Характеристики нового Toyota Prius: расход 2,5 л/100 км, полный привод — опция
Характеристики нового Toyota Prius: расход 2,5 л/100 км, полный привод — опция
13 Октября 2015 | 66426 просмотров
Toyota наконец-то поделилась информацией о техническом оснащении нового, четвертого поколения гибрида Toyota Prius.
Скажем сразу: революции не случилось. Впрочем, ее никто уже от нового Приуса и не ждал, ведь каких-то прорывов в разработке более емких аккумуляторных батарей или сверхэкономичных ДВС в последние годы не наблюдается. Тем не менее, Toyota постаралась выжать максимум из той техники, что есть у нее на руках.
Основа гибридной системы — все тот же 1,8-литровый двигатель 2ZR-FXE, работающий по циклу Аткинсона и оснащенный системой VVT-i. Силовая установка была полностью переработана и на сегодняшний день характеризуется самым высоким тепловым КПД в мире — он достигает 40%. Все «электрические» компоненты гибрида — электромоторы, управляющий модуль, батареи — стали меньше и легче. Поработали и над планетарным редуктором, который стал меньше в размерах, а его потери снизились примерно на 20%.
В зависимости от рынка сбыта на новый Prius будут устанавливать либо проверенные временем и доказавшие надежность никель-металл-гидридные батареи, либо новый литий-ионный модуль. Toyota пока не уточняет, как будут различаться характеристики гибрида с разными типами аккумуляторов. Но в любом случае их блок располагается под задним сиденьем, а не под багажником, объем которого был увеличен на 56 л (до 502 л). Стандартный же аккумулятор перенесли обратно в моторный отсек.
По части самого главного — расхода топлива — Toyota так и не раскрыла всех карт. «В некоторых версиях расход бензина в тестовом японском цикле JC08 составит 40 км/л (2,5 л на 100 км)», — сообщает пресс-релиз. Для сравнения, у третьего поколения этот показатель равен 32,6 км/л (3 л на 100 км).
Зато точно известно, что в качестве опции для Prius впервые предложат систему полного привода E-Four. Она уже знакома по прочим моделям концерна: на задней оси устанавливается отдельный электромотор, который приводит в движение колеса по мере необходимости. Из-за полного привода багажник станет поменьше — объемом всего 457 л (впрочем, если вам интересна переднеприводная версия с запаской, то у нее аналогичный размер багажного отсека), а вот на расходе топлива E-Four никак не сказывается.
Технические характеристики Toyota Prius четвертого поколения:
Длина / Ширина / Высота
4540 мм / 1760 мм / 1470 мм
(1475 мм на моделях с системой E-Four)
Колесная база
2700 мм
Длина / Ширина / Высота салона
2110 мм / 1490 мм / 1195 мм
Тип ДВС
4-цилиндровый рядный DOHC
Объем ДВС
1797 куб. см
Мощность ДВС
72 кВт [98 л.с.] / 5200 об/мин
Крутящий момент ДВС
142 Нм [14,5 кг-м] / 3600 об/мин
Мощность электромотора
53 кВт [72 л.с.]
Крутящий момент электромотора
163 Нм [16,6 кг-м]
Батарея
Литий-ионная или никель-металл-гидридная
Сегодня на автомобильном рынке полным-полно экологичных авто, так что при разработке нового Prius специалистам Toyota нужно было думать не только о том, чтобы сделать его более экономичным, но и снабдить конкурентным оснащением — удобным салоном, привлекательным дизайном кузова, продвинутыми системами безопасности. Удалось ли реализовать первые два пункта — судите сами по видео и фото. Что касается безопасности, то на Prius ставят комплекс Toyota Safety Sense P, про который мы не раз рассказывали. Плюс для японцев будет предоставлена система ITS Connect, уже используемая на обновленном Crown.
Дебют японской версии автомобиля состоится в конце месяца на Токийском автосалоне. Ждите традиционный репортаж Drom.ru — покажем новый Приус живьем со всех сторон!
Один из новых цветов Emotional Red
Интерьер Toyota Prius четвертого поколения
Интерьер Toyota Prius четвертого поколения, передние сиденья
Интерьер Toyota Prius четвертого поколения, задний диван
1,8-литровый 2ZR-FXE
ДВС, планетарный редуктор, управляющий модуль
Планетарный редуктор
Гибридная система (передний привод)
Блок никель-металл-гидридных батарей
Управляющий блок
Блок литий-ионных батарей
Схема работы системы полного привода E-Four
Фары Bi-Beam LED
Дисплей
Задняя подвеска на двойных поперечных рычагах
Как изменился Prius в размерах в сравнении с прошлым поколением модели
Новая конструкция кузова
Аэродинамика
Аэродинамика
Новый цвет Thermo-Tec Lime Green, доступен только на японском рынке. Это ЛКП снижает интенсивность нагрева автомобиля
Новый цвет Steel Blonde Metallic, доступен только для США и Японии
Далее цвета, унаследованные с предыдущего поколения Prius
Приус с полным приводом-практически мечта. Если на надежности не сэкономили, то выйдет прекрасный вариант. Ну а к дизайну просто надо привыкнуть, на любителя он все таки)) 2,5 литра тестовых, это где-то 3,5 реальных. Если 30-ка кушает 4 литра при нормальной езде, то 3,5-вполне реальная цифра для этого кузова.
расход 2,5 л/100 км. как всегда, замеры в вакууме производили.
Японская метода замера расхода самая нечестная в мире. Самые, в этом вопросе, честные америкосы. Даже с таким расходом покупать эту машину ради экономии топлива за 2+ млн, можно только если собираешься проехать 1 млн км.
Приус с полным приводом-практически мечта. Если на надежности не сэкономили, то выйдет прекрасный вариант. Ну а к дизайну просто надо привыкнуть, на любителя он все таки)) 2,5 литра тестовых, это где-то 3,5 реальных. Если 30-ка кушает 4 литра при нормальной езде, то 3,5-вполне реальная цифра для этого кузова.
Откуда такие сказочные цифры? Обычная 30-ка в городе летом 5-6 литров ,а эта пусть 4,5-5 будет ,а цена будет конь ,душит наше государство и вряд опустит из-за курса валют пошлину.
Откуда такие сказочные цифры? Обычная 30-ка в городе летом 5-6 литров ,а эта пусть 4,5-5 будет ,а цена будет конь ,душит наше государство и вряд опустит из-за курса валют пошлину.
Сказочные? Ну хз... у меня 20-ка в среднем 5 литров кушала, но я расход не сбрасывал долго. Прогрев, город, трасса, зима и т.п. выходило 18-22 км/л. 30-ка вроде еще экономичнее, поэтому уверен, что она кушает еще меньше, чем 20-й.
С таким клиренсом и полуметровыми свесами полный привод не поможет...
На нем чего, по сугробам да по камням ездить? А вот в горочку забраться, стартонуть пошустрее, устойчивость и управляемость и т.п. e-four для большего и не предназначен.
Приус с полным приводом-практически мечта. Если на надежности не сэкономили, то выйдет прекрасный вариант. Ну а к дизайну просто надо привыкнуть, на любителя он все таки)) 2,5 литра тестовых, это где-то 3,5 реальных. Если 30-ка кушает 4 литра при нормальной езде, то 3,5-вполне реальная цифра для этого кузова.
Моя 30 пришла 3 месяца назад, и кушает она 4.8 на 100, из которых 80 трасса, 20 город, при скорости по трассе 100-110.
Замеры как всегда из пальца ... ну вы знаете
Я думаю, что взят курс на вывод приуса из массового сегмента.
Благо сейчас гибридная силовая установка доступна почти для каждой модели тойоты
Так что приус теперь демо-кар
Моя 30 пришла 3 месяца назад, и кушает она 4.8 на 100, из которых 80 трасса, 20 город, при скорости по трассе 100-110.
Замеры как всегда из пальца ... ну вы знаете
И выхлоп у него и в ЕВРО-7(8, 9...) уложатся. Дорогой? Да. Но это он без учета норм выхлопа дорогой. Дизель с теми же показателями окажется наамного дороже.
Моторы стали легче и меньше- я даже подозреваю из-за чего, наверное авто будет запрограммировано на поломку как все современные.
Владею 20-кой. Но идея с полным приводом мне по душе, может будет КИТ на 20-й.
А вообще, если отбросить его ужасный внешний вид, псевдоэкологичность, то за 1200, нового, я его взял бы с удовольствием (жаль что не отдадут), так как это, пожалуй одна из немногих машин с дошедшей из 90-х высочайшей надежностью.
Ой, ой... боюсь представить, что нынешний курс и опция 4WD сделает с этим автомобилем) Внешне изуродовали дизайнеры, власти запоганили курс.. вся надежда на маркетологов) Итого, в полном фарше ляма 2.5 будет стоить.
И выхлоп у него и в ЕВРО-7(8, 9...) уложатся. Дорогой? Да. Но это он без учета норм выхлопа дорогой. Дизель с теми же показателями окажется наамного дороже.
А их и берут. Продажи новых Приусов у нас всегда сидели практически на околонулевой
отметке. Ибо за его цену покупается машина классом выше. А то и на два сразу.
Приус с полным приводом-практически мечта. Если на надежности не сэкономили, то выйдет прекрасный вариант. Ну а к дизайну просто надо привыкнуть, на любителя он все таки)) 2,5 литра тестовых, это где-то 3,5 реальных. Если 30-ка кушает 4 литра при нормальной езде, то 3,5-вполне реальная цифра для этого кузова.
30-ка 6 литров а не 4.
Смелый не тот, кто ничего не боится(очко играет у всех), а тот, кто умеет подавить в себе этот страх
Расход рассмешил ))) Когда на буксире тащить будут, такой расход будет
.....думаю очень многих удивит и даже ШОКИРУЕТ!!!) Что можно сделать по расходу даже на 200-ке (и даже на бензиновой!!!) на идеальной дороге и в суперэкономичном режиме.
А вообще, если отбросить его ужасный внешний вид, псевдоэкологичность, то за 1200, нового, я его взял бы с удовольствием (жаль что не отдадут), так как это, пожалуй одна из немногих машин с дошедшей из 90-х высочайшей надежностью.
тогда следуя из ваших слов королку будут отдавать по 500 и что все-равно на батарейках???)) А матем включить в голове,НЕ???))
Таможится будет как бензинка 98л.с, а 72 электролошади бонусом на итого выходит не плохо.Сандеро стэпвэй 2015г товарищу смотрели написано" ДЖИП "(SUV)1.6 МКПП ценник 645т.р ,эра дешевых авто закончилась.
Мне 30-ка сначала тоже уродом казалась, эти низкие свесы и т.п.
А сейчас понятно, что она современнее 20-ки выглядит.
Этот приус еще современнее. Так что норм.
В потоке явно будет выделяться, особенно сзади.
Приус соседа стартует до работы так, ДВС не включается. Чего там греть, не пойму. Вообще грельщиков до -20 не понимаю, не Москвич 412 же.
При определённых моментах двс включиться и начнет греть себя, салон, там батарея тоже "на расход " выйдет и т.п. имеется ввиду такой прогрев, а не автозапуск до рабочей температуры и теплого салона. А вот после прогрева, т.е. вывода на рабочий режим, расход и будет 4-5 литра. А в новой- 3-3,5.
Благодаря полному приводу сзади подвеска на двойных поперечных рычагах, молодцы, серьёзный шаг вперёд! Аккумулятор обратно под капот убрали, очень хорошо. Много реальных улучшений, похвально.
да хоть зачистись...где связь между "считалкой воздуха" и электрическим мотором, который, собственно и является "экономической составляющей" данного авто.
Приус Альфа это отдельная модель. В цепочку поколений базового Приуса не входит.
Возможно отдельная ,но это же Приус и кузова там идут 40-й и 41й, не например 31-й и 32й так ещё можно было согласиться.Хотя и в новом 4-м поколении такого прорыва не видать тот же движок ,различия минимальны ,и эту модель можно было сказать отдельная модель.Спс за разъяснения.
Приус Альфа это отдельная модель. В цепочку поколений базового Приуса не входит.
Отдельная модель это Тойота-Сай,Камри-Гибрид,Альфар д гибрид,Кроун итп. А само название Тойота Приус Альфа и не входит в линейку не вяжется с здравым рассудком,тем более кузова повторюсь идут 40и 41 . Ваше объяснение неубедительное.
После 20 приуса у которого взорвались 2 батарейки и вышибло инвертор у меня к гибридам стойкий иммунитет)))
И вообще у меня на 20-ке меньше 9 литров зимой не получалось.
Можно конечно ездить как овощ, даже какое то специальное слово для приусоводов придумано, но пожалуй мой и так нифига не агрессивный стиль вождения меня вполне устраиват.
И лучше я буду ездить на дизельном немце или на газе на нормальном японском жыпе...
Очень симпатичный авто.
Только вот расход... Кажется мне, что это гонево. Когда-то тут натыкался на комментарии владельцев приусов. Расход у этих авто не такой уж и низкий, хорошо, если в среднем 5 литров на сотню.
Сейчас цена на Приус на офиц.сайте Тойоты от 1622.00р до 1972.00р....В новом кузове будет ещё дороже... Машина хорошая,на любителя(а их не мало)...Интерьер нормальный,экстерьер-по мне,так не очень...
Моторы стали легче и меньше- я даже подозреваю из-за чего, наверное авто будет запрограммировано на поломку как все современные.
Владею 20-кой. Но идея с полным приводом мне по душе, может будет КИТ на 20-й.
Для этого надо будет убрать балку из задней подвески. т.е. маловероятный вариант.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
Очень симпатичный авто.
Только вот расход... Кажется мне, что это гонево. Когда-то тут натыкался на комментарии владельцев приусов. Расход у этих авто не такой уж и низкий, хорошо, если в среднем 5 литров на сотню.
У меня среднегодовой получается 5.5л/100км (с учетом всех прогревов и пробок)
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
Приус с полным приводом-практически мечта. Если на надежности не сэкономили, то выйдет прекрасный вариант. Ну а к дизайну просто надо привыкнуть, на любителя он все таки)) 2,5 литра тестовых, это где-то 3,5 реальных. Если 30-ка кушает 4 литра при нормальной езде, то 3,5-вполне реальная цифра для этого кузова.
не кушает 30ка 4 литра по городу. 3 года эксплуатирую
glock78:
Пос ле 20 приуса у которого взорвались 2 батарейки и вышибло инвертор у меня к гибридам стойкий иммунитет)))
И вообще у меня на 20-ке меньше 9 литров зимой не получалось.
Можно конечно ездить как овощ, даже какое то специальное слово для приусоводов придумано, но пожалуй мой и так нифига не агрессивный стиль вождения меня вполне устраиват.
И лучше я буду ездить на дизельном немце или на газе на нормальном японском жыпе...
[quote=glock78]После 20 приуса у которого взорвались 2 батарейки и вышибло инвертор у меня к гибридам стойкий иммунитет)))
очередной сказочник! подтвердите свои слова фотографиями вашей взорвавшейся батарейки? Наверняка наделали кучу фоточек по такому событию, еще бы - батарея взорвалась! хаха
[quote=Олег Юрьевич][quote=glock78]После 20 приуса у которого взорвались 2 батарейки и вышибло инвертор у меня к гибридам стойкий иммунитет)))
очередной сказочник! подтвердите свои слова фотографиями вашей взорвавшейся батарейки? Наверняка наделали кучу фоточек по такому событию, еще бы - батарея взорвалась! хаха[/quote]
ну извени. было 6 лет назад. както не храню фотки такого бреда. хочешь фотки тундры скину?
[quote=Олег Юрьевич][quote=glock78]После 20 приуса у которого взорвались 2 батарейки и вышибло инвертор у меня к гибридам стойкий иммунитет)))
очередной сказочник! подтвердите свои слова фотографиями вашей взорвавшейся батарейки? Наверняка наделали кучу фоточек по такому событию, еще бы - батарея взорвалась! хаха[/quote]
впрочем гдето в гараже до сих пор валяются взорвавшиеся секции... хош наложенным платежем тебе их в калининград пришлю?
впрочем гдето в гараже до сих пор валяются взорвавшиеся секции... хош наложенным платежем тебе их в калининград пришлю?[/quote]
Что ж, верю,верю...У нас Приусы давно используются в качестве взрывчатки при прокладке тоннелей.Браконьеры тоже Приусами рыбу глушат...Следующий!
А их и берут. Продажи новых Приусов у нас всегда сидели практически на околонулевой
отметке. Ибо за его цену покупается машина классом выше. А то и на два сразу.
Классом выше-это другой гибрид,или немецкий бредиум-дизелёк?
Очень симпатичный авто.
Только вот расход... Кажется мне, что это гонево. Когда-то тут натыкался на комментарии владельцев приусов. Расход у этих авто не такой уж и низкий, хорошо, если в среднем 5 литров на сотню.
Таможится будет как бензинка 98л.с, а 72 электролошади бонусом на итого выходит не плохо.Сандеро стэпвэй 2015г товарищу смотрели написано" ДЖИП "(SUV)1.6 МКПП ценник 645т.р ,эра дешевых авто закончилась.
А таможка разве не по кубам? Так-то 1800куб. см., хотя тоже не плохо, с 3л. не сравнить.
Немцы утверждают что у них Туарег 11л дизеля потребляет http://www.spritmonitor.de/en/ overview/50-Volkswagen/458-Tou areg.html?fueltype=1&power_e=2 50&powerunit=2
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
трудно понять покупающих на первичке эти гаджеты.
т.к. за стоимость приуса идут уже премиум класс при этих габаритах.
т.е. альтерантивы приусу (по цене/габаритам, первичка): ауди, бмв, мерседес, лексуса...
чет странный выбор...
Очень симпатичный авто.
Только вот расход... Кажется мне, что это гонево. Когда-то тут натыкался на комментарии владельцев приусов. Расход у этих авто не такой уж и низкий, хорошо, если в среднем 5 литров на сотню.
5 литров это много??? Так это средний, а не идеально-минимальный. Там где у приуса 5, у одноклассников - от 7-8 литров.
Классом выше - это величайшая в мире машина Камри, за такую же цену.
еще много чего другого, в том числе и немчуродизельки (для гурманов).
Хотелось бы услышать корректное сравнение гибрида с гибридами, от пришлого гуру. Как там у БМВ с гибридами, уважаемый? Неужели баварский производитель не поделился с соплеменниками технологиями Тойоты? Или до сих пор с чертежами разобраться не могут? Пусть не думают, что электродвигатель должен работать через длинные провода от ближайшего столба, а батарея-это дополнительный бак для соляры, в котором почему-то нет заливной горловины!
Отдельная модель это Тойота-Сай,Камри-Гибрид,Альфар д гибрид,Кроун итп. А само название Тойота Приус Альфа и не входит в линейку не вяжется с здравым рассудком,тем более кузова повторюсь идут 40и 41 . Ваше объяснение неубедительное.
Давайте иначе объясню.
Есть такая машина - Тойота Лэнд Круизер. Есть другая - Тойота Лэнд Круизер Прадо. И кузова у них шли подряд вперемешку - 80 ТЛК, 90 Прадо, 100 ТЛК, 120 Прадо, а потом бац - 150 Прадо, а ТЛК 200.
Вы будете утверждать, что Прадо - не отдельная модель и ее поколения нужно прибавлять к истории ТЛК? Если да, тогда ок - живите в своем мире со своими модельными рядами.
По факту же с обозначением поколений я ничего не придумываю - я просто передаю вам то, что считает по этому поводу корпорация Тойота. Думаю, мнению этой авторитетной компании стоит доверять.
Sometimes you eat the bear, and sometimes, well, he eats you
Таможится будет как бензинка 98л.с, а 72 электролошади бонусом на итого выходит не плохо.Сандеро стэпвэй 2015г товарищу смотрели написано" ДЖИП "(SUV)1.6 МКПП ценник 645т.р ,эра дешевых авто закончилась.
Ну или ******острадалец. Знакомый жене купил, та очень за экологию переживает. На албанские вопросы отвечает уклончиво.
тут умник "не курящий")) есть даже из мОСКВЫ(((,который греет и "эти же" масло через 2тыс. меняют))) Зато у них милиард!!!!!км.пройдет!!!))))) )))))))))))))
Интересный самурайский дизайн:) восточная школа, сосед фанатик приусов на 30 сейчас гоняет.... Людям нравиться и хорошо...
Хоть лично для меня божество немцы:)))
Каждому свое.
Хотелось бы услышать корректное сравнение гибрида с гибридами, от пришлого гуру. Как там у БМВ с гибридами, уважаемый? Неужели баварский производитель не поделился с соплеменниками технологиями Тойоты? Или до сих пор с чертежами разобраться не могут? Пусть не думают, что электродвигатель должен работать через длинные провода от ближайшего столба, а батарея-это дополнительный бак для соляры, в котором почему-то нет заливной горловины!
Да мне как-то пофиг на все эти гибриды, тем более в нашей стране, где для них нет
никаких льгот и субсидий. Зачем покупать Приус за 1,5 млн., если можно взять такого же класса машину за 1 млн., и еще на полмиллиона бензина к ней в придачу.
Хотя ценители пруля 1987 г., конечно, все равно будут о Приусе мечтать, ибо это самая
выдающаяся инженерная разработка Японии за последние 800 лет.
Есть такая машина - Тойота Лэнд Круизер. Есть другая - Тойота Лэнд Круизер Прадо. И кузова у них шли подряд вперемешку - 80 ТЛК, 90 Прадо, 100 ТЛК, 120 Прадо, а потом бац - 150 Прадо, а ТЛК 200.
Вы будете утверждать, что Прадо - не отдельная модель и ее поколения нужно прибавлять к истории ТЛК? Если да, тогда ок - живите в своем мире со своими модельными рядами.
По факту же с обозначением поколений я ничего не придумываю - я просто передаю вам то, что считает по этому поводу корпорация Тойота. Думаю, мнению этой авторитетной компании стоит доверять.[/quot
Давайте я объясню иначе =)). Есть Тойота Аква ,есть Сай ,Альфард,Кроун,Камри(гибриды) Лексус.А есть Тойота Приус .Если взять маркировку кузова 30-го ZVW30-это третье поколение,а есть Тойота Альфа маркировка кузова ZVW40(7мест) ZVW41(5мест). И почему это не четвёртое поколение не вижу ни одной веской причины с вашей стороны. Если бы это была другая модель так почему она не назвалась просто Тойота Альфа .А если в названии авто есть абревиатура Приус ,то почему же это не ПРИУС ???А по-вашему это получается не Приус ,а отдельная модель=)). И этот новый пойдёт думаю что по порядку будет 50 кузов. Если бы Вы сделали запрос на завод и получили ответ по поводу поколений ,то я бы поверил.А получается я должен поверить Вам на слово,хотя в моих словах больше логики чем в Ваших.
Давайте иначе объясню.
Есть такая машина - Тойота Лэнд Круизер. Есть другая - Тойота Лэнд Круизер Прадо. И кузова у них шли подряд вперемешку - 80 ТЛК, 90 Прадо, 100 ТЛК, 120 Прадо, а потом бац - 150 Прадо, а ТЛК 200.
Вы будете утверждать, что Прадо - не отдельная модель и ее поколения нужно прибавлять к истории ТЛК? Если да, тогда ок - живите в своем мире со своими модельными рядами.
https://catalog.drom.ru/toyota/ land_cruiser_prado/g_1987_816/ Вот Вам на заметку ,в Вашем же каталоге написано ,что это одна модель.
По факту же с обозначением поколений я ничего не придумываю - я просто передаю вам то, что считает по этому поводу корпорация Тойота. Думаю, мнению этой авторитетной компании стоит доверять.
расход 2,5 л/100 км. как всегда, замеры в вакууме производили.
у моего отца приус 41 кузов. пробег 110тыщ. масса авто 1600кг. расход при агрессивной езде 17км/л = 5.8 литра по ГОРОДУ. при езде тошнот-эконом расход 4.5 литра опять же по городу...половину времени авто идёт на электротяге, двигатель редко заводится...и это расход на 92 нашем убогом бензине...
не знаю мож с непривычки но 30ый кузов пока мой самый любимый! ну просто красавец. даже ранее когда тридцатый только вышел он сразу бомбой для меня был. ну этот если только привыкнуть и влюбиться....но хз хз
мда... добей 400т.р. и возьми прадик.... нафига эта убогая батарейка нужна?
если разговор об экономии, то и авто должно стоить никак не 1.7 млн....
я конечно понимаю ярость фанатов примуса, сам поддался когдато и купил это*****о в 20 кузове, но слава всему, быстро образумился и больше не буду так делать)
ну а кто покупает такое авто новым тому на мой взгляд надо справку от психиатра приносить в салон...
у моего отца приус 41 кузов. пробег 110тыщ. масса авто 1600кг. расход при агрессивной езде 17км/л = 5.8 литра по ГОРОДУ. при езде тошнот-эконом расход 4.5 литра опять же по городу...половину времени авто идёт на электротяге, двигатель редко заводится...и это расход на 92 нашем убогом бензине...
Тоже думал такого пригнать,но курсы валют сделали своё дело.Смущает его клюв , уж слишком великоват,поэтому наверно буду смотреть в сторону 30-ки.
Да мне как-то пофиг на все эти гибриды, тем более в нашей стране, где для них нет
никаких льгот и субсидий. Зачем покупать Приус за 1,5 млн., если можно взять такого же класса машину за 1 млн., и еще на полмиллиона бензина к ней в придачу.
Хотя ценители пруля 1987 г., конечно, все равно будут о Приусе мечтать, ибо это самая
выдающаяся инженерная разработка Японии за последние 800 лет.
правильно мыслите, я не так давно пытался людям объяснить, что покупка нового приуса это бред, на разницу в цене с обычным бензиновым автомобилем схожего класса можно заправляться десяток лет, в ответ услышал какой я глупый и ничего не понимаю в философии гибрида, а ещё новые приусы никто не покупает, достаточно б/у, видимо люди привыкли жить в чужих обносках постоянно и у них напрочь отсутствует желание купить себе новую машину.
у моего отца приус 41 кузов. пробег 110тыщ. масса авто 1600кг. расход при агрессивной езде 17км/л = 5.8 литра по ГОРОДУ. при езде тошнот-эконом расход 4.5 литра опять же по городу...половину времени авто идёт на электротяге, двигатель редко заводится...и это расход на 92 нашем убогом бензине...
расход калины с двс 1.6 литра составляет 7 литров ( смешанный ), расход самого экономичного авто от тойоты ПРИУС составляет 5 литров ( в вашем случае ), вопрос - в чём экономичность приуса при его цене которая втрое выше чем у не экономичного ваза?
вот это самый честный отзыв о расходе Приуса, летом расход около 5-6 литров при нормальной езде ( не тошниловка ) хотя для бензинки и не маленькой машины это вполне хороший расход. А про новый видно ошиблись, там надо было написать -2.5 литра, что он его ( бензин ) ещё и производит, через каждые 100 км в баке добавляется 2.5 литра
Да мне как-то пофиг на все эти гибриды, тем более в нашей стране, где для них нет
никаких льгот и субсидий. Зачем покупать Приус за 1,5 млн., если можно взять такого же класса машину за 1 млн., и еще на полмиллиона бензина к ней в придачу.
Хотя ценители пруля 1987 г., конечно, все равно будут о Приусе мечтать, ибо это самая
выдающаяся инженерная разработка Японии за последние 800 лет.
1.Ну да, если немчура обделалась с гибридами так сразу пофигу..Что ж ты здесь трёшься, в таком случае? 2.Зачем покупать Приус? Ты меня удивляешь, контрактный. Затем ,что Приус-великолепная, суперсовременная, действительно экологичная машина. Плюс не боится морозов и фантастически надёжна. Мало? 3.Пусть твоё евроавто (про Лексус не верится как-то) доживёт до 30 лет, тогда и поговорим.4.Про 800 лет ты загнул, однако, не в пользу рейнских дикарей.На деревьях варвары тогда жили. И неужели ты не следишь за Нобелевской пр.? Сообщаю:2 японца получили, медик и физик Немцев нет.
расход калины с двс 1.6 литра составляет 7 литров ( смешанный ), расход самого экономичного авто от тойоты ПРИУС составляет 5 литров ( в вашем случае ), вопрос - в чём экономичность приуса при его цене которая втрое выше чем у не экономичного ваза?
Сколько стоит калина ? В её названии 3 ключевых первых буквы.Есть ещё модель он-до ,где не хватает 2 букв это Г в начале и в конце Н,тогда всё всаёт на свои места ,а после того как народ выкусил эту приблуду маркетоологов,сразу переименовали Ми-до .Вот ты себя немного уважаешь ,чтобы на таком ведре ездить? При таком отношении,даже просто в отношении названия? Твоя калина это мыльница убогая,в ней места просто нету , проживёт при хорошем стечении 200тыс. Приус можно взять 2010 года за 650-750 и проедет он тысяч 700 может и лям пройти и будешь ездить как человек и заведётся в любой мороз +постоянная экономия на бензе+замена масла в движке реже+торм. колодки.Коробка вечная практически. Да есть инвертор,много электроники,батарея ,2контура охлаждения,но это в обслуге такая же как и обычная машина даже дешевле. Батарея меняется секциями ,а не полностью гарантия завода 500тыс. Это мало ? За это время твоя калина превратится в утиль для последующей лохотронной Весты.Приус заведётся в любой мороз ,а калина заведётся после -35 -сомневаюсь ,а если заведётся то не факт сальники не даванёт или ещё какой.Калину ты будешь греть,на Приус прыгнул и поехал. А когда на заводе манагеры говорят 8=ми клапанную или 16-ти клапанную вам? Это не насмешка? Тёмные Вы люди ,ездите дальше на калинах...
Очень симпатичный авто.
Только вот расход... Кажется мне, что это гонево. Когда-то тут натыкался на комментарии владельцев приусов. Расход у этих авто не такой уж и низкий, хорошо, если в среднем 5 литров на сотню.
Чтобы не греть себе голову лишними цифрами и не плодить всякие мифы и легенды - просто считайте что приус в городе жрет в два раза меньше обычных бензинок (на тех же маршрутах и под теми же водителями).
Данный феномен, как выясняется, легко объясняется тем, что владельцы обычных бензинок предпочитают замерять расходы по трассе или по свободному городу, т.е. минимальные при самых благоприятных условиях, а для владельцев приусов интересен расход по городу по густым пробкам, т.е. максимальный в максимально неблагоприятных условиях )))
1.Ну да, если немчура обделалась с гибридами так сразу пофигу..Что ж ты здесь трёшься, в таком случае? 2.Зачем покупать Приус? Ты меня удивляешь, контрактный. Затем ,что Приус-великолепная, суперсовременная, действительно экологичная машина. Плюс не боится морозов и фантастически надёжна. Мало? 3.Пусть твоё евроавто (про Лексус не верится как-то) доживёт до 30 лет, тогда и поговорим.4.Про 800 лет ты загнул, однако, не в пользу рейнских дикарей.На деревьях варвары тогда жили. И неужели ты не следишь за Нобелевской пр.? Сообщаю:2 японца получили, медик и физик Немцев нет.
Ты все-таки невнимательно читаешь, контрактный немчура. Я говорил конкретно про Россию и экономическую осмысленность покупки именно здесь нового Приуса. И ее нет,
поэтому и нет продаж этой модели. Только прулеводы б/у берут, делая статистику.
А проедет мое авто 30 лет или нет - мне безразлично, оставлю эту возможность проверить люмпенам типа тебя, любящих четвертьвековой давности обноски донашивать.
1.Ну да, если немчура обделалась с гибридами так сразу пофигу..Что ж ты здесь трёшься, в таком случае? 2.Зачем покупать Приус? Ты меня удивляешь, контрактный. Затем ,что Приус-великолепная, суперсовременная, действительно экологичная машина. Плюс не боится морозов и фантастически надёжна. Мало? 3.Пусть твоё евроавто (про Лексус не верится как-то) доживёт до 30 лет, тогда и поговорим.4.Про 800 лет ты загнул, однако, не в пользу рейнских дикарей.На деревьях варвары тогда жили. И неужели ты не следишь за Нобелевской пр.? Сообщаю:2 японца получили, медик и физик Немцев нет.
вы реально слепые фанаты японской батарейки, кто из немчуры с гибридом обделался? в чём великолепие приуса? для заснеженной части россии этот утюг нафик не нужен, передний свес оторвётся при первом серьёзном снегопаде, толку от экономичного сверхсовременного приуса в морозы на коротких поездках никакого, если вы такой ярый фанат экологии, то хотя бы узнайте процесс производства приусов и сколько при этом выбрасывается в атмосферу всякого ...овна, фантастической надёжности там нет, авто ничуть не надёжнее одноклассников, и ещё, лично вам какая польза от того, что авто проживёт 30 лет, вы на нём все эти 30 лет ездить собрались? вы в жизни такой же? один раз ремонт в квартире сделал и на всю жизнь, а зачем деньги тратить, носки купил и зашивай до тех пор пока родных ниток не останется, не трать деньги, и вот ещё что прежде чем до усери минусить комментарии хотя бы в двух словах без слюней объясняйте свою точку зрения, а не просто истерите по поводу сверхнадёжности и пр.
трудно понять покупающих на первичке эти гаджеты.
т.к. за стоимость приуса идут уже премиум класс при этих габаритах.
т.е. альтерантивы приусу (по цене/габаритам, первичка): ауди, бмв, мерседес, лексуса...
чет странный выбор...
Гибриды это совсем другая езда. Разница примерно как между обычным седаном и кабриолетом ))) Поэтому не надо сравнивать гибриды с негибридами )))
Сколько стоит калина ? В её названии 3 ключевых первых буквы.Есть ещё модель он-до ,где не хватает 2 букв это Г в начале и в конце Н,тогда всё всаёт на свои места ,а после того как народ выкусил эту приблуду маркетоологов,сразу переименовали Ми-до .Вот ты себя немного уважаешь ,чтобы на таком ведре ездить? При таком отношении,даже просто в отношении названия? Твоя калина это мыльница убогая,в ней места просто нету , проживёт при хорошем стечении 200тыс. Приус можно взять 2010 года за 650-750 и проедет он тысяч 700 может и лям пройти и будешь ездить как человек и заведётся в любой мороз +постоянная экономия на бензе+замена масла в движке реже+торм. колодки.Коробка вечная практически. Да есть инвертор,много электроники,батарея ,2контура охлаждения,но это в обслуге такая же как и обычная машина даже дешевле. Батарея меняется секциями ,а не полностью гарантия завода 500тыс. Это мало ? За это время твоя калина превратится в утиль для последующей лохотронной Весты.Приус заведётся в любой мороз ,а калина заведётся после -35 -сомневаюсь ,а если заведётся то не факт сальники не даванёт или ещё какой.Калину ты будешь греть,на Приус прыгнул и поехал. А когда на заводе манагеры говорят 8=ми клапанную или 16-ти клапанную вам? Это не насмешка? Тёмные Вы люди ,ездите дальше на калинах...
кроме высеров ничего по существу. калина, он-до, вы можете только слюнями брызгать, мне не важно какое там сверхкачество и комфорт, берём автомобиль с атмосферным двс и гибрид, гибрид расходует не втрое меньше. а максимум на 40% и это максимум, при этом цена гибрида минимум вдвое дороже одноклассника, в одноклассники можно записать короллу, она и по комфорту не хуже и проедет как любая тойота тыщ 700, а то и миллион, никто так не сможет, а тойота сможет, это же тойота, были у меня кстати 5 прулек, ни одна не доживёт даже до 500 тыс. без кап.ремонта, так что нечего тут сказки рассказывать, ну а замена батарейки в приусе к 500 тыс. пробега встанет по цене в треть приуса, так что мне эта мнимая экономия как то не упёрлась никуда, 10 лет экономить на топливе, что бы потом на сэкономленные купить батарейку))))))))))
вы реально слепые фанаты японской батарейки, кто из немчуры с гибридом обделался? в чём великолепие приуса? для заснеженной части россии этот утюг нафик не нужен, передний свес оторвётся при первом серьёзном снегопаде, толку от экономичного сверхсовременного приуса в морозы на коротких поездках никакого, если вы такой ярый фанат экологии, то хотя бы узнайте процесс производства приусов и сколько при этом выбрасывается в атмосферу всякого ...овна, фантастической надёжности там нет, авто ничуть не надёжнее одноклассников, и ещё, лично вам какая польза от того, что авто проживёт 30 лет, вы на нём все эти 30 лет ездить собрались? вы в жизни такой же? один раз ремонт в квартире сделал и на всю жизнь, а зачем деньги тратить, носки купил и зашивай до тех пор пока родных ниток не останется, не трать деньги, и вот ещё что прежде чем до усери минусить комментарии хотя бы в двух словах без слюней объясняйте свою точку зрения, а не просто истерите по поводу сверхнадёжности и пр.
У тебя все еще бомбит, калиновод? В прошлый раз объясняли, объясняли, так ничего и не понял? )))
ну а замена батарейки в приусе к 500 тыс. пробега встанет по цене в треть приуса
Вот кстати упоминание дороговизны батарейки сразу показывает что человек приусы видел только на картинках )))
Так называемый лакмусовый индикаторный миф ))) У субару тоже такой есть, про замену свечей оппозитника через снятие двигателя ))) сразу позволяет выявить клоуна, который взялся обсуждать машину, которую только на картинках видел )))
Ты все-таки невнимательно читаешь, контрактный немчура. Я говорил конкретно про Россию и экономическую осмысленность покупки именно здесь нового Приуса. И ее нет,
поэтому и нет продаж этой модели. Только прулеводы б/у берут, делая статистику.
А проедет мое авто 30 лет или нет - мне безразлично, оставлю эту возможность проверить люмпенам типа тебя, любящих четвертьвековой давности обноски донашивать.
не в бровь, а в глаз, разговоров только про то, что машина сможет проехать 20-25 или 30 лет, а мне вот как то стрёмно ездить на одной машине даже 5 лет, жил бы при ссср где машина была роскошью. так и ездил бы по 20-30 лет на одной, сейчас же машина это обычное средство комфортной жизни, а для кого то даже просто игрушка, ездить начинаешь в 18 лет, к 75 машина уже не нужна, за не полные 60 лет хочется разнообразия, а не 2-3 машины за всю жизнь, и уж тем более не хочется всю жизнь ездить на старье. эти люди наверное и одеваться идут в сэконд хэнд. там и дешевле и шмотки из-за бугра - качественные, не то, что наш совок.
за не полные 60 лет хочется разнообразия, а не 2-3 машины за всю жизнь, и уж тем более не хочется всю жизнь ездить на старье. эти люди наверное и одеваться идут в сэконд хэнд. там и дешевле и шмотки из-за бугра - качественные, не то, что наш совок.
А еще у кого-то жена одна, и на всю жизнь, и много детей ;))))))))) Предлагаю обсудить и этот аспект разнообразия жизнедеятельности )))))))))))))))))))))))))
Вот кстати упоминание дороговизны батарейки сразу показывает что человек приусы видел только на картинках )))
Так называемый лакмусовый индикаторный миф ))) У субару тоже такой есть, про замену свечей оппозитника через снятие двигателя ))) сразу позволяет выявить клоуна, который взялся обсуждать машину, которую только на картинках видел )))
ну давай не клоун подскажи сколько стоит новая батарея для приуса, про китайские по доллару за кг. говорить не нужно.
кроме высеров ничего по существу. калина, он-до, вы можете только слюнями брызгать, мне не важно какое там сверхкачество и комфорт, берём автомобиль с атмосферным двс и гибрид, гибрид расходует не втрое меньше. а максимум на 40% и это максимум, при этом цена гибрида минимум вдвое дороже одноклассника, в одноклассники можно записать короллу, она и по комфорту не хуже и проедет как любая тойота тыщ 700, а то и миллион, никто так не сможет, а тойота сможет, это же тойота, были у меня кстати 5 прулек, ни одна не доживёт даже до 500 тыс. без кап.ремонта, так что нечего тут сказки рассказывать, ну а замена батарейки в приусе к 500 тыс. пробега встанет по цене в треть приуса, так что мне эта мнимая экономия как то не упёрлась никуда, 10 лет экономить на топливе, что бы потом на сэкономленные купить батарейку))))))))))
Да ты просто крендель и наездник,покупал смотыши или утиль,или скорей-всего лечишь .У меня брат ездит на Аллионе 2001 года ещё масложрущий, с приваренной ***ой ,тоже говорит движок фуфло,но наездил на нём 500штук,купил контрактный уже модернизированный масло не жрёт. У меня Виш ,масло не жрёт и едет норм.
У тебя все еще бомбит, калиновод? В прошлый раз объясняли, объясняли, так ничего и не понял? )))
я не калиновод, у меня немного другие автомобили, конкретно ты ничего объяснить не можешь, ты тупо эмоциями давить пытаешься, назвал меня клоуном за то, что я сказал, что замена батарейки сжирает сэкономленные деньги. видимо можно сэкономить больше нежели стоимость той самой батарейки которую я почему то знаю. а ты молчишь об этом, так что нужно ещё разобраться кто из нас клоуном и в связи с чем.
расход калины с двс 1.6 литра составляет 7 литров ( смешанный ), расход самого экономичного авто от тойоты ПРИУС составляет 5 литров ( в вашем случае ), вопрос - в чём экономичность приуса при его цене которая втрое выше чем у не экономичного ваза?
в калине швабру надо дёргать?
11 подушек?
антибукс?
антиюз?
телек
и т.п
ты можешь на своей калине съездить до магазина и обратно не потратив не грамма топлива и не разу не завести двс?
втрое больше? 500р стоит 20-ка во владе, притащить 50-ник в любой регион. сколько щас стоит твоя калина? 600? я не слежу за жигуарами
Вот кстати упоминание дороговизны батарейки сразу показывает что человек приусы видел только на картинках )))
Так называемый лакмусовый индикаторный миф ))) У субару тоже такой есть, про замену свечей оппозитника через снятие двигателя ))) сразу позволяет выявить клоуна, который взялся обсуждать машину, которую только на картинках видел )))
дадада. у меня фит, мне 8 свечей ищут "мастера" и вариатор поменять хотят))
не в бровь, а в глаз, разговоров только про то, что машина сможет проехать 20-25 или 30 лет, а мне вот как то стрёмно ездить на одной машине даже 5 лет, жил бы при ссср где машина была роскошью. так и ездил бы по 20-30 лет на одной, сейчас же машина это обычное средство комфортной жизни, а для кого то даже просто игрушка, ездить начинаешь в 18 лет, к 75 машина уже не нужна, за не полные 60 лет хочется разнообразия, а не 2-3 машины за всю жизнь, и уж тем более не хочется всю жизнь ездить на старье. эти люди наверное и одеваться идут в сэконд хэнд. там и дешевле и шмотки из-за бугра - качественные, не то, что наш совок.
Так ты покупай с автосалона и продавай хоть каждый год и копи деньги на следующую ,тебе что кто-то запрещает? Только такие "умные" на новье ездят. Склько отзывов про немчуру хоть старую,хоть новую колпачки поменять 40рублей на БМВ 2011 года ,мастеровые говорят ну Вы не расстраивайтесь это норма.Масло жрут ,ну это норм. с завода 700-литр на тысячу норма=)) Конечно норма копи бабло ,да ездий на чём хошь,ты вообще ни одного довода одни вопли.Как тут расхваливали ДСГ-крутая вещь,так кто спорит ,каждому своё. На японце нет шумки ,да слабая .Читаю отзыв про Х5 честно внешне нравится ,да и многие немцы красивые особенно у БМВ модели.Вообщем 2002 год у Х5 (читал здесь же отзыв) Откатал год вкинул в него 200 рублей и опять продал за 500 .Зато благодаря великолепной шумке и устойчивости ,чуть не отвалились колёса по дороге. Про Приус я достаточно написал.
Да ты просто крендель и наездник,покупал смотыши или утиль,или скорей-всего лечишь .У меня брат ездит на Аллионе 2001 года ещё масложрущий, с приваренной ***ой ,тоже говорит движок фуфло,но наездил на нём 500штук,купил контрактный уже модернизированный масло не жрёт. У меня Виш ,масло не жрёт и едет норм.
лучше бы твой брат работу нашёл нормальную, глядишь по 500 тыщ на рыдване не ездил бы и контрактным двс голову не забивал, что бы ещё 500 тыщ проехать, я покупал хоть и не идеал, но вполне живые авто, да в начале 2-х тысячных мне они нравились, конкурентов у них не было, с тех пор прошло 15 лет, всё меняется, не меняетесь вы. вы застряли в правом руле ушедшей эпохи, я двигаюсь дальше, сегодня на рынке много новых, современных и интересных автомобилей.
лучше бы твой брат работу нашёл нормальную, глядишь по 500 тыщ на рыдване не ездил бы и контрактным двс голову не забивал, что бы ещё 500 тыщ проехать, я покупал хоть и не идеал, но вполне живые авто, да в начале 2-х тысячных мне они нравились, конкурентов у них не было, с тех пор прошло 15 лет, всё меняется, не меняетесь вы. вы застряли в правом руле ушедшей эпохи, я двигаюсь дальше, сегодня на рынке много новых, современных и интересных автомобилей.
Да есть у него деньги ,он такой человек что долго ездит на одной машине.Он на шохе 15 лет гонял,сейчас наверно на Аллионне лет 20 будет...
ну давай не клоун подскажи сколько стоит новая батарея для приуса, про китайские по доллару за кг. говорить не нужно.
Автозапчасти - это такая вещь, которую нужно знать где покупать ))) Так-то в 2010 году на мою субару новая фара у дилера стоила 85 тысяч рублей, сейчас наверное тыщ 150 назовут за нее )))
Для начала объясни, зачем мне знать сколько стоит новая батарейка? Ведь она меня совсем не беспокоит ))) Я даже на емексе не зарегистрирован, в отличие от двух коллег на корейцах, которые с него не вылазят )))) кстати хороший критерий надежности авто - история покупок запчастей )))))
Вот, исключительно по вашей просьбе, залез в поиск - просят около 2000 р. за блок. Батарея состоит из 28 блоков. Обычно дохнет 1 или несколько, все менять нет необходимости.
А вот новая батарея полностью в сборе: http://4mycar.ru/parts/TOYOTA/...
Как две новые фары на субару? ))))
Автозапчасти - это такая вещь, которую нужно знать где покупать ))) Так-то в 2010 году на мою субару новая фара у дилера стоила 85 тысяч рублей, сейчас наверное тыщ 150 назовут за нее )))
Для начала объясни, зачем мне знать сколько стоит новая батарейка? Ведь она меня совсем не беспокоит ))) Я даже на емексе не зарегистрирован, в отличие от двух коллег на корейцах, которые с него не вылазят )))) кстати хороший критерий надежности авто - история покупок запчастей )))))
Вот, исключительно по вашей просьбе, залез в поиск - просят около 2000 р. за блок. Батарея состоит из 28 блоков. Обычно дохнет 1 или несколько, все менять нет необходимости.
А вот новая батарея полностью в сборе: http://4mycar.ru/parts/TOYOTA/...
Как две новые фары на субару? ))))
зато он ездит на новой калине с некрашенными бамперами...на вёслах и палке...
Так ты покупай с автосалона и продавай хоть каждый год и копи деньги на следующую ,тебе что кто-то запрещает? Только такие "умные" на новье ездят. Склько отзывов про немчуру хоть старую,хоть новую колпачки поменять 40рублей на БМВ 2011 года ,мастеровые говорят ну Вы не расстраивайтесь это норма.Масло жрут ,ну это норм. с завода 700-литр на тысячу норма=)) Конечно норма копи бабло ,да ездий на чём хошь,ты вообще ни одного довода одни вопли.Как тут расхваливали ДСГ-крутая вещь,так кто спорит ,каждому своё. На японце нет шумки ,да слабая .Читаю отзыв про Х5 честно внешне нравится ,да и многие немцы красивые особенно у БМВ модели.Вообщем 2002 год у Х5 (читал здесь же отзыв) Откатал год вкинул в него 200 рублей и опять продал за 500 .Зато благодаря великолепной шумке и устойчивости ,чуть не отвалились колёса по дороге. Про Приус я достаточно написал.
кто то копит, кто то и так может поменять, не ровняй всех по себе, я дсг не эксплуатирую, масло в межсервисный интервал не доливаю, после последней замены проехал 3000, масло на том же уровне, расход у моего авто от 5 до 8 литров при массе в 1300 и возможности с комфортом перевозить 4-х человек, при этом все сиденья в машине с подогревом. есть есп включающая в себя несколько доп. функций, есть адаптивный би ксенон и многь чего ещё есть, всё это куплено в автосалоне с пробегом в 0 км. примерно на 500 тыс. дешевле нового приуса, при этом мой автомобиль способен разгоняться до 220км/час. и прекрасно управляться при этой скорости и самое главное на сэкономленные 500 тыс. я куплю себе бензина столько. что мне его хватит к моменту продажи даже не этого. а следующего авто, ну а ты продолжай хвалить аллион 2001 года, машина то не плохая, у самого премио была 98г. 7A-FE lean barn
кто то копит, кто то и так может поменять, не ровняй всех по себе, я дсг не эксплуатирую, масло в межсервисный интервал не доливаю, после последней замены проехал 3000, масло на том же уровне, расход у моего авто от 5 до 8 литров при массе в 1300 и возможности с комфортом перевозить 4-х человек, при этом все сиденья в машине с подогревом. есть есп включающая в себя несколько доп. функций, есть адаптивный би ксенон и многь чего ещё есть, всё это куплено в автосалоне с пробегом в 0 км. примерно на 500 тыс. дешевле нового приуса, при этом мой автомобиль способен разгоняться до 220км/час. и прекрасно управляться при этой скорости и самое главное на сэкономленные 500 тыс. я куплю себе бензина столько. что мне его хватит к моменту продажи даже не этого. а следующего авто, ну а ты продолжай хвалить аллион 2001 года, машина то не плохая, у самого премио была 98г. 7A-FE lean barn
Автозапчасти - это такая вещь, которую нужно знать где покупать ))) Так-то в 2010 году на мою субару новая фара у дилера стоила 85 тысяч рублей, сейчас наверное тыщ 150 назовут за нее )))
Для начала объясни, зачем мне знать сколько стоит новая батарейка? Ведь она меня совсем не беспокоит ))) Я даже на емексе не зарегистрирован, в отличие от двух коллег на корейцах, которые с него не вылазят )))) кстати хороший критерий надежности авто - история покупок запчастей )))))
Вот, исключительно по вашей просьбе, залез в поиск - просят около 2000 р. за блок. Батарея состоит из 28 блоков. Обычно дохнет 1 или несколько, все менять нет необходимости.
А вот новая батарея полностью в сборе: http://4mycar.ru/parts/TOYOTA/...
Как две новые фары на субару? ))))
а вот и ещё цена, только не за элемент как в той ссылке, а за комплект как я понимаю, немного дороже чем 2 фары на субаря http://www.toyotacarmine.ru/in... речь об этом зашла потому, что я вдруг стал не знающим клоуном, оказывается всё наоборот. я знаю. а ты нет, так кто из нас клоун который видел приус только на картинке, я подобное про многих могу сказать кто обсуждает тут надёжность дсг и тси.
я не калиновод, у меня немного другие автомобили, конкретно ты ничего объяснить не можешь, ты тупо эмоциями давить пытаешься, назвал меня клоуном за то, что я сказал, что замена батарейки сжирает сэкономленные деньги. видимо можно сэкономить больше нежели стоимость той самой батарейки которую я почему то знаю. а ты молчишь об этом, так что нужно ещё разобраться кто из нас клоуном и в связи с чем.
Батарею в приусе РЕГУЛЯРНО меняют только те, у кого приуса нет и никогда не было. В своих снах )))) Запомни это, и не будь больше клоуном в гибридных ветках ))))
Какими эмоциями я тебя давлю? А, я понял. У меня два автомобиля, которые меня полностью устраивают, которые я не собираюсь менять через 5 лет эксплуатации (субарик был куплен новым и проехал уже больше) потому как нет желания их менять и меня в них все устраивает? Вот эти мои эмоции тебя так сильно давят и от этого у тебя бомбит? А почему тогда только в гибридных ветках? Почему ты считаешь меня фанатом приуса? У меня ведь еще субарик, который я вообще считаю практически идеальным безальтернативным универсальным авто, которому приус в плане универсальности в подметки не годится? Исправляйся быстрее, дуй давай и к субароводам тоже )))
технически это та же 30-ка только универсал...так что бери что нравится. это как филдер и алекс)
Технически думаю всё-таки не одно и тоже.Ходовка думаю другая на Альфе есть стабилизация подрессорных масс. Клюв слишком длинный,даже если обуть проставки. У меня на Више свес меньше(на переднем бампере) . А максимум можно до 3см. А на Альфу сколько ставить ,там на первой же хорошей ямке пол морды оставишь .На 30-ке свес гораздо меньше,проставки может помогут. В Альфе шумка ,торпеда ,панель мягкая ,салон получше,да и цена больше.
Батарею в приусе РЕГУЛЯРНО меняют только те, у кого приуса нет и никогда не было. В своих снах )))) Запомни это, и не будь больше клоуном в гибридных ветках ))))
Какими эмоциями я тебя давлю? А, я понял. У меня два автомобиля, которые меня полностью устраивают, которые я не собираюсь менять через 5 лет эксплуатации (субарик был куплен новым и проехал уже больше) потому как нет желания их менять и меня в них все устраивает? Вот эти мои эмоции тебя так сильно давят и от этого у тебя бомбит? А почему тогда только в гибридных ветках? Почему ты считаешь меня фанатом приуса? У меня ведь еще субарик, который я вообще считаю практически идеальным безальтернативным универсальным авто, которому приус в плане универсальности в подметки не годится? Исправляйся быстрее, дуй давай и к субароводам тоже )))
я в курсе как ты самым умным стал. купил себе супер практичный авто на все случаи жизни, миллионы людей на планете жаль не знают, что субарь это мечта, ты рассказывай об этом чаще, желательно в цирке, там публика оценит, сейчас на хорошую шутку спрос есть. да и клоуны нынче в цене, людям жить проще.
Технически думаю всё-таки не одно и тоже.Ходовка думаю другая на Альфе есть стабилизация подрессорных масс. Клюв слишком длинный,даже если обуть проставки. У меня на Више свес меньше(на переднем бампере) . А максимум можно до 3см. А на Альфу сколько ставить ,там на первой же хорошей ямке пол морды оставишь .На 30-ке свес гораздо меньше,проставки может помогут. В Альфе шумка ,торпеда ,панель мягкая ,салон получше,да и цена больше.
не понимаю о чем ты)) на трофиреал на приусе собрался?))
а вот и ещё цена, только не за элемент как в той ссылке, а за комплект как я понимаю, немного дороже чем 2 фары на субаря http://www.toyotacarmine.ru/in... речь об этом зашла потому, что я вдруг стал не знающим клоуном, оказывается всё наоборот. я знаю. а ты нет, так кто из нас клоун который видел приус только на картинке, я подобное про многих могу сказать кто обсуждает тут надёжность дсг и тси.
Хочешь, могу тебе продать батарею со своего приуса за миллион? )))) При желании ведь можно будет и такую цену найти? Но обычно ищут подешевле )))
_Роман:
дсг и тси.
Брррр.... Так вот чем тебя пытали в подземельях мордора? )))) Поэтому ты таким злобным орком стал? ))))))))
я в курсе как ты самым умным стал. купил себе супер практичный авто на все случаи жизни, миллионы людей на планете жаль не знают, что субарь это мечта, ты рассказывай об этом чаще, желательно в цирке, там публика оценит, сейчас на хорошую шутку спрос есть. да и клоуны нынче в цене, людям жить проще.
так что за корыто у тебя за 100тыс р,которое 92-го бенза 5 литров в пробке нюхает?
в калине швабру надо дёргать?
11 подушек?
антибукс?
антиюз?
телек
и т.п
ты можешь на своей калине съездить до магазина и обратно не потратив не грамма топлива и не разу не завести двс?
втрое больше? 500р стоит 20-ка во владе, притащить 50-ник в любой регион. сколько щас стоит твоя калина? 600? я не слежу за жигуарами
ты реально тупишь или просто тролль? ты мозг то напряги, тебе про экономичность говорят, а не про комплектацию, комфорт и ресурс ходовой, и ещё для особо одарённых, я не владею калиной
я в курсе как ты самым умным стал. купил себе супер практичный авто на все случаи жизни, миллионы людей на планете жаль не знают, что субарь это мечта, ты рассказывай об этом чаще, желательно в цирке, там публика оценит, сейчас на хорошую шутку спрос есть. да и клоуны нынче в цене, людям жить проще.
Зачем мне что-то рассказывать? Я его просто эксплуатировать буду ))) Беспроблемная пробег и срок эксплуатации - лучший рассказ.... ))) В отзыве давно писать нечего, только ТО иногда отмечаю. На субботу вот на то-110 записался.
Хочешь, могу тебе продать батарею со своего приуса за миллион? )))) При желании ведь можно будет и такую цену найти? Но обычно ищут подешевле )))
Брррр.... Так вот чем тебя пытали в подземельях мордора? )))) Поэтому ты таким злобным орком стал? ))))))))
люди покупают то, что настоящее и надёжное, ну это относится к умным людям, лохи покупают, что по дешевле, отсюда и поговорка, умный платит один раз, дурак платит дважды, лох постоянно.
ты реально тупишь или просто тролль? ты мозг то напряги, тебе про экономичность говорят, а не про комплектацию, комфорт и ресурс ходовой, и ещё для особо одарённых, я не владею калиной
экономично можно и пешком ходить. а приус это все вместевзятое
видимо можно сэкономить больше нежели стоимость той самой батарейки которую я почему то знаю. а ты молчишь об этом
Так я и молчу, потому что не знаю. Полез вот искать потому что ты попросил )))) Я честно говоря вообще не знаю стоимость запчастей ни на субару, ни на приус. Не нужны потому что. Стыд и позор мне, да? )))
Иногда по форумам встречаются цифры, и только. Вот кое-что в голове отложилось... смущает только, откуда ты "знаешь" стоимость новой батареи приуса и зачем она тебе? У ваговодов это профессиональная болезнь чтоли - знание каталогов запчастей? Это они при покупке авто первым делом думают сколько запчасти стоят и где ремонтироваться будут? ))))
нет не приус. сейчас именно на фашисте как ты выразился и езжу, у меня их два, куплены оба в салоне, именно поэтому и спрашиваю в который раз где смысл покупки нового гибридного автомобиля, в чём он . могу ошибаться, но гибридный эскалейд стоил на 400 тыс. дороже не гибридного. в чём смысл покупки если гибрид призван в первую очередь экономить деньги владельцу.
ты реально тяжёлый на подъём, с тобой как со стеной разговаривать можно, долго и безрезультатно, тебе про экономическую выгоду. ты про абстрактное
ок. назови мне авто мощностью 150л.с. на акпп с 8 подушками и антибуксами и антибуксами в базе с расходом по пробкам 5 литров и ценой 550т.р.? год не старше 2010
люди покупают то, что настоящее и надёжное, ну это относится к умным людям, лохи покупают, что по дешевле, отсюда и поговорка, умный платит один раз, дурак платит дважды, лох постоянно.
А, вот теперь понятно почему ты раз в два-три года и в 70 тыщ км свои авто меняешь!!! )))))))))))))))))))))))))))))) ))
нет не приус. сейчас именно на фашисте как ты выразился и езжу, у меня их два, куплены оба в салоне, именно поэтому и спрашиваю в который раз где смысл покупки нового гибридного автомобиля, в чём он . могу ошибаться, но гибридный эскалейд стоил на 400 тыс. дороже не гибридного. в чём смысл покупки если гибрид призван в первую очередь экономить деньги владельцу.
а говоришь корытами не интересуешься....
купил авто в салоне и че? достижение по жизни?
Так я и молчу, потому что не знаю. Полез вот искать потому что ты попросил )))) Я честно говоря вообще не знаю стоимость запчастей ни на субару, ни на приус. Не нужны потому что. Стыд и позор мне, да? )))
Иногда по форумам встречаются цифры, и только. Вот кое-что в голове отложилось... смущает только, откуда ты "знаешь" стоимость новой батареи приуса и зачем она тебе? У ваговодов это профессиональная болезнь чтоли - знание каталогов запчастей? Это они при покупке авто первым делом думают сколько запчасти стоят и где ремонтироваться будут? ))))
знаю потому, что слышал, ты знаешь именно то что тебе нужно в жизни или ещё чем то интересуешься? цену на зап.части своих авто я знаю частично, фильтры, масло. больше пока ничего не приходилось менять, за 70 тыс. на прежней машине даже колодки не менял, остаточный ресурс примерно 40-50 тыс. был., вот такая у меня была ломучая машина, что я даже ничего не успел в ней поменять, хотя нет. два сайлент блока приговорили на диагностике. сказали тыс. на 5 потянут.
кто то копит, кто то и так может поменять, не ровняй всех по себе, я дсг не эксплуатирую, масло в межсервисный интервал не доливаю, после последней замены проехал 3000, масло на том же уровне, расход у моего авто от 5 до 8 литров при массе в 1300 и возможности с комфортом перевозить 4-х человек, при этом все сиденья в машине с подогревом. есть есп включающая в себя несколько доп. функций, есть адаптивный би ксенон и многь чего ещё есть, всё это куплено в автосалоне с пробегом в 0 км. примерно на 500 тыс. дешевле нового приуса, при этом мой автомобиль способен разгоняться до 220км/час. и прекрасно управляться при этой скорости и самое главное на сэкономленные 500 тыс. я куплю себе бензина столько. что мне его хватит к моменту продажи даже не этого. а следующего авто, ну а ты продолжай хвалить аллион 2001 года, машина то не плохая, у самого премио была 98г. 7A-FE lean barn
Так тебе с завода за доп. плату нарисовали на спидаке 220 и сказали ,что должна поехать_)) А на кресла постелили емелю и ты съэкономил 500 штук ,которых у тебя и не было ,но ты то на них заправлять будешь свою калинку?
в чём смысл покупки если гибрид призван в первую очередь экономить деньги владельцу.
Типичное заблуждение. Смысл я писал выше.... гибрид ездит по-другому. Экономия просто приятный бонус. Вот кабриолет тоже ездит по-другому, расскажи про смысл покупки кабриолета тем кто его купил ))))
а говоришь корытами не интересуешься....
купил авто в салоне и че? достижение по жизни?
так я не корыта покупаю, а машины, достижение? возможно, скорее всего да, я достиг того, что могу себе это позволить, а можно считать достижением просто жить? я и это могу себе позволить, кроме машин у меня много чего есть, и всё это в какой то мере достижения.
так я не корыта покупаю, а машины, достижение? возможно, скорее всего да, я достиг того, что могу себе это позволить, а можно считать достижением просто жить? я и это могу себе позволить, кроме машин у меня много чего есть, и всё это в какой то мере достижения.
типичный представитель общества потребления...дай угадаю. айфон у тебя? наверное о 6-ом мечтаешь? или уже купил телефон за 80тыщ?))))
Типичное заблуждение. Смысл я писал выше.... гибрид ездит по-другому. Экономия просто приятный бонус. Вот кабриолет тоже ездит по-другому, расскажи про смысл покупки кабриолета тем кто его купил ))))
как он по другому едет, не смеши меня, ехать на электроэнергии и ехать на бензине на одинаковых машинах это одно и тоже, за исключением шума.
кабриолет едет кстати ровным счётом так же как и обычное авто. просто от кабрика удовольствия больше когда крыши над головой нет в +30, на кабрике я ездил, не просто так говорю
типичный представитель общества потребления...дай угадаю. айфон у тебя? наверное о 6-ом мечтаешь? или уже купил телефон за 80тыщ?))))
айфоном не владею, пользуюсь обычным самсунгом который заставили взять взамен его китайской копии, деньги по сторонам не раскидываю, живу на обычную зарплату, не мажор и не попрошайка.
айфоном не владею, пользуюсь обычным самсунгом который заставили взять взамен его китайской копии, деньги по сторонам не раскидываю, живу на обычную зарплату, не мажор и не попрошайка.
так откуда у тебя чудо авто? папа дал денег? зп как у губернатора сахалина в виде лярда рублей налом?
Так тебе с завода за доп. плату нарисовали на спидаке 220 и сказали ,что должна поехать_)) А на кресла постелили емелю и ты съэкономил 500 штук ,которых у тебя и не было ,но ты то на них заправлять будешь свою калинку?
слышь Паха, мне с завлда нарисовали 260, но едет только 220, если быть точным, то 223 разгонял сам, больше ей не дано, машин у м еня две, обе по цене одного приуса из такого же салона, но вот как лоханулся я наверное купив два автомобиля, как думаешь, надо было наверное один приус взять, да ездить на нём по очереди с женой.
Урай это где-то с раем рядом,наверно трава там сильная...
что же ты Паха такой узкообразованный, хоть бы погуглил где урай, правда их два в нашей стране, мой в хмао находится, трава к сожалению не растёт, климат не тот
Автомобиль хорош, бесспорно, но кто ж его с левым рулём купит за нереальный ценник в салоне? Это произведение инженерной мысли хорошо только в странах, где применение экологически чистых автомобилей дотируется из гос.бюджета.
О себе нужно говорить только хорошее. Плохое скажут другие.
Как, как... и как я тебе объясню? На пальцах? Вот возьми и попробуй ))) На тестдрайв возьми (хотя их нет у дилеров), или в прокат.
рулиться оба авто будут примерно одинаково, возможно вес внесёт свои коррективы, поведение в городе будет вообще полностью одинаковым, отклик на руль например, торможение конечно разное, но при средней городской скорости в 20-30 км/час. это не критично, равно как и набор скорости, ускорение будет разным и это логично, тут гибрид впереди, но в целом если это два одинаковых авто, то и повадки будут примерно одинаковыми без серьёзных различий в ту или иную сторону, вот тебе и вопрос, зачем переплачивать за гибридный эскалэйд 400 тыс., если такой же не гибридный дешевле, если бы разница была не столь значима, то экономически покупка гибрида была бы выгодной.
что же ты Паха такой узкообразованный, хоть бы погуглил где урай, правда их два в нашей стране, мой в хмао находится, трава к сожалению не растёт, климат не тот
Ну что-то ты всё-равно употребляешь. О КАЛина ,эххх не пошла , тут пошёл туман ещё гуще и гуще во оказывается надо брать Октавию.Ну внешне неплохо выглядит ,только на кой она нам в регионе? Приусу -она не соперник однозначно.
Автомобиль хорош, бесспорно, но кто ж его с левым рулём купит за нереальный ценник в салоне? Это произведение инженерной мысли хорошо только в странах, где применение экологически чистых автомобилей дотируется из гос.бюджета.
Да зачем он с автосалона ,с пропуканными поездим,зато точно японский авто.А брать постоянно с автосалона ,переплачивать. Я не такой богатей как Роман.
Приус,только Приус! Японцы рулят в мире авто и не только!
Меня жаба давит платить дармоедам у нефти,а Приус к этому располагает.Спасибо Японцы,что вы есть на земле,если бы не вы мы долго бы ещё не узнали о гибридах!
вот тебе и вопрос, зачем переплачивать за гибридный эскалэйд 400 тыс., если такой же не гибридный дешевле, если бы разница была не столь значима, то экономически покупка гибрида была бы выгодной.
А давай рассмотрим ситуацию по-другому, но поближе к реальности. Чаще всего выбор этих авто происходит так: нужно купить именно гибрид, и не-гибриды не рассматриваются вообще. А не так как ты описал. Поэтому переплаты нет вообще никакой, даже сравнения нет, а просто сравниваются гибриды разных производителей, например в твоем случае например эскалэйд и 450н )))
У чистой электрички нет никаких выбросов. Это идеал, евро - бесконечность. А евро 7, следуя простой логике, тот который когда-нибудь выйдет вслед за евро 6
слышь Паха, мне с завлда нарисовали 260, но едет только 220, если быть точным, то 223 разгонял сам, больше ей не дано, машин у м еня две, обе по цене одного приуса из такого же салона, но вот как лоханулся я наверное купив два автомобиля, как думаешь, надо было наверное один приус взять, да ездить на нём по очереди с женой.
Да мне как-то пофиг на все эти гибриды, тем более в нашей стране, где для них нет
никаких льгот и субсидий. Зачем покупать Приус за 1,5 млн., если можно взять такого же класса машину за 1 млн., и еще на полмиллиона бензина к ней в придачу.
Хотя ценители пруля 1987 г., конечно, все равно будут о Приусе мечтать, ибо это самая
выдающаяся инженерная разработка Японии за последние 800 лет.
за полтора ляма новый приус не куплю
за пол ляма 5-ти летку приус бп по РФ куплю
Хотелось бы услышать корректное сравнение гибрида с гибридами, от пришлого гуру. Как там у БМВ с гибридами, уважаемый? Неужели баварский производитель не поделился с соплеменниками технологиями Тойоты? Или до сих пор с чертежами разобраться не могут? Пусть не думают, что электродвигатель должен работать через длинные провода от ближайшего столба, а батарея-это дополнительный бак для соляры, в котором почему-то нет заливной горловины!
Какие технологии Тойоты? Которые она стащила у нашего изобретателя и теперь, после судов, платит ему компенсацию?
3 года назад отзыв писал. https://reviews.drom.ru/toyota/... там чуть ниже ЭКСПЛУАТАЦИЯ и дальше РАСХОД.... это была вынужденная мера. Был вариант остаться на безлюдной дороге с пустым баком. Просто забыл, что приус надо заправлять)))))
на 20 приусе расход составил по городу 6-8 литров с кондеем, по бк, шины родные были. Это очень неплохо для такого габаритного авто, в трафике, но про 2,5 литра мне кажется свист и только.
А давай рассмотрим ситуацию по-другому, но поближе к реальности. Чаще всего выбор этих авто происходит так: нужно купить именно гибрид, и не-гибриды не рассматриваются вообще. А не так как ты описал. Поэтому переплаты нет вообще никакой, даже сравнения нет, а просто сравниваются гибриды разных производителей, например в твоем случае например эскалэйд и 450н )))
впервые слышу такой бред, что нужно просто купить гибрид и всё, любая покупка чем то мотивирована, а не просто нужно и всё, даже нужно всегда бывает для чего то, а уж гибрид по философии своей нацелен в первую очередь на экономию. во вторую на экологию и если второе беспокоит больши нство в меньшей степени, то первое преобладает или ты хочешь сказать, что все купившие приус из японии просто влюбились в его дизайн, комфорт и практичность? перестань смешить народ, абсолютно все владельцы приусов во главу достоинств ставят именно расход топлива, и очень часто указывают на реальный городской расход в крупных городах, правда в режиме - едем слегка поглаживая педаль.
впервые слышу такой бред, что нужно просто купить гибрид и всё, любая покупка чем то мотивирована, а не просто нужно и всё, даже нужно всегда бывает для чего то, а уж гибрид по философии своей нацелен в первую очередь на экономию. во вторую на экологию и если второе беспокоит больши нство в меньшей степени, то первое преобладает или ты хочешь сказать, что все купившие приус из японии просто влюбились в его дизайн, комфорт и практичность? перестань смешить народ, абсолютно все владельцы приусов во главу достоинств ставят именно расход топлива, и очень часто указывают на реальный городской расход в крупных городах, правда в режиме - едем слегка поглаживая педаль.
Вы отзывы хоть читали? Лично я никогда прикс свой не жалко и ездил в режиме "смотри как я могу". Даже когда помпа кончилась-ездил еще очень долго, пока на халяву у диллера не поменяли. Только как было на моеиторе 18-22 км/л так и осталось. А многие тошнят по трассе 80 км/ч и расход свой замеряют: "а вот у меня 6 литров вышло, так же как и на приусе". Бред. А экономия -да. Только вот не на новом с салона. Обслуживание, расход гораздо дешевле, чем у других. И даже сейчас, когда я продал уже второго б а- жалею о том, что не купил такого же. Думал, может и правда фигня эта экономия-бензин и т.п. а вот нет. Заправлять на каждую сотку сверху 4-5 литра, плюс в вариаторе тысяч за 8-9 мало меняй каждые 20-40 тыс. Колодки тормозные купи, в пробках и зимой так уж вообще молчу.... гибрид надо попробовать и потом делать выводы. Ах да, тот приус уже больше 200 наездил и до сих пор ничего не просит, хотя ему почти 10 лет.
Машина будет популярна во Владивостоке и на ДВ, когда пройдет 3 года и они массово поедут с японии. Для остальной России, покупающей с салонов, массовым данное авто не будет.
Имею в семье 30 приус 10 года с ПР. Владение 4.0 литровой тойотой никак не влияет на существование приуса и его постоянной эксплуатацией. Одно отлично дополняет другое.
Покупайте машины под требования.
Удачи.
Вы отзывы хоть читали? Лично я никогда прикс свой не жалко и ездил в режиме "смотри как я могу". Даже когда помпа кончилась-ездил еще очень долго, пока на халяву у диллера не поменяли. Только как было на моеиторе 18-22 км/л так и осталось. А многие тошнят по трассе 80 км/ч и расход свой замеряют: "а вот у меня 6 литров вышло, так же как и на приусе". Бред. А экономия -да. Только вот не на новом с салона. Обслуживание, расход гораздо дешевле, чем у других. И даже сейчас, когда я продал уже второго б а- жалею о том, что не купил такого же. Думал, может и правда фигня эта экономия-бензин и т.п. а вот нет. Заправлять на каждую сотку сверху 4-5 литра, плюс в вариаторе тысяч за 8-9 мало меняй каждые 20-40 тыс. Колодки тормозные купи, в пробках и зимой так уж вообще молчу.... гибрид надо попробовать и потом делать выводы. Ах да, тот приус уже больше 200 наездил и до сих пор ничего не просит, хотя ему почти 10 лет.
ну я такими данными похвастать не смогу никогда, у меня сейчас расход 14-15 км/л в городском режиме, на улице сейчас минус 6 и машина обута в немного нестандартную шипованную резину, я и не пытаюсь сказать, что приус не может экономить топливо, я немного о другом говорю.
Ни внешне, ни салон не понравился. Может конечно как обычно, сначала не очень, а потом примелькается и ничего вроде. ИМХО предыдущий приус посимпотнее.
на 20 приусе расход составил по городу 6-8 литров с кондеем, по бк, шины родные были. Это очень неплохо для такого габаритного авто, в трафике, но про 2,5 литра мне кажется свист и только.
странно такое слышать, все просто настаивают на том. что приус кушает по 4.5 литра на сотню, а тут 6-8, как так?
впервые слышу такой бред, что нужно просто купить гибрид и всё, любая покупка чем то мотивирована, а не просто нужно и всё, даже нужно всегда бывает для чего то, а уж гибрид по философии своей нацелен в первую очередь на экономию. во вторую на экологию и если второе беспокоит больши нство в меньшей степени, то первое преобладает или ты хочешь сказать, что все купившие приус из японии просто влюбились в его дизайн, комфорт и практичность? перестань смешить народ, абсолютно все владельцы приусов во главу достоинств ставят именно расход топлива, и очень часто указывают на реальный городской расход в крупных городах, правда в режиме - едем слегка поглаживая педаль.
Я 2 года за рулём Приуса.
Могу сказать Вам что Вы совершенно не предстваляете что такое Приус. Покатайтесь сначала, поймете тогда.
ну я такими данными похвастать не смогу никогда, у меня сейчас расход 14-15 км/л в городском режиме, на улице сейчас минус 6 и машина обута в немного нестандартную шипованную резину, я и не пытаюсь сказать, что приус не может экономить топливо, я немного о другом говорю.
я кстати попытался сконфигурировать Октавию до моего Приуса, цена вылезла за 1,2млн. При этом шкода собирается в России. Т.е. о дикой бюджетности не гибридных автомобилей особо говорить не приходится.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
я кстати попытался сконфигурировать Октавию до моего Приуса, цена вылезла за 1,2млн. При этом шкода собирается в России. Т.е. о дикой бюджетности не гибридных автомобилей особо говорить не приходится.
очень многие говорят о российской сборке как о чём то очень страшном и ужасно несерьёзном предприятии. на деле же стоит хоть раз проверить это самому, 99,9% автолюбителей не смогуи сидя в салоне отличить камри японскую от питерской, я ездил на фокусе в своё время, их уже давно собирают в РФ, машина ничем не лучше или хуже чем из-за границы, в мексике или турции где собирают джетты и короллы качество ничуть не выше, владел октавией российской сборки на протяжении 3.5 лет, ни одной претензии к качеству той самой пресловутой сборки не было, сейчас уже почти год владею второй октавией и опять таки всё в порядке, есть ещё фабия, ей почти 2 года, она то же российская, всё работает. ничего не скрепит, я проверил на себе лично и могу утверждать, что ничего старшного в российской сборке нет, теперь о цене, у вас получилось 1.2 млн., а сколько надо заплатить за приус? минимум на 400 тыс. дороже. при этом в салоне шкода вы с лёгкостью скинете порядка 100 тыс., а в салоне тойота такого не случится, если вы фанатеете по тойоте, то конечно же шкода вам не понравится ни под каким соусом, если вы покупаете себе авто с целью ездить и экономить, то тут приус явно не первый в списке.
Я 2 года за рулём Приуса.
Могу сказать Вам что Вы совершенно не предстваляете что такое Приус. Покатайтесь сначала, поймете тогда.
вы правы, я на приусе не ездил, желание попробовать безусловно есть, но во первых я никогда не куплю его новым, для этого нужно быть либо дураком. либо иметь много лишних денег и купить просто так от желания понять что это, во вторых я больше не сяду за правый руль, этот этап в моей жизни прошёл, очень многое делается правительством для запрета правого руля, очень неудобно ездить на правом по трассе и в крупном городе, есть проблемы с регулировкой светового потока, у нас при постановке на учёт к этому относятся серьёзно, да и на тех.осмотре так же уделяют этому внимание, последующая продажа правого руля это проблема, лет 10-12 назад было проще, сейчас люди хотят покупать машину с левым рулём.
Запросто. Меня по трассе при 90 км/ч получается 4,3л/100км. В морозы ниже -30 градусов расход подскакивает до 8 л/100км.
может я кого то удивлю, но по трассе до 100 км/час. у меня расход до 5 литров на сотню, в морозы у меня конечно не 8, но больше 10 не бывает никогда. даже если греть долго и ездить очень мало
2,5 литра на сотню с лихвой компенсируют всю уродливость дизайна
Доводилось ездить на Приусе пассажиром. Там не только уродливость дизайна. Не зря даже в американских сравнительных тестах говорят, что Приус - это выбор пенсионеров )))
На практике как обычно будет расход как 1.8 на автомате с полным приводом 9-10 л. Зимой батарейки не помогут. Да еще через 3 года их менять тысяч за 120. Смысл в этой машине? Уже проводили замеры зимой с прошлым Приусом и Октавией 1.4 ДСГ-7, Шкода победила по всем параметрам (расход, разгон) еще и дешевле стоит при этом.
может я кого то удивлю, но по трассе до 100 км/час. у меня расход до 5 литров на сотню, в морозы у меня конечно не 8, но больше 10 не бывает никогда. даже если греть долго и ездить очень мало
не спорю что может получиться 5л/100км. Но надо приводить к одинаковым условиям.
У немцев на октавии в среднем получается 7.31л/100км http://www.spritmonitor.de/en/ overview/45-Skoda/399-Octavia. html?fueltype=2&power_s=120&po wer_e=150&powerunit=2
На приусе у них получается 5,17л/100км http://www.spritmonitor.de/en/ overview/49-Toyota/439-Prius.h tml?fueltype=2&power_e=150&pow erunit=2
Т.е. Приус получается экономичней в 1,4 раза
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
На практике как обычно будет расход как 1.8 на автомате с полным приводом 9-10 л. Зимой батарейки не помогут. Да еще через 3 года их менять тысяч за 120. Смысл в этой машине? Уже проводили замеры зимой с прошлым Приусом и Октавией 1.4 ДСГ-7, Шкода победила по всем параметрам (расход, разгон) еще и дешевле стоит при этом.
сейчас налетят защитники и объяснят вам где октавия гниёт и где приус торжествует и как вы посмели сравнить шкоду со священной тойотой.
очень многие говорят о российской сборке как о чём то очень страшном и ужасно несерьёзном предприятии.
Я не о том что качество Российской сборки хуже, я о том что автомобили росийской сборки попадают под налоговые льготы, и как следствие производитель может их продавать по более низким ценам.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
Я не о том что качество Российской сборки хуже, я о том что автомобили росийской сборки попадают под налоговые льготы, и как следствие производитель может их продавать по более низким ценам.
понимаете в чём дело, мне как покупателю не интересны эти тонкости относительно льгот, ценообразования и пр., мне важен конечный результат - цена покупки, стоимость владения (обслуживание, расход топлива, налог и страховка) например камри одного года с пассатом на рынке б/у будет стоить дороже, но если камри страховать, а в мегаполисах без этого никак ибо риск угона очень велик, то камри в итоге по содержанию обойдётся дороже.
понимаете в чём дело, мне как покупателю не интересны эти тонкости относительно льгот, ценообразования и пр., мне важен конечный результат - цена покупки, стоимость владения (обслуживание, расход топлива, налог и страховка) например камри одного года с пассатом на рынке б/у будет стоить дороже, но если камри страховать, а в мегаполисах без этого никак ибо риск угона очень велик, то камри в итоге по содержанию обойдётся дороже.
Почитай отзыв Астра про Октавию и Лардис про Приуса.
Астра проехал 180 т.км. при этом два раза перебрал двигатель. знает какая модель масляного насоса более оптимальна для Октавии, средний расход получился 8.5л/100км. Последние тысяч 100 масло менял раз в 8 т.км.
Лардис проехала 200 т.км. меняла масло по регламенту раз в 10 т.км. (вот и все заботы)
Страховки и налоги для ДВС в 99 л.с. явно меньше чем 150 л.с.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
Моя 30 пришла 3 месяца назад, и кушает она 4.8 на 100, из которых 80 трасса, 20 город, при скорости по трассе 100-110.
Замеры как всегда из пальца ... ну вы знаете
киа серато 2010г.в 1,6л МКП на 100км/ч кушала 4,7 по среднему
бгггг
Мы думали, у нас такие серьезные проблемы. Откуда нам было знать, что мы счастливы?
не спорю что может получиться 5л/100км. Но надо приводить к одинаковым условиям.
У немцев на октавии в среднем получается 7.31л/100км http://www.spritmonitor.de/en/ overview/45-Skoda/399-Octavia. html?fueltype=2&power_s=120&po wer_e=150&powerunit=2
На приусе у них получается 5,17л/100км http://www.spritmonitor.de/en/ overview/49-Toyota/439-Prius.h tml?fueltype=2&power_e=150&pow erunit=2
Т.е. Приус получается экономичней в 1,4 раза
приводить к одинаковым условиям это как раз про меня и вас, вы говорите, что расход по трассе 4.3 литра, я говорю. что у меня до 5 при скорости до 100, это разве не является одинаковым условием? мне кажется это как раз одинаково, в городе та же картина - приус экономичнее, так я и не говорю об обратном, вопрос на сколько экономичнее, давайте всё же сравнивать два одинаковых новых автомобиля при продаже, а не рассматривать стоимость б/у, потому как и королла б/у будет дешевле приуса, уж про октавию не говорю, а то итак некоторые бесятся, что шкоду с тойотой сравниваю
приводить к одинаковым условиям это как раз про меня и вас, вы говорите, что расход по трассе 4.3 литра, я говорю. что у меня до 5 при скорости до 100, это разве не является одинаковым условием?
я поверю в такой расход на дизельной Октавии. Зарулевцы проводят испытания шин на гольфе. у них при 90 км/ч получается около 6,5л/100км. Октавия тяжелее гольфа, т.е. от нее не стоит ожидать меньшего расхода топлива.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
Почитай отзыв Астра про Октавию и Лардис про Приуса.
Астра проехал 180 т.км. при этом два раза перебрал двигатель. знает какая модель масляного насоса более оптимальна для Октавии, средний расход получился 8.5л/100км. Последние тысяч 100 масло менял раз в 8 т.км.
Лардис проехала 200 т.км. меняла масло по регламенту раз в 10 т.км. (вот и все заботы)
Страховки и налоги для ДВС в 99 л.с. явно меньше чем 150 л.с.
я в принципе не собираюсь читать чужие отзывы про поломки и переборку двс на машине подобной которой владею сам, мне достаточно своего опыта владения, а не чужих слёз, для начала надо понять что покупаешь и как этим пользоваться. а уж потом душу изливать и производителя гнобить, если бы всё было настолько плохо, то в европе ездили бы тойоты. а не фольксвагены, а я наблюдал обратное, в такси ездят Е классы и супербы, и ни одной камри или теаны, при этом Е классы за год проезжают по 120 тыс. и эксплуатируют их по 3-4 года, а затем продают со смотанными пробегами под видом свежих, супербы, будь они так плохи, в такси бы вообще не ездили если требовали ремонта раз в 50 тыс. как многие тут утверждают.
я поверю в такой расход на дизельной Октавии. Зарулевцы проводят испытания шин на гольфе. у них при 90 км/ч получается около 6,5л/100км. Октавия тяжелее гольфа, т.е. от нее не стоит ожидать меньшего расхода топлива.
если хочешь, то могу фото своего БК скинуть тебе на почту как только будет возможность проехать по трассе хотя бы 40-50 км., могу два фото отправить одно при скорости 80, другое при 90 или 100
если хочешь, то могу фото своего БК скинуть тебе на почту как только будет возможность проехать по трассе хотя бы 40-50 км., могу два фото отправить одно при скорости 80, другое при 90 или 100
Так бензин или дизель?
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
приводить к одинаковым условиям это как раз про меня и вас, вы говорите, что расход по трассе 4.3 литра, я говорю. что у меня до 5 при скорости до 100, это разве не является одинаковым условием? мне кажется это как раз одинаково, в городе та же картина - приус экономичнее, так я и не говорю об обратном, вопрос на сколько экономичнее, давайте всё же сравнивать два одинаковых новых автомобиля при продаже, а не рассматривать стоимость б/у, потому как и королла б/у будет дешевле приуса, уж про октавию не говорю, а то итак некоторые бесятся, что шкоду с тойотой сравниваю
Не хочу считать, но налог и страховка на 98 л.с., замена масла в коробке. Если режим езды по городу, то расход 1,5-2 раза меньше. Можно прикинуть...
Кидай лучше фотографию тахометра на высшей передаче при скорости в 100 км/ч.
Чтоб получился расход топлива 5л/100км частота вращения должна быть около 1200 об/мин.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
я поверю в такой расход на дизельной Октавии. Зарулевцы проводят испытания шин на гольфе. у них при 90 км/ч получается около 6,5л/100км. Октавия тяжелее гольфа, т.е. от нее не стоит ожидать меньшего расхода топлива.
При 90 км/ч у меня аутбек 2.5 4вд кушает даже меньше 6, удавалось добиваться цифр около 5 ))) Но это если ехать 90 по пустой ровной дороге не разгоняясь и не тормозя ))) Приус в том же режиме будет кушать 3.6 и меньше, проверено )))
Кидай лучше фотографию тахометра на высшей передаче при скорости в 100 км/ч.
Чтоб получился расход топлива 5л/100км частота вращения должна быть около 1200 об/мин.
хорошо, могу и так сделать, фото будет при скорости 100 км/час. на 6-й передаче с включенным мгновенным расходом топлива по ровной загородной дороге, могу сделать несколько фото как и говорил раньше при 80 -90 - 100 км/час., адрес электронки свой оставь.
это не первая подобная машина, я знаю чем владею и как этим пользоваться
Ну так статистические данные сотен пользователей аналогичных автомобилей легкодоступны в сети. У тебя с этими данными явная разбежка. Можно сделать вывод, что БК твоего автомобиля слегонца привирает.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
хорошо, могу и так сделать, фото будет при скорости 100 км/час. на 6-й передаче с включенным мгновенным расходом топлива по ровной загородной дороге, могу сделать несколько фото как и говорил раньше при 80 -90 - 100 км/час., адрес электронки свой оставь.
Так кидай сюда. Скрывать то нечего. В сообщение можно добавить 3 фотографии.
Маркс (т.1,стр.272): "бюрократия имеет в своем обладании государство, это ее частная собственность"
хорошо, могу и так сделать, фото будет при скорости 100 км/час. на 6-й передаче с включенным мгновенным расходом топлива по ровной загородной дороге, могу сделать несколько фото как и говорил раньше при 80 -90 - 100 км/час., адрес электронки свой оставь.
С какой целью? Там может быть любая цифра, от нуля и до бесконечности ))) Это ж мгновенный расход. Ты лучше скинь фото со средним расходом километров за сто хотя бы, вот и поржем тут над твоими сказками ))))
С какой целью? Там может быть любая цифра, от нуля и до бесконечности ))) Это ж мгновенный расход. Ты лучше скинь фото со средним расходом километров за сто хотя бы, вот и поржем тут над твоими сказками ))))
ну вот опять не угодил, я в принципе понимаю, что цифру можно разную запечатлеть, можно и ногу с педали убрать, но если такое фото не канает, то можно видео выложить, там то я уж точно никого не обману, а вот фото за последнюю сотню км это же бред, его же в фотошопе можно сделать, два дня назад я ездил по трассе, проехал 260 км., средняя скорость была 111-113, средний расход по БК был кажется 7.5 литров, за пробег в 5000км. ( это максимальный учитываемый долгосрочный пробег расход составил 6.4 литра, там в этих 5000км. примерно половина трасса, а может даже и чуть больше), в общем фото это не инфомотивно, видео это более правдоподобно.
Дизайн конечно на любителя. 2.5 л расход больше похоже на сказку чем не правду. жЫрный минус цена. За эти деньги можно взять пробежного RX450 и ездить на большой автомобиле с расходом пузотерки..
за пробег в 5000км. ( это максимальный учитываемый долгосрочный пробег расход составил 6.4 литра, там в этих 5000км. примерно половина трасса, а может даже и чуть больше), в общем фото это не инфомотивно, видео это более правдоподобно.
А на приусе у меня за "летние" 5000 км показывает 5.2-5.3, при этом трассы нет вообще, из города машина не выезжала, и 80% времени на машине ездила жена, которая расходом не парится вообще ))))
С какой целью? Там может быть любая цифра, от нуля и до бесконечности ))) Это ж мгновенный расход. Ты лучше скинь фото со средним расходом километров за сто хотя бы, вот и поржем тут над твоими сказками ))))
А вы пробовали? Я пробовал. Естественно слабО. Даже если очень хочется. Их нет у дилеров. Полгода ожидания без фиксации цены. Пришлось искать дилерскую двухлетку.
Самая популярная модель в Японии, в РФ не продается вообще. Страна идиотов (с)...
Количество литров как расход это сферический конь в вакууме...
У всех разные условия.
Но все владельцы Приусов отписываются - что на тех же маршрутах при примерно тех же условиях расход по сравнению с предыдущими машинами падает раз в два...
Но все владельцы Приусов отписываются - что на тех же маршрутах при примерно тех же условиях расход по сравнению с предыдущими машинами падает раз в два...
Отсюда и стоит плясать...
Совершенно верно. И самое наглядное и осязаемое, так сказать, в плане экономической составляющей - каждый раз расплачиваясь на заправке, можно прикидывать, что был бы приус - вотпрямосейчас отдал бы в два раза меньше денег.
Ржу, средняя скорость 56 км/ч это даже не смешанный режим, это 80% езда по трассе. Фото выкладывать не буду, но мой приус с июня по текущий момент показывает средний расход 5.4 (в октябре похолодало, вырос на 0.2) на пробеге 4800 км при средней скорости 26 км/ч. Делайте выводы.
В японии выпустили 50 кузов, с 11 года продают 40 кузов, а у нас все еще продают официалы 30 кузов. Все таки новый приус мы увидим на дорогах нашей страны только с правым рулем. Жаль.
Неверующим сообщаю. Юзаем с женой приусы с 2011 года в северной Норвегии. Короче расход нового приуса 2016года без особо экономного вождения на 1-1,5 литра ниже чем у предидущего кузова.... И это в холодной Северной Норвегии, наконец то шумку допилили, наконец то пластик стал похож на пластик нормальной машины... Приус в Норвегии выгодная покупка.... Расход по Трассе у меня в норм режиме 90кмч вышел 3,4 литра,правда по пустой дороге, но через 2 горных перехода... По городу Тромсе 4 литра. Что ровно на 1-1,5 литра ниже предидущего кузова 2014 года..... фары лучше, электроники больше полезной, адаптив круиз работает адекватно.... места за мной, мне кажется стало меньше чем в 30ке и это разочаровало, в багажнике появилась шумка под полом из пенопласта (как в бмв когда то было у меня), наконец то.... По месяцам средний расход у приуса нового 4,0 - 4,2 литра это у жены, а она ездит не экономно, у приуса 30ки 2014 года 5,1 литра..... у меня меньше.... У норвегов очень популярная машина, так реально ездить стало дешево, особенно последняя модель 2014ого года... дизеля, смердящие, кисловоняющие, ломучие и вибрирующие в свалку истории.... никогда больше не пересяду... внимательные могут обнаружить, что мощность бензо мотора уменьшилась а электро моторов увеличилась, что дало возможность ехать на электромоторах вплоть до 110кмч.... отсюда и расход ниже... в городе машина стала ехать легко на электротяге, не пытается сразе бензин включить, электро мотор стал явно мощнее... главное, больше переключения АБСОЛЮТНО неощютимы, вообще... Удачи всем.... но машина выгодна, в странах где ее дотируют, в Норвегии, например, очень выгодна!!
У норвегов очень популярная машина, так реально ездить стало дешево, особенно последняя модель 2014ого года...
! Опечатка,я имел ввиду модель последнюю 2016 года!!! 30ка явно прожорливее и ДВС работает чаще....
на фото видно средние расходы по городу, по месяцам и среднее время которе машина ездить сама в режиме EV то есть без двс....
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
