Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Продажа шинАукционы Япониифлаг ЯпонииАвтомобили из Кореифлаг КореиАвтомобили из Германиифлаг ГерманииКитайские автомобилиЭлектромобилиМотоциклыОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
Вход и регистрация
Дром
Автомобильные новости
Почти половина покупателей новых машин в 2012 году выбрали АКПП

Почти половина покупателей новых машин в 2012 году выбрали АКПП

21 Января 2013 | 33690 просмотров
Вы бы купили себе машину с механической коробкой передач?
2127 (29%)
1480 (20%)
3488 (49%)
Росту популярности машин с АКПП способствует ряд факторов, в том числе увеличение числа женщин-водителей.
Росту популярности машин с АКПП способствует ряд факторов, в том числе увеличение числа женщин-водителей.

45% купленных россиянами в прошлом году автомобилей были оснащены автоматической коробкой передач. В 2011 году «автоматом» были оснащены 37,5% новых автомобилей, а пять лет назад — лишь около четверти (25,8%) рынка, сообщает аналитическое агентство «Автостат».

Такой динамике способствует несколько факторов, в том числе увеличение числа женщин-водителей. Да и мужчины-автолюбители, которые впервые сели за руль автомобиля с автоматической трансмиссией, впоследствии уже не пересаживаются на машины с ручной КПП. По мнению директора агентства «Автостат» Сергея Целикова, доля автомобилей с автоматической трансмиссией будет продолжать расти и может превысить 50% уже в ближайшие 2-3 года.

Читайте также на Дроме

33663 521

В Россию запретили поставлять японское моторное масло
22728 140

Цены на автомобили бренда Solaris резко выросли
30921 110

У покупателей премиум-«китайцев» в России могут отобрать машины
22671 39

Пятничная подборка видео
23257 380

В России конфискованные машины нетрезвых водителей начали передавать на СВО

Комментарии

21.01.2013
daedal
     
Омск
Сообщений: 2944
Kavin:
Ты вообще нормальный? где ты прочитал в моем посте, что на мехе меньше попадают в аварии. Тут дела опыта (умеешь-не умеешь ездить) и дело случая (успел среагировать-не успел)
а вообще если ездил на мехе то тут и объяснять нечего, сам понимаешь, если для тебя машина не просто тачанка для передвижения свой опы, когда сам выбираешь на какой передаче и на каких оборотах делать тот или другой маневр, даже слов терять не хочу по этому поводу
ответа на вопрос не было: в чём заключается контроль над дорогой в машине с механической КПП? перечислите, пожалуйста...
Мой отзыв: Honda Fit 2002
 
 
Ответить
21.01.2013
borisamur
  
amur
Сообщений: 14533
Ndru:
Вылезти из сугроба в раскачку можете? Или кого-нибудь вытащить из сугроба?
Легко,а в чем проблема?Тысячи людей ездят на Северах...
1
 
Ответить
21.01.2013
Kubinezz
     
Казань
Сообщений: 71
А я выбираю механику потому что воображаю себя стетхемом! как в фильме перевозчик! у него тоже палка! ;)
 
 
Ответить
21.01.2013
Kavin
 
Новороссийск!
Сообщений: 8004
Enakin:
Если двигателю туго в горку ехать включится нижняя передача, если почти внакат - верхняя, все просто.. На автомате надо не бояться работать педалью газа. Все скорости переключаются также как на мехе, только педалью газа..
@lex@nder:
Кэп, вы не правы :)
Видимо товарищ на мехе не ездил толком, или на ушатайке ездил, поэтому и не понимает всего сока механики, не будем с ним спорить ибо впустую
SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
1
 
Ответить
21.01.2013
Сергей к522рв02
     
Уфа
Сообщений: 3084
К. В. Н.:
Не я ж его переключаю, а он сам перебрасывает, значит работает в силу своих возможностей, поэтому ушатать надо постараться.
Конечно, понимаю что это только он сам делает, но разность угловых скоростей фрикционов никто ещё не отменял... Да и двигатель с другой стороны как тормоз работает - итог жареные фрикционы... Хотя из кабины может казаться что всё нормально так-как гидромуфтахорошо гасит удары. Короче говоря хотите убить автомат - спросите у меня как, я это делал:):):)
"Хочешь изменить мир - начни с себя!!!"
 
 
Ответить
21.01.2013
Ndru
 
ХМАО, там где люто холодно
Сообщений: 4370
daedal:
И это очень хорошее место машину толкать.. интересно с какой скоростью и как долго 1 (или 2) человека смогут толкать машину по полю?Ну как бы и механика ремонта требует и порой не меньшего...интересно откуда. Сколько зим, сколько снегопадов - даже не застревал.... есть поговорка: чем круче джип тем дальше бежать за трактором. не лезть в*****ы и всё..Лично вы сравнивали одинаковые машины, но с разнима КПП... проделывали это на всех марках всех производителей? Сколько раз вы проводили замер.. как это осуществлялось?
1. 10-12 км/ч в течении 15-20 минут вполне, при массе автомобиля примерно в 1200 кг 2. Замена корзины сцепления в сборе + выжимной подшипник даже на новую иномарку по цене как бы дешевле, чем замена маслонасоса. 3. Я не про заснеженное поле, банально-парковка у дома, с учетом того КАК чистят коммунальщики снег во дворах-встречается часто. 4. http://www.volkswagen.ru/ru/mo... , документ в формате PDF, называется "Технические характеристики Jetta", ближе к концу страницы указан расход топлива, в скобках-для автоматической трансмиссии. Ну и как бы общеизвестный факт, что автомат всегда есть больше топлива.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
 
1
Ответить
21.01.2013
BliZZak
 
Default city
Сообщений: 6719
Я:
ты на формулье 1 видел МКПП ?
а на раллийный видел МКПП ? ралийна перекулючалка короткие щелчки вперед "выше" и назада "ниже" BMW М5 на акпп со всевозможными настройкми видел?
механика на дрифте хороша тут не пропьешь
а ты где видел что ф1 или раллийная машина САМА скорости переключает?
3
 
Ответить
21.01.2013
К.В.Н.
     
Красноярский острог
Сообщений: 129427
Ndru:
1 лимон 160 штук. ВСЕГО!)))
Доля АКП - всего лишь 6% в цене авто. Да фирменная аудийная навигация дороже и намного. В моем авто навигация с голосовым+таможня, и все это на английском с картами Штатов + 150 к цене, от чего сразу отказался. Это к тому, что многие "приблуды" в современных автомобилях стоят дороже разницы между мехой и АКП
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
 
1
Ответить
21.01.2013
Cannic
   
Кандалакша
Сообщений: 877
daedal:
2-5 - это бред. А особенно пункт 5 просто опасен! как поплавяться тормоза на горочке/серпантинчике - вот радосто доставит...
Я по вашему на серпантине еду на нейтралке??? Поверьте, это делается только на плоских выбегах. На серпантине только передача.
 
 
Ответить
21.01.2013
Kavin
 
Новороссийск!
Сообщений: 8004
daedal:
ответа на вопрос не было: в чём заключается контроль над дорогой в машине с механической КПП? перечислите, пожалуйста...
за меня это уже сделали

@lex@nder:
Кто мало-мало понимает работу трансмиссии не станет отрицать, что МКПП едет на той передаче на которой нужно водителю, а АКПП - на той, которую она считает правильной. АКПП не знает едите ли вы с горы или в гору, обгоняете или нет, по прямой ли собираетесь ехать или через 20м поворот, отпустили вы педаль надолго или собираетесь газануть снова через 2 сек. Лишние переключения "вверх" и отсутствие торможения двигателем (без дерганий селектора) - главные минусы АКПП. Ну и в принципе связь между педалью газа и ускорением значительно менее жухлые на МКПП.

от себя могу добавить:
Например едешь на извилистой дороге (актуально там где я живу) и перед поворотом сам корректируешь скорость входа в поворот, подбираешь правильное количество оборотов, по средствам втывкания правильной передачи, особенно актуально когда гололед, а автомату похрен какие условия движения. в Этом вся соль!!! Только человек может понять какие характеристики движения нужны, а механика это всего лишь инструмент в его руках. а автомат будет гнуть свою линию, то что ему "вшито" в мозг (экономия топлива, ресурса агрегатов итд)
Плюс еще на мехе можно колодки тормозные поберечь, тормозя коробкой))))))

И еще маленькая ремарка:
Ни кто ни кого не хочет обидеть, каждому свое. у нас свободная страна, что хочешь/можешь то и покупай. Лично я сам откатавшись 7 лет на автомате, взял мех, и уже 2 года не нарадуюсь полноте ощущений от вождения.
ЗЫ В Новороссе пробок хватает, просто так заранее отмечу
SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
3
 
Ответить
21.01.2013
К.В.Н.
     
Красноярский острог
Сообщений: 129427
Сергей к522рв02:
Конечно, понимаю что это только он сам делает, но разность угловых скоростей фрикционов никто ещё не отменял... Да и двигатель с другой стороны как тормоз работает - итог жареные фрикционы... Хотя из кабины может казаться что всё нормально так-как гидромуфтахорошо гасит удары. Короче говоря хотите убить автомат - спросите у меня как, я это делал:):):)
А я на двух СРВ не смог: и до ограничителя разгонял, и буксовал регулярно, и вброд по речкам ездил, и в болоте топил, и буксировал постоянно - рекорд ГАЗ-53 хлебовозка на расстояние около 70 км, правда почти по равнине. Все можно делать на АКП ежели умеючи, а сдуру и стеклянный можно согнуть. А угробил, когда защиту после замены масла забыл поставить и тут же картер коробаса пробил с проникновением гранитного камешка внутрь коробки.
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
 
1
Ответить
21.01.2013
К.В.Н.
     
Красноярский острог
Сообщений: 129427
Сергей к522рв02:
Конечно, понимаю что это только он сам делает, но разность угловых скоростей фрикционов никто ещё не отменял... Да и двигатель с другой стороны как тормоз работает - итог жареные фрикционы... Хотя из кабины может казаться что всё нормально так-как гидромуфтахорошо гасит удары. Короче говоря хотите убить автомат - спросите у меня как, я это делал:):):)
А с чего, как тормоз? Обороты прыгают с 3-3,5 до 6,5. Падения скорости нет, авто разгоняется еще быстрее, тут же переходит на третью.
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
 
1
Ответить
21.01.2013
Kavin
 
Новороссийск!
Сообщений: 8004
BliZZak:
а ты где видел что ф1 или раллийная машина САМА скорости переключает?
ага, там секвинтальная, первая со сцеплением а потом просто рычажок дергаешь и фсе)))
SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
 
 
Ответить
21.01.2013
daedal
     
Омск
Сообщений: 2944
Ndru:
1. 10-12 км/ч в течении 15-20 минут вполне, при массе автомобиля примерно в 1200 кг
Ну тогда и машину на автомате можно до дома укатить
Ndru:
2. Замена корзины сцепления в сборе + выжимной подшипник даже на новую иномарку по цене как бы дешевле, чем замена маслонасоса.
А с чего нужно будет маслянный насос менять?
Ndru:
3. Я не про заснеженное поле, банально-парковка у дома, с учетом того КАК чистят коммунальщики снег во дворах-встречается часто.
снегопады у нас большие.. когда приезжаю или уезжаи и если дофига вокруг снега, или коммунальщики засыпали, то есть лопата.. 2-3 минуты и без проблем можно заехать.. а то о чём вы говорите называется глупостью - перелезать через сугробы высотом выше машины.. там без разницы что за трансмиссия.
Ndru:
4. http://www.volkswagen.ru/ru/mo... cing.html , документ в формате PDF, называется "Технические характеристики Jetta", ближе к концу страницы указан расход топлива, в скобках-для автоматической трансмиссии. Ну и как бы общеизвестный факт, что автомат всегда есть больше топлива.
Этот факт - только говорят об этом... так же как и заявленные характеристики авто. Вы хоть раз укладывалилсть в заявленный расход авто в городе? уверен, что нет.. кстати, а что там за 2 и 3 колонка?
1
 
Ответить
21.01.2013
Плотников Петр
     
Волгоград
Сообщений: 2648
Я вот проехал на механике за 3.5 года 130 тыс км, и все равно в городе путал передачи, забывал их выключить, не на той передаче разгонялся. На автомате стало явно прощще. Какая разница какая передача при разгоне? Тем более если купить машину с лепестками или ручным режимом, в чем проблема. В общем не умею я на механике ездить наверное.
2
4
Ответить
21.01.2013
Stagger
   
Сообщений: 861
Ndru:
1. В чистом поле искать где прикурить-мест реально дофига, буквально под каждой березой есть место.
Если Вы собрались буксировать, значит, кем-то буксировать, значит, у кого-то есть аккумулятор. Хотя да, в чистом поле может и гужевая повозка оказаться :-)
Ndru:
2. речь шла про гидромеханический автомат и вариатор, не про робот.
Людям наплевать, как оно устроено, главное, рычаг дергать не надо и педальку жать.
Ndru:
3. к 400 вы поимете нефиговый износ и "пинки"-ремонтироват ь придется хоть как, чтобы вы там с ним не делали, как бы не ездили.
К 400 Вы и на механике поменяете три сцепления и комплект синхронизаторов.
Ndru:
4. Езда враскачку не получится, соответственно, первый хороший снегопад-и машина достается только трактором
Опять касается не всех. Роботу плевать.
Ndru:
5. Увеличенный расход топлива.
Stagger:
На роботах, вариаторах и современных гидромеханических (многоступенчатых с блокировкой трансформатора) неактуально.
Ndru:
6. Гаражные мастера сейчас умеют порой больше, лучше и качественней, чем официалы или сервисы.
Тогда что ж они в автомат не лезут, раз такие умелые?
2
 
Ответить
21.01.2013
Dmitry36
   
Voronezh
Сообщений: 22536
Ndru:
Понимаете, автомат не имеет глаз и ушей, он переключается исключительно ориентируясь лишь на скоростной режим
современный автомат переключается исходя из кучи параметров от двигателя, дросселя, педали газа, АБС и тд.
мой автомат реагирует даже на качество бензина (но это уже скорее вопрос криворукости субаровских/джатковских инженеров).
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
1
 
Ответить
21.01.2013
Stagger
   
Сообщений: 861
Kavin:
ага, там секвинтальная, первая со сцеплением а потом просто рычажок дергаешь и фсе)))
Если бы дергаешь... Кнопочку жмешь, не снимая рук с руля
 
 
Ответить
21.01.2013
дабуги хрю
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Для dаеdаl.
Акпп это все равно, что у Вас пассажир - первоклассный мастер переключения передач у которого рычаг кпп и педаль сцепления и он сам переключает передачи за Вас молниеносно но последовательно постоянно стремясь к топливной экономичности. Как он может лучше Вас знать что у Вас на уму и что Вы хотите сделать в тот или иной момент. Не позволю за себя думать какой-то электронике.
1
 
Ответить
21.01.2013
Exxon_Valdez
 
Челябинск
Сообщений: 5
Только олдскул! Только хардкор! Принципиально не покупаю автомат и не хочу. Даже какой-то дискомфорт на автомате, потому что машина сама как-то едет и думает. Полный контроль для меня комфортней.
Всем мир!
2
 
Ответить
21.01.2013
Enakin
    
Барнаул
Сообщений: 42988
Kavin:
Видимо товарищ на мехе не ездил толком, или на ушатайке ездил, поэтому и не понимает всего сока механики, не будем с ним спорить ибо впустую
А в чем принципиальная разница между тем, что переключить скорость руками (когда двигателю мощности не хватает) от того, что автомат переключит скорость сам?

PS На мехе 6 лет ездил.. не парился,... Реально напрягает только в пробке на затяжных подъемах.. Но один фиг не хочу больше..
Таков путь....
Мой отзыв: Renault Sandero 2011
 
 
Ответить
21.01.2013
Stagger
   
Сообщений: 861
Ndru:
Понимаете, автомат не имеет глаз и ушей, он переключается исключительно ориентируясь лишь на скоростной режим, посему нередко автомат начинает «тупить», неправильно понимая намерения водителя и реагируя на его действия с существенным опозданием.
Понимаете, вот у Фольксваген Пассата тоже глаз и ушей нету, а парковаться сам умеет. У самолетов современных тоже глаз и ушей нету, а они сами взлетают, летят куда надо и садятся.
Ваши познания об автоматах устарели лет на 30.
4
 
Ответить
21.01.2013
EVGENIY.0812
    
Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 1695
AD:
Полностью поддерживаю!!!
Мне 33, у меня 2 ребенка. 9 лет ездил на автомате. Сел на механику. Ощущения совсем другие! Переключения и сцепление совсем не напрягают, даже в плотном городском потоке. Постоянное ощущение того, что я управляю автомобилем. Сейчас зима, на дорогах скользко, с механикой как-то покомфортнее себя чувствую - меньше давишь на тормоз, больше идет торможение двигателем. Кому что, я ЗА механику!!!
А кто вам сказал что на автомате нельзя тормозить двигателем ,для чего на них тогда сделаны остальные понижающие передачи
Я например и буксировал на автомате и из сугробов выдергивал и двигой постоянно зимой торможу ,только пидальку чуть придавливаю чтобы задние видели что я замедляюсь.
Просто большинство не знают об этом включили (D) и поехали а на х р е на у них 3-2-1 даже не задумываются .
Quod licet Iovi, non licet bovi .
1
 
Ответить
21.01.2013
К.В.Н.
     
Красноярский острог
Сообщений: 129427
Dmitry36:
современный автомат переключается исходя из кучи параметров от двигателя, дросселя, педали газа, АБС и тд.мой автомат реагирует даже на качество бензина (но это уже скорее вопрос криворукости субаровских/джатковских инженеров).
Дим! Реакция авто на качество бензина - это наверное вопрос не их инженеров, а наших нефтепереработчиков. Тоже сталкивался на авто сына (Форь, 2 литра, атмо). Пока на 98 не перешел - авто реально колбасило после заправки на некоторых колонках - троило, глохло на перекрестках. На 98 проблемы ушли.
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
 
1
Ответить
21.01.2013
daedal
     
Омск
Сообщений: 2944
Exxon_Valdez:
Только олдскул! Только хардкор! Принципиально не покупаю автомат и не хочу. Даже какой-то дискомфорт на автомате, потому что машина сама как-то едет и думает. Полный контроль для меня комфортней.
В чём заключается полный контроль? в выборе передачи? это необходимость... так в чём же заключается полный контроль?
1
 
Ответить
21.01.2013
borisamur
  
amur
Сообщений: 14533
дабуги хрю:
Для dаеdаl.
Как он может лучше Вас знать что у Вас на уму и что Вы хотите сделать в тот или иной момент. Не позволю за себя думать какой-то электронике.
На ходу управляя двигателем ты можешь делать только 2 вещи-или педаль газа,или педаль тормоза...Электроника все равно сделает лучше и быстрее.
1
 
Ответить
21.01.2013
дабуги хрю
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Да и еще акпп часто заставляет работать двигатель на оборотах убийственных для бензиновых двигателей меньше 2тыс об/мин или выше 5тыс об/мин при обгонах. Так что на механике еще и ресурс двигла можно продлить при правильной эксплуатации. Оптимальные обороты для бензиновых двигателей 2,5-5тыс об/мин идеал 3-4тыс об/мин
2
 
Ответить
21.01.2013
borisamur
  
amur
Сообщений: 14533
daedal:
В чём заключается полный контроль? в выборе передачи? это необходимость... так в чём же заключается полный контроль?
Да не в чем,байки...
1
 
Ответить
21.01.2013
Kavin
 
Новороссийск!
Сообщений: 8004
Stagger:
Если бы дергаешь... Кнопочку жмешь, не снимая рук с руля
ну на ралли (Кубок восточной Европы) в у победителя в классе 2000 (итальянце Тьемпестино Пежо 208) вот у него был рычаг))) длинный и прям не далеко от руля))) лично видел
SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
 
 
Ответить
21.01.2013
Dmitry36
   
Voronezh
Сообщений: 22536
Stratus Prime:
В будущем ребенку будет не зазорно уметь ездить с этими тремя педалями.
С автоматом многие начинают воспринимать езду на авто, словно это симулятор. А МКПП - это полный контроль над тем же откатом.
Многие не могут на МКПП ездить без откатов. Что сказать, просто опыта нет.
это не жизненно важный опыт, а лишнее умение. любой бытовой механизм должен иметь минимум органов управления.
и антиоткат кстати на МКПП уже лет 10 применяется.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
2
 
Ответить
21.01.2013
Kavin
 
Новороссийск!
Сообщений: 8004
Enakin:
А в чем принципиальная разница между тем, что переключить скорость руками (когда двигателю мощности не хватает) от того, что автомат переключит скорость сам?
PS На мехе 6 лет ездил.. не парился,... Реально напрягает только в пробке на затяжных подъемах.. Но один фиг не хочу больше..
он (автомат) делает это тогда когда не надо в большинстве случаев. Лично у меня мои пожелания с действием автомата совпало несколько раз за все время пользования, поэтому и голосую только за мех, и только для себя, предпочитаю думать сам, что и когда включить, а не кусочку пластмассы с металлическими проволочками внутри)))) не верю я им))) бггг
SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
 
 
Ответить
21.01.2013
Ndru
 
ХМАО, там где люто холодно
Сообщений: 4370
К. В. Н.:
Доля АКП - всего лишь 6% в цене авто. Да фирменная аудийная навигация дороже и намного. В моем авто навигация с голосовым+таможня, и все это на английском с картами Штатов + 150 к цене, от чего сразу отказался. Это к тому, что многие "приблуды" в современных автомобилях стоят дороже разницы между мехой и АКП
Увы, так и есть. напоминает дорогущий смартфон: вроде куча функций, а пользуешься только основными телефонными.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
 
1
Ответить
21.01.2013
scooterist
     
Новосибирск
Сообщений: 87
Езжу на МКПП после 3,5 лет вариатора,привыкал 3 месяца , сейчас переключния/трогания незамечаю , причина покупки МКПП- очень простая- надёжность , т.к 8-ми летняя машина, из них 5 лет в РФ на мехе будет явно живей чем на Автомате и тем более Вариаторе.
Расход на мехе меньше чем на вариаторе (по крайней мере у меня).

CIVIC EU-1 2001 г.в 1,5L-Вариатор - был
CIVIC EU-7 2003 г.в 1.4L -МКПП- есть
HONDA CIVIC 4D EXE 2008 г.
 
 
Ответить
21.01.2013
borisamur
  
amur
Сообщений: 14533
дабуги хрю:
Да и еще акпп часто заставляет работать двигатель на оборотах убийственных для бензиновых двигателей меньше 2тыс об/мин или выше 5тыс об/мин при обгонах. Так что на механике еще и ресурс двигла можно продлить при правильной эксплуатации. Оптимальные обороты для бензиновых двигателей 2,5-5тыс об/мин идеал 3-4тыс об/мин
Нет,ты ошибаешься,у АКП свои мозги+мозги двигателя,эта связка работает очень эффективно...Даже когда были тросовые АКП двиг работал на оптимальных оборотах,любой современный двиг может работать на 6 000 оборотов какое-то время,вполне достаточное для обгона...
2
 
Ответить
21.01.2013
daedal
     
Омск
Сообщений: 2944
дабуги хрю:
Да и еще акпп часто заставляет работать двигатель на оборотах убийственных для бензиновых двигателей меньше 2тыс об/мин или выше 5тыс об/мин при обгонах. Так что на механике еще и ресурс двигла можно продлить при правильной эксплуатации. Оптимальные обороты для бензиновых двигателей 2,5-5тыс об/мин идеал 3-4тыс об/мин
не... не канает такое.. ответ не принимается.. это явно не в тему.. :))
1
 
Ответить
21.01.2013
дабуги хрю
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Для borisаmur. Не про управление двигателем шла речь а выбором оптимальной передачи. Педаль тормоза к управлению двигателем вообще никакого отношения не имеет. И если электроника делает лучше Вас то за всех не решайте
1
 
Ответить
21.01.2013
daedal
     
Омск
Сообщений: 2944
Kavin:
он (автомат) делает это тогда когда не надо в большинстве случаев. Лично у меня мои пожелания с действием автомата совпало несколько раз за все время пользования, поэтому и голосую только за мех, и только для себя, предпочитаю думать сам, что и когда включить, а не кусочку пластмассы с металлическими проволочками внутри)))) не верю я им))) бггг
и компьютер у вас загружается с перфокарт, потому что жёсткий диск это коробка с проволочками внутри? :)))))) не. тут что-то не то.. какой-то убитый и допотопный автомат вам попался :)))
2
 
Ответить
21.01.2013
raven1
 
Москва
Сообщений: 6291
esl_2m:
Кому что нравится...Я никогда,даже в страшном сне не сяду на автомат.Если о комфортности,динамике и расходе автомата и ручки можно спорить,то надёжность уж никак не в пользу автомата,причём сильно не в пользу.
А что там с надёжностью не так? Единственно, дорогое масло надо менять раз в 90000км - но это так, мелочь по сравнению с периодической заменой сцепления на механике. На отечественных - раз в 2года, на иномарках - максимум 5 лет, обычно 3-4года. А цена сцепления в разы больше "автоматного" масла!
Откатав по Москве 3года на Жигулях и ещё 4года периодически передвигаясь на Рено 19 с мехой - заявляю, АКПП это наше всё! Механика - это так, крайне бюджетный вариант (читай-кроилово) или удел гонщиков,джиперов и прочих фанатов.
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
3
1
Ответить
21.01.2013
Сергей к522рв02
     
Уфа
Сообщений: 3084
К. В. Н.:
А с чего, как тормоз? Обороты прыгают с 3-3,5 до 6,5. Падения скорости нет, авто разгоняется еще быстрее, тут же переходит на третью.
Ну так это при нажатии на кик-даун только обороты прыгают от открытия дроссельной заслонки. А при овердрайве его сначала трансмиссия раскручивает наверное??? Или я не на том ездил... Ну а сломать можно абсолютно всё:):):) Лично я гидромеханику уважаю за надёжность. По 250000 км ходит без проблем.
"Хочешь изменить мир - начни с себя!!!"
 
 
Ответить
21.01.2013
К.В.Н.
     
Красноярский острог
Сообщений: 129427
дабуги хрю:
Да и еще акпп часто заставляет работать двигатель на оборотах убийственных для бензиновых двигателей меньше 2тыс об/мин или выше 5тыс об/мин при обгонах. Так что на механике еще и ресурс двигла можно продлить при правильной эксплуатации. Оптимальные обороты для бензиновых двигателей 2,5-5тыс об/мин идеал 3-4тыс об/мин
Ну, это от лукавого. При проработке взаимодействия двига и АКП, программы управления должны "дружить" между собой, поэтому работа двига и коробаса взаимосвязаны как сиамские близнецы. У меня 100 км достигаются при 1800 оборотов, а при рекомендованном Вами минимуме в 3000 скорость 160 км/час. Боюсь такой "идеал" ГАИ не одобрит, но возрадуется.
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
2
2
Ответить
21.01.2013
Pavlik_MorozOFF
  
Omsk
Сообщений: 280
хочешь зажигать как на мехе, берешь автомат с ручным переключением и вперед....меха прошлый век
2
2
Ответить
21.01.2013
borisamur
  
amur
Сообщений: 14533
дабуги хрю:
Для borisаmur. Не про управление двигателем шла речь а выбором оптимальной передачи. Педаль тормоза к управлению двигателем вообще никакого отношения не имеет. И если электроника делает лучше Вас то за всех не решайте
Ну как же,выбор "оптимальной передачи" как раз управление двигателем,педаль тормоза имеет к управлению двигателем самое непосредственное отношение-гасишь скорость и обороты...
1
 
Ответить
21.01.2013
Stratus Prime
  
Московская обл.
Сообщений: 9804
Dmitry36:
это не жизненно важный опыт, а лишнее умение. любой бытовой механизм должен иметь минимум органов управления.
и антиоткат кстати на МКПП уже лет 10 применяется.
Дмитрий, у Вас жену не Вероника зовут?
кстати, каким образом антиоткат на МКПП организован?
Ушел с форума, не вижу смысла продолжать склоки ....
 
1
Ответить
21.01.2013
Enakin
    
Барнаул
Сообщений: 42988
Stratus Prime:
кстати, каким образом антиоткат на МКПП организован?
Колодки отходят от тормозных дисков с задержкой в пару-тройку секунд, позволяя спокойно перенести ногу с тормоза на газ..
Таков путь....
1
 
Ответить
21.01.2013
К.В.Н.
     
Красноярский острог
Сообщений: 129427
Сергей к522рв02:
Ну так это при нажатии на кик-даун только обороты прыгают от открытия дроссельной заслонки. А при овердрайве его сначала трансмиссия раскручивает наверное??? Или я не на том ездил... Ну а сломать можно абсолютно всё:):):) Лично я гидромеханику уважаю за надёжность. По 250000 км ходит без проблем.
Сереж! У меня синхронно - только торкаю откл. овердрайв - обороты подпрыгивают не от раскрутки через трансмиссию от колес, а сам двиг подкидывает. Видимо программа предусматривает такую защиту от "умных и продвинутых" и не только россиян, но и негров.
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
 
1
Ответить
21.01.2013
Stratus Prime
  
Московская обл.
Сообщений: 9804
Enakin:
Колодки отходят от тормозных дисков с задержкой в пару-тройку секунд, позволяя спокойно перенести ногу с тормоза на газ..
лишняя фишка. Я это сам делаю автоматом)
Ушел с форума, не вижу смысла продолжать склоки ....
 
1
Ответить
21.01.2013
borisamur
  
amur
Сообщений: 14533
Pavlik_MorozOFF:
хочешь зажигать как на мехе, берешь автомат с ручным переключением и вперед....меха прошлый век
Не,все же если зажигать,то лучше на МКП
Кстати,кто действительно может контролировать машину,ребята мастера спорта и т.д в обычной жизни предпочитают машины с АКПП,ручку дергать им хратает на соревнованиях...
2
 
Ответить
21.01.2013
efgen
    
Новосибирск
Сообщений: 1675
Goorya:
Была бы Лада с автоматом, процент еще больше бы был.
а еще лучше логан автомат
+ baza.drom.ru/10863462.html акпп A104E
 
1
Ответить
21.01.2013
Untouchable
     
Сообщений: 79
Я:
ты на формулье 1 видел МКПП ?
а на раллийный видел МКПП ? ралийна перекулючалка короткие щелчки вперед "выше" и назада "ниже" BMW М5 на акпп со всевозможными настройкми видел?
механика на дрифте хороша тут не пропьешь
Райллийных , если что, куча на механике. Видосы посмотри он борд.
Мой отзыв: Peugeot 307 2008
 
 
Ответить
21.01.2013
Enakin
    
Барнаул
Сообщений: 42988
Stratus Prime:
лишняя фишка. Я это сам делаю автоматом)
На автоматных машинах выше ляма тоже такая фишка есть, не на всех правда..
Таков путь....
 
 
Ответить
21.01.2013
Enakin
    
Барнаул
Сообщений: 42988
efgen:
а еще лучше логан автомат
Уже года 2-3 как есть)))))
Таков путь....
 
 
Ответить
21.01.2013
Сергей к522рв02
     
Уфа
Сообщений: 3084
К. В. Н.:
Сереж! У меня синхронно - только торкаю откл. овердрайв - обороты подпрыгивают не от раскрутки через трансмиссию от колес, а сам двиг подкидывает. Видимо программа предусматривает такую защиту от "умных и продвинутых" и не только россиян, но и негров.
Это хорошо если так:):):) Пускай япошки с немцами заранее думают что мы учудить можем:):):)
"Хочешь изменить мир - начни с себя!!!"
 
 
Ответить
21.01.2013
googl
   
Сообщений: 22
Ниче не поняла- а причем здесь женщины-водители? как это связано? опять какая-то дискриминация. Мне кажется, объяснение проще некуда- большинство водителей независимо от пола ездят по городским пробкам, и автомат тут,конечно, удобнее, чем ручку по 3 часа максимум на 1-2 скорость дергать. Хотя,проездив 4 мес на автомате, очень скучаю по механике, да и особо никогда,даже в пробках, она меня не напрягала.
2
 
Ответить
21.01.2013
К.В.Н.
     
Красноярский острог
Сообщений: 129427
Сергей к522рв02:
Это хорошо если так:):):) Пускай япошки с немцами заранее думают что мы учудить можем:):):)
Пока исхитряются предугадать ход наших мыслей, точнее движение ручонок после мысли "А что, если я сейчас....". Нужно чтобы и дальше безграничность полета дурости русского человека ими предугадывалась в технических решениях, иначе мы начнем качество их авто здорово критиковать.
Жизнь - это затяжной прыжок из роддома в могилу!
 
1
Ответить
21.01.2013
Дионисий
  
Москва
Сообщений: 12301
Пересел на механику. Больше контроля. Больше участия в процессе движения. Но автомат бесспорно удобнее.
Ну вот, в 45 лет и москвич...
Мой отзыв: Mitsubishi Dion 2000
1
 
Ответить
21.01.2013
дабуги хрю
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Borisаmur раскажите по подробней про снижение оборотов с помощью педали тормоза:)
для rаvеn1 наверно я неправильно рулю что ни разу не приходилось менять сцепления. Один пример ауди 80 брал пробег 186тыс продал пробег за 400тыс сцепление не менял. Что так распинаться я катался на разных автоматах от 3х до 8ми ступеней роботах вариаторах мой выбор мкпп. Хотя признаю в городе особенно как я передвигаюсь по городу в час по чайной ложечке акпп лучше
 
 
Ответить
21.01.2013
Ndru
 
ХМАО, там где люто холодно
Сообщений: 4370
borisamur:
Ну как же,выбор "оптимальной передачи" как раз управление двигателем,педаль тормоза имеет к управлению двигателем самое непосредственное отношение-гасишь скорость и обороты...
Есть волшебная педаль сцепления, не слыхали? А она есть. Выжал-и скорость не гасится, разве что только от сил трения.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
 
1
Ответить
21.01.2013
MAMMONT
  
Москва
Сообщений: 10
езжу на механике (пассат Б6 2.0FSI 6МКПП) - очень нравится, двигатель эластичный, даже в пробках практически не дергаю рычаг, ползаю или на 1 или на 2 (зависит от скорости "пробки"). По трассе идет тоже прекрасно 5-6, и на обгонах 4-ю, если надо резко разогнаться.

Машину на автомате взял бы только с мощным двигателем (от 170 сил).
 
 
Ответить
21.01.2013
frakiec27
     
Сообщений: 2767
дело вкуса и потребности
1
 
Ответить
21.01.2013
daedal
     
Омск
Сообщений: 2944
Дионисий:
Пересел на механику. Больше контроля. Больше участия в процессе движения. Но автомат бесспорно удобнее.
Ну и у вас спрошу, а то никто не отвечает: в чём выражается "Больше контроля. Больше участия в процессе движения." ? в чём? хочется понять этого сферического коня в вакууме..
 
 
Ответить
21.01.2013
Dmitry36
   
Voronezh
Сообщений: 22536
дабуги хрю:
На авто концерна VАG масло в механику залито на весь срок службы
главное узнать что такое "срок службы" ;) например, на hyundai это 6 лет и 150ткм. http://www.hyundai-avtomir.ru/...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
 
 
Ответить
21.01.2013
Ndru
 
ХМАО, там где люто холодно
Сообщений: 4370
daedal:
Ну и у вас спрошу, а то никто не отвечает: в чём выражается "Больше контроля. Больше участия в процессе движения." ? в чём? хочется понять этого сферического коня в вакууме..
Вам это говорили выше и не 1 раз, просто как только вам озвучивают доводы-вы глохнете.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
 
2
Ответить
21.01.2013
Dmitry36
   
Voronezh
Сообщений: 22536
daedal:
Ну и у вас спрошу, а то никто не отвечает: в чём выражается "Больше контроля. Больше участия в процессе движения." ? в чём? хочется понять этого сферического коня в вакууме..
Если пересесть на автомат с механики, первое время присутствует неприятное ощущение что "машина едем сама по себе", нет четкого контроля. Постепенно ощущение проходит, приходит понимание что процесс переключения целиком контролируется педалью газа. Все то же самое, только вместо третьей педали и палки - только педаль газа (ну и плюс всякие доп.режимы).
Если человек пересел ненадолго на автомат, но не прочувствовал его, то у него вполне может так и остаться мнение что "автомат едет сам по себе".
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
 
 
Ответить
21.01.2013
Kavin
 
Новороссийск!
Сообщений: 8004
daedal:
и компьютер у вас загружается с перфокарт, потому что жёсткий диск это коробка с проволочками внутри? :)))))) не. тут что-то не то.. какой-то убитый и допотопный автомат вам попался :)))
это правда, на дорогих автоматах не катался, и признаю что в техническом плане они лучше чем механика, совершенней, экономичней, ресурса больше итд итп, но ощущений никакой автомат не даст, так как дает механика. этот вопрос неисчерпаем, и всегда можно будет о нем спорить, я рад что мы пришли к мнения что каждому свое, и дружно пожав руки останемся при своем мнение без мордобоя и унижений, )))))))
SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
 
1
Ответить
21.01.2013
borisamur
  
amur
Сообщений: 14533
дабуги хрю:
Borisаmur раскажите по подробней про снижение оборотов с помощью педали тормоза:)
Это элементарно:снижаешь скорость-меньше обороты двигателя...Ты что?
 
 
Ответить
21.01.2013
Dmitry36
   
Voronezh
Сообщений: 22536
MAMMONT:
езжу на механике (пассат Б6 2.0FSI 6МКПП) - очень нравится, двигатель эластичный, даже в пробках практически не дергаю рычаг, ползаю или на 1 или на 2 (зависит от скорости "пробки"). По трассе идет тоже прекрасно 5-6, и на обгонах 4-ю, если надо резко разогнаться.
Машину на автомате взял бы только с мощным двигателем (от 170 сил).
на таком пассате очень неплохое сочетание МКПП и двигателя, там и мозги при трогании сами газку поддают чтобы не заглохнуть, и всякие вспомогательные тормозные системы присутствуют.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
 
1
Ответить
21.01.2013
fareast
    
Сообщений: 36472
Навуходоносор 123:
Все американские полноразмерники и пикапы на автомате, Вы считаете они не в силах справится с буксировкой? Экспедишн с 4,6 движком буксирует прицеп до 5,5 тонн, про Ф250,350, 650, Сильверадо и Додж Рэм вообще молчу.
давай ещё Фреда сюда приплюсуем.
тут вроде как легковые обсуждают.
так вот на Тарасе (таурас) на автомате в инструкции по эксплуатации написано. что вес буксируемого прицепа 450 кг.
думаю. что у большинства легковых с авиоматом примерно такая же цифра. Возможно даже меньше.
 
 
Ответить
21.01.2013
borisamur
  
amur
Сообщений: 14533
Ndru:
Есть волшебная педаль сцепления, не слыхали? А она есть. Выжал-и скорость не гасится, разве что только от сил трения.
БГГ,воще не в тему!Выжми сцепление на 5 т.оборотов,клапана повылетают...Двиг лучше всегда держать с включенной коробкой,этим азам спортсменов учат в 14 летнем возрасте...
1
 
Ответить
21.01.2013
Alien 6
  
Сообщений: 469
Механика это драйв, это полный контроль над авто. Когда с АКПП можешь затупить, потерять время на торможении (торможения двигателем не происходит), нечаянно послать машину в срыв, что на трассе приводит к роковым последствиям. Механика это профилактика варикоза и простатита, а его в наше время развелось даже у мужчин. В Европе 95% ездят на механике, потому что она экономичнее в эксплуатации и по расходу топлива.
4
4
Ответить
21.01.2013
Tроцкий
  
Барнаул
Сообщений: 8892
Sergey_999:
ездил на автомате, пересел на механику... нравится больше )
Дело вкуса и здоровья. Я,например,комфортно чувствую себя только на автомате т.к. левая нога вдребезги. Мой знакомый ездит вообще без ноги. Без акпп-костыли.
 
1
Ответить
21.01.2013
Stagger
   
Сообщений: 861
Kavin:
ну на ралли (Кубок восточной Европы) в у победителя в классе 2000 (итальянце Тьемпестино Пежо 208) вот у него был рычаг))) длинный и прям не далеко от руля))) лично видел
У Лоэба на Ситроене селектор на руле в виде кольца. В принципе, на секвенталке кулачковой селектор можно хоть в каком виде сделать, как пилоту удобнее. Но на Формулах обычно лепестки под рулем.
 
 
Ответить
21.01.2013
Sanych Minsky
 
Сообщений: 6468
Лучше белый "Жук" - тевтонец, чем оттюненный японец
 
1
Ответить
21.01.2013
Stagger
   
Сообщений: 861
Untouchable:
Райллийных , если что, куча на механике. Видосы посмотри он борд.
Раллийные на механике - разве только группа N, почти полный сток. В любых "боевых" кулачковая секвентальная с гидроприводом переключений и сцепления.
 
 
Ответить
21.01.2013
Enakin
    
Барнаул
Сообщений: 42988
Alien 6:
Механика это драйв, это полный контроль над авто. Когда с АКПП можешь затупить, потерять время на торможении (торможения двигателем не происходит), нечаянно послать машину в срыв, что на трассе приводит к роковым последствиям. Механика это профилактика варикоза и простатита, а его в наше время развелось даже у мужчин. В Европе 95% ездят на механике, потому что она экономичнее в эксплуатации и по расходу топлива.
Бгг..))) Типа на механике нельзя затупить, постлать машину в срыв, включить не ту скорость.. Заглохнуть на светофоре, особая песня, когда на девятках вместо первой заднюю скорость включают и пытаются порвать стоящего рядом "овоща" на автомате))))))))))
Таков путь....
1
 
Ответить
21.01.2013
borisamur
  
amur
Сообщений: 14533
Alien 6:
Механика это драйв, это полный контроль над авто. Когда с АКПП можешь затупить, потерять время на торможении (торможения двигателем не происходит), нечаянно послать машину в срыв, что на трассе приводит к роковым последствиям.
Да-да-да,если мозгов нет,то и затормозить не успеешь,и машина в срыв пойдет и ище много чего может быть...
2
 
Ответить
21.01.2013
borisamur
  
amur
Сообщений: 14533
Время мех коробок на легковых машинах прошло,за автоматами будущее,что не говорите,а афтомат удобнее во всех случаях...
3
1
Ответить
21.01.2013
дабуги хрю
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Borisаmur, хорошо на скорости 100км/ч я перехожу на нейтраль обороты естественно падают до холостых и нажимаю на педаль тормоза что должно произойти с оборотами? Про выжим сцепления вообще бред написали. В каких-таких школах это запрещают? Действительно передача должна быть всегда включена это часть управления авто, но сцепление можно выжимать и при 5тыс и при 18тыс об/мин иначе не переключить передачу. В 80х в пику турбо эры в ф1 двигателя выдавали свыше 1000лс в квалификационном режиме а коробки были механические с педалью сцепления которую гонщики выжимали для переключения. А в современной ф1 пилоты удерживают сцепление нагазовывая перед стартом 13-14тыс об и клапана не вылетают. Я переключаюсь частенько и при 5тыс и при 6.5тыс и ничо
1
 
Ответить
21.01.2013
savage1981
   
Пермь
Сообщений: 678
vya270:
У меня 1 жизнь... и проводить ее дергая ручку в пробках - зачем?
Дергая ручку или ковыряя в носу вы в пробке проведете ровно то же самое время )))
3
1
Ответить
21.01.2013
Ndru
 
ХМАО, там где люто холодно
Сообщений: 4370
borisamur:
БГГ,воще не в тему!Выжми сцепление на 5 т.оборотов,клапана повылетают...Двиг лучше всегда держать с включенной коробкой,этим азам спортсменов учат в 14 летнем возрасте...
Мда...Ваше знание матчасти просто поражает....
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
4
1
Ответить
21.01.2013
borisamur
  
amur
Сообщений: 14533
дабуги хрю:
Borisаmur, хорошо на скорости 100км/ч я перехожу на нейтраль обороты естественно падают до холостых и нажимаю на педаль тормоза что должно произойти с оборотами? Про выжим сцепления вообще бред написали. В каких-таких школах это запрещают? Действительно передача должна быть всегда включена это часть управления авто, но сцепление можно выжимать и при 5тыс и при 18тыс об/мин иначе не переключить передачу. В 80х в пику турбо эры в ф1 двигателя выдавали свыше 1000лс в квалификационном режиме а коробки были механические с педалью сцепления которую гонщики выжимали для переключения. А в современной ф1 пилоты удерживают сцепление нагазовывая перед стартом 13-14тыс об и клапана не вылетают. Я переключаюсь частенько и при 5тыс и при 6.5тыс и ничо
Ты спортсмен?Ездил на спортивных авто?Кому ты заливаешь про 5 тыщ оборотов на простом автомобиле?Ты знаешь как часто спортсмены гонщики меняют синхроны?
1
1
Ответить
21.01.2013
borisamur
  
amur
Сообщений: 14533
Ndru:
Мда...Ваше знание матчасти просто поражает....
А что не так?Давно уже в автоспорте...Ты часто на калине сцепу на 5 т.оборотов выжимаешь?Попробуй ради интереса,незабываемо...
1
1
Ответить
21.01.2013
Dmitry36
   
Voronezh
Сообщений: 22536
Kavin:
но ощущений никакой автомат не даст, так как дает механика. этот вопрос неисчерпаем, и всегда можно будет о нем спорить, я рад что мы пришли к мнения что каждому свое, и дружно пожав руки останемся при своем мнение без мордобоя и унижений, )))))))
Если нужны ощущения - лучше сходить на картинг прокатиться. За 10 минут ощущений больше чем за год на автомобиле.
А при повседневной езде на машине хочется просто ехать не забивая голову и не нагружая конечности... Лень - двигатель прогресса!
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
1
1
Ответить
21.01.2013
raven1
 
Москва
Сообщений: 6291
Enakin:
Бгг..))) Типа на механике нельзя затупить, постлать машину в срыв, включить не ту скорость.. Заглохнуть на светофоре, особая песня, когда на девятках вместо первой заднюю скорость включают и пытаются порвать стоящего рядом "овоща" на автомате))))))))))
Во-во!
Кстати, на Рено эта "проблема" решена оригинально - при полной идентичности коробки ренохи и девятки, на Рено 19 для включения задней передачи надо колечко на рычаге вверх потянуть!
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
 
 
Ответить
21.01.2013
Lie
 
Томск
Сообщений: 4908
Viacheslav55:
Хотел сказать ДОСТУПНЕЕ?
Ну или так
 
1
Ответить
21.01.2013
borisamur
  
amur
Сообщений: 14533
Dmitry36:
Если нужны ощущения - лучше сходить на картинг прокатиться. За 10 минут ощущений больше чем за год на автомобиле.
А при повседневной езде на машине хочется просто ехать не забивая голову и не нагружая конечности... Лень - двигатель прогресса!
Это верно,может поэтому спортсмены автогонщики предпочитают автомат на домашнем авто?Им хватает гонок ручку дергать...
1
 
Ответить
21.01.2013
raven1
 
Москва
Сообщений: 6291
borisamur:
А что не так?Давно уже в автоспорте...Ты часто на калине сцепу на 5 т.оборотов выжимаешь?Попробуй ради интереса,незабываемо...
]
Я на Жиге это делал и ничего - ревёт только забавно, со звоном!
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
 
1
Ответить
21.01.2013
Ndru
 
ХМАО, там где люто холодно
Сообщений: 4370
borisamur:
А что не так?Давно уже в автоспорте...Ты часто на калине сцепу на 5 т.оборотов выжимаешь?Попробуй ради интереса,незабываемо...
]
Я на Калине не езжу, пора бы запомнить.
Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline
1
1
Ответить
21.01.2013
borisamur
  
amur
Сообщений: 14533
raven1:
Я на Жиге это делал и ничего - ревёт только забавно, со звоном!
Очень забавно,вплоть до обрыва шатуна...
1
 
Ответить
21.01.2013
borisamur
  
amur
Сообщений: 14533
Ndru:
Я на Калине не езжу, пора бы запомнить.
Ну как же,ещё недавно рассказывал,как на калине Витц на 160 обошел,бгг.
2
 
Ответить
21.01.2013
дабуги хрю
 
Ставрополь
Сообщений: 4807
Borisаmur у меня на калине ограничитель оборотов срабатывал на 6500об неоднократно проверял и сцепление выжимал чтоб переключиться и ниче. Двигателя современных авто имеют ограничители в вилке 6-8.5тыс оборотов. Вы водите машину?
2
 
Ответить
21.01.2013
nnovwel
    
Сообщений: 39
Как ни странно я в пробке отдыхаю на механике ... когда пробка конкретная ставлю на нейтральную ,ручник, и отдыхаю. А впереди стоящий автомат сидит и жмет тормоз , две три, пять минут.... Да еще и стопарями светит , Вы бы владельцы автоматов научились бы еще уважать сзади стоящих...
2
1
Ответить
21.01.2013
Dmitry36
   
Voronezh
Сообщений: 22536
fareast:
давай ещё Фреда сюда приплюсуем.
тут вроде как легковые обсуждают.
так вот на Тарасе (таурас) на автомате в инструкции по эксплуатации написано. что вес буксируемого прицепа 450 кг.
думаю. что у большинства легковых с авиоматом примерно такая же цифра. Возможно даже меньше.
на мой форестер требования к прицепу без тормозов - одинаковые AT/MT
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
 
 
Ответить
21.01.2013
Stratus Prime
  
Московская обл.
Сообщений: 9804
raven1:
Во-во!
Кстати, на Рено эта "проблема" решена оригинально - при полной идентичности коробки ренохи и девятки, на Рено 19 для включения задней передачи надо колечко на рычаге вверх потянуть!
В Калине для включения передачи тоже нужно колечко на рычаге потянуть вверх.
Ушел с форума, не вижу смысла продолжать склоки ....
 
1
Ответить
21.01.2013
borisamur
  
amur
Сообщений: 14533
дабуги хрю:
Borisаmur у меня на калине ограничитель оборотов срабатывал на 6500об неоднократно проверял и сцепление выжимал чтоб переключиться и ниче. Двигателя современных авто имеют ограничители в вилке 6-8.5тыс оборотов. Вы водите машину?
Да,вожу,мастер спорта ещё с Советских времен...И вот это "ниче"до поры до времени,синхроны точно порвешь и еще много может быть интересного,ты что думаешь,ты первый такой испытатель?Все давно уже проверено...Если есть желание и деньги,то иди в какую-нибудь команду спортивную,там тебя научат...
1
1
Ответить
21.01.2013
Stratus Prime
  
Московская обл.
Сообщений: 9804
задней передачи)
Ушел с форума, не вижу смысла продолжать склоки ....
 
1
Ответить
21.01.2013
Stratus Prime
  
Московская обл.
Сообщений: 9804
nnovwel:
Как ни странно я в пробке отдыхаю на механике ... когда пробка конкретная ставлю на нейтральную ,ручник, и отдыхаю. А впереди стоящий автомат сидит и жмет тормоз , две три, пять минут.... Да еще и стопарями светит , Вы бы владельцы автоматов научились бы еще уважать сзади стоящих...
а разве не для этого режим P?
Ушел с форума, не вижу смысла продолжать склоки ....
 
1
Ответить
21.01.2013
Dmitry36
   
Voronezh
Сообщений: 22536
nnovwel:
Как ни странно я в пробке отдыхаю на механике ... когда пробка конкретная ставлю на нейтральную ,ручник, и отдыхаю. А впереди стоящий автомат сидит и жмет тормоз , две три, пять минут.... Да еще и стопарями светит , Вы бы владельцы автоматов научились бы еще уважать сзади стоящих...
чтобы машина не катилась, тормоз не надо жать - достаточно слегка касаться педали, а
перевести селектор на P проще чем дрюкать ручник. На насчет стопарей - посмешили =)
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
1
1
Ответить
21.01.2013
borisamur
  
amur
Сообщений: 14533
nnovwel:
Как ни странно я в пробке отдыхаю на механике ... когда пробка конкретная ставлю на нейтральную ,ручник, и отдыхаю. А впереди стоящий автомат сидит и жмет тормоз , две три, пять минут.... Да еще и стопарями светит , Вы бы владельцы автоматов научились бы еще уважать сзади стоящих...
Это не автомат виноват,это водитель такой...Что мешает в глухой пробке поставить рычаг в P.
1
 
Ответить
21.01.2013
Kavin
 
Новороссийск!
Сообщений: 8004
Dmitry36:
Если нужны ощущения - лучше сходить на картинг прокатиться. За 10 минут ощущений больше чем за год на автомобиле.
А при повседневной езде на машине хочется просто ехать не забивая голову и не нагружая конечности... Лень - двигатель прогресса!
за картинг плюсану)))) жалко у нас не развит(((((
а за мех скажу что меня лично не напрягает подергать рычаг и повыжимать сцепление, поэтому останусь на мехе)))
SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
 
1
Ответить
21.01.2013
andrew981
     
Екатеринбург
Сообщений: 101
Ездил на мехе, потом на АКПП 3 года, затем с дуру снова мех взял.... первую неделю просто матерился, сейчас 4,5 года МКПП привык, но снова бы не взял, только автомат
2
 
Ответить
Первая Предыдущая
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Следующая Последняя
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!

Автоуслуги

Отправка автомобилей
Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Новости о Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром