За первый год Toyota продала свыше 70 000 спорткаров Toyota GT 86 по всему миру

13.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

Антон 42:

А как ты хотел, 10 кг с литра, закон для атмомоторов. Компенсируется высокими оборотами и короткой передачей, крутите и поедите. Везет то момент с колеса а не колена. И бензиновый турбо мотор с моментом 32 кг на 5000 повезет веселее турбрдизеляу которого 55 кг на 2500, передача то будет в два раза короче.

ну вот и получается недостаток мощности на лицо, всё таки не должен спорткар быть таким овощем, должен быть баланс - ИМХО и хоть убейте, да и не зря производитель заморачиватся с подъёмом мощности

NO TURBO - NO PARTY

Мой отзыв: Opel Astra 2011

1

Ответить

13.08.2013

Prin

Хабаровск

Сообщений: 13

Я имел ввиду что воздушный для турбины можно ставить прям грубо говоря поверх двигателя и делать ноздрю как это на импрезах стихах сделано, а жидкостный для охлаждающей,как обычно выносят вперед и размеры у него не особо большие будут даже с турбо. Во всяком случае если турбо не на 500+hp то примерно стоковых размеров должно хватить. Уже по 750 коней корчи делают и норм. ясно понятно что там нет ни кондиционера ни бочка с водичкой но и тут турбина думаю максимум до 260лошадок еще разгонит. Просто выразился идиотски. Сорри.

Ответить

13.08.2013

Prin

Хабаровск

Сообщений: 13

Подъем мощности не есть необходимая вещь. Тот же мерс сделал 63 серюю, потом ее еще брабус раскачал, потом еще тот же брабус сделал авто аля рокет 800. Это ж не значит что стоковые 63 не едут. Мощь больше для фарса нужна. А чтобы удовольствие получать тут и такого двигателя хватает. Опять же. Это гражданский авто. Чтобы люди не убились и цена была ниже. А гонщики всякие и уличные и про все равно сами все будут делать. Им хоть что поставь все равно будет и не то и мало. Тут на вкус и цвет. А для серийного очень не плохо. Единственное такую на автомате брать... Вот это и правда глупость адская. Теряется очень много. Тогда тогда что-то чуть лучше короллы по езде. Дизайн и прочее не в счет.

1

Ответить

13.08.2013

Espander

Сообщений: 4316

псевдо гонко)))

...

1

Ответить

13.08.2013

shutrach

Че?

Сообщений: 32

Прочитав всю дискуссию, сложилось впечатление, что понятия суперкар, ситикар и спорткар у нас определенно все мешают в одну кучу.
Тот же вышеупомянутый Ауди Р8 - суперкар, поэтому у него все очень и очень.
Тойота - все ж спорткар. Поэтому пришлось идти на компромиссы. За отличное шасси расплачиваться малой мощностью мотора и "плохим" салоном (хотя я с этим не согласен). Почему? Да все просто - деньги и еще раз деньги. Если воткнуть мотор мощнее при тех же салоне и шасси - выйдет дорого. Если воткнуть мотор мощнее и оставить существующую цену - придется выкидывать или салон (что уже сделано в вышеупомянутой версии RA) или менять шасси на более дешевое.
Так что не путайте теплое с мягким. Не будет пирожков с красной икрой по цене пирожков с картошкой.
Так-то в городе и на прямой какой-нить форд мустанг обойдет ГТ86. Но вот на треке... Ни за какие коврижки. (Хотя, конечно, все зависит от типа трека). А стоят они одинаково:)
И станг, пусть даже ГТ ни фига не спорткар.
Спорткар на базе станга - это шелби или рауш:) Но они и стоят совершенно других денег.

2

Ответить

13.08.2013

ОлегРостов

Ростов-на-Дону

Сообщений: 3122

Prin:

возможно будет шоком для тебя но есть ещё и третья машина такая, Scion FR-S !

Это та которая из 200 лошадок, заявленных производителем, показала 170?

Мой отзыв: BMW 3-Series 2003

2

1

Ответить

13.08.2013

ОлегРостов

Ростов-на-Дону

Сообщений: 3122

shutrach:

Прочитав всю дискуссию, сложилось впечатление, что понятия суперкар, ситикар и спорткар у нас определенно все мешают в одну кучу.
Тот же вышеупомянутый Ауди Р8 - суперкар, поэтому у него все очень и очень.
Тойота - все ж спорткар. Поэтому пришлось идти на компромиссы. За отличное шасси расплачиваться малой мощностью мотора и "плохим" салоном (хотя я с этим не согласен). Почему? Да все просто - деньги и еще раз деньги. Если воткнуть мотор мощнее при тех же салоне и шасси - выйдет дорого. Если воткнуть мотор мощнее и оставить существующую цену - придется выкидывать или салон (что уже сделано в вышеупомянутой версии RA) или менять шасси на более дешевое.
Так что не путайте теплое с мягким. Не будет пирожков с красной икрой по цене пирожков с картошкой.
Так-то в городе и на прямой какой-нить форд мустанг обойдет ГТ86. Но вот на треке... Ни за какие коврижки. (Хотя, конечно, все зависит от типа трека). А стоят они одинаково:)
И станг, пусть даже ГТ ни фига не спорткар.
Спорткар на базе станга - это шелби или рауш:) Но они и стоят совершенно других денег.

Да куда там (в Тойоте 86) что-то убавлять и тем более прибавлять? Там и так цена за консервную банку с колесами бьет все рекорды!

2

Ответить

13.08.2013

89T

Екатеринбург

Сообщений: 9

Я, честно сказать не являюсь поклонником ни Фольца ни Тойоты, но Тойота реально оборзела в край! За такое УГ просить такие деньги! С точки зрения потребителя в сторону "БРЗ 86" даже не посмотрел бы!

Дак GT86 машина не для "потребителя" вообще))

Ответить

13.08.2013

89T

Екатеринбург

Сообщений: 9

WrZehn:

Чисто спортивные авто, оцениваются главным образом по прямой до "сотки", оценить как авто пройдет в повороты, и ездит боком, в числах нет возможности.
По разгону и эластичности двигателя, тойота сливает чуть ли не всем. Ведь 200 нм в узком диапазоне - это не о чем.
Если рассуждать, типа о том что, её (машину) все равно переделают для трека (гонок) - это то же разговоры впустую. Ведь переделанные авто от заводских, преобразуются чуть ли не в другой автомобиль (например, Кен Блок и Форд Фиеста) - не у кого язык не повернется назвать Фиесту спорткаром? По этому любой автомобиль, можно переделать под спорткар.
Из этого можно сделать вывод, что Тойота 86 и Зубару БРЗ - чуть более получше, чем унылое гавнецо, в красивой обвертке, по которой тосковали фанаты, которые берут и переделывают, т.к. в стоке и 200 нм и 200 л.с. ловить нефиг

Извините конечно,но Вы ничего не понимаете в автоспорте походу...

3

Ответить

13.08.2013

89T

Екатеринбург

Сообщений: 9

BergoVic:

Поздравляю японцев с успешным возвращением в мир маленьких веселых машинок ! Те, кто смеется над названием "спорткар", идиоты, в глаза машину не видевшие. Либо просто надоевшие всем дромотролли. Лично сам в GT-86 сидел только в салоне, зато каждый день езжу на джейзете непонаслышке знаю, что задний привод + японский турбоджей - это кайф. Которому в ценовой категории до 50.000 долларов нет равных.

Отличное высказывание! ВСЁ ПРАВИЛЬНО!!!!

2

1

Ответить

13.08.2013

89T

Екатеринбург

Сообщений: 9

ДРАКОН_пират:

:-) Да LEVIN=TRUENO в комплектации BZR(165лс+6мкпп+многорычажная передняя подвеска SSS) в городе и на сильно извилистой дороге многие мощные авто сделает,например "ВЭШКУ" :-) . И,кстати, у Селики4вд(255лс) спереди тоже SSS-подвеска+ настоящий "фуллтайм"- мкпп - ещё больше разных японо-немецАвто сделает по манёвренности.

Абсолютно верно!

3

1

Ответить

13.08.2013

Espander

Сообщений: 4316

какая гонка? ее октавия стоковая 1,8 турбо дернет... это тоета захочет встать и сказать но сможет только пукнуть и сесть)))))))))))))))))0

...

3

4

Ответить

13.08.2013

89T

Екатеринбург

Сообщений: 9

Артём к@:

И у всех спорткаров такие убогие параметры? 200 л.с. при 7000, и 205 Нм при 6400-6600. жалкий там двигатель, даже просто в "шашки" городе поиграть никакого удовольствия, а на трассе на обгон страшно выходить будет, да ещё и какая-нибудь Октавия будет дальним моргать, чтобы слинял в левую полосу )))

Да-да!)) Посмотрите на результаты Чемпионата Мира по Ралли,когда там выступала Шкода Октавия. НИЧЕГО она там не смогла показать по причине длинной базы,относительно тяжёлого кузова и абсолютной так сказать гражданской сути своей.
А так да: по прямой тюнинговая октавия уделает St 205 и импрезу WRX наверное тоже. Только вот от этого уделывания она никогода не станет даже псевдоспортивным автомобилем.

3

Ответить

13.08.2013

89T

Екатеринбург

Сообщений: 9

Espander:

какая гонка? ее октавия стоковая 1,8 турбо дернет... это тоета захочет встать и сказать но сможет только пукнуть и сесть)))))))))))))))))0

]

До первого поворота))))

1

Ответить

13.08.2013

Иглик

Новосибирск

Сообщений: 8284

В Новосибе пока только в салоне видел на дорогах еще не встречал, хотя так то симпатичная бибика

Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.

Мой отзыв: Toyota Venza 2012

Ответить

13.08.2013

ОлегРостов

Ростов-на-Дону

Сообщений: 3122

89T:

Да-да!)) Посмотрите на результаты Чемпионата Мира по Ралли,когда там выступала Шкода Октавия. НИЧЕГО она там не смогла показать по причине длинной базы,относительно тяжёлого кузова и абсолютной так сказать гражданской сути своей.
А так да: по прямой тюнинговая октавия уделает St 205 и импрезу WRX наверное тоже. Только вот от этого уделывания она никогода не станет даже псевдоспортивным автомобилем.

Так же как и Тойота - о которой в спорте никто не слышал уже давно и наверное не услышит еще долго с такими то "спорткарами"!

3

1

Ответить

13.08.2013

89T

Екатеринбург

Сообщений: 9

Артём к@:

очень и очень неудачное сравнение))) насчёт всего остального, даже обсуждать не буду, доказать, что спорт кару нужен мёртвый ДВС так и не получилось ))) абсолютные спорт кары за 5-10 млн. вообще мимо, сравните хотя бы с Z4 самый слабый ДВС:
Мощность двигателя л.с / оборотах: 184/5000
Рабочий объем двигателя: 1997 смі
Крутящий момент / оборотах: 270/1250-4500
Время разгона до 100 км/ч: 6.9 с
а он там далеко не один )))

Расматривать имеено Спортивные автомобили по параметру разгона до сотни, это всё равно что судить о мастерстве боксёра на ринге только по мощи его удара))).

1

Ответить

13.08.2013

Espander

Сообщений: 4316

89T:

До первого поворота))))

ну а это уже практический доказывается)))

...

Ответить

13.08.2013

Espander

Сообщений: 4316

ОлегРостов:

Да хуле там в спорте понимать с 200 н/м на 6500 оборотов? Тут ребенок поймет что это голимый развод от компании Тойота!
Ну честно, я поражаюсь упоротости Тойотофилов - ну сами же понимаете, что это реальное барахло за нереальные деньги! Именно за ее стоимость!

во во ... всетаки есть адекватные тут посетители)))))))))))

...

2

Ответить

13.08.2013

89T

Екатеринбург

Сообщений: 9

[quote=ОлегРостов]Так же как и Тойота - о которой в спорте никто не слышал уже давно и наверное не услышит еще долго с такими то "спорткарами"![/quot e]

Извините,но я имел ввиду раллийные победы 90-х годов. Там Тойота Селика блистала очень хорошо! Селика начиная с кузова St 165 создавалась Тойотой именно как спортивный автомобиль адаптированный под Ралли. Потом эти автомобили вышли в массы..
Да,сейчас Тойота ушла из мирового автоспорта. Но! Одна из первых создала массовую заготовку для дрифта - современного популярного вида автоспорта! Времена сейчас другие,мода... Время бескомпромисных спортивных автомобилей прошло,к сожалению. Сейчас всё определяет потребитель. Вот ему GT86 и не нравится))

3

Ответить

13.08.2013

Espander

Сообщений: 4316

по начинке овощь, внешне - китайская позорно сделанная подделка под родстер, в салоне вообще молчу вспомнил фото Тагаз Аквелла))) чем то напомнило... короче бред полный за 1,5 ляма... копец тоета за шильдик просит... совсем оборзели их за мошенничество привлекать с такими машинами надо, ладно нормальные люди не понесут за это деньги но есть же зомбированные на значек "тоета"

...

1

6

Ответить

13.08.2013

89T

Екатеринбург

Сообщений: 9

Артём к@:

Ну это Тойота, а вот Субару (кстати легендарного потомка почему-то делали вместе), не отставляет надежд сделать его мощнее, турбину не ставят, т.к. места нет для интеркулера, но тем не менее нашли немного другой выход хоть и не такой существенный, так что BRZ STI выйдет в свет и дело не в мерсах и т.п. с большой кубатурой а в более живом ДВС, ибо для 1,5 мульта одной управляемости как-то маловато

Вы всё измеряете конечной стоимостью. Данный автомобиль проектировался "с нуля". А это гораздо дороже в производстве,чем сделать спортивным гражданский по сути Гольф. (Ничего не имею против Гольфа - ОТЛИЧНАЯ МАШИНА!).

1

Ответить

13.08.2013

savage1981

Пермь

Сообщений: 678

19-й сезон Тор Гир: GT86 прошла трек медленне, чем хот-хэтчи Ford Focus ST (-2 сек), Renault Megane RS (-4 сек) и Opel Astra OPC (Vauxhall VXR) (-3 сек). Мега-спорт! :-)

2

Ответить

13.08.2013

ОлегРостов

Ростов-на-Дону

Сообщений: 3122

89T:

Извините,но я имел ввиду раллийные победы 90-х годов. Там Тойота Селика блистала очень хорошо! Селика начиная с кузова St 165 создавалась Тойотой именно как спортивный автомобиль адаптированный под Ралли. Потом эти автомобили вышли в массы.. Да,сейчас Тойота ушла из мирового автоспорта. Но! Одна из первых создала массовую заготовку для дрифта - современного популярного вида автоспорта! Времена сейчас другие,мода... Время бескомпромисных спортивных автомобилей прошло,к сожалению. Сейчас всё определяет потребитель. Вот ему GT86 и не нравится))

90-е они уже прошли! Сейчас имеем то, что имеем! Сейчас Тойота делает ширпотреб, и этим все сказано! Что там было в 90, сейчас это ничего не значит! А многие хавают!
С точки зрения потребителя GT86 интересен лет через 5-6 тысяч за 400, что бы можно было его корчевать!
Это такая же тема как и с Приусом - все Тойотофилы боготворят это наисвятейшее императорское чудо! Но только новым его никто не покупает! Потому что все понимают, что эта шляпа за свою цену(новый авто) не даст никакой экономии, а точнее будет просто мега убыточной! Вот так же и с этим святейшим "спорткаром"!
Уверен на все 100 процентов - дай сейчас 1,5 мульта любому Тойотофилу - Святейшего Приуса и GT86 купят еденицы! А признаться себе и сказать - действительно Тойота ох.ела с такими ценами на это УГ не позволяет самый обыкновенный фанатизм!

7

2

Ответить

13.08.2013

HunterX

Подмосковье

Сообщений: 1320

ОлегРостов:

90-е они уже прошли! Сейчас имеем то, что имеем! Сейчас Тойота делает ширпотреб, и этим все сказано! Что там было в 90, сейчас это ничего не значит! А многие хавают! С точки зрения потребителя GT86 интересен лет через 5-6 тысяч за 400, что бы можно было его корчевать! Это такая же тема как и с Приусом - все Тойотофилы боготворят это наисвятейшее императорское чудо! Но только новым его никто не покупает! Потому что все понимают, что эта шляпа за свою цену(новый авто) не даст никакой экономии, а точнее будет просто мега убыточной! Вот так же и с этим святейшим "спорткаром"! Уверен на все 100 процентов - дай сейчас 1,5 мульта любому Тойотофилу - Святейшего Приуса и GT86 купят еденицы! А признаться себе и сказать - действительно Тойота ох.ела с такими ценами на это УГ не позволяет самый обыкновенный фанатизм!

А ничего что основная аудитория GT86 это Япония и Америка? В США к слову он стоит от 25000$ или 296$/мес (см. http://www.scion.com/), это по карману даже студенту подрабатывающему в макдоналдсе. То что в России он стоит 1.5млн говорит о том, что у нас высокие пошлины и малоразвитый рынок и вообще эта машина не для нашего рынка, для нашего рынка вон есть дастер, логан, поло, солярис. У меня у самого есть селика - красивейшее авто, прекрасная управляемость для переднего привода за счет системы 4WS, отлично сбалансированный и надежный автомобиль, то что нужно молодому человеку и я очень рад, что тойота восстанавливает свою спортивную линейку, мне по душе этот класс машин и таких как я думаю много. Я бы назвал класс этого автомобиля как спорткар для начинающих. Вы ведь не стали бы себе покупать сразу литровый спортбайк, а начали бы с 250-ти кубового, скажем, т.к. на литровом вы бы скорее убились по неопытности. Так и GT86 - выглядит как спорткар, но по характеристикам середнячок. Кому-то в принципе больше и не надо, другим, кто хочет погорячее, раньше тойота могла предложить супру, а сейчас GT86 одинока, но ведь грядет пополнение.

BMW 125i Cabrio '08 + Toyota Celica Cabrio '93

4

2

Ответить

13.08.2013

Grey87

Тайшет

Сообщений: 2161

kosyakla:

Спорткар :-D ???

да! можно дрифтовать не привышая скорость) дрифт для японца это самый самый автоспорт.

Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин

Мои отзывы: Subaru Outback 2007, Toyota Corolla Fielder 2006

1

2

Ответить

13.08.2013

Ivanchikov

Екатеринбург

Сообщений: 3833

Артём к@:

ну вот и получается недостаток мощности на лицо, всё таки не должен спорткар быть таким овощем, должен быть баланс - ИМХО и хоть убейте, да и не зря производитель заморачиватся с подъёмом мощности

А по каким кретериям вы полагаете, что у неё дисбаланс ??? Может просто у ваших любимых авто есть недостаток в управляемости? И дисбаланс как раз у них? Это всё субъективно. Каждому нужно своё. И ваше "авторитетное"))) "Я считаю, что мотор слабоват" это ваша беда. Или вам виднее, вы известный знаток автомобилей?))) Здесь выложены выше мнения профессиональных спортсменов, которые отметили автомобиль. Но вам с большой колокольни видимо на них. Вы же сами "мега эксперт")))

1

Ответить

13.08.2013

b00ka

Омск

Сообщений: 22

Господа, ГТ 86 не для драга, она для дрифта!!!
т.ч. 200 л.с. ей в самый раз!

АЕ 86 тоже на драге плоха, но что на творит Кейчи Тсучия на даунхилле... это потрясно! то же самое и ГТ 86.

2

1

Ответить

13.08.2013

Навуходоносор 123

Сообщений: 4011

Что за кусок экскрементов у неё под капотом? Это что за крутящий момент по ньютону на одну лошадь? Либо там 200 тощих пони, либо реальное количество лошадей не более 150. У 2-литрового ФФ при 150 лошадях 202 крутящего момента и не только у него. Это какое-то разводилово для тупых блондинок, продавать за 1,5 миллиона типа спорткар с овощным двиглом от семейного автомобиля.

Мои отзывы: Toyota Succeed 2002, Ford Expedition 2001

4

Ответить

13.08.2013

/RomaN/

Сообщений: 221

Chameleon_:

Мда продавать почти за полтора ляма 200 сильное заднеприводное купе с зубаро опозито-моторчиком которого одному японскому богу известно насколько его хватит, это сильно... ИМХО Ценна ей тысяч 700-800 и да машине жизненно необходим нормальный рядный двигатель вроде 3s-ge, хороший же был моторчик крутился хорошо, надежный, переваривал и не помирал даже после самого говенного росиянского бензина, почему отказались от сотрудничества с yamaha.

https://vladivostok.drom.ru/toy... бери епта!

Ответить

13.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

89T:

Расматривать имеено Спортивные автомобили по параметру разгона до сотни, это всё равно что судить о мастерстве боксёра на ринге только по мощи его удара))).

Я лишь говорю о балансе, безумно шустрый боксёр с нулевым ударом, тоже так себе спортсмен )))

NO TURBO - NO PARTY

1

Ответить

13.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

Ivanchikov:

А по каким кретериям вы полагаете, что у неё дисбаланс ??? Может просто у ваших любимых авто есть недостаток в управляемости? И дисбаланс как раз у них? Это всё субъективно. Каждому нужно своё. И ваше "авторитетное"))) "Я считаю, что мотор слабоват" это ваша беда. Или вам виднее, вы известный знаток автомобилей?))) Здесь выложены выше мнения профессиональных спортсменов, которые отметили автомобиль. Но вам с большой колокольни видимо на них. Вы же сами "мега эксперт")))

Опять я про Ивана, а вы про болвана, я о ДВС, а вы про управляемость, это уже за гранью добра и зла )))

NO TURBO - NO PARTY

1

Ответить

13.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

Prin:

Подъем мощности не есть необходимая вещь. Тот же мерс сделал 63 серюю, потом ее еще брабус раскачал, потом еще тот же брабус сделал авто аля рокет 800. Это ж не значит что стоковые 63 не едут. Мощь больше для фарса нужна. А чтобы удовольствие получать тут и такого двигателя хватает.

Ну это уже больше демонстрация силы, изначально у 63 мощей хватает, а для С-шки, так вообще с избытком, но недостаток мощности тоже не есть хорошо, особенно для спорт кара, ему бы лошадей 249 и 300 Нм доступных пораньше вряд ли были бы лишними

NO TURBO - NO PARTY

1

Ответить

13.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

89T:

Да-да!)) Посмотрите на результаты Чемпионата Мира по Ралли,когда там выступала Шкода Октавия. НИЧЕГО она там не смогла показать по причине длинной базы,относительно тяжёлого кузова и абсолютной так сказать гражданской сути своей.
А так да: по прямой тюнинговая октавия уделает St 205 и импрезу WRX наверное тоже. Только вот от этого уделывания она никогода не станет даже псевдоспортивным автомобилем.

Ушкоды ещё и Фабия есть, которая рулит в своём классе, а от Тойоты что-то давно ни в каком спорте, кроме внедорожного, давно уже никто ничего не слышал

NO TURBO - NO PARTY

1

Ответить

13.08.2013

Espander

Сообщений: 4316

/RomaN/:

https://vladivostok.drom.ru/toy... 130.html бери епта!

))) ТРЕБУЕТСЯ РЕМОНТ ТОЛЬКО двери , крыла и порога! ! ! + правый руль)))) бери себе сам епта))))

...

3

Ответить

13.08.2013

Ivanchikov

Екатеринбург

Сообщений: 3833

Артём к@:

Опять я про Ивана, а вы про болвана, я о ДВС, а вы про управляемость, это уже за гранью добра и зла )))

да всё понятно с вами. Двс ему подавай))) Чем этот плох, однако, молчит, не колется))) Ах да, вам для драга, что бы натягивать всех на трассе. Ну не для прямой трассы это авто, то биш не для вас. На ней повороты штурмовать нужно, что б дыхание захватывало. Но вам не понять, езжай прямо. Вернее мимо)))

1

Ответить

13.08.2013

Ivanchikov

Екатеринбург

Сообщений: 3833

Артём к@: http://borzaia.ru/news/dzherem... Вот тут почитай, видео, к сожалению заблокировано, но и так всё ясно. Даже Кларксона этот автомобиль впечатлил, дальше даже разговаривать бессмысленно. Вы же авторитетнее чем Джереми Кларксон?)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Ответить

13.08.2013

Perdator

Липецк

Сообщений: 937

Вчера выезжал на трэк на своей Фабии 1,2 ТСИ + DSG. Там была пара GT86. Решил я с ними заехать, так одного обогнал на круг, другого на два. Тойотоводы растроились, что купили ГТ, а не Фабию

ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч

Ответить

13.08.2013

Ivanchikov

Екатеринбург

Сообщений: 3833

Perdator:

Вчера выезжал на трэк на своей Фабии 1,2 ТСИ + DSG. Там была пара GT86. Решил я с ними заехать, так одного обогнал на круг, другого на два. Тойотоводы растроились, что купили ГТ, а не Фабию

они на обочине стояли курили? Или сон рассказываешь?)))))

1

Ответить

13.08.2013

b00ka

Омск

Сообщений: 22

Perdator:

Вчера выезжал на трэк на своей Фабии 1,2 ТСИ + DSG. Там была пара GT86. Решил я с ними заехать, так одного обогнал на круг, другого на два. Тойотоводы растроились, что купили ГТ, а не Фабию

заюыли добавить: за рулем первого ГТ (такй же, как на фото) сидел К. Райконен, а за рулем второго ГТ (белый) сидел С. Феталь. Свидетелем всего это действия был Ф. Алонсо. Ребята так расстроились, что решили завязать с гонками. Сказали что позвонят в конюшню Феррари и посоветуют Вас.
Предатор, также было?

1

Ответить

13.08.2013

vlad.hab

Сообщений: 37

Perdator:

Вчера выезжал на трэк на своей Фабии 1,2 ТСИ + DSG. Там была пара GT86. Решил я с ними заехать, так одного обогнал на круг, другого на два. Тойотоводы растроились, что купили ГТ, а не Фабию

****..ш где ты в липецке две GT сыскал. Олень иди проспись

1

Ответить

13.08.2013

b00ka

Омск

Сообщений: 22

Артём к@:

в управляемости БМВ надеюсь нет сомнений, тем более тройки купе? может она и хуже в управляемости, но не в разы, а вот ДВС мощнее и тяговитее, с огромным отрывом, не сложно догадатся, что на трэке сбалансированном в равных долях поворотами и прямыми, БМВ уграет Тойоту. Да она дороже, но не на много, но что приобретаешь за эти деньги - покупаешь премиум сегмент, в салоне будет абсолютно разные авто и на трассе и в городе, тебя не будут наказывать владельцы мазд 6 и т.п. ))) И судя по продажам 86 и тройки, так думаю не только я )))

поймите, японцы делали для себя. у них в почете не кольцевые гонки, а апхиллы и даунхиллы, где минимум прямых и максимум затяжных поворотов.

1

Ответить

13.08.2013

b00ka

Омск

Сообщений: 22

Артём к@:

Уверен? ))))) по Кайенн Турбо инфы нет, но ближайший конкурент Х6М проходит северную петлю быстрей, чем 305-сильный Фокус RS )))

наверное, сказывается проблема переднего привода и 300 лс, к-е так и наровят выдернуть руль вправо.

Ответить

13.08.2013

August2000

Мегион

Сообщений: 428

цены От 1 356 000!!! что за бред за пластиковое овощное корыто, когда за такие деньги можно взять очень хороший новый С-Class немецкой тройки или премиум тех же японцев/корейцев. сравните удобство, опциональность, качество. какой смысл в каркасе за 1300000, если для доработки, чтобы был нормальный дрифт-кар, в него надо впулить ещё тысяч 500, а то и больше. а это уже близко 2 млн. а это уже просто грубость! японцы даже в премиуме не отличаются качеством материалов, а тут эта хрень пластиковая. вид ей забацали, как 500-сильному настоящему спорткару, а в реале разгон как у семейного минивэна.
хватит слепо бредить дрифтом и всяким подобным. это дорогой спорт. в него надо вкладываться. а не брать это чудо за такие деньги и обламываться на каждом светофоре со своими реальными 160 л/с! будет не очень приятно. оставьте подобные машины япам.

2

Ответить

13.08.2013

b00ka

Омск

Сообщений: 22

Артём к@:

Короче в отличии от всех производителей, которые делают и прущие и управляемые спорт кары, Тойота сделала просто управляемую, а там где не надо связку 90 градусных поворотов и "восьмёрок" проходить, она сольёт многим гражданским семейным машинам )))

т.е. АЕ86, к-я дергает ГТР34 в ОБЫЧНОМ горном серпантине для вас не показатель?

Ответить

13.08.2013

b00ka

Омск

Сообщений: 22

August2000:

цены От 1 356 000!!! что за бред за пластиковое овощное корыто, когда за такие деньги можно взять очень хороший новый С-Class немецкой тройки или премиум тех же японцев/корейцев. сравните удобство, опциональность, качество. какой смысл в каркасе за 1300000, если для доработки, чтобы был нормальный дрифт-кар, в него надо впулить ещё тысяч 500, а то и больше. а это уже близко 2 млн. а это уже просто грубость! японцы даже в премиуме не отличаются качеством материалов, а тут эта хрень пластиковая. вид ей забацали, как 500-сильному настоящему спорткару, а в реале разгон как у семейного минивэна.
хватит слепо бредить дрифтом и всяким подобным. это дорогой спорт. в него надо вкладываться. а не брать это чудо за такие деньги и обламываться на каждом светофоре со своими реальными 160 л/с! будет не очень приятно. оставьте подобные машины япам.

я, думаю, что в России этот авто не позиционируется, как единственный.
это авто для отдыха, подымить на трэке.

Ответить

13.08.2013

August2000

Мегион

Сообщений: 428

b00ka:

я, думаю, что в России этот авто не позиционируется, как единственный.
это авто для отдыха, подымить на трэке.

ну объясни ты мне, как можно подымить со 160 л/с? я никак не пойму. давить из двигателя последнее, а потом тут на дроме продавать его поспешно через годик/два? недавно, вроде, было предложение у мерседес, где ц-класс со спортпакетом продавался за 1333000. там тоже задний привод и, уверен, дымит она не хуже. но к этому прибавь всё остальное, что в нем есть. япы и корейцу в последнее время обнаглели просто в ценовом диапазоне на свои авто, не предлагая за эти деньги ничего особенного.

Ответить

13.08.2013

dutchi

Санкт-Петербург

Сообщений: 298

Perdator:

Вчера выезжал на трэк на своей Фабии 1,2 ТСИ + DSG. Там была пара GT86. Решил я с ними заехать, так одного обогнал на круг, другого на два. Тойотоводы растроились, что купили ГТ, а не Фабию

Они, наверно, задним ходом ехали. Без обид, но 1,2тси дсг нос к носу с гт86 не конкурент.

GTExtreme - Питер!

Ответить

13.08.2013

WrZehn

Сообщений: 738

HunterX:

А ничего что основная аудитория GT86 это Япония и Америка? В США к слову он стоит от 25000$ или 296$/мес (см. http://www.scion.com/), это по карману даже студенту подрабатывающему в макдоналдсе. То что в России он стоит 1.5млн говорит о том, что у нас высокие пошлины и малоразвитый рынок и вообще эта машина не для нашего рынка, для нашего рынка вон есть дастер, логан, поло, солярис. У меня у самого есть селика - красивейшее авто, прекрасная управляемость для переднего привода за счет системы 4WS, отлично сбалансированный и надежный автомобиль, то что нужно молодому человеку и я очень рад, что тойота восстанавливает свою спортивную линейку, мне по душе этот класс машин и таких как я думаю много. Я бы назвал класс этого автомобиля как спорткар для начинающих. Вы ведь не стали бы себе покупать сразу литровый спортбайк, а начали бы с 250-ти кубового, скажем, т.к. на литровом вы бы скорее убились по неопытности. Так и GT86 - выглядит как спорткар, но по характеристикам середнячок. Кому-то в принципе больше и не надо, другим, кто хочет погорячее, раньше тойота могла предложить супру, а сейчас GT86 одинока, но ведь грядет пополнение.

Сравнивать цены в США с РФ это тупо. Цены за машину стоят БЕЗ НАЛОГОВ, т.к. в разных штатах по разному. Например в Калифорнии - 10% от стоимости машины, платится сразу при покупке, потом платится налог при регистрации он в основном то же от стоимости, потом экологический налог, и уж извините обязательные страховки и т.п. в зависимости от штата ценег может вырасти на 30%. В Японии платят от 4 налогов на авто. В Китае платят 40% от стоимости за иномарке, 10% за свою. Более менее прозрачные схемы при покупки авто, как не странно в России и в Германии. Сравните цены на авто в Германии и в РФ, вы удивитесь отличаются на 1-5%. Можно смотреть на всё как на ***** и жить при этом будите как в*****е.

Мои отзывы: Toyota Land Cruiser Prado 2015, Hyundai ix35 2012, Ford Mondeo 2007

1

Ответить

13.08.2013

b00ka

Омск

Сообщений: 22

August2000:

ну объясни ты мне, как можно подымить со 160 л/с? я никак не пойму. давить из двигателя последнее, а потом тут на дроме продавать его поспешно через годик/два? недавно, вроде, было предложение у мерседес, где ц-класс со спортпакетом продавался за 1333000. там тоже задний привод и, уверен, дымит она не хуже. но к этому прибавь всё остальное, что в нем есть. япы и корейцу в последнее время обнаглели просто в ценовом диапазоне на свои авто, не предлагая за эти деньги ничего особенного.

во-первых: посмотрите топ гир (сезон 19), там Дж. Кларксон дымит на этом авто.
во-вторых: мерин с-класса на даунхилле будет проигрывать новому хачироку 2 корпуса, минимум.

на ютубе посмотрите, как кейчи тсучия на старой ае86 привозит гтр34 2 корпуса.
скажу больше, на горных спусках мощность не все решает.

Ответить

13.08.2013

August2000

Мегион

Сообщений: 428

b00ka:

во-первых: посмотрите топ гир (сезон 19), там Дж. Кларксон дымит на этом авто.
во-вторых: мерин с-класса на даунхилле будет проигрывать новому хачироку 2 корпуса, минимум.
на ютубе посмотрите, как кейчи тсучия на старой ае86 привозит гтр34 2 корпуса.
скажу больше, на горных спусках мощность не все решает.

бред. чё к чему. какие-то непонятные сравнения. ае86 и гтр34. ) даже упоротому********ому дебилу понятно, что всё зависит от начинки. какой там ае86. они в японском дрифте так, для количества. на них обычно учатся, не жалко разбивать.
если встречу счастливого обладателя этого корыта, то не откажу себе в удовольствии стёба над его "спорткаром" (прости, Господи). единственное, интерес может вызвать BRZ STI. ну, а это же просто УГ.

3

1

Ответить

13.08.2013

b00ka

Омск

Сообщений: 22

August2000:

бред. чё к чему. какие-то непонятные сравнения. ае86 и гтр34. ) даже упоротому********ому дебилу понятно, что всё зависит от начинки. какой там ае86. они в японском дрифте так, для количества. на них обычно учатся, не жалко разбивать.
если встречу счастливого обладателя этого корыта, то не откажу себе в удовольствии стёба над его "спорткаром" (прости, Господи). единственное, интерес может вызвать BRZ STI. ну, а это же просто УГ.

я не понимаю вашу твердолобость.
поймите же вы, что 86 (что ае, что гт) сделан не для прямой. Машина изначально делалась для дрифта, для даунхилла. (это как кричать, что персик слаще лука).
даже "упоротому дебилу" понятно, что на скоростном горном спуске мощность не все решает, в основном это управляемость и возможность ездить боком, что и доказывает видео АЕ86 против ГТР34 (86-я простая, 150 лс).
гт86 достойное продолжение легендарного хачироку!

З.Ы. ДЛЯ ТЕХ, КТО В ТАНКЕ: МАШИНА НЕ ДЛЯ ДРАГА!

1

2

Ответить

13.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

b00ka:

З.Ы. ДЛЯ ТЕХ, КТО В ТАНКЕ: МАШИНА НЕ ДЛЯ ДРАГА!

То есть если бы у неё был более приятный и тяговитый ДВС, например 300 Нм, а не 200, и доступных не на 6400, а на 2000, это бы убило всю её управляемость или дрифтовать уже стало невозможным?

NO TURBO - NO PARTY

4

1

Ответить

13.08.2013

skyrood

DC

Сообщений: 2159

WrZehn:

Многие производители не зря пишут такие параметры в ттх как:
- до сотки
- разгон от 80-120 на 4й передачи (главной)
- время прохождения 402 метров и т.п.
Не разу не встречал, параметров, езды боком и вхождения в повороты, т.к. от этого зависит, в первую очередь мастерство водителя, накатанные моточасы на машине, шины и их состояние, амортизаторы и подвеска, тормоза, их состояние и т.п.

ты не поверишь, но так называемые "параметры, вхождения в повороты" зависят от многих характеристик машины, включая высоту ЦТ, развесовку, жесткость и настройки подвески, тип и давление шин и прочее, а не наоборот. мастерство и накатанные часы влияют на то, насколько быстро или чисто проедет конкретный человек на конкретной машине.

и да, обычный прокатный карт по всем этим параметрам ну совершенно никакой. тем не менее, это автоспорт в наичистейшем виде

Мой отзыв: Skoda Rapid 2011

Ответить

13.08.2013

skyrood

DC

Сообщений: 2159

Артём к@:

обычные это городтрасса

к слову, в городе и на трассе гонки запрещены законом. о каких сливах вы говорите?

Ответить

13.08.2013

skyrood

DC

Сообщений: 2159

ОлегРостов:

Что за глупости? Сравни машины, эту же Тойоту 86 и Фокус РС - они где-то в одном ценнике! Так вот этот РС будет рвать эту 86 как тузик грелку! Это при заводских характеристиках, а посмотри на заряженных Фордов! В тех же ралли отсасывают эти Субары по полной! Ну а с БМВ сравнивать - вообще разные категории и автомобили! Как бы разговор и пошел за то, что Тойота просит абсолютно не разумные деньги за этот "спорт"!

разумные деньги за гражданское авто с возможностью повваливать по треку.
если человек не ездит по гоночным трассам - может купить себе РС или турера для светофорных гонок. последних тоже многие считают спорткарами

Ответить

13.08.2013

skyrood

DC

Сообщений: 2159

b00ka:

поймите, японцы делали для себя. у них в почете не кольцевые гонки, а апхиллы и даунхиллы, где минимум прямых и максимум затяжных поворотов.

это в японии то не в почете кольцевые гонки? ))))

1

Ответить

13.08.2013

Espander

Сообщений: 4316

GT86 - это что 1986 года?

...

Ответить

14.08.2013

skyrood

DC

Сообщений: 2159

Espander:

GT86 - это что 1986 года?

это у предшественника был кузов АЕ86

Ответить

14.08.2013

ViX54

New Sibirsk City

Сообщений: 2081

Espander:

GT86 - это что 1986 года?

Диаметр цилиндра х ход поршня (мм х мм) - 86 x 86

Ответить

14.08.2013

Антон 42

Новокузнецк

Сообщений: 9790

Артём к@:

То есть если бы у неё был более приятный и тяговитый ДВС, например 300 Нм, а не 200, и доступных не на 6400, а на 2000, это бы убило всю её управляемость или дрифтовать уже стало невозможным?

Понимаешь, чудес в технике не бывает, нельзя сделать компактный легкий двигатель выдающий 300 нм на 2000, вон Фольцваген родил компактный легкий суперэффективный 1,4 с двоиным наддувом, который правда и 100 тыщ не ходит, ибо добрый приход на малых снимает стружку с деталей ЦПГ. Значит нужен двигатель габаритнее, тяжелее и машина получается совсем другой.

SG5 Turbo, 540тыс+.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.

1

3

Ответить

14.08.2013

Espander

Сообщений: 4316

Grey87:

да! можно дрифтовать не привышая скорость) дрифт для японца это самый самый автоспорт.

так пусть на скейд бордах и дрейфуют))))) зачем им машины? тем более они их разучились делать

...

4

1

Ответить

14.08.2013

Artoba

Сообщений: 38701

Не встречал такой авто на просторах нашего "необъятного" города..)))

Ответить

14.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

skyrood:

к слову, в городе и на трассе гонки запрещены законом. о каких сливах вы говорите?

При чём тут гонки, всё зависит от того играешь ты в "шашки" или нет, входишь в повороты на пределе или нет, в гору машина едет или ползёт, удовольствие от автомобиля можно получать каждый день, при чём в рамках скоростного режима

NO TURBO - NO PARTY

1

Ответить

14.08.2013

LeXxX_68

Тамбов

Сообщений: 42

umber2:

200 л. с. на 2л мотор - это спорткар? =)
все смешалось в доме Облонских..

200 по паспорту, 175 на стенде, если кто за новостями следит. ;) гольф гт резвее.

1

Ответить

14.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

Антон 42:

Понимаешь, чудес в технике не бывает, нельзя сделать компактный легкий двигатель выдающий 300 нм на 2000, вон Фольцваген родил компактный легкий суперэффективный 1,4 с двоиным наддувом, который правда и 100 тыщ не ходит, ибо добрый приход на малых снимает стружку с деталей ЦПГ. Значит нужен двигатель габаритнее, тяжелее и машина получается совсем другой.

Бывает, ещё как бывает, то что 10-12 лет назад считали не реальным, сегодня банальность и не думаю, что турбина критично утяжелила бы ДВС

NO TURBO - NO PARTY

Ответить

14.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

LeXxX_68:

200 по паспорту, 175 на стенде, если кто за новостями следит. ;) гольф гт резвее.

200 с маховика и 175 с колёс )) а тяга какая тоже 175 на 7000 ?

NO TURBO - NO PARTY

Ответить

14.08.2013

ОлегРостов

Ростов-на-Дону

Сообщений: 3122

Антон 42:

Понимаешь, чудес в технике не бывает, нельзя сделать компактный легкий двигатель выдающий 300 нм на 2000, вон Фольцваген родил компактный легкий суперэффективный 1,4 с двоиным наддувом, который правда и 100 тыщ не ходит, ибо добрый приход на малых снимает стружку с деталей ЦПГ. Значит нужен двигатель габаритнее, тяжелее и машина получается совсем другой.

Ну вот аналогия с твоими рассуждениями по поводу GT 86! Максимальную мощность двигатель выдает на 6500 оборотов! Соответственно, чтобы открыть потенциал и позажигать на треке либо в городе - нужно двигатель крутить до победного всегда! Думаешь этот двигатель проходит больше 100 ткм?

Ответить

14.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

ОлегРостов:

Ну вот аналогия с твоими рассуждениями по поводу GT 86! Максимальную мощность двигатель выдает на 6500 оборотов! Соответственно, чтобы открыть потенциал и позажигать на треке либо в городе - нужно двигатель крутить до победного всегда! Думаешь этот двигатель проходит больше 100 ткм?

Это мой любимый вопрос )))

NO TURBO - NO PARTY

Ответить

14.08.2013

Антон 42

Новокузнецк

Сообщений: 9790

Артём к@:

Бывает, ещё как бывает, то что 10-12 лет назад считали не реальным, сегодня банальность и не думаю, что турбина критично утяжелила бы ДВС

Бывает, не спорю, такой тяговитый у Фольцвагена есть, там аж двойной наддув, только не радует он своих хозяев долго, но первых несколько тыщ очень приятно.

SG5 Turbo, 540тыс+.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.

Ответить

14.08.2013

Антон 42

Новокузнецк

Сообщений: 9790

ОлегРостов:

Ну вот аналогия с твоими рассуждениями по поводу GT 86! Максимальную мощность двигатель выдает на 6500 оборотов! Соответственно, чтобы открыть потенциал и позажигать на треке либо в городе - нужно двигатель крутить до победного всегда! Думаешь этот двигатель проходит больше 100 ткм?

Этот двигатель пройдет 300-500 тыщ километров, если масло не забывать менять. Если двигатель не тужится на малых оборотах то что ему будет? Давление масла высокое, скорость сдвига (несущая способность масленного клина) высокая, рабочий цикл кратковременный крутись-отдыхай! Это не 300 нм выдавать на 2000 сдирая стружку с поршней и выдавливая масло из фкладышей.

SG5 Turbo, 540тыс+.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.

2

1

Ответить

14.08.2013

skyrood

DC

Сообщений: 2159

Артём к@:

При чём тут гонки, всё зависит от того играешь ты в "шашки" или нет, входишь в повороты на пределе или нет, в гору машина едет или ползёт, удовольствие от автомобиля можно получать каждый день, при чём в рамках скоростного режима

каким образом мощность машины влияет на все это, кроме езды в горку?

Ответить

14.08.2013

ОлегРостов

Ростов-на-Дону

Сообщений: 3122

Антон 42:

Этот двигатель пройдет 300-500 тыщ километров, если масло не забывать менять. Если двигатель не тужится на малых оборотах то что ему будет? Давление масла высокое, скорость сдвига (несущая способность масленного клина) высокая, рабочий цикл кратковременный крутись-отдыхай! Это не 300 нм выдавать на 2000 сдирая стружку с поршней и выдавливая масло из фкладышей.

Все понял! Я удаляюсь!

1

Ответить

14.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

Антон 42:

Бывает, не спорю, такой тяговитый у Фольцвагена есть, там аж двойной наддув, только не радует он своих хозяев долго, но первых несколько тыщ очень приятно.

А что сразу, из крайности в крайность, одна турбина с небольшим давлением на 2 - литровом двигателе, вреда бы не принесла

NO TURBO - NO PARTY

Ответить

14.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

Антон 42:

Этот двигатель пройдет 300-500 тыщ

ну да -ну да, привет из 90-х))) блин, вот даже если и пройдёт, вот на хрена это нужно на машине выходного дня ? )))

NO TURBO - NO PARTY

Ответить

14.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

skyrood:

каким образом мощность машины влияет на все это, кроме езды в горку?

Попробуйте, что-нибудь из перечисленного и может поймёте, ещё обгоны на трассе не забудьте )))

NO TURBO - NO PARTY

Ответить

14.08.2013

ОлегРостов

Ростов-на-Дону

Сообщений: 3122

Антон 42:

У меня сейчас пробег 250000 на турбо еже, там поболее 300 нм и сил поболее 200 и все прекрасно работает, и еще тысяч 150-250 проидет! Спасает то что извекается это все после 3000 об/мин, а до 2000 он совсем не едет. А Фольцваген лизнул своим пользователям, с холостых прет, но сильно не долго.

Конкретно у тебя уже сломался двигатель на Фольксвагене? От куда такая уверенность? Ты считаешь себя умнее ВАГовских инженеров?

1

Ответить

14.08.2013

каррдан

Иртышбург

Сообщений: 27496

70.000 : 365 = 191,78 штук в сутки
191,78 : 24 = 7,99 штук в час
с такой скоростью даже беляши в студенческой столовой не продают
да и стран с такой покупательской способностью с гулькин хвост

И побольше цинизма ! Людям это нравится !

1

Ответить

14.08.2013

skyrood

DC

Сообщений: 2159

Артём к@:

Попробуйте, что-нибудь из перечисленного и может поймёте, ещё обгоны на трассе не забудьте )))

пробовал и периодически практикую на более тяжелой машине с примерно таким же двигателем. и что? в повороты она все равно будет входить как корова, хоть 2jzgte туда пихай.
по трассе вообще ездил на древнем праворульном ведре о 170 лс что ли, и все нормально было, и обгоны и прочее. не бмв м5, но ездить можно, если голову не отключать

Ответить

14.08.2013

DmitriyB

Сообщений: 1378

На Porsche похожа

Ответить

14.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

skyrood:

пробовал и периодически практикую на более тяжелой машине с примерно таким же двигателем. и что? в повороты она все равно будет входить как корова, хоть 2jzgte туда пихай.
по трассе вообще ездил на древнем праворульном ведре о 170 лс что ли, и все нормально было, и обгоны и прочее. не бмв м5, но ездить можно, если голову не отключать

ну может не так выразился, не знаю, где вы живёте, но на наших и близлежащих серпантинах и перевалах, чтобы в повороты на пределе входить надо ещё успеть разогнать автомобиль от поворота, до поворота, а они практически не прерывны, а если при этом подьём так вообще без комментариев. насчёт всего остального (шашки и обгоны на трассе) Вы говорите терпимо и то если с головой (то есть опасно), а я говорил про удовольствие, на что как раз и влияет мощность и тяга ДВС, да и на безопасность в том числе, чем быстрее завёршён манёвр, и чем короче реакция между нажатием на педаль и действием, тем безопаснее, но голова конечно нужна везде.

NO TURBO - NO PARTY

Ответить

14.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

DmitriyB:

На Porsche похожа

давайте скинемся парню на очки

NO TURBO - NO PARTY

2

Ответить

14.08.2013

skyrood

DC

Сообщений: 2159

Артём к@:

ну может не так выразился, не знаю, где вы живёте, но на наших и близлежащих серпантинах и перевалах, чтобы в повороты на пределе входить надо ещё успеть разогнать автомобиль от поворота, до поворота, а они практически не прерывны, а если при этом подьём так вообще без комментариев. насчёт всего остального (шашки и обгоны на трассе) Вы говорите терпимо и то если с головой (то есть опасно), а я говорил про удовольствие, на что как раз и влияет мощность и тяга ДВС, да и на безопасность в том числе, чем быстрее завёршён манёвр, и чем короче реакция между нажатием на педаль и действием, тем безопаснее, но голова конечно нужна везде.

для езды по городу и всего этого подойдет любая мощная машина, но далеко не все из них подарят такое удовольствие и получат такой результат на треке. может это стеб тоёты такой, типа "смотрите, у нас машина с 200 bhp, а едет на уровне 300 лс хотхетчей"

Ответить

14.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

skyrood:

для езды по городу и всего этого подойдет любая мощная машина, но далеко не все из них подарят такое удовольствие и получат такой результат на треке. может это стеб тоёты такой, типа "смотрите, у нас машина с 200 bhp, а едет на уровне 300 лс хотхетчей"

ага стёб над потребителем, что в городе и на трассе она будет сливать гражданским, а вот поставили бы ДВС тяговитей и она бы блестала везде, думаю тогда и в России покупателей было бы по боле. да и не на каждом трэке она блистает, на кольце Топ гир, она на дне турнирного списка

NO TURBO - NO PARTY

2

Ответить

14.08.2013

ViX54

New Sibirsk City

Сообщений: 2081

Артём к@:

ага стёб над потребителем, что в городе и на трассе она будет сливать гражданским,

тогда и Opel Astra OPC стебает над потребителями
у астры в стоке квотер 14.4 сек
у фт86 в стоке квотер 14.8 сек
что считаю приблизительно одинакова но фт приднозанчена не для драга а для дрифта так что в городе вполне достаточно по зажигать еще и боком поездить можно
если не нравиться тойота тогда можно просто промолчать а не продвигать свои интересы вот мне пофигу на опель и я не поливаю его*****ом ибо в каждой машине есть свои плюсы и минусы и эти машины имеют право на жизнь
насчет покупателей в россии это вряд ли у нас цена космос а народ не получает таких зарплат как в других странах так что тут по логики вещей продаж хороших ждать не стоит да и не ждут наверно

1

Ответить

14.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

ViX54:

не нравиться тойота тогда можно просто промолчать а не продвигать свои интересы вот мне пофигу на опель и я не поливаю его*****ом ибо в каждой машине есть свои плюсы и минусы

А я и не поливаю, только говорю, что двигателя помощней и тяговитей там не помешало бы, что сделало машину ещё лучше более разно планово, а в ответ все только и твердят, про дрифт и про управляемость, что там помешал бы более мощный и тяговитый ДВС так никто и не пояснил, я про одно, а мне про другое. Кстати моя основная машина по сути относится к Тойотам, хоть Тойотой и не называется

NO TURBO - NO PARTY

Ответить

14.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

ViX54:

тогда и Opel Astra OPC стебает над потребителями
у астры в стоке квотер 14.4 сек
у фт86 в стоке квотер 14.8 сек

а что там насчёт мили или Северной петли )))

NO TURBO - NO PARTY

Ответить

15.08.2013

ViX54

New Sibirsk City

Сообщений: 2081

Артём к@:

а что там насчёт мили или Северной петли )))

Ну значит я не так понял чуток но как известно человеку всегда убдет мало =) это из разряда что не помешало бы по мощней
насчет мили или кольца не знаю но по локиге ОПС быстрей но не намного
инфу нашел про опель на форум клубе опеля там они с МПС все рубятся =))) а про тойоту америкосы тестили тока я малех запамятовал там лучшее время было 14.9 но это не суть
и скорость на выходе 150км у опеля будет чутка быстрей 165 примерно я думаю так что по драйву будут примерно одинаковы и сильно ущербными водилы ФТ86 себя считать не будут для своих 200лс нормально едет

Ответить

15.08.2013

ViX54

New Sibirsk City

Сообщений: 2081

ну и максималку в 259кмч получили хотя может ограничитель сняли хз но все равно без турбо и 2 литра там примерно видно что за 15 сек 150 км в час делает для города это в принцепи достаточно а если еще бы цена была бы как в япони на пустую версию на штамповке под 700 тыщ было бы норм https://www.youtube.com/watch?v...

Ответить

15.08.2013

ОлегРостов

Ростов-на-Дону

Сообщений: 3122

ViX54:

тогда и Opel Astra OPC стебает над потребителями
у астры в стоке квотер 14.4 сек
у фт86 в стоке квотер 14.8 сек
что считаю приблизительно одинакова но фт приднозанчена не для драга а для дрифта так что в городе вполне достаточно по зажигать еще и боком поездить можно
если не нравиться тойота тогда можно просто промолчать а не продвигать свои интересы вот мне пофигу на опель и я не поливаю его*****ом ибо в каждой машине есть свои плюсы и минусы и эти машины имеют право на жизнь насчет покупателей в россии это вряд ли у нас цена космос а народ не получает таких зарплат как в других странах так что тут по логики вещей продаж хороших ждать не стоит да и не ждут наверно

На минуточку - Астру никто не называет "спорткаром"! И немного перевернуть вопрос - что это за "спорткар" который сливает просто быстрому хетчбеку?

Ответить

15.08.2013

ОлегРостов

Ростов-на-Дону

Сообщений: 3122

ViX54:

ну и максималку в 259кмч получили хотя может ограничитель сняли хз но все равно без турбо и 2 литра там примерно видно что за 15 сек 150 км в час делает для города это в принцепи достаточно а если еще бы цена была бы как в япони на пустую версию на штамповке под 700 тыщ было бы норм https://www.youtube.com/watch?v...

Полностью согласен- Вот такая цена(как в Япии) заинтересовала бы очень многих! А то, что продают сейчас за 1,3 миллиона и гордо называют это "спорткар" - назовем это недоразумением!

Ответить

15.08.2013

ViX54

New Sibirsk City

Сообщений: 2081

ОлегРостов:

Полностью согласен- Вот такая цена(как в Япии) заинтересовала бы очень многих! А то, что продают сейчас за 1,3 миллиона и гордо называют это "спорткар" - назовем это недоразумением!

ОлегРостов:

Полностью согласен- Вот такая цена(как в Япии) заинтересовала бы очень многих! А то, что продают сейчас за 1,3 миллиона и гордо называют это "спорткар" - назовем это недоразумением!

Цена это спасибо правительству у нас маленький В класс примено в норм комплектации 20 тыщ$ про голф клас так вообще к 30 подкрадиваеться в среднем насчет спорта тоже не наврали дрифт в японии уже как 30 лет спорт да и везде уже кспорту приписывают эту дисциплину машина для него и построили тагже другие горячии хетчи тоже делают для кольцевых гонок и их тоже можно назвать спорт карами
вот если бы его назвали суперкар вот тогда я был бы с вами согласен полностью
Да и думаю для тех кому не хватит мощности можно заказать с япа комплект турбины или компрессора с мозгами и самому в гараже прикрутить за 100-150 тыщ это же япониц они любят тюнинговать

Ответить

15.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

ViX54:

Ну значит я не так понял чуток но как известно человеку всегда убдет мало =) это из разряда что не помешало бы по мощней
насчет мили или кольца не знаю но по локиге ОПС быстрей но не намного
инфу нашел про опель на форум клубе опеля там они с МПС все рубятся =))) а про тойоту америкосы тестили тока я малех запамятовал там лучшее время было 14.9 но это не суть
и скорость на выходе 150км у опеля будет чутка быстрей 165 примерно я думаю так что по драйву будут примерно одинаковы и сильно ущербными водилы ФТ86 себя считать не будут для своих 200лс нормально едет

да я не про лошадей я про тягу всего 200 Нм и аж на 6400 оборотах, кстати на трэке топ гира, 86 на дне их таблицы. время точно не помню. Так что не думаю , что на петле она будет Около Астры ОРС та прошла за 8.20.00

NO TURBO - NO PARTY

Ответить

15.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

ViX54:

ну и максималку в 259кмч получили хотя может ограничитель сняли хз но все равно без турбо и 2 литра там примерно видно что за 15 сек 150 км в час делает для города это в принцепи достаточно а если еще бы цена была бы как в япони на пустую версию на штамповке под 700 тыщ было бы норм https://www.youtube.com/watch?v...

да вринципе даже лям нормально, но 1,5 всё таки перебор

NO TURBO - NO PARTY

Ответить

15.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

ViX54:

Цена это спасибо правительству

Странно, что все винят правительство, а не Тойоту ))) Почему при этом же правительстве, цены на европейские автомобили, такие же как в Европе, а иногда и дороже. И кстати если попробовать в Японию ввести автомобиль, то там такие заградительные пошлины, что наши просто детский лепет ))

NO TURBO - NO PARTY

Ответить

15.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

ViX54:

Да и думаю для тех кому не хватит мощности можно заказать с япа комплект турбины или компрессора с мозгами и самому в гараже прикрутить за 100-150 тыщ это же япониц они любят тюнинговать

Производитель очень долго голову ломал,, как туда турбину воткнуть, так что думаю самому в гараже по быстрому, не получится

NO TURBO - NO PARTY

Ответить

15.08.2013

ViX54

New Sibirsk City

Сообщений: 2081

Артём к@:

Странно, что все винят правительство, а не Тойоту ))) Почему при этом же правительстве, цены на европейские автомобили, такие же как в Европе, а иногда и дороже. И кстати если попробовать в Японию ввести автомобиль, то там такие заградительные пошлины, что наши просто детский лепет ))

Ну русско японские отношения это конечно особая тема и некогда теплыми не были и не будут пока мы им кусок земли не отдадим =))) а про европейские цены надо говорить когда у нас прожиточный минимум и зарплаты будут как в европе еще раз повторюсь что обычный гольф класс у нас стоит +- 30.000$ почему амирикосы могут произвести у себя в стране и уронить цену а мы нет зарплаты у нас долико не амирикосовские значит налогов и мутных схем больше для удорожания товара в котом от части и виновато правительство насчет тюнинга и турбо китов это уже куча и маленькая тележка вот на вскидку нашол 2 148 тыщ и 163 тыщи http://www.ebay.com/sch/i.html... ну и куча видео есть FT и BRZ в тюнинге насчет топ гира там в основном супер кары всю доску занимают а на дне как раз и бюджетные спортивные машинки для смертных

Ответить

15.08.2013

ViX54

New Sibirsk City

Сообщений: 2081

ну и данный кит конечно же сможет установить человек который может хотябы снять и поставить двигатель а кто капот поднимает чтобы водички залить и масло проверить ясен пень не сможет =)

Ответить

15.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

ViX54:

Ну русско японские отношения это конечно особая тема и некогда теплыми не были и не будут пока мы им кусок земли не отдадим =)))
а про европейские цены надо говорить когда у нас прожиточный минимум и зарплаты будут как в европе

Ну тогда у нас будет как у них 75% машин весьма почтенного возраста, их счета за энергоресурсы, "коммуналку" и налогами и получается зарплаты их нам будет очень даже мало, а купить машину не в кредит, это вообще только в анекдоте можно будет услышать, как и в Европе. А пока у нас в России новых машин больше и они по круче и подороже. Про Америку вообще не будем сколько у неё там триллионов внешнего долга? и сколько у нас. да и не лезем мы демократю насаждать в слабые, но богатые нефтью страны. Кстати машины их в основном примитивны и отделочные материалы с ближайшей помойки. А ещё у них всё так хорошо, что аж Детройт городом призраком оказался.

NO TURBO - NO PARTY

Ответить

15.08.2013

ViX54

New Sibirsk City

Сообщений: 2081

Артём к@:

Ну тогда у нас будет как у них 75% машин весьма почтенного возраста, их счета за энергоресурсы, "коммуналку" и налогами и получается зарплаты их нам будет очень даже мало,

ну с этим не согласен даже после всех выплат за проживание у европейцев остается достаточно внушительная сумма денег если даже в эквивалент хлеба или иного продукта перевести (мол сколько я бы купил булок хлеба на оставшиеся деньги)
можно даже по прожиточному минимуму (каки мин зарплата) посудить в среднем 900евро даже если половину 450 отдать за коммуналку а это не плохая сумма то останется в районе 20 тыщ рублей на пожить цены на еду и одежду у них порой даже меньше
а у нас прожиточный минимум по стране что то около 6 тыщ рублей но минимальные зарплаты наверно уже около 10-15 по стране (деревни с безработицей не берем) отнять комуналку и получаеться как минимум в 2 раза беднее население России

а насчет нового личного авто так многим этого не нужно у них очень хорошо развита инфраструктура транспорта и порой быстрей и комфортней воспользоваться поездом чем на своем авто рвануть в соседний город в магазин на мопеде (климат позволяет) да и менталитет и мышления авто для большинство европейцев дело 5 и чисто попа воз а не статус статус у них работа и дом а у нас же на последнии денги в кредит живущие с родителями покупают новое инфинити и это считается круто =)

Ответить

За первый год Toyota продала свыше 70 000 спорткаров Toyota GT 86 по всему миру

Читайте также на Дроме

Комментарии

Добавить фотографии

Автоуслуги

Продажа Toyota GT 86 в Москве