Глава АвтоВАЗа выступил за защиту российского автопрома: импортные пошлины слишком низкие
18 Марта 2015 | 39695 просмотров
Вчера состоялось первое организационное заседание комитета Союза машиностроителей России по развитию кооперации и локализации производства в автомобильной промышленности. Главой этого комитета был назначен президент АвтоВАЗа Бу Андерссон.
Выступая на совещании, господин Андерссон призвал машиностроителей России обратиться в Правительство РФ с просьбой о протекционистской поддержке отрасли. Помимо прочего, глава АвтоВАЗа отметил слишком низкую импортную пошлину.
«Мы должны заниматься подготовкой протекционистских предложений для Правительства России. Как иностранец я могу сказать, что в некоторых случаях наша импортная пошлина слишком низкая», — приводит слова Андерссона сайт Союза машиностроителей. В качестве примера Бу Андерссон привел США, Бразилию и Китай, которые активно защищают свою внутреннюю промышленность.
Читайте также на Дроме
24843
128
Под российской маркой XCITE начали выпускать 7-местный кроссовер
28007
171
Легендарный Хантер начали оснащать мощным мотором
22835
135
Японцы разрешили поставлять в Россию «мягкие гибриды». Или нет?
20422
105
Пятничная подборка видео
21757
110
Toyota разработала рестомод на базе AE86 40-летней давности
Комментарии
Николай Семенов:
Мда .... вы походу слепой и вам читают только перед сном. Несколько тезисов
http://www.lada.ru/press-relea ses/108663.html
АВТОВАЗ прилагает колоссальные усилия к своей реконструкции и осуществляет большие инвестиции (около 100 млрд рублей вкладывается в обновление модельного ряда).
А теперь то самое
http://www.lada.ru/press-relea ses/108643.html
... И последнее, не менее важное: мы должны заниматься подготовкой протекционистских предложений для Правительства России. Как иностранец я могу сказать, что в некоторых случаях наша импортная пошлина слишком низкая ...
Где вы тут вычитали про б/у праворукие шушлайки ???
вы сам слепой.
где вы нашли что я что то писал про б/у правый руль?
кстати, шушлайки - это то, что выпускает автоваз под видом автомобилей. Именно под предлогом защиты этих шушлаек у нас в стране регулярно поднимают пошлины на автомобили.
несмотря на "колоссальные усилия автоваза", получается на выходе неизменный ЛадаСеданБаклажан, который мы почему то обязаны покупать, а правительство обязано регулярно защищать вливая огромные деньги и зажимая население. Может быть, хватит поддерживать эту частную лавочку в ущерб людям?
"Кинжал хорош для того, у кого он есть и плох для того, у кого не окажется, в нужное время"
1
Ответить
akrogis:
А с чего вы взяли что сейчас это не так? Нива, что лада 4х4, обладает главным преимущество это ценой, более дешевого внедорожника нет. Это ее конкурентное преимущество. Если оно потеряет его, то она уйдет с рынка. А все что вы писали сделает её дороже, но не сделает лучше. Если лучше, тогда надо уж новый внедорожник разрабатывать, отвечающий современным требованиям,но он естественно будет дороже.
а почему всё время на экспорт уходят машины с лучшим оснащением и зачастую с такой же ценой?
Ответить
akrogis:
А каким образом вы решаете что продукция не соответсвует затратам и не нравится большинству потенциальных покупателей?
элементарно,Ватсон.стоит произнести словосочетание автоваз и слышишь далеко не дифирамбы
Ответить
Николай Семенов:
Есть такая штука, как срок эксплуатации автомобиля. Там есть некий километраж. Вот если подумаете зачем он, тогда кое-что начнёте понимать. А вообще я понимаю, в институтах не учились, материаловедение и сопромат вам неведомы, поэтому можете смело думать, что 10-ти летний авто он на 3,5,9 и т.д. голов выше любого нового автомобиля.
Причём достаточно просто лэб тойоты прилепить и автомобиль начинает самовосстанавливаться, микротрещины запаиваются, прямо внутри металла, скрытая коррозия рассасывается, а двигатель избавляется от шлама, от температурных нагрузок и становится новым.
Причём достаточно просто лэб тойоты прилепить и автомобиль начинает самовосстанавливаться, микротрещины запаиваются, прямо внутри металла, скрытая коррозия рассасывается, а двигатель избавляется от шлама, от температурных нагрузок и становится новым.
эк какие красивые и заумные слова.только в реальности-то всё по другому,садишься в иномарку и чуть-ли не задницей ощущаешь,что это иномарка,как двери приятно закрываются,кнопочки нажимаются,переключалки переключаются и т.д. так что лучше перед бабулями возле подъезда умничайте.
1
Ответить
ВитАлек56:
а почему всё время на экспорт уходят машины с лучшим оснащением и зачастую с такой же ценой?
Потому что без абс и есп за рубеж машины не вывезешь. И далеко не по той же цене что у нас продаются
Ответить
ВитАлек56:
элементарно,Ватсон.стоит произнести словосочетание автоваз и слышишь далеко не дифирамбы
Ну это ничего не значит. Кого то от слова VAG корежит, кого то от прулей. На всех не угодишь
Ответить
ВитАлек56:
эк какие красивые и заумные слова.только в реальности-то всё по другому,садишься в иномарку и чуть-ли не задницей ощущаешь,что это иномарка,как двери приятно закрываются,кнопочки нажимаются,переключалки переключаются и т.д. так что лучше перед бабулями возле подъезда умничайте.
А какое это отношение имеет к тому что бу лучше нового? Естественно в машине выше классом все будет выше классом. Только новее и не изношеннее она от этого не станет
Ответить
Евгений:
А кто-то сделал хоть что-то для исправления ситуации? На не смешите мои тапки.
Народ не способен в своем доме (в прямом смысле слова) разобраться. Я тут поприсутствовал недавно на собрании в управляющей компании... Сборище хомячков, которым нихрена не нужно, даже когда с них бабки тупо имеют. Даже когда поднимаешь вопросы и пытаешься что-то выяснить, народ НИКАК на это не реагирует.
Ну нравится этому народу когда его имеют ))
А вы говорите вас там какие-то топ манагеры обворовывают. )) Ну смешно )))
Народ не способен в своем доме (в прямом смысле слова) разобраться. Я тут поприсутствовал недавно на собрании в управляющей компании... Сборище хомячков, которым нихрена не нужно, даже когда с них бабки тупо имеют. Даже когда поднимаешь вопросы и пытаешься что-то выяснить, народ НИКАК на это не реагирует.
Ну нравится этому народу когда его имеют ))
А вы говорите вас там какие-то топ манагеры обворовывают. )) Ну смешно )))
Да не меня,а страну в которой я живу. И это касается в той или иной степени каждого россиянина.
Сделать никому ничего не дадут,это же ясно.
А для действий нужен серьезный катализатор,которого пока нет. Пока терпится-любится)))
А вот действия со стороны руководителей всегда у меня вызывают неподдельный интерес,т.к. в большинстве случаев наепалово под красивым предлогом.
Не надо лезть своими загребущими европейскими ручонками в экономику России,а уж тем более для того чтобы спрятать свою бестолковость завышенной ценой конкурентов.
Не можешь с.ать не мучай ... Ну вы поняли о чем я,и не будет в России нормальных авто,не наше это,не наше.
Да даже колеса не можем прикрутить на сборке иномарок, о чем вообще можно разговаривать.
Вот болт приварить, саморез забить,молотком уепать или стекло криво приляпать-это к нам)))
Не развита мелкая моторика пальцев-генная инженерия только исправит.
Сделать никому ничего не дадут,это же ясно.
А для действий нужен серьезный катализатор,которого пока нет. Пока терпится-любится)))
А вот действия со стороны руководителей всегда у меня вызывают неподдельный интерес,т.к. в большинстве случаев наепалово под красивым предлогом.
Не надо лезть своими загребущими европейскими ручонками в экономику России,а уж тем более для того чтобы спрятать свою бестолковость завышенной ценой конкурентов.
Не можешь с.ать не мучай ... Ну вы поняли о чем я,и не будет в России нормальных авто,не наше это,не наше.
Да даже колеса не можем прикрутить на сборке иномарок, о чем вообще можно разговаривать.
Вот болт приварить, саморез забить,молотком уепать или стекло криво приляпать-это к нам)))
Не развита мелкая моторика пальцев-генная инженерия только исправит.
Мои отзывы: Chevrolet Cruze 2014, Mitsubishi ASX 2013
1
Ответить
akrogis:
Потому что без абс и есп за рубеж машины не вывезешь. И далеко не по той же цене что у нас продаются
конечно далеко не по той. http://auto-globe.ru/cars-lada...
Ответить
akrogis:
А какое это отношение имеет к тому что бу лучше нового? Естественно в машине выше классом все будет выше классом. Только новее и не изношеннее она от этого не станет
к тому,что даже б/у лучше.для чего дальше велосипед-то изобретать,если ниуя не получается?
1
Ответить
ВитАлек56:
конечно далеко не по той. http://auto-globe.ru/cars-lada...
Вот сайт вазовский германский. http://www.lada.de/niva_modell varianten00.html
На гранты цены нет, но вот нива стоит от 11500 евро и это без налогов. Вы уверены что у нас улучшенную ниву, как для заграницы, кто нибудь бы купил за 700 с лишним тысяч?
Вот сайт французкий : http://www.lada.fr/La-gamme-La da/La-gamme-Lada-4x4/Lada-4x4- Essence
Цена от 12000 евро. Очень дешево. Кстати на гранты и калины и здесь цены нет.
Так что не думаю, что гранта стоит там на наши деньги 6000 евро сейчас
1
Ответить
ВитАлек56:
к тому,что даже б/у лучше.для чего дальше велосипед-то изобретать,если ниуя не получается?
Что должно получаться? Бизнес класс стоимостью как бу в Японии? Вы действительно считаете, что автоваз может сделать машину С класса например ценой в 3 тысячи долларов (в общем по стоимости японского бу)? Ни один производитель в мире не может такого сделать, а вот для автоваза это так просто.
А если не может автоваз такого сделать, то надо его закрыть дескать он не умеет машины делать. Можно подумать тойота умеет делать машины по три тысячи долларов, но к ней у вас никаких претензий, а вот ваз надо закрыть.
А если не может автоваз такого сделать, то надо его закрыть дескать он не умеет машины делать. Можно подумать тойота умеет делать машины по три тысячи долларов, но к ней у вас никаких претензий, а вот ваз надо закрыть.
1
Ответить
akrogis:
Что должно получаться? Бизнес класс стоимостью как бу в Японии? Вы действительно считаете, что автоваз может сделать машину С класса например ценой в 3 тысячи долларов (в общем по стоимости японского бу)? Ни один производитель в мире не может такого сделать, а вот для автоваза это так просто.
А если не может автоваз такого сделать, то надо его закрыть дескать он не умеет машины делать. Можно подумать тойота умеет делать машины по три тысячи долларов, но к ней у вас никаких претензий, а вот ваз надо закрыть.
А если не может автоваз такого сделать, то надо его закрыть дескать он не умеет машины делать. Можно подумать тойота умеет делать машины по три тысячи долларов, но к ней у вас никаких претензий, а вот ваз надо закрыть.
на днях видел как Ладу Ларгус люди новую с салона на учет ставили в Красноярске. Обошлась в 600 тысяч рублей. Редкостное убожество а не машина.
так что насчет 3 тысяч долларов вы преувеличиваете...
многие считают, что автоваз в принципе не способен создать нормальный автомобиль. Ни за какие деньги.
жалко тех кто считает, что сегодняшние поделки автоваза это автомобили.
так что насчет 3 тысяч долларов вы преувеличиваете...
многие считают, что автоваз в принципе не способен создать нормальный автомобиль. Ни за какие деньги.
жалко тех кто считает, что сегодняшние поделки автоваза это автомобили.
"Кинжал хорош для того, у кого он есть и плох для того, у кого не окажется, в нужное время"
1
Ответить
почему то наши чиновники, слуги народа, не хотят ездить на грантах и калинах...
им камри да крузаки надобно...
зато нас душат всячески чтоб мы покупали поделки автоваза.
им камри да крузаки надобно...
зато нас душат всячески чтоб мы покупали поделки автоваза.
"Кинжал хорош для того, у кого он есть и плох для того, у кого не окажется, в нужное время"
1
Ответить
PitonPS:
на днях видел как Ладу Ларгус люди новую с салона на учет ставили в Красноярске. Обошлась в 600 тысяч рублей. Редкостное убожество а не машина.
так что насчет 3 тысяч долларов вы преувеличиваете...
многие считают, что автоваз в принципе не способен создать нормальный автомобиль. Ни за какие деньги.
жалко тех кто считает, что сегодняшние поделки автоваза это автомобили.
так что насчет 3 тысяч долларов вы преувеличиваете...
многие считают, что автоваз в принципе не способен создать нормальный автомобиль. Ни за какие деньги.
жалко тех кто считает, что сегодняшние поделки автоваза это автомобили.
Три тысячи долларов стоит бушная например королла в японии. И автоваз естественно не может сделать за такие же деньги аналог королее, как и тойота. И даже если он сделает аналог тойоте за 500 тысяч скажем, что неимоверно дешево, то вы все равно будете говорить, что это дорогущее *****, потому что в японии можно купить почти новую бу за три.
600 тыс. это всего 10 тыс. долларов. Чего вы хотите от машины стоимостью в 10 тыс? Это причем со всеми налогами. Если убрать хотя бы НДС, то уже практически 8 тысяч. Ну и приведите в пример машину зарубежного производителя в такуже цену и не убожество по вашему.
Те кто считают что автоваз неспособен создать машину, нередко не понимают почему новая машина стоит дороже бушной. Так что они не показатель
600 тыс. это всего 10 тыс. долларов. Чего вы хотите от машины стоимостью в 10 тыс? Это причем со всеми налогами. Если убрать хотя бы НДС, то уже практически 8 тысяч. Ну и приведите в пример машину зарубежного производителя в такуже цену и не убожество по вашему.
Те кто считают что автоваз неспособен создать машину, нередко не понимают почему новая машина стоит дороже бушной. Так что они не показатель
1
Ответить
PitonPS:
на днях видел как Ладу Ларгус люди новую с салона на учет ставили в Красноярске. Обошлась в 600 тысяч рублей. Редкостное убожество а не машина.
так что насчет 3 тысяч долларов вы преувеличиваете...
многие считают, что автоваз в принципе не способен создать нормальный автомобиль. Ни за какие деньги.
жалко тех кто считает, что сегодняшние поделки автоваза это автомобили.
так что насчет 3 тысяч долларов вы преувеличиваете...
многие считают, что автоваз в принципе не способен создать нормальный автомобиль. Ни за какие деньги.
жалко тех кто считает, что сегодняшние поделки автоваза это автомобили.
Ну вообще то японцы не умеют делать нормальные машины Б класса и за 10 тыс. долларов
1
Ответить
PitonPS:
почему то наши чиновники, слуги народа, не хотят ездить на грантах и калинах...
им камри да крузаки надобно...
зато нас душат всячески чтоб мы покупали поделки автоваза.
им камри да крузаки надобно...
зато нас душат всячески чтоб мы покупали поделки автоваза.
Господи, а где чиновники, слуги народа ездят на самых дешевых бюджетках? И при этом практически везде душат свой народ налогами, чтобы они либо вообще пореже покупали машины или наоборот почаще и подороже.
По вашему Тойота Камри поделка автоваза? Или ниссан икстрейл, форд фокус, фв джетта, поло? Это все поделки автоваза на которые вас хотят пересадить?
По вашему Тойота Камри поделка автоваза? Или ниссан икстрейл, форд фокус, фв джетта, поло? Это все поделки автоваза на которые вас хотят пересадить?
1
Ответить
Николай Семенов:
Есть такая штука, как срок эксплуатации автомобиля. Там есть некий километраж. Вот если подумаете зачем он, тогда кое-что начнёте понимать. А вообще я понимаю, в институтах не учились, материаловедение и сопромат вам неведомы, поэтому можете смело думать, что 10-ти летний авто он на 3,5,9 и т.д. голов выше любого нового автомобиля.
Причём достаточно просто лэб тойоты прилепить и автомобиль начинает самовосстанавливаться, микротрещины запаиваются, прямо внутри металла, скрытая коррозия рассасывается, а двигатель избавляется от шлама, от температурных нагрузок и становится новым.
Причём достаточно просто лэб тойоты прилепить и автомобиль начинает самовосстанавливаться, микротрещины запаиваются, прямо внутри металла, скрытая коррозия рассасывается, а двигатель избавляется от шлама, от температурных нагрузок и становится новым.
Без коментариев... Провидец - секстрасенс наприсовался - занет он кто где учился и как крестился...)))
ЧСВ надо вам своё как то контролировать, а то не ровен час - жить будет мешать. Если седелка сбилась набекрень - ее ведь можно и поправить)))
ЧСВ надо вам своё как то контролировать, а то не ровен час - жить будет мешать. Если седелка сбилась набекрень - ее ведь можно и поправить)))
Ответить
при чем здесь вообще Японцы?
речь про российский автопром, которому, как плохому танцору, вечно яйца мешают.
а именно про самое уродливое проявление российского автопрома - АВТОВАЗ.
может хватит что то запрещать, пошлины поднимать, да субсидировать это убожество?
нефиг.
пускай на автовазе делают свои машины такими, чтоб их хотелось купить.
тогда и любая конкуренция не будет мешать, и рост будет.
не спорю, что автовазовские поделки самые дешевые из новья в своем классе. Но и по качеству изделия автоваза даже хуже аналогичных китайских поделок. Поэтому, когда люди говорят что автовазовские изделия дорогие, они имеют в виду именно несоответствие параметров "цена-качество". при сегодняшнем уровне качества изделий автоваза, цена на них в разы завышенная.
тут уже у автоваза варианты есть: либо повышать качество(чтоб соответствовало цене), либо снижать цену на свои "автомобили". Ну не стоят они тех денег что за них сегодня хотят получать автовазовские менеджеры.
я же, как потребитель, против любого ограничения конкуренции, так как это снижает выбор и делает товары дороже. пошлины уже много раз поднимали, по итогу опять то же самое нытье про "защиту отечественного производителя", что как обычно выльется в тупой рост цен на всё для людей.
речь про российский автопром, которому, как плохому танцору, вечно яйца мешают.
а именно про самое уродливое проявление российского автопрома - АВТОВАЗ.
может хватит что то запрещать, пошлины поднимать, да субсидировать это убожество?
нефиг.
пускай на автовазе делают свои машины такими, чтоб их хотелось купить.
тогда и любая конкуренция не будет мешать, и рост будет.
не спорю, что автовазовские поделки самые дешевые из новья в своем классе. Но и по качеству изделия автоваза даже хуже аналогичных китайских поделок. Поэтому, когда люди говорят что автовазовские изделия дорогие, они имеют в виду именно несоответствие параметров "цена-качество". при сегодняшнем уровне качества изделий автоваза, цена на них в разы завышенная.
тут уже у автоваза варианты есть: либо повышать качество(чтоб соответствовало цене), либо снижать цену на свои "автомобили". Ну не стоят они тех денег что за них сегодня хотят получать автовазовские менеджеры.
я же, как потребитель, против любого ограничения конкуренции, так как это снижает выбор и делает товары дороже. пошлины уже много раз поднимали, по итогу опять то же самое нытье про "защиту отечественного производителя", что как обычно выльется в тупой рост цен на всё для людей.
"Кинжал хорош для того, у кого он есть и плох для того, у кого не окажется, в нужное время"
2
Ответить
ВитАлек56:
элементарно,Ватсон.стоит произнести словосочетание автоваз и слышишь далеко не дифирамбы
Это только ваше личное мнение. Цифры продаж говорят о другом.
Ответить
ВитАлек56:
эк какие красивые и заумные слова.только в реальности-то всё по другому,садишься в иномарку и чуть-ли не задницей ощущаешь,что это иномарка,как двери приятно закрываются,кнопочки нажимаются,переключалки переключаются и т.д. так что лучше перед бабулями возле подъезда умничайте.
Плац, саксид, полуседан, сандеро... в этих авто вы тоже "задницей ощущаете", что это иномарка?
Список можно продолжать бесконечно. Ибо бюджетный сектор весь такой. Что-то чуть лучше, что-то чуть хуже.
Список можно продолжать бесконечно. Ибо бюджетный сектор весь такой. Что-то чуть лучше, что-то чуть хуже.
Ответить
mrBlackCAT:
они же вроде для руководства концерна себя вип версию какую-то сделали ларгуса кажется и обязали всех на нем ездить, была новость про это
тогда все комментаторы Бу хвалила за такое решение
тогда все комментаторы Бу хвалила за такое решение
вот-вот "ВИП" версия, а я говорю о том, что они выпускают для народа, пусть на обычных калинах гоняют
Если б я имел коня, это был бы номер. Если б конь имел меня, я б наверно помер.
1
Ответить
Selderey:
тебе реально нравится автоваз защищать ? это уже хобби твоё ? что бы ни придумали, а тебе всё равно нормально, клоун, вот честно
сам на калине езжу и иногда просто распирает желание размотать её об дом какой-нибудь, бесит, сил просто уже нет, бесит внешним видом, бесит салоном, как она едет, как она тормозит, как она едет по кочкам, бряки эти все, постоянно что-то ломается, бабла уже тонну потратил на неё, бесит на клеточном уровне, но возможности нет пока другую машину взять, вот и езжу блин
из плюсов только расход, на этом ВСЁ и кто бы мне что не говорил на этом ВСЁ !!!!!!!!!!!
реле это хреново в генераторе, в которое щётки вставляются сгорело нахрен, в магазине сказали 610 рублей, я её чуть в голову продавцу не вбил, на поганые жигули такие бабки тратить
сам на калине езжу и иногда просто распирает желание размотать её об дом какой-нибудь, бесит, сил просто уже нет, бесит внешним видом, бесит салоном, как она едет, как она тормозит, как она едет по кочкам, бряки эти все, постоянно что-то ломается, бабла уже тонну потратил на неё, бесит на клеточном уровне, но возможности нет пока другую машину взять, вот и езжу блин
из плюсов только расход, на этом ВСЁ и кто бы мне что не говорил на этом ВСЁ !!!!!!!!!!!
реле это хреново в генераторе, в которое щётки вставляются сгорело нахрен, в магазине сказали 610 рублей, я её чуть в голову продавцу не вбил, на поганые жигули такие бабки тратить
Цны на оригинальные иномарочные запчасти повергнут тебя в еще большее уныние...
ЗЫ нужно уметь расслабляться ) автомобиль это не жизнь и не здоровье, это на сегодняшний день всего лишь средство передвижения, консервная банка. Я еще могу понять негодование, если там со здоровьемм связано что-то к примеру. Но так эмоционировать по поводу куска железа? Пппц...
ЗЫ нужно уметь расслабляться ) автомобиль это не жизнь и не здоровье, это на сегодняшний день всего лишь средство передвижения, консервная банка. Я еще могу понять негодование, если там со здоровьемм связано что-то к примеру. Но так эмоционировать по поводу куска железа? Пппц...
Ответить
PitonPS:
при чем здесь вообще Японцы?
речь про российский автопром, которому, как плохому танцору, вечно яйца мешают.
а именно про самое уродливое проявление российского автопрома - АВТОВАЗ.
может хватит что то запрещать, пошлины поднимать, да субсидировать это убожество?
нефиг.
пускай на автовазе делают свои машины такими, чтоб их хотелось купить.
тогда и любая конкуренция не будет мешать, и рост будет.
не спорю, что автовазовские поделки самые дешевые из новья в своем классе. Но и по качеству изделия автоваза даже хуже аналогичных китайских поделок. Поэтому, когда люди говорят что автовазовские изделия дорогие, они имеют в виду именно несоответствие параметров "цена-качество". при сегодняшнем уровне качества изделий автоваза, цена на них в разы завышенная.
тут уже у автоваза варианты есть: либо повышать качество(чтоб соответствовало цене), либо снижать цену на свои "автомобили". Ну не стоят они тех денег что за них сегодня хотят получать автовазовские менеджеры.
речь про российский автопром, которому, как плохому танцору, вечно яйца мешают.
а именно про самое уродливое проявление российского автопрома - АВТОВАЗ.
может хватит что то запрещать, пошлины поднимать, да субсидировать это убожество?
нефиг.
пускай на автовазе делают свои машины такими, чтоб их хотелось купить.
тогда и любая конкуренция не будет мешать, и рост будет.
не спорю, что автовазовские поделки самые дешевые из новья в своем классе. Но и по качеству изделия автоваза даже хуже аналогичных китайских поделок. Поэтому, когда люди говорят что автовазовские изделия дорогие, они имеют в виду именно несоответствие параметров "цена-качество". при сегодняшнем уровне качества изделий автоваза, цена на них в разы завышенная.
тут уже у автоваза варианты есть: либо повышать качество(чтоб соответствовало цене), либо снижать цену на свои "автомобили". Ну не стоят они тех денег что за них сегодня хотят получать автовазовские менеджеры.
Ну а чем вы подтвердите свои слова про несоответсвие "цена-качество"? Вообще то люди рублем голосуют за ВАЗ, так что объективно говоря этих людей вполне устраивает "цена-качество" и судя по продажам их достаточно много.
PitonPS:
я же, как потребитель, против любого ограничения конкуренции, так как это снижает выбор и делает товары дороже. пошлины уже много раз поднимали, по итогу опять то же самое нытье про "защиту отечественного производителя", что как обычно выльется в тупой рост цен на всё для людей.
Ну получается, что кроме ваших интересов как потребителя, есть еще ваши интересы как человека живущего в России, экономическая ситуция, которой напрямую влияет на вашу жизнь.
Да и конкуренцию никто не ограничеввает. Строй завод и конкурируй. А конкуренция с бу это уже за гранью, слишком не равные условия и победа бу в этой конкуренции никому пользы не принесет
Да и конкуренцию никто не ограничеввает. Строй завод и конкурируй. А конкуренция с бу это уже за гранью, слишком не равные условия и победа бу в этой конкуренции никому пользы не принесет
Ответить
nigulas:
вот-вот "ВИП" версия, а я говорю о том, что они выпускают для народа, пусть на обычных калинах гоняют
Нормально так. Вообще то Автоваз частное акционерное предприятие и его менеджеры могут гонять хоть на роллс-ройсах, это проблеммы владельцев этого предприятия. Вы то тут при чем?
Ответить
akrogis:
Ну получается, что кроме ваших интересов как потребителя, есть еще ваши интересы как человека живущего в России, экономическая ситуция, которой напрямую влияет на вашу жизнь.
поддержка автоваза к моим интересам никакого отношения не имеет. Поддержкка автоваза вообще против моих интересов.
даже хуже: под предлогом "защиты отечественного производителя" разворовываются огромные бюджетные деньги, повышаются цены для меня как потребителя.
я против.
хватит поддерживать автоваз.
пусть сам выплывает, ведь гуано не тонет.
даже хуже: под предлогом "защиты отечественного производителя" разворовываются огромные бюджетные деньги, повышаются цены для меня как потребителя.
я против.
хватит поддерживать автоваз.
пусть сам выплывает, ведь гуано не тонет.
"Кинжал хорош для того, у кого он есть и плох для того, у кого не окажется, в нужное время"
3
Ответить
PitonPS:
даже хуже: под предлогом "защиты отечественного производителя" разворовываются огромные бюджетные деньги, повышаются цены для меня как потребителя.
Это проще всего сказать, что разворовывают бюджетные деньги под предлогом защиты отечественного производителя. Как разворовывают? Кто? И вообще какое отношение бюджет имеет к автовазу, чтобы он мог разворовывать деньги?
Ну и на дорожном строительстве тоже разворовывают - прекратить строить дороги. ЖКХ - прекратить строить дороги. Медицина - прекратить строить дороги. Так вообще можно в каменный век скатится, если закрывать все где разворовывают деньги
Ну и на дорожном строительстве тоже разворовывают - прекратить строить дороги. ЖКХ - прекратить строить дороги. Медицина - прекратить строить дороги. Так вообще можно в каменный век скатится, если закрывать все где разворовывают деньги
1
Ответить
akrogis:
Нормально так. Вообще то Автоваз частное акционерное предприятие и его менеджеры могут гонять хоть на роллс-ройсах, это проблеммы владельцев этого предприятия. Вы то тут при чем?
ну если оно частное,с уяли у государства деньги клянчит постоянно?
1
Ответить
Николай Семенов:
Если бы вы начали мыслить не на уровне базарного торговца купил-продал, то поняли бы, что каждый производитель старается поддержать производство у себя на родине, получая при этом преференции от правительства собственной страны. А значит если он купит для завода в России комплектующие из Германии, то снижение маржи на итоговый товар, за счёт повышения стоимости некоторых комплектующих компенсируются уже на Родине.
Хотя боюсь, вы не поймёте ...
Хотя боюсь, вы не поймёте ...
Я боюсь,что вы не поймете,что для того,чтобы сделать качественную вещь и за недорого,надо иметь руки не из ОПЫ, определенный временной интервал,который позволит эту вещь улучшать,устранять недостатки,довести до ума по-научному,так же исключить воровство,коррупцию,мздоимство на всех этапах производства.
И если у нас делают фуфло-я против этого,пусть лучше привозят из-за бугра.
Это же просто,поймите)))
И если у нас делают фуфло-я против этого,пусть лучше привозят из-за бугра.
Это же просто,поймите)))
2
Ответить
pavel191185:
Я боюсь,что вы не поймете,что для того,чтобы сделать качественную вещь и за недорого,надо иметь руки не из ОПЫ, определенный временной интервал,который позволит эту вещь улучшать,устранять недостатки,довести до ума по-научному,так же исключить воровство,коррупцию,мздоимство на всех этапах производства.
И если у нас делают фуфло-я против этого,пусть лучше привозят из-за бугра.
Это же просто,поймите)))
И если у нас делают фуфло-я против этого,пусть лучше привозят из-за бугра.
Это же просто,поймите)))
И - забыли самое главное - платить достойную зарплату работягам! Только тогда можно производить что-либо боле-мене качественное! А пока "хозяева жизни" платят работягам копейки - они и работают по принципу - "как нам платят, так мы и делаем"
3
Ответить
VOVA 22 RUS:
У меня встречное предложение - если хотят поднять пошлины, то снижайте цены на свои ТАЗики
А куда снижать-то? Себестоимость Лады Гранты и так 54.000 рублей! Остальное перекупы-дилеры наворачивают. Все хотят в Куршавель за твой счёт!
3
Ответить
Rudik.S.W.:
- Тем более, что ранее была инфа, во сколько действительно обходится АвтоВАЗу производство Калины/Гранты - что то около 180000 р
Тысячу раз уже обсуждалось и считалось. С преференциями, с отсутствием налогов. С послаблением ввоза запчастей. Автоваз выпускает продукцию в районе 150 тыс. руб.
1
Ответить
akrogis:
Это проще всего сказать, что разворовывают бюджетные деньги под предлогом защиты отечественного производителя. Как разворовывают? Кто? И вообще какое отношение бюджет имеет к автовазу, чтобы он мог разворовывать деньги? Ну и на дорожном строительстве тоже разворовывают - прекратить строить дороги. ЖКХ - прекратить строить дороги. Медицина - прекратить строить дороги. Так вообще можно в каменный век скатится, если закрывать все где разворовывают деньги
Может начинать судить?! А то комментарий у Вас как речи Абромовича.
С хренали у нас в ТОП десять олигархов одни чиновники попали?!
С хренали у нас в ТОП десять олигархов одни чиновники попали?!
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter