В России будут развивать строительство бетонных автодорог

В России будут развивать строительство бетонных автодорог

23 Января 2026 | 4168 просмотров

Производящий цемент холдинг «Цемрос» создаст в своей структуре два подразделения, которые будут заниматься исключительно вопросами строительства цементобетонных автодорог.

В течение 2026 года компания построит по такой технологии 45 объектов, они станут располагаться на собственных площадках холдинга.

После того как «Цемрос» накопит и разовьет достаточные компетенции в этом направлении, компания начнет предлагать строительство цементобетонных дорог сторонним заказчикам.

Запланировано формирование собственного парка техники: ресайклеров, грейдеров и катков. В направление планируется вложить более 1,1 млрд рублей: 300 млн рублей — в формирование команды и технику, более 800 млн — в работы.

Цементобетонные дороги будут иметь укрепленное основание, их начнут строить по методу холодной регенерации.

Такие трассы более прочные и износостойкие, чем с асфальтовым покрытием, но в РФ цементобетонные дороги практически не строят из-за дороговизны технологии (себестоимость строительства на 25-50% выше, чем у традиционных асфальтовых), об этом сообщает «Коммерсантъ».

Для «Цемрос» освоение строительства цементобетонных дорог — способ дополнительно загрузить свои заводы, часть которых из-за снижения темпов жилищного строительства сейчас находятся в простое (частично или полностью остановлены заводы в Белгородской, Липецкой и Ульяновской областях).

«Цемрос» — это бывший «Евроцемент груп», холдинг владеет 16 цементными заводами по всей РФ, входит в число крупнейших в мире производителей цемента.

Строительство цементобетонной дороги, фото: пресс-служба «Цемрос»
 

Комментарии

   
Сообщений: 22286
Так Цемрос остановил работу 3 цементных заводов. Какие дороги ещё?
Продам уши от мертвого осла.
59
19
Ответить
Син Пу Тин
Новосибирск
Давно пора.
63
5
Ответить
19218803
Омск
Сейчас выиграют несколько госзаказов и будут в шоколаде (и не только завод)!
53
6
Ответить
fedel топорики
Рязань
Бетонка - специфичная трасса. Езда по ней - не всегда удовольствие. Белорусы знают.
64
14
Ответить
Ааа
Уссурийск
fedel топорики
Бетонка - специфичная трасса. Езда по ней - не всегда удовольствие. Белорусы знают.
А в Китае бетонки- отличная штука!
Удивительно и ровно(! ) и не шумно (!)
81
7
Ответить
Роман
Красноярск
себестоимость строительства на 25-50% выше, чем у традиционных асфальтовы. Но как у нас любят положить потом приехать трубы менять, потом земли накидать так и оставить =) 😂 🤣. Или по три года подряд переделки
103
3
Ответить
  
Сообщений: 12506
Хотят оживить таким образом спрос на цемент...)

Но, думаю не прокатит. В бюджете тоже денег нет.
Важно быть, а не казаться.
54
9
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12689
Роман
себестоимость строительства на 25-50% выше, чем у традиционных асфальтовы. Но как у нас любят положить потом приехать трубы менять, потом земли накидать так и оставить =) 😂 🤣. Или по три года подряд переделки
Белорусом ковырять бетонку ради труб будет сложнее???
12
2
Ответить
  
Сообщений: 8685
fedel топорики
Бетонка - специфичная трасса. Езда по ней - не всегда удовольствие. Белорусы знают.
"способ дополнительно загрузить свои заводы, часть которых из-за снижения темпов жилищного строительства сейчас находятся в простое"
Бетон - основа. Армированным должен быть. Асфальт - гидроизоляция/краска на бетоне.
Получается раза в 2 дороже.

К 2020 году протяженность цементобетонных дорог в Китае превысила 3 миллиона километров.
В США тоже много.
Кольцевые бетонные дороги вокруг Москвы были построены в 1950—1960-х годах для нужд ПВО.
21
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12689
Роман
себестоимость строительства на 25-50% выше, чем у традиционных асфальтовы. Но как у нас любят положить потом приехать трубы менять, потом земли накидать так и оставить =) 😂 🤣. Или по три года подряд переделки
а срок службы больше в 5 и более раз
58
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12689
19218803
Сейчас выиграют несколько госзаказов и будут в шоколаде (и не только завод)!
дороги можно строить как то иначе? референдумом скинуться?)))))
2
12
Ответить
     
Новокузнецк
Сообщений: 2460
если будут строить дороги это хорошо
18
2
Ответить
fedel топорики
Рязань
Ааа
А в Китае бетонки- отличная штука!
Удивительно и ровно(! ) и не шумно (!)
Так ведь в Китае...
25
3
Ответить
Nexus
Новосибирск
Это за мостом походу автобаны мутят... Пока цыгане не отобрали
3
4
Ответить
   
Сообщений: 535
В Омерике так же делают, нормальные дороги там, и разметку на жёлтую ещё поменяли бы
26
2
Ответить
Андрей corvettе
"Крупнейший в России производитель цемента «Цемрос» (бывший «Евроцемент») в 2025 году остановил два из своих 18 заводов — в Белгородской и Ульяновской областях, написал РБК.

Компания (которая перевела заводы на четырехдневную неделю) объясняет это падением спроса — в 2025 году фактическое потребление цемента в России снизилось на 9% — до 60,6 млн тонн. Выбывший объем сопоставим с загрузкой 5–6 цементных заводов."

Ха ха

Думали о людях подумали, дорогу им хорошую подавай? О дружках с бетонными заводами подумали.

1,1 млрд рублей - сколько км то построят? Где? Сколько выйдет 1 км пути?
34
10
Ответить
Енот Игорь
Пока бетон новый норм,а когда начитается сыпаться,то это такое себе удовольствие ехать как по ступенькам плюс ремонт бетонной дороги в разы дороже асфальтовой.
14
16
Ответить
без расширения полос - неэффективно, если увеличится поток
9
3
Ответить
Макарена
Томск
то есть не надо делать и по старинке "щи лаптем хлебать"?
6
4
Ответить
Андрей corvettе
"Крупнейший в России производитель цемента «Цемрос» (бывший «Евроцемент») в 2025 году остановил два из своих 18 заводов — в Белгородской и Ульяновской областях, написал РБК. Компания (которая...
140 млн.руб. - 1км фед.трассы 1 полоса. региональные от 50.. 1 млрд многополосная 1 км фед.значения
5
2
Ответить
chelton
Магадан
Расходимся, товарищи. Очередная тема распила средств бюджетных:[
32
8
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12689
fedel топорики
Бетонка - специфичная трасса. Езда по ней - не всегда удовольствие. Белорусы знают.
если бетонка не разбита то всегда лучше асфальта
9
4
Ответить
   
Сообщений: 649
У Достоевского есть роман, когда героиня сожгла в камине огромные денежные средства, хотя их можно было бы пустить в дело.
Имели же огромные средства в ФНБ, которые можно было бы направить на развитие транспортных ж/д и автомобильных дорог.
Но не направили в дело, а сожгли.
21
6
Ответить
     
Чебоксары
Сообщений: 3007
Бедные олигархи! Убытки несут понимаешь, цемент некуда девать. Квартиры за последние 5 лет подорожали в два раза, деньги у населения закончились, ипотеку не дают большинству, зарплаты не растут, удивительно да?
38
3
Ответить
fedel топорики
Бетонка - специфичная трасса. Езда по ней - не всегда удовольствие. Белорусы знают.
это если делать кое-как... в Германии катал по бетонкам... космические ощущения... подвеску как подменили... никогда до этого не ездил по таким гладким дорогам...
15
2
Ответить
Nikitos89
Владивосток
Андрей corvettе
"Крупнейший в России производитель цемента «Цемрос» (бывший «Евроцемент») в 2025 году остановил два из своих 18 заводов — в Белгородской и Ульяновской областях, написал РБК. Компания (которая...
Вы чем читаете? Это компания внутри себя вложит лярд с хвостом(на закупки оборудования, спец техники и прочего).
10
2
Ответить
Роман
Красноярск
Tinkz
если будут строить дороги это хорошо
Плохо будет если они будут платные
11
2
Ответить
Роман
Красноярск
Киргиз
Белорусом ковырять бетонку ради труб будет сложнее???
Да пригонят уже не белорус, а что нить посерьёзнее с хорошим гидромолотом=)
2
3
Ответить
Айлбибек Терминаев
Ростов-на-Дону
fedel топорики
Бетонка - специфичная трасса. Езда по ней - не всегда удовольствие. Белорусы знают.
Из Волгограда в сторону Тамбова тоже бетонная дорога, по слухам построена после войны немцами. Хотя, наверное, это просто слухи. Тоже хорошая трасса, даже разноцветная, местами красная, местами зеленая. Но, в основном, неокрашенная.
3
2
Ответить
  
Омск
Сообщений: 286
Бетонную дорогу сложнее делать, и самое главное - её дольше делать, и её непонятно как ремонтировать.
Асфальтоукладчик за смену 1км полосы укладывает. И по этому асфальту уже можно ездить. Ямы можно ремонтировать. А с бетоном как???)
Плюс асфальт более стойкий к температурным перепадам. Бетон зимой даже со швами может рвать. Не для нас в общем
10
23
Ответить
Роман
Красноярск
Ещё нюанс есть раньше бардюры могли быть в хорошем состоянии не один десяток лет, а сейчас смотришь они их меняют каждые два года, потому что старые рассыпались.
15
2
Ответить
  
Омск
Сообщений: 286
Я проезжал через Урал и там бетонка. Так вот они при мне ДЕМОНТИРОВАЛИ новый бетон)))) Видимо накосячили с чем то. С асфальтом такого не происходит, я ни разу не видел чтобы новый асфальт снимали
3
13
Ответить
  
Омск
Сообщений: 286
Роман
Ещё нюанс есть раньше бардюры могли быть в хорошем состоянии не один десяток лет, а сейчас смотришь они их меняют каждые два года, потому что старые рассыпались.
Стобы ЛЭП при СССР делали из М400 бетона, сейчас делают М300
тоже скажется в дальнейшем
5
1
Ответить
Dmitry36
Воронеж
ПАЛАСИО
Так Цемрос остановил работу 3 цементных заводов. Какие дороги ещё?
так вот же и следствие, стройка встала - давайте продадим цемент дорожникам.
8
2
Ответить
19218803
Омск
Киргиз
дороги можно строить как то иначе? референдумом скинуться?)))))
Нет, просто придут к выводу, что вместо асфальта выгоднее бетон)
3
1
Ответить
Александр
Омск
fearxtz
Бетонную дорогу сложнее делать, и самое главное - её дольше делать, и её непонятно как ремонтировать. Асфальтоукладчик за смену 1км полосы укладывает. И по этому асфальту уже можно ездить. Ямы можно ремонтировать....
Полностью согласен, если кто-то хоть раз смотрел про дороги Америки, то там бетонные дороги построенны исключительно в южной части где температура не опускается ниже +5, плюсом США сейчас отказывается от бетонных дорог потому что асфальт дешевле , быстрее укладывается. Более того современные методы укладки позволяют увеличить время жизни асфальтовой дороги относительно старых технологий. Вместо этого лучше бы потратили деньги на освоение дорог, там где не только что асфальта нет , а вообще можно сказать направление , ещё и к ужасу носит название федеральная дорога.
10
4
Ответить
Борис
Новосибирск
fedel топорики
Бетонка - специфичная трасса. Езда по ней - не всегда удовольствие. Белорусы знают.
Да даже обитатели новосиба знают, стоит переехать бугринский мост 1 раз, чтобы прочувствовать всю прелесть собственной jопой.
8
2
Ответить
Иван Петраков
испокон веку две беды: дураки и дороги
1
3
Ответить
Denis
Сургут
chelton
Расходимся, товарищи. Очередная тема распила средств бюджетных:[
какой на хрен распил,хватит дичь нести уже никто не пилит деньги ив стране, успокойся это вам не 2000!
3
13
Ответить
Evgeny
Климовск
Хорошие дороги в Китае. И не рассыпаются, если технологию соблюдать.И делать они их научились экстремально быстро.

У нас же как получится - большой вопрос.

Если делать хорошо - то она ломаться не будет. И как потом на этом зарабатывать? А ведь это основной вопрос. Ну не безопасность и комфорт водителей же их интересует, право слово.
Если сделать плохо - переделки бетонной дороги армированной - такое себе. Не срежешь фрезой верхний слой уже. Выходит нужно бомбить и заново делать, а это другой бюджет и вряд ли его выделят.

Так что появление бетонных дорог - оно очень в наших интересах (кто про климатические условия что то говорит - в Китае бетонные дороги от северных холодных провинций до субтропиков, и даже по болотам на сваях. ) и будет зависеть от того насколько производители цемента административный ресурс задействуют.
3
1
Ответить
Denis
Сургут
Сейчас диванные специалисты расскажут почему это плохо, распил и тд 🤭🤭🤭
4
4
Ответить
Саня
Кемерово
Так для самолетов же делают полосы, почему бы и нет. Правда ремонтировать очень дорого таковые.
 
1
Ответить
Tzeentch
Нижний Новгород
Можно не надо? Бетонки просто ужасны, они шумные и жесткие, по ним очень не комфортно ездить.
А когда на них ямы появляются это полный бананас, колесо оторвать может, ремонтировать их не спешат, потому как долго, сложно и дорого.
Под Волгоградом такую дорогу построили, это трындец боль и страдания.
6
1
Ответить
Denis
Сургут
Иван Петраков
испокон веку две беды: дураки и дороги
Страна которая занимает 6 место в мировом рейтинге IQ не могут быть дураками! А ваш "райский" , распиаренный на весь США: 27 место
4
5
Ответить
Роман
Красноярск
А что если на такое основании из бетона ещё и асфальт положить метра два, будет нет ходить такая дорога?
1
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 660
fedel топорики
Бетонка - специфичная трасса. Езда по ней - не всегда удовольствие. Белорусы знают.
В НСО все бетонки, не покрытые сразу асфальтом, это долбанный ипподром, особенно если едешь на грузовике! Бесконечные скачки и трещины. Весь северный обход, бугринский мост и в скором будущем кусок восточного обхода.
6
1
Ответить
 
На Алтае
Сообщений: 6920
fedel топорики
Бетонка - специфичная трасса. Езда по ней - не всегда удовольствие. Белорусы знают.
Не только белорусы. У нас на Алтае в советские годы были бетонки, ещё те попрыгушки. Но они тогда лились не лентой, а плитами, сейчас другие технологии. Но, всё равно, поверх бетона должен быть чистовой слой из другого материала, который можно периодически обновлять.. Бетон от шипов будет пылить, какого бы качества он не был,
4
1
Ответить
25029229
Красноярск
Что лучше? Когда в асфальте битума почти нет. Или если в бетон будут недокладывать цемент.... А ведь будут. И еще как.
4
2
Ответить
Только надо не бетонные, а железобетон, сам бетон без арматуры и без обвязки очень хрупкий, у меня на даче именно железобетонные плиты лежат, и им вообще все нагрузки по барабану единственно стыки как по рельсам едешь но нужно просто сверху асфальт класть
 
1
Ответить
Николай
Красноярск
Главное чтобы соблюдали технологию, в Новосибирске построили объездную из бетона, в правом ряду едешь как по стиралке, левый- получше.
4
1
Ответить
    
Сообщений: 1801
Ездил в Грузии по бетонке. Трасса Тбилиси - Батуми, просто шикарно!
infelicissimum genus infortunii est fuisse felicem.
 
2
Ответить
Позорники с асфальтом сначала разберитесь , клоуны
2
2
Ответить
компания которая якобы владеет компаниями( и цемросс) у которых десятки цементных заводов:

В 2024 году среднесписочная численность работников АО "ЛОРИ-ТРЕЙДИНГ" составила 1 человек. Такая же численность была и годом ранее.
Финансы организации

Уставный капитал АО "ЛОРИ-ТРЕЙДИНГ" составляет 50,1 тыс. руб.

До 22.02.2023 уставный капитал составлял 10 тыс. руб.
В 2024 году у организации отсутствовала выручка, однако годом ранее она составила 251 тыс. руб.!

вот поэтому с народа дерут утиль, ндс пошлины и др
 
1
Ответить
skauzer_
Позорники с асфальтом сначала разберитесь , клоуны
наоборот асфальт это вечная тема для распила. бетон положил и забыл
1
4
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 391
О, чудо! Догадались наконец))) Много где в мире лет 50 как такие делают, намного долговечнее. И ехать по хорошей бетонке намного комфортнее!
WWW.77KM.RU
1
2
Ответить
3178578
Челябинск
Отлично, ещё сверху асфальт - и вообще сносу нет! Аналог вот рядом, отлично себя показывает, лет как 40 уже.
 
1
Ответить
Denis
какой на хрен распил,хватит дичь нести уже никто не пилит деньги ив стране, успокойся это вам не 2000!
это щутка такой?
2
1
Ответить
fedel топорики
Рязань
Айлбибек Терминаев
Из Волгограда в сторону Тамбова тоже бетонная дорога, по слухам построена после войны немцами. Хотя, наверное, это просто слухи. Тоже хорошая трасса, даже разноцветная, местами красная, местами зеленая. Но, в основном, неокрашенная.
Её уже всю в асфальт закатали. В 90-е по ней ехать было - одно мучение. Стыки плит, раньше плитами укладывали.
 
1
Ответить
55 rus
Омск
В КЗ так дороги строят уже лет 20. И техники для запуска этого проекта нужно далеко не на 300 млн.руб. Похоже на "наедалово"...
 
1
Ответить
55 rus
Омск
Бетоноукладчик Gomaco GHP-2800 б/у 2006 г.в.
1 052 103 $
901 004 €
7 363 364 Ґ
80 000 000 руб.
 
1
Ответить
    
Железнодорожный моск. обл.
Сообщений: 1087
Этой технологии 100 лет в обед. В США дороги из бетона начали строить еще 1930-х годах. А некоторые, построенные в 60-х до сих пор не требуют ремонта.
https://mechanismone.livejourn...
Волга, Газель, Спортейдж I, Гранд Витара New, Соренто R, BMW X3
 
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 19554
Дело нужное))
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
1
1
Ответить
"Миллионы безработных добровольно-принудительно отправляли строить дороги, мосты, дамбы, электростанции, аэропорты, рыть каналы... Для молодежи создали полувоенные трудовые лагеря в лесах, необжитых местах. Еда, жилье бесплатно. Зарплата - 30 долларов в месяц. 25 из них пересылали семьям. Всего на общественные работы ушло 12 миллиардов. Мосты, электростанции, дороги действуют до сих пор"
 
1
Ответить
Есть кусок бетонный под Чебаркулем по М5. Едешь словно по рельсам, трясешься, звуки эти тук тук. Выезжаешь на асфальт и тишина.
 
1
Ответить
Владимир
Владивосток
дудромбад первый
это щутка такой?
Нет не шутка. Я сталкивался с государевыми тендерами. Там за каждую копейку идет отчет.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Вы смотрите раздел Новости о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2026 Дром