Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Volkswagen официально представил восьмое поколение Passat

Volkswagen официально представил восьмое поколение Passat

04 Июля 2014 | 73509 просмотров
Вам нравятся эти автомобили?
4015 (89%)
493 (11%)
Со сменой поколений вес «Пассата» сократился на 85 кг — самая легкая версия модели теперь весит 1312 кг. Кузов новинки оказался короче, шире и ниже предшественника.
Со сменой поколений вес «Пассата» сократился на 85 кг — самая легкая версия модели теперь весит 1312 кг. Кузов новинки оказался короче, шире и ниже предшественника.

Volkswagen официально представил европейскую версию восьмого поколения седана и универсала Passat.

Со сменой поколений вес «Пассата» сократился на 85 кг — самая легкая версия модели теперь весит 1312 кг. Кузов новинки оказался короче, шире и ниже предшественника — длина, ширина и высота автомобиля составляют 4767 (-2 мм), 1832 (+12 мм) и 1456 (-6 мм) миллиметров соответственно.

Несмотря на сокращение габаритных размеров, багажник модели стал больше — у седана этот показатель составляет 586 литров (+21 литр), а универсал в этом отношении стал просторнее до 650 литров (+47 литров).

Передняя подвеска модели модели относится к типу «МакФерсон», тогда как сзади использована многорычажная схема. Колесная база нового Passat составляет 2791 мм.

На европейском рынке «Пассат» будет предлагаться с 1,4-литровым бензиновым турбомотором TSI в двух исполнениях — 123 и 148 л.с. Кроме того, доступны 1,8- и 2,0-литровые двигатели с наддувом, развивающие 177 и 217 л.с.

Линейка дизелей будет включать 118-сильный 1,6-литровый агрегат и новый 2,0-литровый мотор с двумя турбонагнетателями, доступный в трех модификациях: 148, 187 и 236 л.с. соответственно. Ранее представители VW заявили, что расход нового дизеля в среднем составит порядка 3,4 литра горючего на 100 км пути.

Впервые в истории модели Passat оснастят гибридной силовой установкой с суммарной отдачей около 208 л.с. и запасом хода порядка 960 км.

Базовые версии оборудуются шестиступенчатой механической КПП. Опционально доступны семиступенчатый «робот» DSG и система полного привода 4Motion.

Кроме того, Passat будет оснащаться светодиодной оптикой, панелью приборов с ЖК-дисплеем и проекционным экраном, а также различной вспомогательной электроникой, например, камерой кругового обзора и ассистентом, автоматически замедляющим и ускоряющим автомобиль в пробке.

Volkswagen начнет принимать заказы на новый Passat 10 июля. В Германии новый седан можно будет купить по цене от 25 875 евро (около 1 208 000 рублей), у стоимость универсала начинается с отметки в 25 950 евро (порядка 1 211 000 рублей).

Volkswagen Passat
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Комментарии

     
Великая гондураша
Сообщений: 2144
Columbiec:
Строго и со вкусом - а где тут вкус то?
У Кореи как раз с дизайном все нормально, красивые машины делают, а дизайн фольца это как раз для пенсионеров которых настальгия мучает. Про дурачков не горячись, не красиво....
У кореи что ли вкус?)))Вот умора то!Корея-это для попуасов.
Не важно современно или не современно,важно красиво и для чего сделано!Вот этот пассат-низкий и широкий-это же устойчивость на дороге,оптика человеческая,строгие прямые линии ,да и в общем классно,как костюм представительский!
А корея-это как с карнавала кого-то загнаного кто то сбежал.Шляпа бессмысленная эта корея,из кожи вон лезет чтоб дурачков заманить на свой фуфел.Дизайн балда,даже тазы и китай не раздражают как эти пучеглазые мутанты из какого огромного ядерного реактора.
муслимы верят в невероятное а белые делают невозможное!
незванный гость хуже татарина.сало-тема!
12
4
Ответить
     
Великая гондураша
Сообщений: 2144
geraklit:
Стал строже, респектабельнее, подтягивается к премиальной немецкой тройке. АЗИАТЫ, учитесь, как делать дизайн экстерьера и интерьера.
+++!
муслимы верят в невероятное а белые делают невозможное!
незванный гость хуже татарина.сало-тема!
4
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1898
pepelazz:
А как на счет того, что делаю Япы для себя?))) Crown Royal и Athlete 3.5 с 8 ступенчатым автоматом и стойками Thems Вот это пушка!!!! Проверено
ЭТо самый красивый автомобиль который я видел!!!!
Сколько он стоит и где купить??
Мой отзыв: Hyundai Getz 2006
2
5
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
Alactic:
ЭТо самый красивый автомобиль который я видел!!!!
Сколько он стоит и где купить??
Это оригинальный японец друг, официально в россию такие не возят,,только на заказ
4
3
Ответить
   
Томчанск
Сообщений: 541
Вот читаю все пишут про недостаточный ресурс ДСГ ,а почему тут много кто приводит конкурента по динамике Камри 3.5 в пример ,а про то что ресурс АКПП данного авто с таким мотором при быстрой езде , редко когда доходит до 130 т.к все молчат???
20
2
Ответить
   
Питер
Сообщений: 848
CC перелицевали.
Мой отзыв: Subaru Impreza 1993
1
2
Ответить
  
Москва
Сообщений: 360
Пассат не победим...брали берут и будут брать.а так то хорош.
Истина всегда одна-любые ее версии это,ЛОЖЬ
6
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8284
Очень даже хорош, по мне так прям угодили
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
4
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 360
похожа или как
Истина всегда одна-любые ее версии это,ЛОЖЬ
1
10
Ответить
   
масквабад
Сообщений: 581
ЖК экранчики....ниче нового.
 
1
Ответить
   
масквабад
Сообщений: 581
iks:
Пацанчики на старых пассатах расстроятся. На фоне нового их машины выглядят, как УГ.
да...В6 уже старьем кажется.
1
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9965
invalid:
похожа или как
Очень похожи цветом кузова.
RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)
 
 
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1581
Смешно читать про то, как владельцы императорских авто времен динозавров, с рулем в бардачке, рассказывают о не надежности немцев и недостатках современных немецких турбо моторов.
Хотя новые немецкие машины они видели только на картинках.
Страшные вещи с людьми зависть творит, чего только не придумают, чтоб оправдать покупку японского ширпотреба.
Q7 3.0 tdi 2017
17
5
Ответить
 
Сообщений: 133
С появлением таких красавцев ловлю себя на мысле, что выполню квартальный план по автокредитам))Гоу к официалам потсоны, банкиры вас ждут.
Отправлено с Iphone 7
 
1
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 16
Белка-летяга:
Особых отличий не увидел...
От чего? От короллы?
2
1
Ответить
     
Воронеж
Сообщений: 114
Камикадзе..Ни фига не смешно...У меня есть (точнее был, проехал я на нем 190 000) б6. Здесь на форуме есть отзыв, вроде адекватный даже, про Пассат б7 2011 г.1.8.TSI Автор, кажется Сергей 59, там выложены фото и т.д. и т.п. Внимание вопрос??!!! Это что за машина?? Я не понимаю...Пробег около 60.000 ...Не надо говорить, что это типа единичный случай...Человек (Сергей 59) отдал за этот Пассат нормально денег, и на 60 тысячах такая фигня...??? Это вообще омерзительно.. Далее начиная с 2008 года, когда заходишь, в салон VW и вопрос : масло жрет, Ответ -Устранили в прошлом году и так вплоть до настоящего момента....Хотя как они жрали масло так и жрут по сей день...Это обман, типа по инструкции допускается до 1 л на 1000 км... Ничего не должно быть такого... И DSG с мокрым сцеплением с сухим...Я вообще не должен вникать что там ...DSG автомат... Я должен зайти в магазин, купить авто и проехать на нем 300 000 ...тогда это машина ...... Вот как у меня было с Б6.. купил за 910. 000 в 2008 и продал за 550 000 в 2014 проехал 220 000...да.. потерял 360 000 ..но ни копейки не вложил, кроме расходников.
7
3
Ответить
     
Воронеж
Сообщений: 114
Извините.. авто прошёл в общем 220 000 .Я проехал 190 000 ...Отец около 30 000
1
 
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1581
boleslav:
Камикадзе..Ни фига не смешно...У меня есть (точнее был, проехал я на нем 190 000) б6. Здесь на форуме есть отзыв, вроде адекватный даже, про Пассат б7 2011 г.1.8.TSI Автор, кажется Сергей 59, там выложены фото и т.д. и т.п. Внимание вопрос??!!! Это что за машина?? Я не понимаю...Пробег около 60.000 ...Не надо говорить, что это типа единичный случай...Человек (Сергей 59) отдал за этот Пассат нормально денег, и на 60 тысячах такая фигня...??? Это вообще омерзительно.. Далее начиная с 2008 года, когда заходишь, в салон VW и вопрос : масло жрет, Ответ -Устранили в прошлом году и так вплоть до настоящего момента....Хотя как они жрали масло так и жрут по сей день...Это обман, типа по инструкции допускается до 1 л на 1000 км... Ничего не должно быть такого... И DSG с мокрым сцеплением с сухим...Я вообще не должен вникать что там ...DSG автомат... Я должен зайти в магазин, купить авто и проехать на нем 300 000 ...тогда это машина ...... Вот как у меня было с Б6.. купил за 910. 000 в 2008 и продал за 550 000 в 2014 проехал 220 000...да.. потерял 360 000 ..но ни копейки не вложил, кроме расходников.
Если что, то б6 от б7 только фарами отличается. А вы тут ахинею пишете дескать б6 надежным был а б7 (которого у вас нет и не было кстати) ломучим стал. Это один и тот-же автомобиль.
Во вторых масложор встречается очень редко и лечится либо бесплатно по гарантии либо в легких случаях сменой марки масла.
В третьих мокрая ДСГ очень надежная коробка, гораздо надежней большинства традиционных гидротрансформаторных.
Q7 3.0 tdi 2017
8
8
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1898
Турбированные движки всегда масло выжигали.
Это особенность конструкции.
Как вы думаете какие там процессы проходят и под какой температурой???
5
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
boleslav:
Присоединюсь наверное к вечным "ждунам" атмосферного бензинового мотора и обычной АКПП. Я бы купил даже "нынешнего" б7, но в таком виде как сейчас (TSI+DSG) никогда не куплю. Сама по себе эта марка мне нравится, б6 был-2008 года. (2.0 FSI+АКПП)-я доволен. Если не дождусь (а это 90% так и будет) Может как крайний вариант хотя бы DSG убрали бы...Тогда в 15 году (если все будет нормально) куплю камри, фиг с ней пускай даже капот чуть ржавеет.
Давай подбреем тебе камри с аукциона Японии ) Машины от туда не ржавеют )
2
13
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Assa-Bula:
Всех уделает американская Мазда 6 2012 г.в. 3,7 - 277 л.с. - 6,2 сек. до 100
Об этом и разговор - объемный атмосферный мотор лучше и надежней (камри и аккорд для Америки тоже едут в районе 6 секунд)
1
6
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
кем42:
зачем сравнивают камри 3.5 , мазда 3.7 и пассат 2.0? тогда сравните с пассат 3.6 ?
Затем, что пассат 2.0 с турбиной. И некоторые фанатики сказали, что такой пассат быстрее атмосферников 3,5. Читайте надо все сообщения
3
5
Ответить
    
таштагол
Сообщений: 36
JumanGEE:
Вы правда не видите разницы? Кстати - претензии к Камри были не к крутилкам, а к дисплею. Сравните, как выводит информацию о температуре Камри, а как Пассат :))))
Ухты-жжж!! Круто!!Ты о визуализации чоль!??Достижение,прямо-таки прорыв..Так это на япошках было ещё с начала 2000-ых,если не с конца 90-ых...))
4
3
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
kamikadze69:
Смешно читать про то, как владельцы императорских авто времен динозавров, с рулем в бардачке, рассказывают о не надежности немцев и недостатках современных немецких турбо моторов.
Хотя новые немецкие машины они видели только на картинках.
Страшные вещи с людьми зависть творит, чего только не придумают, чтоб оправдать покупку японского ширпотреба.
Да это не мы рассказываем, а несчастные владельцы вага и мировая статистика. Мы цитируем.
Чему завидовал то? А пассат это не ширпотреб?
2
9
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Alactic:
Турбированные движки всегда масло выжигали.
Это особенность конструкции.
Как вы думаете какие там процессы проходят и под какой температурой???
Жор масло на двигателях вага это просчет конструкции. Угар масла тут совсем не при чем.
4
7
Ответить
     
Сообщений: 3454
kamikadze69:
Смешно читать про то, как владельцы императорских авто времен динозавров, с рулем в бардачке, рассказывают о не надежности немцев и недостатках современных немецких турбо моторов.
Хотя новые немецкие машины они видели только на картинках.
Страшные вещи с людьми зависть творит, чего только не придумают, чтоб оправдать покупку японского ширпотреба.
Ну по разному бывает...я ездю на правой карине...в конторе LEXUS GX460(2011) финик FX350 (2005) форд рэнжер пикап 2011...газель...всё разное.....всемашины разные....я на всех ездил...поверте..у всех плюсы ..у всех минусы....самый главный - карина жрёт в путю 6и5литра на сто км)))))) далее катаем - лекс - 15 минимум...финик такой же..но собранее....фордяхе поекуй дизель 10ка...Газель - 22л бенза с цука..но у неё борт - будем сравнивать? ))))
5
 
Ответить
     
Сообщений: 3454
Я не за Карину...а не за нех сравнивать))))
2
 
Ответить
     
Находка
Сообщений: 2216
Скоро 50-ти кубовые моторы в машины вставлять начнут
Люблю, знаете ли, на досуге перечитать клавиатуру
 
 
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 632
Владимир_Ветер:
Об этом и разговор - объемный атмосферный мотор лучше и надежней (камри и аккорд для Америки тоже едут в районе 6 секунд)
Не выезжают они из 7 сек. Аккорд на квотере слабые результаты показывает. Любой аккорд уступит 3.5 камрюхи. (в том числе и старый Евро-р). Ну а ее уделает мазда 6 3.7.
3
1
Ответить
    
Нижневартовск
Сообщений: 58
Больше конечно на рестайлинг похоже, чем на смену поколения. Но в любом случае симпатично!
 
 
Ответить
 
Сообщений: 6
Ozmatic:
базариш! в омске дофига ровных прямых дорог)))
Где это ты их нашел?скажи ,я там ездить буду)))
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 208
MaxKem:
Уж очень в нашей стране развита стереотипность мышления, переубедить людей практически не возможно, стараюсь объективно подходить к выбору авто, на сегодня мой выбор Фольц, поскольку обладает набором качеств необходимых мне, завтра это может быть другой авто, не понимаю людей которые фанатеют от одной марки и слепо поклоняются ей всю жизнь...
базару нет, я не фанатею от Тойоты хотя езжу на камри, к 15 собираюсь менять авто и буду смотреть всех, но не немцев, Америка и Япония, немцы мне не нравятся по надежности и неоправданно завышенному ценнику, еще мне не нравится интерьер и то что нет готовых комплектаций, ставишь пассат 2 литра ценник за 1,5 миллиона, а подогрева ***ы и парктроников как в камри за 983 нету, ну и нахрена мне этот фольц?
единственный адекватный немец это опель, инсигнию буду рассматривать
Мой отзыв: Toyota Camry 2013
1
12
Ответить
   
Сообщений: 19593
ревентон:
Ухты-жжж!! Круто!!Ты о визуализации чоль!??Достижение,прямо-таки прорыв..Так это на япошках было ещё с начала 2000-ых,если не с конца 90-ых...))
Так и где эта визуализация? На фото Камри которая сейчас (не в 2000х, не в 90х, а в данный момент) продается в салонах по цене от миллиона рублей? Раз уж японцы внедрили это еще 20 лет назад, почему в их автомобиле, который они с присущим им чувством юмора позиционируют как бизнес-класс, экран климата выглядит на уровне прости-господи Газели?

З.Ы. Причем это относится по большому счету не к "японцам", как к таковым, а конкретно к Тойоте. У того же Ниссана с внешним видом интерьера (особенно последнее время) все в порядке.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
12
1
Ответить
    
Сообщений: 38701
Универсал очень здорово смотрится.)
2
1
Ответить
  
Юг России
Сообщений: 385
Alactic:
Турбированные движки всегда масло выжигали.
Это особенность конструкции.
Как вы думаете какие там процессы проходят и под какой температурой???
Имею Шкоду Октавию 1.8 TSI и Пассат b7 1.8 TSI. Масло не жрет ни одна из них! Все от масла зависит. Когда лил Кастрол 5w30, приходилось доливать пол-литра на 8000 пробега, заменил на Кастрол 0w40, доливал 300 мл на 8000 пробега. В Пассат сейчас лью NGN 0w40, так он за 8000 пробега вообще долива не потребовал, уровень уменьшился с max до половины. Правда, пробег был в основном по трассам, но на скоростях 130-140 км/час, иногда до 180-200 км/час. Так что тут и от масла зависит, Кастрол угорает сильнее. Но не все движки масло жрут, видимо-таки, в 2011 году доработали.
3
3
Ответить
    
ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ
Сообщений: 1833
beareater:
Что говорить о люксовости Пассата, если народная Королла под миллион в топе стоит?
Ошибаешся!В топе уже больше милиона.
2
 
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 5948
MaxKem:
Каждому свое, топовой японец с двигателем и коробкой из прошлого века, овощной динамикой и конским расходом, либо отличный современный сбалансированный автомобиль, который прекрасно едет, блпгодаря турбо и DSG... Чем плох 2-х литровый турбодвигатель? Даже твои пресловутые японцы уже двинулись в этом направлении, а DSG лучшая коробка современности, езжу полтора года только радует....
То что ты написал называется "заведомая ложь".
3
12
Ответить
 
Амурская об.
Сообщений: 5948
kamikadze69:
Смешно читать про то, как владельцы императорских авто времен динозавров, с рулем в бардачке, рассказывают о не надежности немцев и недостатках современных немецких турбо моторов.
Хотя новые немецкие машины они видели только на картинках.
Страшные вещи с людьми зависть творит, чего только не придумают, чтоб оправдать покупку японского ширпотреба.
Ну не расстраивайтесь вы так ,может быть ,когда -нибудь и канцлерские машины удостоятся такого уважения.Но до этого им ещё работать и работать...Про покупку яп.ширпотреба: да нормальные машины и точка...С моей точки зрения руль в бардачке у вас,уважаемый,да,да у меня там именно бардачек...Так что про руль-это как посмотреть ещё...Кичитесь ,якобы,современностью,немцев:1 .по секрету скажу,что и японцы бывают 2014г.в. и я уверен ,что тут немцы отстают лет на 15-20. 2. Современный дв. тоже должен быть надежным или немчуру это не касается?В таком случае они просто мошенники и всё.
4
17
Ответить
     
Балахта
Сообщений: 3069
Нормальная машина, ну всё.... Ну че они уперлись в этот робот блин, чем им автомат поперёк горла то встал?! Уж лучше бы варики простые ставили, если так экономии топлива хотят!
Секта прулеводов.
 
2
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
redbull777:
есть за 2, бэха полный привод новая седан
не знаешь не спорь
Причём тут седан???
1900 стоит Суперб Универсал,а универсалы всегда дороже седанов!потому и привёл стоимость универсала бехи пятёрки.
глаза разуй прежде чем понтить.
Мой отзыв: Skoda Superb 2010
2
 
Ответить
YLD
   
Сибирь
Сообщений: 963
А па*****...
 
 
Ответить
    
Магнитогорск
Сообщений: 1252
некто с ДВ региона:
Ну не расстраивайтесь вы так ,может быть ,когда -нибудь и канцлерские машины удостоятся такого уважения.Но до этого им ещё работать и работать...Про покупку яп.ширпотреба: да нормальные машины и точка...С моей точки зрения руль в бардачке у вас,уважаемый,да,да у меня там именно бардачек...Так что про руль-это как посмотреть ещё...Кичитесь ,якобы,современностью,немцев:1 .по секрету скажу,что и японцы бывают 2014г.в. и я уверен ,что тут немцы отстают лет на 15-20. 2. Современный дв. тоже должен быть надежным или немчуру это не касается?В таком случае они просто мошенники и всё.
Ещё один-ищет оправдание тому,что не может позволить себе новое авто с левым рулём))
японцы бывают 2014 года,но у вас они,похоже, в руках окажутся примерно к 2026 году))
17
2
Ответить
   
Сообщений: 19593
некто с ДВ региона:
Ну не расстраивайтесь вы так ,может быть ,когда -нибудь и канцлерские машины удостоятся такого уважения.Но до этого им ещё работать и работать...Про покупку яп.ширпотреба: да нормальные машины и точка...С моей точки зрения руль в бардачке у вас,уважаемый,да,да у меня там именно бардачек...Так что про руль-это как посмотреть ещё...Кичитесь ,якобы,современностью,немцев:1.по секрету скажу,что и японцы бывают 2014г.в. и я уверен ,что тут немцы отстают лет на 15-20. 2. Современный дв. тоже должен быть надежным или немчуру это не касается?В таком случае они просто мошенники и всё.
"Японцы" 2014 года (причем новенькое, только что вышедшее поколение) проигрывает уже даже "корейцам", что уж тут говорить про "немцев" https://info.drom.ru/surveys/27723/ З.Ы. Фраза "я уверен" весьма веселит :))) Т.е. - "не знаю, не видел, руками не щупал, но уверен абсолютно!" Потратьте уже пол-часа своей жизни, зайдите в парочку салонов и сравните скажем Короллу и какую-нибудь Астру J Может хоть тональность высказываний смениться с "Япы лучшие палюбому!!!", на "Ну и что! Зато не ломается никогда!!!!" - все какой-никакой прогресс.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
17
3
Ответить
    
Тверь
Сообщений: 1581
некто с ДВ региона:
Ну не расстраивайтесь вы так ,может быть ,когда -нибудь и канцлерские машины удостоятся такого уважения.Но до этого им ещё работать и работать...Про покупку яп.ширпотреба: да нормальные машины и точка...С моей точки зрения руль в бардачке у вас,уважаемый,да,да у меня там именно бардачек...Так что про руль-это как посмотреть ещё...Кичитесь ,якобы,современностью,немцев:1 .по секрету скажу,что и японцы бывают 2014г.в. и я уверен ,что тут немцы отстают лет на 15-20. 2. Современный дв. тоже должен быть надежным или немчуру это не касается?В таком случае они просто мошенники и всё.
Насмешил, японцы конечно же бывают и 2014г.в., да только двигатели, коробки, эргономика и материалы салона в них по прежнему времен динозавров. Япы уже лет 15 не развиваются и ничего нового не придумывают. Только кузов и форму фар меняют. Раньше хоть надежными были, а теперь стремление к тотальной экономии привело к тому, что от былой надежности только сказки остались. Новый рав4 и королла например кошмар а не авто, одноразовые неремонтопригодные двигатели + такие-же вариаторы, да ещё и выглядятедут как лада гранта.
Q7 3.0 tdi 2017
15
2
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1418
JEKA FORD:
Ошибаешся!В топе уже больше милиона.
Нет, нет. Короллу в максимуме ( ценой свыше ляма) сняли с продаж. Совсем сумашедших, готовых купить ее за такие бабки, видимо не нашлось. Теперь топ получается до ляма, бери - не хочу.
"Руссо туристо - облико моралле"
2
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2080
Нравитса
Когда не достигают желаемого – делают вид, что желали достигнутого.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1048
Хороший аппарта.Жаль только,что нормальной АКПП нет.
1
4
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
kamikadze69:
Насмешил, японцы конечно же бывают и 2014г.в., да только двигатели, коробки, эргономика и материалы салона в них по прежнему времен динозавров. Япы уже лет 15 не развиваются и ничего нового не придумывают. Только кузов и форму фар меняют. Раньше хоть надежными были, а теперь стремление к тотальной экономии привело к тому, что от былой надежности только сказки остались. Новый рав4 и королла например кошмар а не авто, одноразовые неремонтопригодные двигатели + такие-же вариаторы, да ещё и выглядятедут как лада гранта.
Это тебе тут на дроме Джуманджи рассказал? Это великий эксперт по японкам, особенно по дизайну климата в тойотах. Конечно японцы отстают со своими гибридами, водородными топливными элементами, самолеты вздумали делать. Хонда вообще обозрела со своими моторами. А ниссан сделал нищебродный ГТР, Субару все не уймется с Импрезой. И такие хитрые, зараза, весь мир вокруг пальца обвели и продают им свой хлам. Вот только этот устаревший хлам бьет всех надежностью, долговечностью и дешевизной.
Зато ВАГ выпускает шедевр, объединивший в себе вершину инженерной мысли мотор ТСИ и трансмиссию ДСГ.
Как дети, ей богу...
7
19
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
S-P-L:
На еще, посмотри
Что нового и инновационного то? Ты crown 2000 годов посмотри, давно стоят та
1
 
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
Владимир_Ветер:
Это тебе тут на дроме Джуманджи рассказал? Это великий эксперт по японкам, особенно по дизайну климата в тойотах. Конечно японцы отстают со своими гибридами, водородными топливными элементами, самолеты вздумали делать. Хонда вообще обозрела со своими моторами. А ниссан сделал нищебродный ГТР, Субару все не уймется с Импрезой. И такие хитрые, зараза, весь мир вокруг пальца обвели и продают им свой хлам. Вот только этот устаревший хлам бьет всех надежностью, долговечностью и дешевизной.
Зато ВАГ выпускает шедевр, объединивший в себе вершину инженерной мысли мотор ТСИ и трансмиссию ДСГ.
Как дети, ей богу...
Согласен, а давайте вдобавок рассмотрим так же мотоциклостроение. Ведь много технических решений приходит в авто именно от них. Kawasaki - Honda - Suzuki - Yamaha...это всё Япония, это те фирмы которые участвуют и побеждают на мировых чемпионатах. Да есть дукатти, ктм, бмв и прочие но их меньшинство. Японцы - лидеры и в мотостроении, это факт.
8
5
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Dron Arh:
Согласен, а давайте вдобавок рассмотрим так же мотоциклостроение. Ведь много технических решений приходит в авто именно от них. Kawasaki - Honda - Suzuki - Yamaha...это всё Япония, это те фирмы которые участвуют и побеждают на мировых чемпионатах. Да есть дукатти, ктм, бмв и прочие но их меньшинство. Японцы - лидеры и в мотостроении, это факт.
А еще катера, яхты, водные мотоциклы, квадрациклы. Электроника лучшая в мире. Просто люди ограничены своим миром и дальше него ничего не знают и знать не хотят.
6
8
Ответить
     
Сообщений: 87
На внешность нормальный...
 
 
Ответить
  
Сообщений: 14490
Demolition Atom:
базару нет, я не фанатею от Тойоты хотя езжу на камри, к 15 собираюсь менять авто и буду смотреть всех, но не немцев, Америка и Япония, немцы мне не нравятся по надежности и неоправданно завышенному ценнику, еще мне не нравится интерьер и то что нет готовых комплектаций, ставишь пассат 2 литра ценник за 1,5 миллиона, а подогрева ***ы и парктроников как в камри за 983 нету, ну и нахрена мне этот фольц? единственный адекватный немец это опель, инсигнию буду рассматривать
Подогревы всякие есть даже в начальнй комплектации, камера заднего вида доступна в виде опции - это намного лучше парктроника. http://www.volkswagen.ru/ru/mo...
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
 
 
Ответить
     
КО/МО
Сообщений: 3765
хорош!! спереди весьма близок к нынешнему СС, интересно каков будет следующий СС? с полоской диодов вместо фар?))
1
 
Ответить
    
Железногорск
Сообщений: 1279
Странно, что специалистами в немецких машинах, японских яхтах и даже самолетах, себя считают люди, у которых под задом 10 летние авто ценой как комплект колес от этого Пассата. И они на столько круты, что могут поддержать беседу про любую НЕ японскую машину. Им по фиг, Бентли, Фиат или Ламборджини.
Они где то слышали, что Кэмри - надежно, а Пассат - нет. А то, что именно у Дромовской машины на 35 000 навернулась АКПП - это не считается.
17
3
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
П@Ч@Н:
Странно, что специалистами в немецких машинах, японских яхтах и даже самолетах, себя считают люди, у которых под задом 10 летние авто ценой как комплект колес от этого Пассата. И они на столько круты, что могут поддержать беседу про любую НЕ японскую машину. Им по фиг, Бентли, Фиат или Ламборджини.
Они где то слышали, что Кэмри - надежно, а Пассат - нет. А то, что именно у Дромовской машины на 35 000 навернулась АКПП - это не считается.
Мы не слышали, что Камри надежно. Мы на них ездим уже более 25 лет. А вот про ВАГовские двигателя действительно слышим каждый день, что они крайне не надежны. И говорят об этом как раз владельцы бмв, шкоды.
Люди думают мозгами, а не тем, на чем ездят. Хотя многие думают тем, на чем сидят.
Если ты внимательно посмотришь на цвет жидкости из автомата Дромовской Камри, то поймешь, почему сломался автомат.
Понимаешь (сомневаюсь конечно), но есть рейтинги надежности и в них лидируют японцы. И твое отрицание этого ничего не поменяет.
Не мы начали сравнивать моторы в этом обсуждении и писать, что японцы отсталые. Мы просто ответили на эту чушь и у нас есть факты...
5
9
Ответить
  
Юг России
Сообщений: 385
Владимир_Ветер:
Это тебе тут на дроме Джуманджи рассказал? Это великий эксперт по японкам, особенно по дизайну климата в тойотах. Конечно японцы отстают со своими гибридами, водородными топливными элементами, самолеты вздумали делать. Хонда вообще обозрела со своими моторами. А ниссан сделал нищебродный ГТР, Субару все не уймется с Импрезой. И такие хитрые, зараза, весь мир вокруг пальца обвели и продают им свой хлам. Вот только этот устаревший хлам бьет всех надежностью, долговечностью и дешевизной.
Зато ВАГ выпускает шедевр, объединивший в себе вершину инженерной мысли мотор ТСИ и трансмиссию ДСГ.
Как дети, ей богу...
Хм, забавно. А зачем в Европе гибриды, если там дизельные машинки преобладают? Как показала практика, дизель не намного проигрывает гибриду (если вообще проигрывает), но при этом и заметно дешевле. У япов нормальных дизельных движков нет, а общий размер выбросов СО сокращать надо. Отсюда и гибриды. Водород? Тоже какие-то туманные перспективы, товарищи из BMW лет тридцать с этим водородом экспериментируют, но далее опытных образцов ограниченной серией (типа водородной "семерки") дело не идет, аналогично и у япов с этим, несколько десятков экземпляров в опытной эксплуатации. И кто тут кого кроет? Раньше была Хонда с ее движками, и где теперь та Хонда? Надежность, говорите? Дык, понятное дело, с 2.4 объема снять 180 л.с. - дело нехитрое, ежели ж движок не форсирован, то и ресурс у него поболее, при прочих равных. А насколько поболее-то? Сейчас движки одноразовые делаются, изначально на капиталку не рассчитаны, и у япов в том числе. ВАГовские движки примерно 300 тысяч ресурс имеют (с заменой турбины на 150 тысячах). Примерно столько же и япские моторы сегодня имеют ресурс. Тут минус один у ВАГа- замена турбины = 1200 евро примерно. ГТР, говорите? Знаете, о нем больше разговоров, чем реально каких-то великих достижений. Мудрят япы с настройкой авто, какое-то феноменальное время на Н-Ринге показывают. Но в реале чегой-то все не так красочно. Машина в любом случае очень недешевая, уж если у Вас 5 миллионов завалялось, то думаю, найдется и еще 1-2. На Порш. Ну, чтоб вопросов не задавали типа: "Что, на Порш не хватило, да?". Так что ГТР - это мечты мальчиков, у которых волоски на лобке расти начинают, уж они-то себя крутыми чувствуют ))) Субару с Импрезой? Обычный японский ломучий авто, разве что с полным приводом и турбинкой. Да и то все это выпускается крайне малыми тиражами, а простая Импреза - полный отстой с любой точки зрения, да еще и за какие-то нереальные для гольф-класса деньги. На идиотов рассчитано, не иначе. ))) Ибо Субару выигрывала что-то в WRC лет эдак 20 назад, о нынешних достижениях скромно умалчивается ))) Даже нормальную полноприводную трансмиссию наподобие EVO сделать не могут до сих пор, все полумеры какие-то. Так что Субару, сливая 20 лет в ралли, все никак не уймется, все верно. Ямы из Митсу уже слегка угомонились, и вроде, вообще больше EVO делать не хотят. А если учесть, что япам на пятки наступают узкоглазые соседи из Кореи, у которых никаких достижений в спорте нет, но, как показала практика, для ****тых домохозяек и их супругов с пивным пузом время на Н-ринге или там победа в Чемпионате особо не нать, им бы сидеть удобно, и шоб пластик мягкий, и внешний вид не уродский. Вот тут корейцы нередко впереди тех самых япов, которых долго хотели догнать, и у кого подспудно учились. Так что япам давно пора озаботиться нормальными интерьерами (Королла с салоном а-ля ВАЗ 2109 - с таким же гулким пластиком!), а не рассказывать ля-ля про Субару там и ГТР. Легенды, ага. ))) В мире авто было много легенд, и покруче япских новоделов, которые ушли в никуда... Вот я и смотрю, как на Импрезу цена тысяч на 200 упала ))) Не берут шарабанистую легенду за лям с хвостиком.
14
8
Ответить
    
Железногорск
Сообщений: 1279
Владимир_Ветер:
Мы не слышали, что Камри надежно. Мы на них ездим уже более 25 лет....
Лично Вы, дедушка, ездили на Кэмри 25 лет? Или ляпнул опять в приступе пафосного бреда? Или вашей машине 25 лет? Тогда я все равно прав.
Лидируют японцы? Это да. Но эти твои японцы надежны ровно на столько, на сколько проще чем европейцы.
11
3
Ответить
     
Сообщений: 120
JumanGEE:
"Японцы" 2014 года (причем новенькое, только что вышедшее поколение) проигрывает уже даже "корейцам", что уж тут говорить про "немцев" https://info.drom.ru/surveys/27723/ З.Ы. Фраза "я уверен" весьма веселит :))) Т.е. - "не знаю, не видел, руками не щупал, но уверен абсолютно!" Потратьте уже пол-часа своей жизни, зайдите в парочку салонов и сравните скажем Короллу и какую-нибудь Астру J Может хоть тональность высказываний смениться с "Япы лучшие палюбому!!!", на "Ну и что! Зато не ломается никогда!!!!" - все какой-никакой прогресс.
Друг был, отъездил на всем японском, всех классов практически - от карины и торнео до рнессы, паскудо и прадо 90 дизеля. А потом пошел и купил астру новую, в салоне, 1,4 двигатель. И доволен. Я кстати, когда прокатился на ней, был очень удивлен динамикой. Очень шустрая.
12
1
Ответить
     
Миасс
Сообщений: 66
Красив
1
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2555
незамысловато чуть перелицевали CC и вот, встречайте. Получился не плохо, стоит признать. Последнее время авто этой марки симпатишно получаются!!!
 
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 965
beareater:
из ДСГ критиков кто-нибудь такие коробки эксплуатировал? длительно и во всех режимах? диванные теоретики
я эксплуатировал почти год на движке 1,8 и понять немогу о чем тут критикуют мож просто нового боятся как когдато боялись инжекторов
7
 
Ответить
    
Талдом, Полоцк
Сообщений: 1071
квдратишь, практишь, гут)))
Мой отзыв: Mazda Mazda2 2008
 
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7210
kamikadze69:
. Новый рав4 и королла например кошмар а не авто, одноразовые неремонтопригодные двигатели + такие-же вариаторы, да ещё и выглядятедут как лада гранта.
с чем сравнивать - если со "старыми добрыми" -то да.
а если с одноклассниками тигуаном или джеттой - то там до тойоты им вай как далеко. во всем
2
17
Ответить
     
Сообщений: 2342
Весь сыр бор напоминает старый Ералаш про футбольных фанатов :) Спартак, Динамо, ЦСКА...в оконцовке "Пахтакор - Чемпион!" :)
1
 
Ответить
    
Талдом, Полоцк
Сообщений: 1071
навигатор оригинально между приборами))) но 118 и 123 л.с.это для галочки, что мол есть машины лёгкие и экономичные у нас))))ахахаха
 
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Michele:
Хм, забавно. А зачем в Европе гибриды, если там дизельные машинки преобладают? Как показала практика, дизель не намного проигрывает гибриду (если вообще проигрывает), но при этом и заметно дешевле. У япов нормальных дизельных движков нет, а общий размер выбросов СО сокращать надо. Отсюда и гибриды. Водород? Тоже какие-то туманные перспективы, товарищи из BMW лет тридцать ..............
Школу то закончил без двоек? Не лень было писать так много глупостей?
Интернет, слава богу, доступен уже во всей России. Почитай иногда статьи на автомобильные темы...
2
13
Ответить
    
Талдом, Полоцк
Сообщений: 1071
Cruelspammer:
Друг был, отъездил на всем японском, всех классов практически - от карины и торнео до рнессы, паскудо и прадо 90 дизеля. А потом пошел и купил астру новую, в салоне, 1,4 двигатель. И доволен. Я кстати, когда прокатился на ней, был очень удивлен динамикой. Очень шустрая.
посоветуйте ему купить новую японку)))) аналагичные приеры, но наоборот тоже есть, так что аргумент вяловат у Вас! а Кто лидер по надёжности в (немецком) TUV америкосовском консамер репорт? а кто лидер по продажам в мире?
 
8
Ответить
    
Талдом, Полоцк
Сообщений: 1071
Michele:
Хм, забавно. А зачем в Европе гибриды, если там дизельные машинки преобладают? Как показала практика, дизель не намного проигрывает гибриду (если вообще проигрывает), но при этом и заметно дешевле. У япов нормальных дизельных движков нет, а общий размер выбросов СО сокращать надо. Отсюда и гибриды.
забавно))) выходит дураки немцы, что начали пытаться япов догонять по гибридам??? так откройте им глаза про дизеля!!! и чего это они замарачиваются с мочевиной????зачем русскому челу ещё и мочевину заливать рядом с солярой??но не бойтесь, уважаемый, Вам не нужна эта мочевина (адблюе) ибо при минус 11 она уже замёрзла ахахахах! и вот получается. что по чистоте выхлопа солярковые двигуны никак не могут догнать гибриды, обогнавшие их ещё в 1997 году! ахахаах
2
7
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1079
Anton001:
С дизелем 236 л.с. было бы очень неплохо.
С дизелем 190 лс, и по налогу и по динамике. Да чиптюнинга на ваг немерено.
 
 
Ответить
  
Юг России
Сообщений: 385
Владимир_Ветер:
Школу то закончил без двоек? Не лень было писать так много глупостей?
Интернет, слава богу, доступен уже во всей России. Почитай иногда статьи на автомобильные темы...
Школу закончил без двоек. ))) ЧТО пишут в интернете, как-бы, в курсе. Большей частью ерунду пишут. Причем пишут именно те, кто вообще "не в теме". Вот как Вы, например (мы, кстати, на "ты" не переходили). Оно, понятное дело, легко сказать про "глупости", а вот аргументировать? Не царское это дело? Стоны про DSG? Вам привести примеры стонов про "автоматы"? Так там этих стонов куда больше. И на европейцах, и на япах. Движки TSI проблемные? У самого парочка таких, на одном 65 000 пробег, на втором - 40 тысяч. Проблем пока что не было. Любят они бензин хороший, это правда. А кто ж его не любит? ))) Что-то в Европе особо на TSI не жалуются. Проблемы с движками у Ауди, но там двигатель 2.0 TFSI имеет немного иную конструкцию, более навороченную, чем фольксовский TSI, и вот там и проблем с масложором больше, и в целом головная боль выше. Вы на ВАГовских СТО поспрашивайте, много ли поломок у турбо-двигателей? Проблемным был 1.4 турбо. Это правда. Этот движок, и 2.0 у ауди - как раз главные ньюсмейкеры про проблемы. Русским все не так. Вместо того, чтобы бензин нормальный научиться выпускать и дороги нормальные строить, мы хотим покупать самые передовые авто, и потом жаловаться, что движки на 92 бензине не едут и ломаются, что алюминиевые рычаги быстро выходят из строя. Но зато: "а вот купил я 20-ти летнюю Тойоту, и ездит она себе, и горя не знаю". Знаете, у меня была Лада 2109, классная тачка! Вообще не ломалась, 190 тысяч отъездил без капремонта, с родными рычагами в подвеске, и при этом ничего даже близко не требовало ремонта, ни люфтов, ничего. По движку тоже - никаких проблем, и ездит на 92 бензе. Катайся и радуйся. ))) Комфорта - ноль, но ведь едет же! Кстати, выезжая в Европу, получаются забавные вещи: после заправки их бензином Super plus машинка просто летит, и расход меньше. Что заставляет думать о том, каково качество нашего 98 бензина уровня Евро-5. Сдается мне, что качество очень хромает, ибо разница весьма ощутима. Отсюда и поломки возможные. Однако сколько их, поломок тех? На профильных форумах есть пара человек, которые про поломки движка написали, и развезли тему на 100 страниц. А на форуме том несколько тысяч владельцев. Но проблемки лишь у двоих. Народ видит, что аж 100 страниц про это, и думает: "Нифига себе!", а в реальности все немного иначе. ))) Так что в первую очередь надежность зависит от характера и условий эксплуатации. У одних владельцев машинка - просто загляденье, все ухожено, у других же аналогичное авто - убитое в хлам. Кстати, раньше было немало японских машинок 90-х годов, сейчас куда-то подевались, хотя европейцы тех лет еще катаются в больших количествах (речь про Европейскую часть России).
8
3
Ответить
    
Талдом, Полоцк
Сообщений: 1071
tuv 2013 4-5 лет
1 Toyota Prius 4 63
2 Mazda 2 4,8 48
3 Toyota Auris 5 57
4 Smart Fortwo 5,1 42
4 Toyota Corolla Verso 5,1 71
6 Mercedes C-Klasse 5,3 68
7 Porsche Boxster/Cayman 5,6 46
7 Porsche Cayenne 5,6 76
9 Porsche 911 5,8 47
10 Ford Fusion 5,9 51
3
7
Ответить
    
Талдом, Полоцк
Сообщений: 1071
6-7лет
1 Porsche 911 6,2 59
2 Toyota Corolla Verso 6,6 91
3 Toyota Prius 7 83
4 Toyota RAV4 8,3 81
5 Toyota Avensis 8,6 96
6 Mazda 2 8,7 68
7 Ford Fusion 8,9 71
8 VWGolf Plus 9,6 78
9 Subaru Forester 9,9 90
9 Toyota Corolla 9,9 81
3
7
Ответить
    
Талдом, Полоцк
Сообщений: 1071
у вас есть другая статистика???
2
6
Ответить
  
Юг России
Сообщений: 385
Эскандер777:
забавно))) выходит дураки немцы, что начали пытаться япов догонять по гибридам??? так откройте им глаза про дизеля!!! и чего это они замарачиваются с мочевиной????зачем русскому челу ещё и мочевину заливать рядом с солярой??но не бойтесь, уважаемый, Вам не нужна эта мочевина (адблюе) ибо при минус 11 она уже замёрзла ахахахах! и вот получается. что по чистоте выхлопа солярковые двигуны никак не могут догнать гибриды, обогнавшие их ещё в 1997 году! ахахаах
Гибриды - это некий модный тренд. Сейчас много неких перспективных направлений, в том числе и водород, и гибриды, и электрокары, и прочее. Гибриды - это, скорее, фишка для США (там маркетинг и "зеленые" рулят). Для того, чтобы прослыть "уважающим природу", надо выкатить в США какой-нибудь гибрид. Вот европейцы и делают реверансы. Типа BMW X6 Hybrid. ))) Только чегой-то более мощные Х6 расходятся в США в бОльшем количестве, нежели гибридные. Кстати, и дизельные Х5/Х6 тоже там пользуются популярностью. Почитайте тесты в США про Приус/Гольф/Джетту с дизелем. преимущество гибрида перед современным дизелем далеко не столь очевидно, зависит от конкретных условий эксплуатации. В 1997 году были нормы евро2/евро3, сейчас - евро6. По чистоте выхлопа нынешние дизели уж точно не уступят гибридам 1997 года ))) По трассе дохлый Приус жрет бензина не меньше обычной бензиновой легковушки, иногда даже больше, ибо еще и лишний вес в виде батарей тащит. Сугубо в пробках отыгрывается. https://www.youtube.com/watch?v... И, таки давайте будем "обсуждать вкус устриц с теми, кто их ел", хорошо? ))) При чем тут дизель и AdBlue? Это только в Европе есть. Темка вообще занимательна. Сначала облили ВАГ, теперь япо-поклонники, когда крыть нечем, вспомнили про гибриды и мочевину. Ха-ха.
7
1
Ответить
    
Талдом, Полоцк
Сообщений: 1071
или только собственные наблюдения про ладу 9-ку?
1
5
Ответить
    
Талдом, Полоцк
Сообщений: 1071
адблю при том, что дизель не может влезть в евро 5 и 6 со своим оксидом азота, уважаемый!!!
2
5
Ответить
  
Юг России
Сообщений: 385
Эскандер777:
у вас есть другая статистика???
Простите, это все - пенсионерские авто, за исключением Порша. Про качество Порше все в курсе, на остальных авто передвигаются медленно и печально. Все знают, что Хонды более надежны и выносливы, но в статистике их нет почему-то. Видимо, зажигают на них парни ))) А владельцы Тойот - это как секта, типа Свидетелей Иеговы ))) Они свято верят, что тапку давить нельзя, быстро ездить нельзя, резко тормозить нельзя, в поворотах тоже быстро нельзя, что все это портит карму. ))) Кстати, после Н-Ринга япы все сыпяться ого-го как, а вот немцы держаться. )))
9
6
Ответить
  
Юг России
Сообщений: 385
Эскандер777:
адблю при том, что дизель не может влезть в евро 5 и 6 со своим оксидом азота, уважаемый!!!
Миль пардон, уже сейчас легковые дизели соответствуют евро6, и без мочевины, она сейчас распространена скорее среди грузовиков. Вы где-то видели Ауди/БМВ/Мерседес/Порш/Фолькс с дизельными двигателями и с обязательной заправкой мочевины???
5
 
Ответить
    
Талдом, Полоцк
Сообщений: 1071
"модный тренд" в Японии уже лет 8 лидер продаж, и не говорите, что японцы самые тупые автоюзвери!))
2
6
Ответить
    
Талдом, Полоцк
Сообщений: 1071
Michele:
Простите, это все - пенсионерские авто, за исключением Порша. Про качество Порше все в курсе, на остальных авто передвигаются медленно и печально. Все знают, что Хонды более надежны и выносливы, но в статистике их нет почему-то. Видимо, зажигают на них парни ))) А владельцы Тойот - это как секта, типа Свидетелей Иеговы ))) Они свято верят, что тапку давить нельзя, быстро ездить нельзя, резко тормозить нельзя, в поворотах тоже быстро нельзя, что все это портит карму. ))) Кстати, после Н-Ринга япы все сыпяться ого-го как, а вот немцы держаться. )))
полный бред! с какого это перепугу японоводы не давят тапку???? мазда 2 1.5 - 10,4 сек до сотни - все поло медленее, к примеру!
1
7
Ответить
  
Юг России
Сообщений: 385
Эскандер777:
"модны й тренд" в Японии уже лет 8 лидер продаж, и не говорите, что японцы самые тупые автоюзвери!))
В 2013 году было продано 1 100 000 (один миллион сто тысяч) Пассатов. Сколько там было продано в 2013 году Камри? И сколько гибридов? Камри мы с Пассатом сравниваем, это понятно. А гибриды с кем? С дизельными авто? Думаю, данные о продажах одних дизельных Фольксов на порядок перекроют данные по гибридам ))) И при чем тут Япия? Там вообще странные "тренды" ))) машинки-коробочки, микролитражки (с турбо, между прочим!), ярко окрашенные волосы и прочее ))) Кстати, в Япии очень уважают немецкие авто. Интересно, с чего бы это?
8
1
Ответить
    
Талдом, Полоцк
Сообщений: 1071
фразы типа "все знают" и "видимо" - ваши главные аргументы в споре!))) это как-то по-детски!
 
8
Ответить
  
Юг России
Сообщений: 385
Эскандер777:
полный бред! с какого это перепугу японоводы не давят тапку???? мазда 2 1.5 - 10,4 сек до сотни - все поло медленее, к примеру!
Хм, на русском языке пишу, вроде как. Вы много видели этих самых Мазд 2, на которых народ тапку давит? Их в России можно по пальцам пересчитать, ездят там девочки 20 лет от роду, которые памперсы надевают, чтоб не опИсать сиденья при езде по городу. Про медленнее: https://catalog.drom.ru/volkswa... Но на Поло тоже ездят, как на Тойотах, медленно и печально. )))
5
1
Ответить
    
Талдом, Полоцк
Сообщений: 1071
тойота мировой лидер по продажам, или это не аргумент?в 2013 в одних только Штатах продано 408500 камри, а приусов в мире продано в 2013 в мире 405тыс (сколько дизельных пассатов говорите продано???)
2
6
Ответить
    
Талдом, Полоцк
Сообщений: 1071
Michele:
Хм, на русском языке пишу, вроде как. Вы много видели этих самых Мазд 2, на которых народ тапку давит? Их в России можно по пальцам пересчитать, ездят там девочки 20 лет от роду, которые памперсы надевают, чтоб не опИсать сиденья при езде по городу. Про медленнее: https://catalog.drom.ru/volkswa... Но на Поло тоже ездят, как на Тойотах, медленно и печально. )))
рейтинг вроде немецкий, при чём тут Россия??? так почему же поло не лидирует??
1
5
Ответить
  
Юг России
Сообщений: 385
Эскандер777:
фразы типа "все знают" и "видимо" - ваши главные аргументы в споре!))) это как-то по-детски!
Я пока что никаких аргументов со стороны противников ВАГа не увидел, одни сопли, разговоры про "легендарность" японцев, и упоминание ГТР ))) Я, имея во владении пару авто ВАГа, уж точно в курсе того, есть проблемки, или нет. Равно как в курсе того, какие есть проблемки у япов. В целом, полный паритет по надежности при моем стиле эксплуатации, но немцы таки удобней и комфортней, и более драйвовые при этом. Какой аналог Пассату есть у япов? Кмри? Теана? Аккорд? Чтоб и вместительный, и драйвовый? И чтоб универсал был, если понадобится? Нет таких! Япы с V6 имеют тяжелую морду и большой расход, при этом реальная динамика практически сопоставима с 2.0 турбо, 1.8 турбо кроет атмосферники 2.4/2.5 у япов. Управляемость у немцев лучше, климат-контроль работает четко и незаметно, эргономика позволяет отмотать 1500 км за раз, и не ходить после этого со спиной, похожей на знак "?".
10
1
Ответить
    
Талдом, Полоцк
Сообщений: 1071
я не противник вага, я не люблю, когда разводят сопли на темы в которых не разбираются типа - "Хм, забавно. А зачем в Европе гибриды, если там дизельные машинки преобладают? Как показала практика, дизель не намного проигрывает гибриду (если вообще проигрывает), но при этом и заметно дешевле. У япов нормальных дизельных движков нет, а общий размер выбросов СО сокращать надо. Отсюда и гибриды"
 
6
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
Michele:
Гибриды - это некий модный тренд. Сейчас много неких перспективных направлений, в том числе и водород, и гибриды, и электрокары, и прочее. Гибриды - это, скорее, фишка для США (там маркетинг и "зеленые" рулят). Для того, чтобы прослыть "уважающим природу", надо выкатить в США какой-нибудь гибрид. Вот европейцы и делают реверансы. Типа BMW X6 Hybrid. ))) Только чегой-то более мощные Х6 расходятся в США в бОльшем количестве, нежели гибридные. Кстати, и дизельные Х5/Х6 тоже там пользуются популярностью. Почитайте тесты в США про Приус/Гольф/Джетту с дизелем. преимущество гибрида перед современным дизелем далеко не столь очевидно, зависит от конкретных условий эксплуатации. В 1997 году были нормы евро2/евро3, сейчас - евро6. По чистоте выхлопа нынешние дизели уж точно не уступят гибридам 1997 года ))) По трассе дохлый Приус жрет бензина не меньше обычной бензиновой легковушки, иногда даже больше, ибо еще и лишний вес в виде батарей тащит. Сугубо в пробках отыгрывается. https://www.youtube.com/watch?v... И, таки давайте будем "обсуждать вкус устриц с теми, кто их ел", хорошо? ))) При чем тут дизель и AdBlue? Это только в Европе есть. Темка вообще занимательна. Сначала облили ВАГ, теперь япо-поклонники, когда крыть нечем, вспомнили про гибриды и мочевину. Ха-ха.
Гибриды это будущее автомобилестроения, дизеля - только на грузовую технику.
2
9
Ответить
    
Талдом, Полоцк
Сообщений: 1071
мазда 6 2,5
 
6
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
Michele:
В 2013 году было продано 1 100 000 (один миллион сто тысяч) Пассатов. Сколько там было продано в 2013 году Камри? И сколько гибридов? Камри мы с Пассатом сравниваем, это понятно. А гибриды с кем? С дизельными авто? Думаю, данные о продажах одних дизельных Фольксов на порядок перекроют данные по гибридам ))) И при чем тут Япия? Там вообще странные "тренды" ))) машинки-коробочки, микролитражки (с турбо, между прочим!), ярко окрашенные волосы и прочее ))) Кстати, в Япии очень уважают немецкие авто. Интересно, с чего бы это?
Гибридов продано 5млн.
1
3
Ответить
    
Талдом, Полоцк
Сообщений: 1071
больше пассата, быстрее кроме топового, красивее и экономичнее при сравнимых по динамичности
1
5
Ответить
    
Талдом, Полоцк
Сообщений: 1071
и дешевле
 
2
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
У Тойоты только естественно.
 
1
Ответить
    
Талдом, Полоцк
Сообщений: 1071
гибриды - настоящее автомобилестроения, только это не всем пока дано понять! тёмный народ россейски, в Беларуси, напрмер полно гибридов раза в 2-3 больше чем в РФ
1
5
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1866
Эскандер777:
я не противник вага, я не люблю, когда разводят сопли на темы в которых не разбираются типа - "Хм, забавно. А зачем в Европе гибриды, если там дизельные машинки преобладают? Как показала практика, дизель не намного проигрывает гибриду (если вообще проигрывает), но при этом и заметно дешевле. У япов нормальных дизельных движков нет, а общий размер выбросов СО сокращать надо. Отсюда и гибриды"
В Японии вообще запрещены дизельные авто для частного пользования, нах они им, сажей дышать что ли? Для других стран - пожалуйста, сами на нулевые выхлопы переходят постепенно, и за этим будущее.
3
2
Ответить
  
Юг России
Сообщений: 385
Эскандер777:
тойота мировой лидер по продажам, или это не аргумент?в 2013 в одних только Штатах продано 408500 камри, а приусов в мире продано в 2013 в мире 405тыс (сколько дизельных пассатов говорите продано???)
При чем тут кол-во Приусов и Пассатов??? Вы Пассат с Камри сравните ))) 400 тысяч Камри в Штатах - это понятно. А дальше? В Европе Камри вообще не продается, остается Россия и Китай. Т.е. в лучшем случае, годовые продажи Камри будут на уровне Пассата. Тотального превосходства Тойоты тут не вижу. )))
Про дизель: по статистике, в Европе 55% авто - дизельные. Продажи ВАГа в 2013 году в Европе - 1,5 млн. авто. Т.е. около 800 тысяч - дизельные. В целом продано в Европе 11 млн. Т.е. 6 млн. дизельных авто. )))
3
 
Ответить
    
Талдом, Полоцк
Сообщений: 1071
камри гибрид круче любого пассата - по всем показателям
3
13
Ответить
    
Талдом, Полоцк
Сообщений: 1071
Michele:
При чем тут кол-во Приусов и Пассатов??? Вы Пассат с Камри сравните ))) 400 тысяч Камри в Штатах - это понятно. А дальше? В Европе Камри вообще не продается, остается Россия и Китай. Т.е. в лучшем случае, годовые продажи Камри будут на уровне Пассата. Тотального превосходства Тойоты тут не вижу. )))
Про дизель: по статистике, в Европе 55% авто - дизельные. Продажи ВАГа в 2013 году в Европе - 1,5 млн. авто. Т.е. около 800 тысяч - дизельные. В целом продано в Европе 11 млн. Т.е. 6 млн. дизельных авто. )))
думаю Китая Японии и США хватит по продажам камри )плюс авенсис - аналог пассата в Европе) чтобы заткнуть пассат сами знаете куда!
2
7
Ответить
 
Харьков
Сообщений: 221
Egerize:
Красивый и современный авто. :-). и дизайн на мой взгляд лучше чем у тавоты )).
На ровне с аккордом где то ))).
Да у тавоты дизайна не было вообще никогда. Но главное что они никогда и не ехали - баржа без буксира, а не машина, эта ваша тавота)))
7
3
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Новости о Фольксваген Пассат.
Посмотреть всё о Фольксваген Пассат
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром