Кроссовер Toyota RAV4 нового поколения провалил «лосиный тест». Речь идет об испытании, в котором имитируется попытка водителя избежать столкновения с неким внезапно появившимся препятствием, которым может быть выбежавший на дорогу лось. Для этого сначала делается резкий поворот рулевого колеса влево, а затем вправо.
Как отметили в шведском издании Teknikens Varld, максимальной скоростью, при которой RAV4 прошел импровизированную полосу препятствий, было 68 км/ч. Это ниже минимально требуемого уровня — 70 км/ч (планка установлена самим журналом). Для теста использовалась гибридная версия кроссовера, которая не будет поставляться в Россию. Испытатели загрузили ее до максимально допустимого уровня и повысили давление в шинах до рекомендуемого производителем значения.
Во время выполнения маневра система ESP срабатывает не лучшим образом: она не стабилизирует автомобиль, а лишь мешает ему ехать. Корма пытается «обогнать» переднюю часть, в результате чего кроссовер чуть не разворачивает. При этом в пиковой точке машина отрывает два колеса от земли.
Для сравнения эксперты привели результат Nissan Qashqai: ему удалось пройти тест на скорости 84 км/ч. Даже куда более крупный кроссовер Kia Sorento, который при загрузке оказался аж на 400 кг тяжелее RAV4, справился с заданием при скорости 78 км/ч.
Для автомобилей Toyota провал «лосиного теста» уже стал нехорошей традицией. В 2007 году шведы обрушились с критикой на Toyota Hilux, который был на волоске от опрокидывания. Удивительно, но в 2016 году следующее поколение пикапа выступило точно так же.
В 2017 году Toyota доработала программное обеспечение системы стабилизации Hilux. Проведенные впоследствии испытания Teknikens Varld показали, что поведение автомобиля в «лосином тесте» действительно существенно улучшилось.
На фоне предыдущей работы над ошибками очередной провал выглядит вдвойне странно.
Между тем новая Toyota RAV4 станет доступна в России уже текущей осенью. На неделе модель получила ОТТС. Ее производство на заводе компании под Санкт-Петербургом стартует 1 октября 2019 года. Цены пока не объявлены. Автомобиль прежнего поколения стоит минимум 1 616 000 рублей с бензиновым двигателем и «механикой».
Этот тест не имеет никакого отношения к реальности. При трассовой скорости 90 ни одна не пройдёт его. А главное, водители (естественно не профессиональные гонщики с Дрома) не успевают реагировать. Поэтому...
Почему я то сяду, если ты маневрировать не умеешь?😁
Для меня важна маневренность и если машина на 70км/ч хуже других проходит маневр, то и на 90 лучше не станет.
Трёпачи конченые со своей управляемостью... Любой профессиональный гонщик на это Раве уделает тебя на треке на твоей супермашине. Больше всего забавляет как люди не умеющие ездить трепят об управляемости...
Опять ты на личности, когда нечего путного писать. Если ты не умеешь ездить, это не значит, что все такие, запомни пожалуйста.
Так ты разные вещи сравниваешь. При покупке автомобиля никто,уверен,что практически никто не задается вопросом,а как он проходит лосиный тест. Дорогая,тут всё не плохо,удобный салон,хорошие материалы,двигатель,тихо...
Тест-драйв то думаешь проходят хоть перед покупкой?😁 А информацию в инете читают?
Мне достаточно прокатиться, чтобы понять, какая машина едет за поворотом руля, а какая нет. Рав и мой тест не прошёл.
Надежная, только гремит на каждой ямке и кочке... Как стойками, так и рулевой рейкой, так и салоном. И лучше я возьму менее надежный ВАГ, зато буду ездить в тишине тысяч 200, экономя на топливе, но потом...
Это потому что все смотрят на цену на вторичке, а никто не считает стоимость владения, начиная от скидок в салоне.
Тут написали , что РАВ-4 с мягкой подвеской. А РАВ 2006 года с мягкой? Просто ездил, обычная подвеска. Показалось, что на Фабии намного мягче. Но на СХ-5 жестче, чем на РАВе, факт
Был RAV4 2006 (новый с салона), могу сравнить с CX-5 (2018): мазда мягче (при том на 19 катках, RAV был на 17), но в то же время подвеска легче пробивается. Нет ощущения табуретки, как на РАВе, но и случайно залетев в яму покрупнее, стойки на отбой чаще срабатывают.
Ты смотришь в книгу, а видишь ... Тигуан прошёл на 67, а Рав4 на 68. У тойоты новая платформа и пока машины только учат ездить. Ито легко исправимо.
За себя переживай, любитель донашивать старые немецкие машины. Я не покупаю такое старьё. На твоей Ауди проблемы с ЕСП побольше.
Эмоции, эмоции. Так купи себе Рав4 такой и нахваливай, а то постоянно на кого-то из инета ссылаешься, а своего мнения нет.
Я обязательно пойду на тест-драйв нового Рава. Нынешний унылое г..но за дорого, посмотрим что вышло в этот раз.
Я привожу сухие цифры, у которых в принципе не может быть эмоций. Эмоции у тебя, мальчик. А цифры говорят, что данный тест с первого раза не проходят Порше, Ваг, Ягуар и Тойота в том числе. Вот и ты с первого раза не понимаешь, только с пятого.
если вам на дороге резко выскочит лось,даже пукнуть не успеете,как влупитесь в него. Так как выскочит он скорее всего на трассе и там скорость будет не 69 и не 72,а выше. Если заранее выскочит,вы оттормозитесь и спокойно объедите,без лосиных маневров,а если резко,вам уже и лосю ничего не поможет
В этом тесте и суть, что системы настроены неправильно. Это как раз не для профессионалов, а для обычных людей. Это не только лось, но и ямка и кочка, все равно рефлекс объехать есть.
В твоей машине все системы, ты ими доволен?
У меня в Кашкае неплохо системы работали, но очень заметно, он весь хрюкал и трещал, в ВАГах тише и главнее работает, но позволяет меньше.
Я привожу сухие цифры, у которых в принципе не может быть эмоций. Эмоции у тебя, мальчик. А цифры говорят, что данный тест с первого раза не проходят Порше, Ваг, Ягуар и Тойота в том числе. Вот и ты с первого раза не понимаешь, только с пятого.
Почему я то мальчик, если ты меня младше?😁 Тебе 37 если не ошибаюсь?
Это плохо, что не проходят, работать над этим нужно, а не купоны стричь как Тойота.
Ты смотришь в книгу, а видишь ... Тигуан прошёл на 67, а Рав4 на 68. У тойоты новая платформа и пока машины только учат ездить. Ито легко исправимо.
За себя переживай, любитель донашивать старые немецкие машины. Я не покупаю такое старьё. На твоей Ауди проблемы с ЕСП побольше.
При этом Тигуан не потерял сцепление с дорогой, а Рав4 стал неуправляем. Вова, почему в Германии Тойота в 2018-ом году заняла 6-ое место по аварийности, а VW и Skoda на 14-ом и 15-ом месте? Но если сравнить рейтинг нарушений, то там VW на 14-ом, а Tойота на 27-ом.Как так, На ВАГе превышают, не соблюдают дистанцию, а аварийность меньше?
Назови мне машину, которая с 4 метров со скорости 60 км/ч остановится в 0? Теоретик ты с пустой головой.
Читай пять раз каждое мое сообщение. Потом отвечай. Я писал - что в Тигуане проблемы с перестроением при торможении. Ты мог на пустой дороге отвернуть от выехавшего балбеса. Но ты и скорость выбрал такую, на которой не обеспечил себе безопасное вождение. Так что не давай мне советов, сначала мозги купи.
Вова, а ты сам не из цирковой группы? А то как только промелькнёт статейка что ВАГ накосячил ты сразу тут как тут, не можешь себе отказать не позлорадствовать, и Дром не упрекаешь если что плохого про ВАГ напишут, но если про Тойоту, - то сразу все плохие.. Детский сад Вова!
Найди хоть одно мое сообщение, которое не имеет под собой основания. Я никогда не пустословлю за зря. Именно по этому я привёл в пример не одну немецкую машину, которые тоже не прошли тест. Это конечно было новостью для вашей труппы. И не тебе судить о моих умственных способностей, детина необразованная.
У тебя были американцы? Настоящие, для внутреннего рынка? "Крайслеры", "Линкольны","Кадиллаки", "Бьюики"? Похоже, что нет. И ни разу ты на них не ездил, ибо болеекомфортных и мягчайших подвесок нету ни на одних автомобилях в мире.
Опять ты на личности, когда нечего путного писать. Если ты не умеешь ездить, это не значит, что все такие, запомни пожалуйста.
Вот вот умелец. Мне как раз есть, что сказать. 1 Такой маневр запрещён правилами и не просто так. 2 Это тест не является обязательным, потому, что очень условный и не имеет отношения к реальности. 3 Ты именно и не умеешь ездить, если всерьёз веришь, что такой ас. Ездить так, чтобы выполнить данный тест могут либо профессиональные гонщики, либо те кто заранее знает и видит препятствие - шведские журналисты...
Так 1,5 года прошло уже после старта продаж. Да они сами перед выпуском авто в серию должны были провести подобный тест.
Тойота пишет, что тесты проводили и был положительный результат. Думаю, они настроили электронику на грани и в результате независимых тестов потерялось 2 км в час. Пусть настроят с запасом, нечего расслабляться
Почему я то мальчик, если ты меня младше?😁 Тебе 37 если не ошибаюсь?
Это плохо, что не проходят, работать над этим нужно, а не купоны стричь как Тойота.
За эти деньги лучше 3008 пежо взять, он лосиный тест проходит лучше чем м3, при этом и по салону и по технике и по материалам лучше, а стоит дешевле, да и цена обслуживания будет раза в 2 дешевле.
Так статья про японскую машину, почек у мне не зайти. Значит в ней вся ваша цирковая труппа отпишется. А я только факты написал, о которых вы и ге знали, ботаники. Кстати, я подписан на первоисточник и этот тест давно видел.
Ссылку сам найди, не маленький
Как же Вы стараетесь!
Что же Вас Тойота-то до сих пор не заметила и не забрала к себе руководителем PR-отдела или пресс-службы какой?
Так статья про японскую машину, почек у мне не зайти. Значит в ней вся ваша цирковая труппа отпишется. А я только факты написал, о которых вы и ге знали, ботаники. Кстати, я подписан на первоисточник и этот тест давно видел.
Ссылку сам найди, не маленький
Скорей всего наоборот.
Сюда заходят на вас посмотреть, само назначенных цепных псов Тойота, которые до у....еру буду хвалить эти брички.
Вам как кость бросают приколы и стебы про имперский ширпотреб, а вы кидаетесть и пытаетесь покусать.
И да, я перехожу на личности. Если ты не ешь пургу я тебе так и говорю. Тепло.
Или холодно? 😁 Ты тоже слишком эмоционален, базовая эмоция гнев. Умойся холодной водичкой и подходи, невротик.
Тест не для гонщиков, а для обычных людей, кон прежде всего проверяет возможности машины, настройку ее электронных помощников. На гоночных машинах системы запрещены.
При этом Тигуан не потерял сцепление с дорогой, а Рав4 стал неуправляем. Вова, почему в Германии Тойота в 2018-ом году заняла 6-ое место по аварийности, а VW и Skoda на 14-ом и 15-ом месте? Но если сравнить...
Ты видел оригинальный лосиный тест первого Тигуана на всех тестируемых скоростях? Уверен, что колеса не отрывались от земли? Сомневаюсь. Просто ты выдаёшь желаемое за действительное. Прошлый рав4 прошёл на скоростях 70 и 72 км в час и это лучше первого Тигуана с его 67 км. Твоя статистика как раз с прошлым Рав4, который прошёл тест лучше. Недавно смотрел тест торможениях с переставкой, так Тигуан опять ложает.
Какая-то глупость, воздержусь от комментариев.
Вот и я о том же - очень многое зависит от водителя. 96% в случае с "лосём" или впадут в оцепенение, что даже затормозить не смогут или направят свой автомобиль на одну из обочин и далее в кювет....
В реальных условиях чаще бывает нужно яму резко обрулить, которую например не видно ночью на скоростном участке до последнего момента. И часто люди тупо тормозят и это заканчивается пробитым балоном или вырванным колесом с последующим опрокидыванием
Скорей всего наоборот.
Сюда заходят на вас посмотреть, само назначенных цепных псов Тойота, которые до у....еру буду хвалить эти брички.
Вам как кость бросают приколы и стебы про имперский ширпотреб, а вы кидаетесть и пытаетесь покусать.
Я ни одним словом не защищаю Тойоту, наоборот пишу, что данный тест не пройден и надо перенастроить систему стабилизации. Прочитал мое сообщение и увидел себя в числе этой труппы? А ты просто хам убогий.
Читай пять раз каждое мое сообщение. Потом отвечай. Я писал - что в Тигуане проблемы с перестроением при торможении. Ты мог на пустой дороге отвернуть от выехавшего балбеса. Но ты и скорость выбрал такую,...
Задним умом все сильны, может и уехал бы, но Тигуан точно не причем. Я тебе советы не даю, это ты делаешь оценки ситуации, в которой не был и даже не видел. Это характеризует тебя как неуравеовешенного и глупого человека, хотя после первых фраз можешь сойти за умного😁
При этом Тигуан не потерял сцепление с дорогой, а Рав4 стал неуправляем. Вова, почему в Германии Тойота в 2018-ом году заняла 6-ое место по аварийности, а VW и Skoda на 14-ом и 15-ом месте? Но если сравнить...
Ну может ещё ВАГ покупали больше опытные водители, мужчины за 40 преимущественно. Поэтому нарушений вроде больше, но ДТП меньше
Задним умом все сильны, может и уехал бы, но Тигуан точно не причем. Я тебе советы не даю, это ты делаешь оценки ситуации, в которой не был и даже не видел. Это характеризует тебя как неуравеовешенного и глупого человека, хотя после первых фраз можешь сойти за умного😁
Чудо, ты на пустой дороге утоталил «гоночную машину с идеальной управляемостью и тормозами». Наверное, ты самый умный и опытный гонщик.
Чудо, ты на пустой дороге утоталил «гоночную машину с идеальной управляемостью и тормозами». Наверное, ты самый умный и опытный гонщик.
Да я то какой гонщик, ехал на обычной машине. Настоящие гонщики за год бывают несколько машин разбивают. Несколько величайших гонщиков разбилось, может и их тут тупизной своей пропесочишь?
Или холодно? 😁 Ты тоже слишком эмоционален, базовая эмоция гнев. Умойся холодной водичкой и подходи, невротик.
Тест не для гонщиков, а для обычных людей, кон прежде всего проверяет возможности машины, настройку ее электронных помощников. На гоночных машинах системы запрещены.
Там было трепло. Телефон сам исправил. Тест ни для кого, поэтому он ине является обязательным при оценке безопасности машины. Его придумали журналисты. Я не невротик, но меня бесят неадекваты. Современные машины ездят лучше, чем их водители (и ты в том числе), которые не способны ехать на пределе возможностей автомобиля. Но изображать из себя асов любят.
Найди хоть одно мое сообщение, которое не имеет под собой основания. Я никогда не пустословлю за зря. Именно по этому я привёл в пример не одну немецкую машину, которые тоже не прошли тест. Это конечно...
Начиная с сообщений о Тигуане. И сейчас ты нагло врёшь. Я тебе секрет открою, автомобили, которые не прошли тест отмечаются звёздочкой.
"Nej" означет нет и относится к "Fuktig vgbana" что означает мокрое покрытие. Ты лишь пытаешься сравнить скорость, на которой был пройден тест. Иными словами скорость, до какой электроника притормозила автомобиль. Начальная скорость у всех гражданских авто одинакова и это 70км/ч. Получается Tiguan смог объехать и притормозил, а Тойота потеряла сцепление с дорогой и почти опрокинулась. Вот трабпнт прошёл тест на 75км/ч. Наверно суперуправляемая тачка по твоей логике. Ну и покладувишенку на торт в виде Ниссанов. Оказывается Xtrail управляется лучше GTR.
Там было трепло. Телефон сам исправил. Тест ни для кого, поэтому он ине является обязательным при оценке безопасности машины. Его придумали журналисты. Я не невротик, но меня бесят неадекваты. Современные...
Вот именно, что на хорошей машине не нужно быть асом - можно ехать быстро и перестраиваться, а системы очень тебе помогут. Если ездил на старой Премио, в которой из систем была только АБС, то сильно и не разгонялся, а на современном ВАГе быстрее двигаюсь, потому что все системы работают. На Тигуане по заснеженной дороге мог боком валить и он прощал, на Кашкае так не получалось. На Раве и подавно так не получится, он как всегда аутсайдер.
Ну ,зато плывет по ямам,что ещё нужно для комфортной езды.Поклонники Тойоты за это и любят эту марку.
Это шутка такая? Нынешний РАВ - одна из самых некомфортных в плане мягкости подвески машин, на которых доводилось ездить. Причем это вовсе не компенсируется какой-то супер управляемостью.
Начиная с сообщений о Тигуане. И сейчас ты нагло врёшь. Я тебе секрет открою, автомобили, которые не прошли тест отмечаются звёздочкой.
"Nej" означет нет и относится к "Fuktig vgbana"...
Конечно, когда правда не сходится с твоими желаниями я начинаю нагло врать ) Очередная глупость от иксперта. Ты бы для начала посмотрел, как проводятся данные тесты. Указывается именно начальная скорость Авто при начале манёвра. Я подписан на этих испытателей и ещё весной видел данный тест. Машины тестируют на очень многих скоростях. Иногда тест не пройден на 70, например, а на 75 пройден.
Как раз я пишу, что данный тест это настройка электроники и к управляемости не имеет отношения. Это твои друзья в один голос орут, что Лось = Управляемость. Ты оказывается, как Ваня, не воспринимаешь прочитанный материал.
Плывет для тех, кто на Лендроверах не ездил, вот тем все наши дороги автобаны, только в отличии от тойот, у ЛР подвески, после одного вояжа из сибири на побережье Черного моря, не разваливаются и не стучат с новья.
лендроверы у нас любят тех кто любит постоять..отдохнуть в автосервисе)
если вам на дороге резко выскочит лось,даже пукнуть не успеете,как влупитесь в него. Так как выскочит он скорее всего на трассе и там скорость будет не 69 и не 72,а выше. Если заранее выскочит,вы оттормозитесь и спокойно объедите,без лосиных маневров,а если резко,вам уже и лосю ничего не поможет
тут все очень индивидуально и от реакции зависит и от машины очень многое. можно ехать и 100 и успеть оттормозиться и какой нибудь маневр без последствий исполнить, но на таком ведре как этот RAV4 ничего не поможет даже если ехать 70 тк они ни рулится ни тормозит по современным меркам, хотя машина только поступила в продажу
Вот именно, что на хорошей машине не нужно быть асом - можно ехать быстро и перестраиваться, а системы очень тебе помогут. Если ездил на старой Премио, в которой из систем была только АБС, то сильно и...
Да ты на сухой пустой дороге машину разбил. Просто повезло, что зимой ты никого не ушатал
Тем более Тигуан не умеет рулить и тормозить одновременно
Я ни одним словом не защищаю Тойоту, наоборот пишу, что данный тест не пройден и надо перенастроить систему стабилизации. Прочитал мое сообщение и увидел себя в числе этой труппы? А ты просто хам убогий.
Хам то как раз Вы!
На ровном месте позволяете себе переходить на личности, тыкать, применять неуместные прилагателные.
Зачем этот лосиный тест для рав4? Японцы его для США проектировали - для прямых хайвеев... А не для драйва....
по этой логике зачем в машине подушки безопасности? она ведь рассчитана на то чтобы ездить а не в аварии попадать)
машина должна быть безопасной, чтобы в случае твоей или чужой ошибки ты вышел из нее с минимальными последствиями для здоровья) для этого машина должна рулиться, тормозить, а если это не помогло то крепкий кузов и другие системы пассивной безопастности
В реальных условиях чаще бывает нужно яму резко обрулить, которую например не видно ночью на скоростном участке до последнего момента. И часто люди тупо тормозят и это заканчивается пробитым балоном или вырванным колесом с последующим опрокидыванием
Последующим опрокидыванием заканчивается попытка объехать. Пробитое колесо практически не опасно. Обычно улетают с трассы, от удара при перевороте колесо разбортировывается и потом все на него списывают. Но это не а, это не причина, а следствие.
Да ты на сухой пустой дороге машину разбил. Просто повезло, что зимой ты никого не ушатал
Тем более Тигуан не умеет рулить и тормозить одновременно
Не я разбил, а второй участник. Комиссия меня признала правым, сняла административку и страховая все выплатила в полном объёме,
несмотря на усеченный КАСКО. А тачку несильно шлепнул, даже подушки не стрельнули. Крыло, капот, бампер и фару перекрутили, покрасили и продали. А вот в япошке 5 дверь до спинки заднего дивана дошла вместе с полом. Там только пополам пилить и сваривать.
Найди хоть одно мое сообщение, которое не имеет под собой основания. Я никогда не пустословлю за зря. Именно по этому я привёл в пример не одну немецкую машину, которые тоже не прошли тест. Это конечно...
Не суди и не судим будешь.. Но ты же очень любишь людям ярлыки развешивать. Да и большинство твоих сообщений не несут ни какой истинны,- просто пустословие.
Вот именно, что на хорошей машине не нужно быть асом - можно ехать быстро и перестраиваться, а системы очень тебе помогут. Если ездил на старой Премио, в которой из систем была только АБС, то сильно и...
Да ты что! А я на переднеприводном кросе без систем помощи в снегопад обгоняю практически всех по трассе, потому, что пол жизни проездил в таких условиях. Кашкай легче Тигуана, он априори по снегу будет идти хуже. А 100 крузер без электронных систем будет в снегопад ещё увереннее ехать. Как все это влияет одно на другое? Есть официальные тесты и Рав набирает 5 звёзд. Это тест с потолка.
Задним умом все сильны, может и уехал бы, но Тигуан точно не причем. Я тебе советы не даю, это ты делаешь оценки ситуации, в которой не был и даже не видел. Это характеризует тебя как неуравеовешенного и глупого человека, хотя после первых фраз можешь сойти за умного😁
Мало того, сдаётся мне что он в живую этот Тигуан не разу и не видел, только на картинках.
Начиная с сообщений о Тигуане. И сейчас ты нагло врёшь. Я тебе секрет открою, автомобили, которые не прошли тест отмечаются звёздочкой.
"Nej" означет нет и относится к "Fuktig vgbana"...
Зачем разоблачил местного диванного теоретика, который даже не знает что выкладывает?
Тест-драйв то думаешь проходят хоть перед покупкой?😁 А информацию в инете читают?
Мне достаточно прокатиться, чтобы понять, какая машина едет за поворотом руля, а какая нет. Рав и мой тест не прошёл.
Твой не прошел. У 410 тысяч людей прошел. Дело такое. И все они едут за поворотом руля. Дело в другом,какие требования ты сам предъявляешь и чего ожидаешь.
Да ты что! А я на переднеприводном кросе без систем помощи в снегопад обгоняю практически всех по трассе, потому, что пол жизни проездил в таких условиях. Кашкай легче Тигуана, он априори по снегу будет...
Это ты оказывается ас, а я простой водитель, раз чувак из видео не смог пройти лосинный тест на Рав4, то я и подавно. А на Тигуане смогу. Более того, на Леоне пройду спокойно и значительно быстрее. С системами действительно чувствую себя уверенно и безопасно. Сотка Крузер не очень хорошо идет по заснеженной трассе, он высокий, тяжёлый и валкий. Например современный Форик значительно лучше это делает.
В этом тесте и суть, что системы настроены неправильно. Это как раз не для профессионалов, а для обычных людей. Это не только лось, но и ямка и кочка, все равно рефлекс объехать есть.
В твоей машине все...
Да не будет обычный владелец такие кульбиты выписывать. На небольшой скорости ямка и кочка объезжаются без экстремальных маневров. А на высокой дерни так руль и ляжешь на крышу полежать. Там уже не лосиный тест,а другие особенности управления и навыки нужны. Подавляющее большинство водителей этим не замораживается. И что-то каждый день на глаза лежащие на крыше тоже не попадаются, видимо всё таки систем достаточно и в таком виде.
В жизни не имел ничего общего с фейсбуком ) Я старше тебя, этого достаточно.
Мне кажется, любой возраст старше 30 лет характеризует тебя скорее как человека, который никогда уже ума не наберется. Поэтому апелляция к возрасту в твоем случае скорее во вред.
Найди хоть одно мое сообщение, которое не имеет под собой основания. Я никогда не пустословлю за зря. Именно по этому я привёл в пример не одну немецкую машину, которые тоже не прошли тест. Это конечно...
А каким должен быть человек, чтобы судить о твоих умственных способностях? Ну серьезно. Ты вращаешься в среде профессоров и академиков? В высшей власти? В какой-то секте? Мне кажется, ты вращаешься в среде самых обычных людей среднего достатка без каких-то существенных достижений в жизни. Кому как не им судить о твоих способностях?
Да не будет обычный владелец такие кульбиты выписывать. На небольшой скорости ямка и кочка объезжаются без экстремальных маневров. А на высокой дерни так руль и ляжешь на крышу полежать. Там уже не лосиный...
Если система правильно настроена, то объехал и все, а если плохо, то как в ролике с заносом улетишь на этом раве.
Конечно, когда правда не сходится с твоими желаниями я начинаю нагло врать ) Очередная глупость от иксперта. Ты бы для начала посмотрел, как проводятся данные тесты. Указывается именно начальная скорость...
"Конечно, когда правда не сходится с твоими желаниями"
Первый и второй скрин. Звездочкой отмечены те автомобили, которые не прошли. Где там звездочки? Выдаем желаемое за действительное?
"Это твои друзья в один голос орут, что Лось = Управляемость."
Третий скрин. Или я чего-то не понял? Там чел намекнул на плохую управляемость при лосинном тесте,а ты его лизнул. Или ты его не поддерживал?
"Очередная глупость от иксперта"
Четвертый скрин. Как можно считать других идиотами, когда тест проводили шведы, а не фины. Шведы Вова, шведы.
А каким должен быть человек, чтобы судить о твоих умственных способностях? Ну серьезно. Ты вращаешься в среде профессоров и академиков? В высшей власти? В какой-то секте? Мне кажется, ты вращаешься в среде...
В зависимости от места приложения, он то физик-ядерщик, то профессор (или ещё какой-то научный чин),
преподающим неразумным, то мент, съизмальства там трудящийся.
Да не будет обычный владелец такие кульбиты выписывать. На небольшой скорости ямка и кочка объезжаются без экстремальных маневров. А на высокой дерни так руль и ляжешь на крышу полежать. Там уже не лосиный...
Садясь за руль водитель должен быть уверен, что автомобиль его не подведёт в критической ситуации. Безопасность всё-же превыше всех остальных факторов.
А тойота королла 2008 года прошла с результатов 72, в то время как бмв 535i Gran Turismo 2010 года с результатом 69. Вот это поворот,да? БМВ, вжух вжух,спорт управление, туда сюда, а королла прошла лучше. После такого БМВ уже не оправиться.
Гран туризмо уже даже не выпускают а ты все помнишь про него. И кстати мне безразлично то что БМВ провалили , они мне деньги не платят , а бесплатно защищать не собираюсь)
Но это никак не реанимирует РАВ и то что он ведро.
А каким должен быть человек, чтобы судить о твоих умственных способностях? Ну серьезно. Ты вращаешься в среде профессоров и академиков? В высшей власти? В какой-то секте? Мне кажется, ты вращаешься в среде...
"Мне кажется, ты вращаешься в среде самых обычных людей среднего достатка без каких-то существенных достижений в жизни. Кому как не им судить о твоих способностях?"
Он уже 100 раз спас Тойоту. А что сделали Вы?
Это ты оказывается ас, а я простой водитель, раз чувак из видео не смог пройти лосинный тест на Рав4, то я и подавно. А на Тигуане смогу. Более того, на Леоне пройду спокойно и значительно быстрее. С системами...
По заснеженной да. В снегопад нет. Чем тяжелей машина, тем лучше она идёт по снегу. Я попытаюсь хоть как то объяснить, что я имею ввиду. 100 крузер высокий тяжёлый не едет не тормозит... И по трассе едет ровно так же, как и все остальные... Хочешь 100, хочешь 150. Также как и Солярис, Тигуан, да кто угодно. Где вы проверяете свою управляемостью то? В мечтах только. Или ты на трек ездишь и секундами меряешься?
Садясь за руль водитель должен быть уверен, что автомобиль его не подведёт в критической ситуации. Безопасность всё-же превыше всех остальных факторов.
У тошноты главное - остаточная стоимость. Секта не даст соврать.
По заснеженной да. В снегопад нет. Чем тяжелей машина, тем лучше она идёт по снегу. Я попытаюсь хоть как то объяснить, что я имею ввиду. 100 крузер высокий тяжёлый не едет не тормозит... И по трассе едет...
Я поворачиваю руль куда мне надо, машина туда и едет. Причем с системами это происходит совсем по другому, чем без них. Колеса могут оттормозиться с разным усилием, чтобы остаться на траектории. Иногда ловлю себя на мысли, что если сяду обратно на машину без курсовой устойчивости, то мне будет очень тяжело.
Не я разбил, а второй участник. Комиссия меня признала правым, сняла административку и страховая все выплатила в полном объёме,
несмотря на усеченный КАСКО. А тачку несильно шлепнул, даже подушки не...
Ты же сам знаешь, что авария из-за твоей беспечности. Даже если формально ты не виноват, а ведь избежать аварии мог.
Не суди и не судим будешь.. Но ты же очень любишь людям ярлыки развешивать. Да и большинство твоих сообщений не несут ни какой истинны,- просто пустословие.
Ещё случай для обращения к офтальмологу. Не ты ли обсуждал с Ваней мои умственные способности? Не ваша ли компания в статьях о машинах переходит на обсуждения людей? Крути свою баранку и не умничай. В данной статье я привёл официальные данные по лосиному тесту, которые вам всем не нравятся.
Мне кажется, любой возраст старше 30 лет характеризует тебя скорее как человека, который никогда уже ума не наберется. Поэтому апелляция к возрасту в твоем случае скорее во вред.
Есть что сказать по теме? Рав4 один из тех, кто с первого раза не прошёл тест.
Но ты то кто такой, продавец перепродавец и владелец немецкого утиля, чтобы обсуждать мои знания? )
А каким должен быть человек, чтобы судить о твоих умственных способностях? Ну серьезно. Ты вращаешься в среде профессоров и академиков? В высшей власти? В какой-то секте? Мне кажется, ты вращаешься в среде...
Уж точно не местные эксперты. Свои способности хоть раз продемонстрируй.
"Конечно, когда правда не сходится с твоими желаниями"
Первый и второй скрин. Звездочкой отмечены те автомобили, которые не прошли. Где там звездочки? Выдаем желаемое за действительное?
"Это...
Ты опять за своё? Все не угомонишься.
Читай условия теста - Тест считается пройденным, если минимальная скорость 70 км в час. Я привёл в пример машины с меньшими цифрами. Неужели так трудно подумать, прежде чем мне писать?
Я привёл цифры, которые говорят, что Каен проходил тест хуже. Ни слова не говорил про управляемость. А твои друзья ботаники считают что Лось=Управляемость и эти данные ломают их мировозрение. Лизни сам, раз такой любитель.
Ну, все, сразил своим интеллектом. Шведы. Значит Тигуан все же проходил не за 67, а за 234 км в час. Мерседесы Ягуары и Порше не провалили ))))
Ты опять за своё? Все не угомонишься.
Читай условия теста - Тест считается пройденным, если минимальная скорость 70 км в час. Я привёл в пример машины с меньшими цифрами. Неужели так трудно подумать,...
Ты же сам знаешь, что авария из-за твоей беспечности. Даже если формально ты не виноват, а ведь избежать аварии мог.
Автомобиль вообще средство повышенной опасности, избежать я мог в одном случае - если бы изначально ехал медленнее. Это мне урок, я обошёлся минимальными потерями в данной ситуации.
Есть что сказать по теме? Рав4 один из тех, кто с первого раза не прошёл тест.
Но ты то кто такой, продавец перепродавец и владелец немецкого утиля, чтобы обсуждать мои знания? )
У тебя нет практических знаний. Все твои знания выковыряны из интернета и все. Все, что ты пишешь, написал ранее кто-то. А практически кривой руль во всем изобилии и всё
Да закрыть этот триждыавтомобильный с его Ладами - ну не ничего нормально сделать не могут! Даже элементарного! "Во время выполнения маневра система ESP срабатывает не лучшим образом: она не стабилизирует автомобиль, а лишь мешает ему ехать." - это вообще как? Да это гроб на колесах с такими настройками! Ну не иначе пьяный студен программу писал для ESP!
А? Что? А, это тойота. Не, ну тут все нормально - это ж для "камфорта" сделано, не глупые же ипонцы. Значит так надо.
Мыши кололись, но продолжали есть кактус :-) :-) :-)
Ещё случай для обращения к офтальмологу. Не ты ли обсуждал с Ваней мои умственные способности? Не ваша ли компания в статьях о машинах переходит на обсуждения людей? Крути свою баранку и не умничай. В данной статье я привёл официальные данные по лосиному тесту, которые вам всем не нравятся.
Так ты сам начинаешь сразу ярлыки лепить и по хамски себя вести
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
