«Рольф»: «Избыточный объем китайских машин на рынке убьет дилерский бизнес»

«Рольф»: «Избыточный объем китайских машин на рынке убьет дилерский бизнес»

07 Марта 2025 | 40699 просмотров

Недавно Светлана Виноградова вновь заняла кресло генерального директора дилерского холдинга «Рольф». По такому случаю мы напросились к Светлане Викторовне на интервью и поговорили про прибыльность автомобильного бизнеса в текущих условиях, о взаимодействии компании с китайскими представительствами и, конечно, о самом громком проекте — производстве собственного автомобиля «Рольф». Предлагаем читателям Дрома расшифровку нашей беседы.

Сергей Арбузов: В прошлом году «Рольф» заявил о скором выпуске автомобилей под собственным брендом, благодаря чему получил большое внимание прессы и читающей аудитории. С тех пор прошло несколько месяцев, новых заявлений не было. Возникает вопрос: этот проект — реальность или талантливая мистификация для привлечения внимания к «Рольфу» после смены собственника?

Светлана Виноградова: Информация о собственном автомобиле не была газетной уткой. Работа над ним ведется — создана рабочая группа, мы об этом думаем. Все, что касается производства автомобиля, даже если речь идет не о полном цикле, а о частичной локализации, занимает долгое время. Мы только-только полностью погрузились в эту тему — изучили все заводы, проанализировали все ошибки брендов, которые локализовались недавно. У меня сейчас в месяц проходят шесть-семь встреч по этому вопросу.

С. А.: В том числе и с представителями производственных площадок?

С. В.: По полному комплексу вопросов, в том числе и по выбору площадки. Пока мы работаем над стратегией, рынок меняется, и многие вещи приходится корректировать. Тут не то что новое производство не получится быстро создать, тут и старое восстановить в короткие сроки невозможно. У меня на днях была встреча с представителями одного из брендов, по которому прошла информация, что он возвращается. Я не буду его называть. Так вот, мне сказали: если действительно будет принято решение о возвращении, это произойдет в лучшем случае в 2028 году.

С. А.: У них было свое производство?

С. В.: Было.

С. А.: Если у этого бренда было свое производство и они ушли без опциона, тогда да, 2028 год. Предположу, что вы имеете в виду Фольксваген.

С. В.: Не пытайте — не скажу, у меня подписаны документы о неразглашении. Возвращаясь к нашему автомобилю: выбирая площадку, мы обязаны учесть все факторы, в том числе и наличие опциона на нее. В общем, мы от этого проекта не ушли, работа ведется.

С. А.: Каким образом «Рольф» формулировал цели этого проекта: зачем это нужно?

С. В.: Все решения, которые мы принимаем, имеют под собой экономическую основу. Если говорить о текущем состоянии рынка, нашим клиентам нужен автомобиль собственного производства. Потребность в этом есть, несмотря на рост доли Lada, АВТОВАЗ не полностью удовлетворяет эту потребность. Именно этот фактор мы рассматриваем как ключевой, мы ставим его на первое место в вопросе с заводом и собственным автомобилем. В то же время собственный автомобиль — это не только экономическая основа…

С. А.: …но и социальная?

С. В.: Да, социальная составляющая будет, это точно. Это коренным образом отличает проект собственного автомобиля от того, что мы делали раньше.

С. А.: Означает ли это, что вы рассчитываете на поддержку государства вне механизмов предоставления субсидий, в частности, в отрыве от компенсации утилизационного сбора?

С. В.: Нет, мы не можем строить бизнес-модель с учетом субсидий правительства на соцподдержку. Если мы ее получим, это будет приятным бонусом. Возвращаясь к экономической составляющей собственной сборки. Мы активно изучаем казахский опыт. В Казахстане есть несколько заводов, которые частные и не минусовые. Это важно, потому что в России все заводы, за исключением двух (не буду называть), имеют отрицательную доходность. Если иметь в виду казахский опыт, то мы видим: если сосредоточить в одних руках завод, дистрибуцию и дилерскую сеть, то этот проект экономически целесообразен.

С. А.: Именно казахская модель для вас — основной ориентир?

С. В.: Мы разные варианты рассматриваем.

С. А.: Правильно ли я понимаю, что на старте у вас уже будет какая-то локализация в баллах по постановлению № 719, ведь, если ее не будет, вы не получите даже частичную компенсацию утильсбора и по цене модель выпадет из конкурентной среды. Или здесь могут сработать преимущества «казахского варианта», когда все находится в одних руках?

С. В.: Ответа на этот вопрос пока нет, мы считаем разные варианты.

С. А.: В том числе и «отверточную сборку», то есть нулевую локализацию?

С. В.: Да.

С. А.: С учетом того, что сейчас китайские бренды массово начинают запуск сборки своих моделей в России — часто под другими названиями, не случится ли так, что та потребность рынка в собственном автомобиле, которую сейчас не закрывает АВТОВАЗ, к моменту запуска вашего проекта иссякнет — ее просто закроют те «китайцы», которые локализуются сейчас, а вы просто опоздаете? К тому времени и утильсбор уже будет миллион рублей, поэтому без локализации в 2,5 тысячи баллов можно будет даже не выходить…

С. В.: Мы видим в том числе и отложенный спрос. Было время, когда каждый год продавалось по 2-2,5 миллиона новых машин. Поэтому в будущем рынок будет расти и потребность, на которую мы рассчитываем, никуда не исчезнет — это ключевое. Закроют ли эту потребность те китайские бренды, которые сейчас начинают сборку в России? Нет, не закроют. Изрядная часть покупателей до сих пор не хочет приобретать китайский автомобиль.

С. А.: Правильно ли я понимаю, что идея собственного автомобиля «Рольфа» такова: за счет построения бизнеса по «казахскому варианту» и частичного возмещения утильсбора вы намерены предложить покупателю такую привлекательную цену, чтобы сразу захватить часть рынка?

С. В.: Да, кроме того, нам поможет партнерство с другим автомобильным брендом.

С. А.: Очевидно, что без этого не обойтись — у нас АВТОВАЗ-то не может самостоятельно сконструировать машину от и до, а «Рольф», который только ступил на этот путь, и подавно.

С. В.: Поэтому выбор правильного партнерского бренда — это важная составляющая успеха.

С. А.: С какой модели будете стартовать — кроссовер В-класса или аналог Весты?

С. В.: На текущей стадии проработки бизнес-модели пока не определено, что это будет за автомобиль.

С. А.: Сколько вообще моделей планируется?

С. В.: Понятно, что для экономически рентабельного производства нужно несколько моделей и массовые объемы. Одна модель не перекроет затраты.

С. А.: Перейдем к общерыночным вопросам. У вас есть бренд Evolute, который во втором полугодии 2024-го в среднем в месяц продавал около 130 машин. По идее, это означает, что проект экономически несостоятелен?

С. В.: Мы в прошлом году отказались от ряда брендов. Если бы Evolute не приносил нам деньги, мы бы от него отказались.

С. А.: Сколько Эволютов «Рольф» продает в месяц?

С. В.: Мы уже довольно давно не компания по продаже новых автомобилей, это не наш основной профиль и не главная составляющая бизнеса. У нас сейчас в России нет ни одной компании из крупных дилеров, которая зарабатывала бы на продаже машин. Конкретно у нас в «Рольфе» более 60% выручки дают сервис и запчасти собственного производства.

С. А.: Так везде, вот в Америке то же самое.

С. В.: Да, наш бизнес всегда стоял на двух китах — сервисе и на продаже автомобилей с пробегом.

С. А.: Так, а что с новыми машинами? На отчетной пресс-конференции в январе вы говорили, что многие китайские бренды уже генерируют убытки. Если мы говорим об Эволюте, там не может быть больших заработков на сервисе — во-первых, потому что машин продано мало, во-вторых, потому что объемы технического обслуживания у электромобилей существенно меньше, чем у машин с ДВС.

С. В.: И тем не менее еще раз уточню, что Эволют не минусовой. По тем брендам, которые были в 2024 году минусовыми, мы прекратили сотрудничество — это Kaiyi, Baic и Sollers. Рынок сильно просел по штукам. У нас точка безубыточности — 2500-3000 автомобилей в месяц. В феврале мы продали 1600 машин. Поскольку постоянные затраты — в первую очередь зарплата сотрудникам — остались на прежнем уровне, а машин продалось меньше, возникли убытки. Кстати, исходя из текущей ситуации на рынке, машина становится убыточной, если мы не продаем ее за 25 дней.

С. А.: Секунду, а как же факторинг? Дилеры, как правило, имеют поддержку от дистрибьютора в виде факторинга, то есть оттяжки платежа за машину месяц минимум.

С. В.: Очень хорошее уточнение: факторинг, конечно, есть. Однако если китайский бренд ставит план по продажам 100 машин в месяц, а реально можно продать 50, то никакой факторинг не поможет, потому что в этом случае мы вынуждены для выполнения плана выкупать автомобили до окончания срока факторинга! А деньги в банке можно взять сейчас только под весьма солидный процент. Избыток китайских машин, который сейчас есть на рынке, приводит к тому, что практически все дилеры имеют отрицательный финансовый результат. Чтобы нормально работать, маржа на китайской машине должна быть 15%, а этого нет. Я знаю крупные автомобильные дилерские холдинги, входящие в топ-10, у которых в 2024 году отрицательная чистая прибыль, то есть убыток. Случилось это потому, что они продавали много новых автомобилей «в минус», не принимая быстрых решений по тем брендам, которые генерируют убытки.

С. А.: Сколько времени бренд должен генерировать вам убытки, чтобы вы от него отказались?

С. В.: Если я вижу отрицательный результат на протяжении четырех-шести месяцев, иду в представительство и спрашиваю, в чем дело. Дальше принимается решение исходя из наличия поддержки нам как дилеру от представительства, плана по запуску новых моделей, рекламных активностей и так далее. Если я вижу, что представительство намерено решить проблемы в ближайшие два месяца, я готова потерпеть этот минус. В противном случае принимается решение о закрытии. Главная проблема брендов, с которыми мы остановили отношения, в том, что они не продвигали марку, а марка должна быть узнаваема. Вот, к примеру, сейчас идет активно ребрендинг Chery…

С. А.: Вы имеете в виду превращение Chery в Tenet?

С. В.: Да. Я вижу в этом очень большие риски: потребуется много усилий, чтобы те клиенты, которые покупали Chery, начали покупать Tenet. Для продвижения бренда, для повышения его узнаваемости нужно вложить десятки миллионов долларов. Вспомните, что до СВО каждый рестайлинг популярной модели, к примеру, Toyota RAV4, сопровождался рекламой на Первом канале в прайм-тайм.

С. А.: А когда вы договаривались о дилерстве Baic, Kaiyi, Соллерс, вы не задавали вопрос об этих вливаниях?

С. В.: Задавали. Но мы, очевидно, тоже сделали ошибки. Поверили, когда нам говорили о другой доходности, других ценах, другом количестве новых моделей.

С. А.: Вроде бы в Kaiyi обещали дилерскую маржу в 8%?

С. В.: Нет такого, и давно не было. Давайте объясню, в чем суть автомобильного бизнеса. Но для начала угадайте, какой год за последнее время был самым прибыльным.

С. А.: Не знаю.

С. В.: 2020-й, период пандемии.

С. А.: Это когда в расчете на штуку резко возросла маржа?

С. В.: Совершенно верно, 2020-й стал лучшим за все 34 года работы «Рольфа»! Мы тогда продали очень мало машин. Мало машин — мало затрат. При этом кредиты, которые мы брали под текущую деятельность, тогда были дешевыми, кроме того, «Рольфу», как системообразующей компании, государство выдавало еще и субсидированные кредиты. Сейчас на рынке избыток машин, эти машины давят на нас на уровне плана. Для выполнения плана нужно брать кредиты под высокую ставку. Это означает, что автомобиль надо продать быстро, зачастую даже «в минус», чтобы вытащить эти деньги для выплаты кредита. Вот такая сейчас модель бизнеса. Ситуация настолько серьезная, что мы создали рабочую группу совместно с Минпромторгом для того, чтобы изменить ситуацию, потому что избыточный объем китайских машин на рынке убьет дилерский бизнес.

С. А.: Получается, что цели этой рабочей группы входят в прямое противоречие с интересами китайских брендов.

С. В.: Конечно. Впрочем, и в самом Китае около половины дилеров постоянно работают в убыток. Памятуя об этом, мы сокращаем объем продаваемых машин. Это касается и автомобилей с пробегом.

С. А.: Получается, когда в 2024 году весь рынок вырос вполовину, а «Рольф» — только на 15%, это и был результат сознательного сокращения продаж?

С. В.: Конечно!

С. А.: Стало быть, сейчас логика работы дилера такова: чтобы больше заработать, надо меньше продавать?

С. В.: Абсолютно точно!

С. А.: Не приведет ли ситуация к тому, что наиболее устойчивым положением для дилера станет полное обнуление продаж? Это ведь нонсенс…

С. В.: Это нонсенс для обывателя, но не для участника рынка. Если мы поймем, что продажи всех новых машин будут давать отрицательную доходность, значит, мы перестанем их продавать. Гипотетически такая модель бизнеса возможна, особенно сегодня, когда чем меньше дилер продает, тем меньше он теряет. По нашим оценкам, на 1 января 2025 года у дилеров на складах скопился восьмимесячный запас машин. Пока такое давление стоков сохранится, у многих, если не у всех, будет плохая отрицательная доходность.

С. А.: Складывается ощущение, что дилерам в нынешней обстановке только и остается, что тихо ползти на кладбище.

С. В.: Увы, геополитика и макроэкономика сейчас не способствуют развитию авторынка в том виде, как мы привыкли. Но не все так мрачно — нужно переместить фокус своего бизнеса с продаж автомобилей (как новых, так и подержанных) на другие сегменты. В рамках такой стратегии мы и начали развивать собственную торговую марку запчастей «Роспарт», предлагать самый широкий набор сервисов: от аренды автомобиля и индивидуального заказа до контроля по сделкам между физлицами — это направление «Рольф Автогарант». Здесь проводим юридическую экспертизу, промеряем и оцениваем технический уровень, предлагаем схемы безопасного расчета между владельцем и покупателем. Для покупателя это защита от обмана, поэтому востребованность в сервисе большая. В общем, ищем перспективу в тех областях, на которые прежде никто на рынке не обращал внимания. Вам, кстати, будет интересно узнать, что мы с Минпромторгом работаем в том числе и по этому направлению, а не только по части обсуждения политики штаб-квартир китайских брендов. Сейчас обсуждается законопроект по обязательной проверке у официальных дилеров всех автомобилей, продаваемых физическими лицами, как новых, так и подержанных.

С. А.: Что ж, в таком случае действительно важно застолбить место в этом сегменте. Желаю успехов в непростой сегодняшней обстановке!

С. В.: Спасибо!

 
Светлана Виноградова, гендиректор холдинга Рольф
 

Комментарии

     
Новосибирск
Сообщений: 2654
Они вообще больше Китай не будут покупать )))))
Не важно, кто напротив, важно, кто рядом.
308
12
Ответить
Павел
Томск
Прикручиване колес - это оказывается частичная локализация.
600
9
Ответить
   
Москва
Сообщений: 1005
Амалкер?
Пежо 307, 2006 г
HONDA ODYSSEY RA-6 ABSOLUTE 2003
94
3
Ответить
Сибирь
Кемерово
Особенно "интересен" в этом интервью - "задний фон" на фото. Так сказать - "контраст" по капиталистически.
415
3
Ответить
Николай
Новокуйбышевск
это как в камеди табличку на гвозди или на шурупы прикрепить и там целая делегация думает.....))))
372
7
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17616
Мне вообще до сих пор непонятно, почему не налажены процессы "прямой" покупки автомобиля от производителя. От того же Ваза, который всю дилерскую наценку мог бы пустить в скидку. В процесс продажи автомобиля включено очень много левых любителей денег: банки, страховщики, дилеры, посредники и прочая-прочая шушера.
Что мешает Хавалу, Вазу и остальным продавать машины НА-ПРЯ-МУ-Ю ??
От дилера требуется только выдать машину покупателю со стоянки (за комиссию 15-20 тысяч рублей) и далее обслуживать авто в рамках гарантийных отношений с заводом.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
867
55
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 125
Отличный план. Заставить всех с помощью админ ресурса делать ТО только у официалов. Ничего нового. гении маркетинга)))
499
5
Ответить
   
Сообщений: 17675
"Увы, геополитика и макроэкономика сейчас не способствуют развитию авторынка в том виде, как мы привыкли."
А как геополитика влияет на утильсбор??
Продам уши от мертвого осла.
385
21
Ответить
   
Ижевск
Сообщений: 29
"2020-й стал лучшим за все 34 года работы «Рольфа»! Мы тогда продали очень мало машин. Мало машин — мало затрат."
банкротство, исполнительное производство: консультации, решение проблем в т.ч. удаленно
225
2
Ответить
   
Ижевск
Сообщений: 29
"2020-й стал лучшим за все 34 года работы «Рольфа»! Мы тогда продали очень мало машин. Мало машин — мало затрат." Это когда коврики по 300 тысяч продавали. Ну давайте, ползите на кладбище. Буду рад потанцевать на ваших костях
банкротство, исполнительное производство: консультации, решение проблем в т.ч. удаленно
661
7
Ответить
16497573
Тюмень
Сибирь
Особенно "интересен" в этом интервью - "задний фон" на фото. Так сказать - "контраст" по капиталистически.
Это её рабочая лошадка.
151
3
Ответить
22359442
Иркутск
Её спросишь сколько Evolute в месяц продаёт, она тебе расскажет, как хорошо её автосервис работает. Загадочная дама.
398
2
Ответить
     
Сообщений: 2646
ПАЛАСИО
"Увы, геополитика и макроэкономика сейчас не способствуют развитию авторынка в том виде, как мы привыкли."
А как геополитика влияет на утильсбор??
Так же как и на стоимость бензина, жкх, проезда и т.п.
Великая страна это народ хорошо живет, а не пяткой в грудь "Тагииииил"....
202
21
Ответить
Директор Моря!
Тараз
Бла Бла Бла... Думаем. Рассматриваем.. Решаем.. Смотрим.
276
8
Ответить
Сибирь
Особенно "интересен" в этом интервью - "задний фон" на фото. Так сказать - "контраст" по капиталистически.
Для себя БНВ для холопов тенет
213
15
Ответить
547
   
Тюмень
Сообщений: 644
Поджог Сараев
Мне вообще до сих пор непонятно, почему не налажены процессы "прямой" покупки автомобиля от производителя. От того же Ваза, который всю дилерскую наценку мог бы пустить в скидку. В процесс продажи...
Так а что тебе мешает стать дилером и работать с комиссией 15-20тыр с одного выдаваемого автомобиля?
Возьми в аренду охраняемую стоянку, застрахуй свою ответственность, оплати налоги авансом и работай! :-)

По гарантии автовладельцам предлагаешь напрямую на автозавод на автовозе обратно автомобили возить?
Или же всё-таки ты сам, как дилер, все вопросы по гарантии также будешь закрывать за те же самые 15-20тыр?
Гарантийный ремонт там же - на стоянке под открытым небом будешь проводить?
Или для этого дилерский центр надо построить? 15-20тыр с каждой машины тебе хватит для покрытия затарт на строительство дилерского центра?
А. Т.
197
218
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6999
Поджог Сараев
Мне вообще до сих пор непонятно, почему не налажены процессы "прямой" покупки автомобиля от производителя. От того же Ваза, который всю дилерскую наценку мог бы пустить в скидку. В процесс продажи...
Уже продают на Озоне например.
Коллега так купила Омоду.
Привезли к дому на эвакуаторе новую машину.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
204
10
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6999
«Клиенты, которые покупали Chery, не будут покупать Tenet»
И Чери тоже больше не купят скорее всего.
Да и любых других китайцев.
Спасибо, больше нинада.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
239
55
Ответить
Dmitry36
Воронеж
mozyaka
"2020-й стал лучшим за все 34 года работы «Рольфа»! Мы тогда продали очень мало машин. Мало машин — мало затрат."
сама себе противоречит:

"У нас точка безубыточности — 2500-3000 автомобилей в месяц. В феврале мы продали 1600 машин. Поскольку постоянные затраты — в первую очередь зарплата сотрудникам — остались на прежнем уровне, а машин продалось меньше, возникли убытки."

что-то чешет она, забыла как в 2020-м коврики по 300тыс впаривали...
271
7
Ответить
19784564
Новокузнецк
Поджог Сараев
Мне вообще до сих пор непонятно, почему не налажены процессы "прямой" покупки автомобиля от производителя. От того же Ваза, который всю дилерскую наценку мог бы пустить в скидку. В процесс продажи...
Очень все просто в голове. В реальности дилеру как платить за аренду площадки 4 млн аренды). Как платить зарплату сотрудникам. Как клиентам смотреть автомобиль перед покупкой, если нет шоурума. Как попробовать авто перед приобретением и многое другое
72
58
Ответить
Владивосток
Поджог Сараев
Мне вообще до сих пор непонятно, почему не налажены процессы "прямой" покупки автомобиля от производителя. От того же Ваза, который всю дилерскую наценку мог бы пустить в скидку. В процесс продажи...
как Вы пишете-так было у нас при социализме. По всей стране равномерно раскидана сеть магазинов по выдаче машин. Это загородные площадки в виде небольшого офиса для оформления и прилагаемой большой стоянки для хранения новых авто, там же рана ангаров для обслуживания машин и хранения запчастей. На СТО было гарантийное обслуживания.
Автомагазины в штате держали МИНИМУМ персонала - директор, бухгалтерия, пара мезаников и папа пропдавцов.
Без всяких по 10 штук длинноногих скучающих девочек на "ресепшынн" и 30 непонятно чем занимающихся "манагеров", торчащих в рабочее время в Сети от скуки.
И Автомагазинов было не 30 шт в каждом микрорайоне каждого города - а ровно сколько нужно в расчёте по норме на количество населения. И загрузка штата была разумной, просчитанной. Чтобы каждый работник был равномерно занят рабочий день, без надрывов и безделья. На обычной зарплате, то есть, каждый такой Автомагазин-добавлял копеешные траты на цену авто. А не как сегодня-в полтора раза дороже цена, чтобы продать 1 авто в месяц и с этой маржи можно было кормить свору манагерских паразитов.
всё больше убеждаюсь, по разным вопросам и нишам и даже на этом примере, что наш социализм-был самым прогрессивным, современным, передовым и правильным строем, высшей общественной формацией, с которой страну откинули не на пользу "простому" населению.
190
182
Ответить
Поджог Сараев
Мне вообще до сих пор непонятно, почему не налажены процессы "прямой" покупки автомобиля от производителя. От того же Ваза, который всю дилерскую наценку мог бы пустить в скидку. В процесс продажи...
Осталось понять - зачем это все дилеру? За 15к загружать склад, проводить предпродажку, нести гарантийные обязательства ...
68
36
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 1700
Пока не увеличил фотографию и не прочитал текст думал Валентина Матвиенко уже машины рекламирует
Range Rover TDV8
Мой отзыв: Subaru Outback 2004
159
4
Ответить
16078217
Владивосток
Поджог Сараев
Мне вообще до сих пор непонятно, почему не налажены процессы "прямой" покупки автомобиля от производителя. От того же Ваза, который всю дилерскую наценку мог бы пустить в скидку. В процесс продажи...
Потому что вы не знаете как работают заводы…заводы никогда не продают машины в розницу, у них план 1000 машин выпустить за месяц (условно), им нужно их все разом реализовать, кто купит сразу 1000 машин ?- только диллер по фиксированной цене, а дальше диллер будет их продавать в розницу, если диллер не купит у завода 1000 машин за раз, то завод тупо заглохнет, ему нужно выпускать продукцию 24/7 что самого себя окупить и также выплатить всем зарплаты и директорам премии и прочее…
#4 годаШарагиАвтомеханика
85
84
Ответить
Евгений .
как Вы пишете-так было у нас при социализме. По всей стране равномерно раскидана сеть магазинов по выдаче машин. Это загородные площадки в виде небольшого офиса для оформления и прилагаемой большой стоянки...
В СССР машину покупали - одну на всю жизнь, а запчастей был такой лютый дефицит, что ваше "ровно сколько нужно" - звучит как анекдот.
235
34
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17616
19784564
Очень все просто в голове. В реальности дилеру как платить за аренду площадки 4 млн аренды). Как платить зарплату сотрудникам. Как клиентам смотреть автомобиль перед покупкой, если нет шоурума. Как попробовать авто перед приобретением и многое другое
Каждый день я езжу мимо огромных красивых "стекляшек" с автомобилями внутри. Пару раз я даже заезжал на тест драйв. Зачем за стекляшки платит дилер аренду и прочие услуги - я понятия не имею вообще. Когда мне нужен был тест-драйв автомобиля - я подъехал к парковке, вышел из своей машины, сел в тест-драйвовую, сделал круг по маршруту - и пересел обратно в свою и укатил по своим делам.
Зачем дилер содержит все это хозяйство стоимостью 4 млн. в месяц - большой вопрос.
173
51
Ответить
s_sanya
Поджог Сараев
Мне вообще до сих пор непонятно, почему не налажены процессы "прямой" покупки автомобиля от производителя. От того же Ваза, который всю дилерскую наценку мог бы пустить в скидку. В процесс продажи...
А вот кстати разница в цене, дешевле не продадут.
29
14
Ответить
1995575
По поводу зарплаты как постоянных затрат - смешно конечно... Более потогонной системы чем в Рольфе по оплате труда я и не видел. Работа по 60 часов в неделю там скорее норма, а не исключение - но платят не за часы, а сделкой - за проданные машины и услуги. Поэтому постоянными эти расходы могут быть только если и сделка не упала (то есть доходы отдела продаж и сервиса остались на прежнем уровне). Где брехня?
120
3
Ответить
     
Сообщений: 2646
Поджог Сараев
Каждый день я езжу мимо огромных красивых "стекляшек" с автомобилями внутри. Пару раз я даже заезжал на тест драйв. Зачем за стекляшки платит дилер аренду и прочие услуги - я понятия не имею...
Ну так может стоит разобраться в вопросе прежде, чем давать "давать советы космического масштаба и космической же глупости" (с)
58
46
Ответить
     
Сообщений: 2646
s_sanya
А вот кстати разница в цене, дешевле не продадут.
Ну я при таких раскладах машину лучше в салоне куплю, там можно всё понюхать, потрогать, посидеть, чем приедет не пойми чего
27
54
Ответить
Сергей
SandroNN
Так же как и на стоимость бензина, жкх, проезда и т.п.
Великая страна это народ хорошо живет, а не пяткой в грудь "Тагииииил"....
А что ,плохо живём??
17
68
Ответить
22359442
Иркутск
“Сейчас обсуждается законопроект по обязательной проверке у официальных дилеров всех автомобилей, продаваемых физическими лицами, как новых, так и подержанных.”

Очередная инициатива централизации, которая не нужна. Серьезно о себе заботятся.
152
3
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17616
SandroNN
Ну так может стоит разобраться в вопросе прежде, чем давать "давать советы космического масштаба и космической же глупости" (с)
Так твои глупые советы мне не нужны.
Я в 2013 году покупал машину по счету, мне его выставили, я его оплатил, приехал и машину забрал. Ах да, приехал я за машиной в Москву, за 3000 км от места своего жительства.
Для некоторых это конечно не то, надо припереться всем семейством "в автосалон", а дальше сделать 100500 пошлых фото с бантом на капоте.
108
65
Ответить
Владивосток
Михаил Булгаков
В СССР машину покупали - одну на всю жизнь, а запчастей был такой лютый дефицит, что ваше "ровно сколько нужно" - звучит как анекдот.
торговая мафия мешала+политика центра накормить и обеспечить за наш счёт всю африку, среднюю азию, восточную европу и прочих "друзей"-вот там (а так же в Союзных республиках-дефицита не было, наши ушлые спекули-ездили в Среднюю Азию и покупали там свободно например чешские Явы, поступавшие в СССР по экономическим взаимоотношениям соц.блокаи перепродавали в РФ в 2 раза дороже, у меня так папаша одноклассника три явы так привёз.
Сегодня в той же Беларуси - по сути ведь социализм, основные предприятия все крупные а так же совхозы-принадлежат стране (всему обществу), то есть это социализм - при этом не то что никакого дефицита, а производят в 2-3 раза больше чем им сами м нужно продуктов, а так же бытовой техники и автомобилей/мотоциклов/автобусов, которые экспортируют в РФ и другие страны. Причём-качественное все! по возможности, стараюсь себе и семье брать их обувь МАРКО, их продукты. ЧТо где было и кто виноват-тема отдельного расследования. Основная мысль другая была-социализм совершеннее и лучше, честнее и правильнее, как система-и при нём не было бы этих паразитических навесов над карманом покупателя, которые не нужны-тут я с "Поджогом Сараев" согласен. И "нехватки рабочих рук" не было бы, т.к. сегодня-паразит на паразите, телефонные обзвоны, хакеры-шмакеры, брокеры-шмокеры и прочая шелупонь ненужная, одна только рекламная отрасль непонятно зачем существует, а выгребает миллиардами и к ценникам на кассе добавляет
170
64
Ответить
  
Ташкент
Сообщений: 15713
Павел
Прикручиване колес - это оказывается частичная локализация.
По этому серьёзнейшему вопросу проводится по пять-шесть встреч в месяц. Быстро забывается, в какую сторону надо гайки закручивать.
68
7
Ответить
Александр
Владивосток
Жаба
49
9
Ответить
13095523
Москва
Бла бла бла, все плохо, убытки, кредиты, ставки. геополитика....... и ХОПА:

"Сейчас обсуждается законопроект по обязательной проверке у официальных дилеров всех автомобилей, продаваемых физическими лицами, как новых, так и подержанных."

- Тут-то мне карта и попёрла!))))

(Интервьюер про это почему-то уточнять не стал))))
157
5
Ответить
22359442
“Сейчас обсуждается законопроект по обязательной проверке у официальных дилеров всех автомобилей, продаваемых физическими лицами, как новых, так и подержанных.”

Очередная инициатива централизации, которая не нужна. Серьезно о себе заботятся.
И конечно дилер не будет нести никакой юр.отвественности...очередные поборы чтобы поярам было во вражеские страны ездить отдыхать.
99
2
Ответить
BrickGamer
Евгений .
торговая мафия мешала+политика центра накормить и обеспечить за наш счёт всю африку, среднюю азию, восточную европу и прочих "друзей"-вот там (а так же в Союзных республиках-дефицита не было,...
Автомобильная промышленность банально не могла производить необходимое количество автомобилей. Распрекрасная плановая экономика посчитала, что советскому человеку личный авто не особо нужен, вот только те самые советские люди считали иначе. Что прекрасно видно по уровню автомобилизации в СССР и в России.
На вторичном рынке СССР новые авто продавали в разы дороже официальной цены. Зато не было паразитических надстроек.
90
20
Ответить
Rin
Чита
Михаил Булгаков
В СССР машину покупали - одну на всю жизнь, а запчастей был такой лютый дефицит, что ваше "ровно сколько нужно" - звучит как анекдот.
Смешно)). Ты там жил, чтоб так рассуждать.
18
83
Ответить
Californinsk
Директор Моря!
Бла Бла Бла... Думаем. Рассматриваем.. Решаем.. Смотрим.
Да вообще все эти букавы не важны. Статья скорее несёт смысл реабилитации Рольфа и его генерального директора. Меньше месяца назад ( 20 февраля) был здесь же про них материал. Помните какая дама была там на фото? И сравните с тем, что сейчас)))). Вот такой генеральный нам нужен! А уж как такого абгрейта добились - останется тайной.
42
4
Ответить
Роман
Красноярск
Верните 2007, кто хотел новую, кто бу из за бугра,
47
13
Ответить
22359442
Иркутск
Денис Борисыч
И конечно дилер не будет нести никакой юр.отвественности...очередные поборы чтобы поярам было во вражеские страны ездить отдыхать.
Конечно, да такую ответственность и не закрепить легально, однозначно будут чьи-то права нарушены в процессе. Кроме того, как вижу в объявлении слова «дилерская машина» сразу понимаю, что мне хотят рассказать историю, которая «уберет все вопросы». Авто либо новое либо бу, остальное всё сказки. Типа отчета по «296 пунктам входной диагностики».
45
2
Ответить
28583284
Сергей Арбузов мастер интервью сам задает вопросы и сам же отвечает
76
6
Ответить
Dmitry36
Воронеж
Евгений .
как Вы пишете-так было у нас при социализме. По всей стране равномерно раскидана сеть магазинов по выдаче машин. Это загородные площадки в виде небольшого офиса для оформления и прилагаемой большой стоянки...
толпа манагеров, которых Вы видите в автосалоне, кормится в основном не с продажи автомобиля, а с продажи кредита и страховки КАСКО. именно поэтому клиент с наличкой им не интересен.
78
6
Ответить
Андрей Крузе
Евгений .
как Вы пишете-так было у нас при социализме. По всей стране равномерно раскидана сеть магазинов по выдаче машин. Это загородные площадки в виде небольшого офиса для оформления и прилагаемой большой стоянки...
Откуда же пошли байки что автовладельцы в союзе сами тачки в гаражах чинили? почему не ездили в сервис?
магазин один из расчета нормы - это здорово с точки зрения завода, только не здорово потребителю который катался за запчастями на другой конец города или в центр с этого самого конца.
Сейчас же удобно зашел в магазин у дома и купил, дорого если, ищи в инете.
А если вам кажется что было супер, то что сейчас мешает сделать на окраине вашего городка склад-магазин с минимальными ценами где будете вы, бухгалтер и рассчитанные по соц.нормам кладовщики. Делаете минимальную наценку и весь город едет к вам потоком. Вам только остается думать куда потратить прибыль.
56
12
Ответить
Dmitry36
Воронеж
Михаил Булгаков
В СССР машину покупали - одну на всю жизнь, а запчастей был такой лютый дефицит, что ваше "ровно сколько нужно" - звучит как анекдот.
при СССР, зайдя в автомагазин, покупали не то что нужно, а все что есть, чтобы сложить в гараже в надежде что потом пригодится. От дедовского москвича остался в гараже целый склад, начиная от крыльев, заканчивая спидометром...
100
5
Ответить
10188951
Вот это понравилось
"Если я вижу отрицательный результат на протяжении 4 - 6 месяцев, иду в представительство и спрашиваю, в чём дело?"
Огонь женщина!
61
2
Ответить
Роман
Красноярск
Dmitry36
при СССР, зайдя в автомагазин, покупали не то что нужно, а все что есть, чтобы сложить в гараже в надежде что потом пригодится. От дедовского москвича остался в гараже целый склад, начиная от крыльев, заканчивая спидометром...
Так сейчас можете на продажу выставить, есть же любители кто раритет восстановить решил.
15
1
Ответить
Tarsis
Екатеринбург
Последнее предложение в интервью раскрывает всю суть их бизнеса
50
3
Ответить
А знаете, я за. Китайцев сейчам тьма тьмущая. Я думаю мы и сами в состоянии сделать свой автомобиль. В этом плане Рольф молодцы, что у них есть такая цель.
10
89
Ответить
Rt
Бежецк
"Отрицательная доходность", ёпт, откуда термины взялись такие в принципе?))
95
2
Ответить
Давно делаю ТО у Рольфа, сервис у них норм. Думаю, они в состоянии разработать и пустить в производство свой автомобиль. Посмотрим что получится
10
99
Ответить
    
Сообщений: 1820
2020 год был самый выгодный , поскольку сверх прибыль от ковриков падала дилеру . Сейчас этиже пол ляма падают государству как утиль . Дилеры взгруснули .
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2018
111
1
Ответить
Denis_Ekb96
Екатеринбург
Сейчас обсуждается законопроект по обязательной проверке у официальных дилеров всех автомобилей, продаваемых физическими лицами, как новых, так и подержанных.
--------
идея может хорошая, но реализация как всегда будет плохой.
просто напомню, чтобы поставить на учет автомобиль, нужна была диагностическая карта, по факту техосмотр. Цена 500р.
А сейчас предлагается, чтобы мы покупали у дилера бумажку за 10-20т.р.?
75
4
Ответить
Иван
Челябинск
Поджог Сараев
Мне вообще до сих пор непонятно, почему не налажены процессы "прямой" покупки автомобиля от производителя. От того же Ваза, который всю дилерскую наценку мог бы пустить в скидку. В процесс продажи...
А для тест-драйва вы на завод поедете?
А ремонт по гарантии с кем будете согласовывать?
А если судится, то с заводом по месту расположения?
По итогу вы будете покупать у того, у кого есть представительство в вашем городе!
29
24
Ответить
29459797
Таки теперь понятно отчего кремлевы так суетятся. Классово близким все, остальным- закон.
44
4
Ответить
Иван
Челябинск
Евгений .
как Вы пишете-так было у нас при социализме. По всей стране равномерно раскидана сеть магазинов по выдаче машин. Это загородные площадки в виде небольшого офиса для оформления и прилагаемой большой стоянки...
Напомните к чему привела данная модель торговли?
Дефицит! Машина на рынке стоила в 2-3 раза дороже, чем в магазине. Годовые очереди, кумовство, коррупция- в фильме "Берегись автомобиля" прекрасно это показано!
57
13
Ответить
Иван
Челябинск
Поджог Сараев
Каждый день я езжу мимо огромных красивых "стекляшек" с автомобилями внутри. Пару раз я даже заезжал на тест драйв. Зачем за стекляшки платит дилер аренду и прочие услуги - я понятия не имею...
Чтобы зарабатывать больше, чем 4млн+остальные затраты в месяц!
14
2
Ответить
Сергей
Барнаул
Рольф, так же как и Восток Моторс продают битые шпаклеванные машины со скрученным пробегом.
79
2
Ответить
Andrey
Рольф думает свое авто замутить? Прикольно! Нет если это правда, то это огонь. А то куда ни плюнь, все китаййские машины. Свое нормальное надо делать. И давно уже!
9
54
Ответить
Санкт-Петербург
denry2003
Отличный план. Заставить всех с помощью админ ресурса делать ТО только у официалов. Ничего нового. гении маркетинга)))
Судя из статьи, простится с производителем эта мадам готова через 4-6 месяцев сотрудничества, если ей не обеспечат минимальный доход в 15%, т.е. все кто у нее купил авто этого производителя автоматом так де идут лесом... это статья/интервью крупнейшего дистра в стране, я ничего не путаю????
77
2
Ответить
6234614
Эта бизнес-стратегия известна: лучше ободрать одного, чем обслужить 10.
80
1
Ответить
15794417
похоже хотят продажу через комиссионку возродить, чтобы ни капли мимо... а то на вторичке сделок миллионы... а государству ничего... ишь, какие хитрые людишки, сами друг с другом договариваются... ты виноват лишь тем, что хочется мне кушать...
81
1
Ответить
Алексей Кузьмин
С арбузова можно и описаться
8
11
Ответить
23857113
Екатеринбург
Поджог Сараев
Мне вообще до сих пор непонятно, почему не налажены процессы "прямой" покупки автомобиля от производителя. От того же Ваза, который всю дилерскую наценку мог бы пустить в скидку. В процесс продажи...
Мне кажется, мешает жадность государства, которое хочет наживаться на гражданах. С введение санкций у них выпал большой пласт доходов от полезных искапаемых и налогов, которые платили, в том числе ушедщие компании... Поэтому сейчас и повышают утиль, налоги, и т. Д
37
3
Ответить
Джек Восьмёркин
547
Так а что тебе мешает стать дилером и работать с комиссией 15-20тыр с одного выдаваемого автомобиля? Возьми в аренду охраняемую стоянку, застрахуй свою ответственность, оплати налоги авансом и работай!...
Если говорить про Ваз, оставь себе гарантию и дилерское обслуживание.
16
3
Ответить
     
Масква
Сообщений: 2737
осталось это донести этим китайским конторам
убили весь бизнес нахрен
все в минусах сидят. так нельзя
6
16
Ответить
 
На Алтае
Сообщений: 6158
Поджог Сараев
Мне вообще до сих пор непонятно, почему не налажены процессы "прямой" покупки автомобиля от производителя. От того же Ваза, который всю дилерскую наценку мог бы пустить в скидку. В процесс продажи...
Не раскачивай лодку. А то ещё скажешь, что и в продаже электроэнергии промежуточные конторы убрать надо. И других товаров. Хотя, ходить за хлебом на хлебозавод, а за молоком- к фермеру, так себе идея.
20
10
Ответить
 
На Алтае
Сообщений: 6158
547
Так а что тебе мешает стать дилером и работать с комиссией 15-20тыр с одного выдаваемого автомобиля? Возьми в аренду охраняемую стоянку, застрахуй свою ответственность, оплати налоги авансом и работай!...
А где речь про 15-20 тыров? И вопросы по гарантии дилер закрывает не за свой счёт, а за счёт производителя. Из какого ДЦ вещаешь?
Прямо отчаяние ощущается, помогите, заканчивается дурняк?
23
17
Ответить
 
На Алтае
Сообщений: 6158
Медвед Полоскун
Уже продают на Озоне например.
Коллега так купила Омоду.
Привезли к дому на эвакуаторе новую машину.
География слабая. Москва, Санкт-Петербург. У нас тумбочку то не закажешь, "заказ в вашем регионе не возможен".
Опять же, исчезнет тот продавец с Озона, не откажется ли ближайший дилер обслуживать твой автомобиль именно по гарантийным поломкам? Сомневаюсь. Придётся на эвакуаторе к производителю?
15
9
Ответить
 
На Алтае
Сообщений: 6158
Евгений .
как Вы пишете-так было у нас при социализме. По всей стране равномерно раскидана сеть магазинов по выдаче машин. Это загородные площадки в виде небольшого офиса для оформления и прилагаемой большой стоянки...
Ой, не надо, не жили вы при социализме! Не было там магазинов по продаже автомобилей. Были типа пункты выдачи. А автомобили распределял райком, профком. И шины тоже. Я был победителем соцсоревнования, занимал даже 2-е место по намолоту в Киргизской СССР. Выделили ВАЗ=21061 за 9200 рублей в 1988 году. В 1990 выделили 1 (одну) шину. Реставрировали, дисбаланс был по полкило, балансировали сами на "юле".Шиномонтажки были только в крупных городах, про бескамерные шины и шипы вообще не слышали. Наберёшь штук пять проколанных камер, завулканизируешь. Вулканизатор в дальней поездке всегда с собой, и монтировки, и уголок, чтобы отрывать боковину шины от диска. Аккумулятор, если сдох, ставили с комбайна, 132 а-ч., в багажник. Благо, можно было отрезать сварочный кабель, чтобы протянуть до стартера. Точно также было и в РФ, откуда я и уезжал в Киргизию, как будто в соседнюю деревню. А масло заливали, М-10Г, Ка-семьсотовское, Автомагазин был, к примеру, на весь Алтайский край, всего один, на Телефонной. И брали всё, что выделяли, мотоцикл Урал был за счастье. а жигули- это вообще круче, чем сегодня Мерседес, или БМВ. НО, время было счастливое, это честно!
94
8
Ответить
 
На Алтае
Сообщений: 6158
Поджог Сараев
Каждый день я езжу мимо огромных красивых "стекляшек" с автомобилями внутри. Пару раз я даже заезжал на тест драйв. Зачем за стекляшки платит дилер аренду и прочие услуги - я понятия не имею...
А ТЦ зачем. Зашел в сельпо, и купил, что надо. Сомневаюсь, что если автомобили будет по соседству с ДЦ продавать мужик в фуфайке на разваленной территории бывшего Агроснаба, ты пойдешь к нему покупать машину.
17
7
Ответить
32285390
Москва
Поздравляю Светлану Виноградову и всех женщин работающих в компании Рольф с Международным женским днем. Желаю им счастья и удачи, крепкого здоровья и хорошего настроения.
20
33
Ответить
     
Дворищи
Сообщений: 3675
mozyaka
"2020-й стал лучшим за все 34 года работы «Рольфа»! Мы тогда продали очень мало машин. Мало машин — мало затрат." Это когда коврики по 300 тысяч продавали. Ну давайте, ползите на кладбище. Буду рад потанцевать на ваших костях
С этих ковриков сейчас покрываются генерируемые убытки.
DAIHATSU FEROZA F300, NHW20, LOGAN(I) АКПП, SUBARU XV 1.6 МКПП
11
3
Ответить
     
Сообщений: 2688
Поджог Сараев
Мне вообще до сих пор непонятно, почему не налажены процессы "прямой" покупки автомобиля от производителя. От того же Ваза, который всю дилерскую наценку мог бы пустить в скидку. В процесс продажи...
Это очень много работы для производителя. Маск прошёл по этому пути с Теслой и у него получилось, но у него были почти безграничные инвестиции, которые он пустил на разработку всей цепочки. От каждого компонента в авто, до доставки конечному клиенту. Вообще, он был одним из первых кто отказался делегировать что либо на сторону. Но у него маленький модельный ряд раз. Куча денег и дотаций на инфраструктуру два. Куча денег на строительство своих шоурумов и сервисных центров три. Тесла делает бизнес в стабильных экономических зонах четыре. Деньги в цепочке поставок никто не тырит пять. А теперь представьте уровень инвестиций для АвтоВаза, чтобы открыть даже 10 шоурумов в Москве, 5 сервисных центров там же, следить за порядком, следить чтобы ничего не крали по пути и ещё наладить всю логистику. Они даже со всей поддержкой еле в плюс работают, не говоря уже о таких инвестициях.
14
3
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1216
Евгений Горбунов
Судя из статьи, простится с производителем эта мадам готова через 4-6 месяцев сотрудничества, если ей не обеспечат минимальный доход в 15%, т.е. все кто у нее купил авто этого производителя автоматом так де идут лесом... это статья/интервью крупнейшего дистра в стране, я ничего не путаю????
Гарантийное обслуживание остается, даже если они перестанут продавать авто определенной марки. Так что никто лесом не идет.
Audi A8
Nissan Murano
Mitsubishi Pajero
Honda CR-V
4
14
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6028
Петя Никонов
Давно делаю ТО у Рольфа, сервис у них норм. Думаю, они в состоянии разработать и пустить в производство свой автомобиль. Посмотрим что получится
Кто они?
25
 
Ответить
9452898
Омск
22359442
Её спросишь сколько Evolute в месяц продаёт, она тебе расскажет, как хорошо её автосервис работает. Загадочная дама.
Да там вообще нет ни одного конкретного ответа )
37
 
Ответить
Евгений .
торговая мафия мешала+политика центра накормить и обеспечить за наш счёт всю африку, среднюю азию, восточную европу и прочих "друзей"-вот там (а так же в Союзных республиках-дефицита не было,...
В РБ - социализм ровно до того момента, пока есть халявные кредиты, подарочные АЭС и беспошлинная торговля с РФ. Переведи завтра их "социализм" на самообеспечение - окажется там же, где и социализм СССР.
65
11
Ответить
Rin
Смешно)). Ты там жил, чтоб так рассуждать.
Я то жил. А вот вы похоже - нет.
16
8
Ответить
Модест
Тамбов
10188951
Вот это понравилось
"Если я вижу отрицательный результат на протяжении 4 - 6 месяцев, иду в представительство и спрашиваю, в чём дело?"
Огонь женщина!
В неквалифицированном руководстве!
18
 
Ответить
9452898
Омск
Петя Никонов
Давно делаю ТО у Рольфа, сервис у них норм. Думаю, они в состоянии разработать и пустить в производство свой автомобиль. Посмотрим что получится
Ничего. .
27
 
Ответить
ElenBerg
Краснодар
"Успешный руководитель"
19
 
Ответить
5625809
Новороссийск
Евгений .
торговая мафия мешала+политика центра накормить и обеспечить за наш счёт всю африку, среднюю азию, восточную европу и прочих "друзей"-вот там (а так же в Союзных республиках-дефицита не было,...
Шо захотели в 1991г-то и поимели . или опять дядя сэм виноват??
7
6
Ответить
Роман
Верните 2007, кто хотел новую, кто бу из за бугра,
Лучше просто минус 20 лет))
С машинами в таком случае можно и с этими разобраться.
11
1
Ответить
Вся статья - пустое словоблудие.
Единственное, что очевидно -
Текущий объем китайских машин на рынке убьет дилерский бизнес Рольфа, который хочет торговать авто с худшим соотношением цена/качество.
70
1
Ответить
5625809
Новороссийск
tutoleg
Ой, не надо, не жили вы при социализме! Не было там магазинов по продаже автомобилей. Были типа пункты выдачи. А автомобили распределял райком, профком. И шины тоже. Я был победителем соцсоревнования,...
сказочник,не иначе,или с др.планеты. Алтай прекрасно жил в то время. Все приперались на Юга летом исключительно на "авто-новье", и баблом сыпали как махоркой! Улыбнуло про кабель,жги дальше!
4
53
Ответить
JEKA FORD
А она не хочет обратиться в правительство, для отмены утиль сбора? Раз нет, значит еще жирно получают на своих местах.
25
3
Ответить
  
Советский
Сообщений: 372
" Мы видим в том числе и отложенный спрос. Было время, когда каждый год продавалось по 2-2,5 миллиона новых машин. Поэтому в будущем рынок будет расти и потребность, на которую мы рассчитываем, никуда не исчезнет — это ключевое."

Ага, это когда доллар по 30 был до 2014 года , а потом цены на тачки улетели в космос .
Спрос может и есть, только денег нет у людей, чтобы его удовлетворить по таким ценам.
Из этого надо исходить - покупательская способность стремится к нулю. О каких новых производствах может тогда идти речь?
Toyota Corolla 2003 1.5 X (2007-~)
Honda Shuttle Hybrid 2019 4WD Rest (2023)
34
2
Ответить
Richter
Дахусим!
Понятно, что круче когда дефицит и коврики по 300к. Это конечно придает бодрости дилерскому бизнесу.
24
 
Ответить
 
Сообщений: 7380
tutoleg
Ой, не надо, не жили вы при социализме! Не было там магазинов по продаже автомобилей. Были типа пункты выдачи. А автомобили распределял райком, профком. И шины тоже. Я был победителем соцсоревнования,...
... 90й - да там уже" особо социалистического ,в экономике ,ничего не было - шла коренная перестройка - особенно после 88го - экономики,государства и общества под новую общественно-экономическую формацию - с той самой private pr0perty. И,в райкомах и обл-исполкомах часто сидели оппортунисты
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah 2010
14
5
Ответить
Валерий
denry2003
Отличный план. Заставить всех с помощью админ ресурса делать ТО только у официалов. Ничего нового. гении маркетинга)))
Это же утопия. Никогда такого не будет. Дяди Васи никуда не денутся.
6
1
Ответить
Валерий
mozyaka
"2020-й стал лучшим за все 34 года работы «Рольфа»! Мы тогда продали очень мало машин. Мало машин — мало затрат."
Сергей Петров, наверное, не согласен с этим)))
3
1
Ответить
Валерий
22359442
Её спросишь сколько Evolute в месяц продаёт, она тебе расскажет, как хорошо её автосервис работает. Загадочная дама.
Ну так должность обязывает. Не на кассе в магните работает)))
12
 
Ответить
Doctor
Евгений .
как Вы пишете-так было у нас при социализме. По всей стране равномерно раскидана сеть магазинов по выдаче машин. Это загородные площадки в виде небольшого офиса для оформления и прилагаемой большой стоянки...
Да-да, именно при социализме были идеальные дилерские центры, куда приходил " простой" рабочий, покупал машину без наценки, а потом радостно обслуживал ее там же. Все были счастливы! На оставшиеся от покупки машины деньги, в этом же центре, можно было купить жене мотоцикл. Запчасти были везде, качественные и по бросовым ценам. Выбор машин был огромным. Но... все разрушили капиталисты.
28
8
Ответить
kontiki
ILych
" Мы видим в том числе и отложенный спрос. Было время, когда каждый год продавалось по 2-2,5 миллиона новых машин. Поэтому в будущем рынок будет расти и потребность, на которую мы рассчитываем, никуда...
Камри при долларе по 30 начиналась в цене от 960 тыс р. То есть 32 ты дол.

Посчитай сколько это сейчас. Ничего особо не поменялось.

Кому дорого было тогда - тому дорого и теперь.
22
14
Ответить
Sergey409
Артём
Денис Борисыч
Для себя БНВ для холопов тенет
Это не БНВ это новый тент.
7
2
Ответить
Greds
Хабаровск
SandroNN
Так же как и на стоимость бензина, жкх, проезда и т.п.
Великая страна это народ хорошо живет, а не пяткой в грудь "Тагииииил"....
Ты плохо живёшь?
5
15
Ответить
Иван
Хабаровск
Николай
это как в камеди табличку на гвозди или на шурупы прикрепить и там целая делегация думает.....))))
И главное, что бы эти все разработки было не за государственный счет, а за личные средства их конторы. Тогда ДА, получится. Возможно. А то помним на ПАТРИОТ ПРАДО, деньги государство выделило, две картинки показали, деньги списали. А еще была "Маруся". Но там немного другая история.
22
2
Ответить
Иван
Хабаровск
Поджог Сараев
Мне вообще до сих пор непонятно, почему не налажены процессы "прямой" покупки автомобиля от производителя. От того же Ваза, который всю дилерскую наценку мог бы пустить в скидку. В процесс продажи...
Ну, наверное, все эти "прокладки", скорее всего, и дают разрешения на ввоз и продажу авто у нас.
2
 
Ответить
547
Так а что тебе мешает стать дилером и работать с комиссией 15-20тыр с одного выдаваемого автомобиля? Возьми в аренду охраняемую стоянку, застрахуй свою ответственность, оплати налоги авансом и работай!...
Странная у Вас логика?! Можно подумать, страховые компании делают свои сервисы, чтобы полисы закрывать?
Гарантию можно обеспечить авторизованным сервис-центром на территории, который помимо гарантии на тот же ВАЗ, будет ремонтировать и другие машины, и работать с др заказчиками.
6
4
Ответить
Иван
Хабаровск
547
Так а что тебе мешает стать дилером и работать с комиссией 15-20тыр с одного выдаваемого автомобиля? Возьми в аренду охраняемую стоянку, застрахуй свою ответственность, оплати налоги авансом и работай!...
А вы бы хотели, что бы все расходы по строительству и содержанию дилерских центров взвалили на себя будущие покупатели
авто? А вы только получали свой "навар" и всё? Ну тогда всё будет то же самое, что и сейчас - машин много, затоваривание, а продаж авто фактически нет.
5
3
Ответить
6778084
Поджог Сараев
Мне вообще до сих пор непонятно, почему не налажены процессы "прямой" покупки автомобиля от производителя. От того же Ваза, который всю дилерскую наценку мог бы пустить в скидку. В процесс продажи...
И вот, выбирая между Вестой и неким Кайи 7 вы как сможете узнать о потребительских свойствах последнего? Неужто слетаете в Калининград на завод?
Или давайте повесим на дилера все издержки, а вот выгоду "отдадим" покупателю? Так кто в этом случае захочет продавать машины?
Это не говоря о том, что 70% авто продаётся в кредит. Соответственно покупателю нужны и финансовые услуги тоже.
14
3
Ответить
SandroNN
Ну так может стоит разобраться в вопросе прежде, чем давать "давать советы космического масштаба и космической же глупости" (с)
А в чем глупость? Каршеринг не глупость, а тест-драйв на удаленке это немыслимое что-то
3
5
Ответить
Александр
Новосибирск
Прекрасное интервью. Спасибо журналисту!
4
9
Ответить
16795319
Красноярск
547
Так а что тебе мешает стать дилером и работать с комиссией 15-20тыр с одного выдаваемого автомобиля? Возьми в аренду охраняемую стоянку, застрахуй свою ответственность, оплати налоги авансом и работай!...
Совершенно верно изложили. Многие не понимают структуру работы дилерского центра, видят в них только алчных продавцов, поэтому готовы танцевать на их костях. Если хлеб подорожал, винят в этом розничный магазин и только. Есть минимальные расходы на содержание бизнеса, проданы 100 машин, пожалуйста скидки подарки и т.д. Проданы 10 машин, извините, будет дороже. Никто не работает в убыток.
До 19+- года было же все хорошо.
18
3
Ответить
207851797
Andrey
Рольф думает свое авто замутить? Прикольно! Нет если это правда, то это огонь. А то куда ни плюнь, все китаййские машины. Свое нормальное надо делать. И давно уже!
Так они и замутят из Китайских комплектующих.
Пойдут по пути Москвича. А чем тут гордиться тогда???
16
 
Ответить
16795319
Красноярск
Поджог Сараев
Так твои глупые советы мне не нужны. Я в 2013 году покупал машину по счету, мне его выставили, я его оплатил, приехал и машину забрал. Ах да, приехал я за машиной в Москву, за 3000 км от места своего...
Если для Вас это было удобным решением, пожалуйста, но, не стоит всех ровнять под это. Для этого и есть выбор.
8
1
Ответить
AlexeyKZN
Казань
16078217
Потому что вы не знаете как работают заводы…заводы никогда не продают машины в розницу, у них план 1000 машин выпустить за месяц (условно), им нужно их все разом реализовать, кто купит сразу 1000...
Схема напоминает схему распространения наркотиков )))
4
1
Ответить
9982066
Новосибирск
Что это значит?
Сейчас обсуждается законопроект по обязательной проверке у официальных дилеров всех автомобилей, продаваемых физическими лицами, как новых, так и подержанных.
Люди будут должны делать лишнюю процедуру за свои деньги?
20
1
Ответить
Алексей
Кемерово
Как там - не нойте, работайте!
Каждый месяц пространные статьи да интервью...
10
 
Ответить
 
На Алтае
Сообщений: 6158
Kostyansk
Гарантийное обслуживание остается, даже если они перестанут продавать авто определенной марки. Так что никто лесом не идет.
Конечно, остаётся. Только, где обслуживать? В районном суде? Если производитель объявит себя банкротом, к примеру. Или, просто, прекратит деятельность.
7
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15141
Мерзкое "интервью". У женщины только счётчик банкнот перед глазами. Причём, прибыль уже с первой же машины должна поступать, как привыкли все барыги.
39
5
Ответить
24411529
Томск
Бабка воздух гоняет 🤣
30
 
Ответить
 
На Алтае
Сообщений: 6158
kontiki
Камри при долларе по 30 начиналась в цене от 960 тыс р. То есть 32 ты дол.

Посчитай сколько это сейчас. Ничего особо не поменялось.

Кому дорого было тогда - тому дорого и теперь.
Когда-то за 5 рублей можно было и корову купить.
Доллар тоже обесценивается.
В 2001 году унция золота стоила 260-280 $. Сегодня унция стоит 2950-3000$.
Поэтому, автомобили, а особенно, недвижимость, дорожает постоянно и в $/
16
4
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 106
Евгений .
как Вы пишете-так было у нас при социализме. По всей стране равномерно раскидана сеть магазинов по выдаче машин. Это загородные площадки в виде небольшого офиса для оформления и прилагаемой большой стоянки...
Наверно поэтому накопив необходимую сумму денег и простояв в очереди 8 лет мои родители так и не увидели автомобиля. Прекрасная система.
27
7
Ответить
radiator55
Сейчас обсуждается законопроект по обязательной проверке у официальных дилеров всех автомобилей, продаваемых физическими лицами, как новых, так и подержанных...........Что то мен подсказывает, что это самый перспективный вид бизнеса на ближайшие лет 30. Затрат - бумажку подписать. Профит - безграничный, плюс коррупционные возможности.
32
 
Ответить
radiator55
9982066
Что это значит?
Сейчас обсуждается законопроект по обязательной проверке у официальных дилеров всех автомобилей, продаваемых физическими лицами, как новых, так и подержанных.
Люди будут должны делать лишнюю процедуру за свои деньги?
Смешно наблюдать как они с завидным упорством пытаются остричь уже посиневшего от холода барана)))))))
А вообще, для тех кто не понял, Рольф отобрали у законного владельца и передали "правильным людям". Ну а те работать не хотят естественно. Им проще закон подписать что бы ты им так просто свои деньги носил каждый месяц и хвати. И радуйся еще что ножиком не пырнули.
41
4
Ответить
Санкт-Петербург
Kostyansk
Гарантийное обслуживание остается, даже если они перестанут продавать авто определенной марки. Так что никто лесом не идет.
:-)))) у меня есть личный опыт приобретения китайского кроссовка в 2000 году, у официала, производителя,который ушел с рынка в 21 году, так я могу МНОГО чего рассказать про обслуживание у официалов таких авто, в одно место не уперлись дилерам такие владельцы с их машинами или ценник заряжается такой что у меня тогда, когда назвали цену ТО при пробеге 50 т.км. и мелком в их понимании ремонте, я тогда ох...л, благо с собой кредитная карта была.
4
5
Ответить
Nikolay
Новокузнецк
Сейчас обсуждается законопроект по обязательной проверке у официальных дилеров всех автомобилей, продаваемых физическими лицами, как новых, так и подержанных.

Вот это новый побор придумали!!!
21
 
Ответить
25846971
Челябинск
Рольф мутная контора
28
 
Ответить
     
Братск
Сообщений: 2825
Rin
Смешно)). Ты там жил, чтоб так рассуждать.
Тогда может расскажете нам,
Как там обстояло дело с аккумуляторами
Или резиной, например.
На каждом углу можно было купить, наверное?
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
26
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15141
Andrey
Рольф думает свое авто замутить? Прикольно! Нет если это правда, то это огонь. А то куда ни плюнь, все китаййские машины. Свое нормальное надо делать. И давно уже!
Похоже, вы не понимаете, что такое рольф.
25
 
Ответить
Rich
Калининград
Светлана с 8 Марта!
3
17
Ответить
    
Сообщений: 1820
vadik5687
Мерзкое "интервью". У женщины только счётчик банкнот перед глазами. Причём, прибыль уже с первой же машины должна поступать, как привыкли все барыги.
Она вообще не в адеквате . По ее мнению : если продажа машин не приносит прибыли , то проще от этого отказаться и сосредоточится на сервисном обслуживании .
А в голову ей не приходила мысль , что если машины не продавать , то и в сервис к ней никто не приедет ?
Купил человек где-то б/у авто , и какой ему смысл ехать в Рольф на обслуживание , да ещё и платить там втридорога рукапопым работникам сидящим на окладе ?
45
2
Ответить
29459797
32285390
Поздравляю Светлану Виноградову и всех женщин работающих в компании Рольф с Международным женским днем. Желаю им счастья и удачи, крепкого здоровья и хорошего настроения.
"И трех любовников"-забыл добавить.
22
3
Ответить
31651165
Омск
Поджог Сараев
Мне вообще до сих пор непонятно, почему не налажены процессы "прямой" покупки автомобиля от производителя. От того же Ваза, который всю дилерскую наценку мог бы пустить в скидку. В процесс продажи...
А дилеру это зачем, возиться с твоей машиной которую он не продавал?
4
5
Ответить
207851797
Иван
И главное, что бы эти все разработки было не за государственный счет, а за личные средства их конторы. Тогда ДА, получится. Возможно. А то помним на ПАТРИОТ ПРАДО, деньги государство выделило, две картинки показали, деньги списали. А еще была "Маруся". Но там немного другая история.
Был еще от Прохорова Ё-мобиль))) только на картинках
9
1
Ответить
     
Братск
Сообщений: 2825
А она мне нравится! )
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
5
1
Ответить
 
Нижневартовск
Сообщений: 147
28583284
Сергей Арбузов мастер интервью сам задает вопросы и сам же отвечает
По моему он вместо интервью протащил сюда рекламу роспарта.
9
 
Ответить
547
   
Тюмень
Сообщений: 644
Джек Восьмёркин
Если говорить про Ваз, оставь себе гарантию и дилерское обслуживание.
Так как раз на ВАЗ и нужна гарантия ввиду крайне нестабильного качества!
А. Т.
5
3
Ответить
547
   
Тюмень
Сообщений: 644
tutoleg
А где речь про 15-20 тыров? И вопросы по гарантии дилер закрывает не за свой счёт, а за счёт производителя. Из какого ДЦ вещаешь?
Прямо отчаяние ощущается, помогите, заканчивается дурняк?
Речь про 15-20тыр выше была. И не я эти суммы обозначил.
Вопросы гарантии дилер закрывает за счёт производителя? Эти вопросы так-то включают в себя, помимо прочего, сложные ремонты. Под открытым небом на стоянке их делать? Или производитель разлысится за свой счёт построить тебе для сервисных/гарантийных работ сервисный центр в каждом мухосранске?
А. Т.
4
2
Ответить
547
   
Тюмень
Сообщений: 644
Иван
А вы бы хотели, что бы все расходы по строительству и содержанию дилерских центров взвалили на себя будущие покупатели
авто? А вы только получали свой "навар" и всё? Ну тогда всё будет то же самое, что и сейчас - машин много, затоваривание, а продаж авто фактически нет.
Ну это примерно как: "А вы бы хотели чтобы все расходы по строительству автозавода и проектированию автомобиля никоим образом не учитывались в цене автомобиля?"

Сбыт продукции не может быть бесплатным. Это стоит денег для производителя, и он по любому включает это в себестоимость

Производить можно продукцию. Можно услуги. И то и то производство имеет свои издержки и себестоимость. И норму прибыли, которая, помимо прочего, коррелируется с учётной ставкой ЦБ.
Так-то дилер может сказать тебе: "Приезжай через годик со свои гарантийным случаем. Я пока на год закрыл ДЦ, все деньги вложил на банковский депозит под 21% годовых. Возня с твоим автомобилем мне такую рентабельность не обеспечивает".
А. Т.
9
3
Ответить
547
   
Тюмень
Сообщений: 644
svistoplyasoff
Наверно поэтому накопив необходимую сумму денег и простояв в очереди 8 лет мои родители так и не увидели автомобиля. Прекрасная система.
Ты, как бы, правду пишешь, но всю...
Так-то и в 2019г можно было накопить 90% от стоимости автомобиля и жить в надежде, что вот-вот накоплю оставшиеся 10% и куплю заветный автомобиль!
А. Т.
5
12
Ответить
Andrey
Рольф думает свое авто замутить? Прикольно! Нет если это правда, то это огонь. А то куда ни плюнь, все китаййские машины. Свое нормальное надо делать. И давно уже!
Будет такой же "некитайский", как Xcite.
16
 
Ответить
14800599
С 2020 и начали продавать коврики за 200-300 тыщ. Вот маржа.
Нахапались, а потом плачут.
Да и сейчас прайсы на сайтах китайских марок далеко не на все есть.
Цены с потолка берут.
Менеджеры с ходу цену машины за живые деньги сказать не могут.
12
 
Ответить
Евгений Горбунов
Судя из статьи, простится с производителем эта мадам готова через 4-6 месяцев сотрудничества, если ей не обеспечат минимальный доход в 15%, т.е. все кто у нее купил авто этого производителя автоматом так де идут лесом... это статья/интервью крупнейшего дистра в стране, я ничего не путаю????
Живёт одним днём, не думая о покупателях.
7
 
Ответить
tutoleg
География слабая. Москва, Санкт-Петербург. У нас тумбочку то не закажешь, "заказ в вашем регионе не возможен". Опять же, исчезнет тот продавец с Озона, не откажется ли ближайший дилер обслуживать...
Закажите в Москве, в чем проблема?
 
7
Ответить
Rin
Чита
Михаил Булгаков
Я то жил. А вот вы похоже - нет.
Судя по вашему фото с года 89)). Батя сменил три машины за 13 лет. Брал новыми. Я еще советскую жигу потом докатывал
2
16
Ответить
tutoleg
Ой, не надо, не жили вы при социализме! Не было там магазинов по продаже автомобилей. Были типа пункты выдачи. А автомобили распределял райком, профком. И шины тоже. Я был победителем соцсоревнования,...
Счастье какое-то получается "не счастливое"
5
2
Ответить
14800599
Отрицательная чистая прибыль....
Это что то новенькое в экономике.
14
 
Ответить
Dima
Бийск
"Сейчас обсуждается законопроект по обязательной проверке у официальных дилеров всех автомобилей, продаваемых физическими лицами, как новых, так и подержанных."
Понятно что это не сулит ничего хорошего. Как это будет работать. Едешь к дилеру при покупке-продаже машине, он все смотрит и говорит, что тачка огонь! Вопрос, за базар он будет отвечать и как? Вот тут почему-то нет уверенности. В том, что люди продававшие коврики за 300 т.р, то есть построившие на этом получение прибыли, будут гарантами кристально чистой сделки. А в том, что они будут сдирать денег в этом не сомневаюсь. "Ой, у вас тут масло подтекает - так машину нельзя продавать, но мы можем договориться - 5000 тысяч и у вас просто запотевание". А еще не забудьте заплатить несколько тысяч рублей за диагностику... Призрак техосмотра витает над автолюбителями иногда он то приближается, то отдаляется, однако его приближение всегда подразумевает коррупционную составляющую как результат разгильдяйства.
26
 
Ответить
Александр
Санкт-Петербург
«Рольф»: «Избыточный объем китайских машин на рынке убьет дилерский бизнес»
А по моему избыточные налоги на авто как по количеству, так и по суммам убьют весь автобизнес, вернее уже можно сказать убили!
И вот еще одна хочет наплакать себе принудительные, при помощи административного ресурса, плюшки для своего бизнеса.
Не получается в предлаемых условия работать? Закрывайся и дуй на завод или в яндекс-доставку.
26
1
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 3424
Александр
«Рольф»: «Избыточный объем китайских машин на рынке убьет дилерский бизнес» А по моему избыточные налоги на авто как по количеству, так и по суммам убьют весь автобизнес, вернее уже можно сказать убили!...
"Убьют бизнес", "уже убили", по факту 3 года прошло, как жил бизнес, так и будет жить (и не факт, что хуже). Хоть ценник и вырос, ставка по кредиту выросла, но будем объективны, зарплаты тоже выросли, люди стали получать больше, и до сих пор активно покупают новые авто. И за наличку и в кредит.
Мой отзыв: Toyota Aqua 2012
5
25
Ответить
Dmitry36
Воронеж
Роман
Так сейчас можете на продажу выставить, есть же любители кто раритет восстановить решил.
я подарил всё лет 20 назад какому-то энтузиасту, не жалею...
8
 
Ответить
14800599
Как начало убийства авторынка это жадность дилеров в 2020. Все началось с продажи ковриков за 200-300тыс.
На сегодня это типа выгода при покупке. Так переназвали.
Кредит и трыдын.
Но с кредитом на сегодня полный швах. В трыдын сдают либо тех же свежих китайцев или полный хлам.
Доходит до того что защита двигателя входит в штатную комплектацию(это про Весту) а ее преподносят как подарок дилера.
Сколько дурить то нас можно?

Нормальные машины народ докатывает сам.
28
 
Ответить
Sibiryak-1716
Новосибирск
ПАЛАСИО
"Увы, геополитика и макроэкономика сейчас не способствуют развитию авторынка в том виде, как мы привыкли."
А как геополитика влияет на утильсбор??
Напрямую."Казна пуста милорд".
8
1
Ответить
Menkins Menkins
Поджог Сараев
Мне вообще до сих пор непонятно, почему не налажены процессы "прямой" покупки автомобиля от производителя. От того же Ваза, который всю дилерскую наценку мог бы пустить в скидку. В процесс продажи...
Я к официальный дилер АвтоВАЗа в Ростове-на-Дону, отвечу Вам что никто не будет работать за комиссию в 15-20 тыс.
Средние продажи дилерского центра в регионах 40-50 а/м в месяц, 800-1000 тыс. не будет хватать даже на зарплату, про налоги коммуналку даже говорить не буду.
8
3
Ответить
207851797
547
Ну это примерно как: "А вы бы хотели чтобы все расходы по строительству автозавода и проектированию автомобиля никоим образом не учитывались в цене автомобиля?" Сбыт продукции не может быть...
Услуги можно только оказывать. Как из можно проиволить???
1
1
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1687
mozyaka
"2020-й стал лучшим за все 34 года работы «Рольфа»! Мы тогда продали очень мало машин. Мало машин — мало затрат."
Это год когда отжимали рольф.
Интересная история кстати, думаю гораздо веселее было бы интервью с владельцем бизнеса, боксером)
Мои отзывы: Audi Q3 2012, Nissan Almera 2014
15
 
Ответить
10835736
Москва
Поджог Сараев
Мне вообще до сих пор непонятно, почему не налажены процессы "прямой" покупки автомобиля от производителя. От того же Ваза, который всю дилерскую наценку мог бы пустить в скидку. В процесс продажи...
Тогда заводу придётся открывать отдел продаж, и салоны. Не каждый готов ехать в Тольятти за авто. Вы предлагаете: макароны покупать на заводе, мясо- с фермы, телевизоры с завода. Так это не работает.
7
6
Ответить
10835736
Москва
ПАЛАСИО
"Увы, геополитика и макроэкономика сейчас не способствуют развитию авторынка в том виде, как мы привыкли."
А как геополитика влияет на утильсбор??
Поддержка родного производства
 
6
Ответить
10835736
Москва
mozyaka
"2020-й стал лучшим за все 34 года работы «Рольфа»! Мы тогда продали очень мало машин. Мало машин — мало затрат."
Угу и коврики по 300 тысяч)))
7
 
Ответить
     
Сообщений: 111
14800599
Как начало убийства авторынка это жадность дилеров в 2020. Все началось с продажи ковриков за 200-300тыс. На сегодня это типа выгода при покупке. Так переназвали. Кредит и трыдын. Но с кредитом на сегодня...
Это уже последние гвозди)
Вангую вьетнамизацию дорог уже в апреле.
3
4
Ответить
   
Ульяновск
Сообщений: 521
Закроются и ладно,это карма вам за допы
13
 
Ответить
29459797
Menkins Menkins
Я к официальный дилер АвтоВАЗа в Ростове-на-Дону, отвечу Вам что никто не будет работать за комиссию в 15-20 тыс.
Средние продажи дилерского центра в регионах 40-50 а/м в месяц, 800-1000 тыс. не будет хватать даже на зарплату, про налоги коммуналку даже говорить не буду.
Вас поймут только близко знакомые с темой.
3
2
Ответить
14287691
32285390
Поздравляю Светлану Виноградову и всех женщин работающих в компании Рольф с Международным женским днем. Желаю им счастья и удачи, крепкого здоровья и хорошего настроения.
Позитивно! Есть еще Мужчины.....
 
10
Ответить
14287691
10835736
Тогда заводу придётся открывать отдел продаж, и салоны. Не каждый готов ехать в Тольятти за авто. Вы предлагаете: макароны покупать на заводе, мясо- с фермы, телевизоры с завода. Так это не работает.
здравые слова!
2
3
Ответить
     
Сообщений: 2491
Основная проблема дилеров - это их обязательство выкупать у завода-изготовителя часть запланированных для продажи машин, за свои деньги.
Дилер, на основе местной статистики и иных показателей региона сбыта, делает на завод заказ на покупку определенного количества авто, конкретно, под возможности этого дилера. Завод начинает выпуск автомобилей для этого дилера за СВОЙ счет и первую половину от общего количества ( или как договорятся между собой) отправляет этому (а не какому-то другому) дилеру, так же за свой счет.
Это называется "револьверная сделка", когда производитель постоянно отпускает покупателю товарный кредит, обычно 50% (половину) товара без оплаты, с рассрочкой платежа, а вторую половину - после полной оплаты первой партии. Таким образом, если всё идет по плану, то у Производителя всегда есть деньги дилера для производства половины машин от заказа, а у дилера всегда есть 50% (половина) от заказанного объёма. При стабильной ситуации на рынке, такая схема распространена повсеместно и работает без особых нареканий.
При таких обстоятельствах, совершенно оправдано требование завода о выкупе дилером второй половины заказа уже за счет собственных средств дилера. Т.е. требование оплатить уже доставленную дилеру (покупателю) часть заказа.
И тут начинается вот это вся арифметика, на которую намекнула директор.
Суть этой арифметики проста - чем больше авто заказывает дилер у завода - тем ниже отпускная цена для этого дилера, тем выше маржа данного дилера, при стабильности цен в данном сегменте и устойчивости рынка, в целом.
Что происходит с дилером?

С целью увеличения маржи и снижения отпускной цены, дилер намерено заказывает у завода гораздо больше машин, чем сможет реализовать, ЗАВЕДОМО зная, что продать все поставленные машины нет никакой возможности. Т.е. если дилер реально в состоянии продать 100 машин, в месяц, а заказывает Заводу 200, то завод и поставит ему эти 200 машин, в месяц. А продаст дилер всё равно лишь 100.
По уму, дилер был обязан заказать у завода 100 машин: 50 в первой партии, продать их, заплатить заводу и получить вторую партию - 50 машин, т.е. реализовать действительно соответствующие уровню спроса 100 машин, НО, маржа-то уже не та! И 100 машин с трудом покрывают издержки дилера. Прибыль есть, но не 35-40%, как привыкли отечественные "бизнесмены", а 12-15%, что вполне соответствует рыночным обстоятельствам и безубыточности дела.
НО, дилерам же хочется ухватить кусок "по-жирнее"! Т.е. прыгнуть выше возможностей спроса, в данном регионе. А это невозможно, объективно невозможно. Ни при каких обстоятельствах!

И начинается убыточная часть этой истории, а именно:
Продав 50 машин, вместо 100, в 1-й половине месяца, дилер получает вторую партию от завода - 100 машин, т.е. завод полностью выполнил свои обязательства - выдал дилеру весь месячный заказ - 200 машин. Дилер, в это время, пыхтит над реализацией 50-ти машин еще из первой партии, а уже должен заводу заплатить за 100 машин и еще 100 машин на этот месяц у него висит на остатках, полученных от завода, в соответствии с условиями дилера.

И дилер пошёл задыхаться от острой и хронической нехватки оборотных средств! Частично компенсируя эту нехватку чудовищно и неоправданно завышая стоимость разного рода комплектующих (коврики, защиты и проч.) и обслуживания авто (ТО), гарантийные ремонты и т.д.
Чтобы рассчитаться с заводом изготовителем, дилер вынужден топать в Банк и получать кредит, а стоимость кредита и его обслуживания тяжелым грузом ложится на стоимость авто, ограничивает управление льготами для покупателя и т.д. и еще раз повышает стоимость услуг, комплектующих и т.д.
Круг замкнулся - Бинго! :)

Дилер завален излишками разных моделей авто. Его душит кредитная линия. Издержки растут. Дилер задирает цены на всё что можно, лишая привлекательности обращения покупателя в этот центр. У дилера висят неоплаченные обязательства перед заводом, в результате, завод не торопится отпускать ему запчасти для гарантийных ремонтов и дилер вынужден их закупать на стороне и так далее - проблемы дилера нарастают, как снежный ком, с каждой неделей и самостоятельно их разрешить дилер не в состоянии.

Почему? Да потому, что не надо было хватать жирный кусок и заказывать 200 машин у завода-изготовителя, вместо 100, которые по силам было продать, практически без истерики, в спокойном режиме отлаженного бизнеса.
Вот теперь они ходят и ноют, отыскивая виноватых и справедливость, хотя ответы на все их вопросы лежат на поверхности.
ПатфайнПатролСандероДастерL200RX350RAV4+RAV4КРУЗЕР100Туарег3.2ШкодаОктавия,Мазда СХ-7
29
6
Ответить
Mivel
Омск
Павел
Прикручиване колес - это оказывается частичная локализация.
Я два раза в год частично локализуюсь в гараже, чтоб в очереди не стоять)
13
 
Ответить
VolandvoY
Томск
Сибирь
Особенно "интересен" в этом интервью - "задний фон" на фото. Так сказать - "контраст" по капиталистически.
Ратуют за простой люд сама стоит в платье за несколько тыс долларов на фоне роллс ройса. Оскал капитализма во всей красе.
17
2
Ответить
VolandvoY
Томск
547
Так а что тебе мешает стать дилером и работать с комиссией 15-20тыр с одного выдаваемого автомобиля? Возьми в аренду охраняемую стоянку, застрахуй свою ответственность, оплати налоги авансом и работай!...
Т.е вы предлагаете к стоимости авто еще такую же стоимость прибавить для пиявок которые вокруг расплодились как мухи на г.. Ну флаг вам в руки и большого желания. Но с такими подходами все эти дилеры идут в мусорку.
7
2
Ответить
Джек Восьмёркин
547
Так как раз на ВАЗ и нужна гарантия ввиду крайне нестабильного качества!
Ремонтируется все за копейки, или бесплатно, своими руками.
1
14
Ответить
Pavel Yourich
избыточная ЖАДНОСТЬ дилеров и ГОСУДАРСТВА убьет весь автобизнес.
15
 
Ответить
Валерий
Кемерово
Павел
Прикручиване колес - это оказывается частичная локализация.
Давно пора как везде. дилеру оставить только гарантийку. А покупатель в цене ниже от 25 до 30%. а по акциям прошлого года может составлять и 35% и покупатель будет очень рад. но вам этого не раскажет не один дилер.
1
5
Ответить
10835736
Тогда заводу придётся открывать отдел продаж, и салоны. Не каждый готов ехать в Тольятти за авто. Вы предлагаете: макароны покупать на заводе, мясо- с фермы, телевизоры с завода. Так это не работает.
Кстати продукты ,если хочешь есть качественные но не дорого как раз лучше и брать напрямую в деревне,это первое и второе если к условным макаронам начнут навязвать обязательные дополнительные товары в виде просроченного сырка за двойной прайс и тушонку из сои тоже в три дорога,то да я лучше на завод за макаронами съезжу...
17
5
Ответить
timon_is_timon
Кемерово
Шаман Шаманыч
Основная проблема дилеров - это их обязательство выкупать у завода-изготовителя часть запланированных для продажи машин, за свои деньги. Дилер, на основе местной статистики и иных показателей региона...
Все это не так работает. Ну уж с китайскими "заводами" точно.

Импортео выставляет дилеру план продаж, в т.ч план по покупке автомобилей у импортёра. Дилер покупает эти машины. У каких то импортёров есть факторинг, у каких то нет. Далее независимо от того смог дилер продать это все или нет он должен снова выполнять план по закупке. И если рынок стабилен,и кредиты доступны, то дилер находится в балансе продажи/закупки. А если как у нас в стране...то склад дилера растет, растет токсичный склад (возрастом более 60 дней). Дилер вынужден для выполнения всех условий работы с импортёром кредитоваться, на авто, стоящие на складе, начинают капать проценты кредитных средств. В общем в этот момент возникает тот самый снежный ком.
Кто виноват? Дилер? Импортео? Государство? Вопрос без четкого ответа.
6
2
Ответить
 
На Алтае
Сообщений: 6158
Виктор Зиновьев
Счастье какое-то получается "не счастливое"
Получается. Тем, кто там не жил, не понять.
8
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2423
timon_is_timon
Все это не так работает. Ну уж с китайскими "заводами" точно. Импортео выставляет дилеру план продаж, в т.ч план по покупке автомобилей у импортёра. Дилер покупает эти машины. У каких то импортёров...
Плохой потребитель не хочет покупать авто. Виновник найден.
20
 
Ответить
14800599
Mivel
Я два раза в год частично локализуюсь в гараже, чтоб в очереди не стоять)
Я два раза в год записываюсь по интернету в шиномонтаж, приезжаю ко времени. 20-25 минут и переобут.
В очереди не стою никогда.
3
10
Ответить
Сергей
Кубинка
Пусть лучше бы заставила своих ленивых менеджеров работать. Как не придешь в салон, в частности "Рольф-магистральный" вечно сидят в смартфонах или где-то прячутся. И так цены бешеные, кредиты еще круче, а эти и продавать не хотят.
6
4
Ответить
   
Ростовская область
Сообщений: 647
Menkins Menkins
Я к официальный дилер АвтоВАЗа в Ростове-на-Дону, отвечу Вам что никто не будет работать за комиссию в 15-20 тыс.
Средние продажи дилерского центра в регионах 40-50 а/м в месяц, 800-1000 тыс. не будет хватать даже на зарплату, про налоги коммуналку даже говорить не буду.
И какое же количество пресонала нужно для продажи 1-2 машин в день? Максимум 5-6 человек (если больше. то остальным только кофе лакать да анекдоты травить - больше их и занять-то нечем). А 800 тыс на 5-6 человек - это больше сотни на руки.... Ну пусть еще налог на прибыль отнять - 78-80 тысяч на среднюю зарплату остается.... При продаже 40-50 машин в месяц максимум,ч то может такой "автосалон" позволить - огороженная рабицей засыпанная гравием площадка, вагончик и туалет-скворечник прямого падения.... то есть - по максимуму еще стольник на аренду и электричество... Банки и СК своим агентам сами оплачивают. сервисники живут не с продаж. а с ТО.....
12
1
Ответить
    
Реутов
Сообщений: 1067
Сибирь
Особенно "интересен" в этом интервью - "задний фон" на фото. Так сказать - "контраст" по капиталистически.
А почему Матвиенко не на работе?
4
 
Ответить
31531256
Она просто монументальна!
Мощность!
2
6
Ответить
Михаил Светлов
Поджог Сараев
Мне вообще до сих пор непонятно, почему не налажены процессы "прямой" покупки автомобиля от производителя. От того же Ваза, который всю дилерскую наценку мог бы пустить в скидку. В процесс продажи...
Автосалоны "на гравии" - как бы уже пройденый этап. По крайней мере у ВАЗа :)
7
1
Ответить
19094074
Первомайский
Неужели Светлана Виноградова подвинула Умара Кремлёва ?
1
3
Ответить
Андрей
Иркутск
Чем больше на рынке китайских в том числе автомобилей, тем больше выбор, тем выше конкуренция, тем лучше для покупателя.
4
6
Ответить
ZAKE86
Дилер это пережиток прошлого
4
4
Ответить
10835736
Москва
Денис Борисыч
Кстати продукты ,если хочешь есть качественные но не дорого как раз лучше и брать напрямую в деревне,это первое и второе если к условным макаронам начнут навязвать обязательные дополнительные товары ...
Заедь купи. Тебе скажут отгрузка от фуры.
5
4
Ответить
22359442
“Сейчас обсуждается законопроект по обязательной проверке у официальных дилеров всех автомобилей, продаваемых физическими лицами, как новых, так и подержанных.”

Очередная инициатива централизации, которая не нужна. Серьезно о себе заботятся.
Что они проверять собрались!?
3
 
Ответить
19097260
Нижний Новгород
Естественно 2020 был самый лучший год для дилеров, ведь тогда они сославшись на "недостаток чипов" стали прикручивать по пол ляма к ррц машины. И разумеется не было никакого сговора.
10
1
Ответить
KОVAGENN ***
..может "Пятёрочке" тоже автомобили начать делать?
6
 
Ответить
nbt
  
Сообщений: 9301
tutoleg
Ой, не надо, не жили вы при социализме! Не было там магазинов по продаже автомобилей. Были типа пункты выдачи. А автомобили распределял райком, профком. И шины тоже. Я был победителем соцсоревнования,...
Кому надо было шины и прочее, искали связи и договаривались с нужными людьми. А не по пустым магазинам бегали.
1
8
Ответить
22359442
Иркутск
111 11
Что они проверять собрались!?
Наверное по их мнению что-то есть, что можно проверять, ну а если нечего - будут придумывать чтобы было
1
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 9083
С. В.: Не пытайте — не скажу, у меня подписаны документы о неразглашении. Возвращаясь к нашему автомобилю: выбирая площадку, мы обязаны учесть все факторы, в том числе и наличие опциона на нее. В общем, мы от этого проекта не ушли, работа ведется.

Тойота этот бренд. Все уже знают.
Масло G-ENERGY Synthetic Active 5W-40 5л 253142411 2500р
 
1
Ответить
3033325
Красноярск
Прочитав статью - скажу одно пока цены на авто не будут адекватными и дилеры, шмилеры итд не перестанут тупо переклеивать шильдики, а государство драть в 3 шкуры налоги которые всем своим бременем ложатся на плечи покупателя - эта чехарда так и будет продолжаться. Сейчас по факту имеем, что дилеры на 100 % затарены авто и чтоб их продать им придется выкручивать цены, скидки итд. Многие из них в этом году закроются так как просто разоряться (чтоб с заводом рассчитаться кредиты банку надо отдавать) . В нашей стране все с ног наголову поставлено. Во главе стоит только прибыль и ничего более. И так по кругу. Задираем утиль, пошлины , чтобы поддержать своего производителя, свой производитель тут же задирает цены на свою продукцию, дилеры шмиллеры - чтобы выжить и поиметь маржу заказывают поболее количество машин у заводов которое не в состоянии за месяц продать итд. Я не говорю про непродуманные проекты такие как москвич и волга (где волга ????? - а так рекламировали???) ситроены 5 - за 4,5 мл.руб. Выпустили партию и насколько знаю все. Итд - Хаотичный подход. Тем не менее посмотрите Чери,Хавал, гелли продаются и пользуются спросом. Потому, что есть запчасти, сервис и себя показали что их можно брать.Продажи сами все говорят за себя. Тут уже несколько лет наблюдается стабильность и если бы цены не задирали они бы еще лучше продавались. Вывод напрашивается сам собой.
8
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 23
Медвед Полоскун
«Клиенты, которые покупали Chery, не будут покупать Tenet»
И Чери тоже больше не купят скорее всего.
Да и любых других китайцев.
Спасибо, больше нинада.
Так претензии к китайцам только в интернете от тех, у кого никогда их не было. Кто покупал, тот и следующего купит
7
4
Ответить
Фомич из Фомска
Томск
ну и пофиг, пусть она на завод идёт швеёй
4
 
Ответить
31839415
Rin
Смешно)). Ты там жил, чтоб так рассуждать.
при ссср даже фильм сняли как тяжело жилось владельцам новых авто и как хорошо начальникам таких сервисов Никита Михалков в главной роли если мне не изменяет память.
6
1
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 5274
Поджог Сараев
Мне вообще до сих пор непонятно, почему не налажены процессы "прямой" покупки автомобиля от производителя. От того же Ваза, который всю дилерскую наценку мог бы пустить в скидку. В процесс продажи...
Вы видимо никогда не покупали автомобили в салонах или никогда не организовывали бизнес, раз пишите эту глупость.

Идея продажа от завода, но со скидкой, которую завод даёт дилеру. Идея красивая, но абсолютно нежизнеспособная. Заводу проще дать скидку, чем заниматься развитием розничной сети. Потому что это - Аренда, Помещения, Персонал, Оборудование, Обучение персонала, текучка кадров и много сопутствующих расходов. Поэтому заводы, если позволяет экономика, и делают салон от завода только в городах присутствия. В остальных случаях нести нагрузку - просто экономически невыгодно. Поэтому отделы розничных продаж на предприятиях отсутствуют.
5
4
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 7523
Бизнес мало отжать, им еще надо уметь управлять. Пошли убытки - вернули Виноградову к рулю. Только времена нынче трудные, по итогам 2024 года «Рольф» опубликовал что потерял 43 процента чистой прибыли.
4
 
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 5274
ПАЛАСИО
"Увы, геополитика и макроэкономика сейчас не способствуют развитию авторынка в том виде, как мы привыкли."
А как геополитика влияет на утильсбор??
Очень просто. Страна ведёт СВО, нужно откуда-то брать деньги. Отличная идея брать акциз за право покупки автомобиля. В итоге люди всё равно будут покупать автомобили, но попутно пополнять бюджет. Хочешь авто - закинь налогов. А уж как его назвать - тут главное красивую историю.
5
2
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 5274
Медвед Полоскун
Уже продают на Озоне например.
Коллега так купила Омоду.
Привезли к дому на эвакуаторе новую машину.
Прикольно твой друг купил. Только вот Омоды на Озоне не продавали.
1
5
Ответить
da-fomin
Новосибирск
Поджог Сараев
Мне вообще до сих пор непонятно, почему не налажены процессы "прямой" покупки автомобиля от производителя. От того же Ваза, который всю дилерскую наценку мог бы пустить в скидку. В процесс продажи...
Думаете, дилеры вазу не платят? Сразу лишатся миллиардов.
1
 
Ответить
da-fomin
Новосибирск
ПАЛАСИО
"Увы, геополитика и макроэкономика сейчас не способствуют развитию авторынка в том виде, как мы привыкли."
А как геополитика влияет на утильсбор??
Наоборот. Утиль влияет на геополитику. Денежки с него именно на военку идут
2
3
Ответить
Евгений Александрович
Йошкар-Ола
с которой страну откинули не на пользу "простому" населению. Неужели Вы думаете, что решения принимают для пользы простому населению? Есть более важные цели.
1
 
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17616
mymind
Вы видимо никогда не покупали автомобили в салонах или никогда не организовывали бизнес, раз пишите эту глупость. Идея продажа от завода, но со скидкой, которую завод даёт дилеру. Идея красивая, но...
1. Машины в автосалоне покупал.
2. Бизнес организовывал и буквально им сейчас и занимаюсь.
3. Машина это такой же товар, как кофемолка. Вы ее можете купить хоть в НДСе, хоть в Видео-М, хоть в ДорадоЭле - и дальше вопросы гарантийного ремонта будет нести не Delonghi (например), а местечковая фирма/ИП, у которой договор с производителем на закрытие всех этих вопросов.

Если всех все устраивает, как обстоит сейчас - тогда не жалуйтесь на коврики за 300 и сеточки в бампер за 100.
Поскольку именно ВЫ и есть тот самый планктон для дилера, который весь этот стеклянный пафос оплачивает из вашего же кармана.
Ведь без дилера вы и бензин не будете знать, как в бак заливать, и как колеса купить зимние (мне один менеджер на серьезных щщах начал при разговоре о покупке машины чесать - а как это так, вы не купите у нас зимние шины? А как ездить то без них??).
5
2
Ответить
Игорь
Минск
Убьет бизнес, который несколько лет назад коврики, сеточки и карты помощи за 500к сверху впаривал? Туда ему и дорога.
7
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6999
mymind
Прикольно твой друг купил. Только вот Омоды на Озоне не продавали.
Это не друг, а подруга.
И у нас в СПб их на ОЗОНе продавали.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
1
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6999
OniGrey
Так претензии к китайцам только в интернете от тех, у кого никогда их не было. Кто покупал, тот и следующего купит
У меня была Чери с 2022 года и по сентябрь 2024, больше не хочу.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
6
1
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6999
tutoleg
География слабая. Москва, Санкт-Петербург. У нас тумбочку то не закажешь, "заказ в вашем регионе не возможен". Опять же, исчезнет тот продавец с Озона, не откажется ли ближайший дилер обслуживать...
Нет, дилер не может отказать в гарантийном ремонте, т.к. гарантия от производителя, и если все гарантийные условия соблюдаются, то может ехать к любому дилеру, а не именно к тому, который продал.
В СПб этих дилеров несколько, все ездят к тому, к которому удобно, даже если купили не у него.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
 
 
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 68
на озоне проще тачку купить
 
 
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17616
10835736
Тогда заводу придётся открывать отдел продаж, и салоны. Не каждый готов ехать в Тольятти за авто. Вы предлагаете: макароны покупать на заводе, мясо- с фермы, телевизоры с завода. Так это не работает.
Может в вашем сельпо это и не работает, где под запись в тетрадку могут майонез выдать.
А в другой реальной жизни - это работает уже лет 15 на маркет-плейсах и прочих интернет-магазинах.
Я уже и не помню, как какой-нибудь холодильник или чайник покупал в магазине.
Открыл сайт, почитал характеристики, оплатил, мимо магазина ехал - забрал. Если прям совсем лень - тебе доставят хоть в офис, хоть домой.
Нет никакой нужды бродить по ТЦ среди этих рядов холодильников и прочего.
Да и нет сейчас этих рядов, выдача товара идет практически со склада - нет никакой нужды хранить, расставлять и складировать всю эту технику рядами, оплачивая огромные бесполезные площади.

Чем принципиально банальная машина уровня той же Весты/Джолиона или еще какой там Джили отличается от кофеварки? Да ничем.
Прокатиться на тест-драйве? Реализуемо легко без содержания "стекляшки". Я уж молчу, что любую машину в миллионнике можно взять в каршеринг поминутно, в прокат на сутки - и всесторонне изучить вопрос "нравится или не нравится".
Сделать ТО? Так вам его не в "стекляшке" делают - а в ремзоне. Без бантов на капоте.
Оформить договор купли-продажи? Так люди заключают договора используя ЭДО, ЭЦП или на крайний случай - подписывая факсимильные документы.
3
5
Ответить
    
Сообщений: 1026
Николай
это как в камеди табличку на гвозди или на шурупы прикрепить и там целая делегация думает.....))))
Ты глянь как там в камеди трав=ктора добрыня собирали. Тожежизненно.
Honda Bros 400 > Toyota bB > Honda VFR800 > Ford Focus Coupe-Cabriolet > Ford S-MAX > BMW F800R
2
 
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17616
Медвед Полоскун
Нет, дилер не может отказать в гарантийном ремонте, т.к. гарантия от производителя, и если все гарантийные условия соблюдаются, то может ехать к любому дилеру, а не именно к тому, который продал.
В СПб этих дилеров несколько, все ездят к тому, к которому удобно, даже если купили не у него.
Дилеру НЕТ НИКАКОГО интереса отказывать в гарантийном ремонте.
Скорее даже наоборот.
У него договор с производителем: мы ремонтируем - вы платите.
Отремонтировав вашу "гарантийную" машину (бесплатно для вас) дилер получит за это деньги от производителя. По прейскурантному договору между производителем и дилером. Ему ВЫГОДНО чинить вашу машину.
4
4
Ответить
   
Ростовская область
Сообщений: 647
Медвед Полоскун
У меня была Чери с 2022 года и по сентябрь 2024, больше не хочу.
Ха... У меня Чери с 2008 года.. ПРодавать смысла не вижу - используется, как городской подпопник, за 9 лет чуть больше 10 000 наездил, хотя бывало раньшще и за месяц больше накатывал... Но больше Чери в частности и любую китайскую машину в общем не куплю ни при каком раскладе.... На фиг, на фиг...
4
1
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17616
3033325
Прочитав статью - скажу одно пока цены на авто не будут адекватными и дилеры, шмилеры итд не перестанут тупо переклеивать шильдики, а государство драть в 3 шкуры налоги которые всем своим бременем ложатся...
В любом бизнесе прибыль стоит во главе. Иначе зачем он нужен?
Хоть машины продавай, хоть трусы, хоть кастрюли.
Чтобы иметь прибыль - нужно снижать издержки. Дилеры издержки так и дальше планировали перекладывать на покупателя. А у покупателя - с деньгами сейчас швах.
Вон Т-Банк всем пример: организовали бизнес без открытия этих "стекляшек" - и получился отличный в целом банк. Очень успешный, кстати.
3
3
Ответить
    
Сообщений: 1026
Медвед Полоскун
Уже продают на Озоне например.
Коллега так купила Омоду.
Привезли к дому на эвакуаторе новую машину.
Там не от производителя. Там все равно через салон. Но то, что меньше гемора и накруток это факт.
Honda Bros 400 > Toyota bB > Honda VFR800 > Ford Focus Coupe-Cabriolet > Ford S-MAX > BMW F800R
1
 
Ответить
Николай
Новокуйбышевск
Shinkei
Ты глянь как там в камеди трав=ктора добрыня собирали. Тожежизненно.
о это шедевр)))
 
 
Ответить
Разутов Александр
Красноярск
Вслед за Мвидео, которым мешают поднимать бабки маркетплейсы, захрюкала какая-то свиноматка из автобизнеса.
8
 
Ответить
юрьич50
Москва
Поджог Сараев
Мне вообще до сих пор непонятно, почему не налажены процессы "прямой" покупки автомобиля от производителя. От того же Ваза, который всю дилерскую наценку мог бы пустить в скидку. В процесс продажи...
мешает позиция банкстеров. если завод оставит их без навара то останеться без кредитов. все об этом знают и никто не рыпается.
1
1
Ответить
   
Ростовская область
Сообщений: 647
Поджог Сараев
Дилеру НЕТ НИКАКОГО интереса отказывать в гарантийном ремонте. Скорее даже наоборот. У него договор с производителем: мы ремонтируем - вы платите. Отремонтировав вашу "гарантийную" машину...
Невыгодно... Дилер получает от дистрибьютора или производителя всегда меньше, чем тратит...
3
 
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1366
А цены сделать приемлимые на авто?
1
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 43630
Поджог Сараев
Мне вообще до сих пор непонятно, почему не налажены процессы "прямой" покупки автомобиля от производителя. От того же Ваза, который всю дилерскую наценку мог бы пустить в скидку. В процесс продажи...
Дилер берет на себя бОльшую часть экономической обузы. Если напрямую реализовывать машины с завода, это нужно тысячи машин морозить на складах, продавая их поштучно. А так план придумал, отгрузил дилерам в кредит, оборотку пополнил, штмапуешь дальше. А как машины продаются на самом деле и что дальше с ними делать, уже дело второе.
Мой отзыв: Renault Duster 2014
1
1
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6999
сhаjniсk
Ха... У меня Чери с 2008 года.. ПРодавать смысла не вижу - используется, как городской подпопник, за 9 лет чуть больше 10 000 наездил, хотя бывало раньшще и за месяц больше накатывал... Но больше Чери в частности и любую китайскую машину в общем не куплю ни при каком раскладе.... На фиг, на фиг...
Тех лет они кстати довольно крепкие, видел как-то в Анапе такую, мужик на ней своим ходом из Красноярского края приехал. Машина года этак 2007-2008 (на Рав4 внешне похожая), а дело происходило в 2021 году.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
 
2
Ответить
Денис
Барнаул
Поджог Сараев
В любом бизнесе прибыль стоит во главе. Иначе зачем он нужен? Хоть машины продавай, хоть трусы, хоть кастрюли. Чтобы иметь прибыль - нужно снижать издержки. Дилеры издержки так и дальше планировали...
Все верно, но только есть один нюанс - все эти излишества, о которых вы говорите - все это не прихоть дилера, а неукоснительные требования дистрибьютора (производителя). Все -количество девочек на входе, вывески/указатели, мебель, инструмент, кол-во продаваемых ковриков и даже цвет кафельной плитке в шоу-руме - это все регламентируется со стороны производителя! Если вы думаете, что купить автомобиль без допов вам мешает жадный дилер, который захотел иметь красивую стекляшку -вы ошибаетесь! Что иметь право торговать новыми машинами, дилер должен сначала вложить миллионы в "стекляшу" без малейших гарантий окупаемости. Поэтому, автомобили и не уходят полностью в маркетплейсы, так это просто не выгодно самому производителю...
3
 
Ответить
Alexander Zykov
Вопрос на миллион.

Я захожу в приложение своего банка и могу купить автомобиль без наценок, доп. услуг, от цены производителя.

Зачем мне в придачу дармоед-диллер, который ранее буквально грабил меня своими конскими ценниками?

В своременных условиях автодиллеры не нужны. Есть тестовые площадки. Съездил потестил, понравилось, заказал в приложении, там даже доставка "на дом" будет.

Зачем лишнее и очень вороватое звено?
2
5
Ответить
10835736
Москва
Поджог Сараев
Может в вашем сельпо это и не работает, где под запись в тетрадку могут майонез выдать. А в другой реальной жизни - это работает уже лет 15 на маркет-плейсах и прочих интернет-магазинах. Я уже и не...
Ок, прям Утер нос. А если обращение по гарантии, опять на склад привезете?
1
 
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17616
10835736
Ок, прям Утер нос. А если обращение по гарантии, опять на склад привезете?
Вопросами гарантии и пост-гарантийного обслуживания заниматься может в принципе любое СТО, которое имеет полномочия от завода (при наличии нормального оборудования, минимального склада з/ч и подтвержденной квалификации механиков).
Те же самые регламентные операции ТО во время гарантии (чем дилер занимается 95% времени обслуживания авто) - абсолютно примитивная рутина по замене жидкостей, фильтров и расходников, которая по силам любому мастеру.
1
 
Ответить
ХомХомыч
Тюмень
Поджог Сараев
Мне вообще до сих пор непонятно, почему не налажены процессы "прямой" покупки автомобиля от производителя. От того же Ваза, который всю дилерскую наценку мог бы пустить в скидку. В процесс продажи...
Так "РЫНОК" не работает. Прокладки тоже хотят "заработать".
 
 
Ответить
 
На Алтае
Сообщений: 6158
Виктор Зиновьев
Закажите в Москве, в чем проблема?
Не в Москве, а в Москву? Адрес доставки твой указать? Потом приехать, забрать, и до дома всего 3700 км, делов-то!
 
 
Ответить
 
На Алтае
Сообщений: 6158
сhаjniсk
Ха... У меня Чери с 2008 года.. ПРодавать смысла не вижу - используется, как городской подпопник, за 9 лет чуть больше 10 000 наездил, хотя бывало раньшще и за месяц больше накатывал... Но больше Чери в частности и любую китайскую машину в общем не куплю ни при каком раскладе.... На фиг, на фиг...
С 2008 17 лет прошло, а не 9. Или до 2016 много на этой чери ездил, а потом перестал?
 
1
Ответить
nesevl
Краснодар
Поджог Сараев
Мне вообще до сих пор непонятно, почему не налажены процессы "прямой" покупки автомобиля от производителя. От того же Ваза, который всю дилерскую наценку мог бы пустить в скидку. В процесс продажи...
По гарантии на завод ездить?
 
 
Ответить
   
Ростовская область
Сообщений: 647
tutoleg
С 2008 17 лет прошло, а не 9. Или до 2016 много на этой чери ездил, а потом перестал?
Она у меня 17 лет, но 9 лет мне ездить толком некуда - от дома до работы 480 м - но на всякий пожарный стоит, сегодня, например, жену в поликлинику свозил больничный закрыть... теперь, может. только через месяц повод завести будет...
А до 2016 мотался по работе намного больше....
1
1
Ответить
   
Ростовская область
Сообщений: 647
Медвед Полоскун
Тех лет они кстати довольно крепкие, видел как-то в Анапе такую, мужик на ней своим ходом из Красноярского края приехал. Машина года этак 2007-2008 (на Рав4 внешне похожая), а дело происходило в 2021 году.
Ну как крепкие... Двигатль еще толком не трогал... Коробка - вторая, сцепление - третье, выжимной гидравлический - четвертый, ГЦС - второй, правые наружные ШРУСы уже давно со счета сбился, левый -- третий, правй внутренний - второй, левый внутренний - еще заводской... Передние ступицы - третий комплект за 135 000, тормозные диски - второй, передняя подвеска - четвертый.... Катализатор - третий, задняя подвеска (кроме пружин) - четвертый, пружины - третий.... Ну и так далее...
2
1
Ответить
33661258
В общем-то ни о чем, то ли дождик, то ли снег, то ли будет, то ли нет. Кто локализовался из брендов, вроде обо всех уже известно - эксид, например, работает, другие марки из массового сектора, а остальное с той же легкостью окажется просто пиар-ходом.
 
 
Ответить
Martell
Долгопрудный
Я всегда говорил, что дружба бесплатной не бывает и чем то приходиться жертвовать.
Экспансия китайского автопрома, тому подтверждение.
Слушать разных представителей официальных дилеров, ну так себе занятие, т.к. они преследуют свои интересы.
Многие из них, дополнительно переобулись под китайский автопром.
1
 
Ответить
11217357
Поджог Сараев
Может в вашем сельпо это и не работает, где под запись в тетрадку могут майонез выдать. А в другой реальной жизни - это работает уже лет 15 на маркет-плейсах и прочих интернет-магазинах. Я уже и не...
У нас в городе даже 200 тысяч нет. Но есть каршеринг. Но мне все равно удобней чтобы машина стояла у подъезда.
1
1
Ответить
9984879
Новосибирск
Это тот Рольф ,которые мужика хотели кинуть со сгоревшей новой бэхой, купленной у них, но суд зарешал не в их пользу?
1
 
Ответить
Сергей
Пусть лучше бы заставила своих ленивых менеджеров работать. Как не придешь в салон, в частности "Рольф-магистральный" вечно сидят в смартфонах или где-то прячутся. И так цены бешеные, кредиты еще круче, а эти и продавать не хотят.
Пару мес назад покупала омоду с5. Никто из менеджеров в телефонах не сидел. А по кредитам да - беда, процент просто мама не горюй. Но это опять же не вина Рольфа. Все претензии к банку.
1
1
Ответить
23661653
Евгений Горбунов
:-)))) у меня есть личный опыт приобретения китайского кроссовка в 2000 году, у официала, производителя,который ушел с рынка в 21 году, так я могу МНОГО чего рассказать про обслуживание у официалов таких...
что за кроссовер китайский в 2000 году? они разве были тогда 25 лет назад?
2
 
Ответить
     
Сообщений: 3459
Тетка на фоне Х7 разговаривает про новый бренд,ну из Китая же.....четкая позиция
2
 
Ответить
Astan66
Екатеринбург
Михаил Булгаков
Осталось понять - зачем это все дилеру? За 15к загружать склад, проводить предпродажку, нести гарантийные обязательства ...
Гарантийные обязательства несет производитель товара.. Дилер лишь согласовывает ремонт и устраняет за вознаграждение по нормочасам как и сейчас...
Какой склад? Производитель отгружает напрямую покупателю со своего склада.. Накопили заявок на автовоз за несколько дней и отправили...
2
1
Ответить
Astronom19
Поджог Сараев
Мне вообще до сих пор непонятно, почему не налажены процессы "прямой" покупки автомобиля от производителя. От того же Ваза, который всю дилерскую наценку мог бы пустить в скидку. В процесс продажи...
почему сам завод не может выдавать их?!
 
 
Ответить
Astronom19
28583284
Сергей Арбузов мастер интервью сам задает вопросы и сам же отвечает
правильно заданный вопрос это уже половина ответа!
1
 
Ответить
21670475
Якутск
законопроект по обязательной проверке у официальных дилеров всех автомобилей, продаваемых физическими лицами, как новых, так и подержанных.

Ну капец очередной побор
1
 
Ответить
10835736
Москва
Поджог Сараев
Вопросами гарантии и пост-гарантийного обслуживания заниматься может в принципе любое СТО, которое имеет полномочия от завода (при наличии нормального оборудования, минимального склада з/ч и подтвержденной...
Хоспади, какой эйнштейн. Когда начнёшь рушить сложившиеся стереотипы?
1
2
Ответить
nbt
  
Сообщений: 9301
Alexander Zykov
Вопрос на миллион. Я захожу в приложение своего банка и могу купить автомобиль без наценок, доп. услуг, от цены производителя. Зачем мне в придачу дармоед-диллер, который ранее буквально грабил...
Что за банк?
 
 
Ответить
nbt
  
Сообщений: 9301
Медвед Полоскун
У меня была Чери с 2022 года и по сентябрь 2024, больше не хочу.
А что с ней не так?
 
1
Ответить
nbt
  
Сообщений: 9301
VALERY 70
Бизнес мало отжать, им еще надо уметь управлять. Пошли убытки - вернули Виноградову к рулю. Только времена нынче трудные, по итогам 2024 года «Рольф» опубликовал что потерял 43 процента чистой прибыли.
57 осталось. С голоду не помрут.
2
 
Ответить
nbt
  
Сообщений: 9301
31839415
при ссср даже фильм сняли как тяжело жилось владельцам новых авто и как хорошо начальникам таких сервисов Никита Михалков в главной роли если мне не изменяет память.
"Инспектор ГАИ", 1982 год.
3
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9963
"Мы видим в том числе и ОТЛОЖЕННЫЙ СПРОС. Было время, когда каждый год продавалось по 2-2,5 миллиона новых машин. Поэтому в будущем рынок будет расти и потребность, на которую мы рассчитываем, никуда не исчезнет — это ключевое."

Хреновенький ориентир на будущее. Надеяться на то что россияне начнут жить комфортнее я б не стал. Да, раньше народ и минтай только котам покупал, и горбушу дешевую себе покупали килограммами. Теперь ходят желтые ценники рассматривают. То что раньше было доступно, теперь покупают редко и надежды на улучшение ситуации нет.
С машинами тоже самое. Ништяков все меньше и меньше у россиян. Надо вносить изменения в руководстве страной, тогда можно будет надеяться на увеличение покупательской способности людей и оживления рынка продажи авто и не только.
3S-FE, как ехал так и едет.
10
1
Ответить
Андрей
Иркутск
Избыточный постоянно растущий утиль убьёт автобизнес.... По моему так.
4
 
Ответить
Сергей
Кубинка
Оксана Павлова
Пару мес назад покупала омоду с5. Никто из менеджеров в телефонах не сидел. А по кредитам да - беда, процент просто мама не горюй. Но это опять же не вина Рольфа. Все претензии к банку.
И в каком салоне вы омоду покупали?
 
 
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 38071
Женщина хочет продавать китайские машинешки задорого и допами, памятуя о жирных по марже 2020 и 2021 годах, но покупатели, поганцы этакие, не желают брать китайское барахло задорого, бизнес-план рушится на глазах))
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
16
 
Ответить
Astan66
Гарантийные обязательства несет производитель товара.. Дилер лишь согласовывает ремонт и устраняет за вознаграждение по нормочасам как и сейчас...
Какой склад? Производитель отгружает напрямую покупателю со своего склада.. Накопили заявок на автовоз за несколько дней и отправили...
Запчасти для ремонта закупает дилер. Осуществляет ремонт, потом ему производитель компенсирует стоимость запчастей и нормо-часов. НО! Компенсирует не деньгами - скидкой на следующие закупки. Повторюсь - нафига это дилеру? За 15к барышей?

Отправили. Без предпродажки, с наемным Ашотом на автовозе. Дали ему пачку закрывающих документов на десятки миллионов рублей и сказали - езжай. Если кто не готов завтра авто принять - ночуй в поле, послезавтра отвезёшь.

Теперь осталось понять - нафига это ещё и заводу? Вместо условно 100 отгрузок в месяц по дилерам контролировать 10000 отгрузок "физикам". Из них 7000 - через сторонние банки с помощью кредитных средств, а остальные 3000 - как-то принимать оплату от физлица. Включая наличку.

Нафига ему это надо? Чтобы что? Получить те же деньги, что с дилеров - только дольше, сложнее и с кучей заморочек?
4
1
Ответить
Astan66
Екатеринбург
Ozmatic
Женщина хочет продавать китайские машинешки задорого и допами, памятуя о жирных по марже 2020 и 2021 годах, но покупатели, поганцы этакие, не желают брать китайское барахло задорого, бизнес-план рушится на глазах))
Даже больше... Китайцы сами торговать оказывается умеют, без всяких рольфов и эльфов))))

"Если я вижу отрицательный результат на протяжении четырех-шести месяцев, иду в представительство и спрашиваю, в чем дело. Дальше принимается решение исходя из наличия поддержки нам как дилеру от представительства, плана по запуску новых моделей, рекламных активностей и так далее. Если я вижу, что представительство намерено решить проблемы в ближайшие два месяца, я готова потерпеть этот минус. В противном случае принимается решение о закрытии. Главная проблема брендов, с которыми мы остановили отношения, в том, что они не продвигали марку, а марка должна быть узнаваема..."

Читать полностью: https://news.drom.ru/99175.html
https://Drom.ru — всероссийский автомобильный портал

Ну что же, модель бизнеса понятна... Продать коврики и допы по 300тыщ покупателю, получить по максимуму с производителя, представительства... Не договорились, идет к следующему))) Остальное красивые слова... Только теперь вы рольф - посредник прокладка, и проспали момент, когда китайские компании зашли на рынок и теперь вы им особо не нужны с вашими условиями... Киты организовали производства сами, пока вы думали и решали, договорились с дилерами помельче и посговорчивее, и выстроили сбытовую сеть сами..
2
 
Ответить
     
Липецк
Сообщений: 2857
Хотят моржу и субсидии побольше при этом ничего не делая, по сути являясь перекупами?
1
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6999
nbt
А что с ней не так?
Не устраивает меня.
Подвеска - слишком валкая, АБС+ЕСП - сводят с ума.
Котлы Wolf - редкое говно!
ООО "Хортэк-Центр" - торгуют котлами Wolf.
 
 
Ответить
AndyB
Нижний Новгород
Поджог Сараев
Мне вообще до сих пор непонятно, почему не налажены процессы "прямой" покупки автомобиля от производителя. От того же Ваза, который всю дилерскую наценку мог бы пустить в скидку. В процесс продажи...
И кто будет вести диллерский бизнес?
С оборотами ДО 1.5 млн руб в месяц с учетом того что отлично если один салон продает 100 машин в месяц.
Или вы хотите чтобы каждое ТО стоило от 50-70 тр?
1
2
Ответить
AndyB
Нижний Новгород
Она ждет отложенный спрос?! Ну ну. Он наступит через 3-5 лет, когда те, кто сейчас накупил машины, НАВЕРНОЕ пойдут обновлять машины.
1
1
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17616
Михаил Булгаков
Запчасти для ремонта закупает дилер. Осуществляет ремонт, потом ему производитель компенсирует стоимость запчастей и нормо-часов. НО! Компенсирует не деньгами - скидкой на следующие закупки. Повторюсь...
Ну если им обоим ничего не надо (и особенно заводу, например, ВАЗ, у которого затоваривание в 0,1 млн автомобилей), то пусть сидят и скучают дальше. И если дилер может заняться перепродажей б/у авто любых марок, то заводу - ему куда-то надо будет девать свои машины, которые он настрогал.
Почему то процесс покупки-продажи кофемолки за 2000 рублей автоматизирован сегодня идеально, а процесс покупки-продажи автомобиля в 1000 раз дороже - нет, не выгодно))
Ну раз не выгодно и не интересно, сидите дальше со своими корытами и пишите статьи, как вы недовольны ситуацией в сфере продаж автомобилей в 2025 году.
1
1
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17616
AndyB
И кто будет вести диллерский бизнес?
С оборотами ДО 1.5 млн руб в месяц с учетом того что отлично если один салон продает 100 машин в месяц.
Или вы хотите чтобы каждое ТО стоило от 50-70 тр?
Да пусть никто не ведет))
Вы как будто не жили во времена, когда вместо покупки машины "в автосалоне" - люди брали и заказывали автомобиль из Японии/Кореи/ЕС/США (и продолжают заказывать), пусть и не новые, а вполне себе с нормальным остаточным ресурсом.
А уж про обслуживание этих автомобилей "у дилера" никто и не замышлял.
Нет гарантии - да и пес с ней.
Уже налаживаются поставки б/у авто из того же Китая либо по параллельному импорту на "физика".
Жирные времена закончились - никто ради симпатичного банта на капоте переплачивать не готов сегодня.
2
1
Ответить
 
Ростов-на-Дону
Сообщений: 4281
Поджог Сараев
Мне вообще до сих пор непонятно, почему не налажены процессы "прямой" покупки автомобиля от производителя. От того же Ваза, который всю дилерскую наценку мог бы пустить в скидку. В процесс продажи...
Потому что необходим посредник.
Необходимо проходить ТО автомобиля у дилера для гарантии, сервисов "от завода" - нет и не будет, так как это не их компетенция (их задача произвести автомобиль), следовательно нужен посредник для этого. Помимо этого, все юридические вопросы (гарантия, качество, поломки, вплоть до неустоек или возврата автомобиля) нужно решать с продавцом (дилером), у завода нет компетенций на решение данных вопросов, они лишь компенсируют дилеру работы по гарантийным проблемам.
Касаемо "дилеру только выдать автомобиль за 15-20 тысяч" - все дальнейшие проблемы с автомобилем вы вешаете на дилера, а не на завод, так зачем дилеру потенциальные проблемы за 15-20 тысяч комиссии?
А теперь простой пример, вот собираетесь вы позвонить дилеру, так как у вас случилась гарантийная поломка, вы ищете адрес и номер телефона дилера (за это отвечает маркетолог), звоните записаться (сначала вам отвечает специалист кол-центра, затем специалист сервиса), приезжаете в салон (а там чисто, потому что убралась уборщица, и на ресепе вас встретила девочка, указав куда идти), подписываете документы и передаете ключи (это мастер-приёмщик), на сервисе проверяют машину (гарантийщик), выдают вам заключение, и если вы не согласны с ним, то сюда ещё подключается специалист по работе с клиентами и потенциально юрист. Всем этим людям хочется кушать, и салону просто нецелесообразно "только выдать машину покупателю за 15-20 тысяч", чтоб потом нести ровно такую-же ответственность, как и при полноценной продаже.
2
1
Ответить
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17616
nico_PCM
Потому что необходим посредник. Необходимо проходить ТО автомобиля у дилера для гарантии, сервисов "от завода" - нет и не будет, так как это не их компетенция (их задача произвести автомобиль),...
Все это замечательно.
Очень красиво расписано.
Только:
1) Никто к оффдилеру после окончания гарантии не ездит. Какой бы размер ноги и грудей там у девочек не был. Поскольку все неоправданно дорого, криворуко и заточено на высасывание денег.
2) Все вопросы касаемо гарантии может решать специализированный сервис - исключительно занимающийся гарантией (как представитель завода).
3) НЕ продав мне машину (из-за дискредитировавших себя окончательно к 2025 году дилеров) - заводу вообще никаких проблем решать не придется с моей машиной, кроме как думать - куда девать все эти заводские мощности и объемы производства.

Как пример: весь ДВ спокойно ездит на машинах с правым рулем. БЕЗ гарантии, БЕЗ дилеров и БЕЗ их блондинистых секретарш.
Как пример №2: частники везут по параллельному импорту всякие там Монджаро и прочие машины по цене МИНУС миллион к дилерским аппетитам - и никто не жалуется.
Как пример №3: с ДИЛЕРАМИ далеко не все так замечательно, а скорее и бывает наоборот. Читаем отзыв.
Отзыв о Changan UNI-T
4
2
Ответить
 
Ростов-на-Дону
Сообщений: 4281
Поджог Сараев
Все это замечательно. Очень красиво расписано. Только: 1) Никто к оффдилеру после окончания гарантии не ездит. Какой бы размер ноги и грудей там у девочек не был. Поскольку все неоправданно дорого,...
В чём "красота"? Это так у любого дилера устроено.
1. С чего вдруг вы так решили? Ваш опыт, и вашего окружения - не означает, что так и есть.
2. Не существует "специализированного сервиса", занимающегося исключительно гарантией, и более того - его и не будет существовать, так как это - убыточно.
3. "не продав мне машину" - заводу совершенно всё равно на ваше мнение, он считает цифры, а не твоё к нему отношение, чуть поменьше самомнения.

Первый пример "замечательный", а ещё на ДВ целая куча гниющего старья, распилов, сильно битых машин. Они изначально купили кривой руль, так как это в полтора (а то и в два) раза дешевле левого, естественно они будут ездить к "дяде Васе".

Второй ещё лучше, они покупают по ПИ и потом спокойно ездят на оф сервисы для прохождения ТО, а причём тут сколько они сэкономили от дилерских - реально не могу понять.

Третье - ну а в чём удивление? Да, есть нормальные дилеры, есть отвратительные, и это знает любой человек, который обслуживается (или обслуживался) у дилера, в чём новость?

Очень смешно становится, когда человек что-то задвигает про дилеров, при том что сам с ними не имеет никаких взаимоотношений, и все его "познания" ограничиваются "ну я там смотрел, ну мне друзья-знакомые рассказывали".
2
3
Ответить
Astan66
Даже больше... Китайцы сами торговать оказывается умеют, без всяких рольфов и эльфов)))) "Если я вижу отрицательный результат на протяжении четырех-шести месяцев, иду в представительство и спрашиваю,...
Ну так это ж не коврик за 300))) А допы разные, и разная стоимость. Рольф предлагает то что есть. А соглашаться или нет это уже ваше личное дело. Такие допродажи везде. Даже в Германии - бывал в томашних автосалонах )
 
 
Ответить
3033325
Красноярск
Я вот не против того что дилеры шмиллеры существуют со своими стекляшками. Это нормально, пришел увидел потрогал авто, не хватает денег тут тебе кредитный менеджер и по гарантии можно обратиться итд. Все красиво все удобно. Я думаю люди с дальнего востока (сейчас улыбнуться) как мы без этих дилеров, шмиллеров свои авто напрямую покупаем и потом без них и обслуживаем. Я больше за возможности и приятный сервис (есть деньги, хочешь плати не хочешь не обращайся к ним).
Вопросы только вот у всех одни и решение их лежит не в плоскости завод - стекляшка - покупатель.
Как и на каких условиях работает дилер мне абсолютно безобразницы это их финансовые отношения.Вопросы одни и те же из года в год. Почему нельзя придти к дилеру и купить авто по отпускной цене завода. Ее просто нет - тебе навешают кучу всего,что например тебе не надо по такой цене. Почему есть наличка и я не могу купить авто за накличу, а обязательно в составе цены на авто должен быть какой то кредит. Про цену на кредиты и говорить не хочется (это уже вопрос не к дилерам). Сейчас смотрю этот вопрос в более менее в лучшую сторону начал поворачиваться. А вот зачем создаются какие то новые у нас российские бренды - которые в основном состоят из того, что на него просто перевесили шильдик - при чем цена на такой авто не стала меньше, а порой и больше оригинала. Самое смешное, что вот модель оригинала может (так как китайские модели обновляются) может уже через год стать новой моделью, а на то что переклеили шильдик уже старой моделью но остаться с конской ценой. Вот еще пример нашего новаторства пример модель москвич - почему выбрали именно эту модель для возрождения москвича - если даже в Китае эта модель не пользуется большим спросом (ну а первые цены на москвич помните почти 3 ляма были)?. Так же проект (китайской) Волга??? Где он (сейчас государство даже не заикаться о нем всем хватило примера москвича)????? Проект Ситроен 5 ????. Посмотрите ничего не мешает на сегодняшний день нормально продаваться моделям Чери, Хавал, Гелли. И народ судя по продажам их берут. Почему когда повышается утиль - у нас наши автовазы начинают симметрично дорожать. Посмотрите статистику цен автоваза за последние 3 года сколько раз цена поднималась. Когда смотришь на это со стороны ты понимаешь - что это тупиковый подход и вопрос времени когда проект заглохнет. Мне кажется нашей Российской авто индустрии надо посмотреть опыт Китая взять как когда то они от нас взяли самое лучшее и внедрить это у себя.
1
 
Ответить
Поджог Сараев
Ну если им обоим ничего не надо (и особенно заводу, например, ВАЗ, у которого затоваривание в 0,1 млн автомобилей), то пусть сидят и скучают дальше. И если дилер может заняться перепродажей б/у авто любых...
Где вы можете купить кофемолку напрямую от завода-изготовителя? Завод продал их миллион штук оптовику, тот продал 10к штук на Алибабе мелкому оптовику из РФ, а уже тот продал вам 1шт на маркетплейсе. Которую привезли в пункт выдачи - который тоже франшиза. Чтобы вы могли идеально за 3 минуты купить кофемолку и забрать ее в соседнем доме - сработало 5 разных юрлиц, каждый со своей прибылью от этой продажи.
5
2
Ответить
28863218
Горно-Алтайск
Дилеры так называемые в кавычках обычные жулики!!! Послушайте людей кто обращался к дилерам, отзывы будут не лесные.
1
 
Ответить
WolfFenrir
Павел
Прикручиване колес - это оказывается частичная локализация.
И шильдиков, шильдики не забудьте!
2
 
Ответить
WolfFenrir
Поджог Сараев
Мне вообще до сих пор непонятно, почему не налажены процессы "прямой" покупки автомобиля от производителя. От того же Ваза, который всю дилерскую наценку мог бы пустить в скидку. В процесс продажи...
Насколько понимаю, так на том-же Озоне машины и продают - или нет?
1
 
Ответить
WolfFenrir
22359442
Её спросишь сколько Evolute в месяц продаёт, она тебе расскажет, как хорошо её автосервис работает. Загадочная дама.
Ну нельзя же прямо так саму себя дискредитировать)) Поэтому - продажи отличные, но зарабатываем на запчастях))
 
 
Ответить
Эту мадам с ее внешкой уместнее было бы фоткать на фоне бу гранты
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1240
.ля, Светлане Виноградовой ее пиарщики не объяснили. что это хамство отвечать на вопросы журналиста односложно? Даже ВВП себе такого не позволяет, только в виде прикола - не более. Но тут блондинка ставит себя выше небес. Не лучше и дром, который тупо расшифровал запись разговора, всю эту бороду редкий гребешок прочитает
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2012
2
 
Ответить
Владислав
Братск
Арбузов + Виноградова = ягодки
:)
 
 
Ответить
Alexander Zykov
nbt
Что за банк?
Тиньк
 
 
Ответить
9073631
Москва
Избыточный объем...
Ну так не заливайте рынок всяким г..ом и не дерите с покупателя 2-ве цены.
Я конечно понимаю, что одна цена уходит гос-ву и места для маневра тут нет у дилеров.
Вообще любой бизнес в совке 2.0 это приключение...
 
 
Ответить
Саша Спорт
Мытищи
Поджог Сараев
Мне вообще до сих пор непонятно, почему не налажены процессы "прямой" покупки автомобиля от производителя. От того же Ваза, который всю дилерскую наценку мог бы пустить в скидку. В процесс продажи...
А как покупатель перед покупкой сможет машину вживую посмотреть и покататься на тест-драйве?) Ведь по картинкам и цифрам далеко не всегда сможешь понять, подходит ли тебе такая машина! В городах еще понятно, забрал со стоянки при покупке. А как быть жителям небольших региональных городков, типа Орск? Ездить на поезде сотни и тысячи километров до ближайшей стоянки? А калининградцам - на самолете лететь на большую землю до стоянки, и обратно на пароме машину везти? Второй момент: как быть с гарантийным обслуживанием в отсутствии дилеров: тоже отвозить на стоянку откуда при покупке забирал?)
 
 
Ответить
Саша Спорт
Мытищи
Dmitry36
сама себе противоречит: "У нас точка безубыточности — 2500-3000 автомобилей в месяц. В феврале мы продали 1600 машин. Поскольку постоянные затраты — в первую очередь зарплата сотрудникам...
Те деньги уже потрачены)
 
 
Ответить
Саша Спорт
Мытищи
Евгений .
как Вы пишете-так было у нас при социализме. По всей стране равномерно раскидана сеть магазинов по выдаче машин. Это загородные площадки в виде небольшого офиса для оформления и прилагаемой большой стоянки...
Весь успех социализма, как мне кажется, упирался в долгий период высоких цен на нефть) Посмотрите, в 1973-1974г возник мировой нефтяной кризис из-за войны судного дня. Цены на нефть резко подскочили, и держались на этих уровнях 15 лет. В эти годы в СССР резко растут бюджетные расходы, увеличивается благосостояние населения. Социализм бьет ключом! А в конце 80х цены на нефть резко падают, и социализм складывается карточным домиком. Если была бы такая финансовая подпитка и дальше, то реально к 2000 году все жили бы при коммунизме. Но, к сожалению, история пошла по другому пути) Но, если бы мы жили при коммунизме, то такого разнообразия марок автомобилей бы не было в стране! И автомагазинов было бы мало! Люди были бы вынуждены много времени и сил тратить на поездки в такие "магазины" для устранения гарантийных и негарантийных проблем отечественного автопрома! Т.к. все мы знаем о качестве и надежности вазовской продукции) Таким образом отставая от внешнего мира, который бы пользовался техническими преимуществами знакомых нам автомобилей перед нашими. И также отставали от уровня сервиса, предоставляемого дилерами в других странах
 
1
Ответить
Саша Спорт
Мытищи
16078217
Потому что вы не знаете как работают заводы…заводы никогда не продают машины в розницу, у них план 1000 машин выпустить за месяц (условно), им нужно их все разом реализовать, кто купит сразу 1000...
Сразу по 1000 машин могут купить только корпоративные клиенты и госструктуры)
 
 
Ответить
Саша Спорт
Мытищи
Поджог Сараев
Каждый день я езжу мимо огромных красивых "стекляшек" с автомобилями внутри. Пару раз я даже заезжал на тест драйв. Зачем за стекляшки платит дилер аренду и прочие услуги - я понятия не имею...
Для удобства потенциального покупателя) Как покупатель без тест-драйва поймет, подходит ли ему эта машина? Может, внутри неудобно сидеть, плохой обзор, нелогично для него расположены органы управления? По картинкам на сайте производителя это оценить невозможно! Особенно это касается девушек и женщин)
 
 
Ответить
Саша Спорт
Мытищи
SandroNN
Ну я при таких раскладах машину лучше в салоне куплю, там можно всё понюхать, потрогать, посидеть, чем приедет не пойми чего
К тому же, допустим, заказал машину как на маркетплейсе. Ее привозят. Осматриваешь - и видишь, где-то ее поцарапали, треснута фара и т.п....к кому в этом случае претензии предъявлять?) А с дилером такой вопрос решить проще
1
 
Ответить
Саша Спорт
Мытищи
BrickGamer
Автомобильная промышленность банально не могла производить необходимое количество автомобилей. Распрекрасная плановая экономика посчитала, что советскому человеку личный авто не особо нужен, вот только...
В таком случае советская плановая экономика могла бы посчитать, сколько авто не хватает для населения. И так как этот спрос существующие заводы удовлетворить не в состоянии - то давайте будем завозить импорт из стран соцблока) Завезли бы Трабантов из ГДР, спрос был бы удовлетворен, и не было бы поводов для спекуляций на вторичном рынке)
 
 
Ответить
Саша Спорт
Мытищи
Анжелика Ермолаева
А знаете, я за. Китайцев сейчам тьма тьмущая. Я думаю мы и сами в состоянии сделать свой автомобиль. В этом плане Рольф молодцы, что у них есть такая цель.
только создавать надо современный автомобиль, а не очередной аналог Лады Гранты и т.п.
 
 
Ответить
Саша Спорт
Мытищи
Петя Никонов
Давно делаю ТО у Рольфа, сервис у них норм. Думаю, они в состоянии разработать и пустить в производство свой автомобиль. Посмотрим что получится
Где они инженерную школу возьмут? У них нет столько денег, как у китайцев, чтобы нанять ведущих инженеров и дизайнеров из Порше, Вольво и т.п.
 
 
Ответить
Саша Спорт
Мытищи
Иван
Напомните к чему привела данная модель торговли?
Дефицит! Машина на рынке стоила в 2-3 раза дороже, чем в магазине. Годовые очереди, кумовство, коррупция- в фильме "Берегись автомобиля" прекрасно это показано!
годовые очереди и после СССР были на самые простые комплектации автомобилей)
 
 
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 38071
Саша Спорт
К тому же, допустим, заказал машину как на маркетплейсе. Ее привозят. Осматриваешь - и видишь, где-то ее поцарапали, треснута фара и т.п....к кому в этом случае претензии предъявлять?) А с дилером такой вопрос решить проще
Суть дилера не продажа машин как таковая, суть дилера-поддержка автопроизводителя, его модельного ряда и марок: устранение заводского брака, гарантийные случаи, продажа допов и сопутствующих товаров и услуг (заводских тюнинговых деталей например, страховок, ремонта после ДТП и т.д.).
Купив автомобиль через маркетплейс потребитель как раз и должен обращаться по гарантии к дилеру, а вот по качеству автомобиля в момент приёмки к кому обращаться-вопрос открытый, маркеплейсы бодро быкуют и шлют всех в лес по любым претензиям.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
 
 
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 38071
Саша Спорт
Для удобства потенциального покупателя) Как покупатель без тест-драйва поймет, подходит ли ему эта машина? Может, внутри неудобно сидеть, плохой обзор, нелогично для него расположены органы управления?...
Это касается кого угодно. Впрочем машины на тест-драйве у дилеров зачастую тоже были с запашком наедалова: дополнительные слои шумоизоляции например. Ну проехал ты в машине, вроде всё ОК, купил себе такую же, и по пути с ДЦ ощущаешь ушными раковинами, что шумка-барахло полное, а у тебя еще ощущения от тест-драйва живы, где всё было чики-бамбони.
Wie kann man die Kosten fur Mazda verdoppeln? Fallen Sie einfach den Tank voll.
 
 
Ответить
Саша Спорт
Мытищи
AHTOH_KPblM
Это очень много работы для производителя. Маск прошёл по этому пути с Теслой и у него получилось, но у него были почти безграничные инвестиции, которые он пустил на разработку всей цепочки. От каждого...
Но если допускать, что Ваз получает огромную помощь от государства, то увеличив данную помощь на порядок, Ваз за государственные деньги смог бы развить инфраструктуру, как Маск...
 
 
Ответить
Саша Спорт
Мытищи
Михаил Булгаков
В РБ - социализм ровно до того момента, пока есть халявные кредиты, подарочные АЭС и беспошлинная торговля с РФ. Переведи завтра их "социализм" на самообеспечение - окажется там же, где и социализм СССР.
...или пока у власти Лукашенко, или пока хорошие отношения с Россией)
 
 
Ответить
Саша Спорт
Мытищи
207851797
Так они и замутят из Китайских комплектующих.
Пойдут по пути Москвича. А чем тут гордиться тогда???
Плюс нет гарантий, что их производство может в будущем попасть под санкции. И тогда шарик сдуется)
 
 
Ответить
Саша Спорт
Мытищи
9982066
Что это значит?
Сейчас обсуждается законопроект по обязательной проверке у официальных дилеров всех автомобилей, продаваемых физическими лицами, как новых, так и подержанных.
Люди будут должны делать лишнюю процедуру за свои деньги?
И потом, если проверку авто не прошло. То как быть? Самому продавать?) В таком случае народ просто не захочет париться, и будет сам продавать как делает и сейчас)
 
 
Ответить
Саша Спорт
Мытищи
radiator55
Сейчас обсуждается законопроект по обязательной проверке у официальных дилеров всех автомобилей, продаваемых физическими лицами, как новых, так и подержанных...........Что то мен подсказывает, что это...
А если народ не захочет продавать поддержанные через дилеров, и будет продавать как и сейчас продает - какие рычаги есть у государства?
 
 
Ответить
Тип
Калуга
Очень странный ГенДиректор у этого Рольфа.
Фото на табуретке у капота БМВ Х 7 , на втором плане логотип БМВ М.
Её Герман Оскарович обучал на личном тренинге - экосистема Рольф
и доставка водителям чегопожелают готова к запуску?
Энергетики для фуроводов уже готовы к розливу - ?
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2646
Саша Спорт
К тому же, допустим, заказал машину как на маркетплейсе. Ее привозят. Осматриваешь - и видишь, где-то ее поцарапали, треснута фара и т.п....к кому в этом случае претензии предъявлять?) А с дилером такой вопрос решить проще
Собственно да + комплектация и т.п.
 
 
Ответить
Саша Спорт
Мытищи
Ozmatic
Это касается кого угодно. Впрочем машины на тест-драйве у дилеров зачастую тоже были с запашком наедалова: дополнительные слои шумоизоляции например. Ну проехал ты в машине, вроде всё ОК, купил себе такую...
Не знаю, с таким ни разу не сталкивался) Не было отличий тест-драйвовых машин от тех, которые покупал)
 
 
Ответить
Cygnus741
Златоуст
С такими ставками по кредитам трудно ожидать большого спроса на автомобили. Да ещё и постоянно утиль-сбор повышают! Старые авто кто-то утилизирует?
 
 
Ответить
  
Сообщений: 14
Концовка статьи убила, что "Сейчас обсуждается законопроект по обязательной проверке у официальных дилеров всех автомобилей, продаваемых физическими лицами, как новых, так и подержанных".
Дилерское лобби какое-то.
Что дальше - при продаже бытовой техники на ***** обязательная поверка в Эдьдорода.
Вообще тетя п****т как дышит, так, что Песков нервно курит в сторонке.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Вы смотрите раздел Новости о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2025 Дром