Глава АвтоВАЗа выступил за защиту российского автопрома: импортные пошлины слишком низкие
18 Марта 2015 | 39668 просмотров
Бу Андерссон был назначен Главой Комитета Союза машиностроителей России по развитию кооперации и локализации производства в автомобильной промышленности.
Вчера состоялось первое организационное заседание комитета Союза машиностроителей России по развитию кооперации и локализации производства в автомобильной промышленности. Главой этого комитета был назначен президент АвтоВАЗа Бу Андерссон.
Выступая на совещании, господин Андерссон призвал машиностроителей России обратиться в Правительство РФ с просьбой о протекционистской поддержке отрасли. Помимо прочего, глава АвтоВАЗа отметил слишком низкую импортную пошлину.
«Мы должны заниматься подготовкой протекционистских предложений для Правительства России. Как иностранец я могу сказать, что в некоторых случаях наша импортная пошлина слишком низкая», — приводит слова Андерссона сайт Союза машиностроителей. В качестве примера Бу Андерссон привел США, Бразилию и Китай, которые активно защищают свою внутреннюю промышленность.
Читайте также на Дроме
20077
338
АВТОВАЗ предлагает ударить утильсбором по китайской экспансии
65782
59
В России изменили правила проведения экзаменов на получение водительских прав
31837
498
В Россию запретили поставлять японское моторное масло
36493
578
В России начали разрабатывать план по повышению утильсбора на автомобили
28702
110
У покупателей премиум-«китайцев» в России могут отобрать машины
Комментарии
Smidsy:
ссылки где? пруф товарищ пи***бол
Ну вы то конечно можете привести пруфы из которых видно, что старые иномарки безопснее новых вазов?
Вот мой пруф http://www.japcar.ru/crash_tes...
А результаты краштеста калины кросс здесь на дроме приводили как то. Вот и сравните цифры нагрузок и прочего
3
3
Ответить
а я все равно потом после 144-го Филдера автобус полноприводный куплю. А наш народ лазейки все равно найдет, как ввозить хорошие машины, даже и при более высоких пошлинах.
Зубов бояться - в лес не ходить!
1
Ответить
Алексей:
Сложно прокоменировать сие не матом!
Однозначно, и добавить не чего....
1
Ответить
Предлагаю запрет ипортных пк, комплектухи, смартфонов, планшеиов, и всяких серверов. Пусть собирают у нас.
Пока будут строить заводы ипр. можно запретить инет... Можно будет в домино играть например
Пока будут строить заводы ипр. можно запретить инет... Можно будет в домино играть например
SALE! Продам аккаунт!
Мой отзыв: Toyota Camry 1993
4
Ответить
Lonely:
а я все равно потом после 144-го Филдера автобус полноприводный куплю. А наш народ лазейки все равно найдет, как ввозить хорошие машины, даже и при более высоких пошлинах.
По частям в рюкзаках ?
1
Ответить
serg_wolf:
Предлагаю запрет ипортных пк, комплектухи, смартфонов, планшеиов, и всяких серверов. Пусть собирают у нас.
Пока будут строить заводы ипр. можно запретить инет... Можно будет в домино играть например
Пока будут строить заводы ипр. можно запретить инет... Можно будет в домино играть например
Хорошо, что люди, принимающие хоть какие-то решения по стране не знают о вашем существовании.
2
Ответить
Smidsy:
так вот включи уже своё унылое серое вещество. пошлины не позволяют покупать надёжный качественный безопасный кроун и делают ему цены 1.5 ляма...а вместо этого втюхивают жиги
Ну знаете уголовный кодекс зараза запрещает мне вот прямо сейчас обзавестись машиной ценой в полтора миллиона за смешные деньги (проезд в автобусе до ближайшего диллерского центра) и что теперь необходимо отменить уголовный кодекс, только потому что он мешает обзавестись надежным качественным и безопасным авто, а вместо этого мне втюхивают жиги
Вот ваша логика примерно такова
Вот ваша логика примерно такова
4
4
Ответить
Smidsy:
всё впереди. москоу сити не сразу строился ;)
чур меня. чур ... не дай божи ...
3
1
Ответить
it_mymind:
По частям в рюкзаках ?
везут же сейчас 7-летки до 2 литров, до 150 л/с на юриков под полную пошлину. Вполне нормально - по цене той же альмеры выходит серена безпробежная
Зубов бояться - в лес не ходить!
1
Ответить
PitonPS:
по сути, покупая любой автомобиль сегодня в России(неважно, новый или б/у), еще один такой же(как минимум) даришь государству.
и тем не менее, этим *****гам всё мало.
Да перестаньте бредить то уже. Интеренет же под рукой. Трудно что ли глянуть сколько машины за рубежом стоят?
PitonPS:
а АВТОВАЗ со своим вечным нытьем про пошлины уже всех достал донельзя.
при том, что в процентном соотношении «АвтоВАЗ» зарабатывает на своих машинах больше, чем Porsche, а Себестоимость одного автомобиля Lada Granta — 55 тыс. рублей.
подробности здесь: http://izvestia.ru/news/577567...
Читайте далее:
" target="_blank" rel="nofollow">http://izvestia.ru/news/577567...
Эту утку уже сто лет назад разжевали. Нет такой себестоимости у Гранты и никто вообще нигде не говорил про себестоимость Гранты в 55 тысяч.
3
5
Ответить
serg_wolf:
Пока будут строить заводы ипр. можно запретить инет... Можно будет в домино играть например
непартриотично! в лапту! лапта-наше все!
Ответить
it_mymind:
Вот от чего мне тут нравится, так это потому, что тут собирается такая куча .... хм ... как их ... но неважно, которые ничем совершенно не интересуются. Так вот для самообразования ...
- Адаптивные куриз-контроль, а именно его Японцы стали ставить серийно на авто, был поставлен на Тойоту в 1999 году. Как на Марке 83-го года оказался установлен круиз-контроль для меня лично остаётся загадкой.
Обычный круиз, которые ставил американцы с 70-х годов в Японии не прижились, так как таких расстояний, как в США в Японии нет.
- Первый и последний круиз на отечественном авто был установлен в 1956 году. На Газ-21.
- В 1990 году был разработан и представлен отечественный круиз, который должен был ставиться на все тогда производимые авто. ВАЗ, АЗЛК, ЗИЛ. .... Внедрить не успели, страны не стало ....
- Адаптивные куриз-контроль, а именно его Японцы стали ставить серийно на авто, был поставлен на Тойоту в 1999 году. Как на Марке 83-го года оказался установлен круиз-контроль для меня лично остаётся загадкой.
Обычный круиз, которые ставил американцы с 70-х годов в Японии не прижились, так как таких расстояний, как в США в Японии нет.
- Первый и последний круиз на отечественном авто был установлен в 1956 году. На Газ-21.
- В 1990 году был разработан и представлен отечественный круиз, который должен был ставиться на все тогда производимые авто. ВАЗ, АЗЛК, ЗИЛ. .... Внедрить не успели, страны не стало ....
после 90-го года сколько лет прошло?почему на ту же сраную ниву не могут колонку рулевую регулирумую прикрутить,от десятки?зато науй не нужные пластмассовые бампера лепят
2
2
Ответить
ВитАлек56:
ну по чесноку если,уазу тоже альтернативы нет,всё таки достойная тачка из наших,правда цена раза в три завышена.а вот с сервантом и сравнивать нечего даже.может лет через надцать разродят какую-нить уергу
По сравнению с чем завышена? Приведите пожайлуста в пример подобную машину, которую производитель продает за меньшие деньги
1
Ответить
ВитАлек56:
после 90-го года сколько лет прошло?почему на ту же сраную ниву не могут колонку рулевую регулирумую прикрутить,от десятки?зато науй не нужные пластмассовые бампера лепят
Если вам нужна регулируемая колонка, то она есть в шниве.
1
Ответить
С одной стороны - в очередной раз оборзели, пошлины задирать. А с другой - пофиг вообще. Нормальные авто уже все равно не привезти из-за гейвро... Но зато есть то, что уже завезли. И есть распилы :)Прорвемся!
Мой отзыв: Nissan Skyline 1999
3
Ответить
serg_wolf:
Предлагаю запрет ипортных пк, комплектухи, смартфонов, планшеиов, и всяких серверов. Пусть собирают у нас.
Пока будут строить заводы ипр. можно запретить инет... Можно будет в домино играть например
Пока будут строить заводы ипр. можно запретить инет... Можно будет в домино играть например
потом еще и интернет триста лет придумывать будут,а мобилку на тележке за собой возить придётся
1
Ответить
akrogis:
Если вам нужна регулируемая колонка, то она есть в шниве.
причем здесь шнива?я по-моему ясно про ниву написал
1
Ответить
тогда для начала надо выйти России из ВТО.
https://www.drom.ru/catalog/toyota/land_cruiser/g_1987_815/
2
Ответить
akrogis:
По сравнению с чем завышена? Приведите пожайлуста в пример подобную машину, которую производитель продает за меньшие деньги
причем здесь по сравнению с чем?как залазить в ожну,так у нас свой путь,а как сделать что-нибудь хорошее,так на европейский опыт сразу ссылаются.чего там принципиально нового в козле на пятьсот тыщ или сколько он там сейчас стоит?корейская коробка?инжектор?по сравнению со всем она завышена
2
Ответить
Пусть поднимают, я купил хороший велосипед и мне по.. На Ладе я ездить не хочу.
1
Ответить
ВитАлек56:
после 90-го года сколько лет прошло?почему на ту же сраную ниву не могут колонку рулевую регулирумую прикрутить,от десятки?зато науй не нужные пластмассовые бампера лепят
Вы походу кроме того, что экономист великий я вижу еще и инженер. И чего такие ценные кадры пропадают в интернетах. Непонятно ...
1
Ответить
ВитАлек56:
причем здесь шнива?я по-моему ясно про ниву написал
ну вообще то шнива и должна была стать новой нивой.
Вы еще начните требовать чтобы на классику воткнули регулируемую колонку (ну когда ее выпускали)
Вы еще начните требовать чтобы на классику воткнули регулируемую колонку (ну когда ее выпускали)
2
Ответить
E_N_O_T:
С одной стороны - в очередной раз оборзели, пошлины задирать. А с другой - пофиг вообще. Нормальные авто уже все равно не привезти из-за гейвро... Но зато есть то, что уже завезли. И есть распилы :)Прорвемся!
Вы точно читали о чём речь ? По-моему у вас очки наоборот надеты ...
2
Ответить
it_mymind:
Вы походу кроме того, что экономист великий я вижу еще и инженер. И чего такие ценные кадры пропадают в интернетах. Непонятно ...
там какая-то существенная проблема?для разнообразия гляньте китайавто года 2006-го и сейчас,разница есть?
2
Ответить
Lonely:
везут же сейчас 7-летки до 2 литров, до 150 л/с на юриков под полную пошлину. Вполне нормально - по цене той же альмеры выходит серена безпробежная
Только вот Альмеры от чего-то лучше продаются, чем эти 7-ми летние Серены. Не задумывались почему ?
3
Ответить
ВитАлек56:
причем здесь по сравнению с чем?как залазить в ожну,так у нас свой путь,а как сделать что-нибудь хорошее,так на европейский опыт сразу ссылаются.чего там принципиально нового в козле на пятьсот тыщ или сколько он там сейчас стоит?корейская коробка?инжектор?по сравнению со всем она завышена
А что по вашему тогда дорого? Как вы определли что у Патриота конский ценник? Т.е. 800 тысяч за Патриот это дорог и вы ни о каком сравнении ни хотите слышать, а вот 3млн за крузак это не дорого, это нормально.
1
2
Ответить
akrogis:
ну вообще то шнива и должна была стать новой нивой.
Вы еще начните требовать чтобы на классику воткнули регулируемую колонку (ну когда ее выпускали)
Вы еще начните требовать чтобы на классику воткнули регулируемую колонку (ну когда ее выпускали)
ну вот,опять,должна была бы.ключевое слово БЫ.у нас всё через БЫ.а почему бы не воткнуть регулируемую колонку?удобно?безусловно.замк и нормальные в двери?удобно?естественно.или за 30 лет это слишком сложно? хорошо,тогда почему дисковые тормоза не ставят до сих пор?
1
Ответить
krogen:
Пока они решают,я пожалуй, схожу в магазин,надо пыльники на иномарку от Ваза подобрать!))
не делай этого. у меня от 10 жигулей пыльники амортов пару месяцев прослужили. цена на тойотовские та же.
1
Ответить
ВитАлек56:
ну вот,опять,должна была бы.ключевое слово БЫ.у нас всё через БЫ.а почему бы не воткнуть регулируемую колонку?удобно?безусловно.замк и нормальные в двери?удобно?естественно.или за 30 лет это слишком сложно? хорошо,тогда почему дисковые тормоза не ставят до сих пор?
За тридцать лет на смену ей в свое время должна была прийти шнива, вот там все это есть. Причем здесь обычная нива?
И за это время Нива обзавелась инжекторным двигателем, эуром, и вроде даже кондером. И вот на ВАЗе решили, что регулируемая колонка, новые замки, не нужны старой ниве, так как привлекательность её на рынке это не повысит, а цену увеличит.
И за это время Нива обзавелась инжекторным двигателем, эуром, и вроде даже кондером. И вот на ВАЗе решили, что регулируемая колонка, новые замки, не нужны старой ниве, так как привлекательность её на рынке это не повысит, а цену увеличит.
3
Ответить
akrogis:
А что по вашему тогда дорого? Как вы определли что у Патриота конский ценник? Т.е. 800 тысяч за Патриот это дорог и вы ни о каком сравнении ни хотите слышать, а вот 3млн за крузак это не дорого, это нормально.
я не сказал,что три ляма-это нормально.из них жадность государеву вычесть если,тогда и обсуждать цену
1
Ответить
Solidol:
Андерсон шутник, если ещё и пошлины ****ать, иномарки можно будет приобрести только в ипотеку.
В ипотеку на 150 лет)
Не важно правый или нет, главное что сделано в Японии и давно
2
Ответить
akrogis:
За тридцать лет на смену ей в свое время должна была прийти шнива, вот там все это есть. Причем здесь обычная нива?
И за это время Нива обзавелась инжекторным двигателем, эуром, и вроде даже кондером. И вот на ВАЗе решили, что регулируемая колонка, новые замки, не нужны старой ниве, так как привлекательность её на рынке это не повысит, а цену увеличит.
И за это время Нива обзавелась инжекторным двигателем, эуром, и вроде даже кондером. И вот на ВАЗе решили, что регулируемая колонка, новые замки, не нужны старой ниве, так как привлекательность её на рынке это не повысит, а цену увеличит.
при том,что обычная нива до сих пор выпускается.и когда на этом авне за 400 тыщ грубо,а за эту цену это авно на 2000 км начинает течь помпа-это не нормально.цену увеличит))))ну-ну,вариантов цену не увеличивать-то естессна нет.там же как,болт посильней закрутил молотком,обязательно цену нужно увеличить
1
Ответить
akrogis:
За тридцать лет на смену ей в свое время должна была прийти шнива, вот там все это есть. Причем здесь обычная нива?
И за это время Нива обзавелась инжекторным двигателем, эуром, и вроде даже кондером. И вот на ВАЗе решили, что регулируемая колонка, новые замки, не нужны старой ниве, так как привлекательность её на рынке это не повысит, а цену увеличит.
И за это время Нива обзавелась инжекторным двигателем, эуром, и вроде даже кондером. И вот на ВАЗе решили, что регулируемая колонка, новые замки, не нужны старой ниве, так как привлекательность её на рынке это не повысит, а цену увеличит.
а так конечно я уже понял,что,Вы,сударь,ужасно умны,куда мне до вас.это к посту про утина,который потёрли
1
Ответить
ВитАлек56:
при том,что обычная нива до сих пор выпускается.и когда на этом авне за 400 тыщ грубо,а за эту цену это авно на 2000 км начинает течь помпа-это не нормально.цену увеличит))))ну-ну,вариантов цену не увеличивать-то естессна нет.там же как,болт посильней закрутил молотком,обязательно цену нужно увеличить
Ну вообще то любые переделки увеличивают цену? И зачем переделывать то что никак не скажется на привлекательности, но при этом потребует неокупаемых затрат. Если на 2000 начнет течь помпа, то завод устранит свою недоработку. Ну и за грубо говоря за 400 тыся это нормальный автомобиль. Для какого никакого, но джипа это вполне приемлемый ценник. Кто бы производил другой джип за такую цену и лучше по эксплуатационным хар-км я не знаю.
2
Ответить
ВитАлек56:
а так конечно я уже понял,что,Вы,сударь,ужасно умны,куда мне до вас.это к посту про утина,который потёрли
Вы выдвинули свои арогументы, я выдвинул против. Если у вас есть что возразить на мои, так возражайте. Причем здесь умнее или не умнее?
Ответить
akrogis:
Ну вообще то любые переделки увеличивают цену? И зачем переделывать то что никак не скажется на привлекательности, но при этом потребует неокупаемых затрат. Если на 2000 начнет течь помпа, то завод устранит свою недоработку. Ну и за грубо говоря за 400 тыся это нормальный автомобиль. Для какого никакого, но джипа это вполне приемлемый ценник. Кто бы производил другой джип за такую цену и лучше по эксплуатационным хар-км я не знаю.
т.е.нормально закрывающиеся двери и удобно расположенный руль-это блажь?
Ответить
Алексей:
Сложно прокоменировать сие не матом!
+ это точно
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
Ответить
Совсем уже на ВАЗе оборзели, не знают как на свой хлам спрос повысить, вот и выдумывают!
1
Ответить
ВитАлек56:
т.е.нормально закрывающиеся двери и удобно расположенный руль-это блажь?
Удобно расположеный руль несет за собой изменение кучи узлов, за разработку и внедерние в производство которых надо платить и соответсвенно делать ниву дороже, но вот кто оценит это. Те кто покупают ниву им и так нормально, а если эта нива вдруг станет дороже только из-за того что можно руль немного двигать вверх-вниз, чего многие и делать то не будут это уже многих не устроит.
Нормально закрывающиеся двери влекут за собой переделку дверных пресовых штампов, замков, может быть изменения в штампах кузова и прочее. Соответственно ценник выростает. И вод допустим вы купите ниву с гидроусилителем или регулируемой колонкой и нормально закрывающимияс дверями?, но без гидроусилителя?
Нормально закрывающиеся двери влекут за собой переделку дверных пресовых штампов, замков, может быть изменения в штампах кузова и прочее. Соответственно ценник выростает. И вод допустим вы купите ниву с гидроусилителем или регулируемой колонкой и нормально закрывающимияс дверями?, но без гидроусилителя?
1
Ответить
akrogis:
Удобно расположеный руль несет за собой изменение кучи узлов, за разработку и внедерние в производство которых надо платить и соответсвенно делать ниву дороже, но вот кто оценит это. Те кто покупают ниву им и так нормально, а если эта нива вдруг станет дороже только из-за того что можно руль немного двигать вверх-вниз, чего многие и делать то не будут это уже многих не устроит.
Нормально закрывающиеся двери влекут за собой переделку дверных пресовых штампов, замков, может быть изменения в штампах кузова и прочее. Соответственно ценник выростает. И вод допустим вы купите ниву с гидроусилителем или регулируемой колонкой и нормально закрывающимияс дверями?, но без гидроусилителя?
Нормально закрывающиеся двери влекут за собой переделку дверных пресовых штампов, замков, может быть изменения в штампах кузова и прочее. Соответственно ценник выростает. И вод допустим вы купите ниву с гидроусилителем или регулируемой колонкой и нормально закрывающимияс дверями?, но без гидроусилителя?
лучше без кондиционера и пластиковой мишуры аля нива урбан или как там.так почему ж задних дисковыз тормозов-то нет,тоже без надобности?
Ответить
akrogis:
Удобно расположеный руль несет за собой изменение кучи узлов, за разработку и внедерние в производство которых надо платить и соответсвенно делать ниву дороже, но вот кто оценит это. Те кто покупают ниву им и так нормально, а если эта нива вдруг станет дороже только из-за того что можно руль немного двигать вверх-вниз, чего многие и делать то не будут это уже многих не устроит.
Нормально закрывающиеся двери влекут за собой переделку дверных пресовых штампов, замков, может быть изменения в штампах кузова и прочее. Соответственно ценник выростает. И вод допустим вы купите ниву с гидроусилителем или регулируемой колонкой и нормально закрывающимияс дверями?, но без гидроусилителя?
Нормально закрывающиеся двери влекут за собой переделку дверных пресовых штампов, замков, может быть изменения в штампах кузова и прочее. Соответственно ценник выростает. И вод допустим вы купите ниву с гидроусилителем или регулируемой колонкой и нормально закрывающимияс дверями?, но без гидроусилителя?
и это в нормальных странах и автомобилях это всё несёт глобальные изменения.приуячить механизм от десятки и карданчик раздвижной не так уж и сложно,как и замки приделать.хлопал дверьми на копейке,с замками от восьмёрки,песня прям
Ответить
it_mymind:
Только вот Альмеры от чего-то лучше продаются, чем эти 7-ми летние Серены. Не задумывались почему ?
потому что новые )))))))))
Попробуйте в средней полосе доказать, что "старая" япономашина с внутреннего рынка с пробегом до 60-70 тысяч, по крайней мере, не хуже новой вазовской, а по функционалу - так вообще никого сравнения нет. Еще мне такой фактор запомнился - расход у нового автоматного Сандеро у товарища 11-12 л по городу, мой Филдер вэдовый - 7-8 л в тех же условиях. Ну да, пусть у меня 95-й, а у него 92.
Я лично не против отечественного автопрома, ни в коем разе, только за. И Датсун бы возможно взял в качестве второй машины - но зачем они туда этот восьмиклапанник засунули без альтернативы? Хороший, относительно, 7-местный вариант - Ларгус, но опять же - где 2-литровый мотор, ставят же на Дастер, и автомат? Ну не хочу я механику. Что за маркетинг такой непонятный? Французский, короче. Смотрел как-то Берлинго - понравился, но: в машине за миллион двести (сейчас) кондер является опцией, автомат - робот, да еще и только с дизилем 90 л/с. Как-то не моё. Про полный привод на евролегковушках вообще не говорится. А у японцев даже кей-кары с 0.7-движком делают полноприводными. Короче, я за право выбора для всех )))
Попробуйте в средней полосе доказать, что "старая" япономашина с внутреннего рынка с пробегом до 60-70 тысяч, по крайней мере, не хуже новой вазовской, а по функционалу - так вообще никого сравнения нет. Еще мне такой фактор запомнился - расход у нового автоматного Сандеро у товарища 11-12 л по городу, мой Филдер вэдовый - 7-8 л в тех же условиях. Ну да, пусть у меня 95-й, а у него 92.
Я лично не против отечественного автопрома, ни в коем разе, только за. И Датсун бы возможно взял в качестве второй машины - но зачем они туда этот восьмиклапанник засунули без альтернативы? Хороший, относительно, 7-местный вариант - Ларгус, но опять же - где 2-литровый мотор, ставят же на Дастер, и автомат? Ну не хочу я механику. Что за маркетинг такой непонятный? Французский, короче. Смотрел как-то Берлинго - понравился, но: в машине за миллион двести (сейчас) кондер является опцией, автомат - робот, да еще и только с дизилем 90 л/с. Как-то не моё. Про полный привод на евролегковушках вообще не говорится. А у японцев даже кей-кары с 0.7-движком делают полноприводными. Короче, я за право выбора для всех )))
Зубов бояться - в лес не ходить!
1
1
Ответить
ВитАлек56:
лучше без кондиционера и пластиковой мишуры аля нива урбан или как там.так почему ж задних дисковыз тормозов-то нет,тоже без надобности?
Вот уж они то зачем Ниве? Не на всех нынешних машинах они есть, а Нива то без них ну никак не обойдется.
1
Ответить
BSP:
Дожили, уже в правительстве сидят западные ребята....
Вы живете в стране под названием ОАО "АвтоВАЗ"???
1
1
Ответить
ВитАлек56:
и это в нормальных странах и автомобилях это всё несёт глобальные изменения.приуячить механизм от десятки и карданчик раздвижной не так уж и сложно,как и замки приделать.хлопал дверьми на копейке,с замками от восьмёрки,песня прям
Ну это вам так кажется, что несложно. Ни вы, ни я не разбираемся в автопроизводстве, чтобы знать, что сложно, а что несложно
Ответить
Lonely:
потому что новые )))))))))
Попробуйте в средней полосе доказать, что "старая" япономашина с внутреннего рынка с пробегом до 60-70 тысяч, по крайней мере, не хуже новой вазовской, а по функционалу - так вообще никого сравнения нет. Еще мне такой фактор запомнился - расход у нового автоматного Сандеро у товарища 11-12 л по городу, мой Филдер вэдовый - 7-8 л в тех же условиях. Ну да, пусть у меня 95-й, а у него 92.
Я лично не против отечественного автопрома, ни в коем разе, только за. И Датсун бы возможно взял в качестве второй машины - но зачем они туда этот восьмиклапанник засунули без альтернативы? Хороший, относительно, 7-местный вариант - Ларгус, но опять же - где 2-литровый мотор, ставят же на Дастер, и автомат? Ну не хочу я механику. Что за маркетинг такой непонятный? Французский, короче. Смотрел как-то Берлинго - понравился, но: в машине за миллион двести (сейчас) кондер является опцией, автомат - робот, да еще и только с дизилем 90 л/с. Как-то не моё. Про полный привод на евролегковушках вообще не говорится. А у японцев даже кей-кары с 0.7-движком делают полноприводными. Короче, я за право выбора для всех )))
Попробуйте в средней полосе доказать, что "старая" япономашина с внутреннего рынка с пробегом до 60-70 тысяч, по крайней мере, не хуже новой вазовской, а по функционалу - так вообще никого сравнения нет. Еще мне такой фактор запомнился - расход у нового автоматного Сандеро у товарища 11-12 л по городу, мой Филдер вэдовый - 7-8 л в тех же условиях. Ну да, пусть у меня 95-й, а у него 92.
Я лично не против отечественного автопрома, ни в коем разе, только за. И Датсун бы возможно взял в качестве второй машины - но зачем они туда этот восьмиклапанник засунули без альтернативы? Хороший, относительно, 7-местный вариант - Ларгус, но опять же - где 2-литровый мотор, ставят же на Дастер, и автомат? Ну не хочу я механику. Что за маркетинг такой непонятный? Французский, короче. Смотрел как-то Берлинго - понравился, но: в машине за миллион двести (сейчас) кондер является опцией, автомат - робот, да еще и только с дизилем 90 л/с. Как-то не моё. Про полный привод на евролегковушках вообще не говорится. А у японцев даже кей-кары с 0.7-движком делают полноприводными. Короче, я за право выбора для всех )))
ну так не поставляют японцы на наш рынок легковушки полноприводные.
1
Ответить
Я лично не против старых, новых японок, европеек, американцев и т.д. Но хочется чтоб все решалось здравым смыслом, а по сути например стоимость той же гранты должна быть не более 150 т.руб в самой полной комплектации, либо других моделей Ваза. Вот тогда машина станет для нас средством передвижения, а не средством самовыражения, ничего личного не имею к любителям и почитателям конкретных марок авто, независимо от года выпуска, а каждый может само выражаться как хочет. А решать проблемы Автоваза, через повышения пошлин это некрасиво и неблагородно. Хотя на наше мнение всем глубоко по.......
2
Ответить
Nadym73:
Я лично не против старых, новых японок, европеек, американцев и т.д. Но хочется чтоб все решалось здравым смыслом, а по сути например стоимость той же гранты должна быть не более 150 т.руб в самой полной комплектации, либо других моделей Ваза. Вот тогда машина станет для нас средством передвижения, а не средством самовыражения, ничего личного не имею к любителям и почитателям конкретных марок авто, независимо от года выпуска, а каждый может само выражаться как хочет. А решать проблемы Автоваза, через повышения пошлин это некрасиво и неблагородно. Хотя на наше мнение всем глубоко по.......
Вот кто только субсидировать должен покупку Гранты за 150 тыс. Т.е. кто будет возмещать заводу убытки от продажи им гранты за 150 тыся рублей? 150 тысяч это всего лишь две с небольшим тысячи долларов, за такую цену ни один мировой производитель не выпускает машины, подобные Гранте
1
3
Ответить
Smidsy:
убогой русской сборки? сколько шкода в минималке? 800? ну там рапид который. нафиг надо
Расскажите нам про убогую русскую сборку авто, пожалуйста. Совсем плохая? Вся машина гремит, стучит? Что не устраивает? )))
Toyota Carina GT
Мой отзыв: Volkswagen Polo 2014
1
2
Ответить
it_mymind:
Вы точно читали о чём речь ? По-моему у вас очки наоборот надеты ...
Поддержим нашепром, а еще, уважаемые, у вас пошлины в стране низкие.
Ну да, выразился выше не так маленько. Сути это не меняет
Ну да, выразился выше не так маленько. Сути это не меняет
Ответить
Русский автопром 2015 г.в. ничто по сравнению с японкой даже 2000 г.в.
Это просто ведро с гайками и не более.
Это просто ведро с гайками и не более.
5
Ответить
akrogis:
Вот кто только субсидировать должен покупку Гранты за 150 тыс. Т.е. кто будет возмещать заводу убытки от продажи им гранты за 150 тыся рублей? 150 тысяч это всего лишь две с небольшим тысячи долларов, за такую цену ни один мировой производитель не выпускает машины, подобные Гранте
Человек правильно оценил это транспортное средство! Возможно исходя из своего годового достатка. А то, что сто пятьдесят тысяч рублей - это всего лишь 2 с лишним тысячи каких то с ране ньких зеленых бумажки - так это НЕ ЕГО ВИНА! Не надо всё НЕхорошее в стране сравнивать с чьими-то благими намерениями для ПРОСТОГО народа, а не...
Toyota Vista 11.94 SV41 3S-FE FF AT
2
Ответить
E_N_O_T:
Поддержим нашепром, а еще, уважаемые, у вас пошлины в стране низкие.
Ну да, выразился выше не так маленько. Сути это не меняет
Ну да, выразился выше не так маленько. Сути это не меняет
Устал всем одно по одному. сходите на источник и почитайте, что именно на самом деле было сказано. И смысл сказанного был совсем другой.
Ответить
Lonely:
везут же сейчас 7-летки до 2 литров, до 150 л/с на юриков под полную пошлину. Вполне нормально - по цене той же альмеры выходит серена безпробежная
ненормально.
300 с лишним тысяч рублей таможня на Серену.
это очень много.
государству отдаешь больше чем стоит сама машина.
безумно много денег за то, чтоб тебе ПТС таможня выдала.
эту синюю бумажку(ПТС) нам продают по цене в миллионы раз превышающей ее реальную стоимость, прикрываясь "заботой об отечественном производителе". вот это бизнес!
главный перекуп - таможня. Напечатать синюю бумажку за 50 рублей, и продать ее за 300 тысяч.
сколько раз уже повышали пошлины, не счесть.
в конечном итоге это приводит только к подорожанию всего для людей.
а АВТОВАЗ неисправим, нормальной машины за вменяемые деньги от него никогда не будет.
и это при том, что в процентном соотношении «АвтоВАЗ» зарабатывает на своих машинах больше, чем Porsche, а Себестоимость одного автомобиля Lada Granta — 55 тыс. рублей.
подробности здесь:
http://izvestia.ru/news/577567...
"Кинжал хорош для того, у кого он есть и плох для того, у кого не окажется, в нужное время"
4
1
Ответить
Чопa сОсОй:
С таким курсом рубля нет необходимости в поднятии пошлин...
C таким курсом рубля скоро не будет необходимости в рубле).
С психиатром трудно спорить, ты ему мысль, он тебе диагноз.
2
Ответить
Siberian84:
Да будет cpaч!)))
У моего напарника приятель купил себе на днях Hyundai i30 в предмаксимальной комплектации за 850 тыр. Машина чешской сборки. В ней есть всё, что необходимо. Для сравнения - унылый Круз, который, между прочим, в Питере собирается, начинается от 913 тыр! Это будет повозка с овощным двигателем и совершенно деревянной комплектацией! Почему машина, собранная в России, в базе стоит дороже, чем машина, ввезённая из другой страны, которая упакована по полной программе и по всем показателям - от комфорта до рулёжки - лучше?
Может дело не только в пошлинах?
У моего напарника приятель купил себе на днях Hyundai i30 в предмаксимальной комплектации за 850 тыр. Машина чешской сборки. В ней есть всё, что необходимо. Для сравнения - унылый Круз, который, между прочим, в Питере собирается, начинается от 913 тыр! Это будет повозка с овощным двигателем и совершенно деревянной комплектацией! Почему машина, собранная в России, в базе стоит дороже, чем машина, ввезённая из другой страны, которая упакована по полной программе и по всем показателям - от комфорта до рулёжки - лучше?
Может дело не только в пошлинах?
А ты сам прокатись а не слушай приятеля своего. Я не являясь приверженцем какой либо из этих марок могу сказать что как раз Круз что по комфорту что по рулежке на голову выше.
1
2
Ответить
Selderey:
тебе реально нравится автоваз защищать ? это уже хобби твоё ? что бы ни придумали, а тебе всё равно нормально, клоун, вот честно
сам на калине езжу и иногда просто распирает желание размотать её об дом какой-нибудь, бесит, сил просто уже нет, бесит внешним видом, бесит салоном, как она едет, как она тормозит, как она едет по кочкам, бряки эти все, постоянно что-то ломается, бабла уже тонну потратил на неё, бесит на клеточном уровне, но возможности нет пока другую машину взять, вот и езжу блин
из плюсов только расход, на этом ВСЁ и кто бы мне что не говорил на этом ВСЁ !!!!!!!!!!!
реле это хреново в генераторе, в которое щётки вставляются сгорело нахрен, в магазине сказали 610 рублей, я её чуть в голову продавцу не вбил, на поганые жигули такие бабки тратить
сам на калине езжу и иногда просто распирает желание размотать её об дом какой-нибудь, бесит, сил просто уже нет, бесит внешним видом, бесит салоном, как она едет, как она тормозит, как она едет по кочкам, бряки эти все, постоянно что-то ломается, бабла уже тонну потратил на неё, бесит на клеточном уровне, но возможности нет пока другую машину взять, вот и езжу блин
из плюсов только расход, на этом ВСЁ и кто бы мне что не говорил на этом ВСЁ !!!!!!!!!!!
реле это хреново в генераторе, в которое щётки вставляются сгорело нахрен, в магазине сказали 610 рублей, я её чуть в голову продавцу не вбил, на поганые жигули такие бабки тратить
Ахаахаааахаа!! Вот молодец! Вот это честно! Прямо крик души.
Осторожнее, камрад, Чегем с Актрогисом тут моросили почти двое суток, каментов 300 шт на двоих навысе...али, басенок - перебасенок насочиняли, а ты взял и одним каментом все их инсинуации перечеркнул))))) жестоко нарезал правду - матку)))))
Осторожнее, камрад, Чегем с Актрогисом тут моросили почти двое суток, каментов 300 шт на двоих навысе...али, басенок - перебасенок насочиняли, а ты взял и одним каментом все их инсинуации перечеркнул))))) жестоко нарезал правду - матку)))))
2
2
Ответить
Паныч74:
Да что вы все бу сравниваете с новым? Ты телевизоров много бу покупал? или джинсов, к примеру? Ежу понятно, что старье дешевле будет.
Не надо путать горячее с зеленым. И юродствовать тоже не надо.
Авто так не теряет своих потребительских свойств как джинсы или телевизор.
Может ты и жену каждый месяц меняешь чтобы "новая" была, а то вдруг поистаскается - б/у станет...
Авто так не теряет своих потребительских свойств как джинсы или телевизор.
Может ты и жену каждый месяц меняешь чтобы "новая" была, а то вдруг поистаскается - б/у станет...
1
1
Ответить
Весна... Обострение наверное у меньшинств из кремля.
2
Ответить
**** СИДЯТ РУКИ ПОДЫМАУТ ЗА АВТОПРМ ЛУЧЬШЕ РУКИ ЗАСУЧИЛИ ИНАЧАЛИ ДЕЛАТЬ НОРМАЛЬНЫЕ МАШИНЫ А ИНОМАРКИ НЕ ТРОГАЙТЕ ВАМ ДО НИХ ДАЛЕКО
4
Ответить
Одно только понятно! Наступила одна, великая и жестокая "Жо.."!)
1
Ответить
Ebaches:
Не надо путать горячее с зеленым. И юродствовать тоже не надо.
Авто так не теряет своих потребительских свойств как джинсы или телевизор.
Может ты и жену каждый месяц меняешь чтобы "новая" была, а то вдруг поистаскается - б/у станет...
Авто так не теряет своих потребительских свойств как джинсы или телевизор.
Может ты и жену каждый месяц меняешь чтобы "новая" была, а то вдруг поистаскается - б/у станет...
Т.е. нет таких сущих мелочей, как усталость материала, изношенность поверхностей, коррозия и деформации. И вообще, машины видимо как вино, чем старее тем лучше. Т.е. купил филдера или какой-нибдуь марк и катайся 50 лет.
2
Ответить
нда, своих не могут назначить на пост такой, так как лодыри одни работают. А кого назначает начинает убивать импорт из-за того, что себе в плюс добавить!
Мои отзывы: Mazda CX-5 2020, Volkswagen Tiguan 2014
1
Ответить
Как показательны некоторые материалы на Дроме. Показательным тем, что народ разучился думать, а ведёт себя как собаки Павлова. Свет включили - слюна выделяется.
Так и тут. Пошлины написали и все побежали хаять, ругаться автопром, и далее по списку. Единицы кто включил мозг и почитал, а о чём реально сказал Бу Андерсен.
И выясняется, что речь шла не о ввозных пошлинах на авто, а о пошлинах на ряд комплектующих для авто, которые УЖЕ ПРОИЗВОДЯТСЯ в России и которые не уступают по качеству. И чтобы ВСЕ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ вынуждены были увеличивать локализацию, рекомендовали ряд мер.
Но туповатым перекупам и водилам это непонятно, ведь вся их логика сводится к Купил в япии, перегнал - продал. Ну, а многие вообще не читали, увидели два слова "повысить и пошлины" и дальше мозг уже не работает, дальше спинная часть заработала, которая за двигательные отвечает.
Так и тут. Пошлины написали и все побежали хаять, ругаться автопром, и далее по списку. Единицы кто включил мозг и почитал, а о чём реально сказал Бу Андерсен.
И выясняется, что речь шла не о ввозных пошлинах на авто, а о пошлинах на ряд комплектующих для авто, которые УЖЕ ПРОИЗВОДЯТСЯ в России и которые не уступают по качеству. И чтобы ВСЕ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ вынуждены были увеличивать локализацию, рекомендовали ряд мер.
Но туповатым перекупам и водилам это непонятно, ведь вся их логика сводится к Купил в япии, перегнал - продал. Ну, а многие вообще не читали, увидели два слова "повысить и пошлины" и дальше мозг уже не работает, дальше спинная часть заработала, которая за двигательные отвечает.
1
7
Ответить
пусть вначале машины научатся делать, а не ведра дырявые!!!
5
1
Ответить
seebox:
опять коррупция денег захотели все субсидии потратили себе на коттеджи ))), думаю на заводе нужно сделать прямое управление президентом рф
Тогда уж президентом Франции,ВАЗ уже не наш. А вот денежку просит,как родной)))
Мои отзывы: Chevrolet Cruze 2014, Mitsubishi ASX 2013
3
Ответить
chegem:
развитие производства.
а не сидение на трубе
а не сидение на трубе
Так почему же не развивали производство даже для сидения на трубе?Все оборудование американское,или покупка мистралей,вместо заказа нашей оборонке,закупка безпилотников в израиле,которые с нашим оборудованием не работают,а самую неконкурентоспособную и мертворожденгую отрасль тянут,ваша так называемая защита автопрома,это просто лобби интересов кучки алигархов
Ага, первое место по продажам видать потому что их в нагрузку бесплатно раздают, иначе бы не брали?
Ок,где первое место по продажам?В Америке,в Европе?Ди их в Беларусии стали покупать,только потому,что благодаря вовчику и там пошлины подняли,и там людям жизнь подпортил.
Ага, первое место по продажам видать потому что их в нагрузку бесплатно раздают, иначе бы не брали?
Ок,где первое место по продажам?В Америке,в Европе?Ди их в Беларусии стали покупать,только потому,что благодаря вовчику и там пошлины подняли,и там людям жизнь подпортил.
3
Ответить
Евген:
кстати, пошлины ведь у нас НА ВСЁ почти, что можем делать сами в стране.
на молочное пошлины
на бумагу, целлюлозу
на металл
на курятину например - и потому у нас в РОССИИ воскресли птицефабрики, иx сейчас ПОЛНО, потому в магазинаx очень недорогая своя курятина ПАРНАЯ, немороженая даже. То есть СВЕЖАК.
А если бы слушали вопли барыг, возящиx американские окорочка, то до сиx пор были бы окорочка, замороженные в лед, с неизвестным сроком давности, напичканые непонятно чем.
И рубль был бы слабее, ибо валютный баланс был бы xуже, из за постоянного оттока валюты на импортное мясо.
Вот вам пример.
А так то, еще и ношеные трусы , штаны, рубашки... могут даже бесплатно иностранцы отдавать. Впрочем, возили секонд-xенд, помню, 1 долл / мешок тряпья. С помойки тоже. Самолично знакомого барыгу подвозил, с мешком.
Еще, помню, выгребали с Японовки старые грязные б/у xолодильники, что японы на помойку выкидывали. Просто на улицу выносили-там наше морячье xватало и на корабль... А японцы смотрели, с удивлением и насмешкой. Позорище была...
Соответственно, наши заводы и белорусский МИНСК /Атлань, Бирюса и прочие/ не могли конкурировать с xолодильниками С ПОМОЙКИ по цене. И что, закрывать наши заводы и девок на панель? А сейчас рядом со мной журчит мягко новый 2-камерник БИРЮСА, красавец - и я рад, что дал согражданам работу, заплатив за него.
на молочное пошлины
на бумагу, целлюлозу
на металл
на курятину например - и потому у нас в РОССИИ воскресли птицефабрики, иx сейчас ПОЛНО, потому в магазинаx очень недорогая своя курятина ПАРНАЯ, немороженая даже. То есть СВЕЖАК.
А если бы слушали вопли барыг, возящиx американские окорочка, то до сиx пор были бы окорочка, замороженные в лед, с неизвестным сроком давности, напичканые непонятно чем.
И рубль был бы слабее, ибо валютный баланс был бы xуже, из за постоянного оттока валюты на импортное мясо.
Вот вам пример.
А так то, еще и ношеные трусы , штаны, рубашки... могут даже бесплатно иностранцы отдавать. Впрочем, возили секонд-xенд, помню, 1 долл / мешок тряпья. С помойки тоже. Самолично знакомого барыгу подвозил, с мешком.
Еще, помню, выгребали с Японовки старые грязные б/у xолодильники, что японы на помойку выкидывали. Просто на улицу выносили-там наше морячье xватало и на корабль... А японцы смотрели, с удивлением и насмешкой. Позорище была...
Соответственно, наши заводы и белорусский МИНСК /Атлань, Бирюса и прочие/ не могли конкурировать с xолодильниками С ПОМОЙКИ по цене. И что, закрывать наши заводы и девок на панель? А сейчас рядом со мной журчит мягко новый 2-камерник БИРЮСА, красавец - и я рад, что дал согражданам работу, заплатив за него.
Частично то вы правы,вот только у нас в России всегда есть но.
-перво-наперво у нас авто делают на от.епись или и так сойдет(не зависимо ни от чего,в целях экономии личного времени и сил,просто менталитет)
-во вторых широчайшее и обширнечейшее по поголовью стадо руководителей ТАЗа зарабатывает миллионы,а рабочие,которые выполняют непосредственную работу-копейки,отсюда и качество продукции,которое прямо соответствует заработной плате рабочего(да еще и наш менталитет,то и выходит ОНО)
-в третьих коррупция,воровство,мошенничес тво не позволят ВАЗу встать с колен,ибо четко налаженный механизм не требует сверх-вливаний,соответственно кормушка оскудеет,чего не могут позволить кормящиеся с нее мужи,и поэтому у ТАЗа всегда будут проблемы,на решение которых будут проситься огромные деньги,и чем серьезнее искусственно-созданные(порой с простым решением) проблемы,тем больше можно попросить.
Список можно продолжать,просто устал.
Поэтому и не будет у нас нормальных авто,так как слишком много барьеров для этого.
Это нам с вами понятно,что на самом то деле решения простые,при наличии ресурсов,технологий полно,даже кадры есть,но верхушка не даст.
А с вашим подходом к жизни надо открывать благотворительный фонд,раз вы так о людях заботитесь.А как же автолюбители нормальных авто,которые подорожают,если ваш план по поднятию пошлин сработает??? И нас гораздо больше.
Если предприятие производит продукцию,которая не соответствует затратам и не нравится большинству потенциальных покупателей-стоит ли его жалеть???? Большой вопрос.
-перво-наперво у нас авто делают на от.епись или и так сойдет(не зависимо ни от чего,в целях экономии личного времени и сил,просто менталитет)
-во вторых широчайшее и обширнечейшее по поголовью стадо руководителей ТАЗа зарабатывает миллионы,а рабочие,которые выполняют непосредственную работу-копейки,отсюда и качество продукции,которое прямо соответствует заработной плате рабочего(да еще и наш менталитет,то и выходит ОНО)
-в третьих коррупция,воровство,мошенничес тво не позволят ВАЗу встать с колен,ибо четко налаженный механизм не требует сверх-вливаний,соответственно кормушка оскудеет,чего не могут позволить кормящиеся с нее мужи,и поэтому у ТАЗа всегда будут проблемы,на решение которых будут проситься огромные деньги,и чем серьезнее искусственно-созданные(порой с простым решением) проблемы,тем больше можно попросить.
Список можно продолжать,просто устал.
Поэтому и не будет у нас нормальных авто,так как слишком много барьеров для этого.
Это нам с вами понятно,что на самом то деле решения простые,при наличии ресурсов,технологий полно,даже кадры есть,но верхушка не даст.
А с вашим подходом к жизни надо открывать благотворительный фонд,раз вы так о людях заботитесь.А как же автолюбители нормальных авто,которые подорожают,если ваш план по поднятию пошлин сработает??? И нас гораздо больше.
Если предприятие производит продукцию,которая не соответствует затратам и не нравится большинству потенциальных покупателей-стоит ли его жалеть???? Большой вопрос.
Ответить
Николай Семенов:
Как показательны некоторые материалы на Дроме. Показательным тем, что народ разучился думать, а ведёт себя как собаки Павлова. Свет включили - слюна выделяется.
Так и тут. Пошлины написали и все побежали хаять, ругаться автопром, и далее по списку. Единицы кто включил мозг и почитал, а о чём реально сказал Бу Андерсен.
И выясняется, что речь шла не о ввозных пошлинах на авто, а о пошлинах на ряд комплектующих для авто, которые УЖЕ ПРОИЗВОДЯТСЯ в России и которые не уступают по качеству. И чтобы ВСЕ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ вынуждены были увеличивать локализацию, рекомендовали ряд мер.
Но туповатым перекупам и водилам это непонятно, ведь вся их логика сводится к Купил в япии, перегнал - продал. Ну, а многие вообще не читали, увидели два слова "повысить и пошлины" и дальше мозг уже не работает, дальше спинная часть заработала, которая за двигательные отвечает.
Так и тут. Пошлины написали и все побежали хаять, ругаться автопром, и далее по списку. Единицы кто включил мозг и почитал, а о чём реально сказал Бу Андерсен.
И выясняется, что речь шла не о ввозных пошлинах на авто, а о пошлинах на ряд комплектующих для авто, которые УЖЕ ПРОИЗВОДЯТСЯ в России и которые не уступают по качеству. И чтобы ВСЕ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ вынуждены были увеличивать локализацию, рекомендовали ряд мер.
Но туповатым перекупам и водилам это непонятно, ведь вся их логика сводится к Купил в япии, перегнал - продал. Ну, а многие вообще не читали, увидели два слова "повысить и пошлины" и дальше мозг уже не работает, дальше спинная часть заработала, которая за двигательные отвечает.
Так а что же это меняет? Если эти комплектующие производят в России и они не хуже по качеству-пусть их ставят.
ААААА они же в разы дороже,и авто тогда подорожает,а как это народу объяснить.
Конечно,скажут,что цена на авто возросла из-за повышения пошлин на импортные комплектующие,поэтому ставим наши,а если ставить импорт,то тогда будет еще дороже)))
Итог то один и тот же.
ААААА они же в разы дороже,и авто тогда подорожает,а как это народу объяснить.
Конечно,скажут,что цена на авто возросла из-за повышения пошлин на импортные комплектующие,поэтому ставим наши,а если ставить импорт,то тогда будет еще дороже)))
Итог то один и тот же.
2
Ответить
Николай Семенов:
Т.е. нет таких сущих мелочей, как усталость материала, изношенность поверхностей, коррозия и деформации. И вообще, машины видимо как вино, чем старее тем лучше. Т.е. купил филдера или какой-нибдуь марк и катайся 50 лет.
В моей машине 9-ти летней на сегодняшний день таких сущих мелочей(изношенность поверхностей, коррозии и деформации) не наблюдается. Салон и кузов в отличном состоянии по качеству - на тры головы выше корейцев в цену и на25 голов - таза. Ничего не свистит не скрипит не отваливается, пластик мягкий на панели, в целом очень качественно и эргономично все сделано.
Усталость материала как измерить не представляю, но думаю, у качественного японского металла она лет 30 минимум составляет, в отличие от тазовской сыромятины которая за 5 лет проржавеет до дыр или непонятного корейского, так что термин усталость материала более применим к отечественному автопрому. Эти дрова с конвеера устанут уж точно в разы раньше моей тойотки.
А в целом - да - ты прав - купил филдера/марк и катайся 50 лет. Знаю многих кто по 30 отъездил уже и ничего.
Так что не надо утрировать и писать в таком ключе как будто я куртку рваную у бомжа в полцены купил.
Усталость материала как измерить не представляю, но думаю, у качественного японского металла она лет 30 минимум составляет, в отличие от тазовской сыромятины которая за 5 лет проржавеет до дыр или непонятного корейского, так что термин усталость материала более применим к отечественному автопрому. Эти дрова с конвеера устанут уж точно в разы раньше моей тойотки.
А в целом - да - ты прав - купил филдера/марк и катайся 50 лет. Знаю многих кто по 30 отъездил уже и ничего.
Так что не надо утрировать и писать в таком ключе как будто я куртку рваную у бомжа в полцены купил.
3
Ответить
Ebaches:
Не надо путать горячее с зеленым. И юродствовать тоже не надо.
Авто так не теряет своих потребительских свойств как джинсы или телевизор.
Может ты и жену каждый месяц меняешь чтобы "новая" была, а то вдруг поистаскается - б/у станет...
Авто так не теряет своих потребительских свойств как джинсы или телевизор.
Может ты и жену каждый месяц меняешь чтобы "новая" была, а то вдруг поистаскается - б/у станет...
akrogis:
Удобно расположеный руль несет за собой изменение кучи узлов, за разработку и внедерние в производство которых надо платить и соответсвенно делать ниву дороже, но вот кто оценит это. Те кто покупают ниву им и так нормально, а если эта нива вдруг станет дороже только из-за того что можно руль немного двигать вверх-вниз, чего многие и делать то не будут это уже многих не устроит.
Нормально закрывающиеся двери влекут за собой переделку дверных пресовых штампов, замков, может быть изменения в штампах кузова и прочее. Соответственно ценник выростает. И вод допустим вы купите ниву с гидроусилителем или регулируемой колонкой и нормально закрывающимияс дверями?, но без гидроусилителя?
Нормально закрывающиеся двери влекут за собой переделку дверных пресовых штампов, замков, может быть изменения в штампах кузова и прочее. Соответственно ценник выростает. И вод допустим вы купите ниву с гидроусилителем или регулируемой колонкой и нормально закрывающимияс дверями?, но без гидроусилителя?
Вот это мой неумный друг и есть отсутствие кункуренции и рынка,когда потребитель платит за улучшение качества товара,хотя это проблема производителя,не хочешь вкладывать деньги в модернизацию,улучшать качество,не в ущерб цены,потерял покупателя,остался без прибыли,разорился,ушел с рынка,так и должно быть!Это и есть мотивация,без нее развития быть не может!
Ответить
Пошлина = конкуренция. Нет конкуренции, будут делать шлак по завышенным ценам, как вообщем то всегда делали... только еще более нагло халтурить будут.
2
Ответить
Siberian84:
Да будет cpaч!)))
У моего напарника приятель купил себе на днях Hyundai i30 в предмаксимальной комплектации за 850 тыр. Машина чешской сборки. В ней есть всё, что необходимо. Для сравнения - унылый Круз, который, между прочим, в Питере собирается, начинается от 913 тыр! Это будет повозка с овощным двигателем и совершенно деревянной комплектацией! Почему машина, собранная в России, в базе стоит дороже, чем машина, ввезённая из другой страны, которая упакована по полной программе и по всем показателям - от комфорта до рулёжки - лучше?
Может дело не только в пошлинах?
У моего напарника приятель купил себе на днях Hyundai i30 в предмаксимальной комплектации за 850 тыр. Машина чешской сборки. В ней есть всё, что необходимо. Для сравнения - унылый Круз, который, между прочим, в Питере собирается, начинается от 913 тыр! Это будет повозка с овощным двигателем и совершенно деревянной комплектацией! Почему машина, собранная в России, в базе стоит дороже, чем машина, ввезённая из другой страны, которая упакована по полной программе и по всем показателям - от комфорта до рулёжки - лучше?
Может дело не только в пошлинах?
А теперь попытайся вдуматься на секунду, откуда появился этот самый Hyundai i30 и изучи немного истории... Узнаешь много интересного для себя. Мож какие шаблоны порвутся.
Хотите держать зад в тепле и комфорте и при этом все должно строиться и развиваться без вашего участия? Так не бывает. Либо вы сидите комфортно на импорте, но только потом не верещите, что своего производства нет. Либо выходите из зоны комфорта и начнаете, наконец поддерживать отечественного производителя.
Хотите держать зад в тепле и комфорте и при этом все должно строиться и развиваться без вашего участия? Так не бывает. Либо вы сидите комфортно на импорте, но только потом не верещите, что своего производства нет. Либо выходите из зоны комфорта и начнаете, наконец поддерживать отечественного производителя.
2
Ответить
pavel191185:
Частично то вы правы,вот только у нас в России всегда есть но.
-перво-наперво у нас авто делают на от.епись или и так сойдет(не зависимо ни от чего,в целях экономии личного времени и сил,просто менталитет)
-во вторых широчайшее и обширнечейшее по поголовью стадо руководителей ТАЗа зарабатывает миллионы,а рабочие,которые выполняют непосредственную работу-копейки,отсюда и качество продукции,которое прямо соответствует заработной плате рабочего(да еще и наш менталитет,то и выходит ОНО)
-в третьих коррупция,воровство,мошенничес тво не позволят ВАЗу встать с колен,ибо четко налаженный механизм не требует сверх-вливаний,соответственно кормушка оскудеет,чего не могут позволить кормящиеся с нее мужи,и поэтому у ТАЗа всегда будут проблемы,на решение которых будут проситься огромные деньги,и чем серьезнее искусственно-созданные(порой с простым решением) проблемы,тем больше можно попросить.
Список можно продолжать,просто устал.
Поэтому и не будет у нас нормальных авто,так как слишком много барьеров для этого.
Это нам с вами понятно,что на самом то деле решения простые,при наличии ресурсов,технологий полно,даже кадры есть,но верхушка не даст.
А с вашим подходом к жизни надо открывать благотворительный фонд,раз вы так о людях заботитесь.А как же автолюбители нормальных авто,которые подорожают,если ваш план по поднятию пошлин сработает??? И нас гораздо больше.
Если предприятие производит продукцию,которая не соответствует затратам и не нравится большинству потенциальных покупателей-стоит ли его жалеть???? Большой вопрос.
-перво-наперво у нас авто делают на от.епись или и так сойдет(не зависимо ни от чего,в целях экономии личного времени и сил,просто менталитет)
-во вторых широчайшее и обширнечейшее по поголовью стадо руководителей ТАЗа зарабатывает миллионы,а рабочие,которые выполняют непосредственную работу-копейки,отсюда и качество продукции,которое прямо соответствует заработной плате рабочего(да еще и наш менталитет,то и выходит ОНО)
-в третьих коррупция,воровство,мошенничес тво не позволят ВАЗу встать с колен,ибо четко налаженный механизм не требует сверх-вливаний,соответственно кормушка оскудеет,чего не могут позволить кормящиеся с нее мужи,и поэтому у ТАЗа всегда будут проблемы,на решение которых будут проситься огромные деньги,и чем серьезнее искусственно-созданные(порой с простым решением) проблемы,тем больше можно попросить.
Список можно продолжать,просто устал.
Поэтому и не будет у нас нормальных авто,так как слишком много барьеров для этого.
Это нам с вами понятно,что на самом то деле решения простые,при наличии ресурсов,технологий полно,даже кадры есть,но верхушка не даст.
А с вашим подходом к жизни надо открывать благотворительный фонд,раз вы так о людях заботитесь.А как же автолюбители нормальных авто,которые подорожают,если ваш план по поднятию пошлин сработает??? И нас гораздо больше.
Если предприятие производит продукцию,которая не соответствует затратам и не нравится большинству потенциальных покупателей-стоит ли его жалеть???? Большой вопрос.
А кто-то сделал хоть что-то для исправления ситуации? На не смешите мои тапки.
Народ не способен в своем доме (в прямом смысле слова) разобраться. Я тут поприсутствовал недавно на собрании в управляющей компании... Сборище хомячков, которым нихрена не нужно, даже когда с них бабки тупо имеют. Даже когда поднимаешь вопросы и пытаешься что-то выяснить, народ НИКАК на это не реагирует.
Ну нравится этому народу когда его имеют ))
А вы говорите вас там какие-то топ манагеры обворовывают. )) Ну смешно )))
Народ не способен в своем доме (в прямом смысле слова) разобраться. Я тут поприсутствовал недавно на собрании в управляющей компании... Сборище хомячков, которым нихрена не нужно, даже когда с них бабки тупо имеют. Даже когда поднимаешь вопросы и пытаешься что-то выяснить, народ НИКАК на это не реагирует.
Ну нравится этому народу когда его имеют ))
А вы говорите вас там какие-то топ манагеры обворовывают. )) Ну смешно )))
1
Ответить
Вася Залесный:
Пошлина = конкуренция. Нет конкуренции, будут делать шлак по завышенным ценам, как вообщем то всегда делали... только еще более нагло халтурить будут.
Ты это корейцам, америкосам и китайцам расскжи ))
Они над тобой дружно поржут )
Они над тобой дружно поржут )
1
1
Ответить
EdikS:
Вот это мой неумный друг и есть отсутствие кункуренции и рынка,когда потребитель платит за улучшение качества товара,хотя это проблема производителя,не хочешь вкладывать деньги в модернизацию,улучшать качество,не в ущерб цены,потерял покупателя,остался без прибыли,разорился,ушел с рынка,так и должно быть!Это и есть мотивация,без нее развития быть не может!
Ага. Ну да, ну да. Прежде, чем кого-то неумным называть, подумай о том, что сам говоришь ))
Это когда у тебя уже все производственные мощности в наличии и сбыт может так все и работает.
Не забывай, что большинство крупных автогигантов уже скоро под сотню лет на рынке. Свой путь становления они прошли с лихвой, и прошли все "детские болезни" в виде хромающего качества и прочих "прелестей".
А те, кому пришлось вклиниваться в рынок, делали это путем заградительных пошлин и поддержки отечественного производителя (Корея, Китай)
ИНАЧЕ НИКАК!
А наше государство до сих пор с нами "заигрывает". Хотя ничего им не мешало по примеру корейцев влупить такие пошлины, чтб даже забыли о существовании иномарок.
Это когда у тебя уже все производственные мощности в наличии и сбыт может так все и работает.
Не забывай, что большинство крупных автогигантов уже скоро под сотню лет на рынке. Свой путь становления они прошли с лихвой, и прошли все "детские болезни" в виде хромающего качества и прочих "прелестей".
А те, кому пришлось вклиниваться в рынок, делали это путем заградительных пошлин и поддержки отечественного производителя (Корея, Китай)
ИНАЧЕ НИКАК!
А наше государство до сих пор с нами "заигрывает". Хотя ничего им не мешало по примеру корейцев влупить такие пошлины, чтб даже забыли о существовании иномарок.
1
Ответить
Интересно в Японии вводят пошлины на космические ракеты из России? Ну понятно что русские научились делать ракеты, а японцы машины (так сложилось временем), так почему бы нам не жить в мире и не торговать своими достижениями между собой? Ответь, Бу, почему Вы пытаетесь свою зарплату получать за счет всех остальных нечестным способом?
"Это к примеру в Японии бы сидел какой нибудь ученый недоделанный и стряпал бы ракеты, но они бы не выводили спутники на орбиту а падали на полпути (то то отвалется то се), а этот горе-ученый вопил бы, что мол виноваты русские со своими ракетами, нужно срочно ограничить их поставки в Японию, иначе мои ракеты так и будут сыпаться с неба на голову японцам"- абсурд.
Давайте поддержим отечественного производителя? Бу? Так давайте, сделайте лучше японцев, корейцев, немцев
"Это к примеру в Японии бы сидел какой нибудь ученый недоделанный и стряпал бы ракеты, но они бы не выводили спутники на орбиту а падали на полпути (то то отвалется то се), а этот горе-ученый вопил бы, что мол виноваты русские со своими ракетами, нужно срочно ограничить их поставки в Японию, иначе мои ракеты так и будут сыпаться с неба на голову японцам"- абсурд.
Давайте поддержим отечественного производителя? Бу? Так давайте, сделайте лучше японцев, корейцев, немцев
Ответить
yantarny:
Интересно в Японии вводят пошлины на космические ракеты из России? Ну понятно что русские научились делать ракеты, а японцы машины (так сложилось временем), так почему бы нам не жить в мире и не торговать своими достижениями между собой? Ответь, Бу, почему Вы пытаетесь свою зарплату получать за счет всех остальных нечестным способом?
"Это к примеру в Японии бы сидел какой нибудь ученый недоделанный и стряпал бы ракеты, но они бы не выводили спутники на орбиту а падали на полпути (то то отвалется то се), а этот горе-ученый вопил бы, что мол виноваты русские со своими ракетами, нужно срочно ограничить их поставки в Японию, иначе мои ракеты так и будут сыпаться с неба на голову японцам"- абсурд.
Давайте поддержим отечественного производителя? Бу? Так давайте, сделайте лучше японцев, корейцев, немцев
"Это к примеру в Японии бы сидел какой нибудь ученый недоделанный и стряпал бы ракеты, но они бы не выводили спутники на орбиту а падали на полпути (то то отвалется то се), а этот горе-ученый вопил бы, что мол виноваты русские со своими ракетами, нужно срочно ограничить их поставки в Японию, иначе мои ракеты так и будут сыпаться с неба на голову японцам"- абсурд.
Давайте поддержим отечественного производителя? Бу? Так давайте, сделайте лучше японцев, корейцев, немцев
Ну вообще корейцы в 70-х так и поступили со своим автопромом. Учите историю, господа.
Ответить
Smidsy:
государство заставляет пошлинами и прочими поборами
то есть у тебя нет денег в этом виновато государство
1
1
Ответить
Евгений:
Либо выходите из зоны комфорта и начнаете, наконец поддерживать отечественного производителя.
конечно нам надо поддерживать отечественного производителя.)))))
чтобы у тех кому принадлежит автоваз еще больше денег стало, и при этом ведра от автоваза стали еще дороже и хуже по качеству. ))))
очередное повышение пошлин позволит тем кто в теме, заработать еще больше бабла на неконкурентноспособном ужасном по качеству продукте. И плюсом к этому попилить какую нибудь "помощь" от государства.
продление агонии автоваза жизненно необходимо населению. ведь без "поддержки отечественного производителя" это предприятие теряет минимум 10% рынка в год. А население просто мечтает покупать убогие ведра подороже, зато отечественное.
чтобы у тех кому принадлежит автоваз еще больше денег стало, и при этом ведра от автоваза стали еще дороже и хуже по качеству. ))))
очередное повышение пошлин позволит тем кто в теме, заработать еще больше бабла на неконкурентноспособном ужасном по качеству продукте. И плюсом к этому попилить какую нибудь "помощь" от государства.
продление агонии автоваза жизненно необходимо населению. ведь без "поддержки отечественного производителя" это предприятие теряет минимум 10% рынка в год. А население просто мечтает покупать убогие ведра подороже, зато отечественное.
"Кинжал хорош для того, у кого он есть и плох для того, у кого не окажется, в нужное время"
1
Ответить
EdikS:
Так почему же не развивали производство даже для сидения на трубе?Все оборудование американское,или покупка мистралей,вместо заказа нашей оборонке,закупка безпилотников в израиле,которые с нашим оборудованием не работают,а самую неконкурентоспособную и мертворожденгую отрасль тянут,ваша так называемая защита автопрома,это просто лобби интересов кучки алигархов
Потому что воруют. И ты бы воровал будь на их месте.
но как относится воровство личностей и работа миллионов?
личность украла и живет красиво, а народу где то работать.
Такие вот умники с криком давай за границей купим все и развалили.
но как относится воровство личностей и работа миллионов?
личность украла и живет красиво, а народу где то работать.
Такие вот умники с криком давай за границей купим все и развалили.
1
Ответить
PitonPS:
конечно нам надо поддерживать отечественного производителя.)))))
чтобы у тех кому принадлежит автоваз еще больше денег стало, и при этом ведра от автоваза стали еще дороже и хуже по качеству. ))))
очередное повышение пошлин позволит тем кто в теме, заработать еще больше бабла на неконкурентноспособном ужасном по качеству продукте. И плюсом к этому попилить какую нибудь "помощь" от государства.
продление агонии автоваза жизненно необходимо населению. ведь без "поддержки отечественного производителя" это предприятие теряет минимум 10% рынка в год. А население просто мечтает покупать убогие ведра подороже, зато отечественное.
чтобы у тех кому принадлежит автоваз еще больше денег стало, и при этом ведра от автоваза стали еще дороже и хуже по качеству. ))))
очередное повышение пошлин позволит тем кто в теме, заработать еще больше бабла на неконкурентноспособном ужасном по качеству продукте. И плюсом к этому попилить какую нибудь "помощь" от государства.
продление агонии автоваза жизненно необходимо населению. ведь без "поддержки отечественного производителя" это предприятие теряет минимум 10% рынка в год. А население просто мечтает покупать убогие ведра подороже, зато отечественное.
Есть такой хороший и забытый всеми принцип: критикуя - предлагай!
Критику вижу. Конструктивных предложений - нет. Болтология, одним словом.
Чегож вы от других то хотите?
Критику вижу. Конструктивных предложений - нет. Болтология, одним словом.
Чегож вы от других то хотите?
1
Ответить
chegem:
то есть у тебя нет денег в этом виновато государство
А оно априори у нас во всем виновато...
Даже когда мы засираем мусором улицы наших городов, на дорогах ведем себя как тупое быдло, список можно продолжать до бесконечности.
Вы еще чему то удивляетесь?
Мало кому по настоящему хватает железных яиц или интеллекта начать прежде всего с СЕБЯ.
Даже когда мы засираем мусором улицы наших городов, на дорогах ведем себя как тупое быдло, список можно продолжать до бесконечности.
Вы еще чему то удивляетесь?
Мало кому по настоящему хватает железных яиц или интеллекта начать прежде всего с СЕБЯ.
Ответить
Евгений:
Хотите держать зад в тепле и комфорте и при этом все должно строиться и развиваться без вашего участия? Так не бывает. Либо вы сидите комфортно на импорте, но только потом не верещите, что своего производства нет. Либо выходите из зоны комфорта и начнаете, наконец поддерживать отечественного производителя.
да что вы говорите)как это никто участия не принимает?а для чего тогда налоги?всякие ндс,хрендс,подоходные,на мощность,конячие цены на бенз и т.д.?не многовато ли участия без видимого результата?
1
Ответить
Евгений:
Ты это корейцам, америкосам и китайцам расскжи ))
Они над тобой дружно поржут )
Они над тобой дружно поржут )
ок,корейцы,американцы ввели пошлины,что мы видем в итоге? выражение-отечественный автомобиль у них не является ругательным.т.е. принятые меры оправдали ожидания.а че у нас?40 лет заводу и все 40 лет детские болезни вылечить не может
Ответить
chegem:
то есть у тебя нет денег в этом виновато государство
ну то-ы-то молодец,царские запросы из московии успеваешь удовлетворять
Ответить
EdikS:
Ок,где первое место по продажам?В Америке,в Европе?Ди их в Беларусии стали покупать,только потому,что благодаря вовчику и там пошлины подняли,и там людям жизнь подпортил.
А при чем здесь Европа и Америка? Мы там что ли живем? Вы еще с сарказмом поинтересуйтесь где первое место по продажам в арабских эмиратах.
В Америке денег больше и они предпочитают ездить на более дорогом. У нас денег меньше, мы ездим на дешевом. Ваз совершенно в этом не виноват. Он делает машины для большинства населения и эти машины вполне себе конкурентноспособны
В Америке денег больше и они предпочитают ездить на более дорогом. У нас денег меньше, мы ездим на дешевом. Ваз совершенно в этом не виноват. Он делает машины для большинства населения и эти машины вполне себе конкурентноспособны
Ответить
pavel191185:
Так а что же это меняет? Если эти комплектующие производят в России и они не хуже по качеству-пусть их ставят.
ААААА они же в разы дороже,и авто тогда подорожает,а как это народу объяснить.
Конечно,скажут,что цена на авто возросла из-за повышения пошлин на импортные комплектующие,поэтому ставим наши,а если ставить импорт,то тогда будет еще дороже)))
Итог то один и тот же.
ААААА они же в разы дороже,и авто тогда подорожает,а как это народу объяснить.
Конечно,скажут,что цена на авто возросла из-за повышения пошлин на импортные комплектующие,поэтому ставим наши,а если ставить импорт,то тогда будет еще дороже)))
Итог то один и тот же.
Если бы вы начали мыслить не на уровне базарного торговца купил-продал, то поняли бы, что каждый производитель старается поддержать производство у себя на родине, получая при этом преференции от правительства собственной страны. А значит если он купит для завода в России комплектующие из Германии, то снижение маржи на итоговый товар, за счёт повышения стоимости некоторых комплектующих компенсируются уже на Родине.
Хотя боюсь, вы не поймёте ...
Хотя боюсь, вы не поймёте ...
Ответить
PitonPS:
конечно нам надо поддерживать отечественного производителя.)))))
чтобы у тех кому принадлежит автоваз еще больше денег стало, и при этом ведра от автоваза стали еще дороже и хуже по качеству. ))))
очередное повышение пошлин позволит тем кто в теме, заработать еще больше бабла на неконкурентноспособном ужасном по качеству продукте. И плюсом к этому попилить какую нибудь "помощь" от государства.
продление агонии автоваза жизненно необходимо населению. ведь без "поддержки отечественного производителя" это предприятие теряет минимум 10% рынка в год. А население просто мечтает покупать убогие ведра подороже, зато отечественное.
чтобы у тех кому принадлежит автоваз еще больше денег стало, и при этом ведра от автоваза стали еще дороже и хуже по качеству. ))))
очередное повышение пошлин позволит тем кто в теме, заработать еще больше бабла на неконкурентноспособном ужасном по качеству продукте. И плюсом к этому попилить какую нибудь "помощь" от государства.
продление агонии автоваза жизненно необходимо населению. ведь без "поддержки отечественного производителя" это предприятие теряет минимум 10% рынка в год. А население просто мечтает покупать убогие ведра подороже, зато отечественное.
Если бы вы были поумнее, то почитали бы реально то, о чём сказал глава Автоваза. Но так как вы обладает скудным умом, то легко повелись на разводку от недожурналистов дрома, которые подали материал так, чтобы такие скудоумы как вы активно обсуждали то, чего не было.
1
1
Ответить
ВитАлек56:
ок,корейцы,американцы ввели пошлины,что мы видем в итоге? выражение-отечественный автомобиль у них не является ругательным.т.е. принятые меры оправдали ожидания.а че у нас?40 лет заводу и все 40 лет детские болезни вылечить не может
49, если быть точным
и что?
Наследие СССР никуда не денешь. Лихие 90-е тоже как бы ни одной отрасли пользы не принесли.
Если смотреть динамику после всех этих смутных времен, то в последнее время вполне себе положительная динамика.
и что?
Наследие СССР никуда не денешь. Лихие 90-е тоже как бы ни одной отрасли пользы не принесли.
Если смотреть динамику после всех этих смутных времен, то в последнее время вполне себе положительная динамика.
Ответить
EdikS:
Вот это мой неумный друг и есть отсутствие кункуренции и рынка,когда потребитель платит за улучшение качества товара,хотя это проблема производителя,не хочешь вкладывать деньги в модернизацию,улучшать качество,не в ущерб цены,потерял покупателя,остался без прибыли,разорился,ушел с рынка,так и должно быть!Это и есть мотивация,без нее развития быть не может!
А с чего вы взяли что сейчас это не так? Нива, что лада 4х4, обладает главным преимущество это ценой, более дешевого внедорожника нет. Это ее конкурентное преимущество. Если оно потеряет его, то она уйдет с рынка. А все что вы писали сделает её дороже, но не сделает лучше. Если лучше, тогда надо уж новый внедорожник разрабатывать, отвечающий современным требованиям,но он естественно будет дороже.
Ответить
pavel191185:
Если предприятие производит продукцию,которая не соответствует затратам и не нравится большинству потенциальных покупателей-стоит ли его жалеть???? Большой вопрос.
А каким образом вы решаете что продукция не соответсвует затратам и не нравится большинству потенциальных покупателей?
Ответить
akrogis:
А с чего вы взяли что сейчас это не так? Нива, что лада 4х4, обладает главным преимущество это ценой, более дешевого внедорожника нет. Это ее конкурентное преимущество. Если оно потеряет его, то она уйдет с рынка. А все что вы писали сделает её дороже, но не сделает лучше. Если лучше, тогда надо уж новый внедорожник разрабатывать, отвечающий современным требованиям,но он естественно будет дороже.
так кто мешает нашему производителю разрабатывать новые, качественные модели, пусть и дороже?
так нет же, наш производитель ставит перед собой другую цель: ничего не делать, продавать всё то же УГ. что и раньше, просто дороже. А люди не согласны ездить на фекалиях втридорога. Чтобы заставить людей покупать фекалии под названием "продукция автоваза", надо поднять пошлины и тем самым убрать конкуренцию. Тогда можно будет снова иметь мегаприбыли ничего не делая.
на самом деле, продажи в этом году просядут у всех.
у людей тупо нету денег, обесценивание рубля более чем в 2 раза, фактически опустошило карманы людей.
всё сильно подорожало, на те же продукты сейчас уходит как минимум в два раза больше чем год назад. а заработки упали. Поэтому многим сейчас вообще не до автомобилей.
не будет хорошего спроса на автомобили, в этом году точно.
про автоваз - это гиблое предприятие. можно продлить его агонию различными мерами, но итог все равно будет печален. Пока автоваз не начнет производить нормальный качественный продукт, отвечающий требованиям покупателей 21 века(а не просто ЛадуСеданБаклажан), он так и будет терять минимум 10% лояльных покупателей в год.
с учетом того, сколько денег уже вбухали в поддержку автоваза, и сколько раз пошлины поднимали, осмелюсь предположить, что неприязнь к этому заводу испытывает уже большинство автолюбителей.
так нет же, наш производитель ставит перед собой другую цель: ничего не делать, продавать всё то же УГ. что и раньше, просто дороже. А люди не согласны ездить на фекалиях втридорога. Чтобы заставить людей покупать фекалии под названием "продукция автоваза", надо поднять пошлины и тем самым убрать конкуренцию. Тогда можно будет снова иметь мегаприбыли ничего не делая.
на самом деле, продажи в этом году просядут у всех.
у людей тупо нету денег, обесценивание рубля более чем в 2 раза, фактически опустошило карманы людей.
всё сильно подорожало, на те же продукты сейчас уходит как минимум в два раза больше чем год назад. а заработки упали. Поэтому многим сейчас вообще не до автомобилей.
не будет хорошего спроса на автомобили, в этом году точно.
про автоваз - это гиблое предприятие. можно продлить его агонию различными мерами, но итог все равно будет печален. Пока автоваз не начнет производить нормальный качественный продукт, отвечающий требованиям покупателей 21 века(а не просто ЛадуСеданБаклажан), он так и будет терять минимум 10% лояльных покупателей в год.
с учетом того, сколько денег уже вбухали в поддержку автоваза, и сколько раз пошлины поднимали, осмелюсь предположить, что неприязнь к этому заводу испытывает уже большинство автолюбителей.
"Кинжал хорош для того, у кого он есть и плох для того, у кого не окажется, в нужное время"
3
Ответить
PitonPS:
так кто мешает нашему производителю разрабатывать новые, качественные модели, пусть и дороже?
так нет же, наш производитель ставит перед собой другую цель: ничего не делать, продавать всё то же УГ. что и раньше, просто дороже. А люди не согласны ездить на фекалиях втридорога. Чтобы заставить людей покупать фекалии под названием "продукция автоваза", надо поднять пошлины и тем самым убрать конкуренцию. Тогда можно будет снова иметь мегаприбыли ничего не делая.
на самом деле, продажи в этом году просядут у всех.
у людей тупо нету денег, обесценивание рубля более чем в 2 раза, фактически опустошило карманы людей.
всё сильно подорожало, на те же продукты сейчас уходит как минимум в два раза больше чем год назад. а заработки упали. Поэтому многим сейчас вообще не до автомобилей.
не будет хорошего спроса на автомобили, в этом году точно.
про автоваз - это гиблое предприятие. можно продлить его агонию различными мерами, но итог все равно будет печален. Пока автоваз не начнет производить нормальный качественный продукт, отвечающий требованиям покупателей 21 века(а не просто ЛадуСеданБаклажан), он так и будет терять минимум 10% лояльных покупателей в год.
с учетом того, сколько денег уже вбухали в поддержку автоваза, и сколько раз пошлины поднимали, осмелюсь предположить, что неприязнь к этому заводу испытывает уже большинство автолюбителей.
так нет же, наш производитель ставит перед собой другую цель: ничего не делать, продавать всё то же УГ. что и раньше, просто дороже. А люди не согласны ездить на фекалиях втридорога. Чтобы заставить людей покупать фекалии под названием "продукция автоваза", надо поднять пошлины и тем самым убрать конкуренцию. Тогда можно будет снова иметь мегаприбыли ничего не делая.
на самом деле, продажи в этом году просядут у всех.
у людей тупо нету денег, обесценивание рубля более чем в 2 раза, фактически опустошило карманы людей.
всё сильно подорожало, на те же продукты сейчас уходит как минимум в два раза больше чем год назад. а заработки упали. Поэтому многим сейчас вообще не до автомобилей.
не будет хорошего спроса на автомобили, в этом году точно.
про автоваз - это гиблое предприятие. можно продлить его агонию различными мерами, но итог все равно будет печален. Пока автоваз не начнет производить нормальный качественный продукт, отвечающий требованиям покупателей 21 века(а не просто ЛадуСеданБаклажан), он так и будет терять минимум 10% лояльных покупателей в год.
с учетом того, сколько денег уже вбухали в поддержку автоваза, и сколько раз пошлины поднимали, осмелюсь предположить, что неприязнь к этому заводу испытывает уже большинство автолюбителей.
А между тем....
В России кроме автоваза есть еще и сборочные заводы иномарок. И то, что поднятие пошлин отсекает пупой ввоз, не обеспечивающий людей рабочими местами, и никаким образом не гораничивает сборку этих машин внутри страны у вас почему-то выпадает из поля зрения.
А они как бы работодатели на территории РФ и еще плательщики налогов.
В России кроме автоваза есть еще и сборочные заводы иномарок. И то, что поднятие пошлин отсекает пупой ввоз, не обеспечивающий людей рабочими местами, и никаким образом не гораничивает сборку этих машин внутри страны у вас почему-то выпадает из поля зрения.
А они как бы работодатели на территории РФ и еще плательщики налогов.
Ответить
PitonPS:
так кто мешает нашему производителю разрабатывать новые, качественные модели, пусть и дороже?
так нет же, наш производитель ставит перед собой другую цель: ничего не делать, продавать всё то же УГ. что и раньше, просто дороже. А люди не согласны ездить на фекалиях втридорога. Чтобы заставить людей покупать фекалии под названием "продукция автоваза", надо поднять пошлины и тем самым убрать конкуренцию. Тогда можно будет снова иметь мегаприбыли ничего не делая.
так нет же, наш производитель ставит перед собой другую цель: ничего не делать, продавать всё то же УГ. что и раньше, просто дороже. А люди не согласны ездить на фекалиях втридорога. Чтобы заставить людей покупать фекалии под названием "продукция автоваза", надо поднять пошлины и тем самым убрать конкуренцию. Тогда можно будет снова иметь мегаприбыли ничего не делая.
Ну что за набор банальных штампов? Во- первых автоваз за последнме несколько лет выпустил с полдесятка моделей машин. Это по вашему ничего не делать. Во-вторых еще один штамп про втридорога. Как вы определили, что в тридорога? Вот я в упор не вижу массы более дешевых чем автоваз машин и уже тем более тех которые стоят в три раза дешевле ни у нас ни за рубежом.
PitonPS:
про автоваз - это гиблое предприятие. можно продлить его агонию различными мерами, но итог все равно будет печален. Пока автоваз не начнет производить нормальный качественный продукт, отвечающий требованиям покупателей 21 века(а не просто ЛадуСеданБаклажан), он так и будет терять минимум 10% лояльных покупателей в год.
Учитывая что на рынке появилось около трех десятков одних только моделей Российской сборки, еще куча импортных, то естественно что ваз будет терять часть рынка.
PitonPS:
с учетом того, сколько денег уже вбухали в поддержку автоваза, и сколько раз пошлины поднимали, осмелюсь предположить, что неприязнь к этому заводу испытывает уже большинство автолюбителей.
Ну это слишком смелое предположение
Ответить
akrogis:
Как вы определили, что в тридорога?
В процентном соотношении «АвтоВАЗ» зарабатывает на своих машинах больше, чем Porsche.
Себестоимость одного автомобиля Lada Granta — 55 тыс. рублей.
В розничной продаже стоимость Lada Granta начинается от 289 тыс. рублей, а за самый дорогой седан в версии Sport уже попросят 482 тыс. рублей. За вычетом себестоимости, НДС (его в итоге платит покупатель), акциза (машины до 90 л.с. проходят по нулевой ставке, свыше 90 л.с. — 31 рубль за л.с.) и маржи дилера (у «АвтоВАЗа» она фиксированная, составляет 9,8%) «на руки» предприятие получит 161,6 тыс. рублей за базовый седан. При этом автозавод вправе рассчитывать на возврат НДС, уплаченный за комплектующие, из которых был собран сам автомобиль. Получается рентабельность под 300%.
Читайте далее: http://izvestia.ru/news/577567...
Читайте далее: http://izvestia.ru/news/577567...
Читайте далее: http://izvestia.ru/news/577567...
"Кинжал хорош для того, у кого он есть и плох для того, у кого не окажется, в нужное время"
Ответить
Ebaches:
В моей машине 9-ти летней на сегодняшний день таких сущих мелочей(изношенность поверхностей, коррозии и деформации) не наблюдается. Салон и кузов в отличном состоянии по качеству - на тры головы выше корейцев в цену и на25 голов - таза. Ничего не свистит не скрипит не отваливается, пластик мягкий на панели, в целом очень качественно и эргономично все сделано.
Усталость материала как измерить не представляю, но думаю, у качественного японского металла она лет 30 минимум составляет, в отличие от тазовской сыромятины которая за 5 лет проржавеет до дыр или непонятного корейского, так что термин усталость материала более применим к отечественному автопрому. Эти дрова с конвеера устанут уж точно в разы раньше моей тойотки.
А в целом - да - ты прав - купил филдера/марк и катайся 50 лет. Знаю многих кто по 30 отъездил уже и ничего.
Так что не надо утрировать и писать в таком ключе как будто я куртку рваную у бомжа в полцены купил.
Усталость материала как измерить не представляю, но думаю, у качественного японского металла она лет 30 минимум составляет, в отличие от тазовской сыромятины которая за 5 лет проржавеет до дыр или непонятного корейского, так что термин усталость материала более применим к отечественному автопрому. Эти дрова с конвеера устанут уж точно в разы раньше моей тойотки.
А в целом - да - ты прав - купил филдера/марк и катайся 50 лет. Знаю многих кто по 30 отъездил уже и ничего.
Так что не надо утрировать и писать в таком ключе как будто я куртку рваную у бомжа в полцены купил.
Есть такая штука, как срок эксплуатации автомобиля. Там есть некий километраж. Вот если подумаете зачем он, тогда кое-что начнёте понимать. А вообще я понимаю, в институтах не учились, материаловедение и сопромат вам неведомы, поэтому можете смело думать, что 10-ти летний авто он на 3,5,9 и т.д. голов выше любого нового автомобиля.
Причём достаточно просто лэб тойоты прилепить и автомобиль начинает самовосстанавливаться, микротрещины запаиваются, прямо внутри металла, скрытая коррозия рассасывается, а двигатель избавляется от шлама, от температурных нагрузок и становится новым.
Причём достаточно просто лэб тойоты прилепить и автомобиль начинает самовосстанавливаться, микротрещины запаиваются, прямо внутри металла, скрытая коррозия рассасывается, а двигатель избавляется от шлама, от температурных нагрузок и становится новым.
1
Ответить
PitonPS:
так кто мешает нашему производителю разрабатывать новые, качественные модели, пусть и дороже?
так нет же, наш производитель ставит перед собой другую цель: ничего не делать, продавать всё то же УГ. что и раньше, просто дороже. А люди не согласны ездить на фекалиях втридорога. Чтобы заставить людей покупать фекалии под названием "продукция автоваза", надо поднять пошлины и тем самым убрать конкуренцию. Тогда можно будет снова иметь мегаприбыли ничего не делая.
Мда .... вы походу слепой и вам читают только перед сном. Несколько тезисов
http://www.lada.ru/press-relea ses/108663.html
АВТОВАЗ прилагает колоссальные усилия к своей реконструкции и осуществляет большие инвестиции (около 100 млрд рублей вкладывается в обновление модельного ряда).
А теперь то самое
http://www.lada.ru/press-relea ses/108643.html
... И последнее, не менее важное: мы должны заниматься подготовкой протекционистских предложений для Правительства России. Как иностранец я могу сказать, что в некоторых случаях наша импортная пошлина слишком низкая ...
Где вы тут вычитали про б/у праворукие шушлайки ???
1
1
Ответить
PitonPS:
В процентном соотношении «АвтоВАЗ» зарабатывает на своих машинах больше, чем Porsche.
Себестоимость одного автомобиля Lada Granta — 55 тыс. рублей.
В розничной продаже стоимость Lada Granta начинается от 289 тыс. рублей, а за самый дорогой седан в версии Sport уже попросят 482 тыс. рублей. За вычетом себестоимости, НДС (его в итоге платит покупатель), акциза (машины до 90 л.с. проходят по нулевой ставке, свыше 90 л.с. — 31 рубль за л.с.) и маржи дилера (у «АвтоВАЗа» она фиксированная, составляет 9,8%) «на руки» предприятие получит 161,6 тыс. рублей за базовый седан. При этом автозавод вправе рассчитывать на возврат НДС, уплаченный за комплектующие, из которых был собран сам автомобиль. Получается рентабельность под 300%.
Читайте далее: http://izvestia.ru/news/577567...
Читайте далее: http://izvestia.ru/news/577567...
Читайте далее:
" target="_blank" rel="nofollow">http://izvestia.ru/news/577567...
Да господи еще сто лет назад этот фейк разобрали. Журналисты чего попало напечатали неразобравшись. Кто то чего то сказал на собрании цеха, по поводу себестоимости, вроде как составляющая цеха в себестоимости или еще что то, а журналисты уже раздули.
Там по грубым прикидкам, только зарплаты тысяч на 50 в каждой машине. Что легко подсчитывается зная среднюю зарплату кол-во выпущенных машин и кол-во народа на автовазе
Так что нельзя сказать, что ваз продает в три дорога при отсутсвии на рынке других машин дешевле автоваза.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Автоуслуги
Вы смотрите раздел Новости о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
