«АвтоВАЗ» признал, что двигатель Renault легче и точнее его собственного

Ну а что ты хотел???В завод не вкладывались по-серьезному начиная с начала 90-х!!Правда туда вкинули свое время один лярд,но их попросту разворовали.Т.е получилась такая вещь;
Завод попросту в свое время отжали(а я в свое время был свидетелем этого эпохального события,я там работал в литейке!!).Отжали чемезовские братки в погонах.Нагнали спецназ в здание руководства и дирекцию по-хорошему попросили уйти оттуда.Затем также "по-хорошему" уладили дела с акционерами.А данную операцию очень вовремя провели(началась акция "утилизация/трейд-ин" и завод неплохо начал заколачивать бабки.Работяги и руководство повеселели и в общем "запахло весной"!!В проектах появилась "Веста",Калину и Приору поставили на конвеер!!!).В это время завод тихо отжали ребята из госкорпорации "Ростех".Получили миллиард на развитие от государства и ....тупо украли!!
Т.е получилась смешная ситуевина;эффективные менеджеры,бывшие "погонники",его отжали у одних,с целью нарубить бабла на продажах,так сказать заиметь реальный актив,но случилось страшное!!Руководство завода в основном было собрано из Ростеха,т.е бывшие силовики.Но дрогнуло сердце силовиков..... и тупо они *******и тот халявный лярд(А именно яхты,виллы проститутки!!Помню многокилометровые кортежи этих "руководятлов",как и их полное неумение что-либо построить,спланировать!!Самое смешное,что эти недоумки "в погонах" просто не могли культурно выразиться!!)Хотя они могли бы провести переоснастку и ремонт оборудования и создания новых производств.А производством никто так и не занялся.Станочный парк,как и персонал в крайне запущенном состоянии,т.е в основном руко***ы и просто случайные люди.Мотивации трудиться в общем ни у кого нет,т.к зарплаты господа бывшие вояки так и не поднимали!!Поэтому они не могут подобрать запчасти по калибру(т.е они не совпадают.Тупо брак!!).
P.S.
Кстати по повадкам этих господ-погонников,т.е "эффективных менеджеров" можно понять что у нас твориться в силовых структурах.А один из них сейчас руководит Заводом им.Миля(Московский Вертолетный Завод).И судя по тому,что там сейчас твориться,их тоже ждет упадок!!

Девятошный 1,5 только с 1990 года стал устанавливаться на лады. В 80-х его не было

я на таком хламе не катаюсь к счастью не рено не форд не ваз слава богу нет....

Ну так и покупатели Лады делают именно так-же. На три года или 100 тыс.км хватает любого двигателя, и все возникающие проблемы решаются по гарантии. Никто ничего не допиливает и не дорабатывает.

Вазовский мотор на одной линии собирают, на одних станках, реношный на других. Логично-нет?

СААБ не делают нигде, Вольво стала китайской.

Ага, они его сделают убыточным и продадут французам (как Ниссан и Мицубиси). А хотя, зачем дарить? Французы уже сами купили.

А что не так с гидрокомпенсаторами?

А в Австрии есть своя автопромышленность? В Норвегии? В Канаде? Швейцария какими автомобилями славится?

Кстати, а ВАЗ не с присланных из Италии чертежей начинался? ГАЗ не с покупки лицензии и чертежей у Форда?

Кстати, корни К4М уходят глубоко в 70-е годы. Это для любителей всего импортного и современного. Все нормальные живучие импортные движки тоже далеко не свежи, как и вазовские моторы.

И чё ты этим сказать хотел?=)

Грузовое отделение Вольво никто не продавал, также как и Скания.

Можно купить контрактник с распила.

Их обоих скупила за гроши Рено...

это какой то треш. проще ездить на убитом авто с таким же расходом масла. при чем это авто будет стоить 100 тыс.

Я как то год назад хотел купить Дастер 1.6, но меня что то отвело.

Ег не ставят меньше, его не ставят вообще. И на ниссановский еще не перешли. Его только планируют выпускать, о чем собственно и новость. В данный момент на Ладах только вазовские движки. На всех.

А зачем вы гордо бьете себя в грудь? По моему вы одинаковое отношение имеете как к ВАЗу, так и к Рено или любой другой марке. Есть плюсы и особенности или нет решать покупателям.

Кстати,
ПЕРВЫМИ В МИРЕ блок ДВС из аллюминия - сделали русские . В царской России. Для авто РУссо-Балт. И этот двиг получил золотую медать на Чикагской автомобильной выставке, за прогрессивные технические решения.
Более того - в царской РОссии было много ЧАСТНЫХ автопроизводителей, всего 27 частных мастерских. Вот там и начинали наши русские "генри форды, исиро хонды, китиро тоёды".
И делали интересные авто, наши русские "селики, делики, таунайсы" и даже элекрические авто инженера Ипполитова.
Но потом начался МАЙДАН-переворот 1917 г с последующей Гражданской и страну опустил на дно и разрушил, всё это исчезло под копытами шВОНЬдеров и их подручных кошкодавов шариковых.
Прилагаю фото наших "селик , делик, таунайсов и "тесл"

Россия, которую мы потеряли=)))

и че бы тайота делала на автовазе? Шильдики на гранты клеила, а ты бы прям кайфовал))) Хотя тема про коблук от лягушатников с шильдом тайоты показателен, 50% готовы купить машину французскую с шильдом тайоты, но при этом французы делают "плохие" машины)))), деградирует народ, жаль. Одна проблема, мне то тут еще жить лет 30, надеюсь))) Сыну жить, куда вы скатите страну.

я привожу ФАКТЫ. А не нытьё. Разницу понимаете? ) а там уж - каждый пусть сам решает, счастье в 1917 случилось, или нет. Ноем по "генри-формам, исиро-хондам", ноем почему у них есть, а у нас нет, ноем что "мы не можем, не умеем"... а оказывается - у нас всё это же было и всё умели.
Вам лично, кстати, какое авто на приведенных фото понравилось? )) пузырёвская легковушка? Мне больше - белый автобусик РуссоБалт на литье.

Да не, ты преувеличиваешь. 124 мотор автоваза, я считаю довольно удачным, т.е. свои 200-250 тысяч км ходил смело, те же 2112 в городском потоке не отстают по сей день и по расходу кушают не много. А вот, что громкие, потом гидрики начинают мозги иметь или качество ремней ГРМ и роликов уже другой вопрос

Я из всего написанного поразился одному признанию:"... точность обработки такова, мы больше не нуждаемся в селективном подборе поршней по размеру и геометрии..."!!! Т.е., иными словами, всё ваше оборудование и квалификация работников настолько в низком состоянии, что это просто выпирает? Т.е., иными словами - человек, покупая новый автомобиль из салона, не желая попадаться на вашу лотерею с мотором, должен на новенькой машине разобрать мотор, и отдавать её уже нормальным сервисменам, которые точнее расточат цилиндры в блоке, обработают поверхности, и поставят, ясное дело, другие уже поршни, точно туда подогнанные? Вы в своём уме??? И вы в своё время сожрали из бюджета много-много лярдов? Вам мало? Куда вы подевали эти деньги, собаки? Надо было купить на весь ваш сто****** автоваз хотя бы один нормальный станок для точной обработки цилиндров, а вы сунули эти деньги в задницу Чемезова? Или как-то по- другому это выглядело? Неужели станки ещё довоенные там стоят, раз по классу точности вы отстаёте на порядок как минимум (!!!) от немецких или итальянских?

Уже проходили - Датсун

только толку нету! консервные банки делают, моторов нормальных нет ,коробок нет,даже механика и та г...но! да и смысла со сменой хозяивов не будет! только на бумагах!!!!!!

с каким потоком они не отстают с таким же вазом походу они отстали ещё 40 лет назад...200 тыр они ходят но я видел там хлам остался и гнилой с дырами кузов что про это говорить...а мозги имеют там всё что в ней есть..грм это разовый на вазе его хоть каждый день меняй была приора у корефана ремень менял чуть ли не каждый день да там сыпалась просто всё машина хлам куда либо ехать машина не надёжная...так навоз по деревне возить только...мы её сожгли на фиг шас катается на крузаке и вус не дует и вспоминает как страшный сон...

не, ну ты бы первые попавшиеся заталкивал и удивлялся бы чо один не крутится вовсе, а второй жрет масло хлеще EA888 Gen. 2

так речь про моторы из семейства "девяток", а не про классические блоки
короче в глаза не любитесь

Весь мир уже признал, что ДВС это обезьяньи технологии!

Всё не так.

Контроль качества бы Тойота внедрила,элементарно же.

Сочувствую твоему сыну...иметь такого примитивного папашу:))

Подобное притягивает подобное:))

Давно заметил что олигофренов тянет к друг к другу.

Ну так какие учителя такой и министр:))

Три попытки даю:))

это особая философия

хватит молиться на тойопту

Контроль качества чего? Тебе подобные только и могут орать, что место проклято))) А тавота бы пришла и все бы сразу стало святым, очки сними, или протри. Контроль качества, прям по щелчку пальцев бы внедрили)) То-то у них отзывных немеряно с их контролем качества. Не зря шильдик на нормальный французский авто клеят свой, не в состоянии свой сделать, но тайотофилам все равно, главное ЗНАЧЕК)))

Себе сочувствуй, набор цифр. Примитивизм в упоротости и в идолопоклонничестве, что ты в полной мере демонстрируешь, молясь на шильдик тавоты. Есть подозрение, что ты либо мал, либо глуп.
Больше двух строк слабо написать?

Так сейчас если мотор или коробка древние наоборот хорошо, значит ходить долго будут. Тут просто троли всякие Bыcepaют, Лиж бы повонючее было. Да и персонажи одни и теже всегда отмечаются если речь про наш автопром. Желаю закончить им жизнь в Японии мыть сартиры от*****а.

В 23 года у человека не может быть пенсионерский стиль езды))

Линия это лишь сборка , а производить их должны на одинаковых станках

Забавно...
ВАЗ десятилетиями не занимался селективным подбором поршней. Ставил что есть.
Потом новые веяния - новые моторы, ставим всё селективно, как на японцах. Гуд.
Теперь, откуда ни возьмись, дешевые французские моторы делаются так прецизионно, что снова подбирать не нужно, ставим то что есть.
Терзают смутные сомнения...

Шагнула то не лада , а Рено , лада это нива , да калина с грантой, это такой УГ , как может язык повернуться и сказать про них что они шагнули куда то там..???

А хундай тоже из за зависти поливают ?

Какая прелесть , тоесть бабло на модернизацию ушло в никуда, а завод который привезли французы и который вы считаете своим производством может как и GM просто встать и уйти

Замечательная история . и ведь так в каждой отрасли происходит , а эти бездарные силовики досих пор сидят на своим постах и отжимают активы у страны

Жаль твою родню в те времена не сгноили в шахтах

И че , очереди были ? Или это все чепуха повторяемая тоетафобами как мантра ?

Твоё мычание больше двух строк не достойно , ибо с дураками не спорят

В отличие от Хрея в максималке каптюр за эти деньги полнейший барабан.. Вы наверное забыли уточнить....

А тебе пожелание - сдохнуть не дожив до пенсии

Зы, этот автором перестал быть ватн.. т.е вашим когда его продали реношникам, а ты в патриотическом угаре не заметил этого события

Офигеть, есть ещё критически и здраво мыслящие люди!

А он тут причём?🤦

А теперь вопрос, кто ведёт подрывную деятельность, если двигатель локализован на том же оборудовании?)))

******ский стиль мало чем отличается от пенсионерского но ******у мнится разумеется иное:)

Только общественность всё равно недовольна)))

Уровень езды по ушам у них выше, а не инженерия

Такой же опыт с вазовским движком, поэтому смысл переплачивать?

Еще можно добавить 4D56 к Митсу, 1KZ и 2UZ у Тойоты. До сих пор ставятся на премиальные авто с модификациями, хотя разработыны и внедрены в 80-х.

После тебя

А он как всегда не при чём=) Каков поп, таков и приход, слышал поговорку?=)

А почему принудительно пересаживают на вариатор? Безальтернативно. Фирма Джатко уже не производит 6-ти ступенчатые автоматы? А фирма КАТЕ?

Производить сразу 3 двига примерно одинаковых характеристик - непозволительная роскошь даже для автоваза. Мое мнение: 106-сильный ВАЗовский двиг уйдет в историю. За ним вылетит 1 из 2 моторов: либо 87-сильный, либо 98-сильный. По логике развития автопрома, должен появиться небольшой моторчик около 1.2 кубов и новая модель авто-гибрид.

Мечтали, что появиться своя новая коробка - механика и своя - автомат! Ведь фирма КАТЕ - российская? А Джатко чья?

Реношный к4м - это не ниссановский HR16. HR16 - это родственник HR15 с увеличенным на 5мм ходом поршня. Ниссановская линейка HR - вся цепная.

Спасибо, посмеялся )

Первые военизированные легковушки России
Недальновидная политика Царского правительства привела к тому, что в 1910 году в русской армии служило всего лишь 24 автомобиля, в основном легковых.

Про "масштаб" закупок
Незадолго до Первой мировой Военное министерство впервые безоговорочно отдало предпочтение отечественным машинам, заказав «огромную» партию из 38 штабных автомобилей С24-30 с шестиместными кузовами и правым расположением места водителя
пруфы тут - http://alternathistory.com/per...

У Рено + - в это время:
Уже в 1913 году на большом завода «Рено» в Бийанкуре на окраине Парижа работало 5200 человек, а производство достигло 1000 автомобилей в год. Когда началась Первая мировая война заводы «Рено» стали производить снаряды (до 6000 штук в день), пулеметы, военные автомобили, авиационные двигатели (до 600 в месяц), самолеты (до 100 в месяц), нарезные стволы (до 1200 в день), пушки и знаменитые танки FТ-17 (до 300 в месяц). И, конечно, грузовики: также до 300 в месяц.

можно почитать про грузовики 1 мировой

https://topwar.ru/75053-gruzov...
https://topwar.ru/75482-gruzov...
https://topwar.ru/74414-gruzov...

Для сравнения, можно посмотреть сколько во 2 мировую СССР техники производил, при царе столько пулеметов не производили, сколько СССР танков выпустил

Ситуация в России была примерно такой же как и сейчас - повсеместный попил и освоение бюджетов.
Сейчас вон тоже можем Аурусы выпускать штучно, примерно как в Царской России.

С тобой кто то спорил? Ты себя переоцениваешь, сильно.

И это все???.....

У ТАЗоводов, по ходу, критерий-клапана??? Раз не гнет-значить хороший? .........У вас разум застрял там, в 70-х.....

Чем опрос про день Победы

Вариатор слабый у ниссанов. Мотор отличный. Короче пока автоваза дойдёт до обычного автомата помучает людей

Типичный потребитель, которому всё равно чем желудок набить, главное недорого и больше. Гордо бьют себя в грудь воры-патриоты, вставатели с колен и прорывальщики втирающие всё это таким как ты у которых одинаковое отношение ко всему.

По всей видимости вы!

Самый дешевый Kaptur (мкпп) - от 944.
Самый дорогой X-ray (мкпп) - 700.
Вообще прямо одна цена. Если сопоставимые комплектации смотреть - разница ещё выше.

Оно и видно, что ты в двигателях разбираешься как баран в танцах.

Да им "Оллигаторам" 250 тыщ не деньги, особенно когда их нет)) Они и миллионы иногда за деньги не считают))

Покупая машину ты думаешь о том, что её продавать надо потом, не сильно теряя в цене? А почему не думать о том, что может понадобиться капиталить мотор? Не факт ведь, что ты 100 тысяч проедешь и за новой пойдёшь. Может придётся долго ездить.

Это на каком западе? Ох уж эти диванные эксперты. Поинтересуйся американскими двигателями. И удивись, что среди них есть чугунные.

Балабол ты диванный. У меня была Калина. И всё, что меня беспокоило, по гарантии исправлялось.
И купи учебник русского языка. Читать твои опусы Корвалола просто невозможно.

Ты сам хоть немного читай. В каком месте Веста на платформе Рено? Там полностью своя платформа. На B0 сделан X-ray.

Может этот движок и не точен но едет на нем машина норм у меня 8ка 160набирает не напрягаясь

Ниссан*****о, ниссан*****о - кричали они :)

Джатко? Ниссана. Компании, которая входит (внезапно!) в один концерн с АвтоВАЗом.

Так кто там говорите ждал, что АвтоВАЗ будет закупать трансмиссии не у своих коллег по концерну, а у жены Чемезова? Странные это были люди - часом не наркоманы, не?

hr15de - 241 тысяча пробега и никаких проблем, кроме криворуких автомехаников и :)

И поршня в притык к гильзам не подбирают там кольца есть

У тебя дислексия.

Ты смысл прочитанного понять не в состоянии:))

Что почитать? Ватную пропаганду?

Ты бы ещё за локализацию начал втирать,которая производится из импортных компонентов:))

Речь про тебя дурака , ты даже это не в состоянии понять , печаль

АвтоВАЗ даже китайскому автопрому проигрывает

А что нового придумали в моторах за пол века?

Особенно пикантно смотрится это изречение на фоне того, как вы всячески ругали дромовский Тигуан. Прямо через строчку читалось "мля, тачка классная, но денег нет, буду хвалить Весту".

а вы можете привести цифры статистики за время правления ЕБН, сколько было закрыто заводов, фабрик, школ, сколько построено детсадов и т.д., какие были зарплаты и пенсии, цены ? И каково было количество автомобилей на 1000 ч. ?))

Что то не так ?

Напомню критикам. В 2013 году прошла смена поколений всем известной Skoda Octavia с А5 на А7. На Skoda Octavia A5 устанавливался мотор BSE объемом 1,6 литра на целых 102 л.с. По конструкции мотор представляет собой практически полный аналог советско-российского мотора ВАЗ 11186 (мотор с Лада Гранта на 87 л.с.): 8V, ремень ГРМ, загиб клапанов в случае обрыва ремня и все такое прочее.
Так к чему я. Мотор BSE у такой известной компании как VAG получился из мотора ADP образца аж 1994 года. Единственное отличие этих моторов в том, что ADP был из чугуна, а BSE стал алюминиевым с влитой чугунной гильзой. Всё.
Мотор выпускался почти 20 лет, ставился на адовое количество моделей этого бренда. И ничего, все молчат, что "у фольксов был старый мотор которому сто лет в обед!", зато воплей о моторах ВАЗа- вагон.
Двойные стандарты, господа.

кто же спорит, что Франция была (да и сегодня) одной из самых передовых мировых стран. Но если посмотреть график доли мирового пром/производства, то видно, что Россия к началу 20 века - пошла в обрыв, обгоняя Германии, Францию, Англию и даже США по темпам развития. Прилагаю график. У России - от 3.4 до 5.3 произошел рост ( это в 1.56 раза) . У Англии и Франции нет не только ТЕМПОВ роста, а нет и самого роста, даже СОКРАЩЕНИЕ промпроизводства произошло. А ведь планета - система замкнутая, общее производство - упирается в общий сбыт-и если кто то произвёл больше - то кого то подвинули. И по графику видно, что Россия - сильно подвинула АНГЛИЮ и Францию по пром/производству и обогнала по темпам развития всех остальных в таблице.
Кроме пром/производства - есть еще и с/х, в котором дореволюционная Россия лидировала-обеспечивая и себя продовольствием и экспортируя. И с/х, аграрность - это вовсе не "позорно", сейчас опять заговорили, что можно на экспорте продовольствия поднимать больше чем на нефтегазе.
Но вернемся к промпроизводству - на графике видно, что в абсолютном выражении у России объемы меньше, но человек думающий-смотрит на перспективу - и видно, что темпы развития у России выше и она вытесняет Англию (сильно) и Францию (менее сильно) и обогнала Германию и США по темпам роста. ЦИФРЫ - с ними не поспоришь. А теперь внимание, вопрос - не потому ли случилась (интригами, через убийство посла) 1 мировая, куда затянули Россию, а потом подкинули ей из США профинансированного террориста Лебу Бронштейна с его бандой "профессиональных революционеров", которые развязали Гражданскую, поделив единое русское общество на "красных" и "белых", как сегодня на Украине на "бандеровцев" и "колорадов". И результаты мы видим - как после 17-го в России убили рост экономики и поубивали граждан, так и на Украине сегодня "запад" сделал то же самое, в ответ на рост и оживление экономики России последние годы.
Сталин почикал террористов Троцкого и более менее восстановил РИ в рамках СССР, но многие показатели дореволюционной России еще десятилетия СССР не мог достигнуть . В тех же автомобилях - свои русские производства - все были революцией уничтожены, вместо них - по лицензии американские Газ-АА (для этого войны и делают-уничтожить собственное пр-во конкурента и впаривать потом ему или готовый свой товар, или свой по лицензии. Так же и с Автовазом, в 1991 нас очередной раз "убили" ,теперь кушайте Рено с шильдиками Автоваза, Форды, Тойоты, Фольксы. А дореволюционный Руссо-Балт - занимал призовые места в престижных международных гонках и был авто на их уровне. После развала России в 1917 г у нас весь автопром стал не наш - Волги- это реплики Форд, Жигуль - это Фиат 124. НИВА - и та наполовину на агрегатах Жигулей, т.е.-фиата
И РУССОБАЛТ выпускался не ШТУЧНО, одних только военных грузовиков сделали 20 тыс шт. - хоть это и меньше чем Франция, но - еще раз см ТЕМПЫ развития, против СОКРАЩЕНИЯ пр-ва у Франции и Англии

Сам такой)))

тебя что в гугле забанили? все есть в открытом доступе

Когда нет аргументов, начинаются поиски «ваты». Ты вообще понимаешь, что такое платформа? Наличие у Весты элементов подвески от Рено - не тождественно тому, что это платформа Рено. А ты выглядишь чрезвычайно глупо.

Упоротым трудно что-то понять. Напоминают плохишей, которые за бочку варенья и корзину печенья продадут всё на свете. Испытывая при этом какую-то сакральную гордость за иноавто как если бы были сами причастны к инженерной мысли. 🤦🏻‍♂️

Ничего не понял, слишком много звездочек)

Ну есть еще видимо такие, которые покупая новый автомобиль, переживают, как его двигатель будет капиталить 3-5-ый владелец.