Чистый убыток «АвтоВАЗа» вырос почти в три раза — до 73,8 млрд рублей
12 Февраля 2016 | 54082 просмотра
Отметим, что аудитор компании — фирма Ernst&Young — выразила сомнения в перспективах «АвтоВАЗа» на фоне трехкратного роста убытка. «Данные условия, наряду с прочими обстоятельствами, указывают на наличие существенной неопределенности, которая может вызвать значительные сомнения в способности ОАО "АвтоВАЗ" и его дочерних организаций продолжать свою деятельность непрерывно», — заявили эксперты.
Компания «АвтоВАЗ» опубликовала данные за 2015 год по международным стандартам финансовой отчетности.
Чистый убыток автопроизводителя вырос до 73,8 млрд рублей — увеличение составило 2,9 раза. Выручка компании сократилась на 8% до 176,4 млрд рублей. Причинами отрицательной динамики названы сокращение рынка, а также рост стоимости сырья и комплектующих.
Представители «АвтоВАЗа» утверждают, что компания активизирует выполнение антикризисного плана, который должен улучшить финансовые показатели в 2016 году.
Он включает оптимизацию ценовой политики, развитие линейки продуктов, увеличение корпоративных продаж, обновление политики сервиса и реализацию запасных частей, интенсификацию экспортных продаж, оптимизацию производственных площадей, реструктуризацию базы поставщиков с фокусом на их консолидацию, производство компонентов на собственных мощностях и повышение уровня локализации.
В компании говорят, что «АвтоВАЗу» требуется поддержка акционеров для рефинансирования текущих долгов и обеспечения дополнительных займов.
При этом сообщается, что фирма уверена в получении необходимой поддержки и планирует продолжать свою деятельность в обозримом будущем — намерений по прекращению или сокращению деятельности нет.
Отметим, что аудитор компании — фирма Ernst&Young — выразила сомнения в перспективах «АвтоВАЗа» на фоне трехкратного роста убытка. «Данные условия, наряду с прочими обстоятельствами, указывают на наличие существенной неопределенности, которая может вызвать значительные сомнения в способности ОАО "АвтоВАЗ" и его дочерних организаций продолжать свою деятельность непрерывно», — заявили эксперты.
Напомним, по итогам 2015 года седан Лада Гранта стал лидером российского рынка, но продажи «АвтоВАЗа» в целом снизились на 31%.
Читайте также на Дроме
Комментарии
Злодеище:
вопрос, вы в макроэкномике вообще волокёте? или тоже грубо?
макроэкономика это и есть грубая прикидка результатов хозяйственной деятельности в стране, чё там волочь-то?
дешёвый рубль - значит макросы гумно
дешёвый рубль - значит макросы гумно
4
1
Ответить
Хахаха это с государственными халявными деньгами чистый убыток! Я вас поздравляю, вы самые неэффективные в стране! Нечего было залазить в априори проигрышные сегменты, клепали бы семёры, двенашки, придумали бы пару кузовов новых, аля пикап и т.д. Так между прочим камаз, газ и держутся, как только на гламур потянет там и закопают себя.
5
1
Ответить
Еще раз повторюсь про доступность меня не так поняли я не имел ввиду массовое приобретение автомобилей гражданами, а то что новый авто мог себе купить работяга, почему именно жигуль, был еще москвич и запорожец - 3-4 тыс. Просто ниша в этом сегменте авто у Ваза пустует, вот и приходится отталкиваться от Гранты самой дешевой машины. Ну а кто ездил на москвичах с запорами?
1
Ответить
Злодеище:
вопрос, вы в макроэкномике вообще волокёте? или тоже грубо?
Кстати, встречный вопрос: а вы М. Портера "Международная конкуренция" читали? Насчет пошлин. Насколько я помню, высокие заградительные барьеры не ведут к получению конкурентного преимущества страны. Объясняет почему: утрачивается стимул к развитию.
Вот и получается, что высокие пошлины сами по себе не дадут развитие автопрома, если ни тяму к этому нет, ни спроса за результат нет. Кто-то где-то делает машины дешевле и лучше, а мы должны покупать свои дороже и хуже.
Вот и получается, что высокие пошлины сами по себе не дадут развитие автопрома, если ни тяму к этому нет, ни спроса за результат нет. Кто-то где-то делает машины дешевле и лучше, а мы должны покупать свои дороже и хуже.
6
Ответить
akrogis:
Сколько в этом году выделенно денег на поддержку Автоваза?
И вообще то если уж быть более дотошным. То поддреживают не Автоваз, а потребителя. Это потребителю компенсируют проценты по кредиту, а не Автовазу. Это за потребителя государство выплачивает утилизационный сбор, а не за автопредприятие
Вот например факты поддержки: http://www.rg.ru/2010/04/26/avtovaz.html
И так каждый год по нарастающей
5
Ответить
Эдуард Батищев:
Когда же правительство прекратит кормить этого упыря...
А как можно не кормить свой бизнес? Ты бы не стал?
4
Ответить
Навуходоносор 123:
Сколько лично Вы подарили им денег на существование?
я заплатил конскую заградительную пошлину за своего "японца", больше чем стоит новая веста.
это по-Вашему не подарок?
это по-Вашему не подарок?
16
2
Ответить
Поджог Сараев:
Дром - это сборище финансовых гуру на 15-летних Марк 2 и таких же БМВ.
Они все знают о движении денег по автовазу, платону, транспортным налогам и дорогам.
Почему вся эта стая гениев не идет на Уолл стрит работать - для меня давно загадка.
Они все знают о движении денег по автовазу, платону, транспортным налогам и дорогам.
Почему вся эта стая гениев не идет на Уолл стрит работать - для меня давно загадка.
Точно,всегда читаю комменты и впечатление "ыксперт на ыксперте" со своим единственно правильным мнением.
2
5
Ответить
Marabou Stork:
Володя с Димой отмывают миллиарды для себя (и братанов по кооперативу Озеро) через этот заводик. На чем мы будем ездить, они думают в последнюю очередь.
А зачем им отмывать деньги,они что,криминалом зарабатывают ? Или ты свечку там держишь?
4
Ответить
Любителям возмущаться на заметку:
- в районе 1,5% занятых в Вашем городе так или иначе работают в сфере продажи, обслуживания или производства запчастей на ВАЗ. Если эти люди останутся без работы - будет в первую очередь хуже Вам. Они будут конкурировать за ваши рабочие места и обязательно уронят средний уровень зарплаты в Вашем городе, уровень потребления снизится, ощутимо упадут продажи даже в сраном ларьке у Вашего дома. Для малого бизнеса, в большей его части, даже минимальное снижение потребления будет означать разорение, а это в свою очередь выдаст еще безработных на рынок. Цикл замкнулся, ЕВПОЧЯ;
- жители моногородов, основное производство которых завязано на производство металла, получат эффект гораздо более жесткий, чем обычный населенный пункт. Почему, надеюсь, объяснять не нужно;
- корейцы и концерн рено-ниссан безусловно поднимет цену на свои повозки, ибо не будет конкурента в нижней ценовой. Логан за 0,85-1млн. не желаете?;
- ваше возмущение связано с тем, что дальше собственной тарелки вы не видите. Именно поэтому желаете выстрелить себе в ногу и закрыть этот мерзкий автоваз и именно поэтому вы в первую очередь пострадаете в случае его закрытия.
Я кончел.
- в районе 1,5% занятых в Вашем городе так или иначе работают в сфере продажи, обслуживания или производства запчастей на ВАЗ. Если эти люди останутся без работы - будет в первую очередь хуже Вам. Они будут конкурировать за ваши рабочие места и обязательно уронят средний уровень зарплаты в Вашем городе, уровень потребления снизится, ощутимо упадут продажи даже в сраном ларьке у Вашего дома. Для малого бизнеса, в большей его части, даже минимальное снижение потребления будет означать разорение, а это в свою очередь выдаст еще безработных на рынок. Цикл замкнулся, ЕВПОЧЯ;
- жители моногородов, основное производство которых завязано на производство металла, получат эффект гораздо более жесткий, чем обычный населенный пункт. Почему, надеюсь, объяснять не нужно;
- корейцы и концерн рено-ниссан безусловно поднимет цену на свои повозки, ибо не будет конкурента в нижней ценовой. Логан за 0,85-1млн. не желаете?;
- ваше возмущение связано с тем, что дальше собственной тарелки вы не видите. Именно поэтому желаете выстрелить себе в ногу и закрыть этот мерзкий автоваз и именно поэтому вы в первую очередь пострадаете в случае его закрытия.
Я кончел.
9
9
Ответить
Александр:
Любителям возмущаться на заметку:
- в районе 1,5% занятых в Вашем городе так или иначе работают в сфере продажи, обслуживания или производства запчастей на ВАЗ. Если эти люди останутся без работы - будет в первую очередь хуже Вам. Они будут конкурировать за ваши рабочие места и обязательно уронят средний уровень зарплаты в Вашем городе, уровень потребления снизится, ощутимо упадут продажи даже в сраном ларьке у Вашего дома. Для малого бизнеса, в большей его части, даже минимальное снижение потребления будет означать разорение, а это в свою очередь выдаст еще безработных на рынок. Цикл замкнулся, ЕВПОЧЯ;
- жители моногородов, основное производство которых завязано на производство металла, получат эффект гораздо более жесткий, чем обычный населенный пункт. Почему, надеюсь, объяснять не нужно;
- корейцы и концерн рено-ниссан безусловно поднимет цену на свои повозки, ибо не будет конкурента в нижней ценовой. Логан за 0,85-1млн. не желаете?;
- ваше возмущение связано с тем, что дальше собственной тарелки вы не видите. Именно поэтому желаете выстрелить себе в ногу и закрыть этот мерзкий автоваз и именно поэтому вы в первую очередь пострадаете в случае его закрытия.
Я кончел.
- в районе 1,5% занятых в Вашем городе так или иначе работают в сфере продажи, обслуживания или производства запчастей на ВАЗ. Если эти люди останутся без работы - будет в первую очередь хуже Вам. Они будут конкурировать за ваши рабочие места и обязательно уронят средний уровень зарплаты в Вашем городе, уровень потребления снизится, ощутимо упадут продажи даже в сраном ларьке у Вашего дома. Для малого бизнеса, в большей его части, даже минимальное снижение потребления будет означать разорение, а это в свою очередь выдаст еще безработных на рынок. Цикл замкнулся, ЕВПОЧЯ;
- жители моногородов, основное производство которых завязано на производство металла, получат эффект гораздо более жесткий, чем обычный населенный пункт. Почему, надеюсь, объяснять не нужно;
- корейцы и концерн рено-ниссан безусловно поднимет цену на свои повозки, ибо не будет конкурента в нижней ценовой. Логан за 0,85-1млн. не желаете?;
- ваше возмущение связано с тем, что дальше собственной тарелки вы не видите. Именно поэтому желаете выстрелить себе в ногу и закрыть этот мерзкий автоваз и именно поэтому вы в первую очередь пострадаете в случае его закрытия.
Я кончел.
=)) ну и чем мне будет хуже от увольнения бессмысленных торгашей запчистями?
Toyota Caldina GT-Four N-edition
4
8
Ответить
Иван Понырев:
СССР:
150 рублей / 24 копейки = 625 булок хлеба
150 рублей / 3 рубля = 50 кг говядины (по средней цене: от 2 рублей мороженная дрянь в магазине и до 5 рублей за хорошее мясо на рынке)
РФ:
30 000 рублей / 26 рублей = 1153 булок хлеба
30 000 рублей / 400 рублей = 75 кг говядины (хорошая свежая вырезка)
150 рублей / 24 копейки = 625 булок хлеба
150 рублей / 3 рубля = 50 кг говядины (по средней цене: от 2 рублей мороженная дрянь в магазине и до 5 рублей за хорошее мясо на рынке)
РФ:
30 000 рублей / 26 рублей = 1153 булок хлеба
30 000 рублей / 400 рублей = 75 кг говядины (хорошая свежая вырезка)
в приписке к цифрам 30000 средняя з/п мелким шрифтом написано "до вычета налогов" то есть по факту 26100.....
Мои отзывы: Toyota Mark II 2003, Toyota Mark II 1998
4
1
Ответить
nod3:
Да ну на... Когда я покупал свой первый авто - бензин стоил 12 копеек литр. Бутылка водки тогда - 3 рубля 62 копейки...Зарплата у меня тогда была 220 рублей. Кстати - доллар тогда стоил 96 копеек, т.е. тогдашний рубль был дороже доллара. Так может сегодняшний рубль отменить и ввести жёлто-серый рубль образца 1961? :-)))
Это был официальный курс, но доллар вы не могли купить в банке, а на черном рынке он стоил 5 рублей, в начале 80-х годов.
2
Ответить
Victor 27rus:
лучше быть фанатом праворулек, чем тазиков))
... да я - такой же Фанат Праворулек , потому как замены своему Автобусу-4wd, вообще не вижу. ... За Доступную Цену,конечно. ))
... А Ценники - сейчас - Нереальные, даже на ВАЗы. Пока что, всё равно, выгоднее ввезти "Праворульку", особенно касается Минивэнов-4wd.
... А Ценники - сейчас - Нереальные, даже на ВАЗы. Пока что, всё равно, выгоднее ввезти "Праворульку", особенно касается Минивэнов-4wd.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah 2010
4
Ответить
паша 96:
И? скинуться и помочь?!
Вова за нас поможет...
ДДД
GS131'89 1G-FE ATPJK Super Saloon E
GS131'89 1G-FE ATPJK Super Saloon E
3
1
Ответить
Flumashina:
=)) ну и чем мне будет хуже от увольнения бессмысленных торгашей запчистями?
Если ты даже читать вдумчиво не умеешь, то ничем. Удачи тебе и твоему 20-ти летнему ведру.
3
4
Ответить
Slonik_Smile:
Чистый убыток относится всегда к отчетному периоду. С учетом убытков прошлых лет это называется накопленный убыток.
Тогда ситуация еще хуже, чем выглядит.
Чистый убыток 74 млрд за 2015 плюс долг за 2014 - 152 млрд - это 210 млрд, т.е. завод даже будучи лидером продаж новой модели гранта и прочих - возвращать долги не способен, значит надо завод банкротить и закрывать.
Плюс сейчас начали сами Андерслн и прочие признавать, что перспективы экспорта отсутствуют....
Чистый убыток 74 млрд за 2015 плюс долг за 2014 - 152 млрд - это 210 млрд, т.е. завод даже будучи лидером продаж новой модели гранта и прочих - возвращать долги не способен, значит надо завод банкротить и закрывать.
Плюс сейчас начали сами Андерслн и прочие признавать, что перспективы экспорта отсутствуют....
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
Мой отзыв: Isuzu Elf 1990
6
2
Ответить
Поджог Сараев:
Дром - это сборище финансовых гуру на 15-летних Марк 2 и таких же БМВ.
Они все знают о движении денег по автовазу, платону, транспортным налогам и дорогам.
Почему вся эта стая гениев не идет на Уолл стрит работать - для меня давно загадка.
Они все знают о движении денег по автовазу, платону, транспортным налогам и дорогам.
Почему вся эта стая гениев не идет на Уолл стрит работать - для меня давно загадка.
Всякий мнит себя стратегом видя бой со стороны!
3
1
Ответить
искренне рад за автоваз! правильной дорогой идете, товарищи! моща страны прирастает вашими убытками!
а на Андерсона гнать бессмысленно - не он определяет правила экономической игры страны. он только приспосабливается к ней. предположу, что если бы не он - было бы еще печальней.
а на Андерсона гнать бессмысленно - не он определяет правила экономической игры страны. он только приспосабливается к ней. предположу, что если бы не он - было бы еще печальней.
"Leave me alone, I know what I'm doing" © Kimi Raikkonen
"No plan is the best plan!" © Bud Moseley
"No plan is the best plan!" © Bud Moseley
7
3
Ответить
паша 96:
И? скинуться и помочь?!
понять и простить......
3
Ответить
как при росте продаж автомобилей получить выручку ниже на 7,8%............кто там пи дит не ясно))))))))))
Впечатляя город элегантностью!
в условиях аплифтинг транса
в условиях аплифтинг транса
3
Ответить
Добавьте голосование:
Закрыть ВАЗ?
ДА
НЕТ
Закрыть ВАЗ?
ДА
НЕТ
10
3
Ответить
Вован-70:
Кстати, встречный вопрос: а вы М. Портера "Международная конкуренция" читали? Насчет пошлин. Насколько я помню, высокие заградительные барьеры не ведут к получению конкурентного преимущества страны. Объясняет почему: утрачивается стимул к развитию.
Вот и получается, что высокие пошлины сами по себе не дадут развитие автопрома, если ни тяму к этому нет, ни спроса за результат нет. Кто-то где-то делает машины дешевле и лучше, а мы должны покупать свои дороже и хуже.
Вот и получается, что высокие пошлины сами по себе не дадут развитие автопрома, если ни тяму к этому нет, ни спроса за результат нет. Кто-то где-то делает машины дешевле и лучше, а мы должны покупать свои дороже и хуже.
Полностью поддерживаю, либо стимуляция, например подоходный налог убрать, который все равно уходит на развитие автоваза, снижение стоимости ОСАГО, необременительный кредит, использование материнского капитала, наконец удешевление самого продукта, не знаю чем можно еще завлечь потенциального покупателя, либо снятие ограничений на ввоз импортных авто и пусть Ваз сам ищет стимул к развитию.
2
3
Ответить
Александр:
Если ты даже читать вдумчиво не умеешь, то ничем. Удачи тебе и твоему 20-ти летнему ведру.
А я желаю чтобы загнулся этот автотаз побыстрее, чтобы отменили пошлины и можно было бы поменять машину 93 г на 2013.
В 2019 по соглашению о вступлении в ВТО должны быть отменены ввозные пошлины на машины до 3 лет - даже если автотазу продлят агонию, на три года нынешних ведер хватит, а там сразу купим нормальные иномарки без уплаты 55% пошлины на ввоз...
В 2019 по соглашению о вступлении в ВТО должны быть отменены ввозные пошлины на машины до 3 лет - даже если автотазу продлят агонию, на три года нынешних ведер хватит, а там сразу купим нормальные иномарки без уплаты 55% пошлины на ввоз...
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
11
11
Ответить
Александр:
Если ты даже читать вдумчиво не умеешь, то ничем. Удачи тебе и твоему 20-ти летнему ведру.
кого то скоро уволят? или в чем причина такой необузданной бессильной интернетной злобы?
удачи тебе продавщица))
удачи тебе продавщица))
Toyota Caldina GT-Four N-edition
4
2
Ответить
Go for a walk!:
Надо срочно поднять цену ! тогда будут , как пирожки горячие ....
Точно!! вон очередь на ламборджини аж до 17 года , а весту не берут... потому что дешевая видимо!
7
Ответить
ДРАКОН_пират:
... да я - такой же Фанат Праворулек , потому как замены своему Автобусу-4wd, вообще не вижу. ... За Доступную Цену,конечно. ))
... А Ценники - сейчас - Нереальные, даже на ВАЗы. Пока что, всё равно, выгоднее ввезти "Праворульку", особенно касается Минивэнов-4wd.
... А Ценники - сейчас - Нереальные, даже на ВАЗы. Пока что, всё равно, выгоднее ввезти "Праворульку", особенно касается Минивэнов-4wd.
Ну почему, ты можешь редкой красоты, мощи, комфорта и надежности взять изделие ваза - "надежда"
MCV30
2
3
Ответить
ZAKE86 .:
так и до банкротства не далеко...
Об этом давно все пишут, но правительство вновь и вновь принимает решение о поддержке: в 2003 нынешний оппозиционер Касьянов подписал пошлины на машины старше 7 лет, в 2009 Путин ввел пошлины на 5 летние, дали многие милливрды без проценьов до 2028 года, и никак ничего не получается, теперь провал Швесты, хрей придумали зачем то, а возврата денег как не было, так и нет.
А тазофилы продолжают умничать и защиищать эту лесопилку...
А тазофилы продолжают умничать и защиищать эту лесопилку...
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
7
3
Ответить
Alik 70:
Ну почему, ты можешь редкой красоты, мощи, комфорта и надежности взять изделие ваза - "надежда"
Это был такой же маленький и тесный авто как шнива, да еще и с малрмощным старинным мотором...
Лучше бы скопировали ноа или делику - чуть просторнее и нормальные моторы
Лучше бы скопировали ноа или делику - чуть просторнее и нормальные моторы
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
4
3
Ответить
"Чистый убыток «АвтоВАЗа» вырос почти в три раза — до 73,8 млрд рублей" И чо? Монописуально.
1
1
Ответить
Димас-Миасс:
Нее! Тольятти - гиблое место!
как и Миасс....
1
3
Ответить
Fandorin087:
Поддержим Автоваз
езжай, поработай там за талон на еду в столовке. поддержи!
"Leave me alone, I know what I'm doing" © Kimi Raikkonen
"No plan is the best plan!" © Bud Moseley
"No plan is the best plan!" © Bud Moseley
5
2
Ответить
Литой:
В топку это *****о! Завод переделать под оборонку, убрать пошлины и вася кот! Я сразу на топовом атлете буду гонять))
А я мечтаю взять Хонду Элемент года 2011, салон трансформер, пол ровный, можно все сидухи разложить получается просто кровать для отдыха на природе и палатка не нужна, можно заднее сиденья поднять в бок и получаешь кузов под трех метровые доски или например двери межкомнатные универсальная машина хоть для дачника, хоть для строителя, но с сегодняшними пошлинами он будет стоить 1,5-2 млн((((((((((
А нам навязывают "альтернативу" только, что делать с ним, этим Хреем, ни уму ни сердцу, для кого этот автомобиль, кто его будет покупать, повозок ..опу возить и так полно и более качественных???
А нам навязывают "альтернативу" только, что делать с ним, этим Хреем, ни уму ни сердцу, для кого этот автомобиль, кто его будет покупать, повозок ..опу возить и так полно и более качественных???
6
1
Ответить
Alik 70:
Ну почему, ты можешь редкой красоты, мощи, комфорта и надежности взять изделие ваза - "надежда"
Взят то можно, ездить и обслуживать нельзя.
5
Ответить
Jorg:
А я желаю чтобы загнулся этот автотаз побыстрее, чтобы отменили пошлины и можно было бы поменять машину 93 г на 2013.
В 2019 по соглашению о вступлении в ВТО должны быть отменены ввозные пошлины на машины до 3 лет - даже если автотазу продлят агонию, на три года нынешних ведер хватит, а там сразу купим нормальные иномарки без уплаты 55% пошлины на ввоз...
В 2019 по соглашению о вступлении в ВТО должны быть отменены ввозные пошлины на машины до 3 лет - даже если автотазу продлят агонию, на три года нынешних ведер хватит, а там сразу купим нормальные иномарки без уплаты 55% пошлины на ввоз...
Уже скорее бы, с Америки приташил бы себе Элемента, а Димон с Вовчиком пусть сами пользуют отечественные удобрения.
5
Ответить
Провести Аудиторскую проверку и всё будет понятно.
5
Ответить
Б/У Андерсон больше в сказки не верит, разводит руками, не знает как так получилось )))
ИМХО готовят почву для госвливаний в БУВАЗ (это и маткапитал и субсидии и тд и тп, так что заплатим все МЫ с Вами - и с бензина и других налогов) А нужно просто делать качественно, а не ПИАРИТЬ новые НЕДОДЕЛКИ на базе ЛОГАНА, САНДЕРЫ и их модификаций
ИМХО готовят почву для госвливаний в БУВАЗ (это и маткапитал и субсидии и тд и тп, так что заплатим все МЫ с Вами - и с бензина и других налогов) А нужно просто делать качественно, а не ПИАРИТЬ новые НЕДОДЕЛКИ на базе ЛОГАНА, САНДЕРЫ и их модификаций
Без права подписи...
8
2
Ответить
Игариан:
Хорошо, в том числе. Но там по крайней мере им рады, т.к. собственного производства автомобилей у них нет, и я так понимаю, они не строят заградительных пошлин для своих граждан как у нас. И в том же Египте, куда наши новые Лады идут на экспорт, покупатель может сделать честный выбор между нашей новой и подержаной японкой. Я конечно не очень хорошо представляю степень покупательской способности тамошнего населения, думаю в России она все-таки выше, но картину портит политика заградительных пошлин. Нашим странам выгодно сотрудничать, в некотором смысле поднять жизненный уровень наших граждан, расширив автомобилизацию населения, и доход государству в виде таможенных пошлин, транспортного налога, налога с продажи бензина. А так получается что оно только ежегодно вкладывает деньги в убыточное предприятие. Ну не к одному автовазу вся промышленность сводится, ну пусть на спецзаказах, госзаказах живут и на индивидуальном спросе ярых фанов Лад, а остальным предоставить свободу выбора, даже в пользу б/у япошек.
Кто против, я только за, с большим удовольствием проголосую все имеющимися рублями за качественный и безопасный авто японского производства, руль значения не имеет, покупать ВАЗы это поддерживать бездарного производителя с его не надежными и ***..ными моделями. Кстати несколько раз был в Египте ни одной Лады не встречал.
7
4
Ответить
Как уже писалось. У нас в стране остались теперь только "богатые" и "бедные". Богатым этот Автоваз в западло покупать, а у бедных денег на него нет. Короче, пока японцы не сгниют, эти Лады так и будут в убытке. А японцы долго еще ездить будут, если их не тронут.).
3S-FE, как ехал так и едет.
15
Ответить
паша 96:
И? скинуться и помочь?!
Сдается мне что так и будет, вот только нас с тобой государство не спросит. Просто скажут что надо, рабочие места, отечественный производитель и прочее бла бла бла.
3
Ответить
Про то, почему государство не должно спасать Автоваз, для тех, кто переживает за социальные последствия и считает что государственные деньги не мои и не мне их считать. Беру слова про Автотаз и перефразирую на свой микробизнес (пока что прибыльный кстати).
В связи со значительными валютными колебаниями и падением покупательной способности населения у меня ожидаются убытки. Т.к. от работы моего предприятия зависят доходы двух работников и их семей, их возможность уплачивать кредиты за ипотеку, автокредит за Ладу Весту и отдых в Крыму, считаю, что допустить банкротство моего предприятия никак нельзя из-за остро-негативных социальных последствий. Т.к. в стране кризис из-за подлых санкций и мирового сговора на нефтяном рынке против Родины я понимаю что свободных денег в бюджете нет. Считаю, что государство может взять материальную помощь для поддержания моего предприятия на плаву в сумме 100 000 рублей в месяц из фонда расходов на образование или медицину. Обязуюсь не обращаться за медицинской помощью в этот период и помогать дошкольному учреждению, куда ходят мои дети, физическим трудом в свободное время. Прошу учителей и врачей понять наше тяжелое материальное положение и потерпеть в этот сложный для страны период.
Индивидуальный предприниматель такой-то.
Считаю, что вот с таким типовым обращением к органам власти в ближайшее время можно будет обращаться по аналогии с автотазом. Мы чем хуже?
В связи со значительными валютными колебаниями и падением покупательной способности населения у меня ожидаются убытки. Т.к. от работы моего предприятия зависят доходы двух работников и их семей, их возможность уплачивать кредиты за ипотеку, автокредит за Ладу Весту и отдых в Крыму, считаю, что допустить банкротство моего предприятия никак нельзя из-за остро-негативных социальных последствий. Т.к. в стране кризис из-за подлых санкций и мирового сговора на нефтяном рынке против Родины я понимаю что свободных денег в бюджете нет. Считаю, что государство может взять материальную помощь для поддержания моего предприятия на плаву в сумме 100 000 рублей в месяц из фонда расходов на образование или медицину. Обязуюсь не обращаться за медицинской помощью в этот период и помогать дошкольному учреждению, куда ходят мои дети, физическим трудом в свободное время. Прошу учителей и врачей понять наше тяжелое материальное положение и потерпеть в этот сложный для страны период.
Индивидуальный предприниматель такой-то.
Считаю, что вот с таким типовым обращением к органам власти в ближайшее время можно будет обращаться по аналогии с автотазом. Мы чем хуже?
10
1
Ответить
правительство в курсе, ввалят очередные 100 миллиардов в завод этих крытых тележек и покроют убытки. че в первый раз что ли?
как они вообще умудряются с драконовскими пошлинами на импорт авто и катастрофической девальвацией рубля (из-за чего нормальную иномарку не купить) сидеть в минусах таких? ворчат еще небось, что упрямые россияне не хотят их неконкурентоспособную продукцию брать, на дошираке готовы жить, но купить нормальную иномарку
как они вообще умудряются с драконовскими пошлинами на импорт авто и катастрофической девальвацией рубля (из-за чего нормальную иномарку не купить) сидеть в минусах таких? ворчат еще небось, что упрямые россияне не хотят их неконкурентоспособную продукцию брать, на дошираке готовы жить, но купить нормальную иномарку
Авто ваз - позор РФ
12
2
Ответить
Мр. Грей:
Уже скорее бы, с Америки приташил бы себе Элемента, а Димон с Вовчиком пусть сами пользуют отечественные удобрения.
Серый, расскажи, чем занимаешься? Что производишь своими золотыми руками (или головой), что так хочешь закрытия Автоваза? Ведь ты же явно работаешь на экспорт и твои поделки покупают в Японии и США, поэтому закрытие Автоваза тебя даже косвенно не коснется.
P.S. машина у меня сейчас именно Хонда Элемент 2007 г.в. рыжий рестайл. Сплошное разочарование.
P.S. машина у меня сейчас именно Хонда Элемент 2007 г.в. рыжий рестайл. Сплошное разочарование.
6
8
Ответить
Навуходоносор 123:
Кто-то стращает Вас паяльником около чувствительного места и заставляет покупать б/у иномарки? Дело добровольное, хотите иномарку - платите пошлину, такой порядок во всех странах со своим автопромом, в Новой Зеландии нет автопрома - и пошлин практически нет. Купите машину отечественного производства, не будете платить пошлину.
В Австрии, Монако, Сан-Марино тоже автопрома нет, однако налог на импортные автомобили существует. И пошлина (оплата действий госорганов по регистрации ТС) существует. То, что в РФ скромно называется "пошлиной", во всем мире тупо-прямо называют налогом (таможеным платежём), и в Новой Зеландии в том числе. Так что купите отечественную машину, не платите пошлину, не получите госрегистрацию ТС.
3
2
Ответить
Поджог Сараев:
Дром - это сборище финансовых гуру на 15-летних Марк 2 и таких же БМВ.
Они все знают о движении денег по автовазу, платону, транспортным налогам и дорогам.
Почему вся эта стая гениев не идет на Уолл стрит работать - для меня давно загадка.
Они все знают о движении денег по автовазу, платону, транспортным налогам и дорогам.
Почему вся эта стая гениев не идет на Уолл стрит работать - для меня давно загадка.
Что бы понимать движение финансов в нашей стране, не надо быть гением или гуру финансистам !! Достаточно быть образованным и здравомыслищим человеком!! Ведь И так всё видно и понятно!! ОТКАТ, РАСПИП, АВШЁР и т.д. Иначе наша экономика не была бы сейчас в полной жо.....е.
Бесят люди которые думают что в их работе ни кто ничего не понимает!!
Бесят люди которые думают что в их работе ни кто ничего не понимает!!
8
1
Ответить
Ну не судьба нашим Русским машинам стать популярными. Начнем с того что эмблема позорная, название стремное. Так еще и плагиат сплошной по внешнему виду. Сменить название, уволить дизайнеров нормальных а то у нынешних то тоеты то мерседесы выходят еще и позорно срисованные. И цены по ниже сделать. А то за этот хлам просят как за хорошую иномарку, цены совсем не оправданы!
И напоследок немного юмора.
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ.
Перенастроили производство, запускают конвейер...
Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили,
наладили, запускают.
!!! снова Жигули!
Увольняют****** весь персонал завода, привозят работников из Германии,
налаживают, проверяют, запускают.
*****! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают главный инженер и директор завода
(оба с приставкой "экс"). Смотрят на всё это.
Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! А то всё "руки из ***ы, руки из
***ы"...
И напоследок немного юмора.
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ.
Перенастроили производство, запускают конвейер...
Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили,
наладили, запускают.
!!! снова Жигули!
Увольняют****** весь персонал завода, привозят работников из Германии,
налаживают, проверяют, запускают.
*****! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают главный инженер и директор завода
(оба с приставкой "экс"). Смотрят на всё это.
Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! А то всё "руки из ***ы, руки из
***ы"...
7
5
Ответить
Валерий:
после этих слов я молчу про ваши авто......велик за 3 иыс ....кетай и не ломается.....всё занавес......ясно что у вас там лохматки вечные...больше не спорю...ибо тупое убийство времени....
А что вас смущает? Ну сейчас он стоит 7-8 тыров. Но это же лисапед дорожный, что в нем должно быть высокотехнологичного, что бы брать его за сотню, педали крутить сам будет? подогрев сидушки? Да, лохматки, но находу, и сам за ней слежу. А вы наверное из тех мажориков что лохматке даже вопреки ПДД не готовы уступать, портачат в центре Москвы, в остановки с людьми врезаются, фильтра, колодки, свечи только в сервисе меняют (а может только у офицалов) вместо замены колеса эвакуатор вызывают. раз свысока так смотрите. Просто мы не так зажрались как некоторые, не от хорошей жизни, приходится довольствоваться тем что есть.
3
Ответить
555:
Что бы понимать движение финансов в нашей стране, не надо быть гением или гуру финансистам !! Достаточно быть образованным и здравомыслищим человеком!! Ведь И так всё видно и понятно!! ОТКАТ, РАСПИП, АВШЁР и т.д. Иначе наша экономика не была бы сейчас в полной жо.....е.
Бесят люди которые думают что в их работе ни кто ничего не понимает!!
Бесят люди которые думают что в их работе ни кто ничего не понимает!!
1) По Вашему, финансы и экономика - это одно и то же?
2) в США ежегодно миллиарды долларов выделяются на поддержку их автопрома. Прокомментируете? И, кстати, ввоз авто младше 25 лет у них вообще запрещён.
2) в США ежегодно миллиарды долларов выделяются на поддержку их автопрома. Прокомментируете? И, кстати, ввоз авто младше 25 лет у них вообще запрещён.
2
4
Ответить
АВТОВАЗ. Выбирай не весту.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
4
2
Ответить
Роман Марс:
И, кстати, ввоз авто младше 25 лет у них вообще запрещён.
??? Ссылочку?
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
1
3
Ответить
Закрыть ваз, поднять сельское хозяйство, убрать пошлины на ввоз, сделать любой гсм бесплатным для граждан страны. Эх, заживём...
t.me/zlh_91
4
3
Ответить
Мне 46 лет. Сколь себя помню - слышу про то, что надо поддерживать (спасать) отечественный автопром...
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
15
1
Ответить
Игариан:
У кого не спрашивал из людей старшего поколения, все говорят. что в Советском Союзе было лучше чем сейчас, чем это можно объяснить? Только ли безвозвратно ушедшей молодостью?
Я у бабушки в детстве спрашивал - она тоже говорила, что в 40-е было лучше, чем в 80-е. Первую половину из них правда миллионы людей крошило в кровавой мясорубке, а сама она по 18 часов на станции принимала эшелоны с ранеными и "двухсотыми" - но не долго же, всего 4 года. А вторую половину кушать приходилось через раз - но это ерунда. Можно было даже достать иногда сахар и сливочное масло. Зато люди какие были - честные и открытые. Не то, что щас.
И ведь искренне так говорила, с твердой верой в свои слова. Наверное для нее это так и было на самом деле.
И ведь искренне так говорила, с твердой верой в свои слова. Наверное для нее это так и было на самом деле.
6
2
Ответить
Завтра еду на торжество по поводу старта продаж Хрей. Посмотрим, пощупаем.
------
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
Опубликованный пост содержит частное мнение, которое может не совпадать с Вашим.
4
1
Ответить
А кому нужны такие тазики. Вот Японская машина это лучшая машина.
5
3
Ответить
Спекулянт:
Мне 46 лет. Сколь себя помню - слышу про то, что надо поддерживать (спасать) отечественный автопром...
это на самом деле везде так. тот же GM в США спасали... и такие истории это не уникальный какой то опыт. дело в том, что производственные предприятия это верхушка цепочки производства, если эта верхушка загнется - хана огромной куче смежных предприятий. я считаю, что автопром нужно поддерживать на государственном уровне... почитал коментарии тут, столько грязи, как будт то этот завод в Тольятти всем людям что то плохое делает... глупо на мой взгляд как то.
6
6
Ответить
Масяня:
А кому нужны такие тазики. Вот Японская машина это лучшая машина.
продолжайте ездить на японских машинах... если конечно вы в состоянии на них заработать. но вот вопрос, а что делать тем, кто не в состоянии? а если учесть, тот факт, что сейчас валюты в стране становится существенно меньше чем раньше... а без валюты те же японские машины не купить - то что делать?
4
3
Ответить
РОДЭРИК:
Закрыть ваз, поднять сельское хозяйство, убрать пошлины на ввоз, сделать любой гсм бесплатным для граждан страны. Эх, заживём...
мега идеи... только зачем закрывать ВАЗ? в чем смысл этого мероприятия? лишить работы всех людей которые трудятся там и на смежных предприятиях... а это доход который кормит сотни тысяч людей на сколько я понимаю.
4
3
Ответить
Роман Марс:
1) По Вашему, финансы и экономика - это одно и то же?
2) в США ежегодно миллиарды долларов выделяются на поддержку их автопрома. Прокомментируете? И, кстати, ввоз авто младше 25 лет у них вообще запрещён.
2) в США ежегодно миллиарды долларов выделяются на поддержку их автопрома. Прокомментируете? И, кстати, ввоз авто младше 25 лет у них вообще запрещён.
Я не утверждаю что это одно и тоже. Не будем лезть в терминологию, экономика без финансов быть не может, это вы отрицать будете?! Всё заимосвязано...
У нас и старше семи лет сейчас вы не захотите ввозить авто, т.к. пошлины вас неприятно удевят!!!
У нас и старше семи лет сейчас вы не захотите ввозить авто, т.к. пошлины вас неприятно удевят!!!
4
1
Ответить
KyTy3oBb:
Про то, почему государство не должно спасать Автоваз, для тех, кто переживает за социальные последствия и считает что государственные деньги не мои и не мне их считать. Беру слова про Автотаз и перефразирую на свой микробизнес (пока что прибыльный кстати).
В связи со значительными валютными колебаниями и падением покупательной способности населения у меня ожидаются убытки. Т.к. от работы моего предприятия зависят доходы двух работников и их семей, их возможность уплачивать кредиты за ипотеку, автокредит за Ладу Весту и отдых в Крыму, считаю, что допустить банкротство моего предприятия никак нельзя из-за остро-негативных социальных последствий. Т.к. в стране кризис из-за подлых санкций и мирового сговора на нефтяном рынке против Родины я понимаю что свободных денег в бюджете нет. Считаю, что государство может взять материальную помощь для поддержания моего предприятия на плаву в сумме 100 000 рублей в месяц из фонда расходов на образование или медицину. Обязуюсь не обращаться за медицинской помощью в этот период и помогать дошкольному учреждению, куда ходят мои дети, физическим трудом в свободное время. Прошу учителей и врачей понять наше тяжелое материальное положение и потерпеть в этот сложный для страны период.
Индивидуальный предприниматель такой-то.
Считаю, что вот с таким типовым обращением к органам власти в ближайшее время можно будет обращаться по аналогии с автотазом. Мы чем хуже?
В связи со значительными валютными колебаниями и падением покупательной способности населения у меня ожидаются убытки. Т.к. от работы моего предприятия зависят доходы двух работников и их семей, их возможность уплачивать кредиты за ипотеку, автокредит за Ладу Весту и отдых в Крыму, считаю, что допустить банкротство моего предприятия никак нельзя из-за остро-негативных социальных последствий. Т.к. в стране кризис из-за подлых санкций и мирового сговора на нефтяном рынке против Родины я понимаю что свободных денег в бюджете нет. Считаю, что государство может взять материальную помощь для поддержания моего предприятия на плаву в сумме 100 000 рублей в месяц из фонда расходов на образование или медицину. Обязуюсь не обращаться за медицинской помощью в этот период и помогать дошкольному учреждению, куда ходят мои дети, физическим трудом в свободное время. Прошу учителей и врачей понять наше тяжелое материальное положение и потерпеть в этот сложный для страны период.
Индивидуальный предприниматель такой-то.
Считаю, что вот с таким типовым обращением к органам власти в ближайшее время можно будет обращаться по аналогии с автотазом. Мы чем хуже?
обращайтесь - ваше право. гос. органы будут экономить на туалетной бумаге... все какая то польза будет.
1
Ответить
Да, закрыть автоваз и спонсировать заморские автосвалки! Люди, вы в своем уме??? А дальше что. Япы сами с вас начнут ржать как за собственные деньги выкупаете их хлам. ДА, их авто лучше, поскольку свой путь к хорошим машинам они начали раньше. Но нельзя же так опускаться. Иногда надо думать не только о своем желудке и ж*пе, но и о близком будущем. Все государства поддерживают свои производства. Это закон рынка и закон жизни! Не верите, посмотрите на себя, кого вы больше поддерживаете, своих детей или более способных соседских? Надо помнить что после спада последует подъем. Вспомните, сколько производств в 90-е годы похоронили маргиналы, ждущие сладкую западную жизнь. На*рен нам свое, на западе все купим. Жизнь показала, что есть вещи которые не продаются
Мой отзыв: Volvo S80 2006
11
12
Ответить
пересадить толстозадых чинуш на вазовский продукт, всех поголовно, может и качество тогда поднимется
11
Ответить
WV 74:
пересадить толстозадых чинуш на вазовский продукт, всех поголовно, может и качество тогда поднимется
это глупое заблуждение. потому что для тех кто, что то решает все равно будут закупать импорт или делать по спецзаказу... а остальные будут ездить на том, что дадут... и никак на само производство не повлияют.
если говорить серьезно, то сам факт покупки автомобилей для чиншей которые хотя бы собираются в РФ это уже движение вперед... думаю когда номенклатура автомобилей будет расширена будут и на наши полностью отечественные пересаживать. с другой стороны, на сколько я понимаю, в той же весте не так много отечественного... электроника, падушки безопасности... да даже станки которые окрашивают - это все импорт... поэтому и цена ВАЗа приближается к цене импорта... все это вполне закономерно.
если говорить серьезно, то сам факт покупки автомобилей для чиншей которые хотя бы собираются в РФ это уже движение вперед... думаю когда номенклатура автомобилей будет расширена будут и на наши полностью отечественные пересаживать. с другой стороны, на сколько я понимаю, в той же весте не так много отечественного... электроника, падушки безопасности... да даже станки которые окрашивают - это все импорт... поэтому и цена ВАЗа приближается к цене импорта... все это вполне закономерно.
4
Ответить
Vadim West:
это глупое заблуждение. потому что для тех кто, что то решает все равно будут закупать импорт или делать по спецзаказу... а остальные будут ездить на том, что дадут... и никак на само производство не повлияют.
если говорить серьезно, то сам факт покупки автомобилей для чиншей которые хотя бы собираются в РФ это уже движение вперед... думаю когда номенклатура автомобилей будет расширена будут и на наши полностью отечественные пересаживать. с другой стороны, на сколько я понимаю, в той же весте не так много отечественного... электроника, падушки безопасности... да даже станки которые окрашивают - это все импорт... поэтому и цена ВАЗа приближается к цене импорта... все это вполне закономерно.
если говорить серьезно, то сам факт покупки автомобилей для чиншей которые хотя бы собираются в РФ это уже движение вперед... думаю когда номенклатура автомобилей будет расширена будут и на наши полностью отечественные пересаживать. с другой стороны, на сколько я понимаю, в той же весте не так много отечественного... электроника, падушки безопасности... да даже станки которые окрашивают - это все импорт... поэтому и цена ВАЗа приближается к цене импорта... все это вполне закономерно.
вот и не надо им закупать импорт, а обеспечить "волгами" или "грантами"
7
Ответить
Вся проблема автоваза в том, что он в некотором роде государственный. Успеха добиваются компании существующие самостоятельно, вроде компании Tesla (верю, в то что они решат проблему с убытками). А у нас все еще помножено на коррупцию, кумовство и воровство в любых отраслях хоть как-то завязанных на государство. Вот когда предприятие вкладывает в себя свои личные деньги и располагает только собственными резервами, тогда оно может добиться успеха.
За все время у меня сформировалась ощущение, что цель существования ВАЗа, всего лишь поддержание себя на плаву, что бы гос. вливания наших денег продолжались и продолжались...
За все время у меня сформировалась ощущение, что цель существования ВАЗа, всего лишь поддержание себя на плаву, что бы гос. вливания наших денег продолжались и продолжались...
9
Ответить
WV 74:
вот и не надо им закупать импорт, а обеспечить "волгами" или "грантами"
какими волгами? вы продолжаете писать полную глупость.
гранты и так закупаются в гос.аппарат на сколько я понимаю и вижу.
гранты и так закупаются в гос.аппарат на сколько я понимаю и вижу.
1
2
Ответить
Поджог Сараев:
Дром - это сборище финансовых гуру на 15-летних Марк 2 и таких же БМВ.
Они все знают о движении денег по автовазу, платону, транспортным налогам и дорогам.
Почему вся эта стая гениев не идет на Уолл стрит работать - для меня давно загадка.
Они все знают о движении денег по автовазу, платону, транспортным налогам и дорогам.
Почему вся эта стая гениев не идет на Уолл стрит работать - для меня давно загадка.
ахах)) даа промолвил как боженька) еще добавлю сборище внуков, первых быдло-перегонщиков криворульных распилов всея руси))
1
9
Ответить
Спекулянт:
Мне 46 лет. Сколь себя помню - слышу про то, что надо поддерживать (спасать) отечественный автопром...
что я делаю не так ... (забыл добавить)
Toyota Caldina GT-Four N-edition
3
1
Ответить
Alex Diver:
Не передергивай. Во всем мире ценник на бензин упал, а у нас вырос потому что налоги выросли. И чем дешевле нефть тем поборы выше. Эта схема называется налоговый маневр. Вован, Димон и компания компенсируют потери бюджета зачищая наши карманы.
Лучше бы они повесились оба-вся страна стоя опладировала бы им
6
Ответить
базовую Весту от 400 т.р. надо было ставить а максималка с 1.8 и роботом 577 т.р. расходилась бы как горячие пирожки!!!! так нет хотят сразу побольше бабла срубить!!! ну вот и получайте!!! а за эти деньги нужно заслужить доверие чтобы двигатель и ходовка по 300 тыс. км прошли без капиталки как солярис!!! или рио!!! которые по 500 тыс.км и больше ходят меняя только расходники!!!
7
2
Ответить
Наталья:
базовую Весту от 400 т.р. надо было ставить а максималка с 1.8 и роботом 577 т.р. расходилась бы как горячие пирожки!!!! так нет хотят сразу побольше бабла срубить!!! ну вот и получайте!!! а за эти деньги нужно заслужить доверие чтобы двигатель и ходовка по 300 тыс. км прошли без капиталки как солярис!!! или рио!!! которые по 500 тыс.км и больше ходят меняя только расходники!!!
:-))))))) покажите мне солярис в котором за 500тыс.км поменяли только расходники... нет.. просто покажите мне солярис который 500тыс прошел :-))) зачем писать полную чушь?
3
4
Ответить
afanasev:
74 млрд. / 80 руб. за 1 доллар = 925 млн. доллар. Почти 1 млрд. долларов.
штаты своего производителя (GM, FORD, CHRYSLER) проспонсировали на $85 млрд!!! и все эти бредни про свободный рынок и честную конкуренцию полная ерунда. ВСЕ поддерживают свои производства в трудные времена. И да ВАЗ, как принято говорить, слишком большой что-бы умереть. Так, что хнычь не хнычь, а его будут поддерживать. Очень надеюсь, что не только за счет прямых вливаний, но и за счет закупок для гос. аппарата продукции ВАЗ.
П.С. С удовольствием куплю весту универсал 1,8.
П.С. С удовольствием куплю весту универсал 1,8.
2
Ответить
халк!!!:
В 2000г цена нефти была 30 долларов бенз АИ93 стоил 7рублей литр, потом нефть начала дорожать, а вместе с ней и бензит и дорожал вплоть до того момента как нефть стала стоить больше 128 долларов, бенз стал стоить 34рубля за литр, начиная с 2013г нефть начала дешеветь и сейчас стоит опять 30долларов а бензин так и остался 34рубля, получается все эти годы "дорогой" нефти нас просто обирало собственное государство вместе с нефтяными олигархами во главе с нац лидером, получается 2000г 30-7, 2013г 126-34 , 2015г 30-34
А что не посчитаешь стоимость доллара?
2
Ответить
Seabiscuit:
штаты своего производителя (GM, FORD, CHRYSLER) проспонсировали на $85 млрд!!! и все эти бредни про свободный рынок и честную конкуренцию полная ерунда. ВСЕ поддерживают свои производства в трудные времена. И да ВАЗ, как принято говорить, слишком большой что-бы умереть. Так, что хнычь не хнычь, а его будут поддерживать. Очень надеюсь, что не только за счет прямых вливаний, но и за счет закупок для гос. аппарата продукции ВАЗ.
П.С. С удовольствием куплю весту универсал 1,8.
П.С. С удовольствием куплю весту универсал 1,8.
тоже жду Весту Универсал... предыдуший авто у меня иномарка собранная в РФ, опыт показал что все эти разговоры про то, что собранная в России машина гораздо хуже собранной за рубежом... я думаю, что и истории про то, что в России сделать автомобиль не могут такая же туфта...меняется все, я в свое время не побоялся купил собранную в России машину, а те кто не стали этого делать катаются на 10-15летних прулях.... вечные машины :-))) только вот как приходит кризис ноют про то, что что то случилось и как дорого стоят запчасти...потом идут ставят контракт с японской помойки и радуются своей вечной машине...правда не долго, потом опять что то крякает...
4
9
Ответить
Flumashina:
кого то скоро уволят? или в чем причина такой необузданной бессильной интернетной злобы?
удачи тебе продавщица))
удачи тебе продавщица))
Мне по большому счету плевать на автоваз, на тебя и на твое ценное мнение. Ты пытаешься за оскорблениями скрыть собственную глупость. Прочитай дальше первого предложения комментируемый пост, и ты поймешь, что частью цикла, которое приведет к уменьшению доходов будешь и ты. Для стандартного нанятого это означает снижение уровня жизни (на тот случай если до сих пор не дошло).
3
Ответить
знаю решение. б/у срочно поднять цены - икскросс от 800 и веста от миллиона - и продажи попрут! элитное всегда лучше берут.. берите пример с ламборджини... И это ведь уже не тот ваз.. вторгайтесь в новый сегмент! вперёд! ура!
6
Ответить
Какой народ , такая страна и наше правительство
2
Ответить
Seabiscuit:
П.С. С удовольствием куплю весту универсал 1,8.
я вчера купил тушкана 2006 года за 420 в хорошем состоянии. а ты бери за миллион весту универсал.. Это не лечится)
10
2
Ответить
Навуходоносор 123:
ВАЗ даёт работу огромному количеству людей на большом количестве разнообразных производств, потребляет металл, пластик, энергию, комплектующие, платит налоги, отчисления, проценты по кредитам. Так что несмотря на убыточность завода польза от него, за счёт мультипликативного эффекта, очень немаленькая и повода для нытья не даёт.
Я бы с вами согласился еще больше, если бы этот автоваз пользовался отечественными комплектующими, а то в кавычках "заводы поставщики" покупают те же генераторы за бугром, упаковывают и клеют наклейку.
Та же беда со стартерами, переключателями, фары и те в китае делают!!!
Произведенного в России там вообще грошь!!!
Та же беда со стартерами, переключателями, фары и те в китае делают!!!
Произведенного в России там вообще грошь!!!
7
Ответить
Briga032:
я вчера купил тушкана 2006 года за 420 в хорошем состоянии. а ты бери за миллион весту универсал.. Это не лечится)
машине 10 лет... какая бы она не была хорошая... это по факту ведро уже. давайте будем объективными. чудес не бывает на свете... я владел машинами которым 10 лет... можно подходить к их эксплуатации двумя способоами - забивать на мелочи, пока что то по крупному не сломается... либо вкладывать деньги... и тянут старые машины денег существенно больше чем новые.
с другой стороны сравинвать тушкан и весту - глупость, это совершенно разные автомобили как по классу, так и по цене... как собственно не меньшая глупость сравнивать 10летнее бу с новым автомобилем.
с другой стороны сравинвать тушкан и весту - глупость, это совершенно разные автомобили как по классу, так и по цене... как собственно не меньшая глупость сравнивать 10летнее бу с новым автомобилем.
4
2
Ответить
anti4itter:
Я бы с вами согласился еще больше, если бы этот автоваз пользовался отечественными комплектующими, а то в кавычках "заводы поставщики" покупают те же генераторы за бугром, упаковывают и клеют наклейку.
Та же беда со стартерами, переключателями, фары и те в китае делают!!!
Произведенного в России там вообще грошь!!!
Та же беда со стартерами, переключателями, фары и те в китае делают!!!
Произведенного в России там вообще грошь!!!
соглситесь что добавленная стоимость в ВАЗе существенно больше чем скажем в иномарке собранной в РФ... а если сравнивать с импортом в котором отечественной добавленной стоимость 0.
суть то простая, чем выше добавленная стоимость, тем больше рабочих мест, больше налогов, более здоровая экономика... до многих не доходит видимо, что менять сырье и природные богатства на забугорные ништяки вечно не получится... что вы оставите своим детям и внукам? страну которая ничего не производит, а только и может рубить лес на экспорт, да качать нефть на продажу?
суть то простая, чем выше добавленная стоимость, тем больше рабочих мест, больше налогов, более здоровая экономика... до многих не доходит видимо, что менять сырье и природные богатства на забугорные ништяки вечно не получится... что вы оставите своим детям и внукам? страну которая ничего не производит, а только и может рубить лес на экспорт, да качать нефть на продажу?
2
2
Ответить
Vadim West:
:-))))))) покажите мне солярис в котором за 500тыс.км поменяли только расходники... нет.. просто покажите мне солярис который 500тыс прошел :-))) зачем писать полную чушь?
у соседа по дому спроси у таксиста сколько он проехал на рио!!! или солярис!!! первых выпусков и поймеш что это не чушь а реальность!!!
3
3
Ответить
Наталья:
у соседа по дому спроси у таксиста сколько он проехал на рио!!! или солярис!!! первых выпусков и поймеш что это не чушь а реальность!!!
вы видимо живете в другой реальности... не ходят столько рио и солярисы... да еще без кап ремонтов. у современного мотора R4 при нормальном обслуживании моторесурс где то около 300 тыс.км... а если таксист ездит по городу, этот моторесурс еще меньше. вы говорите полную ерунду... если конечно двигатель считать расходником то ... ну теоретически машина этого класса в таким может выхаживать и 500тыс... но во первых это только теоретически, во вторых такси столько не держат машины... это не рентабильно ездить на машинах которые откатали по 300тыс... это уже ведра.
так что глупости вы пишите.
так что глупости вы пишите.
3
2
Ответить
А чего его не распродадут как собираются Роснефть, Газпром и Алросу? Или это прожорливое чудовище совсем никому не нужно.
2
1
Ответить
Николай:
А чего его не распродадут как собираются Роснефть, Газпром и Алросу? Или это прожорливое чудовище совсем никому не нужно.
вы дважды не правы.
во первых нужно, во вторых продают... хотите аргументов - да хотя бы тот факт, что один из крупнейших владельцев ВАЗа это альянс Рено-Ниссан, я вам больше скажу, альянсу принадлежит более половины ВАЗа.
во первых нужно, во вторых продают... хотите аргументов - да хотя бы тот факт, что один из крупнейших владельцев ВАЗа это альянс Рено-Ниссан, я вам больше скажу, альянсу принадлежит более половины ВАЗа.
3
Ответить
Николай:
А чего его не распродадут как собираются Роснефть, Газпром и Алросу? Или это прожорливое чудовище совсем никому не нужно.
Разрешите вмешаться в вашу реальность. Кто планирует продавать государственные Газпром и Роснефть? Или начитались баек от последователей Навального?
2
6
Ответить
сжечь, и забыть.
Самый надёжный план: " На месте разберёмся!"
6
Ответить
Vadim West:
вы дважды не правы.
во первых нужно, во вторых продают... хотите аргументов - да хотя бы тот факт, что один из крупнейших владельцев ВАЗа это альянс Рено-Ниссан, я вам больше скажу, альянсу принадлежит более половины ВАЗа.
во первых нужно, во вторых продают... хотите аргументов - да хотя бы тот факт, что один из крупнейших владельцев ВАЗа это альянс Рено-Ниссан, я вам больше скажу, альянсу принадлежит более половины ВАЗа.
ага, помашут перед носом вестой-хреем год-другой, потом скажут "извиняйте, раз квасных патриотов нема, будем теперь только реношки свои пластилиновые гнать, с движками 1,1 втридорога, это вам за Наполеона, за Манчжурию и Курилы"
2
1
Ответить
Вован-70:
ага, помашут перед носом вестой-хреем год-другой, потом скажут "извиняйте, раз квасных патриотов нема, будем теперь только реношки свои пластилиновые гнать, с движками 1,1 втридорога, это вам за Наполеона, за Манчжурию и Курилы"
а зачем для этих целей тогда альянсу ВАЗ? вы головой то хоть чуть чуть думайте, перед тем как писать космических масштабов глупости.
Ответить
Александр, байки не байки реальность или вымысел - в минувший вторник нашу губернию посетил в очередной раз товарищ Трутнев.
Догадайтесь пожалуйста какая тема была главной в повестке?!) Сдаетесь, ладно отвечу - Приватизация части госпакета акций Алроса.
Не приписывайте мне пожалуйста Ваши личные домыслы. Если хотите я патриот и люблю свою страну, левые либералисты вызывают у меня брезгливость и легкую тошноту.
Просто понимаю почему в убыточную автовазную дыру закачивают раз в три года по сто ярдов, а как экономике стало дурно, то срочно нужно подпродать реальные доходные активы
Догадайтесь пожалуйста какая тема была главной в повестке?!) Сдаетесь, ладно отвечу - Приватизация части госпакета акций Алроса.
Не приписывайте мне пожалуйста Ваши личные домыслы. Если хотите я патриот и люблю свою страну, левые либералисты вызывают у меня брезгливость и легкую тошноту.
Просто понимаю почему в убыточную автовазную дыру закачивают раз в три года по сто ярдов, а как экономике стало дурно, то срочно нужно подпродать реальные доходные активы
7
Ответить
Николай:
Александр, байки не байки реальность или вымысел - в минувший вторник нашу губернию посетил в очередной раз товарищ Трутнев.
Догадайтесь пожалуйста какая тема была главной в повестке?!) Сдаетесь, ладно отвечу - Приватизация части госпакета акций Алроса.
Не приписывайте мне пожалуйста Ваши личные домыслы. Если хотите я патриот и люблю свою страну, левые либералисты вызывают у меня брезгливость и легкую тошноту.
Просто понимаю почему в убыточную автовазную дыру закачивают раз в три года по сто ярдов, а как экономике стало дурно, то срочно нужно подпродать реальные доходные активы
Догадайтесь пожалуйста какая тема была главной в повестке?!) Сдаетесь, ладно отвечу - Приватизация части госпакета акций Алроса.
Не приписывайте мне пожалуйста Ваши личные домыслы. Если хотите я патриот и люблю свою страну, левые либералисты вызывают у меня брезгливость и легкую тошноту.
Просто понимаю почему в убыточную автовазную дыру закачивают раз в три года по сто ярдов, а как экономике стало дурно, то срочно нужно подпродать реальные доходные активы
не факт что будут продавать.
1
Ответить
Vadim West:
а зачем для этих целей тогда альянсу ВАЗ? вы головой то хоть чуть чуть думайте, перед тем как писать космических масштабов глупости.
но уж не затем, чтобы массово выпускать доступные населению и качественные автомобили, а чтобы ежегодно сокращать производство под брендом Лада, что и делается
1
Ответить
Vadim West, я тоже на это надеюсь. Хотя бабла этого даже понюхать не дадут)
Но сами посудите, чуланы олигархов ломятся от бабла, за бугор их уже не пристроишь-санкции пресловутые мешают, остается только найти спокойную гавань внутри страны. Экономика проживет и без этой распродажи, зачем тогда это делать как не в интересах группы людей.
Обратная ситуевина с Автовазом. Согласитесь удобно вваливать в черную дыру по 70 ярдов. Кто там проверяет 70 ввалили или 30?
Но сами посудите, чуланы олигархов ломятся от бабла, за бугор их уже не пристроишь-санкции пресловутые мешают, остается только найти спокойную гавань внутри страны. Экономика проживет и без этой распродажи, зачем тогда это делать как не в интересах группы людей.
Обратная ситуевина с Автовазом. Согласитесь удобно вваливать в черную дыру по 70 ярдов. Кто там проверяет 70 ввалили или 30?
5
Ответить
Николай:
Александр, байки не байки реальность или вымысел - в минувший вторник нашу губернию посетил в очередной раз товарищ Трутнев.
Догадайтесь пожалуйста какая тема была главной в повестке?!) Сдаетесь, ладно отвечу - Приватизация части госпакета акций Алроса.
Не приписывайте мне пожалуйста Ваши личные домыслы. Если хотите я патриот и люблю свою страну, левые либералисты вызывают у меня брезгливость и легкую тошноту.
Просто понимаю почему в убыточную автовазную дыру закачивают раз в три года по сто ярдов, а как экономике стало дурно, то срочно нужно подпродать реальные доходные активы
Догадайтесь пожалуйста какая тема была главной в повестке?!) Сдаетесь, ладно отвечу - Приватизация части госпакета акций Алроса.
Не приписывайте мне пожалуйста Ваши личные домыслы. Если хотите я патриот и люблю свою страну, левые либералисты вызывают у меня брезгливость и легкую тошноту.
Просто понимаю почему в убыточную автовазную дыру закачивают раз в три года по сто ярдов, а как экономике стало дурно, то срочно нужно подпродать реальные доходные активы
Если всё так и происходит, прошу прощения за сарказм. Тем не менее, я вижу, что вы не традиционный юнец-максималист, поэтому попробую обосновать приватизацию с точки зрения макроэкономики.
Стандартные сырьевые ресурсы - ресурсы с минимальной добавленной стоимостью, поэтому сбагрить не контрольный пакет - довольно эффективное решение. Машиностроение - наоборот. Стоимость нетрудовых затрат не превышает 70% от стоимости продукции. Высокая маржа и минимальные расходы на ФОТ позволят нарастить экспортную часть реализации. На мой взгляд происходит разворот на производство продукции с максимальной ДС на манер Китайской системы. Почему бы и нет? Положительный платежный баланс в данном случае сослужит нам добрую службу, разве нет?
Стандартные сырьевые ресурсы - ресурсы с минимальной добавленной стоимостью, поэтому сбагрить не контрольный пакет - довольно эффективное решение. Машиностроение - наоборот. Стоимость нетрудовых затрат не превышает 70% от стоимости продукции. Высокая маржа и минимальные расходы на ФОТ позволят нарастить экспортную часть реализации. На мой взгляд происходит разворот на производство продукции с максимальной ДС на манер Китайской системы. Почему бы и нет? Положительный платежный баланс в данном случае сослужит нам добрую службу, разве нет?
2
1
Ответить
Vadim West:
вы видимо живете в другой реальности... не ходят столько рио и солярисы... да еще без кап ремонтов. у современного мотора R4 при нормальном обслуживании моторесурс где то около 300 тыс.км... а если таксист ездит по городу, этот моторесурс еще меньше. вы говорите полную ерунду... если конечно двигатель считать расходником то ... ну теоретически машина этого класса в таким может выхаживать и 500тыс... но во первых это только теоретически, во вторых такси столько не держат машины... это не рентабильно ездить на машинах которые откатали по 300тыс... это уже ведра.
так что глупости вы пишите.
так что глупости вы пишите.
это вы живете в другой реальности а мы живем в сибири и на дальнем востоке и тойоты!!! при своевременном обслуживании по 500 тыс. км вобще без проблем ходят и ржавчина на кузовах японских машин 25-30 лет только появляется а жигулей за это время не одно поколение сгнило!!!
4
3
Ответить
Спекулянт:
Мне 46 лет. Сколь себя помню - слышу про то, что надо поддерживать (спасать) отечественный автопром...
А до 30 лет вы вообще ничего не помните? Вы же уже были вполне смышленым в те же 80-е, 90-е годы. Так то до развала страны ВАЗ давал 1% ВВП. Стоит задуматься. 100 таких заводов как ВАЗ = вся экономика СССР. 20 лет ВАЗ кормил и не хило кормил. Что то неправильно пошло с приходом Бу и лягушатников. Не доверяю я этим варягам. А правду мы не узнаем, по крайней мере сейчас.
Мой отзыв: Лада Калина 2014
4
3
Ответить
Александр:
Если всё так и происходит, прошу прощения за сарказм. Тем не менее, я вижу, что вы не традиционный юнец-максималист, поэтому попробую обосновать приватизацию с точки зрения макроэкономики.
Стандартные сырьевые ресурсы - ресурсы с минимальной добавленной стоимостью, поэтому сбагрить не контрольный пакет - довольно эффективное решение. Машиностроение - наоборот. Стоимость нетрудовых затрат не превышает 70% от стоимости продукции. Высокая маржа и минимальные расходы на ФОТ позволят нарастить экспортную часть реализации. На мой взгляд происходит разворот на производство продукции с максимальной ДС на манер Китайской системы. Почему бы и нет? Положительный платежный баланс в данном случае сослужит нам добрую службу, разве нет?
Стандартные сырьевые ресурсы - ресурсы с минимальной добавленной стоимостью, поэтому сбагрить не контрольный пакет - довольно эффективное решение. Машиностроение - наоборот. Стоимость нетрудовых затрат не превышает 70% от стоимости продукции. Высокая маржа и минимальные расходы на ФОТ позволят нарастить экспортную часть реализации. На мой взгляд происходит разворот на производство продукции с максимальной ДС на манер Китайской системы. Почему бы и нет? Положительный платежный баланс в данном случае сослужит нам добрую службу, разве нет?
да пурген это всё: на фоне дешёвой нефти скупят сырьевые акции по-дешёвке
4
Ответить
anti4itter:
Я бы с вами согласился еще больше, если бы этот автоваз пользовался отечественными комплектующими, а то в кавычках "заводы поставщики" покупают те же генераторы за бугром, упаковывают и клеют наклейку.
Та же беда со стартерами, переключателями, фары и те в китае делают!!!
Произведенного в России там вообще грошь!!!
Та же беда со стартерами, переключателями, фары и те в китае делают!!!
Произведенного в России там вообще грошь!!!
Ну вы чуток преувеличиваете. Вообще то почти все комплектующие закупаются в России, правда у предприятий, большинство из которых созданных на иностранный капитал.
1
2
Ответить
Александр, про нетрадиционного юнца-максималиста это вы конечно зря, обычно такие эпитеты применяют сами юнцы. Так как взрослому самодостаточному человеку это не требуется, как правило. Ну не в этом дело.
Раз уж вы так лихо разбираетесь в макроэкономике то Ваши слова да Богу в уши. Только проясните мне провинциалу, каков будет макроэкономический эффект от приватизации в среднесрочной перспективе?
Раз уж вы так лихо разбираетесь в макроэкономике то Ваши слова да Богу в уши. Только проясните мне провинциалу, каков будет макроэкономический эффект от приватизации в среднесрочной перспективе?
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Лада 2107
Всем привет! Появилась такая проблема, машина не хочет стартовать ни на холодную не на горячую.
1 ответ
Лада 21099
Подскажите, пожалуйста, артикул рулевого колеса на ВАЗ 21099
2 ответа
Лада Гранта
За всё время эксплуатации случилось 3 раз. Я просто прихожу в машину, начинаю движение, а она больше 30 км/ч не едет, хотя газ в пол (это при
2 ответа
Лада 2114 Самара
Ваз 2114 2006г. на 8кл. 1.5л., после замены старого неисправного эбу январь 7.2 на бош 7.9.
Лада 2112
Уронил болт в канал охлаждения блока. Чем это грозит и что делать?
2 ответа
