Toyota RAV4 снова прошла «лосиный тест». Теперь с новой версией ESP
Toyota RAV4 снова прошла «лосиный тест». Теперь с новой версией ESP
31 Января 2020 | 10134 просмотра
В сентябре 2019 года кроссовер Toyota RAV4 провалил «лосиный тест». Тогда шведский журнал Teknikens Varld обратил внимание на небезопасные повадки автомобиля при экстренном маневрировании. Теперь он же протестировал машину с обновленными настройками системы стабилизации.
В прошлый раз шведы ругали ESP: она не стабилизировала автомобиль, а лишь мешала ему ехать. Корма пыталась «обогнать» переднюю часть, в результате чего кроссовер чуть не разворачивался. При этом в пиковой точке машина отрывала два колеса от земли.
Теперь Toyota перенастроила систему контроля устойчивости. По данным Teknikens Varld, RAV4 с новыми настройками смог увеличить скорость прохождения «лосиного теста» с 68 до 72 км/ч. При этом кроссовер больше не обладает столь «заносчивым» характером: задняя часть кузова уже не старается обогнать передок.
По словам представителей Тойоты, все доработки ограничились обновлением программы ESP. Инженеры компании увеличили интенсивность торможения при экстренном маневрировании, что позволило повысить стабильность автомобиля.
Новая версия ESP будет устанавливаться на Toyota RAV4 начиная со второго квартала 2020 года. При этом владельцы ранее выпущенных кроссоверов смогут обратиться к дилеру с просьбой об обновлении программного обеспечения. К сожалению, производитель не намеревается объявлять отзыв.
Ситуация с вынужденным обновлением ESP не стала сюрпризом для Тойоты. В 2007 году шведы обрушились с критикой на Toyota Hilux, которая была на волоске от опрокидывания. Удивительно, но в 2016 году следующее поколение пикапа выступило точно так же. В 2017 году Toyota доработала программное обеспечение системы стабилизации Hilux. Проведенные впоследствии испытания Teknikens Varld показали, что поведение автомобиля в «лосином тесте» действительно существенно улучшилось.
Напомним, «лосиный тест» является испытанием, в котором имитируется попытка водителя избежать столкновения с неким внезапно появившимся препятствием, которым может быть выбежавший на дорогу лось. Для этого сначала делается резкий поворот рулевого колеса влево, а затем — вправо.
Тойота удовлетворила стоны журналистов и предложила 2 варианта настройки системы стабилизации. Первый больше позволяет водителю, второй решает за водителя. Говорят, покупатель может выбрать, что ему больше нравится.
А Ваг обновит прошивки для своих машин, которые не прошли тест?
Да я только рад этому, меня не беспокоят штрафы, порядка будет больше, а то привыкли 250 рублей отдал и свободен)) Трешка уже заставит учиться смотреть за скоростью))
Тойота удовлетворила стоны журналистов и предложила 2 варианта настройки системы стабилизации. Первый больше позволяет водителю, второй решает за водителя. Говорят, покупатель может выбрать, что ему больше нравится.
А Ваг обновит прошивки для своих машин, которые не прошли тест?
Бугага, т.е. тойота выкинула на рынок сырой авто? а теперь типа улучшила, заставив автомобиль при попытке руления тормозить в пол и сбрасывать скорость... вот это доработка...
Пора бы уже обновления по воздуху присылать, а не тратить время покупателей своих сомнительных творений на поездки к дилеру по малейшему пустяку. Видимо Тойота думает, что все покупатели её продукции люди не особо занятые и только тем и заняты, что ездят на отзывные компании, обновления ПО, всякие ТО-1000, 10000, 20000 и т.д. Это просто жесть за свои бабки так заморачиваться, учитывая, что дилер как правило за городом и время на всё это тратится по многу часов.
Тойота удовлетворила стоны журналистов и предложила 2 варианта настройки системы стабилизации. Первый больше позволяет водителю, второй решает за водителя. Говорят, покупатель может выбрать, что ему больше нравится.
А Ваг обновит прошивки для своих машин, которые не прошли тест?
Мне собсно интересно, что ты думаешь по поводу ВАГов, не прошедших этот тест. Они тоже супер управляются как Тойота, или они просто дно?
Бугага, т.е. тойота выкинула на рынок сырой авто? а теперь типа улучшила, заставив автомобиль при попытке руления тормозить в пол и сбрасывать скорость... вот это доработка...
Тойота удовлетворила стоны журналистов и предложила 2 варианта настройки системы стабилизации. Первый больше позволяет водителю, второй решает за водителя. Говорят, покупатель может выбрать, что ему больше нравится.
А Ваг обновит прошивки для своих машин, которые не прошли тест?
ветерок на неделю в запой уйдет)))))его любимая тошнота тест прошла)
Что-то представители Тойоты не признавали результатов прошлогоднего теста однако в тихоря сваляли новое ПО. Вруны!!!
Не признавала, потому что по ее мнению так должно быть. Разве Порше, VW, Мерседес и другие признавали? Их машины в прошлом году не прошли тест. Они даже не удосужились ответить прессе на провалы в этом тесте.
Кстати, на конкурсе Европейский авто года журналисты ещё раз проверяли и у них Тойота Рав4 прошёл чуть ли не лучше всех. Странно, правда? Независимые эксперты проверили и все хорошо.
Но если журналистам так сильно хотелось, тойота предоставила возможность выбора.
А ты кто, любопытный?
Этот тест не имеет ничего общего с управляемостью. Есть ещё вопросы?
Этот тест как раз указывает на управляемость в экстренных ситуациях. Chef mate и Конферансье как раз утверждали, что moose test является показателем управляемости. Помнится ты приписывал Вэку и Конферансье к интеллектуальной элите этого ресурса. Ну и chef mate тебе симпатичен) Выходит они глупцы, а ты не можешь ответить на вопрос?
Т.е. и Тоёта признала, что косяк был? Воистину, местные тоётомльцы хотят быть святее Папы Римского - они тут с пеной у рта доказывали, что всё океюшки у Тоётушки...
Кстати, это всё не относится к нашим РАВ4, с задранной подвеской и вообще не-гибридам...но у наших тоже к лету обещали обновить прошивку, т.е. тоже признали косяк...
Не по теме - зря дром поменял дизайн. Дизайнеры взяли стандартный шаблон для интернет изданий.
И получили в итоге ничем не отличимый от десятков других изданий сайт :-(
А раньше было аутентично. И удобно.
Не признавала, потому что по ее мнению так должно быть. Разве Порше, VW, Мерседес и другие признавали? Их машины в прошлом году не прошли тест. Они даже не удосужились ответить прессе на провалы в этом...
Вова, если Тойота изменила ПО значит пошла на уступки тем самым признав что ее ПО фуфло. Тесты проходит только гибрид из за своей массы а те ведра что у нас в РФ те не проходят... и Тойота пока ничего с этим фактом не делает.
Я писал что мне эти тесты побоку, но в данном случае просто вызывает смех Тойота. Они никогда не признают своих ошибок и не доработок но тихо их устраняют.
Вова, если Тойота изменила ПО значит пошла на уступки тем самым признав что ее ПО фуфло. Тесты проходит только гибрид из за своей массы а те ведра что у нас в РФ те не проходят... и Тойота пока ничего...
Про педаль залипающую достаточно вспомнить. Даже после принесения извнений официальным лицом Тойота перед кучей телекамер, тойотоводы утверждают что косяков не было.
Про педаль залипающую достаточно вспомнить. Даже после принесения извнений официальным лицом Тойота перед кучей телекамер, тойотоводы утверждают что косяков не было.
С двс дизельными не признают проблем , акпп, роботы что ставили .... Тойота очкует брать ответственность за свои провальные решения.
Не по теме - зря дром поменял дизайн. Дизайнеры взяли стандартный шаблон для интернет изданий.
И получили в итоге ничем не отличимый от десятков других изданий сайт :-(
А раньше было аутентично. И удобно.
Да, предыдущий шаблон был намного удобнее. Зачем они решили испортить сайт - непонятно.
Этот тест как раз указывает на управляемость в экстренных ситуациях. Chef mate и Конферансье как раз утверждали, что moose test является показателем управляемости. Помнится ты приписывал Вэку и Конферансье...
Это тест настройки системы стабилизации. Все об этом знают. Не помню, что они говорили, видимо, над кем-то прикалывались. На глупые вопросы троллей не отвечаю
Т.е. и Тоёта признала, что косяк был? Воистину, местные тоётомльцы хотят быть святее Папы Римского - они тут с пеной у рта доказывали, что всё океюшки у Тоётушки...
Кстати, это всё не относится к нашим...
Что ты опять несёшь? Тойота сделала два варианта настройки, предлагая выбор. Она считает, что первая настройка отвечает всем требованиям.
Вон, новый Гольф прошёл на скорости 65 км в час и все молчат.
Вова, если Тойота изменила ПО значит пошла на уступки тем самым признав что ее ПО фуфло. Тесты проходит только гибрид из за своей массы а те ведра что у нас в РФ те не проходят... и Тойота пока ничего...
Тойота оставила два варианта на выбор, считая первый вариант более азартным, а второй для блондинок. Не придумывай того, чего нет. Смех вызывают такие умозаключения.
Вова, если Тойота изменила ПО значит пошла на уступки тем самым признав что ее ПО фуфло. Тесты проходит только гибрид из за своей массы а те ведра что у нас в РФ те не проходят... и Тойота пока ничего...
Это не уступка,а альтернатива. Если бы это сказывалось на безопасности,была бы отзывная компания.
Тойота оставила два варианта на выбор, считая первый вариант более азартным, а второй для блондинок. Не придумывай того, чего нет. Смех вызывают такие умозаключения.
Смех вызывают твои умозаключения ))) в произведённых автомобилях с этого года будет только новое ПО установлено. Какой азарт ? Ты о чем ?!
Это тест настройки системы стабилизации. Все об этом знают. Не помню, что они говорили, видимо, над кем-то прикалывались. На глупые вопросы троллей не отвечаю
Я не троллю, я серьезно спрашиваю. Как гибридный ГС раскрывпется после 100 км/ч? Просто ездил, знаю о чем спрашиваю.
Тойота оставила два варианта на выбор, считая первый вариант более азартным, а второй для блондинок. Не придумывай того, чего нет. Смех вызывают такие умозаключения.
« Новая версия ESP будет устанавливаться на Toyota RAV4 начиная со второго квартала 2020 года.» где здесь выбор «азартного» ПО ? С твоих слов со второго квартала все Рав4 будут для производится исключительно для блондинок ?! )))) ну ты жжжешь в своих попытках облизать Тойоту и их косяк )))
Я не троллю, я серьезно спрашиваю. Как гибридный ГС раскрывпется после 100 км/ч? Просто ездил, знаю о чем спрашиваю.
Если бы ездил, не задавал бы глупых вопросов. Теперь точно понимаю, что ты врешь.
Там на приборке есть шкала мощности, выдаваемой на колёса. Максимальная мощность подаётся после сотни. Гуляй дальше, фантазёр.
Это не уступка,а альтернатива. Если бы это сказывалось на безопасности,была бы отзывная компания.
« Новая версия ESP будет устанавливаться на Toyota RAV4 начиная со второго квартала 2020 года.»
Вы что читать разучились ? Какая альтернатива будет автомобилям выпущенным во втором квартале ? Это и есть косяк который не признают а технично вам в уши льют об альтернативе. Не перестаю поражаться вашим умозаключениям.
Тойота оставила два варианта на выбор, считая первый вариант более азартным, а второй для блондинок. Не придумывай того, чего нет. Смех вызывают такие умозаключения.
Разве можно в здравом уме называть потерю контроля азартным вождением?
Разве можно в здравом уме называть потерю контроля азартным вождением?
Какая потеря контроля? Открой официальный сайт этих любителей лося и посмотри, что рав4 не единственный прошёл его ниже 70 км в час. Все привязались к тойоте, потому что только на ней можно сделать свой пиар. Ты свой ум то проверяешь? Иногда надо посещать специалистов
Какая потеря контроля? Открой официальный сайт этих любителей лося и посмотри, что рав4 не единственный прошёл его ниже 70 км в час. Все привязались к тойоте, потому что только на ней можно сделать свой пиар. Ты свой ум то проверяешь? Иногда надо посещать специалистов
А на Порше нельзя сделать пиар? О Тойоте говорят только потому что она и ее владельцы утверждают что это эталон надёжности , безопасности , остаточной стоимости.
Какая потеря контроля? Открой официальный сайт этих любителей лося и посмотри, что рав4 не единственный прошёл его ниже 70 км в час. Все привязались к тойоте, потому что только на ней можно сделать свой пиар. Ты свой ум то проверяешь? Иногда надо посещать специалистов
Ну я и говорю, почему ты называешь потерю контроля азартным вождением?
А на Порше нельзя сделать пиар? О Тойоте говорят только потому что она и ее владельцы утверждают что это эталон надёжности , безопасности , остаточной стоимости.
Не пиши бред. Всем пофиг, на какой скорости прошла тест гибридная Панамера. А она его завалила. Всем до одного места, что в прошлом году Цешка не прошла тест. Всем плевать на Гольф. А из тойоты раздули. Подключи мозг и сам подумай.
« Новая версия ESP будет устанавливаться на Toyota RAV4 начиная со второго квартала 2020 года.»
Вы что читать разучились ? Какая альтернатива будет автомобилям выпущенным во втором квартале ? Это и есть...
«Японские производители со всей серьёзностью отнеслись к замечанию шведских журналистов и разработали специальные настройки системы курсовой устойчивости, которые ориентированы на экстремальные ситуации.
Более того, клиентам предоставят выбор из двух вариантов необходимых настроек. Базовый вариант оставили без изменений, а обновлённый будет работать на опережение срабатывания ESP.
Хотя тест на безопасность проходил только гибридный RAV4, новую «прошивку» может получить и бензиновая версия, о безопасности которой речи даже не было.»
«Японские производители со всей серьёзностью отнеслись к замечанию шведских журналистов и разработали специальные настройки системы курсовой устойчивости, которые ориентированы на экстремальные ситуации....
Тойота удовлетворила стоны журналистов и предложила 2 варианта настройки системы стабилизации. Первый больше позволяет водителю, второй решает за водителя. Говорят, покупатель может выбрать, что ему больше нравится.
А Ваг обновит прошивки для своих машин, которые не прошли тест?
Не пиши бред. Всем пофиг, на какой скорости прошла тест гибридная Панамера. А она его завалила. Всем до одного места, что в прошлом году Цешка не прошла тест. Всем плевать на Гольф. А из тойоты раздули. Подключи мозг и сам подумай.
Как же так, не проходящая лосиный тест тяжелая панамера, с четырьмя дверьми, едет на Нюрбургринге как высокотехнологичная LFA с космоса. Чтож будет когда эти бракоделы с Порше настроят ESP, даже походу НИСсан ХТР объедут.
« Новая версия ESP будет устанавливаться на Toyota RAV4 начиная со второго квартала 2020 года.»
Вы что читать разучились ? Какая альтернатива будет автомобилям выпущенным во втором квартале ? Это и есть...
Ещё раз,будь это небезопасно,был бы отзыв со сменой прошивки для всех,с последующим выпуском автомобилей с новой прошивкой. Под воздействием критики,влияющей на умы потенциальных покупателей,со стороны автообзорщиков из Швеции или откуда там "лосинные тестеры", Тойота создала прошивку,которая возможно и не слишком нужна данному автомобилю, но раз есть такой запрос,то получите. Теперь тест пройден замечательно,все довольны.
Если бы ездил, не задавал бы глупых вопросов. Теперь точно понимаю, что ты врешь.
Там на приборке есть шкала мощности, выдаваемой на колёса. Максимальная мощность подаётся после сотни. Гуляй дальше, фантазёр.
https://youtu.be/vXh_bM419t8
Наглядный пример. Не едет GS300h после 100 км/ч.
https://youtu.be/wx81GDmMEfQ
Даже Golf 1.4 едет 0-160 быстрее.
Где ты видишь потерю контроля? Тойота выставляет равчик боком
Т.е. отрыв колес от дороги и потеря тем самым сцепления с ней не является показателем хаотичного движения без возможности водителем победить законы физики?
Ещё раз,будь это небезопасно,был бы отзыв со сменой прошивки для всех,с последующим выпуском автомобилей с новой прошивкой. Под воздействием критики,влияющей на умы потенциальных покупателей,со стороны...
Разложи что такое в твоём понимании не безопасно и безопасно в отношении системы ESP? И пример приведи небезопасного автомобиля современного. Как бы журналисты из Швеции признали рав не безопасным .
Не по теме - зря дром поменял дизайн. Дизайнеры взяли стандартный шаблон для интернет изданий.
И получили в итоге ничем не отличимый от десятков других изданий сайт :-(
А раньше было аутентично. И удобно.
Например, Golf TSI 150 DSG GT 2019 года. Его скорость прохождения 65 км в час. Это, напомню, ниже нормы на 5 км в час и хуже Рав4. Это гибридная Панамера. Это VW Passat Sportscombi GTE. Это Тигуан первого поколения.
Я об этом и говорю - кроме Рав4 не прошли тест ещё не мало машин, но об этом ни кто не говорит, а все пиарятся за счёт наезда на Тойоту.
Как же так, не проходящая лосиный тест тяжелая панамера, с четырьмя дверьми, едет на Нюрбургринге как высокотехнологичная LFA с космоса. Чтож будет когда эти бракоделы с Порше настроят ESP, даже походу НИСсан ХТР объедут.
Т.е. отрыв колес от дороги и потеря тем самым сцепления с ней не является показателем хаотичного движения без возможности водителем победить законы физики?
Ещё раз пишу - открой официальную таблицу и посмотри, какие ещё машины не прошли тест. И все они после своей максимальной скорости прохождения теряют контроль. Однако прицепились только к тойоте. Тигуан первого поколения имел проблему с тормозами и не прошёл лосиного теста. Но это не мешает до сих пор петь про него дифирамбы его владельцам и журналистам «авторитетных» изданий.
Ещё раз пишу - открой официальную таблицу и посмотри, какие ещё машины не прошли тест. И все они после своей максимальной скорости прохождения теряют контроль. Однако прицепились только к тойоте. Тигуан...
Честь раФусика4-ого была отстояна,теперь можно идти спать спокойно.
Разложи что такое в твоём понимании не безопасно и безопасно в отношении системы ESP? И пример приведи небезопасного автомобиля современного. Как бы журналисты из Швеции признали рав не безопасным .
"Разложи что такое в твоём понимании не безопасно и безопасно в отношении системы ESP" - Когда система некорректно выполняет свою функцию,создавая тем самым угрозу безопасному управлению. Не все способны самостоятельно контролировать автомобиль в экстремальной ситуации.
"И пример приведи небезопасного автомобиля современного" - это сложно,поскольку каждый автомобиль должен эксплуатироваться по назначению. Нива и Уаз естественно, но чтобы полноценно ответить - это надо заморочиться,а я не хочу.
"Как бы журналисты из Швеции признали рав не безопасным" - к счастью,они не единственные журналисты.
"Разложи что такое в твоём понимании не безопасно и безопасно в отношении системы ESP" - Когда система некорректно выполняет свою функцию,создавая тем самым угрозу безопасному управлению. Не...
Так система ESP рав 4 при скорости 69 км могла привести при маневрировании к опрокидыванию в связи с чем и была доработана и выпущена Новая версия ПО. Поэтому рав 4 не прошёл лосиный тест , поэтому на фоне конкурентов которые это сделали он не безопасен и поэтому Тойота потратила миллионы $ на выпуск ровно ПО . На тестирование этого ПО а это огромные деньги и время и после всех этих манипуляции предложили провести новый тест.
Ещё раз пишу - открой официальную таблицу и посмотри, какие ещё машины не прошли тест. И все они после своей максимальной скорости прохождения теряют контроль. Однако прицепились только к тойоте. Тигуан...
Так я и не отрицаю, что есть и другие. Я задал в первом сообщении вопрос. Другие тоже азартно рулятся и многое позволяют водителю, или у них проблемы?
Так система ESP рав 4 при скорости 69 км могла привести при маневрировании к опрокидыванию в связи с чем и была доработана и выпущена Новая версия ПО. Поэтому рав 4 не прошёл лосиный тест , поэтому на...
"Так система ESP рав 4 при скорости 69 км могла привести при маневрировании" - не при любом маневрировании и многие авто проходят ещё хуже. Большинство управляющих новым равом со старой прошивкой, отмечают комфортное управление. Лосинный тест не объективный показатель,говорящий лишь о том,что в конкретных условиях,конкретный водитель,смог пройти его вот так как прошёл. Это не брак. Это скорее особенность. Там выше уже приводили примеры, что автомобили, преподносящие себя как люксовые или со спортивным характером,тоже проходят этот тест с не выдающимися показателями. И что с того? В реальных условиях эксплуатации и при наступлении такой ситуации многие просто уедут в кювет. И Есп не поможет,каким бы оно не было.
Так я и не отрицаю, что есть и другие. Я задал в первом сообщении вопрос. Другие тоже азартно рулятся и многое позволяют водителю, или у них проблемы?
«Мне собсно интересно, что ты думаешь по поводу ВАГов, не прошедших этот тест. Они тоже супер управляются как Тойота, или они просто дно?»
Ты кто такой, чтобы вопросы задавать? Умного из себя не строй. Вроде, тебе уже отвечал на этот вопрос.
«Мне собсно интересно, что ты думаешь по поводу ВАГов, не прошедших этот тест. Они тоже супер управляются как Тойота, или они просто дно?»
Ты кто такой, чтобы вопросы задавать? Умного из себя не строй. Вроде, тебе уже отвечал на этот вопрос.
Не надо хамить. Я же не опускаюсь до твоего уровня и хотелось бы к себе нормального отношения. Откуда столько желчи?
Так система ESP рав 4 при скорости 69 км могла привести при маневрировании к опрокидыванию в связи с чем и была доработана и выпущена Новая версия ПО. Поэтому рав 4 не прошёл лосиный тест , поэтому на...
Все нормально с системой стабилизации, никаких опрокидываний не было. Тойота не стала сильно затягивать ошейник, вот и всё. Все свои новые модели она делает в таком духе. Ты ведь знаешь, что на реальном треке ЕСП отключают, потому что она не даёт водителю возможности реализовать все возможности машины? По этому управляемость и лосиный тест это из разных опер.
Вот данные лосиного теста, проведённого на конкурсе Европейский авто года менее предвзятыми журналистами. Думаю, их компетенция ни у кого не вызовет сомнения.
Ты до сих пор не понял, что до тойоты просто решили дое бац ся? Почему ни одна их продажная морда не подняла шум, что с лосиным тестом проблемы у Ауди Етрон и РР Эвок? Почему спокойно ездит электрический Гольф, который так же завалил? Почему Каен не проходил, а все восторгались им? Ты подумай хоть немного
Если хочешь нормального отношения, веди себя нормально сам
Я никому не нагрубил. Почему ты считаешь это допустимым? На лицо ненадлежащее исполнение родительских обязательств Ветеровых старших и как следствие пробелы в моральной этике у потомка. Так откуда столько ненависти? Это же буквы про груду железа и пластика. Разве оно этого стоит?
Я никому не нагрубил. Почему ты считаешь это допустимым? На лицо ненадлежащее исполнение родительских обязательств Ветеровых старших и как следствие пробелы в моральной этике у потомка. Так откуда столько ненависти? Это же буквы про груду железа и пластика. Разве оно этого стоит?
Да, это просто машины, но я пытаюсь объективно их обсуждать. Ты же пытаешься меня подкалывать и ведёшь себя слишком заносчиво без всяких на то оснований. Не настолько мы с тобой знакомы, чтобы ты себе этого позволял. Таких хитроопых умников я чувствую за версту.
Да, это просто машины, но я пытаюсь объективно их обсуждать. Ты же пытаешься меня подкалывать и ведёшь себя слишком заносчиво без всяких на то оснований. Не настолько мы с тобой знакомы, чтобы ты себе этого позволял. Таких хитроопых умников я чувствую за версту.
Так может нужно что-то менять, если с тебя часто стебутся и не воспринимают всерьёз?
Почему без оснований? Я просто не люблю фанатизм в любом его проявлении.
Так может нужно что-то менять, если с тебя часто стебутся и не воспринимают всерьёз?
Почему без оснований? Я просто не люблю фанатизм в любом его проявлении.
Я как раз делаю - пытаюсь людям объяснить смысл тех вещей, которые они понимают не правильно. Ломаю стереотипы и фантазии. Пытаюсь дать направление для логического мышления. Мозгов у тебя не хватает стеб.ться. Молоти под умного в своей песочнице
И если ты, «умник», не понимаешь, из-за чего вся эта возня с лосиным тестом, то ты точно не тот, за кого себя выдаёшь ) твой уровень этот тролльчонок с Новосибирска, заваливающий фотками все статьи.
Я как раз делаю - пытаюсь людям объяснить смысл тех вещей, которые они понимают не правильно. Ломаю стереотипы и фантазии. Пытаюсь дать направление для логического мышления. Мозгов у тебя не хватает стеб.ться. Молоти под умного в своей песочнице
"Так система ESP рав 4 при скорости 69 км могла привести при маневрировании" - не при любом маневрировании и многие авто проходят ещё хуже. Большинство управляющих новым равом со старой прошивкой,...
Разница в том что Тойота выпустила иное ПО значит их волнует результат лосиного теста ? Ну и не забывай тест от АР. Тест от АР вообще показателен так как они тестировали то что продаётся именно у нас и на фоне того же xtrail рав оказался дном
Все нормально с системой стабилизации, никаких опрокидываний не было. Тойота не стала сильно затягивать ошейник, вот и всё. Все свои новые модели она делает в таком духе. Ты ведь знаешь, что на реальном...
АР тоже решил до Тойоты докопаться ? Я уже выше писал что тесты как и отзывы блогеров по мне чушь собачья но ты же сам черпаешь инфу от них и их же результаты используешь досказывая порой абсурдную точку зрения. Разница в сухом остатке в том что Тойота выпустила обновление ПО. А это фактически признание того о чем говорили шведы и АР. Выпустить обновлённое ПО стоит денег и не малых но Тойота пошла на это как думаешь почему ?! Вопрос как говорится риторический. Им ненужно было выпускать обновление тогда бы это вкладывалось бы в с тем что ранее заявляли а они напомню говорили что все у них в порядке ))
Разница в том что Тойота выпустила иное ПО значит их волнует результат лосиного теста ? Ну и не забывай тест от АР. Тест от АР вообще показателен так как они тестировали то что продаётся именно у нас и на фоне того же xtrail рав оказался дном
Разница в том, что тойота пошла на встречу и выпустила, а остальные забили болт. А могла не заметить этих троллей. Смотри мою табличку, там с лосиным тестом у рав4 все хорошо, в отличии от трёх других машин. Ну, а как тойоте не шевелиться, если рав4 это самый продаваемый кроссовер в мире? Все же тролли в наше время могут немного нагадить.
АР тоже решил до Тойоты докопаться ? Я уже выше писал что тесты как и отзывы блогеров по мне чушь собачья но ты же сам черпаешь инфу от них и их же результаты используешь досказывая порой абсурдную точку...
Ты опять пересыпаешь из пустого в порожнее. Я тебе уже сто раз объяснял причину. АР вообще проваговская редакция.
О какой информации ты говоришь? Если брать про тот же рав4, то я видел, как он прекрасно ездить по бездорожью и имеет динамику на уровне конкурентов. Хотя тот же АР пишет все наоборот. В чем абсурд? Просто надо видеть дальше своего носа.
Разница в том, что тойота пошла на встречу и выпустила, а остальные забили болт. А могла не заметить этих троллей. Смотри мою табличку, там с лосиным тестом у рав4 все хорошо, в отличии от трёх других...
Так значит сразу нужно было ставить ПО соответствующее , тем более ,что тролли только и ждут где Тойота обосрется.
Ты опять пересыпаешь из пустого в порожнее. Я тебе уже сто раз объяснял причину. АР вообще проваговская редакция.
О какой информации ты говоришь? Если брать про тот же рав4, то я видел, как он прекрасно...
Помню как то мы дискутировали с тобой о БМВ 3 серии где ты мне как раз как аргумент приводил мнение АР. Я тогда не поленился и посмотрел их обзор где нашёл минимум три не состыковки однако ты утверждал ,что мнение этих журналюг для тебя авторитетнее ))) Теперь же где как раз таки представлены факты ты уже не считаешь их авторитетными .
Для жителя двумерного мира с его точки зрения это выглядит именно так. Но мой мир имеет больше координат, по которым я двигаюсь, но ты этого никогда не узнаешь.
Так значит сразу нужно было ставить ПО соответствующее , тем более ,что тролли только и ждут где Тойота обосрется.
Любой производитель проводит тысячи тестов и настраивает машину именно так, как считает нужным, ища какой-то компромис, чём-то жертвуя, а чём-то выделяясь. Но никогда не выпустят опасную машину, так как конкуренты сразу этим воспользуются. Почему VW настроил новый Гольф именно так? Лося он прошёл на скорости 65 км в час. А ведь мог настроить на 80 км, это не сложно.
Ну и вопрос к журналистам - почему тишина по этому поводу? Рав4 опасный, хотя прошёл быстрее, а Гольф безопасный, хотя теряет контроль раньше его?
Помню как то мы дискутировали с тобой о БМВ 3 серии где ты мне как раз как аргумент приводил мнение АР. Я тогда не поленился и посмотрел их обзор где нашёл минимум три не состыковки однако ты утверждал...
АР не было замечено в предвзятости к БМВ. Мельников фанат бмв и владеет бмв, всячески нахваливая ее. У него две бэхи, насколько я знаю - х3 и 3 серия. Одна на каждый день, вторая для трека
Так значит сразу нужно было ставить ПО соответствующее , тем более ,что тролли только и ждут где Тойота обосрется.
Ладно, опять мы обсуждаем то, что ещё не случилось. Будет интересно посмотреть, что получится в итоге.
Там Супру собрались надуть до 400 сил, облегчить и усилить кузов. Кстати, все эти усиления и облегчения, охлаждения были заложены в конструкцию заранее. А гибрида, судя по всему, в этом поколении не будет, так как Тележка для этого не приспособлена. Облом.
Разница в том что Тойота выпустила иное ПО значит их волнует результат лосиного теста ? Ну и не забывай тест от АР. Тест от АР вообще показателен так как они тестировали то что продаётся именно у нас и на фоне того же xtrail рав оказался дном
Нельзя однозначно сказать,что их волнует. Вероятнее всего имидж. Видимо этот тест был слишком растиражирован, получил определенный резонанс и тойота отреагировала таким образом. Другие бы не отреагировали или ещё чего. Показательны продажи, тест от АР я не смотрел, против Х-трейла ничего не имею. Люди,несмотря на цену,делают выбор в пользу Тойоты. И тут уже явно не влияние духа надежности и т.п. Стереотипность уже не так сильна,особенно когда выкладываешь не маленькую сумму.
Ладно, опять мы обсуждаем то, что ещё не случилось. Будет интересно посмотреть, что получится в итоге.
Там Супру собрались надуть до 400 сил, облегчить и усилить кузов. Кстати, все эти усиления и облегчения,...
О том что гибрида не будет (Тойотовского) я писал свои мысли как то тут. По-моему по затратам это было бы дороже чем выпустить полностью новое авто. Ну а то что дунуть супру хотят то в принципе этот мотор выдаёт на других БМВ и больше мощности поэтому реально . Другой вопрос зачем на заднем приводе столько конец?)
Так значит сразу нужно было ставить ПО соответствующее , тем более ,что тролли только и ждут где Тойота обосрется.
"соответствующее" чему? Была прошивка позволяющая больше, теперь будет более зажатая система, больше контроля. Большинство и разницы не поймет в повседневке.
"соответствующее" чему? Была прошивка позволяющая больше, теперь будет более зажатая система, больше контроля. Большинство и разницы не поймет в повседневке.
Соответсвующее тем требованиям которые были взяты за основу при написании обновлённого ПО. Не заметят большинство потому что заметить возможно только в критической ситуации а вот оценить последствия смогут те кто объедет препятствие внезапно возникшее перед ними.
Нельзя однозначно сказать,что их волнует. Вероятнее всего имидж. Видимо этот тест был слишком растиражирован, получил определенный резонанс и тойота отреагировала таким образом. Другие бы не отреагировали...
Чем показательны продажи кроме количественного показателя купивших ?! Тигуан в РФ продаётся больше и ?
Я хочу уточнить ,что Тойота утверждала ( именно так) что прошлое ПО соответствовало всем требованиям но в тихоря сделали обновление. Состряпать обновление это затраты как денежные так и физические . Ну и утверждение что с мая, апреля все автомобили будут с новым ПО дополняют картину.
Соответсвующее тем требованиям которые были взяты за основу при написании обновлённого ПО. Не заметят большинство потому что заметить возможно только в критической ситуации а вот оценить последствия смогут те кто объедет препятствие внезапно возникшее перед ними.
только в том случае,если они обладают достаточными навыками,чтобы объехать это препятствие. Есп не решит за них эту проблему.
Чем показательны продажи кроме количественного показателя купивших ?! Тигуан в РФ продаётся больше и ?
Я хочу уточнить ,что Тойота утверждала ( именно так) что прошлое ПО соответствовало всем требованиям...
Тойота и сейчас так утверждает, что первая прошивка хорошая. Сразу после первого теста официально заявили, что напишут альтернативный вариант для тех, кто захочет и будут предлагать устанавливать по желанию один из вариантов. Ни кто ничего ни от кого не скрывал.
Другие же производители просто забили на этот тест, так как ни кто про них не вспоминает. Как решили нужным, так и сделали. И плевали они на то, что какие-то тролли журналисты не объехали лося на выдуманной ими скорости в 70 км в час. Кстати, данный манёвр запрещён правилами ДД РФ. Если при его совершении ты попадёшь в дтп, выехав на встречку, ты будешь виновным. Из-за таких манёвров диванных Шумахером погибло очень много невинных людей
О том что гибрида не будет (Тойотовского) я писал свои мысли как то тут. По-моему по затратам это было бы дороже чем выпустить полностью новое авто. Ну а то что дунуть супру хотят то в принципе этот мотор...
Ты говорил совершенно о другом. По твоему мнению нельзя состыковать гибридную установку Тойота с электроникой БМВ. Это не верно, на уровне производителей сделать можно все. Гибрида не будет, потому что архитектура КЛАР, из которой сделана платформа, вышла сразу устаревшая, не предусматривающая возможности установки гибрида.
Ты говорил совершенно о другом. По твоему мнению нельзя состыковать гибридную установку Тойота с электроникой БМВ. Это не верно, на уровне производителей сделать можно все. Гибрида не будет, потому что...
Вопрос цены и как раз цена делает экономически не целесообразным «дружить» электронику БМВ с Тойотой. Но на равне с этим я говорил ,что гибрида не будет. CLAR говоришь устаревшая ? А как же водородный X7 на ней? А x5? Клар на столько гибкая платформа ,что туда хоть что тули.
Тойота и сейчас так утверждает, что первая прошивка хорошая. Сразу после первого теста официально заявили, что напишут альтернативный вариант для тех, кто захочет и будут предлагать устанавливать по желанию...
Тойота утверждает многое но нужно с отметь на действия а они идут вразрез с линией партии. Со второго квартала будет новое ПО.
только в том случае,если они обладают достаточными навыками,чтобы объехать это препятствие. Есп не решит за них эту проблему.
Так на то это и помощник. Помощники раздвигают рамки а сможешь ли ты воспользоваться или нет это уже твоё дело. Неделю назад ехал в Сочи и заменой увязалась Акура, ехал он прилично долго но в одном повороте в который я вошёл достаточно жестко он не смог и врезался в отбойник. Скорость там была не очень большой может 60 км но автомобиль или водятел не смог . Я склонен думать ,что авто .
Вопрос цены и как раз цена делает экономически не целесообразным «дружить» электронику БМВ с Тойотой. Но на равне с этим я говорил ,что гибрида не будет. CLAR говоришь устаревшая ? А как же водородный X7 на ней? А x5? Клар на столько гибкая платформа ,что туда хоть что тули.
Клар изначально не предназначена для гибридных машин и ее дорабатывают. И ты это знаешь.
Вроде, что утверждают, то и делают. Сразу сказали, что выпустят на рынок два варианта прошивки на выбор
Как раз таки сразу они сказали что все нормально у них с есп но они изучат результаты. Так же сказали что все тесты из автомобиль проходил в заводских испытаниях. После полугодового мочения они выдали новое ПО.
Клар изначально не предназначена для гибридных машин и ее дорабатывают. И ты это знаешь.
Конечно не предназначена для гибридов но она не устаревшая как ты говоришь а актуальная времени. Кстати в следующем году или в конце этого будет представлена новейшая платформа , которая постепенно заменит клар. Немцы все давно разработали , выводят продукт по мере потребности, вот только потребность в современной Европе формируют экологи а не потребители .
Как раз таки сразу они сказали что все нормально у них с есп но они изучат результаты. Так же сказали что все тесты из автомобиль проходил в заводских испытаниях. После полугодового мочения они выдали новое ПО.
Они и сейчас говорят, что все нормально. Ты с какого раза усваиваешь информацию? Я устал повторять. Новости о том, что тойота разработает альтернативный вариант пошивки и предоставит выбор покупателям, больше двух месяцев. Ты опять выдаёшь своё незнание за истину
Конечно не предназначена для гибридов но она не устаревшая как ты говоришь а актуальная времени. Кстати в следующем году или в конце этого будет представлена новейшая платформа , которая постепенно заменит...
Она устаревшая, не предназначена для гибридов, не в тренде.
Будет предоставлена не новейшая платформа, а доработанная Клар для гибридов. Значит, машины, созданные инженерами, появятся не ранее 2022 года. А пока лепят гибриды из того, что есть. Пример Ауди Етрон с ее запросом масла в двс.
Она устаревшая, не предназначена для гибридов, не в тренде.
Будет предоставлена не новейшая платформа, а доработанная Клар для гибридов. Значит, машины, созданные инженерами, появятся не ранее 2022 года. А пока лепят гибриды из того, что есть. Пример Ауди Етрон с ее запросом масла в двс.
Ну Ауди не выпилили из по какую то часть . На функционал не влияет поэтому пофиг. Так БМВ и занимаются совершенствованием и адаптацией прошлых решений.
Они и сейчас говорят, что все нормально. Ты с какого раза усваиваешь информацию? Я устал повторять. Новости о том, что тойота разработает альтернативный вариант пошивки и предоставит выбор покупателям, больше двух месяцев. Ты опять выдаёшь своё незнание за истину
То что они балаболы мы уже разобрались на примере с обновлением ПО. Говорим одно но делаем другое .
"Так система ESP рав 4 при скорости 69 км могла привести при маневрировании" - не при любом маневрировании и многие авто проходят ещё хуже. Большинство управляющих новым равом со старой прошивкой,...
Многие ещё тупо не успеваю тормознуть. Реальной ситуации.😂😂😂
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
