АВТОВАЗ наконец провел премьеру давно ожидаемого продукта — Lada Iskra.
Показ машины состоялся в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2024). Пока продемонстрировали только базовый автомобиль семейства — седан. В гамму войдут также универсал и кросс-универсал.
Габаритная длина автомобиля — около 4,35 м, колесная база — 2,60 м. В продуктовой иерархии ВАЗа он займет позицию между Грантой и Вестой.
В основе конструкции Искры лежит импортозамещенная версия платформы Renault-Nissan CMF-B-LS. Изначально она была аналогична той, что используется в Logan III, который в Евросоюзе вышел в 2020 году. Однако после ужесточения антироссийских санкций и после выхода «Рено» из капитала ВАЗа в 2022-м россиянам пришлось проводить реинжиниринг платформы — чтобы сделать ее независимой от поставок из недружественных стран.
За два года около 400 деталей заменили на компоненты из России и дружественных стран (Китай, Узбекистан, Иран).
Iskra будут оснащать теми же моторами 1.6, которые предлагаются для Гранты и Весты. Это 8-клапанник ВАЗ-11182 (90 л.с.) и 16-клапанник ВАЗ-21127 (106 л.с.).
В трансмиссии есть сюрприз — это покупная 6-ступенчатая механическая КП. С ней будет сочетаться более мощный ДВС. В качестве опции предложат бесступенчатый вариатор (очевидно, той же китайской марки WLY, что предлагается для Весты). 90-сильный агрегат будет сочетаться только с 5-ступенчатой МКП ВАЗ.
Массовое производство Lada Iskra в Тольятти стартует в феврале 2025-го.
Изначально новое семейство шло на смену Гранте, однако от этого плана отказались. Две линейки будут сосуществовать на конвейере параллельно.
До начала серийного выпуска модели в Тольятти сделают несколько опытно-промышленных партий Искры — для отработки техпроцессов.
Глупости,все зависит от качества продукта,а не в какой стране он произведен.А когда веста на советских агрегатах стоит 20000€ тут уж извини подвинься.
Если бы глупости. Целый пласт людей ненaвидит все наше и обожествляет импорт, особенно много тут таких. Понятное дело сайт продаж импортных авто с соответствующим контингентом. Это всё ещё со времен СССР пошло. Есть местные производители специально притворяющиеся импортом с броскими названиями, чтобы купили те самые любители импорта, Германии, Италии.
Веста может и стоит эту цену только другие машины тоже выросли в цене если вы не заметили, абсолютно всё выросло. Когда веста стоила 620 тут тоже писали дорого продайте за 200.
Ладно машины, но когда пишут, что лучше бы сыр с Европы возили вместо своего местного меня прям бомбит.
Метаном что ли барыжишь? Во второй новости твой коммент про метан?
а если серьёзно, то "топлю за правильные вектора развития".
Не в ситуации АвтоВАЗа делать зоопарк платформ и кучу машин в одном сегменте. Скорее надо делать как Хонда и т. п. с кучей типов кузовов на одной платформе.
Ему не надо делать а-кака-мулятор-мобили, а надо делать удобные для метана авто (это тоже горючие как и жидкий бенз, даже "чище", но баллоны - объективная проблема при переоборудовании серийных, которая многих остановит, даже "незакошмаренных" мифами о газе.
Если бы глупости. Целый пласт людей ненaвидит все наше и обожествляет импорт, особенно много тут таких. Понятное дело сайт продаж импортных авто с соответствующим контингентом. Это всё ещё со времен СССР...
А чем наш сыр лучше чем сыр из Европы, можно поподробнее ? И пару тройку сыров нашего производства можно назвать абсолютно натуральных, если Вам не сложно. Благодарю.
а если серьёзно, то "топлю за правильные вектора развития".
Не в ситуации АвтоВАЗа делать зоопарк платформ и кучу машин в одном сегменте. Скорее надо делать как Хонда и т. п. с кучей типов...
Как то, лет 12 назад у нас купили партию метановых камазов . После я ни их самих в городе ни каких то новостей про эту партию уже не слышал. Новые партии на сколько я знаю уже не закупали. Самих заправок 15 штук в городе. И действительно, дочка Газпрома, "Газпром газомоторное топливо" торгует метаном.
В общем, расходимся...АвтоВАЗ сделал что-то не совсем нужное.Где минивэн,микроавтобус,кроссовер,пикап,фургон-каблучек?Где новый облик вместо ХЭ образного и надоевшего за 10 лет? Если уже не считают нужным или возможным поработать над увеличением количества двигателей,трансмиссий,шасси в модельной линейки завода пусть бы хоть разнообразием кузовов разбавили нынешнюю унылость модельного ряда.
На замену гранте норм тема, выпускать два семейства одного класса - дичь. Веста уж черт с ней, пусть будет B+, только ей давно пора второе поколение и в С-класс. А они из Нивы электричку лепят.
А потом всем дромо читаем статью "Удар по репутации" https://www.drom.ru/info/misc/... И понимаем что Пруль по качеству ни чем не лучше ЛАДА. Да и что тут говорить все помнят дромовскую КАМРИ на которой АКПП приказала долго жить, что даже приехавшие японцы развели руками.
К сожалению, результат вышел слабый. Практически никакой. Мне нравится Веста и Веста кросс по дизайну. Но то что придумали с Искрой, смотрится как просто банальное потребление выделенных средств впустую.
Думаю, основная задача была, показать тем, кто выделял деньги, что теперь санкций не страшны, а машина уже изначально будет собираться из комплектующих дружественных стран. Однако, результат такой, что может и не нужна народу такая машина.
одинаковые подвески, трансмиссии, двигатели, тормоза... кузова похоже до степени смешения... зачем такие издержки... 3 одинаковых машины... вообще бестолковое решение... лучше бы в эрзац а класс тогда...
у них только двс и кпп схожие, все остальное совершенно разное..
А вы готовы подписать, что цена имена такая будет? И если это не так, в январе 25 года будете извиняться на весь дром что были не правы? Или опять Бла бла бла вычитал в интрентах с диван мне виднее?
Перед кем извиняться? Перед вами что ли?:))) Гранта сейчас в 1,2 млн. Весту кросс sw уже не парясь в салонах предлагают с допами за 2,3 млн. С логикой у вас явно серьезные проблемы. А при подъемы утиль сбора - цены на ваз поднимут еще. Но вы же не извинитесь.
Та за👉👌👉👌ли они повозки для мильёнеров клепать. Че то хотели сделать получилась опять веста. Фантазия улетучилась вместе с французами и ибуандерсоном новинок не ждите или...
Единственные нормальная претензия к Вазо двигателям может быть:
1 Точность изготовления и чистота поверхностей шорт блока, например место присоединения головки к блоку, похоже съкономили на оперциях...
Помимо ужасной культуры произвоства бич вазовских двигателей это прошивка ЭБУ,за столько лет уже могли бы написать что то приличное...хотя ...учитывая что итэлма постоянно меняет центральный проц в ЭБУ и каждый раз приходится чуть ли не заново все писать прошивку,не удивительно что коряво выходит..
Исходник (дача) весит 1030 кг.
В отличие от весты
Масса минус 200 кг
Бак минус 5 л
Багажник плюс 150 л
База плюс 2 см
Ширина ПЛЮС 9! СМ.
Самый главный вопрос: куда от исходника потеряли 1.3 турбомотор, LPG мотор, 1.5 дизель и гибрид E-tech?! Хотя бы одну из этих систем)
Или это ещё 87 млрд?
Единственные нормальная претензия к Вазо двигателям может быть:
1 Точность изготовления и чистота поверхностей шорт блока, например место присоединения головки к блоку, похоже съкономили на оперциях...
Нафиг эта цепь. Современные ГРМ долго ходят - у Фольксвагена регламент замены ГРМ на 1.6 TDI 210 (!) тыс км. У многих производителей цепи "велосипедные", долго не служат, растягиваются. Шум от цепи выше, замена дороже, в чем смысл?
Для АвтоВАЗа Веста, может и хороша. Для Хенде она так себе.
Ездил на служебных Солярисах 6 лет. В том числе и на самом первом. Ничего не гуляло. Наверно, не так ездил...
Штормило Солярис, об этом автожур писал в свое время. Можно на ютюбе найти видео, как на высокой скорости Солярис убрался с дороги практически на ровном месте, люди погибли. Логан приходилось ловить на трассе на скорости. Поло/Рапид лучшие, но жесткие. У Весты реально хорошая подвеска получилась. Если бы еще не реношное жлобство на материалах отделки и эргономике, вообще хороший авто.
К сожалению, результат вышел слабый. Практически никакой. Мне нравится Веста и Веста кросс по дизайну. Но то что придумали с Искрой, смотрится как просто банальное потребление выделенных средств впустую....
Вы уверены, что не нужна? Просто 99% форумчан, и я тоже, считают Гранту отстоем и днищенской тачкой.
Но вот парадокс, она десять лет в топе продаж, за это время я лишь однажды ездил к дилеру ВАЗа смотрел Гранту.
Пока другие люди ей делали продажи.
В общем, расходимся...АвтоВАЗ сделал что-то не совсем нужное.Где минивэн,микроавтобус,кроссовер,пикап,фургон-каблучек?Где новый облик вместо ХЭ образного и надоевшего за 10 лет? Если уже не считают нужным...
Ага, пикап особенно. И кроссовер, которых на рынке пруд пруди. Фургон и каблук - это Ларгус. Все правильно сделали: на рынке B-класс седан/универсал очень нужен. Гранта старая, нет универсала и узкая. Китайцы ниже С-класса ничего не предлагают по сути. Хэ- образный дизайн - результат работы европейского дизайнера за много денег. Пусть побудет, делать новый ДНК бренда очень дорого, даже китайцы с тонной денег не всегда справляются.
Не совсем понятно в чем разница с Грантой, приборка такая же , сиденья тоже такие же , агрегаты тоже такие же , абсолютно нет не какого прогресса, какая же тоска печаль в царстве-государстве
Штормило Солярис, об этом автожур писал в свое время. Можно на ютюбе найти видео, как на высокой скорости Солярис убрался с дороги практически на ровном месте, люди погибли. Логан приходилось ловить на...
Солярис штормило только первое поколение , в ресталинге это устранили и донастроили шасси
И сколько денег в месяц он сможет откладывать? В обычном миллионнике даже однушка если снимать стоит 20 тысяч в месяц, 5 тысяч коммуналка. А еще нужно во что-то одеться и что-то покушать. И то если один....
Если семья без детей, есть шанс,что жена работает, а значит сотка на двоих,и 20 за гранту не проблема.
Если один,то живёт с родителями скорее всего,и тоже не проблема купить.
Ну а если снимает жилье, то пока кандалы эти не скинет,какая ему машина новая
Отличная тачка получилась по первым впечатлениям
На вариаторе если, то как подзадник на каждый день — идеальный вариант. Комактно, просто, изучено, нет проблем с запчастями, гарантия, ладная внешка,...
В общем, расходимся...АвтоВАЗ сделал что-то не совсем нужное.Где минивэн,микроавтобус,кроссовер,пикап,фургон-каблучек?Где новый облик вместо ХЭ образного и надоевшего за 10 лет? Если уже не считают нужным...
А вот честно, будут покупать минивэны в нашей стране?Особенно учитывая ,что дешевле 2,5 миллионов его не сделать.
Пикап кому в России нужен?
Каблучок есть на базе гранты,и фургон ларгус.
Кроссовер будет через год.
И сколько денег в месяц он сможет откладывать? В обычном миллионнике даже однушка если снимать стоит 20 тысяч в месяц, 5 тысяч коммуналка. А еще нужно во что-то одеться и что-то покушать. И то если один....
Кто-то заставляет жить в миллионнике? Я вот типичный понаех, первые полгода реально офигевал от всего: транспорт, цены. Половина заработка уходила на аренду довольно печальной однушки. Какое-то время про себя повторял "никто тебя сюда не звал". Обычная история.
Дааа, это очень тяжёлый случай. Я надеюсь Вы не про последний пишите 20 года. А то это не только смешно будет,это будет похоже на то что Вы сошли с ума. Как минимум. Или я не на том ездил,и у меня глюки. Да какая Гранта,там Весте с паролоном под лобовым,было как до Китая и Луны,во всём. То чувство, когда сиденья Весты превращаются в не о чём,от слова совсем,хоть они не так плохи. Всё познаётся в сравнение,как говорится.
А сейчас какие модели в линейке Автоваза конкурируют между собой?Хоть одна пара есть?
Топовые версии Гранты приближаются к самым простым Вестам - и тут еще тот вопрос что выбрать. Ещё недавно был XRay - но как ни смешно, он проигрывал обоим ВАЗовским разработкам по привлекательности
Какой вообще смысл делать одного класса три разные модели с одинаковыми моторами , кпп ?
Да еще придумывать для них ниши , разные цены и тд ? Все по сути - 💩, одну хорошую сделать не пробовали ??
Штормило Солярис, об этом автожур писал в свое время. Можно на ютюбе найти видео, как на высокой скорости Солярис убрался с дороги практически на ровном месте, люди погибли. Логан приходилось ловить на...
Видео известное. Там скорость 186 км/ч была. Это не БМВ. Солярис это бюджетная машина, и убралась с дороги вполне ожидаемо. Раскачка от встречной фуры и посредственный асфальт добили её.
Так посмотришь, для российского Low-end вроде бы сносно. Но вот мелочи, вроде того что на фото убивают. Ведь так и убивается имидж марки. Неужели нельзя аккуратно сделать? Уверен что денег бы потратили...
Дополню Вас. Как говорится всё на лицо. Неуважение к покупателю, если так и оставят.
Пил, курил, болел - первая ассоциация на внешку искры. Казалось бы как можно было испортить банальное дешевое авто типа логана, но автоваз доказал искрой что можно. Ей богу лучше бы сделали страшный, но дешевый авто а-класса в качестве альтернативы гранты чем уродовали симпатичный авто.
Тот случай, когда ещё не выпустили, но уже нужен рестайлинг, форма фар из 10, салон из начала 00, кузов вроде ничего но передний бампер тоже из 10 свежести и креатива нет, просто повозка
Бейдж инжиниринг -это во всём мире хорошо,но только не в России.В России это называется переклеивание шильдиков и по мнению дромоэкспертов это позор страны.А в Японии молодцы.
Насчёт всего мира не знаю, но в Штатах многих раздражала тактика бэйдж-инжиниринга! Например, когда чуть изменённые Форды или Шеви выдавали за более престижные и дорогие Меркьюри или Олдсмобили... Настолько, что эти марки пришлось просто ликвидировать!.. :(
Universe.Laniakea Supercluster.Virgo Supercl.Milky Way Galaxy.Orion Arm.Solar System.Earth.RF.Omsk.
Штормило Солярис, об этом автожур писал в свое время. Можно на ютюбе найти видео, как на высокой скорости Солярис убрался с дороги практически на ровном месте, люди погибли. Логан приходилось ловить на...
Видел я это видео. Там пацан Солярис до 190 км/ч разогнал. Потом начал едва заметно рулём крутить, но, разумеется, этого хватило, чтобы с дороги убраться (((
Может быть запаниковал, а может и неровности какие-нибудь обруливал. Но Солярис там не при чем. Ежу понятно, что бюджетные машинки б-класса не для таких гонок. Это обычные поповозки доехать из точки а в точку б.
Штормило Солярис, об этом автожур писал в свое время. Можно на ютюбе найти видео, как на высокой скорости Солярис убрался с дороги практически на ровном месте, люди погибли. Логан приходилось ловить на...
У Весты нет главного - моторов и трансмиссий.
Вазовский 1,6 л для нее слаб, 1,8 л так и не довели до ума.
Древняя жигулевская МКПП... Здесь, как говорится, без комментариев. Ущербный робот сняли с производства, теперь перешли на китайские вариаторы (((
Подвеска? Понимаете, не все по полям и ямам ездят. Подвеска у Весты, может быть и отрабатывает неровности где-то лучше, но зато она и шумная. Это тоже комфорта не добавляет.
Непонятно, зачем это в России, если за 1+ млн можно купить праворульную акву или нота 20 года. И пробег у этих тачек будет 100, то есть считай новая, только обкатку прошла в Японии.
Затем чтоб в банановую республику не превратиться! Япы уже санкции наложили. Не будет конкуренции внутри страны будут аквы не по ляму а по три и больше! Население России примерно как в Японии и слава богу что основная часть и большая по количеству ездит не на прульках. Так что езди и радуйся пока можно
Что бы не говорили, а выглядит отлично.
Плюсы за внешку, моторы и кпп. Функция "авто" у передних стеклоподъемников это удобно. Раздельная оптика дальний/ ближний, за это жму руку, молодцы!
Ходовые испытания в студию)) хочется знать как едет.
Вопросы назрели:
1. зачем 2 кнопки включения/отключения парктроника, одна на центральной консоли под монитором, другая снизу слева, где у калины был блок управления освещением??
2. Нет понимания свободного места на задних местах.
3. Почему не сделали на все стеклоподъемники функцию "авто"?
4. Будут ли в комплектациях линзы и климат? Стоимость машины не маленькая, а опции полезные.
Единственные нормальная претензия к Вазо двигателям может быть:
1 Точность изготовления и чистота поверхностей шорт блока, например место присоединения головки к блоку, похоже съкономили на оперциях...
А зачем цепь?
Не я не противник цепи, ездил как то на 1nz , там цепь 200 тыс км отходила и износ минимальный, растяжки небыло. Если такую цепь, то можно было бы.
А вот про помпу, плюс ещё один ремень. Дак может просто помпу надёжную, чтоб не менять её часто?!
а если серьёзно, то "топлю за правильные вектора развития".
Не в ситуации АвтоВАЗа делать зоопарк платформ и кучу машин в одном сегменте. Скорее надо делать как Хонда и т. п. с кучей типов...
Причём тут метан. Зачем вообще о этой проблеме писать? За Кемерово, на восток, вообще не знают что такое метан
Она выглядит чудовищно устаревшей. Весте там сколько, 10 лет уже? Эта выглядит еще старее, какаято пародия на Фокус-2...
Взять тех же корейцев с их Рио-Солярисами - они постоянно меняют дизайн хотябы, пусть не шедевры красоты но хоть чтото каждый раз свежее...
Какой фокус? Она меньше в 1.5 раза. Это логан 2 в чистом виде
DROM:Изначально новое семейство шло на смену Гранте, однако от этого плана отказались. Две линейки будут сосуществовать на конвейере параллельно.Ну давайте ещё Приора-10ку, Самару и Классику вернём.
...
Аутлендер и аутлендер хл, прадо 70 и 250, рынок покажет, кто слабое звено искра или гранта
Не то чтобы некрасиво, а как-то неаккуратно, что ли... И интерьер давно уже устарел, и материал сидений - сомнительный какой-то.... Может, вживую все посимпатичнее, но на фото - не ух.
Но на цену, думаю, это не повлияет, ее влепят от всей вазовской души!
Да норм она выглядит, и салон норм. Что там устарело? Солярисы, поло-рапиды, да и те же логаны +- такие же. Бюджетка же. Мониторов не завезли. Это тупо дизайн. Сравните салон нового джимни с нивой, тот же квадратно-параллельный, только у нивы он с 97 года, а Джиму 3-4 года. Кнопочки у Джима поприятнее, а дизайн то в том же стиле
То есть что получается... максимально ширпотребную дешевую тачку (камон, ребята, логан), выпущенную в белом мире 4 года назад представили в нашем мире на супер-пафосном форуме. Мдя. На том форуме вроде еще представили робота. Он рассказывал анекдоты и сам над ними смеялся. Это все, что он может. Вот в пару ему будет.
Думается, выпуск ещё одной модели между грантой и вестой позволяет заводу поднять цену на Весту, чтобы в промежутке разместить Искру. Ну не снижать же цену на гранту при таком бешеном чпросе.!
Непонятно, зачем это в России, если за 1+ млн можно купить праворульную акву или нота 20 года. И пробег у этих тачек будет 100, то есть считай новая, только обкатку прошла в Японии.
Ну, если для тебя машина с пробегом 100 т новая, то говорить с тобой абсолютно не о чем...
Непонятно, зачем это в России, если за 1+ млн можно купить праворульную акву или нота 20 года. И пробег у этих тачек будет 100, то есть считай новая, только обкатку прошла в Японии.
И тут я пошёл посмотреть ещё фотографии. Особенно водительского сиденья. И я это сделал зря. Потому что....это какое-то разочарование. Администрация надеюсь мне разрешит дополнить.
Что не так то? Или как то по фото вы определяете удобные они или нет?
Перед кем извиняться? Перед вами что ли?:))) Гранта сейчас в 1,2 млн. Весту кросс sw уже не парясь в салонах предлагают с допами за 2,3 млн. С логикой у вас явно серьезные проблемы. А при подъемы утиль сбора - цены на ваз поднимут еще. Но вы же не извинитесь.
Всё верно подметил на счёт извинений! Через годик поглядим, на сколько ты был прав или нет.
Видео известное. Там скорость 186 км/ч была. Это не БМВ. Солярис это бюджетная машина, и убралась с дороги вполне ожидаемо. Раскачка от встречной фуры и посредственный асфальт добили её.
избыточная поворачиваемость там была, это видно даже по видео
проблема на 80% решается подбором более мягкой резины
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиМотоциклыОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
