Кроссовер Toyota RAV4 нового поколения провалил «лосиный тест». Речь идет об испытании, в котором имитируется попытка водителя избежать столкновения с неким внезапно появившимся препятствием, которым может быть выбежавший на дорогу лось. Для этого сначала делается резкий поворот рулевого колеса влево, а затем вправо.
Как отметили в шведском издании Teknikens Varld, максимальной скоростью, при которой RAV4 прошел импровизированную полосу препятствий, было 68 км/ч. Это ниже минимально требуемого уровня — 70 км/ч (планка установлена самим журналом). Для теста использовалась гибридная версия кроссовера, которая не будет поставляться в Россию. Испытатели загрузили ее до максимально допустимого уровня и повысили давление в шинах до рекомендуемого производителем значения.
Во время выполнения маневра система ESP срабатывает не лучшим образом: она не стабилизирует автомобиль, а лишь мешает ему ехать. Корма пытается «обогнать» переднюю часть, в результате чего кроссовер чуть не разворачивает. При этом в пиковой точке машина отрывает два колеса от земли.
Для сравнения эксперты привели результат Nissan Qashqai: ему удалось пройти тест на скорости 84 км/ч. Даже куда более крупный кроссовер Kia Sorento, который при загрузке оказался аж на 400 кг тяжелее RAV4, справился с заданием при скорости 78 км/ч.
Для автомобилей Toyota провал «лосиного теста» уже стал нехорошей традицией. В 2007 году шведы обрушились с критикой на Toyota Hilux, который был на волоске от опрокидывания. Удивительно, но в 2016 году следующее поколение пикапа выступило точно так же.
В 2017 году Toyota доработала программное обеспечение системы стабилизации Hilux. Проведенные впоследствии испытания Teknikens Varld показали, что поведение автомобиля в «лосином тесте» действительно существенно улучшилось.
На фоне предыдущей работы над ошибками очередной провал выглядит вдвойне странно.
Между тем новая Toyota RAV4 станет доступна в России уже текущей осенью. На неделе модель получила ОТТС. Ее производство на заводе компании под Санкт-Петербургом стартует 1 октября 2019 года. Цены пока не объявлены. Автомобиль прежнего поколения стоит минимум 1 616 000 рублей с бензиновым двигателем и «механикой».
Индусы не азиаты, а представители великой белой расы, самой распространённой на земле😁
Евреи? Я сам, имею еврейскую кровь, но индусов больше цыганами считаю, а евреи из Египта были изгнаны, потому что арабам было завидно, что они лучше их жили.
Хорошая резина и вождение с оглядкой на условия ( лед, дождь и т.д ) на 99.9% оберегут от дтп по "вашей вине". Самое главное - это соблюдение скоростного режима + отличная резина. Про исправность тормозов, рулевого не говорю, это априори.
К сожалению зачастую эти помогайки формируют режим бога у водителя. И вместо того чтобы ехать с той же скоростью что и остальные авто, не оборудованые такими системами, но гораздо безопаснее он начинает наращивать скорость. У меня знакомый такой есть)
Сбрасывайте отчет о маршруте, вот мой вчерашний маршрут.
Только один вопрос. Средняя 110. Это значит расстояние, которуму тебя указано, ты должен был 200-210 км/ч идти))))) я очень сомневаюсь что так было. Так что малость лажовая программа у тебя , которой ты аргументируешь)))
Машина с ЕСП всегда едет лучше, чем умеет водитель. Недаром в Ф1 все запретили, когда Мэнсэл с такой электроникой всех порвал.
Он на гонках всех рвал? Или на дороге общего пользования, превышал, опасно маневрировать, шёл с заносом в повороты? И в итоге попадал в ДТП? И опять же, я тебе и писал, что машины едут лучше, чем их водители. И соответственно, споры об управляемости это блажь.
10 литров, при +23 гр., видно, что давно это было, я такой же скрин могу выложить, где у меня 4.8 литра паспортные, потому что ехал не более 80 км в час.
Вот чек.
АНичего подобного АБС, любой автомат, усилитель руля мо вашему тоже ухудшают класс водителя. Ни один самый лучший водитель не затормозит например только двумя колёсами по диагонали да еще и с разным усилием,...
Ну нет, с такой формулировкой не согласен. Качество вождения данного конкретного водителя на данном конкретном автомобиле помогайки повышают, это ясное дело.
Ну во первых водитель должен отвечать так как управляет автомобилем, а он как всем известно является источником повышенной опасности. Ситуации естественно разные бывают, и идиоты пешеходы, пьяницы, несмышлеые...
Ну вот не хочет человек платить за чужие ошибки. Принципиально.
Может они миллион запросили? Есть же люди которым дай палец - всю руку откусят. Мы не знаем всех деталей.
Даже бы, если РАВ-4 прошел этот тест, все и без него знают, что Тойота не когда, нп отличалась хорошей управляемостью и на Нюрбургринге свои автомобили не испытывает.
Кстати Ленд Ровер, испытывал нового...
Ну вот это и есть истинное лицо народа, населяющего ваши города. В сельской местности такого нет и не было, потому что там за такие дела, хату, сразу спалят...
Много ты видел спаленых хат? Башку совсем продуло бедолаге. Что-то ты строчить начал, обострение?
Зачем этот лосиный тест для рав4? Японцы его для США проектировали - для прямых хайвеев... А не для драйва....
Потому что в Аляске highway идёт вдоль национальных парков, где внезапно выбежавшее животное вполне нормальное явление.
Это у нас Камчатка как после бомбардировки, где только на вездеходе или вертолёте, а у них там на Порше ездят.
Для каких ещё хайвеев?? Это чисто городская микролитражка по американским стандартам. Прям представляю американскую семью, выбравшую для трипа от побережья к побережью РАВ4))) Ну может только щуплые мексиканцы...
Глупости говорите. Рав4 вполне комфортно чувствует себя в США.
Да, это не fullsize, но свою нишу машина держит уверенно.
По теме статьи что сказать можешь? Рав4 единственный не набрал 70 км или есть ещё машины? Да, есть и не мало. Тогда зачем мне пишешь? Разве у тебя имеется собственный опыт? Ты лично тестировал машины на...
Владимир, те же самые вопросы хочу задать тебе... Уверен ни на один из них, у тебя нет положительного ответа, однако это не мешает тебе кошмарить всех своими умозаключениями. От куда ты черпаешь информацию? Наверное годами проводишь ресурсные испытания, проектируешь и настраиваешь автомобили? Ты козыряешь не известно с какого потолка взятыми цифрами и тут же твердишь что эти цифры не имеют ни какого значения. Если ты собираешь с интернета скриншоты не понятно кем и зачем оставленные, это не делает тебя умнее других.
10 литров, при +23 гр., видно, что давно это было, я такой же скрин могу выложить, где у меня 4.8 литра паспортные, потому что ехал не более 80 км в час.
Вот чек.
))))) да пару недель назад назад это было. У нас еще более менее . А какая разница то . Давно не давно)))))) расход от давно или недавно тоже меняется ))))
Ну вот это и есть истинное лицо народа, населяющего ваши города. В сельской местности такого нет и не было, потому что там за такие дела, хату, сразу спалят...
В сельской местности все бухие, там придраться не к кому.
Даже бы, если РАВ-4 прошел этот тест, все и без него знают, что Тойота не когда, нп отличалась хорошей управляемостью и на Нюрбургринге свои автомобили не испытывает.
Кстати Ленд Ровер, испытывал нового...
Тут надо понимать,что целевой аудитории рав 4 плевать на данные нюрбургринга,лосиного теста и т.п. Они берут его по другим причинам и для других целей. А вот владельцу ЛР очень важны разные понты,даже если в повседневной эксплуатации они будут бесполезны. А так как ЛР рассчитывать на большие продажи как обычно не стоит,в понты приходится вкладываться по полной,чтобы хоть кто-то обратил внимание на псевдовнедорожник. Потому как покупка прадо (не в России) обусловлена во основном тяжелыми условиями эксплуатации и скорость прохождения поворота и прочее это не то,что интересует потенциальных покупателей. А новый дефендер - это просто стилизованный под внедорожник кроссовер. Никто в здравом уме в тяжелых условиях проживания приобретать его для эксплуатации не будет.
10 литров, при +23 гр., видно, что давно это было, я такой же скрин могу выложить, где у меня 4.8 литра паспортные, потому что ехал не более 80 км в час.
Вот чек.
ты свой дохлый трактор с нормальным мотором не сравнивай.
Азиатские технологии.
Слепили как попало из того что было, главное в рекламу вложиться а не в технологии, чтоб продать побольше.
Как на их телегах ездить потом, азиаты не думают.
Наверное поэтому они...
все технологии в Японии, малыш! Твои немецкие помойки, собранные бракоделами, и года не проходят без заезда в сто! Так и ездят от заправки до сто и обратно! Масло только успевай в бензобак заливать...
А Вы знаете все нюансы в его случае? Уверены, что оппоненты были адекватны? Мне в машину прилетел пьяный тип и пока ждали ГИБДД приехала его дочь и заявила, что она была за рулём. А когда угнали машину,...
А вы уверены и всё знаете? - Иначе мне просто не понять что именно вас побуждает яро защищать человека который дважды сбивал людей и при этом утверждает что ему проще задавить чем попытаться каким либо путём предотвратить наезд. Всегда нужно помнить садясь за руль, что вы управляете источником повышенной опасности, и по закону, даже если вы ни чего не нарушали, вас могут привлечь к ответственности за причинение смерти или ущерба здоровью по неосторожности. От этого ни кто не застрахован, и я просто призываю решать эти проблемы цивилизованным путём, а не откупаться прикрывая задницу купюрами. Если бы такие наездники всегда отвечали по закону, то и смертей на дорогах было бы меньше. А так получается задавил,- легко отделался, можно ещё давить..
Тут надо понимать,что целевой аудитории рав 4 плевать на данные нюрбургринга,лосиного теста и т.п. Они берут его по другим причинам и для других целей. А вот владельцу ЛР очень важны разные понты,даже...
Ну зря вы. Мне кажется для тяжелых условий он прям самое оно. Лично я прадос собираюсь именно на это ровер бензиновый поменять!!!!
Ну вот не хочет человек платить за чужие ошибки. Принципиально.
Может они миллион запросили? Есть же люди которым дай палец - всю руку откусят. Мы не знаем всех деталей.
Повторю: всё должно решаться цивилизованным и законным путём, да сложнее и муторнее чем дать взятку, но за то совесть чиста и на душе спокойно..
Только один вопрос. Средняя 110. Это значит расстояние, которуму тебя указано, ты должен был 200-210 км/ч идти))))) я очень сомневаюсь что так было. Так что малость лажовая программа у тебя , которой ты аргументируешь)))
Нет, чуть не так, я сброс сделал, на АЗС у себя дома и больше не сбрасывал за весь путь, а там были, и остановки и хорошие скорости тоже были.
Это не программа, это приложение для Ленд Ровера.
К сожалению зачастую эти помогайки формируют режим бога у водителя. И вместо того чтобы ехать с той же скоростью что и остальные авто, не оборудованые такими системами, но гораздо безопаснее он начинает наращивать скорость. У меня знакомый такой есть)
У меня тоже. Он достаточно долго ездил на Стрекозе Камри в максе с этими системами. Очень борзо ездил. И однажды по дороге на Шерегеш его просто сдвинуло на больший радиус в полусфере поворота. Итог - вся бочина под замену ( об отбойник ). Конечно, хорошо иметь системы-страховки, но физику эти страховки совсем не отменяют))
Он на гонках всех рвал? Или на дороге общего пользования, превышал, опасно маневрировать, шёл с заносом в повороты? И в итоге попадал в ДТП? И опять же, я тебе и писал, что машины едут лучше, чем их водители. И соответственно, споры об управляемости это блажь.
Это же ты вроде выше писал, что без систем рискуешь и всех обгоняешь на переднем приводе? Я без систем ездил медленнее, а теперь они дают возможность двигаться быстрее снизив риски.
Ну зря вы. Мне кажется для тяжелых условий он прям самое оно. Лично я прадос собираюсь именно на это ровер бензиновый поменять!!!!
Я придерживаюсь мнения,что в жестких условиях,реально жестких и при не одноразовом,а многократном,практически ежедневном использовании,автомобиль должен быть минимально напичкан электроникой. Наверняка,если на нём попробовать куда то забуриться,он сможет это сделать. Вопрос в другом,сможет ли он это делать постоянно не доставляя хлопот. Зачем в таких условиях нужна цифровая панель. А если что-то перемерзнет. А сенсорные приборы зачем? А если датчик какой-то загнется и машина колом встанет. Всё же,думаю,это кроссовер повышенной проходимости для лайт покатушек.
Это же ты вроде выше писал, что без систем рискуешь и всех обгоняешь на переднем приводе? Я без систем ездил медленнее, а теперь они дают возможность двигаться быстрее снизив риски.
Вань, имей ввиду, что в случае акваплана - вообще не помогут. Просто многие этого не знают. Акваплан - это неуправляемый снаряд. Даже если это Бентли.
А вот на разносцепных участках лед/асфальт, тут уже помогают
Но до определенного предела, без беспредельного поливалова!))
Затем, чтобы автомобиль не был недоделком, потому что у Дефендера на пневме можно опустить кузов и вжарить, потому что с мощным двигателем, есть версия.
А тойота, некогда автомобили до ума не доводит, едет и ладно, а как, им уже, по барабану, главное деньги с покупателя взять, а потом он им нахрен не нужен...
Ну зря вы. Мне кажется для тяжелых условий он прям самое оно. Лично я прадос собираюсь именно на это ровер бензиновый поменять!!!!
к слову,я и к прадо современному без особого энтузиазма отношусь. Хотя, под тюнинг очень хороший экземпляр. На них есть крутые комплекты ходовок. Можно по любому покрытию лететь
Затем, чтобы автомобиль не был недоделком, потому что у Дефендера на пневме можно опустить кузов и вжарить, потому что с мощным двигателем, есть версия.
А тойота, некогда автомобили до ума не доводит,...
а ещё можно опустить пневму и не поднять,как у ЛР часто бывает
))))) да пару недель назад назад это было. У нас еще более менее . А какая разница то . Давно не давно)))))) расход от давно или недавно тоже меняется ))))
Да, потому что, специально фото храните, потому что это очень маленький расход, 60 наверное ехали?
Вот 17, поверю и то если по ПДД ехать, вчера обгонял несколько таких, ехали всего 110...
Я придерживаюсь мнения,что в жестких условиях,реально жестких и при не одноразовом,а многократном,практически ежедневном использовании,автомобиль должен быть минимально напичкан электроникой. Наверняка,если...
Поэтому лучший внедор - это Буханка, 66-й, 131-й, и т.д. Именно постоянно жить в таких условиях, а не раз в год заехать. Из Тойотообразных - это 70/80/Сюрф 90-х на блокировках
Тут надо понимать,что целевой аудитории рав 4 плевать на данные нюрбургринга,лосиного теста и т.п. Они берут его по другим причинам и для других целей. А вот владельцу ЛР очень важны разные понты,даже...
Все правильно, Тойоту берут, на работу ездить... А на Ленд Роверах путешествуют на дальние расстояния.
действительно,как на ней теперь ездить,ведь лосиный тест - это неотъемлемая часть каждодневного управления автомобилем. Вы,не выполнив его от парковки не отъезжаете. Более того, об этом намерено умалчивают,думаю,что...
Конечно это неважно... главное чтобы фура в лоб не выехала на трассе, а то увернуться будет проблематично )))
ты свой дохлый трактор с нормальным мотором не сравнивай.
У моего, как ты пишешь, дохлого, крутящий момент 380 Н/М доступен 1750 оборотов, а у нормального, как ты считешь мотора, 387 ньютонметров, с четырех с чем то тысяч, пока он раскрутится, я уже на своем дохлом, далеко буду... Причем расход у моего авто, в три раза меньше будет.
все технологии в Японии, малыш! Твои немецкие помойки, собранные бракоделами, и года не проходят без заезда в сто! Так и ездят от заправки до сто и обратно! Масло только успевай в бензобак заливать...
Все технологии в Японии, украдены и скопированы, азиаты не чего не способны создать, они только обманывать, могут... Доверчивых...
Я придерживаюсь мнения,что в жестких условиях,реально жестких и при не одноразовом,а многократном,практически ежедневном использовании,автомобиль должен быть минимально напичкан электроникой. Наверняка,если...
а ещё можно опустить пневму и не поднять,как у ЛР часто бывает
Еще раз тебе напоминаю, что я веду речь о новых автомобилях, или купленных новыми у ОД, а вот то что ты пишешь, бывает у тех ЛР, которые в возрасте более десяти лет.
зато немцодро4еры комфортно ездят на сто капиталку делать...
Я и смотрю что по всей стране куева туча разборок бу запчастей с японии=), интересно кому они нужны если японские автомобили не ломаются=), наверное на ваги ставят,.... Аххх)))) .
А вы уверены и всё знаете? - Иначе мне просто не понять что именно вас побуждает яро защищать человека который дважды сбивал людей и при этом утверждает что ему проще задавить чем попытаться каким либо...
Я не защищал и уж тем более яро. Я просто сказал, что не все так однозначно.
Вань, имей ввиду, что в случае акваплана - вообще не помогут. Просто многие этого не знают. Акваплан - это неуправляемый снаряд. Даже если это Бентли.
А вот на разносцепных участках лед/асфальт, тут уже помогают
Но до определенного предела, без беспредельного поливалова!))
Что вода, что лёд очень снижают зацеп. Ежу понятно, Лёш, что если дорога одна сплошная лужа, то сильно не разгонишься😁 а вот если поимал акваплан на небольшом участке и выскочил на асфальт, то системы очень помогают.
Это же ты вроде выше писал, что без систем рискуешь и всех обгоняешь на переднем приводе? Я без систем ездил медленнее, а теперь они дают возможность двигаться быстрее снизив риски.
Я не рискую, я еду даже не на пределе. А ты, если у тебя постоянно работают системы, едешь быстрее, чем умеешь, а значит не обладаешь ключевым еавыком - не умеешь адекватно оценивать дорожную обстановку. Тем более ты на лося не среагируешь, если даже просто поворот не можешь правильно поворот пройти...
Давайте будем честными, те места где лоси поджидают своих жертв как правило вдоль трасс где разрешенная скорость 90км/ч, а а/м едут под 110. Сдается мне, что не один автомобиль упомянутый в этих тестах на скорости близкой к 110 не справится с поставленной задачей. И потом весовая категория разная, уровень подготовки автомобилистов снижается, а реакция лосей стремительно растет, по этому не у водителей и у лосей накаченных сывороткой камикадзе почти нет шансов на положительный исход при случайной встрече.
Уж точно не местные эксперты. Свои способности хоть раз продемонстрируй.
Местные эксперты на одном уровне с тобой.
Что тебе мои способности? Я не кричу здесь, что "не вам меня оценивать". Но мне в этой жизни есть чем похвастаться - от троих детей до отстроенных домов и заводов.
Я не рискую, я еду даже не на пределе. А ты, если у тебя постоянно работают системы, едешь быстрее, чем умеешь, а значит не обладаешь ключевым еавыком - не умеешь адекватно оценивать дорожную обстановку....
Вот именно, что системы у меня не спрашивают, а я ими пользуюсь. Ты когда тормозишь, пользуешься АБС? Это не говорит о том, хороший ты или плохой водитель, но АБС позволяет тебе сделать больше, чем без него. Так же и с остальными противобуксами и противозаносами.
Я придерживаюсь мнения,что в жестких условиях,реально жестких и при не одноразовом,а многократном,практически ежедневном использовании,автомобиль должен быть минимально напичкан электроникой. Наверняка,если...
Так то оно так, но у нас такой менталитет, что даже большинство ТЛК 200 и ему подобных ни когда из города не выезжают, и уж тем более такие паркетники как РАВ 4 и пр. конкурентов, чаще всего приобретают для города и трассы.
Я придерживаюсь мнения,что в жестких условиях,реально жестких и при не одноразовом,а многократном,практически ежедневном использовании,автомобиль должен быть минимально напичкан электроникой. Наверняка,если...
Не знаю . Может вы и правы. Но очень нравится!!! Прям в экстазе от внешнего вида . Вообше просто хочу ее и все )))
Да, потому что, специально фото храните, потому что это очень маленький расход, 60 наверное ехали?
Вот 17, поверю и то если по ПДД ехать, вчера обгонял несколько таких, ехали всего 110...
Да я даже сомневался , что подобные вам крикуны, когда их носом тыкаешь, сразу начинают мазаться))))))))))))) сами угарают со средней скоростью 110, слабо понимая что значит средняя скорость на 200 км расстояния))))))
Да вы можете хоть укусить себя за локоть , но Прадо леко в 11 литров укладывается при скорости 100 км/ч))))) я вообше дружище уже всем все доказал )))) я просто за справедливость, объективность и удовольствие.
Я не храню. Я пишу отзыв. Люди спрашивают, я отвечаю .
В отличии от вас я тут не укакиваюсь доказывая , что моя машина лучше. ))) я знаю сильные и слабые стороны Прадо. И честно об этом говорю в отличие о ваших криков, что тойота умно))))
А вообще сегодня ездил к официала ровера. Забронировали белого дифа))))) правда ждать июля 2020 года )))
Не знаю . Может вы и правы. Но очень нравится!!! Прям в экстазе от внешнего вида . Вообше просто хочу ее и все )))
Уверен,что если вы её купите, то будите получать удовольствие. Главное,это эксплуатировать там,для чего он создан. И ещё, отзыв напишите,я хочу прочитать )
Что вода, что лёд очень снижают зацеп. Ежу понятно, Лёш, что если дорога одна сплошная лужа, то сильно не разгонишься😁 а вот если поимал акваплан на небольшом участке и выскочил на асфальт, то системы очень помогают.
Да, согласен, если длина лужи такая, что машину сразу не развернет / выкинет с трассымв случае поворота, то зацепится. Очень много факторов, что и как может произойти, это да
Поэтому лучший внедор - это Буханка, 66-й, 131-й, и т.д. Именно постоянно жить в таких условиях, а не раз в год заехать. Из Тойотообразных - это 70/80/Сюрф 90-х на блокировках
"Буханка, 66-й, 131-й, и т.д." - ну да,но это уже спецтехника. Если именно как универсальный авто,но в то же время внедор, то 70/80/Сюрф 90-х на блокировках. Хотя 70 и 80 на повседнев тоже такое себе удовольствие.
Конечно это неважно... главное чтобы фура в лоб не выехала на трассе, а то увернуться будет проблематично )))
Ну увернуться можно на любой машине. Только на трассе, даже лидеры лосиного теста будут испытывать трудности,так как скорости другие,условия другие и заранее ты не видишь конусы,которые надо объехать,а ещё и не профессиональный водитель,делающий это с закрытыми глазами.
"Буханка, 66-й, 131-й, и т.д." - ну да,но это уже спецтехника. Если именно как универсальный авто,но в то же время внедор, то 70/80/Сюрф 90-х на блокировках. Хотя 70 и 80 на повседнев тоже такое себе удовольствие.
Ровно отношусь к Крузакам, но 80-ка по всем параметрам мне нравится. И дизайном, и ТТХ. И настоящей надежностью. Вот именно у нее ее до опы)) Живые 80-ки не сильно дешевле подержаных 200-к стоят. За 2 ляма есть продаются.
У моего, как ты пишешь, дохлого, крутящий момент 380 Н/М доступен 1750 оборотов, а у нормального, как ты считешь мотора, 387 ньютонметров, с четырех с чем то тысяч, пока он раскрутится, я уже на своем дохлом, далеко буду... Причем расход у моего авто, в три раза меньше будет.
И что дальше, твой бабкин чемодан до ста пока разгонится,этот прадо уже уедет. А потом всё упрется в лошади и ты его не догонишь.
Вот именно, что системы у меня не спрашивают, а я ими пользуюсь. Ты когда тормозишь, пользуешься АБС? Это не говорит о том, хороший ты или плохой водитель, но АБС позволяет тебе сделать больше, чем без него. Так же и с остальными противобуксами и противозаносами.
Абс увеличивает тормозной путь. А на грунтовках откровенно мешает. И если ты давишь тормоза до срабатывания абс, значит ты не правильно сделал что-то.
Так то оно так, но у нас такой менталитет, что даже большинство ТЛК 200 и ему подобных ни когда из города не выезжают, и уж тем более такие паркетники как РАВ 4 и пр. конкурентов, чаще всего приобретают для города и трассы.
Да,согласен. Но рав 4 и иные кроссоверы для города ещё можно понять. Это просто большой универсал с повышенным клиренсом,иногда с полным приводом для легких покатушек по полянке и на берегу реки. Для семейных не плохой вариант. Потому рав 4 в америке и пользуется спросом. Мамочки ездят на нём за детьми в школу.
Ровно отношусь к Крузакам, но 80-ка по всем параметрам мне нравится. И дизайном, и ТТХ. И настоящей надежностью. Вот именно у нее ее до опы)) Живые 80-ки не сильно дешевле подержаных 200-к стоят. За 2 ляма есть продаются.
Да за 2 ляма должна быть очень подготовленная. Но считаю такую цену завышенной.Хотя мне и самому 80 нравится. Просто при большей эксплуатации в городе-трассе она не нужна. А так,если экспедиционник то отличная платформа. Плюс у австралийцев есть турбо киты на дизеля,поднимающие характеристики существенно.
Да я даже сомневался , что подобные вам крикуны, когда их носом тыкаешь, сразу начинают мазаться))))))))))))) сами угарают со средней скоростью 110, слабо понимая что значит средняя скорость на 200 км...
С этим человеком(что тоже очень сомнительно) спорить бесполезно. У него там методичка лежит и он ею активно пользуется при написании комментариев. Даже когда ему приводишь неоспоримые факты, он их отвергает,настаивая на своём.
Абс увеличивает тормозной путь. А на грунтовках откровенно мешает. И если ты давишь тормоза до срабатывания абс, значит ты не правильно сделал что-то.
Но всё это вместе взятое, какое отношение имеет к лосиному тесту. Я спор с тобой начал с того, что этот тест не имеет отношения к реальности. Так оно и есть, если бы он проводился на скоростях 90 - 100 он бы имел какой-то практический смысл. Но на такой скорости ни одна машина его не пройдёт, соответственно этот тест фикция, есть стандарт ISO, разработанный специалистами и автопроизводители следуют ему. Сейчас у устроителей теста претензии к Порше Макан, им не нравится, как работает есп на Порше. Кто лучше понимает, как должна вести себя машина инженеры Порше или шведские журналюшки? Специально привёл тебе пример с Маканом, раз Тойота не авторитет для тебя.
Уверен,что если вы её купите, то будите получать удовольствие. Главное,это эксплуатировать там,для чего он создан. И ещё, отзыв напишите,я хочу прочитать )
Вы знаете я мечтал о дискавари в квадратом кузове . по мне так это эталон автомобиля !!! Но так и не купил . Все как то возможности не было. А когда прявилась вместо их стали делать убржество дискавари спорт . Кстати , то что модель проваливается в продажах во всем мире , так думаю не только я . Вообще желание купит дифа, это вот просто что то, не поддающиеся рациональному объяснению. Кто знает, сколько нам отпущено впереди. Просто хочется получить удовольствие. Деньги на тот свет один фиг не заберешь ))))
Ровно отношусь к Крузакам, но 80-ка по всем параметрам мне нравится. И дизайном, и ТТХ. И настоящей надежностью. Вот именно у нее ее до опы)) Живые 80-ки не сильно дешевле подержаных 200-к стоят. За 2 ляма есть продаются.
Ну это уже построенные экспедиционники столько стоят. Там от 80 по сути только кузов и рама )))
Но всё это вместе взятое, какое отношение имеет к лосиному тесту. Я спор с тобой начал с того, что этот тест не имеет отношения к реальности. Так оно и есть, если бы он проводился на скоростях 90 - 100...
полностью согласен,что это больше трюк чем реально полезный тест. Да,мы теперь знаем,что какой то автомобиль на скорости 70 делает то,что другой может сделать только на 68,но при этом нужно выставить конусы и посадить профессионального водителя,который сделает несколько пробных заездов,а потом выберет лучший показатель.
С этим человеком(что тоже очень сомнительно) спорить бесполезно. У него там методичка лежит и он ею активно пользуется при написании комментариев. Даже когда ему приводишь неоспоримые факты, он их отвергает,настаивая на своём.
Я уже это понял)))) прям удивляет как такие люди на новый пусть даже дискавари спорт еще могут заработать ))))) Ну вы поняли намек ))))
Вы знаете я мечтал о дискавари в квадратом кузове . по мне так это эталон автомобиля !!! Но так и не купил . Все как то возможности не было. А когда прявилась вместо их стали делать убржество дискавари...
У нас Дискавери 3. Очень хорошая машина.
Ползает дай бог, лучше чем азиатские пародии. Комфортная. Сбитая и слаженная. Нам очень нравится. И глобальных проблем нет. Мелочевка была. Пневма иногда выделывалась. Электрика...
Ну и остальное по регламенту.
Ну это уже построенные экспедиционники столько стоят. Там от 80 по сути только кузов и рама )))
Была у меня 80 ка. Ни чего в ней не вижу хорошего, для себя. Старый дубовый рыдван который не оправдан по цене. Также ломался. То кулаки текут, также замена сайлентов на реактивных и тяге панара и далее...то форсунки ....движка у меня не вальвовская была...обычный 1шд. ...старая машина морально. По кузову норм. Рама крепкая. Впринципе...в целом авто не плохой...но время свое берет и меняет наши вкусы.. я езжу на рэме сейчас. И просто внимания даже не обращаю на кукурузную надёжность. Она мне нах не нужна. Она у меня есть и на додже. И причем намного большей.
Вы знаете я мечтал о дискавари в квадратом кузове . по мне так это эталон автомобиля !!! Но так и не купил . Все как то возможности не было. А когда прявилась вместо их стали делать убржество дискавари...
Если есть возможность и такое сильное желание,то наверно стоит брать ) Если не включать рациональность и прагматизм. То,что ЛР зачастую делает шикарные кузова и салоны,полностью согласен. Дискавери спорт это наверно неудачная попытка проникнуть в более дешевую нишу. Но там свои короли. ЛР должен делать яхты на колесах,для людей,которых не волнует обслуживание автомобиля.
Да за 2 ляма должна быть очень подготовленная. Но считаю такую цену завышенной.Хотя мне и самому 80 нравится. Просто при большей эксплуатации в городе-трассе она не нужна. А так,если экспедиционник то...
Ты прав, но вот нравится он мне и все. Понятно, что я его внедорожные возможности и на 15% не использую по времени пребывания в ипинях. Но по месту пребывания - на все 100)
к слову,я и к прадо современному без особого энтузиазма отношусь. Хотя, под тюнинг очень хороший экземпляр. На них есть крутые комплекты ходовок. Можно по любому покрытию лететь
Прадо хороший авто но для бездора есть его одноклассник, покруче!
Я уже это понял)))) прям удивляет как такие люди на новый пусть даже дискавари спорт еще могут заработать ))))) Ну вы поняли намек ))))
Я так понял,что по его поводу даже тему создавали на форуме. Чтобы забанить и забыть. Да и не удивляет,что он на ДС заработал. Такие люди как он,ядовитые с преобладанием самодурства над здравым смыслом,зачастую занимают какую нибудь должность,где есть зп. Тем более на относительном севере,где он осел. Да и сама покупка ДС не спроста,ведь ему очень хочется казаться человеком из высшей лиги, прикоснуться к прекрасному,быть особенным,являясь весьма посредственным мужичком с зашоренным маразматическим мировоззрением и абсолютным человеконенавистничеством. Вот и приобрел недопремиум, чтобы бабки на селе кипятком ссыкались )
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
