Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Продажа шинАукционы Япониифлаг ЯпонииАвтомобили из Кореифлаг КореиАвтомобили из Германиифлаг ГерманииКитайские автомобилиЭлектромобилиМотоциклыОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
Вход и регистрация
Дром
Автомобильные новости
За первый год Toyota продала свыше 70 000 спорткаров Toyota GT 86 по всему миру

За первый год Toyota продала свыше 70 000 спорткаров Toyota GT 86 по всему миру

12 Августа 2013 | 23616 просмотров

В прошлом мае компания Toyota начала продажи нового спортивного автомобиля Toyota GT 86, который был разработан совместно с концерном Subaru.

Исполнительный директор австралийского подразделения Toyota Тони Крамб сообщил в интервью местному журналу «Car Advice», что за год с начала продажи в мире было продано более 70 000 экземпляров заднеприводного спортивного автомобиля Toyota GT 86. Больше всего новых «хачирок» купили в Японии — 30 000 машин, на втором месте по продажам идёт США, где владельцами авто стали 21 400 человек, на третьем месте значится Австралия, в ней GT 86 была за год продана в количестве 6 096 штук. На долю Англии и Канады в сумме пришлось 2 400 проданных автомобилей.

Сколько было реализовано автомобилей Subaru BRZ за тот же период не уточняется.

Читайте также на Дроме

22922 39

Пятничная подборка видео
24952 180

Новый Прадо начали продавать на внутреннем рынке Японии
24206 97

Наташа Королева запустила в РФ бренд Seres (Aito): ждем SUV М5, «М6», М7, «М8», М9 и седаны!
23529 380

В России конфискованные машины нетрезвых водителей начали передавать на СВО
22217 295

Сколько АВТОВАЗ вложил в проект Lada Iskra? Есть ответ

Комментарии

12.08.2013
jeka_camry27
  
Хабаровск
Сообщений: 9138
А в РФ что-ли никто не купил?
Toyota Camry (CBA-ACV35) 2.4G Four Limited Edition Navi Package '11. 2004 Black
82
27
Ответить
12.08.2013
kosyakla
   
Калифорния
Сообщений: 608
Спорткар :-D ???
Мой отзыв: Toyota Camry 2012
114
163
Ответить
12.08.2013
Adeckvat
  
Хабаровск
Сообщений: 411
У нас в городе такого же цвета щеголяет. В живую очень хорошо смотрится.
129
15
Ответить
12.08.2013
firstroman
  
Абакан
Сообщений: 506
не едет оно
Galant 98г,Mark 95,Cedric2000,Accord2003,Teana2004,Mark2002,Cedric2001,Teana 2010 | Fuga 2005 450
97
217
Ответить
12.08.2013
F_A_R_S
  
Владивосток
Сообщений: 429
firstroman:
не едет оно
едет оно...правда лучше боком
в Японии уже куча тюнинга на него...достаточно поменять колеса, подвеску и выхлоп машина поедет на Tцукубе 1 минуту 6 секунд
с 2010 года покупаем авто из Японии
t.me/jdmautoru
126
16
Ответить
12.08.2013
umber2
    
Новосибирск
Сообщений: 1627
200 л. с. на 2л мотор - это спорткар? =)

все смешалось в доме Облонских..
Мой отзыв: Chrysler 300C 2006
83
194
Ответить
12.08.2013
s_e_r
 
Благовещенск
Сообщений: 7687
Хачироку классная!
не бывает слишком круглых очков и слишком квадратных машин!
49
12
Ответить
12.08.2013
Adeckvat
  
Хабаровск
Сообщений: 411
umber2:
200 л. с. на 2л мотор - это спорткар? =)
все смешалось в доме Облонских..
Мерс S-класса на 500 лошадей - по твоей логике спорткар...
196
17
Ответить
12.08.2013
Ivan_Tea
  
Томск
Сообщений: 438
umber2:
200 л. с. на 2л мотор - это спорткар? =) все смешалось в доме Облонских..
Не, вот спорткар! Прям огонь! https://kalina.drom.ru/
В ожидании чуда!
57
16
Ответить
12.08.2013
Yuki-Turbo
   
Кемерово
Сообщений: 646
umber2:
200 л. с. на 2л мотор - это спорткар? =)
все смешалось в доме Облонских..
Вот именно - смешалось всё... Раньше никто не мог спорить с тем что например Suzuki Cappuccino это спорт-кар, а ведь там всего 64 лошадки! Или первая TruenoLevin AE86 - 130 л.с. и это тоже спорткар, а Supra с её 300 была да и фактически остаётся чуть ли не суперкаром, а теперь все зажрались и им 200 теперь мало, им теперь 1000 подавай, да? Не в лошадях дело господа!
Мой отзыв: Suzuki Kei 2000
257
16
Ответить
12.08.2013
bell-7
   
Красноярск
Сообщений: 795
jeka_camry27:
А в РФ что-ли никто не купил?
была информация, что на Рашку они несколько десятков машин выделили, которые тутже скупили
STi
14
54
Ответить
12.08.2013
Злыдень Писюкатый
   
Центр
Сообщений: 20282
была бы начинка в ней повеселее тогда да, а так никаких эмоций не вызывает

да и внутри деревянная
ВЛАСТЬ БОИТСЯ ТОЛЬКО ПРОТЕСТОВ И МИТИНГОВ. БОЙКОТ ВЫБОРОВ ДИКТАТОРА 2018.
31
110
Ответить
12.08.2013
DV-28rus
 
Благовещенск
Сообщений: 207
норм она едет, у меня у другана такая
37
18
Ответить
12.08.2013
servetut
    
Южно-Сахалинск
Сообщений: 62
Обе машинки хороши и интересны!
Что BRZ, что GT86!!!
51
11
Ответить
12.08.2013
exter
   
ЮФО-СПБ
Сообщений: 941
Хотелось бы увидеть Subaru BRZ в тюнинге STI, вот это был бы спорткар, а сейчас, что BRZ, что 86-я это зажигалки, не более того.
23
10
Ответить
12.08.2013
smiden
    
Сообщений: 1184
Я думаю не спроста туда пихло субаровское суют, все жду когда твинтурбо туда усадят, думаю поедет сразу на много шустрее.
SF5_98> SG5_07=> BP9_07=> SH5_12 г.в.=>трешка_64 кв.м.=>vaz 2107_10=>sonata EF_07=>venza_09
19
5
Ответить
12.08.2013
UnMark2
   
Milano
Сообщений: 19
Yuki-Turbo:
Вот именно - смешалось всё... Раньше никто не мог спорить с тем что например Suzuki Cappuccino это спорт-кар, а ведь там всего 64 лошадки! Или первая TruenoLevin AE86 - 130 л.с. и это тоже спорткар, а Supra с её 300 была да и фактически остаётся чуть ли не суперкаром, а теперь все зажрались и им 200 теперь мало, им теперь 1000 подавай, да? Не в лошадях дело господа!
ЧТО???????
Спорт-кар - это там, где спорт и кар. А вы говорите о гражданских аппаратах, которые ездят по дорогам, со стилистикой под спорт-кар.
32
61
Ответить
12.08.2013
AKden
    
Новосибирск
Сообщений: 2002
не знаю не ездил, но 200 лс всеж кажется мало. пересел со стихи 320 сильной на б4 с 250 - разница раза в 2 точно есть. б4 едет как трамвай блин. до этого стартовал с б4 друга - объезжал как стоячего, примерно в 2 раза быстрее стиха. Так и тут думаю, таже телега
23
46
Ответить
12.08.2013
Yuki-Turbo
   
Кемерово
Сообщений: 646
Злыдень Писюкатый:
была бы начинка в ней повеселее тогда да, а так никаких эмоций не вызывает
да и внутри деревянная
Это говорят только люди, которые не то что не ездили, они даже в глаза не видели эту машину!

Лично я катался на GT86, и скажу что это лучшая машина на которой мне доводилось ездить!!! (а я на очень многих машинах ездил) Да, хотелось бы тормоза чуть получше, колёса другие, мотор турбовый бы не помешал конечно, но... это всё фигня по сравнению с тем кайфом от управляемости которая дарит эта машина, как раз таки именно эмоции она вызывает просто нереальные!!! За такое всё остальное ей можно легко простить! У неё просто божественная управляемость! Этот автомобиль и сделан именно для получения максимума ощущений и эмоций!

Пару слов о салоне - да, пластик конечно не очень (но не забываем что это "бюджетный" спорткар - в Японии ценники от 800 тысяч ру***ми) но эргономика всё-равно на высоте - есть всё ровно столько, сколько нужно и ничего лишнего! Всё очень удобно! Дизайн очень хороший, удобство посадки и обзорность - на удивление, просто потрясающая (я к машине привык через пару минут, как будто всю жизнь на ней проездил) Так что тут тоже претензий нет. В целом автомобиль очень гармоничный, сбалансированный, чувствуется "старая школа" и это радует! А все кто будет спорить с этим - школота и болваны, которые машину в живую даже не видели, либо в них совсем не разбираются!
123
19
Ответить
12.08.2013
Алексей 2110
  
Пермь
Сообщений: 273
Да наш "спорт-кар" больше продадут :)
9
1
Ответить
12.08.2013
August2000
  
Мегион
Сообщений: 428
спорткар с реальными 160 л.с.? куда катится мир...
15
76
Ответить
12.08.2013
romak
 
ГондурОссия
Сообщений: 5223
Рад за японцев.
Кроилово ведёт к попадалову тчк
23
6
Ответить
12.08.2013
Yuki-Turbo
   
Кемерово
Сообщений: 646
UnMark2:
ЧТО???????
Спорт-кар - это там, где спорт и кар. А вы говорите о гражданских аппаратах, которые ездят по дорогам, со стилистикой под спорт-кар.
Тогда что по вашему "спорт-кар" - Buggatti Veyron? Или может если уж серьёзно, то полноценными спорткарами можно называть только гоночные болиды серии WTCC, DTM, WRC и т.д.? Ведь только там есть действительно спорт и кар! Но тогда серийный Nissan GT-R например уже не спорт-кар, ведь он же вполне себе гражданский авто, он же не спорт, а для дорог общего пользования... Просто мощный и управляется круто, ведь вышеупомянутый Mersedes S-class тоже мощный и тоже вроде как рулится, так что где разница? Ну у Гетера ещё дверей две, ну так и в ЗАЗ 968 тоже дверей две, да и мотор сзади, да и ещё и V-образный да с задним приводом на механике - чем не спорт-кар?))))) Мощности мало? Так опять же на вышеупомянутом Suzuki Cappuccino с его 660 кубиками и 64 лошадками японцы в своё время неплохо зажигали на треке, а на прямой говорят он Турикам наваляет, так что уж извольте поинтересоваться - что же всё-таки такое "спорт-кар"!?!?
66
8
Ответить
12.08.2013
Антон 42
  
Новокузнецк
Сообщений: 9790
Приложить маленько руки и будет 450 лс и 610 Нм. https://www.youtube.com/watch?f...
SG5 Turbo, 540тыс+.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.
15
1
Ответить
12.08.2013
Неистовый вожак
    
Красноярск
Сообщений: 63306
Злыдень Писюкатый:
была бы начинка в ней повеселее тогда да, а так никаких эмоций не вызываетда и внутри деревянная
А смысл устанавливать дорогой салон, если многие его просто выкидывать будут и ставить каркас безопасности и прочее.

одно время была партия эвиков вообще без салона, с минимально необходимым оборудованием, что доехать от дилера до мастерской.
23
1
Ответить
12.08.2013
Whitecar
     
НСК
Сообщений: 65
Заголовок конечно улет, к спорткарам причислили. :) Хотя это всего лишь заднеприводное купе, даже без особых ттх. Так сказать ремейк успеха.
16
49
Ответить
12.08.2013
Dr Proctor
 
Тюмень
Сообщений: 7396
Сколько было реализовано автомобилей Subaru BRZ за тот же период не уточняется.

Вот это самое интересное.
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
Мой отзыв: Toyota Prius 2010
14
4
Ответить
12.08.2013
Yuki-Turbo
   
Кемерово
Сообщений: 646
Неистовый вожак:
А смысл устанавливать дорогой салон, если многие его просто выкидывать будут и ставить каркас безопасности и прочее.
одно время была партия эвиков вообще без салона, с минимально необходимым оборудованием, что доехать от дилера до мастерской.
Прям золотые слова))) Кстати не только у Эво такие комплектации были, у многих производителей есть такие комплектации которые с завода почти готовы в бой))) Кстати и у самой GT86 есть комплектация RA (по понятным причинам её в РФ нет) которая с завода максимально удешевлена и идёт на штамованых дисках, с некрашенными бамперами, без музыки и т.д. специально для последующей постройки корча, лишь бы до мастерской доехать))))
35
1
Ответить
12.08.2013
Yuki-Turbo
   
Кемерово
Сообщений: 646
Whitecar:
Заголовок конечно улет, к спорткарам причислили. :) Хотя это всего лишь заднеприводное купе, даже без особых ттх. Так сказать ремейк успеха.
Блин, товарищи умники, может хоть один из вас наконец объяснит, что же такое по вашему спорткар и почему же вдруг этим словом нельзя называть GT86!?!?!?

Хоть бы гугл уже наконец полистали, школота...
26
7
Ответить
12.08.2013
Whitecar
     
НСК
Сообщений: 65
Yuki-Turbo:
Это говорят только люди, которые не то что не ездили, они даже в глаза не видели эту машину!
Лично я катался на GT86, и скажу что это лучшая машина на которой мне доводилось ездить!!! (а я на очень многих машинах ездил) Да, хотелось бы тормоза чуть получше, колёса другие, мотор турбовый бы не помешал конечно, но... это всё фигня по сравнению с тем кайфом от управляемости которая дарит эта машина, как раз таки именно эмоции она вызывает просто нереальные!!! За такое всё остальное ей можно легко простить! У неё просто божественная управляемость! Этот автомобиль и сделан именно для получения максимума ощущений и эмоций!
Пару слов о салоне - да, пластик конечно не очень (но не забываем что это "бюджетный" спорткар - в Японии ценники от 800 тысяч ру***ми) но эргономика всё-равно на высоте - есть всё ровно столько, сколько нужно и ничего лишнего! Всё очень удобно! Дизайн очень хороший, удобство посадки и обзорность - на удивление, просто потрясающая (я к машине привык через пару минут, как будто всю жизнь на ней проездил) Так что тут тоже претензий нет. В целом автомобиль очень гармоничный, сбалансированный, чувствуется "старая школа" и это радует! А все кто будет спорить с этим - школота и болваны, которые машину в живую даже не видели, либо в них совсем не разбираются!
Да вы, как бы сами сказали, что машина класс, но это не очень и это, а если бы вот это было то тогда!!! Просто есть авто в которых с конвеера все отлично, и тормоза и двигатель, и пластик не*****о.
тойота такая тойота...
8
35
Ответить
12.08.2013
Kavin
 
Новороссийск!
Сообщений: 8004
Спорткар это конечно слишком сильно сказано, вот околоспотривная машина - это да))
SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
15
21
Ответить
12.08.2013
Evgen Brembo
    
Новосибирск
Сообщений: 42743
За бугром эти машины для студентов позиционировались, а у нас они оказывается СПОРТКАРЫ, поржал )))
Марксизмъ головного мозга, даже током не лечится.

Миру мир!
22
32
Ответить
12.08.2013
Whitecar
     
НСК
Сообщений: 65
Yuki-Turbo:
Блин, товарищи умники, может хоть один из вас наконец объяснит, что же такое по вашему спорткар и почему же вдруг этим словом нельзя называть GT86!?!?!?
Хоть бы гугл уже наконец полистали, школота...
дрифт не спорт! это шоу. а это больше не для чего не годится. школота.
14
27
Ответить
12.08.2013
Wитамин
     
Восточный берег
Сообщений: 102
Был в Японии, в г. Тояма на прошлой недели, штуки три таких видел. Одну чекнул.))
15
1
Ответить
12.08.2013
Yuki-Turbo
   
Кемерово
Сообщений: 646
Whitecar:
Да вы, как бы сами сказали, что машина класс, но это не очень и это, а если бы вот это было то тогда!!! Просто есть авто в которых с конвеера все отлично, и тормоза и двигатель, и пластик не*****о.
тойота такая тойота...
Такие машины, у которых с конвейера всё отлично и стоят в разы дороже этой тойоты. И на самом деле и у них тоже можно минусы найти, поскольку совершенства нет, вопрос же в том что эта машина красива, вполне быстра и самое главное, что она управляется на уровне гораздо более дорогих спорткаров. Почему же тогда она не спорт-кар? Я бы ещё понял про "супер-кар", но тут уж извините. Она же не обычный семейный седан, и даже не хот-хетч, а на более высоком уровне. Логан вот тоже машиной называют, а у него и это не так и то. Потому что он "бюджетный". Toyota GT86 тоже "как бы" "бюджетный спорт-кар". И кроме того она вполне достойно выступает во многих дисциплинах автоспорта, в некоторых даже почти в стоке, что подтверждает что она и в стоке достойно едет! И это также подтверждают многие уважаемые люди типа Джереми Кларксона! Тогда почему не спорт? Ну вот что в ней неспортивного!?!?
19
4
Ответить
12.08.2013
AKden
    
Новосибирск
Сообщений: 2002
ну и про спорт кар. вес механики 1210. это получается 1лс на 6 кг. относительно быстро, но всеже не так как у сти например. выходит один в один как у б4 с его 250 лс и почти 1.5 тонны.

ну естественно если кто не водил быстрые машины, тому и 200лс ракета, но всеже надо отталкиваться от показателей лс на вес, а тут они не особо выдающиеся.

машинка интересная, себе бы взял) народ соскучился по правильным купешкам. да и турбо киты под них есть
11
3
Ответить
12.08.2013
10JQKA
 
Сообщений: 4450
evgen-001:
За бугром эти машины для студентов позиционировались, а у нас они оказывается СПОРТКАРЫ, поржал )))
А с Камри как будто не так! В США это авто для домохозяек, а в РФ вдруг неожиданно стало бизнес классом.
48
2
Ответить
12.08.2013
Yuki-Turbo
   
Кемерово
Сообщений: 646
Whitecar:
дрифт не спорт! это шоу. а это больше не для чего не годится. школота.
То есть кольцевые гонки и тайм-аттак и даже ралли (например Pikes Peak), в которых активно используют GT86 (кстати больше чем в дрифте) тебя не смущают да? Или это тоже не спорт? А что тогда спорт? Драг?)))) Бггг
18
4
Ответить
12.08.2013
kosyakla
   
Калифорния
Сообщений: 608
Yuki-Turbo:
Блин, товарищи умники, может хоть один из вас наконец объяснит, что же такое по вашему спорткар и почему же вдруг этим словом нельзя называть GT86!?!?!?
Хоть бы гугл уже наконец полистали, школота...
Потому что оно не едет толком. Был бы там турбо оппозит на 280-300 лосей, тогда было бы о чем говорить.

Да и супер кар - это люксовое название быстрой машины. Приравнивать это к суперкарам - глупо.

Скорее машина для бедных, с неплохим дизайном и средними тех. характеристиками
10
28
Ответить
12.08.2013
10JQKA
 
Сообщений: 4450
С одним согласен Toyota GT 86 нельзя называть спорткаром, более правильно будет спортивный автомобиль. Ибо все же понятия эти разные.
5
29
Ответить
12.08.2013
Yuki-Turbo
   
Кемерово
Сообщений: 646
AKden:
ну и про спорт кар. вес механики 1210. это получается 1лс на 6 кг. относительно быстро, но всеже не так как у сти например. выходит один в один как у б4 с его 250 лс и почти 1.5 тонны.
ну естественно если кто не водил быстрые машины, тому и 200лс ракета, но всеже надо отталкиваться от показателей лс на вес, а тут они не особо выдающиеся.
машинка интересная, себе бы взял) народ соскучился по правильным купешкам. да и турбо киты под них есть
В целом верное замечание, но есть ещё много параметров таких как например управляемость, ведь спорт-кар в первую очередь хорошо управляться должен, это сложнее всего даётся инженерам, а турбину к мотору прикрутить всегда можно, это не такая проблема! И тут как раз СТИ может и проиграть))) Я конечно не говорю что СТИ плохая машина))))
8
1
Ответить
12.08.2013
Yuki-Turbo
   
Кемерово
Сообщений: 646
10JQKA:
С одним согласен Toyota GT 86 нельзя называть спорткаром, более правильно будет спортивный автомобиль. Ибо все же понятия эти разные.
Sport car переводится как "спортивный автомобиль" - в чем же тогда разница понятий!?!?)))))))))))
37
2
Ответить
12.08.2013
Abelardo
 
Город электробритв
Сообщений: 4359
70 тысяч - это много или мало?
PS. Хачмобиль, бгг.
Владелец фотоаппарата Pentax. Тиаретиг фотографии.
3
23
Ответить
12.08.2013
Поджог Сараев
   
Хоккейная столица России
Сообщений: 17148
evgen-001:
За бугром эти машины для студентов позиционировались, а у нас они оказывается СПОРТКАРЫ, поржал )))
В МГИМО и остальных Московских вузах студенты куда на более дорогих авто передвигаются.
Мой отзыв: Лада 2109 1988
8
2
Ответить
12.08.2013
Yuki-Turbo
   
Кемерово
Сообщений: 646
kosyakla:
Потому что оно не едет толком. Был бы там турбо оппозит на 280-300 лосей, тогда было бы о чем говорить.
Да и супер кар - это люксовое название быстрой машины. Приравнивать это к суперкарам - глупо.
Скорее машина для бедных, с неплохим дизайном и средними тех. характеристиками
И вот опять... Что же за народ то такой тёмный у нас!?!? Уже же говорили - Mers S-class тоже премиальный и едет хорошо, но он же не спорт-кар!!!!

СПОРТКАР ЭТО ПРЕЖДЕ ВСЕГО УПРАВЛЯЕМОСТЬ!!!! Затем дизайн кузова (тип кузова), потом уже мотор и всё остальное!!!! СПОРТКАР это автомобиль который можно использовать в спорте, не так ли?!? GT86 используют в спорте, она хорошо управляется, она имеет спортивные черты дизайна, вполне мощный мотор (мощнее среднестатистического) и все остальные спортивные задатки! А вы всё заладили - не едет да не едет. Ещё скажите что тазы валят. НЕ МОТОР В МАШИНЕ ГЛАВНОЕ!!!! НЕ МОЩНОСТЬ!!!! Мотор зарядить любой дурак может, а сделать хорошую управляемость это извините постараться надо - тут и развесовка, и жёсткость кузова, настройки шасси, рулевое и т.д.

А у нас в стране тазы валят.
38
6
Ответить
12.08.2013
ЕвгенУфа
   
На семи холмах
Сообщений: 31299
smiden:
Я думаю не спроста туда пихло субаровское суют, все жду когда твинтурбо туда усадят, думаю поедет сразу на много шустрее.
Совем не поэтому, человек, который ее разрабатывал (это было давно, кстати сделано) ни один тойотовский движок не смог засунуть в нее с достаточно эффективными характеристиками, он взял за основу двухлитрового боксера, но там тоже мощности было маловато и он несколько лет метался между инженерами тойоты и субары, уговаривая их соединить усилия, но и те и те были достаточно консервативны: субарцы не хотели в своего боксера пихать систему непосредственного впрыска от тойоты, а тойота не хотела делиться этой системой с субарой, в итоге с грехом пополам он смог их свести вместе и все равно проект вышел не единый, а каждая компания сделала свою модель, хотя по большому счету это почти один авто, есть отличие в обвесе и в ходовках, тойота сделала небольшой упор в комфорт, а субарцы в рулежку. Кроме того, авто изначально экспонировался, как молодежный спорт кар, который можно дорабатывать. Субару уже выпустила версию полуфабриката с полным отсутствием всех наворотов специально для любителей строить свои авто под свои вкусы. К сожалению, цена этих авто получилась совсем не молодежная((((
А насчет того, чтобы запихать в него что то помощнее, то уже в июльском номере клаксона была заметка, что в брз кто то запихал пиндосовсий v8, который кроме того еще и затурбировать хотят. Все это интересно, но меня смущает изменение развесовки, движок спереди, что станет с рулежкой из за такого увеличения веса под капотом? Может все же стоило плюнуть на традиции и сделать среднемоторный авто? Тогда пихай туда хоть v12, лишь бы по габаритам влезло...
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на скучных автомобилях!
Мой отзыв: Subaru Forester 2001
10
2
Ответить
12.08.2013
VOVA 22 RUS
   
Барнаул
Сообщений: 823
В Барнауле видел в районе старого базара....
 
1
Ответить
12.08.2013
Adeckvat
  
Хабаровск
Сообщений: 411
kosyakla:
Потому что оно не едет толком. Был бы там турбо оппозит на 280-300 лосей, тогда было бы о чем говорить.
Да и супер кар - это люксовое название быстрой машины. Приравнивать это к суперкарам - глупо.
Скорее машина для бедных, с неплохим дизайном и средними тех. характеристиками
Хмм.. явно не для мажоров, которые покупают камри на отцовские деньги и кЕтайскую резину на свои кровные))) Из отзыва твоего, без обид)
Философия машины удовольствие от вождения, а не динамика самолёта. Это разные вещи.
Не все её будут брать в качестве единственной машины. Если ты так крут, так купи себе GT86 в качестве авто на выходной день. Батя поймёт. Не поймёт наверное если ты попросишь добавить на Порш кайман, который и едет и на люкс тянет)
13
2
Ответить
12.08.2013
Chameleon_
     
Сообщений: 95
Мда продавать почти за полтора ляма 200 сильное заднеприводное купе с зубаро опозито-моторчиком которого одному японскому богу известно насколько его хватит, это сильно...
ИМХО Ценна ей тысяч 700-800 и да машине жизненно необходим нормальный рядный двигатель вроде 3s-ge, хороший же был моторчик крутился хорошо, надежный, переваривал и не помирал даже после самого говенного росиянского бензина, почему отказались от сотрудничества с yamaha.
9
13
Ответить
12.08.2013
ise-87
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7959
servetut:
Обе машинки хороши и интересны!
Что BRZ, что GT86!!!
согласен, но это не Супер Кар.....
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
4
1
Ответить
12.08.2013
kosyakla
   
Калифорния
Сообщений: 608
Yuki-Turbo:
И вот опять... Что же за народ то такой тёмный у нас!?!? Уже же говорили - Mers S-class тоже премиальный и едет хорошо, но он же не спорт-кар!!!!
СПОРТКАР ЭТО ПРЕЖДЕ ВСЕГО УПРАВЛЯЕМОСТЬ!!!! Затем дизайн кузова (тип кузова), потом уже мотор и всё остальное!!!! СПОРТКАР это автомобиль который можно использовать в спорте, не так ли?!? GT86 используют в спорте, она хорошо управляется, она имеет спортивные черты дизайна, вполне мощный мотор (мощнее среднестатистического) и все остальные спортивные задатки! А вы всё заладили - не едет да не едет. Ещё скажите что тазы валят. НЕ МОТОР В МАШИНЕ ГЛАВНОЕ!!!! НЕ МОЩНОСТЬ!!!! Мотор зарядить любой дурак может, а сделать хорошую управляемость это извините постараться надо - тут и развесовка, и жёсткость кузова, настройки шасси, рулевое и т.д.
А у нас в стране тазы валят.
Тогда все автомобили БМВ - спорт кары. Ок?
10
10
Ответить
12.08.2013
Самбелка
    
Хабаровск
Сообщений: 1104
Злыдень Писюкатый:
была бы начинка в ней повеселее тогда да, а так никаких эмоций не вызывает
да и внутри деревянная
а чего вы хротите от машин этого класса?
Honda Fit Aria, Вячеслав
2
 
Ответить
12.08.2013
Ivanchikov
     
Екатеринбург
Сообщений: 3833
Chameleon_:
Мда продавать почти за полтора ляма 200 сильное заднеприводное купе с зубаро опозито-моторчиком которого одному японскому богу известно насколько его хватит, это сильно...
ИМХО Ценна ей тысяч 700-800 и да машине жизненно необходим нормальный рядный двигатель вроде 3s-ge, хороший же был моторчик крутился хорошо, надежный, переваривал и не помирал даже после самого говенного росиянского бензина, почему отказались от сотрудничества с yamaha.
купи фокус за 700 со 100 кобылами и управляемостью кабачка))) С чего ты взял, что этот мотор плох? Да и вообще ****али всякие знатоки, которым мощи мало!!! Мотор практически ничего не значит. Посмотрите хотябы f1. Автомобили с одинаковыми моторами есть в лидерах и в аутсайдерах. Главное в любом спорткаре - прохождение поворотов!!! Сконструировать хорошее шасси будет в десятки раз дороже мотора. В этом у авто нет проблем, её управляемости можно только позавидовать.
17
6
Ответить
12.08.2013
HunterX
    
Подмосковье
Сообщений: 1320
kosyakla:
Тогда все автомобили БМВ - спорт кары. Ок?
Так и есть - любое купе или кабриолет от бмв это спорткар и бмв себя так и позиционирует и у всех бмв ассоциируется с драйвом.
BMW 125i Cabrio '08 + Toyota Celica Cabrio '93
8
5
Ответить
12.08.2013
D1511
    
Калининград
Сообщений: 1279
jeka_camry27:
А в РФ что-ли никто не купил?
ну как минимум, один дядечка из Калининграда mfre. рыжую катает))))

В живую выглядит неплохо!
Помогу с зч из Польши и Литвы. Отправка в Россию.
1
 
Ответить
12.08.2013
TITAN
     
Чита
Сообщений: 82927
Потому что машина хорошая
GET BIG OR DIE.
 
 
Ответить
12.08.2013
bbzzz
     
Сообщений: 2445
10JQKA:
С одним согласен Toyota GT 86 нельзя называть спорткаром, более правильно будет спортивный автомобиль. Ибо все же понятия эти разные.
sport car (англ.)- спортивный автомобиль)
в школе немецкий учил?
8
1
Ответить
12.08.2013
dutchi
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 298
Whitecar:
дрифт не спорт! это шоу. а это больше не для чего не годится. школота.
Оу, полегче на поворотах. Для таких заявлений нужно, чтобы фамилия автора фигурировала в стартовках и итоговых протоколов ЧР по ралли как минимум :)

Ну что за манера писать, что есть авто, у которых с завода все хорошо. Давайте конкретные примеры конкретных модельных годов и спецификаций. А то ща напишите, что в ЭВО/СТИ все хорошо с завода и что ни едут
GTExtreme - Питер!
5
 
Ответить
12.08.2013
Satana-Yamaha
   
Свободный
Сообщений: 22596
кркуто
Экскаватор~Кран-Манипулятор~Эвакуатор~Грузоперевозки
Levin~Fielder~Ranger~PC30UU
 
 
Ответить
12.08.2013
dutchi
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 298
Yuki-Turbo:
И вот опять... Что же за народ то такой тёмный у нас!?!? Уже же говорили - Mers S-class тоже премиальный и едет хорошо, но он же не спорт-кар!!!!
СПОРТКАР ЭТО ПРЕЖДЕ ВСЕГО УПРАВЛЯЕМОСТЬ!!!!
Ну не заводись, ведь дело пишешь в целом. Спорт-Кар - это кар, на котором водилы делают спорт. Мерс S-класса и 7 бмв с этой позиции едут хуже классических жигулей. Поэтому если на машине из салона можно поехать на ближайшие любительские гонки и достойно на них выступить - это норм спорт кар. И реально, на гт86 достойно дриснуть проще, чем на 125 бмв, которому тормозов просто катастрофически не хватает. С другой стороны, по чистому результату гт86 едет в тоже время, что левины ае111 или цивики ег6-ек9 на обычных среднестатистических трассах для тайм-аттака :)
GTExtreme - Питер!
3
1
Ответить
12.08.2013
Balu2005
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1033
AKden:
не знаю не ездил, но 200 лс всеж кажется мало. пересел со стихи 320 сильной на б4 с 250 - разница раза в 2 точно есть. б4 едет как трамвай блин. до этого стартовал с б4 друга - объезжал как стоячего, примерно в 2 раза быстрее стиха. Так и тут думаю, таже телега
Вот тут и проблема, что у нас заезды по прямой теперь спортом являются
Subaru Forester XT SG9
11
 
Ответить
12.08.2013
Cefiro A33
   
Новокузнецк
Сообщений: 538
мне нра
1
 
Ответить
12.08.2013
ОлегРостов
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
Как звучит - спорткар!)))))))))))))))) При таких-то показателях!
Мой отзыв: BMW 3-Series 2003
4
10
Ответить
12.08.2013
mikram
   
Нижний Тагил
Сообщений: 596
Еще кто то из лотуса говорил, что мощность не определяет время! Самое главное это низкий вес, устойчивость, управляемость и только потом мощность двигателя. И кстати - кит набором мощность этой машины без труда поднимается до 280-320 лс.
3
 
Ответить
12.08.2013
El Diablo
    
Алматы
Сообщений: 1639
Dr Proctor:
Сколько было реализовано автомобилей Subaru BRZ за тот же период не уточняется.
Вот это самое интересное.
в производстве писали 1 к 6, то есть 1 субару 6 тойот.
Уверенность в движении
Мой отзыв: Subaru Forester 2004
 
 
Ответить
12.08.2013
Espander
 
Сообщений: 4316
внешне и в салоне крикольная...ну не знаю что там в др странах но то что продается у нас авто с атмосферным 2л выдающим параметры как 2л на фф3 называть спорт каром... тут вроде все технари тоетоводы собрались понимают толк в начинке а не в красивых фантиках коими обзывают корейцев и после этого называть 2л атмо 200 н.м. спорткаром.. ну не знаю не знаю
...
3
8
Ответить
12.08.2013
ОлегРостов
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
bell-7:
была информация, что на Рашку они несколько десятков машин выделили, которые тутже скупили
Да стоят в салоне нах никому не нужные! Цену бы им другую! Все таки за ОТ 1356 тыр хотелось бы видеть немного другие показатели и салон!
2
4
Ответить
12.08.2013
BergoVic
    
Красноярск
Сообщений: 49
Поздравляю японцев с успешным возвращением в мир маленьких веселых машинок ! Те, кто смеется над названием "спорткар", идиоты, в глаза машину не видевшие. Либо просто надоевшие всем дромотролли. Лично сам в GT-86 сидел только в салоне, зато каждый день езжу на джейзете непонаслышке знаю, что задний привод + японский турбоджей - это кайф. Которому в ценовой категории до 50.000 долларов нет равных.
10
7
Ответить
12.08.2013
ОлегРостов
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
Yuki-Turbo:
Это говорят только люди, которые не то что не ездили, они даже в глаза не видели эту машину!
Лично я катался на GT86, и скажу что это лучшая машина на которой мне доводилось ездить!!! (а я на очень многих машинах ездил) Да, хотелось бы тормоза чуть получше, колёса другие, мотор турбовый бы не помешал конечно, но... это всё фигня по сравнению с тем кайфом от управляемости которая дарит эта машина, как раз таки именно эмоции она вызывает просто нереальные!!! За такое всё остальное ей можно легко простить! У неё просто божественная управляемость! Этот автомобиль и сделан именно для получения максимума ощущений и эмоций!
Пару слов о салоне - да, пластик конечно не очень (но не забываем что это "бюджетный" спорткар - в Японии ценники от 800 тысяч ру***ми) но эргономика всё-равно на высоте - есть всё ровно столько, сколько нужно и ничего лишнего! Всё очень удобно! Дизайн очень хороший, удобство посадки и обзорность - на удивление, просто потрясающая (я к машине привык через пару минут, как будто всю жизнь на ней проездил) Так что тут тоже претензий нет. В целом автомобиль очень гармоничный, сбалансированный, чувствуется "старая школа" и это радует! А все кто будет спорить с этим - школота и болваны, которые машину в живую даже не видели, либо в них совсем не разбираются!
Пару слов о салоне - салон го.но!
2
11
Ответить
12.08.2013
kubang
     
Сообщений: 2888
smiden:
Я думаю не спроста туда пихло субаровское суют, все жду когда твинтурбо туда усадят, думаю поедет сразу на много шустрее.
твин турбо там не будет,а будет просто модификация tS,как на предпоследнем форе
 
1
Ответить
12.08.2013
Artecs54
 
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 4371
[quote=Yuki-Turbo]Тогда что по вашему "спорт-кар" - Buggatti Veyron? Или может если уж серьёзно, то полноценными спорткарами можно называть только гоночные болиды серии WTCC, DTM, WRC и т.д.? Ведь только там есть действительно спорт и кар! Но тогда серийный Nissan GT-R например уже не спорт-кар, ведь он же вполне себе гражданский авто, он же не спорт, а для дорог общего пользования... Просто мощный и управляется круто, ведь вышеупомянутый Mersedes S-class тоже мощный и тоже вроде как рулится, так что где разница? Ну у Гетера ещё дверей две, ну так и в ЗАЗ 968 тоже дверей две, да и мотор сзади, да и ещё и V-образный да с задним приводом на механике - чем не спорт-кар?))))) Мощности мало? Так опять же на вышеупомянутом Suzuki Cappuccino с его 660 кубиками и 64 лошадками японцы в своё время неплохо зажигали на треке, а на прямой говорят он Турикам наваляет, так что уж извольте поинтересоваться - что же всё-таки такое "спорт-кар"!?!?[/quo te]
Ну тогда и Пежо RCZ спорткар,......тем более еще ни в одном журнале или сайте не было победы Тойоты над Пежо
Продам легковой прицеп Rydwan.лафет(автовоз раздвижной на 1700к.г) состояние нового!
Мой отзыв: Peugeot 307 2008
5
7
Ответить
12.08.2013
kosyakla
   
Калифорния
Сообщений: 608
Adeckvat:
Хмм.. явно не для мажоров, которые покупают камри на отцовские деньги и кЕтайскую резину на свои кровные))) Из отзыва твоего, без обид)
Философия машины удовольствие от вождения, а не динамика самолёта. Это разные вещи.
Не все её будут брать в качестве единственной машины. Если ты так крут, так купи себе GT86 в качестве авто на выходной день. Батя поймёт. Не поймёт наверное если ты попросишь добавить на Порш кайман, который и едет и на люкс тянет)
Хех...Как это ты так незнакомого человека можешь оскорбить, даже не зная? Можешь подъедешь и лично скажешь в лицо? А ли только в интернетах такой смелый?
2
9
Ответить
12.08.2013
ОлегРостов
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
Yuki-Turbo:
Такие машины, у которых с конвейера всё отлично и стоят в разы дороже этой тойоты. И на самом деле и у них тоже можно минусы найти, поскольку совершенства нет, вопрос же в том что эта машина красива, вполне быстра и самое главное, что она управляется на уровне гораздо более дорогих спорткаров. Почему же тогда она не спорт-кар? Я бы ещё понял про "супер-кар", но тут уж извините. Она же не обычный семейный седан, и даже не хот-хетч, а на более высоком уровне. Логан вот тоже машиной называют, а у него и это не так и то. Потому что он "бюджетный". Toyota GT86 тоже "как бы" "бюджетный спорт-кар". И кроме того она вполне достойно выступает во многих дисциплинах автоспорта, в некоторых даже почти в стоке, что подтверждает что она и в стоке достойно едет! И это также подтверждают многие уважаемые люди типа Джереми Кларксона! Тогда почему не спорт? Ну вот что в ней неспортивного!?!?
Ога, Субару WRX аж на 40 тысяч дороже!
 
 
Ответить
12.08.2013
ОлегРостов
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
Chameleon_:
Мда продавать почти за полтора ляма 200 сильное заднеприводное купе с зубаро опозито-моторчиком которого одному японскому богу известно насколько его хватит, это сильно...
ИМХО Ценна ей тысяч 700-800 и да машине жизненно необходим нормальный рядный двигатель вроде 3s-ge, хороший же был моторчик крутился хорошо, надежный, переваривал и не помирал даже после самого говенного росиянского бензина, почему отказались от сотрудничества с yamaha.
Или лучше бы Тойота ****ужила с ниссаном и поставила бы в GT86 турбовый моторчик от Сильвии 15! Ну интереснее было бы в разы! И на счет доработок кстати тоже интереснее!
 
7
Ответить
12.08.2013
ОлегРостов
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
ОлегРостов:
Или лучше бы Тойота ****ужила с ниссаном и поставила бы в GT86 турбовый моторчик от Сильвии 15! Ну интереснее было бы в разы! И на счет доработок кстати тоже интереснее!
Уважаемый ДРОМ, в каком веке слово З А Д Р ужила стало ругательным?
3
 
Ответить
12.08.2013
Филипп69
 
Москва
Сообщений: 4915
70 тыс это больше чем надо для окупаемости разработки
 
 
Ответить
12.08.2013
Ivanchikov
     
Екатеринбург
Сообщений: 3833
ОлегРостов:
Пару слов о салоне - салон го.но!
Для машины позажигать салон не может быть го.но. Он там стоит просто номинально и при этом полностью выполняет свои функции. Обос***ть салон позволительно в автомобиле другого класса. Например в предыдущей камри салон го.но и я полностью с этим согласен. Здесь салон отвечает всем требованиям. Не нравится - купи Бентли, где салон обит кожей девствениц)))
10
 
Ответить
12.08.2013
ROMZES13
     
Novosibirsk
Сообщений: 3096
А в России штук 15? Тк за 1,5 мульта она нах не нужна! А в япии она доступна 700 тыр
5
5
Ответить
12.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
ROMZES13:
А в России штук 15? Тк за 1,5 мульта она нах не нужна! А в япии она доступна 700 тыр
я штук 5 в городе видел, не больше и то это вместе с близнецом Subaru
NO TURBO - NO PARTY
Мой отзыв: Opel Astra 2011
 
 
Ответить
12.08.2013
caruser
  
Новосибирск
Сообщений: 405
А что вообще такое спорткар? Кто то считает что внешний вид, управляемость, четкость и эффективность тормозной системы только потом двигатель.

Я считаю что все вместе. А самое главное это ощущения, причем не только острого руля, тормозов, но и дикого восторга от бешеного ускорения. Четкого определения нет, есть только позиционирование производителем автомобиля.
Например посчастливилось мне обладать Audi A6, 3 литра турбо 310лс, 5.5 сек. до 100 км.ч кватро. По мне так чистый спорткар, т.к. и управляемость исключительная, и мощь хорошая и сидения sline спортивные удобные, но производитель её так не позиционирует. Он считает что есть более достойные модели в его линейке автомобилей, такие как R8.

Можно ли называть данный автомобиль спорткаром? Можно, если тойота считает что это спорткар. Но только что это за спорт такой, когда четверть всего так называемого гражданского (без приставки спорт) автопрома натягивает этот спорткар на прямой? Следовательно какие же тут спортивные ощущения...
8
8
Ответить
12.08.2013
ancc
     
Новокузнецк
Сообщений: 3357
нормальная тачила, не по прямой же на ней ездить, тут есть машины и по-быстрее. А для драйва самое-то. Задний привод, центр тяжести низкий. Мотор конечно можно и побыстрее, но и так очень даже неплохо. И ценник вменяемый (не в РФ, но и у нас их берут).
1
 
Ответить
12.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
caruser:
А что вообще такое спорткар? Кто то считает что внешний вид, управляемость, четкость и эффективность тормозной системы только потом двигатель.
Я считаю что все вместе. А самое главное это ощущения, причем не только острого руля, тормозов, но и дикого восторга от бешеного ускорения. Четкого определения нет, есть только позиционирование производителем автомобиля.
Например посчастливилось мне обладать Audi A6, 3 литра турбо 310лс, 5.5 сек. до 100 км.ч кватро. По мне так чистый спорткар, т.к. и управляемость исключительная, и мощь хорошая и сидения sline спортивные удобные, но производитель её так не позиционирует. Он считает что есть более достойные модели в его линейке автомобилей, такие как R8.
Можно ли называть данный автомобиль спорткаром? Можно, если тойота считает что это спорткар. Но только что это за спорт такой, когда четверть всего так называемого гражданского (без приставки спорт) автопрома натягивает этот спорткар на прямой? Следовательно какие же тут спортивные ощущения...
Согласен, но всё таки это больше управляемость, ибо прямая это не спорт, например взять машины одного концерна Пассат СС 3.6, 300 л.с., 350 Нм, робот и Ауди А5 3.2, 265, 330 Нм, гидро. Так вот на прямой Пасст уделывает Ауди как стоячую, а на трэке сливает
NO TURBO - NO PARTY
 
 
Ответить
12.08.2013
RomDen
 
Сан-Педро-Сула
Сообщений: 7441
Интересная машина
Freedom and peace!
 
 
Ответить
12.08.2013
ROMZES13
     
Novosibirsk
Сообщений: 3096
Артём к@:
я штук 5 в городе видел, не больше и то это вместе с близнецом Subaru
У нас я 1 видел, какраз на днях)
 
 
Ответить
12.08.2013
kamikadze69
    
Тверь
Сообщений: 1581
Как только язык повернулся назвать этот овощ "спорт каром"? Да он медленней чем половина машин для домохозяек.
Q7 3.0 tdi 2017
5
13
Ответить
12.08.2013
Balu2005
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1033
kamikadze69:
Как только язык повернулся назвать этот овощ "спорт каром"? Да он медленней чем половина машин для домохозяек.
Еще один Фернандо Алонсо появился. Приведите примеры хоть этих машин для домохозяек
Subaru Forester XT SG9
8
2
Ответить
12.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Balu2005:
Еще один Фернандо Алонсо появился. Приведите примеры хоть этих машин для домохозяек
GT 86 АТ - 8,2 сек.

BMW 320 - 7,6
Mersedec C250 - 7,2
Audi A3 1,8 - 7,2
Audi A3 1,8 quattro - 6,7
Seat leonOctavia1,8 - 7,2 7,4
Passat 2,0 - 7,6
Mazda 6 2,5 - 7,8
Mazda CX 5 - 7,9 и прочие........................ ...........
NO TURBO - NO PARTY
7
7
Ответить
12.08.2013
ancc
     
Новокузнецк
Сообщений: 3357
Артём к@:
GT 86 АТ - 8,2 сек.
BMW 320 - 7,6
Mersedec C250 - 7,2
Audi A3 1,8 - 7,2
Audi A3 1,8 quattro - 6,7
Seat leonOctavia1,8 - 7,2 7,4
Passat 2,0 - 7,6
Mazda 6 2,5 - 7,8
Mazda CX 5 - 7,9 и прочие........................ ...........
Вы по прямой собрались ездить, да?
4
3
Ответить
12.08.2013
ДРАКОН_пират
 
Сообщений: 7163
Да уж "спорткар" - простое спорт-купэ. ... Представьте Новость на Дром.ру в середине 90х - продано Столько-то Селик - смешно.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah 2010
4
1
Ответить
12.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
ancc:
Вы по прямой собрались ездить, да?
А при чём тут я вообще, был вопрос какие гражданские (для домохозяек) машины быстрей, чем этот GT 86, про управляемость я говорил ранее.
NO TURBO - NO PARTY
3
2
Ответить
12.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
ДРАКОН_пират:
Да уж "спорткар" - простое спорт-купэ. ... Представьте Новость на Дром.ру в середине 90х - продано Столько-то Селик - смешно.
)))
NO TURBO - NO PARTY
3
 
Ответить
12.08.2013
ОлегРостов
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
Ivanchikov:
Для машины позажигать салон не может быть го.но. Он там стоит просто номинально и при этом полностью выполняет свои функции. Обос***ть салон позволительно в автомобиле другого класса. Например в предыдущей камри салон го.но и я полностью с этим согласен. Здесь салон отвечает всем требованиям. Не нравится - купи Бентли, где салон обит кожей девствениц)))
Я понимаю под словом салон - одно! Есть стоимость автомобиля, в эту стоимость входит кузов, салон, шасси и двигатель с определенными тех характеристиками! Я сейчас говорю именно о НОВОМ автомобиле, а не о корче!
Так вот в этой Тойоте - нет абсолютно ничего кроме кузова (кузов действительно симпатичный), за что можно заплатить! Иначе назовем - очередным разводом от Тойоты! Тот же Гольф GTI имеет салон просто не сравнимый с Тойотой, отличные ТТХ и едет и управляется не хуже! А стоит на 200 тысяч дешевле базовой 86 и при этом имеет комплектацию как максимальная у 86! И при всем при этом его никто не называет спорт-каром! А если взять цену максимальной комплектации GT86 то за эти деньги можно купить какой нибудь Гольф Р или Фокус РС до ТТХ которых в эту тойоту еще нужно вкинуть тысяч 500!
На счет Камри - что в 40м кузове, что в 50м - салон УГ полное! Но надежная зараза и безотказная!
2
6
Ответить
12.08.2013
v1rus_chita
    
Chita city
Сообщений: 1298
плюсану
Yuki-Turbo:
Вот именно - смешалось всё... Раньше никто не мог спорить с тем что например Suzuki Cappuccino это спорт-кар, а ведь там всего 64 лошадки! Или первая TruenoLevin AE86 - 130 л.с. и это тоже спорткар, а Supra с её 300 была да и фактически остаётся чуть ли не суперкаром, а теперь все зажрались и им 200 теперь мало, им теперь 1000 подавай, да? Не в лошадях дело господа!
Chaser JZX-100 TourerV
Мой отзыв: Toyota Chaser 1998
 
 
Ответить
12.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
ОлегРостов:
Я понимаю под словом салон - одно! Есть стоимость автомобиля, в эту стоимость входит кузов, салон, шасси и двигатель с определенными тех характеристиками! Я сейчас говорю именно о НОВОМ автомобиле, а не о корче!
Так вот в этой Тойоте - нет абсолютно ничего кроме кузова (кузов действительно симпатичный), за что можно заплатить! Иначе назовем - очередным разводом от Тойоты! Тот же Гольф GTI имеет салон просто не сравнимый с Тойотой, отличные ТТХ и едет и управляется не хуже! А стоит на 200 тысяч дешевле базовой 86 и при этом имеет комплектацию как максимальная у 86! И при всем при этом его никто не называет спорт-каром! А если взять цену максимальной комплектации GT86 то за эти деньги можно купить какой нибудь Гольф Р или Фокус РС до ТТХ которых в эту тойоту еще нужно вкинуть тысяч 500!
На счет Камри - что в 40м кузове, что в 50м - салон УГ полное! Но надежная зараза и безотказная!
солидарен в крайней степени!!!
ЗЫ:кроме надёжности 50-ки )))
NO TURBO - NO PARTY
2
1
Ответить
12.08.2013
B.O.B.
     
КО/МО
Сообщений: 3765
отличная модель!
2
 
Ответить
12.08.2013
WrZehn
   
Сообщений: 738
ancc:
Вы по прямой собрались ездить, да?
Чисто спортивные авто, оцениваются главным образом по прямой до "сотки", оценить как авто пройдет в повороты, и ездит боком, в числах нет возможности.
По разгону и эластичности двигателя, тойота сливает чуть ли не всем. Ведь 200 нм в узком диапазоне - это не о чем.
Если рассуждать, типа о том что, её (машину) все равно переделают для трека (гонок) - это то же разговоры впустую. Ведь переделанные авто от заводских, преобразуются чуть ли не в другой автомобиль (например, Кен Блок и Форд Фиеста) - не у кого язык не повернется назвать Фиесту спорткаром? По этому любой автомобиль, можно переделать под спорткар.
Из этого можно сделать вывод, что Тойота 86 и Зубару БРЗ - чуть более получше, чем унылое гавнецо, в красивой обвертке, по которой тосковали фанаты, которые берут и переделывают, т.к. в стоке и 200 нм и 200 л.с. ловить нефиг
11
6
Ответить
12.08.2013
Plaam
     
Guangzhou
Сообщений: 3612
Да какой это спорткар.... так для парнишек, которые хотят подражать и выглядеть модно как будто они водят спортивный авто, и чтобы дешевки при ее виде (да, он похож на спортивный) - пищали от восторга, отдавались легко и фотались возле такой красивой машинки
Мои отзывы: Lexus GS250 2012, Toyota Mark X 2011
6
6
Ответить
12.08.2013
skyrood
     
DC
Сообщений: 2159
Артём к@:
А при чём тут я вообще, был вопрос какие гражданские (для домохозяек) машины быстрей, чем этот GT 86, про управляемость я говорил ранее.
так каен турбо еще быстрее. только на треке шансов у него 0 или менее )
Мой отзыв: Skoda Rapid 2011
6
3
Ответить
12.08.2013
skyrood
     
DC
Сообщений: 2159
WrZehn:
Чисто спортивные авто, оцениваются главным образом по прямой до "сотки", оценить как авто пройдет в повороты, и ездит боком, в числах нет возможности.
По разгону и эластичности двигателя, тойота сливает чуть ли не всем. Ведь 200 нм в узком диапазоне - это не о чем.
Если рассуждать, типа о том что, её (машину) все равно переделают для трека (гонок) - это то же разговоры впустую. Ведь переделанные авто от заводских, преобразуются чуть ли не в другой автомобиль (например, Кен Блок и Форд Фиеста) - не у кого язык не повернется назвать Фиесту спорткаром? По этому любой автомобиль, можно переделать под спорткар.
Из этого можно сделать вывод, что Тойота 86 и Зубару БРЗ - чуть более получше, чем унылое гавнецо, в красивой обвертке, по которой тосковали фанаты, которые берут и переделывают, т.к. в стоке и 200 нм и 200 л.с. ловить нефиг
по параметру "до сотки" оценивает машины только быдло, которое ездит только по прямой со светофора.
14
4
Ответить
12.08.2013
skyrood
     
DC
Сообщений: 2159
Plaam:
Да какой это спорткар.... так для парнишек, которые хотят подражать и выглядеть модно как будто они водят спортивный авто, и чтобы дешевки при ее виде (да, он похож на спортивный) - пищали от восторга, отдавались легко и фотались возле такой красивой машинки
такой же спорт, как и порше кайман, бмв з3-з4, хонда с2000, тайпРы и проч
4
1
Ответить
12.08.2013
Kiss*ka
    
Secret
Сообщений: 35372
это стильный и не дорогой авто, но таких авто в такой ценовой категории практически нет, я за!!!!!
Приторно Сладкая) и Я Богиня;)
2
2
Ответить
12.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
skyrood:
так каен турбо еще быстрее. только на треке шансов у него 0 или менее )
Уверен? ))))) по Кайенн Турбо инфы нет, но ближайший конкурент Х6М проходит северную петлю быстрей, чем 305-сильный Фокус RS )))
NO TURBO - NO PARTY
2
 
Ответить
12.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
WrZehn:
Чисто спортивные авто, оцениваются главным образом по прямой до "сотки", оценить как авто пройдет в повороты, и ездит боком, в числах нет возможности.
По разгону и эластичности двигателя, тойота сливает чуть ли не всем. Ведь 200 нм в узком диапазоне - это не о чем.
Если рассуждать, типа о том что, её (машину) все равно переделают для трека (гонок) - это то же разговоры впустую. Ведь переделанные авто от заводских, преобразуются чуть ли не в другой автомобиль (например, Кен Блок и Форд Фиеста) - не у кого язык не повернется назвать Фиесту спорткаром? По этому любой автомобиль, можно переделать под спорткар.
Из этого можно сделать вывод, что Тойота 86 и Зубару БРЗ - чуть более получше, чем унылое гавнецо, в красивой обвертке, по которой тосковали фанаты, которые берут и переделывают, т.к. в стоке и 200 нм и 200 л.с. ловить нефиг
100% )))
NO TURBO - NO PARTY
4
1
Ответить
12.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
skyrood:
такой же спорт, как и порше кайман, бмв з3-з4, хонда с2000, тайпРы и проч
ага такой же )))
NO TURBO - NO PARTY
2
1
Ответить
12.08.2013
gunn40
  
Челябинск
Сообщений: 14960
Ни одной не видел, может в Мск есть...
1
 
Ответить
12.08.2013
jeka86111
     
Красноярск
Сообщений: 2505
Артём к@:
GT 86 АТ - 8,2 сек.
BMW 320 - 7,6
Mersedec C250 - 7,2
Audi A3 1,8 - 7,2
Audi A3 1,8 quattro - 6,7
Seat leonOctavia1,8 - 7,2 7,4
Passat 2,0 - 7,6
Mazda 6 2,5 - 7,8
Mazda CX 5 - 7,9 и прочие........................ ...........
8,2 секунды? Гон! Ипсум 2-х литровый за столько же разгоняется.
ZZV50(1998)->NZE121(2003)->NHW20(2008)->ZVW30(2009)->NHW10(1998)->SCP10(2003)
4
2
Ответить
12.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
jeka86111:
8,2 секунды? Гон! Ипсум 2-х литровый за столько же разгоняется.
ну да )))
NO TURBO - NO PARTY
7
 
Ответить
12.08.2013
Classic23rus
  
Сообщений: 14
Симпатичная машина,но спортивного в ней только внешний вид и не более.Те кто говорят что она едит просто ни разу не сидели даже в машинах которые реально прут. Сам управляю Ауди а4 2011 года с мотором 2.0 TFSI 211 лошадей и 375HM. Вот этот мотор реально рвёт,а если ещё и джеттер у оффициалов поставить за 8000р,то разгон до сотни 6.1 секунда.Я не расхваливаю свою машина,а всего лишь написал своё мнение о ``Прущей машине``. А смысл покупать спорт кар если его потом придётся тюнинговать и переделывать для того что бы внешний вид оправдывал динамику?
6
5
Ответить
12.08.2013
ОлегРостов
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
Classic23rus:
Симпатична я машина,но спортивного в ней только внешний вид и не более.Те кто говорят что она едит просто ни разу не сидели даже в машинах которые реально прут. Сам управляю Ауди а4 2011 года с мотором 2.0 TFSI 211 лошадей и 375HM. Вот этот мотор реально рвёт,а если ещё и джеттер у оффициалов поставить за 8000р,то разгон до сотни 6.1 секунда.Я не расхваливаю свою машина,а всего лишь написал своё мнение о ``Прущей машине``. А смысл покупать спорт кар если его потом придётся тюнинговать и переделывать для того что бы внешний вид оправдывал динамику?
Еще и за цену АУДИ!
2
1
Ответить
12.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
ОлегРостов:
Еще и за цену АУДИ!
так у Ауди ещё салон и опционал!!!
NO TURBO - NO PARTY
2
 
Ответить
12.08.2013
EdikS
     
Сообщений: 3467
Chameleon_:
Мда продавать почти за полтора ляма 200 сильное заднеприводное купе с зубаро опозито-моторчиком которого одному японскому богу известно насколько его хватит, это сильно...
ИМХО Ценна ей тысяч 700-800 и да машине жизненно необходим нормальный рядный двигатель вроде 3s-ge, хороший же был моторчик крутился хорошо, надежный, переваривал и не помирал даже после самого говенного росиянского бензина, почему отказались от сотрудничества с yamaha.
За цену скажи спасибо родному государству,в япе она от 20 бакинских
3
 
Ответить
12.08.2013
EdikS
     
Сообщений: 3467
Classic23rus:
Симпатична я машина,но спортивного в ней только внешний вид и не более.Те кто говорят что она едит просто ни разу не сидели даже в машинах которые реально прут. Сам управляю Ауди а4 2011 года с мотором 2.0 TFSI 211 лошадей и 375HM. Вот этот мотор реально рвёт,а если ещё и джеттер у оффициалов поставить за 8000р,то разгон до сотни 6.1 секунда.Я не расхваливаю свою машина,а всего лишь написал своё мнение о ``Прущей машине``. А смысл покупать спорт кар если его потом придётся тюнинговать и переделывать для того что бы внешний вид оправдывал динамику?
Ну да,судя по твоим впечатлениям от турбо двушки ты сам на машинах которые едут не котался)))
6
1
Ответить
12.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
EdikS:
За цену скажи спасибо родному государству,в япе она от 20 бакинских
а может Тойоте? европейские машины у нас стоят так же как и там, ну или около того )))
NO TURBO - NO PARTY
1
3
Ответить
12.08.2013
Алекс56 рус
    
Оренбург
Сообщений: 37284
супер тачка
1
 
Ответить
12.08.2013
EdikS
     
Сообщений: 3467
Артём к@:
а может Тойоте? европейские машины у нас стоят так же как и там, ну или около того )))
Набери в гугле таможенный калькулятор и посмотри сколько таможня стоит
2
 
Ответить
12.08.2013
WrZehn
   
Сообщений: 738
skyrood:
по параметру "до сотки" оценивает машины только быдло, которое ездит только по прямой со светофора.
Ну да все быдло... бывает.
Вопрос сидишь ты такой, выбираешь СПОРТКАР, как ты оценишь возможности авто, если не по параметру до сотки? Или ты будешь довольствоваться мнением Анзорчика с форума, - "Да он Риально прёт, такой машин токо в путь залИтает в поворот на 270 градусах при скорости 145 кмч"
Многие производители не зря пишут такие параметры в ттх как:
- до сотки
- разгон от 80-120 на 4й передачи (главной)
- время прохождения 402 метров и т.п.
Не разу не встречал, параметров, езды боком и вхождения в повороты, т.к. от этого зависит, в первую очередь мастерство водителя, накатанные моточасы на машине, шины и их состояние, амортизаторы и подвеска, тормоза, их состояние и т.п.
Да и об этом нету смысла говорить, ведь для спорта машина проходит индивидуальную настройку, более того настройка проходит под определенные трассы.
Так что замечания БМВ 125 не подходит для стрит(драг)рейссинга или ралли, а Тойота 86 только в путь и с песнями про "Катюшу" - полнейший бред.
2
1
Ответить
12.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
EdikS:
Набери в гугле таможенный калькулятор и посмотри сколько таможня стоит
набери в гугле цены на Опель, ВАГ, Форд и т.д. в Европе и у нас, они почти идентичны, иногда даже в пересчёте с евро дороже получаются, так что про таможенный калькулятор это мимо кассы ))) Камри у нас собирается и от этого дешевой не стала )))
NO TURBO - NO PARTY
3
1
Ответить
12.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
WrZehn:
Не разу не встречал, параметров, езды боком и вхождения в повороты
боковое ускорение )))
NO TURBO - NO PARTY
1
 
Ответить
12.08.2013
Антон 42
  
Новокузнецк
Сообщений: 9790
Артём к@:
Уверен? ))))) по Кайенн Турбо инфы нет, но ближайший конкурент Х6М проходит северную петлю быстрей, чем 305-сильный Фокус RS )))
Фокус прекрасный пример бестолковой машины, вроде и прилично мощный а толку 0, Импреза с той же мощностью едет петлю на пол минуты быстрее, на уровне 560 сильного БМВ М5, и у всех в понятиях БМВ это спорт кар, а Субару типа так, покататься. На асфальте эффективность абсолютно одинаковая, а если их на снег поставить так тру спорт кар даже заводить смысла нет. Так и здесь, до сотни его многие на тянут, а по кривой уже гораздо меньше.
SG5 Turbo, 540тыс+.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.
5
3
Ответить
12.08.2013
Balu2005
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1033
Артём к@:
GT 86 АТ - 8,2 сек.
BMW 320 - 7,6
Mersedec C250 - 7,2
Audi A3 1,8 - 7,2
Audi A3 1,8 quattro - 6,7
Seat leonOctavia1,8 - 7,2 7,4
Passat 2,0 - 7,6
Mazda 6 2,5 - 7,8
Mazda CX 5 - 7,9 и прочие........................ ...........
А что же вы, любезный, версию с АТ сравниваете с мех коробками? Это раз. Во-вторых я поржу как на кольце они отстанут от легкой машиной с развесовкой 50/50 по осям

В-третьих:
Я так понимаю Вы только по прямой до 100 км/ч гоняете, дальше то на верное непонятно что делать. Предлагаю Вам дальше смотреть фильм Форсаж и думать, что автоспрт - это гонки по прямой с азотом
Subaru Forester XT SG9
8
1
Ответить
12.08.2013
WrZehn
   
Сообщений: 738
EdikS:
Набери в гугле таможенный калькулятор и посмотри сколько таможня стоит
http://www.toyota.de/cars/new_cars/gt86/index.tmex От 30 450 Евро http://www.toyota.ru/cars/new_... От 1 356 000 рублей Евро у нас сейчас 43,83 по ЦБ РФ В Германии 86ая стоит от 1 333 462 рублей, в РФ от 1 356 000. А теперь уважаемые знатоки вопрос, в Германии такое же "неправильное" правительство, которое делает "неправильный" мёд? Или в германии то же таможенный калькулятор Путин сделал?
4
2
Ответить
12.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Антон 42:
Фокус прекрасный пример бестолковой машины, вроде и прилично мощный а толку 0, Импреза с той же мощностью едет петлю на пол минуты быстрее, на уровне 560 сильного БМВ М5, и у всех в понятиях БМВ это спорт кар, а Субару типа так, покататься. На асфальте эффективность абсолютно одинаковая, а если их на снег поставить так тру спорт кар даже заводить смысла нет. Так и здесь, до сотни его многие на тянут, а по кривой уже гораздо меньше.
БМВ М5 это заряженный большой седан бизнес класса, а не спорт кар, кстати в 2005 году он ехал 8.13, а Субару импреза WRX STI 2005 года 8.24, так же как и ЖИП Х6М )))
NO TURBO - NO PARTY
4
4
Ответить
12.08.2013
WrZehn
   
Сообщений: 738
Balu2005:
А что же вы, любезный, версию с АТ сравниваете с мех коробками? Это раз. Во-вторых я поржу как на кольце они отстанут от легкой машиной с развесовкой 50/50 по осям
В-третьих:
Я так понимаю Вы только по прямой до 100 км/ч гоняете, дальше то на верное непонятно что делать. Предлагаю Вам дальше смотреть фильм Форсаж и думать, что автоспрт - это гонки по прямой с азотом
По крайней мере у ВАГа, "автоматы" быстрее набирают до 100, думаю у остальных так же.
А когда вошли в поворот и вышли из него разгоняться не надо? "до сотки" - неочемный параметр?
3
2
Ответить
12.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
[quote=Balu2005]А что же вы, любезный, версию с АТ сравниваете с мех коробками? Это раз. Во-вторых я поржу как на кольце они отстанут от легкой машиной с развесовкой 50/50 по осям[/quote] Где это вам версии с МТ приснились? ))) И речь не шла о времени круга, а про разгон, а о управляемости я говорил ранее, вы прозевали

[quote=Balu2005]Я так понимаю /quote]
Нет не понимаешь, не обольщайся )))
NO TURBO - NO PARTY
 
 
Ответить
12.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
WrZehn:
http://www.toyota.de/cars/new_cars/gt86/index. tmex От 30 450 Евро http://www.toyota.ru/cars/new_... От 1 356 000 рублей Евро у нас сейчас 43,83 по ЦБ РФ В Германии 86ая стоит от 1 333 462 рублей, в РФ от 1 356 000. А теперь уважаемые знатоки вопрос, в Германии такое же "неправильное" правительство, которое делает "неправильный" мёд? Или в германии то же таможенный калькулятор Путин сделал?
Да бесполезно, объяснять тем, кто свято верит, что у нас машины дорогие, а в остальном мире их за так отдают)))
NO TURBO - NO PARTY
2
1
Ответить
12.08.2013
WrZehn
   
Сообщений: 738
Лично в моем понимании спорткар, это GTR, R8, M3, SLS AMG, мустанг ДжиТи и т.п.))
1
1
Ответить
12.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
WrZehn:
Лично в моем понимании спорткар, это GTR, R8, M3, SLS AMG, мустанг ДжиТи и т.п.))
это так и есть )))
NO TURBO - NO PARTY
 
1
Ответить
12.08.2013
dutchi
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 298
WrZehn:
Так что замечания БМВ 125 не подходит для стрит(драг)рейссинга или ралли, а Тойота 86 только в путь и с песнями про "Катюшу" - полнейший бред.
Возьми 125 бумер ручной и гт86 ручную на ближайшее кольцо. Откатай по 15 мин. сесии, сравни времена. Че песни-то дались? Сам мужик, попробуй, сравни. Тут отпиши
GTExtreme - Питер!
1
 
Ответить
12.08.2013
Balu2005
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1033
WrZehn:
По крайней мере у ВАГа, "автоматы" быстрее набирают до 100, думаю у остальных так же. А когда вошли в поворот и вышли из него разгоняться не надо? "до сотки" - неочемный параметр?
Вы в повороте до 0 тормозите? Не думаю. Кстати, если уж Вам так важен параметр 0-100, то GTi разгоняется не быстрее GT86/BRZ Ну и напоследок https://www.youtube.com/watch?v...
Subaru Forester XT SG9
3
4
Ответить
12.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
dutchi:
Возьми 125 бумер ручной и гт86 ручную на ближайшее кольцо. Откатай по 15 мин. сесии, сравни времена. Че песни-то дались? Сам мужик, попробуй, сравни. Тут отпиши
Короче в отличии от всех производителей, которые делают и прущие и управляемые спорт кары, Тойота сделала просто управляемую, а там где не надо связку 90 градусных поворотов и "восьмёрок" проходить, она сольёт многим гражданским семейным машинам )))
NO TURBO - NO PARTY
4
3
Ответить
12.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Balu2005:
Вы в повороте до 0 тормозите? Не думаю. Кстати, если уж Вам так важен параметр 0-100, то GTi разгоняется не быстрее GT86/BRZ
GTI АТ (робот) 6,5 сек. ))) а не 8,2
NO TURBO - NO PARTY
 
1
Ответить
12.08.2013
Balu2005
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1033
WrZehn:
Лично в моем понимании спорткар, это GTR, R8, M3, SLS AMG, мустанг ДжиТи и т.п.))
Следуя логике, хоккей не спорт, в отличие от конькобежцев, они то там вваливают
Subaru Forester XT SG9
3
 
Ответить
12.08.2013
Антон 42
  
Новокузнецк
Сообщений: 9790
Артём к@:
БМВ М5 это заряженный большой седан бизнес класса, а не спорт кар, кстати в 2005 году он ехал 8.13, а Субару импреза WRX STI 2005 года 8.24, так же как и ЖИП Х6М )))
А с Фокусом что? Почему не едет? Просто это яркий пример когда типа спортивный автомобиль получился, так сказать, до кучи, дунули в то ,что было, и поехало это как то по прямой. Субару создавало спортивный автомобиль в первую очередь, и двигатель есть, FA20DIT выдает 300 лс и 400 нм в широчайшем диапазоне, Субаре даже придумывать ни чего не надо, все уже есть давно, получит и его когда время придет. И у Субару каждая новая Имперза едет все быстрее и быстрее, а у именитого производителя спорт каров результаты как то не растут.
SG5 Turbo, 540тыс+.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.
1
2
Ответить
12.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Balu2005:
Следуя логике, хоккей не спорт, в отличие от конькобежцев, они то там вваливают
мимо, тут сравнение одних конькобежцев против других )))
NO TURBO - NO PARTY
1
2
Ответить
12.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Антон 42:
И у Субару каждая новая Имперза едет все быстрее и быстрее, а у именитого производителя спорт каров результаты как то не растут.
В автосалонах Субару с каждым годом всё больше и больше плакать хочется ))) мало того, что уроды, без салонов, так и спортивные задатки все исчезли, одни овощи .
NO TURBO - NO PARTY
4
4
Ответить
12.08.2013
ДРАКОН_пират
 
Сообщений: 7163
:-) Да LEVIN=TRUENO в комплектации BZR(165лс+6мкпп+многорычажная передняя подвеска SSS) в городе и на сильно извилистой дороге многие мощные авто сделает,например "ВЭШКУ" :-) . И,кстати, у Селики4вд(255лс) спереди тоже SSS-подвеска+ настоящий "фуллтайм"- мкпп - ещё больше разных японо-немецАвто сделает по манёвренности.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
4
 
Ответить
12.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Антон 42:
А с Фокусом что? Почему не едет?
8,26 - не сказал бы, что не едет )))
NO TURBO - NO PARTY
 
2
Ответить
12.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Антон 42:
а у именитого производителя спорт каров результаты как то не растут.
Это про кого, кто именитый производитель спорт каров, Форд что-ли? )))
NO TURBO - NO PARTY
 
 
Ответить
12.08.2013
Balu2005
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1033
Артём к@:
GTI АТ (робот) 6,5 сек. ))) а не 8,2
Артемка, все на видео
Subaru Forester XT SG9
2
1
Ответить
12.08.2013
Balu2005
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1033
Артём к@:
мимо, тут сравнение одних конькобежцев против других )))
Пипец у тебя сравнение конькобежцев. Седаны, хэтчбэки, кроссоверы с купэ. Сравнил всех кто на коньках стоит
Subaru Forester XT SG9
1
 
Ответить
12.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Balu2005:
Артемка, все на видео
Что там Гольф 6 (рестаил Гольф 5 2003 года) и Тойота 2012 ))) может кому-то это интересно, но не мене. К тому же речь не о управляемости, в ней пока никто не усомнился, а в том, что стыд и позор, на спорт каре эластичность и тягу ДВС иметь хуже, чем у обычных семейных авто, или ДВС ужу давно не спорт и не удовольствие за рулём?
NO TURBO - NO PARTY
1
1
Ответить
12.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Balu2005:
Пипец у тебя сравнение конькобежцев. Седаны, хэтчбэки, кроссоверы с купэ. Сравнил всех кто на коньках стоит
суть только в том, что и как их тянет, а не в форме кузова и т.п. )))
NO TURBO - NO PARTY
 
1
Ответить
13.08.2013
dutchi
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 298
Артём к@:
стыд и позор, на спорт каре эластичность и тягу ДВС иметь хуже, чем у обычных семейных авто, или ДВС ужу давно не спорт и не удовольствие за рулём?
Ну как бы спорт моторы редко бывают эластичным во всем диапазоне оборотов. Их под другое строят и люди, на них выступающие, умеют держать мотор в рабочем диапазоне. Не малая доля спорта драйва от вождения в тырканьи передач.

И нет ничего удивительно в том, что любая норм. комплектация семейной машины может ехать прямо как настоящий спорт, а то и быстрее. Лютая раллийная группа Б редко переваливала за 800 нм крутящего момента. Ща любой уважающий себя q7 w12 выдает столько же. и по прямой этот шайтан авто до сотки за 5,3 секунды, что ли. тяги море. Спорта - 0. В секундах до сотки уже нет магии. Возьми выводк величайших спорткаров из ф40, ГТО, М1 ....(и еще многие), они не шибко быстрее семейного универсала до сотки. но в гайке любого из них спорта больше, чем в любом семейном авто. С другой стороны, все меньше машин, которые способны ехать контролируемо на пределе, и это грустно :(

Поэтому и пишу сюда, а еще делать нечего :)
GTExtreme - Питер!
5
2
Ответить
13.08.2013
H22A RED TOP
  
Сообщений: 12312
WrZehn:
Лично в моем понимании спорткар, это GTR, R8, M3, SLS AMG, мустанг ДжиТи и т.п.))
а нормальные люди это только Путин и Обама?
4
1
Ответить
13.08.2013
Balu2005
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1033
Артём к@:
Что там Гольф 6 (рестаил Гольф 5 2003 года) и Тойота 2012 ))) может кому-то это интересно, но не мене. К тому же речь не о управляемости, в ней пока никто не усомнился, а в том, что стыд и позор, на спорт каре эластичность и тягу ДВС иметь хуже, чем у обычных семейных авто, или ДВС ужу давно не спорт и не удовольствие за рулём?
Эластичность у любого спорткара хуже чем у гражданской версии, ибо рабочий диапазон уже.
Артём к@:
суть только в том, что и как их тянет, а не в форме кузова и т.п. )))
суть спорткара именно в том, какая форма кузова, это влияет а жесткость и массу. У меня форестер вваливает 6.1 сек, замерял с GPS, но почему то язык не поворачивается назвать его спорткаром. И при всей его мощности в плотном потоке на КАДе очень сложно удержаться за MX-5 скажем, которая для вас тоже будет игрушкой.
Subaru Forester XT SG9
3
 
Ответить
13.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Balu2005:
Эластичность у любого спорткара хуже чем у гражданской версии.
И у всех спорткаров такие убогие параметры? 200 л.с. при 7000, и 205 Нм при 6400-6600. жалкий там двигатель, даже просто в "шашки" городе поиграть никакого удовольствия, а на трассе на обгон страшно выходить будет, да ещё и какая-нибудь Октавия будет дальним моргать, чтобы слинял в левую полосу )))
NO TURBO - NO PARTY
5
5
Ответить
13.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Balu2005:
Эластичность у любого спорткара хуже чем у гражданской версии, ибо рабочий диапазон уже.суть спорткара именно в том, какая форма кузова, это влияет а жесткость и массу. У меня форестер вваливает 6.1 сек, замерял с GPS, но почему то язык не поворачивается назвать его спорткаром. И при всей его мощности в плотном потоке на КАДе очень сложно удержаться за MX-5 скажем, которая для вас тоже будет игрушкой.
так речь идёт именно о слабом ДВС, повторюсь в управляемости никто не усомнился пока, только обычная БМВ тройка купе, порвёт её везде, где эксплуатируют машины автолюбители (а может и на трэке тоже), вот такой хреновый спорт )))
NO TURBO - NO PARTY
3
2
Ответить
13.08.2013
Ivanchikov
     
Екатеринбург
Сообщений: 3833
ОлегРостов:
Я понимаю под словом салон - одно! Есть стоимость автомобиля, в эту стоимость входит кузов, салон, шасси и двигатель с определенными тех характеристиками! Я сейчас говорю именно о НОВОМ автомобиле, а не о корче!
Так вот в этой Тойоте - нет абсолютно ничего кроме кузова (кузов действительно симпатичный), за что можно заплатить! Иначе назовем - очередным разводом от Тойоты! Тот же Гольф GTI имеет салон просто не сравнимый с Тойотой, отличные ТТХ и едет и управляется не хуже! А стоит на 200 тысяч дешевле базовой 86 и при этом имеет комплектацию как максимальная у 86! И при всем при этом его никто не называет спорт-каром! А если взять цену максимальной комплектации GT86 то за эти деньги можно купить какой нибудь Гольф Р или Фокус РС до ТТХ которых в эту тойоту еще нужно вкинуть тысяч 500!
На счет Камри - что в 40м кузове, что в 50м - салон УГ полное! Но надежная зараза и безотказная!
Кроме кузова у этого авто есть идеальная развесовка, низкий центр тяжести, которой гольфу не видать никогда и управляемость. Как она выглядит вообще фиолетово. Её не из-за этого будут брать. Относительно цены. Гольф естественно будет дешевле, так как сделан на базе серийного авто, а gt86 это заново созданный экземпляр. Возьмите в пример тогда уж vw сцирокко - как вам его цена в схожей комплектации? Ой, чуть ли не дороже? А почему? Его за что брать? Видимо есть за что. Так что не говорите глупостей. Да и по вашей логике тогда на кой ляд нужны все эти спорткары, суперкары, если они такие дорогущие. За всё приходится платить. Кто-то за вейрона миллионы выкладывает, а можно самолёт ведь купить, вертолёт - они быстрее))) Так вас понимать прикажете?))) у меня приятель велосипед за 150 тысяч купил - тоже идиот скажете, мог мопед себе купить. На нём быстрее, комфортнее)))
2
1
Ответить
13.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Ivanchikov:
Кроме кузова у этого авто есть идеальная развесовка, низкий центр тяжести, которой гольфу не видать никогда и управляемость. Как она выглядит вообще фиолетово. Её не из-за этого будут брать. Относительно цены. Гольф естественно будет дешевле, так как сделан на базе серийного авто, а gt86 это заново созданный экземпляр. Возьмите в пример тогда уж vw сцирокко - как вам его цена в схожей комплектации? Ой, чуть ли не дороже? А почему? Его за что брать? Видимо есть за что. Так что не говорите глупостей. Да и по вашей логике тогда на кой ляд нужны все эти спорткары, суперкары, если они такие дорогущие. За всё приходится платить. Кто-то за вейрона миллионы выкладывает, а можно самолёт ведь купить, вертолёт - они быстрее))) Так вас понимать прикажете?))) у меня приятель велосипед за 150 тысяч купил - тоже идиот скажете, мог мопед себе купить. На нём быстрее, комфортнее)))
речь идёт лишь о том, что у неё очень слабый безальтернативный ДВС и получается что в обычных условиях эксплуатации этот спорт сливает гражданским
NO TURBO - NO PARTY
1
3
Ответить
13.08.2013
H22A RED TOP
  
Сообщений: 12312
Артём к@:
Короче в отличии от всех производителей, которые делают и прущие и управляемые спорт кары, Тойота сделала просто управляемую, а там где не надо связку 90 градусных поворотов и "восьмёрок" проходить, она сольёт многим гражданским семейным машинам )))
дак и отлично, спорт и должен выполнять свою цель: плавец не должен еще круто стрелять в биатлоне.

было куча статей тут на Дроме на тему создания GT86 где все объяснялось, куда, зачем и почему. Для каких целей они стремились сделать центр тяжести меньше, чем у Каймана и остаться в массе 1200 кг. ДА, именно "управляемую, где надо связку 90 градусных поворотов и "восьмёрок" проходить". и?

что тебя смущает, не пойму?

авто для трека с возможностью ездить в городе. на треке не нужна мощность, точнее не в той степени как при езде по прямой. и кто покупает такие авто, он покупает их как заготовку. а кто покупает ездить в городе - тоже не обламается и получит кайф.

посмотри японский тв-журнал БестМоторинг, ВКонтакте есть на русском - сразу мозг прочистишь. Ламборджини Мурсиелаго с 580 силами проходит круг медленее, чем Сивик Тайп Р FD2 c 220-ю.

если у человека есть хобби допустим по кольцу гонять - ему нужно соответсвующее авто, не поедешь же на Камри туда. Если человек не олигарх - он и купить GT86. что в этом плохого?

чего вы привязались к абсолютным спорткарам по 5-10 миллионов?
4
2
Ответить
13.08.2013
Ivanchikov
     
Екатеринбург
Сообщений: 3833
Артём к@:
речь идёт лишь о том, что у неё очень слабый безальтернативный ДВС и получается что в обычных условиях эксплуатации этот спорт сливает гражданским
Умора. В каких обычных условиях??? На диностенде? Да, сольёт. Выедь на извилистую дорогу и попробуй его догнать на гражданском авто, смотри не перевернись)))
 
 
Ответить
13.08.2013
H22A RED TOP
  
Сообщений: 12312
БМВ-1 с каждых 100 метров слалома проигрывает GT86 по полсекунды.
1
1
Ответить
13.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
H22A RED TOP:
дак и отлично, спорт и должен выполнять свою цель: плавец не должен еще круто стрелять в биатлоне.
очень и очень неудачное сравнение))) насчёт всего остального, даже обсуждать не буду, доказать, что спорт кару нужен мёртвый ДВС так и не получилось ))) абсолютные спорт кары за 5-10 млн. вообще мимо, сравните хотя бы с Z4 самый слабый ДВС:
Мощность двигателя л.с / оборотах: 184/5000
Рабочий объем двигателя: 1997 смі
Крутящий момент / оборотах: 270/1250-4500
Время разгона до 100 км/ч: 6.9 с
а он там далеко не один )))
NO TURBO - NO PARTY
2
2
Ответить
13.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
H22A RED TOP:
БМВ-1 с каждых 100 метров слалома проигрывает GT86 по полсекунды.
а кто вообще про неё речь вёл? )))
NO TURBO - NO PARTY
 
1
Ответить
13.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Ivanchikov:
Умора. В каких обычных условиях??? На диностенде? Да, сольёт. Выедь на извилистую дорогу и попробуй его догнать на гражданском авто, смотри не перевернись)))
обычные это городтрасса
NO TURBO - NO PARTY
 
1
Ответить
13.08.2013
H22A RED TOP
  
Сообщений: 12312
Артём к@:
очень и очень неудачное сравнение))) насчёт всего остального, даже обсуждать не буду, доказать, что спорт кару нужен мёртвый ДВС так и не получилось ))) абсолютные спорт кары за 5-10 млн. вообще мимо, сравните хотя бы с Z4 самый слабый ДВС:
Мощность двигателя л.с / оборотах: 184/5000
Рабочий объем двигателя: 1997 смі
Крутящий момент / оборотах: 270/1250-4500
Время разгона до 100 км/ч: 6.9 с
а он там далеко не один )))
то есть Z4 с самым слабым ДВС спорткар?
 
 
Ответить
13.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Ivanchikov:
Есть и хуже, однако эти "маломощьные" авто считаются эталонами.
Есть авто эталоны? ну не знал, не знал, тем более что это Сильвия, только вот вопрос, почему ТойотаСубару, ломают голову, как туда турбину воткнуть если там всё идеально, не знаете? И не указывайте незнакомому человеку молчать и т.п. терпеть не могу хамства и интернет геройства, не можете общаться, не общайтесь, зачем хамить -то?
NO TURBO - NO PARTY
2
1
Ответить
13.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
H22A RED TOP:
то есть Z4 с самым слабым ДВС спорткар?
тут никто не спорит, что GT 86 спорт кар, по крайней мере я, я лишь говорил и говорю, что ДВС у него очень слабый, а производитель голову ломает, как туда турбину воткнуть (места не хватает на сколько я помню)
NO TURBO - NO PARTY
 
1
Ответить
13.08.2013
H22A RED TOP
  
Сообщений: 12312
Артём к@:
а кто вообще про неё речь вёл? )))
твой друг WrZehn, которому ты поддакивал (см.выше).

давай речь про БМВ-3 поведем. Какие есть доказательства кроме твоих смайликов и разгона до сотки.

кстати, если быть объективными, давай сразу писать сколько нужно доплатить БМВ за разницу.

в случае с Z4 - от 500 тыр, Z4 начинается от 1965000, а Gt86 от 1,3
 
 
Ответить
13.08.2013
Ivanchikov
     
Екатеринбург
Сообщений: 3833
Артём к@:
Есть авто эталоны? ну не знал, не знал, тем более что это Сильвия, только вот вопрос, почему ТойотаСубару, ломают голову, как туда турбину воткнуть если там всё идеально, не знаете? И не указывайте незнакомому человеку молчать и т.п. терпеть не могу хамства и интернет геройства, не можете общаться, не общайтесь, зачем хамить -то?
Дак теперь знаете как раз таки эталоны в определённых видах дисциплин и равных им нет))) Молчите, сударь, молчите лучше))) Я сомневаюсь, что они ломают голову, как поставить туда турбину. Она там попросту не нужна. Кому надо уже поставили и без помощи тойоты. Я бы не попросил вас молчать, не покажи вы своих блистательных знаний.
 
 
Ответить
13.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Ivanchikov:
Дак теперь знаете как раз таки эталоны в определённых видах дисциплин и равных им нет)))
нет никаких эталонов, всё постоянно меняется
NO TURBO - NO PARTY
1
1
Ответить
13.08.2013
ОлегРостов
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
Антон 42:
Фокус прекрасный пример бестолковой машины, вроде и прилично мощный а толку 0, Импреза с той же мощностью едет петлю на пол минуты быстрее, на уровне 560 сильного БМВ М5, и у всех в понятиях БМВ это спорт кар, а Субару типа так, покататься. На асфальте эффективность абсолютно одинаковая, а если их на снег поставить так тру спорт кар даже заводить смысла нет. Так и здесь, до сотни его многие на тянут, а по кривой уже гораздо меньше.
Что за глупости? Сравни машины, эту же Тойоту 86 и Фокус РС - они где-то в одном ценнике! Так вот этот РС будет рвать эту 86 как тузик грелку! Это при заводских характеристиках, а посмотри на заряженных Фордов! В тех же ралли отсасывают эти Субары по полной! Ну а с БМВ сравнивать - вообще разные категории и автомобили! Как бы разговор и пошел за то, что Тойота просит абсолютно не разумные деньги за этот "спорт"!
 
1
Ответить
13.08.2013
H22A RED TOP
  
Сообщений: 12312
Артём к@:
тут никто не спорит, что GT 86 спорт кар, по крайней мере я, я лишь говорил и говорю, что ДВС у него очень слабый, а производитель голову ломает, как туда турбину воткнуть (места не хватает на сколько я помню)
да ну? ты отказываешься от своих слов, мэн?

цитирую тебя:
"доказать, что спорт кару нужен мёртвый ДВС так и не получилось )))"
"И у всех спорткаров такие убогие параметры?"
"на спорт каре эластичность и тягу ДВС иметь хуже"
и т.д.

будешь убеждать, что ты вообще не то имел ввиду?
2
7
Ответить
13.08.2013
H22A RED TOP
  
Сообщений: 12312
ОлегРостов:
Что за глупости? Сравни машины, эту же Тойоту 86 и Фокус РС - они где-то в одном ценнике! Так вот этот РС будет рвать эту 86 как тузик грелку! Это при заводских характеристиках, а посмотри на заряженных Фордов! В тех же ралли отсасывают эти Субары по полной! Ну а с БМВ сравнивать - вообще разные категории и автомобили! Как бы разговор и пошел за то, что Тойота просит абсолютно не разумные деньги за этот "спорт"!
дак сравнили, проф.пилоты (не журналисты), на треке: http://www.autoreview.ru/_arch... Focus RS не смог пройти даже одного круга в боевом режиме. "Собранный и быстрый в городе, на гоночной трассе Ford Focus ST напоминает физкультурника, случайно заявившегося на Кубок России" "Нет у Фокуса ST многопоршневых суппортов. Как нет и блокировки дифференциала — вот почему так буксует внутреннее колесо на выходе из шпильки" "Но это полбеды. Хуже, что усилие на руле оказывается искусственным..." "довольно высокая посадка — и минимум спортивного духа" "Но главное, что, не пройдя и одного быстрого круга, Focus ST подписывает себе приговор: перегрев двигателя." Олег Кесельман Чемпион СССР и России по картингу и кольцевым гонкам Ездит на автомобиле Porsche 911 Про ГТ86: Если отбросить показания секундомера, то Subaru BRZ и Toyota GT86 вне конкуренции. Это нормальные спортивные автомобили с низким центром тяжести, жестким кузовом, внятным переключением передач, правильными усилиями на руле и педали тормоза. Разве что стоят они на маленьких скользких шинках, да и мотор чуть помощнее хотелось бы. Но шасси очень хорошее — на этих зад­неприводных купе я начинаю разгоняться на выходе из поворота гораздо раньше, чем на переднеприводниках! Я думал, эти машинки что-то вроде Мазды МХ-5 с жесткой крышей. Оказалось — на две головы выше! Большой разницы между Subaru и Тойотой я не уловил — разве что из-за звука двигателя и настроек привода газа BRZ кажется чуть более спортивной. Про Фокус RS: У Фокуса ST неплохой мотор и шасси с «умной» подруливающей задней подвеской. Он хорошо стоит в быстрых поворотах, хотя один раз «корму» резко сорвало буквально под 90 градусов. А спортрежима у системы стабилизации нет, как нет и блокировки дифференциала или ее электронной имитации! В тесных сиденьях Форда даже мне с моим 48-м размером неудобно — как будто ты оказался в чужой гоночной машине. Тормозов нет совершенно — видимо, сейчас «хот-хэтч» без многопоршневых суппортов выпускать уже нельзя. И, наконец, чтобы проехать хоть один зачетный круг без перегрева двигателя, Focus пришлось долго остужать, а потом медленно подкатываться к старту... КАКИЕ ЕЩЕ ВЫДУМКИ БУДУТ?
5
5
Ответить
13.08.2013
ОлегРостов
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
Balu2005:
Вы в повороте до 0 тормозите? Не думаю. Кстати, если уж Вам так важен параметр 0-100, то GTi разгоняется не быстрее GT86/BRZ Ну и напоследок https://www.youtube.com/watch?v...
Balu2005:
Вы в повороте до 0 тормозите? Не думаю. Кстати, если уж Вам так важен параметр 0-100, то GTi разгоняется не быстрее GT86/BRZ Ну и напоследок https://www.youtube.com/watch?v...
Ну и? Этот святейший "СПОРТКАР" аж на целых 4 секунды опередил хот-хетч и аж на целых 3 сек бабамобиль Пежо! Еще раз повторюсь - возьми за одинаковые деньги 86 и Гольф Р - и посмотри на результаты сравнения так называемых спорт-каров! Кстати довольно странная фишка - сравнить "спорткар" и просто быстрый хетчбек!
1
3
Ответить
13.08.2013
H22A RED TOP
  
Сообщений: 12312
ОлегРостов:
Ну и? Этот святейший "СПОРТКАР" аж на целых 4 секунды опередил хот-хетч и аж на целых 3 сек бабамобиль Пежо! Еще раз повторюсь - возьми за одинаковые деньги 86 и Гольф Р - и посмотри на результаты сравнения так называемых спорт-каров! Кстати довольно странная фишка - сравнить "спорткар" и просто быстрый хетчбек!
Гольф R - это НЕ ОДИНАКОВЫЕ деньги с GT86. gt 86 - от 1,3 golf r - от 1,5: http://www.allcarz.ru/volkswag... минус Гольфа - недостаточная поворачиваемость, поизучай предмет-то, что GT86 вообще не ведомо.
1
2
Ответить
13.08.2013
ОлегРостов
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
Ivanchikov:
Кроме кузова у этого авто есть идеальная развесовка, низкий центр тяжести, которой гольфу не видать никогда и управляемость. Как она выглядит вообще фиолетово. Её не из-за этого будут брать. Относительно цены. Гольф естественно будет дешевле, так как сделан на базе серийного авто, а gt86 это заново созданный экземпляр. Возьмите в пример тогда уж vw сцирокко - как вам его цена в схожей комплектации? Ой, чуть ли не дороже? А почему? Его за что брать? Видимо есть за что. Так что не говорите глупостей. Да и по вашей логике тогда на кой ляд нужны все эти спорткары, суперкары, если они такие дорогущие. За всё приходится платить. Кто-то за вейрона миллионы выкладывает, а можно самолёт ведь купить, вертолёт - они быстрее))) Так вас понимать прикажете?))) у меня приятель велосипед за 150 тысяч купил - тоже идиот скажете, мог мопед себе купить. На нём быстрее, комфортнее)))
Со многим соглашусь, но про Сцирокко - он в Комплектации, которую Тойота даже в Максималке предложить не может стоит на 100 тысяч дешевле базовой 86!
 
1
Ответить
13.08.2013
Ivanchikov
     
Екатеринбург
Сообщений: 3833
ОлегРостов:
Со многим соглашусь, но про Сцирокко - он в Комплектации, которую Тойота даже в Максималке предложить не может стоит на 100 тысяч дешевле базовой 86!
ну и погляди, что сцирокко показывает на лосином тесте за свои деньги в сравнении с gt86. А имя зато какое хвалёное когда-то)))
 
 
Ответить
13.08.2013
ОлегРостов
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
H22A RED TOP:
Гольф R - это НЕ ОДИНАКОВЫЕ деньги с GT86. gt 86 - от 1,3 golf r - от 1,5: http://www.allcarz.ru/volkswag... минус Гольфа - недостаточная поворачиваемость, поизучай предмет-то, что GT86 вообще не ведомо.
Это одинаковые деньги! Комплектации сравни Гольф Р и 86! естественно с базовой комплектацией не сравнить! Так я тебе скажу Гольф Р еще сравнительно не дорого стоит! Я, честно сказать не являюсь поклонником ни Фольца ни Тойоты, но Тойота реально оборзела в край! За такое УГ просить такие деньги! С точки зрения потребителя в сторону "БРЗ 86" даже не посмотрел бы!
 
 
Ответить
13.08.2013
ОлегРостов
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
Ivanchikov:
да забей, бестолку время тратишь. Им пока Путин не скажет, они не поверят)))
Зря ты так! Я в первых рядах оппозиции!
У нас с вами просто различные точки зрения и все! Поэтому не вижу ничего неадекватного!
 
 
Ответить
13.08.2013
ОлегРостов
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
H22A RED TOP:
БМВ-1 с каждых 100 метров слалома проигрывает GT86 по полсекунды.
Самому не смешно сравнивать обычную повозку со святейшим "спорткаром"?
 
 
Ответить
13.08.2013
ОлегРостов
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
Артём к@:
Есть авто эталоны? ну не знал, не знал, тем более что это Сильвия, только вот вопрос, почему ТойотаСубару, ломают голову, как туда турбину воткнуть если там всё идеально, не знаете? И не указывайте незнакомому человеку молчать и т.п. терпеть не могу хамства и интернет геройства, не можете общаться, не общайтесь, зачем хамить -то?
Хамить начинают тогда, когда аргументов не достаточно! Не обращай внимания!
 
 
Ответить
13.08.2013
dutchi
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 298
H22A RED TOP:
дак сравнили, проф.пилоты (не журналисты), на треке:
Классная цитата :)

Да хватит уже троллей кормить, им только лошадей поболее, мощи. Не гонщики они, пенсионеры. И суждения у них пенсионерские. Салон де пластмассовый. Комплектуха в топе не та. Мотор де, не эластичный. Салон де тесный, назад только мешки с картошкой сядут :) И вообще на бмв можно обогнать в городе этот спорт. МОЖНО! Согласен. Можно попросить водителя поддать газку и он обгонет и уйдет в точку. А они даже вино не расплескают на заднем диване. Можно попросить водителя заявиться на соревнования по раллиспринту, даже нанять профи, чтобы он выиграл и тут рассказать, что детишек на тазах обогнал, не вставая с заднего дивана и не выпуская сигары. Все МОЖНО. Когда вы президент газпрома и вам за 60.

Но пока вы молоды душой, да пофик, что лошадей мало. Пофик, что уже на 180 мотор бъется в отсечке и переключиться уже некуда. Догоним на торможении, войдем быстрее в поворот, точнее выйдем и раньше разгоним на выходе!!! Это ж гонки! В конце концов, меньше мощности, проще в поворотах, знай, дави, что есть мочи :)))
GTExtreme - Питер!
2
2
Ответить
13.08.2013
ОлегРостов
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
Ivanchikov:
Да можете не доказывать, я понял что вы можете доказать))) Мёртвый двс - ХАХАХА. Есть какие-то кретерии по мощьности двигателей? Завтра её с турбо 320 кобыл выпустят вы опять кричать будете, что мало, у гэтэра больше)))) Идите в другую ветку, я понял вас )))
Я думаю 249 л.с. и турбо ей будет очень даже достаточно при ее весе и при условии что она сохранит текущую цену! Сейчас она ну просто мега переоцененная!
2
 
Ответить
13.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
H22A RED TOP:
давай речь про БМВ-3 поведем. Какие есть доказательства кроме твоих смайликов и разгона до сотки.
кстати, если быть объективными, давай сразу писать сколько нужно доплатить БМВ за разницу.
в случае с Z4 - от 500 тыр, Z4 начинается от 1965000, а Gt86 от 1,3
в управляемости БМВ надеюсь нет сомнений, тем более тройки купе? может она и хуже в управляемости, но не в разы, а вот ДВС мощнее и тяговитее, с огромным отрывом, не сложно догадатся, что на трэке сбалансированном в равных долях поворотами и прямыми, БМВ уграет Тойоту. Да она дороже, но не на много, но что приобретаешь за эти деньги - покупаешь премиум сегмент, в салоне будет абсолютно разные авто и на трассе и в городе, тебя не будут наказывать владельцы мазд 6 и т.п. ))) И судя по продажам 86 и тройки, так думаю не только я )))
NO TURBO - NO PARTY
1
4
Ответить
13.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
ОлегРостов:
Даже страшно представить себе цену этого наисвятейшего императорского чуда! Думаю миллиона 2 минимум!
Спорт - это скорость, кто бы что не говорил но в спорте все борятся за временной результат! Либо за самое быстрое время, либо за максимум очков за определенное время! У Тойоты с 86 - псевдо спорт! Просто быстрое купе!
Пытаются доказать, что в споркарах ДВС, это вообще чуть ли не лишняя деталь ))) повторюсь всегда выигрывает баланс качеств, и управляемость не отменяет овощного двигателя
NO TURBO - NO PARTY
2
2
Ответить
13.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
ОлегРостов:
Хамить начинают тогда, когда аргументов не достаточно! Не обращай внимания!
Ну это 100%
NO TURBO - NO PARTY
1
1
Ответить
13.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
H22A RED TOP:
да ну? ты отказываешься от своих слов, мэн?
цитирую тебя:
"доказать, что спорт кару нужен мёртвый ДВС так и не получилось )))"
"И у всех спорткаров такие убогие параметры?"
"на спорт каре эластичность и тягу ДВС иметь хуже"
и т.д.
будешь убеждать, что ты вообще не то имел ввиду?
Спорт каром его называет производитель, если что, и оспорить это не возможно ибо нет таких рамок, а вот соглашатся с этим или нет личное дело каждого, я уже говорил и говорю, что ДВС там далеко не спорт, а что там управляемость шикарная, так никто и не спорит
NO TURBO - NO PARTY
1
1
Ответить
13.08.2013
=MMM=
 
Ха
Сообщений: 5848
Хорошие продажи!
 
 
Ответить
13.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
ОлегРостов:
Ну и? Этот святейший "СПОРТКАР" аж на целых 4 секунды опередил хот-хетч и аж на целых 3 сек бабамобиль Пежо! Еще раз повторюсь - возьми за одинаковые деньги 86 и Гольф Р - и посмотри на результаты сравнения так называемых спорт-каров! Кстати довольно странная фишка - сравнить "спорткар" и просто быстрый хетчбек!
Кстати да, давайте сравнивать со спорт карами )))
NO TURBO - NO PARTY
 
1
Ответить
13.08.2013
Prin
  
Хабаровск
Сообщений: 13
Печально осознавать, что люди купившие себе авто а-ля ауди бмв мерседес вв и тд с огромной кубатурой, с пеной изо рта доказывают, что это не спорт и двигло дохлое...
Много сказано про управляемость и отсутствие турбо (тк я понимаю 2л всех устраивает ибо масса авто 2л+Т по их мнению едет а просто 2л нет), так вот вы сравните цены авто с турбо и без. и не 86 2013года с фокусом или ДАЖЕ wrx sti 2005. Во-вторых - это авто, последователь легендарного АЕ-86 хачироку. Оно поэтому и называется собственно 86 (странно да ?!) такой двигатель там для того чтобы человек ее купивший не попал потом в сводку новостей с комментом : МЕНЯ ПОДРЕЗАЛ ЧЕРНЫЙ ТОНИРОВАННЫЙ БЕЗ НОМЕРОВ Я ПОТЕРЯЛ УПРАВЛЕНИЕ И СОБРАЛ ВСЕ СТОЛБЫ, а на самом деле дрифту учился. Т.к желающих учиться дрифту все больше и больше и для этого нужна управляемость и двигатель такой чтобы в дрифт она не только легко входила НО И ДЕРЖАЛАСЬ В НЕМ легко и непринуждённо. Надоело народу прямо ездить. Боком хотят. В "стране узкоглазого солнца" она на штамповках, без крашенных бамперов и кондёра даже продается (под корч)
И последнее. Вместо того чтобы гуглить за сколько какая тачка проходит нюрбургринг, поищите почему ТУТ НЕТ И НЕ БУДЕТ ! турбокита с завода. (кто не хочет искать скажу) Потому что тойота будет и уже по тихой разрабатывает более сильную спортивную машину раз, и потому что будь 86 с турбой по примерно такой цене новые импрезы бы стали покупать единицы. Это сами япы заявляли. Ещё с годик назад наверное.
2
5
Ответить
13.08.2013
Prin
  
Хабаровск
Сообщений: 13
... и цена понятие относительное в данном случае. Просто потому что, не нравится не бери. Если привык тапок в пол со светофора, одна рука в окне, вторая сверху на руле, "переберушки" на зеркале на лобовине, пусть и убитая в щи, прокуренная НО КОЖА !, БЕЛЫЕ (изначально) но дико грязнющие коврики, навигатор 1, навигатор 2, навигатор 3, регистратор, антирадар, зарядки на все виды мобильных телефонов (даже снятых с производства в 2000) и количество освежителей воздуха в белых банках равное количеству подголовников на сиденьях их держащих, ТО ДА ! салон реально не в кассу. А если ты хочешь драйва от управления, учиться дрифту, а потом когда научишься потратить 150 тр и сделать корч, ты заплатишь и 1.5 млн... Деньги вторичны в данном случае. Ведь не жалко некоторым купить домой посудомоечную машину за 40 тысяч, а посуду мыть всё равно в раковине...
3
2
Ответить
13.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Prin:
Печально осознавать, что люди купившие себе авто а-ля ауди бмв мерседес вв и тд с огромной кубатурой, с пеной изо рта доказывают, что это не спорт и двигло дохлое... Много сказано про управляемость и отсутствие турбо (тк я понимаю 2л всех устраивает ибо масса авто 2л+Т по их мнению едет а просто 2л нет), так вот вы сравните цены авто с турбо и без. и не 86 2013года с фокусом или ДАЖЕ wrx sti 2005. Во-вторых - это авто, последователь легендарного АЕ-86 хачироку. Оно поэтому и называется собственно 86 (странно да ?!) такой двигатель там для того чтобы человек ее купивший не попал потом в сводку новостей с комментом : МЕНЯ ПОДРЕЗАЛ ЧЕРНЫЙ ТОНИРОВАННЫЙ БЕЗ НОМЕРОВ Я ПОТЕРЯЛ УПРАВЛЕНИЕ И СОБРАЛ ВСЕ СТОЛБЫ, а на самом деле дрифту учился. Т.к желающих учиться дрифту все больше и больше и для этого нужна управляемость и двигатель такой чтобы в дрифт она не только легко входила НО И ДЕРЖАЛАСЬ В НЕМ легко и непринуждённо. Надоело народу прямо ездить. Боком хотят. В "стране узкоглазого солнца" она на штамповках, без крашенных бамперов и кондёра даже продается (под корч) И последнее. Вместо того чтобы гуглить за сколько какая тачка проходит нюрбургринг, поищите почему ТУТ НЕТ И НЕ БУДЕТ ! турбокита с завода. (кто не хочет искать скажу) Потому что тойота будет и уже по тихой разрабатывает более сильную спортивную машину раз, и потому что будь 86 с турбой по примерно такой цене новые импрезы бы стали покупать единицы. Это сами япы заявляли. Ещё с годик назад наверное.
Ну это Тойота, а вот Субару (кстати легендарного потомка почему-то делали вместе), не отставляет надежд сделать его мощнее, турбину не ставят, т.к. места нет для интеркулера, но тем не менее нашли немного другой выход хоть и не такой существенный, так что BRZ STI выйдет в свет и дело не в мерсах и т.п. с большой кубатурой а в более живом ДВС, ибо для 1,5 мульта одной управляемости как-то маловато
NO TURBO - NO PARTY
2
1
Ответить
13.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Prin:
... и цена понятие относительное в данном случае. Просто потому что, не нравится не бери. Если привык тапок в пол со светофора, одна рука в окне, вторая сверху на руле, "переберушки" на зеркале на лобовине, пусть и убитая в щи, прокуренная НО КОЖА !, БЕЛЫЕ (изначально) но дико грязнющие коврики, навигатор 1, навигатор 2, навигатор 3, регистратор, антирадар, зарядки на все виды мобильных телефонов (даже снятых с производства в 2000) и количество освежителей воздуха в белых банках равное количеству подголовников на сиденьях их держащих, ТО ДА ! салон реально не в кассу. А если ты хочешь драйва от управления, учиться дрифту, а потом когда научишься потратить 150 тр и сделать корч, ты заплатишь и 1.5 млн... Деньги вторичны в данном случае. Ведь не жалко некоторым купить домой посудомоечную машину за 40 тысяч, а посуду мыть всё равно в раковине...
это уже фантазии пошли )))
NO TURBO - NO PARTY
3
1
Ответить
13.08.2013
Владимир Пересвет
     
Сообщений: 628303
Вторая статья за день про спорткары Тойоты. К чему бы это?
Движение - жизнь
 
 
Ответить
13.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
NO TURBO - NO PARTY
 
1
Ответить
13.08.2013
Prin
  
Хабаровск
Сообщений: 13
по большому счёту то - субару или Fuji Heavy Industries и тойота - это на самом деле лицо то одно. Т.к ещё лет так 8 где-то назад тойота стала ее главным акционером. И это не субару будет делать вместе со сти "заряженную" версию, а тойота разрешит им ее сделать. Разумеется получив все причитающиеся "директору" выгоды. С точки зрения бизнеса какая разница какая из компаний будет производить "заряженную" и какая простую. Только разве что если это под шильдой субару будет все скажут ВАУ КРУТО а если это будет тойота все опять сравнять ее с камри или короллой.
Насчёт кулера это вопрос на грани бреда. он же там есть уже. без радиатора тачки с завода не выходят, а охлаждение двигателя и турбины, это одна цепь. Так что довод это крайне дилетантский. И неужели ты думаешь что у них хватает денег сконструировать авто с нуля на абсолютно новой базе (кстати ещё один довод в пользу спорткара, для "домохозяйских" авто базу редко новую конструируют или делают одну на 3-5 моделей) и не хватит денег чуток изменить формы патрубков, расширительных бочков, распред. коробок и прочей мелочи ??? или чуток более торчащий бампер сделать ? форму капота на более дутую изменить ???
 
1
Ответить
13.08.2013
Prin
  
Хабаровск
Сообщений: 13
зайди на ft86club.com там много интересного, что УЖЕ сделано и заодно увидишь насколько нереально туда турбо засунуть :) много из того что пишут сми еще и интернете вещи надуманные. Ведь говорят что лада стала лучше - берите ладу. Но трезвомыслящие же все равно понимают что такое лада и с чем ее едят.
я сам себе это авто брать хотел, причем ещё когда они его проектировали и был только 1 концепт. И с япами серьезными из тойота цусё (если тебе эт что-то говорит) ещё года два назад разговаривал. Не взял только из-за семейных вопросов.
 
1
Ответить
13.08.2013
Prin
  
Хабаровск
Сообщений: 13
возможно будет шоком для тебя но есть ещё и третья машина такая, Scion FR-S !
 
1
Ответить
13.08.2013
Антон 42
  
Новокузнецк
Сообщений: 9790
Артём к@:
Ну это Тойота, а вот Субару (кстати легендарного потомка почему-то делали вместе), не отставляет надежд сделать его мощнее, турбину не ставят, т.к. места нет для интеркулера, но тем не менее нашли немного другой выход хоть и не такой существенный, так что BRZ STI выйдет в свет и дело не в мерсах и т.п. с большой кубатурой а в более живом ДВС, ибо для 1,5 мульта одной управляемости как-то маловато
Откуда этот бред про недостаток места берется, Кроуфорд 450 сил снял, серийный BRZ турбо готовится, http://novostiua.net/avtomobil...
SG5 Turbo, 540тыс+.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.
 
 
Ответить
13.08.2013
Антон 42
  
Новокузнецк
Сообщений: 9790
Prin:
по большому счёту то - субару или Fuji Heavy Industries и тойота - это на самом деле лицо то одно. Т.к ещё лет так 8 где-то назад тойота стала ее главным акционером. И это не субару будет делать вместе со сти "заряженную" версию, а тойота разрешит им ее сделать. Разумеется получив все причитающиеся "директору" выгоды. С точки зрения бизнеса какая разница какая из компаний будет производить "заряженную" и какая простую. Только разве что если это под шильдой субару будет все скажут ВАУ КРУТО а если это будет тойота все опять сравнять ее с камри или короллой. Насчёт кулера это вопрос на грани бреда. он же там есть уже. без радиатора тачки с завода не выходят, а охлаждение двигателя и турбины, это одна цепь. Так что довод это крайне дилетантский. И неужели ты думаешь что у них хватает денег сконструировать авто с нуля на абсолютно новой базе (кстати ещё один довод в пользу спорткара, для "домохозяйских" авто базу редко новую конструируют или делают одну на 3-5 моделей) и не хватит денег чуток изменить формы патрубков, расширительных бочков, распред. коробок и прочей мелочи ??? или чуток более торчащий бампер сделать ? форму капота на более дутую изменить ???
Охлаждение двигателя и турбины одна цепь - это сильно! Интеркуллер охлаждает воздух нагретый турбиной, и размером может быть с литровую банку (жидкостный интеркуллер) а радиатор вынесут в бампер, если по уму все сделают.
SG5 Turbo, 540тыс+.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.
 
 
Ответить
13.08.2013
AKden
    
Новосибирск
Сообщений: 2002
Balu2005:
Вот тут и проблема, что у нас заезды по прямой теперь спортом являются
ну бечер со стихой на кольце и грунтовке вообще может даже не заезжать, ибо итог слишком очевиден. и не надо занижать рулежки стихи, это не та машину про которую можно говорить - не рулится не едет
1
 
Ответить
13.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Prin:
по большому счёту то - субару или Fuji Heavy Industries и тойота - это на самом деле лицо то одно.
Вот прям настолько примитивно? ))) даже Ауди и ВАГ не совсем одно )))
NO TURBO - NO PARTY
1
1
Ответить
13.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Антон 42:
Откуда этот бред про недостаток места берется, Кроуфорд 450 сил снял, серийный BRZ турбо готовится, http://novostiua.net/avtomobil... upe-brz-s-...
мне всё равно это из разных интервью Субару, кстати ссылка не открывается
NO TURBO - NO PARTY
1
1
Ответить
13.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Prin:
Насчёт кулера это вопрос на грани бреда. он же там есть уже. без радиатора тачки с завода не выходят, а охлаждение двигателя и турбины, это одна цепь. Так что довод это крайне дилетантский.
Серьёзно? )))
NO TURBO - NO PARTY
1
1
Ответить
13.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Prin:
зайди на http://ft86club.com там много интересного
не для меня, псевдо спорт карами не очень интересуюсь
NO TURBO - NO PARTY
2
1
Ответить
13.08.2013
Антон 42
  
Новокузнецк
Сообщений: 9790
Артём к@:
мне всё равно это из разных интервью Субару, кстати ссылка не открывается
точка там лишняя затесалась http://novostiua.net/avtomobil... мотор давно турбирован, и его отдача более чем достаточна. А если в атмо варианте будет 230 сил с двух литров то это тоже прекрасный результат, 115 атмосил с литра с учетом экологии.
SG5 Turbo, 540тыс+.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.
 
 
Ответить
13.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Антон 42:
точка там лишняя затесалась http://novostiua.net/avtomobil... upe-brz-s-... мотор давно турбирован, и его отдача более чем достаточна. А если в атмо варианте будет 230 сил с двух литров то это тоже прекрасный результат, 115 атмосил с литра с учетом экологии.
да я уже нашёл, на этом сайте поисковиком воспользовался, но там нет никаких подверждений, что она есть, а лишь планы от октября 2012 года
NO TURBO - NO PARTY
1
1
Ответить
13.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Антон 42:
точка там лишняя затесалась http://novostiua.net/avtomobil... upe-brz-s-... мотор давно турбирован, и его отдача более чем достаточна. А если в атмо варианте будет 230 сил с двух литров то это тоже прекрасный результат, 115 атмосил с литра с учетом экологии.
да дело не в силах вовсе (для меня по крайней мере), а в ничтожных 205 Нм и то доступных аж на 6400-600 обмин.
NO TURBO - NO PARTY
2
1
Ответить
13.08.2013
Антон 42
  
Новокузнецк
Сообщений: 9790
Артём к@:
да дело не в силах вовсе (для меня по крайней мере), а в ничтожных 205 Нм и то доступных аж на 6400-600 обмин.
А как ты хотел, 10 кг с литра, закон для атмомоторов. Компенсируется высокими оборотами и короткой передачей, крутите и поедите. Везет то момент с колеса а не колена. И бензиновый турбо мотор с моментом 32 кг на 5000 повезет веселее турбрдизеляу которого 55 кг на 2500, передача то будет в два раза короче.
SG5 Turbo, 540тыс+.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.
1
 
Ответить
13.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Антон 42:
А как ты хотел, 10 кг с литра, закон для атмомоторов. Компенсируется высокими оборотами и короткой передачей, крутите и поедите. Везет то момент с колеса а не колена. И бензиновый турбо мотор с моментом 32 кг на 5000 повезет веселее турбрдизеляу которого 55 кг на 2500, передача то будет в два раза короче.
ну вот и получается недостаток мощности на лицо, всё таки не должен спорткар быть таким овощем, должен быть баланс - ИМХО и хоть убейте, да и не зря производитель заморачиватся с подъёмом мощности
NO TURBO - NO PARTY
1
1
Ответить
13.08.2013
Prin
  
Хабаровск
Сообщений: 13
Я имел ввиду что воздушный для турбины можно ставить прям грубо говоря поверх двигателя и делать ноздрю как это на импрезах стихах сделано, а жидкостный для охлаждающей,как обычно выносят вперед и размеры у него не особо большие будут даже с турбо. Во всяком случае если турбо не на 500+hp то примерно стоковых размеров должно хватить. Уже по 750 коней корчи делают и норм. ясно понятно что там нет ни кондиционера ни бочка с водичкой но и тут турбина думаю максимум до 260лошадок еще разгонит. Просто выразился идиотски. Сорри.
 
 
Ответить
13.08.2013
Prin
  
Хабаровск
Сообщений: 13
Подъем мощности не есть необходимая вещь. Тот же мерс сделал 63 серюю, потом ее еще брабус раскачал, потом еще тот же брабус сделал авто аля рокет 800. Это ж не значит что стоковые 63 не едут. Мощь больше для фарса нужна. А чтобы удовольствие получать тут и такого двигателя хватает. Опять же. Это гражданский авто. Чтобы люди не убились и цена была ниже. А гонщики всякие и уличные и про все равно сами все будут делать. Им хоть что поставь все равно будет и не то и мало. Тут на вкус и цвет. А для серийного очень не плохо. Единственное такую на автомате брать... Вот это и правда глупость адская. Теряется очень много. Тогда тогда что-то чуть лучше короллы по езде. Дизайн и прочее не в счет.
 
1
Ответить
13.08.2013
Espander
 
Сообщений: 4316
псевдо гонко)))
...
1
 
Ответить
13.08.2013
shutrach
    
Че?
Сообщений: 32
Прочитав всю дискуссию, сложилось впечатление, что понятия суперкар, ситикар и спорткар у нас определенно все мешают в одну кучу.
Тот же вышеупомянутый Ауди Р8 - суперкар, поэтому у него все очень и очень.
Тойота - все ж спорткар. Поэтому пришлось идти на компромиссы. За отличное шасси расплачиваться малой мощностью мотора и "плохим" салоном (хотя я с этим не согласен). Почему? Да все просто - деньги и еще раз деньги. Если воткнуть мотор мощнее при тех же салоне и шасси - выйдет дорого. Если воткнуть мотор мощнее и оставить существующую цену - придется выкидывать или салон (что уже сделано в вышеупомянутой версии RA) или менять шасси на более дешевое.
Так что не путайте теплое с мягким. Не будет пирожков с красной икрой по цене пирожков с картошкой.
Так-то в городе и на прямой какой-нить форд мустанг обойдет ГТ86. Но вот на треке... Ни за какие коврижки. (Хотя, конечно, все зависит от типа трека). А стоят они одинаково:)
И станг, пусть даже ГТ ни фига не спорткар.
Спорткар на базе станга - это шелби или рауш:) Но они и стоят совершенно других денег.
2
 
Ответить
13.08.2013
ОлегРостов
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
Prin:
возможно будет шоком для тебя но есть ещё и третья машина такая, Scion FR-S !
Это та которая из 200 лошадок, заявленных производителем, показала 170?
2
1
Ответить
13.08.2013
ОлегРостов
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
shutrach:
Прочитав всю дискуссию, сложилось впечатление, что понятия суперкар, ситикар и спорткар у нас определенно все мешают в одну кучу.
Тот же вышеупомянутый Ауди Р8 - суперкар, поэтому у него все очень и очень.
Тойота - все ж спорткар. Поэтому пришлось идти на компромиссы. За отличное шасси расплачиваться малой мощностью мотора и "плохим" салоном (хотя я с этим не согласен). Почему? Да все просто - деньги и еще раз деньги. Если воткнуть мотор мощнее при тех же салоне и шасси - выйдет дорого. Если воткнуть мотор мощнее и оставить существующую цену - придется выкидывать или салон (что уже сделано в вышеупомянутой версии RA) или менять шасси на более дешевое.
Так что не путайте теплое с мягким. Не будет пирожков с красной икрой по цене пирожков с картошкой.
Так-то в городе и на прямой какой-нить форд мустанг обойдет ГТ86. Но вот на треке... Ни за какие коврижки. (Хотя, конечно, все зависит от типа трека). А стоят они одинаково:)
И станг, пусть даже ГТ ни фига не спорткар.
Спорткар на базе станга - это шелби или рауш:) Но они и стоят совершенно других денег.
Да куда там (в Тойоте 86) что-то убавлять и тем более прибавлять? Там и так цена за консервную банку с колесами бьет все рекорды!
2
2
Ответить
13.08.2013
89T
  
Екатеринбург
Сообщений: 9
Я, честно сказать не являюсь поклонником ни Фольца ни Тойоты, но Тойота реально оборзела в край! За такое УГ просить такие деньги! С точки зрения потребителя в сторону "БРЗ 86" даже не посмотрел бы!

Дак GT86 машина не для "потребителя" вообще))
 
 
Ответить
13.08.2013
89T
  
Екатеринбург
Сообщений: 9
WrZehn:
Чисто спортивные авто, оцениваются главным образом по прямой до "сотки", оценить как авто пройдет в повороты, и ездит боком, в числах нет возможности.
По разгону и эластичности двигателя, тойота сливает чуть ли не всем. Ведь 200 нм в узком диапазоне - это не о чем.
Если рассуждать, типа о том что, её (машину) все равно переделают для трека (гонок) - это то же разговоры впустую. Ведь переделанные авто от заводских, преобразуются чуть ли не в другой автомобиль (например, Кен Блок и Форд Фиеста) - не у кого язык не повернется назвать Фиесту спорткаром? По этому любой автомобиль, можно переделать под спорткар.
Из этого можно сделать вывод, что Тойота 86 и Зубару БРЗ - чуть более получше, чем унылое гавнецо, в красивой обвертке, по которой тосковали фанаты, которые берут и переделывают, т.к. в стоке и 200 нм и 200 л.с. ловить нефиг
Извините конечно,но Вы ничего не понимаете в автоспорте походу...
3
3
Ответить
13.08.2013
89T
  
Екатеринбург
Сообщений: 9
BergoVic:
Поздравляю японцев с успешным возвращением в мир маленьких веселых машинок ! Те, кто смеется над названием "спорткар", идиоты, в глаза машину не видевшие. Либо просто надоевшие всем дромотролли. Лично сам в GT-86 сидел только в салоне, зато каждый день езжу на джейзете непонаслышке знаю, что задний привод + японский турбоджей - это кайф. Которому в ценовой категории до 50.000 долларов нет равных.
Отличное высказывание! ВСЁ ПРАВИЛЬНО!!!!
2
1
Ответить
13.08.2013
89T
  
Екатеринбург
Сообщений: 9
ДРАКОН_пират:
:-) Да LEVIN=TRUENO в комплектации BZR(165лс+6мкпп+многорычажная передняя подвеска SSS) в городе и на сильно извилистой дороге многие мощные авто сделает,например "ВЭШКУ" :-) . И,кстати, у Селики4вд(255лс) спереди тоже SSS-подвеска+ настоящий "фуллтайм"- мкпп - ещё больше разных японо-немецАвто сделает по манёвренности.
Абсолютно верно!
3
1
Ответить
13.08.2013
Espander
 
Сообщений: 4316
какая гонка? ее октавия стоковая 1,8 турбо дернет... это тоета захочет встать и сказать но сможет только пукнуть и сесть)))))))))))))))))0
...
3
4
Ответить
13.08.2013
89T
  
Екатеринбург
Сообщений: 9
Артём к@:
И у всех спорткаров такие убогие параметры? 200 л.с. при 7000, и 205 Нм при 6400-6600. жалкий там двигатель, даже просто в "шашки" городе поиграть никакого удовольствия, а на трассе на обгон страшно выходить будет, да ещё и какая-нибудь Октавия будет дальним моргать, чтобы слинял в левую полосу )))
Да-да!)) Посмотрите на результаты Чемпионата Мира по Ралли,когда там выступала Шкода Октавия. НИЧЕГО она там не смогла показать по причине длинной базы,относительно тяжёлого кузова и абсолютной так сказать гражданской сути своей.
А так да: по прямой тюнинговая октавия уделает St 205 и импрезу WRX наверное тоже. Только вот от этого уделывания она никогода не станет даже псевдоспортивным автомобилем.
3
 
Ответить
13.08.2013
89T
  
Екатеринбург
Сообщений: 9
Espander:
какая гонка? ее октавия стоковая 1,8 турбо дернет... это тоета захочет встать и сказать но сможет только пукнуть и сесть)))))))))))))))))0
]

До первого поворота))))
1
 
Ответить
13.08.2013
Иглик
  
Новосибирск
Сообщений: 8284
В Новосибе пока только в салоне видел на дорогах еще не встречал, хотя так то симпатичная бибика
Грузоперевозки Казахстан-Россия (Сибирский ФО)----Россия-Казахстан Свой автопарк.
Мой отзыв: Toyota Venza 2012
 
 
Ответить
13.08.2013
ОлегРостов
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
89T:
Да-да!)) Посмотрите на результаты Чемпионата Мира по Ралли,когда там выступала Шкода Октавия. НИЧЕГО она там не смогла показать по причине длинной базы,относительно тяжёлого кузова и абсолютной так сказать гражданской сути своей.
А так да: по прямой тюнинговая октавия уделает St 205 и импрезу WRX наверное тоже. Только вот от этого уделывания она никогода не станет даже псевдоспортивным автомобилем.
Так же как и Тойота - о которой в спорте никто не слышал уже давно и наверное не услышит еще долго с такими то "спорткарами"!
3
1
Ответить
13.08.2013
89T
  
Екатеринбург
Сообщений: 9
Артём к@:
очень и очень неудачное сравнение))) насчёт всего остального, даже обсуждать не буду, доказать, что спорт кару нужен мёртвый ДВС так и не получилось ))) абсолютные спорт кары за 5-10 млн. вообще мимо, сравните хотя бы с Z4 самый слабый ДВС:
Мощность двигателя л.с / оборотах: 184/5000
Рабочий объем двигателя: 1997 смі
Крутящий момент / оборотах: 270/1250-4500
Время разгона до 100 км/ч: 6.9 с
а он там далеко не один )))
Расматривать имеено Спортивные автомобили по параметру разгона до сотни, это всё равно что судить о мастерстве боксёра на ринге только по мощи его удара))).
1
1
Ответить
13.08.2013
Espander
 
Сообщений: 4316
89T:
До первого поворота))))
ну а это уже практический доказывается)))
...
 
 
Ответить
13.08.2013
Espander
 
Сообщений: 4316
ОлегРостов:
Да хуле там в спорте понимать с 200 н/м на 6500 оборотов? Тут ребенок поймет что это голимый развод от компании Тойота!
Ну честно, я поражаюсь упоротости Тойотофилов - ну сами же понимаете, что это реальное барахло за нереальные деньги! Именно за ее стоимость!
во во ... всетаки есть адекватные тут посетители)))))))))))
...
2
2
Ответить
13.08.2013
89T
  
Екатеринбург
Сообщений: 9
[quote=ОлегРостов]Так же как и Тойота - о которой в спорте никто не слышал уже давно и наверное не услышит еще долго с такими то "спорткарами"![/quot e]

Извините,но я имел ввиду раллийные победы 90-х годов. Там Тойота Селика блистала очень хорошо! Селика начиная с кузова St 165 создавалась Тойотой именно как спортивный автомобиль адаптированный под Ралли. Потом эти автомобили вышли в массы..
Да,сейчас Тойота ушла из мирового автоспорта. Но! Одна из первых создала массовую заготовку для дрифта - современного популярного вида автоспорта! Времена сейчас другие,мода... Время бескомпромисных спортивных автомобилей прошло,к сожалению. Сейчас всё определяет потребитель. Вот ему GT86 и не нравится))
 
3
Ответить
13.08.2013
Espander
 
Сообщений: 4316
по начинке овощь, внешне - китайская позорно сделанная подделка под родстер, в салоне вообще молчу вспомнил фото Тагаз Аквелла))) чем то напомнило... короче бред полный за 1,5 ляма... копец тоета за шильдик просит... совсем оборзели их за мошенничество привлекать с такими машинами надо, ладно нормальные люди не понесут за это деньги но есть же зомбированные на значек "тоета"
...
1
6
Ответить
13.08.2013
89T
  
Екатеринбург
Сообщений: 9
Артём к@:
Ну это Тойота, а вот Субару (кстати легендарного потомка почему-то делали вместе), не отставляет надежд сделать его мощнее, турбину не ставят, т.к. места нет для интеркулера, но тем не менее нашли немного другой выход хоть и не такой существенный, так что BRZ STI выйдет в свет и дело не в мерсах и т.п. с большой кубатурой а в более живом ДВС, ибо для 1,5 мульта одной управляемости как-то маловато
Вы всё измеряете конечной стоимостью. Данный автомобиль проектировался "с нуля". А это гораздо дороже в производстве,чем сделать спортивным гражданский по сути Гольф. (Ничего не имею против Гольфа - ОТЛИЧНАЯ МАШИНА!).
 
1
Ответить
13.08.2013
savage1981
   
Пермь
Сообщений: 678
19-й сезон Тор Гир: GT86 прошла трек медленне, чем хот-хэтчи Ford Focus ST (-2 сек), Renault Megane RS (-4 сек) и Opel Astra OPC (Vauxhall VXR) (-3 сек). Мега-спорт! :-)
2
 
Ответить
13.08.2013
ОлегРостов
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
89T:
Извините,но я имел ввиду раллийные победы 90-х годов. Там Тойота Селика блистала очень хорошо! Селика начиная с кузова St 165 создавалась Тойотой именно как спортивный автомобиль адаптированный под Ралли. Потом эти автомобили вышли в массы.. Да,сейчас Тойота ушла из мирового автоспорта. Но! Одна из первых создала массовую заготовку для дрифта - современного популярного вида автоспорта! Времена сейчас другие,мода... Время бескомпромисных спортивных автомобилей прошло,к сожалению. Сейчас всё определяет потребитель. Вот ему GT86 и не нравится))
90-е они уже прошли! Сейчас имеем то, что имеем! Сейчас Тойота делает ширпотреб, и этим все сказано! Что там было в 90, сейчас это ничего не значит! А многие хавают!
С точки зрения потребителя GT86 интересен лет через 5-6 тысяч за 400, что бы можно было его корчевать!
Это такая же тема как и с Приусом - все Тойотофилы боготворят это наисвятейшее императорское чудо! Но только новым его никто не покупает! Потому что все понимают, что эта шляпа за свою цену(новый авто) не даст никакой экономии, а точнее будет просто мега убыточной! Вот так же и с этим святейшим "спорткаром"!
Уверен на все 100 процентов - дай сейчас 1,5 мульта любому Тойотофилу - Святейшего Приуса и GT86 купят еденицы! А признаться себе и сказать - действительно Тойота ох.ела с такими ценами на это УГ не позволяет самый обыкновенный фанатизм!
7
2
Ответить
13.08.2013
HunterX
    
Подмосковье
Сообщений: 1320
ОлегРостов:
90-е они уже прошли! Сейчас имеем то, что имеем! Сейчас Тойота делает ширпотреб, и этим все сказано! Что там было в 90, сейчас это ничего не значит! А многие хавают! С точки зрения потребителя GT86 интересен лет через 5-6 тысяч за 400, что бы можно было его корчевать! Это такая же тема как и с Приусом - все Тойотофилы боготворят это наисвятейшее императорское чудо! Но только новым его никто не покупает! Потому что все понимают, что эта шляпа за свою цену(новый авто) не даст никакой экономии, а точнее будет просто мега убыточной! Вот так же и с этим святейшим "спорткаром"! Уверен на все 100 процентов - дай сейчас 1,5 мульта любому Тойотофилу - Святейшего Приуса и GT86 купят еденицы! А признаться себе и сказать - действительно Тойота ох.ела с такими ценами на это УГ не позволяет самый обыкновенный фанатизм!
А ничего что основная аудитория GT86 это Япония и Америка? В США к слову он стоит от 25000$ или 296$/мес (см. http://www.scion.com/), это по карману даже студенту подрабатывающему в макдоналдсе. То что в России он стоит 1.5млн говорит о том, что у нас высокие пошлины и малоразвитый рынок и вообще эта машина не для нашего рынка, для нашего рынка вон есть дастер, логан, поло, солярис. У меня у самого есть селика - красивейшее авто, прекрасная управляемость для переднего привода за счет системы 4WS, отлично сбалансированный и надежный автомобиль, то что нужно молодому человеку и я очень рад, что тойота восстанавливает свою спортивную линейку, мне по душе этот класс машин и таких как я думаю много. Я бы назвал класс этого автомобиля как спорткар для начинающих. Вы ведь не стали бы себе покупать сразу литровый спортбайк, а начали бы с 250-ти кубового, скажем, т.к. на литровом вы бы скорее убились по неопытности. Так и GT86 - выглядит как спорткар, но по характеристикам середнячок. Кому-то в принципе больше и не надо, другим, кто хочет погорячее, раньше тойота могла предложить супру, а сейчас GT86 одинока, но ведь грядет пополнение.
BMW 125i Cabrio '08 + Toyota Celica Cabrio '93
4
2
Ответить
13.08.2013
Grey87
     
Тайшет
Сообщений: 2161
kosyakla:
Спорткар :-D ???
да! можно дрифтовать не привышая скорость) дрифт для японца это самый самый автоспорт.
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
1
2
Ответить
13.08.2013
Ivanchikov
     
Екатеринбург
Сообщений: 3833
Артём к@:
ну вот и получается недостаток мощности на лицо, всё таки не должен спорткар быть таким овощем, должен быть баланс - ИМХО и хоть убейте, да и не зря производитель заморачиватся с подъёмом мощности
А по каким кретериям вы полагаете, что у неё дисбаланс ??? Может просто у ваших любимых авто есть недостаток в управляемости? И дисбаланс как раз у них? Это всё субъективно. Каждому нужно своё. И ваше "авторитетное"))) "Я считаю, что мотор слабоват" это ваша беда. Или вам виднее, вы известный знаток автомобилей?))) Здесь выложены выше мнения профессиональных спортсменов, которые отметили автомобиль. Но вам с большой колокольни видимо на них. Вы же сами "мега эксперт")))
1
1
Ответить
13.08.2013
b00ka
   
Омск
Сообщений: 22
Господа, ГТ 86 не для драга, она для дрифта!!!
т.ч. 200 л.с. ей в самый раз!

АЕ 86 тоже на драге плоха, но что на творит Кейчи Тсучия на даунхилле... это потрясно! то же самое и ГТ 86.
2
1
Ответить
13.08.2013
Навуходоносор 123
     
Сообщений: 4011
Что за кусок экскрементов у неё под капотом? Это что за крутящий момент по ньютону на одну лошадь? Либо там 200 тощих пони, либо реальное количество лошадей не более 150. У 2-литрового ФФ при 150 лошадях 202 крутящего момента и не только у него. Это какое-то разводилово для тупых блондинок, продавать за 1,5 миллиона типа спорткар с овощным двиглом от семейного автомобиля.
4
4
Ответить
13.08.2013
/RomaN/
 
Сообщений: 221
Chameleon_:
Мда продавать почти за полтора ляма 200 сильное заднеприводное купе с зубаро опозито-моторчиком которого одному японскому богу известно насколько его хватит, это сильно... ИМХО Ценна ей тысяч 700-800 и да машине жизненно необходим нормальный рядный двигатель вроде 3s-ge, хороший же был моторчик крутился хорошо, надежный, переваривал и не помирал даже после самого говенного росиянского бензина, почему отказались от сотрудничества с yamaha.
 
 
Ответить
13.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
89T:
Расматривать имеено Спортивные автомобили по параметру разгона до сотни, это всё равно что судить о мастерстве боксёра на ринге только по мощи его удара))).
Я лишь говорю о балансе, безумно шустрый боксёр с нулевым ударом, тоже так себе спортсмен )))
NO TURBO - NO PARTY
 
1
Ответить
13.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Ivanchikov:
А по каким кретериям вы полагаете, что у неё дисбаланс ??? Может просто у ваших любимых авто есть недостаток в управляемости? И дисбаланс как раз у них? Это всё субъективно. Каждому нужно своё. И ваше "авторитетное"))) "Я считаю, что мотор слабоват" это ваша беда. Или вам виднее, вы известный знаток автомобилей?))) Здесь выложены выше мнения профессиональных спортсменов, которые отметили автомобиль. Но вам с большой колокольни видимо на них. Вы же сами "мега эксперт")))
Опять я про Ивана, а вы про болвана, я о ДВС, а вы про управляемость, это уже за гранью добра и зла )))
NO TURBO - NO PARTY
 
1
Ответить
13.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Prin:
Подъем мощности не есть необходимая вещь. Тот же мерс сделал 63 серюю, потом ее еще брабус раскачал, потом еще тот же брабус сделал авто аля рокет 800. Это ж не значит что стоковые 63 не едут. Мощь больше для фарса нужна. А чтобы удовольствие получать тут и такого двигателя хватает.
Ну это уже больше демонстрация силы, изначально у 63 мощей хватает, а для С-шки, так вообще с избытком, но недостаток мощности тоже не есть хорошо, особенно для спорт кара, ему бы лошадей 249 и 300 Нм доступных пораньше вряд ли были бы лишними
NO TURBO - NO PARTY
 
1
Ответить
13.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
89T:
Да-да!)) Посмотрите на результаты Чемпионата Мира по Ралли,когда там выступала Шкода Октавия. НИЧЕГО она там не смогла показать по причине длинной базы,относительно тяжёлого кузова и абсолютной так сказать гражданской сути своей.
А так да: по прямой тюнинговая октавия уделает St 205 и импрезу WRX наверное тоже. Только вот от этого уделывания она никогода не станет даже псевдоспортивным автомобилем.
Ушкоды ещё и Фабия есть, которая рулит в своём классе, а от Тойоты что-то давно ни в каком спорте, кроме внедорожного, давно уже никто ничего не слышал
NO TURBO - NO PARTY
1
1
Ответить
13.08.2013
Espander
 
Сообщений: 4316
/RomaN/:
https://vladivostok.drom.ru/toy... 130.html бери епта!
))) ТРЕБУЕТСЯ РЕМОНТ ТОЛЬКО двери , крыла и порога! ! ! + правый руль)))) бери себе сам епта))))
...
3
 
Ответить
13.08.2013
Ivanchikov
     
Екатеринбург
Сообщений: 3833
Артём к@:
Опять я про Ивана, а вы про болвана, я о ДВС, а вы про управляемость, это уже за гранью добра и зла )))
да всё понятно с вами. Двс ему подавай))) Чем этот плох, однако, молчит, не колется))) Ах да, вам для драга, что бы натягивать всех на трассе. Ну не для прямой трассы это авто, то биш не для вас. На ней повороты штурмовать нужно, что б дыхание захватывало. Но вам не понять, езжай прямо. Вернее мимо)))
1
 
Ответить
13.08.2013
Ivanchikov
     
Екатеринбург
Сообщений: 3833
Артём к@: http://borzaia.ru/news/dzherem... Вот тут почитай, видео, к сожалению заблокировано, но и так всё ясно. Даже Кларксона этот автомобиль впечатлил, дальше даже разговаривать бессмысленно. Вы же авторитетнее чем Джереми Кларксон?)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
 
 
Ответить
13.08.2013
Perdator
   
Липецк
Сообщений: 937
Вчера выезжал на трэк на своей Фабии 1,2 ТСИ + DSG. Там была пара GT86. Решил я с ними заехать, так одного обогнал на круг, другого на два. Тойотоводы растроились, что купили ГТ, а не Фабию
ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч
 
 
Ответить
13.08.2013
Ivanchikov
     
Екатеринбург
Сообщений: 3833
Perdator:
Вчера выезжал на трэк на своей Фабии 1,2 ТСИ + DSG. Там была пара GT86. Решил я с ними заехать, так одного обогнал на круг, другого на два. Тойотоводы растроились, что купили ГТ, а не Фабию
они на обочине стояли курили? Или сон рассказываешь?)))))
 
1
Ответить
13.08.2013
b00ka
   
Омск
Сообщений: 22
Perdator:
Вчера выезжал на трэк на своей Фабии 1,2 ТСИ + DSG. Там была пара GT86. Решил я с ними заехать, так одного обогнал на круг, другого на два. Тойотоводы растроились, что купили ГТ, а не Фабию
заюыли добавить: за рулем первого ГТ (такй же, как на фото) сидел К. Райконен, а за рулем второго ГТ (белый) сидел С. Феталь. Свидетелем всего это действия был Ф. Алонсо. Ребята так расстроились, что решили завязать с гонками. Сказали что позвонят в конюшню Феррари и посоветуют Вас.
Предатор, также было?
1
1
Ответить
13.08.2013
vlad.hab
    
Сообщений: 37
Perdator:
Вчера выезжал на трэк на своей Фабии 1,2 ТСИ + DSG. Там была пара GT86. Решил я с ними заехать, так одного обогнал на круг, другого на два. Тойотоводы растроились, что купили ГТ, а не Фабию
****..ш где ты в липецке две GT сыскал. Олень иди проспись
1
 
Ответить
13.08.2013
b00ka
   
Омск
Сообщений: 22
Артём к@:
в управляемости БМВ надеюсь нет сомнений, тем более тройки купе? может она и хуже в управляемости, но не в разы, а вот ДВС мощнее и тяговитее, с огромным отрывом, не сложно догадатся, что на трэке сбалансированном в равных долях поворотами и прямыми, БМВ уграет Тойоту. Да она дороже, но не на много, но что приобретаешь за эти деньги - покупаешь премиум сегмент, в салоне будет абсолютно разные авто и на трассе и в городе, тебя не будут наказывать владельцы мазд 6 и т.п. ))) И судя по продажам 86 и тройки, так думаю не только я )))
поймите, японцы делали для себя. у них в почете не кольцевые гонки, а апхиллы и даунхиллы, где минимум прямых и максимум затяжных поворотов.
 
1
Ответить
13.08.2013
b00ka
   
Омск
Сообщений: 22
Артём к@:
Уверен? ))))) по Кайенн Турбо инфы нет, но ближайший конкурент Х6М проходит северную петлю быстрей, чем 305-сильный Фокус RS )))
наверное, сказывается проблема переднего привода и 300 лс, к-е так и наровят выдернуть руль вправо.
 
 
Ответить
13.08.2013
August2000
  
Мегион
Сообщений: 428
цены От 1 356 000!!! что за бред за пластиковое овощное корыто, когда за такие деньги можно взять очень хороший новый С-Class немецкой тройки или премиум тех же японцев/корейцев. сравните удобство, опциональность, качество. какой смысл в каркасе за 1300000, если для доработки, чтобы был нормальный дрифт-кар, в него надо впулить ещё тысяч 500, а то и больше. а это уже близко 2 млн. а это уже просто грубость! японцы даже в премиуме не отличаются качеством материалов, а тут эта хрень пластиковая. вид ей забацали, как 500-сильному настоящему спорткару, а в реале разгон как у семейного минивэна.
хватит слепо бредить дрифтом и всяким подобным. это дорогой спорт. в него надо вкладываться. а не брать это чудо за такие деньги и обламываться на каждом светофоре со своими реальными 160 л/с! будет не очень приятно. оставьте подобные машины япам.
2
2
Ответить
13.08.2013
b00ka
   
Омск
Сообщений: 22
Артём к@:
Короче в отличии от всех производителей, которые делают и прущие и управляемые спорт кары, Тойота сделала просто управляемую, а там где не надо связку 90 градусных поворотов и "восьмёрок" проходить, она сольёт многим гражданским семейным машинам )))
т.е. АЕ86, к-я дергает ГТР34 в ОБЫЧНОМ горном серпантине для вас не показатель?
 
 
Ответить
13.08.2013
b00ka
   
Омск
Сообщений: 22
August2000:
цены От 1 356 000!!! что за бред за пластиковое овощное корыто, когда за такие деньги можно взять очень хороший новый С-Class немецкой тройки или премиум тех же японцев/корейцев. сравните удобство, опциональность, качество. какой смысл в каркасе за 1300000, если для доработки, чтобы был нормальный дрифт-кар, в него надо впулить ещё тысяч 500, а то и больше. а это уже близко 2 млн. а это уже просто грубость! японцы даже в премиуме не отличаются качеством материалов, а тут эта хрень пластиковая. вид ей забацали, как 500-сильному настоящему спорткару, а в реале разгон как у семейного минивэна.
хватит слепо бредить дрифтом и всяким подобным. это дорогой спорт. в него надо вкладываться. а не брать это чудо за такие деньги и обламываться на каждом светофоре со своими реальными 160 л/с! будет не очень приятно. оставьте подобные машины япам.
я, думаю, что в России этот авто не позиционируется, как единственный.
это авто для отдыха, подымить на трэке.
 
 
Ответить
13.08.2013
August2000
  
Мегион
Сообщений: 428
b00ka:
я, думаю, что в России этот авто не позиционируется, как единственный.
это авто для отдыха, подымить на трэке.
ну объясни ты мне, как можно подымить со 160 л/с? я никак не пойму. давить из двигателя последнее, а потом тут на дроме продавать его поспешно через годик/два? недавно, вроде, было предложение у мерседес, где ц-класс со спортпакетом продавался за 1333000. там тоже задний привод и, уверен, дымит она не хуже. но к этому прибавь всё остальное, что в нем есть. япы и корейцу в последнее время обнаглели просто в ценовом диапазоне на свои авто, не предлагая за эти деньги ничего особенного.
 
 
Ответить
13.08.2013
dutchi
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 298
Perdator:
Вчера выезжал на трэк на своей Фабии 1,2 ТСИ + DSG. Там была пара GT86. Решил я с ними заехать, так одного обогнал на круг, другого на два. Тойотоводы растроились, что купили ГТ, а не Фабию
Они, наверно, задним ходом ехали. Без обид, но 1,2тси дсг нос к носу с гт86 не конкурент.
GTExtreme - Питер!
 
 
Ответить
13.08.2013
WrZehn
   
Сообщений: 738
HunterX:
А ничего что основная аудитория GT86 это Япония и Америка? В США к слову он стоит от 25000$ или 296$/мес (см. http://www.scion.com/), это по карману даже студенту подрабатывающему в макдоналдсе. То что в России он стоит 1.5млн говорит о том, что у нас высокие пошлины и малоразвитый рынок и вообще эта машина не для нашего рынка, для нашего рынка вон есть дастер, логан, поло, солярис. У меня у самого есть селика - красивейшее авто, прекрасная управляемость для переднего привода за счет системы 4WS, отлично сбалансированный и надежный автомобиль, то что нужно молодому человеку и я очень рад, что тойота восстанавливает свою спортивную линейку, мне по душе этот класс машин и таких как я думаю много. Я бы назвал класс этого автомобиля как спорткар для начинающих. Вы ведь не стали бы себе покупать сразу литровый спортбайк, а начали бы с 250-ти кубового, скажем, т.к. на литровом вы бы скорее убились по неопытности. Так и GT86 - выглядит как спорткар, но по характеристикам середнячок. Кому-то в принципе больше и не надо, другим, кто хочет погорячее, раньше тойота могла предложить супру, а сейчас GT86 одинока, но ведь грядет пополнение.
Сравнивать цены в США с РФ это тупо. Цены за машину стоят БЕЗ НАЛОГОВ, т.к. в разных штатах по разному. Например в Калифорнии - 10% от стоимости машины, платится сразу при покупке, потом платится налог при регистрации он в основном то же от стоимости, потом экологический налог, и уж извините обязательные страховки и т.п. в зависимости от штата ценег может вырасти на 30%. В Японии платят от 4 налогов на авто. В Китае платят 40% от стоимости за иномарке, 10% за свою. Более менее прозрачные схемы при покупки авто, как не странно в России и в Германии. Сравните цены на авто в Германии и в РФ, вы удивитесь отличаются на 1-5%. Можно смотреть на всё как на ***** и жить при этом будите как в*****е.
1
 
Ответить
13.08.2013
b00ka
   
Омск
Сообщений: 22
August2000:
ну объясни ты мне, как можно подымить со 160 л/с? я никак не пойму. давить из двигателя последнее, а потом тут на дроме продавать его поспешно через годик/два? недавно, вроде, было предложение у мерседес, где ц-класс со спортпакетом продавался за 1333000. там тоже задний привод и, уверен, дымит она не хуже. но к этому прибавь всё остальное, что в нем есть. япы и корейцу в последнее время обнаглели просто в ценовом диапазоне на свои авто, не предлагая за эти деньги ничего особенного.
во-первых: посмотрите топ гир (сезон 19), там Дж. Кларксон дымит на этом авто.
во-вторых: мерин с-класса на даунхилле будет проигрывать новому хачироку 2 корпуса, минимум.

на ютубе посмотрите, как кейчи тсучия на старой ае86 привозит гтр34 2 корпуса.
скажу больше, на горных спусках мощность не все решает.
 
 
Ответить
13.08.2013
August2000
  
Мегион
Сообщений: 428
b00ka:
во-первых: посмотрите топ гир (сезон 19), там Дж. Кларксон дымит на этом авто.
во-вторых: мерин с-класса на даунхилле будет проигрывать новому хачироку 2 корпуса, минимум.
на ютубе посмотрите, как кейчи тсучия на старой ае86 привозит гтр34 2 корпуса.
скажу больше, на горных спусках мощность не все решает.
бред. чё к чему. какие-то непонятные сравнения. ае86 и гтр34. ) даже упоротому********ому дебилу понятно, что всё зависит от начинки. какой там ае86. они в японском дрифте так, для количества. на них обычно учатся, не жалко разбивать.
если встречу счастливого обладателя этого корыта, то не откажу себе в удовольствии стёба над его "спорткаром" (прости, Господи). единственное, интерес может вызвать BRZ STI. ну, а это же просто УГ.
3
1
Ответить
13.08.2013
b00ka
   
Омск
Сообщений: 22
August2000:
бред. чё к чему. какие-то непонятные сравнения. ае86 и гтр34. ) даже упоротому********ому дебилу понятно, что всё зависит от начинки. какой там ае86. они в японском дрифте так, для количества. на них обычно учатся, не жалко разбивать.
если встречу счастливого обладателя этого корыта, то не откажу себе в удовольствии стёба над его "спорткаром" (прости, Господи). единственное, интерес может вызвать BRZ STI. ну, а это же просто УГ.
я не понимаю вашу твердолобость.
поймите же вы, что 86 (что ае, что гт) сделан не для прямой. Машина изначально делалась для дрифта, для даунхилла. (это как кричать, что персик слаще лука).
даже "упоротому дебилу" понятно, что на скоростном горном спуске мощность не все решает, в основном это управляемость и возможность ездить боком, что и доказывает видео АЕ86 против ГТР34 (86-я простая, 150 лс).
гт86 достойное продолжение легендарного хачироку!

З.Ы. ДЛЯ ТЕХ, КТО В ТАНКЕ: МАШИНА НЕ ДЛЯ ДРАГА!
1
2
Ответить
13.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
b00ka:
З.Ы. ДЛЯ ТЕХ, КТО В ТАНКЕ: МАШИНА НЕ ДЛЯ ДРАГА!
То есть если бы у неё был более приятный и тяговитый ДВС, например 300 Нм, а не 200, и доступных не на 6400, а на 2000, это бы убило всю её управляемость или дрифтовать уже стало невозможным?
NO TURBO - NO PARTY
4
1
Ответить
13.08.2013
skyrood
     
DC
Сообщений: 2159
WrZehn:
Многие производители не зря пишут такие параметры в ттх как:
- до сотки
- разгон от 80-120 на 4й передачи (главной)
- время прохождения 402 метров и т.п.
Не разу не встречал, параметров, езды боком и вхождения в повороты, т.к. от этого зависит, в первую очередь мастерство водителя, накатанные моточасы на машине, шины и их состояние, амортизаторы и подвеска, тормоза, их состояние и т.п.
ты не поверишь, но так называемые "параметры, вхождения в повороты" зависят от многих характеристик машины, включая высоту ЦТ, развесовку, жесткость и настройки подвески, тип и давление шин и прочее, а не наоборот. мастерство и накатанные часы влияют на то, насколько быстро или чисто проедет конкретный человек на конкретной машине.

и да, обычный прокатный карт по всем этим параметрам ну совершенно никакой. тем не менее, это автоспорт в наичистейшем виде
 
 
Ответить
13.08.2013
skyrood
     
DC
Сообщений: 2159
Артём к@:
обычные это городтрасса
к слову, в городе и на трассе гонки запрещены законом. о каких сливах вы говорите?
 
 
Ответить
13.08.2013
skyrood
     
DC
Сообщений: 2159
ОлегРостов:
Что за глупости? Сравни машины, эту же Тойоту 86 и Фокус РС - они где-то в одном ценнике! Так вот этот РС будет рвать эту 86 как тузик грелку! Это при заводских характеристиках, а посмотри на заряженных Фордов! В тех же ралли отсасывают эти Субары по полной! Ну а с БМВ сравнивать - вообще разные категории и автомобили! Как бы разговор и пошел за то, что Тойота просит абсолютно не разумные деньги за этот "спорт"!
разумные деньги за гражданское авто с возможностью повваливать по треку.
если человек не ездит по гоночным трассам - может купить себе РС или турера для светофорных гонок. последних тоже многие считают спорткарами
 
 
Ответить
13.08.2013
skyrood
     
DC
Сообщений: 2159
b00ka:
поймите, японцы делали для себя. у них в почете не кольцевые гонки, а апхиллы и даунхиллы, где минимум прямых и максимум затяжных поворотов.
это в японии то не в почете кольцевые гонки? ))))
1
 
Ответить
13.08.2013
Espander
 
Сообщений: 4316
GT86 - это что 1986 года?
...
 
 
Ответить
14.08.2013
skyrood
     
DC
Сообщений: 2159
Espander:
GT86 - это что 1986 года?
это у предшественника был кузов АЕ86
 
 
Ответить
14.08.2013
ViX54
     
New Sibirsk City
Сообщений: 2081
Espander:
GT86 - это что 1986 года?
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм х мм) - 86 x 86
 
 
Ответить
14.08.2013
Антон 42
  
Новокузнецк
Сообщений: 9790
Артём к@:
То есть если бы у неё был более приятный и тяговитый ДВС, например 300 Нм, а не 200, и доступных не на 6400, а на 2000, это бы убило всю её управляемость или дрифтовать уже стало невозможным?
Понимаешь, чудес в технике не бывает, нельзя сделать компактный легкий двигатель выдающий 300 нм на 2000, вон Фольцваген родил компактный легкий суперэффективный 1,4 с двоиным наддувом, который правда и 100 тыщ не ходит, ибо добрый приход на малых снимает стружку с деталей ЦПГ. Значит нужен двигатель габаритнее, тяжелее и машина получается совсем другой.
SG5 Turbo, 540тыс+.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.
1
3
Ответить
14.08.2013
Espander
 
Сообщений: 4316
Grey87:
да! можно дрифтовать не привышая скорость) дрифт для японца это самый самый автоспорт.
так пусть на скейд бордах и дрейфуют))))) зачем им машины? тем более они их разучились делать
...
4
1
Ответить
14.08.2013
Artoba
    
Сообщений: 38701
Не встречал такой авто на просторах нашего "необъятного" города..)))
 
 
Ответить
14.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
skyrood:
к слову, в городе и на трассе гонки запрещены законом. о каких сливах вы говорите?
При чём тут гонки, всё зависит от того играешь ты в "шашки" или нет, входишь в повороты на пределе или нет, в гору машина едет или ползёт, удовольствие от автомобиля можно получать каждый день, при чём в рамках скоростного режима
NO TURBO - NO PARTY
1
1
Ответить
14.08.2013
LeXxX_68
    
Тамбов
Сообщений: 42
umber2:
200 л. с. на 2л мотор - это спорткар? =)
все смешалось в доме Облонских..
200 по паспорту, 175 на стенде, если кто за новостями следит. ;) гольф гт резвее.
1
 
Ответить
14.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Антон 42:
Понимаешь, чудес в технике не бывает, нельзя сделать компактный легкий двигатель выдающий 300 нм на 2000, вон Фольцваген родил компактный легкий суперэффективный 1,4 с двоиным наддувом, который правда и 100 тыщ не ходит, ибо добрый приход на малых снимает стружку с деталей ЦПГ. Значит нужен двигатель габаритнее, тяжелее и машина получается совсем другой.
Бывает, ещё как бывает, то что 10-12 лет назад считали не реальным, сегодня банальность и не думаю, что турбина критично утяжелила бы ДВС
NO TURBO - NO PARTY
 
 
Ответить
14.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
LeXxX_68:
200 по паспорту, 175 на стенде, если кто за новостями следит. ;) гольф гт резвее.
200 с маховика и 175 с колёс )) а тяга какая тоже 175 на 7000 ?
NO TURBO - NO PARTY
 
 
Ответить
14.08.2013
ОлегРостов
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
Антон 42:
Понимаешь, чудес в технике не бывает, нельзя сделать компактный легкий двигатель выдающий 300 нм на 2000, вон Фольцваген родил компактный легкий суперэффективный 1,4 с двоиным наддувом, который правда и 100 тыщ не ходит, ибо добрый приход на малых снимает стружку с деталей ЦПГ. Значит нужен двигатель габаритнее, тяжелее и машина получается совсем другой.
Ну вот аналогия с твоими рассуждениями по поводу GT 86! Максимальную мощность двигатель выдает на 6500 оборотов! Соответственно, чтобы открыть потенциал и позажигать на треке либо в городе - нужно двигатель крутить до победного всегда! Думаешь этот двигатель проходит больше 100 ткм?
 
 
Ответить
14.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
ОлегРостов:
Ну вот аналогия с твоими рассуждениями по поводу GT 86! Максимальную мощность двигатель выдает на 6500 оборотов! Соответственно, чтобы открыть потенциал и позажигать на треке либо в городе - нужно двигатель крутить до победного всегда! Думаешь этот двигатель проходит больше 100 ткм?
Это мой любимый вопрос )))
NO TURBO - NO PARTY
 
 
Ответить
14.08.2013
Антон 42
  
Новокузнецк
Сообщений: 9790
Артём к@:
Бывает, ещё как бывает, то что 10-12 лет назад считали не реальным, сегодня банальность и не думаю, что турбина критично утяжелила бы ДВС
Бывает, не спорю, такой тяговитый у Фольцвагена есть, там аж двойной наддув, только не радует он своих хозяев долго, но первых несколько тыщ очень приятно.
SG5 Turbo, 540тыс+.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.
 
 
Ответить
14.08.2013
Антон 42
  
Новокузнецк
Сообщений: 9790
ОлегРостов:
Ну вот аналогия с твоими рассуждениями по поводу GT 86! Максимальную мощность двигатель выдает на 6500 оборотов! Соответственно, чтобы открыть потенциал и позажигать на треке либо в городе - нужно двигатель крутить до победного всегда! Думаешь этот двигатель проходит больше 100 ткм?
Этот двигатель пройдет 300-500 тыщ километров, если масло не забывать менять. Если двигатель не тужится на малых оборотах то что ему будет? Давление масла высокое, скорость сдвига (несущая способность масленного клина) высокая, рабочий цикл кратковременный крутись-отдыхай! Это не 300 нм выдавать на 2000 сдирая стружку с поршней и выдавливая масло из фкладышей.
SG5 Turbo, 540тыс+.
Все, что у мужика промеж ног, для удовольствия.
Honda CRF450R. BMW R1200GS.
2
1
Ответить
14.08.2013
skyrood
     
DC
Сообщений: 2159
Артём к@:
При чём тут гонки, всё зависит от того играешь ты в "шашки" или нет, входишь в повороты на пределе или нет, в гору машина едет или ползёт, удовольствие от автомобиля можно получать каждый день, при чём в рамках скоростного режима
каким образом мощность машины влияет на все это, кроме езды в горку?
 
 
Ответить
14.08.2013
ОлегРостов
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
Антон 42:
Этот двигатель пройдет 300-500 тыщ километров, если масло не забывать менять. Если двигатель не тужится на малых оборотах то что ему будет? Давление масла высокое, скорость сдвига (несущая способность масленного клина) высокая, рабочий цикл кратковременный крутись-отдыхай! Это не 300 нм выдавать на 2000 сдирая стружку с поршней и выдавливая масло из фкладышей.
Все понял! Я удаляюсь!
1
 
Ответить
14.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Антон 42:
Бывает, не спорю, такой тяговитый у Фольцвагена есть, там аж двойной наддув, только не радует он своих хозяев долго, но первых несколько тыщ очень приятно.
А что сразу, из крайности в крайность, одна турбина с небольшим давлением на 2 - литровом двигателе, вреда бы не принесла
NO TURBO - NO PARTY
 
 
Ответить
14.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Антон 42:
Этот двигатель пройдет 300-500 тыщ
ну да -ну да, привет из 90-х))) блин, вот даже если и пройдёт, вот на хрена это нужно на машине выходного дня ? )))
NO TURBO - NO PARTY
 
 
Ответить
14.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
skyrood:
каким образом мощность машины влияет на все это, кроме езды в горку?
Попробуйте, что-нибудь из перечисленного и может поймёте, ещё обгоны на трассе не забудьте )))
NO TURBO - NO PARTY
 
 
Ответить
14.08.2013
ОлегРостов
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
Антон 42:
У меня сейчас пробег 250000 на турбо еже, там поболее 300 нм и сил поболее 200 и все прекрасно работает, и еще тысяч 150-250 проидет! Спасает то что извекается это все после 3000 об/мин, а до 2000 он совсем не едет. А Фольцваген лизнул своим пользователям, с холостых прет, но сильно не долго.
Конкретно у тебя уже сломался двигатель на Фольксвагене? От куда такая уверенность? Ты считаешь себя умнее ВАГовских инженеров?
1
1
Ответить
14.08.2013
каррдан
   
Иртышбург
Сообщений: 27496
70.000 : 365 = 191,78 штук в сутки
191,78 : 24 = 7,99 штук в час
с такой скоростью даже беляши в студенческой столовой не продают
да и стран с такой покупательской способностью с гулькин хвост
И побольше цинизма ! Людям это нравится !
1
 
Ответить
14.08.2013
skyrood
     
DC
Сообщений: 2159
Артём к@:
Попробуйте, что-нибудь из перечисленного и может поймёте, ещё обгоны на трассе не забудьте )))
пробовал и периодически практикую на более тяжелой машине с примерно таким же двигателем. и что? в повороты она все равно будет входить как корова, хоть 2jzgte туда пихай.
по трассе вообще ездил на древнем праворульном ведре о 170 лс что ли, и все нормально было, и обгоны и прочее. не бмв м5, но ездить можно, если голову не отключать
 
 
Ответить
14.08.2013
DmitriyB
    
Сообщений: 1378
На Porsche похожа
 
 
Ответить
14.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
skyrood:
пробовал и периодически практикую на более тяжелой машине с примерно таким же двигателем. и что? в повороты она все равно будет входить как корова, хоть 2jzgte туда пихай.
по трассе вообще ездил на древнем праворульном ведре о 170 лс что ли, и все нормально было, и обгоны и прочее. не бмв м5, но ездить можно, если голову не отключать
ну может не так выразился, не знаю, где вы живёте, но на наших и близлежащих серпантинах и перевалах, чтобы в повороты на пределе входить надо ещё успеть разогнать автомобиль от поворота, до поворота, а они практически не прерывны, а если при этом подьём так вообще без комментариев. насчёт всего остального (шашки и обгоны на трассе) Вы говорите терпимо и то если с головой (то есть опасно), а я говорил про удовольствие, на что как раз и влияет мощность и тяга ДВС, да и на безопасность в том числе, чем быстрее завёршён манёвр, и чем короче реакция между нажатием на педаль и действием, тем безопаснее, но голова конечно нужна везде.
NO TURBO - NO PARTY
 
 
Ответить
14.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
DmitriyB:
На Porsche похожа
давайте скинемся парню на очки
NO TURBO - NO PARTY
 
2
Ответить
14.08.2013
skyrood
     
DC
Сообщений: 2159
Артём к@:
ну может не так выразился, не знаю, где вы живёте, но на наших и близлежащих серпантинах и перевалах, чтобы в повороты на пределе входить надо ещё успеть разогнать автомобиль от поворота, до поворота, а они практически не прерывны, а если при этом подьём так вообще без комментариев. насчёт всего остального (шашки и обгоны на трассе) Вы говорите терпимо и то если с головой (то есть опасно), а я говорил про удовольствие, на что как раз и влияет мощность и тяга ДВС, да и на безопасность в том числе, чем быстрее завёршён манёвр, и чем короче реакция между нажатием на педаль и действием, тем безопаснее, но голова конечно нужна везде.
для езды по городу и всего этого подойдет любая мощная машина, но далеко не все из них подарят такое удовольствие и получат такой результат на треке. может это стеб тоёты такой, типа "смотрите, у нас машина с 200 bhp, а едет на уровне 300 лс хотхетчей"
 
 
Ответить
14.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
skyrood:
для езды по городу и всего этого подойдет любая мощная машина, но далеко не все из них подарят такое удовольствие и получат такой результат на треке. может это стеб тоёты такой, типа "смотрите, у нас машина с 200 bhp, а едет на уровне 300 лс хотхетчей"
ага стёб над потребителем, что в городе и на трассе она будет сливать гражданским, а вот поставили бы ДВС тяговитей и она бы блестала везде, думаю тогда и в России покупателей было бы по боле. да и не на каждом трэке она блистает, на кольце Топ гир, она на дне турнирного списка
NO TURBO - NO PARTY
2
2
Ответить
14.08.2013
ViX54
     
New Sibirsk City
Сообщений: 2081
Артём к@:
ага стёб над потребителем, что в городе и на трассе она будет сливать гражданским,
тогда и Opel Astra OPC стебает над потребителями
у астры в стоке квотер 14.4 сек
у фт86 в стоке квотер 14.8 сек
что считаю приблизительно одинакова но фт приднозанчена не для драга а для дрифта так что в городе вполне достаточно по зажигать еще и боком поездить можно
если не нравиться тойота тогда можно просто промолчать а не продвигать свои интересы вот мне пофигу на опель и я не поливаю его*****ом ибо в каждой машине есть свои плюсы и минусы и эти машины имеют право на жизнь
насчет покупателей в россии это вряд ли у нас цена космос а народ не получает таких зарплат как в других странах так что тут по логики вещей продаж хороших ждать не стоит да и не ждут наверно
1
 
Ответить
14.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
ViX54:
не нравиться тойота тогда можно просто промолчать а не продвигать свои интересы вот мне пофигу на опель и я не поливаю его*****ом ибо в каждой машине есть свои плюсы и минусы
А я и не поливаю, только говорю, что двигателя помощней и тяговитей там не помешало бы, что сделало машину ещё лучше более разно планово, а в ответ все только и твердят, про дрифт и про управляемость, что там помешал бы более мощный и тяговитый ДВС так никто и не пояснил, я про одно, а мне про другое. Кстати моя основная машина по сути относится к Тойотам, хоть Тойотой и не называется
NO TURBO - NO PARTY
 
 
Ответить
14.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
ViX54:
тогда и Opel Astra OPC стебает над потребителями
у астры в стоке квотер 14.4 сек
у фт86 в стоке квотер 14.8 сек
а что там насчёт мили или Северной петли )))
NO TURBO - NO PARTY
 
 
Ответить
15.08.2013
ViX54
     
New Sibirsk City
Сообщений: 2081
Артём к@:
а что там насчёт мили или Северной петли )))
Ну значит я не так понял чуток но как известно человеку всегда убдет мало =) это из разряда что не помешало бы по мощней
насчет мили или кольца не знаю но по локиге ОПС быстрей но не намного
инфу нашел про опель на форум клубе опеля там они с МПС все рубятся =))) а про тойоту америкосы тестили тока я малех запамятовал там лучшее время было 14.9 но это не суть
и скорость на выходе 150км у опеля будет чутка быстрей 165 примерно я думаю так что по драйву будут примерно одинаковы и сильно ущербными водилы ФТ86 себя считать не будут для своих 200лс нормально едет
 
 
Ответить
15.08.2013
ViX54
     
New Sibirsk City
Сообщений: 2081
ну и максималку в 259кмч получили хотя может ограничитель сняли хз но все равно без турбо и 2 литра там примерно видно что за 15 сек 150 км в час делает для города это в принцепи достаточно а если еще бы цена была бы как в япони на пустую версию на штамповке под 700 тыщ было бы норм https://www.youtube.com/watch?v...
 
 
Ответить
15.08.2013
ОлегРостов
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
ViX54:
тогда и Opel Astra OPC стебает над потребителями
у астры в стоке квотер 14.4 сек
у фт86 в стоке квотер 14.8 сек
что считаю приблизительно одинакова но фт приднозанчена не для драга а для дрифта так что в городе вполне достаточно по зажигать еще и боком поездить можно
если не нравиться тойота тогда можно просто промолчать а не продвигать свои интересы вот мне пофигу на опель и я не поливаю его*****ом ибо в каждой машине есть свои плюсы и минусы и эти машины имеют право на жизнь насчет покупателей в россии это вряд ли у нас цена космос а народ не получает таких зарплат как в других странах так что тут по логики вещей продаж хороших ждать не стоит да и не ждут наверно
На минуточку - Астру никто не называет "спорткаром"! И немного перевернуть вопрос - что это за "спорткар" который сливает просто быстрому хетчбеку?
 
 
Ответить
15.08.2013
ОлегРостов
     
Ростов-на-Дону
Сообщений: 3122
ViX54:
ну и максималку в 259кмч получили хотя может ограничитель сняли хз но все равно без турбо и 2 литра там примерно видно что за 15 сек 150 км в час делает для города это в принцепи достаточно а если еще бы цена была бы как в япони на пустую версию на штамповке под 700 тыщ было бы норм https://www.youtube.com/watch?v...
Полностью согласен- Вот такая цена(как в Япии) заинтересовала бы очень многих! А то, что продают сейчас за 1,3 миллиона и гордо называют это "спорткар" - назовем это недоразумением!
 
 
Ответить
15.08.2013
ViX54
     
New Sibirsk City
Сообщений: 2081
ОлегРостов:
Полностью согласен- Вот такая цена(как в Япии) заинтересовала бы очень многих! А то, что продают сейчас за 1,3 миллиона и гордо называют это "спорткар" - назовем это недоразумением!
ОлегРостов:
Полностью согласен- Вот такая цена(как в Япии) заинтересовала бы очень многих! А то, что продают сейчас за 1,3 миллиона и гордо называют это "спорткар" - назовем это недоразумением!
Цена это спасибо правительству у нас маленький В класс примено в норм комплектации 20 тыщ$ про голф клас так вообще к 30 подкрадиваеться в среднем насчет спорта тоже не наврали дрифт в японии уже как 30 лет спорт да и везде уже кспорту приписывают эту дисциплину машина для него и построили тагже другие горячии хетчи тоже делают для кольцевых гонок и их тоже можно назвать спорт карами
вот если бы его назвали суперкар вот тогда я был бы с вами согласен полностью
Да и думаю для тех кому не хватит мощности можно заказать с япа комплект турбины или компрессора с мозгами и самому в гараже прикрутить за 100-150 тыщ это же япониц они любят тюнинговать
 
 
Ответить
15.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
ViX54:
Ну значит я не так понял чуток но как известно человеку всегда убдет мало =) это из разряда что не помешало бы по мощней
насчет мили или кольца не знаю но по локиге ОПС быстрей но не намного
инфу нашел про опель на форум клубе опеля там они с МПС все рубятся =))) а про тойоту америкосы тестили тока я малех запамятовал там лучшее время было 14.9 но это не суть
и скорость на выходе 150км у опеля будет чутка быстрей 165 примерно я думаю так что по драйву будут примерно одинаковы и сильно ущербными водилы ФТ86 себя считать не будут для своих 200лс нормально едет
да я не про лошадей я про тягу всего 200 Нм и аж на 6400 оборотах, кстати на трэке топ гира, 86 на дне их таблицы. время точно не помню. Так что не думаю , что на петле она будет Около Астры ОРС та прошла за 8.20.00
NO TURBO - NO PARTY
 
 
Ответить
15.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
ViX54:
ну и максималку в 259кмч получили хотя может ограничитель сняли хз но все равно без турбо и 2 литра там примерно видно что за 15 сек 150 км в час делает для города это в принцепи достаточно а если еще бы цена была бы как в япони на пустую версию на штамповке под 700 тыщ было бы норм https://www.youtube.com/watch?v...
да вринципе даже лям нормально, но 1,5 всё таки перебор
NO TURBO - NO PARTY
 
 
Ответить
15.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
ViX54:
Цена это спасибо правительству
Странно, что все винят правительство, а не Тойоту ))) Почему при этом же правительстве, цены на европейские автомобили, такие же как в Европе, а иногда и дороже. И кстати если попробовать в Японию ввести автомобиль, то там такие заградительные пошлины, что наши просто детский лепет ))
NO TURBO - NO PARTY
 
 
Ответить
15.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
ViX54:
Да и думаю для тех кому не хватит мощности можно заказать с япа комплект турбины или компрессора с мозгами и самому в гараже прикрутить за 100-150 тыщ это же япониц они любят тюнинговать
Производитель очень долго голову ломал,, как туда турбину воткнуть, так что думаю самому в гараже по быстрому, не получится
NO TURBO - NO PARTY
 
 
Ответить
15.08.2013
ViX54
     
New Sibirsk City
Сообщений: 2081
Артём к@:
Странно, что все винят правительство, а не Тойоту ))) Почему при этом же правительстве, цены на европейские автомобили, такие же как в Европе, а иногда и дороже. И кстати если попробовать в Японию ввести автомобиль, то там такие заградительные пошлины, что наши просто детский лепет ))
Ну русско японские отношения это конечно особая тема и некогда теплыми не были и не будут пока мы им кусок земли не отдадим =))) а про европейские цены надо говорить когда у нас прожиточный минимум и зарплаты будут как в европе еще раз повторюсь что обычный гольф класс у нас стоит +- 30.000$ почему амирикосы могут произвести у себя в стране и уронить цену а мы нет зарплаты у нас долико не амирикосовские значит налогов и мутных схем больше для удорожания товара в котом от части и виновато правительство насчет тюнинга и турбо китов это уже куча и маленькая тележка вот на вскидку нашол 2 148 тыщ и 163 тыщи http://www.ebay.com/sch/i.html... ну и куча видео есть FT и BRZ в тюнинге насчет топ гира там в основном супер кары всю доску занимают а на дне как раз и бюджетные спортивные машинки для смертных
 
 
Ответить
15.08.2013
ViX54
     
New Sibirsk City
Сообщений: 2081
ну и данный кит конечно же сможет установить человек который может хотябы снять и поставить двигатель а кто капот поднимает чтобы водички залить и масло проверить ясен пень не сможет =)
 
 
Ответить
15.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
ViX54:
Ну русско японские отношения это конечно особая тема и некогда теплыми не были и не будут пока мы им кусок земли не отдадим =)))
а про европейские цены надо говорить когда у нас прожиточный минимум и зарплаты будут как в европе
Ну тогда у нас будет как у них 75% машин весьма почтенного возраста, их счета за энергоресурсы, "коммуналку" и налогами и получается зарплаты их нам будет очень даже мало, а купить машину не в кредит, это вообще только в анекдоте можно будет услышать, как и в Европе. А пока у нас в России новых машин больше и они по круче и подороже. Про Америку вообще не будем сколько у неё там триллионов внешнего долга? и сколько у нас. да и не лезем мы демократю насаждать в слабые, но богатые нефтью страны. Кстати машины их в основном примитивны и отделочные материалы с ближайшей помойки. А ещё у них всё так хорошо, что аж Детройт городом призраком оказался.
NO TURBO - NO PARTY
 
 
Ответить
15.08.2013
ViX54
     
New Sibirsk City
Сообщений: 2081
Артём к@:
Ну тогда у нас будет как у них 75% машин весьма почтенного возраста, их счета за энергоресурсы, "коммуналку" и налогами и получается зарплаты их нам будет очень даже мало,
ну с этим не согласен даже после всех выплат за проживание у европейцев остается достаточно внушительная сумма денег если даже в эквивалент хлеба или иного продукта перевести (мол сколько я бы купил булок хлеба на оставшиеся деньги)
можно даже по прожиточному минимуму (каки мин зарплата) посудить в среднем 900евро даже если половину 450 отдать за коммуналку а это не плохая сумма то останется в районе 20 тыщ рублей на пожить цены на еду и одежду у них порой даже меньше
а у нас прожиточный минимум по стране что то около 6 тыщ рублей но минимальные зарплаты наверно уже около 10-15 по стране (деревни с безработицей не берем) отнять комуналку и получаеться как минимум в 2 раза беднее население России

а насчет нового личного авто так многим этого не нужно у них очень хорошо развита инфраструктура транспорта и порой быстрей и комфортней воспользоваться поездом чем на своем авто рвануть в соседний город в магазин на мопеде (климат позволяет) да и менталитет и мышления авто для большинство европейцев дело 5 и чисто попа воз а не статус статус у них работа и дом а у нас же на последнии денги в кредит живущие с родителями покупают новое инфинити и это считается круто =)
 
 
Ответить
15.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
ViX54:
насчет топ гира там в основном супер кары всю доску занимают а на дне как раз и бюджетные спортивные машинки для смертных
1.31.3 )))
NO TURBO - NO PARTY
 
 
Ответить
15.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
ViX54:
ну с этим не согласен даже после всех выплат за проживание у европейцев остается достаточно внушительная сумма денег если даже в эквивалент хлеба или иного продукта перевести (мол сколько я бы купил булок хлеба на оставшиеся деньги)
можно даже по прожиточному минимуму (каки мин зарплата) посудить в среднем 900евро даже если половину 450 отдать за коммуналку а это не плохая сумма то останется в районе 20 тыщ рублей на пожить цены на еду и одежду у них порой даже меньше
а у нас прожиточный минимум по стране что то около 6 тыщ рублей но минимальные зарплаты наверно уже около 10-15 по стране (деревни с безработицей не берем) отнять комуналку и получаеться как минимум в 2 раза беднее население России
а насчет нового личного авто так многим этого не нужно у них очень хорошо развита инфраструктура транспорта и порой быстрей и комфортней воспользоваться поездом чем на своем авто рвануть в соседний город в магазин на мопеде (климат позволяет) да и менталитет и мышления авто для большинство европейцев дело 5 и чисто попа воз а не статус статус у них работа и дом а у нас же на последнии денги в кредит живущие с родителями покупают новое инфинити и это считается круто =)
Ты хоть с ними пообщайся что-ли, не поверишь они тоже люди и с такими же желаниями и потребностями )))
NO TURBO - NO PARTY
 
 
Ответить
15.08.2013
ViX54
     
New Sibirsk City
Сообщений: 2081
Артём к@:
Ты хоть с ними пообщайся что-ли, не поверишь они тоже люди и с такими же желаниями и потребностями )))
есть у меня друзья в германии русские немцы так сказать да и в испании тоже несильно то и напрягаются
есть там беда конечно с безработицей но где ее нет
 
 
Ответить
15.08.2013
ViX54
     
New Sibirsk City
Сообщений: 2081
Артём к@:
1.31.3 )))
я не видел как он там катался но эта машина не для кольцевых гонок она очень легко срывается в занос тем самым уменьшая время прохождения зато эффектно в повороте смотрится =)))))
 
 
Ответить
15.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
ViX54:
я не видел как он там катался но эта машина не для кольцевых гонок она очень легко срывается в занос тем самым уменьшая время прохождения зато эффектно в повороте смотрится =)))))
тут все хором пели, что она супер управляемая и поэтому на трэке будет уделывать все хотхэдчи )))
NO TURBO - NO PARTY
 
 
Ответить
15.08.2013
ViX54
     
New Sibirsk City
Сообщений: 2081
Артём к@:
тут все хором пели, что она супер управляемая и поэтому на трэке будет уделывать все хотхэдчи )))
Ну это ярые и слепые поклонники тойоты или субару наверно =)))
 
 
Ответить
15.08.2013
ViX54
     
New Sibirsk City
Сообщений: 2081
идеология этой машины дрифт а это со скоростью прохождения поворота ну не как не связанно =)))
 
 
Ответить
15.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
ViX54:
идеология этой машины дрифт а это со скоростью прохождения поворота ну не как не связанно =)))
соглашусь, но больше тяги ей бы не помешало, уж дико мало
NO TURBO - NO PARTY
 
 
Ответить
15.08.2013
ViX54
     
New Sibirsk City
Сообщений: 2081
Артём к@:
соглашусь, но больше тяги ей бы не помешало, уж дико мало
но кларсону из пот гир понравилось что можно легко дрифтить даже на 50 км в час =)))
а если охо мощности можно запелить турбо кит

Да и тем болие наверно сделали мощность в 200 лс чтоб не создавать конкуренцию в будущем новому авто который будет больше мощней и тоже купе задние приводное новая "супра" уже заикнулись в прессе вот там уже поди будет что нить 3.5 может быть турбо или гибрит и лошадок под 300 но и она на супер кара не претендует есть лексус LFA хоть рекордов он и не ставит но все равно супер кар
 
 
Ответить
15.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
ViX54:
но кларсону из пот гир понравилось что можно легко дрифтить даже на 50 км в час =)))
а если охо мощности можно запелить турбо кит
Да и тем болие наверно сделали мощность в 200 лс
да дело не в лошадях, а в том что там всего 200 Нм и доступных аж на 6400
NO TURBO - NO PARTY
 
 
Ответить
15.08.2013
ViX54
     
New Sibirsk City
Сообщений: 2081
Артём к@:
да дело не в лошадях, а в том что там всего 200 Нм и доступных аж на 6400
ну ездить на работу и в магазин пойдет да еще можно и как большие крутые дятки в поворот боком войти =))) 7+ секундок до 100 вполне достаточно для передвижения по городу
конечно всегда охота большего но эта машина не для рекордов
 
 
Ответить
15.08.2013
shutrach
    
Че?
Сообщений: 32
Кстати, БРЗ благополучно обошла на круге топгир признанный спорткар МЗ е46... Так что назвать ее не для кольцевых гонок достаточно сложно. Правда, странно, что она мазду рх8, которая тяжелее на целых 200кг всего на полсекунды быстрее прошла. А разницы в силах и моменте толком нет. Хотя РХ8 тоже никто спорткаром не признает, несмотря на очень даже неплохие времена круга на всех кольцевых трассах:) В общем, и тойота, и мазда - спорткары. Причем узкоспециализированные. Да в городе они сольют многим городским хетчбекам, но на кольце могут дать жару многим:) Ну и чтобы не быть голословным: http://www.alltopgear.ru/index... http://www.a777aa77.ru/tracks/... ap-times/ Но самое смешное, что их обеих обошел ПИКАП:)))))) 1:27,10 у Воксхолла Малу:)
 
 
Ответить
15.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
ViX54:
ну ездить на работу и в магазин пойдет да еще можно и как большие крутые дятки в поворот боком войти =))) 7+ секундок до 100 вполне достаточно для передвижения по городу
конечно всегда охота большего но эта машина не для рекордов
да при чём тут рекорды я про удовольствие, а как она в гору пойдёт вообще с трудом представляю
NO TURBO - NO PARTY
 
 
Ответить
15.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
shutrach:
Кстати, БРЗ благополучно обошла на круге топгир признанный спорткар МЗ е46... Так что назвать ее не для кольцевых гонок достаточно сложно. Правда, странно, что она мазду рх8, которая тяжелее на целых 200кг всего на полсекунды быстрее прошла. А разницы в силах и моменте толком нет. Хотя РХ8 тоже никто спорткаром не признает, несмотря на очень даже неплохие времена круга на всех кольцевых трассах:) В общем, и тойота, и мазда - спорткары. Причем узкоспециализированные. Да в городе они сольют многим городским хетчбекам, но на кольце могут дать жару многим:) Ну и чтобы не быть голословным: http://www.alltopgear.ru/index... http://www.a777aa77.ru/tracks/... ap-times/ Но самое смешное, что их обеих обошел ПИКАП:)))))) 1:27,10 у Воксхолла Малу:)
Так время идёт E46 это уже прошлое, от М3 E90 она сильно отстаёт, да она даже отстаёт от Х5М
NO TURBO - NO PARTY
 
 
Ответить
15.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
Кстати ещё есть время М3 Е46 время 1.28.0 и это в дождь!!!
NO TURBO - NO PARTY
 
 
Ответить
15.08.2013
ViX54
     
New Sibirsk City
Сообщений: 2081
http://www.alltopgear.ru/index... из этой таблице получаеться что 86 быстрей ну или примерно одинакова как TT или нисан Z350 объехала горячих хетчей как Astra VXR хонда тайп р сеата купру р я думаю в городе тоже будет не менее скучна чем эти машины
 
 
Ответить
16.08.2013
shutrach
    
Че?
Сообщений: 32
Артём к@:
Так время идёт E46 это уже прошлое, от М3 E90 она сильно отстаёт, да она даже отстаёт от Х5М
Е90 и стоит совершенно других денег. Не 1,3-1,5 млн, а 3,5-4. Так что не зазорно отставать от такого соперника:)
А вообще, наш спор ни о чем. Ибо я не собирался доказывать, что мотор тут в тему. Слабоват он:) Просто за эти деньги прущий задний привод все равно не купить, вот в чем беда.
А передний потому и дешевле, что массовый и проще в проектировании и производстве.
Но все равно очень странно, что разрыв между разработанной 9 лет назад РХ8 и совершенно новой ГТ86 такой маленький. 0,5 секунды при разнице в 200 кг и почти одинаковых мощностных показателях... Мало.
 
 
Ответить
16.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
ViX54:
http://www.alltopgear.ru/index... из этой таблице получаеться что 86 быстрей ну или примерно одинакова как TT или нисан Z350 объехала горячих хетчей как Astra VXR хонда тайп р сеата купру р я думаю в городе тоже будет не менее скучна чем эти машины
Так это древние варианты этих машин, Сейчас Астра ОРС просто монстр на 6 секунд (!!!) быстрее Z350 )))
NO TURBO - NO PARTY
 
 
Ответить
16.08.2013
Артём к@
 
Краснодар
Сообщений: 5095
shutrach:
Е90 и стоит совершенно других денег. Не 1,3-1,5 млн, а 3,5-4. Так что не зазорно отставать от такого соперника:)
А вообще, наш спор ни о чем. Ибо я не собирался доказывать, что мотор тут в тему. Слабоват он:) Просто за эти деньги прущий задний привод все равно не купить, вот в чем беда.
А передний потому и дешевле, что массовый и проще в проектировании и производстве.
Но все равно очень странно, что разрыв между разработанной 9 лет назад РХ8 и совершенно новой ГТ86 такой маленький. 0,5 секунды при разнице в 200 кг и почти одинаковых мощностных показателях... Мало.
Да я и не спорю, просто говорю, что тяги у него маловато. А причины, задний привод и всё это до кучи вообще не при чём, если бы был вариант турбо, я не думаю, что машина была на много дороже
NO TURBO - NO PARTY
 
 
Ответить
16.08.2013
ViX54
     
New Sibirsk City
Сообщений: 2081
Артём к@:
если бы был вариант турбо, я не думаю, что машина была на много дороже
с этим согласен не все любит ковыряться самостоятельно и заниматься тюнингом заводская комплектация с турбинной было бы в тему ну и когда есть выбор это же всегда хорошо
молодой парняга взял бы с турбой а девчонка взяла бы потому что "красивая и красненькая" без турбы и все были бы довольны =)
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Toyota GT 86
оценка модели
8.8
Продажа GT 86
Отзывы GT 86
Тест-драйвы GT 86
Технические характеристики GT 86
Запчасти GT 86

Автоуслуги

Отправка автомобилей
Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вопросы и ответы по Toyota GT 86
Toyota GT 86
Я хочу купить (name of item + ID), но живу в Англии. Это возможно? сегодня в 00:38 Спидометр Toyota GT86 во Владивостоке Рейтинг 7779 9178
6 ответов

Продажа Toyota GT 86 в Москве

Москва
Toyota GT 86 2012
1 850 000 руб.
Москва
Toyota GT 86 2012
2 000 000 руб.
Москва
Toyota GT 86 2019
3 075 000 руб.
Вы смотрите раздел Новости о Тойота ГТ 86.
Посмотреть всё о Тойота ГТ 86
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром