Toyota оснастила Crown турбированным двигателем объемом 2,0 л

Toyota оснастила Crown турбированным двигателем объемом 2,0 л

01 Октября 2015 | 38303 просмотра
Вам нравится этот автомобиль?
1983 (91%)
196 (9%)

В этом году легендарному седану Тойота Краун (он же Кроун в некоторых кругах) исполняется 60 лет. Чтобы модель и на седьмом десятке оставалась круче всех прочих Тойот, компания провела масштабное обновление 14 поколения автомобиля.

Прежде всего, рестайлинговый Crown стал красивее. К примеру, версия Athlete получила решетку радиатора с несколько иной структурой ячеек — благодаря их рельефной форме «выражение лица» у Крауна меняется в зависимости от угла обзора. Плюс деталь теперь доходит до самого низа — под ней больше нет ни бампера, ни даже спойлера. У модификации Royal спереди стало еще больше хрома: блестящая отделка теперь идет вдоль нижней кромки бампера и окружает противотуманные фары. Передняя оптика на обоих моделях новая, светодиодная, работает по схеме Bi-Beam («двойной луч» или «двойной пучок» — за ближний и дальний свет отвечает одна лампа).

Второе новшество — 2,0-литровый двигатель с системой турбонаддува и прямого впрыска топлива. Эта силовая установка обозначается индексом 8AR-FTS и уже используется на моделях люксового бренда Lexus. Пока что турбо-вариант предусмотрен только для Crown Athlete.

Ну и помимо возросшей прочности кузова и новых настроек подвески стоит в заключении отметить наличие продвинутой системы ITS Connect. В данном случае речь идет не про очередной комплекс уже знакомых опций для повышения безопасности: ITS Connect — это первая в мире система, где реализован интерфейс общения автомобилей друг с другом и с дорожной инфраструктурой. Задумка реализована в тесном сотрудничестве с правительством Японии и является очередным шагом к автономному транспорту.

ITS Connect работает на специально выделенной для этих целей частоте 760 МГц. Уже сейчас при наличии определенных передатчиков в инфраструктуре дорожной сети и на автомобилях вокруг она обеспечивает следующий функционал:

Предупреждение о столкновении при повороте направо (в Японии это аналог нашего поворота налево). Ситуация: водитель подъехал к перекрестку, и ему предстоит сделать поворот налево (то есть помехи могут быть с обоих сторон). Если он не убедится в безопасности маневра, отпустит педаль тормоза и начнет движение, то ITS Connect предупредит при помощи звуковых и визуальных сообщений о возможных угрозах, которые он мог не заметить.

Предупреждение о красном сигнале светофора. Если водитель задумался и мчит на всех парах, когда впереди на светофоре горит красный свет, то ему будет отослано настойчивое уведомление с требованием сбавить скорость.

Обратный отсчет до зеленого сигнала светофора. Некоторые светофоры Японии уже могут передавать информацию о том, сколько водителю осталось ждать до разрешающего сигнала — он увидит эту информацию на приборной панели своего Крауна.

Радарный круиз-контроль нового поколения. Если на дороге встретятся два новеньких Крауна, то через ITS Connect они будут передавать друг другу кучу полезной информации. Так что передвигаться гуськом на загородном шоссе им будет заметно проще — ведомый будет мгновенно узнавать о том, что ведущий решил притормозить.

Уведомление о приближении машин скорой помощи. Водитель заранее узнает, что приближается автомобиль, которому нужно уступить дорогу.

Помимо этого датчики ITS Connect даже без наличия должной инфраструктуры реализуют уже известные всем системы слежения за слепыми зонами и помощи при парковки.

Про цены без слез не написать. Базовая модель Athlete T (Т значит турбо) стоит 3,88 млн иен, то есть 2,1 млн рублей по текущему курсу. Самый дорогой Краун тоже Athlete, но с гибридным двигателем, полным приводом и в самой шикарной комплектации G — цена за него составляет 5,986 млн иен (3,25 млн руб.).

Напомним про основные модификации Crown, доступные сегодня на рынке Японии:

  • двигатель 8AR-FTS (2,0 л, рядный, турбо), 8-ступенчатая АКПП Super ECT, задний привод
  • двигатель 4GR-FSE (2,5 л, V6), 6-ступенчатая АКПП Super ECT, задний или полный привод
  • двигатель 2GR-FSE (3,5 л, V6), 8-ступенчатая АКПП Super ECT, задний привод
  • гибридная система THS II на базе двигателя 2AR-FSE, задний или полный привод

 

Athlete G hybrid, цвет White Pearl Crystal Shine
Athlete S hybrid, цвет Silver Metallic
 
Athlete G-T, цвет Rich Red Crystal Glass Flake
Athlete G-T, цвет Orange Metallic
 
Интерьер Athlete G-T
Интерьер Athlete G-T
 
Athlete S-T, цвет Pure Blue Metallic
Athlete S-T, цвет Pure Blue Metallic
 
Цвет White Pearl Crystal Shine
Цвет Black
 
Цвет Silver Metallic
Цвет Precious Black Pearl
 
Цвет Precious Silver
Цвет Dark Red Mica Metallic
 
Цвет Dark Red Mica Metallic
Интерьер Athlete, цвет Black
 
Интерьер Athlete, цвет Prussian Blue
Интерьер Athlete, цвет Terra Rossa
 
Цвет Rose Metallic Opal
Цвет Pure Blue Metallic
 
Цвет Brown Mica Metallic
Цвет Orange Metallic
 
Цвет Green Mica Metallic
Интерьер Athlete, цвет White
 
Интерьер Athlete, цвет Gold
Новые цвета кузова для Athlete
 
ITS Connect, предупреждение о возможных препятствиях при повороте направо
ITS Connect, радарный круиз контроль нового поколения
 
Передняя подвеска
Задняя подвеска
 
Гибридный вариант
Двигатель 8AR-FTS
 
Royal Saloon G hybrid, цвет White Pearl Crystal Shine
Royal Saloon G hybrid, цвет Dark Red Mica Metallic
 
Интерьер Royal Saloon G hybrid, цвет Flaxen
Интерьер Royal Saloon G hybrid, цвет Flaxen
 
Интерьер Royal Saloon G hybrid, цвет Flaxen
Royal Saloon G, отделка из дерева
 
Royal Saloon G, цвет Precious Silver
Цвет White Pearl Crystal Shine
 
Цвет Dark Red Mica Metallic
Цвет Silver Metallic
 
Цвет Dark Blue Mica
Цвет Black
 

Комментарии

 
Красноярка
Сообщений: 203
а где маджеста?
V8, хочу V12 !
2
2
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 286
Кс_из_Перми:
Так у них 3S-GTE показал, что способен ездить долго и счастливо.
Хотя эта новинка будет ездить как и все одноразики из европы (гарантию проедут, а там ...), просто кто то утверждал что япы не могут, появился спрос на турбы - получите... любой каприз.
Причем здесь каприз. Когда адепты Японии говорили и писали о приверженности императорских производителей только атмосферным двигателям, ну в крайнем случае гибридам. Турбо не признавалось в принципе. А теперь оказывается японцы капризы удовлетворяют. Так то турбо двиги любого объема на протяжении всего этого времени были у любого европейского производителя, и ломались не чаще чем остальные.
5
5
Ответить
   
Сообщений: 954
Предупреждение "о приближающихся ментосах и скорых" нам бы пригодилось,а то часто выпрыгивают с мигалкой на перекресток без звукового даже с верой на 300%,что их все успеют пропустить.
Пусть будут разные авто
Мой отзыв: Ford Mondeo 2008
4
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 180
Красавчег
KOTOFEICH:
Ты херь всякую вонючую из своей помойной ямы не доставай!!!! Люди которые ездят на правом руле за такое песночтение тебе все лицо обгладают!Как раз-таки морду высовывают водятлы на левом руле когда почти в притык уткнутся в передиидущего.Отсюда все ДТП!В этом вся и фишка,что на первый взгляд правый руль опаснее,но на стадии обгона,водитель ЗАблаговременно работает на опережение по расстояниЮ!Отсюда и вытекает более безопасный маневр обгона впереди идущего ТС.Так что пургу не гони-водятел!
Красавчег !!!!
5
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 180
[quote=Flumashina]

главное не души сильно =))[/quote]
[quote=Владимир_Ветер]
Мальчик, ты кого обмануть решил? Когда собираешься врать, удаляй свой отзыв.
Папа купил тебе Премио меньше года назад, потом ты его поменял на Пассат. Не было у тебя других машин. Иди вешай лапшу девочкам со своего второго курса.
А чтобы спорить со взрослыми заработай сначала хотябы на Жигули...
Ржу не могу
Вот же клоун))))
Да молодежь теперь не та , что раньше
2
7
Ответить
     
Сообщений: 2835
Losik713:
если ты никогда не ездил на нормальных машинах
дальше можно было ничего не писать, поверь)
он никогда не ездил и не будет ездить на нормальных машинах.)
The best or nothing
15
7
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11146
Человек из Кемерова:
Причем здесь каприз. Когда адепты Японии говорили и писали о приверженности императорских производителей только атмосферным двигателям, ну в крайнем случае гибридам. Турбо не признавалось в принципе. А теперь оказывается японцы капризы удовлетворяют. Так то турбо двиги любого объема на протяжении всего этого времени были у любого европейского производителя, и ломались не чаще чем остальные.
Так они и у японцев были если что, я не знаю кто из ваших решил что япы турбовые не делают, они нормально подстраиваются под рынок, завтра попросят делать V10 - будут делать, надо будет с двумя турбинами - будет )
6
9
Ответить
  
Сообщений: 9553
ПАЛАСИО:
Пал последний бастион....
Этот бастион еще в 1987 году был 2,0 литра с суперчарджером( та же турбина вид сбоку по сути)
P.S возможно это уже кто то написал, просматривать такое количество комментов невозможно
6
12
Ответить
   
Чикаго
Сообщений: 512
Александр|||:
Все равно пруль он и есть пруль, это во-первых, а во-вторых, у немцев все гораздо элегантнее.
элегантная ненадёжнось.
TOYOTA MAZDA
6
16
Ответить
bh5
  
Южно-Сахалинск
Сообщений: 332
_Роман:
японофилы! как теперь относитесь к тойоте? ещё недавно *****ом европу поливали за ненадёжные турбы, а теперь вам братский кулак от тойоты прилетел в виде той же турбы? и это же только начало, новый лёха с турбиной, на камри так же 2.0 турбо в скором установят, года через два, три и на королки 1.3 турбы ставить будут, что покупать планируете? или тойота умеет малообъёмные наддувные двс делать? из старых как то не припомню таковых, правда те дизели были.
На бОльшее количество яповских авто были косплектации с турбинами... так что, не надо ля-ля))
Subaru Impreza WRX STI - СвапнутыйЕвроБич
Toyota Land Cruiser 100 - АК47
4
11
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
коммунист:
как на радиоволне ? если ты стоишь на светофоре , то под ним стоят часики и показывают сколько осталось ждать, зачем здесь нужны радиоволны ?
Прочитай внимательно новость и поймешь, зачем
5
13
Ответить
    
Дальний Восток - Краснодар
Сообщений: 1395
Ох как прулененавистников/немцефилов бомбануло. Приятно почитать.

Краун-классная машина. И по фиг на руль. И плевать, что стадо хомяков о тебе скажет. У нас люди покупают такие машины и ездят. При этом не поливают грязью немцев. Им это не надо.
8
14
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Pnv102:
Вовка, ты мерс то по картинкам изучаешь?
Ты что, Николка, их нам еще не завезли, обещают первую машину к 2018 году
4
17
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Pnv102:
Я тут землячку твоему(в радиусе 1 тыс км) вопрос задал - почему Крауны только в Японии продают, если они такие классные. Не может ничего адекватного сообщить...
Ты расширь кругозор и зайди хотя бы в каталог дрома. Посмотри, сколько моделей выпускает Тойота на внутреннем рынке. У одной Тойоты моделей больше, чем у всего вага.
И тебе, кстати ,внятно ответили. Читай внимательно
7
15
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Иван:
Самая мощная версия JZ Производился с 1991-го по 2002 год исключительно в Японии. Это турбированная версия 2JZ-GE получившая 280л.с. при 5600 оборотах в минуту и 435 Н · м крутящего момента на обычной версии и 451 Н · м крутящего момента с системой VVT-i . Ты самчитаешь что пишешь? Или лишь бы ляпнуть чтобы показаться умным среди тех кто не в курсе? 5600 оборотов достигается макс. Крут момент, это современное битурбо???
Кстати, и тут ты не прав, самая мощная версия jz ставилась на Супру и имела мощность с завода 330 лошадок.
Прочитал про полку момента? Разобрался с характеристиками двигателей?
8
13
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
Алекс56 рус:
ну почему не обьём?350 момент у этого мотора...у 3.5-377.нормально будет ехать
Ехать то будет) но 2турбо литра на бизнес классе это дань европейской моде. Хотя зная японские неубиваемые турбо,будем надееться,что и тут все как прежде. А ни как у немцев на 50000 мотор начинает умирать.
6
15
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
Stalker78:
Краун это авто представительского класса Toyota в него пихает все свои передовые технологии покажите мне BMW 1983 года с полным електро пакетаом с электро таблом с авто затемнение зеркала с холодильником и т.д. Поехали дальше у Toyota двиглов с турбинами как*****а за баней Celica Levin Supra Soarer Mark2 Chaiser Cresta Crown при чем краун с 88г шел с двиглом 2л супер чаргер рядная шестерка. Раму с крауна сняли с 95 года 150 кузов уже пошел без рамы.
JZ дрючит 6.0 немцев без проблем)
10
14
Ответить
     
Сообщений: 89938
шикарно смотрятся!
5
11
Ответить
   
Находка
Сообщений: 720
Владимир_Ветер:
Кстати, и тут ты не прав, самая мощная версия jz ставилась на Супру и имела мощность с завода 330 лошадок.
Прочитал про полку момента? Разобрался с характеристиками двигателей?
Supra RZ 330 л.с
И то потому что закон америки не ограничивал л.с)
3
12
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 545
и ни мерс ни бэха нафиг не нужна!!!!!!!!!!!!!!!!
Мой отзыв: Toyota Ipsum 1998
8
12
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 545
ПАЛАСИО:
а что на Камри такую панель нельзя поставить?
как бы классы разные у машин!!!!! Поэтому незя
2
1
Ответить
  
Сообщений: 14488
Владимир_Ветер:
Тут многие старых Краунов в глаза не видели, не говоря про свежих ) на запад их практически не везут. А смотрятся они классно.
Старые гораздо лучше смотрелись, новые как будто из мультика японского выехали )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
9
1
Ответить
  
Иркутск-Сити
Сообщений: 9115
Сервисный_Инженер:
Ишь че захотел.V8 и на крауне был всего в одном поколении и то немного.маджесты и те не все V8 были.
V 8 были на краунах т в конце 80-х. Лет 15 точно выпускали их вплоть до начала 2000-х
Toyota Hiace, lh102 2L, MT, RWD
Toyota mark 2, LX90, 2LTE, AT, RWD
nissan cefiro, a32, vq25, at
2
5
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 290
A2:
И вообще, все самые престижные машины в мире - изначально только с ПР: Роллс-Ройсы, Бентли, Крауны.
Жжешь)))) Давай еще!
Fortschritt beginnt mit einem Mercedes.
8
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
VG POWER:
V 8 были на краунах т в конце 80-х. Лет 15 точно выпускали их вплоть до начала 2000-х
У нас в доме у мужика Маджеста v8. Мимо проезжает, звук мотора заслушаешься...
6
14
Ответить
 
Сообщений: 130
Alik 70:
Мода эта дурацкая. Нормальный v6 бы поставили - и васякот!
Одно радует - в любом варианте - надежность, ликвидность, комфорт, экологичность. Не немец чай.
Ахахха, а где же фу маленький турбо мотор? тавотоводы они такие тавотоводы )))
STANDARTPLAST - Лидер рынка автомобильных акустических решений России !!!
11
3
Ответить
Caldamen
Красноярск
Лютый крауняка!!! но чет смущает прямой впрыск с нашим то пойлом!!!
1
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Для тех, кто никогда не видел и не увидит вживую. Сами решайте, кто ему конкурент. Краун 140 кузов 1992-1995 годы https://www.youtube.com/watch?v...
6
12
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
StP Сибирь:
Ахахха, а где же фу маленький турбо мотор? тавотоводы они такие тавотоводы )))
Какой же он маленький? Маленький это 1,4 литра на Пассат и Суперб, 1,5 литра 3 цилиндра на бмв 5 серии, 1,6 литра на С классе.
А на Крауне 2,0 литра 4 цилиндра, 2,5-3,5 v6 плюс гибрид...
Хорошая линейка моторов, выбор трансмиссии.
3
11
Ответить
вот реально 1.8 на мерсе ешке о ставомьмидесяти кобылах пуляет будь здоров он злой маленький и крутится бодро. Плюсом трансмиссии передачи щелкает только в путь. Неповоротливым архаичным автомобилям с внешностью космопокемона как на лисапеде до луны. Посмотреть так они только ресталинг да фэйслифт умеют каждый год клепать я уже збился и запутался смотреть как тот же лексус морду квасит она у него уже как будто какать хочет.
10
3
Ответить
Омск
A2:
На тебе ВМW, именно 1988 г. Именно представительского класса. С нормальным мотором V12, а не с чахлой 2-литровой атмосферной кряхтелкой, которой оснащались большинство Краунов тех лет.
https://reviews.drom.ru/toyota/ crown/49524/ вот конкурент бумера, а тот краун это такси в японии такие ездят они есть и 3 литровые, а для такси они с завода на газу без бензина делают )))
3
10
Ответить
Омск
Пробел перед crown уберите
2
13
Ответить
Иван
Томск
Почитал почитал :-) макс крут.момент достигается при 4800 тыс. оборотов, с 1750,он начинает нарастать до 4800. Про ровную полку момента ты опять перепутал, она а примеру у 1.8 TSI: 250 н/м с 1500-4500 оборотов. А у твоего JZ полка момента из 80-х. У меня ощущение что ты из далекого прошлого пишешь.
Владимир_Ветер:
Кстати, и тут ты не прав, самая мощная версия jz ставилась на Супру и имела мощность с завода 330 лошадок.
Прочитал про полку момента? Разобрался с характеристиками двигателей?
12
2
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 8855
некто с ДВ региона:
Немцеведы бредят о своём мифическом превосходстве регулярно.Но их фантазии разбиваются о факты(попрошайки гибридов из бмв,водороды,продажи,скандалы, низкое качество немцепрома)
Гена! сколько у тебя в гараже немцев было и есть?
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
Мой отзыв: Peugeot 3008 2010
12
1
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 8855
Владимир_Ветер:
У нас в доме у мужика Маджеста v8. Мимо проезжает, звук мотора заслушаешься...
это ты еще Мазератти не слышал)))
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
13
2
Ответить
Иван
Томск
Роман Шубин:
вот реально 1.8 на мерсе ешке о ставомьмидесяти кобылах пуляет будь здоров он злой маленький и крутится бодро. Плюсом трансмиссии передачи щелкает только в путь. Неповоротливым архаичным автомобилям с внешностью космопокемона как на лисапеде до луны. Посмотреть так они только ресталинг да фэйслифт умеют каждый год клепать я уже збился и запутался смотреть как тот же лексус морду квасит она у него уже как будто какать хочет.
Роман Шубин:
вот реально 1.8 на мерсе ешке о ставомьмидесяти кобылах пуляет будь здоров он злой маленький и крутится бодро. Плюсом трансмиссии передачи щелкает только в путь. Неповоротливым архаичным автомобилям с внешностью космопокемона как на лисапеде до луны. Посмотреть так они только ресталинг да фэйслифт умеют каждый год клепать я уже збился и запутался смотреть как тот же лексус морду квасит она у него уже как будто какать хочет.
Только упертому Ветру это не обьяснить, когда крутящий момент стабилен с низов и почти до отсечки. Володя все думает что его старые японские турбо с отдачей к конце диапазона оборотов по прежнему венец машиностроения. Уже сгонял бы в западную часть РФ на тест драйв современного турбо, вернулся бы домой и сжег свою деревяную телегу...
13
4
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 8855
Владимир_Ветер:
Для тех, кто никогда не видел и не увидит вживую. Сами решайте, кто ему конкурент. Краун 140 кузов 1992-1995 годы https://www.youtube.com/watch?v...
Это первый Лексус LS 400? который выпускался года так с 90го?
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
11
3
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 10156
ПАЛАСИО:
а что на Камри такую панель нельзя поставить?
опа слипнется)))
ай лайк ту мувет мувет
10
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Иван:
Только упертому Ветру это не обьяснить, когда крутящий момент стабилен с низов и почти до отсечки. Володя все думает что его старые японские турбо с отдачей к конце диапазона оборотов по прежнему венец машиностроения. Уже сгонял бы в западную часть РФ на тест драйв современного турбо, вернулся бы домой и сжег свою деревяную телегу...
Еще раз напишу тебе, Ваня, хоть ты и слаб в технике и до сегодняшнего дня не знал о кривой момента и так далее.
Ты писал, что jz пока раскрутится, весь бензин потратишь. На что я тебе ответил, что на jz подхват идет еще до двух тысяч и нет выраженной турбоямы. Турбояма появляется, когда ставят, например, 35 гарретт. Но тогда и мощность прет при соответствующей подготовке двигателя.
Серийный jz на той же Аристо это очень комфортный двигатель, но который выезжает из 7 секунд. И это двигатель начала 90-х. А ты, страдая синдромом дроча, тут же начинаешь его сравнивать с современными моторами.
И, как не странно, этот двигатель до сих пор венец машиностроения, раз Супра с jz является действующим чемпионом мира в своем классе.
9
8
Ответить
  
Киров, Москва
Сообщений: 13912
Редко в какой новости найдешь столько эмоциональных эпитетов. Много оценочных суждений, типа:

"Прежде всего, рестайлинговый Crown стал красивее."

Будь это новость про БМВ тупо и сухо написали бы "у нового БМВ новая решетка радиатора". И все. Без оценки того, красивее он стал или нет.
"Наконец-то ВАЗ начал выпускать авто, где вся возня сводится к заправке топливом!" (с) Drom.ru
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2013
10
1
Ответить
kanabis777:
через 5 лет 1 литр твин турбо??
Вот ****! Всё к тому и идёт! Даунсайзинг, будь он неладен!
 
2
Ответить
Дизайн и снаружи, и внутри - идеальный! Все системы - идеальные! А двигатели - полный хлам на начальном уровне! Просто г...но!!! Хочу версию "Маджеста" с атмосферным V-8!!!
3
2
Ответить
Теперь и японцы ссучились!!! 4 цилиндра с турбинами предлагают на крутейшей модели! Вот уродство! У немцев переняли!
1
3
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 8855
Владимир Чичков:
Теперь и японцы ссучились!!! 4 цилиндра с турбинами предлагают на крутейшей модели! Вот уродство! У немцев переняли!
как жить дальше?))
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
1
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Pnv102:
в том то и проблема, что Тойота не имеет своего узнаваемого стиля. Это поняли конкуренты - Ниссан и даже Корейцы поняли - и наняли европейские дизайнерские студии. И их продажи поперли вверх в той же Европе. Ниссан -стал продавать в Европе свои Кашкаи. Хотя это не Европейский формат с их теснотой.
http://serega.icnet.ru/CarSale... Изучай. Надоело переливать из пустого в порожнее. Тойота не имеет узнаваемого стиля? Ха Ха...
2
1
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 3523
Хочу такой аппарат
Езжу без ОСАГО
Lexus LX 470
Мой отзыв: Skoda Rapid 2017
5
1
Ответить
pushka09
Уфа
Losik713:
200 крузаков с правым рулем я к сожалению не видел, но когда подъезжаешь к светофору, видишь шикарный сотый крузак, а поровнявшись видишь правый руль, то он сразу лично для меня становится похож на какую то игрушку, создается ощущение что у человека просто денег не хватило, на нормальный, ИМХО, просто я так вижу, кстати если что у меня были праворукие машины, они конечно были надежными, не ломались, но я не разу за рулем не получил удовольствия, пересел с япов на немцев с правого руля на левый, и теперь нарадоваться не могу, вот это реально комфортные тачки
К Вашему Сведению-Праворульный Крузак Будет дороже леворульного.
3
1
Ответить
  
Благовещенск
Сообщений: 500
NIIIK:
2 литра турбо - хорошо, пошлина пониже будет. Не как на 1.5, но пока такое на Краун не варик :)
А чем мотор 2литра турбо хуже 4GR?
1
 
Ответить
  
Благовещенск
Сообщений: 500
Владимир Чичков:
Дизайн и снаружи, и внутри - идеальный! Все системы - идеальные! А двигатели - полный хлам на начальном уровне! Просто г...но!!! Хочу версию "Маджеста" с атмосферным V-8!!!
В том то и дело,что все хотят Крауна и желательно с V-8,но что то мало кто берет.Ты сам то взял?
1
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 633
2.0 это типо дешовая версия как раз под наши пошлины, вообще у меня была мечта предыдущий крауняга гибрид валит лучше любой гонки салон секас жрет аки королла полторашка но наши налоги всю прелесть убивают, поэтому мой выбор эта корча и пофиг что за эти бабки можно было взять нормального жипа или даже крутого мерина
GT->Джип->Гибрид->?
4
 
Ответить
Игорь
Хабаровск
Переняли, простите, европейскую*****омоду. Раньше был джейзет милионник, а сейчас этот после 300 загнется.
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 5952
Роман_27:
Делают, но вывезти практически нереально.
такого Крауна, да с левым рулем - мечта !
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Вы смотрите раздел Новости о Тойота Краун.
Посмотреть всё о Тойота Краун
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2024 Дром