Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Volkswagen официально представил восьмое поколение Passat

Volkswagen официально представил восьмое поколение Passat

04 Июля 2014 | 73502 просмотра
Вам нравятся эти автомобили?
4015 (89%)
493 (11%)
Со сменой поколений вес «Пассата» сократился на 85 кг — самая легкая версия модели теперь весит 1312 кг. Кузов новинки оказался короче, шире и ниже предшественника.
Со сменой поколений вес «Пассата» сократился на 85 кг — самая легкая версия модели теперь весит 1312 кг. Кузов новинки оказался короче, шире и ниже предшественника.

Volkswagen официально представил европейскую версию восьмого поколения седана и универсала Passat.

Со сменой поколений вес «Пассата» сократился на 85 кг — самая легкая версия модели теперь весит 1312 кг. Кузов новинки оказался короче, шире и ниже предшественника — длина, ширина и высота автомобиля составляют 4767 (-2 мм), 1832 (+12 мм) и 1456 (-6 мм) миллиметров соответственно.

Несмотря на сокращение габаритных размеров, багажник модели стал больше — у седана этот показатель составляет 586 литров (+21 литр), а универсал в этом отношении стал просторнее до 650 литров (+47 литров).

Передняя подвеска модели модели относится к типу «МакФерсон», тогда как сзади использована многорычажная схема. Колесная база нового Passat составляет 2791 мм.

На европейском рынке «Пассат» будет предлагаться с 1,4-литровым бензиновым турбомотором TSI в двух исполнениях — 123 и 148 л.с. Кроме того, доступны 1,8- и 2,0-литровые двигатели с наддувом, развивающие 177 и 217 л.с.

Линейка дизелей будет включать 118-сильный 1,6-литровый агрегат и новый 2,0-литровый мотор с двумя турбонагнетателями, доступный в трех модификациях: 148, 187 и 236 л.с. соответственно. Ранее представители VW заявили, что расход нового дизеля в среднем составит порядка 3,4 литра горючего на 100 км пути.

Впервые в истории модели Passat оснастят гибридной силовой установкой с суммарной отдачей около 208 л.с. и запасом хода порядка 960 км.

Базовые версии оборудуются шестиступенчатой механической КПП. Опционально доступны семиступенчатый «робот» DSG и система полного привода 4Motion.

Кроме того, Passat будет оснащаться светодиодной оптикой, панелью приборов с ЖК-дисплеем и проекционным экраном, а также различной вспомогательной электроникой, например, камерой кругового обзора и ассистентом, автоматически замедляющим и ускоряющим автомобиль в пробке.

Volkswagen начнет принимать заказы на новый Passat 10 июля. В Германии новый седан можно будет купить по цене от 25 875 евро (около 1 208 000 рублей), у стоимость универсала начинается с отметки в 25 950 евро (порядка 1 211 000 рублей).

Volkswagen Passat
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Комментарии

    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
Владимир_Ветер:
Ум, видать, не твоя стихия.
Во первых, не все рвет ******у, чтобы выделяться из толпы при помощи машины.
Во вторых, есть более важные вещи, на что можно потратить эти леньги
В третьих, десятилетние машины ни кто на аукционах не покупает. Берут до пяти лет
Видать комплексы у тебя ужасные, раз ведешь себя так вызывающи на форуме
Так и молчал несколько дней.Просто твой активный троллинг уже надоел.Живи уже в своём тойотомирке.Что ты читаешь то статьи про ненавистные вам авто?если они вам неинтересны то зачем??вот вот-чтобы народ потроллить!!
Мой отзыв: Skoda Superb 2010
6
1
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1438
Dr Proctor:
Крутилки климата как в Камри. Там это назвали старьем. Видимо тут это прогресс.
это всяко удобнее кнопок
5
 
Ответить
  
Юг России
Сообщений: 385
Владимир_Ветер:
Ум, видать, не твоя стихия. Во первых, не все рвет ******у, чтобы выделяться из толпы при помощи машины. Во вторых, есть более важные вещи, на что можно потратить эти леньгиВ третьих, десятилетние машины ни кто на аукционах не покупает. Берут до пяти летВидать комплексы у тебя ужасные, раз ведешь себя так вызывающи на форуме
Вова, ты ж тут пальцы кидаешь, шо у тебя карманы от бабла оттопырены: "Всё куплю прям щаз, не сходя с этого места". И тут такой пассаж: "мол, есть более важные вещи". Я вот на Пассате езжу именно потому, что есть "более важные вещи", ежели б не они, так давно б себе семерку BMW купил ))) Ты же ездишь на 15-ти летнем япе, которого купил лет 10 назад на аукционе (с твоих же слов). Чуешь разницу? Причем и Пассат, и аналоги - это не "выделяться из толпы". Этим не выделишься, уж поверь. Машин за лям-полтора на дорогах - как грязи. Это ты тут ведешь себя вызывающе, Вова. Тебе уже русским языком объяснили, что япские машинки есть не только на ДВ, и что многие япами владели/эксплуатировали. И в итоге выбрали себе немца. За свои собственные деньги, исходя из своих знаний и опыта (уж поверь, познаний в авто явно поболее, чем у тебя). Ты же, видевший в своей жизни одну немецкую машину, почему-то решил, что являешься великим специалистом в этой области. Возможно, раньше, когда япские машинки напоминали скорее миску с прокисшим рисом, они были более беспроблемны и выносливы, ибо примитивные и простые инженерные решения продлевали япам жизнь. Европа же всю жизнь стояла на острие прогресса (взгляни-ка, Вова, на патенты хотя бы). Все новое и новаторское в авто-индустрии (и не только там) появилось не в Азии. Азиаты да, могли кропотливо довести чужую идею до совершенства. ПРи этом, как показала практика, ту же электронику сначала очень недурно начали собирать в Малайзии, а теперь и в Китае. При этом япы именно что качественно выпускают ее, а не разрабатывают, пользуются чужими мыслями. Тот же турбонаддув в европе серийно применили лет 40 назад, когда у япов первый Сивик только появился ))) Вспомним, что там было в Япии в 1973 году? В чем япы были первыми? Везде они вторичны, особо с новациями не лезут, предпочитая выпускать более упрощенную продукцию. И с движками, и с коробками, и с подвесками, и с оснащением. Не надо все время кивать на "внутренний рынок". Если есть качественный продукт, его будут продавать во всем мире. Законы рынка. Зачем скрывать то, что лучше других? Продавай и делай на этом деньги. Те же Лехусы ничем не превосходят европейцев. Максимум: сделают одну опцию, недоступную у немцев, и крику от этого. ))) При этом чего-то такого, что есть у немцев, в Лехусе может не быть. ))) При этом стоит учитывать, что немцы при разработке премиума очень интересуются у владельцев, чего им хотелось бы, чего не достает. Если владельцы Мерсов не просят какую-то фигню, установленную в Лехусе, значит, им не надо. При стоимости машин и опций немцы готовы будут и джакузи поставить, если будет спрос на такое. Более того, у BMW 97% авто - собраны на заказ. Вот там логистика! И клиентура. Вот так работать надо, чтоб 1.5 лям автомобилей - и все на заказ, с нужным оснащением/цветом. У япов такого нет, даже у Лехуса, все фиксировано. Т.е. даже нормально работу конвейера и продажников организовать не могут. )))
13
 
Ответить
    
Северск
Сообщений: 62
Интересно какой тогда будет СС? У самого СС 13 года, езжу и очень доволен и мне пофиг что говорят про этот концерн. Ездил, езжу и буду ездить... А машины были разные... Это я для тех кто скажет что слаще морковки не видел, в частности были и Тойоты, и пока возвращаться опять к японцам нет желания. Единственно что можно расстмотреть так это 200-ый, Тундра, но эти машины совсем из другой категории... Всем удачи на дорогах....
6
 
Ответить
    
Северск
Сообщений: 62
Michele:
Вова, ты ж тут пальцы кидаешь, шо у тебя карманы от бабла оттопырены: "Всё куплю прям щаз, не сходя с этого места". И тут такой пассаж: "мол, есть более важные вещи". Я вот на Пассате езжу именно потому, что есть "более важные вещи", ежели б не они, так давно б себе семерку BMW купил ))) Ты же ездишь на 15-ти летнем япе, которого купил лет 10 назад на аукционе (с твоих же слов). Чуешь разницу? Причем и Пассат, и аналоги - это не "выделяться из толпы". Этим не выделишься, уж поверь. Машин за лям-полтора на дорогах - как грязи. Это ты тут ведешь себя вызывающе, Вова. Тебе уже русским языком объяснили, что япские машинки есть не только на ДВ, и что многие япами владели/эксплуатировали. И в итоге выбрали себе немца. За свои собственные деньги, исходя из своих знаний и опыта (уж поверь, познаний в авто явно поболее, чем у тебя). Ты же, видевший в своей жизни одну немецкую машину, почему-то решил, что являешься великим специалистом в этой области. Возможно, раньше, когда япские машинки напоминали скорее миску с прокисшим рисом, они были более беспроблемны и выносливы, ибо примитивные и простые инженерные решения продлевали япам жизнь. Европа же всю жизнь стояла на острие прогресса (взгляни-ка, Вова, на патенты хотя бы). Все новое и новаторское в авто-индустрии (и не только там) появилось не в Азии. Азиаты да, могли кропотливо довести чужую идею до совершенства. ПРи этом, как показала практика, ту же электронику сначала очень недурно начали собирать в Малайзии, а теперь и в Китае. При этом япы именно что качественно выпускают ее, а не разрабатывают, пользуются чужими мыслями. Тот же турбонаддув в европе серийно применили лет 40 назад, когда у япов первый Сивик только появился ))) Вспомним, что там было в Япии в 1973 году? В чем япы были первыми? Везде они вторичны, особо с новациями не лезут, предпочитая выпускать более упрощенную продукцию. И с движками, и с коробками, и с подвесками, и с оснащением. Не надо все время кивать на "внутренний рынок". Если есть качественный продукт, его будут продавать во всем мире. Законы рынка. Зачем скрывать то, что лучше других? Продавай и делай на этом деньги. Те же Лехусы ничем не превосходят европейцев. Максимум: сделают одну опцию, недоступную у немцев, и крику от этого. ))) При этом чего-то такого, что есть у немцев, в Лехусе может не быть. ))) При этом стоит учитывать, что немцы при разработке премиума очень интересуются у владельцев, чего им хотелось бы, чего не достает. Если владельцы Мерсов не просят какую-то фигню, установленную в Лехусе, значит, им не надо. При стоимости машин и опций немцы готовы будут и джакузи поставить, если будет спрос на такое. Более того, у BMW 97% авто - собраны на заказ. Вот там логистика! И клиентура. Вот так работать надо, чтоб 1.5 лям автомобилей - и все на заказ, с нужным оснащением/цветом. У япов такого нет, даже у Лехуса, все фиксировано. Т.е. даже нормально работу конвейера и продажников организовать не могут. )))
Тут как то читал в АвтоРевю статью о содержании Лекуса 350 и Х5, так по всем показателям содержание япа дороже немца, а там в статье приведены цифры а не слова... Это для тех кто готовы с пеной у рта доказывать что япы очень дешевые в обслуге... Конечно в статье взяты машины премиум класса, но все же и это нужно рассматривать....
6
1
Ответить
 
CПб
Сообщений: 235
dromoвец:
Да не будет у пассата продаж нормальных, машина не пабло не мясо, большинство купит шкоду, потому что дешевле, а оставшиеся 5% ауди, потому что их зять/сват/отец зам нач. какой-то кормушки и цену денег с нуля они не проходили.
И вот между ними будет кучка кто купит пассат. Либо хомяки кто в офисе гипертонию зарабатывает круглые сутки берут в кредит на 5 лет, либо неразумные юнцы, продали дом/квартиру бабушки и купят пассат, и сразу первый парень на деревне, пока не сломался.
какая ненависть к людям....
8
 
Ответить
  
Юг России
Сообщений: 385
Dupre:
Тут как то читал в АвтоРевю статью о содержании Лекуса 350 и Х5, так по всем показателям содержание япа дороже немца, а там в статье приведены цифры а не слова... Это для тех кто готовы с пеной у рта доказывать что япы очень дешевые в обслуге... Конечно в статье взяты машины премиум класса, но все же и это нужно рассматривать....
Ну, точно не дешевле. Это если сугубо ТО считать. А если посчитать КАСКО... На Мазду мне КАСКО обходилось бы ВДВОЕ дороже, чем на Пассат. На Хонду также вдвое. Т.е. еще 50-60 тысяч в год. А это тоже деньги.
4
 
Ответить
   
Gthvm
Сообщений: 611
Менял гольф плюс на кроссовер. Перебрал 10 марок, из которых был 1 немец, 4 корейца, 5 японцев. Читал отзывы, курил дром, изучал матчасть, цены и ВСЕХ тестдрайвил. Некоторых не по разу. Купил тигуан.
Пысы. "Машина должна быть немецкой, жена русской, а повар французом")))
Мой отзыв: Volkswagen Tiguan 2012
12
1
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Michele:
И что они делают? Привет 90-м годам! И это все, на что они способны? Ну, плюшевый салон, кнопочки из 80-х годов, дизайн авто 25 летней давности и панель приборов оттуда же. Гибрид, наверно? )))
Познания очень убогие. Вы наверное с 90- х годов были в коматозном состоянии? От куда столько недружелюбия к стране утреней зари? Или они конкретно вас чем то очень жестоко обидели?
2
12
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Michele:
Вова, озвучь, на чем ездишь? Я, живя в нормальном регионе, имею возможность опробовать и выбрать для себя любое авто. Ты - нет. Ты ж того Пассата вообще живьем не видел, в то время как я видел всех япов, и многих мог пощупать лично. Ты пока что не привел никаких аргументов, окромя розовых соплей про япомобили. Про гибриды мы уже слышали, лет в 90 мне, возможно, захочется на таком ездить. ))) Раньше у япов были Хонды, теперь от тех Хонд одно название осталось. Больше там смотреть особо не на что. Ты, Вова, с пеной у рта доказываешь, что "Макдоналдс" - это ресторан. ))) Япские машины - полный аналог. Чисто перекусить - сойдет, но насладиться едой в "Макдоналдсе"... )))Вова, япы банально бздят свои флагманы в мире продавать, это в Япии они - флагманы, а в Европе и США их немецкая премиум-тройка порвет, как тузик грелку. И в самой Япии все приличные бизнесмены на немцах ездят чегой-то, символ престижа - немец. С чего бы это, если япы во всем продвинутей? Тому, кто покупает авто за 200 тысяч евро, гибрид не нужен. ))) Он в состоянии заправить свое авто, и иметь динамику всегда и везде. Плюс управляемость, которой у япов нет в принципе, и взяться неоткуда (было у Хонды, да растерялось за последние годы). Тебе фоточку убогого климат-контроля у Камри скинуть? Или сам видел, помнишь? )))
Может быть таких как ты действительно всего трое во всем мире, но духман от тебя через всемирную сеть очень тяжелый. И по моему чрезмерно ты себя переоцениваешь))))
2
11
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Arden:
Спорить с владельцами японских авто можно до бесконечности по поводу мнимой технологичности их авто по отношению к немецким машинам. Превосходство немецких авто очевидно и пока не поездишь на таких машинах будешь с пеной у рта доказывать ,что император сам разрабатывает и собирает тойоты. Это то же самое спорить владея короллой с владельцем ваз 2112,казалось бы преимущества тойоты очевидны,но владелец ваза находит все новые и новые аргументы в пользу своего тазика и пока он не повладеет пускай и простой иномаркой,переубедить его будет очень сложно.Так же и в этом случае,владельцы новых или относительно новых прошли все эти ступени : ваз, японка (с ПР),японка с ЛР, немецкое авто и им есть с чем сравнить... Вот владимир ветер рассуждает о том чего не знает ,так как аргументирует "свои" выводы основываясь на каких то отголосках чьих-то выводов.Приводят в пример Краун новый,ну чего в нем такого суперского?? большой надутый седан, дизайн внешности и салона оттадет привкусом еще 90 марков и 140 краунов
Ну ты ведь тоже кроме Вильгельма Кайзера никого не признаешь с той же самой пеной у рта. И от куда у тебя уверенность что весь мир обязан следовать твоему вкусу?
3
8
Ответить
  
Мурманск-Уссурийск
Сообщений: 464
каких бы тут споров не было, но результаты опроса то показывают, что почти 90 % он нравится)) и это не смотря на то, что сайт в основном для ДВ и Сибири. Отсюда вывод, либо товарищи с ДВ лукавят, поливая помоями немцев с тихой завистью, сидя в императорском марке, либо всё же зарегистрированных на Дроме адекватных людей процент преобладает))
12
1
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Arden:
Уважаемый вы не правы т.к я из сибири и было время когда у нас в городе было засилье недорогих японских машин и с их моделями,подмоделями знаком не понаслышке . Но время Пр кануло в лету , потому что я считаю надо быть каким то упоротым что бы купить крауна за 1.8 млн.честно заработанных рублей . На мощном авто с ПР езда по трассе например в пятницу когда поток машин очень плотный,превращается в лотерею .Запчасти покупать на разборках ,ну как-то не мое это уже. Мне проще из дома зайти в каталог и заказать новые запчасти на свою ласточку и не бегать в поисках контрактных стоек . Любители императорских авто поизучайте поглубже устройство европейских авто и увидите,что инжинерия и подход к разработке деталей у них гораздо более глубокий и продуманный и к вам придет осознавание того ,кто разрабатывает и вводит в серийное производство новшества и усоврешенствования,а кто просто берет копирует,упрощает их и ставит на свои авто.Отчасти это упрощение и уменьшение затрат на разработку ,изготовление и дает относительно низкую цену конечно продукта т.е автомобиля
Очень оригинально; если я покупаю КРАУН за 1,8 млн. , значит я упоротый? А если вы покупаете ПАССАТ СС, то вы адекватный? Но Я все же считаю, что любая железяка Ничтожна, не смотря на национальную принадлежность! И не стоит она того, чтобы из за нее люди опускались до взаимных оскорблений! Ведь мы же носим гордое звание- "ЧЕЛОВЕК РАЗУМНЫЙ"!!! Всем всех благ!!!
4
5
Ответить
  
Юг России
Сообщений: 385
внучек:
Познания очень убогие. Вы наверное с 90- х годов были в коматозном состоянии? От куда столько недружелюбия к стране утреней зари? Или они конкретно вас чем то очень жестоко обидели?
Ты, внечек, погляди, к каким фоткам мой коммент. ))) Так какой-то повод приложил фото убогого кузова и салона с пожеланиями, что, вот, мол, это надо брать, а не Пассат. )))
внучек:
Может быть таких как ты действительно всего трое во всем мире, но духман от тебя через всемирную сеть очень тяжелый. И по моему чрезмерно ты себя переоцениваешь))))
Ух ты! Сам сообразил, или подсказал кто? Я себе тут вообще цену не набиваю и не устанавливаю, внучек.
внучек:
Ну ты ведь тоже кроме Вильгельма Кайзера никого не признаешь с той же самой пеной у рта. И от куда у тебя уверенность что весь мир обязан следовать твоему вкусу?
Я, деточка, очень Хонду любил, пока она была ХОНДОЙ и следовала заветам и духу Соичиро. Потом очкастые маркетологи победили, и стала Хонда непонятно чем. Фольксы, кстати, никогда не любил, всегда был "человеком BMW", однако авто - не любимая женщина, тут надо мыслить рационально во многом. Фолькс именно что квадратиш, практиш, гут. Очень удобно, комфортно, при этом не аморфно, немец очень неплохо едет и ощущается. У нынешних япов такого нет, либо уж очень глубоко запрятано, не отыскать. Как я уже говорил, авто для разных категорий граждан. Просто удивляет при этом, что владельцы Тойот (совсем не драйверских авто, как и большинство япов в целом), мнят себя и супер-драйверами, и эскпертами в автомобилестроении. Как ни спор, так тойотоводы в первых рядам, при том, что их авто из категории "проходите мимо". Что-то Сенна ездил на Порше, на NSX, на спортбайках мощных. А вот на Тойотах не ездил.
Но на Дроме каждый тойотавод - ну просто Сенна: ездит, как Бог и во всех тонкостях авто разбирается. ))) И все лохи, кто на немцах, а вот секонд-хенд потрепанный - это Весчь!
9
2
Ответить
 
Харьков
Сообщений: 221
allexmelehin:
За такие деньги лучше Краунягу взять
причины, по которым лучше его не брать:
1 - Не едет, по сравнению с пассатом!!!
2 - Жрет неистово!!!
3 - Руль в бардачке - та еще радость, хотя кому как. Если хочется, что бы при выходе пассажира снесли дверь и пассажира заодно, то пожалуйста, Пассажир в зеркало не видит едет сзади машина или нет - ФАКТ!!!
4 - Обгоны - та еще радость, ну опять таки это руль в бардачке.
Вывод: нах он нужен???
12
1
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
$www$:
причины, по которым лучше его не брать:
1 - Не едет, по сравнению с пассатом!!!
2 - Жрет неистово!!!
3 - Руль в бардачке - та еще радость, хотя кому как. Если хочется, что бы при выходе пассажира снесли дверь и пассажира заодно, то пожалуйста, Пассажир в зеркало не видит едет сзади машина или нет - ФАКТ!!!
4 - Обгоны - та еще радость, ну опять таки это руль в бардачке.
Вывод: нах он нужен???
Да, да конечно не едет, как уж может ехать Toyota Crown Athlete 2.5 S i-Four 4WD или 3.5 G или Hybrid 2.5 G.
 
10
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Dron Arh:
Да, да конечно не едет, как уж может ехать Toyota Crown Athlete 2.5 S i-Four 4WD или 3.5 G или Hybrid 2.5 G.
Он не знает, что означают эти буквы. Там нет шести знакомых букв dsgtsi
2
10
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Линкольн 2:
каких бы тут споров не было, но результаты опроса то показывают, что почти 90 % он нравится)) и это не смотря на то, что сайт в основном для ДВ и Сибири. Отсюда вывод, либо товарищи с ДВ лукавят, поливая помоями немцев с тихой завистью, сидя в императорском марке, либо всё же зарегистрированных на Дроме адекватных людей процент преобладает))
Дальневосточники просто практически не заходят на новости про немецкие и русские машины. Да и процент жителей ДВ по сравнению с западной частью очень мал.
Не льстите себе )))
2
10
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
Фамильные черты...
1
4
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
Владимир_Ветер:
Он не знает, что означают эти буквы. Там нет шести знакомых букв dsgtsi
Да уж...
Приятно осознавать что есть люди которые знают что такое Toyota Crown Athlete!
1
6
Ответить
  
Юг России
Сообщений: 385
Dron Arh:
Да, да конечно не едет, как уж может ехать Toyota Crown Athlete 2.5 S i-Four 4WD или 3.5 G или Hybrid 2.5 G.
Простите, конечно. Возможно, это загадочная русская душа чего-то не понимает. Жители ДВ все время приводят в пример какие-то неновые праворукии модели, которые вообще нигде за пределами Япии не продаются, и на наш ДВ попали сугубо по причине дешевизны своей стоимости и нищеты тамошних обитателей, да и везти недалеко. Попадаются праворукие авто и у нас, правда, раньше их было заметно больше. Причем сейчас не сказал бы, что праворуких авто лет эдак 10-15 летних по дорогам больше, чем возрастных европейцев. Пропорционально паритет. Т.е. глазами очевидца и вижу, что все эти Марки исчезают с дорог также, как Вектры и Пыжики. Продукции ВАГа на улицах тех годков выпуска поболее, уж не знаю, с чем это связано. Но мы ведь новые авто обсуждаем, причем с подачи тех яповодов, которые имеют у себя древние праворукие авто. В России можно купить новый Краун? Зачем же о нем говорить? Краун с Камри родственник, верно? Вот и обсуждаем Камри. Убогую, но какая есть. Если в Крауне все так зашибись, то чего ж тоже самое в Камри не сделать?
8
 
Ответить
  
Юг России
Сообщений: 385
Dron Arh:
Фамильные черты...
Да, фамильные. Собственный стиль есть, наработки в эргономике. Сравните с япами. Всё в каком-то поиске, никак не найдут свое "золотое сечение". ))) Те же Лехусы рисуют с Мерсов и BMW, но пока запустят, те уже ряд обновят. ))) Салон GS очень BMW нынешние напрминает, да и дизайн тоже привет пятерке Е60. )))
5
 
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
Michele:
Простите, конечно. Возможно, это загадочная русская душа чего-то не понимает. Жители ДВ все время приводят в пример какие-то неновые праворукии модели, которые вообще нигде за пределами Япии не продаются, и на наш ДВ попали сугубо по причине дешевизны своей стоимости и нищеты тамошних обитателей, да и везти недалеко. Попадаются праворукие авто и у нас, правда, раньше их было заметно больше. Причем сейчас не сказал бы, что праворуких авто лет эдак 10-15 летних по дорогам больше, чем возрастных европейцев. Пропорционально паритет. Т.е. глазами очевидца и вижу, что все эти Марки исчезают с дорог также, как Вектры и Пыжики. Продукции ВАГа на улицах тех годков выпуска поболее, уж не знаю, с чем это связано. Но мы ведь новые авто обсуждаем, причем с подачи тех яповодов, которые имеют у себя древние праворукие авто. В России можно купить новый Краун? Зачем же о нем говорить? Краун с Камри родственник, верно? Вот и обсуждаем Камри. Убогую, но какая есть. Если в Крауне все так зашибись, то чего ж тоже самое в Камри не сделать?
Насмешил опять.
Камри с Крауном родственник!
Отличие Камри от Крауна примерно как Королла от Камри.
Краун можно новый взять, пошлина больше будет и всё.
Потому что Краун для себя делают, а Камри (в России вроде даже собирают), не на свой рынок.
Поверь даже подгузники детские которые я покупаю для ребёнка Merries - беру японские для внутреннего рынка, т.к они лучше чем делают такие же только на экспорт.
2
11
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
Michele:
Да, фамильные. Собственный стиль есть, наработки в эргономике. Сравните с япами. Всё в каком-то поиске, никак не найдут свое "золотое сечение". ))) Те же Лехусы рисуют с Мерсов и BMW, но пока запустят, те уже ряд обновят. ))) Салон GS очень BMW нынешние напрминает, да и дизайн тоже привет пятерке Е60. )))
Это называется фирменный стиль, но когда он по своей сути (днк как сейчас говорят) с каждой новой моделью лишь подчеркивается ньюансными штрижками, украшается хромированными полосочками и всё, это называется регресс. Ничего нового, свежего в стилевых решениях ВВ нет.
2
5
Ответить
  
Юг России
Сообщений: 385
Хм, ну вот Пассат - он Пассат и есть. НЕт какого-то особого Фолькса, чтоб только "для Германии". Поэтому сравниваем с тем, что продается везде. Применительно к нам - из того, что есть в России. Уж чья там голова в Япии о стену билась, но по факту имеем убогую Камри с убогими кнопками и дисплейчиками в салоне. Ладно, можно не брать в расчет подвеску, ибо Камри в принципе не для драйва, но убогость салона... Уж салон-то владельцами вполне осязаем и виден. Нафига ж на авто такого класса жестко экономить? Не Ярис ведь. )))
Dron Arh:
Это называется фирменный стиль, но когда он по своей сути (днк как сейчас говорят) с каждой новой моделью лишь подчеркивается ньюансными штрижками, украшается хромированными полосочками и всё, это называется регресс. Ничего нового, свежего в стилевых решениях ВВ нет.
Знаете, когда те же BMW решились поэкспериментировать с дизайном, это выглядело эээ... немного странно. Поняв это, вернулись к классике жанра, немного перерабатывая стиль на современный лад. Но там есть свой стиль. У Фолькса - свой. Да, он не сильно изменяется. Так и не надо! Мне, именно как владельцу, не надо инноваций! Мне не надо сенсорные полоски климата, как в Лехусе IS, не надо полностью сенсорной панели, как на новых Фордах. Мне надо, что бы то, что мне удобно и нравится, оставалось таким же! Пусть чуть осовременят, но кардинально не меняют! Поверьте, мне не надо цветные дисплеи, не надо приборку, как у Мазды 3, меня устраивают равновеликие шкалы спидометра и тахометра, информационный дисплей и указатели. Мне - удобно! Поэтому лишняя "светомузыка" на панели мне ни к чему, я в автомобиле еду и на дорогу смотрю, а не на экранчики. Информация должна быть внятной и легкочитаемой. Это у ВАГа сделано очень внятно. Равно как и управление всеми функциями (разве что кнопки распределения потоков воздуха сделал бы крупнее). Поэтому я как раз с большой настороженностью отношусь к смене поколений, боюсь, чтоб не испортили. Мне важнее удобство, а не то, как салон с огоньками на рекламных фото выглядит. Вот у япов-то как раз со стилем и эргономикой часто проблемы, от этого при смене поколений кардинально перекраивают салоны, пихая туда зачастую ненужные функции и делая дизайн, который реально затрудняет восприятие информации и управление функционалом.
9
 
Ответить
  
Мурманск-Уссурийск
Сообщений: 464
Владимир_Ветер:
Дальнево сточники просто практически не заходят на новости про немецкие и русские машины. Да и процент жителей ДВ по сравнению с западной частью очень мал.
Не льстите себе )))
ну правильно, некогда ж заходить, треть на авторынках мнят себя перекупами от бога, вторая треть на "стоп-лайнах" и прочих забегаловках заказывают буртучи, а остальные - спецы по мировому автопрому, на Дроме советы даёт
8
 
Ответить
   
Томчанск
Сообщений: 541
внучек:
Очень оригинально; если я покупаю КРАУН за 1,8 млн. , значит я упоротый? А если вы покупаете ПАССАТ СС, то вы адекватный? Но Я все же считаю, что любая железяка Ничтожна, не смотря на национальную принадлежность! И не стоит она того, чтобы из за нее люди опускались до взаимных оскорблений! Ведь мы же носим гордое звание- "ЧЕЛОВЕК РАЗУМНЫЙ"!!! Всем всех благ!!!
разве я кого то оскор***л?? ямогу провести парралели про краун за 1.8 мульта. это например сродни тому что человек покупает автомагнитолу маде ин джапан фирмы "сони" с японскими частотами,она не полнофункциональна,но зато она чисто японская и на иерогифах,хотя можно купить аналогичное изделие от алпайна с тем же набором функции,но оно по мнению дальневосточников хуже т.к нету иероглифов и сделано в германии
5
 
Ответить
   
Томчанск
Сообщений: 541
И меня до сих пор вводит в недоумение фирменный тойтовско-лексусовский ограничитель дверей ,пласстмаска за рупьпесят ,что на королле,что на самом дорогом лексусе присутствует она,эта дешевка ,которая выдает всю суть этих машин.Петли дверей,на нормальных немецких авто идут цельно литые и тот же ограничитель двери ,не знаю как на других марках,но на ауди, он вечен и держит дверь в фиксированном положении при любом уклоне и возрасте авто ,причем он совмещен с самой петлей двери .Сколько у меня было япономарок,во всех фиксатор двери присутствовал просто формально и со своей функцией просто не справлялся
5
 
Ответить
   
Екатернибург
Сообщений: 859
$www$:
причины, по которым лучше его не брать:
1 - Не едет, по сравнению с пассатом!!!
2 - Жрет неистово!!!
3 - Руль в бардачке - та еще радость, хотя кому как. Если хочется, что бы при выходе пассажира снесли дверь и пассажира заодно, то пожалуйста, Пассажир в зеркало не видит едет сзади машина или нет - ФАКТ!!!
4 - Обгоны - та еще радость, ну опять таки это руль в бардачке.
Вывод: нах он нужен???
Уважаемый вы на гибридах не ездили наверно, пишите что "не едет"
поверьте ЕЩЕ как ЛЕТИТ.
Смотрю вы вообще не знаете что такое гибридные технологии TOYOTA, почитайте хоть, узнаете много для себя нового...
Лучше Crowna может быть только новый Crown
3
10
Ответить
   
Екатернибург
Сообщений: 859
Dron Arh:
Фамильные черты...
УБОГИЙ консерватизм - стилистика дизайна вага...
Лучше Crowna может быть только новый Crown
2
10
Ответить
   
Екатернибург
Сообщений: 859
Michele:
И что они делают? Привет 90-м годам! И это все, на что они способны? Ну, плюшевый салон, кнопочки из 80-х годов, дизайн авто 25 летней давности и панель приборов оттуда же. Гибрид, наверно? )))
например
Toyota Crown (10.1991 - 07.1995)
пневматическая подвеска,
заводская тонировка стекол,
электропривод всех сидений,
круиз-контроль,
двойной кондиционер,
CD-чейнджер и пр.

Toyota Crown — надежный, крепкий и неприхотливый автомобиль с высоким уровнем комфорта. Автомобили этой марки высоко ценятся не только за роскошный интерьер, но и за высокую долговечность узлов и агрегатов, поэтому стоимость их на вторичном рынке падает не так значительно, как у других марок. "ДРОМ"
______________________________ ____________
ВАГ в эти года такое делал? или это доп опции по цене полета на луну?
Лучше Crowna может быть только новый Crown
3
10
Ответить
   
Екатернибург
Сообщений: 859
Dron Arh:
Сейчас Тойота СЕРИЙНЫЙ водородомобиль выпустит - вот это я понимаю инновации и технологии, от концепта до серии - 2 года. А в чём же инновации пассата 2014? 7- дюймовый сенсорный дисплей? как у Приуса 1997г.в.?
наверно 7- дюймовый сенсорный дисплей - этол доп опция, так монохромный идет...
Лучше Crowna может быть только новый Crown
3
8
Ответить
   
Екатернибург
Сообщений: 859
JumanGEE:
Так и где эта визуализация? На фото Камри которая сейчас (не в 2000х, не в 90х, а в данный момент) продается в салонах по цене от миллиона рублей? Раз уж японцы внедрили это еще 20 лет назад, почему в их автомобиле, который они с присущим им чувством юмора позиционируют как бизнес-класс, экран климата выглядит на уровне прости-господи Газели?
З.Ы. Причем это относится по большому счету не к "японцам", как к таковым, а конкретно к Тойоте. У того же Ниссана с внешним видом интерьера (особенно последнее время) все в порядке.
если вы решили сравнивать, сравнивайте правильную чистокровную TOYOTA из Японии.
в Россию такие авто не поставляют
Лучше Crowna может быть только новый Crown
3
14
Ответить
   
Екатернибург
Сообщений: 859
еще
Лучше Crowna может быть только новый Crown
3
11
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
Самое интересное-если посмотреть как молчаливые читатели оценивают комментарии,то эти два-три дальневосточных эксперта в сплошных минусах.С чего бы это?
Наверное,потому что-
Владимир_Ветер:
Даль невосточники просто практически не заходят на новости про немецкие и русские машины. Да и процент жителей ДВ по сравнению с западной частью очень мал.
Не льстите себе )))
???)))
10
1
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
Скоро на ДВ встанет солнце и полетят комменты знающих людей)
3
 
Ответить
 
Харьков
Сообщений: 221
allexmelehin:
если вы решили сравнивать, сравнивайте правильную чистокровную TOYOTA из Японии.
в Россию такие авто не поставляют
И сколько это добро будет стоить, если ее новую купить? Именно новую не б/у. Цена то тоже космос получается, тогда уже можно Фаетон рассматривать, тачка реально крутая!
4
1
Ответить
 
Харьков
Сообщений: 221
beareater:
из ДСГ критиков кто-нибудь такие коробки эксплуатировал? длительно и во всех режимах? диванные теоретики
я эксплуатирую на служебной машине уже год, полет отличный, после модернизации пропали пинки при перемещении по пробкам. В конце года буду себе машину менять на Леон 1,8 на ДСГ
2
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Новости о Фольксваген Пассат.
Посмотреть всё о Фольксваген Пассат
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром