Новый Toyota Crown 15-го поколения показали японским журналистам: фото и видео
Новый Toyota Crown 15-го поколения показали японским журналистам: фото и видео
09 Июня 2018 | 104242 просмотра
В Японии прошел первый тест-драйв нового поколения седана Toyota Crown — пятнадцатого по счету. Автомобили представлены в статусе прототипов, но по факту значимых отличий от серийных версий они не имеют.
Автомобиль построен на модульной платформе TNGA-L (GA-L), которая уже используется на моделях Lexus серий LC и LS. В то время как ширина топовых седанов Лексус достигает 1,9 метра, Краун остается верен своим традициям и по-прежнему вширь занимает ровно 1800 мм. Передняя подвеска у новой модели аналогична используемой на Lexus LS, задняя — как у Lexus GS. В обоих случаях речь идет про схему double wishbone (независимая, на двойных поперечных рычагах). Колесная база увеличена на 70 мм и теперь составляет 2920 мм, но это все еще на 20 см короче LS.
Вариантов силового оснащения будет три:
3,5-литровый V6 серии 8GR-FXS с гибридной системой Multi-stage Hybrid System (используется на Lexus LC и LS). Коробка передач здесь очень замысловатая: планетарная передача, соединяющая ДВС и электродвигатель с колесами, дополнена 4-ступенчатым «автоматом». Водителю же на выбор выдается 10 фиксированных передач, менять которые можно при помощи переключателей на руле. Привод задний.
2,5-литровый 4-цилиндровый A25A-FXS с более простой и уже традиционной гибридной системой THS II. Привод может быть как задний, так и полный. Трансмиссия работает по 6-ступенчатой схеме.
Вообще, если не вкурсе, Краун - машина для пассажира, которому на)( не нужна скорость даже 180. Ты ещё своего мерина с Роллс ройсом сравни, где британец, а где мерин)))
А зачем сравнивать машины разных классов? Сравнивают по цене приблизительно одинаковые.Нет?
Как любитель немцев скажу что дизайн очень крутой. Но внутри вся та же тойотовская архаика и экономия на всем. Рычаг АКПП как в камри даже не джойстик аля БМВ. Демшанский королла подобный руль, Синяя...
джойстик теперь символ прогресса/кач-ва?)) ну вон купи себе Leaf за 3-4 сотыги, там джойстик прикольный))
немецкая тройка отрыгнет свои моторы/кпп, а крауны только обкатку пройдут
спорно...например 170 Краун ужасен, просто раздутый Марк с тесным салоном, да и 150 тоже( маджеста не в счёт), ни стиля, ничего, дедовская внешность, начиная со 180 хоть чутка агрессии и стиля в дизайн добавили
Ахаха японцы так и не могут уйти от своего 4-х ступенчатого автомата))) Японофилы помните как вы желчью плевали на торчащий из панели монитор на f кузовах Бмв?? Получите, распишитесь на крауне через 6 лет))
Согласен. Краун должен быть в не современном дизайне, что-то из 70-80х. Это уже Лексус какой-то, безусловно отличный, но не Краун
напротив, все годами ругали Краун за дедовскую внешность, 140-150-170 архаичны и скучны экстерьером, и вот начиная со 180 они подсмотрели дизайн у Симы и понеслась...
Японцы делают то, что своим людям (японцам) доступно, поэтому нет там электроники, кожи натуральной и т.п. А у кого есть деньги купят в салоне бмв, мерс и т.п. С правым рулем, поверьте, они там есть.каждый выбирает то, что он хочет, на вкус, цвет и кошелек, а навязывать свои идеи на сайте - глупо!
Там их и с левым полно. И никто не заикается про "руль из бардачка"...
Как любитель немцев скажу что дизайн очень крутой. Но внутри вся та же тойотовская архаика и экономия на всем. Рычаг АКПП как в камри даже не джойстик аля БМВ. Демшанский королла подобный руль, Синяя...
кончено это крайне странно что автомобиль, для внутреннего рынка Японии сделали со спидометром, как полагается в Японии
и совсем не подумали об автобанах в Германии, в которой он продаваться не будет
Тойотовская архаика?! Ну, владелец (или любитель) БМВ, вообще-то, должен замечать дизайн салона любого баварца. Там не архаика, там ретрофилия, бабушкин комод, кожей обтянутый, а-ля Цедрик 1987 года, архаика,...
в данном сравнении S класс выглядит, как будто его цыгане проектировали, хоть и красиво
за исключением огромного планшета с весьма посредственной графикой
а в меню там белые буквы на черном фоне, иногда они там не влазят полость и светлые края экрана их съедают так что невозможно наппись прочитать
может поправили, н ов первых партиях так было
А зачем сравнивать машины разных классов? Сравнивают по цене приблизительно одинаковые.Нет?
Так тут вообще все сравнивают как-попало, и мерсы АМГшки с атмосферниками, и ГТРы с седанами С класса)) Если без стеба, то краун надо сравнивать с мерином Е320 ( старая классификация)
Эта машина японская, там ограничение до 180. В Германии правый руль никто не купит. Да и на автобане 180 спокойно можно ехать в правом ряду, там полос куча
Да с такими ценами на бензин и дизель в ЕС никто часами 180 не поливает на автобане.
Все едут в эко режиме 110-140 км/ч.
Эпизодически ктонть вжаривает конечно, но ненадолго.
Да с такими ценами на бензин и дизель в ЕС никто часами 180 не поливает на автобане.
Все едут в эко режиме 110-140 км/ч.
Эпизодически ктонть вжаривает конечно, но ненадолго.
Да, слышал)) А 130 ехать можно по автобану даже на ниве или москвиче (142кмч)))
Серый, ты бредишь . у неё трансмиссия покруче гансовской. В каком месте остановка в развитии??
На данный момент это самая продвинутая АКПП - неудиваемая планетарка+гидротранс. Так у тойоты сейчас есть ещё 8-10акпп и вариатор с первой механический передачей. Такого тоже ни у кого нет. Не корми троллей, у них каникулы.
Японцы сделали краун с самой продвинутой гибридной схемой и самой навороченной коробкой. Да и жк дисплеи в нем появились сто лет назад, Ауди только в этом году сперла идею отдельного жк для климата.
Аналоговые панели намного лучше портовых электронных. Поверь, Королёва электроники Япония может сделать панель в сто раз лучше, чем немчура. Просто не всем это нужно, дааалеко не всем
Япония первая разработала жк панели с возможностью изготовления любой формы. Вогнутые и прозрачные дисплеи и тд. Это только в туарег поставили два плоских экрана и не заделали щель между ними. Пожадничали заказать экран у азиатов. Да и руль от фургона, подлокотник от поло и тд.
Аналоговые приборы ещё и дороже. Маркетологи льют в уши простофиль и стерегут деньги за дешевые экранчики. Это как керамические тормоза да 20 тысяч долларов, которые профессионалы снимают на треке и ставят чугун.
На данный момент это самая продвинутая АКПП - неудиваемая планетарка+гидротранс. Так у тойоты сейчас есть ещё 8-10акпп и вариатор с первой механический передачей. Такого тоже ни у кого нет. Не корми троллей,...
Володь, да шикарный аппарат по технике, жаль, что политика Пу не даст абсолютному большинству Краун прикупить
Причем здесь поло?
Сравни с А6, е-шкой или бмв 5-кой.
коробка и движок здесь как минимум другого поколения чем в А6, е-шкой или бмв 5-кой.
или вы сейчас начнете считать секунды до 100 и щупать пластик через фото?
Причем здесь поло?
Сравни с А6, е-шкой или бмв 5-кой.
ну давай сравни.
чтобы сравнить этого Крауна с А6 надо затестить обе.
вот иди затести и напишешь аргументированно, какая машина в чем превосходит/сливает сопернику.
Это что такое Тавота? Что за заглушка на центральном подлокотнике для 2го ряда сидений, что за калькулятор в диване для задних пассажиров?
Если Crown выше Camry, то жирный минус (в моем случае)!
Да без разницы какая платформа. На то она и модульная. Нужно было просто на эту платформу нормальный кузов натянуть. А так, глядя на последние поделки японцев, у меня складывается впечатление, что их дизайнерам...
Ну что теперь поделаешь , ведать модна стало делать Автомобили на платформе TNGA-L (GA-L!) Только у них все хуже и хуже получается какие-то не до седаны получаются !
То есть самое главное в машине скорость? Тогда табуреточный Ниссан ГТР уделает твоего мерина, как тузик грелку. Ьери его срочно, 7 лямов и он твой)) Там на 180 только 2 передача!))
Ну что теперь поделаешь , ведать модна стало делать Автомобили на платформе TNGA-L (GA-L!) Только у них все хуже и хуже получается какие-то не до седаны получаются !
Япония первая разработала жк панели с возможностью изготовления любой формы. Вогнутые и прозрачные дисплеи и тд. Это только в туарег поставили два плоских экрана и не заделали щель между ними. Пожадничали...
Блин, хоть время не стоит на месте, и придумать что-то круче 210 кузова сложно, но тут японцы перестарались, с кормой в частности, уж очень спорная получилась. По салону - руль от гранты (имхо, но очень похож), второй экран сверху смотрится нелепо (в 200 и 210 кузовах панели выглядят идеально), блок заднего климата можно было сделать и лучше (тот же дисплей), выбор между простой тряпкой и псевдо кожей - иллюзия выбора. Комплектации и их различия - нет версии атлет, но впихнули какой-то рс, маркетологи сошли с ума. Чтобы не кидались камнями - я из Сибири, болею JDM"ом, и мечтой является атлет 170-210 кузова.
Вот это страх, любой европейский седан суперкрасавец по сравнению с этим...
краун - модель для ВНУТРЕННЕГО рынка Японии, японцам ПОФИГ на мнение жителя Новосибирска.
они делают машину ДЛЯ СЕБЯ, причем они делают МАШИНУ.
и про сравнение с европейцами:
краун в возрасте 10 лет ценник 1 млн и их покупают
-БМВ 5 серия в возрасте 10 лет - 500-600 тыс и они нафиг никому не нужны.
То есть самое главное в машине скорость? Тогда табуреточный Ниссан ГТР уделает твоего мерина, как тузик грелку. Ьери его срочно, 7 лямов и он твой)) Там на 180 только 2 передача!))
Это ниссан, он могет.. А вот у тойоты ничего нет, чтобы кого-то уделывать.. А если и появится, то это будет бмв супра.
Хороший наверное автомобиль, жаль у нас будет еще не скоро, да и цена с пошлинами наверняка велика окажется.
Внешность конечно ауди напомнила, но все же это Япия)
Товарищи автолюбители, противники "руля...
У нас его не будет вообще,с 1го июля ввоз прикроют
Давайте будем объективными.
Краун это флагман Тойоты и при этом что они предложили?
- дизайн авто начала нулевых.
- интерьер аналогично
Из современного только гибридная установка и турбодвигатель.
Для сравнения посмотрите на том же Дроме новые модели Ауди от ВАГа.
давай будем объективным:
- Япония - страна с мизерной территорией и еще меньшей пригодной для проживания.
- Япония, страна где законодательно ограничен предел скорости.
дизайн - японцы делают машину для себя/своего менталитета - по уровню примененных технологий - разработок - они ничем не хуже европейцев этого класса.
Как любитель немцев скажу что дизайн очень крутой. Но внутри вся та же тойотовская архаика и экономия на всем. Рычаг АКПП как в камри даже не джойстик аля БМВ. Демшанский королла подобный руль, Синяя...
Уважаемый ты в Германии был на автобане? Так что не надо преувеличивать.
Аналоговые панели намного лучше портовых электронных. Поверь, Королёва электроники Япония может сделать панель в сто раз лучше, чем немчура. Просто не всем это нужно, дааалеко не всем
Аналоговые панели намного лучше портовых электронных. Поверь, Королёва электроники Япония может сделать панель в сто раз лучше, чем немчура. Просто не всем это нужно, дааалеко не всем
Японии стремительно теряет статус королевы электроники
самая лучшая панель будет с экраном Самсунг
и не надо говорить про Шарп, Джапан дисплей и Сони они были лидерами, когда самыми модными были панели IPS
сейчас самые модные Oled а над ними властвуют Самсунг и ЛГ
и вообще самсунг сейчас короли электроники
во всяком случае электроники которую видит простой смертный
если говорить о электроники которая используется в промышленности то там больше немцев в лице Сименса и и американцев в лице Алан Бредли и Дженерал электрик, но Самсунг и в этой сфере подтягивается, Хендай кстати тоже
Хороший наверное автомобиль, жаль у нас будет еще не скоро, да и цена с пошлинами наверняка велика окажется.
Внешность конечно ауди напомнила, но все же это Япия)
Товарищи автолюбители, противники "руля...
Зомбируют вас там , чего вдруг машина 2014 года должна разваливаться ?
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобилиЭлектромобилиМотоциклыОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
