Volkswagen объявил цены на новый Golf в России

Volkswagen объявил цены на новый Golf в России

06 Марта 2013 | 32225 просмотров
Вам нравится этот автомобиль?
1208 (81%)
275 (19%)
По сравнению с прежней моделью, новый Golf в базовой комплектации подешевел на 4 тысячи рублей, при этом заметно прибавил в оснащении. Также у модели появился новый двигатель – 1,4 TSI (140 л.с.).
По сравнению с прежней моделью, новый Golf в базовой комплектации подешевел на 4 тысячи рублей, при этом заметно прибавил в оснащении. Также у модели появился новый двигатель – 1,4 TSI (140 л.с.).

Марка Volkswagen объявила о старте российских продаж хэтчбека Golf седьмого поколения. Модель, два дня назад получившая европейский титул «Автомобиль года — 2013», уже доступна к заказу у дилеров. 

Россиянам новый Golf будет доступен в трех- и пятидверном вариантах кузова и 12 цветовых решениях (в том числе «перламутр» или «металлик» на выбор). Для покупателей предлагаются двигатели 1,2 TSI (85 или 105 л.с., 160 или 175 Нм) и 1,4 TSI (122 или 140 л.с., 200 или 250 Нм) в сочетании с 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач, или 7-ступенчатым «роботом» DSG. Во всех двигателях используется технология BlueMotion с отключаемой функцией «Старт-стоп», что позволяет снизить расход топлива на 10%. Также используется функция рекуперации энергии при торможении. Для моторов 1,4 TSI можно установить специальный «Эко-режим» с целью автоматического поддержания стиля управления, характеризующегося минимальным уровнем выхлопов.

Новинка предлагается в трех комплектациях: Trendline, Comfortline и Highline. Уже в стандартной комплектации предусмотрены 7 подушек безопасности (в т.ч. для защиты коленей водителя), электронная система курсовой устойчивости (ESP) и система аварийного торможения Multi Collision Brake, позволяющая предотвращать множественные столкновения при ДТП. В «базу» также вошли электромеханический усилитель рулевого управления, электронный стояночный тормоз с функцией Auto Hold, регулировка руля по высоте и вылету, кондиционер Climatic с пылевым фильтром, электростеклоподъемники передних стекол и наружные зеркала с электроприводом и обогревом. Впервые стандартный Golf для России оснащен CD/MP3-аудиосистемой «Composition Colour» с цветным 5-дюймовым сенсорным дисплеем, 8 динамиками, аудиовходом AUX-IN и разъемом для SD-карты памяти.

Комплектация Comfortline добавляет к оснащению легкосплавные диски 15", подогрев передних сидений, омыватель фар, электрообогрев форсунок омывателя лобового стекла, кожаную отделку руля и рычага коробки передач и другое оборудование.

Максимальная комплектация Highline подразумевает такие позиции, как биксеноновые фары с функцией статичного поворотного света, легкосплавные диски 16", двухзонный климат-контроль Climatronic, спортивные передние сиденья и ряд других элементов.

В числе опций предлагаются системы распознавания усталости водителя и превентивной защиты пассажиров, адаптивный круиз-контроль с функцией экстренного торможения, навигационная система, кожаный салон, многофункциональное рулевое колесо, камера заднего вида, автоматическое управление дальним светом фар. Также в список опций входят панорамная подъемно-сдвижная крыша с электроприводом, функции голосового управления мультимедиа, DVD-плеер, разъем с кабелем для подключения iPod и iPhone, автоматический парковщик, противоугонная система с датчиками внутреннего объема и защитой от буксировки. Водительское сиденье может быть оснащено функцией массажа. Доплата за коробку передач DSG составляет 65 000 рублей, а за 5-дверный кузов с пакетом дополнительного оборудования — 31 900 или 34 900 рублей в зависимости от комплектации. 

Все варианты Golf имеют подвеску для плохих дорог, дополнительную защиту моторного отсека, полноразмерное запасное колесо и комплект инструментов с домкратом. Объем багажника нового Golf составляет от 380 до 1270 литров, а дорожный просвет — 142 мм.

Базовые российские цены на Volkswagen Golf VII в рублях (трехдверный вариант):

Golf Trendline

1.2 TSI (85 л.с., 5МКП) — 599 000*
1.2 TSI (85 л.с., 5МКП) — 660 000
1.2 TSI (105 л.с., 6МКП) — 697 000
1.2 TSI (105 л.с., DSG) — 762 000
1.4 TSI (122 л.с., 6МКП) — 722 000
1.4 TSI (122 л.с., DSG) — 787 000
* Без аудиосистемы, динамиков и антенны; зеркала заднего вида и ручки дверей не окрашены. В остальных версиях Golf Trendline все названные элементы присутствуют. 

Golf Comfortline 

1.2 TSI (105 л.с., 6МКП) — 759 000
1.2 TSI (105 л.с., DSG) — 824 000
1.4 TSI (122 л.с., 6МКП) — 784 000
1.4 TSI (122 л.с., 7DSG) — 849 000

Golf Highline

1.4 TSI (122 л.с., DSG) — 895 000
1.4 TSI (140 л.с., DSG) — 923 000

 
 
 
 
 
 
 
 

Комментарии

 
ХМАО, там где люто холодно
Сообщений: 4370
dmitrij-davydov .:
Класс официально называется "С или С+". Избавляйтесь от стереотипов. Гольф - это название конкретной модели в линейке фольксваген.
Ну вообще принято неофициально называть класс автмообиля по первому автомобилю неважно какой марки в этих габаритах.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
1
1
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
dmitrij-davydov .:
Извините и Вы меня... Вы европеец? Просто я россиянин и статья вроде о продаже гольфа в России... А то так можно и про самый популярный автомобиль в америке написать - пикап. Мы в России и для Россиян гольф, как и большинство других автомобилей, неоправданно дорог, но никак не популярен.
Ну так в России, самый популярный автомобиль - лада. Нет, не так?
dmitrij-davydov .:
Его придумали российские "специалисты" еще в СССР. Гольф класс всегда был "В или В+".
Ты больше не пиши ничего, если не понимаешь.
dmitrij-davydov .:
И ведь действительно TSI не греется))))))))))))))
Жги дальше.
dmitrij-davydov .:
Сейчас все новые автомобили в этом классе более или менее одинаковы, их делает один и тот же компьютер, поставщики оборудования одни и те же... Главный вопрос остается даже не во вкусе покупателя, а в цене на автомобиль... По крайней мере в России(!) и он предопределяет выбор машины.
Ну с этим у гольфа нет проблем. Больше 10000 машин было продано. А хонд, к примеру ВСЕХ 20000.
Что там покупатель определяет?
А еще, у ВАГа, есть такая штука, как акционные комплектации. Погуглите "гольф match", "гольф style", когда можно взять готовую и по цене процентов на 20% ниже.
dmitrij-davydov .:
Да у нас на все автомобили ценник завышен! К сожалению... Только лады адекватно стоят... но это другие машины... Хотя вот Ниссан Алмера новая уже будет самым конкурентным автомобилем. Цена отличная.
Ну кроме того, что автомобиль г..но ))) А так да, цена отличная )
4
2
Ответить
    
Сообщений: 1742
Ndru:
Например?
Форд Фокус, Шевроле Круз, Шкода Октавиа, Тойота Аурис/Королла, Шевроле Лачетти, Киа Сиид/Церато, Фольксваген Джетта, Рено Меган/Флюанс, Опель Астра, Пежо 308/408, Хонда Сивик, Ситроен ДС4 и пр.
2
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1347
Ndru:
Toyota Corolla, 642 тысячи рублей с теми же самыми некрашенными зеркалами, ручками, двиглом 1,3 на механике - это нормально?!
Это не нормально. Для меня на сегодняшний момент продавец, который в 2013 году хочет мне продать машину на веслах без окраски ушей и дверных ручек жулик!
Идут они лесом, буду брать бу пруль до тех пор пока меня старается *****ть диллер. Я согласен, что должна быть бюджетная комплектация для экономных, но экономить на дверных ручках и окраске зеркал 60 тысяч???? Это не экономия, это маркетинговый ход, чтобы клиент застремался покупать самую бюджетную, и купил за 660 тыс.р.
не просто быть крутым, но простым быть круче
8
3
Ответить
    
Сообщений: 1742
Ndru:
Вот я тоже владел джеттой того же года, но как-то холода зимой (в сибири!) не заметил. Хотя у меня с завода стоял подогреватель.
Подогреватель подогревает, естественно, вот Вы и не заметили))) Но сути это не меняет.
3
2
Ответить
    
Омск
Сообщений: 60698
Siberian84:
Сколько там стоит его оппонент у Тойоты? От 944 тысяч за Аурис в верхей комплектации. И ничего - никто не возмущается.
потому что леворульная тойота - это не настоящая тойота :-)
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
7
1
Ответить
  
World citizen
Сообщений: 16081
За такое бабло могли бы и мотор 2.0 без всяких ТСИ дать и АКПП нормальную :(((
2
6
Ответить
    
Сообщений: 1742
Siberian84:
Сколько там стоит его оппонент у Тойоты? От 944 тысяч за Аурис в верхей комплектации. И ничего - никто не возмущается.
Так это в максимальной же...
2
1
Ответить
    
Омск
Сообщений: 60698
_Taylor_:
Это не нормально. Для меня на сегодняшний момент продавец, который в 2013 году хочет мне продать машину на веслах без окраски ушей и дверных ручек жулик!
Идут они лесом, буду брать бу пруль до тех пор пока меня старается *****ть диллер. Я согласен, что должна быть бюджетная комплектация для экономных, но экономить на дверных ручках и окраске зеркал 60 тысяч???? Это не экономия, это маркетинговый ход, чтобы клиент застремался покупать самую бюджетную, и купил за 660 тыс.р.
Еще раз упомяну, это не экономия, это маркетинг, подтолкнуть клиента к покупке более дорогой комплектации ибо все поймут, раз зеркала не окрашены, значит тачка в минимуме.
Машины давно уже делают маркетологи, а не инженеры. И это прискорбно.
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
7
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1347
Гипнокот:
.Комплектации авто это не инженерные разработки и передовые технологии, это плод труда маркетологов, которые чтобы продать тойоту убеждают что TSI не греется зимой.
Это не Тойота утверждает, а законы термодинамики, а они как ни крути маркетингу не поддаются. Да и жизненный опыт говорит о том же. Пробовал я согреться в литровом витце в -25. С. на холостых бесполезно, только если крутить до 2-3 тысяч постояно.
не просто быть крутым, но простым быть круче
3
1
Ответить
    
Сообщений: 1742
Ndru:
Ну вообще принято неофициально называть класс автмообиля по первому автомобилю неважно какой марки в этих габаритах.
Ну у нас в России мы сами придумываем как прозвать автомобиль или целый класс машин))) За это и люблю Россию) В мире такого нет)
3
1
Ответить
    
Омск
Сообщений: 60698
@lex@nder:
За такое бабло могли бы и мотор 2.0 без всяких ТСИ дать и АКПП нормальную :(((
Без ТСИ это уже прошлый век
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
3
2
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5118
_Taylor_:
до тех пор пока меня старается *****ть диллер.
Погоди, не горячись. Не дилер ведь определяет состав комплектаций, а производитель. А то что это чистейшей воды - маркетинг - просто бесспорно. Тут я с тобой совершенно согласен!
Гипнокот:
потому что леворульная тойота - это не настоящая тойота :-)
Ну, как же? Аурис же не в России собирают))
5
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1347
Гипнокот:
Еще раз упомяну, это не экономия, это маркетинг, подтолкнуть клиента к покупке более дорогой комплектации ибо все поймут, раз зеркала не окрашены, значит тачка в минимуме.Машины давно уже делают маркетологи, а не инженеры. И это прискорбно.
Ну вот моя позиция такая, что пока меня хотят маркетологи ****ть, я ничего подобного покупать не собираюсь. Конечно, маркетинг есть везде и в электронике,и в машинах, да везде. Главно ен сделать хороший товар, а главное продать плохой хорошо. Лучше пока я буду ездить на машине сделанной инженерами, хоть и в 1999 году, чем маркетологами недоучками.
не просто быть крутым, но простым быть круче
2
3
Ответить
    
Сообщений: 1109
dmitrij-davydov .:
Да что Вы заладили королла-королла?! Поверьте мне, есть много других автомобилей! Они как минимум не хуже(!).
они стоят столько же, сколько гольф. пример - фокус, и астра.
1
2
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
@lex@nder:
За такое бабло могли бы и мотор 2.0 без всяких ТСИ дать и АКПП нормальную :(((
А****** он нужен без ТСИ? И АКПП, которая бензина жрет и не едет? Ну и 2.0 тоже, в общем - жрет и не едет.
_Taylor_:
Это не Тойота утверждает, а законы термодинамики, а они как ни крути маркетингу не поддаются. Да и жизненный опыт говорит о том же. Пробовал я согреться в литровом витце в -25. С. на холостых бесполезно, только если крутить до 2-3 тысяч постояно.
Ля, и как я езжу на 1.2TSI вторую зиму? Мотор показывает температуру ОЖ при ЛЮБОЙ минусовой температуре +50С после 8 минут работы. И в пробках не остывает. Оба-на. Там "русская" прошивка. Внезапно! Я уж не говорю о том, что с начала прошлого года все гольфы штатно оборудуются электрофеном, который просто решает все возможные проблемы.
7
2
Ответить
    
Омск
Сообщений: 60698
_Taylor_:
Ну вот моя позиция такая, что пока меня хотят маркетологи ****ть, я ничего подобного покупать не собираюсь. Конечно, маркетинг есть везде и в электронике,и в машинах, да везде. Главно ен сделать хороший товар, а главное продать плохой хорошо. Лучше пока я буду ездить на машине сделанной инженерами, хоть и в 1999 году, чем маркетологами недоучками.
Каждый выбирает сам, просто многим свойственно навязывать свое мнение как единственно правильное.
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
5
 
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
_Taylor_:
Ну вот моя позиция такая, что пока меня хотят маркетологи ****ть, я ничего подобного покупать не собираюсь. Конечно, маркетинг есть везде и в электронике,и в машинах, да везде. Главно ен сделать хороший товар, а главное продать плохой хорошо. Лучше пока я буду ездить на машине сделанной инженерами, хоть и в 1999 году, чем маркетологами недоучками.
Да у тебя денег нет, потому и не покупаешь. Хватит себе оправдания искать. А инженеры из япов по сравнению с немцами - как из г...на пуля.
Немецкие машины спроектированы людьми и для людей. На них приятно ездить и легко обслуживать.
Японские машины сделаны для удобства массового производства. Но ты не поймешь, у тебя же ушатоное ведро, которому 14 лет
10
4
Ответить
    
Омск
Сообщений: 60698
Мне вот не понятно, почему у тойоты не предлагаются дизели?
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
2
1
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
Evgeniy_S:
они стоят столько же, сколько гольф. пример - фокус, и астра.
Достаточно поездить во всех трех, чтобы понять, что "стоит столько же", вовсе не означает, что "машина такая же".
хы-хы. В гольф-классе все сливают гольфу, кроме премиумов - А3, 1er и А-classe.
Потому он и "гольф"-класс, а не какой-нибудь "фокус" или упаси боже, "королла"
5
4
Ответить
    
Сообщений: 1109
dmitrij-davydov .:
А СКОЛЬКО ОН СТОИТ В США??? Для большинства россиян гольф - несбыточная мечта(!), а это в корне так не должно быть, но, к сожалению, это факт. Мне до европы с америкой до лампочки. У них уровень жизни выше в десятки и сотни раз, чем у нас, вот они и ездят на дорогих для нас автомобилях.
по мне так гольф не дорогой автомобиль. чисто мое мнение - он стоит своих денег.
касаемо уровня жизни - не знаю, как в штатах, но в европе той же - уровень повыше, но и затраты там несопоставимы с российскими. сказать, сколько литр 95го стоил осенью?
dmitrij-davydov .:
Так это в максимальной же...
гольф тоже 923 тысячи стоит в максималке. и он пободрее и покачественнее астры будет.
5
2
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5118
dmitrij-davydov .:
Так это в максимальной же...
Так Гольф в максималке - дешевле получается. Речь то об этом шла. Да и в базе он прилично дешевле более чем на 100 тысяч.
Уже прежде говорили, что теперь опции комплектаций могут стоить как базовая комплектация. От того цена так и вырастает с каждой следующей комплектацией. Но, я считаю, цена на Гольф - оправдана. И в этом смысле он предлагает варианты на любой карман.
4
1
Ответить
    
Омск
Сообщений: 60698
SPARCiv:
Потому он и "гольф"-класс, а не какой-нибудь "фокус" или упаси боже, "королла"
Королла в Германии кстати не продается, там тока аурис. Почему интересно?
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
3
2
Ответить
    
Сообщений: 1109
SPARCiv:
Достаточно поездить во всех трех, чтобы понять, что "стоит столько же", вовсе не означает, что "машина такая же".хы-хы. В гольф-классе все сливают гольфу, кроме премиумов - А3, 1er и А-classe.Потому он и "гольф"-класс, а не какой-нибудь "фокус" или упаси боже, "королла"
соглашусь, но касаемо нынешнего поколения гольфа. 5 было неудачным, 6 - допиленное пятое. а премиум он и есть премиум)
1
3
Ответить
    
Сообщений: 1742
SPARCiv:
Ну так в России, самый популярный автомобиль - лада. Нет, не так?Ты больше не пиши ничего, если не понимаешь.Жги дальше.Ну с этим у гольфа нет проблем. Больше 10000 машин было продано. А хонд, к примеру ВСЕХ 20000.
Что там покупатель определяет?
А еще, у ВАГа, есть такая штука, как акционные комплектации. Погуглите "гольф match", "гольф style", когда можно взять готовую и по цене процентов на 20% ниже.Ну кроме того, что автомобиль г..но ))) А так да, цена отличная )
Уважаемый, давайте будем уважать друг-друга? Теперь по-порядку:

- Да, в России самые популярные за 2012 год Лада Приора, Гранта, Калина (соответственно в штуках: 125 951; 121 151; 119 890). Цена предопределила их успех.

- За ошибку в том, что обозвал "С" класс классом "В" еще раз извиняюсь.

- Во всех скидках (как и в магазинах) работает один принцип - обман. Я могу продать Вам теннисный мячик за 1 тыс. рублей, сказав, что сейчас и только сегодня на него скидка в 80%.

_ Про новый Ниссан Алмера зря Вы так, ведь признайтесь, что Вы не знакомы еще с этим автомобилем. А говорить, что такие машины или иные г..... - низко.
3
3
Ответить
    
Сообщений: 1109
_Taylor_:
А вы в курсе, что у Маруси вообще можно заказать комплектацию без подушек? Фоменко говорит на этот счет, что у правильно собранной машины нет необходимости в подушках если человек пристегнут. Так что пичкают консервные банки подушками так как нет достойной жесткости кузова. Лучше сделать сталь толщиной 0,4 мм и на вырученные деньги заказать трапочную подушку, чем варить реальный кузов из реального металла. Все идет к удешевлению и удорожанию. К удешевлению материалов и к удорожанию цены. Гонка за количество подушек безопасности мне напоминает конку мегапикселей в мыльницах с микроскопической матрицей. Говоришь человеку, что у меня камера 5 мегапикселей зеркальная, а в ответ "фууу, у меня камера 15 мегапикселей".
Вы это тойоте скажите с ее фольгой вместо кузова
6
3
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
_Taylor_:
А вы в курсе, что у Маруси вообще можно заказать комплектацию без подушек? Фоменко говорит на этот счет, что у правильно собранной машины нет необходимости в подушках если человек пристегнут. Так что пичкают консервные банки подушками так как нет достойной жесткости кузова. Лучше сделать сталь толщиной 0,4 мм и на вырученные деньги заказать трапочную подушку, чем варить реальный кузов из реального металла. Все идет к удешевлению и удорожанию. К удешевлению материалов и к удорожанию цены.
Гонка за количество подушек безопасности мне напоминает конку мегапикселей в мыльницах с микроскопической матрицей. Говоришь человеку, что у меня камера 5 мегапикселей зеркальная, а в ответ "фууу, у меня камера 15 мегапикселей".
Да базара нет. Музыкант Фоменко - он точно, мега-авторитет в мире моторов. Что-то не видать многомиллионных тиражей маруси.
Ну и да. Кузов маруси, он вовсе не из "реального металла". Бггг. А из композитных материалов.
И последнее, по толщине металла и жесткости кузова гольф обставляет ваши япономарки как два пальца об асфальт. И плюс подушки еще.
Вы сейчас тазоводов напоминаете. Ха-ха. Которые так же пели, что им подушки ни к чему.
6
3
Ответить
    
Сообщений: 1742
Evgeniy_S:
они стоят столько же, сколько гольф. пример - фокус, и астра.
Эти две - не они)) Остальные зато дешевле, посмотрите)
3
1
Ответить
    
Сообщений: 1109
dmitrij-davydov .:
Эти две - не они)) Остальные зато дешевле, посмотрите)
я примерно в курсе цен, ибо в данный моменты подыскиваю новый авто.
3
1
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
dmitrij-davydov .:
Эти две - не они)) Остальные зато дешевле, посмотрите)
Остальные - это "фсе французские автомобили" ?
Даже собакоеды обнаглели и сиид стоит ДОРОЖЕ гольфа. Бу-го-га.
Чудовище, в котором всё кричит - "хочу быть гольфом!"
5
3
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1347
SPARCiv:
А****** он нужен без ТСИ? И АКПП, которая бензина жрет и не едет? Ну и 2.0 тоже, в общем - жрет и не едет.Ля, и как я езжу на 1.2TSI вторую зиму? Мотор показывает температуру ОЖ при ЛЮБОЙ минусовой температуре +50С после 8 минут работы. И в пробках не остывает. Оба-на. Там "русская" прошивка. Внезапно! Я уж не говорю о том, что с начала прошлого года все гольфы штатно оборудуются электрофеном, который просто решает все возможные проблемы.
От этого фена двиг не перестает быть "холодным", этот фен можно вообще без мотора включать, вопрос по мотору был. Из-за проблемы нагрева производитель добавил еще один узел, который может сломаться. Ну тоже выход.
не просто быть крутым, но простым быть круче
3
3
Ответить
    
Сообщений: 1742
Гипнокот:
Мне вот не понятно, почему у тойоты не предлагаются дизели?
Они сделали ставку на гибриды, что более перспективно и выгодно. Но дизеля иногда встречаютя, например на новом РАФ.
3
2
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
_Taylor_:
Это не Тойота утверждает, а законы термодинамики, а они как ни крути маркетингу не поддаются. Да и жизненный опыт говорит о том же. Пробовал я согреться в литровом витце в -25. С. на холостых бесполезно, только если крутить до 2-3 тысяч постояно.
Там, в физике, есть еще тааакая маленькая вещь... КПД называется. Внезапно! У современных моторов он в районе 20%, нет? Выходит, что можно повышать отдачу в разы. Ха-ха.
Нужны только инженерные решения. Потому, разговоры о том, что 1 литр греет хуже, чем 2 литра - это бред.
Главный вопрос здесь - КПД, и не надо сказок, что мотор спроектированный в 80-е, а то и в 70-е годы, имеет КПД сравнимый с современным двигателем.
5
3
Ответить
    
Омск
Сообщений: 60698
dmitrij-davydov .:
Они сделали ставку на гибриды, что более перспективно и выгодно. Но дизеля иногда встречаютя, например на новом РАФ.
Перспективность гибридов весьма сомнительна. Опять же, если к дизелю приделать гибридную установку то он должен быть еще экономичней.
Причем в Европе то дизели предлагаются, ибо дизель в Европе гораздо популярней.
Причем не на жипах, а на том же аурисе
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
4
 
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
_Taylor_:
От этого фена двиг не перестает быть "холодным", этот фен можно вообще без мотора включать, вопрос по мотору был. Из-за проблемы нагрева производитель добавил еще один узел, который может сломаться. Ну тоже выход.
У меня БК показывает не только температуру ОЖ, но и температуру масла.
О как.
Я понимаю, для вас, на козырных японцких тачилах, в которых "кондишен" и "эсп в круг", такие изыски неведомы.
Так вот, при -30С, через 20 минут движения в городском цикле, температура масла составляет рабочие 80С. Что ты там мне рассказываешь про температуру двигателя? Какие проблемы с прогревом? Не забывай 1.2 литра прогреть значительно проще, чем 2.0. Сам мотор меньше и объем масла тоже.
Физику учить надо, её не обманешь.
6
3
Ответить
     
Троицк Московской
Сообщений: 2117
Странно, почему удалили мое замечание по DSG.
Была - Caldina 1999, Hyundai Solaris 2011
Сейчас - KIA Cee'd 2013, АКПП
2
2
Ответить
    
Сообщений: 1742
Evgeniy_S:
по мне так гольф не дорогой автомобиль. чисто мое мнение - он стоит своих денег.
касаемо уровня жизни - не знаю, как в штатах, но в европе той же - уровень повыше, но и затраты там несопоставимы с российскими. сказать, сколько литр 95го стоил осенью?гольф тоже 923 тысячи стоит в максималке. и он пободрее и покачественнее астры будет.
По-пордку:

- Для России цена гольфа высокая, с этим не поспоришь.

- В сша машины на треть или в два раза дешевле, чем у нас в России или у них в европе.

- Бензин в европе дорог? Так у них уровень жизни выше (зарплата, социальная помощь и пр.) А у нас ты никому не нужен. Жить негде? Кто может у нас сейчас купить квартиру??? Так что не будем про их бензин и пр.

- Гольф в максимальной комплектации стоит под 1,5 млн. Только что звонил в Фольксваген, уточнял.
2
2
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
dmitrij-davydov .:
Они сделали ставку на гибриды, что более перспективно и выгодно. Но дизеля иногда встречаютя, например на новом РАФ.
Чота 12 лет уже гибриды делают, а мир всё еще не зохватили. Наверное, что-то там не так.
Я так думаю, потому, что по трассе примус - жалкое унылое ГАМНО, которое не едет, а бензину жрет. Ха-ха, негде там на электромоторе ехать.
5
2
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1347
SPARCiv:
Да базара нет. Музыкант Фоменко - он точно, мега-авторитет в мире моторов. Что-то не видать многомиллионных тиражей маруси.Ну и да. Кузов маруси, он вовсе не из "реального металла". Бггг. А из композитных материалов.И последнее, по толщине металла и жесткости кузова гольф обставляет ваши япономарки как два пальца об асфальт. И плюс подушки еще.Вы сейчас тазоводов напоминаете. Ха-ха. Которые так же пели, что им подушки ни к чему.
Так вы почитайте зарубежные обзоры про продукцию музыканта Фоменко.
Сейчас и тойота делает машины из фольги и окружает водителя периной, это новый тренд! Я ж говорю про машины до 2000 года.
ТАЗ вообще за машину не считаю, у них ни подушек, ни кузова, вообще гробы на колесах.
не просто быть крутым, но простым быть круче
4
1
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
dmitrij-davydov .:
По-пордку:
- Гольф в максимальной комплектации стоит под 1,5 млн. Только что звонил в Фольксваген, уточнял.
Полтора ляма стоит ПОЛНОПРИВОДНЫЙ гольфР, с мотором 250 лысы.
Хватит тут людям лапшу вешать на уши.
7
2
Ответить
    
Сообщений: 1742
Siberian84:
Так Гольф в максималке - дешевле получается. Речь то об этом шла. Да и в базе он прилично дешевле более чем на 100 тысяч.
Уже прежде говорили, что теперь опции комплектаций могут стоить как базовая комплектация. От того цена так и вырастает с каждой следующей комплектацией. Но, я считаю, цена на Гольф - оправдана. И в этом смысле он предлагает варианты на любой карман.
Да как гольф дешевле в максималке, если он больше миллиона стоит?
2
2
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
_Taylor_:
Так вы почитайте зарубежные обзоры про продукцию музыканта Фоменко.
Сейчас и тойота делает машины из фольги и окружает водителя периной, это новый тренд! Я ж говорю про машины до 2000 года.
ТАЗ вообще за машину не считаю, у них ни подушек, ни кузова, вообще гробы на колесах.
Так с периной-то у тойоты проблемы. Мало ее, перины. И что? Кроме тойоты до 2000 никто машины не делал? Бггг. А такие вещи как усталость металла? Нет? Не слышал?
А продукцию фоменки****** никто не покупает
3
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1347
SPARCiv:
У меня БК показывает не только температуру ОЖ, но и температуру масла.О как. Я понимаю, для вас, на козырных японцких тачилах, в которых "кондишен" и "эсп в круг", такие изыски неведомы.Так вот, при -30С, через 20 минут движения в городском цикле, температура масла составляет рабочие 80С. Что ты там мне рассказываешь про температуру двигателя? Какие проблемы с прогревом? Не забывай 1.2 литра прогреть значительно проще, чем 2.0. Сам мотор меньше и объем масла тоже. Физику учить надо, её не обманешь.
Бггггг, 1,2 литра смеси выделяют больше тепла, чем 2,0 литра, ну все, нобелевку ему!
не просто быть крутым, но простым быть круче
2
5
Ответить
 
ХМАО, там где люто холодно
Сообщений: 4370
_Taylor_:
Это не нормально. Для меня на сегодняшний момент продавец, который в 2013 году хочет мне продать машину на веслах без окраски ушей и дверных ручек жулик!
Идут они лесом, буду брать бу пруль до тех пор пока меня старается *****ть диллер. Я согласен, что должна быть бюджетная комплектация для экономных, но экономить на дверных ручках и окраске зеркал 60 тысяч???? Это не экономия, это маркетинговый ход, чтобы клиент застремался покупать самую бюджетную, и купил за 660 тыс.р.
Тут есть хитрый момент. Человека привлекают в салон такой ценой на машину, хоть и в минимальной комплектации, когда он приходит и спрашивает и хитрющего менеджера: "Где?!" ему следует ответ: извините, машины такие есть, да, но на них очередь и ближайшая будет через 3-4 месяца, а если не хотите ждать-вот, стоит такой же авто, но дороже на N-цать тысяч, хотя и в лучшей комплектации. Человеку, разумеется, нужен автомобиль и он влезает в кредит/занимает денег у родни и покупает не "барабан", который ждать нужно, а то, что есть сейчас. И этим грешат многие, очень многие марки, особенно, в сегментах В и С, яркие примеры: Логан, Солярис, Поло, Фабиа, Октавиа и т.д. Да и наш отечественные менталитет не дает спокойно жить: нафиг мне нужна иномарка с некрашенными ручками? Это ведь-иномарка, в ней должно быть много опций. И так по кругу.
Evgeniy_S:
по мне так гольф не дорогой автомобиль. чисто мое мнение - он стоит своих денег.
касаемо уровня жизни - не знаю, как в штатах, но в европе той же - уровень повыше, но и затраты там несопоставимы с российскими. сказать, сколько литр 95го стоил осенью?гольф тоже 923 тысячи стоит в максималке. и он пободрее и покачественнее астры будет.
Не знаю как там в Германии/Франции, но в Греции, будучи в отпуске осенью, 1 литр Аи-92 стоил примерно 1,4-1,6 евро, потому на греческих дорогах популярен В и С-класс, вообще здорово уних иметь дизель, особенно на "палке" в силу климата и меньшей цены на горючку.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
3
1
Ответить
 
ХМАО, там где люто холодно
Сообщений: 4370
_Taylor_:
Бггггг, 1,2 литра смеси выделяют больше тепла, чем 2,0 литра, ну все, нобелевку ему!
Смотря какой процесс лежит в основе двигателя. Берем Тойота Приус с циклом Аткинсона и Короллу с циклом Отто, при однаковом объеме двигателя и работающих двигателях в Приусе будет холоднее (за исключением комплектации для скандинавских стран, там более-менее годно все.)
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
2
1
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
_Taylor_:
Бггггг, 1,2 литра смеси выделяют больше тепла, чем 2,0 литра, ну все, нобелевку ему!
Дружочек. КПД, КПД, КПД! http://ru.wikipedia.org/wiki/%... мы не про объем сжигаемого топлива, а про то, сколько полезного из него мотор извлекает. Признайся, прогуливал физику?
1
2
Ответить
    
Сообщений: 1742
SPARCiv:
Остальные - это "фсе французские автомобили" ?
Даже собакоеды обнаглели и сиид стоит ДОРОЖЕ гольфа. Бу-го-га.
Чудовище, в котором всё кричит - "хочу быть гольфом!"
У Вас культ гольфа)) Не поддавайтесь маркетингу и выбирайте, что действительно нужно Вам) Остальные - это остальные) Я уже писал выше)
3
2
Ответить
 
Сообщений: 224
1. Любому понятно, что тренд на турбо двигатели никуда не уйдет. Пока япошки пытаются впихнуть свои атмо с циферками, замеренными без навесного, ВАГ предлагает турбо двигатели с полкой крутящего момента с самых низов. Плюс экономичность.
2. Проблемы ДСГ уже давно пофиксены. Обвинять немцев в том, что у них были проблемы с прошивками первых партий высокотехнологичных коробок с двумя сцеплениями глупо, потому что Тойотовцы не могут сделать незападающую педальку газа. А коробки у них надежные, потому что времен динозавров.
3. Комплектации и цены адекватные. Те, кто орет "лям за гольф с низким клиренсом???!!!!" запомните - цена автомобиля не определяется его физическим количеством. Т.е. если можно за миллион взять кроссовер, он не всегда в потребительских качествах будет выигрывать у гольф-класса. А скорее всего проигрывать.
8
2
Ответить
    
Омск
Сообщений: 60698
dmitrij-davydov .:
Да как гольф дешевле в максималке, если он больше миллиона стоит?
Комплектация HiLine c 1.4 TSI и DSG от 810 тыс плюс опции, которых в комплектации Hiline и так уже напичкано. К сожалению конфигуратор по гольфу не пашет на офе
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
3
2
Ответить
  
Анапа
Сообщений: 15959
Evgeniy_S:
я в томске живу. вечером хер машину припаркуешь, если на работе задержался. у нас в доме на 200 квартир около сотни машин.
согласен жил в томске вечером в радиусе километра от дома машину не поставишь
ML350- Touareg V8-BMW X3
2
1
Ответить
 
ХМАО, там где люто холодно
Сообщений: 4370
SPARCiv:
Так с периной-то у тойоты проблемы. Мало ее, перины. И что? Кроме тойоты до 2000 никто машины не делал? Бггг. А такие вещи как усталость металла? Нет? Не слышал? А продукцию фоменки****** никто не покупает
Предлагаю вам к просмотру: https://youtu.be/IWzAEPZ760k
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
3
 
Ответить
 
Сообщений: 168
Не будут его брать в России. Мы не Европа. Их всегда было мало. 5 дверей в средней комплектации 1млн. руб. Так что любители гольфов в России в 99% случаев будут покупать пассат ТЧК.
Мой отзыв: Toyota Prius 2007
3
6
Ответить
    
Сообщений: 1742
SPARCiv:
Там, в физике, есть еще тааакая маленькая вещь... КПД называется. Внезапно! У современных моторов он в районе 20%, нет? Выходит, что можно повышать отдачу в разы. Ха-ха.
Нужны только инженерные решения. Потому, разговоры о том, что 1 литр греет хуже, чем 2 литра - это бред.
Главный вопрос здесь - КПД, и не надо сказок, что мотор спроектированный в 80-е, а то и в 70-е годы, имеет КПД сравнимый с современным двигателем.
Смотря, что за мотор(!)
2
1
Ответить
 
Сообщений: 168
я хотел сказать добавят и купят пассат за 1 200 000р.
3
3
Ответить
 
ХМАО, там где люто холодно
Сообщений: 4370
EToS:
2. Проблемы ДСГ уже давно пофиксены. Обвинять немцев в том, что у них были проблемы с прошивками первых партий высокотехнологичных коробок с двумя сцеплениями глупо, потому что Тойотовцы не могут сделать незападающую педальку газа. А коробки у них надежные, потому что времен динозавров.
Крикунам-японофилам не мешало бы напомнить, что в их объекте фапа-Nissan GT-R установлена тоже коробка-робот по типу DSG.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
5
2
Ответить
    
Сообщений: 1742
Гипнокот:
Перспективност ь гибридов весьма сомнительна. Опять же, если к дизелю приделать гибридную установку то он должен быть еще экономичней.
Причем в Европе то дизели предлагаются, ибо дизель в Европе гораздо популярней.
Причем не на жипах, а на том же аурисе
Сомнительна ли их перспективность? Я Вам так скажу, гибрид от Тойоты сегодня - это один из самых выгодных (В ПЛАНЕ ЗАТРАТ НА НЕГО) автомобилей как на западе так и на востоке, включая Россию. В России не каждый дизельный двигатель и не везде актуален из-за природных условий и качества дизельного топлива.
3
3
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
Nolimit00:
Не будут его брать в России. Мы не Европа. Их всегда было мало. 5 дверей в средней комплектации 1млн. руб. Так что любители гольфов в России в 99% случаев будут покупать пассат ТЧК.
Мне так нравятся граждане, вещающие от имени "вся Россия".
Скромно забывая, что во "всей России" в лидера продаж отнюдь не япономарки, а ненавистные им корейцы и евро-американцы.
Всякие тру типа зубара, хонда, мазда, и о боже, сейчас и тойота - чмок, чмок, чмок )))
Один ниссан брыкается, так и он - рено!
6
2
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1347
SPARCiv:
Так с периной-то у тойоты проблемы. Мало ее, перины. И что? Кроме тойоты до 2000 никто машины не делал? Бггг. А такие вещи как усталость металла? Нет? Не слышал?А продукцию фоменки****** никто не покупает
Не только тойота, многие, делали хорошие кузова, но сейчас это не выгодно. ВОт и все. Не выгодно делать крепкий кузов. Зачем? Защита людей? подушек напихать и пройти тесты на 4 звезды вот задача производителя. Чем дешевле кузов, тем лучше для производителя.
Ну раз вы не купили Марусю её точно ни кто не покупает, "Гранта СПРОТ" наш выбор)))
не просто быть крутым, но простым быть круче
1
5
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
Nolimit00:
я хотел сказать добавят и купят пассат за 1 200 000р.
Ну я рад за тебя, если между 800 тыров и 1200 тыров для тебя просто "добавить".
5
1
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
_Taylor_:
Не только тойота, многие, делали хорошие кузова, но сейчас это не выгодно. ВОт и все. Не выгодно делать крепкий кузов. Зачем? Защита людей? подушек напихать и пройти тесты на 4 звезды вот задача производителя. Чем дешевле кузов, тем лучше для производителя.
Ну раз вы не купили Марусю её точно ни кто не покупает, "Гранта СПРОТ" наш выбор)))
Прикинь, а ВАГ до сих пор делает ХОРОШИЕ кузова, и у каждой следующей модели он жестче, при том, что вес меньше - это и называется инжиниринг. А не то, что там у тойоты. Ха-ха
4
2
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1347
Ndru:
Крикунам-японофила м не мешало бы напомнить, что в их объекте фапа-Nissan GT-R установлена тоже коробка-робот по типу DSG.
И что удивительно у него тоже 4 колеса и тоже 1 рулевое колесо!!!
не просто быть крутым, но простым быть круче
3
1
Ответить
 
ХМАО, там где люто холодно
Сообщений: 4370
_Taylor_:
И что удивительно у него тоже 4 колеса и тоже 1 рулевое колесо!!!
Да не говорите, вообще откровение!
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
3
1
Ответить
    
Сообщений: 1742
SPARCiv:
Чота 12 лет уже гибриды делают, а мир всё еще не зохватили. Наверное, что-то там не так.
Я так думаю, потому, что по трассе примус - жалкое унылое ГАМНО, которое не едет, а бензину жрет. Ха-ха, негде там на электромоторе ехать.
Не 12-ть, а более 15-ти(!) Вы просто об этом ничего не знаете и не хотели знать... Отсюда такое недоверие. Да, Приус - это не БМВ. Но один из самых выгодных автомобилей в мире в плане затрат на него. Другими словами его содержание очень и очень выгодно + неимоверная его надежность с которой практически некому сравниться. Ищите информацию, читайте - все это Вы можете также узнать у владельцев Приусов не только в России, но и за рубежом, где он бьет рекорды по продажам, в том числе таксистам и гос.структурам.
3
4
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5118
dmitrij-davydov .:
Да как гольф дешевле в максималке, если он больше миллиона стоит?
Пруф, пожалуйста!
Выше было сказано, что цена за миллион - у Гольфа R. А это уже совсем другая машина.
У Мерседеса тоже есть модели, так сказать, обычные, а есть AMG и Brabus. И цены на них совсем другие. Так что не мешай всё в одну кучу. Гольф стоит дешевле Ауриса.
6
2
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
dmitrij-davydov .:
Не 12-ть, а более 15-ти(!) Вы просто об этом ничего не знаете и не хотели знать... Отсюда такое недоверие. Да, Приус - это не БМВ. Но один из самых выгодных автомобилей в мире в плане затрат на него. Другими словами его содержание очень и очень выгодно + неимоверная его надежность с которой практически некому сравниться. Ищите информацию, читайте - все это Вы можете также узнать у владельцев Приусов не только в России, но и за рубежом, где он бьет рекорды по продажам, в том числе таксистам и гос.структурам.
Ну да, точно. Не БМВ. Я помню как Топ Гир проехал с одинаковой скоростью и одинаковое расстояние по треку на БМВ М3 и Примусе. Ха-ха. БМВ сожрал меньше бензину.
Чего там выгодного в покупке этой непонятной машины?
Какие рекорды продаж?
ОДИН ПРОЦЕНТ в общем объеме производства тойоты - это примус.
6
2
Ответить
    
Сообщений: 1742
SPARCiv:
Полтора ляма стоит ПОЛНОПРИВОДНЫЙ гольфР, с мотором 250 лысы.
Хватит тут людям лапшу вешать на уши.
Даже 1.4 с ДСГ за 1 млн. 260 тыс. Что тоже под 1.5 млн. Я никого не ввожу в заблуждение в отличие от маркетологов)
2
5
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1347
SPARCiv:
Прикинь, а ВАГ до сих пор делает ХОРОШИЕ кузова, и у каждой следующей модели он жестче, при том, что вес меньше - это и называется инжиниринг. А не то, что там у тойоты. Ха-ха
Вспомнился анекдот на эту тему. Пришел как-то Иван Иваныч к врачу и говорит: Доктор у меня аппарат не работает, а доктор ему: Да что ж ты хочешь, милок, тебе уж 80 лет! Но Иван Иваныч не унимается: Дык Семену Семенычу уже 85, а он говорит, что до сих пор как штык! Доктор: Ну что ж делать, вы тоже говорите, говорите, что как штык!
Акромя рекламных буклетов жесткость кузова как подтверждена?
не просто быть крутым, но простым быть круче
2
2
Ответить
 
ХМАО, там где люто холодно
Сообщений: 4370
dmitrij-davydov .:
Не 12-ть, а более 15-ти(!) Вы просто об этом ничего не знаете и не хотели знать... Отсюда такое недоверие. Да, Приус - это не БМВ. Но один из самых выгодных автомобилей в мире в плане затрат на него. Другими словами его содержание очень и очень выгодно + неимоверная его надежность с которой практически некому сравниться. Ищите информацию, читайте - все это Вы можете также узнать у владельцев Приусов не только в России, но и за рубежом, где он бьет рекорды по продажам, в том числе таксистам и гос.структурам.
Подскажите, а в какую сумму обойдется замена АКБ на Приусе лет, этак, через 5-7? Не превысит ли сумма за регламентные работы этой высокотехнологичной игрушки сэкономленную сумму при его использовании? Или все-таки куда как проще купить дизельный гольф?
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
5
2
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
_Taylor_:
Вспомнился анекдот на эту тему. Пришел как-то Иван Иваныч к врачу и говорит: Доктор у меня аппарат не работает, а доктор ему: Да что ж ты хочешь, милок, тебе уж 80 лет! Но Иван Иваныч не унимается: Дык Семену Семенычу уже 85, а он говорит, что до сих пор как штык! Доктор: Ну что ж делать, вы тоже говорите, говорите, что как штык!
Акромя рекламных буклетов жесткость кузова как подтверждена?
Ну так-то акромя рекламныхъ буклетов в этих самых европахъ такие вещи строго контролируются. И именно потому, там кЕтайские автомобили всё еще не продаются. На глаз это видно простым вывешиванием автомобиля. Попробуй свой пруль вывесить - увидишь много нового.
Ну и да. У меня у гольфа крыло пальцем не продавливается. Как на королле. Да ладно, что там на королле. На камри та же хрень. Фольга.
5
2
Ответить
 
ХМАО, там где люто холодно
Сообщений: 4370
dmitrij-davydov .:
Даже 1.4 с ДСГ за 1 млн. 260 тыс. Что тоже под 1.5 млн. Я никого не ввожу в заблуждение в отличие от маркетологов)
Это за какой-такой сферический гольф в вакууме просят такие деньги?
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
2
3
Ответить
    
Сообщений: 1742
Гипнокот:
Комплектация HiLine c 1.4 TSI и DSG от 810 тыс плюс опции, которых в комплектации Hiline и так уже напичкано. К сожалению конфигуратор по гольфу не пашет на офе
Вы пишите ОТ 810(!) При чем сдесь это? Я про максималку. Там под 1.5 млн. выходит, что безумно дорого для класса С+.
2
2
Ответить
 
ХМАО, там где люто холодно
Сообщений: 4370
_Taylor_:
Вспомнился анекдот на эту тему. Пришел как-то Иван Иваныч к врачу и говорит: Доктор у меня аппарат не работает, а доктор ему: Да что ж ты хочешь, милок, тебе уж 80 лет! Но Иван Иваныч не унимается: Дык Семену Семенычу уже 85, а он говорит, что до сих пор как штык! Доктор: Ну что ж делать, вы тоже говорите, говорите, что как штык! Акромя рекламных буклетов жесткость кузова как подтверждена?
Вот вам сравнение, хотя бы по кузовной стали: https://youtu.be/IWzAEPZ760k
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
4
2
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
Ха-ха.
Есть ньюанс.
У меня друзья с Владика когда приезжали, я их возил на своем гольфе.
Ну и, ясное дело они записные прулеводы. Так вот, через пару дней они, потупив очи, заявили: "Если бы у нас такие новые продавали в салоне, мы бы взяли себе."
4
2
Ответить
 
ХМАО, там где люто холодно
Сообщений: 4370
dmitrij-davydov .:
Вы пишите ОТ 810(!) При чем сдесь это? Я про максималку. Там под 1.5 млн. выходит, что безумно дорого для класса С+.
Про Гольф пока информации нет, но возьмем ту же Джетту (гольф-седан): максимальный фарш Джетты - 1 179 700 руб. по конфигуратору, ладно, округлим до 1,2 млн, так и быть. Так где вы увидели С-класс за 1,5 млн? Есть, правда, Lexus CT200h на базе Приуса за 1,7 мульта, но это уже претензия на люкс. За 1,5 млн можно Пассат взять в хорошей комплектации, даже универсал Passat Variant можно выбрать, даже с дизелем.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
2
2
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5118
Ndru:
Вот вам сравнение, хотя бы по кузовной стали: https://youtu.be/IWzAEPZ760k
Готовься к очередной порции упреков предвзятости мужика из ролика, ибо он в майке с логотипом VW)))
6
 
Ответить
    
Сообщений: 1742
Siberian84:
Пруф, пожалуйста!
Выше было сказано, что цена за миллион - у Гольфа R. А это уже совсем другая машина.
У Мерседеса тоже есть модели, так сказать, обычные, а есть AMG и Brabus. И цены на них совсем другие. Так что не мешай всё в одну кучу. Гольф стоит дешевле Ауриса.
ДА ВЫ ЧТО??? ПОЗВОНИТЕ ДИЛЕРУ! ГОЛЬФ 1.4 с ДСГ С БОЛЬШИМ НАБОРОМ ОПЦИЙ - 1 МЛН. 260 ТЫС. ГДЕ ОН ДЕШЕВЛЕ АУРИСА, КОТОРЫЙ В МАКСЕ 944 ТЫС.??? РАЗВЕ Я МЕШАЮ ВСЕ В ОДНУ КУЧУ???
2
4
Ответить
  
Ряzань
Сообщений: 14350
И ведь кто-то покупает за 900 000! И Короллу в том числе. А у меня трехлетку Тигуана в максималке не берут за 895...(((
3
 
Ответить
    
Сообщений: 1742
SPARCiv:
Ну да, точно. Не БМВ. Я помню как Топ Гир проехал с одинаковой скоростью и одинаковое расстояние по треку на БМВ М3 и Примусе. Ха-ха. БМВ сожрал меньше бензину.
Чего там выгодного в покупке этой непонятной машины?
Какие рекорды продаж?
ОДИН ПРОЦЕНТ в общем объеме производства тойоты - это примус.
Вы смотрели ШОУ и восприняли всерьез... Все равно что смотреть КАМЕДИ КЛАБ вместо чтения учебников и прослушивания лекций.
1 — Экономичность (примерно вдвое экономичнее бензинового авто того же класса);
2 — коэффициент лобового сопротивления;
3 — большой ресурс и надежность (гибридная часть не требует вообще никакого обслуживания и рассчитана на весь срок службы автомобиля. Гарантия компании Toyota на батарею – 8 лет);
4 — Экологичность;
5 — Динамика (А: специфика бензинового ДВС в том, что динамика его крутящего момента сильно зависит от оборотов. В частности, на малых оборотах крутящий момент относительно небольшой. Для получения большого момента ДВС требуется время на раскрутку. Гибридная система Тойоты сразу же выдает максимально возможный момент, и он никак не зависит от скорости или оборотов ДВС. Б: нет коробки передач. Поэтому ускорение всегда равномерное и максимально возможное. Тогда как у «обычной» машины оно зависит от передачи, а также от времени, затрачиваемого на переключение передач. В: крутящий момент электрического двигателя априори значительно выше момента обычного двигателя внутреннего сгорания.);
6 — Скорость срабатывания всех систем безопасности значительно выше за счет полностью электронной начинки (гибридная силовая установка реагирует на команды компьютера мгновенно, тогда как обычному ДВС, гидроприводам тормозов и т. д. требуется время);
7 — Комфортное и бесшумное перемещение на малых скоростях.
8 — Можно долго рассказывать. Плюсов очень много.

такие автомобили практически никогда не испытывают проблем с т.н «зимним запуском».
Причина простая: если на «Обычном» автомобиле двигатель запускается при
помощи простой «связки» — «АКБ – стартер», то на «гибридах» в запуске
двигателя принимают участие HV battery и MG1.
Мощности тут разные: у стартера около 1.5 КВт, а у MG1 – около 10 КВт.
Кроме того, MG1 может вращать двигатель более 30 секунд оборотами около
1.000, а стартер на «обычном» автомобиле – на 300 оборотах.
Как говорится, «почувствуйте разницу».

Гибрид в нормальном техническом состоянии заводится при -56 градусах.

Но не забывайте про расходы на налог, на страховку и конечно же на обслуживание автомобиля. Прибавляйте сюда бесплатные дороги, парковки, въезды в города и пр.
2
6
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5118
dmitrij-davydov .:
ДА ВЫ ЧТО??? ПОЗВОНИТЕ ДИЛЕРУ! ГОЛЬФ 1.4 с ДСГ С БОЛЬШИМ НАБОРОМ ОПЦИЙ - 1 МЛН. 260 ТЫС. ГДЕ ОН ДЕШЕВЛЕ АУРИСА, КОТОРЫЙ В МАКСЕ 944 ТЫС.??? РАЗВЕ Я МЕШАЮ ВСЕ В ОДНУ КУЧУ???
Оф.сайт Тойоты говорит о ценах - "от". А это значит - есть всякие дополнительные опции.
Гольф 1,4 TSI - от 744 тысяч. Ты хочешь сказать, что благодаря накиданным опциям он легко подорожает более чем на 500 тысяч? Прости - не верю не при каких обстоятельствах. А вот то что манагеры в салоне могут впарить коврики за 10-15 тыр, антикоррозийку за 30 тыр., сигналку за 30 тыр. и прочее - это легко.
3
2
Ответить
  
70=Афины
Сообщений: 497
Эти турбозажигалки с 1,2 и 1,4 хороши для больших городов ,где есть ОД !Для 75% Сибири и ДВ этот зверь так и останется диковинным .Нам лучше атмо 1,8- 2,4 л движки и обычные автоматы !!!!В них и не замерзнешь и ремонт не такой затратный !Да и 4ВД во многих японках есть, а он в наших краях не роскошь, а необходимость )))
А если бюргеры воткнут в Гольф 1,8- 2 литра и полный привод, то в России он будет стоить как Мерс GLK наверное...
Чего ты боишься, то к тебе и приходит !
4
3
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
dmitrij-davydov .:
ДА ВЫ ЧТО??? ПОЗВОНИТЕ ДИЛЕРУ! ГОЛЬФ 1.4 с ДСГ С БОЛЬШИМ НАБОРОМ ОПЦИЙ - 1 МЛН. 260 ТЫС. ГДЕ ОН ДЕШЕВЛЕ АУРИСА, КОТОРЫЙ В МАКСЕ 944 ТЫС.??? РАЗВЕ Я МЕШАЮ ВСЕ В ОДНУ КУЧУ???
Ха-ха. Ты хоть сравни комплектацию гольфа за 1.2 и ауриса за 944.
Максималка - это вовсе не значит, что они одинаковые.
Максималка ауриса соответствует хайлайну.
Ну и максималка ауриса еле передвигается.
Ха-ха.
А гольф - летает. 8.4 сек до сотни против 11.1.
Ну и кожаный салон, электропривода всего, в том числе и сидений, панорамная крыша, адаптивный биксенон...
Ты всерьез сравниваешь эти автомобили?!!!
6
2
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
sp.tech:
Эти турбозажигалки с 1,2 и 1,4 хороши для больших городов ,где есть ОД !Для 75% Сибири и ДВ этот зверь так и останется диковинным .Нам лучше атмо 1,8- 2,4 л движки и обычные автоматы !!!!В них и не замерзнешь и ремонт не такой затратный !Да и 4ВД во многих японках есть, а он в наших краях не роскошь, а необходимость )))
А если бюргеры воткнут в Гольф 1,8- 2 литра и полный привод, то в России он будет стоить как Мерс GLK наверное...
1.5 миллиона он стоит. Называется гольфР. Это тайна для тебя?
Знаешь сколько стоит мерсГЛК?!
4
2
Ответить
    
Сообщений: 1742
Ndru:
Подскажите, а в какую сумму обойдется замена АКБ на Приусе лет, этак, через 5-7? Не превысит ли сумма за регламентные работы этой высокотехнологичной игрушки сэкономленную сумму при его использовании? Или все-таки куда как проще купить дизельный гольф?
Нет не проще. Там только на батарею гарантия 8-лет. Но люди, которые ездят на Приусах 97-го года не жалуются) Меняются там ячейки, которых около 36-38. Меняется может одна или две лет через ... много. А стоит одна ячейка всего несколько тысяч рублей. Надежность этого автомобиля не вызывает никаких сомнений, а вот его обслуживание действительно сводится к регламентным работам) Единственный существенный минус его цена (НОВЫМ) в России... Поэтому у нас берут 3-х летки.
3
3
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
Siberian84:
Оф.сайт Тойоты говорит о ценах - "от". А это значит - есть всякие дополнительные опции.
Гольф 1,4 TSI - от 744 тысяч. Ты хочешь сказать, что благодаря накиданным опциям он легко подорожает более чем на 500 тысяч? Прости - не верю не при каких обстоятельствах. А вот то что манагеры в салоне могут впарить коврики за 10-15 тыр, антикоррозийку за 30 тыр., сигналку за 30 тыр. и прочее - это легко.
Ничего в салонах ВАГа не впаривают. Машина стоит ровно столько, сколько в конфиге на сайте ВАГа. Копейка в копейку. Какая****** антикоррозийка, при полной оцинковке кузова? Япона привет!
Какая сига, при том, что на гольф самая низкая КАСКА - его хрен угонишь со штатной системой безопасности, а для подогрева есть ВЕБАСТО.
Какие коврики за 10 тыров? Полный комплект стоит 2500 рублей. Отдельно передние - 1500. Ну это при том, что велюровые штатно идут.
XXI век на дворе, ребята. Европа ушла от Японии лет на 10 вперед.
7
2
Ответить
    
Сообщений: 1742
SPARCiv:
Ну так-то акромя рекламныхъ буклетов в этих самых европахъ такие вещи строго контролируются. И именно потому, там кЕтайские автомобили всё еще не продаются. На глаз это видно простым вывешиванием автомобиля. Попробуй свой пруль вывесить - увидишь много нового.
Ну и да. У меня у гольфа крыло пальцем не продавливается. Как на королле. Да ладно, что там на королле. На камри та же хрень. Фольга.
А я на фольксвагене легко продавливаю как и на других автомобилях, прчем не прлагая особых усилий))) Покупайте бронированный автомобиль или танк и будет Вам счастье)
4
3
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
dmitrij-davydov .:
А я на фольксвагене легко продавливаю как и на других автомобилях, прчем не прлагая особых усилий))) Покупайте бронированный автомобиль или танк и будет Вам счастье)
Ты совсем заврался. Ты у фольсквагена тлько телефон дилера видел. Легко он продавливает
4
2
Ответить
    
Сообщений: 1742
Ndru:
Это за какой-такой сферический гольф в вакууме просят такие деньги?
Да я же пишу за какой и в МАКСЕ. ТАК ВСЕ И ЕСТЬ. Позвоните дилеру или сходите в салон.
2
2
Ответить
    
Омск
Сообщений: 60698
dmitrij-davydov .:
Нет не проще. Там только на батарею гарантия 8-лет. Но люди, которые ездят на Приусах 97-го года не жалуются) Меняются там ячейки, которых около 36-38. Меняется может одна или две лет через ... много. А стоит одна ячейка всего несколько тысяч рублей. Надежность этого автомобиля не вызывает никаких сомнений, а вот его обслуживание действительно сводится к регламентным работам) Единственный существенный минус его цена (НОВЫМ) в России... Поэтому у нас берут 3-х летки.
Приус стоит в 1,5 раза больше ауриса. Сколько нужно проехать, чтобы гибридная установка окупилась за счет экономии на топливе?
А если цикл движения европейский 80% трасса, где гибрид бесполезен?
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...
3
2
Ответить
    
Сообщений: 1742
Ndru:
Про Гольф пока информации нет, но возьмем ту же Джетту (гольф-седан): максимальный фарш Джетты - 1 179 700 руб. по конфигуратору, ладно, округлим до 1,2 млн, так и быть. Так где вы увидели С-класс за 1,5 млн? Есть, правда, Lexus CT200h на базе Приуса за 1,7 мульта, но это уже претензия на люкс. За 1,5 млн можно Пассат взять в хорошей комплектации, даже универсал Passat Variant можно выбрать, даже с дизелем.
Гольф 1.4 с ДСГ с большим набором опций 1 млн. 260 тыс. Звоните в Москву. Информация есть.
2
2
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 5118
dmitrij-davydov .:
Вы смотрели ШОУ и восприняли всерьез... Все равно что смотреть КАМЕДИ КЛАБ вместо чтения учебников и прослушивания лекций.
Тут полным-полно людей, которые насмотревшись таких вот камеди-клабов составили мнение о той же Калине, при этом никогда в жизни даже не садясь в неё.
И ничего. Считают нормой. Отчего же такая однобокость?
5
1
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
dmitrij-davydov .:
Гольф 1.4 с ДСГ с большим набором опций 1 млн. 260 тыс. Звоните в Москву. Информация есть.
Если в аурис за 944 добавить опции, какие есть в гольфе за 1.26, то аурис будет стоить 1.5. Звони в тойоту, там есть информация.
Но при этом при всём, он так и останется тойотой.
Ха-ха.
3
2
Ответить
 
ХМАО, там где люто холодно
Сообщений: 4370
dmitrij-davydov .:
3 — большой ресурс и надежность (гибридная часть не требует вообще никакого обслуживания и рассчитана на весь срок службы автомобиля. Гарантия компании Toyota на батарею – 8 лет);
То, чтов ы пишете-это изумительно, ей-богу, только в моей памяти жив пример: у человека на работе был Приус 2006 г.в., в 2011 продал, т.к. УЖЕ попадал на замену батареек, машина постоянно заводилась и подзаряжала аккумуляторы, и это-при возрасте 5 лет. Где тот ресурст в 8 лет, о котором вы пишете?
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
3
2
Ответить
    
Сообщений: 1742
Siberian84:
Оф.сайт Тойоты говорит о ценах - "от". А это значит - есть всякие дополнительные опции.
Гольф 1,4 TSI - от 744 тысяч. Ты хочешь сказать, что благодаря накиданным опциям он легко подорожает более чем на 500 тысяч? Прости - не верю не при каких обстоятельствах. А вот то что манагеры в салоне могут впарить коврики за 10-15 тыр, антикоррозийку за 30 тыр., сигналку за 30 тыр. и прочее - это легко.
У Тойот фиксированные комплектациии, именно там впаривают коврики. Но речь о Гольфе. Да, ПОВЕРЬТЕ. ИМЕННО ОПЦИЙ ВЫ МОЖЕТЕ НАБРАТь НА 500 ТЫС., А НЕ КОВРИКОВ)) Съездите к дилеру, убедитесь сами.
2
2
Ответить
 
ХМАО, там где люто холодно
Сообщений: 4370
dmitrij-davydov .:
Гольф 1.4 с ДСГ с большим набором опций 1 млн. 260 тыс. Звоните в Москву. Информация есть.
Чего-то я непонимаю в этой жизни, видимо: довезти машину в виде Jetta до Омска стоит 1,2 миллиона, а до Москвы Golf - 1,5 миллиона. Ее что, рабы на руках несут?
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
2
2
Ответить
  
70=Афины
Сообщений: 497
SPARCiv:
1.5 миллиона он стоит. Называется гольфР. Это тайна для тебя?
Знаешь сколько стоит мерсГЛК?!
Знаю не хуже ТЕБЯ)))))Вчера прошел тест-драйв
Гольф R выпускается c 2009 года.Сейчас они ,если обновят для кучи,то и ценник могут до 2 лимонов выставить !!
Чего ты боишься, то к тебе и приходит !
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1742
SPARCiv:
Ха-ха. Ты хоть сравни комплектацию гольфа за 1.2 и ауриса за 944.
Максималка - это вовсе не значит, что они одинаковые.
Максималка ауриса соответствует хайлайну.
Ну и максималка ауриса еле передвигается.
Ха-ха.
А гольф - летает. 8.4 сек до сотни против 11.1.
Ну и кожаный салон, электропривода всего, в том числе и сидений, панорамная крыша, адаптивный биксенон...
Ты всерьез сравниваешь эти автомобили?!!!
Вы денег не считаете)) Конечно сравниваю и голосую в первую очередь кошельком... А Вы? Ведь БМВ ее лучше гольфа, а Бэнтли лучше БМВ... И что? Гольф лучше своих конкурентов только в топе, согласен, но и платить за это нужно не маленькие деньги(!)
2
1
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
dmitrij-davydov .:
Вы смотрели ШОУ и восприняли всерьез... Все равно что смотреть КАМЕДИ КЛАБ вместо чтения учебников и прослушивания лекций. .
Шоу я смотрел? Редкостного накала бред.
Мой автомобиль с-класса стоит 800 тысяч. Комплектация у него такая же как у примуса. Только вот примус стоит 1200 тысяч.
Ха-ха. Не такая у него комплектация. У меня цвет металлик, птф, навигация, датчик дождя, датчик света и еще куча другой хрени. При этом мой автомобиль жрет 8.5 литров в среднем на 100 км за полтора года эксплуатации, а примус если 6 литров покажет - это сказка будет.
Расскажи, какая такая экономия на бензине за разницу в 400 тысяч рублей? Ну и да. Динамика у примуса одинаковая с моей турбозажигалкой.
Бгггг. Нафиг он нужен? Я не собираюсь вечно на одном автомобиле ездить
4
2
Ответить
 
crazy town
Сообщений: 7834
Siberian84:
Погоди, не горячись. Не дилер ведь определяет состав комплектаций, а производитель. А то что это чистейшей воды - маркетинг - просто бесспорно. Тут я с тобой совершенно согласен!Ну, как же? Аурис же не в России собирают))
Ну да, не в России.
В ТУРЦИИ)))
1
3
Ответить
    
Сообщений: 1742
SPARCiv:
Ты совсем заврался. Ты у фольсквагена тлько телефон дилера видел. Легко он продавливает
Зачем Вы так? Что там давить-то?)
2
1
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 109
sp.tech:
Знаю не хуже ТЕБЯ)))))Вчера прошел тест-драйв
Гольф R выпускается c 2009 года.Сейчас они ,если обновят для кучи,то и ценник могут до 2 лимонов выставить !!
И что? Его нельзя купить за эти деньги? )))
А ничо, что новый-то обычный дешевле на 4 тысячи? ВАГ - это не тойота, вместе с автомобилем обновлять ценник на него.
Ха-ха. Королла выпускается с 2006 года. И ничего, японофилы не пукают от этого )))
3
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Вы смотрите раздел Новости о Фольксваген Гольф.
Посмотреть всё о Фольксваген Гольф
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2024 Дром