Stellantis и Mahindra разрешили многолетнюю тяжбу о копировании дизайна Jeep

В США суд вынес окончательное решение по многолетнему спору между транснациональным концерном Stellantis и индийской Mahindra & Mahindra, предмет разбирательства — сходство автомобилей Mahindra Roxor с автомобилями Jeep CJ-series (марка принадлежит Stellantis).

Как пишет Automotive News, рассматривавший дело суд восточного округа Мичигана постановил, что последняя версия Mahindra Roxor образца 2021 года не нарушает исключительных прав Jeep, а следовательно — претензии Stellantis к Mahindra необоснованны, и индийская компания может продолжать производить и продавать Roxor на рынке США.

Тяжбы между Stellantis и Mahindra начались в 2018-м, когда индийская компания представила рамный внедорожник Roxor, созданный для рынка США. Этот автомобиль собирают на небольшом автозаводе Mahindra в Мичигане.

Roxor создан на базе модели Mahindra Thar первого поколения, которая, в свою очередь, являлась лицензионной копией Jeep CJ-3B образца 50-х годов. Первоначально «Роксор» имел большое сходство с Jeep, в частности характерное расположение 7-дюймовых фар, сужающийся к передней кромке капот, отдельные объемы крыльев. Именно по этой причине в 2018-м производитель Jeep (в те времена концерн FIAT-Chrysler) подал в суд на Mahindra. В 2019-м суд запретил продавать Roxor в первоначальном виде — и Mahindra провела первый рестайлинг модели, в рамках которого машине изменили стиль решетки радиатора. Однако истца этот вариант также не устроил — тяжбы продолжились, суд снова вынес решение против индийцев. В 2021-м Mahindra провела второй рестайлинг внедорожника — с полной заменой оперения (изменили решетку, капот, крылья, расположение фар). Два года Mahindra боролась за право продавать такой автомобиль — и наконец победила.

Внедорожник предлагают с открытым верхом без дверей или с пластиковой крышей и дверями. Под капотом — 2,5-литровый дизель мощностью 62 л.с. и крутящим моментом 195 Нм. Он сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач и полным приводом part-time с жестким подключением передней оси. Максимальная скорость машины — 88 км/ч.

Roxor стоит в США от $20 тысяч, он не сертифицирован для выездов на дороги общего пользования — позиционируется как транспорт для увеселительных «покатушек» по экстремальному бездорожью или как рабочий инструмент для фермы. Базовая комплектация Roxor предельно аскетична, хотя компания предлагает множество вариантов кастомизации автомобиля.