Глава АвтоВАЗа выступил за защиту российского автопрома: импортные пошлины слишком низкие
18 Марта 2015 | 39697 просмотров
Вчера состоялось первое организационное заседание комитета Союза машиностроителей России по развитию кооперации и локализации производства в автомобильной промышленности. Главой этого комитета был назначен президент АвтоВАЗа Бу Андерссон.
Выступая на совещании, господин Андерссон призвал машиностроителей России обратиться в Правительство РФ с просьбой о протекционистской поддержке отрасли. Помимо прочего, глава АвтоВАЗа отметил слишком низкую импортную пошлину.
«Мы должны заниматься подготовкой протекционистских предложений для Правительства России. Как иностранец я могу сказать, что в некоторых случаях наша импортная пошлина слишком низкая», — приводит слова Андерссона сайт Союза машиностроителей. В качестве примера Бу Андерссон привел США, Бразилию и Китай, которые активно защищают свою внутреннюю промышленность.
Читайте также на Дроме
28008
171
Легендарный Хантер начали оснащать мощным мотором
21854
142
Крупный немецкий производитель автокомпонентов продал свой российский завод
21146
266
На авторынке начался глубокий спад
20423
105
Пятничная подборка видео
22955
155
Виталий Осипов, KGM (SsangYong): выводим сразу четыре модели, сборка в РФ в 2025 году
Комментарии
Бу Андерссон очень грамотный менеджер и управленец. Завод перетряхивает так, что все кто к ниму присосался сейчас просто плачут. А пошлины не его идея, сверху указание дали и все.
Мой отзыв: Лада Ларгус Кросс 2017
7
5
Ответить
HoHoLL:
А хэр Бу явно не на калине передвигается! Плюс после поднятия пошлин, будет повод на тазики цены под****ать! На кол его!
Пошлины, похоже, поднимут. А человека, который старается что-то изменить в российском автопроме, на кол? И эти люди хотят хорошо жить? )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
5
2
Ответить
mikkomiss:
Как иностранец я могу сказать, что в некоторых случаях наша импортная пошлина слишком низкая
что то я эту фразу не очень понимаю. с каких это пор иностранцы стали лучше всех ориентироваться во внутренних делах чужой страны? если я приеду в германию, то буду там иностранцем, стало быть смогу уверенно заявить - "я иностранец, и как иностранец я категорически заявляю, у вас пошлины слишком высоки, зарплаты через чур тожде высокие, неоправданно, пенсии тоде завышены. я как иностранец это точно знаю". бгг) олень северный
что то я эту фразу не очень понимаю. с каких это пор иностранцы стали лучше всех ориентироваться во внутренних делах чужой страны? если я приеду в германию, то буду там иностранцем, стало быть смогу уверенно заявить - "я иностранец, и как иностранец я категорически заявляю, у вас пошлины слишком высоки, зарплаты через чур тожде высокие, неоправданно, пенсии тоде завышены. я как иностранец это точно знаю". бгг) олень северный
У нас в России с времен Петра Первого, принято приглашать в Россию иностранных проходимцев и умельцев вроде "БУУУУ"
6
1
Ответить
Что можно было от него ждать? )))
Navigare necesse est
Мои отзывы: Nissan X-Trail 2015, Suzuki Jimny 2002, Toyota Town Ace Truck 2017, Mitsubishi Pajero 1994, Toyota Corolla Axio 2008 и другие
1
1
Ответить
British Parlament:
Легче отсюда уехать, чем продолжать смотреть на весь бред, что происходит в родной стране......
Кому легче уехать, те уже оттуда пишут, куда уехали.
Toyota Carina GT
6
Ответить
ULxaw86:
Покупайте же свою японку, только "русскую"! Как Вы не поймете что фраза ""поддержать отечественных машиностроителей" не значит пересадить всех на ТАЗ, а сделать не разумным покупку ввезенного авто!!! Заводу многих именитых автогигантов в России давно работают. А если вам подавай прульку, то как в том фильме "пилите Шура, они же золотые!"
Все это прекрасно понимают. Так же все понимают, что всему есть своя мера. Нельзя бесконечно сидеть на шее у народа.
SALE! Продам аккаунт!
Мой отзыв: Toyota Camry 1993
7
1
Ответить
Автопромышленности в России нет и уже видимо не будет. Кого защищать то пошлинами? ВАЗ и КАМАЗ? Они же откровенно и хамски паразитируют на потребителей - ничего принципиально нового за 20 лет. Ща шесть лет с 2009 года после повышения пошлин тоже никакого позитива по качеству российских автор.
Сравнили Китай, США, Германию... Там автопроизводители мирового уровня поэтому они род защитой государства и то не хамят ни ценами ни качеством. В США при всех пошлинах тойота Камри или Хонда Аккорд стоит 20.000 долларов и никому не мешает своим успехом на рынке. У нас собранные в России машины стоят дороже чем их "чистокровные" аналоги из Японии и США
Все через зад. Впрочем сами и виноваты...
Сравнили Китай, США, Германию... Там автопроизводители мирового уровня поэтому они род защитой государства и то не хамят ни ценами ни качеством. В США при всех пошлинах тойота Камри или Хонда Аккорд стоит 20.000 долларов и никому не мешает своим успехом на рынке. У нас собранные в России машины стоят дороже чем их "чистокровные" аналоги из Японии и США
Все через зад. Впрочем сами и виноваты...
22
3
Ответить
icemail:
У нас в России с времен Петра Первого, принято приглашать в Россию иностранных проходимцев и умельцев вроде "БУУУУ"
начни с варягов
1
Ответить
Следопыт-ДВ:
А что, Датсуняка адский зверь)))))), машины в массы с веселыми названиями отправляет.))))
Все плевались с названий, а в некоторых городах уже очереди, и прогнозы по продажам этих моделей к концу года в ТОП 10.
Японо- французскому альянсу только респект.
Все плевались с названий, а в некоторых городах уже очереди, и прогнозы по продажам этих моделей к концу года в ТОП 10.
Японо- французскому альянсу только респект.
Японо-французскому альянсу да, респект, но и АВТОВАЗу респект за платформу для Датсунов ))
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
Мои отзывы: Skoda Rapid 2016, Лада Калина 2007, Ford Mondeo 2000, Лада Калина 2006, Лада 1111 Ока 1998 и другие
8
3
Ответить
Интересно, хоть один из этих дятлов, что на фото, ездит на русской машине???
Или как покойный Немцов, лишь бы чЁ нибудь ляпнуть?
Или как покойный Немцов, лишь бы чЁ нибудь ляпнуть?
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
7
1
Ответить
Давайте вспомним историю корпорации крайслер в США в 79-81годах когда им светило банкротство, ибо долгов было больше чем стоят все заводы.
Кто знает историю, у них там за месяц бензин в стоимости в два раза вырос. А продажи авто упали в два раза, и вообще объемные прожорливые машины американцам резко стали не нужны.
Тогда же поднялись японцы! так как они привозили дешевые экономичные авто. (импорт нах).
Так вот крайслер выжил
1. Они сократили убыточные производства, и продали ненужные активы.
2. Президент компании сделал себе зарплату 1 доллар!
3. Провели чистку кадров и урезали зарплату топам и управляющим.
4. Сократили и оптимизировали рабочих (а у них это сделать накладнее и сложнее, ибо профсоюзы там не для галочки существуют).
5. Взяли ссуду у государства вроде до 90года, при чем вернули её досрочно с ПРОЦЕНТАМИ, а не хухры мухры.
6. Они начали бороться за качество, и экономичность авто, это при том, что тогда правительство обложило производителей авто новыми нормами безопастности и экологии. Тогда та же разработка катализатора или впрыска это как полет в космос и по деньгам и по времени.
Сейчас же, у людей нет денег, нет доступных кредитов, не привыкли копить ибо зарплат у народа больших в большинстве у людей нет (я про замкадье). И все, продажи упали.
Что даст повышение пошлин сейчас автовазу? Или Там ниссану? от чего их защищать?
Кто знает историю, у них там за месяц бензин в стоимости в два раза вырос. А продажи авто упали в два раза, и вообще объемные прожорливые машины американцам резко стали не нужны.
Тогда же поднялись японцы! так как они привозили дешевые экономичные авто. (импорт нах).
Так вот крайслер выжил
1. Они сократили убыточные производства, и продали ненужные активы.
2. Президент компании сделал себе зарплату 1 доллар!
3. Провели чистку кадров и урезали зарплату топам и управляющим.
4. Сократили и оптимизировали рабочих (а у них это сделать накладнее и сложнее, ибо профсоюзы там не для галочки существуют).
5. Взяли ссуду у государства вроде до 90года, при чем вернули её досрочно с ПРОЦЕНТАМИ, а не хухры мухры.
6. Они начали бороться за качество, и экономичность авто, это при том, что тогда правительство обложило производителей авто новыми нормами безопастности и экологии. Тогда та же разработка катализатора или впрыска это как полет в космос и по деньгам и по времени.
Сейчас же, у людей нет денег, нет доступных кредитов, не привыкли копить ибо зарплат у народа больших в большинстве у людей нет (я про замкадье). И все, продажи упали.
Что даст повышение пошлин сейчас автовазу? Или Там ниссану? от чего их защищать?
SALE! Продам аккаунт!
27
3
Ответить
Рынок надо завоевывать, а не на пошлины надеяться! Ему там за что деньги платят вообще? Что бы он предложения готовил в Правительство?! Совсем ахудел.
14
Ответить
British Parlament:
Легче отсюда уехать, чем продолжать смотреть на весь бред, что происходит в родной стране......
Вместо того, чтобы помочь родной стране вылезти из задницы, особо "смелые" смазывают лыжи.
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
3
12
Ответить
[quote=суровый]Автопромышленно сти в России нет и уже видимо не будет. Кого защищать то пошлинами? ВАЗ и КАМАЗ? Они же откровенно и хамски паразитируют на потребителей - ничего принципиально нового за 20 лет.
а сборку тойоты в питере не надо защищать?
а сборку тойоты в питере не надо защищать?
3
6
Ответить
Tores 33:
Интересно, хоть один из этих дятлов, что на фото, ездит на русской машине???
Или как покойный Немцов, лишь бы чЁ нибудь ляпнуть?
Или как покойный Немцов, лишь бы чЁ нибудь ляпнуть?
так тебе же сказали бу на ларгус вип
да и продали они все инфинитаи в позапрошлом году
да и продали они все инфинитаи в позапрошлом году
1
3
Ответить
Может вместо повышения ввозных пошлин сделать истинно патриотичный шаг - отвязать пошлины от евро?
Оранжевое настроение
5
1
Ответить
serg_wolf:
Все это прекрасно понимают. Так же все понимают, что всему есть своя мера. Нельзя бесконечно сидеть на шее у народа.
Поверь, можно. Что они с успехом и делают. А мы сидим перед монитором и долбим по клавиатуре. Тем не менее понимая, что от нас НИЧЕГО не зависит. Как решат - так и будет...
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
9
1
Ответить
chegem:
так тебе же сказали бу на ларгус вип
да и продали они все инфинитаи в позапрошлом году
да и продали они все инфинитаи в позапрошлом году
Сам то в это веришь?)))
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
5
3
Ответить
Alex1234567:
Про запрет ни слова не было, речь шла о поднятии пошлин.
А он думаете читал?
)))))))))))))
)))))))))))))
Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков.
2
1
Ответить
serg_wolf:
Все это прекрасно понимают. Так же все понимают, что всему есть своя мера. Нельзя бесконечно сидеть на шее у народа.
Так не все по всей видимости! Раз напали всей гурьбой на Ваз. Посмотрите цены на Рио-Солярисы! Они без пошлин уже взлетели до небес. А Рено-Ниссан ,как в свое время Фиат, вдыхает новую жизнь в наш Автоваз. Ваш ненавистный Бу пересадил давече всех топ-манагеров на ларгусы, а ихние инфинити - на продажу. Затем сократил раздутый штат тех самых манагеров, а сейчас предлагает пенсионерам уйти добровольно "за вознаграждение в виде тройной з/п"
Вот он руководитель!
Вот он руководитель!
8
1
Ответить
serg_wolf:
Давайте вспомним историю корпорации крайслер в США в 79-81годах когда им светило банкротство, ибо долгов было больше чем стоят все заводы.
Кто знает историю, у них там за месяц бензин в стоимости в два раза вырос. А продажи авто упали в два раза, и вообще объемные прожорливые машины американцам резко стали не нужны.
Тогда же поднялись японцы! так как они привозили дешевые экономичные авто. (импорт нах).
Так вот крайслер выжил
1. Они сократили убыточные производства, и продали ненужные активы.
2. Президент компании сделал себе зарплату 1 доллар!
3. Провели чистку кадров и урезали зарплату топам и управляющим.
4. Сократили и оптимизировали рабочих (а у них это сделать накладнее и сложнее, ибо профсоюзы там не для галочки существуют).
5. Взяли ссуду у государства вроде до 90года, при чем вернули её досрочно с ПРОЦЕНТАМИ, а не хухры мухры.
6. Они начали бороться за качество, и экономичность авто, это при том, что тогда правительство обложило производителей авто новыми нормами безопастности и экологии. Тогда та же разработка катализатора или впрыска это как полет в космос и по деньгам и по времени.
Сейчас же, у людей нет денег, нет доступных кредитов, не привыкли копить ибо зарплат у народа больших в большинстве у людей нет (я про замкадье). И все, продажи упали.
Что даст повышение пошлин сейчас автовазу? Или Там ниссану? от чего их защищать?
Кто знает историю, у них там за месяц бензин в стоимости в два раза вырос. А продажи авто упали в два раза, и вообще объемные прожорливые машины американцам резко стали не нужны.
Тогда же поднялись японцы! так как они привозили дешевые экономичные авто. (импорт нах).
Так вот крайслер выжил
1. Они сократили убыточные производства, и продали ненужные активы.
2. Президент компании сделал себе зарплату 1 доллар!
3. Провели чистку кадров и урезали зарплату топам и управляющим.
4. Сократили и оптимизировали рабочих (а у них это сделать накладнее и сложнее, ибо профсоюзы там не для галочки существуют).
5. Взяли ссуду у государства вроде до 90года, при чем вернули её досрочно с ПРОЦЕНТАМИ, а не хухры мухры.
6. Они начали бороться за качество, и экономичность авто, это при том, что тогда правительство обложило производителей авто новыми нормами безопастности и экологии. Тогда та же разработка катализатора или впрыска это как полет в космос и по деньгам и по времени.
Сейчас же, у людей нет денег, нет доступных кредитов, не привыкли копить ибо зарплат у народа больших в большинстве у людей нет (я про замкадье). И все, продажи упали.
Что даст повышение пошлин сейчас автовазу? Или Там ниссану? от чего их защищать?
Ну, с америкосами сравнение прямо скажем не корректное, но все же. А так, все верно подмечено.
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
4
1
Ответить
geonic:
1) Конкурировать невозможно, когда производят гуано вместо машин. 2) даже если запретят ввозитиь импортные машины, производить их у нас, дадут полную монополию автовазу....и кучу денег на подъем этого самого автоваза, то и тогда не будет у нас ни какого возрождения и конкурентно способной автопромышленности. Просто потому что им глубоко плевать на развтие и уж тем более на нас....
1) я бы так не сказал. В последнее время качество российских машин значительно улучшилось, хотя, конечно, если быть объективным, брак тоже встречается. Надеюсь скоро и от него избавятся.
2) Призводимые в России иномарки очень неплохого качества. Я передвигаюсь на Рено Дастер 1,5 года(производство Автофрамос). Вполне приличная машина. Я доволен, хотя до этого в экспуатации были только Тойоты и одна Гранд Витара. Дастер им почти ни в чем не уступает, а по нек-рым качеством превосходит.
2) Призводимые в России иномарки очень неплохого качества. Я передвигаюсь на Рено Дастер 1,5 года(производство Автофрамос). Вполне приличная машина. Я доволен, хотя до этого в экспуатации были только Тойоты и одна Гранд Витара. Дастер им почти ни в чем не уступает, а по нек-рым качеством превосходит.
Мой отзыв: Renault Duster 2013
3
6
Ответить
pashukxo:
Во-первых, почему в США? Во-вторых, со всеми опциями. Нет Лад за 8000. Хотя если понимать под всеми опциями присутствия кондиционера - то да. http://chinaautoweb.com/chines... - Вот пожалуйста в Китае, 1.5/1.6 литра, разных марок китайских новых в баксах где-то 9000-10000 тысяч стоят.
сильно извиняюсь
но единственное что нашел это
http://chinaautoweb.com/car-mo...
стоит 490 тыс по сегодняшнему курсу
ток не понял есть там кондер или нет
все остальное за 600
4
Ответить
Андерссон не российский автопром защитить хочет, а свой карман. Если бы ВАЗы были конкурентоспособны на рынке то никаких пошлин вообще не надо было, ну или самые минимальные.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
11
4
Ответить
serg_wolf:
Давайте вспомним историю корпорации крайслер в США в 79-81годах когда им светило банкротство, ибо долгов было больше чем стоят все заводы.
Кто знает историю, у них там за месяц бензин в стоимости в два раза вырос. А продажи авто упали в два раза, и вообще объемные прожорливые машины американцам резко стали не нужны.
Тогда же поднялись японцы! так как они привозили дешевые экономичные авто. (импорт нах).
Так вот крайслер выжил
1. Они сократили убыточные производства, и продали ненужные активы.
2. Президент компании сделал себе зарплату 1 доллар!
3. Провели чистку кадров и урезали зарплату топам и управляющим.
4. Сократили и оптимизировали рабочих (а у них это сделать накладнее и сложнее, ибо профсоюзы там не для галочки существуют).
5. Взяли ссуду у государства вроде до 90года, при чем вернули её досрочно с ПРОЦЕНТАМИ, а не хухры мухры.
6. Они начали бороться за качество, и экономичность авто, это при том, что тогда правительство обложило производителей авто новыми нормами безопастности и экологии. Тогда та же разработка катализатора или впрыска это как полет в космос и по деньгам и по времени.
Кто знает историю, у них там за месяц бензин в стоимости в два раза вырос. А продажи авто упали в два раза, и вообще объемные прожорливые машины американцам резко стали не нужны.
Тогда же поднялись японцы! так как они привозили дешевые экономичные авто. (импорт нах).
Так вот крайслер выжил
1. Они сократили убыточные производства, и продали ненужные активы.
2. Президент компании сделал себе зарплату 1 доллар!
3. Провели чистку кадров и урезали зарплату топам и управляющим.
4. Сократили и оптимизировали рабочих (а у них это сделать накладнее и сложнее, ибо профсоюзы там не для галочки существуют).
5. Взяли ссуду у государства вроде до 90года, при чем вернули её досрочно с ПРОЦЕНТАМИ, а не хухры мухры.
6. Они начали бороться за качество, и экономичность авто, это при том, что тогда правительство обложило производителей авто новыми нормами безопастности и экологии. Тогда та же разработка катализатора или впрыска это как полет в космос и по деньгам и по времени.
а через 10 лет опять стали банкротами
4
3
Ответить
chegem:
а на какой помойке валялись бы твои премио если бы были законы об эко классе и прочие вещи которые есть в европах?
вашу премио продал япошка не просто так. государство его заставило
вашу премио продал япошка не просто так. государство его заставило
Корона премио 1998 г. Омск -Новосибирск около 700 км. двиг 1,8, груженая съела 25 литров бензина. Как вы думаете что пройдет тест на выброс, новый ТАЗ или старенькая ухоженная япошка?
Или другая ситуация берем две машины одинакового класса, но один Таз, второй японец и эксплуатируем абсолютно одинаково, кто по вашему раньше начнет в атмосферу сизый дым выплевывать и насколько раньше?
Или другая ситуация берем две машины одинакового класса, но один Таз, второй японец и эксплуатируем абсолютно одинаково, кто по вашему раньше начнет в атмосферу сизый дым выплевывать и насколько раньше?
10
5
Ответить
zogar-zag:
Андерссон не российский автопром защитить хочет, а свой карман. Если бы ВАЗы были конкурентоспособны на рынке то никаких пошлин вообще не надо было, ну или самые минимальные.
да ты что
а чего это в япони, сша корее пошлины загродительные?
а чего это в япони, сша корее пошлины загродительные?
2
3
Ответить
Sanych Minsky:
Японо-французскому альянсу да, респект, но и АВТОВАЗу респект за платформу для Датсунов ))
+1)))), еврейский ход конечно удачный!
))))))))))))))
))))))))))))))
Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков.
5
Ответить
HoHoLL:
Корона премио 1998 г. Омск -Новосибирск около 700 км. двиг 1,8, груженая съела 25 литров бензина. Как вы думаете что пройдет тест на выброс, новый ТАЗ или старенькая ухоженная япошка?
Или другая ситуация берем две машины одинакового класса, но один Таз, второй японец и эксплуатируем абсолютно одинаково, кто по вашему раньше начнет в атмосферу сизый дым выплевывать и насколько раньше?
Или другая ситуация берем две машины одинакового класса, но один Таз, второй японец и эксплуатируем абсолютно одинаково, кто по вашему раньше начнет в атмосферу сизый дым выплевывать и насколько раньше?
уж не знаю насчет точного расхода у вас но выходит
25 литров делим на 7 = 3,57 литра
батенька да у вас приус. или вы .............те.
ездили на 3 машинах в логонаки 2 нивы 1 калина, после 1500 км покатушек расход у калины вышел 5,5 литров. калина была 2 взрослых 2 детя и куча хлама под завязку.
у меня средний расход вышел 14 литров газа
25 литров делим на 7 = 3,57 литра
батенька да у вас приус. или вы .............те.
ездили на 3 машинах в логонаки 2 нивы 1 калина, после 1500 км покатушек расход у калины вышел 5,5 литров. калина была 2 взрослых 2 детя и куча хлама под завязку.
у меня средний расход вышел 14 литров газа
13
1
Ответить
[quote=chegem][quote=суровый]А втопромышленно сти в России нет и уже видимо не будет. Кого защищать то пошлинами? ВАЗ и КАМАЗ? Они же откровенно и хамски паразитируют на потребителей - ничего принципиально нового за 20 лет.
а сборку тойоты в питере не надо защищать?[/quote]
Нет. Не надо. Цель этих сборочных заводов была продажа внутри рынка брендовых автор по ценам НИЖЕ импортных. Цель * вытеснить с рынка импорт. А почему тогда цены такие же как на машины собранные в Японии и Германии?
а сборку тойоты в питере не надо защищать?[/quote]
Нет. Не надо. Цель этих сборочных заводов была продажа внутри рынка брендовых автор по ценам НИЖЕ импортных. Цель * вытеснить с рынка импорт. А почему тогда цены такие же как на машины собранные в Японии и Германии?
4
Ответить
Вообщето он не рабочие места в РФ радеет, а за прибыли от вложений ниссана.
7
Ответить
chegem:
да ты что
а чего это в япони, сша корее пошлины загродительные?
а чего это в япони, сша корее пошлины загродительные?
Потому-что там машины нормальные. И ни одному япу, со средним достатком, не придет в голову покупать какой-нибудь мерс, ему просто он не нужен.
В Корее так же. Ну а пиндостан... Про этих ушлепков можно беседовать часами.
В Корее так же. Ну а пиндостан... Про этих ушлепков можно беседовать часами.
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
4
3
Ответить
Все меня спрашивают.Почему я ненавижу автоВАЗ?
Потомучто у нас все как в древнем Риме.
Им выделяют колосальные деньги на поддержку,но все уходит губернатуру и. местным коррупционерам.
И что они придумали?Поднять пошлины?
Когда уже дойдет до ваза,что наш мир капиталистический и что-бы в нем развиваться нужна конкуренция ...
Поэтому слова Бу,перевожу так.
Мы не смогли предоставить качественный продукт по этой цене , люди не покупают наши машины.
Поднимите пошлины что-бы покупали у нас.
Потомучто у нас все как в древнем Риме.
Им выделяют колосальные деньги на поддержку,но все уходит губернатуру и. местным коррупционерам.
И что они придумали?Поднять пошлины?
Когда уже дойдет до ваза,что наш мир капиталистический и что-бы в нем развиваться нужна конкуренция ...
Поэтому слова Бу,перевожу так.
Мы не смогли предоставить качественный продукт по этой цене , люди не покупают наши машины.
Поднимите пошлины что-бы покупали у нас.
Мой отзыв: Hyundai Getz 2006
21
5
Ответить
АВТОВАЗ к 2009 году был банкрот. Подняли пошлины, вбухали туда бабла из бюджета немерянно, а через пять лет он опять банкрот... Это страна дураков или здесь просто деньги лишние?
20
3
Ответить
Maruf:
Потому что он Б/У
плюс овермного!
Дырявый европеец сует нос в быт Российского производителя эмалированных тазиков - это еще пол беды, но вот то, что он на своем уровне пытается навязать что-то на государственном уровне - уже перебор.
Реально одни маты на языке.
Дырявый европеец сует нос в быт Российского производителя эмалированных тазиков - это еще пол беды, но вот то, что он на своем уровне пытается навязать что-то на государственном уровне - уже перебор.
Реально одни маты на языке.
6
3
Ответить
Tores 33:
Интересно, хоть один из этих дятлов, что на фото, ездит на русской машине???
Или как покойный Немцов, лишь бы чЁ нибудь ляпнуть?
Или как покойный Немцов, лишь бы чЁ нибудь ляпнуть?
Бу на жучке ездит, он даже хвастался этим и все менеджеров своих тоже на лады пересадил.
))))))))))))))))
Ход правильный, поэтому и качество растет.
Вот представь, едет директор по качеству на совещание к Бу, а у него колесо на Ладе отваливается)))) Выходит с разбитым носом из машины и первая мысль, лучше бы убился все равно уволят.
Вторая мысль, бл....ть, жаль не пристегнулся, мог бы проверить работу ремней безопасности, а теперь только этих пи....сов что колесами занимались уволю.
И тут третья мысль, а скажу Бу, что специально аварию организовал, чтобы качество проверить, может за геройство премию даст и уже точно не уволит.)))))))))))))))))
Короче историю можно продолжать до бесконечности.0000000000000000 00))))))))))))))
))))))))))))))))
Ход правильный, поэтому и качество растет.
Вот представь, едет директор по качеству на совещание к Бу, а у него колесо на Ладе отваливается)))) Выходит с разбитым носом из машины и первая мысль, лучше бы убился все равно уволят.
Вторая мысль, бл....ть, жаль не пристегнулся, мог бы проверить работу ремней безопасности, а теперь только этих пи....сов что колесами занимались уволю.
И тут третья мысль, а скажу Бу, что специально аварию организовал, чтобы качество проверить, может за геройство премию даст и уже точно не уволит.)))))))))))))))))
Короче историю можно продолжать до бесконечности.0000000000000000 00))))))))))))))
Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков.
3
1
Ответить
крыса он
1
2
Ответить
Tores 33:
Потому-что там машины нормальные. И ни одному япу, со средним достатком, не придет в голову покупать какой-нибудь мерс, ему просто он не нужен.
В Корее так же. Ну а пиндостан... Про этих ушлепков можно беседовать часами.
В Корее так же. Ну а пиндостан... Про этих ушлепков можно беседовать часами.
подожди если машины все такие конкуретно способные то почему конкуренции мешают.
Вот тупые власти в этих странах Конкуренции мешают.
Или они просто заботятся о своих производителях?
Вот тупые власти в этих странах Конкуренции мешают.
Или они просто заботятся о своих производителях?
3
1
Ответить
Намёк: иномарки в России слишком дешёвые.
3
1
Ответить
Alactic:
Все меня спрашивают.Почему я ненавижу автоВАЗ?
Потомучто у нас все как в древнем Риме.
Им выделяют колосальные деньги на поддержку,но все уходит губернатуру и. местным коррупционерам.
.
Потомучто у нас все как в древнем Риме.
Им выделяют колосальные деньги на поддержку,но все уходит губернатуру и. местным коррупционерам.
.
Да вы наивный Чукотский школьник, если думаете что автоаз это центр коррупции в стране
2
5
Ответить
Правильно пишут - заградительные пошлины защищают свой рынок. Но это рынок не *****а из прошлого века должен быть а нормальных конкурентноспособных авто! Где они?
Минивенов нет, паркетников нет, лёгких грузовиков с манипуляторами нет, седанов С-класса нет, джипов нет, автобусов нет. Какие модели машин мы защищаем этими пошлинами? УАЗ от Ленд Крузера? Ладу-Гранту от Ауди А6? Это же бред. Очевидный бред.
За этот бред платят потребители, а автозаводы все равно ничего не меняют в своей продукции.
Минивенов нет, паркетников нет, лёгких грузовиков с манипуляторами нет, седанов С-класса нет, джипов нет, автобусов нет. Какие модели машин мы защищаем этими пошлинами? УАЗ от Ленд Крузера? Ладу-Гранту от Ауди А6? Это же бред. Очевидный бред.
За этот бред платят потребители, а автозаводы все равно ничего не меняют в своей продукции.
16
4
Ответить
A2:
Нельзя. Это святое.
надо бороться с пережитками прошлого
1
4
Ответить
Если бы у нас автопром был такой как в германии, сша и тд мы бы может и не покупали бы ниче кроме него))))
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
7
Ответить
chegem:
а через 10 лет опять стали банкротами
Через 18лет. Их поглотил даймлер в 97году. Это уже другая история....
SALE! Продам аккаунт!
5
Ответить
суровый:
Правильно пишут - заградительные пошлины защищают свой рынок. Но это рынок не *****а из прошлого века должен быть а нормальных конкурентноспособных авто! Где они?
.
.
значит камри мазды форды не конкурент но способны?
1
2
Ответить
chegem:
да ты что
а чего это в япони, сша корее пошлины загродительные?
а чего это в япони, сша корее пошлины загродительные?
Т.е. ты хочешь сказать, что для Бу интересы государства (чужого) и отрасли важнее интересов его работодателя и его собственных?
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
Г. Форд
4
Ответить
serg_wolf:
Через 18лет. Их поглотил даймлер в 97году. И не сумели нормально управлять ими. Это уже другая история....
SALE! Продам аккаунт!
Ответить
serg_wolf:
Через 18лет. Их поглотил даймлер в 97году. Это уже другая история....
потом продал фиату делающие шалушайки
1
3
Ответить
zogar-zag:
Т.е. ты хочешь сказать, что для Бу интересы государства (чужого) и отрасли важнее интересов его работодателя и его собственных?
да нет его интересует БИЗНЕС ОНЛИ БИЗНЕС
1
1
Ответить
chegem:
значит камри мазды форды не конкурент но способны?
не выдерай из контекста.
SALE! Продам аккаунт!
2
1
Ответить
chegem:
значит камри мазды форды не конкурент но способны?
А это российские машины? Не знал...
4
1
Ответить
chegem:
потом продал фиату делающие шалушайки
???
при чем тут это) Крайслер корпорация, это не только автомобили марки "крайслер".
при чем тут это) Крайслер корпорация, это не только автомобили марки "крайслер".
SALE! Продам аккаунт!
3
1
Ответить
chegem:
а на какой помойке валялись бы твои премио если бы были законы об эко классе и прочие вещи которые есть в европах?
вашу премио продал япошка не просто так. государство его заставило
вашу премио продал япошка не просто так. государство его заставило
А что с эко классом не так?
Если речь идет об этом понятии как существующем действительно для улучшения экологической ситуации - то в Европе и Америке гоняют покойно всякие Битлы и Цивики старинные - их что 30-40 лет назад выпустили сразу под Евро-4?
У нас же это дешевое пижонство с введением экологических классов призвано не улучшить экологическую ситуацию, а содрать бабла с людей, как и все остальные поборы и пошлины с налогами.
У Премио экологический класс четвертый, если замерить вредность выхлопа по факту - не думаю что у Попонцев даже с кудрявым годом выпуска он будет вреднее чем выхлоп новейшего автотаза у которого по документам будет хоть Евро-10.
Так что нигде бы Премяха не "валялась", если машина создана для того чтобы надежно и комфортно ездить - она это и делает, если же новые тазики клепают чтобы все хрустело и отваливалось - то такие ездить не будут - дорога с конвеера в утиль и то не своим ходом))).
Перестань судить о том, чего не знаешь. Около 2 000 000 владельцев прулей - подтвердят, и те 10 человек на сайте, включая тебя, что восхваляют таз и нелепо пытаются очернить настоящие надежные авто какими то ими же выдуманными сказочными байками - лишь редкие исключения подтверждающие это правило. Смирись.
Если речь идет об этом понятии как существующем действительно для улучшения экологической ситуации - то в Европе и Америке гоняют покойно всякие Битлы и Цивики старинные - их что 30-40 лет назад выпустили сразу под Евро-4?
У нас же это дешевое пижонство с введением экологических классов призвано не улучшить экологическую ситуацию, а содрать бабла с людей, как и все остальные поборы и пошлины с налогами.
У Премио экологический класс четвертый, если замерить вредность выхлопа по факту - не думаю что у Попонцев даже с кудрявым годом выпуска он будет вреднее чем выхлоп новейшего автотаза у которого по документам будет хоть Евро-10.
Так что нигде бы Премяха не "валялась", если машина создана для того чтобы надежно и комфортно ездить - она это и делает, если же новые тазики клепают чтобы все хрустело и отваливалось - то такие ездить не будут - дорога с конвеера в утиль и то не своим ходом))).
Перестань судить о том, чего не знаешь. Около 2 000 000 владельцев прулей - подтвердят, и те 10 человек на сайте, включая тебя, что восхваляют таз и нелепо пытаются очернить настоящие надежные авто какими то ими же выдуманными сказочными байками - лишь редкие исключения подтверждающие это правило. Смирись.
15
3
Ответить
Он не БУ, он ГО.... . С..а уже слов нормальных не осталось, чтобы выразить все эмоции по этому бардаку творящемуся в стране!
5
2
Ответить
Петух штопанный , черт , нормальные машины научись сволоч делать, и так пошлину **** подняли! Как вы понять не можете что людям нравится не именно импортная машина а качественная - которую ненадо гонять раз в неделю на сто и раз в месяц таскать на веревке!!!!!! Чертила опустить бы вам зарплату до 20000 и посмотреть как вы начнете рассуждать!!!!!
12
3
Ответить
Следопыт-ДВ:
А он думаете читал?
)))))))))))))
)))))))))))))
Может быть и читал. Сразу после написания комментария )))
Toyota Carina GT
1
Ответить
суровый:
А это российские машины? Не знал...
а заводы ГДЕ РАСПОЛОЖЕНЫ?
А кого привлекали последние лет усиленно?
А кому преференции давали, кого заставляли локализовать производства.
Что только автовазу.
А кого привлекали последние лет усиленно?
А кому преференции давали, кого заставляли локализовать производства.
Что только автовазу.
3
6
Ответить
Следопыт-ДВ:
Уважаемый, Вы, троль! Вы больны однозначно, чтобы написать такое.
Бу очень много сделал и прежде всего повысил качество автомобилей в разы на Автовазе.
Его проекты как раз самые удачные за всю историю Автоваза.
И зарплата у него по нынешним меркам Топ менеджера копейки.
И улучшения и модернизация идут там полным ходом, поэтому и в минусах второй год подряд. Багаж у Автоваза такой, ничего не поделаешь.
Бу очень много сделал и прежде всего повысил качество автомобилей в разы на Автовазе.
Его проекты как раз самые удачные за всю историю Автоваза.
И зарплата у него по нынешним меркам Топ менеджера копейки.
И улучшения и модернизация идут там полным ходом, поэтому и в минусах второй год подряд. Багаж у Автоваза такой, ничего не поделаешь.
Запомните-ВАЗ выбирают кошельком, в основном из соображения экономии или из-за безысходности.
Простите,но что вы имеете ввиду под "много сделал:
-робот на ТАЗу?
-Семерика с конвеера снял?
Ничего нет по-факту,чтобы утверждать,что он что-то сделал.
Я вам так скажу-много пиндит,со всеми поставщиками пере.рался,а на входе-......ТАЗ!!!
Нет ни одной заслуги,за которую его работу можно было бы считать успешной,а Веста- это его соломинка,чтобы не выперли поганой метлой.Мостик так сказать.
Мы то знаем,что в итоге Веста не оправдает надежд раскатавших губу Россиян,но БУ еще годик-другой ею прикрываясь порубит бабулики,а потом свалит домой,да еще как бы ничего лишнего с собой не прихватил.
А отсутствие прибыли лишь подтверждает мои слова, ТОП-менеджер принят на работу,чтобы в первую очередь поднять продажи, и, как следствие, вывести ТАЗ из убытков,а не пальцы гнуть.
А все остальное,как то репутация,качество,инновации- это лишь средство достижения прибыли.А не сама цель.
Короче нравится вам ТАЗ-ездите,но мне он и за полцены не нужен.
Простите,но что вы имеете ввиду под "много сделал:
-робот на ТАЗу?
-Семерика с конвеера снял?
Ничего нет по-факту,чтобы утверждать,что он что-то сделал.
Я вам так скажу-много пиндит,со всеми поставщиками пере.рался,а на входе-......ТАЗ!!!
Нет ни одной заслуги,за которую его работу можно было бы считать успешной,а Веста- это его соломинка,чтобы не выперли поганой метлой.Мостик так сказать.
Мы то знаем,что в итоге Веста не оправдает надежд раскатавших губу Россиян,но БУ еще годик-другой ею прикрываясь порубит бабулики,а потом свалит домой,да еще как бы ничего лишнего с собой не прихватил.
А отсутствие прибыли лишь подтверждает мои слова, ТОП-менеджер принят на работу,чтобы в первую очередь поднять продажи, и, как следствие, вывести ТАЗ из убытков,а не пальцы гнуть.
А все остальное,как то репутация,качество,инновации- это лишь средство достижения прибыли.А не сама цель.
Короче нравится вам ТАЗ-ездите,но мне он и за полцены не нужен.
Мои отзывы: Chevrolet Cruze 2014, Mitsubishi ASX 2013
15
5
Ответить
У нас, вроде бы, в свете последних событий, стало очень модным слово "импортозамещение" . Так может пора "импортозаместить" главного тазоменеджера на русского? Желательно, дальневосточника :-)
"Пусть стены этого сортира украсят юмор и сатира!" Daihatsu Mira :-)
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
Mark_X GRX120 & Yamaha MT-01
Мои отзывы: Xin Kai Xin Kai 2006, Daihatsu Mira 2008
8
4
Ответить
Андрей:
Объем уплаченных таможеных платежей за ввезенные автомобили через таможни Владивостока за 9 мес 2014г составил 18 млрд 273,684 млн рублей.
но есть еще бизнес по сбыту запчастей.
Одно дело уплаченные пошлины, другое дело цивилизованный trade in и запчасти.
Сам покупал беспробежку, сам ремонтирую.
С такими курсами никакие пошлины не нужны. Дядя Бу смотрит вперед..
Одно дело уплаченные пошлины, другое дело цивилизованный trade in и запчасти.
Сам покупал беспробежку, сам ремонтирую.
С такими курсами никакие пошлины не нужны. Дядя Бу смотрит вперед..
Мои отзывы: Honda Stream 2008, Honda Insight 2009, Nissan Cube 2007, Honda Civic 2001, Honda Civic 2008 и другие
1
Ответить
pavel191185:
Короче нравится вам ТАЗ-ездите,но мне он и за полцены не нужен.
вы много о себе думаете вам его за пол цены не кто не продаст.....
6
9
Ответить
Ebaches:
У нас же это дешевое пижонство с введением экологических классов призвано не улучшить экологическую ситуацию, а содрать бабла с людей, как и все остальные поборы и пошлины с налогами.
.
.
Приз в студию за СООБРАЗИТЕЛЬНОСТЬ
Это во всем мире так, потому как как иначе бороться с кризисом перепроизводства???
Это во всем мире так, потому как как иначе бороться с кризисом перепроизводства???
3
6
Ответить
суровый:
АВТОВАЗ к 2009 году был банкрот. Подняли пошлины, вбухали туда бабла из бюджета немерянно, а через пять лет он опять банкрот... Это страна дураков или здесь просто деньги лишние?
И то, и другое!!!
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
7
Ответить
Ebaches:
Перестань судить о том, чего не знаешь. Около 2 000 000 владельцев прулей - подтвердят, и те 10 человек на сайте, включая тебя, что восхваляют таз и нелепо пытаются очернить настоящие надежные авто какими то ими же выдуманными сказочными байками - лишь редкие исключения подтверждающие это правило. Смирись.
ой у нас в регионе нет б/у иномарок. мы не видели немцев и прулей.
Кто спорит что они БЫЛИ супер надежные, что ОНИ БЫЛИ супер напичканы.
Но это относится к иномаркам начала 1990 годов.
в данный момент это дано не так.
Кто спорит что они БЫЛИ супер надежные, что ОНИ БЫЛИ супер напичканы.
Но это относится к иномаркам начала 1990 годов.
в данный момент это дано не так.
5
10
Ответить
pavel191185:
Запомните-ВАЗ выбирают кошельком, в основном из соображения экономии или из-за безысходности.
Простите,но что вы имеете ввиду под "много сделал:
-робот на ТАЗу?
-Семерика с конвеера снял?
Ничего нет по-факту,чтобы утверждать,что он что-то сделал.
Я вам так скажу-много пиндит,со всеми поставщиками пере.рался,а на входе-......ТАЗ!!!
Нет ни одной заслуги,за которую его работу можно было бы считать успешной,а Веста- это его соломинка,чтобы не выперли поганой метлой.Мостик так сказать.
Мы то знаем,что в итоге Веста не оправдает надежд раскатавших губу Россиян,но БУ еще годик-другой ею прикрываясь порубит бабулики,а потом свалит домой,да еще как бы ничего лишнего с собой не прихватил.
А отсутствие прибыли лишь подтверждает мои слова, ТОП-менеджер принят на работу,чтобы в первую очередь поднять продажи, и, как следствие, вывести ТАЗ из убытков,а не пальцы гнуть.
А все остальное,как то репутация,качество,инновации- это лишь средство достижения прибыли.А не сама цель.
Короче нравится вам ТАЗ-ездите,но мне он и за полцены не нужен.
Простите,но что вы имеете ввиду под "много сделал:
-робот на ТАЗу?
-Семерика с конвеера снял?
Ничего нет по-факту,чтобы утверждать,что он что-то сделал.
Я вам так скажу-много пиндит,со всеми поставщиками пере.рался,а на входе-......ТАЗ!!!
Нет ни одной заслуги,за которую его работу можно было бы считать успешной,а Веста- это его соломинка,чтобы не выперли поганой метлой.Мостик так сказать.
Мы то знаем,что в итоге Веста не оправдает надежд раскатавших губу Россиян,но БУ еще годик-другой ею прикрываясь порубит бабулики,а потом свалит домой,да еще как бы ничего лишнего с собой не прихватил.
А отсутствие прибыли лишь подтверждает мои слова, ТОП-менеджер принят на работу,чтобы в первую очередь поднять продажи, и, как следствие, вывести ТАЗ из убытков,а не пальцы гнуть.
А все остальное,как то репутация,качество,инновации- это лишь средство достижения прибыли.А не сама цель.
Короче нравится вам ТАЗ-ездите,но мне он и за полцены не нужен.
А почему нельзя как китайцы купить лицензию и продавать нормалЬные машины? НЕ?
Мечтать – это, конечно, хорошо, но еще лучше, когда мечта становится реальностью.
2
4
Ответить
chegem:
а на какой помойке валялись бы твои премио если бы были законы об эко классе и прочие вещи которые есть в европах?
вашу премио продал япошка не просто так. государство его заставило
вашу премио продал япошка не просто так. государство его заставило
Считаешь, что твоя Ш-нива более экологичная, чем мой Премио? )))
Наивный Кисловодский мальчик )))
Наивный Кисловодский мальчик )))
17
7
Ответить
ArturB:
А почему нельзя как китайцы купить лицензию и продавать нормалЬные машины? НЕ?
а где вы у них нормальные машины видели?
стоимостью за лям только что.
стоимостью за лям только что.
5
2
Ответить
Ebaches:
А что с эко классом не так?
Если речь идет об этом понятии как существующем действительно для улучшения экологической ситуации - то в Европе и Америке гоняют покойно всякие Битлы и Цивики старинные - их что 30-40 лет назад выпустили сразу под Евро-4?
У нас же это дешевое пижонство с введением экологических классов призвано не улучшить экологическую ситуацию, а содрать бабла с людей, как и все остальные поборы и пошлины с налогами.
У Премио экологический класс четвертый, если замерить вредность выхлопа по факту - не думаю что у Попонцев даже с кудрявым годом выпуска он будет вреднее чем выхлоп новейшего автотаза у которого по документам будет хоть Евро-10.
Так что нигде бы Премяха не "валялась", если машина создана для того чтобы надежно и комфортно ездить - она это и делает, если же новые тазики клепают чтобы все хрустело и отваливалось - то такие ездить не будут - дорога с конвеера в утиль и то не своим ходом))).
Перестань судить о том, чего не знаешь. Около 2 000 000 владельцев прулей - подтвердят, и те 10 человек на сайте, включая тебя, что восхваляют таз и нелепо пытаются очернить настоящие надежные авто какими то ими же выдуманными сказочными байками - лишь редкие исключения подтверждающие это правило. Смирись.
Если речь идет об этом понятии как существующем действительно для улучшения экологической ситуации - то в Европе и Америке гоняют покойно всякие Битлы и Цивики старинные - их что 30-40 лет назад выпустили сразу под Евро-4?
У нас же это дешевое пижонство с введением экологических классов призвано не улучшить экологическую ситуацию, а содрать бабла с людей, как и все остальные поборы и пошлины с налогами.
У Премио экологический класс четвертый, если замерить вредность выхлопа по факту - не думаю что у Попонцев даже с кудрявым годом выпуска он будет вреднее чем выхлоп новейшего автотаза у которого по документам будет хоть Евро-10.
Так что нигде бы Премяха не "валялась", если машина создана для того чтобы надежно и комфортно ездить - она это и делает, если же новые тазики клепают чтобы все хрустело и отваливалось - то такие ездить не будут - дорога с конвеера в утиль и то не своим ходом))).
Перестань судить о том, чего не знаешь. Около 2 000 000 владельцев прулей - подтвердят, и те 10 человек на сайте, включая тебя, что восхваляют таз и нелепо пытаются очернить настоящие надежные авто какими то ими же выдуманными сказочными байками - лишь редкие исключения подтверждающие это правило. Смирись.
Почему в пример ПР сразу все время приводят премио? Эталон красоты и надежности что ли? Дровина ё мое. Есть же куда интереснее японские б/у автомобили. Если одноклассник Калины нужен, так и приводите в сравнение с витцем там или платцем или что там у них еще есть.
6
2
Ответить
Владимир_Ветер:
Считаешь, что твоя Ш-нива более экологичная, чем мой Премио? )))
Наивный Кисловодский мальчик )))
Наивный Кисловодский мальчик )))
ПО бумагам да.
с учетом что ездит на протан бутане тем более.
Физика знаете ли
с учетом что ездит на протан бутане тем более.
Физика знаете ли
5
13
Ответить
граница терпения есть?
2
1
Ответить
Trust 7:
эээ а как же здоровая конкуренция???
В компании с убытками 25 млрд. за 14-й год вопрос конкуренции не стоит :-) Вопрос в том, кто и как даст денег просто на существование.
Оранжевое настроение
7
Ответить
chegem:
а заводы ГДЕ РАСПОЛОЖЕНЫ?
А кого привлекали последние лет усиленно?
А кому преференции давали, кого заставляли локализовать производства.
Что только автовазу.
А кого привлекали последние лет усиленно?
А кому преференции давали, кого заставляли локализовать производства.
Что только автовазу.
Вы издеваетесь, стебаетесь или всерьёз считаете, что если Фольгсваген Тигуан собрать молотком в Калуге, то он становится российским автомобилем? Сборка и производство это не одно и тоже. Если хотите сборка - это та же торговля, один из способов уменьшить затраты на конечной цене продукта. При этом даже на этом в России умудряются навариться - продавать машины дороже чем импортные аналоги.
Чтобы не блудить, назовите мне хоть одну достойную конкуренции российскую разработку в автомобилестроении за последние 10 лет? Вот просто вывалите на стол это ведро фактов.
Только про Ладу-Гранту не надо... Этот шедевр из музея а-ля 80-е.
Чтобы не блудить, назовите мне хоть одну достойную конкуренции российскую разработку в автомобилестроении за последние 10 лет? Вот просто вывалите на стол это ведро фактов.
Только про Ладу-Гранту не надо... Этот шедевр из музея а-ля 80-е.
12
3
Ответить
ArturB:
А почему нельзя как китайцы купить лицензию и продавать нормалЬные машины? НЕ?
А зачем Рено,ой простите ВАЗу, лицензия?
На ней много у государства на супер-инновационные разработки,взятые на вооружение после просмотра фильма "Назад в будущее" из далекого прошлого, не попросишь.
На ней много у государства на супер-инновационные разработки,взятые на вооружение после просмотра фильма "Назад в будущее" из далекого прошлого, не попросишь.
1
Ответить
Пустая болтовня, ни кто ни чего повышать не будет, просто пытаются привлечь к себе внимания и больше поддержки от гос-ва получить.
«Если вы думаете, что сможете - вы сможете, если думаете, что нет, вы правы»
4
Ответить
А считаю что играть на нервах у народа это госизмена и преступление
8
3
Ответить
Не так давно завалили какого то чиновника...
Это уила не боится что ли!?
Это уила не боится что ли!?
1
3
Ответить
Для Андерсана есть хороший совет на основе статистике дрома по топовым покупкам авто, по маркам https://news.drom.ru/31478.html:
Стоимость Тысяч рублей: Что покупают в ценовом сегменте люди и на что у них есть деньги:
Седаны попроще:
650-700 Solaris
700 Kia Rio
700 Volkswagen Polo
Кроссоверы:
Renault Duster 800-850
Hyundai ix35 1200-1400
Nissan Quashqai 1300-1500
Kia Sorento 1500-1700
Седаны посложней, и подроже:
Toyota Camry 1500-1700
Skoda Octavia 1300
Джипы
Toyota rav4 1600-1800
Вот и по этим категория машины, до 500 тысяч не брал, ибо они очень хорошо представлены Российским автопромом. Но все что выше, есть конкуренция, часто только между зарубежными авто, а это крайне неправильно. Вот по каждому такому сегменту, выделить грамотного специальста. И создать машины, за 700, 1.3 млн. за 1.6. Которые люди будут покупать и которые потеснят иностранцев с данных ценовых ниш. И за счет этого можно ой как хорошо выехать и стимулировать новые производства. А пошлины заграждение - так хороший автомобиль не сделаешь.
4
2
Ответить
Мне кажется этому господину Бу надо зарплату понизить рублей так до 25 в месяц. И что бы он с такой зарплатой пару лет пожил у нас в стране.... а потом уже спрашивать его мнение о том какие у нас пошлины на ввоз иномарок.
Лично я принципиально покупать продукцию Автоваза не стану, только из-за того что мне ее мое родное государство втюхивает всеми возможными способами и отнюдь не честными. Я за честную конкуренцию!
Вот когда Автоваз сделает действительно конкурентоспособный продукт/автомобиль, вот тогда и можно говорить о пошлинах и т.п. А в данном случае это просто втюхивание!
Лично я принципиально покупать продукцию Автоваза не стану, только из-за того что мне ее мое родное государство втюхивает всеми возможными способами и отнюдь не честными. Я за честную конкуренцию!
Вот когда Автоваз сделает действительно конкурентоспособный продукт/автомобиль, вот тогда и можно говорить о пошлинах и т.п. А в данном случае это просто втюхивание!
14
2
Ответить
суровый:
Вы издеваетесь, стебаетесь или всерьёз считаете, что если Фольгсваген Тигуан собрать молотком в Калуге, то он становится российским автомобилем? Сборка и производство это не одно и тоже. Если хотите сборка - это та же торговля, один из способов уменьшить затраты на конечной цене продукта. При этом даже на этом в России умудряются навариться - продавать машины дороже чем импортные аналоги.
я извиняюсь а Задача бизнеса какая помочь нуждающимся понторезам?
так им банки помогают.
Нет задача это получать прибыль от производства.
так им банки помогают.
Нет задача это получать прибыль от производства.
суровый:
Чтобы не блудить, назовите мне хоть одну достойную конкуренции российскую разработку в автомобилестроении за последние 10 лет? Вот просто вывалите на стол это ведро фактов.
Только про Ладу-Гранту не надо... Этот шедевр из музея а-ля 80-е.
Только про Ладу-Гранту не надо... Этот шедевр из музея а-ля 80-е.
я не пойму а вы как собираетсь делать производство в россии?
сразу сделать ламборджини, и не кому не продать.
чем отличается тот же лоу кост японский от наших авто.
Да не чем движки такие же дохлые, дизайн отвратный.
технологии и там и там старье.
Ну а насчет заводов, а какая нахрен разница кому принадлежит шильдик?
Главное что производят в РОССИИ
сразу сделать ламборджини, и не кому не продать.
чем отличается тот же лоу кост японский от наших авто.
Да не чем движки такие же дохлые, дизайн отвратный.
технологии и там и там старье.
Ну а насчет заводов, а какая нахрен разница кому принадлежит шильдик?
Главное что производят в РОССИИ
6
7
Ответить
В государстве Тайланд иностранцам запрещено занимать высокие руководящие посты! Зато у нас импортных работников хоть отбавляй! Может уже пора начать - импортозамещение?!!!
8
1
Ответить
chegem:
ой у нас в регионе нет б/у иномарок. мы не видели немцев и прулей.
Кто спорит что они БЫЛИ супер надежные, что ОНИ БЫЛИ супер напичканы.
Но это относится к иномаркам начала 1990 годов.
в данный момент это дано не так.
Кто спорит что они БЫЛИ супер надежные, что ОНИ БЫЛИ супер напичканы.
Но это относится к иномаркам начала 1990 годов.
в данный момент это дано не так.
Помнится, ты писал, что ездил на пруле... два раза...
Думаю, на бу немце ездил раз пять...
Знаток, ни дать, ни взять )))
Думаю, на бу немце ездил раз пять...
Знаток, ни дать, ни взять )))
8
4
Ответить
Не русский клоун обратился в правительство РФ с вопросом о пошлинах для того что бы продавать свой хлам. Смех и грех.
Что есть свобода ? Свобода мысли в твоей собственной голове.
4
2
Ответить
mikkomiss:
Как иностранец я могу сказать, что в некоторых случаях наша импортная пошлина слишком низкая
что то я эту фразу не очень понимаю. с каких это пор иностранцы стали лучше всех ориентироваться во внутренних делах чужой страны? если я приеду в германию, то буду там иностранцем, стало быть смогу уверенно заявить - "я иностранец, и как иностранец я категорически заявляю, у вас пошлины слишком высоки, зарплаты через чур тожде высокие, неоправданно, пенсии тоде завышены. я как иностранец это точно знаю". бгг) олень северный
что то я эту фразу не очень понимаю. с каких это пор иностранцы стали лучше всех ориентироваться во внутренних делах чужой страны? если я приеду в германию, то буду там иностранцем, стало быть смогу уверенно заявить - "я иностранец, и как иностранец я категорически заявляю, у вас пошлины слишком высоки, зарплаты через чур тожде высокие, неоправданно, пенсии тоде завышены. я как иностранец это точно знаю". бгг) олень северный
А какая разница иностранец он или нет в данном случае? Тут он выступает как представитель автоваза.
Даже иностранец, и то печется о Российском производстве, в отличие от некоторых граждан, которы почтут за счастье его похоронить
Даже иностранец, и то печется о Российском производстве, в отличие от некоторых граждан, которы почтут за счастье его похоронить
5
7
Ответить
555:
Мне кажется этому господину Бу надо зарплату понизить рублей так до 25 в месяц. И что бы он с такой зарплатой пару лет пожил у нас в стране.... а потом уже спрашивать его мнение о том какие у нас пошлины на ввоз иномарок.
Лично я принципиально покупать продукцию Автоваза не стану, только из-за того что мне ее мое родное государство втюхивает всеми возможными способами и отнюдь не честными. Я за честную конкуренцию!
Вот когда Автоваз сделает действительно конкурентоспособный продукт/автомобиль, вот тогда и можно говорить о пошлинах и т.п. А в данном случае это просто втюхивание!
Лично я принципиально покупать продукцию Автоваза не стану, только из-за того что мне ее мое родное государство втюхивает всеми возможными способами и отнюдь не честными. Я за честную конкуренцию!
Вот когда Автоваз сделает действительно конкурентоспособный продукт/автомобиль, вот тогда и можно говорить о пошлинах и т.п. А в данном случае это просто втюхивание!
Почему руководитель такого огромного предприятия должен получать зарплату как какой-нибудь грузчик?
Toyota Carina GT
2
2
Ответить
Bushmaster:
Просто любопытно, каким образом повышение пошлины скажем на годовалый "Мустанг", поможет развитию отечественного автопрома?
Стоит ли ожидать от него появления заднеприводного 300+ сильного купе?
Стоит ли ожидать от него появления заднеприводного 300+ сильного купе?
Ну если новый мустанг в штатах стоит от 750 тысяч на наши без налогов, то 1-2-3 летний стоить совсем уж копейки будет. А тут он явно выступает конкурентом отечественному автопрому
4
4
Ответить
akrogis:
А какая разница иностранец он или нет в данном случае? Тут он выступает как представитель автоваза.
Даже иностранец, и то печется о Российском производстве, в отличие от некоторых граждан, которы почтут за счастье его похоронить
Даже иностранец, и то печется о Российском производстве, в отличие от некоторых граждан, которы почтут за счастье его похоронить
Ага печется в мерсе S-класса ему лишь бы бабок набить поболее себе в карман ,с пошлин то ему не чего не переподает
Мои отзывы: Toyota Corona 1994, Xin Kai SR-V 1999
1
1
Ответить
pashukxo:
Для Андерсана есть хороший совет на основе статистике дрома по топовым покупкам авто, по маркам https://news.drom.ru/31478.html:
Стоимость Тысяч рублей: Что покупают в ценовом сегменте люди и на что у них есть деньги:
Седаны попроще:
650-700 Solaris
700 Kia Rio
700 Volkswagen Polo
Кроссоверы:
Renault Duster 800-850
Hyundai ix35 1200-1400
Nissan Quashqai 1300-1500
Kia Sorento 1500-1700
Седаны посложней, и подроже:
Toyota Camry 1500-1700
Skoda Octavia 1300
Джипы
Toyota rav4 1600-1800
Вот и по этим категория машины, до 500 тысяч не брал, ибо они очень хорошо представлены Российским автопромом. Но все что выше, есть конкуренция, часто только между зарубежными авто, а это крайне неправильно. Вот по каждому такому сегменту, выделить грамотного специальста. И создать машины, за 700, 1.3 млн. за 1.6. Которые люди будут покупать и которые потеснят иностранцев с данных ценовых ниш. И за счет этого можно ой как хорошо выехать и стимулировать новые производства. А пошлины заграждение - так хороший автомобиль не сделаешь.
Вы слышали что-нибудь про Ладу Весту? )))
Toyota Carina GT
2
6
Ответить
Alex1234567:
Почему руководитель такого огромного предприятия должен получать зарплату как какой-нибудь грузчик?
Потому что предприятие которое жрёт бюджетные деньги и при этом не в состоянии сделать хотя бы одну конкурентную машину вообще пора закрывать.
Что есть свобода ? Свобода мысли в твоей собственной голове.
9
3
Ответить
Sanych Minsky:
Не верное сравнение ибо одна машина новая, другая Бу.
Были низкие пошлины, и продажи автотазов ежегодно составляли 600-700 тысяч штук.
Были низкие пошлины, и продажи автотазов ежегодно составляли 600-700 тысяч штук.
Но ведь само по себе слово "новая" которое так греет уши и души некоторых особо рьяных товарищей не наколдует у тебя в кармане 460 тыс. руб. И машина эта "новая"(не говоря уже о тазе)))) никогда не поедет лучше чем поедет Премяха (да или Аллекс например). Ну а через год -два эксплуатации обесценится вдовое и станет неликвидным ведром. А через 5-7 и вовсе проржавеет и развалится на ходу.
Так что сравнение очень даже корректное - не знай ты что есть такая модель и что она выпускалась в такие то годы - и поставь ее в салоне нап...доренную - ты бы ее от новой не отличил. Получается что за меньший набор потребительских качеств люди отдают вдвое большие деньги и единственное что получают это абстрактное слово "новый" в собственных мыслях.
Если говорить о том на что у кого денег хватает, что не совсем корректно, то тоже не думаю, что покупатели Хендаев за 850 тыр. - эдакие богатеи и хозяева жизни, рпасполагающие немерянным баблом. У меня вот тоже бы хватило на такую и на таз а то и на два-три(четыре))) но никогда такие себе не куплю. Ибо если нет разницы(а вданном случае она еще и есть - только в пользу ПРуля) - зачем платить больше (с) "ДОСЯ"
Это любимая тема таких бедолаг кто вскочил на новый кредитный авто за бешеные деньги и с ЛР - типа "Паннииимаииишь, эта савсем другой уравень... когда "дорастешь" - поймешь меня" типа они такие взвешенные и прадуманные вдоль и поперек - находятся на недосягаемом для простых смертных уровне...))))
Только на деле - они вкурили что пробашляли тонну капусты всяким барыгам официалам ни за что и теперь именно поэтому придумывают все байки для оправдания того как лоханулись.
Так что сравнение очень даже корректное - не знай ты что есть такая модель и что она выпускалась в такие то годы - и поставь ее в салоне нап...доренную - ты бы ее от новой не отличил. Получается что за меньший набор потребительских качеств люди отдают вдвое большие деньги и единственное что получают это абстрактное слово "новый" в собственных мыслях.
Если говорить о том на что у кого денег хватает, что не совсем корректно, то тоже не думаю, что покупатели Хендаев за 850 тыр. - эдакие богатеи и хозяева жизни, рпасполагающие немерянным баблом. У меня вот тоже бы хватило на такую и на таз а то и на два-три(четыре))) но никогда такие себе не куплю. Ибо если нет разницы(а вданном случае она еще и есть - только в пользу ПРуля) - зачем платить больше (с) "ДОСЯ"
Это любимая тема таких бедолаг кто вскочил на новый кредитный авто за бешеные деньги и с ЛР - типа "Паннииимаииишь, эта савсем другой уравень... когда "дорастешь" - поймешь меня" типа они такие взвешенные и прадуманные вдоль и поперек - находятся на недосягаемом для простых смертных уровне...))))
Только на деле - они вкурили что пробашляли тонну капусты всяким барыгам официалам ни за что и теперь именно поэтому придумывают все байки для оправдания того как лоханулись.
9
5
Ответить
akrogis:
А какая разница иностранец он или нет в данном случае? Тут он выступает как представитель автоваза.
Даже иностранец, и то печется о Российском производстве, в отличие от некоторых граждан, которы почтут за счастье его похоронить
Даже иностранец, и то печется о Российском производстве, в отличие от некоторых граждан, которы почтут за счастье его похоронить
он печется о своем кармане,как и всякий кто имеет хоть какое-нибудь отношение к власти в этой стране
5
Ответить
silven:
Потому что предприятие которое жрёт бюджетные деньги и при этом не в состоянии сделать хотя бы одну конкурентную машину вообще пора закрывать.
Остались на дроме еще одекватные люди
10
3
Ответить
silven:
Потому что предприятие которое жрёт бюджетные деньги и при этом не в состоянии сделать хотя бы одну конкурентную машину вообще пора закрывать.
Вы тоже ничего не слышали про Ладу Весту? )))
Toyota Carina GT
3
5
Ответить
Просто огорчает отношение товарищей, особенно на этом ресурсе, к отечественному автопрому, "ведра с болтами", ТАЗ и т.д. Не понимаю я этого.
А насчет пошлин стопроцентно поддерживаю, все развитые страны через это прошли. ВТО зло, надеюсь не надо объяснять почему.
А насчет пошлин стопроцентно поддерживаю, все развитые страны через это прошли. ВТО зло, надеюсь не надо объяснять почему.
2
10
Ответить
Юрий Бондаренко:
Такое ощущение, что некоторые люди берут машину для того чтобы на ней 100% попасть в тяжелое ДТП и постараться выжить. Маразм какой-то, думай головой и дтп(во всяком случае тяжелое) обойдет тебя стороной.
Я тоже думал что меня обойдет стороной,но судьба думала иначе,вот результат скорость 160 км/ч и два дерева, но мой марк меня спас, итог перелом ноги,и руки. А ЖИГУЛЯМ СЛАБО ?
10
7
Ответить
Alex1234567:
Вы тоже ничего не слышали про Ладу Весту? )))
Я и не хочу о ней ничего слышать. И так знаю что там нет ничего росийского, даже название на английском языке.
Что есть свобода ? Свобода мысли в твоей собственной голове.
7
4
Ответить
ANJIN_SAN:
Это не пошлины низкие, это у кого-то качество автомобилей низкое.
Какая цена такие и автомобили
2
7
Ответить
krogen:
Бу,вот он в этом и есть Бу!))Народ ездящий на качественных,комфортных авто ,не пересядет на Ваз!
А никто и не просит садиться на ваз, тут говорится про производителей в России, а это и бмв заметьте... Я сам с дв, но понимаю что без пошлин наш автопром, даже конструкорный который типа соллерс не выживет... Россия лакомый кусок рынка мирового для всех производителей... Так если хотите зарабатывать на нас, стройте заводы с полным циклом и локализуйте производство до 100%, там и курс рубля будет в помощь, ну а пошлины это временная мера.
И если вы опять про ПР привезти с япии то это уже умерло после ВЗЛЕТА бакса в 2 раза, так что пошлины особо не повлияют на пруль, только на салонные тачки, которые вы всё равно не купят на дв. Так что вам то , что?
И если вы опять про ПР привезти с япии то это уже умерло после ВЗЛЕТА бакса в 2 раза, так что пошлины особо не повлияют на пруль, только на салонные тачки, которые вы всё равно не купят на дв. Так что вам то , что?
Нет машины - нет проблем!
Мой отзыв: Subaru Forester 2008
6
2
Ответить
T_O_N_Y:
Это не пошлины низкие - это у него зарплата слишком высокая, раз не хватает опыта и компетенций так рынок захватить.
во во
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
3
Ответить
роман:
Я тоже думал что меня обойдет стороной,но судьба думала иначе,вот результат скорость 160 км/ч и два дерева, но мой марк меня спас, итог перелом ноги,и руки. А ЖИГУЛЯМ СЛАБО ?
Красавчик. Гнал зачем? Вылетел почему? А так я видел такое. Меня обгонял по ОБОЧИНЕ! синий индивид на одиссее, причем у меня на спидометре было 170 км/ч скорости на тот момент! Естественно цепанул бровку и улетел считать деревья. Тоже жив остался, правда башка прохудилась.
4
1
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter