Новый Subaru Forester прошел «лосиный тест»: вот что из этого вышло
Новый Subaru Forester прошел «лосиный тест»: вот что из этого вышло
10 Ноября 2020 | 15670 просмотров
Subaru Forester актуального поколения был испытан на «лосином тесте». Кроссовер показал хорошие результаты, пусть и не сразу.
Испанское издание km77.com отмечает, что при первом проходе автомобиль шел со скоростью 76 км/ч. Он сбил несколько конусов из-за недостаточной поворачиваемости.
Во второй попытке скорость составила уже 77 км/ч, при этом Forester филигранно проехал по извилистой дорожке, не сбив ни одного препятствия. Все дело в том, что водитель несколько иначе сработал рулем: он начал закладывать поворот чуть раньше. Благодаря более плавному движению электронная стабилизация умерила свой пыл и не стала столь резко прихватывать передние колеса. Это уменьшило эффект недостаточной поворачиваемости, так что Форестер без проблем прошел дистанцию.
Остальные попытки успехом не увенчались. На более высокой скорости автомобиль либо задевал конусы, либо вовсе не укладывался в намеченную траекторию.
77 км/ч — отличный показатель для кроссовера. К примеру, Toyota RAV4, которая является одноклассником Форестера, смогла справиться с тестом лишь на скорости 72 км/ч, и то только после обновления ESP (до этого лучшим показателем было 68 км/ч).
В начале ноября в России презентовали Forester Sport. Такое исполнение имеет ряд особенностей экстерьера и интерьера, а также улучшенное оснащение. Цены начинаются от 2 999 900 рублей.
кстати шины на Форестере тоже бриджстоун.
и ничо, едет.
с учетом 77 км/ч название комплектации Sport вполне оправданно
особенно есть знать про 68 км/м у некоторых
перевод с испанского:
Subaru Forester, маневр уклонения.
Subaru Forester всегда благополучно реагировал на все прошлые события, которые мы делали. Этот, который является первым, тот, который мы пытались сделать со скоростью 77 км / ч, не зная, как автомобиль будет реагировать, не был успешным, потому что мы бросили несколько конусов, отчасти из-за недостаточной поворачиваемости, которая произошла на втором участке конусов.
Мы успешно прошли тест со скоростью 77 км/ч, то есть на 1 км / ч больше, чем начальный проход. Несмотря на то, что скорость входа была выше, вмешательство электронных средств было ниже, и такой резкой недостаточной поворачиваемости не произошло. Ключ в том, как водитель действует на рулевое колесо. На этом проходе он начинает поворачивать руль влево немного раньше, так же быстро, но с немного большей плавностью. Это приводит к тому, что изменения поддержки кузова происходят менее резко, а электронные элементы управления не прыгают так быстро и импульсно, тормозя передние колеса. Это уменьшает недостаточную поворачиваемость и позволяет аккуратно направить автомобиль в последний сектор конусов.
Мы не смогли выполнить упражнение на более высокой скорости. Forester не передает чувство ловкости в этом упражнении и не имеет быстрого рулевого управления, которое помогает вносить изменения направления с особой непосредственностью, но его реакции всегда были безопасными и простыми в обращении.
Слалом
В этом тесте кузов Forester имеет умеренное качание, но из-за того, как он движется, с ощущением медлительности и тяжести, он не оставляет впечатления ловкости. В любом случае, как и в маневре уклонения, реакции безопасны.
Форик быстр и безопасен, но ощущения крыльев за спиной не оставляет))
Нужно что то другое выдумывать маркетолухам этих марок: Volkswagen Golf 69 км/ч, Mercedes-Benz CLA 66 км/ч, BMW M235i 68 км/ч.
Список «эталонов» не полный. Ты ещё одного забыл.
Volkswagen Passat Sportscombi GTE 2019 - 68 км/ч.
Им мешает японская резина. На немецкой они бы показали всем, как надо.
китайцы покупают в основном всякую хрень: вольво, ягуарлэндовер или чо там они еще купили
такие... непонятные марки, которые самозагибаются
ничо нормального им кстати не продали
это Вам просто пока не приходилось объезжать внезапно выскочившую под колеса бабку...
Приходилось 2 раза. Бомжа и алкаша. На Ниве. Получилось. Но скорости были не более 40-50 в обоих случаях. Зато вывал был прям перед машиной, метрах в 5 максимум
Список «эталонов» не полный. Ты ещё одного забыл.
Volkswagen Passat Sportscombi GTE 2019 - 68 км/ч.
Им мешает японская резина. На немецкой они бы показали всем, как надо.
спорткомби квадратиш практиш гуд йя-йя даст ист фантастиш (произносить с немецким акцентом)
до слёз)))
ну, можно рассмотреть предыдущие поколения. Там концепция Субару более выразительна.
можно
но сейчас вот сидя в РФ и располагая баблом, не безразмерно, но достаточно я бы не купил Форик из-за того что дорого и выглядит он не сказать стремно, но блин некрасивый он, как то не зажигает. хотя умом понимаешь, что возить он будет отлично.
но сейчас вот сидя в РФ и располагая баблом, не безразмерно, но достаточно я бы не купил Форик из-за того что дорого и выглядит он не сказать стремно, но блин некрасивый он, как то не зажигает. хотя умом понимаешь, что возить он будет отлично.
Если так посудить - да нет красивых паркетников, имхо, все они какие то не очень. На кузове SH собственно и закончился красивый Форестер. Да и вообще, вкусовщина - дело индивидуальное
Купил себе такой Форик, но купил случайно по зову сердца после тест драйва)
Итого сейчас по прошествии нескольких месяцев, машина нравится все больше и больше, хотя до этого был заядлым ваголюбом. Дизайн спорный, но у него есть характер, самый странный момент это фонари, но я их редко вижу. В салоне, кстати, он огонь, мне очень нравится.
Купил себе такой Форик, но купил случайно по зову сердца после тест драйва)
Итого сейчас по прошествии нескольких месяцев, машина нравится все больше и больше, хотя до этого был заядлым ваголюбом. Дизайн...
Немного изменить внешность и машина станет привлекательной для многих. Тут ещё моторчик с улиткой вернули.
Если так посудить - да нет красивых паркетников, имхо, все они какие то не очень. На кузове SH собственно и закончился красивый Форестер. Да и вообще, вкусовщина - дело индивидуальное
ну как - Мазда СX5 красиво сделана
Рав4 новый если с Фориком сравнить - ну реально приятнее смотрится
Тигуан, спортлайн особенно, хорошо смотрится
конечно если паркетники с Феррари сравнивать они все какие-то не очень) но внутри класса если - Форик явно на "гадкого утенка" по внешке тянет. Я повторюсб я не говорю что он урод, но приза на дизайнерском конкурсе он бы не взял
кстати шины на Форестере тоже бриджстоун.
и ничо, едет.
с учетом 77 км/ч название комплектации Sport вполне оправданно
особенно есть знать про 68 км/м у некоторых
Откуда инфа? Ну и так для сведения разового размена резина показывает разные результаты
это Вам просто пока не приходилось объезжать внезапно выскочившую под колеса бабку...
Я то же считаю что тест бесполезный , у каждого авто своё предназначение , у меня два автомобиля на 35-ти дюймовых шинах , при 4-х дюймовом лифте , мне этот тест до лампочки , главное проехать туда куда хотел . При этом всегда соблюдаю адекватную скорость на поворотах и на сложных участках дороги . Полностью поддерживаю человека с Елизово .
ну как - Мазда СX5 красиво сделана
Рав4 новый если с Фориком сравнить - ну реально приятнее смотрится
Тигуан, спортлайн особенно, хорошо смотрится
конечно если паркетники с Феррари сравнивать они...
Этот тест очевидно в комплексе учитывает 3 момента: настройки системы стабилизации (приоритетный фактор имхо), подвеску и резину. Даже на рулежной подвеске не показать норм результат, если ESP c ABS отстроены херово (на чем Авторевю ВАГ и поимали).
3 единицы за форя!!!!
Слава богу и нашему лидеру за счастливое настоящее и светлое будущее.
Помнится прадос столько не стоил до всем известных событий!!!
у мазды сx5 еще больший недопривод, но она продается лучше
На днях ролик был, где вагоочер дважды перегрел ПП на БМВ х6 за много миллионов рублей. Машины должны ездить там, для чего предназначены. Если в инструкции для моей машины написано, что она конструировалась для бездорожья, то в ней никогда ничего не перегревается. А кроссоверы должны ездить по асфальту, заснеженному асфальту и грунтовкам.
китайцы покупают в основном всякую хрень: вольво, ягуарлэндовер или чо там они еще купили
такие... непонятные марки, которые самозагибаются
ничо нормального им кстати не продали
ну как - Мазда СX5 красиво сделана
Рав4 новый если с Фориком сравнить - ну реально приятнее смотрится
Тигуан, спортлайн особенно, хорошо смотрится
конечно если паркетники с Феррари сравнивать они...
новый рав приятнее?)) ахахах я такие машины в детстве рисовал. с квадратами везде
Я то же считаю что тест бесполезный , у каждого авто своё предназначение , у меня два автомобиля на 35-ти дюймовых шинах , при 4-х дюймовом лифте , мне этот тест до лампочки , главное проехать туда куда...
данный тест показывает насколько хорошо в твоем автомобиле настроена система стабилизации курсовой устойчивости
что значит бесполезно?
твои автомобили "на 35-ти дюймовых шинах , при 4-х дюймовом лифте" вообще могут только прямо ехать как бтр-е, это не показатель, во вторых изменения в конструкцию наверняка не зареганы, это не дорожные автомобили, а автомобили для хобби
у нас речь идет про автомобили со штатными системами безопасности, у кого-то она лучше машину на асфальте держит, у кого-то хуже. в смысле бесполезно? ты например свою жену или дочь посадишь в машину без ESP на летнюю резину и отправишь на трассу, а кто-то поедет на тачке с идеально работаюшей ESP на зиме - чо бесполезно? дичь пишешь какую-то
На днях ролик был, где вагоочер дважды перегрел ПП на БМВ х6 за много миллионов рублей. Машины должны ездить там, для чего предназначены. Если в инструкции для моей машины написано, что она конструировалась...
Владимир, как считаешь, насколько обоснованы нападки на муфта сх5? Брат перегрелся только через минут 30 после постоянного букса в поле. А тут говорят про 3-5 минут. Врут?
Насколько я понимаю, без ЕСП этот тест не пройти, если это не суперкар
Все зависит от водилы. Но то, что на машинах с ЕСП пройти условному Васе проще - это да. А спец пройдет на любой машине. Ведь этот тест придумали еще задолго до ЕСП.
Все зависит от водилы. Но то, что на машинах с ЕСП пройти условному Васе проще - это да. А спец пройдет на любой машине. Ведь этот тест придумали еще задолго до ЕСП.
да, поэтому данный тест показатель того как производитель настроил есп.
если гольф не может змейку быстрее кроссовера проехать - то надо задуматься
Владимир, как считаешь, насколько обоснованы нападки на муфта сх5? Брат перегрелся только через минут 30 после постоянного букса в поле. А тут говорят про 3-5 минут. Врут?
Пытаюсь вспомнить тест, где объективно сравнивали ПП у кроссоверов. Их в одинаковые условия поставили и ни кто специально не грел. Попробуй поищи сам по запросу «тест систем полного привода кроссоверов»
отсюда и не годование и не понимание у многих типа как так мля бмв медленнее рав4
да чисто по понятиям и "законам физики центрам тяжести" седан от бмв должен быть быстрее кроссовера домохозяек и он реально быстрее чисто по железу
но железо так настроили криво, что оно не работает и не раскрывает свой потенциал
типа как профессиональному гребцу дать ложки и заставить гребсти против любителя но с веслами
да, поэтому данный тест показатель того как производитель настроил есп.
если гольф не может змейку быстрее кроссовера проехать - то надо задуматься
Мне вот совсем не нравилась работа АБС на Фабии, на Рио тоже средненько, на Гетце отлично! , на СХ5 превосходно! ++. На Мазде даже не знаю, как работает ЕСП, не вводил в такие крены. На остальных ее просто не было😃
Пытаюсь вспомнить тест, где объективно сравнивали ПП у кроссоверов. Их в одинаковые условия поставили и ни кто специально не грел. Попробуй поищи сам по запросу «тест систем полного привода кроссоверов»
ну ок
форестер это топ дизайна или что?
в чем идея?
Тормозни,
я не претендую на истину в последней инстанции, а лишь высказываю мнение относительно того, как я вижу внешность машины...
форестер не топ дизайна, форестер - функциональный инструмент (был когда то.)
при чем тут умнее? есть базовые законы. и каким умным ни будь, законы не поменяются
базовые законы есть, но:
да чисто по понятиям и "законам физики центрам тяжести" седан от бмв должен быть быстрее кроссовера домохозяек и он реально быстрее чисто по железу
но железо так настроили криво, что оно не работает и не раскрывает свой потенциал
типа как профессиональному гребцу дать ложки и заставить гребсти против любителя но с веслами
форестер с отлично отстроенней есп проходит змейку 77 км/ч, но ведь по законам не должен, а?
а бмв седан спорт 235i с кривонастроенной есп - 68 кмч
вот уперся ты в это издание. они истина в послденей инстанции что ли?
ну пусть тогда в кольцевых гонках на пикапах все гоняют, а не на купэшках максимально низких, жестких и с изолентой на колесах.
а че, пикап тоже 250 поедет, если турбануть
вот уперся ты в это издание. они истина в послденей инстанции что ли?
ну пусть тогда в кольцевых гонках на пикапах все гоняют, а не на купэшках максимально низких, жестких и с изолентой на колесах.
а че, пикап тоже 250 поедет, если турбануть
Дорого очень и не едет, и варик. А так, взял бы может вместо тигуана. Не даром на дорогах новых фориков очень мало.
у Хтрэйла тоже варик, и у Рав4 2.0 варик.
и они лучше Форестера продаются. Ибо цена.
тип трансмисии вообще пофиг.
А у сx5 божественная АКПП классическая, а она хуже хтрэйла продается
много факторов.
кто водитель. какое у него настроение. какая погода. как замерили, как обработали результаты и тд и тп
в конце концов кто занес денег, а кто нет.
а если бы БМВ была быстрее?
ты бы использовал тот же аргумент - типа ну дак епта законы физики же.
и в результатах не усомнился бы.
ты не доспускаешь, что работа СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ влияет на скорость прохождения змейки? или только чисто центр тяжести и законы физики, о которых тебе рассказали в 9-м классе, влияет? а как настроена ESP *****?
а если бы БМВ была быстрее?
ты бы использовал тот же аргумент - типа ну дак епта законы физики же.
и в результатах не усомнился бы.
ты не доспускаешь, что работа СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ влияет...
ты че такой нервный-то?) деньги поставил что ли?
конечно влияет, я не отрицаю.
но лишь ВЛИЯЕТ, а не обеспечивает на 100%
у Хтрэйла тоже варик, и у Рав4 2.0 варик.
и они лучше Форестера продаются. Ибо цена.
тип трансмисии вообще пофиг.
А у сx5 божественная АКПП классическая, а она хуже хтрэйла продается
В России? Не веду статистику, но вижу СХ5 на много порядков больше, чем Хтрэйлов. Про свежак речь.
Тест лишь свидетельсвует о том что шины 235/55 17 и более избыточны на семейном кроссовере. Размер 225/60 17 достаточен и не превращается в лыжи на мокром и снежном покрытии.
Соревнование больше шин нежели автомобилей. Ну и отчасти вмешательства электронных систем.
Небольшой оригинальный обвес, и ноздря на капоте делают эту машину спорткаром, небольшой лифт подвески делает из этой машины внедорожник. Дизайн это конечно немаловажно, но ведь одной красивой картинкой сыт не будешь, правильно?
Форик хорошая достойная тачка. Она как сериал про гарри поттера, растет вместе с покупателем, начали с пацанских дешманских зажигалок, закончили в комфорте и адекватности, без всяких новомодных маркетинговых сомнительных фишек.
Список «эталонов» не полный. Ты ещё одного забыл.
Volkswagen Passat Sportscombi GTE 2019 - 68 км/ч.
Им мешает японская резина. На немецкой они бы показали всем, как надо.
А Тигуан прошел на 79
всех денег не заработать, часть все равно придется украсть
китайцы покупают в основном всякую хрень: вольво, ягуарлэндовер или чо там они еще купили
такие... непонятные марки, которые самозагибаются
ничо нормального им кстати не продали
Форик хорошая достойная тачка. Она как сериал про гарри поттера, растет вместе с покупателем, начали с пацанских дешманских зажигалок, закончили в комфорте и адекватности, без всяких новомодных маркетинговых сомнительных фишек.
А закончили скучной утилитарной повозкой для домохойзяйств. "Прогресс"
Купил себе такой Форик, но купил случайно по зову сердца после тест драйва)
Итого сейчас по прошествии нескольких месяцев, машина нравится все больше и больше, хотя до этого был заядлым ваголюбом. Дизайн...
Аналогично, когда-то отчитывал приятеля: "Саня, нафига ты эту Субару взял? Ведь хотел нормальную машину - Висту, или даже Марка!"
А он вяло отмахивался: "Да ладно, да чё ты, нормальная машина..."
Потом у него было ещё три Субаря.
А я у него купил того, который был после первого... :)
Реально, машины "с душой".
кстати шины на Форестере тоже бриджстоун.
и ничо, едет.
с учетом 77 км/ч название комплектации Sport вполне оправданно
особенно есть знать про 68 км/м у некоторых
китайцы покупают в основном всякую хрень: вольво, ягуарлэндовер или чо там они еще купили
такие... непонятные марки, которые самозагибаются
ничо нормального им кстати не продали
Круто для кроссовера.
Но не стоит забывать, что скорость на выходе - 40 кмч.
Вся прыть уходит в визг резины и оттормаживание для заправки баржи в поворот.
Купил себе такой Форик, но купил случайно по зову сердца после тест драйва)
Итого сейчас по прошествии нескольких месяцев, машина нравится все больше и больше, хотя до этого был заядлым ваголюбом. Дизайн...
Такая же история!
Взял тест-драйв и купил, хотя внешне не был впечатлен. Очень самодостаточным за рулем ощущается! (мотор 2.5). Мощности и тяги не в избытке, но всегда достаточно.
Очень доволен, даже не ожидал, что настолько понравится за рулем.
Круто для кроссовера.
Но не стоит забывать, что скорость на выходе - 40 кмч.
Вся прыть уходит в визг резины и оттормаживание для заправки баржи в поворот.
Ну всяко лучше чем бы оно в повороте на крышу легло как лажа веста
китайцы покупают в основном всякую хрень: вольво, ягуарлэндовер или чо там они еще купили
такие... непонятные марки, которые самозагибаются
ничо нормального им кстати не продали
Список «эталонов» не полный. Ты ещё одного забыл.
Volkswagen Passat Sportscombi GTE 2019 - 68 км/ч.
Им мешает японская резина. На немецкой они бы показали всем, как надо.
Форик 2.5 едет 9.5 сек 0-100
Кодиак едет 10, а продается лучше. Ибо цена.
Дак за цену форика 2.5, можно купить кодьяк 2.0 + еще и останется тысяч 300-400. По разгону 1.4 кодьяк едет 10, чуть медленней форика 2.5. Кодьяк 2.0 едет около 8 сек. Конечно, у кодьяка + в том, что он собирается в России, поэтому и дешевле.
у Хтрэйла тоже варик, и у Рав4 2.0 варик.
и они лучше Форестера продаются. Ибо цена.
тип трансмисии вообще пофиг.
А у сx5 божественная АКПП классическая, а она хуже хтрэйла продается
Та черт с ними, рав 4 или Хтреил. Ну субару то могла оставить автомат, тем более за такие деньги овер 3 млн руб за 2.5 версию в макс комплектации. Даже равчик в макс комплектации 2.5 200лс. проедлагает автомат. Ну и субару дороже всех на рынке японцев и не премиум немцев. Догоняет по цене уже премиум авто в низких комплектация.
данный тест показывает насколько хорошо в твоем автомобиле настроена система стабилизации курсовой устойчивости
что значит бесполезно?
твои автомобили "на 35-ти дюймовых шинах , при 4-х дюймовом...
Уважаемый , а я и не езжу зимой на этих машинах , для зимы есть другие , а летом на двух Крузаках с детьми ездим на природу и ни в чём себе не отказываем .
данный тест показывает насколько хорошо в твоем автомобиле настроена система стабилизации курсовой устойчивости
что значит бесполезно?
твои автомобили "на 35-ти дюймовых шинах , при 4-х дюймовом...
Да и кстати система ESP это система курсовой устойчивости м лосиному тесту ничего не имеет .
Лосиный тест к управляемости не имеет никакого отношения. Или кто-то верит, что Форестер объедет Гольф с аналогичной энерговооружённостью на треке?
я с тобой полностью согласен, просто помню вопли в адрес рафика, когда тот завалил тест. сколько было ору)) а тут оказывается что гольф не лучше на этом недотесте, вот над теми имбецилами и смеюсь)
1
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
