Характеристики нового Toyota Prius: расход 2,5 л/100 км, полный привод — опция
Характеристики нового Toyota Prius: расход 2,5 л/100 км, полный привод — опция
13 Октября 2015 | 66307 просмотров
Toyota наконец-то поделилась информацией о техническом оснащении нового, четвертого поколения гибрида Toyota Prius.
Скажем сразу: революции не случилось. Впрочем, ее никто уже от нового Приуса и не ждал, ведь каких-то прорывов в разработке более емких аккумуляторных батарей или сверхэкономичных ДВС в последние годы не наблюдается. Тем не менее, Toyota постаралась выжать максимум из той техники, что есть у нее на руках.
Основа гибридной системы — все тот же 1,8-литровый двигатель 2ZR-FXE, работающий по циклу Аткинсона и оснащенный системой VVT-i. Силовая установка была полностью переработана и на сегодняшний день характеризуется самым высоким тепловым КПД в мире — он достигает 40%. Все «электрические» компоненты гибрида — электромоторы, управляющий модуль, батареи — стали меньше и легче. Поработали и над планетарным редуктором, который стал меньше в размерах, а его потери снизились примерно на 20%.
В зависимости от рынка сбыта на новый Prius будут устанавливать либо проверенные временем и доказавшие надежность никель-металл-гидридные батареи, либо новый литий-ионный модуль. Toyota пока не уточняет, как будут различаться характеристики гибрида с разными типами аккумуляторов. Но в любом случае их блок располагается под задним сиденьем, а не под багажником, объем которого был увеличен на 56 л (до 502 л). Стандартный же аккумулятор перенесли обратно в моторный отсек.
По части самого главного — расхода топлива — Toyota так и не раскрыла всех карт. «В некоторых версиях расход бензина в тестовом японском цикле JC08 составит 40 км/л (2,5 л на 100 км)», — сообщает пресс-релиз. Для сравнения, у третьего поколения этот показатель равен 32,6 км/л (3 л на 100 км).
Зато точно известно, что в качестве опции для Prius впервые предложат систему полного привода E-Four. Она уже знакома по прочим моделям концерна: на задней оси устанавливается отдельный электромотор, который приводит в движение колеса по мере необходимости. Из-за полного привода багажник станет поменьше — объемом всего 457 л (впрочем, если вам интересна переднеприводная версия с запаской, то у нее аналогичный размер багажного отсека), а вот на расходе топлива E-Four никак не сказывается.
Технические характеристики Toyota Prius четвертого поколения:
Длина / Ширина / Высота
4540 мм / 1760 мм / 1470 мм
(1475 мм на моделях с системой E-Four)
Колесная база
2700 мм
Длина / Ширина / Высота салона
2110 мм / 1490 мм / 1195 мм
Тип ДВС
4-цилиндровый рядный DOHC
Объем ДВС
1797 куб. см
Мощность ДВС
72 кВт [98 л.с.] / 5200 об/мин
Крутящий момент ДВС
142 Нм [14,5 кг-м] / 3600 об/мин
Мощность электромотора
53 кВт [72 л.с.]
Крутящий момент электромотора
163 Нм [16,6 кг-м]
Батарея
Литий-ионная или никель-металл-гидридная
Сегодня на автомобильном рынке полным-полно экологичных авто, так что при разработке нового Prius специалистам Toyota нужно было думать не только о том, чтобы сделать его более экономичным, но и снабдить конкурентным оснащением — удобным салоном, привлекательным дизайном кузова, продвинутыми системами безопасности. Удалось ли реализовать первые два пункта — судите сами по видео и фото. Что касается безопасности, то на Prius ставят комплекс Toyota Safety Sense P, про который мы не раз рассказывали. Плюс для японцев будет предоставлена система ITS Connect, уже используемая на обновленном Crown.
Дебют японской версии автомобиля состоится в конце месяца на Токийском автосалоне. Ждите традиционный репортаж Drom.ru — покажем новый Приус живьем со всех сторон!
Один из новых цветов Emotional Red
Интерьер Toyota Prius четвертого поколения
Интерьер Toyota Prius четвертого поколения, передние сиденья
Интерьер Toyota Prius четвертого поколения, задний диван
1,8-литровый 2ZR-FXE
ДВС, планетарный редуктор, управляющий модуль
Планетарный редуктор
Гибридная система (передний привод)
Блок никель-металл-гидридных батарей
Управляющий блок
Блок литий-ионных батарей
Схема работы системы полного привода E-Four
Фары Bi-Beam LED
Дисплей
Задняя подвеска на двойных поперечных рычагах
Как изменился Prius в размерах в сравнении с прошлым поколением модели
Новая конструкция кузова
Аэродинамика
Аэродинамика
Новый цвет Thermo-Tec Lime Green, доступен только на японском рынке. Это ЛКП снижает интенсивность нагрева автомобиля
Новый цвет Steel Blonde Metallic, доступен только для США и Японии
Далее цвета, унаследованные с предыдущего поколения Prius
Так ты покупай с автосалона и продавай хоть каждый год и копи деньги на следующую ,тебе что кто-то запрещает? Только такие "умные" на новье ездят. Склько отзывов про немчуру хоть старую,хоть новую колпачки поменять 40рублей на БМВ 2011 года ,мастеровые говорят ну Вы не расстраивайтесь это норма.Масло жрут ,ну это норм. с завода 700-литр на тысячу норма=)) Конечно норма копи бабло ,да ездий на чём хошь,ты вообще ни одного довода одни вопли.Как тут расхваливали ДСГ-крутая вещь,так кто спорит ,каждому своё. На японце нет шумки ,да слабая .Читаю отзыв про Х5 честно внешне нравится ,да и многие немцы красивые особенно у БМВ модели.Вообщем 2002 год у Х5 (читал здесь же отзыв) Откатал год вкинул в него 200 рублей и опять продал за 500 .Зато благодаря великолепной шумке и устойчивости ,чуть не отвалились колёса по дороге. Про Приус я достаточно написал.
кто то копит, кто то и так может поменять, не ровняй всех по себе, я дсг не эксплуатирую, масло в межсервисный интервал не доливаю, после последней замены проехал 3000, масло на том же уровне, расход у моего авто от 5 до 8 литров при массе в 1300 и возможности с комфортом перевозить 4-х человек, при этом все сиденья в машине с подогревом. есть есп включающая в себя несколько доп. функций, есть адаптивный би ксенон и многь чего ещё есть, всё это куплено в автосалоне с пробегом в 0 км. примерно на 500 тыс. дешевле нового приуса, при этом мой автомобиль способен разгоняться до 220км/час. и прекрасно управляться при этой скорости и самое главное на сэкономленные 500 тыс. я куплю себе бензина столько. что мне его хватит к моменту продажи даже не этого. а следующего авто, ну а ты продолжай хвалить аллион 2001 года, машина то не плохая, у самого премио была 98г. 7A-FE lean barn
кто то копит, кто то и так может поменять, не ровняй всех по себе, я дсг не эксплуатирую, масло в межсервисный интервал не доливаю, после последней замены проехал 3000, масло на том же уровне, расход у моего авто от 5 до 8 литров при массе в 1300 и возможности с комфортом перевозить 4-х человек, при этом все сиденья в машине с подогревом. есть есп включающая в себя несколько доп. функций, есть адаптивный би ксенон и многь чего ещё есть, всё это куплено в автосалоне с пробегом в 0 км. примерно на 500 тыс. дешевле нового приуса, при этом мой автомобиль способен разгоняться до 220км/час. и прекрасно управляться при этой скорости и самое главное на сэкономленные 500 тыс. я куплю себе бензина столько. что мне его хватит к моменту продажи даже не этого. а следующего авто, ну а ты продолжай хвалить аллион 2001 года, машина то не плохая, у самого премио была 98г. 7A-FE lean barn
Автозапчасти - это такая вещь, которую нужно знать где покупать ))) Так-то в 2010 году на мою субару новая фара у дилера стоила 85 тысяч рублей, сейчас наверное тыщ 150 назовут за нее )))
Для начала объясни, зачем мне знать сколько стоит новая батарейка? Ведь она меня совсем не беспокоит ))) Я даже на емексе не зарегистрирован, в отличие от двух коллег на корейцах, которые с него не вылазят )))) кстати хороший критерий надежности авто - история покупок запчастей )))))
Вот, исключительно по вашей просьбе, залез в поиск - просят около 2000 р. за блок. Батарея состоит из 28 блоков. Обычно дохнет 1 или несколько, все менять нет необходимости.
А вот новая батарея полностью в сборе: http://4mycar.ru/parts/TOYOTA/...
Как две новые фары на субару? ))))
а вот и ещё цена, только не за элемент как в той ссылке, а за комплект как я понимаю, немного дороже чем 2 фары на субаря http://www.toyotacarmine.ru/in... речь об этом зашла потому, что я вдруг стал не знающим клоуном, оказывается всё наоборот. я знаю. а ты нет, так кто из нас клоун который видел приус только на картинке, я подобное про многих могу сказать кто обсуждает тут надёжность дсг и тси.
я не калиновод, у меня немного другие автомобили, конкретно ты ничего объяснить не можешь, ты тупо эмоциями давить пытаешься, назвал меня клоуном за то, что я сказал, что замена батарейки сжирает сэкономленные деньги. видимо можно сэкономить больше нежели стоимость той самой батарейки которую я почему то знаю. а ты молчишь об этом, так что нужно ещё разобраться кто из нас клоуном и в связи с чем.
Батарею в приусе РЕГУЛЯРНО меняют только те, у кого приуса нет и никогда не было. В своих снах )))) Запомни это, и не будь больше клоуном в гибридных ветках ))))
Какими эмоциями я тебя давлю? А, я понял. У меня два автомобиля, которые меня полностью устраивают, которые я не собираюсь менять через 5 лет эксплуатации (субарик был куплен новым и проехал уже больше) потому как нет желания их менять и меня в них все устраивает? Вот эти мои эмоции тебя так сильно давят и от этого у тебя бомбит? А почему тогда только в гибридных ветках? Почему ты считаешь меня фанатом приуса? У меня ведь еще субарик, который я вообще считаю практически идеальным безальтернативным универсальным авто, которому приус в плане универсальности в подметки не годится? Исправляйся быстрее, дуй давай и к субароводам тоже )))
технически это та же 30-ка только универсал...так что бери что нравится. это как филдер и алекс)
Технически думаю всё-таки не одно и тоже.Ходовка думаю другая на Альфе есть стабилизация подрессорных масс. Клюв слишком длинный,даже если обуть проставки. У меня на Више свес меньше(на переднем бампере) . А максимум можно до 3см. А на Альфу сколько ставить ,там на первой же хорошей ямке пол морды оставишь .На 30-ке свес гораздо меньше,проставки может помогут. В Альфе шумка ,торпеда ,панель мягкая ,салон получше,да и цена больше.
Батарею в приусе РЕГУЛЯРНО меняют только те, у кого приуса нет и никогда не было. В своих снах )))) Запомни это, и не будь больше клоуном в гибридных ветках ))))
Какими эмоциями я тебя давлю? А, я понял. У меня два автомобиля, которые меня полностью устраивают, которые я не собираюсь менять через 5 лет эксплуатации (субарик был куплен новым и проехал уже больше) потому как нет желания их менять и меня в них все устраивает? Вот эти мои эмоции тебя так сильно давят и от этого у тебя бомбит? А почему тогда только в гибридных ветках? Почему ты считаешь меня фанатом приуса? У меня ведь еще субарик, который я вообще считаю практически идеальным безальтернативным универсальным авто, которому приус в плане универсальности в подметки не годится? Исправляйся быстрее, дуй давай и к субароводам тоже )))
я в курсе как ты самым умным стал. купил себе супер практичный авто на все случаи жизни, миллионы людей на планете жаль не знают, что субарь это мечта, ты рассказывай об этом чаще, желательно в цирке, там публика оценит, сейчас на хорошую шутку спрос есть. да и клоуны нынче в цене, людям жить проще.
Технически думаю всё-таки не одно и тоже.Ходовка думаю другая на Альфе есть стабилизация подрессорных масс. Клюв слишком длинный,даже если обуть проставки. У меня на Више свес меньше(на переднем бампере) . А максимум можно до 3см. А на Альфу сколько ставить ,там на первой же хорошей ямке пол морды оставишь .На 30-ке свес гораздо меньше,проставки может помогут. В Альфе шумка ,торпеда ,панель мягкая ,салон получше,да и цена больше.
не понимаю о чем ты)) на трофиреал на приусе собрался?))
а вот и ещё цена, только не за элемент как в той ссылке, а за комплект как я понимаю, немного дороже чем 2 фары на субаря http://www.toyotacarmine.ru/in... речь об этом зашла потому, что я вдруг стал не знающим клоуном, оказывается всё наоборот. я знаю. а ты нет, так кто из нас клоун который видел приус только на картинке, я подобное про многих могу сказать кто обсуждает тут надёжность дсг и тси.
Хочешь, могу тебе продать батарею со своего приуса за миллион? )))) При желании ведь можно будет и такую цену найти? Но обычно ищут подешевле )))
_Роман:
дсг и тси.
Брррр.... Так вот чем тебя пытали в подземельях мордора? )))) Поэтому ты таким злобным орком стал? ))))))))
я в курсе как ты самым умным стал. купил себе супер практичный авто на все случаи жизни, миллионы людей на планете жаль не знают, что субарь это мечта, ты рассказывай об этом чаще, желательно в цирке, там публика оценит, сейчас на хорошую шутку спрос есть. да и клоуны нынче в цене, людям жить проще.
так что за корыто у тебя за 100тыс р,которое 92-го бенза 5 литров в пробке нюхает?
в калине швабру надо дёргать?
11 подушек?
антибукс?
антиюз?
телек
и т.п
ты можешь на своей калине съездить до магазина и обратно не потратив не грамма топлива и не разу не завести двс?
втрое больше? 500р стоит 20-ка во владе, притащить 50-ник в любой регион. сколько щас стоит твоя калина? 600? я не слежу за жигуарами
ты реально тупишь или просто тролль? ты мозг то напряги, тебе про экономичность говорят, а не про комплектацию, комфорт и ресурс ходовой, и ещё для особо одарённых, я не владею калиной
я в курсе как ты самым умным стал. купил себе супер практичный авто на все случаи жизни, миллионы людей на планете жаль не знают, что субарь это мечта, ты рассказывай об этом чаще, желательно в цирке, там публика оценит, сейчас на хорошую шутку спрос есть. да и клоуны нынче в цене, людям жить проще.
Зачем мне что-то рассказывать? Я его просто эксплуатировать буду ))) Беспроблемная пробег и срок эксплуатации - лучший рассказ.... ))) В отзыве давно писать нечего, только ТО иногда отмечаю. На субботу вот на то-110 записался.
Хочешь, могу тебе продать батарею со своего приуса за миллион? )))) При желании ведь можно будет и такую цену найти? Но обычно ищут подешевле )))
Брррр.... Так вот чем тебя пытали в подземельях мордора? )))) Поэтому ты таким злобным орком стал? ))))))))
люди покупают то, что настоящее и надёжное, ну это относится к умным людям, лохи покупают, что по дешевле, отсюда и поговорка, умный платит один раз, дурак платит дважды, лох постоянно.
ты реально тупишь или просто тролль? ты мозг то напряги, тебе про экономичность говорят, а не про комплектацию, комфорт и ресурс ходовой, и ещё для особо одарённых, я не владею калиной
экономично можно и пешком ходить. а приус это все вместевзятое
видимо можно сэкономить больше нежели стоимость той самой батарейки которую я почему то знаю. а ты молчишь об этом
Так я и молчу, потому что не знаю. Полез вот искать потому что ты попросил )))) Я честно говоря вообще не знаю стоимость запчастей ни на субару, ни на приус. Не нужны потому что. Стыд и позор мне, да? )))
Иногда по форумам встречаются цифры, и только. Вот кое-что в голове отложилось... смущает только, откуда ты "знаешь" стоимость новой батареи приуса и зачем она тебе? У ваговодов это профессиональная болезнь чтоли - знание каталогов запчастей? Это они при покупке авто первым делом думают сколько запчасти стоят и где ремонтироваться будут? ))))
нет не приус. сейчас именно на фашисте как ты выразился и езжу, у меня их два, куплены оба в салоне, именно поэтому и спрашиваю в который раз где смысл покупки нового гибридного автомобиля, в чём он . могу ошибаться, но гибридный эскалейд стоил на 400 тыс. дороже не гибридного. в чём смысл покупки если гибрид призван в первую очередь экономить деньги владельцу.
ты реально тяжёлый на подъём, с тобой как со стеной разговаривать можно, долго и безрезультатно, тебе про экономическую выгоду. ты про абстрактное
ок. назови мне авто мощностью 150л.с. на акпп с 8 подушками и антибуксами и антибуксами в базе с расходом по пробкам 5 литров и ценой 550т.р.? год не старше 2010
люди покупают то, что настоящее и надёжное, ну это относится к умным людям, лохи покупают, что по дешевле, отсюда и поговорка, умный платит один раз, дурак платит дважды, лох постоянно.
А, вот теперь понятно почему ты раз в два-три года и в 70 тыщ км свои авто меняешь!!! )))))))))))))))))))))))))))))) ))
нет не приус. сейчас именно на фашисте как ты выразился и езжу, у меня их два, куплены оба в салоне, именно поэтому и спрашиваю в который раз где смысл покупки нового гибридного автомобиля, в чём он . могу ошибаться, но гибридный эскалейд стоил на 400 тыс. дороже не гибридного. в чём смысл покупки если гибрид призван в первую очередь экономить деньги владельцу.
а говоришь корытами не интересуешься....
купил авто в салоне и че? достижение по жизни?
Так я и молчу, потому что не знаю. Полез вот искать потому что ты попросил )))) Я честно говоря вообще не знаю стоимость запчастей ни на субару, ни на приус. Не нужны потому что. Стыд и позор мне, да? )))
Иногда по форумам встречаются цифры, и только. Вот кое-что в голове отложилось... смущает только, откуда ты "знаешь" стоимость новой батареи приуса и зачем она тебе? У ваговодов это профессиональная болезнь чтоли - знание каталогов запчастей? Это они при покупке авто первым делом думают сколько запчасти стоят и где ремонтироваться будут? ))))
знаю потому, что слышал, ты знаешь именно то что тебе нужно в жизни или ещё чем то интересуешься? цену на зап.части своих авто я знаю частично, фильтры, масло. больше пока ничего не приходилось менять, за 70 тыс. на прежней машине даже колодки не менял, остаточный ресурс примерно 40-50 тыс. был., вот такая у меня была ломучая машина, что я даже ничего не успел в ней поменять, хотя нет. два сайлент блока приговорили на диагностике. сказали тыс. на 5 потянут.
кто то копит, кто то и так может поменять, не ровняй всех по себе, я дсг не эксплуатирую, масло в межсервисный интервал не доливаю, после последней замены проехал 3000, масло на том же уровне, расход у моего авто от 5 до 8 литров при массе в 1300 и возможности с комфортом перевозить 4-х человек, при этом все сиденья в машине с подогревом. есть есп включающая в себя несколько доп. функций, есть адаптивный би ксенон и многь чего ещё есть, всё это куплено в автосалоне с пробегом в 0 км. примерно на 500 тыс. дешевле нового приуса, при этом мой автомобиль способен разгоняться до 220км/час. и прекрасно управляться при этой скорости и самое главное на сэкономленные 500 тыс. я куплю себе бензина столько. что мне его хватит к моменту продажи даже не этого. а следующего авто, ну а ты продолжай хвалить аллион 2001 года, машина то не плохая, у самого премио была 98г. 7A-FE lean barn
Так тебе с завода за доп. плату нарисовали на спидаке 220 и сказали ,что должна поехать_)) А на кресла постелили емелю и ты съэкономил 500 штук ,которых у тебя и не было ,но ты то на них заправлять будешь свою калинку?
в чём смысл покупки если гибрид призван в первую очередь экономить деньги владельцу.
Типичное заблуждение. Смысл я писал выше.... гибрид ездит по-другому. Экономия просто приятный бонус. Вот кабриолет тоже ездит по-другому, расскажи про смысл покупки кабриолета тем кто его купил ))))
а говоришь корытами не интересуешься....
купил авто в салоне и че? достижение по жизни?
так я не корыта покупаю, а машины, достижение? возможно, скорее всего да, я достиг того, что могу себе это позволить, а можно считать достижением просто жить? я и это могу себе позволить, кроме машин у меня много чего есть, и всё это в какой то мере достижения.
так я не корыта покупаю, а машины, достижение? возможно, скорее всего да, я достиг того, что могу себе это позволить, а можно считать достижением просто жить? я и это могу себе позволить, кроме машин у меня много чего есть, и всё это в какой то мере достижения.
типичный представитель общества потребления...дай угадаю. айфон у тебя? наверное о 6-ом мечтаешь? или уже купил телефон за 80тыщ?))))
Типичное заблуждение. Смысл я писал выше.... гибрид ездит по-другому. Экономия просто приятный бонус. Вот кабриолет тоже ездит по-другому, расскажи про смысл покупки кабриолета тем кто его купил ))))
как он по другому едет, не смеши меня, ехать на электроэнергии и ехать на бензине на одинаковых машинах это одно и тоже, за исключением шума.
кабриолет едет кстати ровным счётом так же как и обычное авто. просто от кабрика удовольствия больше когда крыши над головой нет в +30, на кабрике я ездил, не просто так говорю
типичный представитель общества потребления...дай угадаю. айфон у тебя? наверное о 6-ом мечтаешь? или уже купил телефон за 80тыщ?))))
айфоном не владею, пользуюсь обычным самсунгом который заставили взять взамен его китайской копии, деньги по сторонам не раскидываю, живу на обычную зарплату, не мажор и не попрошайка.
айфоном не владею, пользуюсь обычным самсунгом который заставили взять взамен его китайской копии, деньги по сторонам не раскидываю, живу на обычную зарплату, не мажор и не попрошайка.
так откуда у тебя чудо авто? папа дал денег? зп как у губернатора сахалина в виде лярда рублей налом?
Так тебе с завода за доп. плату нарисовали на спидаке 220 и сказали ,что должна поехать_)) А на кресла постелили емелю и ты съэкономил 500 штук ,которых у тебя и не было ,но ты то на них заправлять будешь свою калинку?
слышь Паха, мне с завлда нарисовали 260, но едет только 220, если быть точным, то 223 разгонял сам, больше ей не дано, машин у м еня две, обе по цене одного приуса из такого же салона, но вот как лоханулся я наверное купив два автомобиля, как думаешь, надо было наверное один приус взять, да ездить на нём по очереди с женой.
Урай это где-то с раем рядом,наверно трава там сильная...
что же ты Паха такой узкообразованный, хоть бы погуглил где урай, правда их два в нашей стране, мой в хмао находится, трава к сожалению не растёт, климат не тот
Автомобиль хорош, бесспорно, но кто ж его с левым рулём купит за нереальный ценник в салоне? Это произведение инженерной мысли хорошо только в странах, где применение экологически чистых автомобилей дотируется из гос.бюджета.
О себе нужно говорить только хорошее. Плохое скажут другие.
Как, как... и как я тебе объясню? На пальцах? Вот возьми и попробуй ))) На тестдрайв возьми (хотя их нет у дилеров), или в прокат.
рулиться оба авто будут примерно одинаково, возможно вес внесёт свои коррективы, поведение в городе будет вообще полностью одинаковым, отклик на руль например, торможение конечно разное, но при средней городской скорости в 20-30 км/час. это не критично, равно как и набор скорости, ускорение будет разным и это логично, тут гибрид впереди, но в целом если это два одинаковых авто, то и повадки будут примерно одинаковыми без серьёзных различий в ту или иную сторону, вот тебе и вопрос, зачем переплачивать за гибридный эскалэйд 400 тыс., если такой же не гибридный дешевле, если бы разница была не столь значима, то экономически покупка гибрида была бы выгодной.
что же ты Паха такой узкообразованный, хоть бы погуглил где урай, правда их два в нашей стране, мой в хмао находится, трава к сожалению не растёт, климат не тот
Ну что-то ты всё-равно употребляешь. О КАЛина ,эххх не пошла , тут пошёл туман ещё гуще и гуще во оказывается надо брать Октавию.Ну внешне неплохо выглядит ,только на кой она нам в регионе? Приусу -она не соперник однозначно.
Автомобиль хорош, бесспорно, но кто ж его с левым рулём купит за нереальный ценник в салоне? Это произведение инженерной мысли хорошо только в странах, где применение экологически чистых автомобилей дотируется из гос.бюджета.
Да зачем он с автосалона ,с пропуканными поездим,зато точно японский авто.А брать постоянно с автосалона ,переплачивать. Я не такой богатей как Роман.
Приус,только Приус! Японцы рулят в мире авто и не только!
Меня жаба давит платить дармоедам у нефти,а Приус к этому располагает.Спасибо Японцы,что вы есть на земле,если бы не вы мы долго бы ещё не узнали о гибридах!
вот тебе и вопрос, зачем переплачивать за гибридный эскалэйд 400 тыс., если такой же не гибридный дешевле, если бы разница была не столь значима, то экономически покупка гибрида была бы выгодной.
А давай рассмотрим ситуацию по-другому, но поближе к реальности. Чаще всего выбор этих авто происходит так: нужно купить именно гибрид, и не-гибриды не рассматриваются вообще. А не так как ты описал. Поэтому переплаты нет вообще никакой, даже сравнения нет, а просто сравниваются гибриды разных производителей, например в твоем случае например эскалэйд и 450н )))
У чистой электрички нет никаких выбросов. Это идеал, евро - бесконечность. А евро 7, следуя простой логике, тот который когда-нибудь выйдет вслед за евро 6
слышь Паха, мне с завлда нарисовали 260, но едет только 220, если быть точным, то 223 разгонял сам, больше ей не дано, машин у м еня две, обе по цене одного приуса из такого же салона, но вот как лоханулся я наверное купив два автомобиля, как думаешь, надо было наверное один приус взять, да ездить на нём по очереди с женой.
Да мне как-то пофиг на все эти гибриды, тем более в нашей стране, где для них нет
никаких льгот и субсидий. Зачем покупать Приус за 1,5 млн., если можно взять такого же класса машину за 1 млн., и еще на полмиллиона бензина к ней в придачу.
Хотя ценители пруля 1987 г., конечно, все равно будут о Приусе мечтать, ибо это самая
выдающаяся инженерная разработка Японии за последние 800 лет.
за полтора ляма новый приус не куплю
за пол ляма 5-ти летку приус бп по РФ куплю
Хотелось бы услышать корректное сравнение гибрида с гибридами, от пришлого гуру. Как там у БМВ с гибридами, уважаемый? Неужели баварский производитель не поделился с соплеменниками технологиями Тойоты? Или до сих пор с чертежами разобраться не могут? Пусть не думают, что электродвигатель должен работать через длинные провода от ближайшего столба, а батарея-это дополнительный бак для соляры, в котором почему-то нет заливной горловины!
Какие технологии Тойоты? Которые она стащила у нашего изобретателя и теперь, после судов, платит ему компенсацию?
3 года назад отзыв писал. https://reviews.drom.ru/toyota/... там чуть ниже ЭКСПЛУАТАЦИЯ и дальше РАСХОД.... это была вынужденная мера. Был вариант остаться на безлюдной дороге с пустым баком. Просто забыл, что приус надо заправлять)))))
на 20 приусе расход составил по городу 6-8 литров с кондеем, по бк, шины родные были. Это очень неплохо для такого габаритного авто, в трафике, но про 2,5 литра мне кажется свист и только.
А давай рассмотрим ситуацию по-другому, но поближе к реальности. Чаще всего выбор этих авто происходит так: нужно купить именно гибрид, и не-гибриды не рассматриваются вообще. А не так как ты описал. Поэтому переплаты нет вообще никакой, даже сравнения нет, а просто сравниваются гибриды разных производителей, например в твоем случае например эскалэйд и 450н )))
впервые слышу такой бред, что нужно просто купить гибрид и всё, любая покупка чем то мотивирована, а не просто нужно и всё, даже нужно всегда бывает для чего то, а уж гибрид по философии своей нацелен в первую очередь на экономию. во вторую на экологию и если второе беспокоит больши нство в меньшей степени, то первое преобладает или ты хочешь сказать, что все купившие приус из японии просто влюбились в его дизайн, комфорт и практичность? перестань смешить народ, абсолютно все владельцы приусов во главу достоинств ставят именно расход топлива, и очень часто указывают на реальный городской расход в крупных городах, правда в режиме - едем слегка поглаживая педаль.
впервые слышу такой бред, что нужно просто купить гибрид и всё, любая покупка чем то мотивирована, а не просто нужно и всё, даже нужно всегда бывает для чего то, а уж гибрид по философии своей нацелен в первую очередь на экономию. во вторую на экологию и если второе беспокоит больши нство в меньшей степени, то первое преобладает или ты хочешь сказать, что все купившие приус из японии просто влюбились в его дизайн, комфорт и практичность? перестань смешить народ, абсолютно все владельцы приусов во главу достоинств ставят именно расход топлива, и очень часто указывают на реальный городской расход в крупных городах, правда в режиме - едем слегка поглаживая педаль.
Вы отзывы хоть читали? Лично я никогда прикс свой не жалко и ездил в режиме "смотри как я могу". Даже когда помпа кончилась-ездил еще очень долго, пока на халяву у диллера не поменяли. Только как было на моеиторе 18-22 км/л так и осталось. А многие тошнят по трассе 80 км/ч и расход свой замеряют: "а вот у меня 6 литров вышло, так же как и на приусе". Бред. А экономия -да. Только вот не на новом с салона. Обслуживание, расход гораздо дешевле, чем у других. И даже сейчас, когда я продал уже второго б а- жалею о том, что не купил такого же. Думал, может и правда фигня эта экономия-бензин и т.п. а вот нет. Заправлять на каждую сотку сверху 4-5 литра, плюс в вариаторе тысяч за 8-9 мало меняй каждые 20-40 тыс. Колодки тормозные купи, в пробках и зимой так уж вообще молчу.... гибрид надо попробовать и потом делать выводы. Ах да, тот приус уже больше 200 наездил и до сих пор ничего не просит, хотя ему почти 10 лет.
Машина будет популярна во Владивостоке и на ДВ, когда пройдет 3 года и они массово поедут с японии. Для остальной России, покупающей с салонов, массовым данное авто не будет.
Имею в семье 30 приус 10 года с ПР. Владение 4.0 литровой тойотой никак не влияет на существование приуса и его постоянной эксплуатацией. Одно отлично дополняет другое.
Покупайте машины под требования.
Удачи.
Вы отзывы хоть читали? Лично я никогда прикс свой не жалко и ездил в режиме "смотри как я могу". Даже когда помпа кончилась-ездил еще очень долго, пока на халяву у диллера не поменяли. Только как было на моеиторе 18-22 км/л так и осталось. А многие тошнят по трассе 80 км/ч и расход свой замеряют: "а вот у меня 6 литров вышло, так же как и на приусе". Бред. А экономия -да. Только вот не на новом с салона. Обслуживание, расход гораздо дешевле, чем у других. И даже сейчас, когда я продал уже второго б а- жалею о том, что не купил такого же. Думал, может и правда фигня эта экономия-бензин и т.п. а вот нет. Заправлять на каждую сотку сверху 4-5 литра, плюс в вариаторе тысяч за 8-9 мало меняй каждые 20-40 тыс. Колодки тормозные купи, в пробках и зимой так уж вообще молчу.... гибрид надо попробовать и потом делать выводы. Ах да, тот приус уже больше 200 наездил и до сих пор ничего не просит, хотя ему почти 10 лет.
ну я такими данными похвастать не смогу никогда, у меня сейчас расход 14-15 км/л в городском режиме, на улице сейчас минус 6 и машина обута в немного нестандартную шипованную резину, я и не пытаюсь сказать, что приус не может экономить топливо, я немного о другом говорю.
Ни внешне, ни салон не понравился. Может конечно как обычно, сначала не очень, а потом примелькается и ничего вроде. ИМХО предыдущий приус посимпотнее.
на 20 приусе расход составил по городу 6-8 литров с кондеем, по бк, шины родные были. Это очень неплохо для такого габаритного авто, в трафике, но про 2,5 литра мне кажется свист и только.
странно такое слышать, все просто настаивают на том. что приус кушает по 4.5 литра на сотню, а тут 6-8, как так?
впервые слышу такой бред, что нужно просто купить гибрид и всё, любая покупка чем то мотивирована, а не просто нужно и всё, даже нужно всегда бывает для чего то, а уж гибрид по философии своей нацелен в первую очередь на экономию. во вторую на экологию и если второе беспокоит больши нство в меньшей степени, то первое преобладает или ты хочешь сказать, что все купившие приус из японии просто влюбились в его дизайн, комфорт и практичность? перестань смешить народ, абсолютно все владельцы приусов во главу достоинств ставят именно расход топлива, и очень часто указывают на реальный городской расход в крупных городах, правда в режиме - едем слегка поглаживая педаль.
Я 2 года за рулём Приуса.
Могу сказать Вам что Вы совершенно не предстваляете что такое Приус. Покатайтесь сначала, поймете тогда.
ну я такими данными похвастать не смогу никогда, у меня сейчас расход 14-15 км/л в городском режиме, на улице сейчас минус 6 и машина обута в немного нестандартную шипованную резину, я и не пытаюсь сказать, что приус не может экономить топливо, я немного о другом говорю.
я кстати попытался сконфигурировать Октавию до моего Приуса, цена вылезла за 1,2млн. При этом шкода собирается в России. Т.е. о дикой бюджетности не гибридных автомобилей особо говорить не приходится.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
я кстати попытался сконфигурировать Октавию до моего Приуса, цена вылезла за 1,2млн. При этом шкода собирается в России. Т.е. о дикой бюджетности не гибридных автомобилей особо говорить не приходится.
очень многие говорят о российской сборке как о чём то очень страшном и ужасно несерьёзном предприятии. на деле же стоит хоть раз проверить это самому, 99,9% автолюбителей не смогуи сидя в салоне отличить камри японскую от питерской, я ездил на фокусе в своё время, их уже давно собирают в РФ, машина ничем не лучше или хуже чем из-за границы, в мексике или турции где собирают джетты и короллы качество ничуть не выше, владел октавией российской сборки на протяжении 3.5 лет, ни одной претензии к качеству той самой пресловутой сборки не было, сейчас уже почти год владею второй октавией и опять таки всё в порядке, есть ещё фабия, ей почти 2 года, она то же российская, всё работает. ничего не скрепит, я проверил на себе лично и могу утверждать, что ничего старшного в российской сборке нет, теперь о цене, у вас получилось 1.2 млн., а сколько надо заплатить за приус? минимум на 400 тыс. дороже. при этом в салоне шкода вы с лёгкостью скинете порядка 100 тыс., а в салоне тойота такого не случится, если вы фанатеете по тойоте, то конечно же шкода вам не понравится ни под каким соусом, если вы покупаете себе авто с целью ездить и экономить, то тут приус явно не первый в списке.
Я 2 года за рулём Приуса.
Могу сказать Вам что Вы совершенно не предстваляете что такое Приус. Покатайтесь сначала, поймете тогда.
вы правы, я на приусе не ездил, желание попробовать безусловно есть, но во первых я никогда не куплю его новым, для этого нужно быть либо дураком. либо иметь много лишних денег и купить просто так от желания понять что это, во вторых я больше не сяду за правый руль, этот этап в моей жизни прошёл, очень многое делается правительством для запрета правого руля, очень неудобно ездить на правом по трассе и в крупном городе, есть проблемы с регулировкой светового потока, у нас при постановке на учёт к этому относятся серьёзно, да и на тех.осмотре так же уделяют этому внимание, последующая продажа правого руля это проблема, лет 10-12 назад было проще, сейчас люди хотят покупать машину с левым рулём.
Запросто. Меня по трассе при 90 км/ч получается 4,3л/100км. В морозы ниже -30 градусов расход подскакивает до 8 л/100км.
может я кого то удивлю, но по трассе до 100 км/час. у меня расход до 5 литров на сотню, в морозы у меня конечно не 8, но больше 10 не бывает никогда. даже если греть долго и ездить очень мало
2,5 литра на сотню с лихвой компенсируют всю уродливость дизайна
Доводилось ездить на Приусе пассажиром. Там не только уродливость дизайна. Не зря даже в американских сравнительных тестах говорят, что Приус - это выбор пенсионеров )))
На практике как обычно будет расход как 1.8 на автомате с полным приводом 9-10 л. Зимой батарейки не помогут. Да еще через 3 года их менять тысяч за 120. Смысл в этой машине? Уже проводили замеры зимой с прошлым Приусом и Октавией 1.4 ДСГ-7, Шкода победила по всем параметрам (расход, разгон) еще и дешевле стоит при этом.
может я кого то удивлю, но по трассе до 100 км/час. у меня расход до 5 литров на сотню, в морозы у меня конечно не 8, но больше 10 не бывает никогда. даже если греть долго и ездить очень мало
не спорю что может получиться 5л/100км. Но надо приводить к одинаковым условиям.
У немцев на октавии в среднем получается 7.31л/100км http://www.spritmonitor.de/en/ overview/45-Skoda/399-Octavia. html?fueltype=2&power_s=120&po wer_e=150&powerunit=2
На приусе у них получается 5,17л/100км http://www.spritmonitor.de/en/ overview/49-Toyota/439-Prius.h tml?fueltype=2&power_e=150&pow erunit=2
Т.е. Приус получается экономичней в 1,4 раза
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
На практике как обычно будет расход как 1.8 на автомате с полным приводом 9-10 л. Зимой батарейки не помогут. Да еще через 3 года их менять тысяч за 120. Смысл в этой машине? Уже проводили замеры зимой с прошлым Приусом и Октавией 1.4 ДСГ-7, Шкода победила по всем параметрам (расход, разгон) еще и дешевле стоит при этом.
сейчас налетят защитники и объяснят вам где октавия гниёт и где приус торжествует и как вы посмели сравнить шкоду со священной тойотой.
очень многие говорят о российской сборке как о чём то очень страшном и ужасно несерьёзном предприятии.
Я не о том что качество Российской сборки хуже, я о том что автомобили росийской сборки попадают под налоговые льготы, и как следствие производитель может их продавать по более низким ценам.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
Я не о том что качество Российской сборки хуже, я о том что автомобили росийской сборки попадают под налоговые льготы, и как следствие производитель может их продавать по более низким ценам.
понимаете в чём дело, мне как покупателю не интересны эти тонкости относительно льгот, ценообразования и пр., мне важен конечный результат - цена покупки, стоимость владения (обслуживание, расход топлива, налог и страховка) например камри одного года с пассатом на рынке б/у будет стоить дороже, но если камри страховать, а в мегаполисах без этого никак ибо риск угона очень велик, то камри в итоге по содержанию обойдётся дороже.
понимаете в чём дело, мне как покупателю не интересны эти тонкости относительно льгот, ценообразования и пр., мне важен конечный результат - цена покупки, стоимость владения (обслуживание, расход топлива, налог и страховка) например камри одного года с пассатом на рынке б/у будет стоить дороже, но если камри страховать, а в мегаполисах без этого никак ибо риск угона очень велик, то камри в итоге по содержанию обойдётся дороже.
Почитай отзыв Астра про Октавию и Лардис про Приуса.
Астра проехал 180 т.км. при этом два раза перебрал двигатель. знает какая модель масляного насоса более оптимальна для Октавии, средний расход получился 8.5л/100км. Последние тысяч 100 масло менял раз в 8 т.км.
Лардис проехала 200 т.км. меняла масло по регламенту раз в 10 т.км. (вот и все заботы)
Страховки и налоги для ДВС в 99 л.с. явно меньше чем 150 л.с.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
Моя 30 пришла 3 месяца назад, и кушает она 4.8 на 100, из которых 80 трасса, 20 город, при скорости по трассе 100-110.
Замеры как всегда из пальца ... ну вы знаете
киа серато 2010г.в 1,6л МКП на 100км/ч кушала 4,7 по среднему
бгггг
Мы думали, у нас такие серьезные проблемы. Откуда нам было знать, что мы счастливы?
не спорю что может получиться 5л/100км. Но надо приводить к одинаковым условиям.
У немцев на октавии в среднем получается 7.31л/100км http://www.spritmonitor.de/en/ overview/45-Skoda/399-Octavia. html?fueltype=2&power_s=120&po wer_e=150&powerunit=2
На приусе у них получается 5,17л/100км http://www.spritmonitor.de/en/ overview/49-Toyota/439-Prius.h tml?fueltype=2&power_e=150&pow erunit=2
Т.е. Приус получается экономичней в 1,4 раза
приводить к одинаковым условиям это как раз про меня и вас, вы говорите, что расход по трассе 4.3 литра, я говорю. что у меня до 5 при скорости до 100, это разве не является одинаковым условием? мне кажется это как раз одинаково, в городе та же картина - приус экономичнее, так я и не говорю об обратном, вопрос на сколько экономичнее, давайте всё же сравнивать два одинаковых новых автомобиля при продаже, а не рассматривать стоимость б/у, потому как и королла б/у будет дешевле приуса, уж про октавию не говорю, а то итак некоторые бесятся, что шкоду с тойотой сравниваю
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобилиЭлектромобилиМотоциклыОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
