Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Увольнение Бу Андерссона подтвердили. Его освободят от должности после мартовских праздников

Увольнение Бу Андерссона подтвердили. Его освободят от должности после мартовских праздников

04 Марта 2016 | 76417 просмотров

Глава госкорпорации «Ростех» и зампред совета директоров «АвтоВАЗа» Сергей Чемезов подтвердил, что Бу Андерссон будет уволен после мартовских праздников.

«Теперь нам нужен новый человек. Это все. Решение будет принято на заседании совета директоров», — сообщил Чемезов. Он добавил, что заседание состоится 9 или 10 марта. Отмечается, что альянс Renault-Nissan согласен с увольнением Бу Андерссона.

Накануне в российских деловых СМИ циркулировала информация о том, что нынешний глава «АвтоВАЗа» вскоре покинет свой пост. До сих пор оставалась вероятность, что Андерссон отработает до конца своего контракта, который истекает в декабре 2016 года.

Напомним, по итогам 2015 года «АвтоВАЗ» отчитался о 73,8 млрд рублей убытка.

Комментарии

 
Сообщений: 200
Элдар:
я так понимаю слив произошел из за отчетности- 70 млрд деревянных в период кризиса, автоваз как черная дыра бездонная
И не стоит забывать что 50 ярдов выделило на поддержку правительство. Так что платим то мы за это гумно и сами же еще покупаем.
22
3
Ответить
Евгений:
Ниссан с колен поднял, а таз не смог. Дело не в нем, а в жадности русского люда
Для справки - Бу Андерссон и Карлос Гон - это два совершенно разных человека :)))
23
 
Ответить
     
Томск
Сообщений: 71610
diablomen:
с такими цена на ваз,любой другой будет провал.Живу в Уфе,так и не разу и не видел ладу Весту.
А у меня прямо возле дома стоит
Собака лает - караван идёт
10
6
Ответить
     
Томск
Сообщений: 71610
:
Собака лает - караван идёт
 
5
Ответить
 
Сообщений: 200
Andr:
на заметку. автоваз когда построили это был завод полного цикла, и все на нем было советское. и машины были супер. по 30 лет ездили и не гнили и не ломались. а сейчас главный инженер говорит что мы могли бы мечтать об ОТК и собственных запчастях. Вы идиоты напрашивается вопрос???
Имеется наверное ввиду что все развалилось а заводы комплектующих разошлись по рукам. И сейчас все видимо на том же уровне. А ОТК на авто вазе это миф, нет он конечно есть этот отдел и люди там зарплату получают но толку от него нет и не было. Когда весь мир в 80 году начал пересаживаться на рядные шестерки авто ваз сделал рестайл 06 жигулей и при этом качество упало по отношению к 03 жигулям. Что отк всем отделом был в отпуске?
20
8
Ответить
Донской Казакъ:
Если бы не Андерсон, до сих пор бы выпускались семёрки. И не появились бы на свет гранты-приоры-весты.
Т.е. вас совершенно не смущает, что:
1) Приоры запускали в производство еще при Артякове (не к ночи будь помянут)
2) Гранты/Калины-2 - разрабатывали при Комарове
3) Веста - это "Проект С", разработанный при Алёшине и успешно спрятанным "в стол" К.Гоном после покупки АвтоВАЗа компанией Рено.

Но оказывает все это - заслуга Бу. Все что сделал Бу для модельного ряда - это научил всех пихать проставки в подвеску и называть это гордым именем "Кросс". Ну и запустил бог знает кому нужный клон Рено Сандеро (по цене Сандеро) - ХРей, ухлопав на это кучу денег.
65
22
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 684
Да и поффиг. Веста на 11 тыс уже сыпется.
31
36
Ответить
555
Белогорск
Andr:
на заметку. автоваз когда построили это был завод полного цикла, и все на нем было советское. и машины были супер. по 30 лет ездили и не гнили и не ломались. а сейчас главный инженер говорит что мы могли бы мечтать об ОТК и собственных запчастях. Вы идиоты напрашивается вопрос???
В этом на самом деле и кроется главная беда с автотазом. ГДЕ У НАС ХОТЬ ОДНО КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО В АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИИ?! Которое бы занималось разработкой и усовершенствованием технологий атомобилестроения. А раньше в СССР при автовазе и других предприятиях машиностроения почти у всех такие бюро работали...
Продали и развалили всю технологическую базу. СПАСИБО НАШИМ "ДОБРОДЕЯТЕЛЯМ". гареть им в аду
47
3
Ответить
54
Татарск
Людмила Дворницкая:
На сегодняшний день Автоваз выпускает качественные автомобили, знаю потому как сам купил в декабре 15 года Калину Кросс, в салоне Автовек, челябинск. Качество авто с нового конвейера просто супер!!! Увольнение Бу Андерсона будет ошибкой, все кто сидел на его кресле ни чего подобного не сделал, отремонтировать туалеты и гардеробные для рабочих, это настоящий шаг настоящего хозяйственника. Иностранец на посту руководителя Автоваз было правильное решение, потому, что у европейца нет в голове, что рабочий должен работать в грязи делая автомобиль. Такого руководителя нужно посадить на все заводы России. Далее, я ездил на всех автомобилях Автоваз и на иномарках, поэтому и довожу до сведения россиян, что новые автомобили которые сейчас выпускаются с нового конвейера очень качественные, пуст кто что хочет, тот говорит свое мнение, а я хочу сказать тому кто понимает жизнь нормальными глазами, перемена не связана с долгами, это абсурд что у Автоваз долги, от куда они могут взяться, если раскрыты цены себе тоимости линейки Автоваз, машины продают за 500 тыс. руб., а себе стоимость 250 тыс. руб. Новый человек уже ничего менять не будет, так как уже все поменяли и опять будут "доить" Автоваз, народ опять будет смеяться, очередная проверка покупателей на вшивость. Как только Бу уволят и если качество упадет, сразу можно будет забыть про наши автомобили, если это произойдет, долги вырастут еще больше. Качество у Бу стоит во главе угла, именно поэтому я выбрал российский автомобиль и всем советую сейчас покупать именно наши автомобили! Спасибо за внимание!
наши тазы качественные для тех кто слаще х.....я не пробовал.
36
52
Ответить
    
Уссурийск-Пенза.
Сообщений: 1324
diablomen:
с такими цена на ваз,любой другой будет провал.Живу в Уфе,так и не разу и не видел ладу Весту.
А она вам нужна?
Если бы понты светились-в России были бы белые ночи.......
11
3
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 375
krogen:
Если б все зажравшиеся :чиновники хапуги,депутаты,владельцы чего либо купили по одному автомобилю ВАЗ ,то завод вышел в прибыль
Вот это прикольно! =) Обязать их всех прикупить по весте =) А дальше, пусть че хотят с ними делают, либо сами ездят, либо со скидкой хорошей продают =) Прибыли то какие попрут, и всем хорошо =)
17
1
Ответить
Убытки Автоваза это не вина Андерсона. Запуск новых моделей попал на кризис. Когда разрабатывали новые модели доллар был 32руб. и цены на машины планировали совершенно другие. Как не крути, а многие коплектующие покупают за баксы. Андерсон и сокращения рабочих проводил чтобы сократить убытки. Андерсона надо оставить, он заложил основу для дальнейшего роста, да и порядок навёл на заводе. А Чемезов тупой как валенок, ему только производство валенков и можно доверить. Возможно если бы внедрение новых моделей остановили и продавали одни гранты, то убытков было бы меньше.
51
14
Ответить
  
курск
Сообщений: 262
kurb:
Андерсен просто мешает.Государство выделяет деньги.Которые привыкли воровать.А он хотел на них машины строить.
Тоже самое хотел написать! Не дал воровать дотационные бабки, вот и сместили . Повод придумали. Когда сокращали молчали , а сейчас очухались . Пипец ВАЗу -жаль .
32
7
Ответить
  
Сообщений: 295
diablomen:
с такими цена на ваз,любой другой будет провал.Живу в Уфе,так и не разу и не видел ладу Весту.
Вчера в Омске впервые увидел вживую, красивый дизайн внешне, но внутри как-то холодно, неуютно.
Мой отзыв: ГАЗ 24 Волга 1976
6
7
Ответить
    
Сибирь.
Сообщений: 1257
ПАЛАСИО:
Стиллавин после экскурсии на завод: "Один рабочий встретил со словами "Стиллавин приехал, смотреть какое г...но мы здесь собираем". Пока на заводе есть люди относящие так своей работе, ситуация с качеством не улучшится. Но самая главная проблема, в тех (руководство) кто считает завод своим личным средством обогащения.
а ты думаешь люди от хорошей жизни так говорят что они тут*****о собирают?
плати тебе 15р в месяц и заставляй лизать задницу при каждом удобном случае ты будешь говорить точно так же и работать так же.
Где ты видел чтоб рабы делали Мерседесы и Бентли? на заводе Мерседес люди работают за деньги и приходят на завод зарабатывать.
а у нас? у нас человек идёт чтоб хоть заработать на булочку хлеба и не здохнуть с голоду, и что ты хочешь от такого человека? чтоб он тебе работал как человек который получает на заводе Мерседес, да такого никогда не будет и это логично, за копейки то и выходит с завода и с копеечным качеством.
60
10
Ответить
    
Уссурийск-Пенза.
Сообщений: 1324
Warsaq:
Днищетаз ничто уже не спасет! Прогресс ушел далеко вперед, все потуги которые предпринимаются следуют одной цели — обогатиться и распилить бабло. Ни один вменяемый человек не купит за 600р эти коробки.
Невменяемых все меньше и меньше. Склады-стоянки просто ЗАБИТЫ ТАЗАМИ!!! Это надо видеть....... Это УЖАС.
Если бы понты светились-в России были бы белые ночи.......
19
14
Ответить
     
Маленький
Сообщений: 3148
Руслан:
Может и наша вина тут есть? Что мы сами Автоваз постоянно ОБСИРАЕМ , что машины наши Гов.. , сами такую репутацию закладываем и на основании репутации большинство и не берут новые ВАЗы . я не знаю, я покупал новую Гранту на автомате отъездил 70тыс. Без единой поломки и машина была как новая. Кто пишет что наши машины Гов.. Тот просто не ездил.
Готов подтвердить. Откатал за 2 года 77 тысяч, ни что не беспоколило. Содержание дешевле некуда. Для своего класса отличная машинка. Разве что расход высоковат, я решил это установкой ГБО. Не нравится гранта только тем, кто ждет от нее всего того, что есть в забугорном цэ классе, щабывая, что это бюджетный отечественный бэ класс...
40
11
Ответить
     
Маленький
Сообщений: 3148
стас-лавр:
Невменяемых все меньше и меньше. Склады-стоянки просто ЗАБИТЫ ТАЗАМИ!!! Это надо видеть....... Это УЖАС.
Я проезжал мимо площадок ВАЗа буквально месяца два-три назад, все действительно забито, вот только не ВАЗами, а ренохами, преимущественно сандериками.
30
6
Ответить
    
Уссурийск-Пенза.
Сообщений: 1324
Владимир Колесников:
Убытки Автоваза это не вина Андерсона. Запуск новых моделей попал на кризис. Когда разрабатывали новые модели доллар был 32руб. и цены на машины планировали совершенно другие. Как не крути, а многие коплектующие покупают за баксы. Андерсон и сокращения рабочих проводил чтобы сократить убытки. Андерсона надо оставить, он заложил основу для дальнейшего роста, да и порядок навёл на заводе. А Чемезов тупой как валенок, ему только производство валенков и можно доверить. Возможно если бы внедрение новых моделей остановили и продавали одни гранты, то убытков было бы меньше.
Ага, кризис виноват. "Плохому танцОру яй...ца мешают" То перестройка... То кризис 2008года. Че там еще? Всегда кто то или что то мешает!!! Будущего НЕТ у ТАЗА. Он никогда не вылезет из гов...н...а.... И кто б не рулил, БУ или не БУ-всегда так будет. И можете наставить минусов хоть муЛЬен-Ваш ТАЗ тазом и останется.......
Если бы понты светились-в России были бы белые ночи.......
37
32
Ответить
Почему работники автоваза молчат,неужели нечего сказать. Нравится Бу как руководитель,что улучшилось/ухудшилось за время его правления. Единственное,что запомнилось из телека,что он пересадил всех руководителей с Инфинити на служебные ВАЗЫ и долги в xxмлрд руб.
21
1
Ответить
    
Уссурийск-Пенза.
Сообщений: 1324
lis@ndrew:
Я проезжал мимо площадок ВАЗа буквально месяца два-три назад, все действительно забито, вот только не ВАЗами, а ренохами, преимущественно сандериками.
Видел и сандерики. Там много стоянок. И когда рассказываешь, бывает люди не верят. Как правило ТАЗоводы. Печаль однако. Жалко людей. Порой, складывается впечатление, что они не подозревают о том, что есть другие авто!
Если бы понты светились-в России были бы белые ночи.......
18
13
Ответить
vi_goldman
Омск
Предлагаю АвтоВАЗ продать корейцам.
11
20
Ответить
   
таёжная глухомань
Сообщений: 25471
minivan:
Убирают его, по сути, из-за увольнений.
А увольнял по причине оптимизации и избавления от руко%%х.
По сути, он был прав - это завод, а не богадельня.
Че смеетесь штоле? Кто щяс кого наказывает из-за увольнений?! Это щяс главный тренд в стране! Предприятие любого уровня первым делом готово сообщить об оптимизации ФОТ и избавлении от "лишних" работников.
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
20
3
Ответить
     
душой во Владике
Сообщений: 2291
жалко он не успел всех дармоедов поувольнять...
Мой отзыв: Toyota Alphard 2018
28
3
Ответить
     
Маленький
Сообщений: 3148
стас-лавр:
Видел и сандерики. Там много стоянок. И когда рассказываешь, бывает люди не верят. Как правило ТАЗоводы. Печаль однако. Жалко людей. Порой, складывается впечатление, что они не подозревают о том, что есть другие авто!
Я сейчас езжу на новой октавии. Да, отличная машина, да, лучше гранты, но она и стоит почти миллион рублей, было бы странно если бы она была хуже. При этом я не могу обо***** гранту. Машина реально не уступает октавии по соотношение деньги/получаемое за эти деньги.
Вот тазофобы те еще маньяки, ведущиеся на пропаганду и массовые быдло приколы про ВАЗ. Машина - это железо и 4 колеса. Если она ездит и не доставляет хлопот, то это хорошая машина. Если при этом в ней много комфорта, то машина высокого класса. Верх идиотизма поклонятся шильдику.
87
13
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7547
Сам Карлос Гон походу встанет на его место или его прямой ставленик какой нибудь.
Иначе можно ставить Икс на всём автовазе.
9
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7547
vi_goldman:
Предлагаю АвтоВАЗ продать корейцам.
почему не китайцам?
6
2
Ответить
  
Урал-опорный край Державы...
Сообщений: 314
Об моделях АвтоВАЗа мнение двоякое:
С точки технического контента, дизайна. удобства и пр.- вопросы. вопросы. вопросы... Но!! Наша рабочая "лошадка" ВАЗ 2115 пробежала порядка 420 000 км. и только сейчас потребовала внимания к своему двигателю. Конечно следили за ней и обслуживали весь этот срок, но и пробег- недетский. Собственными силами "омолодить" ДВС, КПП и ходовую часть обошлось меньше 800 долларов и еще поработает...
Выходит, что есть и возможности и мозги? Чего тогда нет?
Пы.Сы. Семейный ХС 60 конечно с ВАЗом несравним. Но сможет ли прожить ( хотя бы теоретически) нонешний "навернутый" турбомотор такую жизнь без заморочек? Вопрос.
51
5
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1458
vi_goldman:
Предлагаю АвтоВАЗ продать корейцам.
если уж продавать, то компании у которой в линейке только бизнес класс или просто современные технологии.без сборочных цехов автомобилей.

и причина тому - отсутствие одноклассовх моделей.

а так и у Рено и у Ниссан есть одноклассовые модели. а значит ВАЗом только расширяют линейку собственного предложения, а ценой стимулируют продажи собственных ТМ. да и качество всегда будет по остаточному принципу. т.к. всегда чужой актив можно спихнуть (продать). а это уже Китай и Индия.
5
2
Ответить
OrLove
Да вообще давно пора закрыть ВАЗ, а не вбухивать миллиарды которые никогда не окупятся! Лучше развивать самолётостроение, или то что реально пользуется спросом. А людей с Автоваза направить на сбор ино.
14
29
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1458
печально, что Fujitsu-Siemens и Lotus* не Российские компании.
Если первое недосягаемо, то в отношении второго РФ может поработать.

*В 1996 году контрольный пакет акций выкупил малайзийский концерн Perusahaan Otomobil Nasional Bhd (Proton), владеющий малайзийской автомобильной компанией Proton.
 
 
Ответить
Прощай Бу! Мы будем тебя помнить!
23
2
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7547
В контексте статьи "циркулировала информация" правильнее по передаваемому смыслу, (двигалась, переходила из оодного издания в другое) нежели "фигурировала информация"
1
 
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1371
minivan:
Убирают его, по сути, из-за увольнений.
А увольнял по причине оптимизации и избавления от руко%%х.
По сути, он был прав - это завод, а не богадельня.
Вас бы заставить работать за двоих сокращенных с одной зарплатой в 15-20 тыс.рублей, именно работать за станком, за конвейером, за сварочными клещами, а не в офисе за компьютером.
Гоняешься за земным ,останешься на Земле ..... в виде праха.
Мой отзыв: Лада 2110 1998
43
11
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 117
kontiki:
При чем Ниссан и Андерсон???
Ниссан поднимал Карлос Гон. Андерсон же запускал Сайбер на Газе. Так же как Весту - в кризисное время по дикой цене. Никаким особым результатом в России не отмечен.
Ну разве что коррупционной отмывочной закупкой устаревшего оборудования для Сайбера и провалом проекта)))
Дикая цена, Вы идиотом прикидваетесь??? Цена была 480-600 тыс. Какая машина тогда стоила столько с автоматом с нормальным мотором и офигенской надежностью Себринга? Ближайшая была Эпика, которая пустая как барабан стоила около 800.
23
8
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 6026
Ну и дураки! Капец вашему АвтоВАЗу: опять все скатится в ... Человек, который вытянул два российских автозавода теперь не нужен? Ну-ну, посмотрим на ваши продажи и дальнейшее развитие. Чуть приподнялись, так и все "варяга" за борт? Что б теперь воровать не мешал?
Тише едешь - дальше будешь
31
9
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1371
lis@ndrew:
Обидно за мужика... Именно он научил нашепром делать машины. Именно при нем ГАЗ вышел на еврпейские конторы, проводившие работы по доводке и ходовым испытаниям некста. И некст - это уже на та ГАЗель, что была раньше. Он рулится и не рыскает, в кабине относительно тихо.
На ВАЗе он так же внедрил забугорные испытания, при нем появилась реально работающая обратная связь, когда обсуждаемые на профильном форуме недочеты принимаются во внимание и вносятся изменения на конвейер. При нем дилеры потихоньку перестали вести себя как уроды, все реже стала слышна фраза "а чего ты ждал, это ж ВАЗ".
Что-то я подозреваю, что от ухода Бу завод только потеряет.
Это что такого выдающегося сделал Бу на Газе-перевел газели на импортные комплектющие-двигатель и др.?
Просто элементарно превращает в отвертку из импортных комплектующих.
Гоняешься за земным ,останешься на Земле ..... в виде праха.
19
13
Ответить
В сети есть видео,где на АвтоВАЗе рабочих согнали в рабочее время для съемок поздравления по случаю юбилея Бу Андерссона,вот дромовская ссылка https://news.drom.ru/36973.html и всё с ним стало понятно.На западе,откуда он родом,его бы за такие дела без штанов оставили бы,а мы для него получается аборигены.
20
6
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 9617
Бедный Йорик!
2
1
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 9617
Элдар:
живу в маленьком нефтеюганске уже 2 весты увидел)
у богатых свои причуды
3
4
Ответить
Да нифига он ничего не сделал, но деньги в прошлом году попилил знатно. Пригласил чехов за миллионные контракты (в евро). В результате: логистика на заводе поставлена с ног на голову, рабочим обещали(!) поднять з/п по итогам каких то исследований проведенных чехами, заключен контракт с каким то рекламным чешским мелким агентством. И да, завод планомерно превращают в отвертку.
27
7
Ответить
Да нифига он ничего не сделал, но деньги в прошлом году попилил знатно. Пригласил чехов за миллионные контракты (в евро). В результате: логистика на заводе поставлена с ног на голову, рабочим обещали(!) поднять з/п по итогам каких то исследований проведенных чехами, заключен контракт с каким то рекламным чешским мелким агентством. И да, завод планомерно превращают в отвертку.
9
7
Ответить
    
Самара
Сообщений: 1671
Работник АвтоВАЗа:
Вас бы заставить работать за двоих сокращенных с одной зарплатой в 15-20 тыс.рублей, именно работать за станком, за конвейером, за сварочными клещами, а не в офисе за компьютером.
Расскажите, что с заводом, так сказать из первых рук, за что снимают, правильно ли что снимают?
11
 
Ответить
    
Самара
Сообщений: 1671
Евгений Громов:
Да нифига он ничего не сделал, но деньги в прошлом году попилил знатно. Пригласил чехов за миллионные контракты (в евро). В результате: логистика на заводе поставлена с ног на голову, рабочим обещали(!) поднять з/п по итогам каких то исследований проведенных чехами, заключен контракт с каким то рекламным чешским мелким агентством. И да, завод планомерно превращают в отвертку.
Сцуки, надеюсь все таки этого не случится, и не станет завод только отверткой
9
2
Ответить
д. Стрелковка (Жуковский район)
АвтоВазу любой менеджмент, как дохлому припарка.
#Меняйнеменяй! (((((
Не зря в народе говорят - проклятое место.
Там и в 90-е бандосы лютовали как нигде! Трупов было немеряно... (((
Проще новый автокластер построить, а этот продать хоть кому-нибудь.
19
7
Ответить
848
   
Сообщений: 689
Работник АвтоВАЗа:
Вас бы заставить работать за двоих сокращенных с одной зарплатой в 15-20 тыс.рублей, именно работать за станком, за конвейером, за сварочными клещами, а не в офисе за компьютером.
Поделитесь пожалуйста сколько у вас электрики по ремонту оборудования получают (сварочных клещей) Просто интересно,обслуживаю арматурный цех у нас тут тоже точечная сварка на сборке каркасов Ж/Б панелей ТВС750 мы её пистолетами называем.Получаю 17 получки и 5 аванса смена 12часов.
15
1
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1371
legioners:
Расскажите, что с заводом, так сказать из первых рук, за что снимают, правильно ли что снимают?
Снимают кого Бу?
Так его вообще не снимать надо а выкинуть с 24-го этажа высотки в окно вместе со всеми иностранными менеджерами за развал завода.
Гоняешься за земным ,останешься на Земле ..... в виде праха.
16
18
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1371
848:
Поделитесь пожалуйста сколько у вас электрики по ремонту оборудования получают (сварочных клещей) Просто интересно,обслуживаю арматурный цех у нас тут тоже точечная сварка на сборке каркасов Ж/Б панелей ТВС750 мы её пистолетами называем.Получаю 17 получки и 5 аванса смена 12часов.
Не вкурсе, да не больше 20-ки наверное.
Гоняешься за земным ,останешься на Земле ..... в виде праха.
6
3
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 14802
с БУ хоть машины стали похожи на машины, да и всякие примочки появились, ан нет , надо уволить, сейчас возмут какого-нибудь Сердюкова.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
28
7
Ответить
михаил
Хабаровск
С Японии нужно ставить человека с колен поднимет наш автопром
9
19
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 9617
Андрей:
Сам изьездил с 2007 года 5 Калин,1ларгус .сейчас взял второй ларгус.и скаждой навой машиной проблем было все меньше.
угу, это как ходить к стоматологу, постепенно втягиваешься
10
6
Ответить
848
   
Сообщений: 689
Работник АвтоВАЗа:
Не вкурсе, да не больше 20-ки наверное.
Похоже нашего брата нигде не ценят, ничего недолго осталось средний возраст ремонтника уже за полтинник перевалил, а в затылок никто кроме тётки с косой не дышит...
26
 
Ответить
  
Сообщений: 14490
lis@ndrew:
...
Что-то я подозреваю, что от ухода Бу завод только потеряет.
Посмотрим, кто будет после Бу. Пока еще рано падать духом.
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
4
6
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1371
михаил:
С Японии нужно ставить человека с колен поднимет наш автопром
С какого такого перепуга он будет автопром врага поднимать?
если только как сейчас рено-нисан "поднимает " наш автопром?
Гоняешься за земным ,останешься на Земле ..... в виде праха.
15
5
Ответить
  
Сообщений: 14490
михаил:
С Японии нужно ставить человека с колен поднимет наш автопром
Рено купил загибающийся Ниссан, а вы говорите... )))
Toyota Carina GT
8
6
Ответить
    
Сообщений: 1482
Думаю увольнение Бу ударит сильно ударит по репутации завода
9
5
Ответить
   
Ялта
Сообщений: 1005
diablomen:
с такими цена на ваз,любой другой будет провал.Живу в Уфе,так и не разу и не видел ладу Весту.
Живу в Ялте, видел весту. Население города 80 000 человек.
Мой отзыв: Лада Веста 2018
9
4
Ответить
  
Сообщений: 14490
555:
В этом на самом деле и кроется главная беда с автотазом. ГДЕ У НАС ХОТЬ ОДНО КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО В АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИИ?! Которое бы занималось разработкой и усовершенствованием технологий атомобилестроения. А раньше в СССР при автовазе и других предприятиях машиностроения почти у всех такие бюро работали...
Продали и развалили всю технологическую базу. СПАСИБО НАШИМ "ДОБРОДЕЯТЕЛЯМ". гареть им в аду
Какое бюро, что развалили? О чем вы?
Toyota Carina GT
12
6
Ответить
Fandorin087
Москва
Бедняга Бу, сейчас с работай тяжко
1
4
Ответить
Батыркан Жакупович
Игорь Иванов:
В сети есть видео,где на АвтоВАЗе рабочих согнали в рабочее время для съемок поздравления по случаю юбилея Бу Андерссона,вот дромовская ссылка https://news.drom.ru/36973.html и всё с ним стало понятно.На западе,откуда он родом,его бы за такие дела без штанов оставили бы,а мы для него получается аборигены.
инициатива от лизоблюдов среднего звена...
12
3
Ответить
петр
Белебей
diablomen:
с такими цена на ваз,любой другой будет провал.Живу в Уфе,так и не разу и не видел ладу Весту.
ЛУЧШЕ НЕ СМОТРИ
1
3
Ответить
 
Жигулевск
Сообщений: 238
сколько говна в комментах. А ведь оно все из голов. Какой АвтоВАЗ - Россия место проклятое!
21
12
Ответить
MVA2015:
сколько говна в комментах. А ведь оно все из голов. Какой АвтоВАЗ - Россия место проклятое!
А я это говно непосредственно с рабочего места вижу. Из головы - вряд ли
Вот сейчас опять перед праздниками дороги на вазе заставили реношными поделками и площадку напротив моего цеха датсунами.
15
3
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
diablomen:
с такими цена на ваз,любой другой будет провал.Живу в Уфе,так и не разу и не видел ладу Весту.
а зрение лечить надо)))
10
9
Ответить
Все отечественные авто которые стоят дороже 500 т.р обречены на провал , Volga Siber яркий тому пример продержался два года и ушел с рынка.
11
7
Ответить
    
Самара
Сообщений: 1671
Евгений Громов:
А я это говно непосредственно с рабочего места вижу. Из головы - вряд ли
Вот сейчас опять перед праздниками дороги на вазе заставили реношными поделками и площадку напротив моего цеха датсунами.
Лучше бы четырки делали и рублей по триста продовали с кондером
8
19
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
OrLove:
Да вообще давно пора закрыть ВАЗ, а не вбухивать миллиарды которые никогда не окупятся! Лучше развивать самолётостроение, или то что реально пользуется спросом. А людей с Автоваза направить на сбор ино.
потом закрыт самолето строенеи а людей на добычу нефти
а потом закрыть добычу нефти а людей да хер с людьми то НА БРАТЬЯ С ЗАГРАНИЦЫ ВСЕ ДАДУТ)))
19
8
Ответить
  
Кисловодск
Сообщений: 13948
legioners:
Лучше бы четырки делали и рублей по триста продовали с кондером
смешной иди купи их от 100 000 сколько хочешь кондер еще 50 000 и тебе поставят
8
10
Ответить
vershila
Химки
Иван Понырев:
Нет, не вытащил бы пожалуй - но загнать туда АвтоВАЗ по-глубже у него получилось:
1) "Отжал" у АвтоВАЗа 5 миллиардов в пользу Дачии - передав половину работ по разработке ХРейя в Румынию. Это при том, что АвтоВАЗ УЖЕ КУПИЛ у Дачии лицензию на платформу B0 4 года назад за 10 миллиардов.
2) Перенес сборку Весты из Тольятти за каким-то фигом в Ижевск (а ХРей оставив в Тольятти) - чтобы логистика была через одно место.
3) Выпнул половину работников завода на мороз, не забывая себе любимому платить з/п регулярно и в 10 раз больше, чем его предшественнику Комарову.
Ушел - и скатертью дорога. Другой вопрос, что новый придет - тоже француз и будет заниматься тем же самым - банкротить завод и превращать его в Автофрамос-2 - сборочную площадку убогих Логоно-образных корыт. А то на них последнее время спрос-то сильно упал - надо поднимать любой ценой. Возможность убрать конкурента (пусть и внутри концерна) - прекрасно для этих целей сгодится.
1) Поручить разработку варианта автомобиля (Х-рей)на готовой платформе (В0-сандеро) разработчикам самой платформы вполне разумно,при курсе евро 40 (как был) наверняка даже дешевле.
2) Загрузить ижевский автозавод чем-то путным необходимо, раз уж этот завод купили.
3) Считается, что на автозаводе на каждого работника должно приходится в год порядка 60 выпущенных авто, на ВАЗе около 20. На ГАЗе при Бу стало 50. По этому сокращения сотрудников, особенно тех, кто на прямую не участвует в производстве неизбежно. Производительность труда при таком соотношении 20 авто на работника крайне низка, рентабельности взяться неоткуда. От сюда и низкие зарплаты у всех и низкое качество.
Так что он в общем и целом делал все правильно, как учил его опыт работы в нормальной экономике. Вот то, что в одночасье народ, для которого эти авто делают могут разом сделать беднее вдвое обесценив национальную валюту-этому его не учили уж точно.
46
12
Ответить
  
Приморский
Сообщений: 9755
Дак и завод закрыть пора!
8
18
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 14914
Andr:
на заметку. автоваз когда построили это был завод полного цикла, и все на нем было советское. и машины были супер. по 30 лет ездили и не гнили и не ломались. а сейчас главный инженер говорит что мы могли бы мечтать об ОТК и собственных запчастях. Вы идиоты напрашивается вопрос???
Нет, они коррупционеры. Московское чиновничество в начале 90-х методично уничтожало отечественные производства, открывая дорогу Западу. Не даром, конечно. Первые дома в Испании начали скупать именно они. Сейчас вся эта мерзота по-прежнему на местах.
39
1
Ответить
 
Сообщений: 4787
как будто на прибыль были шансы.
2
1
Ответить
Aismann
Работник АвтоВАЗа:
Это что такого выдающегося сделал Бу на Газе-перевел газели на импортные комплектющие-двигатель и др.?
Просто элементарно превращает в отвертку из импортных комплектующих.
А то наши комплектующие такие прям качественные, незаменимые и эксклюзивные! И с ними лады прям суперскими машинами были!
При Бу хоть как-то машины стали похожи на машины. Хоть какой-то свет замерцал в этой Тольяттинской ..опе.
19
10
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1371
vershila:
1) Поручить разработку варианта автомобиля (Х-рей)на готовой платформе (В0-сандеро) разработчикам самой платформы вполне разумно,при курсе евро 40 (как был) наверняка даже дешевле.
2) Загрузить ижевский автозавод чем-то путным необходимо, раз уж этот завод купили.
3) Считается, что на автозаводе на каждого работника должно приходится в год порядка 60 выпущенных авто, на ВАЗе около 20. На ГАЗе при Бу стало 50. По этому сокращения сотрудников, особенно тех, кто на прямую не участвует в производстве неизбежно. Производительность труда при таком соотношении 20 авто на работника крайне низка, рентабельности взяться неоткуда. От сюда и низкие зарплаты у всех и низкое качество.
Так что он в общем и целом делал все правильно, как учил его опыт работы в нормальной экономике. Вот то, что в одночасье народ, для которого эти авто делают могут разом сделать беднее вдвое обесценив национальную валюту-этому его не учили уж точно.
1)Изначально хрей задумывался как с-крос на базе весту но рено-нисан решил иначе (как никак главный акционер)-соответственно с отжатием гос.бабла себе.
2)Только появляется лишнее логистическое плечо с Тольятти в 600 км., при подготовленной площадке на ВАЗе.
3)Подсчеты не правильные-ВАЗ это завод полного цикла , не надо его сравнивать просто с отверточными заводами.
Но если вам кажется , что производительность малая то сами приезжайте и работайте за 2-их , 3-их , а зарплату получать за одного, а потом расскажите.
Гоняешься за земным ,останешься на Земле ..... в виде праха.
30
6
Ответить
Aismann
Работник АвтоВАЗа:
Снимают кого Бу?
Так его вообще не снимать надо а выкинуть с 24-го этажа высотки в окно вместе со всеми иностранными менеджерами за развал завода.
По-любому один из сокращенных и недовольных "специалистов". ))
12
16
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1371
Aismann:
А то наши комплектующие такие прям качественные, незаменимые и эксклюзивные! И с ними лады прям суперскими машинами были!
При Бу хоть как-то машины стали похожи на машины. Хоть какой-то свет замерцал в этой Тольяттинской ..опе.
Так надо развивать свое производство, а не жить по принципу-лучше буду кормить чужих детей так как они приносят пятерки из школы, а своих не буду потому что приносят двойки.
Гоняешься за земным ,останешься на Земле ..... в виде праха.
34
6
Ответить
Батыркан Жакупович
Работник АвтоВАЗа:
1)Изначально хрей задумывался как с-крос на базе весту но рено-нисан решил иначе (как никак главный акционер)-соответственно с отжатием гос.бабла себе.
2)Только появляется лишнее логистическое плечо с Тольятти в 600 км., при подготовленной площадке на ВАЗе.
3)Подсчеты не правильные-ВАЗ это завод полного цикла , не надо его сравнивать просто с отверточными заводами.
Но если вам кажется , что производительность малая то сами приезжайте и работайте за 2-их , 3-их , а зарплату получать за одного, а потом расскажите.
как там аргунский автозавод поживает? плечо не перетягивало. да и ссылки в студии, что именно госбабло пошло на разработку хрея. и количество рабочих посчитано с учётом линии bo. там двигатели и коробки тоже полного цикла.
5
4
Ответить
Aismann
Работник АвтоВАЗа:
Так надо развивать свое производство, а не жить по принципу-лучше буду кормить чужих детей так как они приносят пятерки из школы, а своих не буду потому что приносят двойки.
Так кто против? Перед человеком поставлена задача поднять АвтоВаз, он избрал такую тактику, и она дала хоть какой-то результат. А что было до него? Застойное сосущее гос.деньги болото.
17
3
Ответить
Батыркан Жакупович
так то бу не свезло. оказался героем басни про лебедь раком щупал. даже водила его не спас. а пенсия это хорошо.
 
 
Ответить
 
Тольятти
Сообщений: 5459
lis@ndrew:
Обидно за мужика... Именно он научил нашепром делать машины. Именно при нем ГАЗ вышел на еврпейские конторы, проводившие работы по доводке и ходовым испытаниям некста. И некст - это уже на та ГАЗель, что была раньше. Он рулится и не рыскает, в кабине относительно тихо.
На ВАЗе он так же внедрил забугорные испытания, при нем появилась реально работающая обратная связь, когда обсуждаемые на профильном форуме недочеты принимаются во внимание и вносятся изменения на конвейер. При нем дилеры потихоньку перестали вести себя как уроды, все реже стала слышна фраза "а чего ты ждал, это ж ВАЗ".
Что-то я подозреваю, что от ухода Бу завод только потеряет.
Прикольно читать кучу комментариев, оторванных от реальности. Ну хотя бы почитали историю создания газели, что ли. Первая газель была создана полностью именно иностранными специалистами. На ВАЗе всю жизнь проводились доводка и частичный инжиниринг именно за бугром. Реальная обратная связь появилась именно при Комарове. При нём же появилась новая Калина и Гранта. Дилеры были построены тоже Комаровым. Веста была спроектирована и оборудование под неё закупили ещё до Бу-шки. Так что все заслуги шведа - это отремонтированные туалеты, запущенные версии кроссов уже существующих моделей, наспех запущенная Веста и X-Ray, потеря основной части инженерных кадров в связи с отдачей инжиниринговых работ по хрею румынам, дикие сокращения и развал собственных наукоемких производств. И ещё не до конца мы знаем всю правду о его финпнсовых операциях с денежными средствами завода и на сколько они были оправданы. Присосальщиков было ничуть не меньше, чем до прихода иностранца, а аппетиты стали ещё больше. Не дорого ли он нам достался?
Мой отзыв: Лада Калина 2014
45
7
Ответить
Батыркан Жакупович
всё это базар в пользу бедных. а счёт на табло. не нужен ваш вазий россиянам. ни дорогой ни дешёвый.
8
22
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1371
Батыркан Жакупович:
как там аргунский автозавод поживает? плечо не перетягивало. да и ссылки в студии, что именно госбабло пошло на разработку хрея. и количество рабочих посчитано с учётом линии bo. там двигатели и коробки тоже полного цикла.
Про гос. бабло на хрей сам Бу отчитывался - 10 млрд. от ВЕБа, которое досталось румынам (ссылки сами ищете в интернете).
Производство двигателей и коробок В0 это просто отверточная сборка в один блок, не надо путать с производством-начинающимся с отливок, мех. обработки и так далее.
Чеченский завод-по моему (не вкурсе) только сборка готовых, кузовов с двигателямм небольшими партиями.
Гоняешься за земным ,останешься на Земле ..... в виде праха.
14
2
Ответить
  
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 9617
legioners:
Лучше бы четырки делали и рублей по триста продовали с кондером
а гидрач?
3
 
Ответить
Батыркан Жакупович
Работник АвтоВАЗа:
Про гос. бабло на хрей сам Бу отчитывался - 10 млрд. от ВЕБа, которое досталось румынам (ссылки сами ищете в интернете).
Производство двигателей и коробок В0 это просто отверточная сборка в один блок, не надо путать с производством-начинающимся с отливок, мех. обработки и так далее.
Чеченский завод-по моему (не вкурсе) только сборка готовых, кузовов с двигателямм небольшими партиями.
та к всё в жилу, вэб коммерческая организация, деньги в кредит. что не так.
1
6
Ответить
Батыркан Жакупович
было 5 стало 10. потом 100500+ тысч мильонов будет.
1
 
Ответить
 
Тольятти
Сообщений: 5459
lis@ndrew:
Я проезжал мимо площадок ВАЗа буквально месяца два-три назад, все действительно забито, вот только не ВАЗами, а ренохами, преимущественно сандериками.
На обводной отстойник реношный. Вазовский в другом месте.
3
1
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1371
Батыркан Жакупович:
та к всё в жилу, вэб коммерческая организация, деньги в кредит. что не так.
Так затраты , кредиты и их отдача повисли на ВАЗе, а бабло живое ушло румынам, что не понятного?
Хитрая комбинация Бу, правда.
Гоняешься за земным ,останешься на Земле ..... в виде праха.
23
 
Ответить
Батыркан Жакупович
Работник АвтоВАЗа:
Так затраты , кредиты и их отдача повисли на ВАЗе, а бабло живое ушло румынам, что не понятного?
Хитрая комбинация Бу, правда.
вот и продавайте хреи чо бы бабло отбить
2
11
Ответить
Батыркан Жакупович
во и продавайте хреи чо бы отбить бабло.
1
7
Ответить
     
Большой
Сообщений: 4049
555:
В этом на самом деле и кроется главная беда с автотазом. ГДЕ У НАС ХОТЬ ОДНО КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО В АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИИ?! Которое бы занималось разработкой и усовершенствованием технологий атомобилестроения. А раньше в СССР при автовазе и других предприятиях машиностроения почти у всех такие бюро работали...
Продали и развалили всю технологическую базу. СПАСИБО НАШИМ "ДОБРОДЕЯТЕЛЯМ". гареть им в аду
Разрабатывало ВЫ ПРИКАЛЫВАЕТЕСЬ, сколько лет классика выпускалась, и что в ней поменяли ваши ХЕ-РОВЫ РАЗРАБОТЧИКИ, ВЫ НА 10 летней классике пробовали двери нормально без хлопка закрыть, как слышишь грохот, значит кто то двери в жигулях закрывает, а может вы на них не ездили ??? Поставили на четвёрку сигналку и электрозамки, через неделю, то одна дверь не закрывается, то другая, начали регулировать, через месяц зае-сь отключили сигналку и забыли про неё.
ТАК ЧТО ПЕРВЫЕ МАШИНЫ КАК РАЗ И ПОЯВИЛИСЬ КОГДА ПРИШЛИ НОРМАЛЬНЫЕ АДЕКВАТНЫЕ РУКОВОДИТЕЛИ, ДА у вы это были иностранцы, да им нужно много платить, пусть за платформу B-0 много денег, но хоть появился нормальный универсал Ларгус.
С ИКС- реем 100% ОШИБЛИСЬ, люди ждали полноценный кроссовер по размеру как минимуМ С-КЛАСС, А ЛУЧШЕ БЛИЖЕ К Д-КЛАССУ (460-480 СМ ) С ХОРОШИМ БАГАЖНИКОМ, и создавать его нужно было взяв за основу старую платформу X-трайл, снятую с производства в 2015 году, а не Сандеро.
Но за неё тоже нужно денюжки платить, даже старьё нам никто просто так не отдаст.
А сейчас поставят очередного .....росса и понеслась п-коза по кочкам.
Будете ещё 30 лет ждать пока новинки появятся, а косяки "весты" как и замки жигуляторов останутся, так как это у иностранцев принято исправлять ошибки, А У НАС И ТАК СОЙДЁТ.
Так что ещё Вспомните про БУ АНДЕРСОНА, близок локоток да не укусишь...
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
26
14
Ответить
Максим
Оренбург
Россия слишком зажралась, чтобы делать что-то собственное и качественное. А военная техника вынуждает размяться - по очевидным причинам.
8
2
Ответить
     
Сообщений: 2804
jetpaul:
Ну и дураки! Капец вашему АвтоВАЗу: опять все скатится в ... Человек, который вытянул два российских автозавода теперь не нужен? Ну-ну, посмотрим на ваши продажи и дальнейшее развитие. Чуть приподнялись, так и все "варяга" за борт? Что б теперь воровать не мешал?
Какие заводы он вытянул???

Если что - до прихода в Россию Андерсон занимался закупками в GM. ЛЗакупками!!! И ничем более.
И только в России стал мегауправленцем- производственником)))
13
7
Ответить
   
Новый Уренгой
Сообщений: 19
Качество у Автоваза лишь тогда станет лучше, когда зады чиновников абсолютно всех уровней по всей России в принудительном порядке пересадят с камри-ауди-бмв-фольксваген на калины-гранты-весты (вспомним попытки Немцова - про волги). Тогда же и Автоваз будет в прибыли. Я всегда задавался вопросом - почему слуги народа, его избранники, пользуются наивысшими благами и бесплатно, а сам народ сидит в большой Ж***ПЕ и даже не может себе позволить купить детище нашего, так горячо любимого правительством и президентом, Автоваза? Этот же вопрос - касаемо "пересадки" чиновников на "автоваз", был задан гаранту через его сайт - мой вопрос переправили почему-то в администрацию Кировской (почему - ???) области, откуда пришел размазанный и густо сдобренный соплями ответ, суть которого заключалась в том, что моя идея хороша, её рассмотрят в ближайшее десятилетие, спасибо за активную гражданскую позицию...
35
2
Ответить
vershila
Химки
Работник АвтоВАЗа:
Так затраты , кредиты и их отдача повисли на ВАЗе, а бабло живое ушло румынам, что не понятного?
Хитрая комбинация Бу, правда.
Ребята, какой ВАЗ, какие румыны? ВАЗ уже несколько лет как не "наше автомобильное все", а просто одно из региональных отделений корпорации "Рено-Ниссан". Там просто бизнес, ничего личного. Они все делают так,как им выгодно внутри их концерна. Конструкторы в Румынии для них такие же, как в Тольятти. Если они решили, что при курсе евро в 40 разработка в Румынии выгоднее, чем в Тольятти , значит отдают туда вот и все. По "весте" в Ижевске:они приняли решение производить в Тольятти максимум авто на платформе В0-логаны/сандеро, ларгусы, альмеру, х-рей. Это вполне логично. Весту на новой оригинальной платформе отдали в Ижевск для развития этого завода и развития там этой платформы на перспективу. Вообще интересная вещь выходит-иностранный концерн верит в рост покупательной способности нашего народа, строит новые и реконструирует старые заводы. А наше правительство рубит все это на корню, обесценив вдвое национальную валюту.
24
3
Ответить
  
Ижевск
Сообщений: 471
Истинной причины не узнаем. Но при Бу мне начал нравиться ВАЗ. Сейчас начнется - смена руководства, свои да наши, утряска команды, а на производстве "брак и скандал"!
Программирование - это ремесло!
26
5
Ответить
 
Сообщений: 5549
lis@ndrew:
Я сейчас езжу на новой октавии. Да, отличная машина, да, лучше гранты, но она и стоит почти миллион рублей, было бы странно если бы она была хуже. При этом я не могу обо***** гранту. Машина реально не уступает октавии по соотношение деньги/получаемое за эти деньги.
Вот тазофобы те еще маньяки, ведущиеся на пропаганду и массовые быдло приколы про ВАЗ. Машина - это железо и 4 колеса. Если она ездит и не доставляет хлопот, то это хорошая машина. Если при этом в ней много комфорта, то машина высокого класса. Верх идиотизма поклонятся шильдику.
А при чем тут шильдик? Сейчас в моих грезах - Октавия, Сид Универсал, Веста Кросс.
Октава - говенный современный дизайн, предыдущий был лучше; цена - космос, при чем до кризиса тоже; но тип кузова - идеален!!! Почему таких кузовов очень мало?
Сид - компромисс между ценой, типом кузова и всем остальным. В целом нравится.
Веста Кросс - результаты продвижения Весты седан, качество с вопросами, цена и последние события все более отдаляют от мысли купить такую. Понимаете, нет уверенности что за внушительные деньги она не будет доставлять хлопот!
Продан в 2010 году...
Мой отзыв: Volkswagen Passat 1996
5
3
Ответить
     
Сообщений: 2804
kontiki:
Ты , дядя, плохо помнишь.
В 2008-м Сайбер стартовал с 540 000 ( тогда примерно 18 000 $) . Что для того времени и этой машины катастрофически много.
Потом, в связи с низким спросом начались скидки и в 2009-м механика стоила по акции 390 000 , что было уже разумно, но поздно...
Эпика таких денег тогда не стоила - ты похоже вообще не теме.
Так что Сайбер сгубила традиционная расейская жадность и некомпетентность Андерсона.
Похоже, что его роль в этом проекте заключалась лишь в продаже устаревшего оборудования своих друзей из GM)))
7
 
Ответить
Salkor
Нижнекамск
diablomen:
с такими цена на ваз,любой другой будет провал.Живу в Уфе,так и не разу и не видел ладу Весту.
Проживаю в Нижнекамске. За племянницей в садик ходил. Сначала одну Весту, на следующий день сразу две увидел. Может нужно возле дет. садиков их искать)
10
 
Ответить
    
Тольятти
Сообщений: 1371
vershila:
Ребята, какой ВАЗ, какие румыны? ВАЗ уже несколько лет как не "наше автомобильное все", а просто одно из региональных отделений корпорации "Рено-Ниссан". Там просто бизнес, ничего личного. Они все делают так,как им выгодно внутри их концерна. Конструкторы в Румынии для них такие же, как в Тольятти. Если они решили, что при курсе евро в 40 разработка в Румынии выгоднее, чем в Тольятти , значит отдают туда вот и все. По "весте" в Ижевске:они приняли решение производить в Тольятти максимум авто на платформе В0-логаны/сандеро, ларгусы, альмеру, х-рей. Это вполне логично. Весту на новой оригинальной платформе отдали в Ижевск для развития этого завода и развития там этой платформы на перспективу. Вообще интересная вещь выходит-иностранный концерн верит в рост покупательной способности нашего народа, строит новые и реконструирует старые заводы. А наше правительство рубит все это на корню, обесценив вдвое национальную валюту.
Это в каком таком волшебном месте строят новые заводы? и наверное современные?
Гоняешься за земным ,останешься на Земле ..... в виде праха.
9
2
Ответить
     
Сообщений: 628302
Бу уйдёт, кто придёт?
Лучше ли БУдет?
Движение - жизнь
11
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Новости о ВАЗ.
Посмотреть всё о ВАЗ
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром