Новое поколение Nissan Qashqai: авто стал больше, моторы все с турбинами, подвеску упростили

08 Ноября 2013 | 88205 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
3530 (85%)
623 (15%)
Nissan Qashqai 2014 модельного года
Nissan Qashqai 2014 модельного года

Новое поколение Nissan Qashqai спроектировано на платформе CMF, которую кроссовер делит с Nissan X-Trail. Длина Qashqai по сравнению с предыдущим поколением увеличилась на 49 мм, кузов стал на 20 мм шире и на 15 мм ниже своего предшественника. Салон увеличили немного по высоте, объем багажника вырос до 430 литров.

Теперь у «Кашкая» все моторы турбированные. Вместо 1,6-литрового атмосферника предложен 1,2-литровый турбомотор 1.2 DIG-T мощностью в 115 л.с. — у него более высокий крутящий момент в 190 Нм и потребляет он на 0,6 литра меньше с каждой сотни. 2,0-литровый мотор на европейских версиях заменит 1,6-литровый турбоагрегат мощностью в 150 л.с. (240 Нм). В перспективе ожидаются форсированная модификация (возможно, с приставкой NISMO в названии) и гибридная версия с возможностью подзарядки от бытовой электросети. Также предусмотрены и последние версии дизельных ДВС: 1.5 dCi (110 л.с.) и 1.6 dCi (130 л.с.).

В России для нового Nissan Qashqai будет предлагаться на выбор 3 двигателя: 2 бензиновых и 1 дизельный. Помимо новых силовых агрегатов 1.2 DIG-T и 1.6 dCi по-прежнему будет доступен 2,0-литровый бензиновый двигатель с первого поколения модели. Этот силовой агрегат с изменяемыми фазами газораспределения и системой непосредственного впрыска топлива рабочим объемом 1997 куб.см развивает 140 л.с. (103 кВт) и 196 Нм.

Трансмиссия у нового Qashqai сохранит возможность выбора между переднеприводным и полноприводным (ALL-MODE 4x4i) исполнениями, а также между «механикой» (6-ступенчатая уже с базовых версий) и новым вариатором Xtronic CVT.

Появились изменения в подвеске. Спереди сохранились традиционные стойки McPherson. Но вот сзади многорычажная схема осталась только на полноприводных вариантах: машины с передним приводом будут довольствоваться простой и надежной, но безыскусной скручивающейся балкой, делающей заднюю подвеску полузависимой. Есть новшества и в рулевом управлении, где электроусилитель получил два режима работы: комфортный и спортивный.

Nissan Qashqai укомплектуют новым мультимедийным комплексом NissanConnect с 7-дюймовым сенсорным монитором, полностью светодиодными фарами, системой кругового видеообзора и предотвращения фронтальных столкновений, слежения за «слепыми» зонами и контроля рядности движения. Будет и парковочный ассистент, умеющий самостоятельно производить параллельную парковку.

Выпуск нового кроссовера начнется на британском заводе Nissan уже в декабре текущего года. Но в России будут продавать машины нашей сборки, которая будет организована несколько позже.

Nissan Qashqai 2014 модельного года
Nissan Qashqai 2014 модельного года
 
Nissan Qashqai 2014 модельного года
Nissan Qashqai 2014 модельного года
 
Nissan Qashqai 2014 модельного года
Nissan Qashqai 2014 модельного года
 
Nissan Qashqai 2014 модельного года
Nissan Qashqai 2014 модельного года
 
Nissan Qashqai 2014 модельного года
Nissan Qashqai 2014 модельного года
 
Nissan Qashqai 2014 модельного года
Nissan Qashqai 2014 модельного года
 
Nissan Qashqai 2014 модельного года
Nissan Qashqai 2014 модельного года
 
Nissan Qashqai 2014 модельного года
Nissan Qashqai 2014 модельного года
 
Nissan Qashqai 2014 модельного года
Nissan Qashqai 2014 модельного года
 
Карлос Гон представляет новый Кашкай
 

Комментарии

    
Уфа
Сообщений: 58
Фантазии нет, слизано с форда
22
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8284
evgenuuu:
поставил что понравился,но дизайн то чисто корейский.Конечно в этом кузове гораздо привлекательнее чем в предыдущем.
Ты я смотрю везде отметился по поводу корейского дизайна 8-) не понятно только тебя это радует или огорчает
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
4
1
Ответить
    
Уфа
Сообщений: 58
и морда
21
8
Ответить
   
Калифорния
Сообщений: 608
Салон внутри - американская альтима. Глобализация.
Мой отзыв: Toyota Camry 2012
5
1
Ответить
 
Сообщений: 6623
re:
не пофиг ли как греется мелкий мотор? греть улица смысла нет. да и для экологии не кайф
мотор главное чтобы вёз
для тепла есть подогреватели давно
не пофиг.
Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!
Мой отзыв: Lexus CT200h 2011
12
1
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1171
BLAKCPOWER:
Да как, хреново. Кубатура маленькая в морозы на холостых не прогреть, смысл от сиги с автозапуском теряется. В морозы от-25 если по трассе ехать перемерзают трубки вентеляции картера и начинает масло со всех щелей давить.
Если найдешь лям на авто, чего 40 тыс. на вебасту не наскребешь? И все тепло вернулось...проблеммы надуманные, все легко решается.
9
12
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3101
На этот хоть смотреть приятно стало :) От нынешнего просто воротит капец... :)

Просто выпускают нынешний давно,много их катается,и он приелся...))) Новый стал симпотнее....Владельцы предыдущего,думаю,особо не расстроятся....Кашкай, в целом ,хорошее авто....Если себе приобретать-хотелось бы английской сборки ,из Сандерленда...)..Может и Питерская сборка будет ничего,время покажет....2.0 литра оставили-это ГУД...)
9
1
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1171
К. В. Н.:
Я может быть, как Вы выражаетесь и дибил, но свой 3.5 на эту "жужжалку" никогда не поменяю, хотя бы из тех соображений, что авто брал не на 2-3 года, как о том мечтают производители, а на 10 и под пробег в моем владении ближе к 400 ткм - не люблю, как проститутка менять "партнеров"! А "турбожужа" столько проживет? Сомневаюсь!
Проживет, если не будете относиться как к проститутке, а эта турбожужжалка объемом 2 л. порвет Ваши 3.5 как тузик грелку...
15
29
Ответить
 
Новороссийск!
Сообщений: 8034
можете меня конечно закидать минусами, но задние фонари - крайне сильно напоминают Фокусовские. Еще не понравилось то что сзади будет балка((( хотя с другой стороны пофиг, все равно на такую никогда не посмотрю для себя
SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
22
5
Ответить
   
Сообщений: 892
интерьер супер,с наружи не очень.
Мой отзыв: Nissan Bluebird 1998
1
7
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3101
Фантазии нет, слизано с форда

Сейчас все друг у друга слизывают...Главное,чтобы на выходе получилось симпотное с любых ракурсов авто.....Мне Кашкай внешне понравился,и внутри приятненько...)))
7
1
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1171
К. В. Н.:
Вы обгоны производите " на низах"? И удается при этом кого то обогнать? Дико удивлен - у меня на обгоне 3.5 литра крутятся до 6700, и только при этих условиях обгон производится быстро, иногда стремительно! А "на низах" я даже "Беларусь" не рискую обгонять!
И правильно делаете на низах атмосферник жалкое зрелище, а Турбо максимальный крутящий момент с 1.5 тыс. оборотов наступает...
11
16
Ответить
  
Ташкент
Сообщений: 15259
Название надо менять, н-а-з-в-а-н-и-е)))
5
4
Ответить
  
Ташкент
Сообщений: 15259
Младшие турбомоторы, скорее всего, 5-го экологического класса, прогревочных оборотов нет. Зимой в Сибири вспомняться унточки, пуховые варежки и т.д.
26
 
Ответить
     
Красноярский острог
Сообщений: 131829
MaxKem:
Проживет, если не будете относиться как к проститутке, а эта турбожужжалка объемом 2 л. порвет Ваши 3.5 как тузик грелку...
Простите, а где Вы здесь увидели турбо2? Вот 1.2 я вижу невооруженным глазом. Давайте не выдавать желаемое за действительное в попытках что-то доказать. У меня кстати в свое время был Паджеро-коротыш с G63В, можете на досуге про этот двиг погуглить, больше с турбиной не хочу - да, он на первых 50 метрах уезжал от кого угодно, даже от многолитровых немцев, но и хлопот доставлял немало, особенно при запуске в морозы. Опыт более чем богатый - авто присутствовало с 1997 по 2007 год, нынешний хозяин ездит с заглушенной турбиной. А отношение к авто, как к проститутке - это когда их слишком часто меняют. Согласитесь, намерение проездить на одной машине 10 лет менее всего похоже на такое отношение?
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
27
6
Ответить
 
Сан-Педро-Сула
Сообщений: 7443
Прям вот интереснее стал он в разы.
Freedom and peace!
3
1
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1549
Спортаж. Почему все паркетники превращаются в кию спортаж???
Проектирование любой сложности.От перепланировок до нового строительства!
т.8-923-603-1446
7
10
Ответить
     
Сообщений: 3884
BLAKCPOWER:
Оставте для России 2 литровый мотор.
оставили
Не злите меня и так уже трупы прятать некуда.
Да шучу я шучу, на самом деле мест полно.
3
 
Ответить
     
Красноярский острог
Сообщений: 131829
MaxKem:
И правильно делаете на низах атмосферник жалкое зрелище, а Турбо максимальный крутящий момент с 1.5 тыс. оборотов наступает...
Кроме максимального "супермомента" для обгона необходима еще и скорость - убедите меня, что при 1.5 тыс. оборотов Ваш авто имеет скорость, необходимую для безопасного обгона. А дальше включится понятие "ресурс" когда Вы "жужу" выведете на обороты, для нее уже критичные, а для двига 3.5 это в принципе обычный режим, по крайней мере за 13 ткм, в основном в темповом загородной режиме, в т.ч. очень часто "до звона", и в неторопливой городской езде в течение еще 4 ткм, при замене был установлен угар в 200 граммов из 4.3. литра масла! Поинтересуйтесь "угаром" у турбо, особенно мелкообъемных - цифры могут неприятно удивить. Добавьте еще ускоренное старение масла, поскольку кроме "смазывать" оно еще вынуждено и "охлаждать" подшипники турбины, и работать в условиях более высокой температуры, чем в атмосфернике. Когда владельцам "турбо" говорю о меньшем ресурсе масла в их двигателе - вижу круглые глаза - они настроены гонять его не менее 15 ткм - это ж современный двигатель и современное масло!
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
39
8
Ответить
     
Сообщений: 3986
Мурановская морда кашкаю даже на пользу пошла )
4
 
Ответить
   
Сообщений: 664
Да ладно вам хаить малокубатурные турбовые моторы, прогресс не остановить, скоро все машины с ними будут.После на электрические пересядем.

P.S У меня дядя в 1991г пригнал себе Марк2 86Г с автоматом, у нас таких машин по пальцам одной руки пересчитать можно было, так народ кругами ходил сколько споров и криков было: да он у тебя сломается через год, с каким еще автоматом что за ерунда, да они нежные ненадежные,ломаются постоянно, а сейчас и вспоминать смешно)
Мой отзыв: Toyota Passo 2017
13
9
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1143
1,2 на турбилке - вот это шляпа, я балдю !!!
23
4
Ответить
    
Адрес
Сообщений: 46103
на ДВ это будет хит, 3-летний 1,2 л. заполонит рынок
Куплю ведро
16
5
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 99
Стал привлекательнее,хотя особо страшным никогда и не был..)Но моторы...Посмотрим как себя проявят
Маздафил
4
1
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 7555
не плохо... дизайн преобразился
2
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 14440
сзади балка! дожились. а ведь это ГЭ построено на платформе....МАТЧА/МИКРЫ В 12 КУЗОВЕ! Которым уже кстати 10 лет. Старый Хитрилл в 30 кузове и то лучше,чем эти сумки на колесах.
17
4
Ответить
  
Анапа
Сообщений: 15959
М_И_Ш_А:
Спортаж. Почему все паркетники превращаются в кию спортаж???
мания преследования? просто фары щас у всех узкие и длинныве стали
ML350- Touareg V8-BMW X3
4
1
Ответить
 
Сообщений: 4316
Vzik79:
Фантазии нет, слизано с форда
+10000 я сразу приметил....
...
3
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 199
evgenuuu:
поставил что понравился,но дизайн то чисто корейский.Конечно в этом кузове гораздо привлекательнее чем в предыдущем.
да они еще с первого поколения были чисто корейскими, хотя у этого зад на рено похож сильно.. но в любом случае вполне нормальный дизайн получился, и салон хороший
1
1
Ответить
     
Krasnoyarsk
Сообщений: 2577
Микроморчики точно не для Сибири! Сыпаться будет эта мелкота работающая на пределе своих силенок. В морозы все расхваливающие их пожалеют что не взчли проверенный надежный атмо,
"Expect the best, plan for the worst, and prepare to be surprised."
12
5
Ответить
     
Углегорск
Сообщений: 3431
Vol4ik:
Машины все ниже и ниже. скоро кроссовер будет 1,5м в высоту (((
правильно, дороги везде все ровней и ровней типа становятся
6
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2916
vadik5687:
сзади балка! дожились. а ведь это ГЭ построено на платформе....МАТЧА/МИКРЫ В 12 КУЗОВЕ! Которым уже кстати 10 лет. Старый Хитрилл в 30 кузове и то лучше,чем эти сумки на колесах.
Откуда такие познания про платформу, если в тексте русским по-белому написано "на платформе CMF, которую кроссовер делит с Nissan X-Trail"
9
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2345
CX5
1
4
Ответить
   
Инчхон, Республика К
Сообщений: 522
кашак похорошел, дайте 3 литра ему
Автовышки и КМУ из Южной Кореи. leedenis1979@gmail.com
6
1
Ответить
   
Томск
Сообщений: 736
Нормальный дизайн.
Девушкам ездить самое то.
Мой отзыв: BMW 3-Series 2000
4
6
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 1403
Вариатор на турбодвижках это что то новое...посмтрим.
Проблема большинства французских машин в том, что они — французские.
(c) ДЖЕРЕМИ КЛАРКСОН
6
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 46880
Mivel:
Зато есть чувство, что у тебя новее, навороченее, почти как инфинити, почти как настоящий автомобиль)
да, инфинити, с балкой в заднице, как у гужевой повозки, и мотором 1.2

новое, модное, налетай и будь в тренде!
Невежество чаще рождает уверенность, нежели знание.
11
2
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3787
evgenuuu:
поставил что понравился,но дизайн то чисто корейский.Конечно в этом кузове гораздо привлекательнее чем в предыдущем.
я хотел это написать,но меня бы обвинили в предвзятости)))
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
1
 
Ответить
 
Сообщений: 202
gunn40:
Младшие турбомоторы, скорее всего, 5-го экологического класса, прогревочных оборотов нет. Зимой в Сибири вспомняться унточки, пуховые варежки и т.д.
Зачем усложнять себе жизнь? Есть стандартные электронагреватели, иначе фены, встраиваются в систему вентиляции, стоят недорого, дуют теплым воздухом сразу.
4
8
Ответить
     
Новороссийск
Сообщений: 3787
))
Nissan Lafesta 05- был
KIA CERATO 2011-был
Гранта Лифтбек 1.6 АТ-был
Honda Stepwgn-1.5t-есть
3
11
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 14440
TuTiK:
Откуда такие познания про платформу, если в тексте русским по-белому написано "на платформе CMF, которую кроссовер делит с Nissan X-Trail"
такие,что я работаю с ходовкой! х-трэйл/тиида/сильфи/альмера/к ашкай/дуалис/роуг/мач/вингроад /ноут построены на одной платформе. Небольшие нюансы есть,но в целом идентично. Снимите задний с/блок переднего рычага с любой машины и переставьте на другую)) Ещё вопросы?
11
2
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1360
Думаю будет интересно со стороны посмотреть как поведут эти агрегаты. В принципе явно чувствуется "турбослед" Рено, а у них опыт здесь большой накоплен. Если окажется, что новые веяния отлажены, компактны, долговечны - хорошо. А если вдруг скажут "ой, тупиковая ветка развития", да не жалко.
А в Ф1 1.6 турбодвигатели - всего лишь возврат к эпохе 80-х с 1.5 "турбами". Тогда там были и V6, и R4, первые показали себя лучше (Renault, BMW, Honda), в тренеровочном режиме выдавали свыше 1200 л.с. И дело вовсе не в экологии, кушали они столько, что Гринпис бы сейчас поперёк трассы штабелями выкладывался.
Оранжевое настроение
2
2
Ответить
  
Москва
Сообщений: 350
Как же вы все узко мыслите, жесть просто. Ну сделают вам мотор 2,5 4WD и что? Очередь за ними будет? Он будет стоить как X-Trail. Вы его купите? То-то же. Вы же первые почешете репу и скажете "Ну не, за такую цену я что-то другое куплю" И купите тот же 1.2T или вообще Ford Focus. И что? Нахрена тогда выпускать такую версию, если вы только языком молоть умеете сидя у монитора? Продажи 2-х литрового Кашкая - 30%. Продажи Трэйла с двиглом 2,5 - 10%. Что-то еще объяснять нужно?
Мой отзыв: Mazda Demio 2003
30
3
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1360
hansolo:
следующий будет 0.7 литра с тремя турбинами, высокого,среднего,низкого давления. максимально сложный, минимально надежный. тенденция однако.
Кстати опыт японских кей-каров с 0.7 и турбонаддувом показывает, что пока дело обстоит неважно. В машине с пробегом 100 т.км. по умолчанию идёт двигатель в маслянных подтёках, т.е. уже "готовенький".
Оранжевое настроение
4
4
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 2284
Скоро все только на кросоверах будут,
седаны как в штатах для пенсионеров,
Ещё и террано на подходе
Хороший кашкай получился лижбы база за 800 т.р не перепрыгнула
Генеральный план, вертикальная планировка. ЭП, ПЗУ, ГП.
8
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 14440
[quote=vzm38]Кстати опыт японских кей-каров с 0.7 и турбонаддувом показывает, что пока дело обстоит неважно. В машине с пробегом 100 т.км. по умолчанию идёт двигатель в маслянных подтёках, т.е. уже "готовенький".[/quot e]
всё у них отлично с ними! 150тыс многие выхаживают без проблем. А это у многих пробег за 10-15 лет! Мало? Да ну на?
Для такси у них крауны на газе. А эти букашки чисто для города,как личный под*опник.
3
1
Ответить
     
Масква
Сообщений: 2684
хитрила уменьшенный. перед еще ничего, остальное какакшка. впринципе название модели об этом и говорит
3
10
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 1023
evgenuuu:
поставил что понравился,но дизайн то чисто корейский.Конечно в этом кузове гораздо привлекательнее чем в предыдущем.
я бы на дороге встретил не увидел разницы.
 
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 8155
Costen:
Мировые тенденции моторостроения скоро приведут к тому, что по дорогам будут ездить авто с двигателями от мопеда, но 4-мя турбинами, а членовозы типа БМВ 750/760 будут иметь очень "гордый" шильдик 715 или 716 ))))))
Да не. Микротурбы - это дешевка для лохов. Вряд ли на членовозах будут их ставить: физику то не обманешь... Кто буден способен за это заплатить - так же будут ездить на V6-V8. Никто мне никогда не докажет, что многоцилиндровый объемный мотор хуже микротурбового.
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
11
2
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1171
К. В. Н.:
Кроме максимального "супермомента" для обгона необходима еще и скорость - убедите меня, что при 1.5 тыс. оборотов Ваш авто имеет скорость, необходимую для безопасного обгона. А дальше включится понятие "ресурс" когда Вы "жужу" выведете на обороты, для нее уже критичные, а для двига 3.5 это в принципе обычный режим, по крайней мере за 13 ткм, в основном в темповом загородной режиме, в т.ч. очень часто "до звона", и в неторопливой городской езде в течение еще 4 ткм, при замене был установлен угар в 200 граммов из 4.3. литра масла! Поинтересуйтесь "угаром" у турбо, особенно мелкообъемных - цифры могут неприятно удивить. Добавьте еще ускоренное старение масла, поскольку кроме "смазывать" оно еще вынуждено и "охлаждать" подшипники турбины, и работать в условиях более высокой температуры, чем в атмосфернике. Когда владельцам "турбо" говорю о меньшем ресурсе масла в их двигателе - вижу круглые глаза - они настроены гонять его не менее 15 ткм - это ж современный двигатель и современное масло!
Вы рассуждаете о турбинах основываясь на опыте 20 летней давности, за это время уже очень многое поменялось, ну и что 200 грам масла долить для Вас это огромные финансовые трудности? Мне про угар не надо расказывать я езжу на 1.8 Турбо и к атмосфернику не вернусь даже за вознаграждение....
Про скорость при обгоне это смотря на какой передаче вы передвигаетесь, у вас думаю древний 4-х ступенчатый автомат, естественно при таких оборотах он не едет, а у меня 7 передач, и на 7 при 2,5 тыс оборатах скорость около 150 км.ч, хватит для обгона?
9
13
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 1023
BLAKCPOWER:
Так пусть продают тогда только кузова, а владелец сам собирает этот конструктор, подогреватели ставит котел на угле. Мне не пофигу, я хочу в тепле своих детей возить а не шкрябать замерзшие стекла из нутри.
не согласен. на зиму покупай зимние пакеты. Все подогревы и электроотопитель дополнительный. А летом все это богатство отключил и радуйся низкому расходу в пробках.
Это может для когото и непосильная задача, но уж точно рациональное решение. То что зимой хорошо летом лишний теплоотвод.
2
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1171
К. В. Н.:
Простите, а где Вы здесь увидели турбо2? Вот 1.2 я вижу невооруженным глазом. Давайте не выдавать желаемое за действительное в попытках что-то доказать. У меня кстати в свое время был Паджеро-коротыш с G63В, можете на досуге про этот двиг погуглить, больше с турбиной не хочу - да, он на первых 50 метрах уезжал от кого угодно, даже от многолитровых немцев, но и хлопот доставлял немало, особенно при запуске в морозы. Опыт более чем богатый - авто присутствовало с 1997 по 2007 год, нынешний хозяин ездит с заглушенной турбиной. А отношение к авто, как к проститутке - это когда их слишком часто меняют. Согласитесь, намерение проездить на одной машине 10 лет менее всего похоже на такое отношение?
Намерение ездить на одной машине 10 лет и более, больше похоже на отсутсвие финансовых возможностей. Автомобиль это всего лишь средство передвижения, максимально комфортного для водителя, выбирать себе авто, основываясь только на ресурсе, при этом ездить на никчемной шушлайке, считаю ..........
13
11
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 1023
Спекулянт:
Да не. Микротурбы - это дешевка для лохов. Вряд ли на членовозах будут их ставить: физику то не обманешь... Кто буден способен за это заплатить - так же будут ездить на V6-V8. Никто мне никогда не докажет, что многоцилиндровый объемный мотор хуже микротурбового.
вот есть столб и есть ты и обоим ничего не докажешь. ну и какая разница?
4
 
Ответить
    
Сообщений: 45
slasaru:
!"симпАтич ный", не позорьте автолюбителей задние крылья, как у жука сделали, прикольно!
спасибо за поправку, считайте что от слова симпотный)))
1
 
Ответить
   
Якутск
Сообщений: 17031
Турбинка конечно вызывает некоторые сомнения, а вот все остальное я горячо приветствую! ... особенно 7-ми дюймовый экран мультимедиа системы!!! А то на старом он такой мелкий, что толку от кругового обзора почти нет.
Путешествуйте!
4
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 8155
MaxKem:
Вы рассуждаете о турбинах основываясь на опыте 20 летней давности, за это время уже очень многое поменялось, ну и что 200 грам масла долить для Вас это огромные финансовые трудности? Мне про угар не надо расказывать я езжу на 1.8 Турбо и к атмосфернику не вернусь даже за вознаграждение....
Про скорость при обгоне это смотря на какой передаче вы передвигаетесь, у вас думаю древний 4-х ступенчатый автомат, естественно при таких оборотах он не едет, а у меня 7 передач, и на 7 при 2,5 тыс оборатах скорость около 150 км.ч, хватит для обгона?
А что поменялось? Физика как была, так и осталась: высокий крутящий момент на низах обеспечивают либо длинный ход поршня (на малоцилиндровых) либо наличие большего числа цилиндров, работающих с малым сдвигом такта. Четырехцилиндровые моторы с длинными ходами обычно плохо "крутятся". Чтобы им "помочь" - лепят турбину. Плата за это - моторесурс, что бы там кто ни говорил.
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
16
2
Ответить
     
Находка
Сообщений: 2825
MaxKem:
Вы рассуждаете о турбинах основываясь на опыте 20 летней давности, за это время уже очень многое поменялось, ну и что 200 грам масла долить для Вас это огромные финансовые трудности? Мне про угар не надо расказывать я езжу на 1.8 Турбо и к атмосфернику не вернусь даже за вознаграждение....
Про скорость при обгоне это смотря на какой передаче вы передвигаетесь, у вас думаю древний 4-х ступенчатый автомат, естественно при таких оборотах он не едет, а у меня 7 передач, и на 7 при 2,5 тыс оборатах скорость около 150 км.ч, хватит для обгона?
Прошу прощения, что вмешиваюсь в диалог. Вы газ в пол нажимаете когда-нибудь? И что за авто, если не секрет?
Вы по процедурному вопросу? Обождите.
6
 
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 1023
TuTiK:
Откуда такие познания про платформу, если в тексте русским по-белому написано "на платформе CMF, которую кроссовер делит с Nissan X-Trail"
Он путает кашкай и жука но для троля простительно.
6
2
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 515
Сзади на Кугу не много похож... А так думаю сейчас привлекет на себя много аудитории. Тк смотрится стремительно и симпотично, вопрос цены? А так ждет успех 100% тк народ его полюбил....
3
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 8155
Никкнэйм:
вот есть столб и есть ты и обоим ничего не докажешь. ну и какая разница?
Разница есть. С точки зрения управления мощностью - турбина интересна. Очевидно, что по пробкам многоцилиндровая машина работает в треть силы, а жрет за двоих. Но совсем уж микромоторчики - это явный перебор...
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
 
 
Ответить
     
МО, Пушкино
Сообщений: 2828
не нравится 1.2 турбо, возьмите финика Ex25 или 35.
Есть же авто и с нормальными двигателями, и долговечные, но уже в другой ценовой категории))
Эвакуатор по Москве и области.
+7-916-631-15-69
Скидки форумчанам и форумчанкам.
4
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 8155
motofun:
не нравится 1.2 турбо, возьмите финика Ex25 или 35.
Есть же авто и с нормальными двигателями, и долговечные, но уже в другой ценовой категории))
Во! Про это и речь! Производитель еще удешевил и без того бюджетное авто, но выдает это за немеряное достижение...
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
4
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 14440
motofun:
не нравится 1.2 турбо, возьмите финика Ex25 или 35.
Есть же авто и с нормальными двигателями, и долговечные, но уже в другой ценовой категории))
никто не запрещает кстати воткнуть в кашкай VR38DETT от гэтэра. Вон,в джук его впихивают и нормально.
4
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 14440
Никкнэйм:
Он путает кашкай и жука но для троля простительно.
В Сургуте,где вы учились,русский преподавали?
3
5
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 8155
klopik:
Как же вы все узко мыслите, жесть просто. Ну сделают вам мотор 2,5 4WD и что? Очередь за ними будет? Он будет стоить как X-Trail. Вы его купите? То-то же. Вы же первые почешете репу и скажете "Ну не, за такую цену я что-то другое куплю" И купите тот же 1.2T или вообще Ford Focus. И что? Нахрена тогда выпускать такую версию, если вы только языком молоть умеете сидя у монитора? Продажи 2-х литрового Кашкая - 30%. Продажи Трэйла с двиглом 2,5 - 10%. Что-то еще объяснять нужно?
Лидер продаж, среди кашкаев, безусловно 1,6 с первым приводом. Я бы такую машину в жизни не купил. А кто же их покупает? Ответ: люди, абсолютно ничего не понимающие в машинах. А их, конечно же, большинство. Нахуа я бы стал переплачивать за этот лысый недокроссовер? Если меня устроит 1.6 с первым приводом - я бы или купил компактвэн, заплатив меньше денег, либо седан брэндом и комплектовкой поинтересней, за те же бабки.
Все неприятности происходят потому, что кого-то своевременно не убили...
14
13
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 17
Хорошая тачка получилась, я почти год проездил на кашкае 2011 1,6 МТ и остались только положительные эмоции, никаких нареканий. Чего все про заднюю балку шумят, не пойму, это кроссовер, а не спорткар. Нужна многорычажка - берите полноприводную машину и балдейте.
9
1
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7959
BLAKCPOWER:
Оставте для России 2 литровый мотор.
согласен..
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
2
2
Ответить
     
Находка
Сообщений: 2825
Спекулянт:
Лидер продаж, среди кашкаев, безусловно 1,6 с первым приводом. Я бы такую машину в жизни не купил. А кто же их покупает? Ответ: люди, абсолютно ничего не понимающие в машинах. А их, конечно же, большинство. Нахуа я бы стал переплачивать за этот лысый недокроссовер? Если меня устроит 1.6 с первым приводом - я бы или купил компактвэн, заплатив меньше денег, либо седан брэндом и комплектовкой поинтересней, за те же бабки.
Соглашусь. Такой берут либо люди очень умные, настолько умные, что мне никогда их не понять, либо наоборот не очень, настолько не очень, что мне опять же их никогда не понять.
Вы по процедурному вопросу? Обождите.
8
9
Ответить
   
Якутск
Сообщений: 17031
ТАК!!! Не понял?!?! Этот Кашкай же точно такой же как и Икс нового поколения. Салон один в один же! Типа Икса взяли, чуть подкоротили и назвали это Кашкаем. :))) https://news.drom.ru/Nissan-X-T...
Путешествуйте!
4
2
Ответить
     
Красноярский острог
Сообщений: 131829
MaxKem:
Намерение ездить на одной машине 10 лет и более, больше похоже на отсутсвие финансовых возможностей. Автомобиль это всего лишь средство передвижения, максимально комфортного для водителя, выбирать себе авто, основываясь только на ресурсе, при этом ездить на никчемной шушлайке, считаю ..........
Вы знаете, это мой уже 13 автомобиль в этой жизни и что-то не хочется мне больше их тусовать - ресурс, прочность, изготовитель и модель меня полностью устраивают, качество - тоже (как может не устраивать если за полтора года и 57 ткм моего пробега поменяна только лампочка в левом сто-сигнале). Если для Вас авто стоимостью в новом виде под два миллиона - шушлайка, то я Вам завидую белой завистью - у Вашей семьи достойный кормилец. Мне нужен был авто, который не понт, а мой верный извозчик-я его и имею, а устраивать вечный гон из-за того, что появилась новая модель, сосед купил другую машину и по прочим подобным никчемным поводам - поверьте, никакого желания. О финансовых возможностях судить, не зная, как-то неприлично, поэтому давайте этот вопрос для ясности опустим!
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
24
7
Ответить
     
Красноярский острог
Сообщений: 131829
MaxKem:
Вы рассуждаете о турбинах основываясь на опыте 20 летней давности, за это время уже очень многое поменялось, ну и что 200 грам масла долить для Вас это огромные финансовые трудности? Мне про угар не надо расказывать я езжу на 1.8 Турбо и к атмосфернику не вернусь даже за вознаграждение....Про скорость при обгоне это смотря на какой передаче вы передвигаетесь, у вас думаю древний 4-х ступенчатый автомат, естественно при таких оборотах он не едет, а у меня 7 передач, и на 7 при 2,5 тыс оборатах скорость около 150 км.ч, хватит для обгона?
Ну, если мы начинаем хвастаться, то у меня АКП 5-ступка, при 100 в час обороты 1800, при 3000 - скорость 160, максимальные 180 при 4200. Если Вы внимательно читали - 200 граммов - это угар за 17 тыс. км на атмосферной машине - на турбе Вы так дешеао не отделаетесь - гарантирую. При обгоне отключаю овердрайв, и на 3-й передаче, при 6500 получаю те жн 180, которых с лихвой хватает для моментального обгона.
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
12
5
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 17
Спекулянт:
Лидер продаж, среди кашкаев, безусловно 1,6 с первым приводом. Я бы такую машину в жизни не купил. А кто же их покупает? Ответ: люди, абсолютно ничего не понимающие в машинах. А их, конечно же, большинство. Нахуа я бы стал переплачивать за этот лысый недокроссовер? Если меня устроит 1.6 с первым приводом - я бы или купил компактвэн, заплатив меньше денег, либо седан брэндом и комплектовкой поинтересней, за те же бабки.
Каким брендом и комплектовкой? Прайсы рекомендую изучить " человеку, понимающему в машинах ", например Кашкай SE+ стоил около 800 т.р., комплектация достойная и если мне просто нужен небольшой авто для города с относительно высоким клиренсом, почему нет?
11
1
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2408
BLAKCPOWER:
Не знаю на счет новизны, но что то подобное по дизайну я уже где то видел только не запомнил производителя
KIA Cerato.
 
5
Ответить
     
Нижний Новгород
Сообщений: 2408
Aleksandr_52:
KIA Cerato.
Кузов совсем другой, но выглядит спереди идентично.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 48
Знаменитое качество Ниссан проверил на себе.На мою Тииду нагадили птички,разъело краску на капоте и крыше.Обратился в Ниссан,чтобы устранили,а там отказ,не гарантийный случай.Только бабло за ТО стричь умеют,гады! В семье ещё две машины и у них нет таких проблем.Кароче Ниссан больше не куплю.
8
6
Ответить
 
Сообщений: 174
Не понимаю... Зачем делать все машины одинаковыми? Давайте ещё в один цвет красить!
Такой загадочный тизер для ожидания, и такое УГ для использования...
www.yrv.ru - клуб любителей Daihatsu YRV
Мои отзывы: Hyundai ix20 2013, Honda Fit 2001
4
1
Ответить
 
Сообщений: 174
Эта фара похожа и на Форд, и на Киа... https://s.drom.ru/1/pubs/4/2567...
www.yrv.ru - клуб любителей Daihatsu YRV
1
1
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1171
К. В. Н.:
Вы знаете, это мой уже 13 автомобиль в этой жизни и что-то не хочется мне больше их тусовать - ресурс, прочность, изготовитель и модель меня полностью устраивают, качество - тоже (как может не устраивать если за полтора года и 57 ткм моего пробега поменяна только лампочка в левом сто-сигнале). Если для Вас авто стоимостью в новом виде под два миллиона - шушлайка, то я Вам завидую белой завистью - у Вашей семьи достойный кормилец. Мне нужен был авто, который не понт, а мой верный извозчик-я его и имею, а устраивать вечный гон из-за того, что появилась новая модель, сосед купил другую машину и по прочим подобным никчемным поводам - поверьте, никакого желания. О финансовых возможностях судить, не зная, как-то неприлично, поэтому давайте этот вопрос для ясности опустим!
Какая разница сколько стоил авто в новом виде, сейчас он ничего не стоит, за это время технологии изменились, вы пользуетесь простым и надежным видеомагнитофоном? или DVD предпочитаете, а бытовая техника, телевизор у Вас ламповый? Я не собираюсь рассуждать о чьих либо финансовых возможностях, тем более, что самому есть к чему стремиться...я высказал свое мнение, рад если это не так.
5
13
Ответить
    
Сообщений: 1766
Все представленные машины суперские
1
 
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2451
судя по мотрам, компании начали работать активно на то, чтобы торговать запчастями и расходниками к этим моторам
Subaru Forester 2.0X 2002г
Мой отзыв: Subaru Forester 2002
10
1
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1171
К. В. Н.:
Ну, если мы начинаем хвастаться, то у меня АКП 5-ступка, при 100 в час обороты 1800, при 3000 - скорость 160, максимальные 180 при 4200. Если Вы внимательно читали - 200 граммов - это угар за 17 тыс. км на атмосферной машине - на турбе Вы так дешеао не отделаетесь - гарантирую. При обгоне отключаю овердрайв, и на 3-й передаче, при 6500 получаю те жн 180, которых с лихвой хватает для моментального обгона.
Даже литр масла, сколько стоит? максимум 500 руб. есть смысл вообще такие затраты обсуждать? Вы на прокорм своего атмосферника гораздо больше тратите...
Раскручивать двигатель до таких оборотов тоже не полезно, я же не доказывал, что вы никого не обгоните, если Вам так нравиться можете на первой до конца циферблата двигатель раскручивать, только зачем? Если можно при 2.5 тыс. очень бодро ускориться, есть еще спорт режим, при котором каждая передача крутится до красной отсечки, иногда куражусь динамика вообще улет, а двигатель напоминаю всего 1.8 никогда вы с атмосферника такой отдачи не получите, а оно вам видимо и не надо каждому свое, передвигайтесь неспешно...
3
7
Ответить
Екатеринбург
Сообщений: 3
Никакой это не миниMurano. У старого Qashqai хоть какие-то черты были свои. А теперь новые Qashqai, Suzuki SX4 и Honda Urban SUV внешне и по размеру похожи на Пежо 4008 и Citroen C4 Aircross, которые в свою очередь аналоги Mitsubishi ASX. Так что я не вижу у японцев и французов в сегменте кроссоверов никакого прогресса, кроме шильдиков марки спереди и на руле. Движки в России, по-моему, должны быть не менее 1,6-2.0л или 150л.с и всеядны на топливо, на сегодня такие у них имеются, а вот на счёт 1.2 DIG-T и 1.6 dCi надо посмотреть, может получиться конфуз как у немцев на движке TSI 1.4л 150л.с. Основной плюс Qashqai - это хороший спрос на рынке как марки с оптимальными размерами для наших дорог.
5
3
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1171
OneEightSeven:
Прошу прощения, что вмешиваюсь в диалог. Вы газ в пол нажимаете когда-нибудь? И что за авто, если не секрет?
Обыкновенный Пассат СС :) , я с точки зрения новых технологий его упомянул....устал уже спорить с Турбо фобами и DSG ненавистниками, которые бабушек наслушились и выступают с видом экспертов на дроме...
6
9
Ответить
  
Сообщений: 10741
Лучше бы они сделали двигатель 1,5 турбо
и пошлина меньше и для массы машины получше (не Ноут всё же).
Хотя крутящий момент сопоставим с 2.0, но всё же не хочется его в пиковых режимах гонять.
Хотя эту машину можно будет рассматривать как "обычный овощь с хорошим видом на который потом можно поставить другую движку". Если бы они хотя бы гибрид сделали на версии 1,2 было бы хорошо.
1
1
Ответить
     
Сообщений: 3884
Vlad_SP:
Дизайн очень даже, но для России оставте право выбора м/у новыми турбо движками и старыми без турбо и обычным впрыском.
читаете не внимательно, это уже сделано
Не злите меня и так уже трупы прятать некуда.
Да шучу я шучу, на самом деле мест полно.
 
 
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16081
Эээх :(( не успел я купить старый Кашкай :((
1
4
Ответить
   
таёжная глухомань
Сообщений: 25480
ничё не понимаю: 20+ лет прошло, а с 2 литров 140 лошадей всё жмут...
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
6
4
Ответить
     
Красноярский острог
Сообщений: 131829
MaxKem:
Какая разница сколько стоил авто в новом виде, сейчас он ничего не стоит, за это время технологии изменились, вы пользуетесь простым и надежным видеомагнитофоном? или DVD предпочитаете, а бытовая техника, телевизор у Вас ламповый? Я не собираюсь рассуждать о чьих либо финансовых возможностях, тем более, что самому есть к чему стремиться...я высказал свое мнение, рад если это не так.
Возможно авто выпуска ноября 2010 года ничего и не стоит сейчас, но он меня полностью устраивает. Более того, чтобы превратить его в модель 2014 года мне достаточно за 10 килорублей купить новую решетку радиатора - больше никаких изменений за это время не было.
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
5
5
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1171
К. В. Н.:
Возможно авто выпуска ноября 2010 года ничего и не стоит сейчас, но он меня полностью устраивает. Более того, чтобы превратить его в модель 2014 года мне достаточно за 10 килорублей купить новую решетку радиатора - больше никаких изменений за это время не было.
Чувствуется почерк Тойоты, в ней с 80-го года кроме решеток радиатора ничего не менялось? угадал?
4
11
Ответить
     
Сообщений: 3884
Itat:
Я рад! Мне захотелось его пощупать. Сдвинули вперед блок управления стеклами на водительской двери - теперь не надо руку неестественно изгибать, чтобы стекло опустить. Электроручник появился наконец-то. А вот релинги убрали, куда теперь багажник крепить?
смотрите внимательнее, рейлинги на месте
Не злите меня и так уже трупы прятать некуда.
Да шучу я шучу, на самом деле мест полно.
1
 
Ответить
  
Ишим
Сообщений: 386
К. В. Н.:
Вы обгоны производите " на низах"? И удается при этом кого то обогнать? Дико удивлен - у меня на обгоне 3.5 литра крутятся до 6700, и только при этих условиях обгон производится быстро, иногда стремительно! А "на низах" я даже "Беларусь" не рискую обгонять!
Ага! Стопудово! Сам прикололся!
Ему про обгоны говорят, а он - тянут хорошо на низах ))) Интересно скольких он на 1000-1500 об/мин обогнал )))
8
2
Ответить
     
Красноярский острог
Сообщений: 131829
MaxKem:
Даже литр масла, сколько стоит? максимум 500 руб. есть смысл вообще такие затраты обсуждать? Вы на прокорм своего атмосферника гораздо больше тратите...Раскручивать двигатель до таких оборотов тоже не полезно, я же не доказывал, что вы никого не обгоните, если Вам так нравиться можете на первой до конца циферблата двигатель раскручивать, только зачем? Если можно при 2.5 тыс. очень бодро ускориться, есть еще спорт режим, при котором каждая передача крутится до красной отсечки, иногда куражусь динамика вообще улет, а двигатель напоминаю всего 1.8 никогда вы с атмосферника такой отдачи не получите, а оно вам видимо и не надо каждому свое, передвигайтесь неспешно...
Дело то не в цене масла, а в последствиях жора, который в турбо прогрессирует намного быстрее, чем в атмо - это то отрицать не станете? А там уже ремонты, где копейками не отделаетесь - ресурс больших атмосферников, наверное, в разы выше, чем у турбожужжалок. Потом, Вы немножко отошли от темы - я высказывал сомнение о долгой жизни 1.2 турбо на конкретной машине, а Вы мне подсовываете 1.8, который на Кашкай никто не собирается ставить. У меня и без всякого спортрежима на всех передачах, кроме пятой, тоже крутится до отсечки - улет это или нет - не знаю, но динамика меня вполне устраивает.Кстати, Вам тут уже задавали вопрос - что простите за супермашиной владеете? Вы как-то мягко от ответа уходите. Почему?
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
8
4
Ответить
   
Москва
Сообщений: 881
****ю какую то сделали
внешне норм, а остальное непонятно что, таким популярным как профлый кашкай точно не будет
1
1
Ответить
     
Сообщений: 3884
Мне понравились и кашкай и Х-трейл. Внешние различия между ними, конечно, не сильно заметны, но все же есть: даже по фото видно, что х-трейл позиционируется немного выше, чем кашкай. Думаю из полноприводного автоматическаого двухлитрового кашкая получился бы не плохой урбанистический автомобиль. Остается вопрос только с ценой, как будет выглядеть на фоне конкурентов?
Не злите меня и так уже трупы прятать некуда.
Да шучу я шучу, на самом деле мест полно.
 
 
Ответить
     
Красноярский острог
Сообщений: 131829
MaxKem:
Обыкновенный Пассат СС :) , я с точки зрения новых технологий его упомянул....устал уже спорить с Турбо фобами и DSG ненавистниками, которые бабушек наслушились и выступают с видом экспертов на дроме...
Увидел. Да, у нас разные представления о понятии "улет" - я никогда не считал свой авто "улетным", но он все-таки на 0.5 секунды быстрее сотку набирает даже в стоке. А сейчас рассматриваю вариант установки на него компрессора (не турбины) с последующими 6 секундами до 100. Возможно тогда он станет "улетом".
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
5
3
Ответить
     
Красноярский острог
Сообщений: 131829
MaxKem:
Чувствуется почерк Тойоты, в ней с 80-го года кроме решеток радиатора ничего не менялось? угадал?
Не, ошиблись - Хонда Риджлайн.
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
5
2
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1171
К. В. Н.:
Дело то не в цене масла, а в последствиях жора, который в турбо прогрессирует намного быстрее, чем в атмо - это то отрицать не станете? А там уже ремонты, где копейками не отделаетесь - ресурс больших атмосферников, наверное, в разы выше, чем у турбожужжалок. Потом, Вы немножко отошли от темы - я высказывал сомнение о долгой жизни 1.2 турбо на конкретной машине, а Вы мне подсовываете 1.8, который на Кашкай никто не собирается ставить. У меня и без всякого спортрежима на всех передачах, кроме пятой, тоже крутится до отсечки - улет это или нет - не знаю, но динамика меня вполне устраивает.Кстати, Вам тут уже задавали вопрос - что простите за супермашиной владеете? Вы как-то мягко от ответа уходите. Почему?
Я на вопрос о своей машине уже ответил, нирчего в ней сверъестественного нет...
Что касается ваших высказываний по поводу не долгой жизни турбомотора, то они ни на чем не основаны, кроме турбо фобии...А какой ресурс двигателя Вам нужен? 10 лет и турбовый отходит, Вы 30 лет планируете на авто ездить?
3
6
Ответить
   
Северо-Запад
Сообщений: 564
Упростили заднюю подвеску...
Лишь бы уменьшить себестоимость.
В следующем поколении приделайте задние колеса жестко к кузову.
2
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 137
Тупорылость предыдущей модели убрали и ладно.
читаем правила форума.
2
1
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1171
К. В. Н.:
Увидел. Да, у нас разные представления о понятии "улет" - я никогда не считал свой авто "улетным", но он все-таки на 0.5 секунды быстрее сотку набирает даже в стоке. А сейчас рассматриваю вариант установки на него компрессора (не турбины) с последующими 6 секундами до 100. Возможно тогда он станет "улетом".
У Вас пруль что ли? Даже не знаю такого авто, вы сравниваете 3.5 и 1.8 не забывайте я на этом акцент сделал, вы сами ответили на все вопросы 1.8 Турбо равен 3.5 атмо, разница в объемах впечатляет, учитывая , что это Хонда расход в городе 20-25 наверное...
4
6
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!