Продажи новых автомобилей в России падают — мы не устаем об этом писать каждый месяц. К примеру, в сентябре этого года продано 140 тысяч таких машин, в то время как за тот же месяц докризисного 2013 года — без малого 247 тысяч. Это минус 43%!
Ввоз авто официальными представительствами различных автомобильных брендов — не единственный канал обновления автопарка России. Есть, к примеру, еще и «серый импорт» праворульных автомобилей из Японии, некогда серьезный игрок на этом поле. Давайте посмотрим, как у него обстоят дела.
Дела обстоят плохо. Самые свежие данные с японской таможни по вывозу подержанных автомобилей в Россию датированы августом 2015 года, и они следующие:
Объем ДВС ввозимого авто | Август 2015 | Январь-август 2015 |
---|---|---|
Бензиновые двигатели | ||
от 551 до 1000 куб.см | 139 | 1 726 |
от 1000 до 1500 куб.см | 976 | 12 499 |
от 1500 до 2000 куб.см | 956 | 10 028 |
от 2000 до 3000 куб.см | 379 | 3 979 |
свыше 3000 куб.см | 73 | 621 |
Дизельные двигатели | ||
менее 1500 куб.см | 0 | 1 |
от 1500 до 2000 куб.см | 3 | 32 |
от 2000 до 2500 куб.см | 27 | 232 |
свыше 2500 куб.см | 142 | 1 201 |
Прочие (в том числе электрокары) | 7 | 69 |
Итого | 2 702 | 30 388 |
Всего 2702 подержанных автомобиля было вывезено из Японии в Россию в августе 2015 года. Показатели за восемь месяцев (январь-август) — всего 30 388 шт.
Для сравнения, данные за прошлые годы:
2014 — 8 585 в августе и 80 431 за период январь-август;
2013 — 12 009 в авусте и 103 167 за период январь-август;
2007 — 38 652 в августе и 284 248 за период январь-август.
За два года объемы сократились на 70%. За восемь лет — почти в 10 раз.