Чистый убыток «АвтоВАЗа» вырос почти в три раза — до 73,8 млрд рублей
12 Февраля 2016 | 54080 просмотров
Отметим, что аудитор компании — фирма Ernst&Young — выразила сомнения в перспективах «АвтоВАЗа» на фоне трехкратного роста убытка. «Данные условия, наряду с прочими обстоятельствами, указывают на наличие существенной неопределенности, которая может вызвать значительные сомнения в способности ОАО "АвтоВАЗ" и его дочерних организаций продолжать свою деятельность непрерывно», — заявили эксперты.
Компания «АвтоВАЗ» опубликовала данные за 2015 год по международным стандартам финансовой отчетности.
Чистый убыток автопроизводителя вырос до 73,8 млрд рублей — увеличение составило 2,9 раза. Выручка компании сократилась на 8% до 176,4 млрд рублей. Причинами отрицательной динамики названы сокращение рынка, а также рост стоимости сырья и комплектующих.
Представители «АвтоВАЗа» утверждают, что компания активизирует выполнение антикризисного плана, который должен улучшить финансовые показатели в 2016 году.
Он включает оптимизацию ценовой политики, развитие линейки продуктов, увеличение корпоративных продаж, обновление политики сервиса и реализацию запасных частей, интенсификацию экспортных продаж, оптимизацию производственных площадей, реструктуризацию базы поставщиков с фокусом на их консолидацию, производство компонентов на собственных мощностях и повышение уровня локализации.
В компании говорят, что «АвтоВАЗу» требуется поддержка акционеров для рефинансирования текущих долгов и обеспечения дополнительных займов.
При этом сообщается, что фирма уверена в получении необходимой поддержки и планирует продолжать свою деятельность в обозримом будущем — намерений по прекращению или сокращению деятельности нет.
Отметим, что аудитор компании — фирма Ernst&Young — выразила сомнения в перспективах «АвтоВАЗа» на фоне трехкратного роста убытка. «Данные условия, наряду с прочими обстоятельствами, указывают на наличие существенной неопределенности, которая может вызвать значительные сомнения в способности ОАО "АвтоВАЗ" и его дочерних организаций продолжать свою деятельность непрерывно», — заявили эксперты.
Напомним, по итогам 2015 года седан Лада Гранта стал лидером российского рынка, но продажи «АвтоВАЗа» в целом снизились на 31%.
Читайте также на Дроме
Комментарии
Jorg:
Я езжу на Тойте Вензе уже два года с полным приводом, мне в ней не тесно, и нет с ней никаких проблем, и еще поезжу, пока вы будете мечтать о ведерке из Тольятти, а когда оно выйдет - я добавлю немножко денежек и пересяду в Хайлендер или 200-ку - а вы будете бета-тестером, на себе будете проверять компетенции инженеров АвтоТАЗ.
и продолжу следить за тем, как болото поглощает народные денежки без счета...
и продолжу следить за тем, как болото поглощает народные денежки без счета...
ездийте... платите, налоги, пошлины и так далее :-) у вас я так понял денег много, и в принципе понятно ваше негодование, вас будет и дальше обдирать родное государство :-))) а с меня взять нечего, я простой инженер из Сибири... буду ездить на отечественных автомобилях (сейчас езжу на авто оторое собрано в России) и радоваться жизни... меня государство не обдирает, и я считаю правильным поддержку такого предприятия как Автоваз, потому что там работают такие же простые люди как и я.
2
2
Ответить
Jorg:
за себя переживайте, а уж я как-нибудь проживу без ваших советов
я здоровый человек, который может рассуждать и делать выводы из очевидных фактов
желаю вам купить экземпляр, собранный в понедельник в конце месяца, собранный в лучших традициях АвтоТАЗ, и чтоб гарантийный инженер вам попался как можно более вредный, чтоб выбить из вашей головы иллюзии, это вам не пруль или собранная в РФ иномарка
я здоровый человек, который может рассуждать и делать выводы из очевидных фактов
желаю вам купить экземпляр, собранный в понедельник в конце месяца, собранный в лучших традициях АвтоТАЗ, и чтоб гарантийный инженер вам попался как можно более вредный, чтоб выбить из вашей головы иллюзии, это вам не пруль или собранная в РФ иномарка
желаю вам тоже всего хорошего :-))))
1
1
Ответить
Vadim West:
вы явно озлобленный человек. желать зла другим, причем совершенно не знакомым людям это за гранью понимания нормального человека. мне вас жаль...
мне того же желают каждый рабочий день на дороге, иногда в метро и т.п.
поэтому желаю того же всем остальным людям, которые считают что АВтоТАЗ это благо и надо его снова поддерживать, чем меньше будет идиотов в стране - тем быстрее жизнь наладиться
поэтому желаю того же всем остальным людям, которые считают что АВтоТАЗ это благо и надо его снова поддерживать, чем меньше будет идиотов в стране - тем быстрее жизнь наладиться
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
Мой отзыв: Isuzu Elf 1990
2
1
Ответить
Vadim West:
вы перед тем как выдергивать из контекста прочитайте переписку...а потом вставляйте свои 5 копеек.
Солярисов с 2011 продано больше 500 тыс. штук и наверняка есть экземпляры прошедшие 500 т. км
это объективная реальность, остальное домыслы тазофилов
это объективная реальность, остальное домыслы тазофилов
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
3
1
Ответить
Jorg:
мне того же желают каждый рабочий день на дороге, иногда в метро и т.п.
поэтому желаю того же всем остальным людям, которые считают что АВтоТАЗ это благо и надо его снова поддерживать, чем меньше будет идиотов в стране - тем быстрее жизнь наладиться
поэтому желаю того же всем остальным людям, которые считают что АВтоТАЗ это благо и надо его снова поддерживать, чем меньше будет идиотов в стране - тем быстрее жизнь наладиться
мне никто не желает ничего плохого... я наверно счастливый человек. хотя иногда попадаются такие как вы, которые озлоблены на всё и всех... мне таких жалко... потому что у них что то в жизни не задалось и они вымещают злобу на других...
у нормального человека нет такой агрессии и злобы.
у нормального человека нет такой агрессии и злобы.
1
1
Ответить
Jorg:
Солярисов с 2011 продано больше 500 тыс. штук и наверняка есть экземпляры прошедшие 500 т. км
это объективная реальность, остальное домыслы тазофилов
это объективная реальность, остальное домыслы тазофилов
разговор был совсем не об этом... я вполне допускаю, что какое то число экземпляров прошло 500т.км... но говорили мы совсем не об этом.
1
Ответить
Jorg:
мне того же желают каждый рабочий день на дороге, иногда в метро и т.п.
поэтому желаю того же всем остальным людям, которые считают что АВтоТАЗ это благо и надо его снова поддерживать, чем меньше будет идиотов в стране - тем быстрее жизнь наладиться
поэтому желаю того же всем остальным людям, которые считают что АВтоТАЗ это благо и надо его снова поддерживать, чем меньше будет идиотов в стране - тем быстрее жизнь наладиться
я так и не понял вы же вроде на вензе ездите и планируете ее сменить на тлк 200.... а от куда метро то появилось? :-))))))
1
1
Ответить
Vadim West:
ездийте... платите, налоги, пошлины и так далее :-) у вас я так понял денег много, и в принципе понятно ваше негодование, вас будет и дальше обдирать родное государство :-)))
мне деньги достаются не просто так, именно поэтому я задаю все эти вопросы
и чем больше у меня будет заработок, тем больше будет вопросов
почему ребенок милиционера ходит в детский сад, а мой ребенок в очереди 935?
почему я не ездил на курорты и вкладывал их в дом, а мне сделали налог на него в два раза больше на ровном месте?
А милиционер пил пиво и жил в родительской квартире, сейчас стоит в очереди на улучшение жилищных условий за счет налогов, которые берут с меня?
уверен, что тоже самое происходит на АВтоТАЗе, где выделенные деньги просто разворовывают и тратят на всякую бесполезную ерунду
и чем больше у меня будет заработок, тем больше будет вопросов
почему ребенок милиционера ходит в детский сад, а мой ребенок в очереди 935?
почему я не ездил на курорты и вкладывал их в дом, а мне сделали налог на него в два раза больше на ровном месте?
А милиционер пил пиво и жил в родительской квартире, сейчас стоит в очереди на улучшение жилищных условий за счет налогов, которые берут с меня?
уверен, что тоже самое происходит на АВтоТАЗе, где выделенные деньги просто разворовывают и тратят на всякую бесполезную ерунду
Vadim West:
а с меня взять нечего, я простой инженер из Сибири... буду ездить на отечественных автомобилях (сейчас езжу на авто оторое собрано в России) и радоваться жизни... меня государство не обдирает, и я считаю правильным поддержку такого предприятия как Автоваз, потому что там работают такие же простые люди как и я.
ну-ну, подрастешь - может ума прибавится
я тоже был наивен и думал о хорошем, когда получил диплом инженера и мечтал найти работу по специальности
сейчас работаю начальником инженеров и понимаю, что в нашей стране все делается ненормально
а ездить лучше на японской машине, тем более в Новосибирске
у меня полно приятелей оттуда и из Кемерово - никто никогда не мечтал купить АвтоТАЗ - хотя тоже обычные инженеры
я тоже был наивен и думал о хорошем, когда получил диплом инженера и мечтал найти работу по специальности
сейчас работаю начальником инженеров и понимаю, что в нашей стране все делается ненормально
а ездить лучше на японской машине, тем более в Новосибирске
у меня полно приятелей оттуда и из Кемерово - никто никогда не мечтал купить АвтоТАЗ - хотя тоже обычные инженеры
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
3
1
Ответить
Vadim West:
я так и не понял вы же вроде на вензе ездите и планируете ее сменить на тлк 200.... а от куда метро то появилось? :-))))))
вот она, провинциальная простота
я еще и в аэропорт иногда езжу на аэроэкспрессе, когда дачник едет из Москвы в пятницу вечером
В Москве есть такие места, где все плохо с въездом/выездом и проще доехать за 10 минут на метро, решить вопрос и вернуться, чем сидеть в машине 1,5 часа туда и столько же обратно.
и на станциях в центре попадаются зачастую очень интересные дяденьки с портфельчиками и дорогими часами...
я еще и в аэропорт иногда езжу на аэроэкспрессе, когда дачник едет из Москвы в пятницу вечером
В Москве есть такие места, где все плохо с въездом/выездом и проще доехать за 10 минут на метро, решить вопрос и вернуться, чем сидеть в машине 1,5 часа туда и столько же обратно.
и на станциях в центре попадаются зачастую очень интересные дяденьки с портфельчиками и дорогими часами...
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2
Ответить
Jorg:
мне деньги достаются не просто так, именно поэтому я задаю все эти вопросы
и чем больше у меня будет заработок, тем больше будет вопросов
почему ребенок милиционера ходит в детский сад, а мой ребенок в очереди 935?
почему я не ездил на курорты и вкладывал их в дом, а мне сделали налог на него в два раза больше на ровном месте?
А милиционер пил пиво и жил в родительской квартире, сейчас стоит в очереди на улучшение жилищных условий за счет налогов, которые берут с меня?
уверен, что тоже самое происходит на АВтоТАЗе, где выделенные деньги просто разворовывают и тратят на всякую бесполезную ерунду
ну-ну, подрастешь - может ума прибавится
я тоже был наивен и думал о хорошем, когда получил диплом инженера и мечтал найти работу по специальности
сейчас работаю начальником инженеров и понимаю, что в нашей стране все делается ненормально
а ездить лучше на японской машине, тем более в Новосибирске
у меня полно приятелей оттуда и из Кемерово - никто никогда не мечтал купить АвтоТАЗ - хотя тоже обычные инженеры
и чем больше у меня будет заработок, тем больше будет вопросов
почему ребенок милиционера ходит в детский сад, а мой ребенок в очереди 935?
почему я не ездил на курорты и вкладывал их в дом, а мне сделали налог на него в два раза больше на ровном месте?
А милиционер пил пиво и жил в родительской квартире, сейчас стоит в очереди на улучшение жилищных условий за счет налогов, которые берут с меня?
уверен, что тоже самое происходит на АВтоТАЗе, где выделенные деньги просто разворовывают и тратят на всякую бесполезную ерунду
ну-ну, подрастешь - может ума прибавится
я тоже был наивен и думал о хорошем, когда получил диплом инженера и мечтал найти работу по специальности
сейчас работаю начальником инженеров и понимаю, что в нашей стране все делается ненормально
а ездить лучше на японской машине, тем более в Новосибирске
у меня полно приятелей оттуда и из Кемерово - никто никогда не мечтал купить АвтоТАЗ - хотя тоже обычные инженеры
1. Так вы бы пошли поработали полицейским :-))) и ребенок был бы в очереди первым, и стояли бы щас в очереди на улучшение жилищных условий, а не жили бы в собственном доме... вы уж определитесь чего вы хотите... нельзя и на елку влезть и оппу не ободрать.
2. так я тоже как бы не мальчик с дипломом... у меня двое детей... я кстати хотел работать по специалиьности и стал работать по специальности... тут все зависит от желания и приложенного труда.
3. я живу в Новосибирске, но не езжу на японской машине... потому что владел несолькими... больше не хочу. что касается мечтаний инженеров из Кемерово... ну это нормально когда они мечтают ездить на Бентли :-)) я ничего дурного в таких мечтах не вижу.
2. так я тоже как бы не мальчик с дипломом... у меня двое детей... я кстати хотел работать по специалиьности и стал работать по специальности... тут все зависит от желания и приложенного труда.
3. я живу в Новосибирске, но не езжу на японской машине... потому что владел несолькими... больше не хочу. что касается мечтаний инженеров из Кемерово... ну это нормально когда они мечтают ездить на Бентли :-)) я ничего дурного в таких мечтах не вижу.
1
Ответить
Vadim West:
мне никто не желает ничего плохого... я наверно счастливый человек. хотя иногда попадаются такие как вы, которые озлоблены на всё и всех... мне таких жалко... потому что у них что то в жизни не задалось и они вымещают злобу на других...
у нормального человека нет такой агрессии и злобы.
у нормального человека нет такой агрессии и злобы.
погоди, дойдет до тебя очередь...
всему свое время
я мечтаю еще оказаться в ситуации, когда милиционеры будут нуждаться в моей помощи
или учитель литературы - у меня были большие проблемы в школе с литературой - уж тогда я оттянусь
меня ничто не остановит, а этим деятелям будет очень больно...
всему свое время
я мечтаю еще оказаться в ситуации, когда милиционеры будут нуждаться в моей помощи
или учитель литературы - у меня были большие проблемы в школе с литературой - уж тогда я оттянусь
меня ничто не остановит, а этим деятелям будет очень больно...
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
1
1
Ответить
Jorg:
вот она, провинциальная простота
я еще и в аэропорт иногда езжу на аэроэкспрессе, когда дачник едет из Москвы в пятницу вечером
В Москве есть такие места, где все плохо с въездом/выездом и проще доехать за 10 минут на метро, решить вопрос и вернуться, чем сидеть в машине 1,5 часа туда и столько же обратно.
и на станциях в центре попадаются зачастую очень интересные дяденьки с портфельчиками и дорогими часами...
я еще и в аэропорт иногда езжу на аэроэкспрессе, когда дачник едет из Москвы в пятницу вечером
В Москве есть такие места, где все плохо с въездом/выездом и проще доехать за 10 минут на метро, решить вопрос и вернуться, чем сидеть в машине 1,5 часа туда и столько же обратно.
и на станциях в центре попадаются зачастую очень интересные дяденьки с портфельчиками и дорогими часами...
мне еще больше вас стало жаль... это ужасные условия жизни в Москве... я несколько раз бывал в московском метро... это ужасное место, народу пресс, все толкаются... в вагоны с первого раза не войдешь, метро ******о, вонючее. то ли дело у нас в Новосибирске, метро чистое, народу не много... красота!
1
Ответить
Jorg:
погоди, дойдет до тебя очередь...
всему свое время
я мечтаю еще оказаться в ситуации, когда милиционеры будут нуждаться в моей помощи
или учитель литературы - у меня были большие проблемы в школе с литературой - уж тогда я оттянусь
меня ничто не остановит, а этим деятелям будет очень больно...
всему свое время
я мечтаю еще оказаться в ситуации, когда милиционеры будут нуждаться в моей помощи
или учитель литературы - у меня были большие проблемы в школе с литературой - уж тогда я оттянусь
меня ничто не остановит, а этим деятелям будет очень больно...
так вы еще и злопамятный. хотите отомстить учителю литературы :-)) а скажите вы уже всем одноклассникам отомстили которые вас шпыняли и били?
1
1
Ответить
Vadim West:
1. Так вы бы пошли поработали полицейским :-))) и ребенок был бы в очереди первым, и стояли бы щас в очереди на улучшение жилищных условий, а не жили бы в собственном доме... вы уж определитесь чего вы хотите... нельзя и на елку влезть и оппу не ободрать.
нет, не согласен
в других странах общественные блага достаются всем поровну, все зависимости от занимаемой должности
из моего подоходного налога можно содержать минимум одного полицейского, при этом эти деньги идут не из госбюджета, это экспорт услуг, почему бы государству не обеспечить моего ребенка тем, что положено ему по закону?
в других странах общественные блага достаются всем поровну, все зависимости от занимаемой должности
из моего подоходного налога можно содержать минимум одного полицейского, при этом эти деньги идут не из госбюджета, это экспорт услуг, почему бы государству не обеспечить моего ребенка тем, что положено ему по закону?
Vadim West:
2. так я тоже как бы не мальчик с дипломом... у меня двое детей... я кстати хотел работать по специалиьности и стал работать по специальности... тут все зависит от желания и приложенного труда.
тогда откуда такая наивность?
уж и с системой здравоохранения сталкиваться приходилось, и с детскими садами и т.п.
все устраивает? и в очередях сидеть не надо, выбивая положенное из государства?
уж и с системой здравоохранения сталкиваться приходилось, и с детскими садами и т.п.
все устраивает? и в очередях сидеть не надо, выбивая положенное из государства?
Vadim West:
3. я живу в Новосибирске, но не езжу на японской машине... потому что владел несолькими... больше не хочу. что касается мечтаний инженеров из Кемерово... ну это нормально когда они мечтают ездить на Бентли :-)) я ничего дурного в таких мечтах не вижу.
ну-ну, желаю удачи в плане разнообразить свои ощущения от владения авто
надеюсь одного раза вам хватит
надеюсь одного раза вам хватит
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
1
1
Ответить
Vadim West:
так вы еще и злопамятный. хотите отомстить учителю литературы :-)) а скажите вы уже всем одноклассникам отомстили которые вас шпыняли и били?
к сожалению, главные обидчики уже умерли
те, кто не сильно мешал жить, сейчас мне очень редко попадаются на пути
но пнуть их лишний раз и подначить, напомнив прошлое, я себе в таком удовольствии никогда не отказываю
вообще, те кто причинял физические неудобства воспринимаются иначе, чем те, кто насиловал волю
надо носить пионерский галстук
надо носить школьную форму вот именно такую
надо заниматься самодеятельностью после уроков
надо учить стихи для урока литературы
надо учить правила русского языка
я до сих пор не понимаю зачем это все было надо, все накрылось ведь медным тазом, и пионеры, и форма, и страна тоже...
те, кто не сильно мешал жить, сейчас мне очень редко попадаются на пути
но пнуть их лишний раз и подначить, напомнив прошлое, я себе в таком удовольствии никогда не отказываю
вообще, те кто причинял физические неудобства воспринимаются иначе, чем те, кто насиловал волю
надо носить пионерский галстук
надо носить школьную форму вот именно такую
надо заниматься самодеятельностью после уроков
надо учить стихи для урока литературы
надо учить правила русского языка
я до сих пор не понимаю зачем это все было надо, все накрылось ведь медным тазом, и пионеры, и форма, и страна тоже...
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
1
1
Ответить
EdikS:
С нынешними реалиями дешевеющей нефти,теслу лучше в РОссию переносить, у нас здесь стабильность, бензин всегда ростет,
вообще-то у нас бензин подешевел за год вдвое, был доллар, стал 50 центов.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
1
Ответить
Jorg:
нет, не согласен
в других странах общественные блага достаются всем поровну, все зависимости от занимаемой должности
из моего подоходного налога можно содержать минимум одного полицейского, при этом эти деньги идут не из госбюджета, это экспорт услуг, почему бы государству не обеспечить моего ребенка тем, что положено ему по закону?
тогда откуда такая наивность?
уж и с системой здравоохранения сталкиваться приходилось, и с детскими садами и т.п.
все устраивает? и в очередях сидеть не надо, выбивая положенное из государства?
ну-ну, желаю удачи в плане разнообразить свои ощущения от владения авто
надеюсь одного раза вам хватит
в других странах общественные блага достаются всем поровну, все зависимости от занимаемой должности
из моего подоходного налога можно содержать минимум одного полицейского, при этом эти деньги идут не из госбюджета, это экспорт услуг, почему бы государству не обеспечить моего ребенка тем, что положено ему по закону?
тогда откуда такая наивность?
уж и с системой здравоохранения сталкиваться приходилось, и с детскими садами и т.п.
все устраивает? и в очередях сидеть не надо, выбивая положенное из государства?
ну-ну, желаю удачи в плане разнообразить свои ощущения от владения авто
надеюсь одного раза вам хватит
1. я знаю только одну страну где "общественные блага достаются всем поровну" это КНДР... и то там не абсолютно всем поровну, но примерно 99% живут так как вы описали... в остальных странах все совсем по другому и блага распределены не равномерно скажем индекс Джини который показывает неравенство доходов в РФ даже лучше чем в США например. Так что хорошо там где нас нет :-)
2. Да сталкивался и со школой и с детским садом... у меня есть определенное недовольство тем как все организовано... но я не буду кидаться и срываться на людях из за этого.
3. да машины это забавное явление... каждая новая машина что то преподносить в жизнь новое :-)
2. Да сталкивался и со школой и с детским садом... у меня есть определенное недовольство тем как все организовано... но я не буду кидаться и срываться на людях из за этого.
3. да машины это забавное явление... каждая новая машина что то преподносить в жизнь новое :-)
Ответить
Jorg:
к сожалению, главные обидчики уже умерли
те, кто не сильно мешал жить, сейчас мне очень редко попадаются на пути
но пнуть их лишний раз и подначить, напомнив прошлое, я себе в таком удовольствии никогда не отказываю
вообще, те кто причинял физические неудобства воспринимаются иначе, чем те, кто насиловал волю
надо носить пионерский галстук
надо носить школьную форму вот именно такую
надо заниматься самодеятельностью после уроков
надо учить стихи для урока литературы
надо учить правила русского языка
я до сих пор не понимаю зачем это все было надо, все накрылось ведь медным тазом, и пионеры, и форма, и страна тоже...
те, кто не сильно мешал жить, сейчас мне очень редко попадаются на пути
но пнуть их лишний раз и подначить, напомнив прошлое, я себе в таком удовольствии никогда не отказываю
вообще, те кто причинял физические неудобства воспринимаются иначе, чем те, кто насиловал волю
надо носить пионерский галстук
надо носить школьную форму вот именно такую
надо заниматься самодеятельностью после уроков
надо учить стихи для урока литературы
надо учить правила русского языка
я до сих пор не понимаю зачем это все было надо, все накрылось ведь медным тазом, и пионеры, и форма, и страна тоже...
ну как накрылись... страна есть... она чуть меньше, но все равно самая большая в мире... и даже увеличивается последнее время. меня приняли в пионеры, в комсомол я уже не успел... я помню как меня принимали, и считаю что я до сих пор пионер (меня не исключали из пионеров, по крайней мере мне об этом не известно), галстука у меня конечно уже красного нет... но мне не в падлу будет его одеть... скорее наоборот :-). самодеятельностью меня никто не заставлял заниматься, потому что я антикреативный человек, и после пары занятий самодеятельностью меня выгоняли обычно, мне даже пару раз было обидно если честно... но не сильно :-), что касается русского языка - да сложный язык... но когда я узнал что у китайцев 50 000 букв, я был счастлив что я учу русский :-))))))
если вы не понимаете зачем нужно было детство... мне вас еще больше жаль
вот смотрите как вы выглядите в моем понимании после нашего общения.
1. человек у которого отняли детство
2. человек который озлоблен на всех
3. человек который готов пнуть всех кто его обижал в детстве
4. человек у которого стоит возле дома венза и он ездит на метро
5. человек который живет в Москве
причем наверно последний пунт объясняет многое... и недоумение сменяется жалостью....
если вы не понимаете зачем нужно было детство... мне вас еще больше жаль
вот смотрите как вы выглядите в моем понимании после нашего общения.
1. человек у которого отняли детство
2. человек который озлоблен на всех
3. человек который готов пнуть всех кто его обижал в детстве
4. человек у которого стоит возле дома венза и он ездит на метро
5. человек который живет в Москве
причем наверно последний пунт объясняет многое... и недоумение сменяется жалостью....
2
Ответить
Vadim West:
1. пошлины вводились не из за автоваза, уже сто раз терлось, только упоротые идиоты продолжают все валить на автоваз... аватоваз от пошлин получил мизер... на пошлинах погрелись в основном те кто продавал иномарки собранные в РФ да те кто по цепочке участвовал в этом.
автоваз после введения пошлин получил сбыт своих ведер, иначе бы он закрылся бы в 2005 или в 2009
я в 2006 году купил Филдер без пробега - после него я на машины АВтоТАЗ без смеха смотреть не могу
и таких было очень много, только кто-то гранту взял в 2011 или 2012 от безденежья
а была бы пошлина на машину в возрасте 9 лет прежней - то по цене гранты получился бы Филдер - и нафиг гранта деревянная не нужна никому
Vadim West:
2. если бы кругом были короллы по 120 тыс, никто бы не покупал новые автомобили... и затащить сюда производителей из за бугра было бы совершенно нереально... при этом Автоваз в этой ситуации ничего не выигрывал от пошлин, он получа повышенную конуренцию от тех кого сюда затащили и ему что короллы по 120, что солярисы по 500... все жизнь делали не сладкой.
а зачем нужны эти производители по завышенным ценам?
возили же новые машины из европы до 2008 - какие проблемы делать это по прежнему?
новых машин надо мало, в основном народ брал б/у
Конкуренция от новых игроков привела не к улучшению ситуации, а к ее ухудшению, так как АВтоТАЗ своими издержками управлять не умеет, а количество продаваемых машин снижалось из года в год, и каждый год надо было им чего-то дать - у меня простой вопрос - зачем?
Vadim West:
3. почему не может население попросить - может. просите :-)))))))))))
4. нет не 50 000 человек... сам завод это верхушка айсберга... там смежниов еще наверно раза 3 по столько же, а может даже и больше... их куда девать?
разделить на всех
пусть эти смежники запчасти делают для б/у иномарок
делает же завод в Боре стекла - и нормально
только почему Бу в своих интервью говорит, что со смежниками беда?
что свой завод можно выдрессировать, но что делать с комплектующими?
— В ноябре вы столкнулись с рядом сложностей в работе с поставщиками, из-за которых даже пришлось приостанавливать производство. С чем они были связаны?
— У АвтоВАЗа в России 709 поставщиков, из них 11 — проблемные. Они не любят меня, я не люблю их, но в этом нет ничего личного, просто у них плохие результаты работы. Подстраиваться под них я не буду, но помочь нашим поставщикам работать лучше мы всегда готовы. Их основные проблемы в качестве компонентов и сроках поставок. Впрочем, варианты выбора у нас будут всегда. Другая проблема с поставщиками в цене: они считают, что я им должен платить больше. Но 40 тыс. человек, которые работают на АвтоВАЗе, получают 40 млрд руб. в год и производят 535 тыс. машин и компонентов, а внешние поставщики обходятся в 140 млрд руб.
— А вы будете сокращать количество иностранных поставщиков на фоне курса на импортозамещение и локализацию и в свете ослабления рубля?
— Степень локализации автомобилей Lada — 81%. Со всеми мы ведем расчеты в рублях. И будем продолжать наращивать долю российских поставщиков. Например, прежде аккумуляторные батареи мы покупали на Украине, потому что это входило в общие объемы закупок Renault-Nissan, сегодня — в Жигулевске у АКОМ. На этом мы сэкономили 19 млн руб. Для Lada Largus сталь раньше закупали в Европе, а сегодня — в Магнитогорске. Экономия — 100 млн руб. Но стопроцентной локализации мы никогда не добьемся, да этого и не надо. Взять, к примеру, электронику — импортировать ее имеет смысл, потому что российские аналоги пока недостаточно конкурентоспособны.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2...
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2
1
Ответить
Ну, процесс пошел, несмотря на оптимизм вазофилов, надеюсь не позже конца года мы увидим начало процесса банкроства АвтоТАЗа.
Зарплаты сотрудников АвтоВАЗа будут снижены на 20%
Российский автопроизводитель АвтоВАЗ снизит зарплаты сотрудникам на 20%, сообщает «Газета.Ru». «Заработная плата будет снижена на 20% с 15 февраля. Уже в настоящее время порядка 3 тыс. сотрудников переведены на социальные работы»,— заявил президент предприятия Бу Андерссон. Уточняется, что такое решение было принято в связи с переходом АвтоВАЗа на четырехдневный график работы с 15 февраля.
Напомним, в ноябре 2015 года совет директоров АвтоВАЗа принял решение оптимизировать производство и продолжить политику сокращения персонала за счет его естественной убыли. Кроме того, АвтоВАЗ предупредил, что может сократить рабочую неделю или даже перевести сотрудников на социальные работы. При этом руководство завода не отказывается от захвата почти четверти рынка и выхода на операционную прибыль.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2...
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2
Ответить
Jorg:
а зачем нужны эти производители по завышенным ценам?
возили же новые машины из европы до 2008 - какие проблемы делать это по прежнему?
возили же новые машины из европы до 2008 - какие проблемы делать это по прежнему?
да действительно а зачем вообще что то производить в России? ввозили бы все из за бугра... такая логика работала в 90е... до сих пор расхлебываем... ни сельского хозяйства после такой логики, ни одежды, ни автомобилей, все угробили... вы предлагает очередной раз вернуться в 90е?
2
1
Ответить
Jorg:
Ну, процесс пошел, несмотря на оптимизм вазофилов, надеюсь не позже конца года мы увидим начало процесса банкроства АвтоТАЗа.
Зарплаты сотрудников АвтоВАЗа будут снижены на 20%
Российский автопроизводитель АвтоВАЗ снизит зарплаты сотрудникам на 20%, сообщает «Газета.Ru». «Заработная плата будет снижена на 20% с 15 февраля. Уже в настоящее время порядка 3 тыс. сотрудников переведены на социальные работы»,— заявил президент предприятия Бу Андерссон. Уточняется, что такое решение было принято в связи с переходом АвтоВАЗа на четырехдневный график работы с 15 февраля.
Напомним, в ноябре 2015 года совет директоров АвтоВАЗа принял решение оптимизировать производство и продолжить политику сокращения персонала за счет его естественной убыли. Кроме того, АвтоВАЗ предупредил, что может сократить рабочую неделю или даже перевести сотрудников на социальные работы. При этом руководство завода не отказывается от захвата почти четверти рынка и выхода на операционную прибыль.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2902344
хм... а сейчас есть производства в России где рабочая неделя увеличивается?
самое интересное это захват 25% рынка... и судя по всему они это вполне могут сделать... удержат после начала роста эконмоики или нет это вопрос второй... но отхватить четверть они вполне могут.
Ответить
Vadim West:
ну как накрылись... страна есть... она чуть меньше, но все равно самая большая в мире... и даже увеличивается последнее время. меня приняли в пионеры, в комсомол я уже не успел... я помню как меня принимали, и считаю что я до сих пор пионер (меня не исключали из пионеров, по крайней мере мне об этом не известно), галстука у меня конечно уже красного нет... но мне не в падлу будет его одеть... скорее наоборот :-).
во всем прочем мире как-то обходились без идеологии в школе и в университетах
лишнее это все, когда есть возможность сравнить
лишнее это все, когда есть возможность сравнить
Vadim West:
самодеятельностью меня никто не заставлял заниматься, потому что я антикреативный человек, и после пары занятий самодеятельностью меня выгоняли обычно, мне даже пару раз было обидно если честно... но не сильно :-), что касается русского языка - да сложный язык... но когда я узнал что у китайцев 50 000 букв, я был счастлив что я учу русский :-))))))
я много читал и читаю, и у меня никогда не было проблем с грамотной речью и письмом, однако в соответствии с методикой ученик должен был продемонстрировать знание определенных правил, причем очень близко к тексту - это бесит до сих пор, когда сталкиваюсь с подходом, что методика и процедуры важнее результата.
Vadim West:
если вы не понимаете зачем нужно было детство... мне вас еще больше жаль
уж точно не для соблюдения тупых формальностей и зубрежки
Vadim West:
вот смотрите как вы выглядите в моем понимании после нашего общения.
1. человек у которого отняли детство
2. человек который озлоблен на всех
3. человек который готов пнуть всех кто его обижал в детстве
4. человек у которого стоит возле дома венза и он ездит на метро
5. человек который живет в Москве
причем наверно последний пунт объясняет многое... и недоумение сменяется жалостью....
1. человек у которого отняли детство
2. человек который озлоблен на всех
3. человек который готов пнуть всех кто его обижал в детстве
4. человек у которого стоит возле дома венза и он ездит на метро
5. человек который живет в Москве
причем наверно последний пунт объясняет многое... и недоумение сменяется жалостью....
я не живу в Москве, я там работаю, живу я в Московской области
еще у меня стоит у дома Камри, и Паджеро - тем не менее пока вы не почуствуете как-нить московские пробки, вы не поймете почему метро иногда удобнее и быстрее чем личная, служебная машина или такси
кстати, московская власть (и подмосковная) уже плешь продолбила с агитацией: пользуйтесь общественным транспортом, тоже бесит
у меня на неделе как раз гостил житель Алма-Аты
очень удивлялся пробкам и количеству людей в метро, на улицах и в магазинах
я две недели назад три дня провел в Алма-Ате, прекрасный город, так и не понял почему местные аборигены недовольны ситуацией на дорогах - они называют пробками то, что Москве является рабочим движением
еще у меня стоит у дома Камри, и Паджеро - тем не менее пока вы не почуствуете как-нить московские пробки, вы не поймете почему метро иногда удобнее и быстрее чем личная, служебная машина или такси
кстати, московская власть (и подмосковная) уже плешь продолбила с агитацией: пользуйтесь общественным транспортом, тоже бесит
у меня на неделе как раз гостил житель Алма-Аты
очень удивлялся пробкам и количеству людей в метро, на улицах и в магазинах
я две недели назад три дня провел в Алма-Ате, прекрасный город, так и не понял почему местные аборигены недовольны ситуацией на дорогах - они называют пробками то, что Москве является рабочим движением
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2
Ответить
Vadim West:
хм... а сейчас есть производства в России где рабочая неделя увеличивается?
самое интересное это захват 25% рынка... и судя по всему они это вполне могут сделать... удержат после начала роста эконмоики или нет это вопрос второй... но отхватить четверть они вполне могут.
самое интересное это захват 25% рынка... и судя по всему они это вполне могут сделать... удержат после начала роста эконмоики или нет это вопрос второй... но отхватить четверть они вполне могут.
надеюсь что банкроство наступит ранее, чем настанет рост
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
3
1
Ответить
Jorg:
во всем прочем мире как-то обходились без идеологии в школе и в университетах
лишнее это все, когда есть возможность сравнить
лишнее это все, когда есть возможность сравнить
идеология есть везде, в той или иной степени... посмотрите Западные СМИ... они ничем не отличаются от местных российских только векторы разные.
Jorg:
я не живу в Москве, я там работаю, живу я в Московской области
еще у меня стоит у дома Камри, и Паджеро - тем не менее пока вы не почуствуете как-нить московские пробки, вы не поймете почему метро иногда удобнее и быстрее чем личная, служебная машина или такси
кстати, московская власть (и подмосковная) уже плешь продолбила с агитацией: пользуйтесь общественным транспортом, тоже бесит
у меня на неделе как раз гостил житель Алма-Аты
очень удивлялся пробкам и количеству людей в метро, на улицах и в магазинах
я две недели назад три дня провел в Алма-Ате, прекрасный город, так и не понял почему местные аборигены недовольны ситуацией на дорогах - они называют пробками то, что Москве является рабочим движением
еще у меня стоит у дома Камри, и Паджеро - тем не менее пока вы не почуствуете как-нить московские пробки, вы не поймете почему метро иногда удобнее и быстрее чем личная, служебная машина или такси
кстати, московская власть (и подмосковная) уже плешь продолбила с агитацией: пользуйтесь общественным транспортом, тоже бесит
у меня на неделе как раз гостил житель Алма-Аты
очень удивлялся пробкам и количеству людей в метро, на улицах и в магазинах
я две недели назад три дня провел в Алма-Ате, прекрасный город, так и не понял почему местные аборигены недовольны ситуацией на дорогах - они называют пробками то, что Москве является рабочим движением
бедные вы бедный москвичи :-)) на работу из области в город на метро ездите это ужасно :-))))) я могу вам только посочувствовать, тяжелая у вас жизнь.
2
2
Ответить
Jorg:
надеюсь что банкроство наступит ранее, чем настанет рост
это вряд ли... у государства еще много денег... минимум года на 2 хватит :-))))
1
1
Ответить
Vadim West:
да действительно а зачем вообще что то производить в России? ввозили бы все из за бугра... такая логика работала в 90е... до сих пор расхлебываем... ни сельского хозяйства после такой логики, ни одежды, ни автомобилей, все угробили... вы предлагает очередной раз вернуться в 90е?
зачем впадать в крайности?
развивать надо то, в чем есть преимущество или на что тратится более всего денег
и это точно не автомобильная промышленность
почему государство долгое время смотрело спокойно на ситуацию, когда экспортируется сырая нефть, а взамен ввозится полипропилен?
а ведь в стране невероятное количество ржавых труб, которые надо менять и вводиться миллионы кв. метров жилья, где тоже надо ставить инженерные системы?
очнулись, вложились в Сибур, тут же сделали его частным (кооператив озеро), а сейчас решили вколотить последние деньги из Фонда национального благосостояния в частных Запсибнефтехим, принадлежащий зятю Путина (читай иск Навального) - мне пофиг на Навального и всю эту оппозицию, у меня есть своя голова, у меня вопрос - почему так вышло, а не иначе?
примеров можно привести миллион
почему дорожные машины не производятся в стране, где толком нет дорог?
зачем делать сапсаны вместе с Сименсом, если был свой собственный поезд, который ездил также быстро?
Я в 2008 году ездил в Питер за 4:45 часов, сейчас ходит Сапсан за 4 часа, но ведь его надо за евро обслуживать - зачем?
развивать надо то, в чем есть преимущество или на что тратится более всего денег
и это точно не автомобильная промышленность
почему государство долгое время смотрело спокойно на ситуацию, когда экспортируется сырая нефть, а взамен ввозится полипропилен?
а ведь в стране невероятное количество ржавых труб, которые надо менять и вводиться миллионы кв. метров жилья, где тоже надо ставить инженерные системы?
очнулись, вложились в Сибур, тут же сделали его частным (кооператив озеро), а сейчас решили вколотить последние деньги из Фонда национального благосостояния в частных Запсибнефтехим, принадлежащий зятю Путина (читай иск Навального) - мне пофиг на Навального и всю эту оппозицию, у меня есть своя голова, у меня вопрос - почему так вышло, а не иначе?
примеров можно привести миллион
почему дорожные машины не производятся в стране, где толком нет дорог?
зачем делать сапсаны вместе с Сименсом, если был свой собственный поезд, который ездил также быстро?
Я в 2008 году ездил в Питер за 4:45 часов, сейчас ходит Сапсан за 4 часа, но ведь его надо за евро обслуживать - зачем?
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
4
Ответить
Vadim West:
бедные вы бедный москвичи :-)) на работу из области в город на метро ездите это ужасно :-))))) я могу вам только посочувствовать, тяжелая у вас жизнь.
на вензе я езжу
иногда на такси, и совсем редко на автобусе, чтоб не отрываться от народа
зато вы в Новосибе в пробках на мостах стоите, в своих вновь купленных грантах и швестах, ну и стойте дальше
иногда на такси, и совсем редко на автобусе, чтоб не отрываться от народа
зато вы в Новосибе в пробках на мостах стоите, в своих вновь купленных грантах и швестах, ну и стойте дальше
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
3
1
Ответить
Jorg:
зачем впадать в крайности?
развивать надо то, в чем есть преимущество или на что тратится более всего денег
и это точно не автомобильная промышленность
почему государство долгое время смотрело спокойно на ситуацию, когда экспортируется сырая нефть, а взамен ввозится полипропилен?
а ведь в стране невероятное количество ржавых труб, которые надо менять и вводиться миллионы кв. метров жилья, где тоже надо ставить инженерные системы?
очнулись, вложились в Сибур, тут же сделали его частным (кооператив озеро), а сейчас решили вколотить последние деньги из Фонда национального благосостояния в частных Запсибнефтехим, принадлежащий зятю Путина (читай иск Навального) - мне пофиг на Навального и всю эту оппозицию, у меня есть своя голова, у меня вопрос - почему так вышло, а не иначе?
примеров можно привести миллион
почему дорожные машины не производятся в стране, где толком нет дорог?
зачем делать сапсаны вместе с Сименсом, если был свой собственный поезд, который ездил также быстро?
Я в 2008 году ездил в Питер за 4:45 часов, сейчас ходит Сапсан за 4 часа, но ведь его надо за евро обслуживать - зачем?
развивать надо то, в чем есть преимущество или на что тратится более всего денег
и это точно не автомобильная промышленность
почему государство долгое время смотрело спокойно на ситуацию, когда экспортируется сырая нефть, а взамен ввозится полипропилен?
а ведь в стране невероятное количество ржавых труб, которые надо менять и вводиться миллионы кв. метров жилья, где тоже надо ставить инженерные системы?
очнулись, вложились в Сибур, тут же сделали его частным (кооператив озеро), а сейчас решили вколотить последние деньги из Фонда национального благосостояния в частных Запсибнефтехим, принадлежащий зятю Путина (читай иск Навального) - мне пофиг на Навального и всю эту оппозицию, у меня есть своя голова, у меня вопрос - почему так вышло, а не иначе?
примеров можно привести миллион
почему дорожные машины не производятся в стране, где толком нет дорог?
зачем делать сапсаны вместе с Сименсом, если был свой собственный поезд, который ездил также быстро?
Я в 2008 году ездил в Питер за 4:45 часов, сейчас ходит Сапсан за 4 часа, но ведь его надо за евро обслуживать - зачем?
Я думаю это вы впадаете в крайность, и скидывает все в один котел. так не получится. сапсан это одна история, автоваз это другая история.
развивать нужно все... если вас послушать то, все что не дает сиюминутной выгоды нужно закрыть... так давайте закроем например все музеи... зачем они нужны? или какой смысл в детских садах... только бюджетные деньги забирают..
вы не правы.
развивать нужно все... если вас послушать то, все что не дает сиюминутной выгоды нужно закрыть... так давайте закроем например все музеи... зачем они нужны? или какой смысл в детских садах... только бюджетные деньги забирают..
вы не правы.
1
2
Ответить
Jorg:
на вензе я езжу
иногда на такси, и совсем редко на автобусе, чтоб не отрываться от народа
зато вы в Новосибе в пробках на мостах стоите, в своих вновь купленных грантах и швестах, ну и стойте дальше
иногда на такси, и совсем редко на автобусе, чтоб не отрываться от народа
зато вы в Новосибе в пробках на мостах стоите, в своих вновь купленных грантах и швестах, ну и стойте дальше
у вас весьма примитивное представление о Новосибирске.
вчера вызывал такси, ездили отмечать день рождение босса.. боулинг, картинг и так далее... приехал Тоета Хариер... явно не гранта... на самих мостах в Новосибирске как таковых пробок нет... скорее на въездах и выездах с них... количество российского автопрома в Новосибирске не много, по моим данным в Москве его больше... тут в основном старые японские автомобили.
вчера вызывал такси, ездили отмечать день рождение босса.. боулинг, картинг и так далее... приехал Тоета Хариер... явно не гранта... на самих мостах в Новосибирске как таковых пробок нет... скорее на въездах и выездах с них... количество российского автопрома в Новосибирске не много, по моим данным в Москве его больше... тут в основном старые японские автомобили.
1
2
Ответить
Vadim West:
1. я знаю только одну страну где "общественные блага достаются всем поровну" это КНДР... и то там не абсолютно всем поровну, но примерно 99% живут так как вы описали... в остальных странах все совсем по другому и блага распределены не равномерно скажем индекс Джини который показывает неравенство доходов в РФ даже лучше чем в США например. Так что хорошо там где нас нет :-)
В Швеции нет проблем с муниципальными детскими садами.
Более того, государство считает, что ребенок не должен забывать родной язык и дважды в неделю дают уроки родного языка: украинского, урду, пуштунский, суахили...
И это бесплатно, в добавок к бесплатному обучению шведскому.
Более того, государство считает, что ребенок не должен забывать родной язык и дважды в неделю дают уроки родного языка: украинского, урду, пуштунский, суахили...
И это бесплатно, в добавок к бесплатному обучению шведскому.
Vadim West:
2. Да сталкивался и со школой и с детским садом... у меня есть определенное недовольство тем как все организовано... но я не буду кидаться и срываться на людях из за этого.
ну, терпи, чего еще сказать
будешь на Швесте ездить - тоже будешь терпеть
вся страна - одни терпилы, власть этим и пользуется
будешь на Швесте ездить - тоже будешь терпеть
вся страна - одни терпилы, власть этим и пользуется
Vadim West:
3. да машины это забавное явление... каждая новая машина что то преподносить в жизнь новое :-)
сомневаюсь что в случае с продукцией АвтоТАЗ "новое" означает хорошее
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
1
Ответить
Vadim West:
у вас весьма примитивное представление о Новосибирске.
вчера вызывал такси, ездили отмечать день рождение босса.. боулинг, картинг и так далее... приехал Тоета Хариер... явно не гранта... на самих мостах в Новосибирске как таковых пробок нет... скорее на въездах и выездах с них... количество российского автопрома в Новосибирске не много, по моим данным в Москве его больше... тут в основном старые японские автомобили.
вчера вызывал такси, ездили отмечать день рождение босса.. боулинг, картинг и так далее... приехал Тоета Хариер... явно не гранта... на самих мостах в Новосибирске как таковых пробок нет... скорее на въездах и выездах с них... количество российского автопрома в Новосибирске не много, по моим данным в Москве его больше... тут в основном старые японские автомобили.
я бывал в Новосибе наездами раза четыре, поэтому представление поверхностное
вот когда вам вместо Хариера начнут подавать поло седан или швесту - вот тогда может через пятую точку начнет доходить
вот когда вам вместо Хариера начнут подавать поло седан или швесту - вот тогда может через пятую точку начнет доходить
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
1
1
Ответить
Vadim West:
вчера вызывал такси, ездили отмечать день рождение босса.. боулинг, картинг и так далее... приехал Тоета Хариер... явно не гранта...
Кстати, меня вчера босс тоже возил в кабак на новой пятерке БМВ 523 - это, конечно, совсем не венза по качеству салона, шумоизоляции и прочим плюшкам в плане комфорта
садиться только низковато
ноги никуда не упираются, сам за собой сел без проблем (сначала ехал впереди, потом сзади, сиденье пассажирское не двигали).
садиться только низковато
ноги никуда не упираются, сам за собой сел без проблем (сначала ехал впереди, потом сзади, сиденье пассажирское не двигали).
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2
2
Ответить
Vadim West:
Я думаю это вы впадаете в крайность, и скидывает все в один котел. так не получится. сапсан это одна история, автоваз это другая история.
развивать нужно все...
развивать нужно все...
развивать надо те отрасли, где мы конкурентспособны
остальное - напрасная трата денег
даже военные уже согласны, что микросхемы надо делать самим только те, которые нам не хотят продавать, а те что можно купить свободно - надо покупать на рынке ибо не хватит ресурсов никаких на производство всего и вся самостоятельно
остальное - напрасная трата денег
даже военные уже согласны, что микросхемы надо делать самим только те, которые нам не хотят продавать, а те что можно купить свободно - надо покупать на рынке ибо не хватит ресурсов никаких на производство всего и вся самостоятельно
Vadim West:
если вас послушать то, все что не дает сиюминутной выгоды нужно закрыть... так давайте закроем например все музеи... зачем они нужны?
где я так писал?
Детский сад - это учреждение дошкольного образования, необходимая ступенька в подготовке человека к дальнейшему образованию. И такое предлагать может только тот, кто хочет чтобы в его стране дети на кирпичных заводах работал с 6 лет - а чо, кирпич же может поднять, а инженеры нам не нужны.
Детский сад - это учреждение дошкольного образования, необходимая ступенька в подготовке человека к дальнейшему образованию. И такое предлагать может только тот, кто хочет чтобы в его стране дети на кирпичных заводах работал с 6 лет - а чо, кирпич же может поднять, а инженеры нам не нужны.
Vadim West:
или какой смысл в детских садах... только бюджетные деньги забирают..
вы не правы.
вы не правы.
АВтоТАЗ получал поддержку уже не один раз
результата как не было, так и нет
сейчас опять надо решать: закрыть или опять поддерживать. Я и спрашиваю (не один я) - зачем поддерживать то, что не жизнеспособно?
Давайте эти деньги потратим на доводку и продвижение Суперджета, больше толку будет.
А у нас чего предлагают взамен?
давайте Автотаз поддержим, а еще построим ВСМ Москва - Казань ибо это будет круто
только бабки на ВСМ уйдут в КИтай или Сименсу, толку от быстрого поезда между областными центрами не будет
А если бы сделали хороший региональный самолет (довели до ума суперджет) - то его можно было бы экспортировать в другие страны, и устроить дешевые перевозки Москва - Владимир, НИжний Новгород, Казань.
Ан нет, проектируют уже ВСМ...
результата как не было, так и нет
сейчас опять надо решать: закрыть или опять поддерживать. Я и спрашиваю (не один я) - зачем поддерживать то, что не жизнеспособно?
Давайте эти деньги потратим на доводку и продвижение Суперджета, больше толку будет.
А у нас чего предлагают взамен?
давайте Автотаз поддержим, а еще построим ВСМ Москва - Казань ибо это будет круто
только бабки на ВСМ уйдут в КИтай или Сименсу, толку от быстрого поезда между областными центрами не будет
А если бы сделали хороший региональный самолет (довели до ума суперджет) - то его можно было бы экспортировать в другие страны, и устроить дешевые перевозки Москва - Владимир, НИжний Новгород, Казань.
Ан нет, проектируют уже ВСМ...
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
3
1
Ответить
Togliatti:
А до 30 лет вы вообще ничего не помните? Вы же уже были вполне смышленым в те же 80-е, 90-е годы. Так то до развала страны ВАЗ давал 1% ВВП. Стоит задуматься. 100 таких заводов как ВАЗ = вся экономика СССР. 20 лет ВАЗ кормил и не хило кормил. Что то неправильно пошло с приходом Бу и лягушатников. Не доверяю я этим варягам. А правду мы не узнаем, по крайней мере сейчас.
чего АВтоТАЗ кормил?
Березовского и прочих тольяттинских бандитов?
Каданников и прочая нечисть ВВП ковали?
А почему АВтоТАЗ первый раз загибаться стал в начале 2000, его быстренько поддержали пошлинами и деньгами, поставили кое-как за 6 лет на конвеер КАЛину №1, но потом в 2008 опять пушной зверек пришел - причем же тут лягушатники?
Березовского и прочих тольяттинских бандитов?
Каданников и прочая нечисть ВВП ковали?
А почему АВтоТАЗ первый раз загибаться стал в начале 2000, его быстренько поддержали пошлинами и деньгами, поставили кое-как за 6 лет на конвеер КАЛину №1, но потом в 2008 опять пушной зверек пришел - причем же тут лягушатники?
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
4
2
Ответить
Togliatti:
Ну вы чуток преувеличиваете. Вообще то почти все комплектующие закупаются в России, правда у предприятий, большинство из которых созданных на иностранный капитал.
какие местные комплектующие?
посмотрите % локализации по моделям, это картинка с АвтоТАЗа
посмотрите % локализации по моделям, это картинка с АвтоТАЗа
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
3
Ответить
Vadim West:
Я живу в городе Новосибирске. И что из себя представляет ведро которому 10-15 лет прекрасно представляю в тех условиях эсплуатации которые имеют место быть в Сибири и на ДВ.
Еще скажу вот что, я редко вижу что бы автомобилями пользовались больше 5-7 лет... обычно меньше... сейчас этот срок в кризис нескольо увеличится... но даже если будет 10-12.. это не меняет сути... ну не ржавеет машина 15 лет и что? да ее прадут уже 10 раз... да и не бывает автомобилей вообще без ржавчины после 15 лет эксплуатации в Сибири тем более... вы говорите о том, в чем не разбираетесь. Вы хоть раз снимали кузовные элементы? вы хоть раз видели на автомобиле котрому 10-15 лет снятые пороги или хотя бы пластиковые накладки где нить в местах наиболее подверженных коррозии? думаю нет. Ржавеет все... от того, что у вас кузов не прогниет за 25 лет толку ноль... через 15 лет проводка приходит в состояние - "не трогай, а то чудеса будут", а если начались чудеса, то лучше с такой машиной вообще не связываться. А вы в курсе что ни один производитель в мире не дает гарантию на подушки безопасности более 10 лет? И вот таких моментов просто масса... и если мне за одни и те же деньги предложат машину которой 15 лет и новый ВАЗ... я наверно выберу ВАЗ... это будет куда более беспроблемное приобретение, с понятной историей и по части ДТП и по юридическим вопросам.
Еще скажу вот что, я редко вижу что бы автомобилями пользовались больше 5-7 лет... обычно меньше... сейчас этот срок в кризис нескольо увеличится... но даже если будет 10-12.. это не меняет сути... ну не ржавеет машина 15 лет и что? да ее прадут уже 10 раз... да и не бывает автомобилей вообще без ржавчины после 15 лет эксплуатации в Сибири тем более... вы говорите о том, в чем не разбираетесь. Вы хоть раз снимали кузовные элементы? вы хоть раз видели на автомобиле котрому 10-15 лет снятые пороги или хотя бы пластиковые накладки где нить в местах наиболее подверженных коррозии? думаю нет. Ржавеет все... от того, что у вас кузов не прогниет за 25 лет толку ноль... через 15 лет проводка приходит в состояние - "не трогай, а то чудеса будут", а если начались чудеса, то лучше с такой машиной вообще не связываться. А вы в курсе что ни один производитель в мире не дает гарантию на подушки безопасности более 10 лет? И вот таких моментов просто масса... и если мне за одни и те же деньги предложат машину которой 15 лет и новый ВАЗ... я наверно выберу ВАЗ... это будет куда более беспроблемное приобретение, с понятной историей и по части ДТП и по юридическим вопросам.
я эксплуатирую машины в Подмосковье - тут нет морозов зимой как в Новосибе и сыпят соль на дорогу
сгнил пока только один НИссан грузовой дотла - но он в 2009 был ввезен с гнилой рамой
все легковые машины держаться и проблем с проводкой не доставляют
насчет чего лучше купить - я предпочту ведро 15 лет с целым кузовом и на разницу в цене с ТАЗом заменю агрегаты и т.п., чем ездить на поделке от АВтоТАЗ, всяко надежнее и удобнее будет, особенно если это рамный джип, которых АвтоТАЗ в принципе не делает
сгнил пока только один НИссан грузовой дотла - но он в 2009 был ввезен с гнилой рамой
все легковые машины держаться и проблем с проводкой не доставляют
насчет чего лучше купить - я предпочту ведро 15 лет с целым кузовом и на разницу в цене с ТАЗом заменю агрегаты и т.п., чем ездить на поделке от АВтоТАЗ, всяко надежнее и удобнее будет, особенно если это рамный джип, которых АвтоТАЗ в принципе не делает
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
5
Ответить
Vadim West:
Зачем Рено-Ниссан выделял деньги ... ну можно спорить... но когда вопрос заходить о технологиях, который передаются альянсом на ВАЗ... тут крыть нечем. Просто так технологии никто не отдаст.
какие там технологии?
устаревшие моторы? ТАЗофилы утверждают что свой мотор 1984 г.в. лучше чем К4М.
Коробки? ну это конечно да
Автомат? тут мимо
сварка и окраска - это можно купить и без альянса
полный привод - где же он?
устаревшие моторы? ТАЗофилы утверждают что свой мотор 1984 г.в. лучше чем К4М.
Коробки? ну это конечно да
Автомат? тут мимо
сварка и окраска - это можно купить и без альянса
полный привод - где же он?
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
4
1
Ответить
Vadim West:
Про 300тыс, это вполне средняя цифра для двигателей рядных 4х цилиндровых или R4. Это моторесурс такой у них, обусловлено это банальными законами физики. Может быть больше 300тыс у R4? - может... но это скорее исключение из правил...
вовсе нет, особенно если машину обслуживали и мотор работал в паре с АКПП
личный опыт - есть королла м пробегом 320 т.км, Камри с пробегом в 350, Паджеро с 370
личный опыт - есть королла м пробегом 320 т.км, Камри с пробегом в 350, Паджеро с 370
Vadim West:
Суть того, что я вам хочу сказать в том, что нет никакого смысла в этих 500тыс... сколько средний водитель из РФ будет ездить 500тыс? лет 12 а то и больше... вы много знаете людей которые ездят на машине больше 12 лет? я лично ни одного не знаю такого. Понимаете смысла никакого нет в том, что бы автомобиль проходил такие пробеги и не ржавел по 20 лет...
есть смысл, люди начинают покупать такие машины за любые деньги
посмотрите на статистику продаж Тойоты в РФ: да, Тойота уже не та, а продажи растут и растут...
посмотрите на статистику продаж Тойоты в РФ: да, Тойота уже не та, а продажи растут и растут...
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
3
Ответить
Togliatti:
Топить никто и не собираются. Просто довели ситуацию до такого, что акции ВАЗа вообще можно купить за почти даром. А там только отверточная сборка и никаких новых моделей. Если правительство не просекет эту фишку и не сделает нужные шаги в защиту отечественного производителя, то ему вообще будет грош цена, хотя и так оно не радует((.
вам мало пошлин и бюджетных миллиардов? Чего еще должно правительство сделать, чтобы люди в Тольятти начали работать наконец нормально?
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
5
Ответить
Togliatti:
Наташ, я очень надеюсь, что вы девушка (женщина), и не очередной тролль. Может быть вам стоит немного полазить по инету и посмотреть, чем отличаются пятерки и семерки от той же Калины, и тем паче от Весты. Начните с того, что поитересуйтесь, на какой линии красили пятерки с семерками и на какой красят Весты. Не мешает так же поинтересоваться какие технологии при этом применяются. Я не знаю где вы живете, но у нас новых вазиков бегает сотни тысяч. Ну вот нет среди них ржавых. Даже пятилетних. А вообще то вести речь о моделях, снятых с производства, а уж тем более сравнивать их с современными машинами от ВАЗа - моветон.
все пустые слова
прули надежны и не гниют, а КАЛины и Швесты - такая же дрянь, как был 2107 и 2109
прули надежны и не гниют, а КАЛины и Швесты - такая же дрянь, как был 2107 и 2109
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
6
2
Ответить
Kruzenshtern1973:
Ребята Бу как раз убытки АВТОВАЗу создали
АВтоТАЗ лежал еще при Артякове до Комарова, которого сменил Бу.
Это было еще в 2008 году...
Это было еще в 2008 году...
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2
Ответить
Vadim West:
так мне то какая разница какой автомобиль окажется на свалке... я после владения бу зарекся покупать бу... даже у друзей... потому что историю машины никто не открывает никогда, самому все узнать у нас малореально, я лучше заплачу раз в 10 лет - это дешевле будет чем покупать кота в мешке... кто хочет класс по выше и машину по круче... пусть берут БУ... а потом ноют что страховка дорого, запчасти дорого, налоги высокие и так далее.
автомобиль должен быть по карману... у нас население в своей массе этого не понимает.
реально по моим наблюдениям автомобиль ходит лет 10-12 после выпуска... если его кто то продает раньше, как правило на то есть причина и она далеко не всегда раскрывается покупателю... покупатель потом узнает почему продали машину.
поэтому я за то, что бы у нас делали автомобили - они должны быть дешевле импортных. парк автомобилей должен быть моложе, от этого зависит и безопасность в том числе. 15 летний однокласнник той же Весты существенно опаснее... не важно где его сделали в японии или германии... просто потому что тогда были другие требования, другие стандарты, да и не забывайте - металл устает, гниет, а срок годности падушек 10 лет... поэтому я за более новые автомобили... пусть даже менее живучие. машины должны стоить дешевле, производится в стране потребления,а не импортироваться как это было в 90е или 00е. вот моя позиция.
автомобиль должен быть по карману... у нас население в своей массе этого не понимает.
реально по моим наблюдениям автомобиль ходит лет 10-12 после выпуска... если его кто то продает раньше, как правило на то есть причина и она далеко не всегда раскрывается покупателю... покупатель потом узнает почему продали машину.
поэтому я за то, что бы у нас делали автомобили - они должны быть дешевле импортных. парк автомобилей должен быть моложе, от этого зависит и безопасность в том числе. 15 летний однокласнник той же Весты существенно опаснее... не важно где его сделали в японии или германии... просто потому что тогда были другие требования, другие стандарты, да и не забывайте - металл устает, гниет, а срок годности падушек 10 лет... поэтому я за более новые автомобили... пусть даже менее живучие. машины должны стоить дешевле, производится в стране потребления,а не импортироваться как это было в 90е или 00е. вот моя позиция.
вот поэтому надо открыть границы и иметь возможность привезти хороших безпробежный правый руль
5-7 летний авто с пробегом в 100 тыс. км мало чем отличается от нового, тем более что на 3-4 года хватит, а дальше его можно утилизировать
5-7 летний авто с пробегом в 100 тыс. км мало чем отличается от нового, тем более что на 3-4 года хватит, а дальше его можно утилизировать
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
7
1
Ответить
Vadim West:
ну как нет новых моделей... за последние годы вышла новая Гранта, Ларгус, Веста, Х-Рей... может еще что то было я сильно не следил...
Гранта = бюджетная КАЛина
Ларгус - отверточная сборка румынской машины
Веста - перелицованный Логан
Хрей - перелицованный сандеро
сам АВтоТАЗ ничего создать уже давно не способен, да и не создавал никогда собственных моделей, сначала Фиат 124, потом Порше разработало машину 2108, затем беременная антилопа 2110 (может быть своя кстати), затем копия Опеля Корсы - КАЛина. Все.
Ларгус - отверточная сборка румынской машины
Веста - перелицованный Логан
Хрей - перелицованный сандеро
сам АВтоТАЗ ничего создать уже давно не способен, да и не создавал никогда собственных моделей, сначала Фиат 124, потом Порше разработало машину 2108, затем беременная антилопа 2110 (может быть своя кстати), затем копия Опеля Корсы - КАЛина. Все.
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
5
1
Ответить
Илья2976:
Опять вброс от Дрома. Для кого это? Уверен, что 99% местных знатоков не представляют собой что такое анализ финансовой отчетности и 100% не видели финансовые документы ВАЗа в полном объеме. Без их анализа специалистами, анализа рынка и аналогичных предприятий, анализа антикризисного плана (напомню, он и в России в целом принят) эта новость не несет никакой основы для далеко идущих размышлений.
не надо быть финасовым аналитиком, чтобы сравнить две цифры
долг за 2014 год - 152 млрд рублей
за 2015 долг увеличился еще на 74
итого 210 и просвета не видно
уже вводят с 15 февраля 4-дн. рабочую неделю
пациент скорее мертв, чем жив
даже рено в отчетности своей отразило убыток в 620 млн. евро - какие еще нужны доказательства?
долг за 2014 год - 152 млрд рублей
за 2015 долг увеличился еще на 74
итого 210 и просвета не видно
уже вводят с 15 февраля 4-дн. рабочую неделю
пациент скорее мертв, чем жив
даже рено в отчетности своей отразило убыток в 620 млн. евро - какие еще нужны доказательства?
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
5
Ответить
Роман Марс:
А у нас автопром пока что только деньгами потдерживают и то все изнылись. Видимо, этого мало и не настоящая демократия у нас, надо как в пиндосии - хочешь машины продавать, локализуйся на 100%. Хотите полноприводный минивен - перебьетесь переднеприводным и т.д.
у пендосов хочешь полноприводная Тойота Сиенна, хочешь переднеприводный Красйлер - а у нас только поддержка из госпбюжета последние 25 лет и никакого выбора - Б класс с механикой и атмосферным мотором 1,6 л...
обычным америкосам бы показать то, что производит АвтоТАЗ - их бы кондратий хватил бы, у них таких машин даже в прокате не найти
обычным америкосам бы показать то, что производит АвтоТАЗ - их бы кондратий хватил бы, у них таких машин даже в прокате не найти
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
5
Ответить
Borsh:
Да просто нужно прогрессивный налог на подержанные авто ввести. Чем старше авто тем больше налог. И тогда все дружно с пятнадцатилетних прулей пересядут на новенькие лады. И самое главное улучшится безопасность ведь, это нужно сделать лозунгом этого налога, типа за население радеем. Или нет, можно экологией прикрыться.
на автобус тогда все пересядут, а не на новенькую ладу
уже прикрывались экологией и сделали мотор евро-4, никому не нужный
тоже самое с Эрой глонасс - что делать там, где связи сотовой нет?
ну и т.д.
все равно не берут новые ТАЗы
уже прикрывались экологией и сделали мотор евро-4, никому не нужный
тоже самое с Эрой глонасс - что делать там, где связи сотовой нет?
ну и т.д.
все равно не берут новые ТАЗы
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
6
1
Ответить
паша 96:
И? скинуться и помочь?!
Раньше тащили с автоВАЗа больше и убытков было больше, сейчас меньше, убытки сократились, поздравляю , это успех! )
1
1
Ответить
Vadim West:
1. пошлины вводились не из за автоваза, уже сто раз терлось, только упоротые идиоты продолжают все валить на автоваз... аватоваз от пошлин получил мизер... на пошлинах погрелись в основном те кто продавал иномарки собранные в РФ да те кто по цепочке участвовал в этом.
2. если бы кругом были короллы по 120 тыс, никто бы не покупал новые автомобили... и затащить сюда производителей из за бугра было бы совершенно нереально... при этом Автоваз в этой ситуации ничего не выигрывал от пошлин, он получа повышенную конуренцию от тех кого сюда затащили и ему что короллы по 120, что солярисы по 500... все жизнь делали не сладкой.
3. почему не может население попросить - может. просите :-)))))))))))
4. нет не 50 000 человек... сам завод это верхушка айсберга... там смежниов еще наверно раза 3 по столько же, а может даже и больше... их куда девать?
2. если бы кругом были короллы по 120 тыс, никто бы не покупал новые автомобили... и затащить сюда производителей из за бугра было бы совершенно нереально... при этом Автоваз в этой ситуации ничего не выигрывал от пошлин, он получа повышенную конуренцию от тех кого сюда затащили и ему что короллы по 120, что солярисы по 500... все жизнь делали не сладкой.
3. почему не может население попросить - может. просите :-)))))))))))
4. нет не 50 000 человек... сам завод это верхушка айсберга... там смежниов еще наверно раза 3 по столько же, а может даже и больше... их куда девать?
Хм...
1. Первое, что сделал ВАЗ после поднятия пошлин, так это в очередной раз поднял ценники.
2. Во всем мире существуют авторынки новья и рынки бу. Одно без другого существовать не может, что бы там кто ни говорил, и как бы не мечтали автопроизводители. Человек, покупая новую машину, всегда думает о том, куда и за сколько он ее денет года через три-пять.
3. Население приморского края просило. Получили дубинки подмосковного ОМОНа.
4. В приморье вокруг автоимпорта крутилось никак не меньше народу. И от государства просили только одного: не мешайте. Да еще и бабла в виде пошлин в казну заносили весьма не кисло. И че? Да наплевали и растерли...
1. Первое, что сделал ВАЗ после поднятия пошлин, так это в очередной раз поднял ценники.
2. Во всем мире существуют авторынки новья и рынки бу. Одно без другого существовать не может, что бы там кто ни говорил, и как бы не мечтали автопроизводители. Человек, покупая новую машину, всегда думает о том, куда и за сколько он ее денет года через три-пять.
3. Население приморского края просило. Получили дубинки подмосковного ОМОНа.
4. В приморье вокруг автоимпорта крутилось никак не меньше народу. И от государства просили только одного: не мешайте. Да еще и бабла в виде пошлин в казну заносили весьма не кисло. И че? Да наплевали и растерли...
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
8
Ответить
Даа,осчастливили население! Не знаем ,плакать или смеяться!
2
Ответить
Кто там утверждает, что мы не платим за АвтоТаз? Платим, и за него, и за Сколково, и за виртуальные убытки нефтянников тоже платим мы. Да, государство дает деньги Автовазу под проценты, типа вкладывает деньгу в дело. Но деньги то вкладываются ГОСУДАРСТВЕННЫЕ! Не лично ВВП или Медвежонка, а полученные государством с налогов в том числе. И вроде как предполагается получение прибыли с этих вложенных денег. Вот только Автоваз несмотря на финансовую поддержку государством постоянно в убытке. Соответственно прибыли с вложенных денег нет. Что в таком случае делает частный инвестор? Правильно, он просто перестает вкладывать деньги в убыточное предприятие, но наше государство ведь очень богатое, процитируя Чубайса, "У нас неприлично много денег" . Вот и раздаем , а чо, жалко нам что ли? Других то проблем в стране нет. Буквально недавно по ящику Медвежонок обещал подкинуть Тазу еще несколько лярдов на развитие, и опять без надежды на возврат в бюджет хотя бы прибыли.
5
Ответить
Jorg:
вот поэтому надо открыть границы и иметь возможность привезти хороших безпробежный правый руль
5-7 летний авто с пробегом в 100 тыс. км мало чем отличается от нового, тем более что на 3-4 года хватит, а дальше его можно утилизировать
5-7 летний авто с пробегом в 100 тыс. км мало чем отличается от нового, тем более что на 3-4 года хватит, а дальше его можно утилизировать
согласен с тобой, несмотря на то что пруль не нравиться, но это гораздо лучше чем ваз
Больше всех возмущается тот, кто сам хотел спи**ить но руки не доходили
5
2
Ответить
Так и не наступил тот день,когда машины можно менять ,как перчатки!
2
2
Ответить
KyTy3oBb:
Очень убедительная речь Жека. Ты, это, вольво то продай, Весту купи, смотри в светлое будущее. Тяжело после вольвы то будет на Весте, но ради страны и детей надо. Надо Жека, надо.
Очень удивлю тебя, но уже давно так делаю. И вам советую не молиться на заморские бренды
Мой отзыв: Volvo S80 2006
2
2
Ответить
Jorg:
развивать надо те отрасли, где мы конкурентспособны
остальное - напрасная трата денег
даже военные уже согласны, что микросхемы надо делать самим только те, которые нам не хотят продавать, а те что можно купить свободно - надо покупать на рынке ибо не хватит ресурсов никаких на производство всего и вся самостоятельно
где я так писал?
Детский сад - это учреждение дошкольного образования, необходимая ступенька в подготовке человека к дальнейшему образованию. И такое предлагать может только тот, кто хочет чтобы в его стране дети на кирпичных заводах работал с 6 лет - а чо, кирпич же может поднять, а инженеры нам не нужны.
АВтоТАЗ получал поддержку уже не один раз
результата как не было, так и нет
сейчас опять надо решать: закрыть или опять поддерживать. Я и спрашиваю (не один я) - зачем поддерживать то, что не жизнеспособно?
Давайте эти деньги потратим на доводку и продвижение Суперджета, больше толку будет.
остальное - напрасная трата денег
даже военные уже согласны, что микросхемы надо делать самим только те, которые нам не хотят продавать, а те что можно купить свободно - надо покупать на рынке ибо не хватит ресурсов никаких на производство всего и вся самостоятельно
где я так писал?
Детский сад - это учреждение дошкольного образования, необходимая ступенька в подготовке человека к дальнейшему образованию. И такое предлагать может только тот, кто хочет чтобы в его стране дети на кирпичных заводах работал с 6 лет - а чо, кирпич же может поднять, а инженеры нам не нужны.
АВтоТАЗ получал поддержку уже не один раз
результата как не было, так и нет
сейчас опять надо решать: закрыть или опять поддерживать. Я и спрашиваю (не один я) - зачем поддерживать то, что не жизнеспособно?
Давайте эти деньги потратим на доводку и продвижение Суперджета, больше толку будет.
а что Гражданские Самолеты Сухого принципиально отличается от Автоваза? И там и там титанические усилия по выводу продукции в конкурентную среду. Причем 90% усилий тратятся на преодоление предрассудков о нашей продукции. Люди, нам надо самим начать уважать свой труд, чтобы забугорные товарищи так же относились к нашим товарам.
4
2
Ответить
Jorg:
я в 2006 году купил Филдер без пробега - после него я на машины АВтоТАЗ без смеха смотреть не могу
и таких было очень много
и таких было очень много
Извини конечно, но к таким людям вообще прислушиваться не надо. У них в голове каша (((
4
3
Ответить
Jorg:
Скажи, почему Белоруссия не поддерживала свой автопром и белорусы до союза с РФ ездили на свежих иномарках и в ус не дули?
В нашей стране с 95 по 2009 ездили ни б/у и все було ок, кому было западло - брали новые тачки, почему это все надо было похоронить и пересадить всех на убогие ведра?
В нашей стране с 95 по 2009 ездили ни б/у и все було ок, кому было западло - брали новые тачки, почему это все надо было похоронить и пересадить всех на убогие ведра?
Белоруссия лелеет свой Маз, как национальное достояние! Посмотри на их рекламу.
Даже смешные украинцы, украинцы, Карл, сохранили свой ЗАЗ!!!
Даже смешные украинцы, украинцы, Карл, сохранили свой ЗАЗ!!!
4
2
Ответить
«Данные условия, наряду с прочими обстоятельствами, указывают на наличие существенной неопределенности, которая может вызвать значительные сомнения в способности ОАО "АвтоВАЗ" и его дочерних организаций продолжать свою деятельность непрерывно», — заявили эксперты.
Переводя на русский - мы ох..ваем, как вы ещё живы)
Переводя на русский - мы ох..ваем, как вы ещё живы)
2
1
Ответить
Ну а что ты хотел Бу?Велком ту Раша!!! Это тебе не пиндосия чтобы за такое гамно как недовеста и ху рей платить такие бабки!
3
1
Ответить
Эдуард Батищев:
Когда же правительство прекратит кормить этого упыря...
Пристелили бы уже что бы нет мучался
Если бы понты светились, то в России были бы белые ночи...
3
4
Ответить
Помню перед "выборами" оправдывали повышение - спасением ВАЗа и что необходимо предотвращать социальный взрыв на ВАЗе и смежниках. Теперь уволил несколько тысяч людей и что теперь скажут интересно - чем оправдают такое положение дел.
Ответить
Надо закрыть АВТОВАЗ.И открыть завод Тойта.
4
2
Ответить
Vadim West:
да и главное альянс нашел устранителя... который до этого "удачно устранил" ГАЗ.
ребята вы посмотрите на ситуацию объективно. если ВАЗ хотели утопить - это бы сделали раньше, а теперь они владеют этим конкурентом... и клепают на нем даже свою продукцию.
Зачем Рено-Ниссан выделял деньги ... ну можно спорить... но когда вопрос заходить о технологиях, который передаются альянсом на ВАЗ... тут крыть нечем. Просто так технологии никто не отдаст.
ребята вы посмотрите на ситуацию объективно. если ВАЗ хотели утопить - это бы сделали раньше, а теперь они владеют этим конкурентом... и клепают на нем даже свою продукцию.
Зачем Рено-Ниссан выделял деньги ... ну можно спорить... но когда вопрос заходить о технологиях, который передаются альянсом на ВАЗ... тут крыть нечем. Просто так технологии никто не отдаст.
когда будут выпускать в год 1 млн. авто марки Лада, как было обещано при соитии, тогда всё встанет на свои места...
1
1
Ответить
Проблема не в машине ВАЗа, а в ее цене. И не было бы этих комментов портянок если бы цена соответствовала доходам определенных слоев населения.
3S-FE, как ехал так и едет.
7
1
Ответить
KyTy3oBb:
Про то, почему государство не должно спасать Автоваз, для тех, кто переживает за социальные последствия и считает что государственные деньги не мои и не мне их считать. Беру слова про Автотаз и перефразирую на свой микробизнес (пока что прибыльный кстати).
В связи со значительными валютными колебаниями и падением покупательной способности населения у меня ожидаются убытки. Т.к. от работы моего предприятия зависят доходы двух работников и их семей, их возможность уплачивать кредиты за ипотеку, автокредит за Ладу Весту и отдых в Крыму, считаю, что допустить банкротство моего предприятия никак нельзя из-за остро-негативных социальных последствий. Т.к. в стране кризис из-за подлых санкций и мирового сговора на нефтяном рынке против Родины я понимаю что свободных денег в бюджете нет. Считаю, что государство может взять материальную помощь для поддержания моего предприятия на плаву в сумме 100 000 рублей в месяц из фонда расходов на образование или медицину. Обязуюсь не обращаться за медицинской помощью в этот период и помогать дошкольному учреждению, куда ходят мои дети, физическим трудом в свободное время. Прошу учителей и врачей понять наше тяжелое материальное положение и потерпеть в этот сложный для страны период.
Индивидуальный предприниматель такой-то.
Считаю, что вот с таким типовым обращением к органам власти в ближайшее время можно будет обращаться по аналогии с автотазом. Мы чем хуже?
Обращайтесь. http://www.frprf.ru/
1
1
Ответить
Mitsubishi:
Надо закрыть АВТОВАЗ.И открыть завод Тойта.
Автовпз на 75% принадлежит Рено-Ниссану.
1
2
Ответить
Спекулянт:
Хм...
1. Первое, что сделал ВАЗ после поднятия пошлин, так это в очередной раз поднял ценники.
2. Во всем мире существуют авторынки новья и рынки бу. Одно без другого существовать не может, что бы там кто ни говорил, и как бы не мечтали автопроизводители. Человек, покупая новую машину, всегда думает о том, куда и за сколько он ее денет года через три-пять.
3. Население приморского края просило. Получили дубинки подмосковного ОМОНа.
4. В приморье вокруг автоимпорта крутилось никак не меньше народу. И от государства просили только одного: не мешайте. Да еще и бабла в виде пошлин в казну заносили весьма не кисло. И че? Да наплевали и растерли...
1. Первое, что сделал ВАЗ после поднятия пошлин, так это в очередной раз поднял ценники.
2. Во всем мире существуют авторынки новья и рынки бу. Одно без другого существовать не может, что бы там кто ни говорил, и как бы не мечтали автопроизводители. Человек, покупая новую машину, всегда думает о том, куда и за сколько он ее денет года через три-пять.
3. Население приморского края просило. Получили дубинки подмосковного ОМОНа.
4. В приморье вокруг автоимпорта крутилось никак не меньше народу. И от государства просили только одного: не мешайте. Да еще и бабла в виде пошлин в казну заносили весьма не кисло. И че? Да наплевали и растерли...
1. так цены растут, по вашему автоваз должен был понизить цены когда у всех цены выросли? да вы супер экономист.
2. не знаю что делали в приморье... я выходил на мероприятие в Новосибирске... никто ничего не получил... людей и ментов было очень много.
3. чего просило то? продолжать таскать БУ? вы поймите производство и какие то таскальщики БУ для государства в разных категориях... все эти сборы от пошлин они не так интересны, нужно производство... два года назад сбор от пошлин был, сейчас нет - потому что покупать из за бугра не на что... а производство худо бедно что то делает. Те кто таскал машины из за бугра это по сути те же самые челоночники за шмотками из 90х.. это атавизм в экономике, они ничего не производят.
4. не нужно столько купи-продаев... это тупик в развитии.
2. не знаю что делали в приморье... я выходил на мероприятие в Новосибирске... никто ничего не получил... людей и ментов было очень много.
3. чего просило то? продолжать таскать БУ? вы поймите производство и какие то таскальщики БУ для государства в разных категориях... все эти сборы от пошлин они не так интересны, нужно производство... два года назад сбор от пошлин был, сейчас нет - потому что покупать из за бугра не на что... а производство худо бедно что то делает. Те кто таскал машины из за бугра это по сути те же самые челоночники за шмотками из 90х.. это атавизм в экономике, они ничего не производят.
4. не нужно столько купи-продаев... это тупик в развитии.
5
3
Ответить
Jorg:
Гранта = бюджетная КАЛина
Ларгус - отверточная сборка румынской машины
Веста - перелицованный Логан
Хрей - перелицованный сандеро
сам АВтоТАЗ ничего создать уже давно не способен, да и не создавал никогда собственных моделей, сначала Фиат 124, потом Порше разработало машину 2108, затем беременная антилопа 2110 (может быть своя кстати), затем копия Опеля Корсы - КАЛина. Все.
Ларгус - отверточная сборка румынской машины
Веста - перелицованный Логан
Хрей - перелицованный сандеро
сам АВтоТАЗ ничего создать уже давно не способен, да и не создавал никогда собственных моделей, сначала Фиат 124, потом Порше разработало машину 2108, затем беременная антилопа 2110 (может быть своя кстати), затем копия Опеля Корсы - КАЛина. Все.
это не отверточные сборки... локализация 81% процент по заявлению Бу. вы хотите сказать что в сандеро, в логане или в румынской машине 81% российских комплектующих? думаю понятно что нет... тогда вы совершенно не правы.
1
1
Ответить
Jorg:
вот поэтому надо открыть границы и иметь возможность привезти хороших безпробежный правый руль
5-7 летний авто с пробегом в 100 тыс. км мало чем отличается от нового, тем более что на 3-4 года хватит, а дальше его можно утилизировать
5-7 летний авто с пробегом в 100 тыс. км мало чем отличается от нового, тем более что на 3-4 года хватит, а дальше его можно утилизировать
и зачем это делать? что бы похоронить все что было в автоотрасли сделано за последние лет 10? что бы вслед за GM все остальные ушли? что бы в России больше никогда не выпускали своих автомобилей? я понимаю что зажравшемуся москвичу у которого неского не дешевых авто по барабану на остальную страну... но денег не у всех хватит покупать импорт... на курс посмотрите. на чем ездить простым людям из глубинки? на том что осталось после 5-7 лет эксплуатации после того как ввезли 5-7 летним?
а производство предлагаете похоронит? выгнать на улицу людей?
а производство предлагаете похоронит? выгнать на улицу людей?
4
2
Ответить
LeRoN:
Пристелили бы уже что бы нет мучался
Америкосы свой автопром на миллиарды долларов ежегодно поддерживают. И пристреливать почему то не собираются, наоборот, поддерживают всеми силами. У Тойоты коврики кривые нашли, у Фольца дизеля дымные и т.д. Ниссан Скайлан под пресс пустили, потому что ввоз запрещен.
При этом пиндосией все восхищаются - молодцы, америкосы, защищают свой автопром)
При этом пиндосией все восхищаются - молодцы, америкосы, защищают свой автопром)
5
3
Ответить
Slonik_Smile:
Да ладно! А зачем "умному жителю дальнего востока" брать новую машину (не важно какую), если за эти деньги всегда есть "надежный, ликвидный, беспробежный пруль"? Или эти салоны только на********ых идиотов рассчитаны?
В том то и дело, что ВАЖНО какую. Речь всегда шла о новом днищетазе, который всегда хуже старого японского автохлама... А тем более беспробежного пруля. На счет идиотов не в курсе, но играют они на определенных чувствах этих людей) "Новье" многих цепляет!)))))))
2
1
Ответить
А вообще, ребята, Вам никак не угодить.
Раньше все кричали, что надо продать Автоваз японцам - продали уже.
Все кричали, что надо прекратить сборку архаичной классики и купить лицензию на Короллу - сделали, Логаны собирают с Альмерами.
Все кричали и кричат, что надо Автоваз совсем закрыть. Ребят, Вы в курсе, сколько там сейчас сотрудников и сколько было в советские времена?
И еще очень нравится ваш выборочный подход - Автоваз закрыть, а все остальные сферы не трогать. Мне, например, строители криворукие не нравятся, требую завести турков-югославов-болгар и т.д., они берут дороже, но при этом строят быстрее и качественнее. Про строителей мне, кстати, фермер с Новосиба рассказывал. Зачем Автовазом ограничиваться, давайте все границы откроем и заградительные барьеры уберем и будем все вместе по честному конкурировать на открытом рынке?
Раньше все кричали, что надо продать Автоваз японцам - продали уже.
Все кричали, что надо прекратить сборку архаичной классики и купить лицензию на Короллу - сделали, Логаны собирают с Альмерами.
Все кричали и кричат, что надо Автоваз совсем закрыть. Ребят, Вы в курсе, сколько там сейчас сотрудников и сколько было в советские времена?
И еще очень нравится ваш выборочный подход - Автоваз закрыть, а все остальные сферы не трогать. Мне, например, строители криворукие не нравятся, требую завести турков-югославов-болгар и т.д., они берут дороже, но при этом строят быстрее и качественнее. Про строителей мне, кстати, фермер с Новосиба рассказывал. Зачем Автовазом ограничиваться, давайте все границы откроем и заградительные барьеры уберем и будем все вместе по честному конкурировать на открытом рынке?
5
6
Ответить
Artemii38:
В том то и дело, что ВАЖНО какую. Речь всегда шла о новом днищетазе, который всегда хуже старого японского автохлама... А тем более беспробежного пруля. На счет идиотов не в курсе, но играют они на определенных чувствах этих людей) "Новье" многих цепляет!)))))))
Артем, на каком новом "днищетазе" и как долго проездили? Есть личный опыт эксплуатации?
4
Ответить
Artemii38:
В том то и дело, что ВАЖНО какую. Речь всегда шла о новом днищетазе, который всегда хуже старого японского автохлама... А тем более беспробежного пруля. На счет идиотов не в курсе, но играют они на определенных чувствах этих людей) "Новье" многих цепляет!)))))))
дело не в новом. вы видимо никогда не покупали автомобиль в салоне - там при выборе совершенно нет никаких чувств - чистая калькуляция. у меня были какие то эмиоции когда я покупал пр... при покупке нового это оказалась работа по выбору и подсчету.
я брал новый автомобиль для простой цели - предсказуемость расходов на несколько лет вперед. опыт владения японским бу показал, что это как правило коты в мешке и прогнозировать расходы не реально. гарантия штука кривая в России но шансы хоть что то стребовать на сто порядков выше чем обращатся к тем кто ввозил ПР... плюс новый автомобиль и бу автомобиль это разные истории... что там было с бу и почему продали неизвестно.
я брал новый автомобиль для простой цели - предсказуемость расходов на несколько лет вперед. опыт владения японским бу показал, что это как правило коты в мешке и прогнозировать расходы не реально. гарантия штука кривая в России но шансы хоть что то стребовать на сто порядков выше чем обращатся к тем кто ввозил ПР... плюс новый автомобиль и бу автомобиль это разные истории... что там было с бу и почему продали неизвестно.
4
3
Ответить
Опять какую-то помощь ждут.
4
Ответить
krogen:
Может пусть выпускают недокомплектом,что б дешевле! Сами будем колеса ставить и остальные приблуды.
Они так и делают давно уже. После покупки замки бесшумные, литьё, музыка, шумка, чип-тюнинг и т.д и т.п.
1
Ответить
Mr.ХрюMan:
Если-бы в 2002 году товарищь кЛебанов и Ко. не протолкнул законопроэкт о конском поднятии пошлин на ввозимые авто, то и народ бы ездил на более свежих авто (ну или по настроению) и ваши Вазы с Газами давно-б ушли в небытие.
Для соплежуев, переживающих за рабочие места - на площадях этих заводов и у смежных производств, есть и оборудование и люди обученные для производства комплектующих. Вопрос; чаво им мешает делать основной перечень запчастей на самые популярные в стране модели иномарок и продавать их населению. Работа, по сути, та же, а уж от качества продукции и будет зависеть, как они "полопают".
Для соплежуев, переживающих за рабочие места - на площадях этих заводов и у смежных производств, есть и оборудование и люди обученные для производства комплектующих. Вопрос; чаво им мешает делать основной перечень запчастей на самые популярные в стране модели иномарок и продавать их населению. Работа, по сути, та же, а уж от качества продукции и будет зависеть, как они "полопают".
Ответить
Mr.ХрюMan:
Если-бы в 2002 году товарищь кЛебанов и Ко. не протолкнул законопроэкт о конском поднятии пошлин на ввозимые авто, то и народ бы ездил на более свежих авто (ну или по настроению) и ваши Вазы с Газами давно-б ушли в небытие.
Для соплежуев, переживающих за рабочие места - на площадях этих заводов и у смежных производств, есть и оборудование и люди обученные для производства комплектующих. Вопрос; чаво им мешает делать основной перечень запчастей на самые популярные в стране модели иномарок и продавать их населению. Работа, по сути, та же, а уж от качества продукции и будет зависеть, как они "полопают".
Для соплежуев, переживающих за рабочие места - на площадях этих заводов и у смежных производств, есть и оборудование и люди обученные для производства комплектующих. Вопрос; чаво им мешает делать основной перечень запчастей на самые популярные в стране модели иномарок и продавать их населению. Работа, по сути, та же, а уж от качества продукции и будет зависеть, как они "полопают".
Абсолютно верно!!! только так, спасти рабочие места и отказаться от этой дыры. Сколько можно это спонсировать за счет бюджета? А погубила ВАЗ всё таки коррупция.
6
1
Ответить
Vadim West:
дело не в новом. вы видимо никогда не покупали автомобиль в салоне - там при выборе совершенно нет никаких чувств - чистая калькуляция. у меня были какие то эмиоции когда я покупал пр... при покупке нового это оказалась работа по выбору и подсчету.
я брал новый автомобиль для простой цели - предсказуемость расходов на несколько лет вперед. опыт владения японским бу показал, что это как правило коты в мешке и прогнозировать расходы не реально. гарантия штука кривая в России но шансы хоть что то стребовать на сто порядков выше чем обращатся к тем кто ввозил ПР... плюс новый автомобиль и бу автомобиль это разные истории... что там было с бу и почему продали неизвестно.
я брал новый автомобиль для простой цели - предсказуемость расходов на несколько лет вперед. опыт владения японским бу показал, что это как правило коты в мешке и прогнозировать расходы не реально. гарантия штука кривая в России но шансы хоть что то стребовать на сто порядков выше чем обращатся к тем кто ввозил ПР... плюс новый автомобиль и бу автомобиль это разные истории... что там было с бу и почему продали неизвестно.
Лучше самому заехать на СТО и отдать денег работникам, чем eбa**** с дилерами. Это и дешевле будет, доказано не только мной. Хотя справедливости ради, у нас все дилеры так работают, не только автоВАЗА
5
Ответить
мне этот завод не нужен, даже полное забвение в кармане не посягнет на мою свободу от тазовской продукции, пусть он живет, развивается, пусть на тазах ездят, пусть те кто на тазах ездят будут счастливы, пусть рабочие таза получают зп, а руководство золотые парашюты, ничего не изменит моего желания ездить на быстрых, безопасных, комфортных и красивых машинах, как говорили старцы, "если е***ь, то королеву".
7
2
Ответить
Александр Никоненко:
Лучше самому заехать на СТО и отдать денег работникам, чем eбa**** с дилерами. Это и дешевле будет, доказано не только мной. Хотя справедливости ради, у нас все дилеры так работают, не только автоВАЗА
Я с вами соглашусь во многом... диллеры в России ... ну как бы это по мягче... нет по мягче не получится только матом... но если на гарантийной машине кракнет что то дорогостоящее - имеет смысл ехать именно к диллеру, особенно если это подпадает под гарантию.
по мелочи - лучше что бы криворукие уроды из рем.зоны официальных диллеров в машину не лезли это факт.
по мелочи - лучше что бы криворукие уроды из рем.зоны официальных диллеров в машину не лезли это факт.
2
2
Ответить
игорь:
мне этот завод не нужен, даже полное забвение в кармане не посягнет на мою свободу от тазовской продукции, пусть он живет, развивается, пусть на тазах ездят, пусть те кто на тазах ездят будут счастливы, пусть рабочие таза получают зп, а руководство золотые парашюты, ничего не изменит моего желания ездить на быстрых, безопасных, комфортных и красивых машинах, как говорили старцы, "если е***ь, то королеву".
последняя ваша фраза говорит о том что вы еще девственник или будет еще одна сенсация на дроме? :-))))
3
5
Ответить
Александр Никоненко:
Абсолютно верно!!! только так, спасти рабочие места и отказаться от этой дыры. Сколько можно это спонсировать за счет бюджета? А погубила ВАЗ всё таки коррупция.
в 90е так и поступали... просто кидали на произвол судьбы целы предприятия - вы хотите повторения 90х? знаете куда пойдут эти толпы безработных? а я вам скажу, они пойдут не запчасти делать к иномаркам, они пойдут их снимать во дворах... ладно колеса снимут у вас, а если кому то по кумполу дадут что бы экспроприировать что нить? на самом деле вопросов очень много. я и бы не рубил с плеча. те кто думают головой понимают, что был бы ВАЗ не было бы ВАЗа для конечного пользователя бы ничего не поменялось... по крайней мере так лет 10 как минимум уже.
2
8
Ответить
Vadim West:
1. так цены растут, по вашему автоваз должен был понизить цены когда у всех цены выросли? да вы супер экономист.
2. не знаю что делали в приморье... я выходил на мероприятие в Новосибирске... никто ничего не получил... людей и ментов было очень много.
3. чего просило то? продолжать таскать БУ? вы поймите производство и какие то таскальщики БУ для государства в разных категориях... все эти сборы от пошлин они не так интересны, нужно производство... два года назад сбор от пошлин был, сейчас нет - потому что покупать из за бугра не на что... а производство худо бедно что то делает. Те кто таскал машины из за бугра это по сути те же самые челоночники за шмотками из 90х.. это атавизм в экономике, они ничего не производят.
4. не нужно столько купи-продаев... это тупик в развитии.
2. не знаю что делали в приморье... я выходил на мероприятие в Новосибирске... никто ничего не получил... людей и ментов было очень много.
3. чего просило то? продолжать таскать БУ? вы поймите производство и какие то таскальщики БУ для государства в разных категориях... все эти сборы от пошлин они не так интересны, нужно производство... два года назад сбор от пошлин был, сейчас нет - потому что покупать из за бугра не на что... а производство худо бедно что то делает. Те кто таскал машины из за бугра это по сути те же самые челоночники за шмотками из 90х.. это атавизм в экономике, они ничего не производят.
4. не нужно столько купи-продаев... это тупик в развитии.
1. Супер экономист.... Ну-ну. А вы сами то хоть рубль заработали? Откуда вообще бабки берутся в курсе?
2. Истории вопроса не знаете. И потом, в новосибе проблема стояла совсем не так остро.
3. Да. Вы правы. Но: люди намазали тему, когда государство их бросило. Эти люди раньше производили, между прочим, гидроакустические станции, радиолокаторы, крылатые ракеты и вертолеты. И когда казна была пуста, как бубен, эти люди заносили туда бабки. И всех это устраивало. Ничего взамен этим людям так и не предложили.
4. Кому чего и сколько нужно - так это не вам решать.
2. Истории вопроса не знаете. И потом, в новосибе проблема стояла совсем не так остро.
3. Да. Вы правы. Но: люди намазали тему, когда государство их бросило. Эти люди раньше производили, между прочим, гидроакустические станции, радиолокаторы, крылатые ракеты и вертолеты. И когда казна была пуста, как бубен, эти люди заносили туда бабки. И всех это устраивало. Ничего взамен этим людям так и не предложили.
4. Кому чего и сколько нужно - так это не вам решать.
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
6
2
Ответить
Vadim West:
? выгнать на улицу людей?
Ну в приморье же людей на улицу выгнали?
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
4
3
Ответить
Vadim West:
в 90е так и поступали... просто кидали на произвол судьбы целы предприятия - вы хотите повторения 90х? знаете куда пойдут эти толпы безработных? а я вам скажу, они пойдут не запчасти делать к иномаркам, они пойдут их снимать во дворах....
Верно. А вы знаете куда скоро пойдут в приморье? Да чечня детским утренником покажется...
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
4
4
Ответить
Спекулянт:
1. Супер экономист.... Ну-ну. А вы сами то хоть рубль заработали? Откуда вообще бабки берутся в курсе?
2. Истории вопроса не знаете. И потом, в новосибе проблема стояла совсем не так остро.
3. Да. Вы правы. Но: люди намазали тему, когда государство их бросило. Эти люди раньше производили, между прочим, гидроакустические станции, радиолокаторы, крылатые ракеты и вертолеты. И когда казна была пуста, как бубен, эти люди заносили туда бабки. И всех это устраивало. Ничего взамен этим людям так и не предложили.
4. Кому чего и сколько нужно - так это не вам решать.
2. Истории вопроса не знаете. И потом, в новосибе проблема стояла совсем не так остро.
3. Да. Вы правы. Но: люди намазали тему, когда государство их бросило. Эти люди раньше производили, между прочим, гидроакустические станции, радиолокаторы, крылатые ракеты и вертолеты. И когда казна была пуста, как бубен, эти люди заносили туда бабки. И всех это устраивало. Ничего взамен этим людям так и не предложили.
4. Кому чего и сколько нужно - так это не вам решать.
1. нет я ничего не заработал, сижу на шее у родителей и еще они содержат двоих моих детей и супругу :-)))
2. ну понятно в Новосибирске люди по другому торговали... а тут заработок прикрыли у купиродаев... по башке то от ОМОНа получили скорее всего не те, кто основные сливки снимал со всей этой истории.
3. задача государства это регулирование. в 00е в государстве пришло понимание того, что в 90е наломали дров, и еще было понимание того, что безболезненно все эти авгеимвы конюшни не выгрести. если говорить серьезно, то смысл происходящего был простым, нужно поднять пошлины, для того, что бы таскать машины из за бугра было дорого и их стало выгоднее производить (собирать) внутри страны, получая добавленную стоимость... это налоги и рабочие места, это уменьшение оттока валюты, то, что из за этого пришлось заплющить какую то часть населения уже было не принципиально, решалась задача масштаба страны. мне честно жалко было простых людей которые потеряли доходы и я бы не сказал, что центральные власти что то сделали для снятия напряженность... но то, что было сделано сделать было нужно. после этого в России начали развивать производства западные компании, GM, Renault, VW, китайцы.... следующий шаг был увеличение локализации производства. Я считаю, что то что было сделано - сделано было верно.
4. А я и не говорил что мне... но в итоге именно купи продаев и гнобят. Я живу в Новосибирске тут вообще просто гигантское количество купипродаев (во всех областях), как только приходит кризис начинается с ними задница... а все почему, потому что они с точки зрения экономики балласт, который в первую очередь и сливается. Суть то простая, государство должно в первую очередь поддерживать тех, кто что то производит, а не тех кто занимается тупым купи-продай.
2. ну понятно в Новосибирске люди по другому торговали... а тут заработок прикрыли у купиродаев... по башке то от ОМОНа получили скорее всего не те, кто основные сливки снимал со всей этой истории.
3. задача государства это регулирование. в 00е в государстве пришло понимание того, что в 90е наломали дров, и еще было понимание того, что безболезненно все эти авгеимвы конюшни не выгрести. если говорить серьезно, то смысл происходящего был простым, нужно поднять пошлины, для того, что бы таскать машины из за бугра было дорого и их стало выгоднее производить (собирать) внутри страны, получая добавленную стоимость... это налоги и рабочие места, это уменьшение оттока валюты, то, что из за этого пришлось заплющить какую то часть населения уже было не принципиально, решалась задача масштаба страны. мне честно жалко было простых людей которые потеряли доходы и я бы не сказал, что центральные власти что то сделали для снятия напряженность... но то, что было сделано сделать было нужно. после этого в России начали развивать производства западные компании, GM, Renault, VW, китайцы.... следующий шаг был увеличение локализации производства. Я считаю, что то что было сделано - сделано было верно.
4. А я и не говорил что мне... но в итоге именно купи продаев и гнобят. Я живу в Новосибирске тут вообще просто гигантское количество купипродаев (во всех областях), как только приходит кризис начинается с ними задница... а все почему, потому что они с точки зрения экономики балласт, который в первую очередь и сливается. Суть то простая, государство должно в первую очередь поддерживать тех, кто что то производит, а не тех кто занимается тупым купи-продай.
5
7
Ответить
Спекулянт:
Ну в приморье же людей на улицу выгнали?
Спекулянт:
Верно. А вы знаете куда скоро пойдут в приморье? Да чечня детским утренником покажется...
на ДВ живет населения меньше чем в Московской области... я думаю навести порядок там не проблема. да и дураков не много лезть под силовиков.
2
7
Ответить
Jorg:
Это не так. АвтоТАЗ в конце 2008 года лежал на боку и надо было его как-то поднимать. Денег дали немеряно, 75 млрд - куда они делись?
А лидером на рынке продаж самых дешевых машин какая была компания?
Если бы кругом были Короллы 120 по 200 т.р. - кто бы покупал новые гранты в 2011-2013 по 250 т.р.?
не согласен
деньги тратили общие, собранные с населения, почему население не может попросить машину класса Д или Е?
почему только Б?
их там всего 50 000 тыс. человек
75 000 000 000/50 000 = 1 500 000 рублей на одного человека в год или 125 000 в месяц- просто платить им эти деньги в виде пособия в течении 3 лет, дальше все устроятся куда-нибудь, например на заводы Роскосмоса в Самаре или еще куда...
А лидером на рынке продаж самых дешевых машин какая была компания?
Если бы кругом были Короллы 120 по 200 т.р. - кто бы покупал новые гранты в 2011-2013 по 250 т.р.?
не согласен
деньги тратили общие, собранные с населения, почему население не может попросить машину класса Д или Е?
почему только Б?
их там всего 50 000 тыс. человек
75 000 000 000/50 000 = 1 500 000 рублей на одного человека в год или 125 000 в месяц- просто платить им эти деньги в виде пособия в течении 3 лет, дальше все устроятся куда-нибудь, например на заводы Роскосмоса в Самаре или еще куда...
Одно НО! 75 млрд. - это не помощь, это кредит АВТОВАЗу, а кредиты, даже беспроцентные принято возвращать, так что вся ваша теория псу под хвост. И еще, деньги эти выделялись Ростехнологиям, для предоставления кредита АВТОВАЗу, а не АВТОВАЗУ напрямую. Интересна кстати дата публикации обсуждаемой статьи, 12.02 - выход публикации, 14.02 - старт продаж Xray. Перед стартом Весты конкуренты вдруг начали активно скидки предлагать. Тем более затрат практически никаких, главное волну поднять, всепропальщикам и платить не нужно.)
3
4
Ответить
Kruzenshtern1973:
Одно НО! 75 млрд. - это не помощь, это кредит АВТОВАЗу, а кредиты, даже беспроцентные принято возвращать, так что вся ваша теория псу под хвост. И еще, деньги эти выделялись Ростехнологиям, для предоставления кредита АВТОВАЗу, а не АВТОВАЗУ напрямую. Интересна кстати дата публикации обсуждаемой статьи, 12.02 - выход публикации, 14.02 - старт продаж Xray. Перед стартом Весты конкуренты вдруг начали активно скидки предлагать. Тем более затрат практически никаких, главное волну поднять, всепропальщикам и платить не нужно.)
как думаете, ВАЗ реально сможет четверть рынка откусить?
1
2
Ответить
Vadim West:
и зачем это делать? что бы похоронить все что было в автоотрасли сделано за последние лет 10? что бы вслед за GM все остальные ушли? что бы в России больше никогда не выпускали своих автомобилей? я понимаю что зажравшемуся москвичу у которого неского не дешевых авто по барабану на остальную страну... но денег не у всех хватит покупать импорт... на курс посмотрите. на чем ездить простым людям из глубинки? на том что осталось после 5-7 лет эксплуатации после того как ввезли 5-7 летним?
а производство предлагаете похоронит? выгнать на улицу людей?
а производство предлагаете похоронит? выгнать на улицу людей?
А что было сделано? Собирать из заморских запчастей корыта? Это даже китайцы лучше делают. Удивляюсь что есть идиоты которые свои деньгт тратят на го вно автотазовское и уазовское.
«Патриотизм измеряется мерой стыда за преступления, совершенные от имени его народа»
4
3
Ответить
Братва кому то отошедшему от дел на прокорм автоваз подарила. ворьё....Жиглова нет на них...
«Патриотизм измеряется мерой стыда за преступления, совершенные от имени его народа»
5
2
Ответить
Vadim West:
как думаете, ВАЗ реально сможет четверть рынка откусить?
Если у руководства будет адекватный российский руководитель со здоровыми амбициями, то к концу года запросто, у АВТОВАЗа на подходе универсал и Xray cross, при развитии которого АВТОВАЗ может создать свой автомобиль, прямого конкурента Дастера и Шеви-Нива либо воткнуть полный привод на Ларгус. Так что все реально, и "сопротивление" конкурентов налицо.
2
1
Ответить
{акк свободен}:
Братва кому то отошедшему от дел на прокорм автоваз подарила. ворьё....Жиглова нет на них...
Вот, Михал Михалыч, если есть на свете дьявол, то он не козлоногий рогач, а он дракон о 3-х головах.
И головы эти: хитрость, жадность, предательство.
И если одна прикусит человека, то две другие доедят его дотла.
Давай же, Шарапов, поклянёмся с тобой рубить эти проклятые головы, пока сабли не затупятся. (с) )))) Это он про вас видимо сказал
И головы эти: хитрость, жадность, предательство.
И если одна прикусит человека, то две другие доедят его дотла.
Давай же, Шарапов, поклянёмся с тобой рубить эти проклятые головы, пока сабли не затупятся. (с) )))) Это он про вас видимо сказал
2
2
Ответить
{акк свободен}:
А что было сделано? Собирать из заморских запчастей корыта? Это даже китайцы лучше делают. Удивляюсь что есть идиоты которые свои деньгт тратят на го вно автотазовское и уазовское.
хм... 81% процент локализации о каких заморских запчастях вы говорите?
что касается китайцев, то вы видели креш тест Весты? а креш тесты китайцев? ... китайцы молодцы они подтягивают безопасность... но я вот прокатился на паре китайцев - они весьма "интересно" рулятся... настройка подвески ни к черту не годится... качество деталей китайцы улучшают, но далеко не на всех моделях. и тут еще вопрос что лучше Веста или одноклассник из Китая.
что касается китайцев, то вы видели креш тест Весты? а креш тесты китайцев? ... китайцы молодцы они подтягивают безопасность... но я вот прокатился на паре китайцев - они весьма "интересно" рулятся... настройка подвески ни к черту не годится... качество деталей китайцы улучшают, но далеко не на всех моделях. и тут еще вопрос что лучше Веста или одноклассник из Китая.
3
2
Ответить
Kruzenshtern1973:
Если у руководства будет адекватный российский руководитель со здоровыми амбициями, то к концу года запросто, у АВТОВАЗа на подходе универсал и Xray cross, при развитии которого АВТОВАЗ может создать свой автомобиль, прямого конкурента Дастера и Шеви-Нива либо воткнуть полный привод на Ларгус. Так что все реально, и "сопротивление" конкурентов налицо.
а чем варяги не устраивают?
1
2
Ответить
Vadim West:
на ДВ живет населения меньше чем в Московской области... я думаю навести порядок там не проблема. да и дураков не много лезть под силовиков.
В чечне тоже народу меньше, чем в Мособласти...
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
5
Ответить
Vadim West:
4а все почему, потому что они с точки зрения экономики балласт, . Суть то простая, государство должно в первую очередь поддерживать тех, кто что то производит, а не тех кто занимается тупым купи-продай.
Так говорит только тот, кто в бизнесе не рубит ни болта. Продать - не менее сложная задача, чем произвести. Тем более, что "торгаш" всегда более информирован. Проблема многих больших концернов в том, что они пытаются продать правдами и не правдами то, что могут произвести. В то время, как успешные производят то, что легко можно продать...
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
2
1
Ответить
Дадут 70 млрд. из бюджета. А сколько больниц, школ, детских садов можно было бы на эти деньги построить? 70 млрд. автовазу в стране есть а денег на учителей и врачей нет...
Nissan Sunny B15 QG13DE 2003г
6
2
Ответить
Jorg:
Гранта = бюджетная КАЛина
Ларгус - отверточная сборка румынской машины
Веста - перелицованный Логан
Хрей - перелицованный сандеро
сам АВтоТАЗ ничего создать уже давно не способен, да и не создавал никогда собственных моделей, сначала Фиат 124, потом Порше разработало машину 2108, затем беременная антилопа 2110 (может быть своя кстати), затем копия Опеля Корсы - КАЛина. Все.
Ларгус - отверточная сборка румынской машины
Веста - перелицованный Логан
Хрей - перелицованный сандеро
сам АВтоТАЗ ничего создать уже давно не способен, да и не создавал никогда собственных моделей, сначала Фиат 124, потом Порше разработало машину 2108, затем беременная антилопа 2110 (может быть своя кстати), затем копия Опеля Корсы - КАЛина. Все.
Еще этот шедевр забыл, один раз в Новосибе видел, со смеху чуть не упал)))
6
5
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Лада 21099
Подскажите, пожалуйста, артикул рулевого колеса на ВАЗ 21099
2 ответа
Лада Гранта
За всё время эксплуатации случилось 3 раз. Я просто прихожу в машину, начинаю движение, а она больше 30 км/ч не едет, хотя газ в пол (это при
2 ответа
Лада 2114 Самара
Ваз 2114 2006г. на 8кл. 1.5л., после замены старого неисправного эбу январь 7.2 на бош 7.9.
Лада 2112
Уронил болт в канал охлаждения блока. Чем это грозит и что делать?
2 ответа
Лада 2107
Инжектор Нет искры. Подключаю реле на прямую искра появляется
