АвтоВАЗ распространил первые промоматериалы по Ладе Ниве следующего поколения — это минутный ролик и дизайнерский эскиз. Их публикация приурочена к состоявшейся 14 января презентации нового плана развития концерна Renault, которому принадлежит российский автогигант.
Действительно ли дизайн новой Нивы планируется таким, как на эскизе, либо это просто поисковый рисунок — пока неизвестно. Заметим, что машина на скетче не имеет ничего общего с концепт-каром Lada Vision 4x4 2018 года и более буквально интерпретирует экстерьер классической Нивы, получившей недавно приставку Legend в названии.
Новая Нива создается на модульной платформе Renault-Nissan CMF-B. По сообщению АвтоВАЗа, автомобиль получит две версии — со стандартной и удлиненной колесной базой. Модель будет активно поставляться на экспорт, в том числе в страны дальнего зарубежья.
Еще одна интересная деталь — у представленного на эскизе автомобиля на решетке радиатора нет логотипа Lada, зато написано слово Niva латиницей. Уж не планирует ли АвтоВАЗ выделить Ниву в отдельный суббренд? Было бы разумно — ведь на экспортных рынках марка Lada с учетом ее неважной репутации помешает продвижению модели.
Также можно заметить, что сохранено фирменное нивовское «лицо» — это композиция «горизонтальная решетка — круглые фары — “брови”-поворотники». Фары здесь, конечно, не совсем круглые — это блоки со светодиодной графикой, тяготеющей к кругу.
У машины на рисунке — пятидверный кузов универсал, ручки задних дверей, вероятно, спрятаны в районе оконных рамок. В задней стойке можно заметить три характерные нивовские отдушины.
Посвященный автомобильному дизайну инстаграм-канал Cardesign World уточняет, что автором эскиза новой Нивы является Себастьян Стоянов, работающий в центральноевропейской дизайн-студии Renault.
Выход новой модели назначен на 2024-й (ранее планировались 2022-2023 годы).
6 января инсайдерский ресурс «Русский автомобиль» сообщал, что сроки сдвинуты из-за проблем с утверждением дизайна. Уход Стива Маттина с поста шеф-дизайнера Lada в конце 2020 года может быть связан с проектом нового внедорожника.
«В рамках недавно объявленной стратегии Renault Renaulution АвтоВАЗ привносит свою сильную бизнес-модель и конкурентоспособность в недавно представленное бизнес-подразделение Dacia и Lada», — комментирует Ив Каракатзанис, генеральный директор «Группы АвтоВАЗ».
Напомним, в конце февраля 2018-го бразильское издание Gazeta do Povo написало, что Renault планирует выпускать новую Lada 4x4 не только в России, но и в Бразилии, на заводе Renault в Сан-Жозе-дус-Пиньяйс, штат Парана.
Niva Vision
Концепт Lada 4x4 Vision 2018 года
Концепт Lada 4x4 Vision 2018 года
Lada Niva Legend
Lada Niva Travel (обновленная версия бывшей Chevrolet Niva)
Lada Niva Travel (обновленная версия бывшей Chevrolet Niva)
на старую смогли только фонари и экран пригавнякать( по другому не скажешь). а тут даже фотку нарисовать смогли и не более. последнее обновление будут лет 30 ляпать
Итак, уважаемые зрители, в 2021 году вы посмотрели рекламу современной, качественной и безопасной, динамичной и комфортабельной Лада ВАЗ 2121.
Наслаждайтесь ровно также, как ваши отцы и деды в 1970-х г.
Прикольный эскиз.
Я бы купил себе такое авто пусть оно даже будет просто на агрегатах Дастера, но с такой внешностью и надписью Нива.
Естественно, если будет с АКПП и дешевле Suzuki Jimny.
Опять одни рисунки ...
А лет через 15 Дром, как это часто бывает, напишет- а вот такой могла быть Нива в 2021ом году ...
Но как всегда- осталась на рисунках ...
Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.
Опять одни рисунки ...
А лет через 15 Дром, как это часто бывает, напишет- а вот такой могла быть Нива в 2021ом году ...
Но как всегда- осталась на рисунках ...
Как шеванива 2.
«Если вы думаете, что сможете - вы сможете, если думаете, что нет, вы правы»
Что нам стоит дом построить?
НАРИСУЕМ - будем жить)))))
ВАЗ, что ты делаешь? Прекрати))))
Хватит позориться!))))
Что нам стоит дом построить,
Нарисуем будем жить,
На рисунки поглазеем,
Будем с "япами" дружить,
Историческая Нива,
Допотопнейший УАЗ,
Не машины - просто диво,
Автопром не в бровь, так в глаз!!!
Не интересно! Всеж рассматриваю покупку старой доброй Нивы 3D, новой в салоне, пусть в кредит... Но скрещиваю пальцы за новую рулевую колонку в неё... Вдруг сбудется?! Хотя теперь наверное точно нет!!!
Прикольный эскиз.
Я бы купил себе такое авто пусть оно даже будет просто на агрегатах Дастера, но с такой внешностью и надписью Нива.
Естественно, если будет с АКПП и дешевле Suzuki Jimny.
Тут уж или трусы надевать, или крест снимать. На базе Дастера машина вообще никак не может конкурировать с Джимни.
Сначала ныли, что будет на Б0, что просто перелицованный Дастер. Теперь известно, построят на современной модульной платформе CMF-B-LS и внешностью в стиле классической Нивы. И всё равно причитают. По срокам сразу было сказано - Нива III выйдет в 2023 году, но сейчас в связи с пандемией скорректировали на 2024.
Тут уж или трусы надевать, или крест снимать. На базе Дастера машина вообще никак не может конкурировать с Джимни.
Если в задний редуктор дастера поставить самоблок, то дастер сожет хоть с кем поспорить. На тьюбе полно роликов у диаса из Казахстана как дастер с самоблоком рвет более статусные машины.
Если в задний редуктор дастера поставить самоблок, то дастер сожет хоть с кем поспорить. На тьюбе полно роликов у диаса из Казахстана как дастер с самоблоком рвет более статусные машины.
Так и девятка с заваренным дифом всех рвет! А если джимнику блоки поставить?
И все таки у Стива был талант и умение адаптировать корпоративный Х-стиль под модели разных ценовых категорий, даже вписать характерные элементы классической Нивы смог красиво. А на скетче откровенно работа студента дизайнерского факультета провинциального ГУ: в тупую элементы Нивы перерисовали под "диоды" и пропорции старого Дастера. Печально.
Я так понимаю народ хотел бы новую Ниву на базе современного авто, с современным узнаваемым дизайном старой Нивы, за деньги меньшие чем предлагается Нива 2121 сейчас, но при этом что бы она выпускалась в России. Рецепт как бы прост)
А мне, наоборот, хотелось бы чтоб нива была на платформе дастера. Машина беспроблемная, надежная, пусть немного потеряет в геметрической проходимости, зато прибавит в комфорте по сравнению со старой нивой. Если это будет по цене чуть ниже Дастера - вообще великолепно.
И все таки у Стива был талант и умение адаптировать корпоративный Х-стиль под модели разных ценовых категорий, даже вписать характерные элементы классической Нивы смог красиво. А на скетче откровенно работа...
Где вы увидели пропорции старого Дастера? Тут 100 % стиль старой Нивы.
Когда вышел концепт Lada 4x4 Vision в 2018 году большинство кричало : "*******и "нивовский дизайн" и прикрепляли разные неофициальные скечи. Теперь сделали в духе классики и опять не угодили.
И ещё одна "народная" черта причитать по поводу ушедших управленцев. Бу ушёл , ах и ох ,теперь вот ещё и Стив Маттин! :)
Если джимнику блоки поставить, то тоже как дастер поедет. Физика.
берешь и ставишь. Иж техновская блокировка в задний мост стоит копейки. В передний уже и нахрен не нужна будет. Как дастер она не поедет - поллитровый дрыгатель еле еле тянет всю эту конструкцию. Увы...
Значительно лучше, чем предыдущий концепт. Аутентично и при этом современно, лаконично, практично и вообще со вкусом. Вот только в 2024-ом это будет опять устаревший дизайн.
берешь и ставишь. Иж техновская блокировка в задний мост стоит копейки. В передний уже и нахрен не нужна будет. Как дастер она не поедет - поллитровый дрыгатель еле еле тянет всю эту конструкцию. Увы...
Так я человеку и отвечал, что Джимник не образец для подражания и Дастер не так плох, как хотят это показать в комментах.
Вообще конечно смех сквозь слезы. Уже скоро будет 10 лет этим картинкам с концептами, а на деле выпускаются ваз 2121 и 2123. Первому уже 50 лет, второму на агрегатах первого "всего" 24. Бгг
Просто нельзя сделать старую ниву не ржавойй и с автоматом, подушками, по цене старой.
Я хочу старый рав 4 первого поколения, но с 90-х годов они уже сгнили или стоят пол миллиона. И думаю не я один хотел бы подобное от новой нивы, а не рисунок дастера с 5 дверями и дисками 19 дюймов.
Не пропадать же добру. Пол века не могли развить успех, так что нечего на зеркало пенять. Нашлись более предприимчивые, им и сливки снимать с известной во всем мире Нивы. Ваз умер, да здравствует Рено!
Если в задний редуктор дастера поставить самоблок, то дастер сожет хоть с кем поспорить. На тьюбе полно роликов у диаса из Казахстана как дастер с самоблоком рвет более статусные машины.
Невооруженным глазом виден Ваш внедорожный опыт. Мне не надо рассказывать сказки про ролики с Ютуба. Я - охотник и пчеловод, владелец Шнивы, Дастер у отца. Сравнивать несерьезно, хоть 10 самоблоков.
Невооруженным глазом виден Ваш внедорожный опыт. Мне не надо рассказывать сказки про ролики с Ютуба. Я - охотник и пчеловод, владелец Шнивы, Дастер у отца. Сравнивать несерьезно, хоть 10 самоблоков.
На диагоналке Дастер и без самоблоков Ниву рванет, ну как рванет, Дастер поедет, Нива нет ))))
Нива должна оставаться собой, чтобы в грязь было не жалко кинуть и напролом через кустарник, чтобы не бояться за вычурный пластик и налепленную на неё хр - нь. Она должна быть дешёвой в обслуживании и неприхотливой в эксплуатации. Это конструктор для мужиков - машина для души.На платформе Рено этого не будет. Очередная дорогущая и одноразовая машина - вот что будет.
И все таки у Стива был талант и умение адаптировать корпоративный Х-стиль под модели разных ценовых категорий, даже вписать характерные элементы классической Нивы смог красиво. А на скетче откровенно работа...
Мне лично морщины Маттина на бортах вазиков вообще не нравятся и не мне одному, даже мицубиси сперли только дизайн морды, а морщины не стали :-)
А мне, наоборот, хотелось бы чтоб нива была на платформе дастера. Машина беспроблемная, надежная, пусть немного потеряет в геметрической проходимости, зато прибавит в комфорте по сравнению со старой нивой. Если это будет по цене чуть ниже Дастера - вообще великолепно.
Так купи Дустер и не сношай мозг или "Террано" если прям ваще эстет :-)
Просто нельзя сделать старую ниву не ржавойй и с автоматом, подушками, по цене старой.
Я хочу старый рав 4 первого поколения, но с 90-х годов они уже сгнили или стоят пол миллиона. И думаю не я один хотел бы подобное от новой нивы, а не рисунок дастера с 5 дверями и дисками 19 дюймов.
Может хотяб 2го? Первое то поколение совсем тесное было. Второе и внешне посимпатичней
Просто нельзя сделать старую ниву не ржавойй и с автоматом, подушками, по цене старой.
Я хочу старый рав 4 первого поколения, но с 90-х годов они уже сгнили или стоят пол миллиона. И думаю не я один хотел бы подобное от новой нивы, а не рисунок дастера с 5 дверями и дисками 19 дюймов.
Поищите, лучше по регионам ,если попадется американка вообще вещь,иногда всплывают хорошие варианты.Ищите и найдёте,главное поставить цель и идти к ней.
Так я человеку и отвечал, что Джимник не образец для подражания и Дастер не так плох, как хотят это показать в комментах.
а тут всё просто))) прулеводы будут педалить за джимник и поливать ***** дастер (который видели только на картинках). И ***** на одноразовый поллитровый дрыгатель, ***** на древучю 4-х(!!!) ступенчатый АКПП, ***** на всё... лишь бы амираторский))))
Вообще конечно смех сквозь слезы. Уже скоро будет 10 лет этим картинкам с концептами, а на деле выпускаются ваз 2121 и 2123. Первому уже 50 лет, второму на агрегатах первого "всего" 24. Бгг
ПАТАМУШТА идеальная машина , через 5 лет будет стоить 2млна а патриоты также с пеной у рта рассказывать что она неимеетаналогов
Тут уж или трусы надевать, или крест снимать. На базе Дастера машина вообще никак не может конкурировать с Джимни.
А я и не говорил, что она должна конкурировать по проходимости, главное, чтобы по цене не конкурировала.
Просто Дастер стремный и не престижный, а у классической Нивы и дизайн норм и имя легендарное и президент даже на ней ездит.
Надо всего лишь сделать нормальную начинку, автомат, и по цене до миллиона это был бы отличный внедорожник, люди брали бы вместо квадрика.
Сейчас мода на угловатый ретро дизайн и Нива могла бы повторить успех Suzuki Jimny и Ford Bronco.
Что то мне это кого то напоминает(простите за такое написание):
гос поддержка(кредиты) - национальные программы(откаты)
уход конкурентов(пошлины, сборы) - уничтожена оппозиция
мультяшная нива - мультяшная ракета
бесконечные прогнозы и обещания как в сказке
Вот когда будет, тогда и поговорим, а так бабка надвое сказала...
Просто нельзя сделать старую ниву не ржавойй и с автоматом, подушками, по цене старой.
Я хочу старый рав 4 первого поколения, но с 90-х годов они уже сгнили или стоят пол миллиона. И думаю не я один хотел бы подобное от новой нивы, а не рисунок дастера с 5 дверями и дисками 19 дюймов.
А я и не говорил, что она должна конкурировать по проходимости, главное, чтобы по цене не конкурировала.
Просто Дастер стремный и не престижный, а у классической Нивы и дизайн норм и имя легендарное и...
Ниве ничего не надо для конкуренции с квадриками, она уже с ними конкурирует, можно сделать опцию съемную крышу подогрев руля и в базе колеса МТ ставить
Нива должна оставаться собой, чтобы в грязь было не жалко кинуть и напролом через кустарник, чтобы не бояться за вычурный пластик и налепленную на неё хр - нь. Она должна быть дешёвой в обслуживании и...
Должны быть разные комплектации, кому для утопления в лесах и болотах кому для имиджа
Российскому автопрому пришел конец ! - не останется ни одной оригинальной платформы и своих разработок , всё будем "донашивать" реношно-ниссановское.
То вы все горланите что ваз выпускает брички на устаревшей тележке от 8ки, да что это ни кому "нинада", а теперь вот и сожаление появилось... Вы там определитесь уже!)
к чему весь этот идиотский дизайн? Сделали бы мощнее движок, добавили больше комфорта. Неужели нельзя сделать по-человечески более-менее достойный внедорожник со всеми удобствами?
Если в задний редуктор дастера поставить самоблок, то дастер сожет хоть с кем поспорить. На тьюбе полно роликов у диаса из Казахстана как дастер с самоблоком рвет более статусные машины.
Если ездить на дастере как охрана казахских нефтяных кустов на нивах, то у него чашки стоек от лонжеронов отклеятся и подрамник волной пойдет )
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
берешь и ставишь. Иж техновская блокировка в задний мост стоит копейки. В передний уже и нахрен не нужна будет. Как дастер она не поедет - поллитровый дрыгатель еле еле тянет всю эту конструкцию. Увы...
Так давно известно, что Джим с 0,66л - это не джимник, а эрзац. Теперь 1,5 ставят и его более-менее хватает, но ценник не радует.
Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12
Прикольный эскиз.
Я бы купил себе такое авто пусть оно даже будет просто на агрегатах Дастера, но с такой внешностью и надписью Нива.
Естественно, если будет с АКПП и дешевле Suzuki Jimny.
То вы все горланите что ваз выпускает брички на устаревшей тележке от 8ки, да что это ни кому "нинада", а теперь вот и сожаление появилось... Вы там определитесь уже!)
Душится отечественная экономика, не в том дело, какое отношение к нашим Жигулям !!!! - убираются с рынка российские продукты, а им на замену предлагают привозные !
Где денег больше остаётся в стране : при продаже продукта отечественной разработки или импортного ???
Что нам стоит дом построить,
Нарисуем будем жить,
На рисунки поглазеем,
Будем с "япами" дружить,
Историческая Нива,
Допотопнейший УАЗ,
Не машины - просто диво,
Автопром не в бровь, так в глаз!!!
Так давно известно, что Джим с 0,66л - это не джимник, а эрзац. Теперь 1,5 ставят и его более-менее хватает, но ценник не радует.
на ДВ нет и не будет никогда полторашек. Вввозить будут как обычно - битый утиль под восстановление на долхлом движке, чтобы сэкономить на пошлинах. В европейской части и до этого официалы продавали нормальный атмосферник 1.3 которого вполне хватало.
В общем джимник в Ебурге и джимник во Владивостоке - это две разные машины))))) В Ебурге - это дорогой не особо кому нужный маленький внедорожничек с нормальным двигателем, а на ДВ еле едущая табуретка с громадным запасом тюнинга, ставшая культовой за счет своей дешевизны.
Сначала ныли, что будет на Б0, что просто перелицованный Дастер. Теперь известно, построят на современной модульной платформе CMF-B-LS и внешностью в стиле классической Нивы. И всё равно причитают. По...
Аббревиатура CMF-B-LS ни чего не говорит о том как там будет реализован привод, геометрия и тд
Могут и «честный полный» впилить, а могут и халдекс типа дастер. Естественно хотелось бы философию нивы как бюджетного но выносливого честного внедорожника сохранить. Но получить более современный/комфортный/безопасный агрегат (с учетом древности нивы это будет не сложно, была бы воля)
А вот возможен ли внедорожный 4вд на новой платформе - вопрос открытый
Если в задний редуктор дастера поставить самоблок, то дастер сожет хоть с кем поспорить. На тьюбе полно роликов у диаса из Казахстана как дастер с самоблоком рвет более статусные машины.
Вопрос сколько времени он их сможет рвать на раскисшей глинистой лесовозной дороге остаётся открытым, какой-либо крузак или уаз может ползти там неотвратимо и неопределенно долго.
Дастер неплохо берет кратковременные препятствия за счёт геометрии и легкости. Напихай в него 5 геологов/нефтяников в тулупах, плюс максимальный вес в багажник, и в -40 по 30см снегокаше 20 километров... крузак доедет и вернётся без проблем.
Аббревиатура CMF-B-LS ни чего не говорит о том как там будет реализован привод, геометрия и тд
Могут и «честный полный» впилить, а могут и халдекс типа дастер. Естественно хотелось бы философию нивы...
CMF-B-LS это Лоу Спецификейшен, т.е. сделано и гумна и палок. Чую я что французы прострут рынок РФ и вылетят от сюда как пробка из бутылки. Останутся только кореяки Хенде-Киа и Немцы из вездесущего ВАГ, плюс Тойота с своей адаптацией Камри.
Если джимнику блоки поставить, то тоже как дастер поедет. Физика.
Ахаха смешно 🤣 «если рамному внедорожнику блоки поставить, он поедет как халдексный недокросовер»
Что-то мне подсказывает, что Джимни в стоке имеет больше потенциала чем дастер с блоком...
Я так понимаю народ хотел бы новую Ниву на базе современного авто, с современным узнаваемым дизайном старой Нивы, за деньги меньшие чем предлагается Нива 2121 сейчас, но при этом что бы она выпускалась в России. Рецепт как бы прост)
Можно и чуть дороже, тысяч на 50-70, но да, чтобы современное с ЕСП, подушками, мотором хотя бы 1,6 114 от рено но главное это не потерять внедорожные качества.
Либо, если это теперь будет кросс, то заменить им шевиниву а классическую ниву оставить и дальше дешевым внедорожником.
А мне, наоборот, хотелось бы чтоб нива была на платформе дастера. Машина беспроблемная, надежная, пусть немного потеряет в геметрической проходимости, зато прибавит в комфорте по сравнению со старой нивой. Если это будет по цене чуть ниже Дастера - вообще великолепно.
Она потеряет не в геометрической, а в физической проходимости. Полный привод нивы как бы очень сильно отличается от халдексного ;)
Где вы увидели пропорции старого Дастера? Тут 100 % стиль старой Нивы.
Когда вышел концепт Lada 4x4 Vision в 2018 году большинство кричало : "*******и "нивовский дизайн" и прикрепляли...
Внешность ОК, а Бу действительно тот человек, который вздрючил это болото, наладив выпуск качественных новых моделей. А Маттин сделал их вид современным, узнаваемым и оригинальным.
Сначала ныли, что будет на Б0, что просто перелицованный Дастер. Теперь известно, построят на современной модульной платформе CMF-B-LS и внешностью в стиле классической Нивы. И всё равно причитают. По...
Вы подождите - когда выйдет все те, кто ныл в новостях про обычную Ниву "Уберите это старье уже!", начнут ныть "Верните честный авто по честной цене обратно! Нива-Дастер нам дорого и ваще!"
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
На диагоналке Дастер и без самоблоков Ниву рванет, ну как рванет, Дастер поедет, Нива нет ))))
Помнится Нива своим ходом добралась до базового лагеря альпинистов у Эвереста, Хаммеру понадобилась лебедка. Чем может похвастать дастер?
Я тут пару раз катался на Карелия трофи, так, поездочки на сутки другие: по лесовозным заброшкам, где надо в гряземес, затягивание лебёдкой на скалы, проваливаться под лёд на пол метра и ломая его выезжать, ибо дорога была в своё время там где теперь край озера, и всякие препятствия где у патриота срезало полуось на сворачивание. И тд и тп...
Так вот Дастеров там не каталось... Нива подготовленная была, проявляла чудеса выносливости и проходимости.
к чему весь этот идиотский дизайн? Сделали бы мощнее движок, добавили больше комфорта. Неужели нельзя сделать по-человечески более-менее достойный внедорожник со всеми удобствами?
для этого надо полностью новый автомобиль проектировать и доводить до производства, с продажами Нив это не окупится даже в долгосрочной перспективе, да и цена Вас не обрадует
а тут всё просто))) прулеводы будут педалить за джимник и поливать ***** дастер (который видели только на картинках). И ***** на одноразовый поллитровый дрыгатель, ***** на древучю 4-х(!!!) ступенчатый АКПП, ***** на всё... лишь бы амираторский))))
Я живу в европейской части России, все джимники что я видел или катал - левый руль.
Дастеров тут как собак нерезанных и даже катал его на экстремальных тестдрайвах через полосу «препятствий» обильно сдобренных сырой снегокашей.
Дастер неплох, но джимник это рамник. И тут есть свои плюсы. Я видел подготовленные джимники на внедорожных покатушках, но ни одного подготовленного дастера.
Наверное если на него навешать блокировок, гудричи поставить, лифтануть, он неплохо выступит, но вопрос сколько он продержится...
Второй вопрос, ниву гробят по кустам, болотам и тд, просто потому что дешевая и не жалко, дастер нынче дороже стоит. ЛКП там тоненькое, детали дороже.
Ещё интересный вопрос как и где на дастера поставить лебедку, к чему прикрепить? вопрос силового бампера - толкать машину впереди на дороге где нельзя объехать и вытащить тросом.
Вопрос за что его можно цеплять вытаскивая из говен, джимник, как и прочие рамник можно за любой кусок рамы, и хоть боком тащить из болота. Есть ли у дастера за что зацепиться сбоку, и если да, то как его поведёт при попытках выдернуть боком из глиномеса
На рамник можно поставить отвал, да да на джимник тоже, и например вычистить снег во дворе многоэтажки на тротуарах, на даче и выезд до трассы... это к примеру... на дастера... ой...
https://youtu.be/ZaGHAQPEG6s
Если в задний редуктор дастера поставить самоблок, то дастер сожет хоть с кем поспорить. На тьюбе полно роликов у диаса из Казахстана как дастер с самоблоком рвет более статусные машины.
Можно и не самоблок поставить, а 100% Блокку. Но от этого он проедет лишь немного дальше. Хода подвески отсутствуют напрочь, нет пониженного ряда. При установке 29"-30" колес уже траблы с трансмиссией. Легкая А/Т в 28", самоблок и дачное бездорожье - его стихия.
А мне, наоборот, хотелось бы чтоб нива была на платформе дастера. Машина беспроблемная, надежная, пусть немного потеряет в геметрической проходимости, зато прибавит в комфорте по сравнению со старой нивой. Если это будет по цене чуть ниже Дастера - вообще великолепно.
А зачем Вам Нива, если нужен Дастер? Те, кому реально Нива нужна, никогда не посмотрят на Дастер. А если нужен иногдаполноприводный автомобиль с возможностью комфортного перемещения по плохим дорогам - тогда да, Дастер.
Люди да очнитесь вы, байкотируйте продукцию сего концерна, тогда хоть начнут делать автомобили для людей а не этот хламной ширпотреб((((
Вы легко можете проголосовать рублем, конкуренции море, не нравится ширпотреб от Рено, есть такой же от Китая, Кореи, даже от Чехов и немцев. Любой ширпотреб на выбор ;)
А если вам не нравится ширпотреб до миллиона, ну так за 2-3 миллиона будет уже нормальное авто (не эксклюзив конечно, но и далеко не логоносолярис. А уж за пять и выше...
Но если “денег нет но вы держитесь” то ширпотреб ваше всё, ну или проездной... а ну можно купить ещё 25-35 летний премиум. Это как раз будут те миллионники и машины на века, на которые так фапают староверы, не понимая что и в своё время эти машины не были ширпотребом, и стоили чуть больше чем дофига.
к чему весь этот идиотский дизайн? Сделали бы мощнее движок, добавили больше комфорта. Неужели нельзя сделать по-человечески более-менее достойный внедорожник со всеми удобствами?
Ну на старой платформе наверное нельзя. На новой когда будет поменяно всё, грех и дизайн не поменять ;)
Так я человеку и отвечал, что Джимник не образец для подражания и Дастер не так плох, как хотят это показать в комментах.
Так никто и не говорит, что Дастер плох. Хорошая машина под свои нужды. Но Дастер НИКОГДА не сможет поехать по бездору так, как едет Джимни или Нива. Максимально подготовленный к бездору Дастер едет чуть хуже чем стандартная Нива, но в диагоналках ведет себя лучше, за счет блокировки и клиренс будет чуть выше, что в колеях с твердым грунтом даст ему фору. Но подготовленная Нива и Джимни находятся на несоизмеримо более высоком уровне ПО ПРОХОДИМОСТИ, чем Дастер.
Ниве ничего не надо для конкуренции с квадриками, она уже с ними конкурирует, можно сделать опцию съемную крышу подогрев руля и в базе колеса МТ ставить
Так есть такая, Сталкер. Всё как Вы и написали.Но с ценой не получилось....1,2 миллиона ... Или брать Бронто за 800
Я живу в европейской части России, все джимники что я видел или катал - левый руль.
Дастеров тут как собак нерезанных и даже катал его на экстремальных тестдрайвах через полосу «препятствий» обильно...
Все верно пишите. Дастеру при любом тюнинге ( а он весьма ограничен особенностями конструкции автомобиля) не угнаться за Джимкой и Нивой. Но и про раму Вы излишне хвалебно отзываетесь: прикрутить лебедку на Дастер (или Ниву) - проще простого, мы уже с десяток таких Дастеров сделали. Да и Нива с отвалами уже лет 30 гоняет. В некоторых "землях" Германии их для этого и покупают, как замена трактору. Конкретно под отвал и прочую навеску. А рама - это лишний вес, ограничение углов геометрии, якорь и т.д. Но, бесспорно, с точки зрения надежности и крепости - плюс.
Я живу в европейской части России, все джимники что я видел или катал - левый руль.
Дастеров тут как собак нерезанных и даже катал его на экстремальных тестдрайвах через полосу «препятствий» обильно...
проблема джимника, оно же и его достоинство - геометрия, дающая фантастическую проходимость при даже небольшом тюнинге, но при этом очень тесный салон, где двое мужиков то еле умещаются. У меня поллитровый джим и зимой в пуховиках с пассажиром на брудершафт ездить приходится.
Сравнивать Дастер и Джимни соглашусь не стоит. Потенциала для экстримальной подготовки в дастера ноль. Он все таки гражданский ВСЕдорожник, а не ВНЕдорожник.
Нива же что то среднее между ними. Не рамник, но за счет геометрии и бликровок вполне хороший ВСЕдорожник.
Если новая нива сохранит геометрию, блокировочки, понижайки и будет выполнена по качеству хотя бы на уровне нынешнего дастера и сохранит свой бюджетный ценник - это будет бомба.
А если ещё и дизайн будет как на тизере - то точно пойдет на ура.
Помнится Нива своим ходом добралась до базового лагеря альпинистов у Эвереста, Хаммеру понадобилась лебедка. Чем может похвастать дастер?
Я тут пару раз катался на Карелия трофи, так, поездочки на...
А я и не говорил, что она должна конкурировать по проходимости, главное, чтобы по цене не конкурировала.
Просто Дастер стремный и не престижный, а у классической Нивы и дизайн норм и имя легендарное и...
Невозможно сделать Ниве современную начинку с ценой до миллиона. Иначе давно бы уже сделали. Успех Джимни в чем заключается? В том что его в России сотню штук в год продают? Это типичный той-джип, классная машина, но в России недоступная.
Нива (как и Дастер) - это тонкий баланс компромиссов под определенные задачи. Чисто утилитарные машины с немного разным функционалом.
CMF-B-LS это Лоу Спецификейшен, т.е. сделано и гумна и палок. Чую я что французы прострут рынок РФ и вылетят от сюда как пробка из бутылки. Останутся только кореяки Хенде-Киа и Немцы из вездесущего ВАГ, плюс Тойота с своей адаптацией Камри.
Все верно пишите. Дастеру при любом тюнинге ( а он весьма ограничен особенностями конструкции автомобиля) не угнаться за Джимкой и Нивой. Но и про раму Вы излишне хвалебно отзываетесь: прикрутить лебедку...
Про ниву с отвалами я в курсе... а вот куда дастера крепить? Ну чтоб без колхоза с выпиливанием бамперов и прочими радостями?
А так любую машинку можно превратить в лютого проходимца, вопрос только зачем, и какими силами. У нас по городу ездила классика четверка поднятая та что на владельцев крузаков смотрела на равных, пол метра визуально до порога было примерно.
проблема джимника, оно же и его достоинство - геометрия, дающая фантастическую проходимость при даже небольшом тюнинге, но при этом очень тесный салон, где двое мужиков то еле умещаются. У меня поллитровый...
Вы легко можете проголосовать рублем, конкуренции море, не нравится ширпотреб от Рено, есть такой же от Китая, Кореи, даже от Чехов и немцев. Любой ширпотреб на выбор ;)
А если вам не нравится ширпотреб...
С превеликим удовольствием купил бы наш отечественный продукт если бы он был( и нах бы не нужны были немцы японцы и им подобные, за державу обидно((( мультики с крылатками в 8—10 мах смотрел а вот вазПрадо нет)
Невозможно сделать Ниве современную начинку с ценой до миллиона. Иначе давно бы уже сделали. Успех Джимни в чем заключается? В том что его в России сотню штук в год продают? Это типичный той-джип, классная...
Когда было третье поколение Джимника и год так 2013, то вполне доступная машина была. Обвал рубля, ЭРА, утилизационный сбор и отсутствие локализации - вот и имеем текущий ценник. Но еще не стоит забывать, что за все эти года Автоваз тоже нехило поднял ценник в процентом соотношении на Ниву, которая по сути мало именилась с конца 70-х А успех нынешнего Джима даже по его цене - успешное сочетание факторов: нет конкурентов в этой цене, удачное обновление машины с сохранением всех плюсов и некоторыми улучшениями.
проблема джимника, оно же и его достоинство - геометрия, дающая фантастическую проходимость при даже небольшом тюнинге, но при этом очень тесный салон, где двое мужиков то еле умещаются. У меня поллитровый...
Брали джимника в Греции на острове, вот там он в тему, в футболках в нем нормально. Вдвоём и рюкзаки на второй ряд.
Там кстати джимники все «открытые» крыши над вторым рядом нет.
С превеликим удовольствием купил бы наш отечественный продукт если бы он был( и нах бы не нужны были немцы японцы и им подобные, за державу обидно((( мультики с крылатками в 8—10 мах смотрел а вот вазПрадо нет)
Вот да, я тоже не имею негатива особо к ВАЗу тем более альянса, но машины под мои требования выходят лет на 5-7 позже чем я выбираю авто) то есть если бы 10 лет назад когда я шёл за дастером а взял кашкай 2вд, была бы Веста св кросс взял бы ее не думая. Под все запросы подходила. Сейчас вот обещают что через 3-5 лет будут свои «кодиаки» но я уже на нем :))))
Но я таки рад что прогресс есть, хоть и за счёт концерна и под его правлением
Так я человеку и отвечал, что Джимник не образец для подражания и Дастер не так плох, как хотят это показать в комментах.
Дастер не плох, но у него все же платфома кроссоверная, причем бюджетная. Фишка классической Нивы, что это прям внедорожник за дешево (со своими минусами из-за дешмана), а новая будет дорогой (вот прям уверен) и с более низким внедорожным потенциалом (тоже все к этому идет). Вот и получится в итоге, что народ скорее будет покупать б/у третий Джимник в итоге. А так Джимни более чем образец для "подражания" по оффроуду, только в итоге *****или все, как обычно у нас бывает.
Когда было третье поколение Джимника и год так 2013, то вполне доступная машина была. Обвал рубля, ЭРА, утилизационный сбор и отсутствие локализации - вот и имеем текущий ценник. Но еще не стоит забывать,...
Всё это понятно. Но Джим стоит минимум две Нивы, и это факт. При этом Джим - игрушка, а Нива - помощник.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
