Nissan Leaf нового поколения: 400 км на одной зарядке в Японии, 378 км — в Европе

Вот и посмотрим сколько реальных любителей прогресса. Для понтов лиф как теслу уже не купят, значит будут реальные сознательно купившие владельцы.
Хотя чего смотреть, модно взглянуть на продажи приусадебных, твизи и прочих миев

НИКОГДА.

А кроме Сибири регионов нет в России? У нас например таких холодов не бывает. Максимум до -20 и то пару дней. Гараж с халявной энергией (включена в ежемесячную плату) есть. Разгон на уровне тигуана с 2.0 тси, а этого в городе за глаза. Пробег за день у мну небольшой (~40км). Вот бы официальные продажи в России и можно думать где денежки брать на покупку:

Спасибо за информацию,ожидаемо.
Да,с такими темпами не выйдем мы на 200000 электромобилей в стране к 2020 году.
Как заявлял господин министр энергетики А.Новак.
Надо бы вернуть беспошлинный ввоз "электричек".

а дрипиндричество в япии бесплатное что ли? окупится лет за 10-15, не за 5

Сами проверяли, Уважаемый? Про 400 и 200? Наверно рядом сидели когда испытания проходили! Или нет... методику разрабатывали. Знаете интернет такая вещь, что дает возможность каждому побыть тем жирафом из песни.

Nissan плачет горючими слезами...

Нулевая пошлина для юр лиц жу только, физику просто так не притащишь его. Поправьте если не прав. Да и отменить нулевыех должны с этого сентября, т.е. вернуть обратно пошлину

Нуу это сильное заявление. Учитывая то что лиф2 первый авто с конкурентными характеристиками. Ев200 коммерческая электричка с посредственными ттх.
Я бы сказал так: нужен электрический авто - идите к Тесла, нет денег? Тогда к Японцам.

и где там зима, в Токио, на 32 параллели в Тихом океане?
разве что на Хоккайдо с 4% населения Японии

За батарейку!

Вы же живете здесь, зачем так писать так? Вам нравится самоуничижение?

А что? Религия не позволяет?

Мерседес амг, бмв м, ауди рс и с, фольксваген р, лексус ф - не игрушки ли?
Однако популярны.

С нетерпением жду выхода на вторичку! Я бы взял!!!

Технические характеристики и цена на фоне бмв i3 выглядят весма привлекательно.

Моя практика показывает, что продажа электромобиля - это почти безнадежное мероприятие.. :-)

Про свободу передвижений - это миф. Большинство людей покупает автомобиль, чтобы стоять в пробках по пути на работу, где они работают, чтобы оплатить кредит за автомобиль.
В крупных городах личный автомобиль это скорее пережиток, ибо гораздо проще и дешевле передвигаться на общественном транспорте, такси или брать автомобиль в аренду при необходимости.
И в качестве городского авто или авто для каршеринга новый Лиф, имно, отличное решение.

"а в 2018 году планируется выпуск более мощной (как по мотору, так и по батарее) версии."
60 кВт батарея надеюсь.
Думаю второе поколение станет самым продаваемым электрокаром в мире, как и первое. Хотя сейчас конкуренция на этом рынке с каждым годом будет возрастать многократно, все крупные производители включатся в борьбу, да и тесла со своей тройкой раскачается. Это первый лиф превосходил всех немногочисленных конкурентов в своей ценовой категории, второму лифу будет значительно тяжелее доминировать на рынке.

Внешний вид намного лучше первого поколения, да и запас ходе нормальный

Тут только завидовать остаётся((( Ну и ждать поюзанных б/у, чтобы насладиться остатками роскоши(((

Машина красивая по сравнению с 1 поколением, будут брать.
Е-педаль идет как опция что ли? На фото салона видно что установлено 2 педали.

Шикарен, через год два куплю себе обязательно!!

Вторую педаль ни кто не отменял.

Воу! 320 ньютонов)) 7.9 до 100 нормас. Жил бы на юге в частном доме - купил бы как развлекуху)

Тем временем АВТОВАЗ замахнулся на Весту Кросс...Шли десятилетия...

Сам по себе автомобиль то неплох, учитывая отсутствие потенциальных ломучих мест, и низкое количество ресурсных деталей, низкую цену километра. Но технология уж слишком инфраструктурнозависима, а её как раз таки и нет, в РФ по крайней мере эксплуатация электромобиля похожа на одну из стадий мазохизма (

Что "За батарейку"? Денег просят за батарейку? Дык они и так понятно. Не понятно только - с чего покупатель должен переплачивать за эту батарейку?

Электричка комфортнее бензики? Нет.
Электричку проще заправлять и на ней можно дальше уехать? Нет.
Электричка позволяет экономить деньги? Нет.
Электричка экологичнее бензинки? Нет. (Хоть если ты прогуливал школу и не знаешь откуда берется электричество в розетке и куда деваются отработанные батареи - тогда Да)

Так в чем ее преимущество? За что стоит переплатить? В чем выгода для потребителя? Ну не считая тех стран, где за счет грабительских поборов бензинки умышленно сделали дороже электричек.

Преимущество батарейки в том, что едешь как высший разум на "экологичной"повозке, а не как дикарь на углеводородном ведре. Стильно, модно, "на пике прогресса".
Электрокар - развлекуха. Не более(

Объясните мне глупому! Как сейчас утилизируют батарейки? А то попахивает отсроченной экологической катастрофой....

Ты либо троллишь, либо со зрением или вкусом что-то. Ну как этот салон можно назвать унылым, а? Тут не у каждого D-класса такой салон, а ты про какую-то унылость говоришь.

Эх, все-таки, мне кажется, что должны быть сменные элементы питания (типа сменных энергетических блоков). Заехал на заправку, заменил питающий стержень, или что-то еще, и поехал дальше. По 40 минут зависать не очень комфортно. Глядишь, в скором времени и сделают пятиминутную зарядку. Но тогда и этот авто менять надо будет, либо батареи в нем.

Езди летом, его берут как вторую машину в семье обычно!

ну тут как посмотреть
если речь и лиафе то все верно
но если речь о тесле то многие из Ваших в целом верных аргументов не работают так как:
тесла быстрее любой машины за эти деньги (ну разве что гтр, но что бы он так ехал нужно отказать от гарантии на коробку)
заряжать ее дешевле чем заправлять спорт кар
при ее динамике у нее 4 двери и не маленький салон
на ней можно стоять в пробке и это ни как не повлияет на ее ресурс (думаю очевидно что феррари с v12 би турбо пробки не очень любит)
ее ттх ни как не влияют на стоимость обслуживания, не нужно часто заливать много дорогого масла и тп

ура хочу такой.
через 3 года привезу сколько бы не стоил.
пока катаюсь на лифе 1 год. г. Ангарск Иркутская обл. СИБИРЬ РУЛИТ.

Тесла быстрее любой машины пока заряжена. Потом она разряжается и... и любой матиз будет быстрее. Вся проблема электричек это долгая зарядка. На ГТР можно сутками куралесить. На тесле нет.

верно
но скажем при поездке по городу от дома до работы на хуракане сколько раз можно будет нажать газ в пол? думаю не больше пары раз а то и ни разу
на это теслы вполне хватит

Я гонялся с ай8! Первые минут 5 ай 8 великолепна! Я как котёнок был(( Но потом аккумы сели... И ай8 осталась с турбовой полторашкой от купера... И вот тут-то моя октавия уезжала от великолепной ай8.
Чуете? Электрически етачки быстры пока аккум заряжен. А при куралесе он оооочень быстро садиться. Бензинку заправил за 3 минуты и снова в бой. А электричка минимум на час встала((

лиф это адреналин и кайф.

Тесла прекрасна для города. Факт неоспоримый! Но только для города. А тачка которая не способна преодолеть плечо в 500 км это не машина, а игрушка(( Даже на дачу на разворот не сгонять(( Электричка должна быть 2,3,4ой машиной. Но не единственной.

Нет тесла может проехать 500км. Но какая будет скорость у нее? Это будет не езда.

144 км/час это смех

Вот если бы реализовали возможность заправки электрокара путём быстрой смены батареи с пустой на полную... Вот это была бы тема! Приехал пустой на заправку. Аккум вытащил. Поставил новый(заряженный) и поехал. Вот тогда даже я бы купил электричку! Автономка у них хромает((

Это где надо дачу иметь, чтобы запаса хода 300 км не хватило? А главное, зачем иметь такую дачу.

Мне нравится. И дизайн, и характеристики. Для моих родителей - идеал. Ночью зарядились по сельскому тарифу и вперёд. А пробеги у них максимум 90 км в день.

В лифе то хотя-бы замерзнешь со спокойной совестью. Села батарейка - можно спокойно замерзать.

Учитывая как все овощат по пустому каду... Это норма))

В Братске уже люди катают такие авто в Иркутске тоже встречал. Что не так с Усть-Илимском?

Ну какая есть(( 196 от дома до дома. От города всего 120 км. Но я живу в другой его части. Когда деду её давали особого выбора не было))

о нем и сейчас так говорят.

Когда в Россию ввозится электрокар где то на лазурном берегу франции всхныкивает сын депутата. Нельзя обложить конским налогом электричество т.к. им пользуются не только автовладельцы.

Хотя о чём это я. Это близко. У меня полно знакомых которые из Питера на дачу ездят в район Мсты а это 250км в одну сторону или в Псковскую область. На дачу с дачи 600км. И так каждую неделю весной летом и осенью. Да и зимой. И норм.

зачем замерзать? на галстук зацепиться и заряжаться на ходу

не все разделяют вашу любовь к заднеприводным

Как только все пересядут на электрички КВт будет стоить как литр бенза. И плевать что большая часть электричества всё равно будет расходоваться на чайники(не JZX), посудомойки и компы с дотой. А ну у майнинг. Куда в современном мире без криптовалют!

Если только в Европы. Иное расположение органов управления - должен быть другое ОТТС. Собственно по этой причине драмма с кнопачкой разыгралась только на Востоке: с запада как гнали автомобили с еще не истекшим ОТТС так и продолжили перегонять.

За 2 с лишним млн. Лучше нормальный бензиновый авто возьму, а не этот кусок пластмассы. Этот ниссан по внутреннему убранству конкурент ладе гранте. Но по цене бизнес класса

Все бы ничего, но уверены что удастся вебасту вкорячить если нет системы жидкостного отопления? С другой стороны производителю сего чудейсного авто надо задуматься а не поставить ли в него с завода сей чудесный девайс. Заодно можно и батарейки зимой подогревать когда не на зарядке (на зарядке они сами себя греют). И еще вебаста должна быть дизельной, так и безопаснее и расход у нее (внезапно) меньше.

На роль единственной машины в семье точно не подойдет, но вот как 2я для поездок по городу - идеальный вариант.

ну так купи . если ничего лучше лады гранты сделать своими кривыми руками не можете

А лучше бы подумали окупится ли, особенно "новый".
И подумали сколько "экологии" в производстве аккумуляторов и добыче-доставке электричества.
А обложить акцизами/налогами/тарифами электричество для электромобилей как это сделано для бензина - дело техники, очередную соц. норму ввести и всё.

Аккумуляторы новые не изобрели (и не изобретут т. к. физика и химия не дают), а дизайн - да, лучше.
Долговечность аккумуляторов тоже не такая как у автомобиля (нормального автомобиля). Если пробег маленький в духе 10-15 т. км в год, то даже весь ресурс аккумулятора не используется, будет больше "стареть" чем циклы заряда/разряда.

Экономичнее, экологичнее и т. п. - автомобиль на ДВС с ГБО (особенно если он может всё из газа высосать, а не как бензиновый со старой степенью сжатия, которую для газа можно увеличить и т. д.).

Зачем прицеп? Бензиновый генератор на 0,6-0,8 КВатта весит килограмм 12-15. Как вариант, когда сомневаешься, что не дотянешь, в багажник.

Оказывается без этого никак.

ты скатайся и посмотри на элктроветряки в загневающей Европе .. а потом сравни с тэц за твоим окном которые сжигают экологичный уголь и мазут эксперд таганРокский

Вторая машина в семье это не для подавляющего числа семей в России.

Как ведет себя зимой?

некоторые -смешные, как дети )))
напомню, что аккумулятор-не вырабатывает, а АККУМУЛИРУЕТ и расходует энергию, полученную извне от сжигания углеводородов. Надеюсь, маленького ликбеза будет достаточно.

п.с. Очень интересны Лиф получился, уже заслуживает внимания. Интересно, сколько стоит новый с рулем слева

надеюсь, есть свой частный дом, или хотя бы электрифицированный гараж недалеко от многоэтажки? Впрочем, с кап.гаражами во Владивостоке нет проблем, во времена воровства машин -настроили гаражей по всему городу с избытком, так что электрокар во Владике пользовать можно

Странно маркировка двигателя EM57 как в азео сейчас, а характеристики совсем другие...

Непонятно, почему у нас не прижился Outlander PHEV? Хочешь- электро, хочешь- на бензине. И просвет достойный. Наверное только из-за цены.

пардон, гибрид и электричка-это 2 большие разницы! Гибрид имеет ДВС на бензине, который постоянно включается и подзаряжает батарею-тут никаких ограничений в пути нет и даже розетка совсем не нужна. Что Вы имели ввиду про "зима и гибрид"?

думаю все понимают, какое огромное влияние имеет нефтяное лобби, но при этом сейчас везде где только можно пропихивают электрички, вывод: нефтяное лобби от этого не потеряет

Бессмысленно иметь электроавто вторым, "для летней эксплуатации". Для чего берут электро, для экономии по топливу? Посчитайте, во сколько эта неэкономия обойдется.
- замороженные примерно 600 тыс руб (это еще если Б/У, а не новый лиф!) . А сколько эти 600 тыс будут терять ежегодно, из за инфляции или удешевления авто? допустим, 10%. это 60 000 руб в год или 5000 в месяц. Причем, это - дополнительная сумма к уже заправляемому первому бензиновому авто. Вам этой "экономии" хватит кататься на самом прожорливом ДВС.
Да еще батарейка амортизируется со временем! а она недешевая.
В общем, если брать лифа, то не попутно, а вместо ДВС. Когда есть и условия подзарядки и пробег достаточный будет. Про путешествия по России пока можно забыть

С другой стороны, не учтены:

1) Батарейка идет в износ, там же классическая литий-ионная, по мобильникам и фотоаппаратам ноутбукам нам знакомая - лет через 5 приходит в ноль. Новая стоит 2-3 тыс долл примерно?
2) Разница в цене между электричкой и нормальной - существенна очень. А у нас ежегодная инфляция 10%. Так что на выбор - или эту разницу положить на депозит и получать 10%, или ввалить в машину и знать, что она обесценивается от инфляции

ты тут физику поучи для начала, тёмный человек верящий в то что ветряки эффективны и экологически чистые.

Скажу даже более, если "только ветряк" используется (или "только солнечная батарея") - нужны ещё аккумуляторы (и ещё контроллер заряда, инвертор и т. п.).

Тот же уголь и мазут сжечь как раз разумнее, причём наде сжечь его с подачей воздуха так что бы "дожечь" (а не открытым способом). И сжигать эффективно можно. И тогда не чёрная копоть с CO выходит, а выходит CO2, который растения (исопльзуя уже эффективно солнечную энергию) разделят на СО2 и возьмут себе "С", а в атмосферу делают "выброс О2".

При этом этот мазут как раз как-то да надо использовать (утилизировать), а не на землю выливать. И уголь в принципе надо использовать, а не смотреть на него. Твёрдое топливо как раз на ТЭЦ и для отопления лучше использовать (в ДВС его не так легко использовать), а вот жидкое и газовое топливо можно использовать в других местах.

Но какой вы "анонимный высеральщик и из какого города" - я ХЗ. Но то что вы дилетант и даже хуже (дилетант хотя бы правильными знаниями по вершкам обладает) - это факт.

За моим же окном нет никаких ТЭЦ. Есть АС в Волгодонске. Хотя лучше бы были бы по городу какие-нить котельные на угле (а не только на газу), но не "чадящие", а парящие. Хотя таким были в 90ых, я их помню как дым из трубы БЕЛЫЙ валил и грел район с центральной системой отопления. Сейчас дом частный, отопление ГАЗОВЫМ котлом (обычный настенный гр*****ый Бакси 24ф), но НЕ ЭЛЕКТРИЧЕСТОВМ, потому что я понимаю что электричество всё же для электроники, а не для энергетики.

Я уж не знаю что у вас с там с "гниением" (судя по всему в черепной коробке), но, т. к. "развитые страны" просто имеют экономическую возможность, как любой хозяин или топ-манагер, "гадить в чужом доме и что бы в их комфортном доме работали слуги". Вот так "развитые страны" банально держат производства на аутсорсе, а у себя могут играться в "альтернативную энергетику". Такие люди есть и в доме, в частном порядке делают то же самое, но это "автономное электричество" стоит дорого и не окупается и не позволяет греть воду/топить дом за разумные деньги, даже если на АлиЭкспрессе заказывать аккумуляторы, солнечные батареи/ветряки, контроллеры заряда, инверторы (особенно с чистым синусом). При том что в моём городе крайне большая концентрация "шарящих" а радиотехнике, электронике и т. п. благодаря "градообразующему универу" ТРТУ (ныне институты при ЮФУ, к сожалению),а в вашем городе концентрация гумманитариев, которые ведутся на маркетинг и лозунги вероятнее больше. Учите естественные науки, они работают всегда и эти законы не нарушаются.

П.С. Видел их во Фрации по маршруту "экскурсии" из Парижа в замки Луары - вообще ни о чём для этой Франции при том что топят в городах (старых местах точно) электричеством.

NIIIK
добавить еще, что "альтернативную энергетику" - педалируют именно те "развитые страны", которым не повезло иметь газонефтянных ресурсов. И когда нефть стала очень дорогой, (140 долл/баррель, несколько лет назад) вот тогда и застонали не имеющие своих запасов нефти и начали то рапс-в биодизель, то спирт, то ветряки и солннечные панели... Но та же Германия - первая и в другом начинании - как можно активнее покупать наш газ. ГАЗ! а не солнечные панели от Чубайса

а я давеча по Анапе на гироскутере гонял бухой, а жил в частном доме - была развлекуха, особенно у прохожих

ахаха .. суть вашего бомбящего ответа такова.. запад пользуеца ЧИСТОЙ энергией газа Ресурсной Федерации играя попутно в альтернативную энергетику пересаживаясь на ужасно неэкологичные электромобили . а в Таганроге жгут мазут с угёлм чтоб он не достался содатам нато

ок.

нафиг генератор, запасных батареек накидать, как раньше с канистрами ездили

В режиме заряда(первое поколение Лифа)требуется 3,5 квт(вес генератора 40-70 кг)-8 часов полный заряд,а в режиме движения даже 60-90 км.ч-требуется уже больше мощности-10-20 квт?-и сколько он весит.в первом варианте надо остановиться и ждать несколько часов пока частично зарядится,в твоем варианте генератор на 800 ватт ждать сутками пока зарядится

вообще-то для электроэнергии не обязательно именно углеводороды жечь, достаточно просто угля и ещё много чего (ГЭС, АЭС)

Даже если будут у вас эти 2млн, вы крепко подумаете брать ли этот ЛИФ...

Гибрид и электрик это разные АВТО.зимой будет моментально падать заряд особенно в Сибири.а так тачка бомба

Блин красава продал от души

Что мешает при поездке на дальняк закинуть в багажник небольшой бензогенератор?

Согласен, я в Сургуте живу, у нас тут тоже морозы в прошлом году под -50 и ниже давили, толку от электромобиля будет ноль целых, ноль десятых. Где-то видел видео, где человек на Тесле при -20-25 ездил, там от полной зарядки хватало на 50 вроде (врать не буду, но очень мало) километров.

Тебя походу минусят владельцы Теслы :) Полностью согласен, на данный момент электромобили на китайских батарейках - фуфло, особенно при холодном климате.

Глаза открой и прочитай статью ещё раз.

небольшой не получится минимум 3.5 квт

Вот зачем использовать слова, значение которых для Вас туманно. Амортизация и износ (а соответственно и ремонт) вещи взаимосвязанные, но не тождественные.

Замена батарей - возможна. Можно построить зарядные станции. Можно менять аккумы. Вот только все же понимают, что это все будет не бесплатно?

Нужно будет построить склад для хранения и зарядки батарей. Всех цветов и размеров под разные автомобили. Ну допустим допустим все автопроизводители договорились и используют одинаковую конфигурацию батарей (кроме Эпл Кар - у них свои батареи, свои заправки, все в 2 раза дороже чем у конкурентов и в линейке только 1 модель авто, которую обновляют раз в 10 лет). Пусть так - но батарей-то все равно нужно вагон. Чтобы заправить автомобиль "до полного" - нужно 50 литров бензина залить в бак. Чтобы заменить батарейку в автомобиле - нужно 500 кг батарей достать со склада и прикрутить.

В стоимость зарядки нужно заложить амортизацию этих батарей, стоимость склада батарей, стоимость зарядной станции, способной заряжать минимум 200-300 батарей одновременно. Нанять электрика, грузчиков, купить тот же вилочный погрузчик ... Просто закопать цистерну с бензином (а на АГЗС даже закапывать не нужно - просто поставить) и посадить девочку-оператора уже не получится.

Ну и естественно заложить в цену налоги и прибыль. И почем выйдет зарядка электрички? На сколько дешевле, нежели заправиться бензином?

Именно. Плюс там обычная розетка не потянет, надо ставить мощную зарядку, не уверен, что наши сети на такое рассчитаны.

А есть обзор на Дроме, можно почитать, как он себя именно в такси ведет? Батарейка еще не сдохла от перезарядки?

Ёще что-нибудь типа Эра-Глонас придумают и мы точно ничего не увидим.

ИМХО. Самый адекватный комментарий!!!
Высокие технологии шагают полным ходом в просвщённом мире, в мире конкуренции и отсутствии скреп. Да это и логично.

Зачётное авто, мне нравится.

Электричка комфортней бензинки. Прокатись хоть раз и почувствуй 320 нм с 0 оборотов.
Электричка позволяет экономить деньги.
Электричка экологичней (даже если энергию брать от ТЭЦ на угле, выхлоп останется за городом). ты намеренно не считаешь затраты энергии на производство того же бензина, масел, литья алюминиевого ДВС и тд.
Есть таблица эффективности по энергозатратам вцелом силовых установок автомашин. Электрокары на первом месте. За ними идут гибриды, дизеля и бензинки. Похоже это именно ты прогуливал школу.

Аккумуляторная батарея содержит очень дорогие химические элементы и их с удовольствием покупают. Тойота, на данный момент, скупает 90% своих аккумуляторов, но хочет скупать 100%. Так же лелают другие производители.
Или ты думаешь, что аккумулятор на электрокаре приходится покупать каждые 3-4 года, выбрасывая в лес старый? Ошибаешься, аккумуляторы служат более 10 лет и их не меняют целиком. Слышал про утилизацию машин? Она подразумевает и утилизацию аккумулятора.

Любителям гонять будут продавать чипованные Октавии. Ты опять думаешь только о себе. 99% водителям не надо гонять. Им надо доехать.