Почти половина покупателей новых машин в 2012 году выбрали АКПП

21.01.2013

Viacheslav55

*178 * * 55

Сообщений: 3264

Lie:

Тачка с автоматом стала дешевле, вот и весь сказ.

Хотел сказать ДОСТУПНЕЕ?

A B C D.

1

Ответить

21.01.2013

esl_2m

Москва

Сообщений: 853

voron-itc:

Не факт. Есть авто, где ватомат надежнее мехи, Сузуки свифт например.

Если не брать в расчёт конструктивно производственные недостатки,допущенные производителем-сравнивать надёжность механики и автомата может только далёкий от техники человек.Любой инженер,знакомый с вероятностными основами даже обсуждать это не будет.

9

1

Ответить

21.01.2013

Dromnikov

38

Сообщений: 2758

томич.:

бггг...а прикинь , я не курю . Ручник не дёргаю ...Точно так же слушаю музыку ...Ни каких нервных переживаний...Мож чё не так делаю ?

Не куришь,срочно начинай)))
Хз,может,тебя этот момент - затяжной подъем в пробке - и не напрягает,а вот мне как-то не очень удобно на мехе его преодолевать.Как ни странно,многие люди,намного старше и опытней в вождении,чем,совершенно сознательно предпочитают автомат - и пофиг им на "контроль над авто" и бла-бла-бла.... Говорят - "тупо удобней акпп и точка".

Тёплый ламповый джинн.

10

4

Ответить

21.01.2013

daedal

Омск

Сообщений: 2944

томич.:

О как !
По цене НОВОЙ машины на МКПП можно купить чуть бу такую же на АКПП . Не вижу проблем...

то-то и оно, что основная масса - это наши Тазы на мехе. И покупают их. были бы лишние 200-300 тыс - выбор был бы совсем другой.

Мой отзыв: Honda Fit 2002

6

Ответить

21.01.2013

томич.

Томск

Сообщений: 71952

Dromnikov:

И ещё немаловажный минус - не совсем бюджетный авто в хорошей комплектации и на меху,продать гора-а-аздо сложней,чем аналогичный,но на автомате.До тех пор,пока "любитель" не попадется,или не провернешь несколько обменов,чтобы получить желаемую сумму.

по этой логике надо всем ТАЗы брать . Они ж махом продаются ( кроме ДВ конечно )

Собака лает - караван идёт

Мои отзывы: Лада 2115 Самара 2006, Xin Kai Xin Kai 2011

2

8

Ответить

21.01.2013

vzm38

Иркутск

Сообщений: 1360

esl_2m:

Кому что нравится...Я никогда,даже в страшном сне не сяду на автомат.Если о комфортности,динамике и расходе автомата и ручки можно спорить,то надёжность уж никак не в пользу автомата,причём сильно не в пользу.

Ошибаетесь. Заявления о низкой надёжности АКПП основаны на слухах и невладения ситуацией. Современные АКПП при проведении предусмотренного производителем ТО могут ломаться только в случаях нештатной эксплуатации или заводского брака. Кроме того непризнание "автомата" - это непризнанание прогресса в целом. Отсутствие у авто усилителя руля, 2 клапана на цилиндр, барабанные тормоза, механическая КПП - это всё архаизм, уместный только у ценителей старины.

Оранжевое настроение

17

11

Ответить

21.01.2013

томич.

Томск

Сообщений: 71952

daedal:

то-то и оно, что основная масса - это наши Тазы на мехе. И покупают их. были бы лишние 200-300 тыс - выбор был бы совсем другой.

я там выше пример привёл : ТАЗики 500 тыщ из 3 мЛн продаж за год . Ну и где тут основная масса ?

Собака лает - караван идёт

2

4

Ответить

21.01.2013

Андрияш

Кемерово

Сообщений: 4539

daedal:

Спор из-за того, что многие не могут купить авто на автомате. были бы деньги - 95% любителей механики выбирут автомат...

Нифига. Бывают ситуации, когда автомобиля в любой комплектации нет на мехе. Тогда да, берешь автомат. А когда в одной комплектации есть и меха и автомат (типа Спорт на Аккорде или на Мазде 6) всегда возьму меху...

5

Ответить

21.01.2013

Dromnikov

38

Сообщений: 2758

томич.:

по этой логике надо всем ТАЗы брать . Они ж махом продаются ( кроме ДВ конечно )

Ты что-то не так понял.Я говорил про то,что механика менее ликвидна,чем автомат,а ты всё с ног на голову перевернул.

Тёплый ламповый джинн.

3

1

Ответить

21.01.2013

Даниял Исин

Halifax, Nova Scotia

Сообщений: 1170

Езжу и на механике и на автомате... какого-либо дискомфорта от обоих типов трансмиссии не ощущаю, все на автопилоте... руки-ноги чего-то сами делают, даже не думаю об этом...

единственно... в гололед, да под горку увереннее себя чувствую на механике...

Мои отзывы: Toyota Land Cruiser 2007, Toyota Fortuner 2007, Mercedes-Benz SLK-Class 1997

7

2

Ответить

21.01.2013

savage1981

Пермь

Сообщений: 678

Fix2000:

И пробовать не хочу! Когда нуэжно получить порцию адреналина я затягиваю ручник! Я бы так сказал ПАЛКА для детей!

ггг! это автомат для детей, женщин и стариков )))

13

10

Ответить

21.01.2013

esl_2m

Москва

Сообщений: 853

vzm38:

Ошибаетесь. Заявления о низкой надёжности АКПП основаны на слухах и невладения ситуацией. Современные АКПП при проведении предусмотренного производителем ТО могут ломаться только в случаях нештатной эксплуатации или заводского брака. Кроме того непризнание "автомата" - это непризнанание прогресса в целом. Отсутствие у авто усилителя руля, 2 клапана на цилиндр, барабанные тормоза, механическая КПП - это всё архаизм, уместный только у ценителей старины.

Заявления о низкой надёжности основаны на хорошем советском образовании и жизненом опыте.

9

7

Ответить

21.01.2013

томич.

Томск

Сообщений: 71952

Dromnikov:

Не куришь,срочно начинай)))
Хз,может,тебя этот момент - затяжной подъем в пробке - и не напрягает,а вот мне как-то не очень удобно на мехе его преодолевать.Как ни странно,многие люди,намного старше и опытней в вождении,чем,совершенно сознательно предпочитают автомат - и пофиг им на "контроль над авто" и бла-бла-бла.... Говорят - "тупо удобней акпп и точка".

Ещё раз : это вопрос религии . Ни кто ни кого не заставляет сейчас брать авто на МКПП . Лично у меня рука ещё не отрофировалась ручку дёргать . Мне это не вызывает никаких умственных и физических трудностей...А до остальных нет дела - у каждого свои тараканы...

Собака лает - караван идёт

5

7

Ответить

21.01.2013

daedal

Омск

Сообщений: 2944

Андрияш:

Нифига. Бывают ситуации, когда автомобиля в любой комплектации нет на мехе. Тогда да, берешь автомат. А когда в одной комплектации есть и меха и автомат (типа Спорт на Аккорде или на Мазде 6) всегда возьму меху...

Поэтому и написано - 95%, на не 100... :)

2

Ответить

21.01.2013

AD

Шелехов

Сообщений: 3334

Сергей_123:

так вот о чем и разговор, может когда будет 2 ребенка и мне под 40 и я скажу себе "что-то устал от механки", или вероятнее всего будет куплен новый авто, в комплектации, где только автомат, иначе печаль.. а пока мне 25, мне нравиться ощущения которые дает механка (повторюсь, не гоняю и синдрома нет), просто как полет души, не знаю, автомат не отрицаю, но для себя - механка. да и что далеко ходить тесть и отец на автоматах гоняют - устали от механок)) может и я к этому приду, хотя дед в 75 новую гранту купил, сказал "нахер мне эти ваши автоматы".

Полностью поддерживаю!!!
Мне 33, у меня 2 ребенка. 9 лет ездил на автомате. Сел на механику. Ощущения совсем другие! Переключения и сцепление совсем не напрягают, даже в плотном городском потоке. Постоянное ощущение того, что я управляю автомобилем. Сейчас зима, на дорогах скользко, с механикой как-то покомфортнее себя чувствую - меньше давишь на тормоз, больше идет торможение двигателем. Кому что, я ЗА механику!!!

Мои отзывы: УАЗ Патриот 2012, Toyota Mark II 1995, Nissan Bluebird 1994, Nissan Bluebird 1994

14

10

Ответить

21.01.2013

EdikS

Сообщений: 3467

Андрияш:

Нифига. Бывают ситуации, когда автомобиля в любой комплектации нет на мехе. Тогда да, берешь автомат. А когда в одной комплектации есть и меха и автомат (типа Спорт на Аккорде или на Мазде 6) всегда возьму меху...

Да,только в этом случае взял бы автомат

5

Ответить

21.01.2013

томич.

Томск

Сообщений: 71952

Dromnikov:

Ты что-то не так понял.Я говорил про то,что механика менее ликвидна,чем автомат,а ты всё с ног на голову перевернул.

с чего бы....Сын весной Лансера 9 брал на МКПП . Тока объява вышла - сразу приехали . До этого смотрели Альмеру Классик на мехе - через неделю тачка уже была продана...А автоматные Фокусы долго ещё "висели" . Тут вопрос цены больше и состояния ...

Собака лает - караван идёт

3

5

Ответить

21.01.2013

бокин

Комсомольск-на-Аму

Сообщений: 684

Многие уже сегодня не умеют ездить на механике. В дальнейшем можно будет использовать как "противоугонку" :-)

Закатать бы дураков в хорошие дороги!

28

Ответить

21.01.2013

Борисзаколодный

владивосток

Сообщений: 60

Автомат едет и очень хорошо если не забывать как его эксплуатировать и не делать ошибок. Смена масла раз в 40-50 ткм. И самое главное он не дает гарцевать. А в городе самое большое приимушество- обе руки на руле всегда. Особено это хорошо зимой. На современых автоматах расход топлива даже ниже чем на мех. трансмисии. Но есть одно но, изучите как правильно действовать в разных ситуациях на автомате. И он Вас не подъведет.

10

Ответить

21.01.2013

Сергей_123

Красноярск

Сообщений: 1466

daedal:

Спор из-за того, что многие не могут купить авто на автомате. были бы деньги - 95% любителей механики выбирут автомат...
из-за этого всевозможные выдумки про плюсы механики и контроля над машиной...

насмешил)) существенной разницы по цене акпп и мех практически нет)) просто есть любители))

Мои отзывы: Kia Rio 2012, Nissan March 2002

5

6

Ответить

21.01.2013

Amo

Северск (Томск)

Сообщений: 427

Механика на массовых автомобилях это уже атавизм.

Mitsubishi Airtrek Sport Gear 2.4 (MPI) FullTime 4WD (CU4W) 03.2003г.

5

10

Ответить

21.01.2013

Arcady85

г. Новосибирск

Сообщений: 2007

borisamur:

На соревнованиях Трофи автоматные джипы едут очень хорошо,примерно так:

хорошо, но не долго. в этом основная проблема)))) конечно если денег много.....

UAZ Patriot TDi IVECO 2011
Toyota Voxy 4WD 2007

8

1

Ответить

21.01.2013

esl_2m

Москва

Сообщений: 853

Dromnikov:

И ещё немаловажный минус - не совсем бюджетный авто в хорошей комплектации и на меху,продать гора-а-аздо сложней,чем аналогичный,но на автомате.До тех пор,пока "любитель" не попадется,или не провернешь несколько обменов,чтобы получить желаемую сумму.

Вот тут нихрена подобного.Интересуюсь А6 7-8 года 3.2 fsi на ручке-если объявы и появляются,то на 3-4 дня,разлетаются как пирожки.Так же и с nissan maxima А33 3 литра на ручке-желающих больше,чем авто.Знакомый продавал-на второй день авто забронировали,ещё через два забрали,причём покупатель с Екатеринбурга.

6

Ответить

21.01.2013

daedal

Омск

Сообщений: 2944

Сергей_123:

насмешил)) существенной разницы по цене акпп и мех практически нет)) просто есть любители))

калина, приора, и прочие произведения автоваза выпускаются как на механики, так и на автомате и все, кто покупает эти автомобили осознанно берут механику.

здесь разве что Гранта сейчас выделяется. а так дела обстоят именно так.

2

Ответить

21.01.2013

Dimon-turist

Владивосток

Сообщений: 23

Хочу мехханику!!!!! Но эти пробки владивостокские и смешанный цикл движенья в триста-четыреста километров в день как ведро холодной воды остужают мой пыл- АКПП... в принцепе за АКПП и будущее...

3

Ответить

21.01.2013

Андрияш

Кемерово

Сообщений: 4539

Dromnikov:

И ещё немаловажный минус - не совсем бюджетный авто в хорошей комплектации и на меху,продать гора-а-аздо сложней,

Отчасти ты прав. Но много своих нюансов, связанных не только с этим. Например, пробежные Пежо, Ситроен, Рено продать в принципе сложно. Даже на автомате. А если марка ликвидная, то так или иначе отвалит. Те же Камрюхи предыдущие на механике сваливают, только свист. Другое дело, что покупатели исключительно мужчины. Но а тебе, когда ты продавец, какая нахрен разница?! Плюс еще зависит от цвета. Белый цвет привлекает больше баб. А если белый и на механике - тут посложней. А, например, тот же авто, только черный и на механике - отлетает...Нюансы, нюансы...

7

3

Ответить

21.01.2013

Ndru

ХМАО, там где люто холодно

Сообщений: 4370

Самое первое, с чем возникали проблемы у нубов — попадать в нужные передачи рычагом и даже хуже — запомнить что где и в каком порядке. Производители с радостью включились в забег: первые автоматические коробки упростились просто до автоматического переключения с доступным ручным режимом (пускай и неудобным), а более популярные — вообще до тупейшего представления «Вперёд-назад-стоять». Соответственно, от радости избавления от "противно" ручки дураки за рулём обеих полов не в состоянии заметить о минусах сего девайса: невозможность ручного переключения при посаженном аккумуляторе блокирует любые попытки буксировки окромя эвакуатором; невозможность завести машину «с толкача»; повышенный расход топлива; меньшее количество передач (как следствие — передаточные числа выше, динамика автомобиля ниже, в купе с «мотоциклетным» двигателем машина вообще едва разгоняется, что, конечно, не относится к акпп о 6-7-8-9 ступенях, но это уже дорогие девайсы); пониженная отказоустойчивость и повышенная стоимость ремонта (обычно, сводящаяся к полной замене коробки, ибо даже гаражные мастера не рискуют туда лезть в связи с куда большей механической сложностью конструкции).

Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline

18

Ответить

21.01.2013

edw1n

Лесосибирск

Сообщений: 8875

Ndru:

невозможность ручного переключения при посаженном аккумуляторе блокирует любые попытки буксировки окромя эвакуатором

Это что за бред? Кнопку shift lock никто не отменял, нажал и втыкай рычаг в любое положение.

Mitsubishi L200 '11 MT
EniSat.Ru - Спутниковый Интернет

Мои отзывы: Subaru Forester 1997, Nissan Bluebird 2001

18

2

Ответить

21.01.2013

Сергей_123

Красноярск

Сообщений: 1466

daedal:

калина, приора, и прочие произведения автоваза выпускаются как на механики, так и на автомате и все, кто покупает эти автомобили осознанно берут механику.
здесь разве что Гранта сейчас выделяется. а так дела обстоят именно так.

я специально мех искал, т.к. небыло ничего живого б/у купил новую, доволен.

2

Ответить

21.01.2013

Sergey_999

Чебоксары

Сообщений: 7555

ездил на автомате, пересел на механику... нравится больше )

10

3

Ответить

21.01.2013

томич.

Томск

Сообщений: 71952

daedal:

калина, приора, и прочие произведения автоваза выпускаются как на механики, так и на автомате и все, кто покупает эти автомобили осознанно берут механику.
здесь разве что Гранта сейчас выделяется. а так дела обстоят именно так.

любимый дромовский тренд :

за цену новой Приоры можно взять :......( внушительный список ) на АКПП и прочими плюшками . В чём вопрос то ?

Собака лает - караван идёт

4

1

Ответить

21.01.2013

Vitos-boss

Новокузнецк

Сообщений: 3

Иглик:

Объясни мне пожалуйста, какие плюсы у мехе по трассе кроме как буксировать если вдруг кому нить подсобить?

да на ауди например я и на автомате не обламываюсь кого нить отбуксировать ... до 2 х тонн разрешено заводом изготовителем тягать за собой

2

1

Ответить

21.01.2013

Tyage

Владивосток

Сообщений: 210

Удобство автомата бесспорно,а меньшая надежность-это плата за технологичность.В прошлом коробки передач вообще без синхронизаторов делали.И включали на ходу кувалдой)Интересно,говорили ли,что,мол,так надежней?

1

Ответить

21.01.2013

Popsa

Сообщений: 2381

Goorya:

Была бы Лада с автоматом, процент еще больше бы был.

Автомат ждите на тазах ближе к 2020году, а вариатор ближе к 2090.

Ясен пень что выбирают автомат. Вы же не выберите чистить ковер щеткой, когда пылесос есть. И не будете мотыгой огород копать, когда есть дизельные культиваторы, на худой конец лопаты. Хотя в мехе есть много положительного! Себе бы взял если денег бы платили как человеку а не рабу на плантации на "доширак" ченить купешное на палке, и вэн типа альфарда с автоматом!

.

Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy 2006

4

8

Ответить

21.01.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

Arcady85:

хорошо, но не долго. в этом основная проблема)))) конечно если денег много.....

Ну почему не долго,нормально ходят,только жижу чаще менять приходится,насчет денег это да,денег на такие игрушки надо не мало,автоспорт вообще затратное дело...

3

1

Ответить

21.01.2013

daedal

Омск

Сообщений: 2944

Ndru:

Самое первое, с чем возникали проблемы у нубов — попадать в нужные передачи рычагом и даже хуже — запомнить что где и в каком порядке. Производители с радостью включились в забег: первые автоматические коробки упростились просто до автоматического переключения с доступным ручным режимом (пускай и неудобным), а более популярные — вообще до тупейшего представления «Вперёд-назад-стоять». Соответственно, от радости избавления от "противно" ручки дураки за рулём обеих полов не в состоянии заметить о минусах сего девайса: невозможность ручного переключения при посаженном аккумуляторе блокирует любые попытки буксировки окромя эвакуатором; невозможность завести машину «с толкача»; повышенный расход топлива; меньшее количество передач (как следствие — передаточные числа выше, динамика автомобиля ниже, в купе с «мотоциклетным» двигателем машина вообще едва разгоняется, что, конечно, не относится к акпп о 6-7-8-9 ступенях, но это уже дорогие девайсы); пониженная отказоустойчивость и повышенная стоимость ремонта (обычно, сводящаяся к полной замене коробки, ибо даже гаражные мастера не рискуют туда лезть в связи с куда большей механической сложностью конструкции).

кроме как завести с толкача - выдуманные плюсы. При этом скольким владельцам автоматов и механик каждый день нужно заводиться с толкача?...

Возьмите вариатор - там вообще нет ступеней передач и всё плавно и комфортно...

Больше всего забавляет то, что многие говорят, что на механике разгон лучше - просто поражает, что все тут поголовно гонщики, стартуют с 5-й передачи, а переключение у них происходит за 0.1 секунды и в абсолютно нужный момент.....

9

10

Ответить

21.01.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

Popsa:

Автомат ждите на тазах ближе к 2020году, а вариатор ближе к 2090.

Афтомат на тазах УЖЕ есть,правда древний японский,но зато надежный как АК...

6

1

Ответить

21.01.2013

daedal

Омск

Сообщений: 2944

edw1n:

daedal:
приора ... выпускаются как на механики, так и на автомате
Чочо? О_о ))))))

не много не так сформулировано. читать так: если бы автоваз выпускал всё и на автомате и на мехе, но все люди на 100% брали только механику...

1

2

Ответить

21.01.2013

dencam

Москва-Волгоград

Сообщений: 2130

esl_2m:

Кому что нравится...Я никогда,даже в страшном сне не сяду на автомат.Если о комфортности,динамике и расходе автомата и ручки можно спорить,то надёжность уж никак не в пользу автомата,причём сильно не в пользу.

сказка 80-х годов...

Corolla 1,4 => Prius NHW11 => Prius NHW20 S => Prius ZVW30 G + Leaf AZE0 30kWh

12

Ответить

21.01.2013

Alexy 1

Иркутск

Сообщений: 1206

Goorya:

Была бы Лада с автоматом, процент еще больше бы был.

Кстати на фото, как раз автомат установленный на "Ладе"

LADA Vesta SW Cross
1,8 Luxe Prestige

5

Ответить

21.01.2013

@lex@nder

World citizen

Сообщений: 16080

daedal:

Спор из-за того, что многие не могут купить авто на автомате. были бы деньги - 95% любителей механики выбирут автомат...
из-за этого всевозможные выдумки про плюсы механики и контроля над машиной...

Гм, повторюсь, что езжу последние годы на АКПП и назад не собираюсь. Но ОТРИЦАТЬ то, что контроль над машиной с МКПП ЛУЧШЕ - просто глупо.

Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi

Мои отзывы: Kia Rio 2015, Toyota Vitz 2003, Лада Приора 2009, Suzuki SX4 2010

18

1

Ответить

21.01.2013

@lex@nder

World citizen

Сообщений: 16080

daedal:

Больше всего забавляет то, что многие говорят, что на механике разгон лучше....

А что забавного то?? Это так и есть...

Aprilia Tuareg 660
Kia Ceed II CRDi

11

5

Ответить

21.01.2013

Сергей_123

Красноярск

Сообщений: 1466

Alexy 1:

Кстати на фото, как раз автомат установленный на "Ладе"

классный грантовский автомат)) а для спорт версии гранты надо еще с подрулевыми переключателями сделать))

1

Ответить

21.01.2013

T_O_N_Y

Сообщений: 5552

Не от хорошей жизни половина палку дергает. Спортивные машины на мехе в расчет не берем - их единицы.

055

Мои отзывы: Audi A6 2012, Toyota Camry 2012, Mercedes-Benz E-Class 2010, Nissan Murano 2011

6

8

Ответить

21.01.2013

Urkin

Братск Иркутская область

Сообщений: 123

Уже давно езжу на автомате, но был у меня Бигхорн на мехе, и вот когда в -40 в тайге стартер накрылся, а в 2004 г сотовой связи ещё не было, мы с толкача завелись и погнали, до сих пор думаю а еслиб автомат был всё писец.

8

Ответить

21.01.2013

Yamamoto_2

Сообщений: 4373

@lex@nder:

А что забавного то?? Это так и есть...

Забавно то, что роботы уже давно научились дергать сцепу быстрее ноги.

4

1

Ответить

21.01.2013

daedal

Омск

Сообщений: 2944

@lex@nder:

Гм, повторюсь, что езжу последние годы на АКПП и назад не собираюсь. Но ОТРИЦАТЬ то, что контроль над машиной с МКПП ЛУЧШЕ - просто глупо.

написано 95%...
в чём контроль над дорогой лучше то? ну в чём?... сцепление колёс с дорогой в 2 раза лучше?

5

Ответить

21.01.2013

Yamamoto_2

Сообщений: 4373

Андрияш:

Разве мне дается выбор, ручные дворники или электро?

А что, разве на тазах еще нельзя выбирать, весла или электростеклоподъемники?
Я думал, намного лучше стало это все на тазах...

1

Ответить

21.01.2013

Андрияш

Кемерово

Сообщений: 4539

Yamamoto_2:

А что, разве на тазах еще нельзя выбирать, весла или электростеклоподъемники?
Я думал, намного лучше стало это все на тазах...

Речь о дворниках. Причем тут стеклоподъемники?

1

Ответить

21.01.2013

Kavin

Новороссийск!

Сообщений: 8004

Конечно по городу в пробках автомат проще, менее напряшающе, но механика дает больше контроля над машиной, и динамики (пусть даже и автоматы стали быстрее механики) ощущения на мехе есть ощущения на мехе.
Я только за механику!!

SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis

Мои отзывы: Subaru Forester 2011, Suzuki SX4 2010, Citroen C3 2010, Honda Civic 2001

9

4

Ответить

21.01.2013

томич.

Томск

Сообщений: 71952

Yamamoto_2:

А что, разве на тазах еще нельзя выбирать, весла или электростеклоподъемники?
Я думал, намного лучше стало это все на тазах...

нельзя . Давно электро ставят . Мож только в дешманских версиях "вёсла" - не слежу...

Собака лает - караван идёт

2

Ответить

21.01.2013

Андрияш

Кемерово

Сообщений: 4539

Yamamoto_2:

Я думал, намного лучше стало это все на тазах...

А ты не знал? Или твоя Гранта на автомате чем -то в плане вёсел отличается от другого ТАЗа?

2

Ответить

21.01.2013

dencam

Москва-Волгоград

Сообщений: 2130

В этих ваших формулах один ни кто ничего давно уже не дёргает. И подвеска электронная давно затмила чистую механику. Так где там управляемость то?

Corolla 1,4 => Prius NHW11 => Prius NHW20 S => Prius ZVW30 G + Leaf AZE0 30kWh

2

Ответить

21.01.2013

Temus

Братск

Сообщений: 1665

bombaklad:

автомат для слабаков, механика для субаристов

Немного не так. Автомат - для тех, кому нравится ехать в машине за рулем, механика - для тех, кому нравится машиной управлять.
По мне - лучше и проще ехать в машине за рулем. Мне не нужно чувствовать машину, тормозить двигателем на светофоре, постоянно перекидывать левую руку с руля на рычаг МКПП и при этом сучить ногами. Мне нужно, чтобы машина доставляла меня из пункта А в пункт Б без особых физических нагрузок, и удовольствием и под приятную музыку.

Мои отзывы: Honda Mobilio Spike 2007, Toyota Funcargo 2003

12

2

Ответить

21.01.2013

daedal

Омск

Сообщений: 2944

Kavin:

Конечно по городу в пробках автомат проще, менее напряшающе, но механика дает больше контроля над машиной, и динамики (пусть даже и автоматы стали быстрее механики) ощущения на мехе есть ощущения на мехе.
Я только за механику!!

Какой контроль над дорогой? какой? в чём он проявляется? Все кто является вледельцами авто на мехе - не попадают в аварии? они же ведь контроль над дорогой имеют!!
перечислите этот контроль над дорогой?

9

3

Ответить

21.01.2013

томич.

Томск

Сообщений: 71952

daedal:

написано 95%...
в чём контроль над дорогой лучше то? ну в чём?... сцепление колёс с дорогой в 2 раза лучше?

ну вот лучше и всё...
Когда например утверждают , что ПР удобнее на трассе - тут тоже никакие аргументы не рассматриваются .

Собака лает - караван идёт

9

5

Ответить

21.01.2013

Alexy 1

Иркутск

Сообщений: 1206

Сергей_123:

классный грантовский автомат)) а для спорт версии гранты надо еще с подрулевыми переключателями сделать))

Было бы не плохо ! :)

LADA Vesta SW Cross
1,8 Luxe Prestige

1

Ответить

21.01.2013

томич.

Томск

Сообщений: 71952

daedal:

Какой контроль над дорогой? какой? в чём он проявляется? Все кто является вледельцами авто на мехе - не попадают в аварии? они же ведь контроль над дорогой имеют!!
перечислите этот контроль над дорогой?

вопрос религии . Не пытайся понять и в свою веру обратить ...

Собака лает - караван идёт

8

5

Ответить

21.01.2013

Андрияш

Кемерово

Сообщений: 4539

Kavin:

(пусть даже и автоматы стали быстрее механики)

Это какие? На нормальных недешевых авто? Тут половина форума сидит на Логанах, на Грантах, на Солярисах, на Рио...Лидерство этих тачек по продажам в России не обмануть...А значит у большинства здешних автоматы стоят дешевые и механике в подметки не годятся...

7

5

Ответить

21.01.2013

JumanGEE

Сообщений: 19593

Goorya:

Была бы Лада с автоматом, процент еще больше бы был.

Собственно на картинке к статье, уже по устоявшейся традиции Дрома вставлять фото ВАЗов где можно и где нельзя, она самая и есть - Лада с автоматом :))))

Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело

Мои отзывы: Лада Веста 2018, Лада Калина 2012

4

2

Ответить

21.01.2013

daedal

Омск

Сообщений: 2944

томич.:

вопрос религии . Не пытайся понять и в свою веру обратить ...

:))) ну и ладно.. не очень то и хотелось :)))

3

Ответить

21.01.2013

дабуги хрю

Ставрополь

Сообщений: 4807

Я:

ты на формулье 1 видел МКПП ? а на раллийный видел МКПП ? ралийна перекулючалка короткие щелчки вперед "выше" и назада "ниже" BMW М5 на акпп со всевозможными настройкми видел? механика на дрифте хороша тут не пропьешь

на Формуле 1 как раз механика если точнее электроника а еще точнее секвентарная кпп без участвия водителя передачи не переключаются и для того чтобы полностью остановиться нужно выжать сцепление просто все управляется электроникой чтоб пилот не отрывал рук от руля. На формуле сцепление рычажок или кнопка на руле ка кузовных рычажок на самой палке переключалке

Мои отзывы: Лада Приора 2014, Volkswagen Golf 2008, Лада Калина 2007

6

Ответить

21.01.2013

Espander

Сообщений: 4316

я след машину только на автомате буду брать.... так считают многие отсюда и такие показатели

...

3

Ответить

21.01.2013

Андрияш

Кемерово

Сообщений: 4539

daedal:

Какой контроль над дорогой? какой? в чём он проявляется?

Под словом "дорога" ты что имеешь ввиду? То место, где все машины стоят.....в пробках? Там только автомат контроль дает. Стоишь и слушаешь музыку. Зачем в стоящей машине механику дергать?

3

1

Ответить

21.01.2013

дабуги хрю

Ставрополь

Сообщений: 4807

daedal:

Какой контроль над дорогой? какой? в чём он проявляется? Все кто является вледельцами авто на мехе - не попадают в аварии? они же ведь контроль над дорогой имеют!! перечислите этот контроль над дорогой?

чтобы это понять надо уметь ездить и чувствовать авто

5

7

Ответить

21.01.2013

Cannic

Кандалакша

Сообщений: 877

daedal:

Спор из-за того, что многие не могут купить авто на автомате. были бы деньги - 95% любителей механики выбирут автомат...
из-за этого всевозможные выдумки про плюсы механики и контроля над машиной...

Имея возможность купить авто с автоматом выбираю механику потому что:
1. У нас НЕТ пробок
2. На автомате нельзя буксовать, без чего к сожалению не обойтись на неочищаемых дорогах которые у нас всю зиму
3. Не надо парить голову с переключением режимов при торможении двигателем
4. Не хочу прогревать автомат перед началом движения (на N он не прогревается)
5. Хочу ездить на нейтралке летом с затяжных спусков

9

4

Ответить

21.01.2013

Иглик

Новосибирск

Сообщений: 8284

Vitos-boss:

да на ауди например я и на автомате не обламываюсь кого нить отбуксировать ... до 2 х тонн разрешено заводом изготовителем тягать за собой

Вот вот, одни минусы на мехе. АКПП то что доктор прописал

Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.

Мой отзыв: Toyota Venza 2012

5

2

Ответить

21.01.2013

дабуги хрю

Ставрополь

Сообщений: 4807

Андрияш:

Это какие? На нормальных недешевых авто? Тут половина форума сидит на Логанах, на Грантах, на Солярисах, на Рио...Лидерство этих тачек по продажам в России не обмануть...А значит у большинства здешних автоматы стоят дешевые и механике в подметки не годятся...

а что там у дорогих? Катался и на типтрониках и 7г-трониках и дсг все проигрывают механике по контролю над автомобилем хотя дсг в динамике и экономичности не уступает

3

Ответить

21.01.2013

Bushmaster

Spb

Сообщений: 3380

Забавляют комменты "на механике можно лучше управлять машиной".
Чем там лучше управлять? Офисной поповозкой с мотором 1.6?))))
Или все, кто пишет подобное, подразумевают что речь идёт о 300-сильных дрифткарах?

Мой отзыв: Chevrolet TrailBlazer 2007

12

3

Ответить

21.01.2013

dencam

Москва-Волгоград

Сообщений: 2130

дабуги хрю:

на Формуле 1 как раз механика если точнее электроника а еще точнее секвентарная кпп без участвия водителя передачи не переключаются и для того чтобы полностью остановиться нужно выжать сцепление просто все управляется электроникой чтоб пилот не отрывал рук от руля. На формуле сцепление рычажок или кнопка на руле ка кузовных рычажок на самой палке переключалке

Ты не поверишь, но на гражданские авто автомат ставят именно для того же самого, чтобы водитель не отвлекался на всякую джигурдятину и больше внимания уделял ситуации на дороге. Тем самым повышается безопасность движения. А вот что привнесла меха для повышения безопасности???

Corolla 1,4 => Prius NHW11 => Prius NHW20 S => Prius ZVW30 G + Leaf AZE0 30kWh

9

3

Ответить

21.01.2013

Yamamoto_2

Сообщений: 4373

томич.:

нельзя . Давно электро ставят . Мож только в дешманских версиях "вёсла" - не слежу...

Значит, и на тазах одни бабы ездят, тьфу! 75-летние деды гарантируют это.

2

1

Ответить

21.01.2013

TITAN

Чита

Сообщений: 82927

Нафиг напрягаться

GET BIG OR DIE.

8

Ответить

21.01.2013

томич.

Томск

Сообщений: 71952

Yamamoto_2:

Значит, и на тазах одни бабы ездят, тьфу! 75-летние деды гарантируют это.

чё тему "антиТАЗ" начнём ?
Хоть и новость вообще о другом ...

Собака лает - караван идёт

1

2

Ответить

21.01.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

Cannic:

Имея возможность купить авто с автоматом выбираю механику потому что:
1. У нас НЕТ пробок
2. На автомате нельзя буксовать, без чего к сожалению не обойтись на неочищаемых дорогах которые у нас всю зиму
3. Не надо парить голову с переключением режимов при торможении двигателем
4. Не хочу прогревать автомат перед началом движения (на N он не прогревается)
5. Хочу ездить на нейтралке летом с затяжных спусков

Почти во всем не прав,насчет буксовки-это длительная буксовка нежелательна,или ты постоянно в раскачку из снега выбираешься? В таком случае надо жип покупать...

5

4

Ответить

21.01.2013

Skanderbeg

Новосибирск

Сообщений: 3033

В городе автомат удобнее - по пробкам тошнить. И ПР в городе удобнее. А для трассы мощный седан на мехе с ЛР рулит. Или настоящий внедорожник по*****ам прыгать - тоже меха. А на городском овоще с любым рулем меха фтопку.

4

2

Ответить

21.01.2013

ЖИРНЫЙ ТОНИ

Омск

Сообщений: 2286

Первая машина была на автомате. Вторую специально взял на мехе, чтобы научиться "чувствовать" авто. Научился. НО: следующую буду брать только на автомате. Не увидел смысла, зачем самому переключать, если можно, чтобы за тебя это делал автомат. Тупо лишние никому не нужные телодвижения.

Водитель - самый опасный узел машины

14

3

Ответить

21.01.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

дабуги хрю:

чтобы это понять надо уметь ездить и чувствовать авто

БГГ,это как?

6

2

Ответить

21.01.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

томич.:

чё тему "антиТАЗ" начнём ?
Хоть и новость вообще о другом ...

Не провоцируй,пока все в рамках.

2

Ответить

21.01.2013

Адрес

Сообщений: 46103

Когда на 21 волгу в шисятмохнатом году поставили автомат и начали продажи в СССР, наш народ возмутился и сказал, мы же не буржуи, даёшь мешалку!)) С тех пор для трудового народа её и не ставили, только партийные бонзы на членовозах ездили с автоматом

Куплю ведро

8

1

Ответить

21.01.2013

Yamamoto_2

Сообщений: 4373

Skanderbeg:

А для трассы мощный седан на мехе с ЛР рулит.

Ага, а еще без всяких там бабских электронных стабилизаций и уж тем более, упаси боже, без АБС! Ведь она мешает "чувствовать автомобиль" (с) ! И вот, в очередном затяжном повороте, можно прекрасно почувствовать, как задние колеса срываются в пробуксовку и можно прямо пальцами чувствовать как сминается передний бампер, складываются лонжероны об столетний дуб на обочине... :)

11

8

Ответить

21.01.2013

JumanGEE

Сообщений: 19593

Иглик:

Объясни мне пожалуйста, какие плюсы у мехе по трассе кроме как буксировать если вдруг кому нить подсобить?

Движение накатом, торможение двигателем, возможность включить пониженную передачу не дожидаясь кик-дауна... Мало?

Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело

7

13

Ответить

21.01.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

Адрес:

Когда на 21 волгу в шисятмохнатом году поставили автомат и начали продажи в СССР, наш народ возмутился и сказал, мы же не буржуи, даёшь мешалку!)) С тех пор для трудового народа её и не ставили, только партийные бонзы на членовозах ездили с автоматом

Не,вовсе не так дело было...
"Правда, у новой коробки были определенные недостатки. КПД автоматической передачи всегда ниже, чем у обычной механической, поэтому в трансмиссии автомобиля неизбежны потери мощности. У американских машин с двигателями большого литража и мощности, развивающих большой крутящий момент (у того же Ford) это ощущалось не очень сильно. А вот у «Волги» при относительно небольшом (2,5 литра) рабочем объеме и невысокой (70-75 л.с.) мощности четырехцилндрового мотора, эти самые потери приводили к заметному снижению динамики разгона и максимальной скорости, увеличивали расход бензина. Кроме того, коробка непривычного типа требовала квалифицированного обслуживания, которое в СССР можно обеспечить не везде, и специального масла, производить которое в нужных количествах предприятия нефтехимической промышленности в 50-е годы еще не были готовы."

7

Ответить

21.01.2013

Cannic

Кандалакша

Сообщений: 877

borisamur:

Почти во всем не прав,насчет буксовки-это длительная буксовка нежелательна,или ты постоянно в раскачку из снега выбираешься? В таком случае надо жип покупать...

Не враскачку, а просто по неубранной размешанной каше в подъемы.

2

1

Ответить

21.01.2013

Yamamoto_2

Сообщений: 4373

JumanGEE:

Движение накатом, торможение двигателем, возможность включить пониженную передачу не дожидаясь кик-дауна... Мало?

Вообще-то, современные автоматы и так это все могут... ты в прошлом веке застрял?

9

2

Ответить

21.01.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

JumanGEE:

Движение накатом, торможение двигателем, возможность включить пониженную передачу не дожидаясь кик-дауна... Мало?

Все это можно и на автомате,про кик-даун посмеялся,зачем его дожидаться,достаточно нажать на педаль газа...Есть опыт езды на АКП,или теоретические знания?

9

2

Ответить

21.01.2013

Ndru

ХМАО, там где люто холодно

Сообщений: 4370

daedal:

кроме как завести с толкача - выдуманные плюсы. При этом скольким владельцам автоматов и механик каждый день нужно заводиться с толкача?...
Возьмите вариатор - там вообще нет ступеней передач и всё плавно и комфортно...
Больше всего забавляет то, что многие говорят, что на механике разгон лучше - просто поражает, что все тут поголовно гонщики, стартуют с 5-й передачи, а переключение у них происходит за 0.1 секунды и в абсолютно нужный момент.....

Ага, с учетом что буксовать на вариаторе-смерти подобно, выехать "враскачку" тоже невозможно (а снег у нас не только в сибири наваливает по самые уши за ночь, но и в Питере и Москве). Разгон на механике реально резвее, что подтверждено уже не один раз, а также лучше экономичность и динамика. По Динамике с механикой только роботы могут тягаться о двух сцеплениях (DSG к примеру).

Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline

6

7

Ответить

21.01.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

Cannic:

Не враскачку, а просто по неубранной размешанной каше в подъемы.

Да ради Бога,автомат так же поедет,дозируй газом тягу и всё...

5

2

Ответить

21.01.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

Ndru:

Ага, с учетом что буксовать на вариаторе-смерти подобно, выехать "враскачку" тоже невозможно (а снег у нас не только в сибири наваливает по самые уши за ночь, но и в Питере и Москве). Разгон на механике реально резвее, что подтверждено уже не один раз, а также лучше экономичность и динамика. По Динамике с механикой только роботы могут тягаться о двух сцеплениях (DSG к примеру).

Забавно...

4

2

Ответить

21.01.2013

Balu2005

Санкт-Петербург

Сообщений: 1033

Fix2000:

Сам на жигах в свое время покатался, хватает, теперь только автомат! Да и вообще ни какая экономия на механике не сравниться с комфортом автомата! Тоже самое, что имея кондер ездить летом с открытыми окнами!

Я предпочитаю ездить с открытыми окнами. Кондер только для 30+ температуры.

Subaru Forester XT SG9

3

2

Ответить

21.01.2013

Ndru

ХМАО, там где люто холодно

Сообщений: 4370

[quote=borisamur]Забавно...[/q uote]
Как есть!

Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline

1

2

Ответить

21.01.2013

ivan708

Сообщений: 9

Каждому свое

3

Ответить

21.01.2013

Skanderbeg

Новосибирск

Сообщений: 3033

Yamamoto_2:

Ага, а еще без всяких там бабских электронных стабилизаций и уж тем более, упаси боже, без АБС! Ведь она мешает "чувствовать автомобиль" (с) ! И вот, в очередном затяжном повороте, можно прекрасно почувствовать, как задние колеса срываются в пробуксовку и можно прямо пальцами чувствовать как сминается передний бампер, складываются лонжероны об столетний дуб на обочине... :)

При чем тут АБС и ЕСП? Лично я от нее вреда не вижу (пользы, правда тоже). Речь-то о том, пошто народ на аффтамат западает. Я предполагаю, что поскольку большинство времени автомобилисты в наше время вынуждены тошнить в пробках, потому выбор очевиден. В идеале вообще надо как минимум 2 машины иметь: для города что-нибудь праворукое короллообразное на автомате, для трассы - (к примеру!) немца на палке. Впрочам, автомат и на трассе не вреден. А вот меха в городе - отстой и масдай.

3

6

Ответить

21.01.2013

Ndru

ХМАО, там где люто холодно

Сообщений: 4370

borisamur:

Все это можно и на автомате,про кик-даун посмеялся,зачем его дожидаться,достаточно нажать на педаль газа...Есть опыт езды на АКП,или теоретические знания?

А как быть с буксировкой и выездом из сугроба/грязи враскачку? Тоже можно, да?

Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline

4

7

Ответить

21.01.2013

akasta

Новосибирск

Сообщений: 7210

Ndru:

Самое первое, с чем возникали проблемы у нубов — попадать в нужные передачи рычагом и даже хуже — запомнить что где и в каком порядке. Производители с радостью включились в забег: первые автоматические коробки упростились просто до автоматического переключения с доступным ручным режимом (пускай и неудобным), а более популярные — вообще до тупейшего представления «Вперёд-назад-стоять». Соответственно, от радости избавления от "противно" ручки дураки за рулём обеих полов не в состоянии заметить о минусах сего девайса: невозможность ручного переключения при посаженном аккумуляторе блокирует любые попытки буксировки окромя эвакуатором; невозможность завести машину «с толкача»; повышенный расход топлива; меньшее количество передач (как следствие — передаточные числа выше, динамика автомобиля ниже, в купе с «мотоциклетным» двигателем машина вообще едва разгоняется, что, конечно, не относится к акпп о 6-7-8-9 ступенях, но это уже дорогие девайсы); пониженная отказоустойчивость и повышенная стоимость ремонта (обычно, сводящаяся к полной замене коробки, ибо даже гаражные мастера не рискуют туда лезть в связи с куда большей механической сложностью конструкции).

эпический бред. как отъездивший тыщ 300 на мехе и стоко же на ватоматах
- любой автомат разблокируется на нейтраль механически кнопкой или ключем
- завести современную машину с "толкача" - червато. Половина случаев гибели катализаторов с последующим убийством движка его шелухой конкретно на фордах (про другие марки не знаю) - результат попыток заведения с толкача . Как бы дороговато получается....
- меньшее число передач - да но за счет гидротрансформатора на каждой передаче можно ехать в широком диапазоне отборов двигателя (шире чем в механике, где есть только вкл-выкл, остальные положения (полувыжим) только на короткий период. Если например надо заехать по ледяной горочке да еще с крутым поворотом наверху - на механике это превращается в атракцион - "три ноги и воняющее сцепление", на автомате легко и без извращений
- расход. ну да . +литр
- стоимость ремонт. да ну. автомат весч практически вечная (если спесьяльно не ломать) , в то время как на механике хош-нехош раз в 100 тыщ замени комплект сцепления - с работой 15-20 минимум. а если еще и маховик двухмассовый(который сейчас все ставят и который горит махом) - то и "под 50" набегает непринужденно

Щас машина с механикой но надоела

Мои отзывы: Nissan X-Trail 2015, SsangYong Actyon 2012, Ford S-MAX 2008, Toyota Camry 1995

16

4

Ответить

21.01.2013

Ndru

ХМАО, там где люто холодно

Сообщений: 4370

Сопутствующая малополезная автоматизация: круиз-контроль, стабилити- и трекшн-контроли. Стоило появиться маленьким чипам-компьютерам, которые вместо водителя контролировали уже не только переключение передач, но и подачу топлива (педаль газа), как появились новые улучшайзеры. Автоматическая педаль газа, более известная как круиз-контроль, позволяет зафиксировать текущую скорость и ехать дальше, убрав уставшую ножку с "праааативной" педали газа. Стабилити- и трекшн-контроли, призванные якобы снизить аварийность путём предотвращения заноса автомобиля и пробуксовки ведущих колёс, на самом деле попросту блокируют излишнюю тягу путём контролирования педали газа (по простому — педаль в полу, а тяга как на половине нажатия), ибо чудес не бывает. Всё это приводит лишь к излишнему оболваниванию водителя, который, соответственно, излишне рассла***ется, полагаясь на «всесильную» автоматику. Что в случае с реальной аварийной ситуацией, неподвластной автоматике, приведёт к более печальным последствиям, ввиду меньшей готовности и скорости реакции водителя, чем у ездящего на «деревянной» зубиле нищеброда.

Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline

10

8

Ответить

21.01.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

Ndru:

А как быть с буксировкой и выездом из сугроба/грязи враскачку? Тоже можно, да?

Можно,только не долго,главное перегрев жижи...

2

1

Ответить

21.01.2013

nfr2000

Сходня, Химкинский р-он

Сообщений: 478

А у меня грузовик на автомате! И манал Я эту "палку"!

Правый, И только Правый!
Грузовод: rfr2000
Микроб: nfr2000
http://forums.drom.ru/albums/21695/

6

1

Ответить

21.01.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

Ndru:

Как есть!

Продолжай,забавно...

4

Ответить

21.01.2013

Yamamoto_2

Сообщений: 4373

Skanderbeg:

При чем тут АБС и ЕСП? Лично я от нее вреда не вижу (пользы, правда тоже).

При том, что ВСЯ автоматизация машины - благо. Равно как и автоматизация всего остального. И в чем прикол ехать на палке даже пусть за городом - загадка. Потому как что на палке, что на автомате будет включена высшая передача.

Вот сегодня в нерезиновой навалило стопицот снега, а я в левом ряду ехал 80 с включенным круизом и ЕСП. А остальные "чувствующие машину" на палках тошнят справа 40, потому что носит их из ряда в ряд.

8

3

Ответить

21.01.2013

borisamur

amur

Сообщений: 14533

Ndru:

Сопутствующая малополезная автоматизация: круиз-контроль, стабилити- и трекшн-контроли. Стоило появиться маленьким чипам-компьютерам, которые вместо водителя контролировали уже не только переключение передач, но и подачу топлива (педаль газа), как появились новые улучшайзеры. Автоматическая педаль газа, более известная как круиз-контроль, позволяет зафиксировать текущую скорость и ехать дальше, убрав уставшую ножку с "праааативной" педали газа. Стабилити- и трекшн-контроли, призванные якобы снизить аварийность путём предотвращения заноса автомобиля и пробуксовки ведущих колёс, на самом деле попросту блокируют излишнюю тягу путём контролирования педали газа (по простому — педаль в полу, а тяга как на половине нажатия), ибо чудес не бывает. Всё это приводит лишь к излишнему оболваниванию водителя, который, соответственно, излишне рассла***ется, полагаясь на «всесильную» автоматику. Что в случае с реальной аварийной ситуацией, неподвластной автоматике, приведёт к более печальным последствиям, ввиду меньшей готовности и скорости реакции водителя, чем у ездящего на «деревянной» зубиле нищеброда.

Откуда эту хрень берешь?Лучше своими словами попробуй...

5

2

Ответить

Почти половина покупателей новых машин в 2012 году выбрали АКПП

Читайте также на Дроме

Комментарии

Добавить фотографии

Автоуслуги