АВТОВАЗ наконец провел премьеру давно ожидаемого продукта — Lada Iskra.
Показ машины состоялся в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2024). Пока продемонстрировали только базовый автомобиль семейства — седан. В гамму войдут также универсал и кросс-универсал.
Габаритная длина автомобиля — около 4,35 м, колесная база — 2,60 м. В продуктовой иерархии ВАЗа он займет позицию между Грантой и Вестой.
В основе конструкции Искры лежит импортозамещенная версия платформы Renault-Nissan CMF-B-LS. Изначально она была аналогична той, что используется в Logan III, который в Евросоюзе вышел в 2020 году. Однако после ужесточения антироссийских санкций и после выхода «Рено» из капитала ВАЗа в 2022-м россиянам пришлось проводить реинжиниринг платформы — чтобы сделать ее независимой от поставок из недружественных стран.
За два года около 400 деталей заменили на компоненты из России и дружественных стран (Китай, Узбекистан, Иран).
Iskra будут оснащать теми же моторами 1.6, которые предлагаются для Гранты и Весты. Это 8-клапанник ВАЗ-11182 (90 л.с.) и 16-клапанник ВАЗ-21127 (106 л.с.).
В трансмиссии есть сюрприз — это покупная 6-ступенчатая механическая КП. С ней будет сочетаться более мощный ДВС. В качестве опции предложат бесступенчатый вариатор (очевидно, той же китайской марки WLY, что предлагается для Весты). 90-сильный агрегат будет сочетаться только с 5-ступенчатой МКП ВАЗ.
Массовое производство Lada Iskra в Тольятти стартует в феврале 2025-го.
Изначально новое семейство шло на смену Гранте, однако от этого плана отказались. Две линейки будут сосуществовать на конвейере параллельно.
До начала серийного выпуска модели в Тольятти сделают несколько опытно-промышленных партий Искры — для отработки техпроцессов.
Видео известное. Там скорость 186 км/ч была. Это не БМВ. Солярис это бюджетная машина, и убралась с дороги вполне ожидаемо. Раскачка от встречной фуры и посредственный асфальт добили её.
Избыточная поворачиваемость при полной загрузке.
Так это было.
А вот честно, будут покупать минивэны в нашей стране?Особенно учитывая ,что дешевле 2,5 миллионов его не сделать.
Пикап кому в России нужен?
Каблучок есть на базе гранты,и фургон ларгус.
Кроссовер будет через год.
Будут.Взгляните на количество и цены праворульных минивэнов и микроавтобусов.Та же Газель устраивает далеко не всех кто ее покупает.А Ларгус не всем подходит по компоновке.Пикап как вариант с полным приводом вполне востребован,если сделать лучше чем УАЗ Патриот и не задирать цены.Поделки ВИСа это мелкосерийное производство и вообще не ВАЗ.Кроссоверов можно делать больше одного в модельном ряду.И не будет его через год.
Что бы не говорили, а выглядит отлично.
Плюсы за внешку, моторы и кпп. Функция "авто" у передних стеклоподъемников это удобно. Раздельная оптика дальний/ ближний, за это жму руку, молодцы!...
5. Зачем вообще стеклоподъемники, если есть кнопка их отключения.
Лада могла бы уделать всех. Даже гранта обычная, просто авто, заводится и едет.
Продавайте ее за 500т и пусть все другие производители останутся с носом.
Но читаем новости про искру. Кузов из частей Иран, Казахстан... Коробки - Китай. Зарабатывают все, кроме РФ. По факту ВАЗ - обычный "перекуп", а значит будет задирать цену.
Никому не нужна дорогая лада, как бы хороша не была. У нее нет истории, плохой имидж, она неконрурентоспособна.
З. Ы. Ваз явно не занимается получением прибыли, цели у них какие то другие...
механика это база всегда для всех, платить надо за автоматические варианы
С точки зрения техники, да. А вот с точки зрения продаж. Но кто является основным покупателем таких погремушек? Каршеринги и такси. И там и там езда по городу, чем проще, тем лучше. Это пенсионер или вчерашний подросток будет готов помнить, как у него там переключается, на сколько изношена. А когда каждый день или час новый водитель, ему нужно воткнуть и забыть.
Безликая машина.Не отличить в потоке от Весты. Если бы стоила до 1 млн да ещё в неё воткнули автомат Джатко,то может и был бы интерес с точки зрения практического использования:"Дешево ,сердито и с надежной коробкой автомат". А так ..Хрень какая-то.
Для небогатого покупателя,из провинциального города этот фильдеперстовый планшет не к чему . В красный цвет покрасили выставочный образец,что бы в глаза бросалась....Но это как мышь перекрасить в красный цвет.Как была мышка серой,так и осталась.Не такую машину хотелось бы. Когда будут отечественный машины 4 вд,с автоматом,гибридным двигателем,доступные для россиянина с средней ЗП ( Как сообщалось, среднемесячная заработная плата в РФ в номинальном выражении в феврале 2024 года составила 78 432 руб) ?
Не совсем, здесь передняя подвеска с подрамником, и жесткость кузова выше, т.е. более безопасная и лучше рулится, шумка я думаю тоже лучше будет
Шумка такая "крутая" что сзади голые арки без оной видно...
По факту - еще одно ведро за оверпрайс (спойлер 2+ млн). Нужно же отбивать "импортозамещение" узбекских и иранских хахаряшек.
Жесткость кузова и подвеска с подрамником - это вы в пресс-релизе почитали? У 15 летнего Фольксвагена жесткость кузова будет больше чем у жигулей. И не потому что немцы долговечны, а потому что у автоваза нет культуры производства, не зря французы хотели все жигули из линейки выкинуть к такой-то матери, СВО помешала.
Можно отменить ограничение скорости, но отменить физику невозможно.
Дааа, это очень тяжёлый случай. Я надеюсь Вы не про последний пишите 20 года. А то это не только смешно будет,это будет похоже на то что Вы сошли с ума. Как минимум. Или я не на том ездил,и у меня глюки....
Салон у Искры такой же,как у соляриса,Рио и поло.Или вы опять про гранту?
Топовые версии Гранты приближаются к самым простым Вестам - и тут еще тот вопрос что выбрать. Ещё недавно был XRay - но как ни смешно, он проигрывал обоим ВАЗовским разработкам по привлекательности
Так топовые версии Рио приближались по цене к минимальным сида.А топовые сида к минимальным к5.И это нормально.
Какой вообще смысл делать одного класса три разные модели с одинаковыми моторами , кпп ?
Да еще придумывать для них ниши , разные цены и тд ? Все по сути - 💩, одну хорошую сделать не пробовали ??
Она выглядит чудовищно устаревшей. Весте там сколько, 10 лет уже? Эта выглядит еще старее, какаято пародия на Фокус-2...
Взять тех же корейцев с их Рио-Солярисами - они постоянно меняют дизайн хотябы, пусть не шедевры красоты но хоть чтото каждый раз свежее...
В этом и смысл. Корейцы дизайн все время меняют, а на вазе предусмотрительно дизайнят на ближайшие 30 лет, чтоб внешка не устаревала - классика
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
Моторами и КПП?🤣🤣🤣🤣и какой же там будет чЮдо мотор?
Для танкистов, не умеющих читать : в Весте есть 1,8, у Искры его не будет. Есть отличие в моторной гамме? Есть. КПП у Искры 6-ти ступенчатая ожидается. Впервые на серийной Ладе. У Весты, соответственно, нет такой КПП. По крайней мере, в данный момент.
Вам знакомо значение слова "адекватный"? Вижу, что не очень. На ВАЗе ценник как раз таки "адекватный". Ситуации в стране и положению ВАЗа. "Приемлемым" для потребителя он был ДО известных событий, а сейчас он "адекватный" положению завода.
Отличная тачка получилась по первым впечатлениям
На вариаторе если, то как подзадник на каждый день — идеальный вариант. Комактно, просто, изучено, нет проблем с запчастями, гарантия, ладная внешка,...
:-)))), вы сначала иппотеку на эту повозку на 7 лет с семьей согласуйте
Лада могла бы уделать всех. Даже гранта обычная, просто авто, заводится и едет.
Продавайте ее за 500т и пусть все другие производители останутся с носом.
Но читаем новости про искру. Кузов из частей...
Какой перекуп,штамповка,сварка,окраска кузова,двигатель, мкпп,большинство деталей российского производства. Да,часть деталей у нас не производят,их купят за рубежом.
Перекуп это эволют,готовая машина пришла,документы оформили и в автосалон.
Ну, если для тебя машина с пробегом 100 т новая, то говорить с тобой абсолютно не о чем...
Да японка с пробегом 100 пройдет больше, чем твоя новая искра и сгниет позже! И вообще, ты разве не знаешь, что в салонах половина новых машин уже биты и крашены?
Объем инвестиций в создание Lada Iskra составил 23 млрд руб., старт производства начнется в 2025 году в Тольятти, заявил глава АвтоВАЗа.
При этом Iskra будут оснащать теми же моторами 1.6, которые предлагаются...
Иностранная платформа, конвейер, оборудование, разработка, внедрение, обучение, испытания, сертификация, омологация........Сколько это должно стоить? 300 тысяч тенге?
Если бухает,или деньги на колу и вкусняшки спускает,то конечно не может.
А мы с женой при зарплате в сумме 60 в 14 году(как сейчас 120),купили квартиру в ипотеку за 1,7,сделали ремонт за 1 млн,и Весту в кредит за 620 спустя 3 года.
За квартиру и машину полностью выплатили к 20 году.Зарплаты в 20 году были 100 на двоих как раз.
Отличная тачка получилась по первым впечатлениям
На вариаторе если, то как подзадник на каждый день — идеальный вариант. Комактно, просто, изучено, нет проблем с запчастями, гарантия, ладная внешка,...
Чего? Прокатись на этой искре а потом сядь в ноту или акву и ты просто удивишься насколько приятные у них материалы в салоне по сравнению с этим изделием от автоваза и насколько они технологичней и надёжней
Вы уже покатались на Искре? Есть видеообзор? На S -classe покатайтесь, поймёте, что "Нота" и "Аква" - не автомобили. Если Вы не уловили, а Вы не уловили, речь в статье идет про новые авто. И корректность в сравнении может быть только новых одноклассников. Если хотите купить старую машину с большим пробегом - покупайте, кто Вам запрещает -то. А тут новость для тех, кто ждёт новинки авторынка. И люди, которые купят себе эту Искру - также сделают свой выбор, как и Вы. Или Вы считаете, что весь мир должен покупать авто только по Вашим советам?Только Вы знаете, что можно и нужно покупать? Разочарую Вас - судя по предложенным Вами авто, даже мой той-терьер разбирается в автомобилях лучше.....
Старая нива и шкива разве не конкуренты друг другу?по начинке одинаковые,внешка только разная
Логан и Дастер конкуренты друг другу? По начинке одинаковые, кузова только разные.....Вы хоть вживую классическую Ниву и Ниву Шевроле видели? Размер, салон, количество дверей - всё одинаковое, да?
Вы уже покатались на Искре? Есть видеообзор? На S -classe покатайтесь, поймёте, что "Нота" и "Аква" - не автомобили. Если Вы не уловили, а Вы не уловили, речь в статье идет про новые...
Да акву с нотой я просто в пример привел, вот например за те же 1.2 млн вариант, ну не рено логан же 2005 года на вазовском восьмиклопе, я у себя в поселке ни одной свежей весты или гранты не видел, видел пару штук субару леворг, тойоты ch-r штук 5 катается, что и логично лучше её взять чем какой нибудь хавал джолион, в Барнауле много кей-каров 600 кубовых хонда n-box, дайхатсу, сейчас альтернативы правому рулю реально нет, либо китайцы по цене квартиры, либо изделия автоваза, что не дай Бог... https://auto.drom.ru/vladivost...
Я уже и так вижу что это тот же самый рено логан нулевых годов)
Из статьи, под которой комменты пишите: "...В основе конструкции Искры лежит импортозамещенная версия платформы Renault-Nissan CMF-B-LS. Изначально она была аналогична той, что используется в Logan III, который в Евросоюзе вышел в 2020 году....."
Что Вы там видите-то? По фотографии гадаете?
Для АвтоВАЗа Веста, может и хороша. Для Хенде она так себе.
Ездил на служебных Солярисах 6 лет. В том числе и на самом первом. Ничего не гуляло. Наверно, не так ездил...
Наверное да, не так ездили. Даже отзывные КПМ были по задней подвеске. После того, как форумы и дорожная статистика начали верещать про нюансы в задней подвеске.
Из статьи, под которой комменты пишите: "...В основе конструкции Искры лежит импортозамещенная версия платформы Renault-Nissan CMF-B-LS. Изначально она была аналогична той, что используется в Logan...
Да хоть логан 4 поколения, ёё будто по кускам собирали из того что было, не нравится буквально всё: всё та же перегруженная лишними уродскими выштамповками бочина от весты, снова те же маленькие дверные проемы, снова тот же слишком тяжелый и перегруженный ненужными деталями перед, снова тот же куцый кузов недоседан с коротеньким обрубком-багажником на маленьких нелепых колёсиках. В салоне тоже не нравится много чего: аляповатые разноцветные шкалы приборов и шрифты, внешний вид и текстура пластика отталкивающие, как у китайских дешевых игрушек (с этим у вазовских поставщиков были огромные проблемы даже после прихода Рено, которые хоть как-то помогли натянуть качество поставок), совершенно ни к чему не подходящие квадратные воздуховоды по краям и вытянутые по центру, стремный глянцевый дисплей, 40% пространства которого занимает тупо его рамка. Это вот первые мысли о дизайне, не копая куда-то глубже и не затрагивая проклятье в виде 90 сильного восьмиклопа и МКПП. И на всё это якобы потратили 23 млрд, просто вдумайтесь, 23 лярда чтобы натянуть кузов весты на гранту, я боюсь представить если бы автоваз разработал подобную гибридную установку как у тойоты или хонды, да туда весь бюджет Самарской области на несколько лет вперед бы улетел...
Салон у Искры такой же,как у соляриса,Рио и поло.Или вы опять про гранту?
Нет не такой же. На первом не ездил,а на последнем довольно много. На турбовом. Я бы точно не стал говорить что салон такой же. Это минимум сумасшествие. Не больше не меньше.
Нафиг эта цепь. Современные ГРМ долго ходят - у Фольксвагена регламент замены ГРМ на 1.6 TDI 210 (!) тыс км. У многих производителей цепи "велосипедные", долго не служат, растягиваются. Шум от цепи выше, замена дороже, в чем смысл?
Это если ремешочек и натяжные ролики Гейтс а не Балаковского завода, а так же если помпа нормальная, если вклинит помпа то здравствуй сталинград в движке.
Цепи такие из-за экономии производителем теже корейцы для рынка США чтобы по судам потом не затаскали вместо пластинчатых цепей ставят втулочно-роликовые которые ходят еще больше.
А зачем цепь?
Не я не противник цепи, ездил как то на 1nz , там цепь 200 тыс км отходила и износ минимальный, растяжки небыло. Если такую цепь, то можно было бы.
А вот про помпу, плюс ещё один ремень. Дак может просто помпу надёжную, чтоб не менять её часто?!
Конструктивно если разнести помпу и ГРМ, то увеличится надежность, даже теоретически вклинившая на ходу помпа не приводит к сталинграду в двигле.
В общем, расходимся...АвтоВАЗ сделал что-то не совсем нужное.Где минивэн,микроавтобус,кроссовер,пикап,фургон-каблучек?Где новый облик вместо ХЭ образного и надоевшего за 10 лет? Если уже не считают нужным...
Они на существующую линейку еще не все комплектующие нашли, машины выходят в комплектациях хуже, чем раньше. А Вы про глобальное расширение модельного и агрегатного ряда....Вы только вчера проснулись? Не в курсе, что сейчас творится в мире?
А как это повлияло на ресурс агрегата, прикрученного готовым из коробки? У Вас всё, что произведено в России, по умолчанию плохое? Вы, получается, тоже не очень хороший человек?
А белорусы уже знают цену , от 17 000 у.е. будет дружественный винегрет стоить
Хоть и не люблю китайцев, но при таком раскладе наш, белорусский, Эмгранд за те же деньги выглядит лучше. Он современнее, красивее, и в салоне в разы приятнее. Пластик, даже по фото, самый жесткий дешман в Искре.
Вспоминается 2015 год когда все эксперты орали - таз продаст не больше 30-50 тысяч вест! Больше никто не купит!!
В 2015 и 2016 году Веста стоила, внезапно, 9000$ за комплектацию с кондиционером. Это прекрасный, новый автомобиль за эти деньги! А как сейчас, в два раза дороже, простите, но это ведро.
Лада могла бы уделать всех. Даже гранта обычная, просто авто, заводится и едет.
Продавайте ее за 500т и пусть все другие производители останутся с носом.
Но читаем новости про искру. Кузов из частей...
Лада и так всех уделывает. Даже сейчас. И ДО известных событий, когда Гранта от 380 000 была, тоже уделывала. Но ситуация в стране такая, что не могут сейчас за 500 продавать.....И это не прихоть ВАЗа, он сам заложник ситуации. Глупо думать, что у продукции ВАЗа осталась та же себестоимость, что и ДО, и что ВАЗ просто по своей жадности поднял цены в 2 раза. Хотя, судя по комментариям, тут почти у половины незаконченное среднее, даже без специализированного. Потому такие мысли и мелькают периодически.....
Видел я это видео. Там пацан Солярис до 190 км/ч разогнал. Потом начал едва заметно рулём крутить, но, разумеется, этого хватило, чтобы с дороги убраться (((
Может быть запаниковал, а может и неровности...
Солярис причём. Все видели это видео. Если машина может разогнаться до такой скорости она должна быть управляема. Там был полный треш и безысходность. После этого подвеску дорабатывали.
Безликая машина.Не отличить в потоке от Весты. Если бы стоила до 1 млн да ещё в неё воткнули автомат Джатко,то может и был бы интерес с точки зрения практического использования:"Дешево ,сердито и...
"...Когда будут отечественный машины 4 вд,с автоматом,гибридным двигателем..." - ну и кому ЭТО нужно? Вам и еще двум? Остальным, преимущественно, нужны нормальные, доступные автомобили. Вот на них и рассчитывает завод и выпускает свою продукцию.
Хоть и не люблю китайцев, но при таком раскладе наш, белорусский, Эмгранд за те же деньги выглядит лучше. Он современнее, красивее, и в салоне в разы приятнее. Пластик, даже по фото, самый жесткий дешман в Искре.
Вам её в принципе поставлять не нужно. У Вас Эмгранд в эти деньги лучше во всём. Мы были в шоке когда увидели цены у Вас на него.
Да акву с нотой я просто в пример привел, вот например за те же 1.2 млн вариант, ну не рено логан же 2005 года на вазовском восьмиклопе, я у себя в поселке ни одной свежей весты или гранты не видел, видел...
Лада могла бы уделать всех. Даже гранта обычная, просто авто, заводится и едет.
Продавайте ее за 500т и пусть все другие производители останутся с носом.
Но читаем новости про искру. Кузов из частей...
ну ты бы статистику продаж гляну. что бы писать, что лада никому не нужна
Да хоть логан 4 поколения, ёё будто по кускам собирали из того что было, не нравится буквально всё: всё та же перегруженная лишними уродскими выштамповками бочина от весты, снова те же маленькие дверные...
Не убегайте от ответа, не убежите, у нас всё записано... Вы утверждаете, что эта машина сделана на платформе начала двухтысячных. Я Вам привёл факт о том, что машина на платформе от Логана 3 2020 года. Итак, что там от в Искре от Логана начала двухтысячных? Ваши придирки к дизайну и исполнению можно привязать к практически любому современному авто. Скажите мне, какой у Вас авто, и я расскажу Вам и всему Дрому, что Вы не разбираетесь в автомобилях, потому что взяли ХХХ у которого ХХХ.....
Так посмотришь, для российского Low-end вроде бы сносно. Но вот мелочи, вроде того что на фото убивают. Ведь так и убивается имидж марки. Неужели нельзя аккуратно сделать? Уверен что денег бы потратили...
Опять авто для карликов... Будет забавно, если там телега от 8-ки, как на гранте
Забавно то, что Вы даже статью не прочитали, а уже комменты пишите. Ибо в статье русским по-белому написано, что "телега" от Логана 3 образца 2020 года.....
Это если ремешочек и натяжные ролики Гейтс а не Балаковского завода, а так же если помпа нормальная, если вклинит помпа то здравствуй сталинград в движке.
Цепи такие из-за экономии производителем теже...
Вот Гейтс как раз-таки и рвался на ВАЗовских моторах. И ВАЗовские моторы давно уже "невтыковые".
одинаковые подвески, трансмиссии, двигатели, тормоза... кузова похоже до степени смешения... зачем такие издержки... 3 одинаковых машины... вообще бестолковое решение... лучше бы в эрзац а класс тогда...
Вы сейчас про концерн КИА/Хендэ с их Солярисом и Рио, или Фольксваген Групп с их Поло и Рапидом? А, Вы наверное про Рено с их Симболом, Клио, Меганом, Логаном, Дастером/Катюром/Арканой.... Или, может, про Тойоту с их многочисленными ответвлениями от Короллы? Согласен с Вами. Им давно уже у ВАЗа надо поучится: делают разные машинки по размерам, разносят по узлам и агрегатам, исходя их иерархии, даже платформы разные.....
Непонятно, зачем это в России, если за 1+ млн можно купить праворульную акву или нота 20 года. И пробег у этих тачек будет 100, то есть считай новая, только обкатку прошла в Японии.
Сколько правруких акты или енота в Москве.. Питере.. Екатеринбурге.. да даже Новосибирске..
Хммм.. немного да? От чего не задумывались? Или вокруг дураки одни, только жители ДВ самые умные да?
Как видим все наоборот..
Вам её в принципе поставлять не нужно. У Вас Эмгранд в эти деньги лучше во всём. Мы были в шоке когда увидели цены у Вас на него.
Да, цены, в сравнении с вашими у нас другие, но и покупатель тоже другой. Основной потребитель Эмграндов это такси и госсектор, у частников их немного. Атласы частники брали, как и Кулрэи из-за дешевого, кажется, 3.5 или 4% кредита, получалось достаточно выгодно. Сейчас этого нет. И 18 тыс. зеленых для нашего покупателя это дорого за китай, пусть и новый. Мы пойдем покупать трехлетки из ЕС или США классом, а то и двумя, выше за ту же сумму.
Как то, лет 12 назад у нас купили партию метановых камазов . После я ни их самих в городе ни каких то новостей про эту партию уже не слышал. Новые партии на сколько я знаю уже не закупали. Самих заправок...
КамАЗ-ы скорее всего были всё же "дизельные" с примешиванием метана (иногда значительным).
Газодизель.
Но и эта технологиях хороша, если, действительно считаешь деньги (и экологию), а не на бюджетном подсосе.
_________
там нужно воспламенение от сжатия, компрессионный двигатель (дизельный).
Хоть и не люблю китайцев, но при таком раскладе наш, белорусский, Эмгранд за те же деньги выглядит лучше. Он современнее, красивее, и в салоне в разы приятнее. Пластик, даже по фото, самый жесткий дешман в Искре.
"...Он современнее, красивее, и в салоне в разы приятнее....." - очень субъективно. Особенно, при учёте того, что Эмгранд птичка более высокого полёта, нежели Искра. Было бы странно, если бы Эмгранд был хуже.....
"...Когда будут отечественный машины 4 вд,с автоматом,гибридным двигателем..." - ну и кому ЭТО нужно? Вам и еще двум? Остальным, преимущественно, нужны нормальные, доступные автомобили. Вот на них и рассчитывает завод и выпускает свою продукцию.
Поездив 4 года на Приусе я больше не хочу другую машину, не гибрид даже не рассматривался, по итогу обновил Приус 2015 года на Приус 2022 года. Мне не понять тех, кому древний 2.0 атмосферник надо, с расходом 12л в городе.
Причём тут метан. Зачем вообще о этой проблеме писать? За Кемерово, на восток, вообще не знают что такое метан
я же чётко сформулировал что разработки АвтоВАЗа должны быть направлены не на РАСТОЧИТЕЛЬСТВО с новой платформой кузова при их рынке сбыта, которые и на нашем внутреннем рынке не доминируют на всеми остальными моделями (и не только на ДВ). Тем более в государствах ЕАЭС. И не на разработку а-кака-мулятор-мобилей, а на разработку КУЗОВА (метаном и без них займутся) полезного для большОй части населения. А в Кемерово и дальше на восток вполне можно развить сбыт метана, точно так же как это сделали в Таганроге и т. п., нет тут никаких "ракетных наук" и вообще сильно наукоёмких технологий. Спрос на кузов удобный для баллонов (хоть метана хоть обычных) в РФ есть и заметный. У меня друг вообще таксует на Рено Сандеро с баллоном который почти весь багажник занимает.
Аутлендер и аутлендер хл, прадо 70 и 250, рынок покажет, кто слабое звено искра или гранта
Не в положении АвтоВАЗа заниматься такими экспирементами. Хватит им аналога и для "Нивы" разных веток,
а что касается хоть Прадо 70, хоть Ниссан Цедрик, хоть ... - так они это делают другими масштабами в других условиях.
АвтоВАЗу нет никакого здравого смысла выпускать Гранту-Весту-Искру одновременно. С таким же успехом в лучшие времена они делали ошибку выпуская Классику-ПриороДесятку-Самару-Калину и это было тупо-тупо.
Не убегайте от ответа, не убежите, у нас всё записано... Вы утверждаете, что эта машина сделана на платформе начала двухтысячных. Я Вам привёл факт о том, что машина на платформе от Логана 3 2020 года....
А что кардинально нового и отличительного у логана 3 поколения от первого? По техничке практически все тоже самое, или чем эта искра будет отличаться от гранты? Гибридная силовая установка? Нет. Может быть автоваз разработал новую линейку двигателей? Тоже нет, всё тот же провославный восьмиклоп берущий историю от 2108 1984 года, может быть АКПП хотя бы 4 ступенчатая? Тоже нет, всё та же православная механика, может быть подключаемый полный привод, по типу full time 4wd, который тойота уже в 80е годы активно использовала? Тоже нет, что в ней нового и хорошего за что можно было бы даже отдать 1 млн рублей? Я лишь вижу весьма посредственный автомобиль для стран 3 мира с техническими характеристиками я даже незнаю, у меня грузовая калдина et196 вышедшая в 1992 году с мотором 5е-fe и 3 ступенчатой АКПП и то намного технологичней этого изделия, про надёжность я вообще молчу...
будка от логана 2 со старыми вазовскими агрегатами и китайскими низкосортными комплектующими. размер равен весте при этом позиционируется, как бюджетная модель. странная какая-то модель. готовилась на...
На самом деле, Нет, Vesta больше, мягкий пластик на торпедо, светодиодная оптика, двигатель 1.8 с вариатором, Granta старая конструкция, без переднего подрамника, плохая безопасность при ДТП, зато самая...
Бейдж инжиниринг -это во всём мире хорошо,но только не в России.В России это называется переклеивание шильдиков и по мнению дромоэкспертов это позор страны.А в Японии молодцы.
Возможно, если бы «бейдж» москвича или ВАЗа клеили на тойоту, а не на куньлунь/хуньдунь, а стоил бы он не дороже той самой Тойоты в Японии, недовольных было бы на порядки меньше ;)
Кроме того, на западе, автомобильные компании - частные коммерческие предприятия. А у нас(тоже конечно частные, «но есть нюанс») в большинстве своем, они живут за счёт дотаций из бюджета, имеют лобби в профильных министерствах и черпают ресурс страны(в том числе наш с вами) имеют монополию прикрытую утилем и тд, по этому, когда у нас пользуясь всеми привилегиями клеят бейджик на хуньдунь, и продают по цене тойоты, термин, как вы там сказали, «позор страны» у многих напрашивается сам собой.
И тут я пошёл посмотреть ещё фотографии. Особенно водительского сиденья. И я это сделал зря. Потому что....это какое-то разочарование. Администрация надеюсь мне разрешит дополнить.
И что? Вестовское сиденье. Удобное, никто не жалуется.
Непонятно, зачем это в России, если за 1+ млн можно купить праворульную акву или нота 20 года. И пробег у этих тачек будет 100, то есть считай новая, только обкатку прошла в Японии.
Ну так купи, раз нетрадиционной ориентации предпочтение отдаешь.)))))
Она выглядит чудовищно устаревшей. Весте там сколько, 10 лет уже? Эта выглядит еще старее, какаято пародия на Фокус-2...
Взять тех же корейцев с их Рио-Солярисами - они постоянно меняют дизайн хотябы, пусть не шедевры красоты но хоть чтото каждый раз свежее...
"Изначально новое семейство шло на смену Гранте" - на смену Гранте придумали седан размером почти идентичный с Вестой (колесная база Искры даже чуть длинее)? Где смысл, где логика?
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
