Toyota выпустила обновленные седаны Premio и Allion

15.06.2016

иван

Новокузнецк

ShamanDV:

фольга.

]
У тебя в голове....)))))

3

1

Ответить

15.06.2016

FarEast©

Находка

Владимир_Ветер:

Глупо писать глупости, не попытавшись понять смысл. На, посмотри, что такое БМВ. Или ты думаешь, что они все из золота и кожи ягнёнка?) https://youtu.be/PvKJW26KIlE А сравнивал я именно размеры салона и машины, когда премку сравнили с короллой

И это свежая бмв) с супер мега ваще дорогими материалами. Трещит как дешманская коробчёнка.

3

2

Ответить

15.06.2016

Артем Меркель

Grey87:

ага...скоро мы забудем че такое без пробега по России с японии. щас и то почти не везут.

Западная Сибирь уже забыла. Осталась кучка фанатиков, конечно, но и они под гнетом объективной реальности пересаживаются на киосцолярисцы и прочие полуседаны, хотя при этом продолжают ныть - вот моя каринка пробежала 300 тыщь, пятьсот из которых я смотал, и менялись только расходники (коробки, двигателя..)..
Panta rhei, одним словом

5

3

Ответить

15.06.2016

ильяи

Сообщений: 5220

Владимир_Ветер:

Глупо писать глупости, не попытавшись понять смысл. На, посмотри, что такое БМВ. Или ты думаешь, что они все из золота и кожи ягнёнка?) https://youtu.be/PvKJW26KIlE А сравнивал я именно размеры салона и машины, когда премку сравнили с короллой

Я лишь думаю что глупо сравнивать немца премиального с японцем .

ilyi

Мой отзыв: Toyota Allion 2002

1

Ответить

15.06.2016

ильяи

Сообщений: 5220

Юра08:

Попробуй пом свою турбооктавию продать ).

И пробовал и продал.за 2 года ни одной лампочки не перегорело.ну а как едет 1.4 турбо-это отдельная песня.мой нынешний 2 литровый кашкай и в подметки по динамике не годится.поменял лишь из-за клиренса,дворы плохо чистят.

ilyi

3

2

Ответить

15.06.2016

ильяи

Сообщений: 5220

Юра08:

Глупости, салон там оч. износостойкий, балка добавляла простоты обслуживания, салон побольше короллы, плюс трансформация салона.

Износостойкость салонов кончилась в конце 90-х с небольшим переходом на 00-е.там и велюр в полсантиметра толщиной и полностью мягкие карты дверей остались.в аллионе же велюр был и тоньше и к износу далеко не так устойчив.да и сборка салона стала менее аккуратная.а трансформация-ну снимается там задняя полка,и что?все равно проем багажника не особо широкий а крышка короткая.такая уж сейчас мода у седанов-трюм большой а коробку не положишь.плюс эта съемная полка гремела немного.короче молодцы тойотовцы что попытались расширить трансформацию салона седана,но проблему полностью это не решало.вариант как на Октавии нравился больше-лифтбек хоть и не заменит универсал,но все-равно удобен.

ilyi

4

2

Ответить

15.06.2016

FarEast©

Находка

Iceni:

Ребята с ДВ, просвятите, пожалуйста, зачем Тойоте 2, с виду, одинаковых седана продавать?

А просветите почему у фолькса и ауди все моторы одинаковые? И машины тоже. Тот же кайен и туарег по сути одно и то же. Только одно для пенсии другое для молодежи.

3

Ответить

15.06.2016

Денис

Улан-Удэ

У меня 260 кузов Премио. И это действительно удачный среднеразмерный седан. Не нужно сравнивать с Фокусом подвеску, у премио может и примитивнее подвеска но мягче, и воспринимается, гораздо более высококлассной на ходу. В форде потом едешь как в тазике, по ощущениям. Двигателя (2ZR) практически неслышно в салоне и это очень удивляет. Когда я езжу по делам на служебной теане ( 4 вд, вариатор) ее движек визжит как поросенок, по сравнению с премио, очень несерьезно для авто такого класса.Двигателя мне после 1-NZ ВОООБЩЕ хватает))) Штатное оборудование бесключевым доступом, кнопка запуска , вежливая подсветка( когда вечером подошел к закрытой машине она включит свет в салоне сама -посмотри хозяин , может забыл чего?, а затем его плавно потушит).Много приятных фишек. Мягкий японский велюр. Бардачки с микро лифтами и те внутри велюром отделаны! Приборчики светятся, отитроном. Сзади вообще диван как в лимузине, трансформируется во что угодно. Господа много вы знаете среднеразмерных седанов с таким задним диваном? И еще, за что я ее ценю. Она надежная как товарищ и друг. Она не подводит, неожиданно и подло. Пусть не дарит эмоции. Они мне нахрен не нужны, эмоций в жизни хватает. Она просто и без ЛИШНИХ эмоций, безупречно возит меня и мою семью, по делам, работе, развлечениям , приключениям туда куда я захочу. И так будет, пока не надоест, пока не придет время расставаться. И продам я ее без гемороя и быстро, как все тойоты до этого,ибо машины ХОРОШИЕ! Всем добра !

10

3

Ответить

16.06.2016

ильяи

Сообщений: 5220

Денис:

У меня 260 кузов Премио. И это действительно удачный среднеразмерный седан. Не нужно сравнивать с Фокусом подвеску, у премио может и примитивнее подвеска но мягче, и воспринимается, гораздо более высококлассной на ходу. В форде потом едешь как в тазике, по ощущениям. Двигателя (2ZR) практически неслышно в салоне и это очень удивляет. Когда я езжу по делам на служебной теане ( 4 вд, вариатор) ее движек визжит как поросенок, по сравнению с премио, очень несерьезно для авто такого класса.Двигателя мне после 1-NZ ВОООБЩЕ хватает))) Штатное оборудование бесключевым доступом, кнопка запуска , вежливая подсветка( когда вечером подошел к закрытой машине она включит свет в салоне сама -посмотри хозяин , может забыл чего?, а затем его плавно потушит).Много приятных фишек. Мягкий японский велюр. Бардачки с микро лифтами и те внутри велюром отделаны! Приборчики светятся, отитроном. Сзади вообще диван как в лимузине, трансформируется во что угодно. Господа много вы знаете среднеразмерных седанов с таким задним диваном? И еще, за что я ее ценю. Она надежная как товарищ и друг. Она не подводит, неожиданно и подло. Пусть не дарит эмоции. Они мне нахрен не нужны, эмоций в жизни хватает. Она просто и без ЛИШНИХ эмоций, безупречно возит меня и мою семью, по делам, работе, развлечениям , приключениям туда куда я захочу. И так будет, пока не надоест, пока не придет время расставаться. И продам я ее без гемороя и быстро, как все тойоты до этого,ибо машины ХОРОШИЕ! Всем добра !

Ну то есть типичная азиатская повозка типа блюберда силфи.чисто для подобия некоего комфорта.согласен,такая точка зрения имеет право на жизнь

ilyi

2

Ответить

16.06.2016

FarEast©

Находка

123:

Ну во первых это машины разного ценового уровня, во вторых каен создавался как более Спортивный автомобиль у которого в линейке большее разнообразие двигателей, в третьих по кузову машины совершенно разные в отличии от этих нищебродок.

Какое большее?) у туарега больше моторов в линейке. Фишка в том что аллион/премио это машины завода тойоты.
А вот туарег и кайен???
Равносильно что ниссан выпустили бы патрол на базе двухсотки. Или аккорд на базе тианы. Немце помойки уже вообще перемешались,у японцев такого в помине нет.

2

Ответить

16.06.2016

Sлавчик

Иркутск

Сообщений: 2555

ну точно не за миллион

Мои отзывы: Subaru Outback 2005, Toyota Corolla Fielder 2004, Toyota Mark II 1999

1

Ответить

16.06.2016

Евгений из СПб

Санкт-Петербург

Сообщений: 13750

ильяи:

Ну то есть типичная азиатская повозка типа блюберда силфи.чисто для подобия некоего комфорта.согласен,такая точка зрения имеет право на жизнь

типа блюберд силфи - это королла, а премио - это продолжение короны - западные аналоги - это карина Е/авенсис.
а то, что это типично азиатская повозка - так оно и есть - в нее запихано все и побольше, чтобы быть привлекательным на фоне конкурентов внутреннего рынка Японии.

2

Ответить

16.06.2016

Ptm

Сообщений: 1347

FarEast©:

Какое большее?) у туарега больше моторов в линейке. Фишка в том что аллион/премио это машины завода тойоты.
А вот туарег и кайен???
Равносильно что ниссан выпустили бы патрол на базе двухсотки. Или аккорд на базе тианы. Немце помойки уже вообще перемешались,у японцев такого в помине нет.

Что смущает? Туарег и Кайен это машины одного концерна, на едином заводе выпускаются, под общей платформой.
У японопомоек все то же самое есть. Nissan AD и его клоны под другими брендами, как один из примеров.

2

4

Ответить

16.06.2016

евгений

Барнаул

ильяи:

Ну то есть типичная азиатская повозка типа блюберда силфи.чисто для подобия некоего комфорта.согласен,такая точка зрения имеет право на жизнь

а чего ещё ожидать сверхестественного от машины за 400 тыс рублей? просто поджо...ник который ездит и не ломается. Во всяком случае премио в тыщу раз круче той же гранты или приоры, хоть она и старее и руль не с той стороны...

2

4

Ответить

16.06.2016

Евгений из СПб

Санкт-Петербург

Сообщений: 13750

ильяи:

Я лишь думаю что глупо сравнивать немца премиального с японцем .

какого немца можно считать премиальным?
-поло. собранный к РФ??? или бэхи тройки/пятерки с премио сравниваешь???
- тойота марк икс, маджесту, глянь - это из седанов тойоты - сравни с тройкой и пятеркой у бмв - кроме руля и разной внешности/дизайна - различия по технической начинке найди, а потом будешь про премиальность лозунги кидать....

3

5

Ответить

16.06.2016

Александр

Екатеринбург

Почему кнам токие энзепляры не везут? С леввым рулем.

1

2

Ответить

16.06.2016

Денис

Улан-Удэ

ильяи:

Ну то есть типичная азиатская повозка типа блюберда силфи.чисто для подобия некоего комфорта.согласен,такая точка зрения имеет право на жизнь

Высокомерно это как то -азиатская повозка... Это прежде всего, КАЧЕСТВЕННЫЙ японский ( не просто азиатский, не китайский не тайваньский не корейский а именно ЯПОНСКИЙ автомобиль.От крупнейшего мирового автоконцерна. Его надежность признана во всем мире. Он не выделяется в отдельных дисциплинах. Хорошист он. Но в целом переплюнет многих. И именно за это его выбирают.

6

4

Ответить

16.06.2016

евгений

Барнаул

Евгений из СПб:

какого немца можно считать премиальным? -поло. собранный к РФ??? или бэхи тройки/пятерки с премио сравниваешь???
- тойота марк икс, маджесту, глянь - это из седанов тойоты - сравни с тройкой и пятеркой у бмв - кроме руля и разной внешности/дизайна - различия по технической начинке найди, а потом будешь про премиальность лозунги кидать....

немец есть немец, он по другому едет, рулится, материалы другие у него. катался я в премии 2002 года, и в бмв 523 98 года... беха намного технологичней, продуманней, двери мне понравились не такие лёгкие как в премии из фольги как будто, а тяжелые такие, сразу чувство защищённости дают, японцы как то попроще машины делают

3

Ответить

16.06.2016

FarEast©

Находка

Ptm:

Что смущает? Туарег и Кайен это машины одного концерна, на едином заводе выпускаются, под общей платформой.
У японопомоек все то же самое есть. Nissan AD и его клоны под другими брендами, как один из примеров.

Ну ка?) какие клоны у АД?

1

Ответить

16.06.2016

FarEast©

Находка

евгений:

немец есть немец, он по другому едет, рулится, материалы другие у него. катался я в премии 2002 года, и в бмв 523 98 года... беха намного технологичней, продуманней, двери мне понравились не такие лёгкие как в премии из фольги как будто, а тяжелые такие, сразу чувство защищённости дают, японцы как то попроще машины делают

Жень ну вы сравнили премио и бмв 5. Прокатитесь на фуге. Тоже двери тяжелые и мотор 4.5 на полном приводе едут отлично. Там вам пятерка пустым тазиком покажется.

2

3

Ответить

16.06.2016

FarEast©

Находка

ильяи:

Ну то есть типичная азиатская повозка типа блюберда силфи.чисто для подобия некоего комфорта.согласен,такая точка зрения имеет право на жизнь

Как это похоже на дромоэкспертов))) брать в пример японский под***ник и равнять его с панамерой,геликом или бэхой пятеркой)
Но как заходит речь о сравнивании одноклассников,то тут сразу же первый аргумент ,,У немца пластик пластиковее чем пластик в японце,, а то что у всего немецкого концерна по факту нет джипов,то это только за плюс выставляется...

2

1

Ответить

16.06.2016

Ptm

Сообщений: 1347

FarEast©:

Ну ка?) какие клоны у АД?

Ну-ка, погугли сам, любитель бэушных старых прулек, и все найдется. 3 модели, как минимум, существует.

3

1

Ответить

16.06.2016

Intra

Иркутск

Сообщений: 1049

Юра08:

Это претензия к концерну Вольво должна быть, а не к Айсину, производитель закупает автомат для двигателя несоответствующий мощности экономя деньги, движок просто рвет планетарку автомата.

Нет.
Там другая история.
До 99 года был замечательный aw 50 42le. Который реально неубиваемый.
В 55 51 же японцы добавили еще одну передачу. При этом не увеличив объем самой коробки и соответственно количество масла.
Так вот эти коробки стали страдать жутким перегревом. Лечилось это дополнительным колхозом радиатора акп. Который надо было делать с новья.
А несоответствие мощности..... 50 42 спокойно переваривал момент двигателя 5234T3 который будет побольше чем овощные 5254Tx которые по вашему мнению рвут 55 51.

1

Ответить

16.06.2016

Фома Шубин

А в России нужны Джо не говоря уже о руле с лева!
Просвяти на каком япе фары в поворот за рулём поворачивают? Неприпомню такого. Не в пластике Володя дело а в эргономике! И двигателя совсем другие двигателя! Ездой Вова на япах речи нет. Только я больше на этот шерпотреб не сяду никогда. Все познается в сравнении. И это не хами умнее будешь выглядеть..)

Владимир_Ве тер:

Эксперт, дхо в Японии не нужно.
Биксенон в Премио с середины 2000х
Парктроники и камера заднего вида с 2001 года, как и магнитола тачскрин
Датчики дождя и света
Подогревы зеркал, заднего и лобового
А на счёт автопилота, Тойота давно немцев обогнала. У неё, для сведения, построен целый городок для тестирования. А в настоящее время эксплуатируются такси на автопилоте.
Ты для начала изучи вопрос, а потом пиши. Будешь умнее выглядеть

2

Ответить

16.06.2016

akrogis

Екатеринбург

Сообщений: 19257

Tricker:

Блин, седан полный полный привод и всего 1.6 почему к нам не везут? Уж всяко лучше королы за 1.2 и прочего шлака

Потому что у нас он не будет как в кризисной Японии продаваться по 1000 штук в месяц, ненужен он здесь.

Ответить

16.06.2016

123

Новосибирск

FarEast©:

Какое большее?) у туарега больше моторов в линейке. Фишка в том что аллион/премио это машины завода тойоты.
А вот туарег и кайен???
Равносильно что ниссан выпустили бы патрол на базе двухсотки. Или аккорд на базе тианы. Немце помойки уже вообще перемешались,у японцев такого в помине нет.

Если ты не знаешь что это один концерн их выпускает , то о чем с тобой разговаривать. А если не знаешь про двигатели молчи, в Канне есть 4,5, 4,8 и помимо объема эти двигателЯ бывают разных модификаций турбованные и нет, так что ты обычный диванный эксперт который плохо загуглил перед тем как написать.

2

1

Ответить

16.06.2016

Фома Шубин

Сравни цены новой джеты и премио ?и не надо про свистелки перделки! Материалы пластик это на любителя. Двигателя цепные атмосферники с ввти это позавчерашний день! И эта шняга стоит ещё как нормальный автомобиль да даже дороже! Все докучи и даже обогрев заднего стёкла чтобы когда толкаешь руки не мерзли? Или торта не ломается?

Владимир_Ветер:

Не 13 миллиметров, а сантиметров. Салон Премио 2001 года до сих пор длинее салона БМВ 3 серии. Пластик под дерево в Премио ни чем не хуже пластика пподод дерево БМВ. Да и материалы салона ни чем не хуже.
Это ты Тойоту называешь подделкой? Пусть немцы хотябы приблизятся к её качеству. Ещё один ценитель немецкого пластика ))

1

2

Ответить

16.06.2016

specialist

Кемерово

Я конечно уважаю японцев и сам езжу на пруле.Но наверно ,я не готов отдавать 1 мл с лишним за правый руль.Все равно как ни крути не удобняк на трассе.А сейчас все больше и больше машин .И постоянно тошнить за каким- нибудь дырявым камазом ,выглядывая в левую сторону прижимаясь к человеку сидящему с лева ,КАК ТО ДИСКОМФОРТНО и не уверенно. По городу еще ничего,а по трассе не айс .А если на дальние расстояния так вообще выматывают эти крены на левый борт.

2

Ответить

16.06.2016

Сергей

Владивосток

Dreyk_:

Это зачетка, которая работает на студента. В 80е тавоты были офуитительно надежными, хотя атрибуты комфорта уже были на борту. Велюр, дисковые тормоза вкруг, автомат, мотор с впрыском, жк-табло, электропакет. У меня на чайзере-черностое даже подогрев руля был!!! Но, с тех пор много воды утекло, а имидж остался.

Ответить

16.06.2016

Exceed

Красноярск

Сообщений: 1690

Роман Шубин:

А в России нужны Джо не говоря уже о руле с лева!
Просвяти на каком япе фары в поворот за рулём поворачивают? Неприпомню такого. Не в пластике Володя дело а в эргономике! И двигателя совсем другие двигателя! Ездой Вова на япах речи нет. Только я больше на этот шерпотреб не сяду никогда. Все познается в сравнении. И это не хами умнее будешь выглядеть..)

Мазда6 с ксеноновой оптикой, начиная с десятого года с поворотными линзами. С прошлого года ксенона в мазде нет, адаптивная светодиодная оптика. Вполне себе японец?

Мой отзыв: Toyota Cresta 1996

1

Ответить

16.06.2016

ильяи

Сообщений: 5220

Евгений из СПб:

типа блюберд силфи - это королла, а премио - это продолжение короны - западные аналоги - это карина Е/авенсис.
а то, что это типично азиатская повозка - так оно и есть - в нее запихано все и побольше, чтобы быть привлекательным на фоне конкурентов внутреннего рынка Японии.

А чего в ней такого напихано?может классное шасси?или мощные турбомоторы?ничего этого нет.этакий увешанный хромом уменьшенный вариант кроуна.комфортный по-своему не спорю.а силфи как раз таки прямой конкурент ибо аксио вообще ещё компактнее и платформа от витса и не имеет ничего общего с турчанкой идущей к нам.

ilyi

1

Ответить

16.06.2016

манаков дмитрий

Челябинск

Цепные атмосферники рулят ! Самые надежные двигателя! А не эта современная х..ня из под ногтей с говенными турбинками

plyt:

облизнул ся... детёныш крауна))

Роман Шубин:

Сравни цены новой джеты и премио ?и не надо про свистелки перделки! Материалы пластик это на любителя. Двигателя цепные атмосферники с ввти это позавчерашний день! И эта шняга стоит ещё как нормальный автомобиль да даже дороже! Все докучи и даже обогрев заднего стёкла чтобы когда толкаешь руки не мерзли? Или торта не ломается?

1

2

Ответить

16.06.2016

ильяи

Сообщений: 5220

=FarEast©]
Как это похоже на дромоэкспертов))) брать в пример японский под***ник и равнять его с панамерой,геликом или бэхой пятеркой)
Но как заходит речь о сравнивании одноклассников,то тут сразу же первый аргумент ,,У немца пластик пластиковее чем пластик в японце,, а то что у всего немецкого концерна по факту нет джипов,то это только за плюс выставляется...
А кт

евгений:

а чего ещё ожидать сверхестественного от машины за 400 тыс рублей? просто поджо...ник который ездит и не ломается. Во всяком случае премио в тыщу раз круче той же гранты или приоры, хоть она и старее и руль не с той стороны...

Причем

евгений:

а чего ещё ожидать сверхестественного от машины за 400 тыс рублей? просто поджо...ник который ездит и не ломается. Во всяком случае премио в тыщу раз круче той же гранты или приоры, хоть она и старее и руль не с той стороны...

Как вообще можно сравнивать трактора типа гранты и приоры с премио:-) это вообще другой мир и другая планета

ilyi

Ответить

16.06.2016

ильяи

Сообщений: 5220

манаков дмитрий:

Цепные атмосферники рулят ! Самые надежные двигателя! А не эта современная х..ня из под ногтей с говенными турбинками

Даты эксплуатировал даунсайзинговые турбобензы чтобы делать такие выводы?

ilyi

1

Ответить

16.06.2016

Роман

Урай

манаков дмитрий:

Цепные атмосферники рулят ! Самые надежные двигателя! А не эта современная х..ня из под ногтей с говенными турбинками

откажись от центрального отопления, топи дровами, выкинь калькулятор и возьми счёты, машину тоже выкинь, езди на лошади, сними обувь и сплети лапти, будь все такие дремучие как ты, мы бы даже паровоза не увидели, а уж про освоение космоса и речи быть не может.

2

Ответить

16.06.2016

Роман

Урай

ильяи:

=FarEast©]
Как это похоже на дромоэкспертов))) брать в пример японский под***ник и равнять его с панамерой,геликом или бэхой пятеркой)
Но как заходит речь о сравнивании одноклассников,то тут сразу же первый аргумент ,,У немца пластик пластиковее чем пластик в японце,, а то что у всего немецкого концерна по факту нет джипов,то это только за плюс выставляется...
А кт
Причем
Как вообще можно сравнивать трактора типа гранты и приоры с премио:-) это вообще другой мир и другая планета

а гелик уже не "джип"

Ответить

16.06.2016

манаков дмитрий

Челябинск

У меня тойота Карина была 90 го года и климат был и когда поворотник включал - боковая секция на фаре включалась и освещала то место куда крутил руль. Технологии у тебя " не те"...

Роман Шубин:

А в России нужны Джо не говоря уже о руле с лева!
Просвяти на каком япе фары в поворот за рулём поворачивают? Неприпомню такого. Не в пластике Володя дело а в эргономике! И двигателя совсем другие двигателя! Ездой Вова на япах речи нет. Только я больше на этот шерпотреб не сяду никогда. Все познается в сравнении. И это не хами умнее будешь выглядеть..)

2

Ответить

16.06.2016

манаков дмитрий

Челябинск

Нет желания даже эксплуатировать. Был турбодизель. Турбина- нежна хер ня

ильяи:

Даты эксплуатировал даунсайзинговые турбобензы чтобы делать такие выводы?

1

Ответить

16.06.2016

евгений

Барнаул

FarEast©:

Жень ну вы сравнили премио и бмв 5. Прокатитесь на фуге. Тоже двери тяжелые и мотор 4.5 на полном приводе едут отлично. Там вам пятерка пустым тазиком покажется.

фуга это инфинити м35/45 которая? незнаю, врядли она до той же бмв 5 дотянет. я еще подобный пример приведу, прокатили меня на бмв х6, и я удивился просто насколько круто она едет и как в ней все сделано добротно, после чего отцова венза мне откровенно табуреткой показалась... конечно тут более корректней было бы сравнить с лексусом rx, но разница с вензой не так уж и велика здесь. да не спорю, японцы делают надежные авто, но в них нету такой вещи, которая могла бы чем то зацепить, будь то как он на ходу или в салоне, при том что 5 летний х6 и rx стоят одинаково

Ответить

16.06.2016

манаков дмитрий

Челябинск

А Гелик это ломучая хрень о которой прямо на дроме можно отзывы почитать и % 90 владельцев с ним вспотело крузак - вот тема. Всегда в цене на вторичке

Роман:

а гелик уже не "джип"

2

4

Ответить

16.06.2016

Роман

Урай

какой то не очёмный разговор, неужели нельзя просто обсудить тойоту не сравнивая её с немцем, кроме немцев есть французы, итальянцы, американцы, китайцы наконец таки, вообще премио и аллион очень хорошие автомобили и не нужно говорить, что ценник в рублях не соответствует уровню и классу данного авто, японцам глубоко пофигу какой там курс рубля к доллару, они живут в своём мире, и в их мире цена данного автомобиля соответствует классу и комфорту, а всем плачущим на тему ценообразования хочется скахать - вам не надоело ещё изо дня в день одно и тоже писАть? может уже пора начать жить в 2016 году, а не в ноябре 2014?

Ответить

16.06.2016

манаков дмитрий

Челябинск

А че тут сравнивать? И так все ясно!

Роман:

какой то не очёмный разговор, неужели нельзя просто обсудить тойоту не сравнивая её с немцем, кроме немцев есть французы, итальянцы, американцы, китайцы наконец таки, вообще премио и аллион очень хорошие автомобили и не нужно говорить, что ценник в рублях не соответствует уровню и классу данного авто, японцам глубоко пофигу какой там курс рубля к доллару, они живут в своём мире, и в их мире цена данного автомобиля соответствует классу и комфорту, а всем плачущим на тему ценообразования хочется скахать - вам не надоело ещё изо дня в день одно и тоже писАть? может уже пора начать жить в 2016 году, а не в ноябре 2014?

2

3

Ответить

16.06.2016

Роман

Урай

манаков дмитрий:

Нет желания даже эксплуатировать. Был турбодизель. Турбина- нежна хер ня

турбодизель родом из 90-х с пробегом в 3 круга. га который ещё турботаймер ставили, и после этого ты застрявщий в прошлом столетии что то пытаешься доказать про современные турбины у которых принудительное охлаждение и ресурс по 150-200 тыс. даже не напрягаясь? да ты ещё карбюратор вспомни и докажи. что он лучше инжектора.

Ответить

16.06.2016

Роман

Урай

манаков дмитрий:

А че тут сравнивать? И так все ясно!

данная вывеска свидетельствует лишь о ничтожно мизерных познаниях во французской технике автора этих строк, а я на пежо ездил и не раз, машины во многом интересные, рено имеет очень выносливую ходовку.

1

Ответить

16.06.2016

ильяи

Сообщений: 5220

манаков дмитрий:

Нет желания даже эксплуатировать. Был турбодизель. Турбина- нежна хер ня

Хосподи,причём тут турбодизель.я ж ясно пишу турбобенщин да в придачу малообъемный

ilyi

1

Ответить

16.06.2016

манаков дмитрий

Челябинск

То то они б/у так дёшево стоят... Хорошие авто!

Роман:

данная вывеска свидетельствует лишь о ничтожно мизерных познаниях во французской технике автора этих строк, а я на пежо ездил и не раз, машины во многом интересные, рено имеет очень выносливую ходовку.

1

Ответить

16.06.2016

манаков дмитрий

Челябинск

Конеш. Статистику в ***у! Есть всегда % людей которые предпочитают учиться на своих ошибках. Удачи в этом!

Роман:

какая статистика? если десять дебилов собравшись вкруг друг другу рассказывают какая плохая бмв Х5 даже не эксплуатируя её, а только услышав, что ремонт дорогой и частый, то мне такие спецы статисты интересны как ежу футболка

2

1

Ответить

16.06.2016

манаков дмитрий

Челябинск

Эти маленькие движки даже салон зимой прогреть на холостых не могут мне и хозяин гольфа и сеата об этом говорили. И если из такогообьема столько лошадей выжимать не надо быть Вангой чтоб его моторесурс предсказать

ильяи:

Хосподи,причём тут турбодизель.я ж ясно пишу турбобенщин да в придачу малообъемный

1

Ответить

16.06.2016

Олег

Междуреченск

у нас женой было 4 пр руль тойот плац, спринтер. карины 2шт улыбка ат190 7а и ат 211(с чип тюн 7а 230 км жал это супер надежные малозатратные авто по 300 тыс пробега на каждой проехал грм стойки масла фильтра и все! на 211 в пробеге 300 000 км шаровые стояли родные даже без люфта так и продал! о чем-то говорит япон качество, да для своего рынка японцы делают, что касается новых "А и П" мне нравятся. потом были европэйцы рено меган и ф пассат не то пальто, сейчас камри и королла с автоматом японской сборки, по надежности и практичности с тойотой могу сравнить только лексус ! но беднота замучила до лекуса не доросту!

1

Ответить

16.06.2016

манаков дмитрий

Челябинск

А если к этому счастью прибавить ещё и ваговский дсг и на щитке будет 100 тыщ км = Полный неликвид на вторичке! Или мотай пробег или дёшево скидывай. Такие они , хорошие современные турбовые экономичные тачки!

ильяи:

Хосподи,причём тут турбодизель.я ж ясно пишу турбобенщин да в придачу малообъемный

1

Ответить

16.06.2016

Роман

Урай

манаков дмитрий:

Эти маленькие движки даже салон зимой прогреть на холостых не могут мне и хозяин гольфа и сеата об этом говорили. И если из такогообьема столько лошадей выжимать не надо быть Вангой чтоб его моторесурс предсказать

да ты смотрю не умнее тех, кто про царя зверей писал, что то там услышал про холод зимой у гольфа и сеата и думаешь. что так у всех и всегда, очнись! уже 3 года как на рынке продают другие машины, в них зимой точно так же тепло как и в ВАЗ 2106, про ресурс то тебе откуда знать? и кто тебе сказал, что 100 лошадей с литра объёма это предел форсирования? хонда с атмосферников такие показатели снимала ещё в середине 90-х, с тех пор 20 лет прошло, ты ещё размер флешки на 1Гб сравни с современными накопителями на десятки Террабайт, читай больше литературы, а не вывески на заборах

1

Ответить

16.06.2016

манаков дмитрий

Челябинск

А ты , наивный, думаешь , что современные турбины иные? Их так же надо охлаждать. Об этом передача даже была. Но об этом все молчат- век потребительства. И масло залито на весь срок службы и в движке раз в 15 тыщ можно менять- все это маркетинг, но ты наверно так и делаешь? Раз в 15 тыщ , да ?

Роман:

турбодизель родом из 90-х с пробегом в 3 круга. га который ещё турботаймер ставили, и после этого ты застрявщий в прошлом столетии что то пытаешься доказать про современные турбины у которых принудительное охлаждение и ресурс по 150-200 тыс. даже не напрягаясь? да ты ещё карбюратор вспомни и докажи. что он лучше инжектора.

1

Ответить

16.06.2016

Matvey Chibukov

Скучный дизайн, безвкусный дизайн, не едет и не рулиться, типо надежный:))) и логан надежный...
Кто ездил на немцах не возмет эти дрова.....

4

2

Ответить

16.06.2016

Александр

Томск

Тачки огонь! Завидуйте молча!

3

2

Ответить

16.06.2016

манаков дмитрий

Челябинск

Узнал от людей ездящих на этих авто . 2012 и 13 годов выпуска. А тепло в некоторых потому что электро подогреватели ставят. А все эти французы ... Пусть во Франции ездят там дороги позволяют. Тут нет. Пежо у знакомого 08 год автомат пинается компрессор кондера отказал заслонки климата не пашут . Руками там выставляет и ценник на ремонт конский

Роман:

да ты смотрю не умнее тех, кто про царя зверей писал, что то там услышал про холод зимой у гольфа и сеата и думаешь. что так у всех и всегда, очнись! уже 3 года как на рынке продают другие машины, в них зимой точно так же тепло как и в ВАЗ 2106, про ресурс то тебе откуда знать? и кто тебе сказал, что 100 лошадей с литра объёма это предел форсирования? хонда с атмосферников такие показатели снимала ещё в середине 90-х, с тех пор 20 лет прошло, ты ещё размер флешки на 1Гб сравни с современными накопителями на десятки Террабайт, читай больше литературы, а не вывески на заборах

1

2

Ответить

16.06.2016

Роман

Урай

манаков дмитрий:

А ты , наивный, думаешь , что современные турбины иные? Их так же надо охлаждать. Об этом передача даже была. Но об этом все молчат- век потребительства. И масло залито на весь срок службы и в движке раз в 15 тыщ можно менять- все это маркетинг, но ты наверно так и делаешь? Раз в 15 тыщ , да ?

я не думаю, я в отличии от тебя сплетни по форумам не собираю и информацию от таких экспертов как ты за чистую монету не принимаю, есть литература и я её читаю, кроме этого есть личный опыт и базис знаний, а масло я меняю не по пройденным км., а по моточасам, у меня для этого есть счётчик, потому как я могу за неделю проехать 6000-7000км., а могу за 6 месяцев, в первом случае это будет примерно 100 часов, а во втором даже подсчитать сложно, а ты наверное как и большинство дремучих юзеров полагаешь. что менять надо раз в 10 000км.?

2

1

Ответить

16.06.2016

Роман

Урай

манаков дмитрий:

Узнал от людей ездящих на этих авто . 2012 и 13 годов выпуска. А тепло в некоторых потому что электро подогреватели ставят. А все эти французы ... Пусть во Франции ездят там дороги позволяют. Тут нет. Пежо у знакомого 08 год автомат пинается компрессор кондера отказал заслонки климата не пашут . Руками там выставляет и ценник на ремонт конский

тепло в современных автомобилях не только от того, что фен установлен, а от того, что ещё и выпускной коллектор интегрирован в ГБ, компрессор кондёра в пежо тема отдельная, он работает постоянно дабы не было рекой потери мощности при его включении, но это сказывается на его жизни, срезает привод, решение спорное, для россиянина так ещё и по карману бьёт.

1

Ответить

16.06.2016

евгений

Барнаул

Matvey Chibukov:

Скучный дизайн, безвкусный дизайн, не едет и не рулиться, типо надежный:))) и логан надежный...
Кто ездил на немцах не возмет эти дрова.....

премио действительно надежная машина, в семье 5 лет была ничего ей не делали, но то что безвкусная, не едет и не рулится это да, ту уже из другого выбирать надо

Ответить

16.06.2016

манаков дмитрий

Челябинск

Вооот! А тут про новые турбоповозки сказки ....

Олег :

у нас женой было 4 пр руль тойот плац, спринтер. карины 2шт улыбка ат190 7а и ат 211(с чип тюн 7а 230 км жал это супер надежные малозатратные авто по 300 тыс пробега на каждой проехал грм стойки масла фильтра и все! на 211 в пробеге 300 000 км шаровые стояли родные даже без люфта так и продал! о чем-то говорит япон качество, да для своего рынка японцы делают, что касается новых "А и П" мне нравятся. потом были европэйцы рено меган и ф пассат не то пальто, сейчас камри и королла с автоматом японской сборки, по надежности и практичности с тойотой могу сравнить только лексус ! но беднота замучила до лекуса не доросту!

1

Ответить

16.06.2016

манаков дмитрий

Челябинск

Что ж ты тут то сидишь раз Умный такой или не оцененый гений? У нас что сталь поменял ась на турбинах Что их охлаждать стало не надо читаешь всякую туфту

Роман:

я не думаю, я в отличии от тебя сплетни по форумам не собираю и информацию от таких экспертов как ты за чистую монету не принимаю, есть литература и я её читаю, кроме этого есть личный опыт и базис знаний, а масло я меняю не по пройденным км., а по моточасам, у меня для этого есть счётчик, потому как я могу за неделю проехать 6000-7000км., а могу за 6 месяцев, в первом случае это будет примерно 100 часов, а во втором даже подсчитать сложно, а ты наверное как и большинство дремучих юзеров полагаешь. что менять надо раз в 10 000км.?

1

Ответить

16.06.2016

ильяи

Сообщений: 5220

манаков дмитрий:

Эти маленькие движки даже салон зимой прогреть на холостых не могут мне и хозяин гольфа и сеата об этом говорили. И если из такогообьема столько лошадей выжимать не надо быть Вангой чтоб его моторесурс предсказать

А нечего греть по полчаса:-) я лично свою окташу в любой мороз дольше 5 минут не грел.а поедешь и температура махом набирается.2 сибирских зимы без проблем и автозапусков.и летом глушишь сразу ибо после выключения зажигания электропомпа сама антиыриз через турбу гоняет пока та не остынет

ilyi

2

Ответить

16.06.2016

Немцы рулят.

Екатеринбург

Сообщений: 1713

ильяи:

А нечего греть по полчаса:-) я лично свою окташу в любой мороз дольше 5 минут не грел.а поедешь и температура махом набирается.2 сибирских зимы без проблем и автозапусков.и летом глушишь сразу ибо после выключения зажигания электропомпа сама антиыриз через турбу гоняет пока та не остынет

Чего ты школьнику объясняешь устройство автомобиля. До него все равно не доходит. И вряд ли дойдет.

Мои отзывы: Audi A3 2014, SEAT Ibiza 2013, Audi A3 2012

1

Ответить

16.06.2016

СЕРГЕЙ

Омск

Отменить пошлины!

2

Ответить

16.06.2016

Joke88

Новосибирск

Сообщений: 9213

Ptm:

На самых простых американских версиях было такое. И без подогрева сидений еще. Сам видел подобную машину. Джойстиками по бокам панели вручную регулируется температура и скорость вентилятора.

Признаю ошибся, пошел посмотрел ,как раз есть щас самый простой кайен, просто на климат очень похож, особенно когда выключен.
А так пофиг поклонником не являюсь, и уж тем более премио/аллионов что б наних молиться, кому что нравиться тот на том издиет)

1

Ответить

16.06.2016

Григорий

Хабаровск

Продал своего Аллиона 2007 и не особо то он отличался от нового,судя по фото.

Ответить

16.06.2016

FarEast©

Находка

Роман:

а гелик уже не "джип"

А кроме гелика?))) он например вялый конкурент тому же патролу при его цене в 10-12млн.

2

1

Ответить

16.06.2016

FarEast©

Находка

123:

Если ты не знаешь что это один концерн их выпускает , то о чем с тобой разговаривать. А если не знаешь про двигатели молчи, в Канне есть 4,5, 4,8 и помимо объема эти двигателЯ бывают разных модификаций турбованные и нет, так что ты обычный диванный эксперт который плохо загуглил перед тем как написать.

Ахаха) там еще и ауди и еще куча всего в одном концерне) вся европа это один большой ваг! Так что не умничай,4.5 4.8 это все что ты знаешь? У табурега был 4.2 и 6.0 мотор. Хотя откуда тебе это знать. 3.2 и 3.6 у них одинаковые. Плюс таурег был дизельным чего не скажешь о порше первого поколения. Так что тут ты слился,у таурега больше моторов в ассортименте было чем у кайена. Тут и гуглить не надо,почему я с ДВ про это знаю а ты немцеDpочнер не знаешь?

2

1

Ответить

16.06.2016

Владимир_Ветер

Владивосток

Сообщений: 20527

Роман Шубин:

А в России нужны Джо не говоря уже о руле с лева!
Просвяти на каком япе фары в поворот за рулём поворачивают? Неприпомню такого. Не в пластике Володя дело а в эргономике! И двигателя совсем другие двигателя! Ездой Вова на япах речи нет. Только я больше на этот шерпотреб не сяду никогда. Все познается в сравнении. И это не хами умнее будешь выглядеть..)

Если ты судишь о технологичности машины по наличию ходовых огней, то о чем с тобой вообще можно говорить,?)) Эргономика японок на высоте! Поворотные фары уже сто лет! Не видел ты нормальных японок. Твой опыт ограничен не далее сотой Короллы ))
А на каком Европейском ширпотребе сейчас передвигаешься?

4

3

Ответить

16.06.2016

FarEast©

Находка

Роман Шубин:

Сравни цены новой джеты и премио ?и не надо про свистелки перделки! Материалы пластик это на любителя. Двигателя цепные атмосферники с ввти это позавчерашний день! И эта шняга стоит ещё как нормальный автомобиль да даже дороже! Все докучи и даже обогрев заднего стёкла чтобы когда толкаешь руки не мерзли? Или торта не ломается?

Нормальный это 1.4 пукалка? С крохотной турбинкой?)
Они жрут как бык помои и не надо тут заливать про 10л в городе))) тигуан жрет 17!!!! При 170лс это просто капец)))

3

1

Ответить

16.06.2016

Роман

Урай

манаков дмитрий:

Что ж ты тут то сидишь раз Умный такой или не оцененый гений? У нас что сталь поменял ась на турбинах Что их охлаждать стало не надо читаешь всякую туфту

я тебе ещё раз повторю - ты меньше слушай, больше читай. прочитай хоть один мануал и найди информацию по современным европейским турбинам, принцип работы и охлаждения, упор можешь сделать на турбины низкого давления, там ты найдёшь много интересного для себя и наконец таки вылезешь из 90-х и окунёшься в настоящее.

1

Ответить

16.06.2016

Роман

Урай

FarEast©:

А кроме гелика?))) он например вялый конкурент тому же патролу при его цене в 10-12млн.

кроме гелика пожалуй ничего нет, а раз так, значит не нужен был европейцу настоящий внедорожник, видимо и больших паркетников покупателям хватало, что в этом плохого? гелик далеко не вялый, при его блокировках он едет не хуже, ну а цену сравнивать не корректно, машины абсолютно разные, как по сути, так и по исполнению.

Ответить

16.06.2016

Роман

Урай

FarEast©:

Нормальный это 1.4 пукалка? С крохотной турбинкой?)
Они жрут как бык помои и не надо тут заливать про 10л в городе))) тигуан жрет 17!!!! При 170лс это просто капец)))

не рассуждай о том, о чём и понятия не имеешь, 1.4 весьма экономичен, мой очередной рекорд, но это просто так, для личной статистики - при сокрости 75 км/час. расход по БК 3.8 литра, в реалии на 0.4-0.5 литра больше, при 85 км/час. расход 4.5-4.6 реальный, условия: температура +20, ровная трасса без абгонов и резких ускорений, в обычных же режимах по трассе с загрузкой в 3 взрослых человека и скоростью от разрешённой до 120-140 больше 7 литров не выходило ещё, по городу без пробок от 7 и до 8 литров, в мегаполисах возможно и больше на литр или два, тигуан жрёт когда ему постоянно наваливают, а желание поддать при 2-х литрах с турбиной появляется постоянно.

1

Ответить

16.06.2016

ильяи

Сообщений: 5220

FarEast©:

Нормальный это 1.4 пукалка? С крохотной турбинкой?)
Они жрут как бык помои и не надо тут заливать про 10л в городе))) тигуан жрет 17!!!! При 170лс это просто капец)))

1.4 жрут.это случай так называемого вранья,поздравляем вас товарищ соврамши:-) по личному опыту они бенз очень экономно расходуют.вот кашак 2 литровый у меня поджирает,хоть и в 10 л по расходу я укладываюсь,при этом динамики такой как на турбе нет и в подъемы скисает. И это современный мотор с непосредственным впрыском.

ilyi

Ответить

16.06.2016

манаков дмитрий

Челябинск

В передаче тестировали приору с 1.6 атмосфер и 1.4 тsi так 1.6 атмосферник оказался более экономичен , так******а эти турбины?

Роман:

я тебе ещё раз повторю - ты меньше слушай, больше читай. прочитай хоть один мануал и найди информацию по современным европейским турбинам, принцип работы и охлаждения, упор можешь сделать на турбины низкого давления, там ты найдёшь много интересного для себя и наконец таки вылезешь из 90-х и окунёшься в настоящее.

Ответить

16.06.2016

манаков дмитрий

Челябинск

Ездили на море . 1.4 тси и 2.0 атмо моя на 5500км моя съела на 15 тыс р а его на 11 тыс. При том что мы ехали втроём и часть его вещей ехала у нас в багажнике. Ни места ни вида ни толком экономии в этом гольфе один конячий ценник

Роман:

не рассуждай о том, о чём и понятия не имеешь, 1.4 весьма экономичен, мой очередной рекорд, но это просто так, для личной статистики - при сокрости 75 км/час. расход по БК 3.8 литра, в реалии на 0.4-0.5 литра больше, при 85 км/час. расход 4.5-4.6 реальный, условия: температура +20, ровная трасса без абгонов и резких ускорений, в обычных же режимах по трассе с загрузкой в 3 взрослых человека и скоростью от разрешённой до 120-140 больше 7 литров не выходило ещё, по городу без пробок от 7 и до 8 литров, в мегаполисах возможно и больше на литр или два, тигуан жрёт когда ему постоянно наваливают, а желание поддать при 2-х литрах с турбиной появляется постоянно.

1

Ответить

17.06.2016

ильяи

Сообщений: 5220

манаков дмитрий:

В передаче тестировали приору с 1.6 атмосфер и 1.4 тsi так 1.6 атмосферник оказался более экономичен , так******а эти турбины?

какая приора?)))и причем тут тси и зачем сравнивать трясущийся трактор(это я про приору) с современным авто.была у меня приора-экономична тут не поспоришь.но и масса у нее небольшая.

ilyi

Ответить

19.06.2016

капитан v

хабаровск

Сообщений: 574

по мне так китайская версия https://news.drom.ru/41558.html выглядит не хуже особенно сзади!

TOURER V.RU

2

Ответить

21.10.2016

Суворов

Владивосток

никогда не понимал людей которые покупают Аллионы и Премио, если за такую сумму можно купить Тойота Краун на 2 года старше,зато комфорт какой!

1

Ответить

21.04.2022

7065404

не знаю как все?, но хочу замолвить добрым словом японцев. Езжу на АЛЛИОНе-2003г. привезла сама с японии специально за авто ездила в 2012 сентября, уже наездила более 400тыс км. не жалуюсь, очень выносливая, трудяга, где она только не была, трачу только на расходники, без единой поломки, т.к. я женщина ни всегда даже прогреть успеваю. у меня весна -осень проф.поездка на СТО и всё, Хочу сказать лучше тойоты только новая тойота. уж поверьте мне у меня первая королла 89 года 4х ВД... карина , Фит, Аристо, ГАЙА 2003г 4хВД, АЛЛИОН2003, Аллион2006,Субару2010, АЛЛИОН2010 годов,а Аллион 2003 просто неубиваемый аппарат, люблю его за неприхотливость