Чистый убыток «АвтоВАЗа» вырос почти в три раза — до 73,8 млрд рублей
12 Февраля 2016 | 54080 просмотров
Отметим, что аудитор компании — фирма Ernst&Young — выразила сомнения в перспективах «АвтоВАЗа» на фоне трехкратного роста убытка. «Данные условия, наряду с прочими обстоятельствами, указывают на наличие существенной неопределенности, которая может вызвать значительные сомнения в способности ОАО "АвтоВАЗ" и его дочерних организаций продолжать свою деятельность непрерывно», — заявили эксперты.
Компания «АвтоВАЗ» опубликовала данные за 2015 год по международным стандартам финансовой отчетности.
Чистый убыток автопроизводителя вырос до 73,8 млрд рублей — увеличение составило 2,9 раза. Выручка компании сократилась на 8% до 176,4 млрд рублей. Причинами отрицательной динамики названы сокращение рынка, а также рост стоимости сырья и комплектующих.
Представители «АвтоВАЗа» утверждают, что компания активизирует выполнение антикризисного плана, который должен улучшить финансовые показатели в 2016 году.
Он включает оптимизацию ценовой политики, развитие линейки продуктов, увеличение корпоративных продаж, обновление политики сервиса и реализацию запасных частей, интенсификацию экспортных продаж, оптимизацию производственных площадей, реструктуризацию базы поставщиков с фокусом на их консолидацию, производство компонентов на собственных мощностях и повышение уровня локализации.
В компании говорят, что «АвтоВАЗу» требуется поддержка акционеров для рефинансирования текущих долгов и обеспечения дополнительных займов.
При этом сообщается, что фирма уверена в получении необходимой поддержки и планирует продолжать свою деятельность в обозримом будущем — намерений по прекращению или сокращению деятельности нет.
Отметим, что аудитор компании — фирма Ernst&Young — выразила сомнения в перспективах «АвтоВАЗа» на фоне трехкратного роста убытка. «Данные условия, наряду с прочими обстоятельствами, указывают на наличие существенной неопределенности, которая может вызвать значительные сомнения в способности ОАО "АвтоВАЗ" и его дочерних организаций продолжать свою деятельность непрерывно», — заявили эксперты.
Напомним, по итогам 2015 года седан Лада Гранта стал лидером российского рынка, но продажи «АвтоВАЗа» в целом снизились на 31%.
Читайте также на Дроме
48078
382
В России вступили в силу ужесточенные правила взимания утильсбора на автомобили
66676
59
В России изменили правила проведения экзаменов на получение водительских прав
29480
110
У покупателей премиум-«китайцев» в России могут отобрать машины
27663
225
Автозавод «Москвич» показал новую модель
21849
364
В России конфискованные машины нетрезвых водителей начали передавать на СВО
Комментарии
akrogis:
А ничего, что задача не просто продать авто, а продать и при этом покрыть затраты.
Нужно на начальном этапе привлечь как то людей и доказать им, что телега лучше логанов и солярок, а так https://www.youtube.com/watch?...
6
Ответить
EVGENIY.0812:
А центральная часть заповедник ВАГА и ВАЗА и что это меняет ? Или у вас нет рынка бу машин ?
вы на вопрос не ответили. Зачем вообще покупать новые машины? Это делают по причине хронического идиотизма?
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2013
2
11
Ответить
akrogis:
Получали. субсидии вообще то все местные автопроизводители получают, при чем на одинаковых условиях. Так что где тут не честная конкуренция?
где, где... в рифму ответить?))) автоваз получает субсидии, получает тепличные условия, из-за этого кладёт на инновации и маркетинг для них только красивое слово. Отечественным автопроизвотителям пох на мировой автопром, их защищают от него. Вы считаете, что это правильно? ок. Кесарю - кесарево, слесарю - слесарево.
Только не навязывайте это окружающим.
Только не навязывайте это окружающим.
http://JDMsale.ru
Новые запчасти, доступные цены.
KYB Tokico OBK Exedy Aisin CTR Denso NGK и др.
Новые запчасти, доступные цены.
KYB Tokico OBK Exedy Aisin CTR Denso NGK и др.
Мой отзыв: Toyota Celica 1999
12
4
Ответить
akrogis:
И кто по вашему адекватный производственник?
Не АвтоВаз, это у точно))))
http://JDMsale.ru
Новые запчасти, доступные цены.
KYB Tokico OBK Exedy Aisin CTR Denso NGK и др.
Новые запчасти, доступные цены.
KYB Tokico OBK Exedy Aisin CTR Denso NGK и др.
11
3
Ответить
Slonik_Smile:
А зачем? Ведь пруль же дешевле или лучше за те же бабки. И надежнее. Зачем берут новые машины? Идиоты?
За тем, что многие умеют экономить ,а покупка новой это всегда двойные расходы и тройные потери или у вас не покупают бу машины ,а все бегут в салон.
Quod licet Iovi, non licet bovi .
7
Ответить
Slonik_Smile:
вы на вопрос не ответили. Зачем вообще покупать новые машины? Это делают по причине хронического идиотизма?
Это делают по причине покупки любой новой вещи ,есть такое слово ХОЧУ или вам не знакомо это чувство когда логика отступает на второй план?
Quod licet Iovi, non licet bovi .
8
1
Ответить
Валерий:
я того же придерживаюсь правила...но нет же народ купит ино по цене велика.....потом пытается продать за 65-80 тыс....(кстати велики дороже)
Но если за такую цену велики покупать, сколько тогда должна машина стоить? Купил в магазине за 3000р. в 10-м году, китайский, легкий металла видать пожалели, но все работает до сих пор и не ржавеет, шины даже не менял, цепь только смазывал. Ну а за полтос он мне нафик не нужен, так же как Гранта за 400р. Машина должна быть недорогой только уже потому что она представляет ненадежное вложение средств, большой риск на дороге, не ты, так тебя и прощай твои кровные, скопленные, взятые в кредит, останешся у разбитого корыта в один миг! И 100 тыров не так жалко потерять как 400, но тут у каждого свой порог...
10
Ответить
Пристрелите его уже, чтобы не мучился.
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
7
5
Ответить
Ладно всем спасибо за беседу ,у нас ночь!
Quod licet Iovi, non licet bovi .
8
Ответить
Многие пишут про естественную конкуренцию с иномарками, но это глупость. Советские промышленные потребительские товары (а Автоваз - плоть от плоти этой системы) НИКОГДА не смогут на равных конкурировать с изделиями капиталистического мира. Не только автомобили, но и одежда, мебель, техника, всякие бытовые ништяки. Автоваз создавался не для конечного потребителя (личный транспорт советским гражданам не полагался), а для идеологической галочки. Типа очередная победа социалистического строя. Хорошо хоть братушки-итальянцы помогли, могло быть в разы хуже. Например, посконные машины из фанеры с ножным управлением. Отсюда наплевательское отношение производителя к своей продукции, технологическая отсталость, отутствие обратной связи, низкая культура сопровождения. Это структурная проблема, которая появилась даже не в 90-е (хотя тогда были уничтожены вообще все зачатки разумного производства), а гораздо раньше. По сути - собственной автомобильной промышленности, отвечающей современным стандартам у нас никогда не было и вряд ли когда-нибудь появится. Отставание длиной в вечность.
Для Автоваза лучше не выделываться и быть поближе к людям. Ну то есть, продолжить производство классики, нивы, 10-й модели жигулей. Обратить внимание на выпуск длиннобазных модификаций, активнее внедрять "vip-комплектации" (ксенон, локомотивный гудок, раздвоенный выхлоп, уникальные расцветки). Дешево, ремонтопригодно, патриотично. Чтобы цена не дороже 400 тысяч. Так победим!
Для Автоваза лучше не выделываться и быть поближе к людям. Ну то есть, продолжить производство классики, нивы, 10-й модели жигулей. Обратить внимание на выпуск длиннобазных модификаций, активнее внедрять "vip-комплектации" (ксенон, локомотивный гудок, раздвоенный выхлоп, уникальные расцветки). Дешево, ремонтопригодно, патриотично. Чтобы цена не дороже 400 тысяч. Так победим!
15
5
Ответить
халк!!!:
Вот ума не приложу, ЗА 2015г тоёта в прибыли , GM в прибыли, Ford в прибыли почему же ВАЗ в убытке, может Бу денежки тырит и спецом по бухгалтерии показывает отрицательные данные что бы налоги льготные были да ещё у государства субсидии просить, навряд ли он забыл себе премию выписать
..а как ни отчетное сравнение, так вазы всех по продажам рвут...
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
10
1
Ответить
Да посадить чиновников на вазы, сразу дело пойдет. Пусть поддерживают градообразующее производство.
Бэхи, мерсы, ауди изъять до лучших времен, по статье дорогого содержания.
Бэхи, мерсы, ауди изъять до лучших времен, по статье дорогого содержания.
11
Ответить
По пятихатки с брата, и так каждый год.
5
1
Ответить
Alex Diver:
http://www.autonews.ru/automar...
Похоже что сбудется наша мечта и к дважды автомобильному таки придет пушной зверек.
Вы больше ни о чем не мечтаете? Ну, к примеру, остаться без работы. Ведь эта мечта может сбыться гораздо реальнее, да и пользы от нее будет больше. Может хоть думать и анализировать научитесь.
Мой отзыв: Лада Калина 2014
5
7
Ответить
Утомленный солнцем:
Пристрелите его уже, чтобы не мучился.
Все проще, просто прекратите это ..ОВНО покупать, завод сам закроется, и все вздохнут с облегчением.
12
2
Ответить
да закройте вы его уже НАХ!!!на все деньги что в него влили за все время-всем жителям страны можно было по мерседесу купить,и не по одному...
Мой отзыв: Suzuki Alto 2010
15
3
Ответить
Неужели за такие бабки нельзя разработать нормальный мотор, коробку и другие агрегаты.....
12
1
Ответить
в:
Бу Эндерсона нужно гнать в шею. Там такой пи..ец стал творится. Стяжку пола в цехах сделали( все полы сломали и заново залмли), толчки с душевыми новые,столовые новые, а теперь Калина с Грантой в своей стоимости все компинсируют. Гранта от 340 рублей как вам? Ей цена 250 должна быть. Общался с работниками Автоваза, поговаривают что, себестоимость Весты не превышает 450 руб в ЛЮКСЕ!!!
Вот интересно, как простые работники могут знать точные цифры себестоимости? Ну я еще понимаю, когда вы общаетесь с высшим менеджементом ВАЗа, да и то, навряд ли кто вам скажет точную цифру. Одно слово - поговаривают. У нас, между прочим, бабки у подъезда тоже поговаривают. Стоит наверное прислушаться?;)
5
12
Ответить
[quote=businesnik]да закройте вы его уже НАХ!!!на все деньги что в него влили за все время-всем жителям страны можно было по мерседесу купить,и не по одному...лучше дайте бабла на 3-х летний аллион
8
3
Ответить
EVGENIY.0812:
ПОЧЕМУ НЕ ПРИКИНУТЬ СТАТИСТИКУ НАЛОГОВ С ВВОЗА МАШИН И ЗАПЧАСТЕЙ И СОПУТСТВУЮЩИХ ПРЕДПРИЯТИЙ КОТОРЫЕ НА ЭТОМ КОРМИЛИСЬ, давайте уже будем объективными и это не только праворульки но леворульных с европы везли очень много я думаю ,что цифры перевесят все плюсы автоваза
А вы спросите об этом Тойоту, ВАГ, Хюндай, КИА, Форд, Рено, Ниссан. Они то согласны с вашими выкладками? Им то есть дело до кормящихся с подержанных авто?
3
9
Ответить
Slonik_Smile:
А потом те же люди удивляются, почему японцы живут лучше нас? Не потому ли, что они производят сами, а мы лишь покупаем из-под японца старый хлам? Это по-вашему удел развитой экономики и высокого уровня жизни?
А вы бы поинтересовались как японцам достаются автомобили? И как государство стимулирует их покупать. Половину стоимости оплачивает фирма на которой работает сотрудник, другая половина выплачивается чуть ли не в рассрочку. на льготных условиях. И всем хорошо и государству, и автопроизводителю, и владельцу. Тут же "старье" сливают в рашку, производство авто обновляется, модифицируеться, вообщем прогресс не стоит на месте, и все повторяется заново. Да японцы трудолюбивая нация и отношение к работе у них иное. Фирма это мини-семья где поначалу тяжело достаются средства, но по мере закрепления в этой семье, положение улучшается. А руководство более ответственное и заботливое, а не как наши расп...яи-руководители живут по принципу на...би ближнего своего, или главное себе, остальные пофик...
14
2
Ответить
111 11:
Какой же будет батхерт когда ваза не станет а цены на авто поднимутся. :)))
А ведь и в этом случае будет виноват ВАЗ)).
3
6
Ответить
Alex Diver:
"Успехи" просто шокируют. И это при том что ТАЗы неслабо подорожали.
ворують...
слишком много у кормушке разных посредников с не фиговыми зарплатами...
слишком много у кормушке разных посредников с не фиговыми зарплатами...
Мой отзыв: Nissan Leaf 2017
8
Ответить
паша 96:
И? скинуться и помочь?!
тебя никто не спросит, скинешься как миленький)
Правда брат, только правда.
5
Ответить
Дато Тбилисский:
Сказочник долетался
думал что в россии его сказки проканают xD
Правда брат, только правда.
3
Ответить
Мр. Грей:
Все проще, просто прекратите это ..ОВНО покупать, завод сам закроется, и все вздохнут с облегчением.
Стыдно признаться, но я сам был ярым адептом ВАЗа, ездил на новой 15хе и готов был дать в морду тем кто обсирает ВАЗ, сколько она крови выпила с меня не пересказать, поломки конечно лечились занедорого, но сколько время на это уходило, сейчас с высоты прожитых лет просто жаль, во всез автомагазинах и СТО знал всех, соскучиться не успевали то одно то другое. Клапан прогорал, ремень обрывался, а этот комутационный блок куда стекает вся вода с желоба под лобовиком, то приборы не работают, то свет... ходовка г-но, ручки дверей внутр вечно ломаются, сиденья 150 км проезжаешь ж просто немеет, позор. После продажи была куплена елантра с США, древняя, стоила чуть дороже, но уже был автомат, хоть и 4ст, сиденья нормальные, движок 2 литра, звезд с неба не хватала, но не ломалось ничего, вообще. Последнее время езжу на новых тойотах и на чем бы я впредь не ездил, но я никогда не скажу что корейцы г-но, для среднего класса отличные машины, надежные, упакованные по опциям, недорогие. А ВАЗ сжечь и всех руко***ов разогнать нафиг, их продукция это просто плевок в лицо их покупателям, и все рассказы про их развитие-просто сказки и лапша на уши, на Приоре потом ездил-ведро, на Гранте ездил нет слов-ведрище, жду возможности на Весте прокатиться, еще ни одной до сих пор на дороге не видел, езжу каждый день по трассе 100 км. Прорвало меня, наболело... Конечно хотелось бы гордиться нашим автопромом, кому же не хочется, но сколько лет прошло, а все ведра, ведра, ведра.
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
22
5
Ответить
Денис:
Ну, а что они хотели? Не то время автоваз выбрал для продажи весты и хрея ( во время кризиса). Все прекрасно помнят, что произошло в 2008г с волгой сайбер. Дак вот авто ваз решил пойти по тем же самым граблям и выпустить новый модельный ряд в пик кризис. Сейчас именным маркам тяжело в матушке России, а тут автоваз решил вдруг с колен подняться. Не то время, не то выбрали. Да и честно говоря автоваз очень выгодную позицию занял, сходил на ковер с вазелином поплакался, государство хоп и денег подвалило. Из года в год одно и тоже! Я очень сомневаюсь, что там все продажи в минус идут каждый год автоваз занимает лидирующие позиции по продажам! Просто кому-то очень выгодно, хоп дом построил, хоп дачу!
Разработку и запуск в производство Весты и Икс рея начали еще тогда, когда кризисом и не пахло. Вы предлагаете закопать те миллиарды, которые вложили в в эти проекты и сделать ВАЗ еще более убыточным? Странное желание.
5
11
Ответить
вообще пофиг на автоваз, ведра хачикам продают и все, нечего денег вкладывать в рухлядь государству, лучше другим помогите где людей сокращают по стране
7
1
Ответить
<<Представители «АвтоВАЗа» утверждают, что компания активизирует выполнение антикризисного плана, который должен улучшить финансовые показатели в 2016 году. >>
Из 100000 человек которые числятся на тазоводе, сколько реально автомобили собирает? Тысяч 10 не более.
Остальных уволить с полным соблюдением ТК РФ и выплатой положенного им трехмесячного пособия.
Из 100000 человек которые числятся на тазоводе, сколько реально автомобили собирает? Тысяч 10 не более.
Остальных уволить с полным соблюдением ТК РФ и выплатой положенного им трехмесячного пособия.
Freedom is our religion
7
2
Ответить
Гражданское самолетостроение в России уже похeрили. Сейчас летаем на убитых боингах, аирбасах, которые нам даже не принадлежат а находятся в лизинге, и пользу для страны от такой вот ситуации никакой все деньги за рубеж уходят. А создавать для России свои гражданские самолеты массово уже не может, все развалено, нету людей, нету заводов. А все потому что махнули рукой на господдержку отечественного самолетостроения. Так вот, закроем Автоваз, сценарий повторится. Поэтому думайте головой когда предлагаете закрыть такое предприятие, и оставить большое количество людей без работы.
8
13
Ответить
Alex Diver:
Ой какая память то короткая. Сам нагуглишь или тебе ссылку дать про ЭУР на ТАЗах который кого на встречку а кого в столб завез?
Ну нагуглите. Давайте, покажите сколько народу убилось из-за махачкалинского ЭУРа, который, кстати, ставили всего то менее года. Потом заменили на калужский и корейский.
6
8
Ответить
Фотка прикольная.
3
Ответить
Avtanbor:
Многие пишут про естественную конкуренцию с иномарками, но это глупость. Советские промышленные потребительские товары (а Автоваз - плоть от плоти этой системы) НИКОГДА не смогут на равных конкурировать с изделиями капиталистического мира. Не только автомобили, но и одежда, мебель, техника, всякие бытовые ништяки. Автоваз создавался не для конечного потребителя (личный транспорт советским гражданам не полагался), а для идеологической галочки. Типа очередная победа социалистического строя. Хорошо хоть братушки-итальянцы помогли, могло быть в разы хуже. Например, посконные машины из фанеры с ножным управлением. Отсюда наплевательское отношение производителя к своей продукции, технологическая отсталость, отутствие обратной связи, низкая культура сопровождения. Это структурная проблема, которая появилась даже не в 90-е (хотя тогда были уничтожены вообще все зачатки разумного производства), а гораздо раньше. По сути - собственной автомобильной промышленности, отвечающей современным стандартам у нас никогда не было и вряд ли когда-нибудь появится. Отставание длиной в вечность.
Для Автоваза лучше не выделываться и быть поближе к людям. Ну то есть, продолжить производство классики, нивы, 10-й модели жигулей. Обратить внимание на выпуск длиннобазных модификаций, активнее внедрять "vip-комплектации" (ксенон, локомотивный гудок, раздвоенный выхлоп, уникальные расцветки). Дешево, ремонтопригодно, патриотично. Чтобы цена не дороже 400 тысяч. Так победим!
Для Автоваза лучше не выделываться и быть поближе к людям. Ну то есть, продолжить производство классики, нивы, 10-й модели жигулей. Обратить внимание на выпуск длиннобазных модификаций, активнее внедрять "vip-комплектации" (ксенон, локомотивный гудок, раздвоенный выхлоп, уникальные расцветки). Дешево, ремонтопригодно, патриотично. Чтобы цена не дороже 400 тысяч. Так победим!
В то далекое время, скажем в моем детстве, наличием машины было никого не удивишь, не было иномарок из доступных Жигули, Нива, Москвич, Запорожец. Это сейчас они покажутся хламом, но в то время сравнивать было и не с чем, не иначе как между собой. Волга наверно самый крутой вариант. Но не в этом суть. Главное что эти машины были доступны широкому кругу людей, где просто рабочий, человек труда, мог себе это позволить, может не сразу, а через очередь, но все же. А деды пенсионеры на запорах? Довольно частое явление. Да и бензин копеешный. Наверно только ленивый не хотел приобрести. А сейчас автомобиль роскошь даже Лада Гранта. Не отношусь столь категорично к противникам всего российского, есть в быту кое-какая отечественная бытовая техника, не жалуюсь, и все же в ценовом диапазоне основную конкуренцию ей составляют товары китайского производства.
2
8
Ответить
EVGENIY.0812:
Да я согласен что это продукт просто для передвижения но если бы качество этого продукта было на уровне хотя бы 100 короллы я думаю они были бы в ТОПЕ.
Ну вообще то ВАЗ и так в лидерах.
5
9
Ответить
Alex Diver:
Ой какая память то короткая. Сам нагуглишь или тебе ссылку дать про ЭУР на ТАЗах который кого на встречку а кого в столб завез?
давай уже вещай, как эур завёл таз в столб, в городе уже ни одного нет, всё мучался куда их подевали.
3
5
Ответить
voxy:
Очередная отрасль промышленности становится банкротом.
Государственный капитализм опять ( в который раз) доказывает свою несостоятельность.
Проще говоря - чиновник (особенно вороватый) не может конкурировать с частником.
Когда закончатся деньги ( а их уже почти нет) опять начнётся прихватизация...
Государственный капитализм опять ( в который раз) доказывает свою несостоятельность.
Проще говоря - чиновник (особенно вороватый) не может конкурировать с частником.
Когда закончатся деньги ( а их уже почти нет) опять начнётся прихватизация...
Причем тут государственный капитализм, если рулит Карлос Гон?
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
1
6
Ответить
Игариан:
В то далекое время, скажем в моем детстве, наличием машины было никого не удивишь, не было иномарок из доступных Жигули, Нива, Москвич, Запорожец. Это сейчас они покажутся хламом, но в то время сравнивать было и не с чем, не иначе как между собой. Волга наверно самый крутой вариант. Но не в этом суть. Главное что эти машины были доступны широкому кругу людей, где просто рабочий, человек труда, мог себе это позволить, может не сразу, а через очередь, но все же. А деды пенсионеры на запорах? Довольно частое явление. Да и бензин копеешный. Наверно только ленивый не хотел приобрести. А сейчас автомобиль роскошь даже Лада Гранта. Не отношусь столь категорично к противникам всего российского, есть в быту кое-какая отечественная бытовая техника, не жалуюсь, и все же в ценовом диапазоне основную конкуренцию ей составляют товары китайского производства.
Не жили вы при СССР, при зарплате 100 руб. посчитайте сколько лет вам понадобиться для того чтобы накопить денег на новую машину
8
4
Ответить
Игариан:
А вы бы поинтересовались как японцам достаются автомобили? И как государство стимулирует их покупать. Половину стоимости оплачивает фирма на которой работает сотрудник, другая половина выплачивается чуть ли не в рассрочку. на льготных условиях. И всем хорошо и государству, и автопроизводителю, и владельцу. Тут же "старье" сливают в рашку, производство авто обновляется, модифицируеться, вообщем прогресс не стоит на месте, и все повторяется заново. Да японцы трудолюбивая нация и отношение к работе у них иное. Фирма это мини-семья где поначалу тяжело достаются средства, но по мере закрепления в этой семье, положение улучшается. А руководство более ответственное и заботливое, а не как наши расп...яи-руководители живут по принципу на...би ближнего своего, или главное себе, остальные пофик...
Сказочник! Нет не так: СКАЗОЧНИК
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
6
8
Ответить
Консерватор:
Причем тут государственный капитализм, если рулит Карлос Гон?
Крупнейшие акционеры компании — правительство Франции (15,01 %) и Nissan (15 %)[3].
Председатель совета директоров — Луи Швейцер, генеральный директор и президент — Карлос Гон.
матчасть учите и втыкайте кто терпит убытки, если убытки терпит Рено))
Председатель совета директоров — Луи Швейцер, генеральный директор и президент — Карлос Гон.
матчасть учите и втыкайте кто терпит убытки, если убытки терпит Рено))
1
7
Ответить
Нее! Тольятти - гиблое место!
Мой отзыв: Toyota Wish 2003
8
2
Ответить
Avtanbor:
Многие пишут про естественную конкуренцию с иномарками, но это глупость. Советские промышленные потребительские товары (а Автоваз - плоть от плоти этой системы) НИКОГДА не смогут на равных конкурировать с изделиями капиталистического мира. Не только автомобили, но и одежда, мебель, техника, всякие бытовые ништяки. Автоваз создавался не для конечного потребителя (личный транспорт советским гражданам не полагался), а для идеологической галочки. Типа очередная победа социалистического строя. Хорошо хоть братушки-итальянцы помогли, могло быть в разы хуже. Например, посконные машины из фанеры с ножным управлением. Отсюда наплевательское отношение производителя к своей продукции, технологическая отсталость, отутствие обратной связи, низкая культура сопровождения. Это структурная проблема, которая появилась даже не в 90-е (хотя тогда были уничтожены вообще все зачатки разумного производства), а гораздо раньше. По сути - собственной автомобильной промышленности, отвечающей современным стандартам у нас никогда не было и вряд ли когда-нибудь появится. Отставание длиной в вечность.
Для Автоваза лучше не выделываться и быть поближе к людям. Ну то есть, продолжить производство классики, нивы, 10-й модели жигулей. Обратить внимание на выпуск длиннобазных модификаций, активнее внедрять "vip-комплектации" (ксенон, локомотивный гудок, раздвоенный выхлоп, уникальные расцветки). Дешево, ремонтопригодно, патриотично. Чтобы цена не дороже 400 тысяч. Так победим!
Для Автоваза лучше не выделываться и быть поближе к людям. Ну то есть, продолжить производство классики, нивы, 10-й модели жигулей. Обратить внимание на выпуск длиннобазных модификаций, активнее внедрять "vip-комплектации" (ксенон, локомотивный гудок, раздвоенный выхлоп, уникальные расцветки). Дешево, ремонтопригодно, патриотично. Чтобы цена не дороже 400 тысяч. Так победим!
Жертва ЕГЭ? Так то в 60-е годы, ГАЗ и Москвич, были вполне конкурентноспособными автомобилями, и экспортировались. По ним провал начавлося в 70-е. Да и когда отстроили ВАЗ с фиатом 124-м, вполне себе авто было. Мало того, автовазовцы смогли построить Ниву - которая была прорывом в области частных вездеходов. Плюсом смогли построить 8 и 9 семейство, на вторую половину 80-х, как массовые недорогие автомобили, они были вполне конкуренты с западными аналогичными образцами гольф класса (wv/опель/форд). Реальный провал начался именно во второй половине 80-х, когда на НИОКР денег мало давать стали, ну а 90-е..вылетели в трубу.
и еще в первую очередь наш автопром был заточен на массовый не дорогой продукт - вот тут да, смешно сравнивать вазы, с мерседесами, бамв. или тавотой камри 98 го года. Если бы не Горбач, сливший страну, то по поступально ваз делал бы вполне конкурентную массовую дешевую продукция гольф класса. Но увы..отсутствия вложения в НИОКР практически 20 лет, разрыв поколений, ведь в 90-е ушли все стоящие инженеры сделали свое черное дело.
и еще в первую очередь наш автопром был заточен на массовый не дорогой продукт - вот тут да, смешно сравнивать вазы, с мерседесами, бамв. или тавотой камри 98 го года. Если бы не Горбач, сливший страну, то по поступально ваз делал бы вполне конкурентную массовую дешевую продукция гольф класса. Но увы..отсутствия вложения в НИОКР практически 20 лет, разрыв поколений, ведь в 90-е ушли все стоящие инженеры сделали свое черное дело.
Опирайтесь на смысл, не просто на слова - Будда.
14
9
Ответить
Игариан:
Главное что эти машины были доступны широкому кругу людей, где просто рабочий, человек труда, мог себе это позволить, может не сразу, а через очередь, но все же. А деды пенсионеры на запорах? Довольно частое явление. Да и бензин копеешный. Наверно только ленивый не хотел приобрести. А сейчас автомобиль роскошь даже Лада Гранта.
Ты эта, сказки прекращай рассказывать. "Доступны широкому кругу" хе-хе. Реальность была такова, что считалось нормой, например, продать 5-7 летний авто с пробегом за 100 тыщ по той же цене, что и покупался. Видимо, от невероятной доступности автопрома. Очередь на покупку - годы. Качество автомобилей за гранью, случилось чудо приобрел - сразу же в гараж, дозакрути болты. Все для населения.
Сейчас при всей нашей нищете - автомобилей у населения раз в 20 больше. Любой птэушник может двенашку/четырку купить за 30-50 косарей. Ситуация для СССР фантастическая.
Сейчас при всей нашей нищете - автомобилей у населения раз в 20 больше. Любой птэушник может двенашку/четырку купить за 30-50 косарей. Ситуация для СССР фантастическая.
12
1
Ответить
Каждая собранная машина на Автовазе приносит убыток в 43000р-РБК! Не понимаю,НАХ.... НУЖЕН ТАКОЙ ЗАВОД!!!!!!!!
13
3
Ответить
Сибиряк11:
<<Предс тавители «АвтоВАЗа» утверждают, что компания активизирует выполнение антикризисного плана, который должен улучшить финансовые показатели в 2016 году. >>
Из 100000 человек которые числятся на тазоводе, сколько реально автомобили собирает? Тысяч 10 не более.
Остальных уволить с полным соблюдением ТК РФ и выплатой положенного им трехмесячного пособия.
Из 100000 человек которые числятся на тазоводе, сколько реально автомобили собирает? Тысяч 10 не более.
Остальных уволить с полным соблюдением ТК РФ и выплатой положенного им трехмесячного пособия.
Сейчас 45 000, 10 000 сборка, 8000 механосборка, тысяч 10 металлургия и прессовое производство, еще 10 тыс. ремонтники и вспомогательные производства, остальное РСиС и руководство. Это не комбайновый завод в Красноярске, так что не сравнивайте
3
7
Ответить
Как до власти не дойдет бесполезно инвестировать в АВТОТАЗ!!!!
10
2
Ответить
сергей котов:
Каждая собранная машина на Автовазе приносит убыток в 43000р-РБК! Не понимаю,НАХ.... НУЖЕН ТАКОЙ ЗАВОД!!!!!!!!
а РБК светоч в темном царстве?
7
11
Ответить
Есть предложение. Завод закрыть к едрени фени и жукам майским. А деньги выделяемые правительством отдавать рабочим. Итого получим. Рабочие сидят дома с семьями и получают зарплату, а завод не выбрасывает в атмосферу вредные вещества. Мне кажется то на то и выходит, что завод работает , что не работает , будет жрать дотаций от правительства одинаково.
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2018
13
4
Ответить
Игариан:
В то далекое время, скажем в моем детстве, наличием машины было никого не удивишь, не было иномарок из доступных Жигули, Нива, Москвич, Запорожец. Это сейчас они покажутся хламом, но в то время сравнивать было и не с чем, не иначе как между собой. Волга наверно самый крутой вариант. Но не в этом суть. Главное что эти машины были доступны широкому кругу людей, где просто рабочий, человек труда, мог себе это позволить, может не сразу, а через очередь, но все же. А деды пенсионеры на запорах? Довольно частое явление. Да и бензин копеешный. Наверно только ленивый не хотел приобрести. А сейчас автомобиль роскошь даже Лада Гранта. Не отношусь столь категорично к противникам всего российского, есть в быту кое-какая отечественная бытовая техника, не жалуюсь, и все же в ценовом диапазоне основную конкуренцию ей составляют товары китайского производства.
Вы еще слишком молоды, чтобы рассуждать о том времени и о доступности машин. Простой советский труженик, коими являлось подавляющее большинство, десятилетиями копил на машину, а очередь, даже на ВАЗе, составляла не менее пяти лет. В других городах и конторах и того поболее.
12
1
Ответить
Avtanbor:
Ты эта, сказки прекращай рассказывать. "Доступны широкому кругу" хе-хе. Реальность была такова, что считалось нормой, например, продать 5-7 летний авто с пробегом за 100 тыщ по той же цене, что и покупался. Видимо, от невероятной доступности автопрома. Очередь на покупку - годы. Качество автомобилей за гранью, случилось чудо приобрел - сразу же в гараж, дозакрути болты. Все для населения.
Сейчас при всей нашей нищете - автомобилей у населения раз в 20 больше. Любой птэушник может двенашку/четырку купить за 30-50 косарей. Ситуация для СССР фантастическая.
Сейчас при всей нашей нищете - автомобилей у населения раз в 20 больше. Любой птэушник может двенашку/четырку купить за 30-50 косарей. Ситуация для СССР фантастическая.
да счас, у друга отец работал в "почтовом ящике" и имел раз в 5 лет купить машину, в последний раз сдавал 011 за 25 000 и брал 07 за около 10 тыс.
5
Ответить
Debwer:
Есть предложение. Завод закрыть к едрени фени и жукам майским. А деньги выделяемые правительством отдавать рабочим. Итого получим. Рабочие сидят дома с семьями и получают зарплату, а завод не выбрасывает в атмосферу вредные вещества. Мне кажется то на то и выходит, что завод работает , что не работает , будет жрать дотаций от правительства одинаково.
5 000 000 000/45000/12=9259 руб. в месяц. 5 млрд. - помощь правительства по утилизации, 45 000 - численность завода. 12 мес - думаю всем ясно. Согласны на такую зарплату и готовы свой адрес сказать рабочим, чтобы знали к кому идти разбираться?)))))
5
7
Ответить
Димас-Миасс:
Нее! Тольятти - гиблое место!
миас тогда ниже дна судя по суждениям вашим, у вас даже двигателей своих нет)
4
7
Ответить
Kruzenshtern1973:
Сейчас 45 000, 10 000 сборка, 8000 механосборка, тысяч 10 металлургия и прессовое производство, еще 10 тыс. ремонтники и вспомогательные производства, остальное РСиС и руководство. Это не комбайновый завод в Красноярске, так что не сравнивайте
Комбашка в Красноярске благополучно закрылась, теперь думают что на ее месте строить :)
Freedom is our religion
6
1
Ответить
сергей котов:
Каждая собранная машина на Автовазе приносит убыток в 43000р-РБК! Не понимаю,НАХ.... НУЖЕН ТАКОЙ ЗАВОД!!!!!!!!
Закрыть дважды автомобильный хоть убытка для налогоплательщика не будет.
Freedom is our religion
13
3
Ответить
Kruzenshtern1973:
5 000 000 000/45000/12=9259 руб. в месяц. 5 млрд. - помощь правительства по утилизации, 45 000 - численность завода. 12 мес - думаю всем ясно. Согласны на такую зарплату и готовы свой адрес сказать рабочим, чтобы знали к кому идти разбираться?)))))
2
Ответить
Pinochet27:
Этот завод индикатор того, что может наша страна самостоятельно может выпустить, чтобы конкурировать на мировом рынке (не беру в счёт сырьё и ВПК) Ошибка менеджеров в том, что они вложились не в технологии и идею, а тупо захотели продать импортный товар, выдавая его за отечественный с минимальным доработками, чтобы завуалировать в нём импортное. Ну и конечно куча пиара, а на деле ничего особенного, да ещё по цене иномарки того же класса. Аудит рынка провести не мешало бы для начала, чтобы понять какие авто нужны потребителю и ассортимент широкий предоставить. Но походу этого ничего ни видать, нет заинтересованности у новых хозяев, они просто хотят "логаны" под разными обёртками выпускать, а потом удивляться, почему нет колоссального спроса, да ещё в такое тяжкое время, когда авто тупо не на что покупать.
Проведите маркетинговое исследование обоснованное, представьте результаты и может быть вас оценят.
2
9
Ответить
А что Вы предлогаете,работать себе в убыток?
6
Ответить
Pinochet27:
А если всё своё, то какого они боятся её по 550-600 за фарш продавать, а калогранты за 300-450? Боятся рынок продемпируют? КПП там от восьмёрки и мотор тоже, телега от логана с доработками, скорее всего собирают с рено на одной нитке, только немного разные детали вешают. Обещанные моторы от ниссана и рено, а также коробки варик они не ставят, т.к пршлось бы поднять до ляма цену, они полностью импортные за валюту
Т.е. Тойоте можно "навариваться", а АВТОВАЗу не, нельзя?
3
16
Ответить
сергей котов:
А что Вы предлогаете,работать себе в убыток?
так от вас предложений и не слышно
2
8
Ответить
Сибиряк11:
Закрыть дважды автомобильный хоть убытка для налогоплательщика не будет.
Закрыть в Красноярске: Бирюсу, Комбайновый завод, КрАЗ..... что там еще у вас осталось? )))
4
15
Ответить
Сибиряк11:
Комбашка в Красноярске благополучно закрылась, теперь думают что на ее месте строить :)
торговый центр постройте, вам же пофиг, лишь бы не работать
2
13
Ответить
Сибиряк11:
Комбашка в Красноярске благополучно закрылась, теперь думают что на ее месте строить :)
Я лейтехой в Таскино с 1995 по 1997 прослужил после института, так что по Красноярск мне не гоните, я все в курсе)) Считайте вторая Родина.
1
10
Ответить
Предложение было выше....
Ответить
akrogis:
Что то я не знаю такой статьи расходов в бюджете, на поддрежку Автоваза.
это значит одно, ты - дурак )
15
3
Ответить
Kruzenshtern1973:
Т.е. Тойоте можно "навариваться", а АВТОВАЗу не, нельзя?
Для того чтобы тоёту в чём либо упрекать посмотрите на рейтинг её продаж по миру и надёжность, цена на вторичке выше остальных это не просто так потому что люди дураки а в тольятти умные типа... Не нужно труля-ля, а про маркетинговое исследование - его нужно было лет 15-20 назад провести, а там бандитизмом занимались. посмотрите у япошек та же тоёта и ниссан для внутреннего рынка мильён моделей и модификаций делают со всевозможными кузовами.
19
4
Ответить
Kruzenshtern1973:
Проведите маркетинговое исследование обоснованное, представьте результаты и может быть вас оценят.
Может полечить в поликлинике за терапевта, поводить газель за маршрутчика, постричь за парикмахера и т.д???
9
2
Ответить
Avtanbor:
Ты эта, сказки прекращай рассказывать. "Доступны широкому кругу" хе-хе. Реальность была такова, что считалось нормой, например, продать 5-7 летний авто с пробегом за 100 тыщ по той же цене, что и покупался. Видимо, от невероятной доступности автопрома. Очередь на покупку - годы. Качество автомобилей за гранью, случилось чудо приобрел - сразу же в гараж, дозакрути болты. Все для населения.
Сейчас при всей нашей нищете - автомобилей у населения раз в 20 больше. Любой птэушник может двенашку/четырку купить за 30-50 косарей. Ситуация для СССР фантастическая.
Сейчас при всей нашей нищете - автомобилей у населения раз в 20 больше. Любой птэушник может двенашку/четырку купить за 30-50 косарей. Ситуация для СССР фантастическая.
Ну может быть не правильно выразился. Т.е. не всем подряд раздавали новые машины, дефецит все-таки, но доступно тому социальному слою, на который сейчас плевать хотели - рабочий класс. А на кого рассчитаны ваши Гранты, Весты - на человека с зарплатой не менее 50 тыров Простому рабочему на заводе, пусть он хоть там жить будет, столько платить не будут, даже мастерам. Ну может быть начальникам подразделений, цехов, ИТР и кое-кому из офисного планктона. А были примеры когда друзья, коллеги моих родителей, люди рабочей профессии получали таки новый автомобиль, не все, кто-то и ушатанные приобретали, ремонтировали в гаражах и ездили. Да сейчас стало машин еще больше, но новую приобрести сложнее, а работяге вообще не подсилу, а главное СОДЕРЖАНИЕ авто стало дорогим: бензин, ОСАГО, техосмотр, налог запчасти. Вас в советское время беспокоили подобные "мелочи"?
5
4
Ответить
сергей котов:
А что Вы предлогаете,работать себе в убыток?
Почему? Дважды автомобильный всегда бегается к правительству за народными деньгами. И правительство никогда не отказывало.
Freedom is our religion
11
1
Ответить
Kruzenshtern1973:
Я лейтехой в Таскино с 1995 по 1997 прослужил после института, так что по Красноярск мне не гоните, я все в курсе)) Считайте вторая Родина.
Дебил что ли?
Freedom is our religion
13
2
Ответить
Навуходоносор 123:
ВАЗ даёт работу огромному количеству людей на большом количестве разнообразных производств, потребляет металл, пластик, энергию, комплектующие, платит налоги, отчисления, проценты по кредитам. Так что несмотря на убыточность завода польза от него, за счёт мультипликативного эффекта, очень немаленькая и повода для нытья не даёт.
производя при этом куски*****а!!!!
14
3
Ответить
Kruzenshtern1973:
торговый центр постройте, вам же пофиг, лишь бы не работать
В торговле маскали спецы, причем чужой нефтью.
Там вроде жилой комплекс будет.
Там вроде жилой комплекс будет.
Freedom is our religion
7
1
Ответить
EVGENIY.0812:
О прулененавистник и вазоадепт подтянулся вам уже и ролсс с астоном не угодили)))) Хлебните рассольчику может отпустит ))))))!
надо за бу накатить!
MCV30
4
2
Ответить
Pinochet27:
Для того чтобы тоёту в чём либо упрекать посмотрите на рейтинг её продаж по миру и надёжность, цена на вторичке выше остальных это не просто так потому что люди дураки а в тольятти умные типа... Не нужно труля-ля, а про маркетинговое исследование - его нужно было лет 15-20 назад провести, а там бандитизмом занимались. посмотрите у япошек та же тоёта и ниссан для внутреннего рынка мильён моделей и модификаций делают со всевозможными кузовами.
а наши драный кардан с редуктором и приводами изладить не могут с 70-х годов, чтоб хоть полный привод был (не о ниве речь).
MCV30
10
Ответить
Kruzenshtern1973:
Закрыть в Красноярске: Бирюсу, Комбайновый завод, КрАЗ..... что там еще у вас осталось? )))
они не побираются из госкормушки, в отличии от вазовского цепня.
MCV30
16
2
Ответить
Консерватор:
Сказочник! Нет не так: СКАЗОЧНИК
Это не моя фантазия, посмотрите док. фильм Перегон о завозе праворульных машин в Россию, о стимулировании японцев к покупке авто. Да и вообще интересно почитать про их нравы, обычаи, отношение к работе. Да, лично не был там, скорее ПЕРЕСКАЗЧИК из того о чем прочел об этой удивительной стране в книгах, в нете.
8
Ответить
Kruzenshtern1973:
а РБК светоч в темном царстве?
чуете, криворукие, как вас остальное население любит? Никогда не умели качественно делать, "и так сойдет" - еще в очереди надо было за вашим ведром отстоять. А теперь, когда вилы показались - заскулили. Бгг...
MCV30
16
3
Ответить
Slonik_Smile:
Все просто. У нас могут тупо не делать конкретных стекол. Вот конкретных моделей тех размеров, которые нужны автомобилю. На восьмерке тоже в начале своего производства стекла делались, вроде бы, тоже в Нидерландах. Ну не умела промышленность их делать.
Бред! На праворульную Тойоту могут, а на Ладу нет!
11
1
Ответить
Навуходоносор 123:
ВАЗ даёт работу огромному количеству людей на большом количестве разнообразных производств, потребляет металл, пластик, энергию, комплектующие, платит налоги, отчисления, проценты по кредитам. Так что несмотря на убыточность завода польза от него, за счёт мультипликативного эффекта, очень немаленькая и повода для нытья не даёт.
Раньше на ВАЗе работало 110 т. человек и всем хватало работы а сечас сократили до 40 т. Пустуют площади , а открываютдочернии предприятия в других городах. ЗАЧЕМ??
8
2
Ответить
Получая огромное финансирование на содержание таких мощностей руководство завода должно нести ответственность за свой результат не только получая вознаграждения, а также наказания в виде заключения, конфискацией личного имущества и имущества родственников и прочего.
Печальный факт что при самом плохом раскладе содержание государством безработных рабочих обойдется дешевле, чем содержание завода с рабочими.
Печальный факт что при самом плохом раскладе содержание государством безработных рабочих обойдется дешевле, чем содержание завода с рабочими.
14
2
Ответить
Kruzenshtern1973:
Закрыть в Красноярске: Бирюсу, Комбайновый завод, КрАЗ..... что там еще у вас осталось? )))
КрАЗ попробуйте закрыть я буду вам за это очень благодарен. Это даже мэр города не может.Хотя большинство гадости в экологию города он вносит.
Freedom is our religion
12
2
Ответить
Kruzenshtern1973:
Закрыть в Красноярске: Бирюсу, Комбайновый завод, КрАЗ..... что там еще у вас осталось? )))
Ванкорнефть еще есть))).
Ее тоже надо закрыть и Масква сама начнет нефть добывать. Прямо на площади.
Ее тоже надо закрыть и Масква сама начнет нефть добывать. Прямо на площади.
Freedom is our religion
14
Ответить
Игариан:
50000 человек на Автовазе, который собственно уже не российский, закупающий импортные комплектующие - на кой ляд это все поддерживать? Из-за патриотических соображений - тоже сложно назвать. А сколько людей из Японии тачки привозят, запчасти, сколько людей в сервисах специализирующихся на иномарках, тоже немало и тоже кушать хотят и работают как-то и без всяких господдержек. Среди них тоже есть нечистые на руку, ввозят распилы например, но опять же все виною высокие пошлины. Пусть лучше на автовазе для начала займутся чем-нибудь попроще например производством расходников фильтры, стойки, пружины и т.п. причем без поддержки бюджетных средств.
Все дело в том, что никто точно не может подсчитать мультипликативный эффект Автоваза. Другими словами, никто точно не знает, сколько рабочих мест в смежных отраслях дает одно рабочее место Автоваза. По разным оценкам, от 20-30. То есть государство этими убытками просто кормит несколько миллионов человек.
А этот миллион на эти деньги тоже в свою очередь что-то кушает и на чем то ездит, и потребляет какие-то услуги. Закройте Автоваз - и миллионы людей останутся без работы или просто потеряют в доходе.
И что касается бюджетных средств: про эффект масштаба слышали когда-нибудь? Про демпинг?
А этот миллион на эти деньги тоже в свою очередь что-то кушает и на чем то ездит, и потребляет какие-то услуги. Закройте Автоваз - и миллионы людей останутся без работы или просто потеряют в доходе.
И что касается бюджетных средств: про эффект масштаба слышали когда-нибудь? Про демпинг?
6
9
Ответить
Kruzenshtern1973:
Закрыть в Красноярске: Бирюсу, Комбайновый завод, КрАЗ..... что там еще у вас осталось? )))
Бирюса это побочный продукт Красмаша, википедию почитайте, что они в основном производят .
Freedom is our religion
6
Ответить
Роман Марс:
Все дело в том, что никто точно не может подсчитать мультипликативный эффект Автоваза. Другими словами, никто точно не знает, сколько рабочих мест в смежных отраслях дает одно рабочее место Автоваза. По разным оценкам, от 20-30. То есть государство этими убытками просто кормит несколько миллионов человек.
А этот миллион на эти деньги тоже в свою очередь что-то кушает и на чем то ездит, и потребляет какие-то услуги. Закройте Автоваз - и миллионы людей останутся без работы или просто потеряют в доходе.
И что касается бюджетных средств: про эффект масштаба слышали когда-нибудь? Про демпинг?
А этот миллион на эти деньги тоже в свою очередь что-то кушает и на чем то ездит, и потребляет какие-то услуги. Закройте Автоваз - и миллионы людей останутся без работы или просто потеряют в доходе.
И что касается бюджетных средств: про эффект масштаба слышали когда-нибудь? Про демпинг?
Убыток с одной машины умножаем на количество выпущенных машин. Результат умножаем на три.Это сколько получит дважды автомобильный из бюджета.
Freedom is our religion
4
2
Ответить
Главное, чтобы выход из этой ситуации наши власти не нашли в запретах и репрессиях против подержанных иномарок, с любым расположением руля.
11
Ответить
Сибиряк11:
Убыток с одной машины умножаем на количество выпущенных машин. Результат умножаем на три.Это сколько получит дважды автомобильный из бюджета.
1) Ничего не понял. Расшифруйте.
2) что Вы конкретно поедлагаете делать с автопромом?
2) что Вы конкретно поедлагаете делать с автопромом?
1
6
Ответить
77ПРАВОРУЛЬЩИК77:
Главно е, чтобы выход из этой ситуации наши власти не нашли в запретах и репрессиях против подержанных иномарок, с любым расположением руля.
Чего это ради? Все хотят жить как в Америке, но про их законы как-то забывают. Ролик сиотрели, как человек ввез Ниссан Скайлайн и его под пресс пустили, потому сто ввоз б/у иномарок моложе 25 лет запрещен? В Америке вроде и автопром развит, но и барьеры заградительные они не отменили.
2
9
Ответить
COLTovod42:
убыточные заводы хоронят по правилам рынка, а у нас амно на плова еще 100 лет поддерживать будут
Ты это американскому автопрому расскажи. Как они постоянно сидят на субсидиях государства и почему у них так популярны пикапы. И про поддержку госучереждений может вспомнишь где сейчас лидер 80-90-х годов, фирма Митсубиси? И как американцы сейчас уделали VW? И как американцы это постоянно делают в любой сфере.
9
6
Ответить
Роман Марс:
Чего это ради? Все хотят жить как в Америке, но про их законы как-то забывают. Ролик сиотрели, как человек ввез Ниссан Скайлайн и его под пресс пустили, потому сто ввоз б/у иномарок моложе 25 лет запрещен? В Америке вроде и автопром развит, но и барьеры заградительные они не отменили.
С удовольствием привёзу себе япа старше 25 лет и буду ездить и радоваться. А вообще в Штатах есть много своих неплохих авто, на все случаи жизни. А мне если минивен 4вд нужен, что буханку покупать ??
12
5
Ответить
Эдуард Батищев:
Когда же правительство прекратит кормить этого упыря...
какого ещё упыря Автоваз либо Бу Андерсана???
2
5
Ответить
ВАЗ попал в ту же ***у, что и многие остальные.
Они только–только круто вложились в новый модельный ряд (ну, реально, их Веста выглядела более–менее конкуренто). Только–только раскрутили рекламную компанию. Собрались запускать продажи. Забацали долгосрочную программу развития. Начали наводить порядок со своими субподрядчиками. А им такую ***у. Крым, курс, санкции, всеобщее обнищание.
И что теперь делать? Сворачивать продажи нельзя — уже слишком много затрачено. Да, и не нужна никому их новая линейка потом будет — мир тоже на месте не стоит — китайцы в затылок дышат. Или начинать продавать сейчас или выбрасывать. Все бизнеспласы псу под хвост — какие планы, если продажи в разы сократились и продолжают сокращаться?
Другой пример Сбер — только замахнулся на экспансию в Европу, вложился во всё это, как нате приехали. Но тому–то хоть внутри страны какие–то плюшки перепадают.
Volvo, Ford, GM, Coca–Cola (эти по–меньше), MARS — все дружно оказались в полной ***е только потому, что рискнули долгосрочно вложиться.
И как тут можно какие–то планы строить? Кто бы мог подумать пять лет назад, что Россия поставит себе целью стать Северной Кореей?
Инвестклимат, блин.
Они только–только круто вложились в новый модельный ряд (ну, реально, их Веста выглядела более–менее конкуренто). Только–только раскрутили рекламную компанию. Собрались запускать продажи. Забацали долгосрочную программу развития. Начали наводить порядок со своими субподрядчиками. А им такую ***у. Крым, курс, санкции, всеобщее обнищание.
И что теперь делать? Сворачивать продажи нельзя — уже слишком много затрачено. Да, и не нужна никому их новая линейка потом будет — мир тоже на месте не стоит — китайцы в затылок дышат. Или начинать продавать сейчас или выбрасывать. Все бизнеспласы псу под хвост — какие планы, если продажи в разы сократились и продолжают сокращаться?
Другой пример Сбер — только замахнулся на экспансию в Европу, вложился во всё это, как нате приехали. Но тому–то хоть внутри страны какие–то плюшки перепадают.
Volvo, Ford, GM, Coca–Cola (эти по–меньше), MARS — все дружно оказались в полной ***е только потому, что рискнули долгосрочно вложиться.
И как тут можно какие–то планы строить? Кто бы мог подумать пять лет назад, что Россия поставит себе целью стать Северной Кореей?
Инвестклимат, блин.
19
3
Ответить
Владелец:
Вся прибыль походу в офшорах..
Вот как так можно? Продавать по пол миллиона автомобилей по завышенным вдвое ценам и быть всегда в прогрессирующем убытке?
Даже бабулька, торгующая семками, не имеющая экономического образования, и та в плюсе..
Вот как так можно? Продавать по пол миллиона автомобилей по завышенным вдвое ценам и быть всегда в прогрессирующем убытке?
Даже бабулька, торгующая семками, не имеющая экономического образования, и та в плюсе..
убыток считается примерно так ;я купил в октябре в японии авто за 800000 тыс рублей (вместе с пошлиной) доллар был 62 рубля ,продал через месяц .а доллар уже 85 рубл ,убыток составил 296 тысяч рублей
4
Ответить
Роман Марс:
1) Ничего не понял. Расшифруйте.
2) что Вы конкретно поедлагаете делать с автопромом?
2) что Вы конкретно поедлагаете делать с автопромом?
Пусть сам себя окупает, не может? Субсидии из бюджета не давать, теперь кризис.
Freedom is our religion
6
Ответить
да закройте вы уже эту шарашку
Мой отзыв: Honda Accord 2009
15
3
Ответить
warrant:
Все эксперты и гении управления и маркетинга уже отметились?
А есть те кто считает количество рабочих мест которые дал стране автоваз, налоги?
А может прикинем сколько в стране малого и среднего бизнеса живёт продажей тазов и запчастей?
А сколько автоваз потребляет ресурсов? Тем самым давая рынок сбыта для других производителей.
У вас просто нет информации и точных цифр. Гибель автоваза если таковая случится будить иметь ужасные последствия для страны и так опускающейся на колени...
П. С.
Сам фанат праворулек, но считаю, что стоит ещё поднять пошлины и ужесточить эко требования для спасения такого гиганта.
А есть те кто считает количество рабочих мест которые дал стране автоваз, налоги?
А может прикинем сколько в стране малого и среднего бизнеса живёт продажей тазов и запчастей?
А сколько автоваз потребляет ресурсов? Тем самым давая рынок сбыта для других производителей.
У вас просто нет информации и точных цифр. Гибель автоваза если таковая случится будить иметь ужасные последствия для страны и так опускающейся на колени...
П. С.
Сам фанат праворулек, но считаю, что стоит ещё поднять пошлины и ужесточить эко требования для спасения такого гиганта.
... Сколько Драматизма, "фанат праворулек".
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah 2010
8
2
Ответить
Эдуард Батищев:
Когда же правительство прекратит кормить этого упыря...
СОГЛАСЕН. ДЕМОН ЕЩЁ ТОТ. НАХРЕНА НАМ НУЖНА ЭТА ТВАРЬ ЗАМОРСКАЯ. РАЗВОРОВАЛИ ДЕНЬГИ, А ТЕПЕРЬ ДУМАЮТ ЧТО КРИЗИС ХОРОШЕЕ ПРИКРЫТИЕ ДЛЯ ОПРАВДАНИЯ ЯКОБЫ УБЫТКОВ. РАССТРЕЛЯТЬ ЗА РАЗВОРОВЫВАНИЕ НАРОДНЫХ СРЕДСТВ !!!
8
1
Ответить
... ЭТОЙ Статьёй , Правительство "прикидывает" Насколько ещё надо "задрать" вверх пошлину, чтобы вообще перестали ввозить б.у.-иномарки из Японии. ... А Дром охотно помогает, потому как ...
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
11
1
Ответить
ДРАКОН_пират:
... Сколько Драматизма, "фанат праворулек".
лучше быть фанатом праворулек, чем тазиков))
10
2
Ответить
Бу, АвтоВАЗ проклят несколькими поколениями людей в этой стране,которую тебе понять не дано! Здесь у людей разруха в головах и отчуждённое отношение к стране! Здесь хорошо умеют только пить и воровать! Ничего у тебя не получится,есть такое слово - карма! Умывай руки и вали пока при памяти! П.С. И хватит кляньчить деньги на реанимацию этого трупа!
13
1
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Лада Гранта
За всё время эксплуатации случилось 3 раз. Я просто прихожу в машину, начинаю движение, а она больше 30 км/ч не едет, хотя газ в пол (это при
Лада 2114 Самара
Ваз 2114 2006г. на 8кл. 1.5л., после замены старого неисправного эбу январь 7.2 на бош 7.9.
Лада 2112
Уронил болт в канал охлаждения блока. Чем это грозит и что делать?
2 ответа
Лада 2107
Инжектор Нет искры. Подключаю реле на прямую искра появляется
Лада 2115 Самара
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, месяц не заводил ваз 2115, сегодня попробовал, насос качает, дальше тишина и на приборной панели горит
3 ответа
