Бензиновый кризис докатился до Москвы в конце июня — мы давали подробную картину в нашей заметке от 29 июня.
Судя по всему, тогдашняя ситуация была связана с пожаром, случившимся 16 июня на Московском НПЗ в Капотне, принадлежащем «Газпромнефти». После этого события напряженность с бензином в столице достигла высшей точки буквально через неделю. В приложении к московской ситуации это означало простои в очереди по два, а то и три часа. При этом на руки выдавали по 30 литров. Затем в течение двух недель ситуация с бензином стабилизировалась: очереди исчезли, однако к работе так и не вернулись большинство мелких несетевых заправок — их во множестве можно встретить и на МКАДе, и на тихих улочках обширных спальных районов Москвы. Причина ясна: им просто неоткуда взять бензин.
Кроме того, кризисные дни конца июня выявили следующую закономерность: бензин стабильно поставляли на заправки только трех сетей — «Газпромнефти», «Лукойла» (сюда же относим «Тебойл») и «Роснефти». Еще одна крупная сеть — «Нефтьмагистраль» сразу отпала. В лучшем случае на ней можно было залиться дизелем, да и то по 100 руб/л. При этом упомянутая тройка держала следующие цены: бензин АИ-92 или АИ-95 — 70-75 рублей, дизель — 80 рублей. Понятно, что они покажутся жителям иных регионов очень даже желанными, да и очередь в два часа с гарантированной выдачей драгоценных литров для многих не проблема — стоят сутками.
Однако Москва — это крупнейший потребитель бензина. Летом в сутки столичные АЗС разливают до 20 тысяч тонн, в этом смысле неудивительно, что топливо со всей страны сливается в столицу. Сохраняющаяся плотность бензоколонок обеспечивает какую-никакую конкуренцию и обеспечивает стабильность цен. Стало быть, если очереди за бензином вернулись в Москву, значит, по России дела обстоят еще хуже.
Неделя с 10 по 16 августа в части топлива начиналась вполне благополучно. Бензин в Москве и области был повсеместно, ограничений и очередей на заправку не наблюдалось. В среду-четверг топливо снова начало пропадать с АЗС, в пятницу вечером найти заправку без очередей уже представлялось затруднительным. Конкретно на съезде с МКАД на Ленинский проспект в центр на «Роснефти» обнаружился хвост примерно из 50 машин. На следующем за ней «Лукойле» горючего вообще не оказалось. На «Газпромнефти», что на пересечении Севастопольского и Балаклавского проспектов, обнаружился дизель и электричество за 22 руб/кВт*ч. Безвестная «Бора петрол» на Балаклавском проспекте торговала лишь дизелем по относительно невысокой цене 76 руб/л, но, сколько серы в этом дизеле, неизвестно. Относительно доступный бензин обнаружился на «Тебойле» (пересечение Азовской и Старобалаклавской улиц) с хвостом всего-то в 20 машин.
В субботу, 15 августа, самый дешевый дизель, который мы встретили на «Нефтьмагистрали» в южной части Москвы, предлагался по 95 руб/л, притом что ни одной заправки этой сети с наличием бензина нам не встретилось. «Роснефть» на Варшавке торговала всеми видами топлива, хвост машин — не более 20. На «Лукойле» (пересечение Варшавки и улицы Подольских Курсантов) в наличии не оказалось АИ-95, но разливали АИ-92 и даже АИ-100 — по нынешним временам редкость! Хвост здесь не превышал 15-20 автомобилей. Короче говоря, в субботу на юге можно было беспроблемно заправиться, правда, и машин в тот день в городе было немного — дачи и т. д.
В воскресенье мы потратили около трех часов на системный объезд большого сектора столицы, ограниченного Варшавским и Каширским шоссе. Картина оказалась удручающей. По сути, мы обнаружили только три полноценно работающие заправки. Одна — на пересечении Каширского шоссе и улицы Борисовские Пруды (по правую сторону в область). Хвост до въезда на нее огромный — около 60 машин, ожидание в очереди — не менее 1,5 часа (видео прилагаем). Еще больший хвост обнаружился на съезде с улицы Подольских Курсантов на Варшавское шоссе: на местную «Роснефть» я встал в очередь 65-м. Быстрее всего можно было заправиться вдали от двух основных шоссе Южного округа — на тихой улице Красного Маяка. Местная «Газпромнефть» предлагала все виды топлива, а хвост был относительно небольшим — около 40 машин до въезда на площадку (видео прилагаем).
Для полноты картины отметим, что метан по 35 рублей в столице по-прежнему остается в свободном доступе, но легковых автомобилей на заправках «Газпромнефти» с ним не видно. Что ж, будем и дальше держать вас в курсе дела. Пока очевиден тренд на усугубление ситуации, по крайней мере, в столичном регионе.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
