АВТОВАЗ наконец провел премьеру давно ожидаемого продукта — Lada Iskra.
Показ машины состоялся в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2024). Пока продемонстрировали только базовый автомобиль семейства — седан. В гамму войдут также универсал и кросс-универсал.
Габаритная длина автомобиля — около 4,35 м, колесная база — 2,60 м. В продуктовой иерархии ВАЗа он займет позицию между Грантой и Вестой.
В основе конструкции Искры лежит импортозамещенная версия платформы Renault-Nissan CMF-B-LS. Изначально она была аналогична той, что используется в Logan III, который в Евросоюзе вышел в 2020 году. Однако после ужесточения антироссийских санкций и после выхода «Рено» из капитала ВАЗа в 2022-м россиянам пришлось проводить реинжиниринг платформы — чтобы сделать ее независимой от поставок из недружественных стран.
За два года около 400 деталей заменили на компоненты из России и дружественных стран (Китай, Узбекистан, Иран).
Iskra будут оснащать теми же моторами 1.6, которые предлагаются для Гранты и Весты. Это 8-клапанник ВАЗ-11182 (90 л.с.) и 16-клапанник ВАЗ-21127 (106 л.с.).
В трансмиссии есть сюрприз — это покупная 6-ступенчатая механическая КП. С ней будет сочетаться более мощный ДВС. В качестве опции предложат бесступенчатый вариатор (очевидно, той же китайской марки WLY, что предлагается для Весты). 90-сильный агрегат будет сочетаться только с 5-ступенчатой МКП ВАЗ.
Массовое производство Lada Iskra в Тольятти стартует в феврале 2025-го.
Изначально новое семейство шло на смену Гранте, однако от этого плана отказались. Две линейки будут сосуществовать на конвейере параллельно.
До начала серийного выпуска модели в Тольятти сделают несколько опытно-промышленных партий Искры — для отработки техпроцессов.
Отличная тачка получилась по первым впечатлениям
На вариаторе если, то как подзадник на каждый день — идеальный вариант. Комактно, просто, изучено, нет проблем с запчастями, гарантия, ладная внешка, уютный салон, современная платформа.
Буду брать на старте продаж на замену надоевшему прулю
Отличная тачка получилась по первым впечатлениям
На вариаторе если, то как подзадник на каждый день — идеальный вариант. Комактно, просто, изучено, нет проблем с запчастями, гарантия, ладная внешка,...
Радует наличие 6 МКПП, вопросы только в её надёжности. Другой вопрос, почему на Весту её не ставят. Она же выше стоит на ступень,как они пишут. Ей бы её в первую очередь поставить нужно. Печально что двигатели до сих пор из серии "то же самое" . Но это видимо надолго и по другому ни как. Время покажет,что получилось. Самое главное чтобы не было столько проблем как на новых Вестах. Точнее они должны это учесть, возможно не обязаны.
История повторяется Жигули от копейки до семерки в году так 84 вроде как все сразу на конвейере были. В начале двухтысячных все самары тоже в кучу 08-09-99 и тут же 14-15
Радует наличие 6 МКПП, вопросы только в её надёжности. Другой вопрос, почему на Весту её не ставят. Она же выше стоит на ступень,как они пишут. Ей бы её в первую очередь поставить нужно. Печально что двигатели...
до мкпп6 еще далеко, ее и на весту обещают и обещают.
будка от логана 2 со старыми вазовскими агрегатами и китайскими низкосортными комплектующими. размер равен весте при этом позиционируется, как бюджетная модель. странная какая-то модель. готовилась на замену весты рено, но будет продаваться вместе с ней с таким же сомнительным качеством, как и остальные модели.
одинаковые подвески, трансмиссии, двигатели, тормоза... кузова похоже до степени смешения... зачем такие издержки... 3 одинаковых машины... вообще бестолковое решение... лучше бы в эрзац а класс тогда выложились бы... их вообще нет сейчас... никаких... городская машина дешевле гранты... ну или в инжиниринг, коробки, двигатели...
но нет... пыль в глаза, отчёт написать, новая модель, замещенная, прекрасная... но народец наш сволочной... не ценит, не берут, из кожи вон лезут... но таз не хотят... надо утильсбор удесятерить... и плетей иномарочникам, хотя бы 20 в неделю, как повинность... чтобы не в те двери не ходили...
Внутренний каннибализм в линейке АвтоВАЗа теперь будет еще более дикий
На самом деле, Нет, Vesta больше, мягкий пластик на торпедо, светодиодная оптика, двигатель 1.8 с вариатором, Granta старая конструкция, без переднего подрамника, плохая безопасность при ДТП, зато самая дешевая новая машина, у Iskra уже более современная конструкция по безопасности и рулежки и появляется связка 1.6 с вариатором..
Изначально новое семейство шло на смену Гранте, однако от этого плана отказались. Две линейки будут сосуществовать на конвейере параллельно.
Ну давайте ещё Приора-10ку, Самару и Классику вернём.
Интересно, почему не выпускаются(лись) сразу все поколения VW Golf, Opel Astra, Honda Fit, ... Toyota Мark 2 (90, 100, 110, X)
А выпускаются много моделей на одной платформе (маркообразные Чейзер, Креста)
Или даже делают Бейдж-инженеринг когда Тойота, Дайхатсу и Субару выпускают одну машину под разными шильдиками.
Кто их проектирует и производит, пусть сами и ездят на них. Это же ужасно(((
Весту выпускают уже 9 лет .и еще будут лет 30 .ума то не хватает придумать что то новое .одни недовольства и требования еще больше дать им денег .еще больше ввести утиль .чтобы только автоваз и остался.
Веста с Искрой типа как американский енот с енотовидной собакой
внешне похожи, а платформы разные
имхо, внешку конечно зря так сильно подогнали к Весте, фиг ещё отличишь
Отличная тачка получилась по первым впечатлениям
На вариаторе если, то как подзадник на каждый день — идеальный вариант. Комактно, просто, изучено, нет проблем с запчастями, гарантия, ладная внешка,...
DROM:Изначально новое семейство шло на смену Гранте, однако от этого плана отказались. Две линейки будут сосуществовать на конвейере параллельно.Ну давайте ещё Приора-10ку, Самару и Классику вернём.
...
Бейдж инжиниринг -это во всём мире хорошо,но только не в России.В России это называется переклеивание шильдиков и по мнению дромоэкспертов это позор страны.А в Японии молодцы.
Не то чтобы некрасиво, а как-то неаккуратно, что ли... И интерьер давно уже устарел, и материал сидений - сомнительный какой-то.... Может, вживую все посимпатичнее, но на фото - не ух.
Но на цену, думаю, это не повлияет, ее влепят от всей вазовской души!
И тут я пошёл посмотреть ещё фотографии. Особенно водительского сиденья. И я это сделал зря. Потому что....это какое-то разочарование. Администрация надеюсь мне разрешит дополнить.
Опять эта выштамповка на боковых деталях , не очень красиво
Согласен. Этот Х-дизайн уже изрядно достал. Навязчиво суют везде очень. Считают достоинством наверное. Думаю, что дело в Патенте, точнее в его использовании - в отчислениях за его использование - прямо в карман. Вот везде и суют этот Х-дизайн, потому, что кому надо с него прилетает.
Распространенный способ себе постоянно отмусоливать от всего оборота.
Внутренний каннибализм в линейке АвтоВАЗа теперь будет еще более дикий
пусть народ решает что покупать, Искру или Весту. ВАЗу в принципе все равно на чем зарабатывать, хоть на луноходах. главное чтобы был спрос (доступная цена).
я лично вижу замену Гранты как Лада Савен(семерка) NG(нью генерейшен), по цене не дороже 600тыс( без налогов в себестоимости авто), цена чисто по стоимости материалов и ЗП работников. социальный авто для "малообеспеченных" россиян.
Непонятно, зачем это в России, если за 1+ млн можно купить праворульную акву или нота 20 года. И пробег у этих тачек будет 100, то есть считай новая, только обкатку прошла в Японии.
Та за👉👌👉👌ли они повозки для мильёнеров клепать. Че то хотели сделать получилась опять веста. Фантазия улетучилась вместе с французами и ибуандерсоном новинок не ждите или только похожих друг на друга у людей не ума не фантазии в стране нет.
Когда они выпустят машину для бедных❗ а именно до 700тыров а то бохатых кредитомильёнеров развелось.
Непонятно, зачем это в России, если за 1+ млн можно купить праворульную акву или нота 20 года. И пробег у этих тачек будет 100, то есть считай новая, только обкатку прошла в Японии.
А потом всем дромо читаем статью "Удар по репутации" https://www.drom.ru/info/misc/... И понимаем что Пруль по качеству ни чем не лучше ЛАДА. Да и что тут говорить все помнят дромовскую КАМРИ на которой АКПП приказала долго жить, что даже приехавшие японцы развели руками.
Внешне симпотная. Обычная бюджетка, уровня авео и прочих повозок. Но надо дождаться экспертов на 40-летних немцах и японцах. Они расскажут, что их машины делали инженеры, а эти маркетологи. Что у него 40 лет бмв только масло меняет
в каком поколении?? ахаха . у нивы поколение второе уже лет 50 как выходит.
АвтоВаз смог локализовать/заменить огромное количество комплектующих после санкций. Это не так просто как вам "ахахаха". Скорее всего купят лицензию на условную Chery Arizzo 8 и начнут производить в РФ. Я думаю на XCite идет отработка бизнес модели. А смеяться конечно можно, но ровно до того как отменят льготный утиль для "физиков". Лично я постараюсь обновить весь свой автопарк до этого радостного события)
Она выглядит чудовищно устаревшей. Весте там сколько, 10 лет уже? Эта выглядит еще старее, какаято пародия на Фокус-2...
Взять тех же корейцев с их Рио-Солярисами - они постоянно меняют дизайн хотябы, пусть не шедевры красоты но хоть чтото каждый раз свежее...
Опять эта выштамповка на боковых деталях , не очень красиво
Да это изначально экспериментальный элемент, типа 3х передних сидений на Фиате Мультипла
Только в отличие от Фиата "дизайнеры" ваза решили, что идея класс
До кучи ещё одна супер-идея - вкорячить планшет за 500 р посередине
как попугаи переписали статьи друг у друга, а самое главное никто не написал - сколько будет весить сие 90 лошадиное чудо? в 80-х фольцвагены и опеля весили 850-950 кг при мощностях 90-120 л.с. поэтому и ездить было приятно, расход, динамика, скорость. Позже в угоду производителям металлов, а по официальной версии БЕЗОПАСНОСТЬ налепили на 90 лошадиные ДВС 1150-1180 кг. Как эта Искра будет перемещаться при такой физике массы и мощности? Поменяли пару изгибов кузова, объявили совершенно новой концепцией и на 15% дороже вперед на рынок. Пипл всё схавает((
Отличная тачка получилась по первым впечатлениям
На вариаторе если, то как подзадник на каждый день — идеальный вариант. Комактно, просто, изучено, нет проблем с запчастями, гарантия, ладная внешка,...
как попугаи переписали статьи друг у друга, а самое главное никто не написал - сколько будет весить сие 90 лошадиное чудо? в 80-х фольцвагены и опеля весили 850-950 кг при мощностях 90-120 л.с. поэтому...
Исходник (дача) весит 1030 кг.
В отличие от весты
Масса минус 200 кг
Бак минус 5 л
Багажник плюс 150 л
База плюс 2 см
Ширина ПЛЮС 9! СМ.
Бейдж инжиниринг -это во всём мире хорошо,но только не в России.В России это называется переклеивание шильдиков и по мнению дромоэкспертов это позор страны.А в Японии молодцы.
Ну в случае Тойота, Дайхатсу, Субару они будут "полноправно" владеть и обмениваться всякими Танк, Румми, Тор, Джасти.
одинаковые подвески, трансмиссии, двигатели, тормоза... кузова похоже до степени смешения... зачем такие издержки... 3 одинаковых машины... вообще бестолковое решение... лучше бы в эрзац а класс тогда...
И снег зимой отменить! А то ишь раскудахтались, полный привод им нужон... Не положено!)))
Веста с Искрой типа как американский енот с енотовидной собакой
внешне похожи, а платформы разные
имхо, внешку конечно зря так сильно подогнали к Весте, фиг ещё отличишь
К сожалению, ВАЗ, будучи под влиянием японо-европейского концерна, перенял от них эту фишку: японские и европейские машины в рамках одного бренда давно и частенько сильно похожи друг на друга. ВАЗ держался, но тоже ступил на этот сомнительный путь. "Корпоративный стиль", будь он неладен.....
Ну вот, лючок бензобака со стороны водителя - опять бегать через всю машину. Небось еще и пробка не на "поводке".
А передние сиденья также регулируются прокручиванием "барашка",а не "лапкой" - отжал, угол установил, отпустил?
Считаю, что в этих мелочах авто может стать любимым,а не в супер дорогих дизайнерских решениях.
В остальном всё нравится, но это мнение сформировалось, может от того, что я счастливый обладатель акцента, где все это реализовано было еще в 2005 году?... :)
Дизайном, платформой, оснащением, моторами, КПП, позиционированием, ценой...Достаточно? Чем Каптюр от Арканы и Дастера отличается? Икс-Трейл от Кашкая и Патфайндера? Иксы БМВ-шные (да и легковая линейка...) друг от друга? Q-серия Audi (легковые туда же...)?
У хёндая да,первый солярис 11 года был ужасным,с гуляющей жопой.
У Автоваза Веста в 15 сразу хорошей получилась.
Еще первый логан вспомни ...на дворе 24-й год веста 10-й год на коневейере ,а корявую рулевую рейку,с однозаходным червяком, которая в ноль не возвращается на скорости никто и не думает в порядок приводить..
в каком поколении?? ахаха . у нивы поколение второе уже лет 50 как выходит.
У Нивы 2-е поколение с 2001 года выпускается. Называется ВАЗ 2123, она же Шевроле Нива, она же Нива Тревел. Условно третье должно было в 2016 году выйти, проект Шевроле Нива 2, америкосы свалили. Третье официальное, Лада Нива 3, оно же перелицованный Дастер с доработками, должно было в 2025 выйти, французы свалили ( вот тут слава Богу, что свалили).
Весту выпускают уже 9 лет .и еще будут лет 30 .ума то не хватает придумать что то новое .одни недовольства и требования еще больше дать им денег .еще больше ввести утиль .чтобы только автоваз и остался.
За 1,8 млн-2 млн? Бгггг на тех же китайских компонентах с дешевым ломучим китайским вариатором
Еще и производство только в 25 о году... Веста уйдет в цену 3 млн а для этого поднимут утильграбеж
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиМотоциклыОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
