Подзаряжаемый гибрид Toyota Prius получит крышу с солнечными батареями

20.06.2016

@втолюбитель

Омск

Да, странно, что раньше не додумались 1469 (82%)
вообще-то Тойота показывала Приус с солнечными батареями на крыше сто лет назад...

2

1

Ответить

20.06.2016

Vadim West

Новосибирск

Togliatti:

Так изначально Приус был менее дешевым авто по сравнению с обыкновенными дэвээсными. Ведь не даром на западе для его пользователей введены многочисленные льготы и преференции. Сделано это для поддержания экологии. Если бы он был реальнее выгоднее чем авто с ДВС, то никто бы никогда их не давал, так как гибрид бы и без того покупали бы как горячие пирожки на рынке.

собственно я об этом тут и толкую. но есть адепты гибридов которые говорят что я не прав. вообще сделать приус выгодным может жесткое повышение цены топлива и тогда можно не давать этих префенций покупателям.в России же нет ни преференций покупателям в плане налогов, ни высоких цен на топливо.

4

2

Ответить

20.06.2016

@втолюбитель

Омск

Павел Уткин:

Если вы не вкурсе, то кто-то целые дома так запитывает.

ты видел площадь этих солнечных панелей? сравни

3

Ответить

20.06.2016

Vadim West

Новосибирск

lvp62:

почитай,я выше всё написал
Я устал общаться с твердолобым! Иди спать- экономист! Удели жене 2-3 минутки!

я читал что вы выше писали. и выложил свои расчеты, ничего конструктивного вы по этому поводу не сказали.
с супругой пообщались, не переживайте, и с детками тоже.

4

2

Ответить

20.06.2016

Vadim West

Новосибирск

lvp62:

уинстон черчилль :-) учи матчасть! Не сотрясай воздух,типа бабушка сказала! У меня была Королка 2009 года,есть с чем сравнивать! А живу я в доме 130м2 в Краснодаре!
Ты цены узнай в том же самом Египте,а потом говори про низкие цены на ГСМ!

вы же прекрасно понимаете что я выше правильно все рассчитал. именно поэтому я от вас не вижу ваших расчетов цены владения короллы и приуса, потом что эти расчеты не в пользу приуса, да они и не могут быть в пользу приуса.
что касается вашего дома, он вообще никакого отношения к автомобилям не имеет.

5

2

Ответить

20.06.2016

Петров Иван

Москва

Vadim West:

либо что бы цена топлива была рублей под 100 за литр... тогда появится экономический смысл покупать гибриды.

Ну тут надо понимать, что мы имеем в жизни не РЕАЛЬНЫЕ прямые цены бензина и электричества. В цене бензина сегодня - лежит огромная часть "общественного богатства", в виде акцизов, наложенных на его продажу. Эти акцизы пополняют бюджет страны, идущий на содержании армии, госаппарата, соцпрограмм, таможни и т.д.... (см. статьи расходы бюджета). Налоги и акцизы питают бюджет в основном. И у нас и у арабов нефть кормит все общество, опосредовано или напрямую. Если бюджетную нагрузку отрезать от цены бензина, да нефтяных боссов подвинуть в сверхзарплатах до реалий, то он может стоить намного дешевле. Напомню, что на заре автомобилестроения сначала хорошо развивались электромобили, но ДВС их быстро вытеснил, первое авто Карл Бенц заправлял купленным в аптеке керосином, который стоил копейки.
А что насчёт электричества? всю альтернативную энергетику за бугром - наоборот, дотируют из бюджета.
Теперь представим, что все пересели с бенза на электро. Тогда бенз перестанет питать бюджет, но никуда не денется потребность в содержании армии, флота, таможни, полиции и прочего госаппарата, соцпрограмм и т.д... Догадайтесь, откуда будут брать пополнение бюджета? И тогда бенз опять будет в аптеке за копейки продаваться, а электро-кВт перестанет дотироваться, а наоборот, обложат акцизом вместо бензина и он подорожает в разы. Так что, мысли про переход на электро массово, с бензинок - это утопия, вырванная из контекста всеобщей картины экономики страны и мира.

4

1

Ответить

20.06.2016

коммунист

Ingolstadt

Сообщений: 14803

давно надо было уже на электрички ставить солнечную батарею, много конечно не зарядит, но что-то поможет, особенно в солнечных странах. Хотя конечно на цене сказывается. они и так недёшево стоят, а с батареей ещё дороже.

Мой отзыв: Hyundai i30 2014

1

Ответить

20.06.2016

Vadim West

Новосибирск

Петров Иван:

Ну тут надо понимать, что мы имеем в жизни не РЕАЛЬНЫЕ прямые цены бензина и электричества. В цене бензина сегодня - лежит огромная часть "общественного богатства", в виде акцизов, наложенных на его продажу. Эти акцизы пополняют бюджет страны, идущий на содержании армии, госаппарата, соцпрограмм, таможни и т.д.... (см. статьи расходы бюджета). Налоги и акцизы питают бюджет в основном. И у нас и у арабов нефть кормит все общество, опосредовано или напрямую. Если бюджетную нагрузку отрезать от цены бензина, да нефтяных боссов подвинуть в сверхзарплатах до реалий, то он может стоить намного дешевле. Напомню, что на заре автомобилестроения сначала хорошо развивались электромобили, но ДВС их быстро вытеснил, первое авто Карл Бенц заправлял купленным в аптеке керосином, который стоил копейки.
А что насчёт электричества? всю альтернативную энергетику за бугром - наоборот, дотируют из бюджета. Теперь представим, что все пересели с бенза на электро. Тогда бенз перестанет питать бюджет, но никуда не денется потребность в содержании армии, флота, таможни, полиции и прочего госаппарата, соцпрограмм и т.д... Догадайтесь, откуда будут брать пополнение бюджета? И тогда бенз опять будет в аптеке за копейки продаваться, а электро-кВт перестанет дотироваться, а наоборот, обложат акцизом вместо бензина и он подорожает в разы. Так что, мысли про переход на электро массово, с бензинок - это утопия, вырванная из контекста всеобщей картины экономики страны и мира.

согласен.
я думаю для России самый оптимальный вариант это использование газа в автомобилях. все эти электрокары и гибриды не вариант для России, это будет не больше чем баловство и количество таких авто будет составлять доли процента от общего автопарка.

5

3

Ответить

20.06.2016

lvp62

NEW-KUZNЯ-KRDAR

Сообщений: 570

Vadim West:

вы же прекрасно понимаете что я выше правильно все рассчитал. именно поэтому я от вас не вижу ваших расчетов цены владения короллы и приуса, потом что эти расчеты не в пользу приуса, да они и не могут быть в пользу приуса.
что касается вашего дома, он вообще никакого отношения к автомобилям не имеет.

вы лучше с Петровым откройте отдельную ветку и там чешите языками! Так и ни кто из вас и не сказал,на каких авто вы гоняте! ))))) Ну уж точно не Приус! А взяты в кредит Шевроле Авео или нано-технологичный ДЭУ Матиз!!!

только Япония и только гибрид, Lexus CT200H

2

6

Ответить

20.06.2016

Supric

Тула

Сообщений: 6949

Vadim West:

так остаточная стоимость есть не только у приуса, но и у сравниваемого автомобиля...

Ну посчитайте же уже разницу остаточной стоимости ;)

Outback 2009 + Prius 2012

Мой отзыв: Subaru Outback 2009

4

2

Ответить

20.06.2016

Supric

Тула

Сообщений: 6949

Vadim West:

собственно я об этом тут и толкую. но есть адепты гибридов которые говорят что я не прав.

Люди владеющие гибридами хорошо знают что их нельзя сравнивать с обычными авто. Это другое измерение автомобилестроения. Тот кто хочет купить гибрид - не будет сравнивать его с обычными авто и никогда не купит обычное авто вместо гибрида.

Outback 2009 + Prius 2012

6

4

Ответить

20.06.2016

Vadim West

Новосибирск

Supric:

Люди владеющие гибридами хорошо знают что их нельзя сравнивать с обычными авто. Это другое измерение автомобилестроения. Тот кто хочет купить гибрид - не будет сравнивать его с обычными авто и никогда не купит обычное авто вместо гибрида.

ну это жертвы маркетинга я это так понимаю. разумных объективных аргументов кроме "то другое измерение автомобилестроения" я пока не услышал.

5

4

Ответить

20.06.2016

Vadim West

Новосибирск

Supric:

Ну посчитайте же уже разницу остаточной стоимости ;)

так посчитал я выше сравнивал королу и приус... они примерно пропорционально теряют цену.

2

4

Ответить

20.06.2016

Vadim West

Новосибирск

lvp62:

вы лучше с Петровым откройте отдельную ветку и там чешите языками! Так и ни кто из вас и не сказал,на каких авто вы гоняте! ))))) Ну уж точно не Приус! А взяты в кредит Шевроле Авео или нано-технологичный ДЭУ Матиз!!!

я не скрываю я езжу сейчас на Opel Astra H. так как это дешевый и практичный автомобиль.

3

2

Ответить

20.06.2016

Supric

Тула

Сообщений: 6949

Vadim West:

ну это жертвы маркетинга я это так понимаю. разумных объективных аргументов кроме "то другое измерение автомобилестроения" я пока не услышал.

Приведите пожалуйста разумные объективные аргументы приобретения например спорткара или кабриолета )))

Outback 2009 + Prius 2012

3

5

Ответить

20.06.2016

Supric

Тула

Сообщений: 6949

Vadim West:

так посчитал я выше сравнивал королу и приус... они примерно пропорционально теряют цену.

Так ответьте наконец, почем сейчас короллы 2000 года купленные за 700 тысяч?

Outback 2009 + Prius 2012

3

2

Ответить

20.06.2016

Supric

Тула

Сообщений: 6949

2009 года

Outback 2009 + Prius 2012

1

2

Ответить

20.06.2016

Supric

Тула

Сообщений: 6949

Vadim West:

я не скрываю я езжу сейчас на Opel Astra H. так как это дешевый и практичный автомобиль.

о, может тогда расскажете, что было с ценами на Астры на первичке и вторичке, когда Опель решил свалить из России? ))) вам теперь вечно на этой машине ездить )))

Outback 2009 + Prius 2012

3

Ответить

20.06.2016

Петров Иван

Москва

Vadim West:

согласен.
я думаю для России самый оптимальный вариант это использование газа в автомобилях. все эти электрокары и гибриды не вариант для России, это будет не больше чем баловство и количество таких авто будет составлять доли процента от общего автопарка.

абсолютно верно. Газ у нас в избытке, даже просто попутный метан. И пропана-бутана немеряно. ПолЕвропы ездит на ГБО, притом что покупает у нас газ в 5 раз выше российской цены. И при этом , это выгоднее дотируемой или "альтернативной электроэнергетики". а если брать НЕальтернативную - всё, приехали, на планете не осталось больше мест, куда вкорячить обычную ГРЭС - все имеющиеся мощные реки освоены. Уже произошло изменение климата планеты, наводнения и прочее... и любое новое вторжение в экосистему - недопустимо. Недавно Монголия решила, что надоело покупать у России электроэнергию, а можно построить свою большую ГРЭС на реке (китайцы им предложили) . Но выяснилось, что их река питает наш Байкал. И если монголы построят ГРЭС - то Байкал быстро обмелеет и высохнет. А это катастрофа региону. Вот, сейчас торгуются наши, снижают цены на кВт, а монголы поняли, что взяли за яйца -и давят. Короче, безобидно уже ГРЭСы на планете нигде не воткнуть. А суммарный объем Квт, вырабатываемых ДВС - в три раза больше Квт от мировой электросети. То есть. при отмене нефти - надо в три раза больше построить АЭС, ГЭС, ГРЭС.. чем есть сегодня - это невозможно. Да и лития на планете мало, всем авто не хватит. Так что Вы правы, электрокары - баловство, экзотика, узкая ниша. Пока не придумают новую технологию добычи КвТ, атомный портативный реактор это будет или что иное.

2

Ответить

20.06.2016

Vadim West

Новосибирск

Supric:

о, может тогда расскажете, что было с ценами на Астры на первичке и вторичке, когда Опель решил свалить из России? ))) вам теперь вечно на этой машине ездить )))

да ничего не было как продавались так и продаются.

2

4

Ответить

20.06.2016

Vadim West

Новосибирск

Supric:

Так ответьте наконец, почем сейчас короллы 2000 года купленные за 700 тысяч?

не поленился посмотрел короллы 2009го стоя 480-610... средня около 540т.р. покупались они в 09-10 года примерно за 750т.р. приусы стоят 500-800 то есть в среднем около 650т.р покупались они тогда за 1,2 где то... уценка королл примерно 200-250 тыс.р. приусов примерно 400-500 тыс. судя по всему те кто покупал приусы в 09-10 новыми они потеряли на уценке больше чем те кто покупали новые короллы.

4

2

Ответить

20.06.2016

looser

Саратов/Энгельс

Сообщений: 1631

lvp62:

Мальчик,у тебя Приус был? Ты хоть ради интереса попроси какого нибудь дяденьку или тётеньку(хозяев Приуса) посидеть в салоне,особенно сзади,а багажник там двойной. Вчера ездили семьёй в Абрау-Дюрсо,расход средний(город/межгород),показа л 4.3 литра. После Приуса в Короле чувствуешь себя как переехавший из двухкомнатной квартиры в однокомнатную! Учи матчасть "студент!

Ну я сидел в 20-м приусе , в королле как не знаю а в приусе на переднем сиденье как-то никакого заметного бонуса пространства после фита не ощутил . И к слову средний расход накопительный у него был 7.8л . С заднего сиденья всякое барахло выгружали тоже просторы в глаза не бросились , багажник каюсь не открывали .

Хочу TSI + DSG , а катаюсь на iDSI + CVT :(

5

Ответить

20.06.2016

Петров Иван

Москва

Vadim West:

я не скрываю я езжу сейчас на Opel Astra H. так как это дешевый и практичный автомобиль.

а у меня вообще Альмера N16, наверное, для нашего приусовода мы теперь - не заслуживающие внимание оппоненты )))

4

1

Ответить

20.06.2016

Vadim West

Новосибирск

Петров Иван:

абсолютно верно. Газ у нас в избытке, даже просто попутный метан. И пропана-бутана немеряно. ПолЕвропы ездит на ГБО, притом что покупает у нас газ в 5 раз выше российской цены. И при этом , это выгоднее дотируемой или "альтернативной электроэнергетики". а если брать НЕальтернативную - всё, приехали, на планете не осталось больше мест, куда вкорячить обычную ГРЭС - все имеющиеся мощные реки освоены. Уже произошло изменение климата планеты, наводнения и прочее... и любое новое вторжение в экосистему - недопустимо. Недавно Монголия решила, что надоело покупать у России электроэнергию, а можно построить свою большую ГРЭС на реке (китайцы им предложили) . Но выяснилось, что их река питает наш Байкал. И если монголы построят ГРЭС - то Байкал быстро обмелеет и высохнет. А это катастрофа региону. Вот, сейчас торгуются наши, снижают цены на кВт, а монголы поняли, что взяли за яйца -и давят. Короче, безобидно уже ГРЭСы на планете нигде не воткнуть. А суммарный объем Квт, вырабатываемых ДВС - в три раза больше Квт от мировой электросети. То есть. при отмене нефти - надо в три раза больше построить АЭС, ГЭС, ГРЭС.. чем есть сегодня - это невозможно. Да и лития на планете мало, всем авто не хватит. Так что Вы правы, электрокары - баловство, экзотика, узкая ниша. Пока не придумают новую технологию добычи КвТ, атомный портативный реактор это будет или что иное.

разумно.
поэтому я за газовые машины. за бугром продвигают водородную технологию, у нее больше шансов стать глобальной чем у разного рода электричек, нужно развивать инфраструктуру, хотя и для электричек тоже инфраструктура нужна. гибриды занимают промежуточную нишу, но за те два десятилетия что гибриды развиваются они так и не начали вытеснять автомобили на традиционных видах топлива, это мне говорит о том, что это не такая и панацения.
я думаю, что ни электирические, ни бензиново-дизельные(спиортвые) , ни гибриды полностью никогда не уйдут, как классы, у каждого варианта есть свои плюсы и минусы. в ядерные реакторы в авто я слабо верю, но вполне возможно люди найдут технологию запасания энергией, были же попытки создать конденсаторы разные и так далее.
сейчас цены на нефть упали - это очень сильно бъет по альтернативной энергетике, потому что цена киловатта очень высока у альтернативной энергетики. что касается ГЭС... тут вы не правы, крупные ГЭС да влепить сложно. но я часто выбаю в Горном Алтае и там даже маленький водопадик и речушка горная могут питать соседний населенный пункт... цена такой мини-гэс даже меньше чем цена нового приуса. а еще в Горном Алате ставят солнечные электростанции, правда ночью они все равно поддерживаются дизелем - без нефти никак...

2

1

Ответить

20.06.2016

Vadim West

Новосибирск

Петров Иван:

а у меня вообще Альмера N16, наверное, для нашего приусовода мы теперь - не заслуживающие внимание оппоненты )))

я в свое время смотрел Альмеру, когда покупал машину, но у меня был японский санни и он мне не очень подходил и я отказался, хотя автомобиль в целом разумный за разумные деньги был. в моем понимании автомобиль это средство передвижения из точка А в точку Б, должен быть надежным, должен быть дешевым и экономичным при эксплуатации. когда мне начинают говорить про какие то особенности и технологические прорывы - я сразу понимаю, что это "какая то замануха" и нужно садится и считать цену владения.
из "новых технологий" я бы купил себе электрокар, от мицубищи или ниссана, для езды по городу, но проблема в том, что второй автомобиль мне в семью не нужен (был опыт владения двумя авто), а первым автомобилем электрокар ну никак не катит с его запасами по расстоянию. гибрид покупать как второй или первый авто тоже не вижу смысла - это экономически не выгодно, можно конечно купить 10-12 летний, там экономика по лучше у гибрида будет в теории.. но чем старее авто, тем оно ближе к цене металоллома и это все не просто так.

5

1

Ответить

20.06.2016

Vadim West

Новосибирск

looser:

Ну я сидел в 20-м приусе , в королле как не знаю а в приусе на переднем сиденье как-то никакого заметного бонуса пространства после фита не ощутил . И к слову средний расход накопительный у него был 7.8л . С заднего сиденья всякое барахло выгружали тоже просторы в глаза не бросились , багажник каюсь не открывали .

Мне до сих пор не понятно почему Тоета относит приус в Д класс, по габаритам он меньше простых С-классов. можно конечно за счет каких то опций, как это происходит с тем же МерсомСкласса или БМВ3 которые по габаритам не влазят в Дкласс но относятся к нему, но Приус курит бамбук если смотреть начинку Мерса и БМВ, по габаритам в Д класс он тоже не влазит потому что меньше чем всякие Пассаты Инсигнии Мондео Инспаеры и так далее. Видимо в Тоете эту определение в Д класс сделали из за гибридности... нужно в спарк влепить батарейки и он сразу станет Б или Б+ :-)))

3

4

Ответить

20.06.2016

lvp62

NEW-KUZNЯ-KRDAR

Сообщений: 570

Петров Иван:

а у меня вообще Альмера N16, наверное, для нашего приусовода мы теперь - не заслуживающие внимание оппоненты )))

Я как то из Москвы гнал зимой Алмерку классик.По ходовым качествам понравилась,сиденье удобнее чем на Короле!Тесноват салон,сзади вааще не камильфо сидеть,тем более ехать куда то далеко.Ну а про Опель,ни разу не сидел,но менять свечи вместе с маслом это не моё! Как говорят немцы,будешь плохо учиться,купим тебе Опель(ни чего личного) Когда я жил в Новокузнецке,мороз даванёт не детский,я выхожу сажусь в Приуса,кнопочку нажал и всё!В любой мороз заводится!А вот Приус из Америки был(самый первый),у того вообще всё продумано с завода,Вся жижа при отключении зажигания,закачивается в термос,а утром,при нажатии "пуск",открывается термос и насос прогоняет горяченькое по всему двигателю,через 1-2 минуты салон начинает прогреваться.Вот такой он интересный Приус! А расход на моём фото с кондеем!

только Япония и только гибрид, Lexus CT200H

4

3

Ответить

20.06.2016

Vadim West

Новосибирск

lvp62:

Я как то из Москвы гнал зимой Алмерку классик.По ходовым качествам понравилась,сиденье удобнее чем на Короле!Тесноват салон,сзади вааще не камильфо сидеть,тем более ехать куда то далеко.Ну а про Опель,ни разу не сидел,но менять свечи вместе с маслом это не моё! Как говорят немцы,будешь плохо учиться,купим тебе Опель(ни чего личного) Когда я жил в Новокузнецке,мороз даванёт не детский,я выхожу сажусь в Приуса,кнопочку нажал и всё!В любой мороз заводится!А вот Приус из Америки был(самый первый),у того вообще всё продумано с завода,Вся жижа при отключении зажигания,закачивается в термос,а утром,при нажатии "пуск",открывается термос и насос прогоняет горяченькое по всему двигателю,через 1-2 минуты салон начинает прогреваться.Вот такой он интересный Приус! А расход на моём фото с кондеем!

Ну Альмера она меньше Приуса и меньше Астры это факт. Менять свечи на Опеле с заменой масла... не знаю я не меняю так, да и регламент такого не требует. сам я не заводил Опеля в холодную погоду, потом что он стоит под землей, но обащлся с ребятами которые после 2х суток в -36 заводили, машина заводилась. По паспорту машина обязана заводится до -32 с первого раза на скольо я помню.
У немцев много поговорок про Опель, это национальный юмор такой... на самом деле Опель последние лет 10 не сильно уступает в кастве другим немцам, но при этом в цене можно бодро экономить, плюс у опеля есть один неоспоримый бонус он не угоняемый вообще (думаю Приус тоже весьма не угоняемый автомобиль).
Есть у Астры на которой я езжу свои недостатки, как у любого автомобиля... нет ручки снаруже на багажнике, хреновое качество оригинального лобовика (затирается), есть и другие мелочи, это объективно не идеальный автомобль... но он был в топовой комплектации где то на 100ку дешевле чем пустая королла и тут было о чем задуматься.
Расход Приуса примерно в 2 раза меньше чем у моей Астры и у Короллы, в городском цикле у Приуса будет еще больше отрыв, на трассе наоборот будет меньше отрыв. Но платить в 1,5 раза больше денег что бы смотреть на экономию топлива - а какой смысл если она не отобъется ни за 100 ни за 200 тыс.км?

5

1

Ответить

20.06.2016

Vadim West

Новосибирск

lvp62:

Мил человек,ты вообще безграммотный,Днём когда солнце,солнечные батареи заряжают аккумуляторы(обыкновенные),кот орые ночью отдают свою энергию,точно так же и ветряки работают! А солнечным батареям(которые воду греют),достаточно даже луны,что бы греть воду!Иди мил человек спать,на работе почитай про Приусы и про солнечные станции,потом расскажешь!

что то вы не договариваете... во первых у аккумуляторных батарей емкость конечная а потребление как мы знаем всегда больше чем производство, во вторых каких размеров должны быть батареи что бы промышленные ветряки заряжались от них (можете рассказать про аккумуляторные решения для промышленных ветряков)? в третьих воду греют не солнечные батареи а солнечные коллекторы.

5

2

Ответить

20.06.2016

Vadim West

Новосибирск

lvp62:

Оговорился,солнечные коллекторы,На против авторынка в Сибе есть дом с ветряком,дак вот я когда строил себе избу в Кузне,то искал альтернативу,по приглашению хозяина дома(в Сибе) я приехал посмотреть,что это за зверь.Зашёл в полуподвальное помещение и обалдел от колличества аккумуляторов,пообщавшись с его рабочими,я расхотел Ветряк,тоже самое и солнечные батареи или как их правильно назвать!Во первых качество Опеля,желает быть лучшим, во вторых,жрёт 95 бензин,92 его убъёт наповал!Ни у кого из моих многочисленных друзей и знакомых не было и нет Опеля!

Ветряк который вы описываете не промышленный, это мелочевка, максимум виловатт 16, там действительно стоят аккумуляторы, но это не большой ветряк. Промышленные ветряки выдают существенно бОльшую мощность и никто с них в аккумуляторы энергию не загоняет. Тоже самое и с солнечной энергетикой. Это проблема солнце-ветроэнергетики... нет солнца, нет ветра... а энергия нужна...

Что касается Опеля, то тут вы не правы, качество вполне на уровне, это кстати подверждают продажи Опеля в той же Европе, Астра это автомобиль года в Европе, все это не просто так. в России очень много предубеждений перед Опелем, я могу сказать что ездил я на нескольких японских авто (праворульных) и то, что я вижу владея Опель уже много лет, меня убеждает в том, что машина имеет хорошую надежность. Хотя и не лишена болячек, но мне их убрали за разумные деньги, там не много нужно. Я не езжу ни на 92ом, ни на 95ом бензине, у меня стоит чип тюнинг и я езжу только на 98ом, бензина потребляет чуть меньше чем на 95ом, зато ездит веселее. Да и с моими пробегами 1-1,5т.км в месяц что 92, что 98... разница коппеечная.

3

1

Ответить

20.06.2016

Петров Иван

Москва

Vadim West:

что касается ГЭС... тут вы не правы, крупные ГЭС да влепить сложно. но я часто выбаю в Горном Алтае и там даже маленький водопадик и речушка горная могут питать соседний населенный пункт... цена такой мини-гэс даже меньше чем цена нового приуса. а еще в Горном Алате ставят солнечные электростанции, правда ночью они все равно поддерживаются дизелем - без нефти никак...

а обратите внимание - я там пишу про "обычные ГРЭС и крупные реки". А обычные у нас - ДнепроГРес, Зейская, Иркутскэнерго и т.д... "Малая" же у нас не очень развита и у нее есть потенциал. Самое безобидное - да, это водопады и водопадики, они не нарушают водопотоков, ставь генератор - и вперед, поселок в горах, улицу или маяк на острове, где нет сети ... В Норвегии я видел, это развито сильно.

Ответить

20.06.2016

Vadim West

Новосибирск

Петров Иван:

а обратите внимание - я там пишу про "обычные ГРЭС и крупные реки". А обычные у нас - ДнепроГРес, Зейская, Иркутскэнерго и т.д... "Малая" же у нас не очень развита и у нее есть потенциал. Самое безобидное - да, это водопады и водопадики, они не нарушают водопотоков, ставь генератор - и вперед, поселок в горах, улицу или маяк на острове, где нет сети ... В Норвегии я видел, это развито сильно.

Да Норвегия это идеальное место. У них бОльшая часть электроэнергии так и вырабатывается. Там бензин стоит космических денег даже для не бедной Европы,а электричество относительно дешевое - поэтому у них бум на электрокары. У нас газа завались, есть мощности делать автомобили на газу... печально что все это очень медленно развивается.
Наверно в разных странах нужно делать разный подход к легковому транспорту, то что работает в США не работает в Японии, что работает в Европе не работает в России. Заметьте в Японии наверно максимум гибридов, в Европе дизельных авто очень много, в США бензиновые кубатурные машины. Везде по разному.

1

Ответить

20.06.2016

Владимир_Ветер

Владивосток

Сообщений: 20527

Приус в первую очередь это ЭКОЛОГИЯ! Экономия - это бонус. И не надо мне опять про вредные производства рассказывать. Обычные машины куда вреднее (добыча, транспортировка и переработка нефти, производство ДВС и остального, свинцовые аккумуляторы, отработка и так далее).
Экономисты, блин, развели пустословие. Сравните экономическую целесообразность покупки Альмеры и Вектры по сравнению с Грантой. Или расскажите мне, зачем покупать мерседес, когда есть шкода?

5

7

Ответить

20.06.2016

Gene75

Сообщений: 15297

что за тупая голосовалка??? солнечная батарея с точно такими же функциями уже с 2009 года шла на приусах 30ках! дрому то стыдно не знать!

приус III генерации

4

Ответить

20.06.2016

Юрий Бондаренко

Иркутск

Ntafka:

Езжу на четвёртом подряд гибриде Toyota Corolla Fielder Hybrid 2013г семейства приусов
Расход 3,7-4.5 литров на сотню в городе.
Что ещё нужно для счастья????
Посоветуете?!

Нормальную тачку с разгоном 3-5 сек до сотни и максималкой под три сотни, комфортную, престижную. Ну это как минимум.

2

3

Ответить

20.06.2016

Владимир_Ветер

Владивосток

Сообщений: 20527

Юрий Бондаренко:

Нормальную тачку с разгоном 3-5 сек до сотни и максималкой под три сотни, комфортную, престижную. Ну это как минимум.

Юра, пора повзрослеть уже

4

3

Ответить

20.06.2016

lexa0084

Владивосток

Сообщений: 11469

Vadim West:

Ну Альмера она меньше Приуса и меньше Астры это факт. Менять свечи на Опеле с заменой масла... не знаю я не меняю так, да и регламент такого не требует. сам я не заводил Опеля в холодную погоду, потом что он стоит под землей, но обащлся с ребятами которые после 2х суток в -36 заводили, машина заводилась. По паспорту машина обязана заводится до -32 с первого раза на скольо я помню.
У немцев много поговорок про Опель, это национальный юмор такой... на самом деле Опель последние лет 10 не сильно уступает в кастве другим немцам, но при этом в цене можно бодро экономить, плюс у опеля есть один неоспоримый бонус он не угоняемый вообще (думаю Приус тоже весьма не угоняемый автомобиль).
Есть у Астры на которой я езжу свои недостатки, как у любого автомобиля... нет ручки снаруже на багажнике, хреновое качество оригинального лобовика (затирается), есть и другие мелочи, это объективно не идеальный автомобль... но он был в топовой комплектации где то на 100ку дешевле чем пустая королла и тут было о чем задуматься.
Расход Приуса примерно в 2 раза меньше чем у моей Астры и у Короллы, в городском цикле у Приуса будет еще больше отрыв, на трассе наоборот будет меньше отрыв. Но платить в 1,5 раза больше денег что бы смотреть на экономию топлива - а какой смысл если она не отобъется ни за 100 ни за 200 тыс.км?

Вы машину через три года на свалку отправляете? Через три года королла продастся к примеру за те же 300 а приус за теже 450...невижу где произошла потеря денег?

4

Ответить

20.06.2016

Юрий Бондаренко

Иркутск

Владимир_Ветер:

Юра, пора повзрослеть уже

Ну мечтать так мечтать! Приус у меня хотеть не получается)

3

1

Ответить

20.06.2016

EvilByte

Нижневарварск

Сообщений: 5525

roadkiller:

Эта панель не может выдавать более 150ват, и её не хватит на стеклоподъемники и тем более на кондиционер. Для кого эти сказки?))

Скорей всего солнечная батарея будет работать постоянно, заряжая аккумулятор. А уже от аккумулятора будут работать и стеклоподъемники... Насчет кондиционера тоже сомневаюсь - слишком уж энергозатратная фигня.

2

Ответить

20.06.2016

ААА

Барнаул

снимаю шляпу!!!

1

Ответить

20.06.2016

Sergey Chudnetsov

EvilByte:

Скорей всего солнечная батарея будет работать постоянно, заряжая аккумулятор. А уже от аккумулятора будут работать и стеклоподъемники... Насчет кондиционера тоже сомневаюсь - слишком уж энергозатратная фигня.

Ну наконец-то. А то прицепились к этим 150 ватам.

2

Ответить

20.06.2016

продавец железок

Читастолицазабайк

Сообщений: 13915

Ну кондиционер то наверно будет не весь день работать, а только перед выходом владельца )) Даже просто вентилятор если будет воздух с улицы загонять уже не будет жары в салоне на солнышке.
Да и почему 150 ватт, вроде с такой площади можно снять и 500, а если батарею подороже поставить и киловатт наверно снять можно в солнечный день.

Модератор должен быть непредвзят и нескандален. (Allonne)

Мои отзывы: Isuzu Wizard 2001, Toyota Hilux 2012

1

Ответить

20.06.2016

BMA

Мне все это напоминает новости из разряда: "Мы разработали новую смываемую втулку для бумаги!" Ну вроде как действительно же - разработали, сидели люди, старались. Заголовок опять же пафосный. И главное не врут - действительно смывается. А по факту-то нафига она нужна?

Так и тут. Мощность кондера эта батарея все равно не потянет. Освещение в салоне? А в чем фишка? Лампочки в салоне даже в Жигулях от старого убитого аккумулятора "Тюмень" - и то будут пол-дня светить без вопросов. ЭСП? Ну разве что, только какой практический смысл сидеть в заглушенной машине и туда-сюда открывать/закрывать окна? Те 1,5 раза в неделю, когда этой действительно нужно - с этим и аккум справится без проблем.

Тойота лучше бы салон нормальный сделала, чем батарея на крышу тулить. А то за тачку просят бабла как за авто Е-класса, а внутри все по исполнению - даже на С-класс то тянет с трудом.

5

Ответить

20.06.2016

Владимир_Ветер

Владивосток

Сообщений: 20527

Иван Понырев:

Мне все это напоминает новости из разряда: "Мы разработали новую смываемую втулку для бумаги!" Ну вроде как действительно же - разработали, сидели люди, старались. Заголовок опять же пафосный. И главное не врут - действительно смывается. А по факту-то нафига она нужна?
Так и тут. Мощность кондера эта батарея все равно не потянет. Освещение в салоне? А в чем фишка? Лампочки в салоне даже в Жигулях от старого убитого аккумулятора "Тюмень" - и то будут пол-дня светить без вопросов. ЭСП? Ну разве что, только какой практический смысл сидеть в заглушенной машине и туда-сюда открывать/закрывать окна? Те 1,5 раза в неделю, когда этой действительно нужно - с этим и аккум справится без проблем.
Тойота лучше бы салон нормальный сделала, чем батарея на крышу тулить. А то за тачку просят бабла как за авто Е-класса, а внутри все по исполнению - даже на С-класс то тянет с трудом.

Для начала надо статью прочитать. А там черным по белому написано:

"Отмечается, что опция позволит повысить экономичность автомобиля примерно на 10%. Запасы энергии будут пополняться даже в том случае, когда машина припаркована".

И где это Приус стоит, как Е класс? Самый дорогой Приус стоит на 700 тысяч дешевле Е класса в комплектации барабан едишн.

5

Ответить

20.06.2016

Владимир_Ветер

Владивосток

Сообщений: 20527

EvilByte:

Скорей всего солнечная батарея будет работать постоянно, заряжая аккумулятор. А уже от аккумулятора будут работать и стеклоподъемники... Насчет кондиционера тоже сомневаюсь - слишком уж энергозатратная фигня.

Именно про это написано в статье )

1

4

Ответить

20.06.2016

По приколу

Челябинск

Дром потерял авторитетность практичных автоэкспертов. Дошли до сравнения надежности Тойоты Приуса и Опеля Астры. Куда катитесь то? Об этих машинах легенды ходят, про надежность одной и обратное у другой.
Насчет экономии, с Приусом экономить реально получится на топливе, страховке, налогах и зап. частях, расходниках. Если покупать с пробегом, вы его и продадите дороже на ту же разницу.

5

2

Ответить

20.06.2016

Денис Волчок

Vadim West:

посмотрел цены на вскидку 2012 Короллы и Приусы... та же петрушка 600-700 и 1,1-1,3 ляма... пусть королла кушает 10л на сотку. при цене бенза 40 рублей она за 100тыс сожрет бенза на 400тыс... а приус сожрет ну пусть в два раза меньше... на 200тыс... но цена то в покупке нифига не на 200тыс рублей отличается и зачем все это тогда? в чем смысл?

Смыс, что продаш за те же деньги

2

Ответить

20.06.2016

анд

Сообщений: 9553

Э

Osok:

Фпольцваген Фаетон с момента выпуска имел на поверхности люка солнечную батарею, для питания системы охлаждения и вентиляции сидений в жаркий день. Работало автономно и автоматически. Седан ... охлаждает салон, пока дожидается вас на парковке за счет солнечных батарей встроенных в люке.
Странно, что Японцы до этого ранее не додумались.

Вообще то изобретение солнечых батарей произошло задолго до начала изготовления Фаэтона.
И за цену этого фаэтона в него должен еще и ракетный двигатель с отстреливающейся первой ступенью входить.
А подобная батарея стояла еще на Приусе 10 года , привозил как то . Охлаждала салон и радио от нее работало. Новость какая то странная..

4

1

Ответить

20.06.2016

CO6AKA

Новосибирск

Сообщений: 940

Давно пора было и крышу и заднее стекло закатать в солнечные батареи.
Известно в походах... солнечная батарея мощностью 200-300Вт заряжает 60Ач АКБ даже в условиях Сибири в течении дня (пользовались при освещении базовый лагеря)

Салонное зеркало заднего вида снять, заменить на камеру.
Чтобы сзади идущая машина могла закладывать вперед проецировать на заднюю часть машины "вид спереди", как это ранее было предложено на фурах.

1

Ответить

20.06.2016

Sergeevitch

Сообщений: 1506

Ntafka:

Приус Prius это уже брэнд!
И к этому результату Toyota идёт уже почти 20 лет!
И есть результат 9000000 млн гибридов!
Люди не готовы электричкам!
Вы готовы к электромобилю?!

Биллион гибридов, в какой вселенной ты живешь? На земле все миллиардов жителей. Сразу бы охренелион написал, что мелочиться.

1

Ответить

20.06.2016

BMA

Владимир_Ветер:

Для начала надо статью прочитать. А там черным по белому написано:
"Отмечается, что опция позволит повысить экономичность автомобиля примерно на 10%. Запасы энергии будут пополняться даже в том случае, когда машина припаркована".
И где это Приус стоит, как Е класс? Самый дорогой Приус стоит на 700 тысяч дешевле Е класса в комплектации барабан едишн.

На заборе тоже написано - а там дрова лежат.

Экономичность чего? Расхода топлива? Серьезно? Т.е. вся гибридная система Приуса дает нам 40-50% экономии топлива по сравнению с классическим ДВС, а 300-500Вт-ная солнечная батарея даст еще 10%? Или 10% экономии на заряде банального автомобильного аккумулятора? Ну т.е. без батареи за 1000$ аккум разрядится от кондера за 9 минут, а с этой супер-батареей за целых 10? Мощная нано-инновация.

З.Ы. Приус в Японии стоит от 2,4 млн йен. Марк Х - от 2,5 млн. Атенза - 2,7 млн. Теана - 2,5. В каком месте "самый дрогой Приус" (который стоит к слову - 3,48 млн йен) - дешевле на 700 штук?

7

3

Ответить

20.06.2016

H22A RED TOP

Сообщений: 12292

Иван Понырев:

З.Ы. Приус в Японии стоит от 2,4 млн йен. Марк Х - от 2,5 млн. Атенза - 2,7 млн. Теана - 2,5. В каком месте "самый дрогой Приус" (который стоит к слову - 3,48 млн йен) - дешевле на 700 штук?

Это авто D-класса.
Когда у нас Мазда6 (Атенза) стала E-классом?))))
Теана, Мрак - тож самое))

Е-класс (например классика Мерседес E-класс) стоит 2.950.000.
Приус 2016 года пока цен нет, 2015 год стоил сильно меньше 2.000.000.
Так что ты гонишь насчет того, что Приус стоит как E-класс.

У Ауди шушлайка А1 стоит как Камри, и?

Мои отзывы: Hyundai Solaris 2016, Skoda Octavia 2013, Nissan 350Z 2008, Mazda Demio 2002

5

Ответить

20.06.2016

H22A RED TOP

Сообщений: 12292

Иван Понырев:

Так и тут. Мощность кондера эта батарея все равно не потянет. Освещение в салоне? А в чем фишка? Лампочки в салоне даже в Жигулях от старого убитого аккумулятора "Тюмень" - и то будут пол-дня светить без вопросов. ЭСП? Ну разве что, только какой практический смысл сидеть в заглушенной машине и туда-сюда открывать/закрывать окна? Те 1,5 раза в неделю, когда этой действительно нужно - с этим и аккум справится без проблем.

Тойота сказала - потянет.
Иван Некто сказал не потянет.

5

6

Ответить

20.06.2016

Vadim West

По приколу:

Дром потерял авторитетность практичных автоэкспертов. Дошли до сравнения надежности Тойоты Приуса и Опеля Астры. Куда катитесь то? Об этих машинах легенды ходят, про надежность одной и обратное у другой.
Насчет экономии, с Приусом экономить реально получится на топливе, страховке, налогах и зап. частях, расходниках. Если покупать с пробегом, вы его и продадите дороже на ту же разницу.

легенды в технике ничего не стоят.
я лично ездил около 5 лет на японских автомобилях (разные марки, классы и годы выпуска) и 6 лет езжу на Опеле. Опель так скажем не идеален и есть более удачные автомобили, но в плане надежности каких то катастрофических проблем когда машина встала или что то ломалось и требовало дорогостоящего ремонта - такого не было (с японцами было разное). Могу совершенно точно сказать, что японские автомобили не рассматриваю как вариант приобретения, за исключением может быть пары моделей и то очень вряд ли.
Что бы экономить на Приусе за счет бензина нужно заплатить в 1,5 раза бОльшую цену чем за авто таких же размеров, а это сотни тысяч рублей... отбить сотни тысяч рублей можно только при очень больших пробегах, которые подавляющее большинство тупо не выезжает. экономии на налогах я думаю не получится, а если получится она будет вообще мизерная на фоне всех расходов на авто по расходникам и страховке такая же история.

4

5

Ответить

20.06.2016

Vadim West

H22A RED TOP:

Тойота сказала - потянет.
Иван Некто сказал не потянет.

маркетинг может сказать все что угодно... фольцваген был много лет самым экономичным дизелем в США :-)))) так что много чего говорят, весь вопрос в том, какие вывод Иван Некто делает из того что сказано...

3

4

Ответить

20.06.2016

Vadim West

Денис Доржиев:

Смыс, что продаш за те же деньги

да не будет этого, либо те же деньги будут уже иметь совсем другую покупательную способность.

Ответить

20.06.2016

krogen

землянин

Сообщений: 67798

Легче электро велосипед,байк купить! Чем горбатится на Приус!

1

Ответить

20.06.2016

BMA

H22A RED TOP:

Это авто D-класса.

Вот ведь парадокс - как только речь идет о сравнении с европейскими марками - так эти авто тут же становятся "Бизнесс-классом - ничем не хуже, только дешевле". А как эта классификация (в редких случаях) становится неудобной - они тут же превращаются в Д-классс. Ну ок, пускай будет: "Приус стоит как автомобиль Д-класса, а по убогости исполнения - с трудом тянет даже на С-класс."

H22A RED TOP:

Тойота сказала - потянет.
Иван Некто сказал не потянет.

Мощность солнечной батареи - дай бог 500Вт, говорит нам производитель батарей
Мощность автомобильного кондиционера - минимум 1,5КВт говорит нам производитель кондиционеров
Да хватит вам - зуб даем! - говорит нам Тойота
Ну раз уж Тойота сказала - значит ну ее эту физику в пим дырявый - говорят нам поклонники Тойоты.

5

Ответить

20.06.2016

LavrikoFF

Москва

Сообщений: 2312

хорошо для солнечных стран

Ответить

20.06.2016

Фома Шубин

Гибрид от Тойоты сломался за пять минут до финиша в Лемане! Хотя лидировал! Победил Порше! 18 раз! Поздравляю команду Порше с 18 - ой победой в 24 часах Лемана!

3

2

Ответить

20.06.2016

H22A RED TOP

Сообщений: 12292

Vadim West:

маркетинг может сказать все что угодно... фольцваген был много лет самым экономичным дизелем в США :-)))) так что много чего говорят, весь вопрос в том, какие вывод Иван Некто делает из того что сказано...

экологичным (по выбросу СО), а не экономичным
есть вещи, которые потребитель может проверить, ощутить на себе, а есть - которые нет.
выброс СО так просто не проверишь. потому обман и держался.

если от новой батареи не будет работать кондей - это явно палево и отзывная компания.
вы уж настолько то не пытайтесь объяснить все маркетингом, иногда голову включайте.

3

4

Ответить

20.06.2016

Vadim West

Иван Понырев:

Вот ведь парадокс - как только речь идет о сравнении с европейскими марками - так эти авто тут же становятся "Бизнесс-классом - ничем не хуже, только дешевле". А как эта классификация (в редких случаях) становится неудобной - они тут же превращаются в Д-классс. Ну ок, пускай будет: "Приус стоит как автомобиль Д-класса, а по убогости исполнения - с трудом тянет даже на С-класс."

по поводу классификации Приуса я согласен, но вся эта классификация весьма относительная. я некоторое время ездил на машине IsuzuVechiCross... знаете с кем его классификация ставит в один класс... с BMW X6... но это же полнейший идиотизм! Викросс и Х6 это машины из разных вселенных и по начинке и по технике...но одноклассники.
Приус по факту это не Д класс, это С-класс в который всунули гибридную установку и за счет этого он попал в ценовую категорию Д-класса... но не по размерам, ни по фаршировке опциями это не Д-класс...

2

Ответить

20.06.2016

Vadim West

H22A RED TOP:

экологичным (по выбросу СО), а не экономичным
есть вещи, которые потребитель может проверить, ощутить на себе, а есть - которые нет.
выброс СО так просто не проверишь. потому обман и держался.
если от новой батареи не будет работать кондей - это явно палево и отзывная компания.
вы уж настолько то не пытайтесь объяснить все маркетингом, иногда голову включайте.

да не будет кондиционер работать от солнечной батареи - это 100% мощность солнечной батареи не хватит на работу кондиционера это точно.
солнечная батарея может заряжать аккумулятор и от аккумулятора будет работать кондиционер... но весь вопрос то не в этом, а в том сколько он будет работать и что он сэкономит... если все будет как с экономией топлива - все плохо.... нужно заплатить за опцию - солнечную батарею пару тыс.долларов, что бы сэкономить за 10 лет 200 долларов на бензине... (суммы с потолка, но думаю так все примерно и будет)

3

1

Ответить

20.06.2016

Vadim West

Роман Шубин:

Гибрид от Тойоты сломался за пять минут до финиша в Лемане! Хотя лидировал! Победил Порше! 18 раз! Поздравляю команду Порше с 18 - ой победой в 24 часах Лемана!

на Лемане не ездят автомобили которыми пользуются простые смертные на дорогах общего пользования - давайте будем объективным.

3

1

Ответить

20.06.2016

H22A RED TOP

Сообщений: 12292

Иван Понырев:

Вот ведь парадокс - как только речь идет о сравнении с европейскими марками - так эти авто тут же становятся "Бизнесс-классом - ничем не хуже, только дешевле". А как эта классификация (в редких случаях) становится неудобной - они тут же превращаются в Д-классс. Ну ок, пускай будет: "Приус стоит как автомобиль Д-класса, а по убогости исполнения - с трудом тянет даже на С-класс." Мощность солнечной батареи - дай бог 500Вт, говорит нам производитель батарей Мощность автомобильного кондиционера - минимум 1,5КВт говорит нам производитель кондиционеров Да хватит вам - зуб даем! - говорит нам Тойота Ну раз уж Тойота сказала - значит ну ее эту физику в пим дырявый - говорят нам поклонники Тойоты.

ты очень фееричен с чего ты взял что мощность этой батареи 500 Вт? во вторых, 500Вт хватает чтобы на минимальном аварийном режиме поддерживать небольшой частный жилой дом ( http://energorus.com/kak-rassc...) На салон авто - тем более хватит. в третьих, кондиционер даже мощностью 2,5 кВт потребляет всего около 800 Вт — меньше утюга или электрочайника ( http://pandia.ru/text/77/191/1...)

3

5

Ответить

20.06.2016

По приколу

Челябинск

Vadim West:

легенды в технике ничего не стоят.
я лично ездил около 5 лет на японских автомобилях (разные марки, классы и годы выпуска) и 6 лет езжу на Опеле. Опель так скажем не идеален и есть более удачные автомобили, но в плане надежности каких то катастрофических проблем когда машина встала или что то ломалось и требовало дорогостоящего ремонта - такого не было (с японцами было разное). Могу совершенно точно сказать, что японские автомобили не рассматриваю как вариант приобретения, за исключением может быть пары моделей и то очень вряд ли.
Что бы экономить на Приусе за счет бензина нужно заплатить в 1,5 раза бОльшую цену чем за авто таких же размеров, а это сотни тысяч рублей... отбить сотни тысяч рублей можно только при очень больших пробегах, которые подавляющее большинство тупо не выезжает. экономии на налогах я думаю не получится, а если получится она будет вообще мизерная на фоне всех расходов на авто по расходникам и страховке такая же история.

В наших реалиях речь идет о Приусе с пробегом. Где на эту разницу угорел первый владелец, чаще всего из другой страны. А с учетом, что Приус реально надежная машина, покупателю только плюсы достаются. На Приусы с пробегом цены на уровне Avensis.
По-моему мнению Приус самая практичная машина. Иногда в ущерб комфорту, согласен. Но после того как пересел на Приус расходы на машину сократились в два раза.
Пс
смотрю на купешки астры со штатными колесами на 19 и прикидываю что на резину 50 к потрать придется. Среднестатистическому владельцу работать месяц что бы купить резину. хаха

3

2

Ответить

20.06.2016

Фома Шубин

Вы бы видели лица в боксах тойота![Vadim West]

на Лемане не ездят автомобили которыми пользуются простые смертные на дорогах общего пользования - давайте будем объективным.

1

Ответить

20.06.2016

H22A RED TOP

Сообщений: 12292

Vadim West:

(суммы с потолка, но думаю так все примерно и будет)

забавно)))

Ответить

20.06.2016

Vadim West

H22A RED TOP:

забавно)))

так а что забавно... точно таки же получается с расходом бензина

1

Ответить

20.06.2016

Vadim West

По приколу:

В наших реалиях речь идет о Приусе с пробегом. Где на эту разницу угорел первый владелец, чаще всего из другой страны. А с учетом, что Приус реально надежная машина, покупателю только плюсы достаются. На Приусы с пробегом цены на уровне Avensis.
По-моему мнению Приус самая практичная машина. Иногда в ущерб комфорту, согласен. Но после того как пересел на Приус расходы на машину сократились в два раза.
Пс
смотрю на купешки астры со штатными колесами на 19 и прикидываю что на резину 50 к потрать придется. Среднестатистическому владельцу работать месяц что бы купить резину. хаха

я выше приводил цены на Приус и Короллу которые по размеру сарая примерно одинаковые, брал специально 2012 год... там разница в цене машин пол лимона примерно, теперь вопрос за сколько Приус за счет экономии отобъет пол лимона рублей?

2

3

Ответить

20.06.2016

По приколу

Челябинск

Д-класса... но не по размерам, ни по фаршировке опциями это не Д-класс...

Vadim West:

Приус по факту это не Д класс, это С-класс в который всунули гибридную установку и за счет этого он попал в ценовую категорию Д-класса... но не по размерам, ни по фаршировке опциями это не Д-класс...

Как раз по размерам и фаршировке он на Д тянет 100%. Вот по комфорту по-моему тянет на солярис. Или не для наших дорогклимата.

2

Ответить

20.06.2016

Supric

Тула

Сообщений: 6949

По приколу:

По-моему мнению Приус самая практичная машина. Иногда в ущерб комфорту, согласен. Но после того как пересел на Приус расходы на машину сократились в два раза.
Пс
смотрю на купешки астры со штатными колесами на 19 и прикидываю что на резину 50 к потрать придется. Среднестатистическому владельцу работать месяц что бы купить резину. хаха

Кстати да, купил на приус летнюю резину зимой за 9 тыщ. Нокиан хакка грин с гарантией )))
Но "щетоводам на астрах" не понять.
На самом деле у приуса ровно два недостатка до идеального авто: клиренс и передний привод. С нетерпением жду гибриды от субару, и можно будет на другие машины не отвлекаться )))

Outback 2009 + Prius 2012

1

3

Ответить

20.06.2016

Vadim West

По приколу:

Д-класса... но не по размерам, ни по фаршировке опциями это не Д-класс...
Как раз по размерам и фаршировке он на Д тянет 100%. Вот по комфорту по-моему тянет на солярис. Или не для наших дорогклимата.

ну хорошо. в Д-классе есть размерные представители ну там Мондео, Инсигния, Инспаер, Пассат и фаршированные представители БМВ3 и МерсС.
Теперь вопрос, Приус по размерам как Инсигния или Пассат? или может быть Приус по набору опций конкурент БМВ3 или Мерседес Скласс?

Насчет комфорта я бы не ставил его на уровень с Бклассом, Приус это типичный С-класс. Это уровень Короллы.

3

4

Ответить

20.06.2016

Supric

Тула

Сообщений: 6949

Vadim West:

я выше приводил цены на Приус и Короллу которые по размеру сарая примерно одинаковые, брал специально 2012 год... там разница в цене машин пол лимона примерно, теперь вопрос за сколько Приус за счет экономии отобъет пол лимона рублей?

Вам уже пятый или шестой раз пишут - он эти поллимона отобьет сразу при продаже ))) Разница на вторичке между короллой и приусом 9-10 года 400 тыщ (сравнивать надо дилерские машины).

Кстати, почему-то вы упускаете, что в статье речь идет про подзаряжаемый гибрид. Вы хоть в курсе что это такое? По небольшому городу на нем можно ездить вообще без бензина )))

Outback 2009 + Prius 2012

4

Ответить

20.06.2016

Vadim West

Supric:

Кстати да, купил на приус летнюю резину зимой за 9 тыщ. Нокиан хакка грин с гарантией )))
Но "щетоводам на астрах" не понять.
На самом деле у приуса ровно два недостатка до идеального авто: клиренс и передний привод. С нетерпением жду гибриды от субару, и можно будет на другие машины не отвлекаться )))

мне правда не понятна радость экономии владельцев Приусов. принцип экономии Приуса прост - ввалить 1 рубль, что бы потом за 10 лет постепенно сэкономить 40копеек, выбросив 60коппек на ветер.

5

4

Ответить

20.06.2016

Vadim West

Supric:

Вам уже пятый или шестой раз пишут - он эти поллимона отобьет сразу при продаже ))) Разница на вторичке между короллой и приусом 9-10 года 400 тыщ (сравнивать надо дилерские машины).
Кстати, почему-то вы упускаете, что в статье речь идет про подзаряжаемый гибрид. Вы хоть в курсе что это такое? По небольшому городу на нем можно ездить вообще без бензина )))

я уже который раз пишу, что та же королла тоже не нулевую остаточную стоимость имеет. выше уже писал, что потеря в цене у более дорогова приуса будет больше чем у более дешевой короллы.

я в курсе что такое подзаряжаемый гибрид, 20км это мегабонус для тех кто нашел розетку для зарядки :-)

2

Ответить

20.06.2016

Фома Шубин

https://m.vk.com/video-34736350_456239229?list=f8361c6e8ae80a333a&from=wall17640142_13237 Там походу батарейка села)

1

Ответить

20.06.2016

Фома Шубин

https://m.vk.com/video-34736350_456239229?list=f8361c6e8ae80a333a&from=wall17640142_13237

1

Ответить

20.06.2016

Supric

Тула

Сообщений: 6949

Vadim West:

мне правда не понятна радость экономии владельцев Приусов. принцип экономии Приуса прост - ввалить 1 рубль, что бы потом за 10 лет постепенно сэкономить 40копеек, выбросив 60коппек на ветер.

Да еще получать при этом ощущения от езды на гибриде которые не может дать никакой обычный автомобиль.

Если вам что-то непонятно - это не повод чтобы наезжать. Мне вот тоже было непонятно, пока не сел и не поездил. Теперь вот все понятно. В моем случае просто любопытство перевесило прагматизм, интерес к этой технологии, и пока не жалею ))) Экономия просто приятный бонус.

Сейчас, имея опыт эксплуатации простого гибрида, более предметно рассматриваю подзаряжаемые гибриды и электрокары.

Outback 2009 + Prius 2012

3

Ответить

20.06.2016

Balu2005

Санкт-Петербург

Сообщений: 1033

Если кузов сделать универсалом, то можно будет еще пару рядов батарей внедрить на крышу

Subaru Forester XT SG9

Ответить

20.06.2016

Supric

Тула

Сообщений: 6949

Vadim West:

я уже который раз пишу, что та же королла тоже не нулевую остаточную стоимость имеет. выше уже писал, что потеря в цене у более дорогова приуса будет больше чем у более дешевой короллы.

А вот факты говорят об обратном. Только надо учитывать, что у вторичного рынка приусов тоже есть некоторые нюансы, которые также недоступны понимаию астраводов.

Outback 2009 + Prius 2012

2

Ответить

20.06.2016

Vadim West

Supric:

Да еще получать при этом ощущения от езды на гибриде которые не может дать никакой обычный автомобиль.
Если вам что-то непонятно - это не повод чтобы наезжать. Мне вот тоже было непонятно, пока не сел и не поездил. Теперь вот все понятно. В моем случае просто любопытство перевесило прагматизм, интерес к этой технологии, и пока не жалею ))) Экономия просто приятный бонус.
Сейчас, имея опыт эксплуатации простого гибрида, более предметно рассматриваю подзаряжаемые гибриды и электрокары.

я свое любопытсво управлением гибрида удовлетворил. ни на кого я не наезжаю, я просто говорю о том, что экономии нет при владении гибридом, есть убыток при сравнении с соизмеримыми по размерам автомобилями, вы сами пишите "В моем случае просто любопытство перевесило прагматизм" значит вы все понимаете, и тут же пишите про какие то бонусы в виде экономии, хотя повторюсь не можете не понимать, что это не так.

Электрокары это несколько другая история, и там я допускаю их экономическую целесообразность, а подзаряжаемый гибрид - может давать экономию только в ограниченных вариантах эксплуатации.

2

1

Ответить

20.06.2016

H22A RED TOP

Сообщений: 12292

Vadim West:

мне правда не понятна радость экономии владельцев Приусов. принцип экономии Приуса прост - ввалить 1 рубль, что бы потом за 10 лет постепенно сэкономить 40копеек, выбросив 60коппек на ветер.

непонятна, потому что у тебя интеллекта для анализа данных не хватает. ты способен делать лишь самые общие умозаключения на уровне рассуждений. лучше феерично бездоказательно вбросишь, чем чо та думать будешь, лень. типичный троечник и оболтус. вот в этой новости уже считали экономию гибрида в сравнении с обычным авто: https://news.drom.ru/42115.html один чел писал: "Т.е. переплата за гибридность - 5 200 австралийских долларов. При стоимости бензина в районе 1,5 AUD это составляет ~ 3400 литров бензина. Если исходить из того, что бензиновая Королла 1.8 CVT потребляет по паспорту 6,4 литра в смешанном режиме, то гибрид экономит нам 6,4-4,1 = 2,3 литра на 100км. Таким образом с финансовой точки зрения - экономия от гибридности наступит после (3400/2,3)*100 = 148 000 пройденных километров. " ТО ЕСТЬ ЕСЛИ ТОЧНО СЧИТАТЬ, ТО ЭТО УЖЕ НЕ ТВОИ 10 ЛЕТ. А ты дальше продолжай десятилетиями обобщать и брать "суммы с потолка" - очень "ценную" прям информацию доносишь, прям обогащаешь копилку знаний. я ему ответил: "смысл в том, что ты не покупаешь сразу 3400 литров бензина на разницу в цене между гибридом и негибридом. и не отложишь эти 5200 долларов, чтобы на них заправляться впоследствии - ты их по-любому потратишь на что-то другое. в итоге по факту каждая заправка на негибриде будет обходиться тебе дороже, чем на гибриде. так как зарплату ты получаешь 1 раз в месяц и некую фиксированную сумму, то тебе приходится ее распределять на разные свои нужды. зарплата не резиновая: если одна статья расходов может быть сокращена - это хорошо - можно сэкономить или потратить больше на что-то другое. таким образом, даже если гибрид стратегически в долгосрочной перспективе не выгоднее негибрида, он дает возможность экономить в моменте, а это более актуально как раз по причине того, что ЗП тебе дают раз в месяц, а не сразу за 3 года вперед. в частности поэтому люди и кредит берут - да, дороже, зато мелкими частями. Ибо сразу вся сумма неподъемна." Постарайся вникнуть в суть экономии, которую дает гибрид.

3

4

Ответить

20.06.2016

Vadim West

Supric:

А вот факты говорят об обратном. Только надо учитывать, что у вторичного рынка приусов тоже есть некоторые нюансы, которые также недоступны понимаию астраводов.

послушайте, я открыл продажи Дрома и посмотрел цены разных годов на приусы и короллы, тоже самое можете сделать и вы. но вы этого не делаете и голословно утверждаете что я не прав.

2

1

Ответить

20.06.2016

Supric

Тула

Сообщений: 6949

По приколу:

Вадим Вест, после вашего утверждения о разнице в цене в полмиллиона между королкой и приусом 12 года, я сомневаюсь в вашей компетенции.

Приус в 12 году стоил от 1.1 до 1.4 вроде. Про короллы тех лет не знаю.
В 2014 году - приус стоил от 1.2 до 1.6. Королла в 2014 году стоила от 700 вроде. Или дороже?

Outback 2009 + Prius 2012

2

Ответить

20.06.2016

SlaventiyBig

Уфа

Сообщений: 39

Самое то для страны где 90% водителей зимой с крыши авто снег не чистят!!! И катаются с полуметровыми сугробами на крыше!!!
Да и зима длиться в среднем по полгода!

хорошо там где нас нет, а где мы есть, ещё лучше!!!

1

Ответить

20.06.2016

SlaventiyBig

Уфа

Сообщений: 39

Хотя для КК самое то будет!

хорошо там где нас нет, а где мы есть, ещё лучше!!!

Ответить

20.06.2016

Supric

Тула

Сообщений: 6949

Vadim West:

послушайте, я открыл продажи Дрома и посмотрел цены разных годов на приусы и короллы, тоже самое можете сделать и вы. но вы этого не делаете и голословно утверждаете что я не прав.

Ок, начнем небольшой ликбез по рунку б/у приусов для упоротого астровода.

Первое домашнее задание.
1) Найдите в продажах дрома хотя бы один дилерский приус (проданный новым в РФ).
2) Найдите в продажах дрома все дилерские приусы и посмотрите цену на них, сравните с ценами на остальные приусы.

Вы же сравниваете официальные цены нового приуса и новой короллы, но почему-то забываете (хотя скорее всего просто не знаете) что новых приусов у нас в стране почти не продавалось. 99% леворульных приусов в продаже - это ввезенные из Европы и Америки машины с пробегами от 150 т.км.

Outback 2009 + Prius 2012

1

2

Ответить

20.06.2016

виталий

в 2000 году у шефа на ауди а8 в люке была солнечная батарея от которой во время стоянки с выключенным двигателем, летом мог работать кондей и держать нужную температуру, а япошек осенило спустя 16 лет.....

3

2

Ответить

20.06.2016

По приколу

Челябинск

Supric:

Приус в 12 году стоил от 1.1 до 1.4 вроде. Про короллы тех лет не знаю.
В 2014 году - приус стоил от 1.2 до 1.6. Королла в 2014 году стоила от 700 вроде. Или дороже?

Речь идет о машинах с пробегом. Где разница будет максимум 100 тысяч. Но эти 100к переплата даже не за гибридность, а за кожанный салон, JBL, планетарную коробку, практичный кузов ( куда помещается не разбирая велосипед)

1

Ответить

20.06.2016

Vadim West

Supric:

Ок, начнем небольшой ликбез по рунку б/у приусов для упоротого астровода.
Первое домашнее задание.
1) Найдите в продажах дрома хотя бы один дилерский приус (проданный новым в РФ).
2) Найдите в продажах дрома все дилерские приусы и посмотрите цену на них, сравните с ценами на остальные приусы.
Вы же сравниваете официальные цены нового приуса и новой короллы, но почему-то забываете (хотя скорее всего просто не знаете) что новых приусов у нас в стране почти не продавалось. 99% леворульных приусов в продаже - это ввезенные из Европы и Америки машины с пробегами от 150 т.км.

я в курсе об объемах продаж новых приусов, и выше сравнивал приусы и короллы 09го и 12 годов... и пропорции сохраняются как при сравнении с новыми, хотя действительно чем старее приус, тем он менее убыточен по сравнению с короллой - об этом я тоже упоминал.

1

Ответить

20.06.2016

Supric

Тула

Сообщений: 6949

По приколу:

Речь идет о машинах с пробегом. Где разница будет максимум 100 тысяч. Но эти 100к переплата даже не за гибридность, а за кожанный салон, JBL, планетарную коробку, практичный кузов ( куда помещается не разбирая велосипед)

Ну у пробежного приуса вообще все шоколадно в плане экономичности ))) Тут даже обсуждать нечего.

Outback 2009 + Prius 2012

2

1

Ответить

20.06.2016

Vadim West

Supric:

Предлагаю открыть еще астры 12 года и приоры 12 года и сделать однозначный вывод о необходимости пересесть с астры в приору )))

это не получится, потому что приора классом ниже астры или по крайней мере меньше ее. и никто не говорит что Астра экономичнее чем Приора.

1

Ответить

20.06.2016

Владимир_Ветер

Владивосток

Сообщений: 20527

Vadim West:

легенды в технике ничего не стоят.
я лично ездил около 5 лет на японских автомобилях (разные марки, классы и годы выпуска) и 6 лет езжу на Опеле. Опель так скажем не идеален и есть более удачные автомобили, но в плане надежности каких то катастрофических проблем когда машина встала или что то ломалось и требовало дорогостоящего ремонта - такого не было (с японцами было разное). Могу совершенно точно сказать, что японские автомобили не рассматриваю как вариант приобретения, за исключением может быть пары моделей и то очень вряд ли.
Что бы экономить на Приусе за счет бензина нужно заплатить в 1,5 раза бОльшую цену чем за авто таких же размеров, а это сотни тысяч рублей... отбить сотни тысяч рублей можно только при очень больших пробегах, которые подавляющее большинство тупо не выезжает. экономии на налогах я думаю не получится, а если получится она будет вообще мизерная на фоне всех расходов на авто по расходникам и страховке такая же история.

Я же тебе уже писал - купи калину. Она дешевле твоего Опеля на несколько сот тысяч.

2

4

Ответить

20.06.2016

lvp62

NEW-KUZNЯ-KRDAR

Сообщений: 570

Владимир_Ветер:

Я же тебе уже писал - купи калину. Она дешевле твоего Опеля на несколько сот тысяч.

Он не понимает,что мы не покупаем новые Приусы! Лично я,покупаю б/у и наслаждаюсь,ЭКОНОМИЕЙ и комфортом!
Чувак с лошадиной мордой из ТОП ГИРа,вообще начал сравнивать Приус с Фольцем Лупо,типо Лупо кушает 3 литра.А то что этого Лупо можно засунуть в Приус,он не подумал!!!))) Кругом писатели-сказочники,один сидит уже вторые сутки и пишет ,что Приус не экономичная машина,второй на весь мир заявляет,что Лупо экономичнее Приуса! Извините за повторение!

только Япония и только гибрид, Lexus CT200H

2

Ответить

20.06.2016

Vadim West

Владимир_Ветер:

Я же тебе уже писал - купи калину. Она дешевле твоего Опеля на несколько сот тысяч.

Я не взял в свое время Альмеру - она мне маловата была. Калина небольшой автомобиль, мне его не хватало на момент покупки Опеля. Сейчас выбор по больше, появилась Веста... но следующий авто я думаю брать универсал не седан, да и сырая очень Веста и не факт что ее доведут теперь. Пока автомобиль не планирую менять Опель бегает очень хорошо и денег не просит.

1

Ответить

20.06.2016

Vadim West

lvp62:

Он не понимает,что мы не покупаем новые Приусы! Лично я,покупаю б/у и наслаждаюсь,ЭКОНОМИЕЙ и комфортом!
Чувак с лошадиной мордой из ТОП ГИРа,вообще начал сравнивать Приус с Фольцем Лупо,типо Лупо кушает 3 литра.А то что этого Лупо можно засунуть в Приус,он не подумал!!!))) Кругом писатели-сказочники,один сидит уже вторые сутки и пишет ,что Приус не экономичная машина,второй на весь мир заявляет,что Лупо экономичнее Приуса! Извините за повторение!

Ребята от куда экономия? Идет переплата при покупке которая не окупается... экономии нет в принципе, как не считай БУ или новый. дешевле купить обычный авто не гибрид такого же размера и такого же года это факт.

3

2

Ответить

20.06.2016

lvp62

NEW-KUZNЯ-KRDAR

Сообщений: 570

виталий:

в 2000 году у шефа на ауди а8 в люке была солнечная батарея от которой во время стоянки с выключенным двигателем, летом мог работать кондей и держать нужную температуру, а япошек осенило спустя 16 лет.....

А ты сам в состоянии прокормить Ауди А8???Я думаю,что ,нет!

только Япония и только гибрид, Lexus CT200H

1

Ответить

20.06.2016

Supric

Тула

Сообщений: 6949

Vadim West:

Ребята от куда экономия? Идет переплата при покупке которая не окупается...

переплата при покупке отбивается более высокой ценой при продаже. В седьмой раз уже говорю ))) Не доходит никак?

Outback 2009 + Prius 2012

2

Ответить

20.06.2016

Vadim West

Supric:

переплата при покупке отбивается более высокой ценой при продаже. В седьмой раз уже говорю ))) Не доходит никак?

мне кажется это до вас не доходит, что более дорогая машина будет терять в цене всегда больше чем более дешевая. зайдите и посмотрите цены на новые приусы-короллы, потом на эти же авто 2-4 лет, потом 5-7 лет и вы поймете что в процентном соотношении оба авто теряют примерно одинаково, а в абсолютных деньгах за счет своей бОльшей цены приус будет терять больше. Исходя даже из этого потеря в деньгах на приусе будет больше чем на королле.

2

Ответить

Подзаряжаемый гибрид Toyota Prius получит крышу с солнечными батареями

Читайте также на Дроме

Комментарии

Добавить фотографии

Продажа Toyota Prius в Москве