Фотообзор: выставка старых автомобилей на Tokyo Motor Festival 2018

https://www.drom.ru/info/misc/...
без рамных это тоже касается.

красная мазда у всех была)))

ЕД-шка была 87г.в...G-комплектация 2л. 3S-зверюга!!!

да ладно, куйбышевские мужики сбацают нечто похожее к 50му году и вы в очереди будете за ними стоять, ведь что-бы купить иномарку нужно будет заплатить таможенную пошлину, утилизационный побор, сбор за установку кнопки "я раб" (эра-глонасс) и еще много всяких поборов, пеней и других шаромыжнических придумок.

Да....было время...умели машины делать....Краун под 7М - огонь

есть такой врач - окулист.
вам к нему надо, причем срочно
:-)

Вот это машины,не то что сейчас.........

NSX и GT-R досих пор актуальны и бесценны! (для понимающих) не для кредитопомойщиковвагодрочеров...

:-)
1000% - у вас в детстве была любимая игрушка.
так вот эти машинки - до 2008 года - с учетом того, во сколько они обходились - для многих тоже были игрушками.

что плохого в том, что у людей ностальгия по временам, когда обычный человек, мог себе позволить купить на лето спортивного японца, второй/третьей машиной в семью?
или как сейчас - пять лет по автокредиту вся семья расплачивается за ведро типа вестосоляриса это типа намного лучше?

:-))))
каталог Дром:
тойота супра - 2 млн йен.
хонда NSX - 10 млн йен. - по тому курсу - это 100 тыс баксов

еще с феррари сравни .....

Регулярно хожу. Зрение ок.
А Вы что, зрение каждый год не проверяете?

Почему при увеличении фото нет подписи названия авто?Не порядок!

То есть эти машины непохожи между собой гораздо больше чем современная камри и современная королла?

Вас? ПРАВОрульщиков? не думал, что регулярно заси рающих JDM относят к праворульщикам...

Или так:

Давайте лучше Весту с Крауном сравнивать, так оно как-то попривычнее.

Лень и жадность - это ты про забивание болтов молотком на конвейере, и кражу деталей с завода работничками автоваза?

Или про закрутку гаек на целый тюбик герметика и пролюб вибродемпфера со стойки работничками Владивостокских СТО. После них машину реально лучше продать подальше и взять БП, куда такие не лазили.

То есть здесь стоит нытьё до потолка потому что у взрослых тёть и дядь поотбирали игрушки? :)))))
Это многое объясняет :))))

почему все Приусы уродливые, раньше были далеко не красавцы, а сейчас вообще жуть, не дай Бог ночью приснится, подушкой не отмашешься. Есть то симпотичные Тайотки.

Вот то же берегу

Эстима на колесах ир-с )

Долой левый руль! Все на правый!!!

Я думаю, что янгтаймер машина или нет, должен определять не только возраст. Скажем, какой-нибудь Хундай Акцент 1997 года выпуска теперь тоже янгтаймером считать и по выставкам возить?) Или первый Форд Фокус?))

аж прослезился... супер-аппараты... если бы не эти сверху товарищи, до сих пор бы гоняли с Японии такие тачки и в таком же состоянии... а сейчас катаем на какахах всяких и за бенз, как за золото платим...

да пусть ездят хоть на грантах хоть на бмв. просто уберите руки прочь от пруля

Почему бы и нет? ЕДеху же возят.

А как же свобода выбора?

и про это тоже, но то, что многим из нас было выгоднее не работать, а таскать б/у машины из-за границы - виноват конечно же автоваз, один.

Кстати, о пошлинах: пересмотрел фотки ещё раз. Машины не тонированы, не занижены, не снабжены литьём на миллион дюймов и вообще не заколхожены. А если отменить пошлины, то все эти красавицы сразу же попадут в руки наших автолюбителей, будут обезображены и вскорости намотаны на столбы. Нет уж, пусть лучше они остаются в Японии, а наши автолюбители пусть гробят солярисы местного производства.

мр табуретка, супра комфорт!

зелёным буковки ED светились и багажник бездонный..

Натащили так, что развалили экономику и закрыли десятки заводов? Аяяй перекупы чертовы.

Ну ты по себе-то не суди, праворульщик наш главный =)

Куда повезти скажите? Припасена у меня одна и ипотеку как раз закрыть надо.

Да да, в ценах на бенз тоже перепуки чертовы виноваты.

выставки укатанных и по цатому разу всаженных дров? ну да ну да

НЕ ПЕРЕЖИВАЙ! ЛУЧШЕ МАШИНЫ УЖЕ ЕСТЬ, А ЭТО ВСЕ СТАРЫЙ ХЛАМ

Хорошо ответил, хрума, хорошо ответил.

На токио мотор фестиваль 2019, куда ж ещё. Про ипотеку можешь им не рассказывать.

Да не стОит, стар уже баян... про праворульщика)
А вот по части выписать и размотать - тут промашка - это про разных людей.

За авто тех годов в общем то следить несложно. Бяда то в том что в 90х оригинальные запчасти, впрочем и аналоги, найти было очень сложно, особенно у нас ,запад и юго запад Руссии. Поэтому кто то прикладывал мозги и руки а кто и без мозгов влазил. Но ,в хорошем состоянии авто Японавтопрома всё таки сохранились. Гнилья почти нет, а остальное приложив руки, мозги ну и энное количество рубликов, вполне можно восстановить, и оно того стоит ибо было сделано для человека. Первый авто Джапен был Ниссан Сильвия 89г.в., двигун СА18, автомат. Вроде мотор то всего 1.8, но даже после Вольво это была бомба, вторым был Тойота Кроун в 120 кузове с мотором 2LT, мотор был убитым, хотя и был с керамическим покрытием гильз, но руссияне взяли и сняли керамику, загильзовать пришлось, но после 300т.км при вскрытии износа не было, хотя вскрыли по подозрению что гильзы износились, нее, сальники клапанов остались одни пружинки, но было поздно,доки ушли во Владик. Я тогда занимался и разбором Япон. авто и поставкой документов от авто. Потом был Кроун 130 серии с двигуном 1GGZE, брал вроде на разбор, но у него проблемы то ерундовые, кузов сел на раму ибо подушки между кузовом и рамой развалились, заменил и почти бомба, багажник для дальних поездок с семьёй маловат. Пару лет отъездил и может быть ещё бы катался, резвая машинка, но, но поступило увлекательное предложение, Тойота ХИ Айс Региус конца 99г.в, мечтал об микрушке. Конечно тогда можно было на Дальнем востоке приобрести, но это на Дальнем востоке а не у нас, а тут, привезли человеку на грузовом авто и при разгрузке трос, обычный растительный буксир лопнул, Региус упал на крышу, мне его предложили на обмен на Кроуна 130 с дв. 1GGZE, прикинул и согласился, взял на разбор ибо по сути сразу только за доки был по сути в выигрыше, уже собрался вырезать с кузова номера, приехал товарищ, костоправ, ну и устыдил меня мол, ты же хочешь, мечтаешь, о микрушке, так что же ты делаешь, пробег всего 65т.км, я тебе его за пару недель сделаю, это было в 2007г, друган сделал, пришлось конечно вложиться, но, но это того стоило, блин, это не авто а бомба, я его эксплуатировал 10 лет, кроме замены масла и сопутствующих больше ничего не знал. Но, хорошему когда то приходит конец. В прошлом году мне его разбили. В общем то в цене что я за него отдавал и восстановлении я немного потерял, пришлось столкать ибо пенсионеру сложно потянуть ещё один ремонт восстановления, потолкался, но как без авто? Взял убитую, убитый движок и электропроводка, Кресту LX80, 91 г.в. Двигун откапиталил, ну благо хоть головка и блок не были кончены. Ну с электропроводкой разобрался, не сразу конечно, в общем месяца три провозился, но, но это АВТОМОБИЛЬ. Кто то скажет мол да ты другого не видел ))) Видел, ажно с 1967г, был горбатый ЗАЗ, первое моё авто, брал в 1967г, были Москвичи 401, 403, 412, двенадцатый брал с магазина, были Вазы 02, 04, 06, 07. По работе приходилось рулить и естественно частенько лазить по ремонту в ГАЗ 24, УАЗ 469. Скажу что не надо наш новый автопром против б/у Джапэн. Если нормально, технически нормально, относиться к авто Джапэн, ему сносу нет, причём авто Японии хороши именно конца 80х и 90х годов, а потом? А потом и Японцы поняли и приняли что лучше делать авто на пять лет, не больше, и пусть покупают новый, так выгоднее компаниям производящим авто, и не только в Японии, во всё мире.

Ох как ты прав. Идут мимо авто, все на одну харю, производителя только по шильдику можно разобрать. А Авто 90х? Каждое авто имело своё личико.

Обывателю это и не нужно. А ребята ввозили кузов ещё до того как разрешили вновь их ввозить целыми.

Повторюсь, в том комментарии речь шла не о том кто пилил, где конкретно, по какому адресу, Ф.И.О. человека который пилил, во сколько и когда это происходило и т.д. Речь шла о том, что машина в девственном состоянии была жестоко распилена из-за "замечательных" законов Этой страны.

Был у меня Crown GS130 - по надёжности пожалуй превосходит даже кирпич)))) У Японцев в 80-90-х было очень много денег и возможность выпускать такие машины, а сейчас все и везде экономят - глобализация что ж делать(

С 10000 тыс пробегом можно брать. Только вот с нынешним курсом $ они (золотые) получаются. Спасибо конечно вове за это! Мы страна-колония мало что путнего сами производим в основном импортируем. Но по ТВ у нас всё чётко! Кстати у меня один в один Сильвяга S 13 в огороде стоит уже как 6 лет. На транзитных номерах ещё. Автоматная с движком 1.8. И тоже 2х цветка только ещё люкататая. А как на пень боком налетели замяли порог и дверь так и бросили. Но дверь потом я контрактную привентил. и один Х не закрывается! А так машинка была по управляемости на 5 с плюсом. Умели в 90х японки делать....

Тачки космас,были времена...

34 бомба...

Троль... сразу видно...

Это настоящие автомобили с большим запасом прочности . Сейчас одноразовые картонки, которые на 100т км рассыпаются , до выставки 30летия никогда не доживут.😂😂 😉

Просто 13ая слива в стоке,аж слеза наворачивается

И чем же это он время то опередил? Isuzu MU только в другой обертке.

У весты вес почти тонна триста, против моей 1060 кг. А по мощности всего на одну дохлую лошадь больше).

Мне до лады весты дела нет. Пускай там хоть от велосипеда тормоза будут, я ее все равно как машину не рассматриваю.

можно уже так то везти контруктора. мораторий закончился.

Машины студенческого детства)))

Нашим сельским колхозаврам будут не по карману практически музейные экземпляры)))
Что для япов утиль за 100 баксов то у нас новая машина)
Русские всегда любили дешевизну, как и большинство японофанов любит их за обилие и нищеброд запчасти.
За дорого такие огненные тачки никто не будет брать))))

нищеброд запчасти... А вот цены на япа и на вольву того же года стоили примерно одинаково помню... Только таета сделана руками и нормальными ключами, а вольве ключи завезли инопланетяне и надымили и заставили собирать. Вы Это любите?

Крауна 3х литрового, года так 87 взял бы. Сказка

Где самое главное???Салоны автомобилей???

Тут дело как раз в возрасте. Сама марка или модель не так важна, как ее оригинальное состояние. Но все же справедливо относить к старой школе машины от тридцати лет. Тогда, условно вместо Фокуса 97 года на выставке гармонично будет смотреться Сьерра или Эскорт конца 80-х годов.
Автомобили 97-98 года все же еще массово колесят по дорогам и не являются редкостью. Те же Порше конца 90-х вообще мало кого интересуют, а вот их пожилые "воздушники" дорожают день ото дня.

E34

Это точно!

а как же WRX STI ?

Первый приус в 1997 году вышел 21 год назад!

да завязывай, половина представленных на фото до сих пор по нашим дорогам ездит, молодое поколение их за нами донашивает)

С этими машинами связана наша молодость! Сейчас от новых из салона такого кайфа не испытываешь, как от короллы в 90-м кузове в году, этак, 93-94...!!!! Как же весело было! Девчонки! АААААА!!! Где та жизнь?! У друга была такая машина, на веслах, трехступка, 87 года. С пробегом 23000 брал в Иркутске с предпродажкой. Как из другого мира машина была! Черные бампера. А у меня спринтер был первой иномаркой в 97 году.

Постарел. Просто здесь собраны разные марки немного разных годов.
А если их выставить в хронологии и по маркам, то в одном промежутке времени тоже все на одно лицо будут плюс-минус.
Карина, королла, калдина вспомнить и прочие от них производные...
Да тут на фото: супра, мр-2, NSX - на мелких фотографиях спереди при беглом осмотре сложно разобрать кто из них кто.

Просто раньше после отечественного автопрома это все было новым и вызывало вау-эффект, а теперь мы привыкли.

Абсолютно не похожи, как их можно спутать? Только если зрение плохое и без очков. Ну и как вариант не когда не видел эти авто и даже ими не интересовался.

И здесь совершенно не похожи! Я действительно не понимаю как их можно спутать. Совершенно другие изгибы и формы кузова. Молдинги другие.

Почему нет Калдины ГТТ ?

Она определит и новый рынок. Силовыми агрегатами!...

найдешь пять отличий?

многие тачки по дизайну обогнали своё время очень сильно

У них раритет у нас до сих пор по дорогам едут и едут

Ну ЕДеха всё-таки и мотором 3S-GE оснащалась, и системой 4ws, да и выпустили их поменьше, чем приусов...
Короче, ЕДеха имеет гораздо большее право там находиться.

Мазда Люси еще неплохая была тачка...

о, еще один кроуноподобный

это не большой запас прочности, это мягкий климат в Японии и гаражное хранение.
на дв точно такие же прули катаются, однако они уже почти все в хлам убиты, не задумывался почему?

То же самое говорили в 90-х про машины из 80-х годов.
А новые авто того времени ругали за сплошной пластик вместо металла.
Если за авто нормально следить и ремонтировать нормальными запчастями, долго проживет даже Кайен.

Сейчас уже не так просто - технологии производства не те. С турбой и "микромоторами" недостаточно просто подсмотреть. Вон в соседней новости Хонда не смогла таки нормально подсмотреть технологии даунсайзинговых турбо моторов.

Да ладно, троллинг слишком тонкий.
Фит мелкий слишком для конкуренции с перечисленными авто. Еще бы кей кар какой-нибудь предложил за 820.

А где нормальные автомобили без руля в бардачке?!

Делали же красивые автомобили! Не то что сейчас!

Это япия,смени ветку.

Мне первые 6 штук заверните пожалуйста.

А что их искать, у марка посредине углубление во всю длину. Нет фонаря з/х на фото, он ближе к середине. Обрамление шире и сам стоп-поворотник шире. Едэха и Марк совершенно разные и для человека увлечённого JDM, а тем более дальневосточника который поменял машины 3-4 не составит труда опознать авто.

а теперь отойди от монитораэкрана телефона на два шага и попробуй найти пять отличий с этого ракурса

Вася, а какого года задница марка? На этих фото?

Именно это я и вынес из комментов о старых машинах. А из комментов о новых машинах я вынес то что вот эти две машины невозможно отличить друг от друга потому что они отличаются только размерами и что-то там про цены, инженеров и маркетологов:

Если эти барабаны хорошо тормозят, да не хай они стоят там.
Потому что обслуживать дисковые реально дороже.

Есть только один момент. На Калине у меня стояли барабаны сзади. И даже летом порой клинили. Вот, с дисками такого не происходит.

Меня тут недавно осенило что 4ws ставили потому что не могли в нормальную многорычажку. (правда, Прелюд в это предположение не укладывается, Хонда всё-таки).
А гибридная силовая установка так-то будет потехнологичнее чем тойотовская версия втека.

Поддержу. У нас в Сибе немало прулей без порогов и арок. Мне, бывает, пытаются лечить что это следы некачественного кузовного ремонта, но я не могу представить ДТП, в котором пострадали арки задних колёс и пороги :)

Не тоньше чем всерьёз предлагать АвтоВАЗу конкурировать в отсутствие пошлин с подержанными филдерами за 300 :)

Кстати, да. Япы же разбираются в машинах и уважают немцев. Где 124 и 140?

Для человека, знающего кроме JDM и другие машины, не составит труда отличить новый Кайен от нового Туарега. Донести бы это до местных "все современные машины на одно лицо" ретроградов.

"Каждая машина тех лет имеет своё личико, не то что одинаковые современные обмылки" (с)

Согласен! Просто когда каждый день проезжаешь мимо авторынков(а у нас их десятки) даже такие машины различаешь. На королле например нет ярко выраженного боковаго повторителя оранжевого цвета в фаре. Но я согласен со всеми доводами про нынешний автопром. Обмылки не ресурсные. УГ.

90 кузов, 93-96 вроде

ты меня пытаешься проверить? я с дальнего востока и я разбираюсь в прулях, но это не значит то, что я должен защищать их, ибо большинство старых тойот реально похожи друг на друга