Volkswagen официально представил восьмое поколение Passat

Так и молчал несколько дней.Просто твой активный троллинг уже надоел.Живи уже в своём тойотомирке.Что ты читаешь то статьи про ненавистные вам авто?если они вам неинтересны то зачем??вот вот-чтобы народ потроллить!!

это всяко удобнее кнопок

Вова, ты ж тут пальцы кидаешь, шо у тебя карманы от бабла оттопырены: "Всё куплю прям щаз, не сходя с этого места". И тут такой пассаж: "мол, есть более важные вещи". Я вот на Пассате езжу именно потому, что есть "более важные вещи", ежели б не они, так давно б себе семерку BMW купил ))) Ты же ездишь на 15-ти летнем япе, которого купил лет 10 назад на аукционе (с твоих же слов). Чуешь разницу? Причем и Пассат, и аналоги - это не "выделяться из толпы". Этим не выделишься, уж поверь. Машин за лям-полтора на дорогах - как грязи. Это ты тут ведешь себя вызывающе, Вова. Тебе уже русским языком объяснили, что япские машинки есть не только на ДВ, и что многие япами владели/эксплуатировали. И в итоге выбрали себе немца. За свои собственные деньги, исходя из своих знаний и опыта (уж поверь, познаний в авто явно поболее, чем у тебя). Ты же, видевший в своей жизни одну немецкую машину, почему-то решил, что являешься великим специалистом в этой области. Возможно, раньше, когда япские машинки напоминали скорее миску с прокисшим рисом, они были более беспроблемны и выносливы, ибо примитивные и простые инженерные решения продлевали япам жизнь. Европа же всю жизнь стояла на острие прогресса (взгляни-ка, Вова, на патенты хотя бы). Все новое и новаторское в авто-индустрии (и не только там) появилось не в Азии. Азиаты да, могли кропотливо довести чужую идею до совершенства. ПРи этом, как показала практика, ту же электронику сначала очень недурно начали собирать в Малайзии, а теперь и в Китае. При этом япы именно что качественно выпускают ее, а не разрабатывают, пользуются чужими мыслями. Тот же турбонаддув в европе серийно применили лет 40 назад, когда у япов первый Сивик только появился ))) Вспомним, что там было в Япии в 1973 году? В чем япы были первыми? Везде они вторичны, особо с новациями не лезут, предпочитая выпускать более упрощенную продукцию. И с движками, и с коробками, и с подвесками, и с оснащением. Не надо все время кивать на "внутренний рынок". Если есть качественный продукт, его будут продавать во всем мире. Законы рынка. Зачем скрывать то, что лучше других? Продавай и делай на этом деньги. Те же Лехусы ничем не превосходят европейцев. Максимум: сделают одну опцию, недоступную у немцев, и крику от этого. ))) При этом чего-то такого, что есть у немцев, в Лехусе может не быть. ))) При этом стоит учитывать, что немцы при разработке премиума очень интересуются у владельцев, чего им хотелось бы, чего не достает. Если владельцы Мерсов не просят какую-то фигню, установленную в Лехусе, значит, им не надо. При стоимости машин и опций немцы готовы будут и джакузи поставить, если будет спрос на такое. Более того, у BMW 97% авто - собраны на заказ. Вот там логистика! И клиентура. Вот так работать надо, чтоб 1.5 лям автомобилей - и все на заказ, с нужным оснащением/цветом. У япов такого нет, даже у Лехуса, все фиксировано. Т.е. даже нормально работу конвейера и продажников организовать не могут. )))

Тут как то читал в АвтоРевю статью о содержании Лекуса 350 и Х5, так по всем показателям содержание япа дороже немца, а там в статье приведены цифры а не слова... Это для тех кто готовы с пеной у рта доказывать что япы очень дешевые в обслуге... Конечно в статье взяты машины премиум класса, но все же и это нужно рассматривать....

какая ненависть к людям....

Ну, точно не дешевле. Это если сугубо ТО считать. А если посчитать КАСКО... На Мазду мне КАСКО обходилось бы ВДВОЕ дороже, чем на Пассат. На Хонду также вдвое. Т.е. еще 50-60 тысяч в год. А это тоже деньги.

Познания очень убогие. Вы наверное с 90- х годов были в коматозном состоянии? От куда столько недружелюбия к стране утреней зари? Или они конкретно вас чем то очень жестоко обидели?

Может быть таких как ты действительно всего трое во всем мире, но духман от тебя через всемирную сеть очень тяжелый. И по моему чрезмерно ты себя переоцениваешь))))

Ну ты ведь тоже кроме Вильгельма Кайзера никого не признаешь с той же самой пеной у рта. И от куда у тебя уверенность что весь мир обязан следовать твоему вкусу?

Очень оригинально; если я покупаю КРАУН за 1,8 млн. , значит я упоротый? А если вы покупаете ПАССАТ СС, то вы адекватный? Но Я все же считаю, что любая железяка Ничтожна, не смотря на национальную принадлежность! И не стоит она того, чтобы из за нее люди опускались до взаимных оскорблений! Ведь мы же носим гордое звание- "ЧЕЛОВЕК РАЗУМНЫЙ"!!! Всем всех благ!!!

Ты, внечек, погляди, к каким фоткам мой коммент. ))) Так какой-то повод приложил фото убогого кузова и салона с пожеланиями, что, вот, мол, это надо брать, а не Пассат. )))

Ух ты! Сам сообразил, или подсказал кто? Я себе тут вообще цену не набиваю и не устанавливаю, внучек.

Я, деточка, очень Хонду любил, пока она была ХОНДОЙ и следовала заветам и духу Соичиро. Потом очкастые маркетологи победили, и стала Хонда непонятно чем. Фольксы, кстати, никогда не любил, всегда был "человеком BMW", однако авто - не любимая женщина, тут надо мыслить рационально во многом. Фолькс именно что квадратиш, практиш, гут. Очень удобно, комфортно, при этом не аморфно, немец очень неплохо едет и ощущается. У нынешних япов такого нет, либо уж очень глубоко запрятано, не отыскать. Как я уже говорил, авто для разных категорий граждан. Просто удивляет при этом, что владельцы Тойот (совсем не драйверских авто, как и большинство япов в целом), мнят себя и супер-драйверами, и эскпертами в автомобилестроении. Как ни спор, так тойотоводы в первых рядам, при том, что их авто из категории "проходите мимо". Что-то Сенна ездил на Порше, на NSX, на спортбайках мощных. А вот на Тойотах не ездил.
Но на Дроме каждый тойотавод - ну просто Сенна: ездит, как Бог и во всех тонкостях авто разбирается. ))) И все лохи, кто на немцах, а вот секонд-хенд потрепанный - это Весчь!

причины, по которым лучше его не брать:
1 - Не едет, по сравнению с пассатом!!!
2 - Жрет неистово!!!
3 - Руль в бардачке - та еще радость, хотя кому как. Если хочется, что бы при выходе пассажира снесли дверь и пассажира заодно, то пожалуйста, Пассажир в зеркало не видит едет сзади машина или нет - ФАКТ!!!
4 - Обгоны - та еще радость, ну опять таки это руль в бардачке.
Вывод: нах он нужен???

Да, да конечно не едет, как уж может ехать Toyota Crown Athlete 2.5 S i-Four 4WD или 3.5 G или Hybrid 2.5 G.

Он не знает, что означают эти буквы. Там нет шести знакомых букв dsgtsi

Дальневосточники просто практически не заходят на новости про немецкие и русские машины. Да и процент жителей ДВ по сравнению с западной частью очень мал.
Не льстите себе )))

Да уж...
Приятно осознавать что есть люди которые знают что такое Toyota Crown Athlete!

Простите, конечно. Возможно, это загадочная русская душа чего-то не понимает. Жители ДВ все время приводят в пример какие-то неновые праворукии модели, которые вообще нигде за пределами Япии не продаются, и на наш ДВ попали сугубо по причине дешевизны своей стоимости и нищеты тамошних обитателей, да и везти недалеко. Попадаются праворукие авто и у нас, правда, раньше их было заметно больше. Причем сейчас не сказал бы, что праворуких авто лет эдак 10-15 летних по дорогам больше, чем возрастных европейцев. Пропорционально паритет. Т.е. глазами очевидца и вижу, что все эти Марки исчезают с дорог также, как Вектры и Пыжики. Продукции ВАГа на улицах тех годков выпуска поболее, уж не знаю, с чем это связано. Но мы ведь новые авто обсуждаем, причем с подачи тех яповодов, которые имеют у себя древние праворукие авто. В России можно купить новый Краун? Зачем же о нем говорить? Краун с Камри родственник, верно? Вот и обсуждаем Камри. Убогую, но какая есть. Если в Крауне все так зашибись, то чего ж тоже самое в Камри не сделать?

Да, фамильные. Собственный стиль есть, наработки в эргономике. Сравните с япами. Всё в каком-то поиске, никак не найдут свое "золотое сечение". ))) Те же Лехусы рисуют с Мерсов и BMW, но пока запустят, те уже ряд обновят. ))) Салон GS очень BMW нынешние напрминает, да и дизайн тоже привет пятерке Е60. )))

Насмешил опять.
Камри с Крауном родственник!
Отличие Камри от Крауна примерно как Королла от Камри.
Краун можно новый взять, пошлина больше будет и всё.
Потому что Краун для себя делают, а Камри (в России вроде даже собирают), не на свой рынок.
Поверь даже подгузники детские которые я покупаю для ребёнка Merries - беру японские для внутреннего рынка, т.к они лучше чем делают такие же только на экспорт.

Это называется фирменный стиль, но когда он по своей сути (днк как сейчас говорят) с каждой новой моделью лишь подчеркивается ньюансными штрижками, украшается хромированными полосочками и всё, это называется регресс. Ничего нового, свежего в стилевых решениях ВВ нет.

Хм, ну вот Пассат - он Пассат и есть. НЕт какого-то особого Фолькса, чтоб только "для Германии". Поэтому сравниваем с тем, что продается везде. Применительно к нам - из того, что есть в России. Уж чья там голова в Япии о стену билась, но по факту имеем убогую Камри с убогими кнопками и дисплейчиками в салоне. Ладно, можно не брать в расчет подвеску, ибо Камри в принципе не для драйва, но убогость салона... Уж салон-то владельцами вполне осязаем и виден. Нафига ж на авто такого класса жестко экономить? Не Ярис ведь. )))

Знаете, когда те же BMW решились поэкспериментировать с дизайном, это выглядело эээ... немного странно. Поняв это, вернулись к классике жанра, немного перерабатывая стиль на современный лад. Но там есть свой стиль. У Фолькса - свой. Да, он не сильно изменяется. Так и не надо! Мне, именно как владельцу, не надо инноваций! Мне не надо сенсорные полоски климата, как в Лехусе IS, не надо полностью сенсорной панели, как на новых Фордах. Мне надо, что бы то, что мне удобно и нравится, оставалось таким же! Пусть чуть осовременят, но кардинально не меняют! Поверьте, мне не надо цветные дисплеи, не надо приборку, как у Мазды 3, меня устраивают равновеликие шкалы спидометра и тахометра, информационный дисплей и указатели. Мне - удобно! Поэтому лишняя "светомузыка" на панели мне ни к чему, я в автомобиле еду и на дорогу смотрю, а не на экранчики. Информация должна быть внятной и легкочитаемой. Это у ВАГа сделано очень внятно. Равно как и управление всеми функциями (разве что кнопки распределения потоков воздуха сделал бы крупнее). Поэтому я как раз с большой настороженностью отношусь к смене поколений, боюсь, чтоб не испортили. Мне важнее удобство, а не то, как салон с огоньками на рекламных фото выглядит. Вот у япов-то как раз со стилем и эргономикой часто проблемы, от этого при смене поколений кардинально перекраивают салоны, пихая туда зачастую ненужные функции и делая дизайн, который реально затрудняет восприятие информации и управление функционалом.

ну правильно, некогда ж заходить, треть на авторынках мнят себя перекупами от бога, вторая треть на "стоп-лайнах" и прочих забегаловках заказывают буртучи, а остальные - спецы по мировому автопрому, на Дроме советы даёт

разве я кого то оскор***л?? ямогу провести парралели про краун за 1.8 мульта. это например сродни тому что человек покупает автомагнитолу маде ин джапан фирмы "сони" с японскими частотами,она не полнофункциональна,но зато она чисто японская и на иерогифах,хотя можно купить аналогичное изделие от алпайна с тем же набором функции,но оно по мнению дальневосточников хуже т.к нету иероглифов и сделано в германии

Уважаемый вы на гибридах не ездили наверно, пишите что "не едет"
поверьте ЕЩЕ как ЛЕТИТ.
Смотрю вы вообще не знаете что такое гибридные технологии TOYOTA, почитайте хоть, узнаете много для себя нового...

УБОГИЙ консерватизм - стилистика дизайна вага...

например
Toyota Crown (10.1991 - 07.1995)
пневматическая подвеска,
заводская тонировка стекол,
электропривод всех сидений,
круиз-контроль,
двойной кондиционер,
CD-чейнджер и пр.

Toyota Crown — надежный, крепкий и неприхотливый автомобиль с высоким уровнем комфорта. Автомобили этой марки высоко ценятся не только за роскошный интерьер, но и за высокую долговечность узлов и агрегатов, поэтому стоимость их на вторичном рынке падает не так значительно, как у других марок. "ДРОМ"
______________________________ ____________
ВАГ в эти года такое делал? или это доп опции по цене полета на луну?

наверно 7- дюймовый сенсорный дисплей - этол доп опция, так монохромный идет...

если вы решили сравнивать, сравнивайте правильную чистокровную TOYOTA из Японии.
в Россию такие авто не поставляют

Самое интересное-если посмотреть как молчаливые читатели оценивают комментарии,то эти два-три дальневосточных эксперта в сплошных минусах.С чего бы это?
Наверное,потому что-

???)))

И сколько это добро будет стоить, если ее новую купить? Именно новую не б/у. Цена то тоже космос получается, тогда уже можно Фаетон рассматривать, тачка реально крутая!

я эксплуатирую на служебной машине уже год, полет отличный, после модернизации пропали пинки при перемещении по пробкам. В конце года буду себе машину менять на Леон 1,8 на ДСГ