Toyota оснастила Crown турбированным двигателем объемом 2,0 л

Toyota оснастила Crown турбированным двигателем объемом 2,0 л

01 Октября 2015 | 38302 просмотра
Вам нравится этот автомобиль?
1983 (91%)
196 (9%)

В этом году легендарному седану Тойота Краун (он же Кроун в некоторых кругах) исполняется 60 лет. Чтобы модель и на седьмом десятке оставалась круче всех прочих Тойот, компания провела масштабное обновление 14 поколения автомобиля.

Прежде всего, рестайлинговый Crown стал красивее. К примеру, версия Athlete получила решетку радиатора с несколько иной структурой ячеек — благодаря их рельефной форме «выражение лица» у Крауна меняется в зависимости от угла обзора. Плюс деталь теперь доходит до самого низа — под ней больше нет ни бампера, ни даже спойлера. У модификации Royal спереди стало еще больше хрома: блестящая отделка теперь идет вдоль нижней кромки бампера и окружает противотуманные фары. Передняя оптика на обоих моделях новая, светодиодная, работает по схеме Bi-Beam («двойной луч» или «двойной пучок» — за ближний и дальний свет отвечает одна лампа).

Второе новшество — 2,0-литровый двигатель с системой турбонаддува и прямого впрыска топлива. Эта силовая установка обозначается индексом 8AR-FTS и уже используется на моделях люксового бренда Lexus. Пока что турбо-вариант предусмотрен только для Crown Athlete.

Ну и помимо возросшей прочности кузова и новых настроек подвески стоит в заключении отметить наличие продвинутой системы ITS Connect. В данном случае речь идет не про очередной комплекс уже знакомых опций для повышения безопасности: ITS Connect — это первая в мире система, где реализован интерфейс общения автомобилей друг с другом и с дорожной инфраструктурой. Задумка реализована в тесном сотрудничестве с правительством Японии и является очередным шагом к автономному транспорту.

ITS Connect работает на специально выделенной для этих целей частоте 760 МГц. Уже сейчас при наличии определенных передатчиков в инфраструктуре дорожной сети и на автомобилях вокруг она обеспечивает следующий функционал:

Предупреждение о столкновении при повороте направо (в Японии это аналог нашего поворота налево). Ситуация: водитель подъехал к перекрестку, и ему предстоит сделать поворот налево (то есть помехи могут быть с обоих сторон). Если он не убедится в безопасности маневра, отпустит педаль тормоза и начнет движение, то ITS Connect предупредит при помощи звуковых и визуальных сообщений о возможных угрозах, которые он мог не заметить.

Предупреждение о красном сигнале светофора. Если водитель задумался и мчит на всех парах, когда впереди на светофоре горит красный свет, то ему будет отослано настойчивое уведомление с требованием сбавить скорость.

Обратный отсчет до зеленого сигнала светофора. Некоторые светофоры Японии уже могут передавать информацию о том, сколько водителю осталось ждать до разрешающего сигнала — он увидит эту информацию на приборной панели своего Крауна.

Радарный круиз-контроль нового поколения. Если на дороге встретятся два новеньких Крауна, то через ITS Connect они будут передавать друг другу кучу полезной информации. Так что передвигаться гуськом на загородном шоссе им будет заметно проще — ведомый будет мгновенно узнавать о том, что ведущий решил притормозить.

Уведомление о приближении машин скорой помощи. Водитель заранее узнает, что приближается автомобиль, которому нужно уступить дорогу.

Помимо этого датчики ITS Connect даже без наличия должной инфраструктуры реализуют уже известные всем системы слежения за слепыми зонами и помощи при парковки.

Про цены без слез не написать. Базовая модель Athlete T (Т значит турбо) стоит 3,88 млн иен, то есть 2,1 млн рублей по текущему курсу. Самый дорогой Краун тоже Athlete, но с гибридным двигателем, полным приводом и в самой шикарной комплектации G — цена за него составляет 5,986 млн иен (3,25 млн руб.).

Напомним про основные модификации Crown, доступные сегодня на рынке Японии:

  • двигатель 8AR-FTS (2,0 л, рядный, турбо), 8-ступенчатая АКПП Super ECT, задний привод
  • двигатель 4GR-FSE (2,5 л, V6), 6-ступенчатая АКПП Super ECT, задний или полный привод
  • двигатель 2GR-FSE (3,5 л, V6), 8-ступенчатая АКПП Super ECT, задний привод
  • гибридная система THS II на базе двигателя 2AR-FSE, задний или полный привод

 

Athlete G hybrid, цвет White Pearl Crystal Shine
Athlete S hybrid, цвет Silver Metallic
 
Athlete G-T, цвет Rich Red Crystal Glass Flake
Athlete G-T, цвет Orange Metallic
 
Интерьер Athlete G-T
Интерьер Athlete G-T
 
Athlete S-T, цвет Pure Blue Metallic
Athlete S-T, цвет Pure Blue Metallic
 
Цвет White Pearl Crystal Shine
Цвет Black
 
Цвет Silver Metallic
Цвет Precious Black Pearl
 
Цвет Precious Silver
Цвет Dark Red Mica Metallic
 
Цвет Dark Red Mica Metallic
Интерьер Athlete, цвет Black
 
Интерьер Athlete, цвет Prussian Blue
Интерьер Athlete, цвет Terra Rossa
 
Цвет Rose Metallic Opal
Цвет Pure Blue Metallic
 
Цвет Brown Mica Metallic
Цвет Orange Metallic
 
Цвет Green Mica Metallic
Интерьер Athlete, цвет White
 
Интерьер Athlete, цвет Gold
Новые цвета кузова для Athlete
 
ITS Connect, предупреждение о возможных препятствиях при повороте направо
ITS Connect, радарный круиз контроль нового поколения
 
Передняя подвеска
Задняя подвеска
 
Гибридный вариант
Двигатель 8AR-FTS
 
Royal Saloon G hybrid, цвет White Pearl Crystal Shine
Royal Saloon G hybrid, цвет Dark Red Mica Metallic
 
Интерьер Royal Saloon G hybrid, цвет Flaxen
Интерьер Royal Saloon G hybrid, цвет Flaxen
 
Интерьер Royal Saloon G hybrid, цвет Flaxen
Royal Saloon G, отделка из дерева
 
Royal Saloon G, цвет Precious Silver
Цвет White Pearl Crystal Shine
 
Цвет Dark Red Mica Metallic
Цвет Silver Metallic
 
Цвет Dark Blue Mica
Цвет Black
 

Комментарии

  
Уфа
Сообщений: 8855
Владимир_Ветер:
Тут фото нового Е класса выложили. Вроде, они как одноклассники. Сравним интерьер.
Экстерьер Крауна мне больше нравится.
Володь, ты уж не перегибай с любовью невзаимной своей.))) Сколько Мерсов продается и сколько Краунов, прости Госоподи
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
Мой отзыв: Peugeot 3008 2010
6
3
Ответить
     
Сообщений: 2835
Flumashina:
=)) да всем както пофиг на всяких интернет рукоблудов, когда салон от рекаро
У нас в Чалтыре филиал дизайн-ателье от рекаро. Шьют всем. Сорокет делов. Приезжай)
The best or nothing
3
2
Ответить
 
Сообщений: 5090
Armterr:
У нас в Чалтыре филиал дизайн-ателье от рекаро. Шьют всем. Сорокет делов. Приезжай)
Зачем? у меня и так рекаро, без всяких дремучих челтырей.
Так зачем тебе экранчик? и от какой магнитолы то?
Toyota Caldina GT-Four N-edition
 
3
Ответить
     
Сообщений: 2835
Pnv102:
Володь, ты уж не перегибай с любовью невзаимной своей.))) Сколько Мерсов продается и сколько Краунов, прости Госоподи
Мерс это ширпотреб. А краун - это для элиты. Мерс - это как джинсы и Макдональдс. А краун это как Шато Лафите 1787г.
The best or nothing
6
1
Ответить
 
Сообщений: 5090
Pnv102:
Володь, ты уж не перегибай с любовью невзаимной своей.))) Сколько Мерсов продается и сколько Краунов, прости Госоподи
сколько мерсов и сколько краунов... сколько мерсов и сколько краунов... что? что за хреню я только что прочитал...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
3
4
Ответить
A2
   
Сообщений: 23156
Flumashina:
=)) да всем както пофиг на всяких интернет рукоблудов, когда салон от рекаро
=)) На мощные и сверхбыстрые иркуцкие калдосы штатно ставятся салоны от Рекаро? =))
Ну ничего себе, ты там рукоблудь тогда не столь активно. =)) А то контракт на Yahoo
придется искать. =))
11
3
Ответить
 
Сообщений: 5090
A2:
=)) На мощные и сверхбыстрые иркуцкие калдосы штатно ставятся салоны от Рекаро? =))
Ну ничего себе, ты там рукоблудь тогда не столь активно. =)) А то контракт на Yahoo
придется искать. =))
=)) твой смертный грех, голову теряешь...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
2
2
Ответить
     
Сообщений: 2835
Flumashina:
сколько мерсов и сколько краунов... сколько мерсов и сколько краунов... что? что за хреню я только что прочитал...
внимательно читать попробуй, а не по диагонали)
The best or nothing
4
1
Ответить
jon
Москва
geraklit:
Краун так и будет уместен только в Японии, в остальном мире он не конкурентен. Это объясняет отсутствие леворульного варианта машины. А так комфортная ванна на колесах.
тут логика простая
какой самый продаваемый в мире седан бизнес класса?
ответ камри!
зачем тойота будет создавать себе искусственно конкуренцию?
простейшие законы экономики надо изучать, а не "брякоть" тут , что попало
4
5
Ответить
A2
   
Сообщений: 23156
Иван:
Тут почитаешь некоторых, Японцы сначала на звездолетах летали а теперь пошли к ДВС...
Так в космос первыми японцы полетели, еще в начале эпохи Мэйдзи. Но поскольку это были чисто внутренние дела, то решили не афишировать. Про этот факт, кстати, до сих пор знают
лишь самые преданные и фанатичные прулеводы.
13
2
Ответить
     
Сообщений: 2835
A2:
=)) На мощные и сверхбыстрые иркуцкие калдосы штатно ставятся салоны от Рекаро? =))
Ну ничего себе, ты там рукоблудь тогда не столь активно. =)) А то контракт на Yahoo
придется искать. =))
Да не, не штатно. Флю заказывал лично. Чуть дороже вышло, чем весь калдос)
The best or nothing
7
2
Ответить
 
Сообщений: 5090
Armterr:
внимательно читать попробуй, а не по диагонали)
у тебя недостаток внимания.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
2
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 893
Flumashina:
=)) да всем както пофиг на всяких интернет рукоблудов, когда салон от рекаро
То есть в японской машине вы гордитесь салоном от немцев? =)
Мой отзыв: Mercedes-Benz C-Class 2002
7
1
Ответить
 
чита
Сообщений: 144
Владимир_Ветер:
Какие у вас были прульки? Корса и АД?)))
На что пересели? поло Седан и Рапид?)
Серьезно, напишите, а то разговор ни о чём.
Был у меня рав4 2005 года и премио 2009, обе были на правом руле и редкостной некомфортной ка...кой, в дальнейшем пересел на финика фх 35, после на первый немец пассат отъездил год дико кайфовал, сейчас да возрадуются все кого я здесь взбесил, взял кредит, купил х5 2008 3 литра, езжу не нарадуюсь, у отца лексус, ломаются одинаково зато комфорта в разы больше, вопросы?
Мой отзыв: Volkswagen Passat 2008
7
8
Ответить
     
Сообщений: 2835
jon:
тут логика простая
какой самый продаваемый в мире седан бизнес класса?
ответ камри!
зачем тойота будет создавать себе искусственно конкуренцию?
простейшие законы экономики надо изучать, а не "брякоть" тут , что попало
какую конкуренцию? ))) Знатного маркетолога видно издалека) Немцам пора сворачивать производство флагманов, а то они конкурируют с е-классом)))
The best or nothing
9
2
Ответить
Losik713:
Был у меня рав4 2005 года и премио 2009, обе были на правом руле и редкостной некомфортной ка...кой, в дальнейшем пересел на финика фх 35, после на первый немец пассат отъездил год дико кайфовал, сейчас да возрадуются все кого я здесь взбесил, взял кредит, купил х5 2008 3 литра, езжу не нарадуюсь, у отца лексус, ломаются одинаково зато комфорта в разы больше, вопросы?
Все правильно сделал.
5
4
Ответить
 
Сообщений: 5090
Nomad.kz:
То есть в японской машине вы гордитесь салоном от немцев? =)
Я забыл у вас же рассовая непереносимость... я свободен от столь дешевых предрассудков.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
4
2
Ответить
     
Сообщений: 2835
Flumashina:
у тебя недостаток внимания.
Флю, я не шучу, если ты меня троллишь, то бог с тобой, но если ты пропустил слово ПРОДАЕТСЯ, то это либо к окулисту, либо к психиатору.
The best or nothing
7
2
Ответить
A2
   
Сообщений: 23156
Flumashina:
=)) твой смертный грех, голову теряешь...
Увы, мы грешны, потому что
У нас нет мощного пруля
От сего факта, безрассудно
Ее приходится терять

=))
7
3
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Иван:
Самая мощная версия JZ Производился с 1991-го по 2002 год исключительно в Японии. Это турбированная версия 2JZ-GE получившая 280л.с. при 5600 оборотах в минуту и 435 Н · м крутящего момента на обычной версии и 451 Н · м крутящего момента с системой VVT-i . Ты самчитаешь что пишешь? Или лишь бы ляпнуть чтобы показаться умным среди тех кто не в курсе? 5600 оборотов достигается макс. Крут момент, это современное битурбо???
Ваня, ты совсем не разбираешься в характеристиках двигателей. Ты не понимаешь, что такое максимальная мощность, что такое момент и что такое полка момента. По этому ты сначала почитай книжки, а потом с нами поделишься знаниями.
Там стояло две небольших турбины. Полка момента начиналась до 2000 оборотов и шла примерно до 5000. Двигатель очень ровный, разгон без пинков.
А вот когда убирали родные турбины и ставили одну большую, тогда она раскручивалась наверху. Но и максимальная мощность поднималась.
Ваня, ну честно, не серьезно не знать таких вещей для парня...
7
4
Ответить
 
Сообщений: 5090
A2:
Увы, мы грешны, потому что
У нас нет мощного пруля
От сего факта, безрассудно
Ее приходится терять
=))
главное не души сильно =))
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
3
Ответить
A70 A80
Losik713:
Был у меня рав4 2005 года и премио 2009, обе были на правом руле и редкостной некомфортной ка...кой, в дальнейшем пересел на финика фх 35, после на первый немец пассат отъездил год дико кайфовал, сейчас да возрадуются все кого я здесь взбесил, взял кредит, купил х5 2008 3 литра, езжу не нарадуюсь, у отца лексус, ломаются одинаково зато комфорта в разы больше, вопросы?
cкок пар завтра?
8
6
Ответить
     
Сообщений: 2835
Flumashina:
Я забыл у вас же рассовая непереносимость... я свободен от столь дешевых предрассудков.
Сегодня день смеха чтоли?!)))
The best or nothing
4
4
Ответить
     
Сообщений: 2835
Дюша Дронов:
cкок пар завтра?
у одноклассников спросить не судьба?
The best or nothing
8
4
Ответить
 
чита
Сообщений: 144
Алекс56 рус:
странно такое слышать от жителя Читы.я знаю людей которые свежие машины покупают в Японии себе,да и джипы получаются дороже леворуких так то,каждому свое меня пассат вообще не зацепил например
ну вот такой я необычный читинец, меня тоже пассат не зацепил пока за руль не сел, и цеплял меня не внешностью, а своими ходовыми качествами, японцы не умеют так рулиться, хоть убей, и это не только мое мнение, а мнение всех кто когда либо пересажевался с япов на немцев, кстати пассат это уже пройденный этап, сейчас езжу на х5 так это по сравнению с лексусом и уж темболее с крузаком, небо и земля, дико комфортно дико приятно и дико круто, япы так к сожалению не могут)
6
6
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 893
Владимир_Ветер:
Два года уже этому турбо. В масложоре замечен не был. Ждем еще года три и делаем вывод.
Но 2.0 литра турбо не такой перегруженный, как 1,4 на Супербе или 1,5 на бмв 5 серии
Раньше был противником турбо. Уныло строчил строки, что 3-х литровый атмо лучше 2-х литровых перделок. Теперь у него 2-х литровые перделки хорошие, всяко лучше чем 1,5. =) Ждем что скажет, когда на IS и Камри начнут ставить 1,5 турбо.
8
3
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 8855
Armterr:
Мерс это ширпотреб. А краун - это для элиты. Мерс - это как джинсы и Макдональдс. А краун это как Шато Лафите 1787г.
ну, в Европах очередь на Крауны, как у нас в сортиры, на большие праздники в центре миллионного города)))
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
9
2
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 893
Flumashina:
ага казахские арийские нацисты, слыхал?
Мдя, скатилась Флумашина. =) Пару раз сам же сбалолил и обиделся почему-то на меня. Уже к фашистам меня приписал. =D
3
3
Ответить
A2
   
Сообщений: 23156
Flumashina:
главное не души сильно =))
=) )Будем стараться, атэц. Как скажешь. =))
5
3
Ответить
 
Сообщений: 5090
Nomad.kz:
Мдя, скатилась Флумашина. =) Пару раз сам же сбалолил и обиделся почему-то на меня. Уже к фашистам меня приписал. =D
так в чем вопрос то? немцы не должны прикасаться к японцам? что за вопрос о рекарах?
Toyota Caldina GT-Four N-edition
 
5
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Nomad.kz:
Раньше был противником турбо. Уныло строчил строки, что 3-х литровый атмо лучше 2-х литровых перделок. Теперь у него 2-х литровые перделки хорошие, всяко лучше чем 1,5. =) Ждем что скажет, когда на IS и Камри начнут ставить 1,5 турбо.
я и сейчас себе турбо не хочу. Только ты читать не умеешь. Тойота сделала 2 литра, а не 1,4 или 1,5, как бмв и vw. И тем более не 3 цилиндра. Разницу понимаешь?
1,5 литра 3 цилиндра.
2 литра, 4 цилиндра.
Где запас прочности больше?
4
6
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 893
Flumashina:
так в чем вопрос то? немцы не должны прикасаться к японцам? что за вопрос о рекарах?
Нет, забавляет, что вам больше всего нравятся сиденья немецкого производства в вашем чистокровном японском авто, когда вы являетесь противником немецкого автопрома. Я всего лишь отметил сей факт.
3
1
Ответить
 
чита
Сообщений: 144
Дюша Дронов:
cкок пар завтра?
перевелся на заочку, когда не смог совмешать работу с учебой, что бы оплатить постоянные поломки своей немецкой машины, и теперь работаю на трех работах что бы успеть покрутиться вокруг сервиса и загнать туда машину обратно, а ночами плачу и мечтаю о новом марк 2

Ты так ожидал что я отвечу?
7
2
Ответить
 
Сообщений: 5090
Nomad.kz:
Нет, забавляет, что вам больше всего нравятся сиденья немецкого производства в вашем чистокровном японском авто, когда вы являетесь противником немецкого автопрома. Я всего лишь отметил сей факт.
ну так кто в итоге пробалаболил?
от куда интересно тебе в казахстане сидя знать что мне нравится больше а что меньше,
или приписывать мне какието противнические движения от немецких товаров?
просто несешь как обычно чушь, балаболка.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
7
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Losik713:
ну вот такой я необычный читинец, меня тоже пассат не зацепил пока за руль не сел, и цеплял меня не внешностью, а своими ходовыми качествами, японцы не умеют так рулиться, хоть убей, и это не только мое мнение, а мнение всех кто когда либо пересажевался с япов на немцев, кстати пассат это уже пройденный этап, сейчас езжу на х5 так это по сравнению с лексусом и уж темболее с крузаком, небо и земля, дико комфортно дико приятно и дико круто, япы так к сожалению не могут)
Рав4 с Х5 сравнивать... Или кроссовер с рамным джипом... Это философия Роча...
Написал бы, что ездил на RX, пересел на Х5. Когда же вы поймете, что каждая машина делается под определенные цели. Если вам хочется гонять - вперед за бмв. Если нужен комфорт и спокойствие - Тойота или лексус.
4
6
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1575
Alik 70:
Много уже искатал?
Камри ниже классом чем Краун, тут с Лексусом надо сравнивать аналогичную модель.
5
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Pnv102:
Володь, ты уж не перегибай с любовью невзаимной своей.))) Сколько Мерсов продается и сколько Краунов, прости Госоподи
Краун это машина для внутреннего рынка Японии. При чём тут количество продаж? Интерьер Е класса просто дешман по сравнению с Крауном. Выпирающие приборы, вертолетная площадка дал ними... Ужас просто
5
5
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 893
Владимир_Ветер:
я и сейчас себе турбо не хочу. Только ты читать не умеешь. Тойота сделала 2 литра, а не 1,4 или 1,5, как бмв и vw. И тем более не 3 цилиндра. Разницу понимаешь?
1,5 литра 3 цилиндра.
2 литра, 4 цилиндра.
Где запас прочности больше?
В теории, да, может у двушки больше запас прочности.
Но тут смотря где экономили на материалах. Качество используемых материалов и сплавов в конструкции двигателя ведь имеет значение? Может быть и такое, что 1,5 литра с 3 цилиндрами окажется лучше 2-х литрового в плане надежности.
Все зависит от решений инженеров, конструкции и качества сплавов. Время покажет.
5
1
Ответить
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4369
A2:
На тебе ВМW, именно 1988 г. Именно представительского класса. С нормальным мотором V12,
а не с чахлой 2-литровой атмосферной кряхтелкой, которой оснащались большинство Краунов
тех лет.
Это реально Автомобиль, и мотор огонь.....3-4 фуры,обгоняет за 3-4 секунды, даже по дневным трассам ехать одно удовольствие. Вообще никто не мешает. Заправка только не такая веселая потом, но всеравно денег не жаль
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
Мой отзыв: Peugeot 307 2008
6
3
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 893
Flumashina:
ну так кто в итоге пробалаболил?
от куда интересно тебе в казахстане сидя знать что мне нравится больше а что меньше,
или приписывать мне какието противнические движения от немецких товаров?
просто несешь как обычно чушь, балаболка.
Обиделся снова. =) Будто это я хвастался салоном от Рекаро на весь Дром. =)
4
2
Ответить
 
Сообщений: 5090
Владимир_Ветер:
Краун это машина для внутреннего рынка Японии. При чём тут количество продаж? Интерьер Е класса просто дешман по сравнению с Крауном. Выпирающие приборы, вертолетная площадка дал ними... Ужас просто
просто разные стили, дешман как то к обеим приведенным фотографиям не подходит...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
4
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Что-то разговорились тут некоторые. Забыли, что все превосходство моторов в один миг свелось к мошенничеству? Теперь выясняется, что Мерс превышает, бмв превышает. Проведут официальные расследования и зажмут всю БНТ.
3
4
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37404
Losik713:
ну вот такой я необычный читинец, меня тоже пассат не зацепил пока за руль не сел, и цеплял меня не внешностью, а своими ходовыми качествами, японцы не умеют так рулиться, хоть убей, и это не только мое мнение, а мнение всех кто когда либо пересажевался с япов на немцев, кстати пассат это уже пройденный этап, сейчас езжу на х5 так это по сравнению с лексусом и уж темболее с крузаком, небо и земля, дико комфортно дико приятно и дико круто, япы так к сожалению не могут)
Х-5 да хорош!очень нравится!всё в сравнении познаётся
3
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Nomad.kz:
В теории, да, может у двушки больше запас прочности.
Но тут смотря где экономили на материалах. Качество используемых материалов и сплавов в конструкции двигателя ведь имеет значение? Может быть и такое, что 1,5 литра с 3 цилиндрами окажется лучше 2-х литрового в плане надежности.
Все зависит от решений инженеров, конструкции и качества сплавов. Время покажет.
До настоящего времени практика показывала, что Тойота ломается реже.
5
4
Ответить
 
Сообщений: 5090
Nomad.kz:
Обиделся снова. =) Будто это я хвастался салоном от Рекаро на весь Дром. =)
Сижу рыдаю.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
4
Ответить
 
Сообщений: 4
[quote=_Роман]японофилы! как теперь относитесь к тойоте? ещё недавно *****ом европу поливали за ненадёжные турбы, а теперь вам братский кулак от тойоты прилетел в виде той же турбы? и это же только начало, новый лёха с турбиной, на камри так же 2.0 турбо в скором установят, года через два, три и на королки 1.3 турбы ставить будут, что покупать планируете? или тойота умеет малообъёмные наддувные двс делать? из старых как то не припомню таковых, правда те дизели были.[/quote]
[quote=Владимир_Ветер]
Toyota Starlet 4E-FTE еще в 1990х делали 1.3 турбо в 135 сил)
2
 
Ответить
 
Сообщений: 5090
[quote=sanya9128]
[quote=Владимир_Ветер]
Toyota Starlet 4E-FTE еще в 1990х делали 1.3 турбо в 135 сил)[/quote]

это не считается, потому что руль был не стой стороны =)
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
4
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Тут многие старых Краунов в глаза не видели, не говоря про свежих ) на запад их практически не везут. А смотрятся они классно.
4
4
Ответить
 
чита
Сообщений: 144
Владимир_Ветер:
Рав4 с Х5 сравнивать... Или кроссовер с рамным джипом... Это философия Роча...
Написал бы, что ездил на RX, пересел на Х5. Когда же вы поймете, что каждая машина делается под определенные цели. Если вам хочется гонять - вперед за бмв. Если нужен комфорт и спокойствие - Тойота или лексус.
Конечно понимаю что машины которые у меня были нифига не одноклассники, но если говорить даже об элементарном комфорте, в немцах его намного больше, почему все богачи и представитили власти ездят на s классе или бехе семерке, а не на лексусе лс и новом кроуне, да потому что немце всяко разно комфортнее, но даже если элементарно сравнивая премио и пассат, пассат комфортней, сравнивая финик фх35 (кроссовер) и х5 (кроссовер) то х5 в сто раз комфортней, и даже сравнивая разно классовый х5 и лексус лх570 на котором ездит мой отец, то х5 намного комфортней, и приятней управляется, и экономичней если уж на то пошло, единственное преимущество лексуса что он масло не жрет, и то что не надо постоянно клемы снимать что бы ошибки на фиговый бензин удалить)
6
6
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 893
Flumashina:
Сижу рыдаю.
Не плачь, может и на немецкую машину наскребешь когда-нибудь деньги.
6
3
Ответить
A2
   
Сообщений: 23156
Artecs54:
Это реально Автомобиль, и мотор огонь.....3-4 фуры,обгоняет за 3-4 секунды, даже по дневным трассам ехать одно удовольствие. Вообще никто не мешает. Заправка только не такая веселая потом, но всеравно денег не жаль
Я в курсе, у меня были 750-ые, в обоих поколениях. Жрали реально много, но потраченного
нисколько не жаль - это точно, ибо отдача была соответствующая этим деньгам.
7
2
Ответить
 
Сообщений: 5090
Losik713:
Конечно понимаю что машины которые у меня были нифига не одноклассники, но если говорить даже об элементарном комфорте, в немцах его намного больше, почему все богачи и представитили власти ездят на s классе или бехе семерке, а не на лексусе лс и новом кроуне, да потому что немце всяко разно комфортнее, но даже если элементарно сравнивая премио и пассат, пассат комфортней, сравнивая финик фх35 (кроссовер) и х5 (кроссовер) то х5 в сто раз комфортней, и даже сравнивая разно классовый х5 и лексус лх570 на котором ездит мой отец, то х5 намного комфортней, и приятней управляется, и экономичней если уж на то пошло, единственное преимущество лексуса что он масло не жрет, и то что не надо постоянно клемы снимать что бы ошибки на фиговый бензин удалить)
может просто по тому что кроме родной Читы и мира то не видел?
Toyota Caldina GT-Four N-edition
3
7
Ответить
Вот фольксваген еще в седьмом или восьмом году массово начал применять двигателя турбированные с непосредственным впрыском. Все говорили оно не едит оно сломается оно ресурса нет. Теперь семь лет спустя тойота ставит на свой топовый седан двигатель с той же технологией. Повторюсь турбо и непосредственный впрыск. С разницей в семь лет не меньше. Они начали это делать с опозданием в семь лет!! Это прорыв на внутреннем рынке Японии. У них наверно все рекламными плакатами завешано мол технологичный современный экономичный двигатель. Как на немецких автомобилях только дешевле благодаря заградительным томоженным пошлиннам. Это как у них там одно время группа тату своя была. Чтобы бабки вкучке. Тьфу короче.
3
5
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 893
Владимир_Ветер:
До настоящего времени практика показывала, что Тойота ломается реже.
По причине конструктивной простоты. Сейчас они тоже пошли по пути усложнения (движков). А какой у них получился движок и у немцев - покажет время.
3
3
Ответить
 
Сообщений: 5090
Nomad.kz:
Не плачь, может и на немецкую машину наскребешь когда-нибудь деньги.
все еще рыдаю, но в любом случае спасибо за заботу. вроде немного легчает, такого авторитеного человека совет и теплое слово всегда поднимает настроение.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
1
3
Ответить
717
Владивосток
Нужен Марк х с мотором 1.4-1.6 турбо и 150 л.с . Тогда хоть по пошлине он не такой дорогой будет.
2
 
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 893
Flumashina:
все еще рыдаю, но в любом случае спасибо за заботу. вроде немного легчает, такого авторитеного человека совет и теплое слово всегда поднимает настроение.
Да мне не жалко, всегда готов поддержать морально. Хорошо, что успокоился, а то и до нервного срыва недалеко было.
2
2
Ответить
 
Сообщений: 5090
717:
Нужен Марк х с мотором 1.4-1.6 турбо и 150 л.с . Тогда хоть по пошлине он не такой дорогой будет.
ИМХО тема уже умерла, 5000евро при нынешнем курсе любую машину делают невыгодной для ввоза, ждем Весту =)
Toyota Caldina GT-Four N-edition
4
2
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 893
717:
Нужен Марк х с мотором 1.4-1.6 турбо и 150 л.с . Тогда хоть по пошлине он не такой дорогой будет.
Стоп-стоп, что вы за вещи такие говорите? Сейчас закидают тухлыми яйцами! Бегите!
4
2
Ответить
 
Сообщений: 5090
Nomad.kz:
Да мне не жалко, всегда готов поддержать морально. Хорошо, что успокоился, а то и до нервного срыва недалеко было.
никогда не спорьте с идиотами, они загонят вас на свой уровень, а там задавят опытом.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
2
4
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Роман Шубин:
Вот фольксваген еще в седьмом или восьмом году массово начал применять двигателя турбированные с непосредственным впрыском. Все говорили оно не едит оно сломается оно ресурса нет. Теперь семь лет спустя тойота ставит на свой топовый седан двигатель с той же технологией. Повторюсь турбо и непосредственный впрыск. С разницей в семь лет не меньше. Они начали это делать с опозданием в семь лет!! Это прорыв на внутреннем рынке Японии. У них наверно все рекламными плакатами завешано мол технологичный современный экономичный двигатель. Как на немецких автомобилях только дешевле благодаря заградительным томоженным пошлиннам. Это как у них там одно время группа тату своя была. Чтобы бабки вкучке. Тьфу короче.
Рома, ты вообще ни одного сообщения в теме не прочитал?
Даже тому, кто не знаком с историей Тойоты все тут объяснили.
У Тойоты всегда были турбовые моторы. 20 лет назад турбо стояла от тойотовской козявки до Крауна. Потом Тойота развила гибриды. Они в себе воплощают сразу много плюсов - экономия, экология, приёмистость, комфорт. Решили разнообразить и сделали 2.0 турбо.
А про двигатели VW только ленивый не знает, сколько с ними было проблем в России.
6
4
Ответить
717
Владивосток
Да и цена у Марка на порядок ниже в Японии чек у Крауна!!! А на Камри ездить не хочу, так как она просто деревянная!!!
5
3
Ответить
    
во мраке
Сообщений: 1409
Салон прикольны в крауне
Захотелось поработать - ляг поспи и всё пройдёт.
3
3
Ответить
 
чита
Сообщений: 144
Flumashina:
может просто по тому что кроме родной Читы и мира то не видел?
еще один споршик, я если сейчас дойду до гаража и сфотографирую все тачки что там стоят, у тебя слюни потекут а если уж все визы в загранпаспорте сфотографирую, то ты наверное вообще в своей жизни разочеруешься, и вообще к чему был твой вопрос?
5
3
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 893
Flumashina:
никогда не спорьте с идиотами, они загонят вас на свой уровень, а там задавят опытом.
Спасибо за совет, учту в будущем при общении с вами.
3
1
Ответить
 
Сообщений: 5090
Losik713:
еще один споршик, я если сейчас дойду до гаража и сфотографирую все тачки что там стоят, у тебя слюни потекут а если уж все визы в загранпаспорте сфотографирую, то ты наверное вообще в своей жизни разочеруешься, и вообще к чему был твой вопрос?
да и так все понятно стобой, по одной фразе "все богачи". можешь хоть подошвы стертые сфотогрфировать в подтверждение того что все столицы мира проходил =)))
Toyota Caldina GT-Four N-edition
2
7
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Losik713:
еще один споршик, я если сейчас дойду до гаража и сфотографирую все тачки что там стоят, у тебя слюни потекут а если уж все визы в загранпаспорте сфотографирую, то ты наверное вообще в своей жизни разочеруешься, и вообще к чему был твой вопрос?
А зачем лексус отца приписал к своим авто?)))
Понятно тогда, где фотографировать собрался - в гараже местной администрации ))
4
7
Ответить
 
Сообщений: 5090
Nomad.kz:
Спасибо за совет, учту в будущем при общении с вами.
всегда пожалуйста.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
2
5
Ответить
 
чита
Сообщений: 144
Владимир_Ветер:
А зачем лексус отца приписал к своим авто?)))
Понятно тогда, где фотографировать собрался - в гараже местной администрации ))
Flumashina:
да и так все понятно стобой, по одной фразе "все богачи". можешь хоть подошвы стертые сфотогрфировать в подтверждение того что все столицы мира проходил =)))
Странные вы ребята, все любите из пальца высасывать, я просто изначально выразил свое большее предпочтение к немецкому автопрому, если уж так хотите мне 20, да я почти всю жизнь прожил на шее у родителей, в семье у меня три машины два японца и один немец, что касается того где я бывал кроме "родной читы" не ваше дело, здесь вроде как автомобили обсуждают, но скажу так: Пару стран видел, и это не турция по горящей путевке и не тайланд с египтом, даже больше скажу учился за границей, и пока не перешли на то какой я туалетной бумагой попу вытираю, вернемся к обсуждению машин
7
5
Ответить
Владимир_Ветер:
Рома, ты вообще ни одного сообщения в теме не прочитал?
Даже тому, кто не знаком с историей Тойоты все тут объяснили.
У Тойоты всегда были турбовые моторы. 20 лет назад турбо стояла от тойотовской козявки до Крауна. Потом Тойота развила гибриды. Они в себе воплощают сразу много плюсов - экономия, экология, приёмистость, комфорт. Решили разнообразить и сделали 2.0 турбо.
А про двигатели VW только ленивый не знает, сколько с ними было проблем в России.
на сколько мне известно турбо была с распределенным впрыском а не в цилиндры под давлением с насосом высокого давления помню д четыре и без ткрбо к тойоты все плевались. Та на немцах еще приводной нагнетатель во время турболага подключается там момент с полутора тысяч как у дизеля. Про надежность могу сказать что в большинстве случаев начали лить мазут туда и 92 заправлять и потом хаять что плохая технология. Или вот еще причины с запада гнать машины уставшие с пробегами под триста перекупы на границе пробег крутанут и все. Дешево и сердито. На западе качество топлива с нашим не сравнить вот и двигателя выдают мощности больше, нашего керосину хлебнут и чихать начинают лампочки как елка новогодняя горят. Хочу сказать что технология двигателей современная сложная. Ну а с дуру по привычке можно таких дел натворить.
2
4
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Losik713:
Конечно понимаю что машины которые у меня были нифига не одноклассники, но если говорить даже об элементарном комфорте, в немцах его намного больше, почему все богачи и представитили власти ездят на s классе или бехе семерке, а не на лексусе лс и новом кроуне, да потому что немце всяко разно комфортнее, но даже если элементарно сравнивая премио и пассат, пассат комфортней, сравнивая финик фх35 (кроссовер) и х5 (кроссовер) то х5 в сто раз комфортней, и даже сравнивая разно классовый х5 и лексус лх570 на котором ездит мой отец, то х5 намного комфортней, и приятней управляется, и экономичней если уж на то пошло, единственное преимущество лексуса что он масло не жрет, и то что не надо постоянно клемы снимать что бы ошибки на фиговый бензин удалить)
Мальчик, ты кого обмануть решил? Когда собираешься врать, удаляй свой отзыв.
Папа купил тебе Премио меньше года назад, потом ты его поменял на Пассат. Не было у тебя других машин. Иди вешай лапшу девочкам со своего второго курса.
А чтобы спорить со взрослыми заработай сначала хотябы на Жигули...
9
8
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
А папа твой правильно говорит - чтобы ездить на немце надо в гараже иметь японца ) он взрослый и понимает гораздо больше тебя )))
8
8
Ответить
 
чита
Сообщений: 144
Владимир_Ветер:
Мальчик, ты кого обмануть решил? Когда собираешься врать, удаляй свой отзыв.
Папа купил тебе Премио меньше года назад, потом ты его поменял на Пассат. Не было у тебя других машин. Иди вешай лапшу девочкам со своего второго курса.
А чтобы спорить со взрослыми заработай сначала хотябы на Жигули...
шерлок хоумс? для таких вот как ты, когда мне подарили первую машину, мне было 18 это была премио, это была моя первая машина, зарегестрированная на мне, потом был финик потом пассат, на момент написания отзыва мне было 19, сейчас мне мать его 20 лет, мой день рожденья 24 июня 1995 года, считай сам, или тебе паспорт кинуть? На х5 я пересел месяц назад, и обещаю как только оставлю о нем вот здесь отзыв, я тебе его скину первым делом, умник нашелся, мне тут перед кем выпендриваться то? что бы врать? что мне здесь кому доказывать?? выпендриваться я перед девчонками буду, а перед каким то великом сведомым детективом мне смысла нет, уф и притомил ты меня
7
5
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 14803
Некоторые светофоры Японии уже могут передавать информацию о том, сколько водителю осталось ждать до разрешающего сигнала


Такая фишка на светофорах ( показывают сколько ждать уже давно вроде везде ). В Казахстане видел лет 10 назад, а то и больше. Видимо япы ездили туда и сфоткали, теперь вот и у себя открыли открытие.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
6
5
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
Losik713:
шерлок хоумс? для таких вот как ты, когда мне подарили первую машину, мне было 18 это была премио, это была моя первая машина, зарегестрированная на мне, потом был финик потом пассат, на момент написания отзыва мне было 19, сейчас мне мать его 20 лет, мой день рожденья 24 июня 1995 года, считай сам, или тебе паспорт кинуть? На х5 я пересел месяц назад, и обещаю как только оставлю о нем вот здесь отзыв, я тебе его скину первым делом, умник нашелся, мне тут перед кем выпендриваться то? что бы врать? что мне здесь кому доказывать?? выпендриваться я перед девчонками буду, а перед каким то великом сведомым детективом мне смысла нет, уф и притомил ты меня
Х5 со стипендии купил?))
Понимаешь, если человек соврал один раз, ему больше нет доверия.
А ты соврал.
7
9
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 20527
коммунист:
Некоторые светофоры Японии уже могут передавать информацию о том, сколько водителю осталось ждать до разрешающего сигнала
Такая фишка на светофорах ( показывают сколько ждать уже давно вроде везде ). В Казахстане видел лет 10 назад, а то и больше. Видимо япы ездили туда и сфоткали, теперь вот и у себя открыли открытие.
Только в Японии они передают на радиоволне )
5
8
Ответить
 
чита
Сообщений: 144
Владимир_Ветер:
Х5 со стипендии купил?))
Понимаешь, если человек соврал один раз, ему больше нет доверия.
А ты соврал.
Учусь на платном, нет стипендии, если бы ты читал внимательней владивостокский шерлок хоумс, то я писал что взял её в кредит, предугадывая твой вопрос: "как тебе малолетке дали кредит?" отвечаю, я работаю, работаю на отца своего, он у меня предприниматель, и кредит взят на него, машина обошлась в 1250 пригоняли с Барнаула, если ты никогда не ездил на нормальных машинах и в свои овер 30 лет или сколько там тебе, не заработал, даже на хиленькую бэху тройку, то не надо тут самореализовываться, пытаясь найти хоть каплю вранья у более успешных людей, вот тебе и вся правда, иди работай, а не на дроме строчи письма, я молодой, мне можно, мне завтра ко второй паре)
9
4
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 14803
Владимир_Ветер:
Только в Японии они передают на радиоволне )
как на радиоволне ? если ты стоишь на светофоре , то под ним стоят часики и показывают сколько осталось ждать, зачем здесь нужны радиоволны ?
4
5
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 10127
Краун-красавец. Я люблю автомобили-"личности&qu ot;. Пожалуй с фоок дизайна не понравилась задняя оптика (тяжеловата), и слишком простое оформление колодцев спидометра-тахометра. Даешь стиль и грацию во всем!
Кстати, Дром. Тут идею в комментах годную дали. Не протупите.
Возьмите на тест одного авто из последних Краунов и леворукого кого выберите. Тока не япа. Мерседес или БМВ. Короче, янки или европейца на свой испорченный вкус.
Ну и сравните. Траффик и сра4 гарантирован!
Per aspera ad astra (Через тернии к звездам)
Мой отзыв: Nissan Skyline GT-R 2006
5
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1271
Приятный авто, но сзади "Т"-шильд лучше убрали бы: спереди солидная корона, а сзади дурацкие игольные ушки в напоминание о том, что автомобили этой марки ведут свою родословную от швейных машин мистера Тойоды (помнится, даже швейки они делали по британской лицензии).

В общем, для породы, "Т" лучше отпарить.
Мой отзыв: Opel Astra 2013
2
2
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 8855
Владимир_Ветер:
Краун это машина для внутреннего рынка Японии. При чём тут количество продаж? Интерьер Е класса просто дешман по сравнению с Крауном. Выпирающие приборы, вертолетная площадка дал ними... Ужас просто
Вовка, ты мерс то по картинкам изучаешь?
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
9
4
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 14803
ака МУДРЫЙ:
Краун-красавец. Я люблю автомобили-"личности&qu ot;. Пожалуй с фоок дизайна не понравилась задняя оптика (тяжеловата), и слишком простое оформление колодцев спидометра-тахометра. Даешь стиль и грацию во всем!
Кстати, Дром. Тут идею в комментах годную дали. Не протупите.
Возьмите на тест одного авто из последних Краунов и леворукого кого выберите. Тока не япа. Мерседес или БМВ. Короче, янки или европейца на свой испорченный вкус.
Ну и сравните. Траффик и сра4 гарантирован!
думаю, что у Дрома таких бабок нету, что-бы Краун взять и Бумер допустим.
1
3
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 8855
Владимир_Ветер:
Краун это машина для внутреннего рынка Японии. При чём тут количество продаж? Интерьер Е класса просто дешман по сравнению с Крауном. Выпирающие приборы, вертолетная площадка дал ними... Ужас просто
Я тут землячку твоему(в радиусе 1 тыс км) вопрос задал - почему Крауны только в Японии продают, если они такие классные. Не может ничего адекватного сообщить...
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
8
5
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 8855
коммунист:
думаю, что у Дрома таких бабок нету, что-бы Краун взять и Бумер допустим.
а смысл это делать? Большая доля читателей и писателей на Дроме интересуется автомобилями классом поменьше.
у всех-как у людей! и только у нас с фантазиями...
6
2
Ответить
   
Караганда
Сообщений: 893
коммунист:
как на радиоволне ? если ты стоишь на светофоре , то под ним стоят часики и показывают сколько осталось ждать, зачем здесь нужны радиоволны ?
Очень удобно, кстати, когда на светофоре циферки мигают. Уже раздражает, когда где-нибудь на захудалом перекрестке светофор старого образца стоит без секундомера. Может, и свое удобство есть, когда данные от светофора идут в машину. Хотя я лично не люблю лишних миганий и звуков в тачке.
2
2
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1271
Pnv102:
Я тут землячку твоему(в радиусе 1 тыс км) вопрос задал - почему Крауны только в Японии продают, если они такие классные. Не может ничего адекватного сообщить...
В Японии, традиционно, S-класс продается отлично. В выходом данного Crown, эта традиция лишь окрепнет и продолжится.
3
4
Ответить
 
Урай
Сообщений: 211
Losik713:
Учусь на платном, нет стипендии, если бы ты читал внимательней владивостокский шерлок хоумс, то я писал что взял её в кредит, предугадывая твой вопрос: "как тебе малолетке дали кредит?" отвечаю, я работаю, работаю на отца своего, он у меня предприниматель, и кредит взят на него, машина обошлась в 1250 пригоняли с Барнаула, если ты никогда не ездил на нормальных машинах и в свои овер 30 лет или сколько там тебе, не заработал, даже на хиленькую бэху тройку, то не надо тут самореализовываться, пытаясь найти хоть каплю вранья у более успешных людей, вот тебе и вся правда, иди работай, а не на дроме строчи письма, я молодой, мне можно, мне завтра ко второй паре)
ай молодца. уважаю таких людей!!!
4
5
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1271
Владимир_Ветер:
Только в Японии они передают на радиоволне )
Радиоволны, как электромагнитное явление, распространяются только в Японии, в силу интеллектуального превосходства нации над всеми остальными. Попов тоже был японец, но в глубокой конспирации.
6
5
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 286
Что господа японофилы, когда 2л. турбо в Европе это фууу и ненадежно, а когда у япов это технологический прорыв. Однако двойные стандарты.
7
4
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 14803
Nomad.kz:
Очень удобно, кстати, когда на светофоре циферки мигают. Уже раздражает, когда где-нибудь на захудалом перекрестке светофор старого образца стоит без секундомера. Может, и свое удобство есть, когда данные от светофора идут в машину. Хотя я лично не люблю лишних миганий и звуков в тачке.
на счёт цифорок на светофоре это очень удобно, я соглассен, даже зелёный мигающий тоже классно, знаешь поднажать или уже тормозить.
2
2
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1271
Иван:
Тут почитаешь некоторых, Японцы сначала на звездолетах летали а теперь пошли к ДВС...
От VIP-перекупа слышал, что может подогнать и звездолет за крупный "кэш", "без полетов над РФ, летала бабушка-японка, не далее Марса, сопла-триллионники, восемь ступеней, не DSG, гравицапа прилагается". Предоплата 100%.
5
4
Ответить
 
Сообщений: 5090
ака МУДРЫЙ:
Краун-красавец. Я люблю автомобили-"личности&qu ot;. Пожалуй с фоок дизайна не понравилась задняя оптика (тяжеловата), и слишком простое оформление колодцев спидометра-тахометра. Даешь стиль и грацию во всем!
Кстати, Дром. Тут идею в комментах годную дали. Не протупите.
Возьмите на тест одного авто из последних Краунов и леворукого кого выберите. Тока не япа. Мерседес или БМВ. Короче, янки или европейца на свой испорченный вкус.
Ну и сравните. Траффик и сра4 гарантирован!
да чего гадать берете 2,1 млн самую дешевую комплектацию.
и 3.25 самую дорогую комплектацию и сравнивайте... я бы почитал =)) а срач бы был отменный дааа...
Toyota Caldina GT-Four N-edition
4
3
Ответить
 
Сообщений: 5090
costa22:
От VIP-перекупа слышал, что может подогнать и звездолет за крупный "кэш", "без полетов над РФ, летала бабушка-японка, не далее Марса, сопла-триллионники, восемь ступеней, не DSG, гравицапа прилагается". Предоплата 100%.
жаль нельзя музыку тут добавлять =)) так цирковой мотив твоим сообщениям подходит
Toyota Caldina GT-Four N-edition
4
4
Ответить
pr0phe4d:
Срочно расскажи это создателям ГТРа)))
Володя, ты у нас далеко не вся Россия)) От Эдика чтоли манию величия подхватил?
Ага...Целуйте мои мысли... Ну и сегодня я разрешаю тебе восхищаться мной два раза...
9
3
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11146
Блин вот турбо не турбо ... можно долго распупыривать но ITS Connect - все таки хорошая здумка, интересно в жизни увидеть.
4
2
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 14803
Человек из Кемерова:
Что господа японофилы, когда 2л. турбо в Европе это фууу и ненадежно, а когда у япов это технологический прорыв. Однако двойные стандарты.
ну дык это Краун ( Тайота ) на ней то ничего не ломается, вечная. На ней можно даже движок 1.2 воткнуть с четырмя турбинами и 200 лошадьми, всё-равно только обкатку пройдёт через 200 тысяч км, а потом начнёт служить верой и правдой ещё тысяч 300 минимум. Это вам не ломучие немцы с их турбинами и объёмами, там сразу при покупке новой тачки надо движок сразу запасной покупать, так как через 30 тысяч км уже всему приходит хана, я то уж точно знаю, мне друг расказывал, а ему бабушка ещё при жизни.
1
6
Ответить
     
Сообщений: 3396
Бугага
Человек из Кемерова:
Что господа японофилы, когда 2л. турбо в Европе это фууу и ненадежно, а когда у япов это технологический прорыв. Однако двойные стандарты.
3
4
Ответить
     
Сообщений: 3396
Ты забыл еще про дизель
коммунист:
ну дык это Краун ( Тайота ) на ней то ничего не ломается, вечная. На ней можно даже движок 1.2 воткнуть с четырмя турбинами и 200 лошадьми, всё-равно только обкатку пройдёт через 200 тысяч км, а потом начнёт служить верой и правдой ещё тысяч 300 минимум. Это вам не ломучие немцы с их турбинами и объёмами, там сразу при покупке новой тачки надо движок сразу запасной покупать, так как через 30 тысяч км уже всему приходит хана, я то уж точно знаю, мне друг расказывал, а ему бабушка ещё при жизни.
3
4
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11146
Человек из Кемерова:
Что господа японофилы, когда 2л. турбо в Европе это фууу и ненадежно, а когда у япов это технологический прорыв. Однако двойные стандарты.
Так у них 3S-GTE показал, что способен ездить долго и счастливо.
Хотя эта новинка будет ездить как и все одноразики из европы (гарантию проедут, а там ...), просто кто то утверждал что япы не могут, появился спрос на турбы - получите... любой каприз.
R9FAV
5
4
Ответить
   
Сообщений: 954
Задние фонари от старой короллы )
Пусть будут разные авто
Мой отзыв: Ford Mondeo 2008
5
1
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Вы смотрите раздел Новости о Тойота Краун.
Посмотреть всё о Тойота Краун
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2024 Дром