За первый год Toyota продала свыше 70 000 спорткаров Toyota GT 86 по всему миру

12.08.2013

Kiss*ka

Secret

Сообщений: 35372

это стильный и не дорогой авто, но таких авто в такой ценовой категории практически нет, я за!!!!!

Приторно Сладкая) и Я Богиня;)

2

Ответить

12.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

skyrood:

так каен турбо еще быстрее. только на треке шансов у него 0 или менее )

Уверен? ))))) по Кайенн Турбо инфы нет, но ближайший конкурент Х6М проходит северную петлю быстрей, чем 305-сильный Фокус RS )))

NO TURBO - NO PARTY

Мой отзыв: Opel Astra 2011

2

Ответить

12.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

WrZehn:

Чисто спортивные авто, оцениваются главным образом по прямой до "сотки", оценить как авто пройдет в повороты, и ездит боком, в числах нет возможности.
По разгону и эластичности двигателя, тойота сливает чуть ли не всем. Ведь 200 нм в узком диапазоне - это не о чем.
Если рассуждать, типа о том что, её (машину) все равно переделают для трека (гонок) - это то же разговоры впустую. Ведь переделанные авто от заводских, преобразуются чуть ли не в другой автомобиль (например, Кен Блок и Форд Фиеста) - не у кого язык не повернется назвать Фиесту спорткаром? По этому любой автомобиль, можно переделать под спорткар.
Из этого можно сделать вывод, что Тойота 86 и Зубару БРЗ - чуть более получше, чем унылое гавнецо, в красивой обвертке, по которой тосковали фанаты, которые берут и переделывают, т.к. в стоке и 200 нм и 200 л.с. ловить нефиг

100% )))

NO TURBO - NO PARTY

4

1

Ответить

12.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

skyrood:

такой же спорт, как и порше кайман, бмв з3-з4, хонда с2000, тайпРы и проч

ага такой же )))

NO TURBO - NO PARTY

2

1

Ответить

12.08.2013

gunn40

Челябинск

Сообщений: 14960

Ни одной не видел, может в Мск есть...

Мои отзывы: Mercedes-Benz GLB-Class 2021, Mercedes-Benz GLA-Class 2017, Mercedes-Benz GLA-Class 2014, Opel Astra GTC 2012

1

Ответить

12.08.2013

jeka86111

Красноярск

Сообщений: 2505

Артём к@:

GT 86 АТ - 8,2 сек.
BMW 320 - 7,6
Mersedec C250 - 7,2
Audi A3 1,8 - 7,2
Audi A3 1,8 quattro - 6,7
Seat leonOctavia1,8 - 7,2 7,4
Passat 2,0 - 7,6
Mazda 6 2,5 - 7,8
Mazda CX 5 - 7,9 и прочие........................ ...........

8,2 секунды? Гон! Ипсум 2-х литровый за столько же разгоняется.

ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)

4

2

Ответить

12.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

jeka86111:

8,2 секунды? Гон! Ипсум 2-х литровый за столько же разгоняется.

ну да )))

NO TURBO - NO PARTY

7

Ответить

12.08.2013

Classic23rus

Сообщений: 14

Симпатичная машина,но спортивного в ней только внешний вид и не более.Те кто говорят что она едит просто ни разу не сидели даже в машинах которые реально прут. Сам управляю Ауди а4 2011 года с мотором 2.0 TFSI 211 лошадей и 375HM. Вот этот мотор реально рвёт,а если ещё и джеттер у оффициалов поставить за 8000р,то разгон до сотни 6.1 секунда.Я не расхваливаю свою машина,а всего лишь написал своё мнение о ``Прущей машине``. А смысл покупать спорт кар если его потом придётся тюнинговать и переделывать для того что бы внешний вид оправдывал динамику?

6

5

Ответить

12.08.2013

ОлегРостов

Ростов-на-Дону

Сообщений: 3122

Classic23rus:

Симпатична я машина,но спортивного в ней только внешний вид и не более.Те кто говорят что она едит просто ни разу не сидели даже в машинах которые реально прут. Сам управляю Ауди а4 2011 года с мотором 2.0 TFSI 211 лошадей и 375HM. Вот этот мотор реально рвёт,а если ещё и джеттер у оффициалов поставить за 8000р,то разгон до сотни 6.1 секунда.Я не расхваливаю свою машина,а всего лишь написал своё мнение о ``Прущей машине``. А смысл покупать спорт кар если его потом придётся тюнинговать и переделывать для того что бы внешний вид оправдывал динамику?

Еще и за цену АУДИ!

Мой отзыв: BMW 3-Series 2003

2

1

Ответить

12.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

ОлегРостов:

Еще и за цену АУДИ!

так у Ауди ещё салон и опционал!!!

NO TURBO - NO PARTY

2

Ответить

12.08.2013

EdikS

Сообщений: 3467

Chameleon_:

Мда продавать почти за полтора ляма 200 сильное заднеприводное купе с зубаро опозито-моторчиком которого одному японскому богу известно насколько его хватит, это сильно...
ИМХО Ценна ей тысяч 700-800 и да машине жизненно необходим нормальный рядный двигатель вроде 3s-ge, хороший же был моторчик крутился хорошо, надежный, переваривал и не помирал даже после самого говенного росиянского бензина, почему отказались от сотрудничества с yamaha.

За цену скажи спасибо родному государству,в япе она от 20 бакинских

3

Ответить

12.08.2013

EdikS

Сообщений: 3467

Classic23rus:

Симпатична я машина,но спортивного в ней только внешний вид и не более.Те кто говорят что она едит просто ни разу не сидели даже в машинах которые реально прут. Сам управляю Ауди а4 2011 года с мотором 2.0 TFSI 211 лошадей и 375HM. Вот этот мотор реально рвёт,а если ещё и джеттер у оффициалов поставить за 8000р,то разгон до сотни 6.1 секунда.Я не расхваливаю свою машина,а всего лишь написал своё мнение о ``Прущей машине``. А смысл покупать спорт кар если его потом придётся тюнинговать и переделывать для того что бы внешний вид оправдывал динамику?

Ну да,судя по твоим впечатлениям от турбо двушки ты сам на машинах которые едут не котался)))

6

1

Ответить

12.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

EdikS:

За цену скажи спасибо родному государству,в япе она от 20 бакинских

а может Тойоте? европейские машины у нас стоят так же как и там, ну или около того )))

NO TURBO - NO PARTY

1

3

Ответить

12.08.2013

Алекс56 рус

Оренбург

Сообщений: 37284

супер тачка

Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006

1

Ответить

12.08.2013

EdikS

Сообщений: 3467

Артём к@:

а может Тойоте? европейские машины у нас стоят так же как и там, ну или около того )))

Набери в гугле таможенный калькулятор и посмотри сколько таможня стоит

2

Ответить

12.08.2013

WrZehn

Сообщений: 738

skyrood:

по параметру "до сотки" оценивает машины только быдло, которое ездит только по прямой со светофора.

Ну да все быдло... бывает.
Вопрос сидишь ты такой, выбираешь СПОРТКАР, как ты оценишь возможности авто, если не по параметру до сотки? Или ты будешь довольствоваться мнением Анзорчика с форума, - "Да он Риально прёт, такой машин токо в путь залИтает в поворот на 270 градусах при скорости 145 кмч"
Многие производители не зря пишут такие параметры в ттх как:
- до сотки
- разгон от 80-120 на 4й передачи (главной)
- время прохождения 402 метров и т.п.
Не разу не встречал, параметров, езды боком и вхождения в повороты, т.к. от этого зависит, в первую очередь мастерство водителя, накатанные моточасы на машине, шины и их состояние, амортизаторы и подвеска, тормоза, их состояние и т.п.
Да и об этом нету смысла говорить, ведь для спорта машина проходит индивидуальную настройку, более того настройка проходит под определенные трассы.
Так что замечания БМВ 125 не подходит для стрит(драг)рейссинга или ралли, а Тойота 86 только в путь и с песнями про "Катюшу" - полнейший бред.

Мои отзывы: Toyota Land Cruiser Prado 2015, Hyundai ix35 2012, Ford Mondeo 2007

2

1

Ответить

12.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

EdikS:

Набери в гугле таможенный калькулятор и посмотри сколько таможня стоит

набери в гугле цены на Опель, ВАГ, Форд и т.д. в Европе и у нас, они почти идентичны, иногда даже в пересчёте с евро дороже получаются, так что про таможенный калькулятор это мимо кассы ))) Камри у нас собирается и от этого дешевой не стала )))

NO TURBO - NO PARTY

3

1

Ответить

12.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

WrZehn:

Не разу не встречал, параметров, езды боком и вхождения в повороты

боковое ускорение )))

NO TURBO - NO PARTY

1

Ответить

12.08.2013

Антон 42

Новокузнецк

Сообщений: 9790

Артём к@:

Уверен? ))))) по Кайенн Турбо инфы нет, но ближайший конкурент Х6М проходит северную петлю быстрей, чем 305-сильный Фокус RS )))

Фокус прекрасный пример бестолковой машины, вроде и прилично мощный а толку 0, Импреза с той же мощностью едет петлю на пол минуты быстрее, на уровне 560 сильного БМВ М5, и у всех в понятиях БМВ это спорт кар, а Субару типа так, покататься. На асфальте эффективность абсолютно одинаковая, а если их на снег поставить так тру спорт кар даже заводить смысла нет. Так и здесь, до сотни его многие на тянут, а по кривой уже гораздо меньше.

SG5 Turbo, 540тыс+.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.

5

3

Ответить

12.08.2013

Balu2005

Санкт-Петербург

Сообщений: 1033

Артём к@:

GT 86 АТ - 8,2 сек.
BMW 320 - 7,6
Mersedec C250 - 7,2
Audi A3 1,8 - 7,2
Audi A3 1,8 quattro - 6,7
Seat leonOctavia1,8 - 7,2 7,4
Passat 2,0 - 7,6
Mazda 6 2,5 - 7,8
Mazda CX 5 - 7,9 и прочие........................ ...........

А что же вы, любезный, версию с АТ сравниваете с мех коробками? Это раз. Во-вторых я поржу как на кольце они отстанут от легкой машиной с развесовкой 50/50 по осям

В-третьих:
Я так понимаю Вы только по прямой до 100 км/ч гоняете, дальше то на верное непонятно что делать. Предлагаю Вам дальше смотреть фильм Форсаж и думать, что автоспрт - это гонки по прямой с азотом

Subaru Forester XT SG9

8

1

Ответить

12.08.2013

WrZehn

Сообщений: 738

EdikS:

Набери в гугле таможенный калькулятор и посмотри сколько таможня стоит

http://www.toyota.de/cars/new_cars/gt86/index.tmex От 30 450 Евро http://www.toyota.ru/cars/new_... От 1 356 000 рублей Евро у нас сейчас 43,83 по ЦБ РФ В Германии 86ая стоит от 1 333 462 рублей, в РФ от 1 356 000. А теперь уважаемые знатоки вопрос, в Германии такое же "неправильное" правительство, которое делает "неправильный" мёд? Или в германии то же таможенный калькулятор Путин сделал?

4

2

Ответить

12.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

Антон 42:

Фокус прекрасный пример бестолковой машины, вроде и прилично мощный а толку 0, Импреза с той же мощностью едет петлю на пол минуты быстрее, на уровне 560 сильного БМВ М5, и у всех в понятиях БМВ это спорт кар, а Субару типа так, покататься. На асфальте эффективность абсолютно одинаковая, а если их на снег поставить так тру спорт кар даже заводить смысла нет. Так и здесь, до сотни его многие на тянут, а по кривой уже гораздо меньше.

БМВ М5 это заряженный большой седан бизнес класса, а не спорт кар, кстати в 2005 году он ехал 8.13, а Субару импреза WRX STI 2005 года 8.24, так же как и ЖИП Х6М )))

NO TURBO - NO PARTY

4

Ответить

12.08.2013

WrZehn

Сообщений: 738

Balu2005:

А что же вы, любезный, версию с АТ сравниваете с мех коробками? Это раз. Во-вторых я поржу как на кольце они отстанут от легкой машиной с развесовкой 50/50 по осям
В-третьих:
Я так понимаю Вы только по прямой до 100 км/ч гоняете, дальше то на верное непонятно что делать. Предлагаю Вам дальше смотреть фильм Форсаж и думать, что автоспрт - это гонки по прямой с азотом

По крайней мере у ВАГа, "автоматы" быстрее набирают до 100, думаю у остальных так же.
А когда вошли в поворот и вышли из него разгоняться не надо? "до сотки" - неочемный параметр?

3

2

Ответить

12.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

[quote=Balu2005]А что же вы, любезный, версию с АТ сравниваете с мех коробками? Это раз. Во-вторых я поржу как на кольце они отстанут от легкой машиной с развесовкой 50/50 по осям[/quote] Где это вам версии с МТ приснились? ))) И речь не шла о времени круга, а про разгон, а о управляемости я говорил ранее, вы прозевали

[quote=Balu2005]Я так понимаю /quote]
Нет не понимаешь, не обольщайся )))

NO TURBO - NO PARTY

Ответить

12.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

WrZehn:

http://www.toyota.de/cars/new_cars/gt86/index. tmex От 30 450 Евро http://www.toyota.ru/cars/new_... От 1 356 000 рублей Евро у нас сейчас 43,83 по ЦБ РФ В Германии 86ая стоит от 1 333 462 рублей, в РФ от 1 356 000. А теперь уважаемые знатоки вопрос, в Германии такое же "неправильное" правительство, которое делает "неправильный" мёд? Или в германии то же таможенный калькулятор Путин сделал?

Да бесполезно, объяснять тем, кто свято верит, что у нас машины дорогие, а в остальном мире их за так отдают)))

NO TURBO - NO PARTY

2

1

Ответить

12.08.2013

WrZehn

Сообщений: 738

Лично в моем понимании спорткар, это GTR, R8, M3, SLS AMG, мустанг ДжиТи и т.п.))

1

Ответить

12.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

WrZehn:

Лично в моем понимании спорткар, это GTR, R8, M3, SLS AMG, мустанг ДжиТи и т.п.))

это так и есть )))

NO TURBO - NO PARTY

1

Ответить

12.08.2013

dutchi

Санкт-Петербург

Сообщений: 298

WrZehn:

Так что замечания БМВ 125 не подходит для стрит(драг)рейссинга или ралли, а Тойота 86 только в путь и с песнями про "Катюшу" - полнейший бред.

Возьми 125 бумер ручной и гт86 ручную на ближайшее кольцо. Откатай по 15 мин. сесии, сравни времена. Че песни-то дались? Сам мужик, попробуй, сравни. Тут отпиши

GTExtreme - Питер!

1

Ответить

12.08.2013

Balu2005

Санкт-Петербург

Сообщений: 1033

WrZehn:

По крайней мере у ВАГа, "автоматы" быстрее набирают до 100, думаю у остальных так же. А когда вошли в поворот и вышли из него разгоняться не надо? "до сотки" - неочемный параметр?

Вы в повороте до 0 тормозите? Не думаю. Кстати, если уж Вам так важен параметр 0-100, то GTi разгоняется не быстрее GT86/BRZ Ну и напоследок https://www.youtube.com/watch?v...

Subaru Forester XT SG9

3

4

Ответить

12.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

dutchi:

Возьми 125 бумер ручной и гт86 ручную на ближайшее кольцо. Откатай по 15 мин. сесии, сравни времена. Че песни-то дались? Сам мужик, попробуй, сравни. Тут отпиши

Короче в отличии от всех производителей, которые делают и прущие и управляемые спорт кары, Тойота сделала просто управляемую, а там где не надо связку 90 градусных поворотов и "восьмёрок" проходить, она сольёт многим гражданским семейным машинам )))

NO TURBO - NO PARTY

4

3

Ответить

12.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

Balu2005:

Вы в повороте до 0 тормозите? Не думаю. Кстати, если уж Вам так важен параметр 0-100, то GTi разгоняется не быстрее GT86/BRZ

GTI АТ (робот) 6,5 сек. ))) а не 8,2

NO TURBO - NO PARTY

1

Ответить

12.08.2013

Balu2005

Санкт-Петербург

Сообщений: 1033

WrZehn:

Лично в моем понимании спорткар, это GTR, R8, M3, SLS AMG, мустанг ДжиТи и т.п.))

Следуя логике, хоккей не спорт, в отличие от конькобежцев, они то там вваливают

Subaru Forester XT SG9

3

Ответить

12.08.2013

Антон 42

Новокузнецк

Сообщений: 9790

Артём к@:

БМВ М5 это заряженный большой седан бизнес класса, а не спорт кар, кстати в 2005 году он ехал 8.13, а Субару импреза WRX STI 2005 года 8.24, так же как и ЖИП Х6М )))

А с Фокусом что? Почему не едет? Просто это яркий пример когда типа спортивный автомобиль получился, так сказать, до кучи, дунули в то ,что было, и поехало это как то по прямой. Субару создавало спортивный автомобиль в первую очередь, и двигатель есть, FA20DIT выдает 300 лс и 400 нм в широчайшем диапазоне, Субаре даже придумывать ни чего не надо, все уже есть давно, получит и его когда время придет. И у Субару каждая новая Имперза едет все быстрее и быстрее, а у именитого производителя спорт каров результаты как то не растут.

SG5 Turbo, 540тыс+.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.

1

2

Ответить

12.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

Balu2005:

Следуя логике, хоккей не спорт, в отличие от конькобежцев, они то там вваливают

мимо, тут сравнение одних конькобежцев против других )))

NO TURBO - NO PARTY

1

2

Ответить

12.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

Антон 42:

И у Субару каждая новая Имперза едет все быстрее и быстрее, а у именитого производителя спорт каров результаты как то не растут.

В автосалонах Субару с каждым годом всё больше и больше плакать хочется ))) мало того, что уроды, без салонов, так и спортивные задатки все исчезли, одни овощи .

NO TURBO - NO PARTY

4

Ответить

12.08.2013

ДРАКОН_пират

Сообщений: 7163

:-) Да LEVIN=TRUENO в комплектации BZR(165лс+6мкпп+многорычажная передняя подвеска SSS) в городе и на сильно извилистой дороге многие мощные авто сделает,например "ВЭШКУ" :-) . И,кстати, у Селики4вд(255лс) спереди тоже SSS-подвеска+ настоящий "фуллтайм"- мкпп - ещё больше разных японо-немецАвто сделает по манёвренности.

Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.

Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah 2010

4

Ответить

12.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

Антон 42:

А с Фокусом что? Почему не едет?

8,26 - не сказал бы, что не едет )))

NO TURBO - NO PARTY

2

Ответить

12.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

Антон 42:

а у именитого производителя спорт каров результаты как то не растут.

Это про кого, кто именитый производитель спорт каров, Форд что-ли? )))

NO TURBO - NO PARTY

Ответить

12.08.2013

Balu2005

Санкт-Петербург

Сообщений: 1033

Артём к@:

GTI АТ (робот) 6,5 сек. ))) а не 8,2

Артемка, все на видео

Subaru Forester XT SG9

2

1

Ответить

12.08.2013

Balu2005

Санкт-Петербург

Сообщений: 1033

Артём к@:

мимо, тут сравнение одних конькобежцев против других )))

Пипец у тебя сравнение конькобежцев. Седаны, хэтчбэки, кроссоверы с купэ. Сравнил всех кто на коньках стоит

Subaru Forester XT SG9

1

Ответить

12.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

Balu2005:

Артемка, все на видео

Что там Гольф 6 (рестаил Гольф 5 2003 года) и Тойота 2012 ))) может кому-то это интересно, но не мене. К тому же речь не о управляемости, в ней пока никто не усомнился, а в том, что стыд и позор, на спорт каре эластичность и тягу ДВС иметь хуже, чем у обычных семейных авто, или ДВС ужу давно не спорт и не удовольствие за рулём?

NO TURBO - NO PARTY

1

Ответить

12.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

Balu2005:

Пипец у тебя сравнение конькобежцев. Седаны, хэтчбэки, кроссоверы с купэ. Сравнил всех кто на коньках стоит

суть только в том, что и как их тянет, а не в форме кузова и т.п. )))

NO TURBO - NO PARTY

1

Ответить

13.08.2013

dutchi

Санкт-Петербург

Сообщений: 298

Артём к@:

стыд и позор, на спорт каре эластичность и тягу ДВС иметь хуже, чем у обычных семейных авто, или ДВС ужу давно не спорт и не удовольствие за рулём?

Ну как бы спорт моторы редко бывают эластичным во всем диапазоне оборотов. Их под другое строят и люди, на них выступающие, умеют держать мотор в рабочем диапазоне. Не малая доля спорта драйва от вождения в тырканьи передач.

И нет ничего удивительно в том, что любая норм. комплектация семейной машины может ехать прямо как настоящий спорт, а то и быстрее. Лютая раллийная группа Б редко переваливала за 800 нм крутящего момента. Ща любой уважающий себя q7 w12 выдает столько же. и по прямой этот шайтан авто до сотки за 5,3 секунды, что ли. тяги море. Спорта - 0. В секундах до сотки уже нет магии. Возьми выводк величайших спорткаров из ф40, ГТО, М1 ....(и еще многие), они не шибко быстрее семейного универсала до сотки. но в гайке любого из них спорта больше, чем в любом семейном авто. С другой стороны, все меньше машин, которые способны ехать контролируемо на пределе, и это грустно :(

Поэтому и пишу сюда, а еще делать нечего :)

GTExtreme - Питер!

5

2

Ответить

13.08.2013

H22A RED TOP

Сообщений: 12312

WrZehn:

Лично в моем понимании спорткар, это GTR, R8, M3, SLS AMG, мустанг ДжиТи и т.п.))

а нормальные люди это только Путин и Обама?

Мои отзывы: Hyundai Solaris 2016, Skoda Octavia 2013, Nissan 350Z 2008, Mazda Demio 2002

4

1

Ответить

13.08.2013

Balu2005

Санкт-Петербург

Сообщений: 1033

Артём к@:

Что там Гольф 6 (рестаил Гольф 5 2003 года) и Тойота 2012 ))) может кому-то это интересно, но не мене. К тому же речь не о управляемости, в ней пока никто не усомнился, а в том, что стыд и позор, на спорт каре эластичность и тягу ДВС иметь хуже, чем у обычных семейных авто, или ДВС ужу давно не спорт и не удовольствие за рулём?

Эластичность у любого спорткара хуже чем у гражданской версии, ибо рабочий диапазон уже.

Артём к@:

суть только в том, что и как их тянет, а не в форме кузова и т.п. )))

суть спорткара именно в том, какая форма кузова, это влияет а жесткость и массу. У меня форестер вваливает 6.1 сек, замерял с GPS, но почему то язык не поворачивается назвать его спорткаром. И при всей его мощности в плотном потоке на КАДе очень сложно удержаться за MX-5 скажем, которая для вас тоже будет игрушкой.

Subaru Forester XT SG9

3

Ответить

13.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

Balu2005:

Эластичность у любого спорткара хуже чем у гражданской версии.

И у всех спорткаров такие убогие параметры? 200 л.с. при 7000, и 205 Нм при 6400-6600. жалкий там двигатель, даже просто в "шашки" городе поиграть никакого удовольствия, а на трассе на обгон страшно выходить будет, да ещё и какая-нибудь Октавия будет дальним моргать, чтобы слинял в левую полосу )))

NO TURBO - NO PARTY

5

Ответить

13.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

Balu2005:

Эластичность у любого спорткара хуже чем у гражданской версии, ибо рабочий диапазон уже.суть спорткара именно в том, какая форма кузова, это влияет а жесткость и массу. У меня форестер вваливает 6.1 сек, замерял с GPS, но почему то язык не поворачивается назвать его спорткаром. И при всей его мощности в плотном потоке на КАДе очень сложно удержаться за MX-5 скажем, которая для вас тоже будет игрушкой.

так речь идёт именно о слабом ДВС, повторюсь в управляемости никто не усомнился пока, только обычная БМВ тройка купе, порвёт её везде, где эксплуатируют машины автолюбители (а может и на трэке тоже), вот такой хреновый спорт )))

NO TURBO - NO PARTY

3

2

Ответить

13.08.2013

Ivanchikov

Екатеринбург

Сообщений: 3833

ОлегРостов:

Я понимаю под словом салон - одно! Есть стоимость автомобиля, в эту стоимость входит кузов, салон, шасси и двигатель с определенными тех характеристиками! Я сейчас говорю именно о НОВОМ автомобиле, а не о корче!
Так вот в этой Тойоте - нет абсолютно ничего кроме кузова (кузов действительно симпатичный), за что можно заплатить! Иначе назовем - очередным разводом от Тойоты! Тот же Гольф GTI имеет салон просто не сравнимый с Тойотой, отличные ТТХ и едет и управляется не хуже! А стоит на 200 тысяч дешевле базовой 86 и при этом имеет комплектацию как максимальная у 86! И при всем при этом его никто не называет спорт-каром! А если взять цену максимальной комплектации GT86 то за эти деньги можно купить какой нибудь Гольф Р или Фокус РС до ТТХ которых в эту тойоту еще нужно вкинуть тысяч 500!
На счет Камри - что в 40м кузове, что в 50м - салон УГ полное! Но надежная зараза и безотказная!

Кроме кузова у этого авто есть идеальная развесовка, низкий центр тяжести, которой гольфу не видать никогда и управляемость. Как она выглядит вообще фиолетово. Её не из-за этого будут брать. Относительно цены. Гольф естественно будет дешевле, так как сделан на базе серийного авто, а gt86 это заново созданный экземпляр. Возьмите в пример тогда уж vw сцирокко - как вам его цена в схожей комплектации? Ой, чуть ли не дороже? А почему? Его за что брать? Видимо есть за что. Так что не говорите глупостей. Да и по вашей логике тогда на кой ляд нужны все эти спорткары, суперкары, если они такие дорогущие. За всё приходится платить. Кто-то за вейрона миллионы выкладывает, а можно самолёт ведь купить, вертолёт - они быстрее))) Так вас понимать прикажете?))) у меня приятель велосипед за 150 тысяч купил - тоже идиот скажете, мог мопед себе купить. На нём быстрее, комфортнее)))

2

1

Ответить

13.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

Ivanchikov:

Кроме кузова у этого авто есть идеальная развесовка, низкий центр тяжести, которой гольфу не видать никогда и управляемость. Как она выглядит вообще фиолетово. Её не из-за этого будут брать. Относительно цены. Гольф естественно будет дешевле, так как сделан на базе серийного авто, а gt86 это заново созданный экземпляр. Возьмите в пример тогда уж vw сцирокко - как вам его цена в схожей комплектации? Ой, чуть ли не дороже? А почему? Его за что брать? Видимо есть за что. Так что не говорите глупостей. Да и по вашей логике тогда на кой ляд нужны все эти спорткары, суперкары, если они такие дорогущие. За всё приходится платить. Кто-то за вейрона миллионы выкладывает, а можно самолёт ведь купить, вертолёт - они быстрее))) Так вас понимать прикажете?))) у меня приятель велосипед за 150 тысяч купил - тоже идиот скажете, мог мопед себе купить. На нём быстрее, комфортнее)))

речь идёт лишь о том, что у неё очень слабый безальтернативный ДВС и получается что в обычных условиях эксплуатации этот спорт сливает гражданским

NO TURBO - NO PARTY

1

3

Ответить

13.08.2013

H22A RED TOP

Сообщений: 12312

Артём к@:

Короче в отличии от всех производителей, которые делают и прущие и управляемые спорт кары, Тойота сделала просто управляемую, а там где не надо связку 90 градусных поворотов и "восьмёрок" проходить, она сольёт многим гражданским семейным машинам )))

дак и отлично, спорт и должен выполнять свою цель: плавец не должен еще круто стрелять в биатлоне.

было куча статей тут на Дроме на тему создания GT86 где все объяснялось, куда, зачем и почему. Для каких целей они стремились сделать центр тяжести меньше, чем у Каймана и остаться в массе 1200 кг. ДА, именно "управляемую, где надо связку 90 градусных поворотов и "восьмёрок" проходить". и?

что тебя смущает, не пойму?

авто для трека с возможностью ездить в городе. на треке не нужна мощность, точнее не в той степени как при езде по прямой. и кто покупает такие авто, он покупает их как заготовку. а кто покупает ездить в городе - тоже не обламается и получит кайф.

посмотри японский тв-журнал БестМоторинг, ВКонтакте есть на русском - сразу мозг прочистишь. Ламборджини Мурсиелаго с 580 силами проходит круг медленее, чем Сивик Тайп Р FD2 c 220-ю.

если у человека есть хобби допустим по кольцу гонять - ему нужно соответсвующее авто, не поедешь же на Камри туда. Если человек не олигарх - он и купить GT86. что в этом плохого?

чего вы привязались к абсолютным спорткарам по 5-10 миллионов?

4

2

Ответить

13.08.2013

Ivanchikov

Екатеринбург

Сообщений: 3833

Артём к@:

речь идёт лишь о том, что у неё очень слабый безальтернативный ДВС и получается что в обычных условиях эксплуатации этот спорт сливает гражданским

Умора. В каких обычных условиях??? На диностенде? Да, сольёт. Выедь на извилистую дорогу и попробуй его догнать на гражданском авто, смотри не перевернись)))

Ответить

13.08.2013

H22A RED TOP

Сообщений: 12312

БМВ-1 с каждых 100 метров слалома проигрывает GT86 по полсекунды.

1

Ответить

13.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

H22A RED TOP:

дак и отлично, спорт и должен выполнять свою цель: плавец не должен еще круто стрелять в биатлоне.

очень и очень неудачное сравнение))) насчёт всего остального, даже обсуждать не буду, доказать, что спорт кару нужен мёртвый ДВС так и не получилось ))) абсолютные спорт кары за 5-10 млн. вообще мимо, сравните хотя бы с Z4 самый слабый ДВС:
Мощность двигателя л.с / оборотах: 184/5000
Рабочий объем двигателя: 1997 смі
Крутящий момент / оборотах: 270/1250-4500
Время разгона до 100 км/ч: 6.9 с
а он там далеко не один )))

NO TURBO - NO PARTY

2

Ответить

13.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

H22A RED TOP:

БМВ-1 с каждых 100 метров слалома проигрывает GT86 по полсекунды.

а кто вообще про неё речь вёл? )))

NO TURBO - NO PARTY

1

Ответить

13.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

Ivanchikov:

Умора. В каких обычных условиях??? На диностенде? Да, сольёт. Выедь на извилистую дорогу и попробуй его догнать на гражданском авто, смотри не перевернись)))

обычные это городтрасса

NO TURBO - NO PARTY

1

Ответить

13.08.2013

H22A RED TOP

Сообщений: 12312

Артём к@:

очень и очень неудачное сравнение))) насчёт всего остального, даже обсуждать не буду, доказать, что спорт кару нужен мёртвый ДВС так и не получилось ))) абсолютные спорт кары за 5-10 млн. вообще мимо, сравните хотя бы с Z4 самый слабый ДВС:
Мощность двигателя л.с / оборотах: 184/5000
Рабочий объем двигателя: 1997 смі
Крутящий момент / оборотах: 270/1250-4500
Время разгона до 100 км/ч: 6.9 с
а он там далеко не один )))

то есть Z4 с самым слабым ДВС спорткар?

Ответить

13.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

Ivanchikov:

Есть и хуже, однако эти "маломощьные" авто считаются эталонами.

Есть авто эталоны? ну не знал, не знал, тем более что это Сильвия, только вот вопрос, почему ТойотаСубару, ломают голову, как туда турбину воткнуть если там всё идеально, не знаете? И не указывайте незнакомому человеку молчать и т.п. терпеть не могу хамства и интернет геройства, не можете общаться, не общайтесь, зачем хамить -то?

NO TURBO - NO PARTY

2

1

Ответить

13.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

H22A RED TOP:

то есть Z4 с самым слабым ДВС спорткар?

тут никто не спорит, что GT 86 спорт кар, по крайней мере я, я лишь говорил и говорю, что ДВС у него очень слабый, а производитель голову ломает, как туда турбину воткнуть (места не хватает на сколько я помню)

NO TURBO - NO PARTY

1

Ответить

13.08.2013

H22A RED TOP

Сообщений: 12312

Артём к@:

а кто вообще про неё речь вёл? )))

твой друг WrZehn, которому ты поддакивал (см.выше).

давай речь про БМВ-3 поведем. Какие есть доказательства кроме твоих смайликов и разгона до сотки.

кстати, если быть объективными, давай сразу писать сколько нужно доплатить БМВ за разницу.

в случае с Z4 - от 500 тыр, Z4 начинается от 1965000, а Gt86 от 1,3

Ответить

13.08.2013

Ivanchikov

Екатеринбург

Сообщений: 3833

Артём к@:

Есть авто эталоны? ну не знал, не знал, тем более что это Сильвия, только вот вопрос, почему ТойотаСубару, ломают голову, как туда турбину воткнуть если там всё идеально, не знаете? И не указывайте незнакомому человеку молчать и т.п. терпеть не могу хамства и интернет геройства, не можете общаться, не общайтесь, зачем хамить -то?

Дак теперь знаете как раз таки эталоны в определённых видах дисциплин и равных им нет))) Молчите, сударь, молчите лучше))) Я сомневаюсь, что они ломают голову, как поставить туда турбину. Она там попросту не нужна. Кому надо уже поставили и без помощи тойоты. Я бы не попросил вас молчать, не покажи вы своих блистательных знаний.

Ответить

13.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

Ivanchikov:

Дак теперь знаете как раз таки эталоны в определённых видах дисциплин и равных им нет)))

нет никаких эталонов, всё постоянно меняется

NO TURBO - NO PARTY

1

Ответить

13.08.2013

ОлегРостов

Ростов-на-Дону

Сообщений: 3122

Антон 42:

Фокус прекрасный пример бестолковой машины, вроде и прилично мощный а толку 0, Импреза с той же мощностью едет петлю на пол минуты быстрее, на уровне 560 сильного БМВ М5, и у всех в понятиях БМВ это спорт кар, а Субару типа так, покататься. На асфальте эффективность абсолютно одинаковая, а если их на снег поставить так тру спорт кар даже заводить смысла нет. Так и здесь, до сотни его многие на тянут, а по кривой уже гораздо меньше.

Что за глупости? Сравни машины, эту же Тойоту 86 и Фокус РС - они где-то в одном ценнике! Так вот этот РС будет рвать эту 86 как тузик грелку! Это при заводских характеристиках, а посмотри на заряженных Фордов! В тех же ралли отсасывают эти Субары по полной! Ну а с БМВ сравнивать - вообще разные категории и автомобили! Как бы разговор и пошел за то, что Тойота просит абсолютно не разумные деньги за этот "спорт"!

1

Ответить

13.08.2013

H22A RED TOP

Сообщений: 12312

Артём к@:

тут никто не спорит, что GT 86 спорт кар, по крайней мере я, я лишь говорил и говорю, что ДВС у него очень слабый, а производитель голову ломает, как туда турбину воткнуть (места не хватает на сколько я помню)

да ну? ты отказываешься от своих слов, мэн?

цитирую тебя:
"доказать, что спорт кару нужен мёртвый ДВС так и не получилось )))"
"И у всех спорткаров такие убогие параметры?"
"на спорт каре эластичность и тягу ДВС иметь хуже"
и т.д.

будешь убеждать, что ты вообще не то имел ввиду?

2

7

Ответить

13.08.2013

H22A RED TOP

Сообщений: 12312

ОлегРостов:

Что за глупости? Сравни машины, эту же Тойоту 86 и Фокус РС - они где-то в одном ценнике! Так вот этот РС будет рвать эту 86 как тузик грелку! Это при заводских характеристиках, а посмотри на заряженных Фордов! В тех же ралли отсасывают эти Субары по полной! Ну а с БМВ сравнивать - вообще разные категории и автомобили! Как бы разговор и пошел за то, что Тойота просит абсолютно не разумные деньги за этот "спорт"!

дак сравнили, проф.пилоты (не журналисты), на треке: http://www.autoreview.ru/_arch... Focus RS не смог пройти даже одного круга в боевом режиме. "Собранный и быстрый в городе, на гоночной трассе Ford Focus ST напоминает физкультурника, случайно заявившегося на Кубок России" "Нет у Фокуса ST многопоршневых суппортов. Как нет и блокировки дифференциала — вот почему так буксует внутреннее колесо на выходе из шпильки" "Но это полбеды. Хуже, что усилие на руле оказывается искусственным..." "довольно высокая посадка — и минимум спортивного духа" "Но главное, что, не пройдя и одного быстрого круга, Focus ST подписывает себе приговор: перегрев двигателя." Олег Кесельман Чемпион СССР и России по картингу и кольцевым гонкам Ездит на автомобиле Porsche 911 Про ГТ86: Если отбросить показания секундомера, то Subaru BRZ и Toyota GT86 вне конкуренции. Это нормальные спортивные автомобили с низким центром тяжести, жестким кузовом, внятным переключением передач, правильными усилиями на руле и педали тормоза. Разве что стоят они на маленьких скользких шинках, да и мотор чуть помощнее хотелось бы. Но шасси очень хорошее — на этих заднеприводных купе я начинаю разгоняться на выходе из поворота гораздо раньше, чем на переднеприводниках! Я думал, эти машинки что-то вроде Мазды МХ-5 с жесткой крышей. Оказалось — на две головы выше! Большой разницы между Subaru и Тойотой я не уловил — разве что из-за звука двигателя и настроек привода газа BRZ кажется чуть более спортивной. Про Фокус RS: У Фокуса ST неплохой мотор и шасси с «умной» подруливающей задней подвеской. Он хорошо стоит в быстрых поворотах, хотя один раз «корму» резко сорвало буквально под 90 градусов. А спортрежима у системы стабилизации нет, как нет и блокировки дифференциала или ее электронной имитации! В тесных сиденьях Форда даже мне с моим 48-м размером неудобно — как будто ты оказался в чужой гоночной машине. Тормозов нет совершенно — видимо, сейчас «хот-хэтч» без многопоршневых суппортов выпускать уже нельзя. И, наконец, чтобы проехать хоть один зачетный круг без перегрева двигателя, Focus пришлось долго остужать, а потом медленно подкатываться к старту... КАКИЕ ЕЩЕ ВЫДУМКИ БУДУТ?

5

Ответить

13.08.2013

ОлегРостов

Ростов-на-Дону

Сообщений: 3122

Balu2005:

Вы в повороте до 0 тормозите? Не думаю. Кстати, если уж Вам так важен параметр 0-100, то GTi разгоняется не быстрее GT86/BRZ Ну и напоследок https://www.youtube.com/watch?v...

Balu2005:

Вы в повороте до 0 тормозите? Не думаю. Кстати, если уж Вам так важен параметр 0-100, то GTi разгоняется не быстрее GT86/BRZ Ну и напоследок https://www.youtube.com/watch?v...

Ну и? Этот святейший "СПОРТКАР" аж на целых 4 секунды опередил хот-хетч и аж на целых 3 сек бабамобиль Пежо! Еще раз повторюсь - возьми за одинаковые деньги 86 и Гольф Р - и посмотри на результаты сравнения так называемых спорт-каров! Кстати довольно странная фишка - сравнить "спорткар" и просто быстрый хетчбек!

1

3

Ответить

13.08.2013

H22A RED TOP

Сообщений: 12312

ОлегРостов:

Ну и? Этот святейший "СПОРТКАР" аж на целых 4 секунды опередил хот-хетч и аж на целых 3 сек бабамобиль Пежо! Еще раз повторюсь - возьми за одинаковые деньги 86 и Гольф Р - и посмотри на результаты сравнения так называемых спорт-каров! Кстати довольно странная фишка - сравнить "спорткар" и просто быстрый хетчбек!

Гольф R - это НЕ ОДИНАКОВЫЕ деньги с GT86. gt 86 - от 1,3 golf r - от 1,5: http://www.allcarz.ru/volkswag... минус Гольфа - недостаточная поворачиваемость, поизучай предмет-то, что GT86 вообще не ведомо.

1

2

Ответить

13.08.2013

ОлегРостов

Ростов-на-Дону

Сообщений: 3122

Ivanchikov:

Кроме кузова у этого авто есть идеальная развесовка, низкий центр тяжести, которой гольфу не видать никогда и управляемость. Как она выглядит вообще фиолетово. Её не из-за этого будут брать. Относительно цены. Гольф естественно будет дешевле, так как сделан на базе серийного авто, а gt86 это заново созданный экземпляр. Возьмите в пример тогда уж vw сцирокко - как вам его цена в схожей комплектации? Ой, чуть ли не дороже? А почему? Его за что брать? Видимо есть за что. Так что не говорите глупостей. Да и по вашей логике тогда на кой ляд нужны все эти спорткары, суперкары, если они такие дорогущие. За всё приходится платить. Кто-то за вейрона миллионы выкладывает, а можно самолёт ведь купить, вертолёт - они быстрее))) Так вас понимать прикажете?))) у меня приятель велосипед за 150 тысяч купил - тоже идиот скажете, мог мопед себе купить. На нём быстрее, комфортнее)))

Со многим соглашусь, но про Сцирокко - он в Комплектации, которую Тойота даже в Максималке предложить не может стоит на 100 тысяч дешевле базовой 86!

1

Ответить

13.08.2013

Ivanchikov

Екатеринбург

Сообщений: 3833

ОлегРостов:

Со многим соглашусь, но про Сцирокко - он в Комплектации, которую Тойота даже в Максималке предложить не может стоит на 100 тысяч дешевле базовой 86!

ну и погляди, что сцирокко показывает на лосином тесте за свои деньги в сравнении с gt86. А имя зато какое хвалёное когда-то)))

Ответить

13.08.2013

ОлегРостов

Ростов-на-Дону

Сообщений: 3122

H22A RED TOP:

Гольф R - это НЕ ОДИНАКОВЫЕ деньги с GT86. gt 86 - от 1,3 golf r - от 1,5: http://www.allcarz.ru/volkswag... минус Гольфа - недостаточная поворачиваемость, поизучай предмет-то, что GT86 вообще не ведомо.

Это одинаковые деньги! Комплектации сравни Гольф Р и 86! естественно с базовой комплектацией не сравнить! Так я тебе скажу Гольф Р еще сравнительно не дорого стоит! Я, честно сказать не являюсь поклонником ни Фольца ни Тойоты, но Тойота реально оборзела в край! За такое УГ просить такие деньги! С точки зрения потребителя в сторону "БРЗ 86" даже не посмотрел бы!

Ответить

13.08.2013

ОлегРостов

Ростов-на-Дону

Сообщений: 3122

Ivanchikov:

да забей, бестолку время тратишь. Им пока Путин не скажет, они не поверят)))

Зря ты так! Я в первых рядах оппозиции!
У нас с вами просто различные точки зрения и все! Поэтому не вижу ничего неадекватного!

Ответить

13.08.2013

ОлегРостов

Ростов-на-Дону

Сообщений: 3122

H22A RED TOP:

БМВ-1 с каждых 100 метров слалома проигрывает GT86 по полсекунды.

Самому не смешно сравнивать обычную повозку со святейшим "спорткаром"?

Ответить

13.08.2013

ОлегРостов

Ростов-на-Дону

Сообщений: 3122

Артём к@:

Есть авто эталоны? ну не знал, не знал, тем более что это Сильвия, только вот вопрос, почему ТойотаСубару, ломают голову, как туда турбину воткнуть если там всё идеально, не знаете? И не указывайте незнакомому человеку молчать и т.п. терпеть не могу хамства и интернет геройства, не можете общаться, не общайтесь, зачем хамить -то?

Хамить начинают тогда, когда аргументов не достаточно! Не обращай внимания!

Ответить

13.08.2013

dutchi

Санкт-Петербург

Сообщений: 298

H22A RED TOP:

дак сравнили, проф.пилоты (не журналисты), на треке:

Классная цитата :)

Да хватит уже троллей кормить, им только лошадей поболее, мощи. Не гонщики они, пенсионеры. И суждения у них пенсионерские. Салон де пластмассовый. Комплектуха в топе не та. Мотор де, не эластичный. Салон де тесный, назад только мешки с картошкой сядут :) И вообще на бмв можно обогнать в городе этот спорт. МОЖНО! Согласен. Можно попросить водителя поддать газку и он обгонет и уйдет в точку. А они даже вино не расплескают на заднем диване. Можно попросить водителя заявиться на соревнования по раллиспринту, даже нанять профи, чтобы он выиграл и тут рассказать, что детишек на тазах обогнал, не вставая с заднего дивана и не выпуская сигары. Все МОЖНО. Когда вы президент газпрома и вам за 60.

Но пока вы молоды душой, да пофик, что лошадей мало. Пофик, что уже на 180 мотор бъется в отсечке и переключиться уже некуда. Догоним на торможении, войдем быстрее в поворот, точнее выйдем и раньше разгоним на выходе!!! Это ж гонки! В конце концов, меньше мощности, проще в поворотах, знай, дави, что есть мочи :)))

GTExtreme - Питер!

2

Ответить

13.08.2013

ОлегРостов

Ростов-на-Дону

Сообщений: 3122

Ivanchikov:

Да можете не доказывать, я понял что вы можете доказать))) Мёртвый двс - ХАХАХА. Есть какие-то кретерии по мощьности двигателей? Завтра её с турбо 320 кобыл выпустят вы опять кричать будете, что мало, у гэтэра больше)))) Идите в другую ветку, я понял вас )))

Я думаю 249 л.с. и турбо ей будет очень даже достаточно при ее весе и при условии что она сохранит текущую цену! Сейчас она ну просто мега переоцененная!

2

Ответить

13.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

H22A RED TOP:

давай речь про БМВ-3 поведем. Какие есть доказательства кроме твоих смайликов и разгона до сотки.
кстати, если быть объективными, давай сразу писать сколько нужно доплатить БМВ за разницу.
в случае с Z4 - от 500 тыр, Z4 начинается от 1965000, а Gt86 от 1,3

в управляемости БМВ надеюсь нет сомнений, тем более тройки купе? может она и хуже в управляемости, но не в разы, а вот ДВС мощнее и тяговитее, с огромным отрывом, не сложно догадатся, что на трэке сбалансированном в равных долях поворотами и прямыми, БМВ уграет Тойоту. Да она дороже, но не на много, но что приобретаешь за эти деньги - покупаешь премиум сегмент, в салоне будет абсолютно разные авто и на трассе и в городе, тебя не будут наказывать владельцы мазд 6 и т.п. ))) И судя по продажам 86 и тройки, так думаю не только я )))

NO TURBO - NO PARTY

1

4

Ответить

13.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

ОлегРостов:

Даже страшно представить себе цену этого наисвятейшего императорского чуда! Думаю миллиона 2 минимум!
Спорт - это скорость, кто бы что не говорил но в спорте все борятся за временной результат! Либо за самое быстрое время, либо за максимум очков за определенное время! У Тойоты с 86 - псевдо спорт! Просто быстрое купе!

Пытаются доказать, что в споркарах ДВС, это вообще чуть ли не лишняя деталь ))) повторюсь всегда выигрывает баланс качеств, и управляемость не отменяет овощного двигателя

NO TURBO - NO PARTY

2

Ответить

13.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

ОлегРостов:

Хамить начинают тогда, когда аргументов не достаточно! Не обращай внимания!

Ну это 100%

NO TURBO - NO PARTY

1

Ответить

13.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

H22A RED TOP:

да ну? ты отказываешься от своих слов, мэн?
цитирую тебя:
"доказать, что спорт кару нужен мёртвый ДВС так и не получилось )))"
"И у всех спорткаров такие убогие параметры?"
"на спорт каре эластичность и тягу ДВС иметь хуже"
и т.д.
будешь убеждать, что ты вообще не то имел ввиду?

Спорт каром его называет производитель, если что, и оспорить это не возможно ибо нет таких рамок, а вот соглашатся с этим или нет личное дело каждого, я уже говорил и говорю, что ДВС там далеко не спорт, а что там управляемость шикарная, так никто и не спорит

NO TURBO - NO PARTY

1

Ответить

13.08.2013

=MMM=

Ха

Сообщений: 5848

Хорошие продажи!

Ответить

13.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

ОлегРостов:

Ну и? Этот святейший "СПОРТКАР" аж на целых 4 секунды опередил хот-хетч и аж на целых 3 сек бабамобиль Пежо! Еще раз повторюсь - возьми за одинаковые деньги 86 и Гольф Р - и посмотри на результаты сравнения так называемых спорт-каров! Кстати довольно странная фишка - сравнить "спорткар" и просто быстрый хетчбек!

Кстати да, давайте сравнивать со спорт карами )))

NO TURBO - NO PARTY

1

Ответить

13.08.2013

Prin

Хабаровск

Сообщений: 13

Печально осознавать, что люди купившие себе авто а-ля ауди бмв мерседес вв и тд с огромной кубатурой, с пеной изо рта доказывают, что это не спорт и двигло дохлое...
Много сказано про управляемость и отсутствие турбо (тк я понимаю 2л всех устраивает ибо масса авто 2л+Т по их мнению едет а просто 2л нет), так вот вы сравните цены авто с турбо и без. и не 86 2013года с фокусом или ДАЖЕ wrx sti 2005. Во-вторых - это авто, последователь легендарного АЕ-86 хачироку. Оно поэтому и называется собственно 86 (странно да ?!) такой двигатель там для того чтобы человек ее купивший не попал потом в сводку новостей с комментом : МЕНЯ ПОДРЕЗАЛ ЧЕРНЫЙ ТОНИРОВАННЫЙ БЕЗ НОМЕРОВ Я ПОТЕРЯЛ УПРАВЛЕНИЕ И СОБРАЛ ВСЕ СТОЛБЫ, а на самом деле дрифту учился. Т.к желающих учиться дрифту все больше и больше и для этого нужна управляемость и двигатель такой чтобы в дрифт она не только легко входила НО И ДЕРЖАЛАСЬ В НЕМ легко и непринуждённо. Надоело народу прямо ездить. Боком хотят. В "стране узкоглазого солнца" она на штамповках, без крашенных бамперов и кондёра даже продается (под корч)
И последнее. Вместо того чтобы гуглить за сколько какая тачка проходит нюрбургринг, поищите почему ТУТ НЕТ И НЕ БУДЕТ ! турбокита с завода. (кто не хочет искать скажу) Потому что тойота будет и уже по тихой разрабатывает более сильную спортивную машину раз, и потому что будь 86 с турбой по примерно такой цене новые импрезы бы стали покупать единицы. Это сами япы заявляли. Ещё с годик назад наверное.

2

5

Ответить

13.08.2013

Prin

Хабаровск

Сообщений: 13

... и цена понятие относительное в данном случае. Просто потому что, не нравится не бери. Если привык тапок в пол со светофора, одна рука в окне, вторая сверху на руле, "переберушки" на зеркале на лобовине, пусть и убитая в щи, прокуренная НО КОЖА !, БЕЛЫЕ (изначально) но дико грязнющие коврики, навигатор 1, навигатор 2, навигатор 3, регистратор, антирадар, зарядки на все виды мобильных телефонов (даже снятых с производства в 2000) и количество освежителей воздуха в белых банках равное количеству подголовников на сиденьях их держащих, ТО ДА ! салон реально не в кассу. А если ты хочешь драйва от управления, учиться дрифту, а потом когда научишься потратить 150 тр и сделать корч, ты заплатишь и 1.5 млн... Деньги вторичны в данном случае. Ведь не жалко некоторым купить домой посудомоечную машину за 40 тысяч, а посуду мыть всё равно в раковине...

3

2

Ответить

13.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

Prin:

Печально осознавать, что люди купившие себе авто а-ля ауди бмв мерседес вв и тд с огромной кубатурой, с пеной изо рта доказывают, что это не спорт и двигло дохлое... Много сказано про управляемость и отсутствие турбо (тк я понимаю 2л всех устраивает ибо масса авто 2л+Т по их мнению едет а просто 2л нет), так вот вы сравните цены авто с турбо и без. и не 86 2013года с фокусом или ДАЖЕ wrx sti 2005. Во-вторых - это авто, последователь легендарного АЕ-86 хачироку. Оно поэтому и называется собственно 86 (странно да ?!) такой двигатель там для того чтобы человек ее купивший не попал потом в сводку новостей с комментом : МЕНЯ ПОДРЕЗАЛ ЧЕРНЫЙ ТОНИРОВАННЫЙ БЕЗ НОМЕРОВ Я ПОТЕРЯЛ УПРАВЛЕНИЕ И СОБРАЛ ВСЕ СТОЛБЫ, а на самом деле дрифту учился. Т.к желающих учиться дрифту все больше и больше и для этого нужна управляемость и двигатель такой чтобы в дрифт она не только легко входила НО И ДЕРЖАЛАСЬ В НЕМ легко и непринуждённо. Надоело народу прямо ездить. Боком хотят. В "стране узкоглазого солнца" она на штамповках, без крашенных бамперов и кондёра даже продается (под корч) И последнее. Вместо того чтобы гуглить за сколько какая тачка проходит нюрбургринг, поищите почему ТУТ НЕТ И НЕ БУДЕТ ! турбокита с завода. (кто не хочет искать скажу) Потому что тойота будет и уже по тихой разрабатывает более сильную спортивную машину раз, и потому что будь 86 с турбой по примерно такой цене новые импрезы бы стали покупать единицы. Это сами япы заявляли. Ещё с годик назад наверное.

Ну это Тойота, а вот Субару (кстати легендарного потомка почему-то делали вместе), не отставляет надежд сделать его мощнее, турбину не ставят, т.к. места нет для интеркулера, но тем не менее нашли немного другой выход хоть и не такой существенный, так что BRZ STI выйдет в свет и дело не в мерсах и т.п. с большой кубатурой а в более живом ДВС, ибо для 1,5 мульта одной управляемости как-то маловато

NO TURBO - NO PARTY

2

1

Ответить

13.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

Prin:

... и цена понятие относительное в данном случае. Просто потому что, не нравится не бери. Если привык тапок в пол со светофора, одна рука в окне, вторая сверху на руле, "переберушки" на зеркале на лобовине, пусть и убитая в щи, прокуренная НО КОЖА !, БЕЛЫЕ (изначально) но дико грязнющие коврики, навигатор 1, навигатор 2, навигатор 3, регистратор, антирадар, зарядки на все виды мобильных телефонов (даже снятых с производства в 2000) и количество освежителей воздуха в белых банках равное количеству подголовников на сиденьях их держащих, ТО ДА ! салон реально не в кассу. А если ты хочешь драйва от управления, учиться дрифту, а потом когда научишься потратить 150 тр и сделать корч, ты заплатишь и 1.5 млн... Деньги вторичны в данном случае. Ведь не жалко некоторым купить домой посудомоечную машину за 40 тысяч, а посуду мыть всё равно в раковине...

это уже фантазии пошли )))

NO TURBO - NO PARTY

3

1

Ответить

13.08.2013

Владимир Пересвет

Сообщений: 628303

Вторая статья за день про спорткары Тойоты. К чему бы это?

Движение - жизнь

Мои отзывы: BMW X1 2011, Hyundai Solaris 2014, Suzuki Cultus 1997, Suzuki SX4 2013, Daihatsu Boon 2005 и другие

Ответить

13.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

http://www.gogetavto.ru/goryac...

NO TURBO - NO PARTY

1

Ответить

13.08.2013

Prin

Хабаровск

Сообщений: 13

по большому счёту то - субару или Fuji Heavy Industries и тойота - это на самом деле лицо то одно. Т.к ещё лет так 8 где-то назад тойота стала ее главным акционером. И это не субару будет делать вместе со сти "заряженную" версию, а тойота разрешит им ее сделать. Разумеется получив все причитающиеся "директору" выгоды. С точки зрения бизнеса какая разница какая из компаний будет производить "заряженную" и какая простую. Только разве что если это под шильдой субару будет все скажут ВАУ КРУТО а если это будет тойота все опять сравнять ее с камри или короллой.
Насчёт кулера это вопрос на грани бреда. он же там есть уже. без радиатора тачки с завода не выходят, а охлаждение двигателя и турбины, это одна цепь. Так что довод это крайне дилетантский. И неужели ты думаешь что у них хватает денег сконструировать авто с нуля на абсолютно новой базе (кстати ещё один довод в пользу спорткара, для "домохозяйских" авто базу редко новую конструируют или делают одну на 3-5 моделей) и не хватит денег чуток изменить формы патрубков, расширительных бочков, распред. коробок и прочей мелочи ??? или чуток более торчащий бампер сделать ? форму капота на более дутую изменить ???

1

Ответить

13.08.2013

Prin

Хабаровск

Сообщений: 13

зайди на ft86club.com там много интересного, что УЖЕ сделано и заодно увидишь насколько нереально туда турбо засунуть :) много из того что пишут сми еще и интернете вещи надуманные. Ведь говорят что лада стала лучше - берите ладу. Но трезвомыслящие же все равно понимают что такое лада и с чем ее едят.
я сам себе это авто брать хотел, причем ещё когда они его проектировали и был только 1 концепт. И с япами серьезными из тойота цусё (если тебе эт что-то говорит) ещё года два назад разговаривал. Не взял только из-за семейных вопросов.

1

Ответить

13.08.2013

Prin

Хабаровск

Сообщений: 13

возможно будет шоком для тебя но есть ещё и третья машина такая, Scion FR-S !

1

Ответить

13.08.2013

Антон 42

Новокузнецк

Сообщений: 9790

Артём к@:

Ну это Тойота, а вот Субару (кстати легендарного потомка почему-то делали вместе), не отставляет надежд сделать его мощнее, турбину не ставят, т.к. места нет для интеркулера, но тем не менее нашли немного другой выход хоть и не такой существенный, так что BRZ STI выйдет в свет и дело не в мерсах и т.п. с большой кубатурой а в более живом ДВС, ибо для 1,5 мульта одной управляемости как-то маловато

Откуда этот бред про недостаток места берется, Кроуфорд 450 сил снял, серийный BRZ турбо готовится, http://novostiua.net/avtomobil...

SG5 Turbo, 540тыс+.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.

Ответить

13.08.2013

Антон 42

Новокузнецк

Сообщений: 9790

Prin:

по большому счёту то - субару или Fuji Heavy Industries и тойота - это на самом деле лицо то одно. Т.к ещё лет так 8 где-то назад тойота стала ее главным акционером. И это не субару будет делать вместе со сти "заряженную" версию, а тойота разрешит им ее сделать. Разумеется получив все причитающиеся "директору" выгоды. С точки зрения бизнеса какая разница какая из компаний будет производить "заряженную" и какая простую. Только разве что если это под шильдой субару будет все скажут ВАУ КРУТО а если это будет тойота все опять сравнять ее с камри или короллой. Насчёт кулера это вопрос на грани бреда. он же там есть уже. без радиатора тачки с завода не выходят, а охлаждение двигателя и турбины, это одна цепь. Так что довод это крайне дилетантский. И неужели ты думаешь что у них хватает денег сконструировать авто с нуля на абсолютно новой базе (кстати ещё один довод в пользу спорткара, для "домохозяйских" авто базу редко новую конструируют или делают одну на 3-5 моделей) и не хватит денег чуток изменить формы патрубков, расширительных бочков, распред. коробок и прочей мелочи ??? или чуток более торчащий бампер сделать ? форму капота на более дутую изменить ???

Охлаждение двигателя и турбины одна цепь - это сильно! Интеркуллер охлаждает воздух нагретый турбиной, и размером может быть с литровую банку (жидкостный интеркуллер) а радиатор вынесут в бампер, если по уму все сделают.

SG5 Turbo, 540тыс+.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.

Ответить

13.08.2013

AKden

Новосибирск

Сообщений: 2002

Balu2005:

Вот тут и проблема, что у нас заезды по прямой теперь спортом являются

ну бечер со стихой на кольце и грунтовке вообще может даже не заезжать, ибо итог слишком очевиден. и не надо занижать рулежки стихи, это не та машину про которую можно говорить - не рулится не едет

1

Ответить

13.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

Prin:

по большому счёту то - субару или Fuji Heavy Industries и тойота - это на самом деле лицо то одно.

Вот прям настолько примитивно? ))) даже Ауди и ВАГ не совсем одно )))

NO TURBO - NO PARTY

1

Ответить

13.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

Антон 42:

Откуда этот бред про недостаток места берется, Кроуфорд 450 сил снял, серийный BRZ турбо готовится, http://novostiua.net/avtomobil... upe-brz-s-...

мне всё равно это из разных интервью Субару, кстати ссылка не открывается

NO TURBO - NO PARTY

1

Ответить

13.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

Prin:

Насчёт кулера это вопрос на грани бреда. он же там есть уже. без радиатора тачки с завода не выходят, а охлаждение двигателя и турбины, это одна цепь. Так что довод это крайне дилетантский.

Серьёзно? )))

NO TURBO - NO PARTY

1

Ответить

13.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

Prin:

зайди на http://ft86club.com там много интересного

не для меня, псевдо спорт карами не очень интересуюсь

NO TURBO - NO PARTY

2

1

Ответить

13.08.2013

Антон 42

Новокузнецк

Сообщений: 9790

Артём к@:

мне всё равно это из разных интервью Субару, кстати ссылка не открывается

точка там лишняя затесалась http://novostiua.net/avtomobil... мотор давно турбирован, и его отдача более чем достаточна. А если в атмо варианте будет 230 сил с двух литров то это тоже прекрасный результат, 115 атмосил с литра с учетом экологии.

SG5 Turbo, 540тыс+.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.

Ответить

13.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

Антон 42:

точка там лишняя затесалась http://novostiua.net/avtomobil... upe-brz-s-... мотор давно турбирован, и его отдача более чем достаточна. А если в атмо варианте будет 230 сил с двух литров то это тоже прекрасный результат, 115 атмосил с литра с учетом экологии.

да я уже нашёл, на этом сайте поисковиком воспользовался, но там нет никаких подверждений, что она есть, а лишь планы от октября 2012 года

NO TURBO - NO PARTY

1

Ответить

13.08.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

Антон 42:

точка там лишняя затесалась http://novostiua.net/avtomobil... upe-brz-s-... мотор давно турбирован, и его отдача более чем достаточна. А если в атмо варианте будет 230 сил с двух литров то это тоже прекрасный результат, 115 атмосил с литра с учетом экологии.

да дело не в силах вовсе (для меня по крайней мере), а в ничтожных 205 Нм и то доступных аж на 6400-600 обмин.

NO TURBO - NO PARTY

2

1

Ответить

13.08.2013

Антон 42

Новокузнецк

Сообщений: 9790

Артём к@:

да дело не в силах вовсе (для меня по крайней мере), а в ничтожных 205 Нм и то доступных аж на 6400-600 обмин.

А как ты хотел, 10 кг с литра, закон для атмомоторов. Компенсируется высокими оборотами и короткой передачей, крутите и поедите. Везет то момент с колеса а не колена. И бензиновый турбо мотор с моментом 32 кг на 5000 повезет веселее турбрдизеляу которого 55 кг на 2500, передача то будет в два раза короче.

SG5 Turbo, 540тыс+.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.

1

Ответить

За первый год Toyota продала свыше 70 000 спорткаров Toyota GT 86 по всему миру

Читайте также на Дроме

Комментарии

Добавить фотографии

Автоуслуги

Продажа Toyota GT 86 в Москве