Hyundai Motor открыла в России огромный моторный завод

Химозу с супермаркета не жру, в больницу попадал только с признаками орви, и то очень редко. В общежитии не живу, есть полноценная квартира и загородный дом, ещё вторую квартиру готовлю под сдачу сейчас, плюс жена ещё свою квартиру сдаёт. На животных нет времени, проще купить, что надо. Запчасти товарищ покупал, г..о полное в области продают. Продают, что подешевле по конским ценам. Помпа и неделю не проездила причём самая дорогая. Нафиг надо. Я и на иномарку на следующий день запчасти достану хоть колодки, хоть аккумулятор, хоть все что угодно. Максимум неделя, если не торопится. На весту тоже практически как на иномарки уже все под заказ идёт. Разве что расходники может найдёте у себя.

Это с допами, а если заказывать авто, то гораздо дешевле, без допов.

Потому что в автомобильном плане вкусы россиян намного ближе к американским, чем европейским.
Корветы, Чарджеры, Челленджеры, Мустанги - всё бы это покупали в России с большим удовольствием, если бы деньги на это были.
Ну, и если бы пошлины на импорт были, как в Америке. :)

Да, густая синтетика замерзнет зимой. Жидкая вроде 5 w40 не замерзает. А жидкая минералка замерзает почему то. Летом разницы нет. Только чаще заменять надо минералку. А так хорошее масло.

А чем квартира от общаги отличается? Квартира это обособленное жилое помещение, имеющие выход в места общего пользования ( подъезд, двор). Это официальное определение.
Поэтому, это - общага! У нас тоже три квартиры в городе, с которыми больше проблем, чем прибыли от сдачи. Но я туда не лезу, жена занимается.
Вот заказал АКБ на Экзисте за 250 км, спросил, когда придет, было заявлено в среду, а заказал и оплатил в субботу.
На Весту я в любом из четырех автомагазинов сразу куплю и ехать никуда не надо!

Животных ( большую собаку, большую кошку), птицу (голубей) я для души держу! С квартире это невозможно.

Конечно так жить не сможете. Вы как мой дед примерно, который всю жизнь прожил в доме у леса, топил дровами и ходил в дырку, вырытую на огороде. И другого не надо было, поэтому я вас понимаю. И также, кстати, имея в своей жизни один автомобиль москвич, который не очень удачный был с завода, поливал грязью весь русский автопром, приравнивая его к своему москвичу, даже спустя 30 лет, что вы сейчас делаете, только уже с японским автопромом. Единственное, он не сидел целыми днями в интернете, да он даже не знал, что это такое, и никогда никому не говорил, что это круто, и не навязывал никому, что всем так надо жить.

Так выпьем же за то, чтобы наши желания всегда совпадали с нашими возможностями:)))

Кот красивый. Держать животных в квартире я бы и не стал. Это издевательство над животными. Да и не тот возраст, пока жену потискать могу. Держим кота в доме, такой же пушистый, отец за ним присматривает. Но он охотник, и охраняет урожай от грызунов. А так я то думал, у вас курицы, скотина. У нас когда то целое хозяйство было.

Я как Вам могу, что либо навязать? Я пишу свое мнение!
Про японские авто, тут подумал продать Ленд Ровера и купить кроссовер попроще. Конечно выбор пал на Шкода Кодьяк, но оказалось, чтобы купить Кодьяк в хорошей комплектации, надо иметь 3,2 млн., так как с учетом продажи своего ЛР, я буду иметь всего 2,5 млн.
Ну ладно, думаю, мне сейчас по межгороду на море не гонять, в -40 градусов, можно не ездить, можно и японца купить.
Смотрим Икстрейл, салон нормальный, но вариаторы ломаются и причем, не редко! ММС Аутлендер, тот же варик, но не ломается, у друга Аутлендер, 2,4 Л, пробег 260 тысяч, менял цепь ГРМ, вариатор родной!
Но салон, что дизайн, что эргономика, что материалы… В общем, так автомобили делать, нельзя!
Субару Форестер, дорогой и неудобный, маленький кроссовер, с дрянной окраской и малоресурсным мотором.
Мазда СХ-5,не нравится внешне и внутренне, моторы капризные и малоресурсные.
РАВ-4 из этих недоделков, по всем параметрам лучше, хотя кнопка подогрева руля, не на руле, а слева под рулем, ну ладно, остановлюсь и отключу, если припечет.
Смотрю видео, вроде ничего, дилеров в округе 1100 км ведь, нет! И тут приезжает РАВ-4 Комфорт к соседу, машине год. Попросил посмотреть и лучше бы не смотрел!
Салон за год превратился в хлам! Пластик дверей, весь в царапинах! Человек живет в городе, мешки и дрова, не возит. Пластик царапается одеждой! Замками молний, кнопками пуховика! Прядками барсеток и сумок! Дизайн салона такой, что во всех этих впадинах скапливается пыль! А у нас тут песок! Ветерок дунул и полный салон пыли, то ли в Ленд Ровере, пыли не видно, да и если увидел, дизайн такой, что пыли негде скапливаться, тряпкой махнул и чисто!
Недаром мой пятилетний ЛР стоит как новый РАВ-4!
И ты мне будешь еще писать про японские авто? Или то что я к ним отношусь предвзято?

Это кошка. Мэйнкун, сейчас линяет, облезлая. К НГ вылиняет. У меня жена моложе меня на 10 лет, да и я южный горячий мужик, на всё времени хватает.

Кто в США конкурентоспособен - Сеат??? Почему GM закрыл заводы в Тае и Австралии???

Показатель вязкости 5W30 одинаков и для минералки и для синтетики, они одинаково загустеют зимой.

За 2.5 млн.? Уровня дискавери? Да это вряд ли найдёте. Не тот уровень цен сейчас. Если веста к ляму приближается. Для России ещё машины удешевляют сейчас. Допустим даже ваг в Европе, что у нас совсем разные вещи. Японцы не знаю, на прульной тойоте никогда не ездил, и нету их у нас. Меня из японцев только хонда интересовала, как минимум отвозила 330 тыс без проблем, и в режиме газ в пол, поездки на юг, салон без царапин (хотя в ней в свое время даже собаку возил), спина не устаёт даже через 1000 км не вылезая. Проехал на весте, пластик жёсткий и скрипучий, как и у соляриса, руль пластиковый, спинка сиденья хоть высокая, но само седло короткое, быстро устаёт спина, ещё в ногах узко. Не ну привыкнуть можно, даже хотел купить, но передумал, и решил потратиться на другое. Хотя если бы жил в деревне, купил вообще гранту, там дилер особо не нужен, любой починить сможет, и аккумулятор не надо ждать. Веста не знаю, там отчасти импортные комплектующие, которые в сельмаге уже не купить так просто.

Американцы тоже не имели свою космонавтику. Они вывезли из Германии в своё время Венера фон Брауна и всю его команду из Пенемюнде. И сотни готовых ракет фау2. И не только. Всю космическую отрасли США построили немцы.

Вязкость одинакова может быть. Но кроме вязкости есть ещё параметры. Текучесть например при низких температурах. И тут с минералкой начинаются проблемы.

У Весты СВ Кросс руль обшит кожей и сидушки, как раз длинные. Эти импортные комплектующие производятся в Поволжье и их уже полно в наших автомагазинах.

Ну можно и 3 миллиона просить, только кто купит? Реальная цена моего пятилетнего асто 2,5 млн., а Веста СВ Кросс с максималке стоит в автосалоне почти 1,5 млн.

Ну рад за вас, что полно у вас комплектующих. У меня у знакомых по гарантии электроусилитель меняли, и то был под заказ. Если без гарантии, то цена около 100 тыс рублей была бы. Производство Корея, и никакое Поволжье.

Вся суть в том, что вы хотите новый автомобиль по цене 5 летнего, и чтобы по комфорту был не хуже старого. Но такого не бывает. Чем то все равно придётся жертвовать.

150 тысяч стоит рейка на мой ЛР, что то дорого.

Да не хочу уже, так прикинул. Может Кодьяк возьму с 1,4 150 сил.

Это корейский оригинал. Ещё продают производства автоэлектроника, г. Калуга, 30-50 тыс. Причем у дилера дороже всего показывает. Подешевле корейского конечно. Может сейчас такие и ставят с конвейера. Импортозамещение. Хотя вероятнее всего может быть не импортозамещение, а китайский по заказу российского производителя. На драйве2 уже с 2020 уже по гарантии меняют. Первый же отзыв в поиске попался. Что-то печаль.

Ты хоть книжки почитай умные.

На Прадо тоже рейки по гарантии меняют, только тем, кто весь автосалон раком ставит! Так что Лада ничем ни хуже не лучше любого иномарочного ширпотреба. У самого, какой авто?

Из книжки умной и взято. Минеральные масла - не для зимы.

Хонда сивик

Ясно. Я в Хондах, ноль!

Машиностроение и приборостроение глубоко в опе и т.д.

Он ими не занимался, он занимался шоковой терапией.

Больше не читай эту книжку, тебя обманули.

А вы тактично сливаетесь)

Я не сливаюсь, если на масле написана вязкость 5w30 то оно имеет одинаковую вязкость при одной и той же температуре независимо от типа основы, это как 90% спирт будет замерзать при одной и той же температуре независимо от сырья из которого он произведён.

На знаю точно. Но может эти моторы на метан легче будет переделать.

На ракетную отрасли трудились вся научная элита страны. Ещё много немецкик учёных привозили из Германии. Хельмут гретруп соратник Вернера фон Брауна. доктор Хохь, доктор Рулье,Манфред ыон Арденна, доктор магнус. Вообще выдающимся гироскопичтом был доктор Магнус. Он и книги писал. Даже сейчас кажется пользуются этой книгой в учебных пособиях.

Нет, дело не только в вязкости. При изготовлении синтетического масла задаются определенные параметры которые позволяют не замерзать в морозы иначе зачем вообще было синтетику изобретать то?

Синтетика деградирует медленнее минералки.

Вот, подошли мы наконец к сути. То есть при одной и той же вязкости синтетика оказывается уже обладает несколько другими свойствами) она и деградирует медленнее и в мороз в солидол не превращается.

Хорошо что быстрее превратится в солидол на морозе синтетика 20w40 или минералка 5w30?

Вообще то речь шла про масла одной вязкости, не? Но ладно- любое минеральное масло на морозе густеет что бы там не печатали на канистре. При понижении температуры скажем до -30 или -35 вашу минералку 5w30 можно будет на хлеб мазать. Синтетику нет- например 5w40 синтетика вообще почти не густеет даже в лютые морозы. 20w 40- вязкое масло для летнего использования.

Открою секрет при - 35 минералка 5w30 будет такой же как и синтетика 5w30. Просто область применения минералки только низкооборотистые моторы без турбины.

Короче лей что хочешь.

Надо лить, то что рекомендует производитель.

Я кажется уже говорил это

Нет, ты говорил что лучше синтетику и ещё про какой то автол, которым даже цепь бензопилы страшно мазать. В спецтехнику в 90% случаев льют минералку и моторы по 20000 моточасов отхаживают, и там нет такого что зимой льём одно, а летом другое.

Нет, в самом начале я говорил что если есть конкретные рекомендации производителя- то нужно их придерживаться. Смотри внимательно и не вводи в заблуждение. В спецтехнику дизельное масло льется- там свои присадки, туда не лезь. И всё равно зимой поддон греть приходится если трактор на улице стоит, а не в гараже теплом. Просто потому что при заливе чрезмерно жидкого масла может давление пропасть при прогреве- слыхал такую беду? Для нагруженнях дизелей- это смерть и дорогущий ремонт с заменой вкладышей. И ещё раз повторю- зимой текучесть синтетического масла выше чем минерального и в легковом личном транспорте никто зимой минералку не льёт уже очень давно, да и летом тоже, там экономия небольшая. В трактора и прочие самоходные машины льют то что завод рекомендует и это может быть густое масло даже зимой- просто перед запуском нужно прогревать двигатель или пжд или греть поддон. А некоторые движки вообще не запустятся пока давление масла не накачает электронасос.

Практически вся спецтехника для России от серьезных производителей идёт с электрическим подагревателем рубашки охлаждения, там поддон не надо греть. Стандарт SAE един не зависимо от типа основы масла.