Volkswagen объявил цены на новый Golf в России

Volkswagen объявил цены на новый Golf в России

06 Марта 2013 | 32225 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
1208 (81%)
275 (19%)
По сравнению с прежней моделью, новый Golf в базовой комплектации подешевел на 4 тысячи рублей, при этом заметно прибавил в оснащении. Также у модели появился новый двигатель – 1,4 TSI (140 л.с.).
По сравнению с прежней моделью, новый Golf в базовой комплектации подешевел на 4 тысячи рублей, при этом заметно прибавил в оснащении. Также у модели появился новый двигатель – 1,4 TSI (140 л.с.).

Марка Volkswagen объявила о старте российских продаж хэтчбека Golf седьмого поколения. Модель, два дня назад получившая европейский титул «Автомобиль года — 2013», уже доступна к заказу у дилеров. 

Россиянам новый Golf будет доступен в трех- и пятидверном вариантах кузова и 12 цветовых решениях (в том числе «перламутр» или «металлик» на выбор). Для покупателей предлагаются двигатели 1,2 TSI (85 или 105 л.с., 160 или 175 Нм) и 1,4 TSI (122 или 140 л.с., 200 или 250 Нм) в сочетании с 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач, или 7-ступенчатым «роботом» DSG. Во всех двигателях используется технология BlueMotion с отключаемой функцией «Старт-стоп», что позволяет снизить расход топлива на 10%. Также используется функция рекуперации энергии при торможении. Для моторов 1,4 TSI можно установить специальный «Эко-режим» с целью автоматического поддержания стиля управления, характеризующегося минимальным уровнем выхлопов.

Новинка предлагается в трех комплектациях: Trendline, Comfortline и Highline. Уже в стандартной комплектации предусмотрены 7 подушек безопасности (в т.ч. для защиты коленей водителя), электронная система курсовой устойчивости (ESP) и система аварийного торможения Multi Collision Brake, позволяющая предотвращать множественные столкновения при ДТП. В «базу» также вошли электромеханический усилитель рулевого управления, электронный стояночный тормоз с функцией Auto Hold, регулировка руля по высоте и вылету, кондиционер Climatic с пылевым фильтром, электростеклоподъемники передних стекол и наружные зеркала с электроприводом и обогревом. Впервые стандартный Golf для России оснащен CD/MP3-аудиосистемой «Composition Colour» с цветным 5-дюймовым сенсорным дисплеем, 8 динамиками, аудиовходом AUX-IN и разъемом для SD-карты памяти.

Комплектация Comfortline добавляет к оснащению легкосплавные диски 15", подогрев передних сидений, омыватель фар, электрообогрев форсунок омывателя лобового стекла, кожаную отделку руля и рычага коробки передач и другое оборудование.

Максимальная комплектация Highline подразумевает такие позиции, как биксеноновые фары с функцией статичного поворотного света, легкосплавные диски 16", двухзонный климат-контроль Climatronic, спортивные передние сиденья и ряд других элементов.

В числе опций предлагаются системы распознавания усталости водителя и превентивной защиты пассажиров, адаптивный круиз-контроль с функцией экстренного торможения, навигационная система, кожаный салон, многофункциональное рулевое колесо, камера заднего вида, автоматическое управление дальним светом фар. Также в список опций входят панорамная подъемно-сдвижная крыша с электроприводом, функции голосового управления мультимедиа, DVD-плеер, разъем с кабелем для подключения iPod и iPhone, автоматический парковщик, противоугонная система с датчиками внутреннего объема и защитой от буксировки. Водительское сиденье может быть оснащено функцией массажа. Доплата за коробку передач DSG составляет 65 000 рублей, а за 5-дверный кузов с пакетом дополнительного оборудования — 31 900 или 34 900 рублей в зависимости от комплектации. 

Все варианты Golf имеют подвеску для плохих дорог, дополнительную защиту моторного отсека, полноразмерное запасное колесо и комплект инструментов с домкратом. Объем багажника нового Golf составляет от 380 до 1270 литров, а дорожный просвет — 142 мм.

Базовые российские цены на Volkswagen Golf VII в рублях (трехдверный вариант):

Golf Trendline

1.2 TSI (85 л.с., 5МКП) — 599 000*
1.2 TSI (85 л.с., 5МКП) — 660 000
1.2 TSI (105 л.с., 6МКП) — 697 000
1.2 TSI (105 л.с., DSG) — 762 000
1.4 TSI (122 л.с., 6МКП) — 722 000
1.4 TSI (122 л.с., DSG) — 787 000
* Без аудиосистемы, динамиков и антенны; зеркала заднего вида и ручки дверей не окрашены. В остальных версиях Golf Trendline все названные элементы присутствуют. 

Golf Comfortline 

1.2 TSI (105 л.с., 6МКП) — 759 000
1.2 TSI (105 л.с., DSG) — 824 000
1.4 TSI (122 л.с., 6МКП) — 784 000
1.4 TSI (122 л.с., 7DSG) — 849 000

Golf Highline

1.4 TSI (122 л.с., DSG) — 895 000
1.4 TSI (140 л.с., DSG) — 923 000

 
 
 
 
 
 
 
 

Комментарии

    
Сообщений: 1742
Гипнокот:
Приус стоит в 1,5 раза больше ауриса. Сколько нужно проехать, чтобы гибридная установка окупилась за счет экономии на топливе?
А если цикл движения европейский 80% трасса, где гибрид бесполезен?
1. - В России новый Приус - покупка невыгодная. Только если Вы приобретаете 3-х летку.
2. - Европейский цикл как раз не трасса) Нодело даже не в этом. Экономия не только на топливе, а на льготах, налогах, страховке, обслуживании и пр.
4
4
Ответить
    
Сообщений: 1742
Siberian84:
Тут полным-полно людей, которые насмотревшись таких вот камеди-клабов составили мнение о той же Калине, при этом никогда в жизни даже не садясь в неё.
И ничего. Считают нормой. Отчего же такая однобокость?
Узость ума - это бич современной молодежи, которую испортили западные "спецы". Но далеко не все такие. Есть светлые головы в стране)
2
1
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5118
SPARCiv:
Ничего в салонах ВАГа не впаривают. Машина стоит ровно столько, сколько в конфиге на сайте ВАГа. Копейка в копейку. Какая****** антикоррозийка, при полной оцинковке кузова? Япона привет!
Какая сига, при том, что на гольф самая низкая КАСКА - его хрен угонишь со штатной системой безопасности, а для подогрева есть ВЕБАСТО.
Какие коврики за 10 тыров? Полный комплект стоит 2500 рублей. Отдельно передние - 1500. Ну это при том, что велюровые штатно идут.
XXI век на дворе, ребята. Европа ушла от Японии лет на 10 вперед.
Я бы не был так категоричен. Согласись, что ты лично все салоны VW в стране не посещал. Манагеры могут впаривать в абсолютно любом салоне - от Дэу до Мерседеса. Так что не надо говорить о том, что в любом салоне VW - всё честно.
Многие люди, потенциальные клиенты, совершенно не в курсе полной оцинковки, высоклассной защиты штатной охранной системой и прочее. Так что - опять же - манагеры могут разводить на раз.
5
 
Ответить
    
Омск
Сообщений: 60698
dmitrij-davydov .:
1. - В России новый Приус - покупка невыгодная. Только если Вы приобретаете 3-х летку.
2. - Европейский цикл как раз не трасса) Нодело даже не в этом. Экономия не только на топливе, а на льготах, налогах, страховке, обслуживании и пр.
Как раз европейский цикл в основном трасса.
О каких льготах вы говорите и о какой экономии на обслуживании? Двигатель в примусе такой же бензиновый, который требует такого же обслуживания. Только плюсом к нему еще гибридная установка.
А налог почему-то платится с мощности бензинового двигателя плюс гибридной установки.
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
6
2
Ответить
    
Сообщений: 1742
SPARCiv:
Если в аурис за 944 добавить опции, какие есть в гольфе за 1.26, то аурис будет стоить 1.5. Звони в тойоту, там есть информация.
Но при этом при всём, он так и останется тойотой.
Ха-ха.
Тойота очень даже неплохой автомобиль, хоть и дороговат. Все машины сейчас хорошие, тем более в этом ценовом диапазоне. Но это не меняет сути.
2
1
Ответить
    
Омск
Сообщений: 60698
dmitrij-davydov .:
Тойота очень даже неплохой автомобиль, хоть и дороговат. Все машины сейчас хорошие, тем более в этом ценовом диапазоне. Но это не меняет сути.
Гранта с автоматом уделает их всех :-) Разницу в цене, при относительно низком расходе лет за десять не изъездить.
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
3
1
Ответить
   
У меня зимы нет
Сообщений: 798
dmitrij-davydov .:
1. - В России новый Приус - покупка невыгодная. Только если Вы приобретаете 3-х летку.
2. - Европейский цикл как раз не трасса) Нодело даже не в этом. Экономия не только на топливе, а на льготах, налогах, страховке, обслуживании и пр.
1. Значит гольф покупать выгодно, как бы приус не был хорош, а хорош он может только в плане текущих расходов.
2. Конечно, европейский цикл не трасса, а потом покупаем машины у них с пробегами под 200 тыс, в пробках настояли))
Мой отзыв: Hyundai Getz 2004
3
 
Ответить
    
Сообщений: 1742
Ndru:
То, чтов ы пишете-это изумительно, ей-богу, только в моей памяти жив пример: у человека на работе был Приус 2006 г.в., в 2011 продал, т.к. УЖЕ попадал на замену батареек, машина постоянно заводилась и подзаряжала аккумуляторы, и это-при возрасте 5 лет. Где тот ресурст в 8 лет, о котором вы пишете?
Уважаемый, о единичном случае нельзя судить об автомобиле в целом. К тому же с дуру можно и ХХХ сломать. Уж извините. Так можно про любой автомобиль сказать, что кто-то что-то где-то слышал...
2
3
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
dmitrij-davydov .:
1. - В России новый Приус - покупка невыгодная. Только если Вы приобретаете 3-х летку.
2. - Европейский цикл как раз не трасса) Нодело даже не в этом. Экономия не только на топливе, а на льготах, налогах, страховке, обслуживании и пр.
Стандартный европейский цикл - 66% трасса 33% город. Нахрен там никому примус не нужен. Какая экономия от бензинового мотора 1.8 на трассе?
Siberian84:
Я бы не был так категоричен. Согласись, что ты лично все салоны VW в стране не посещал. Манагеры могут впаривать в абсолютно любом салоне - от Дэу до Мерседеса. Так что не надо говорить о том, что в любом салоне VW - всё честно.
Многие люди, потенциальные клиенты, совершенно не в курсе полной оцинковки, высоклассной защиты штатной охранной системой и прочее. Так что - опять же - манагеры могут разводить на раз.
Ну. Я как говорится, за что купил. Был в двух салонах ВАГа, до приобретения машины. Цены - одинаковые и соответствуют сайту производителя. Ничего не впаривают. Машины в наличии. А так да - люди они везде одинаковые.
4
2
Ответить
    
Сообщений: 1742
Ndru:
Чего-то я непонимаю в этой жизни, видимо: довезти машину в виде Jetta до Омска стоит 1,2 миллиона, а до Москвы Golf - 1,5 миллиона. Ее что, рабы на руках несут?
Я их Вам не продаю.
2
2
Ответить
     
Замкадье
Сообщений: 87262
@lex@nder:
За такое бабло могли бы и мотор 2.0 без всяких ТСИ дать и АКПП нормальную :(((
ага, и расход топлива по 12-15 литров в городе, вместо 8.
https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск...
2
2
Ответить
 
Сообщений: 224
Кстати, турба 1,2 Гольфа выдает 160 крутящего момента при 3500, а вот 1,: Тойоты 157 при 3800 :) Поэтому Тойота при своих 120 + лошадях сливает даже 85 л.с. гольфовскому турбе.
4
2
Ответить
    
Сообщений: 1742
[quote=Ndru]Когда покупал свою Jetta мне пытались впарить сигнашку за 12 тысяч и ковры за 9 тысяч с копейками, т.е. в сумме-примерно 22 тысячи, где там допов на 500 штук? За 500 тысяч манагеры должны предлагать дополнительный двигатель и д***олнительную коробку передач в нагрузку с личной стриптизершей-минетчицей.[/quo te]
Ни ГДЕ, а при заказе.
1
2
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
i_garrik:
1. Значит гольф покупать выгодно, как бы приус не был хорош, а хорош он может только в плане текущих расходов.
2. Конечно, европейский цикл не трасса, а потом покупаем машины у них с пробегами под 200 тыс, в пробках настояли))
Конечно выгодно. На трассе он меньше примуса жрет. У меня на 120 км/ч двигатель показывает 2500 оборотов. Ну и да. Загородный цикл - 4.9 литра официально, против 3.7 у примуса. При том, что примус в ПОЛТОРА раза дороже. Я сколько МИЛЛИОНОВ километров проехать должен, чтобы разницу в цене на бензине отбить?
400000 разделить на 30 и умножить на 100 = 1.3 миллиона километров. Ха-ха. БРЕД!
5
3
Ответить
    
Сообщений: 1742
SPARCiv:
Шоу я смотрел? Редкостного накала бред.
Мой автомобиль с-класса стоит 800 тысяч. Комплектация у него такая же как у примуса. Только вот примус стоит 1200 тысяч.
Ха-ха. Не такая у него комплектация. У меня цвет металлик, птф, навигация, датчик дождя, датчик света и еще куча другой хрени. При этом мой автомобиль жрет 8.5 литров в среднем на 100 км за полтора года эксплуатации, а примус если 6 литров покажет - это сказка будет.
Расскажи, какая такая экономия на бензине за разницу в 400 тысяч рублей? Ну и да. Динамика у примуса одинаковая с моей турбозажигалкой.
Бгггг. Нафиг он нужен? Я не собираюсь вечно на одном автомобиле ездить
Я не пишу, что покупка в России нового Приуса выгодна. Я пишу, что Приус выгоден, если покупать 3-х летку. Приус кушает от 4-х до 6-ти литров, в других случаях он убит. Но по затратам Приус будет в несколько раз дешевле Вашего авто.
2
5
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
EToS:
Кстати, турба 1,2 Гольфа выдает 160 крутящего момента при 3500, а вот 1,: Тойоты 157 при 3800 :) Поэтому Тойота при своих 120 + лошадях сливает даже 85 л.с. гольфовскому турбе.
Я уж боюсь сказать, что тот мотор 1.2ТСИ, который 105 лысы, как "знаменитый" хондовский 1.8 втек 142 лысы. Только вот, выдает он их с 1500 оборотов, а не с 4300.
Ха-ха.
1
2
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
dmitrij-davydov .:
Я не пишу, что покупка в России нового Приуса выгодна. Я пишу, что Приус выгоден, если покупать 3-х летку. Приус кушает от 4-х до 6-ти литров, в других случаях он убит. Но по затратам Приус будет в несколько раз дешевле Вашего авто.
Ты как бы дружишь вообще с головой? Если новый примус стоит в полтора раза дороже, то с чего трехлетка будет стоит так же как моя трехлетка? Ха-ха. Цена снизится пропорционально - те же полтора раза.
С чего это "по затратам" дешевле? Какие такие особые затраты? Друг мой, запчасти на гольф стоят чуть дороже, чем на жЫгули.
4 литра примус не жрет нигде и никогда, разве только в сферическом вакууме. 6 литров для смешанного цикла - это будет для него сказка.
4
2
Ответить
    
Сообщений: 1742
Гипнокот:
Как раз европейский цикл в основном трасса.
О каких льготах вы говорите и о какой экономии на обслуживании? Двигатель в примусе такой же бензиновый, который требует такого же обслуживания. Только плюсом к нему еще гибридная установка.
А налог почему-то платится с мощности бензинового двигателя плюс гибридной установки.
Ну Вам виднее о европейском цикле...) Льготы это - налог, страховка, бесплатный въезд в центр города, бесплатные парковки, 92-й и 95-й бензин + его экономия, бензиновый двигатель в Приусе в отличие от обычных автомобилей работает на 2/3 меньше и с постоянными, ровными оборотами без нагрузки, что продлевает его срок службы в разы. Коробки передач как таковой нет. Элементарно даже торомоза живут в несколько раз дольше, чем у обычного автомобиля... Можно долго продолжать, Вы лучше сами заинтересуйтесь. Сама же гибридная установка не требует никаких вложений и обслуживания(!).
2
2
Ответить
    
Сообщений: 1742
Гипнокот:
Гранта с автоматом уделает их всех :-) Разницу в цене, при относительно низком расходе лет за десять не изъездить.
Это факт.
3
1
Ответить
    
Омск
Сообщений: 60698
dmitrij-davydov .:
Я не пишу, что покупка в России нового Приуса выгодна. Я пишу, что Приус выгоден, если покупать 3-х летку. Приус кушает от 4-х до 6-ти литров, в других случаях он убит. Но по затратам Приус будет в несколько раз дешевле Вашего авто.
Так ведь гольф трехлетка тоже не под лям стоить будет. Давайте сравнивать одинаковые машины.
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
7
1
Ответить
    
Сообщений: 1742
i_garrik:
1. Значит гольф покупать выгодно, как бы приус не был хорош, а хорош он может только в плане текущих расходов.
2. Конечно, европейский цикл не трасса, а потом покупаем машины у них с пробегами под 200 тыс, в пробках настояли))
Каждому выгоден свой автомобиль. Я считаю, что гольф не выгоден в первую очередь из-за своей цены... Как и многие другие автомобили.
2
5
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 250
Внезапно БМВ 116 в базе + автомат (8 ступеней) стала выгодной покупкой.
С наступающим ... 1937 г.?!
3
2
Ответить
    
Омск
Сообщений: 60698
dmitrij-davydov .:
Каждому выгоден свой автомобиль. Я считаю, что гольф не выгоден в первую очередь из-за своей цены... Как и многие другие автомобили.
давайте абстрагируемся от стоимости обслуживания и экономичности.
В плане удовольствия от вождения и комфорта гольф очень хорош. За это и плата, за комфорт.
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
7
1
Ответить
    
Сообщений: 1109
dmitrij-davydov .:
По-пордку:- Для России цена гольфа высокая, с этим не поспоришь.- В сша машины на треть или в два раза дешевле, чем у нас в России или у них в европе.- Бензин в европе дорог? Так у них уровень жизни выше (зарплата, социальная помощь и пр.) А у нас ты никому не нужен. Жить негде? Кто может у нас сейчас купить квартиру??? Так что не будем про их бензин и пр.- Гольф в максимальной комплектации стоит под 1,5 млн. Только что звонил в Фольксваген, уточнял.
1. не выше, чем в европе.
2. в США на сайтах указана стоимость без налогов (в каждом штате они свои)
3. Дорог бензин, Больше зарплата, больше налоги, больше коммунальные платежи и жизнь, в общем, дороже.
4. станьте специалистом и работайте, а не жалуйтесь. думаете на западе все шоколадно и любого там ждут с распростертыми объятиями? увы, там тоже капитализм и рынок труда. если вы ничего не можете делать, то и там, и здесь вы никому не нужны.
5. зарабатывайте, и сможете купить квартиру
6. 1.5 миллиона гольф GTI стоит, не путайте теплое с мягким.
2
2
Ответить
    
Сообщений: 1742
SPARCiv:
Стандартный европейский цикл - 66% трасса 33% город. Нахрен там никому примус не нужен. Какая экономия от бензинового мотора 1.8 на трассе?
Да Вы знаток) Но продажи Приуса в европе говорят о том, что он нужен всем, кто вкусил его прелести (рядовые автолюбители, таксисты, гос.структуры и др.)
2
3
Ответить
 
ХМАО, там где люто холодно
Сообщений: 4370
SPARCiv:
Конечно выгодно. На трассе он меньше примуса жрет. У меня на 120 км/ч двигатель показывает 2500 оборотов. Ну и да. Загородный цикл - 4.9 литра официально, против 3.7 у примуса. При том, что примус в ПОЛТОРА раза дороже. Я сколько МИЛЛИОНОВ километров проехать должен, чтобы разницу в цене на бензине отбить?
400000 разделить на 30 и умножить на 100 = 1.3 миллиона километров. Ха-ха. БРЕД!
Экономия в виде Приуса неочевидна, ибо разница будет отбиваться очень долго, из тех же соображений можно купить обычную бензиновую машину, поставить хорошее ГБО (если самоцель-именно экономия) и иметь хороший экономичный автомобиль. На Джетте 1,4 (150 л.с.) замерял расход по трассе (в этом январе катался в Астану) на протяжении почти 1000 км, расход составил примерно 5,4 литра на 100 км, пусть даже с учетом погрешности это будет 6л/100км, но это неплохо, очень неплохо, при всем при том, что ехал динамично, с обгонами. Смешно сказать, по прошлому лету на бывшей Калине жены катались тоже в Казахию, расход был в районе 5,7 литра. И, не забываем, про такие машины как дизельные гибриды (скажем, у французов), там экономия будет просто фантастическая.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
4
2
Ответить
    
Сообщений: 1742
SPARCiv:
Конечно выгодно. На трассе он меньше примуса жрет. У меня на 120 км/ч двигатель показывает 2500 оборотов. Ну и да. Загородный цикл - 4.9 литра официально, против 3.7 у примуса. При том, что примус в ПОЛТОРА раза дороже. Я сколько МИЛЛИОНОВ километров проехать должен, чтобы разницу в цене на бензине отбить?
400000 разделить на 30 и умножить на 100 = 1.3 миллиона километров. Ха-ха. БРЕД!
Да уж... Я и пишу о выгоде 3-х летки... Но это уже не новый авто...
2
3
Ответить
    
Сообщений: 1109
dmitrij-davydov .:
ДА ВЫ ЧТО??? ПОЗВОНИТЕ ДИЛЕРУ! ГОЛЬФ 1.4 с ДСГ С БОЛЬШИМ НАБОРОМ ОПЦИЙ - 1 МЛН. 260 ТЫС. ГДЕ ОН ДЕШЕВЛЕ АУРИСА, КОТОРЫЙ В МАКСЕ 944 ТЫС.??? РАЗВЕ Я МЕШАЮ ВСЕ В ОДНУ КУЧУ???
а в аурисе за 944 тысячи хотя бы треть опций гольфа за 1.260 будет?
3
2
Ответить
    
Сообщений: 1109
dmitrij-davydov .:
Да Вы знаток) Но продажи Приуса в европе говорят о том, что он нужен всем, кто вкусил его прелести (рядовые автолюбители, таксисты, гос.структуры и др.)
субъективное наблюдение. во время поездок по европам приусов наблюдал считанные единицы. народ там предпочитает экономичные дизеля и механику.
3
2
Ответить
    
Сообщений: 1109
sp.tech:
Эти турбозажигалки с 1,2 и 1,4 хороши для больших городов ,где есть ОД !Для 75% Сибири и ДВ этот зверь так и останется диковинным .Нам лучше атмо 1,8- 2,4 л движки и обычные автоматы !!!!В них и не замерзнешь и ремонт не такой затратный !Да и 4ВД во многих японках есть, а он в наших краях не роскошь, а необходимость )))А если бюргеры воткнут в Гольф 1,8- 2 литра и полный привод, то в России он будет стоить как Мерс GLK наверное...
вам сказать, где в томске ОД фольксвагена находится?)
3
2
Ответить
 
ХМАО, там где люто холодно
Сообщений: 4370
dmitrij-davydov .:
Да Вы знаток) Но продажи Приуса в европе говорят о том, что он нужен всем, кто вкусил его прелести (рядовые автолюбители, таксисты, гос.структуры и др.)
Странно-странно, но в европах, по непонятной причине, Приусов встречал мало (Испания, Греция, Португалия), бОльшая часть машин дизельная, причем, многие-с механической кпп, а не с автоматом.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
3
2
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
dmitrij-davydov .:
Каждому выгоден свой автомобиль. Я считаю, что гольф не выгоден в первую очередь из-за своей цены... Как и многие другие автомобили.
Пипец. А примус из-за своей цены как раз выгоден. Ога?
В дурдоме день открытых дверей?
Evgeniy_S:
а в аурисе за 944 тысячи хотя бы треть опций гольфа за 1.260 будет?
Да нет, конечно. Про половину из них в тойоте и не знают :D
Адаптивный би-ксенон? Нет, не слышал.
А между тем, его можно поставить даже на самый дешманский гольф, тот который без зеркала заднего вида ))))))))))) Так вот.
4
2
Ответить
    
Омск
Сообщений: 60698
dmitrij-davydov .:
Да Вы знаток) Но продажи Приуса в европе говорят о том, что он нужен всем, кто вкусил его прелести (рядовые автолюбители, таксисты, гос.структуры и др.)
По статистике в Европе лидируют немцы и уж никак не приус. Даже если взять мировую статистику, то лидер продаж королла, а не приус.
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
2
1
Ответить
 
Сообщений: 224
dmitrij-davydov .:
Да Вы знаток) Но продажи Приуса в европе говорят о том, что он нужен всем, кто вкусил его прелести (рядовые автолюбители, таксисты, гос.структуры и др.)
Да? Мода на примусы прошла еще в 2009 году. Не только в Европе, но и в США. Продажи падают уверенно и быстро по всему миру, кроме попонии.
3
1
Ответить
    
Сообщений: 1109
Гипнокот:
По статистике в Европе лидируют немцы и уж никак не приус. Даже если взять мировую статистику, то лидер продаж королла, а не приус.
ныне вроде фокус в лидерах ходит, нет?
2
1
Ответить
    
Омск
Сообщений: 60698
Evgeniy_S:
ныне вроде фокус в лидерах ходит, нет?
я про 2012 год
В РФ ваще калино/гранто/приора лидирует
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1742
SPARCiv:
Ты как бы дружишь вообще с головой? Если новый примус стоит в полтора раза дороже, то с чего трехлетка будет стоит так же как моя трехлетка? Ха-ха. Цена снизится пропорционально - те же полтора раза.
С чего это "по затратам" дешевле? Какие такие особые затраты? Друг мой, запчасти на гольф стоят чуть дороже, чем на жЫгули.
4 литра примус не жрет нигде и никогда, разве только в сферическом вакууме. 6 литров для смешанного цикла - это будет для него сказка.
По порядку:
1. - Не переходите на личности.
2. - 3-х летка будет стоить в районе 850 тыс. (усреднённо). В чем Вы меня не поняли не ясно.
3. - Затраты только на редкое обслуживание. Запчасти практически не требуются. Но это уже Вам изучать надо. Кстати, прибавляйте сюда и страховку и налог... И почти нулевую угоняемость (для некоторых это тоже немаловажно).
4. - Расход в наших российских условиях от 4-х до 6-ти литров (если исправный автомобиль).
Как Вам это доказать? Возьмите что ли в прокат Приус... не знаю. Вам нужно попробовать, а так Вы и будете голословно спорить.
2
4
Ответить
    
Сообщений: 1742
Гипнокот:
Так ведь гольф трехлетка тоже не под лям стоить будет. Давайте сравнивать одинаковые машины.
Да, но и не таким выгодным. Я бы Вам не советовал б/у ВАГ покупать. Только если новыми.
2
3
Ответить
    
Омск
Сообщений: 60698
dmitrij-davydov .:
Да, но и не таким выгодным. Я бы Вам не советовал б/у ВАГ покупать. Только если новыми.
В чем причина? Почему нужно бояться БУ VW/Skoda/Audi?
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
4
1
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
Мой новый автомобиль стоит 800 тысяч, нафиг мне трехлетко за 850? Расходы все - ТО в 15000 или раз в год - около 6000 рублей. ПОЛНАЯ гарантия без ограничения пробега два года. Нафиг мне ваш трехлетний примус? Ну и да - если на нем ездить, а не передвигаться, то 4, 5 и даже 6 литров вы не увидите НИКОГДА. Я по трассе езжу не ниже 120 км/ч. Чегой-то двс 1.8 будет 6 литров жрать? Может хватит фапать на примус?
4
2
Ответить
 
Сообщений: 224
dmitrij-davydov .:
Да, но и не таким выгодным. Я бы Вам не советовал б/у ВАГ покупать. Только если новыми.
Все понятно: брать трехлетку приуса - это нормально, "советую". А вот ВАГ только новый. Так и сравниваем: трехлетку тойоту и новый ВАГ.
6
1
Ответить
    
Сообщений: 1109
[quote=dmitrij-davydov .]quote]

объясните, может, чего этот мегаавтомобиль так резко в стоимости теряет?)
3
1
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
Гипнокот:
В чем причина? Почему нужно бояться БУ VW/Skoda/Audi?
Потому что б/у можно брать только прули ))))))))))) Но, я вот не знал. Взял гольф4 с пробегом 230, продал через полтора года с пробегом почти 260. Ничего не сломалось. Чудеса!
4
2
Ответить
    
Сообщений: 1742
Гипнокот:
давайте абстрагируемся от стоимости обслуживания и экономичности.
В плане удовольствия от вождения и комфорта гольф очень хорош. За это и плата, за комфорт.
Не так уж это удовольствие и контрастно на фоне других одноклассников. Да, чувствуется кайф, но не прям "ах" как БМВ. Конечно, если финансы позволяют, можно и за удовольствие переплатить... Но чтобы оно было таким уж прям супер...)) Не знаю каким фанатом гольфа нужно быть)
2
3
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
EToS:
Все понятно: брать трехлетку приуса - это нормально, "советую". А вот ВАГ только новый. Так и сравниваем: трехлетку тойоту и новый ВАГ.
На трехлетку тойоту идет полная гарантия два года, от перекупа. Тот не обманет!
5
2
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
dmitrij-davydov .:
Не так уж это удовольствие и контрастно на фоне других одноклассников. Да, чувствуется кайф, но не прям "ах" как БМВ. Конечно, если финансы позволяют, можно и за удовольствие переплатить... Но чтобы оно было таким уж прям супер...)) Не знаю каким фанатом гольфа нужно быть)
Ха-ха. По сравнению с тойотой и говорить не о чем.
Причем тут БМВ?! А? Мы же про унылое Г примус/аурис/королла?! Странный ты. Какая переплата? Примус ДОРОЖЕ в полтора раза.
4
2
Ответить
    
Омск
Сообщений: 60698
EToS:
Все понятно: брать трехлетку приуса - это нормально, "советую". А вот ВАГ только новый. Так и сравниваем: трехлетку тойоту и новый ВАГ.
На самом деле доля правды в его словах есть. Двигатель тойоты более надежен, нежели VW. Плата за технологичность. Однако не настолько, что 3 летний VW - мертвяк. Прада из Москвы я бы не стал брать машины вообще, ни тойоты ни VW, ибо пробочная эксплуатация смерть для движка.
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
5
 
Ответить
 
ХМАО, там где люто холодно
Сообщений: 4370
Evgeniy_S:
субъективное наблюдение. во время поездок по европам приусов наблюдал считанные единицы. народ там предпочитает экономичные дизеля и механику.
Давайте посчитаем. Гольф в нормальной комплектации стоит порядка 850 тысяч рублей (сигналки, резину и т.п. вещи не считаем, это уже допы), Приус начинается (если верить http://toyota.ru) - от 1 189 000, округлим до 1,2 млн. Разница: 1,2-850=350 тысяч рублей. расходв смешанном цикле для Гольфа возьмем примерно в 8,5 литров, для Приуса (отдавая дань его гибридности) - 6 литров, разница в 2,5 литра. Литр бензина Аи-95 стоит в нашем городе 29,8 рублей за 1 литр, средний пробег машины возьмем 25000 км в год, итого: 1. Гольф: 8,5х29,8=253,3 рублей денег на 100 км пробега, за 25000 км пробега Гольф сожрет порядка 250х253,3~64 тысяч рублей 2. Тойота Приус: 6х29,8=178,8 рублей денег на 100 км пробега, за 25000 км пробега Приус сожрет порядка 250х178,8~45 тысяч рублей. Итого экономия на горючем за 1 год составит: 64-45=19 тысяч рублей. Теперь, резюмируя вышесказанное, посчитаем: через сколько времени Приус начнет реально экономить вложения в себя по сравнению с Гольфом: 350000/19000=18 лет. Иными словами, через 18 лет Приус перестанет отбивать вложения в машину при покупке и начнет приносить прибыль в виде денег за счет более низкого расхода топлива. Теперь вопрос: кто ездит на машине 18 лет? Никто. Средний срок владения сферическим автомобилем в вакууме примерно 3-5 лет, берем, усредненно, 4 года, и опять призываем на помощь математику: 19000х4=76000 рублей разницы, 350000 (разница в стоимости машин при покупке)-74000 (экономия на топливе за 4 года)=274000 рублей ЧИСТОГО убытка, и это не считая техобслуживания, потери машины в цене, запчастей, страховок и прочей дребедени. Выгодна ли покупка Приуса из расчета экономии на топливе? Ответ: нет.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
7
2
Ответить
    
Сообщений: 1109
dmitrij-davydov .:
Не так уж это удовольствие и контрастно на фоне других одноклассников. Да, чувствуется кайф, но не прям "ах" как БМВ. Конечно, если финансы позволяют, можно и за удовольствие переплатить... Но чтобы оно было таким уж прям супер...)) Не знаю каким фанатом гольфа нужно быть)
фишка в том, что переплаты нет. вы этого никак понять не можете)
3
1
Ответить
    
Сообщений: 1109
Ndru:
я считал тоже самое, правда до подорожания бензина и применительно к фокусу третьего поколения. тоже разница не в пользу приуса вышла, но точных цифр не приведу уже)
3
1
Ответить
 
Сообщений: 224
Ndru:
А теперь, внимание! "Приус надо брать трехлетку, а гольф новый."
Про логику не спрашивайте, она у таких кадров не работает.
3
2
Ответить
 
ХМАО, там где люто холодно
Сообщений: 4370
Evgeniy_S:
я считал тоже самое, правда до подорожания бензина и применительно к фокусу третьего поколения. тоже разница не в пользу приуса вышла, но точных цифр не приведу уже)
К такому расчету можно првиести любой автомобиль, просто Приус один из основоположников жанра и достаточно успешная по продажам модель, несмотря на его стоимость. Кстати, посмотрел в конфигураторе стоимость ФФ-универсал в нормальном фарше-он тоже недешев, но, тем не менее, чуть ли не единственное предложение в виде универсала С-класса.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
3
1
Ответить
    
Сообщений: 1742
Evgeniy_S:
1. не выше, чем в европе.
2. в США на сайтах указана стоимость без налогов (в каждом штате они свои)
3. Дорог бензин, Больше зарплата, больше налоги, больше коммунальные платежи и жизнь, в общем, дороже.
4. станьте специалистом и работайте, а не жалуйтесь. думаете на западе все шоколадно и любого там ждут с распростертыми объятиями? увы, там тоже капитализм и рынок труда. если вы ничего не можете делать, то и там, и здесь вы никому не нужны.
5. зарабатывайте, и сможете купить квартиру
6. 1.5 миллиона гольф GTI стоит, не путайте теплое с мягким.
))) Какой ужас вы пишите...

1. - Налоги и страховка у нас выше.
2. - Раз уж на то пошло, то в "некоторых" штатах налоги на авто вообще не платят.
3. - Ну вы сравнили самые дорогие ЖКХ в России и Божеские в европе). Да, жизнь в европе хоть что-то стоит, а у нас жизнь человека - это ничто.
4. - Наши специалисты, ученые, военные и прочий рабочий класс не из-за того, что мало работают мало получают... ЧТО ВЫ ТАКОЕ ПИШИТЕ??? ВЫ ГДЕ ЖИВЕТЕ??? МЫ В РОССИИ! А ВЫ?
5. - Средний россиянин, ЧТОБЫ ЗАРАБОТАТЬ НА КВАРТИРУ ДОЛЖЕН ПРОРАБОТАТЬ БЕЗ ЕДЫ И ВОДЫ около 20-25 ЛЕТ В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ. А НЕКОТОРЫЕ ВСЮ ЖИЗНЬ.
6. - Гольф 1.4 с дсг и полным фаршем - 1 млн. 260 тыс. Узнавайте!
2
2
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
Гипнокот:
На самом деле доля правды в его словах есть. Двигатель тойоты более надежен, нежели VW. Плата за технологичность. Однако не настолько, что 3 летний VW - мертвяк. Прада из Москвы я бы не стал брать машины вообще, ни тойоты ни VW, ибо пробочная эксплуатация смерть для движка.
Ну фашисты гоняли на стенде на максимальных оборотах моторы ТСИ, автобильд. Ресурсные испытания, соответствующие 300000 пробега. При вскрытии оказалось, что геометрия цилиндров укладывается в допуски нового мотора сошедшего с конвеера.
Если ты в свой мотор не будешь лить всякую дрянь, то такое слово как "ресурс" тебя заботить не должно.
У мотора 1.2TSI - 8 клапанов на цилиндр, а степень сжатия 10.6, всего-то. Турботаймер встроенный. Вместо ремня ГРМ - цепь. Чему там ломаться?
О, ужос! Турбино сломаеццо. Замена турбины в сборе - 25000 рублей. Новой. Поменять крыльчатку - 10000. Но! Турбины у ВАГа уже давно не ломаюцца. А те которые ломались - меняли по гарантии и было это давно.
Какие проблемы с турбомоторами?
5
2
Ответить
    
Сообщений: 1742
Ndru:
Экономия в виде Приуса неочевидна, ибо разница будет отбиваться очень долго, из тех же соображений можно купить обычную бензиновую машину, поставить хорошее ГБО (если самоцель-именно экономия) и иметь хороший экономичный автомобиль. На Джетте 1,4 (150 л.с.) замерял расход по трассе (в этом январе катался в Астану) на протяжении почти 1000 км, расход составил примерно 5,4 литра на 100 км, пусть даже с учетом погрешности это будет 6л/100км, но это неплохо, очень неплохо, при всем при том, что ехал динамично, с обгонами. Смешно сказать, по прошлому лету на бывшей Калине жены катались тоже в Казахию, расход был в районе 5,7 литра. И, не забываем, про такие машины как дизельные гибриды (скажем, у французов), там экономия будет просто фантастическая.
Не объективно.
3
4
Ответить
    
Сообщений: 1742
Evgeniy_S:
а в аурисе за 944 тысячи хотя бы треть опций гольфа за 1.260 будет?
Будет.
2
5
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
Ndru:
К такому расчету можно првиести любой автомобиль, просто Приус один из основоположников жанра и достаточно успешная по продажам модель, несмотря на его стоимость. Кстати, посмотрел в конфигураторе стоимость ФФ-универсал в нормальном фарше-он тоже недешев, но, тем не менее, чуть ли не единственное предложение в виде универсала С-класса.
Гольф-вариант.
1
2
Ответить
    
Сообщений: 1109
Ndru:
К такому расчету можно првиести любой автомобиль, просто Приус один из основоположников жанра и достаточно успешная по продажам модель, несмотря на его стоимость. Кстати, посмотрел в конфигураторе стоимость ФФ-универсал в нормальном фарше-он тоже недешев, но, тем не менее, чуть ли не единственное предложение в виде универсала С-класса.
сид есть еще и у хундая вроде что-то было. астра в сопоставимом фарше стоит столько же, сколько фокус. еще есть шевроле круз, чуть проще.
1
2
Ответить
    
Сообщений: 1742
Evgeniy_S:
субъективное наблюдение. во время поездок по европам приусов наблюдал считанные единицы. народ там предпочитает экономичные дизеля и механику.
Причем старые как ХХХХХ мамонта. Продажа Приусов не так огромна, Вы же это должны понимать)) Но они растут с каждым годом ГИГАНТСКИМИ темпами. Поживите сейчас в европе. Кто из европейцев вкусил ВЫГОДУ Приуса ездит только на нем, а европейцы считают деньги.
2
5
Ответить
    
Сообщений: 1742
Ndru:
Странно-странно, но в европах, по непонятной причине, Приусов встречал мало (Испания, Греция, Португалия), бОльшая часть машин дизельная, причем, многие-с механической кпп, а не с автоматом.
Удивительно, почему? не знаете?)))) Их не так много на планете Земля. Вы сравниваете все автомобили европы с количеством Приуса? Посмотрите на продажи Приусив. Они растут с каждым годом огромными темпами. Кто их прелесть вкусил в европе так и ездит на них.
2
5
Ответить
    
Сообщений: 37475
dmitrij-davydov .:
Я не пишу, что покупка в России нового Приуса выгодна. Я пишу, что Приус выгоден, если покупать 3-х летку. Приус кушает от 4-х до 6-ти литров, в других случаях он убит. Но по затратам Приус будет в несколько раз дешевле Вашего авто.
да как же он убит будет, если выше вы писали, что он НЕУБИВАЕМ.
5
2
Ответить
    
Сообщений: 1742
SPARCiv:
Пипец. А примус из-за своей цены как раз выгоден. Ога?
В дурдоме день открытых дверей?Да нет, конечно. Про половину из них в тойоте и не знают :D
Адаптивный би-ксенон? Нет, не слышал.
А между тем, его можно поставить даже на самый дешманский гольф, тот который без зеркала заднего вида ))))))))))) Так вот.
Вы читайте внимательнее... Я пишу о выгоде 3-х летнего Приуса (касаемо России). Не находите разницу?
Что касается ксенона... К примеру в некоторых штатах он запрещен, т.к. в ненастную погоду слепит встечных, а видимость хуже, чем галоген. Я думаю люди, которые запрещали там ксенон не глупее людей его разрешающих? Или Вы специалист широкого профиля? Поясните.
2
3
Ответить
 
ХМАО, там где люто холодно
Сообщений: 4370
SPARCiv:
Гольф-вариант.
Увы, не продается официально в РФ. Только Passat Variant, Audi Avant и Skoda Fabia/Octavia Combi. Универсал в виде Golf Variant очень неплох, очень.
Evgeniy_S:
сид есть еще и у хундая вроде что-то было. астра в сопоставимом фарше стоит столько же, сколько фокус. еще есть шевроле круз, чуть проще.
Да, в том числе и они. Видимо, наш рынок не распробовал еще кузов универсал, потому и не возят.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
3
 
Ответить
   
У меня зимы нет
Сообщений: 798
SPARCiv:
У мотора 1.2TSI - 8 клапанов на цилиндр, а степень сжатия 10.6, всего-то. Турботаймер встроенный. Вместо ремня ГРМ - цепь. Чему там ломаться?
С клапанами что то перемудрили, там всего их восемь)))), на весь мотор
5
 
Ответить
    
Сообщений: 1109
dmitrij-davydov .:
))) Какой ужас вы пишите...1. - Налоги и страховка у нас выше.2. - Раз уж на то пошло, то в "некоторых" штатах налоги на авто вообще не платят.3. - Ну вы сравнили самые дорогие ЖКХ в России и Божеские в европе). Да, жизнь в европе хоть что-то стоит, а у нас жизнь человека - это ничто.4. - Наши специалисты, ученые, военные и прочий рабочий класс не из-за того, что мало работают мало получают... ЧТО ВЫ ТАКОЕ ПИШИТЕ??? ВЫ ГДЕ ЖИВЕТЕ??? МЫ В РОССИИ! А ВЫ?5. - Средний россиянин, ЧТОБЫ ЗАРАБОТАТЬ НА КВАРТИРУ ДОЛЖЕН ПРОРАБОТАТЬ БЕЗ ЕДЫ И ВОДЫ около 20-25 ЛЕТ В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ. А НЕКОТОРЫЕ ВСЮ ЖИЗНЬ.6. - Гольф 1.4 с дсг и полным фаршем - 1 млн. 260 тыс. Узнавайте!
1. доказать можете?
2. вы были в европе? видели ценники в магазинах, стоимость проезда на общественном транспорте и цены на топливо?
3. может быть. про штаты не в теме.
4. ваша - может быть и не стоит ничего. я специалист, я на своем месте, и получаю сообразно своей квалификации.
5. я могу с годовой премии первый взнос за ипотеку внести и рассчитаться за 5-10 лет за однокомнатную квартиру. еще и на отпуск останется.
6. 1.260 это не 1.5 миллиона, все же. да и опции там все откровенно не нужны. а даже если и взять все эти опции - один хрен покупка более оправдана чем тот же приус)
2
2
Ответить
    
Сообщений: 1109
dmitrij-davydov .:
Причем старые как ХХХХХ мамонта. Продажа Приусов не так огромна, Вы же это должны понимать)) Но они растут с каждым годом ГИГАНТСКИМИ темпами. Поживите сейчас в европе. Кто из европейцев вкусил ВЫГОДУ Приуса ездит только на нем, а европейцы считают деньги.
и именно поэтому ездят на свежих дизелях. продажи приуса падают, к вашему сведению, пик популярности прошел. хотя в штатах, среди тойот, он на первом месте.
3
2
Ответить
    
Сообщений: 1742
Гипнокот:
По статистике в Европе лидируют немцы и уж никак не приус. Даже если взять мировую статистику, то лидер продаж королла, а не приус.
Согласен. Только по той же статистике (если Вы помните) Toyota Prius стал третьим по популярности автомобилем в мире по итогам первого квартала 2012 года (Automotive News). Продажи Приусов увеличились практически вдвое после выхода третьего поколения и запуска новых моделей семейства — компакта C, минивэна V и версии с возможностью подзарядки батареи от розетки (Plug-in).
За три месяца в мире было продано около 247 230 гибридов семейства Prius. Этот показатель уступает только тойотовскому бестселлеру Corolla (300 800) и Ford Focus (277 000).
2
3
Ответить
    
Сообщений: 37475
dmitrij-davydov .:
))) Какой ужас вы пишите...1. - Налоги и страховка у нас выше.2. - Раз уж на то пошло, то в "некоторых" штатах налоги на авто вообще не платят.3. - Ну вы сравнили самые дорогие ЖКХ в России и Божеские в европе). Да, жизнь в европе хоть что-то стоит, а у нас жизнь человека - это ничто.4. - Наши специалисты, ученые, военные и прочий рабочий класс не из-за того, что мало работают мало получают... ЧТО ВЫ ТАКОЕ ПИШИТЕ??? ВЫ ГДЕ ЖИВЕТЕ??? МЫ В РОССИИ! А ВЫ?5. - Средний россиянин, ЧТОБЫ ЗАРАБОТАТЬ НА КВАРТИРУ ДОЛЖЕН ПРОРАБОТАТЬ БЕЗ ЕДЫ И ВОДЫ около 20-25 ЛЕТ В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ. А НЕКОТОРЫЕ ВСЮ ЖИЗНЬ.6. - Гольф 1.4 с дсг и полным фаршем - 1 млн. 260 тыс. Узнавайте!
да бред не гоните. у нас квартиры даром раздают между прочим. поэтому в москве и питере большинство миллионеры. ещё на 2 года продлили. вопрос. вы жили в штатах или европе? или всю инфу черпаете из интернета? на цену на пиндоских сайтах можете не смотреть. ибо там нет доставки. это примерно около штуки. И по той цене вам ещё коврики предложат. Вполне может быть, что и аудио там не будет. ну и плюсом ещё TAX прибавить надо. а ещё лучше зайдите на http://cars.com и посмотрите сколько свежее б/у стоит. Когда посмотрите обьясните почему там цены больше, чем на новые.
4
2
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
i_garrik:
С клапанами что то перемудрили, там всего их восемь)))), на весь мотор
ну да. конечно не на цилиндр ) Всего 8. На мотор. Я к тому, что не 16 ))
3
1
Ответить
    
Сообщений: 1742
EToS:
Да? Мода на примусы прошла еще в 2009 году. Не только в Европе, но и в США. Продажи падают уверенно и быстро по всему миру, кроме попонии.
Тoyota Prius стал третьим по популярности автомобилем в мире по итогам первого квартала 2012 года (Automotive News). Продажи Приусов увеличились практически вдвое после выхода третьего поколения и запуска новых моделей семейства — компакта C, минивэна V и версии с возможностью подзарядки батареи от розетки (Plug-in).
За три месяца в мире было продано около 247 230 гибридов семейства Prius. Этот показатель уступает только тойотовскому бестселлеру Corolla (300 800) и Ford Focus (277 000).
2
1
Ответить
 
ХМАО, там где люто холодно
Сообщений: 4370
dmitrij-davydov .:
Удивительно, почему? не знаете?)))) Их не так много на планете Земля. Вы сравниваете все автомобили европы с количеством Приуса? Посмотрите на продажи Приусив. Они растут с каждым годом огромными темпами. Кто их прелесть вкусил в европе так и ездит на них.
Тогда почему же так много предложений с дизелем у немцев? У "большой тройки" как минимум у каждой модели 1-2, а то и 3 дизеля есть, не гибрида, а именно дизеля. Неужто хитрый фрицы не могут сделать гибрид? Чушь, могут. Реалии рынка таковы, что европейцы распробовав дизели не желают иметь более сложные машины по типу приусов со сложной электрикой и непонятными перспективами.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
2
2
Ответить
    
Сообщений: 1742
Гипнокот:
В чем причина? Почему нужно бояться БУ VW/Skoda/Audi?
Надежность... Бояться не стоит! Нужно просто быть готовым идти на компромиссы и все будет хорошо.
2
3
Ответить
 
Сообщений: 224
dmitrij-davydov .:
Тoyota Prius стал третьим по популярности автомобилем в мире по итогам первого квартала 2012 года (Automotive News). Продажи Приусов увеличились практически вдвое после выхода третьего поколения и запуска новых моделей семейства — компакта C, минивэна V и версии с возможностью подзарядки батареи от розетки (Plug-in).
За три месяца в мире было продано около 247 230 гибридов семейства Prius. Этот показатель уступает только тойотовскому бестселлеру Corolla (300 800) и Ford Focus (277 000).
Иди кури википедию и смотри продажи в США и Европе. Никому кроме попонии приус ужэе не нужен.
3
2
Ответить
    
Сообщений: 1109
Ndru:
Тогда почему же так много предложений с дизелем у немцев? У "большой тройки" как минимум у каждой модели 1-2, а то и 3 дизеля есть, не гибрида, а именно дизеля. Неужто хитрый фрицы не могут сделать гибрид? Чушь, могут. Реалии рынка таковы, что европейцы распробовав дизели не желают иметь более сложные машины по типу приусов со сложной электрикой и непонятными перспективами.
серия блю моушн у фольца, серия грин-лайн у шкоды. дизеля все как один. с такими показателями, что приусу и не снились, в общем-то.
а нынешний гибрид от фольксвагена, он же тоже в серию пошел! (к теме о том, могут ли фрицы создать гибрид. создали, да еще какой)
4
2
Ответить
    
Сообщений: 1742
SPARCiv:
Мой новый автомобиль стоит 800 тысяч, нафиг мне трехлетко за 850? Расходы все - ТО в 15000 или раз в год - около 6000 рублей. ПОЛНАЯ гарантия без ограничения пробега два года. Нафиг мне ваш трехлетний примус? Ну и да - если на нем ездить, а не передвигаться, то 4, 5 и даже 6 литров вы не увидите НИКОГДА. Я по трассе езжу не ниже 120 км/ч. Чегой-то двс 1.8 будет 6 литров жрать? Может хватит фапать на примус?
Вас никто не агитирует. А у Приуса ДВС работает не всегда, а если работает, то с постоянными оборотами, т.е. без существенной, влияющей на расход, нагрузки. Все просто. А новый авто, конечно, лучше) Я за.
4
 
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
Evgeniy_S:
серия блю моушн у фольца, серия грин-лайн у шкоды. дизеля все как один. с такими показателями, что приусу и не снились, в общем-то.
а нынешний гибрид от фольксвагена, он же тоже в серию пошел! (к теме о том, могут ли фрицы создать гибрид. создали, да еще какой)
Конечно, могут. В конце концов, именно они создали автомобиль. Ну и пару двигателей для него )))
А узкоглазые могу только скопировать, ну или купить у кого.
4
2
Ответить
   
Сообщений: 861
Технадзор:
Без зеркала заднего вида за 600 тыс. руб. это круто.
С неокрашенным зеркалом.
4
 
Ответить
    
Сообщений: 1742
EToS:
Все понятно: брать трехлетку приуса - это нормально, "советую". А вот ВАГ только новый. Так и сравниваем: трехлетку тойоту и новый ВАГ.
Да что Вы утрируете)) Я считаю новый авто лучшей покупкой! Ведь не для каждого сухие цифры выгоды будут приемлемы (хоть это и так).
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1742
[quote=Evgeniy_S][quote=dmitri j-davydov .]quote]

объясните, может, чего этот мегаавтомобиль так резко в стоимости теряет?)[/quote]
Где? Ничего он не мега автомобиль. Просто каждому своё.
1
1
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
dmitrij-davydov .:
Вас никто не агитирует. А у Приуса ДВС работает не всегда, а если работает, то с постоянными оборотами, т.е. без существенной, влияющей на расход, нагрузки. Все просто. А новый авто, конечно, лучше) Я за.
Прикинь. На электромоторе примус проехать может максимум 30 км. Батарея берет электричество не из сферического вакуума, а либо из того же ДВС, либо при рекуперации при торможении.
При равномерном движении на расстояние более 50 км - трасса, гибрид примуса АБСОЛЮТНО бесполезен и в силу своей конструкции - цикл Атткинсона, полностью проигрывает бензиновым моторам Отто. Такое вот открытие ожидает фанотов примуса - по трассе он не едет, а если едет, то бензину жрет по полной программе.
Чудес не бывает. Передавать энергию напрямую с мотора на колеса, минуя аккумулятор - выгоднее, нет потерь на кпд электромотора и аккумулятора. Выигрышь примуса только в рекуперации энергии при торможении. На трассе этого нет, и он превращается в унылое Г.
3
1
Ответить
 
ХМАО, там где люто холодно
Сообщений: 4370
Evgeniy_S:
серия блю моушн у фольца, серия грин-лайн у шкоды. дизеля все как один. с такими показателями, что приусу и не снились, в общем-то.
а нынешний гибрид от фольксвагена, он же тоже в серию пошел! (к теме о том, могут ли фрицы создать гибрид. создали, да еще какой)
Увы, это не гибриды:) Это обычный дизельные машины с низким потреблением топлива, гибридности а-ля Toyota Prius там нет: "Фольксвагены c BlueMotion используют уже существующие технологии для улучшения стандартных двигателей и транспортных средств...
1. Пересмотрена компьютерная модель двигателя
2. Трансмиссия. На двух последних скоростях используют более высокие передаточные числа, чем в стандартных передаточных коробках двигателей с непосредственным впрыском с турбонаддувом (TDI).
3. Пониженное сопротивление качению. Сниженное сопротивление шин и улучшенная аэродинамика за счет заниженной подвески, модернизированного спойлера и дополнительного усовершенствование низа автомобиля. Таким образом проходящий воздух создает меньшее сопротивление, уменьшая расход топлива."
Кстати, рекорд: В сентябре 2010 года журналист британского издания Sunday Times Гэвин Конуэй установил рекорд, проехав на Volkswagen Passat с системой BlueMotion без дозаправки 2464 км. На авто был установлен дизельный двигатель объемом 1,6л и мощностью 105 л.с., а в баке умещалось 77 литров дизельного топлива. При этом расход составил 3,14 литров на 100 км, а время поездки 34 часа.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
3
 
Ответить
    
Сообщений: 1109
Ndru:
я знаю, что не гибриды, но тем не менее они экологичнее и экономичнее гибридов)
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1742
SPARCiv:
Ха-ха. По сравнению с тойотой и говорить не о чем.
Причем тут БМВ?! А? Мы же про унылое Г примус/аурис/королла?! Странный ты. Какая переплата? Примус ДОРОЖЕ в полтора раза.
Новый Приус да, дороже. А за удовольствие в виде гольфа в максе нужно платить. Только там такого супер удовольствия нет как пишут, сам пробовал. Да по-лучше чуть-чуть одноклассников... Но это такой пустяк! И хватит Вам про японцев))) У Вас же, надеюсь, нет этого комплекса? Есть много других замечательных автомобилей.)
2
2
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5118
dmitrij-davydov .:
Да что Вы утрируете)) Я считаю новый авто лучшей покупкой! Ведь не для каждого сухие цифры выгоды будут приемлемы (хоть это и так).
На самом деле я удивляюсь твоей выдержке! Уважаю! Потому как со всех сторон тебя шпыняют, а ты на грубости до сих по не перешел! Очень большая редкость на дроме!
3
 
Ответить
    
Сообщений: 1742
Ndru:
Давайте посчитаем. Гольф в нормальной комплектации стоит порядка 850 тысяч рублей (сигналки, резину и т.п. вещи не считаем, это уже допы), Приус начинается (если верить http://toyota.ru) - от 1 189 000, округлим до 1,2 млн. Разница: 1,2-850=350 тысяч рублей. расходв смешанном цикле для Гольфа возьмем примерно в 8,5 литров, для Приуса (отдавая дань его гибридности) - 6 литров, разница в 2,5 литра. Литр бензина Аи-95 стоит в нашем городе 29,8 рублей за 1 литр, средний пробег машины возьмем 25000 км в год, итого: 1. Гольф: 8,5х29,8=253,3 рублей денег на 100 км пробега, за 25000 км пробега Гольф сожрет порядка 250х253,3~64 тысяч рублей 2. Тойота Приус: 6х29,8=178,8 рублей денег на 100 км пробега, за 25000 км пробега Приус сожрет порядка 250х178,8~45 тысяч рублей. Итого экономия на горючем за 1 год составит: 64-45=19 тысяч рублей. Теперь, резюмируя вышесказанное, посчитаем: через сколько времени Приус начнет реально экономить вложения в себя по сравнению с Гольфом: 350000/19000=18 лет. Иными словами, через 18 лет Приус перестанет отбивать вложения в машину при покупке и начнет приносить прибыль в виде денег за счет более низкого расхода топлива. Теперь вопрос: кто ездит на машине 18 лет? Никто. Средний срок владения сферическим автомобилем в вакууме примерно 3-5 лет, берем, усредненно, 4 года, и опять призываем на помощь математику: 19000х4=76000 рублей разницы, 350000 (разница в стоимости машин при покупке)-74000 (экономия на топливе за 4 года)=274000 рублей ЧИСТОГО убытка, и это не считая техобслуживания, потери машины в цене, запчастей, страховок и прочей дребедени. Выгодна ли покупка Приуса из расчета экономии на топливе? Ответ: нет.
Абсолютно верно, даже если считать мизирные затраты на него, его страховку и налоги. Выгодный Приус - только 3-х летка и выше. Но это уже б/у, хоть и по вложениям лучше, чем новые авто. Вывод: каждому свое, а ведь не каждому нужна сухая выгода от автомобиля.
2
1
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
Siberian84:
На самом деле я удивляюсь твоей выдержке! Уважаю! Потому как со всех сторон тебя шпыняют, а ты на грубости до сих по не перешел! Очень большая редкость на дроме!
Так может это не выдержка? А упертость? ))))) Ну как у кое-каких животных? )))
шпыняют говоришь? Да вроде очевидные вещи, или покупатели примусов они все такие - в отрыве от реальности? Иначе как можно купить данный автомобиль?
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1742
Evgeniy_S:
фишка в том, что переплаты нет. вы этого никак понять не можете)
Ну как нет, если в отличной максималке 1.4 с дсг он стоит 1 млн. 260 тыс.? Лично я пол миллиона на семью лучше потрачу, а у кого есть деньги может и на семью потратить и на автомобиль. Только таких меньшенство на данный момент.
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1742
EToS:
А теперь, внимание! "Приус надо брать трехлетку, а гольф новый."
Про логику не спрашивайте, она у таких кадров не работает.
Какой мХХХХ Вам это сказал?) Покупайте, что хотите. А что выгодно решат без Вас)) Выгодно зарабатывать на людях, вот Вам логика. И если Вы разумный человек, то при выборе любого товара будете помнить об этом.
1
1
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
dmitrij-davydov .:
Ну как нет, если в отличной максималке 1.4 с дсг он стоит 1 млн. 260 тыс.? Лично я пол миллиона на семью лучше потрачу, а у кого есть деньги может и на семью потратить и на автомобиль. Только таких меньшенство на данный момент.
А как быть, если в аурисе НЕ БЫВАЕТ навигации, кожаного салона, адаптивного би-ксенона, панорамной крыши, электрорегулировок сидений с памятью?
Но ты почему-то упорно сравниваешь автомобиль оборудованный данными вещами с ДЕШМАНСКОЙ по сравнению с ним комплектацией ауриса.
Ну и, кстати, да - в примусе за лям двести нет подогревов сидений! Это пять!
В самом дешевом гольфе за 599 тыров можно поставить зимний пакет - цена вопроса 12 тысяч. Чтобы получить подогрев сидений в примусе надо брать комплектацию за 1.4 ляма - это атас просто ))))))))))
3
1
Ответить
    
Сообщений: 1742
SPARCiv:
Ну фашисты гоняли на стенде на максимальных оборотах моторы ТСИ, автобильд. Ресурсные испытания, соответствующие 300000 пробега. При вскрытии оказалось, что геометрия цилиндров укладывается в допуски нового мотора сошедшего с конвеера.
Если ты в свой мотор не будешь лить всякую дрянь, то такое слово как "ресурс" тебя заботить не должно.
У мотора 1.2TSI - 8 клапанов на цилиндр, а степень сжатия 10.6, всего-то. Турботаймер встроенный. Вместо ремня ГРМ - цепь. Чему там ломаться?
О, ужос! Турбино сломаеццо. Замена турбины в сборе - 25000 рублей. Новой. Поменять крыльчатку - 10000. Но! Турбины у ВАГа уже давно не ломаюцца. А те которые ломались - меняли по гарантии и было это давно.
Какие проблемы с турбомоторами?
Будем ждать какие)) А то из года в год, что-то новое. Люди уже привыкли к их ломучести) Довели немцы)
1
3
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
dmitrij-davydov .:
Какой мХХХХ Вам это сказал?) Покупайте, что хотите. А что выгодно решат без Вас)) Выгодно зарабатывать на людях, вот Вам логика. И если Вы разумный человек, то при выборе любого товара будете помнить об этом.
Да у вас вообще логика отсутствует. начиная с того, что вы сравниваете покупку НОВОГО НЕМЕЦКОГО АВТОМОБИЛЯ, с б/у трехлеткой - это же бред.
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1742
fareast:
да как же он убит будет, если выше вы писали, что он НЕУБИВАЕМ.
С дуру и ХХХ сломать можно.
2
2
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
Мне интересно, откуда берутся трехлетние примусы, если выгодна покупка ТОЛЬКО трехлетнего? Выходит, новые примусы покупают идиоты - потому что это невыгодно? :D
4
1
Ответить
    
Сообщений: 1742
Evgeniy_S:
1. доказать можете?
2. вы были в европе? видели ценники в магазинах, стоимость проезда на общественном транспорте и цены на топливо?
3. может быть. про штаты не в теме.
4. ваша - может быть и не стоит ничего. я специалист, я на своем месте, и получаю сообразно своей квалификации.
5. я могу с годовой премии первый взнос за ипотеку внести и рассчитаться за 5-10 лет за однокомнатную квартиру. еще и на отпуск останется.
6. 1.260 это не 1.5 миллиона, все же. да и опции там все откровенно не нужны. а даже если и взять все эти опции - один хрен покупка более оправдана чем тот же приус)
У меня такое ощущение, что Вы депутат нашей думы... Вы с народом-то общайтесь иногда, мы еще живы).
1. - Да, а Вы нет.
2. - Кошмар, для туристов просто ужас. А для обычных людей сказка.
3. - Не в теме. Вообще там много интересного, рекомендую ликбез по США.
4. - Я пишу о ситуации в целом по всей стране, а не за чей-либо конкретный случай, включая Ваш.
5. - Ипотека - это гроб и обман. Не дай Бог влезть в эту дурь. Опять же, Вы приводите конкретно Ваш случай, а другие как Вы не могут и таких большинство(!). Помните об этом.
6. - А я сравнивал разве? Разве что в плане выгоды... Ну так МАТИЗ еще выгоднее)) КАЖДОМУ СВОЕ И ПО ЕГО ВОЗМОЖНОСТЯМ. Я не пишу, что можно, я пишу о том, что есть. Выбор-то за человеком. А вот какой он будет, дело другое...
2
2
Ответить
    
Сообщений: 1742
Evgeniy_S:
и именно поэтому ездят на свежих дизелях. продажи приуса падают, к вашему сведению, пик популярности прошел. хотя в штатах, среди тойот, он на первом месте.
Тoyota Prius стал третьим по популярности автомобилем в мире по итогам первого квартала 2012 года (Automotive News). Продажи Приусов увеличились практически вдвое после выхода третьего поколения и запуска новых моделей семейства — компакта C, минивэна V и версии с возможностью подзарядки батареи от розетки (Plug-in).
За три месяца в мире было продано около 247 230 гибридов семейства Prius. Этот показатель уступает только тойотовскому бестселлеру Corolla (300 800) и Ford Focus (277 000).
1
2
Ответить
    
Сообщений: 1742
fareast:
да бред не гоните. у нас квартиры даром раздают между прочим. поэтому в москве и питере большинство миллионеры. ещё на 2 года продлили. вопрос. вы жили в штатах или европе? или всю инфу черпаете из интернета? на цену на пиндоских сайтах можете не смотреть. ибо там нет доставки. это примерно около штуки. И по той цене вам ещё коврики предложат. Вполне может быть, что и аудио там не будет. ну и плюсом ещё TAX прибавить надо. а ещё лучше зайдите на http://cars.com и посмотрите сколько свежее б/у стоит. Когда посмотрите обьясните почему там цены больше, чем на новые.
Ох... Счастливый Вы человек) Вы только это при встрече людям не говорите... Переживаю я за Вас.
1
2
Ответить
    
Сообщений: 1742
Ndru:
Тогда почему же так много предложений с дизелем у немцев? У "большой тройки" как минимум у каждой модели 1-2, а то и 3 дизеля есть, не гибрида, а именно дизеля. Неужто хитрый фрицы не могут сделать гибрид? Чушь, могут. Реалии рынка таковы, что европейцы распробовав дизели не желают иметь более сложные машины по типу приусов со сложной электрикой и непонятными перспективами.
Дело в том, что Тойота запатентовала свои наиболее перспективные в мире технологии в гибридостроении. И ни одна компания мира и близко (кроме Хонды) не стоит рядом с гибридом от компании Тойота. Все перспективные разработки западных компаний или мягко говоря бесперспективны (провальные) или разработаны благодаря купле некоторых лицензий (безумно дорогих) Тойоты.
Ну ВАГ сейчас делает гибриды, даже серийно планируют, зря Вы так. Дизель не вечен.
1
2
Ответить
    
Сообщений: 1742
EToS:
Иди кури википедию и смотри продажи в США и Европе. Никому кроме попонии приус ужэе не нужен.
Уважаемый, я не курю. И Вам не советую, а то ФСКН придет. Читайте по-меньше википедию, а то думать разучитесь. Там врут много и нагло, сами проверьте, не ленитесь.
1
2
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37404
1.2 трех дверный -600 заявленная цена т е у дилера 650 будет стоить?конячий ценник
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1742
SPARCiv:
Прикинь. На электромоторе примус проехать может максимум 30 км. Батарея берет электричество не из сферического вакуума, а либо из того же ДВС, либо при рекуперации при торможении.
При равномерном движении на расстояние более 50 км - трасса, гибрид примуса АБСОЛЮТНО бесполезен и в силу своей конструкции - цикл Атткинсона, полностью проигрывает бензиновым моторам Отто. Такое вот открытие ожидает фанотов примуса - по трассе он не едет, а если едет, то бензину жрет по полной программе.
Чудес не бывает. Передавать энергию напрямую с мотора на колеса, минуя аккумулятор - выгоднее, нет потерь на кпд электромотора и аккумулятора. Выигрышь примуса только в рекуперации энергии при торможении. На трассе этого нет, и он превращается в унылое Г.
И что Вы доказали? Лучше почитайте другие мои комментарии. Там подробно о выгоде. Что касается фанатизма - это вообще диагноз, его лечить нужно, а не страдать им. А страдает им меньше тот, кто не парится. Думайте.
1
2
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Вы смотрите раздел Новости о Фольксваген Гольф.
Посмотреть всё о Фольксваген Гольф
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2024 Дром