Новая Toyota Corolla. Первые фотки UPDATE: Фото, видео, характеристики
Новая Toyota Corolla. Первые фотки UPDATE: Фото, видео, характеристики
07 Июня 2013 | 113513 просмотров
Новая Toyota Corolla
Прямо сейчас (6 утра по московскому времени) в США проходит премьера нового поколения седана Toyota Corolla. В настоящий момент есть уже первые снимки модели, не за горами официальный пресс-релиз и подробные характеристики автомобиля.
Сегодня проходит презентация 11 поколения легендарного автомобиля Toyota Corolla, одной из самых популярных моделей в мире. Еще год назад в Японии прошла премьера 11-й генерации седана для местного рынка — Toyota Corolla Axio, но глобальная модель, которую будут продавать по всему миру, дебютирует только сегодня.
Дополнение (11 утра по московскому времени)
Дизайн новой Toyota Corolla стал логичным продолжением моделей Toyota RAV4, Toyota Camry и Toyota Avalon. Стиль компактного седана получил название «Iconic Dynamism» или «Культовая динамика», и впервые мы его видели на концепт-каре Corolla Furia.
Новая Королла на рынке США получит два двигателя объёмом 1,8 литра (2ZR-FE и 2ZR-FAE). Максимальная мощность первого агрегата (используется система VVT-i) составит 132 л.с., крутящий момент — 173 Нм. Второй мотор несколько мощнее и технологичнее, в нём применяется фирменная технология компании Toyota — Valvematic, благодаря использованию которой мощность подняли до 140 л.с., а вот крутящий момент несколько снизился до 170 Нм.
В пресс-релизе, посвященном выпуску нового авто, Toyota отмечает, что расход топлива по трассе составит 5,6 литров на 100 километров пробега. Этому будет способствовать новая вариативная коробка передач CVTi-S, спроектированная таким образом, чтобы по своей работе напоминать водителю хороший «автомат». Однако будут варианты и с настоящими «автоматами», и механическими коробками передач. Toyota не уточняет деталей на сей счёт. Впрочем, есть сомнения, что прочие трансмисси смогут продемонстрировать сравнимые показатели по расходу топлива.
Отметим, что Toyota Corolla прибавила практически во всех размерах. В длину +99 мм (4 639 мм), в ширину — +16 мм (1 776 мм), колёсная база — +100 мм (2 700 мм), и только по высоте машина уступила предыдущему кузову 1 см (1 455 мм).
Стоит отметить, что на сегодня во всем мире продано около 40 миллионов Королл, а сама модель присутствует на рынке уже 47-й год.
Новая Toyota Corolla
Toyota Corolla 11 поколения, вид сзади
Интерьер нового поколения Toyota Corolla
Новая Toyota Corolla
Новая Toyota Corolla
Новая Toyota Corolla
Новая Toyota Corolla
Новая Toyota Corolla
Новая Toyota Corolla
Новая Toyota Corolla
Новая Toyota Corolla
Новая Toyota Corolla
Новая Toyota Corolla
Новая Toyota Corolla
Новая Toyota Corolla
Новая Toyota Corolla
Новая Toyota Corolla
Новая Toyota Corolla
Новая Toyota Corolla
Новая Toyota Corolla. Детализация задней части
Новая Toyota Corolla. Переднее колесо и брызговик
Новая Toyota Corolla. Задняя фара
Новая Toyota Corolla. Интерьер. Передняя панель
Новая Toyota Corolla. Интерьер. Передняя панель
Новая Toyota Corolla. Приборная панель
Новая Toyota Corolla. Работа парковочных камер
Новая Toyota Corolla. Интерьер. Центральная конслоль
Новая Toyota Corolla. Интерьер. Центральная конслоль
Новая Toyota Corolla. Интерьер. Задний диван
Новая Toyota Corolla. Интерьер. Задний диван
Новая шумоизоляция моторного отсека
Жесткость кузова была значительно повышена
Жесткость кузова была значительно повышена
Запасное колесо защищено панелью с ребрами жесткости
Кузов построен с использованием высокопрочных сталей, Toyota обещает пассажирам максимальную защиту
Так то я это не сам придумал. Все это написано в статье Авторевю- и про моторы и про то что королла будет выпускаться в Турции. А Авенсис официально уже не продается)))
уроды,потому как свое выдумать не могут.Почуяли,что народ в сторону корейцев убегает,вот и решили подобие делать.Но если у корейцев дизайн красивым получился,то Тойота и здесь в грязь лицом.И не надо здесь бормотать-тойота это качество,а Корея фуфло.Надежный автомобили делают корейцы,надежные.Народ ведь не обманешь
Черт их знает, у них может дизайнер один на весь Азиатский регион?
Дром, похоже, уже совсем не о машинах думает, а о сашагреях. Новость уже на всех новостных лентах откорректировали и представили еще и версию для европы. Но.... автомобильный портал все никак об этомне упомянет )))
Эконом класс за миллион. Ага. Среднему русскому надо 5 лет на нее работать.
Пора бы уже свыкнуться с мыслью, что в России НИКОГДА не будет хорошего автомобиля меньше, чем за 600-700 тысяч. А в реальном эконом-классе властвуют корейцы и АвтоВаз.
Есть из чего выбрать и не надо плакать. И Тойота никогда не относила себя к российскому эконому и не пыталась завоевать эту нишу.
Ниссан попробовал сделать Альмеру в районе 500 тыр - получился барабан.
Королла эконом из всей линейки Тойота. И в классе примерно равняется по деньгам с коллегами - ФФ3, Джетта, Церато и т.д.
Кстати, выше очень был неправ. На фотографиях в тексте - американская версия Короллы. Российская будет намного интереснее. Реально. Передняя и задняя части будут другими.
Авенсис выкинули 2 года назад. 1.8 в Россию придут.
TRICK-TRACK:
Неправда ваша, - будет российская версия, и она выгодно по дизайну отличается от американской. Только что увидел. Просили не показывать пока широко. Старую надо продать.По ценам и двигам правильно сливаешь, тов. из салона))
Исправился чуть выше ))) Да и фотки уже появились, так шо я не виноват )
Просто выше народ делает ТАКИЕ выводы и умозаключения, что по идее, всему топ-менеджменту Тойоты надо сделать хоровое харакири и посыпать себе голову пеплом главного дизайнера.
О дизайне спорить можно настолько же бесконечно, как и о сравнении корейских и японских авто.
Каждый автомобиль сделан на свои деньги. Только наличие тех или иных технологий и целей по выходу на рынок, определяет что именно за эти деньги напихано в автомобиль.
Если корейцы начали с освоения сегмента эконом, чтобы воткнуться в самый незадумчивый слой нашего населения, которое имеет 500 тысяч и хочет за эти деньги ксенон, кожу, литье, двиг 2,0, АКПП, 4WD, Марк Левинсон, панормную крышу, клиренс 17-20 см, полноценную межосевую блокировку, стоимость ТО - 5000 рублей и межсервисный интервал как минимум 20.000 км, отличный вторичный рынок и +1000 к карме за каждый день владения.
И вот хрена с два ))) Не получается так ни разу. Ни у кого еще не получилось.
А вот делать автомобиль, который является мировым хитом продаж - это есть тема. Как Фолькс с Гольфом, так и Тойота с Короллой.
Так что получится так же, как и с новым РАВ4 ))) Народ начал битву по поводу дизайна, цены, багажника и прочих дел, а пока тут рвались волосы и плескались слюни, на РАВы новые очереди и люди, их эксплуатирующие, вполне себе довольны.
Ранее высказавшие свое мнение об американце (и я в том числе) подумолкли. Для Европы Королла, конечно, не в пример красивей и ни на какого корейца в помине не похожа...
В голосовалке вопрос "нравится или нет?", но никак не "вы купили бы этот автомобиль?", поэтому в эстетическом восприятии цена роли не играет. Мне вот нравится Паркур, как образец дизайна, но я же его никогда не куплю, потому что он просто мне не по карману.
Продолжу играть в КО: компании Тойота (а равно как и любой другой) ПОФИГУ что думают об дизайне новых авто эстетствующие ценители с Дрома. Им важно что как воспринимают этот автомобиль потенциальные покупатели. А покупатель не оценивает машину в отрыве от ее стоимости. Внешность автомобиля - это всего лишь ОДИН ИЗ факторов, влияющих на упех модели на рынке.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Продолжу играть в КО: компании Тойота (а равно как и любой другой) ПОФИГУ что думают об дизайне новых авто эстетствующие ценители с Дрома. Им важно что как воспринимают этот автомобиль потенциальные покупатели. А покупатель не оценивает машину в отрыве от ее стоимости. Внешность автомобиля - это всего лишь ОДИН ИЗ факторов, влияющих на упех модели на рынке.
Здесь у нас с Тойотой полный паритет - мне абсолютно пофигу, что она выпускает сейчас и что будет выпускать в ближайший десяток лет, но не открою тайны, что новый авто встречают все же по одежке - первое впечатление от авто может привлечь, а может и оттолкнуть, особенно женщин, где силен эмоциональный посыл, а они в последнее время основные покупаны подобной продукции. Мужикам необходимо что нибудь "поувесистей", поэтому вряд ли Эта Королла зажжет мужские сердца - просто нечем.
Здесь у нас с Тойотой полный паритет - мне абсолютно пофигу, что она выпускает сейчас и что будет выпускать в ближайший десяток лет, но не открою тайны, что новый авто встречают все же по одежке - первое впечатление от авто может привлечь, а может и оттолкнуть, особенно женщин, где силен эмоциональный посыл, а они в последнее время основные покупаны подобной продукции. Мужикам необходимо что нибудь "поувесистей", поэтому вряд ли Эта Королла зажжет мужские сердца - просто нечем.
это не так-гранта, например, особой красотой не блещет-однако народ ее берет-значит зажгла сердца.
Деградация Тойоты с каждой моделью налицо. Дизайнер явно под кайфом был. Салон тоже не понравился, вот на Мазде 6 когда впервые увидел, челюсть отвалилась, там 5 шагов вперед, у Тойоты столько же назад. Двигатели у нас будут те же 1.33л., 1.6л., и новый 1.8л со смешным крутящим моментом в 170нм, что на 80нм меньше,чем у Шкоды с двигателем 1.4л., соответственно динамики от Короллы ждать не приходится. Конечно, фанаты все схавают, но обидно что после предыдущих хороших машин нам подсовывают теперешнее фуфло.
[quote=alex_rex]Авенсис выкинули 2 года назад. 1.8 в Россию придут.Исправился чуть выше ))) Да и фотки уже появились, так шо я не виноват )
Просто выше народ делает ТАКИЕ выводы и умозаключения, что по идее, всему топ-менеджменту Тойоты надо сделать хоровое харакири и посыпать себе голову пеплом главного дизайнера.
О дизайне спорить можно настолько же бесконечно, как и о сравнении корейских и японских авто.
Каждый автомобиль сделан на свои деньги. Только наличие тех или иных технологий и целей по выходу на рынок, определяет что именно за эти деньги напихано в автомобиль.
Если корейцы начали с освоения сегмента эконом, чтобы воткнуться в самый незадумчивый слой нашего населения, которое имеет 500 тысяч и хочет за эти деньги ксенон, кожу, литье, двиг 2,0, АКПП, 4WD, Марк Левинсон, панормную крышу, клиренс 17-20 см, полноценную межосевую блокировку, стоимость ТО - 5000 рублей и межсервисный интервал как минимум 20.000 км, отличный вторичный рынок и +1000 к карме за каждый день владения.
И вот хрена с два ))) Не получается так ни разу. Ни у кого еще не получилось.
А вот делать автомобиль, который является мировым хитом продаж - это есть тема. Как Фолькс с Гольфом, так и Тойота с Короллой.
Так что получится так же, как и с новым РАВ4 ))) Народ начал битву по поводу дизайна, цены, багажника и прочих дел, а пока тут рвались волосы и плескались слюни, на РАВы новые очереди и люди, их эксплуатирующие, вполне себе довольны.[/q
Был на то у дилера ,за два часа в отделе продаж уехало три РАВ4....
Gtnnvr123.
Народ и полное *****о брать будет, Солярисы как горячие пирожки разлетаются, сам РАВ4 в пример приводишь, хотя почти все автожурналисты от него не в восторге.
Королла опять будет на балке, отсюда плохая управляемость, учитывая любовь Тойоты к мягкой подвеске. Двигатели будут овощными, учитывая крутящий момент у старшего двигателя 170нм. Дизайн как можешбь убедится в этой ветке не АЙС.
Что это за уродливый бампер с беззубой чёрной дырой огромных размеров?А что это за панель похожая на полку сплошную какую то? Блин,я разочарован-я хотел новый кузов подождать а тут какая то .ОПА! Жаль....жаль...придется что то другое брать.Элантру прикупить что ли...
Диски уж больно похожи на какого-то корейца, не припомню навскидку. Тойота традиционно будет давить на качество, а зарплату дизайнеров снова отдадут инженерам.
Диски уж больно похожи на какого-то корейца, не припомню навскидку. Тойота традиционно будет давить на качество, а зарплату дизайнеров снова отдадут инженерам.
Что это за уродливый бампер с беззубой чёрной дырой огромных размеров?А что это за панель похожая на полку сплошную какую то? Блин,я разочарован-я хотел новый кузов подождать а тут какая то .ОПА! Жаль....жаль...придется что то другое брать.Элантру прикупить что ли...
А ты эту и не взял бы при всем желании - это для США тачка. На Россию и Европу другой дизайн. И нет там никакой черной дыры огромных размеров:)
Gtnnvr123.
Народ и полное *****о брать будет, Солярисы как горячие пирожки разлетаются, сам РАВ4 в пример приводишь, хотя почти все автожурналисты от него не в восторге.
Королла опять будет на балке, отсюда плохая управляемость, учитывая любовь Тойоты к мягкой подвеске. Двигатели будут овощными, учитывая крутящий момент у старшего двигателя 170нм. Дизайн как можешбь убедится в этой ветке не АЙС.
Кому как ,дизайн европейского варианта вполне сносный ,лишь бы цена не растраивала ,в этом вопросе и корейци догнали ,по поводу мягкости уже вторая камри одна 40 была ,и меня её мягкость и валкость всегда вполне устраивала ,меня не волновало слишком какая плохая или хорошая дорога ,едишь и отдыхаешь и ребёнок спокойно спит на заднем диване ,после неё я взял паджерик 4 ,часто мотаюсь в Крым к родителям ,после первой поездки и продал его ,по Украинским дорогам я выписывал за рулём не понятную фигуру в виде восьмёрки ,а ребёнок на заднем сиденье так и не смог уснуть ,хотя паджерик досих пор нравится))))по приезду пересел на 50 кузов ...езжу и наслаждаюсь)))))
Ну корейцы могут спать спокойно ))) у них появилась своя армия тьмы ))))
Раньше немцы vs японцы бодались, иногда снисходили американцы, а сейчас к битве присоединились корейцы.
Будем посмотреть, что покажут в эксплуатации Киа и Хюндай в ближайшие 3-4 года, когда их технологии пройдут суровые испытания российской действительностью.
И касаемо крутящего момента на 1.8 товарищу выше.
Офигенно ты сравнил тойотовский атмосферник и шкодовскую турбу.
Ресурс у них точно одинаковый под такой расклад ))))
И для тех, кому лень смотреть всю ветку, еще раз положу фотографии Короллы для РОССИЙСКОГО РЫНКА!!!
И касаемо крутящего момента на 1.8 товарищу выше.
Офигенно ты сравнил тойотовский атмосферник и шкодовскую турбу.
Ресурс у них точно одинаковый под такой расклад ))))
Ресурса 1.4 TSI хватит, чтобы несколько лет ездить без забот, а на Тойотовском движке все это время ползать. "Лучше один раз крови напиться, чем всю жизнь падалью питаться"
Морда, похоже, от Пежо позаимствована. Как-то проще стала выглядеть, без индивидуальности. Королла 07 года красавица. Года два как продал, до сих пор своего мнения не изменил, внешне как бы слеплена из пластилина, нет этого у конкурентов . В любом случае Королла будет безошибочным вариантом при выборе автомобиля.
Ресурса 1.4 TSI хватит, чтобы несколько лет ездить без забот, а на Тойотовском движке все это время ползать. "Лучше один раз крови напиться, чем всю жизнь падалью питаться"
Палка о двух концах.
Снять с 1.4 крутящий момент как с атмо 2.5 на три года, потом продать за бесценок на вторичке и снова... Замкнутый круг. Кровь-то она кровь, но собственная, не чужая )
К. В. Н.:
Только у Гранты, в отличие от Короллы, основные покупану - мужики, а вот им как раз важен автомобиль, а не его внешний вид, потому и берут.
Откуда прилетели эти заблуждения по поводу мужского/женского автомобиля????
Короллу покупают на 80% мужчины. С чего вы взяли про женский авто - даже предположить боюсь. Или все, что короче 6 метров - женское? )))))
Ура!!!Нам привезут нормальную Короллу!!!...На твёрдую 4 внешне....Теперь нужно живьём смотреть и щупать,и ценник интересен.....
Ценник от 660.000 за 1,3 МКПП до 1 020 000 за 1,8 CVT
В общем на те же комплектации что и сейчас в новом кузове цена приподнимется примерно на 10-12 тысяч рублей.
красивая-не красивая... спать с ней собрались?
ехать и ехать не дорого вот имхо цель королл
Это не дорого?
alex_rex:
Ценник от 660.000 за 1,3 МКПП до 1 020 000 за 1,8 CVT
В общем на те же комплектации что и сейчас в новом кузове цена приподнимется примерно на 10-12 тысяч рублей.
Какое заблуждение ??? Заходишь на яндекс раздел авто ,подраздел корола ,сразу выдаёт сайт ....Toyota Corolla от 572 000 руб.! Заходил смотрел крутящий момент нынешней королы..)))))
Вот камрад Андрияш тебе вместо Яндекса всю правду выложил ))))
35 000 и ни копейкой больше. Москвабад, канеш, сливать может и с большими пряниками, но по стране в целом так.
Их осталось-то кот наплакал.
Ну почему кот наплакал? Их клепать еще будут как минимум до августа, не могут же японцы завод остановить, пока новую собирать не начали. Так что разбираем, не стесняемся:)
Ресурса 1.4 TSI хватит, чтобы несколько лет ездить без забот, а на Тойотовском движке все это время ползать. "Лучше один раз крови напиться, чем всю жизнь падалью питаться"
Машины не плохие немцы ,ну думать потом свезло тебе или нет как то не хочется ,и по поводу масла и турбин ,на сегодняшний день впаривание того что жор масла это нормально как то у меня не проходит ,у меня была первая машина сигара ауди ,отличнейший автомобиль ,хоть бы капельку масла попросила ,от замены до замены!!!
Это не дорого?Октавия с 1.8 180л.с и 250 нм дешевле!
Не, ну ежели н/М считать и объем...
А вообче, ежели сравнивать, то Котавия со схожими характеристиками: 1,8 TSI 180 л/с DSG-7 всего на 50.000 дешевле, чем Corolla Престиж
939 900 Шкоды против 990 000 Короллы.
Чета мне как-то комфортнее понимать, что вариатор Короллы, к которому уже 4 года как никаких технических нареканий не было, таки понадежнее, чем лотерейный DSG, при всем уважении к Шкоде, да.
И атмосферное пихло Короллы, которое тысяч 700 точно откатает даже на 92м бензине без сильных проблем...
И всякие там нюансы, которые не то, что у официалов - в любом гараже разберут и соберут вполне себе бюджетно без вопросов и многочасового курения мануалов.
И что самое главное - через 3-5 лет Королла все так же отлично продастся с меньшими, чем у Октавии, потерями в деньгах.
Не, ну если главное то, что сейчас, а потом хоть трава не расти - то это можно и выбрать какой цвет больше нравится и не морочить себе голову вообще.
А пока денежку на кармане считаешь, то прикинешь его к носу и посмотришь на Короллку еще разок. Так, для общего развития а не понтов ради.
Ну почему кот наплакал? Их клепать еще будут как минимум до августа, не могут же японцы завод остановить, пока новую собирать не начали. Так что разбираем, не стесняемся:)
Найн, майн фройнд ))) Производство началось или начнется с июня, а еще время на модификацию, переоборудование....
[quote=Gennvr123][quote=alex_r ex]
Так что получится так же, как и с новым РАВ4 ))) Народ начал битву по поводу дизайна, цены, багажника и прочих дел, а пока тут рвались волосы и плескались слюни, на РАВы новые очереди и люди, их эксплуатирующие, вполне себе довольны.[/q
Был на то у дилера ,за два часа в отделе продаж уехало три РАВ4....[/quote]
Был в Тойоте, и что интересно только я один. Зато немного внимания испытал. )))))
Посмотрел Ваш РАФ4, ну это что то! Отделка панели что стоит, хотя менеджер вначале что то про кожу говорил. Открыл (опять менеджер со словами "у нас электропривод") багажник. Ну это по круче чем панель. На слова менеджера что такое только у нас в Европе этого нет, я ответил, что в России живу. соответственно даже проктиться не захотелось, т.к. покупаю машинки чтобы мне нравились и комфортно было. Про продажи через год или 3-и не интересуюсь почему то. И что Шкоды или Ниссаны продаются за цену которую я хочу (в пределах разумного). И похоже про продажи Тойот, та же ситуация что и с "беспроблемностью", не утверждаю, т.к. сам не продавал.
А пока денежку на кармане считаешь, то прикинешь его к носу и посмотришь на Короллку еще разок. Так, для общего развития а не понтов ради.
Ты, брат, все в точку сказал. Я нынешний кузов Короллы более трех лет катал. Ни одной проблемки не вылезло. Продал за 5 дней, даже погладить, попрощаться не успел:)
Был в Тойоте, и что интересно только я один. Зато немного внимания испытал. )))))
Посмотрел Ваш РАФ4, ну это что то! Отделка панели что стоит, хотя менеджер вначале что то про кожу говорил. Открыл (опять менеджер со словами "у нас электропривод") багажник. Ну это по круче чем панель. На слова менеджера что такое только у нас в Европе этого нет, я ответил, что в России живу. соответственно даже проктиться не захотелось, т.к. покупаю машинки чтобы мне нравились и комфортно было. Про продажи через год или 3-и не интересуюсь почему то. И что Шкоды или Ниссаны продаются за цену которую я хочу (в пределах разумного). И похоже про продажи Тойот, та же ситуация что и с "беспроблемностью", не утверждаю, т.к. сам не продавал.
Спорить можно долговечно ,я паркетники лично вообще не расматриваю ,или джип или седан....для меня..)))))
Drom, а зачем нам фотографии американского уродца, если для европы есть свой уродец??? Я что то в последнее время перестал к Вам заглядывать!!! Как то мало у Вас актуальной информации, выдаёте их с опозданием, да и как видно не совсем достоверная она, эта информация((( Моё личное мнение.
Не, ну ежели н/М считать и объем...
А вообче, ежели сравнивать, то Котавия со схожими характеристиками: 1,8 TSI 180 л/с DSG-7 всего на 50.000 дешевле, чем Corolla Престиж
939 900 Шкоды против 990 000 Короллы.
Чета мне как-то комфортнее понимать, что вариатор Короллы, к которому уже 4 года как никаких технических нареканий не было, таки понадежнее, чем лотерейный DSG, при всем уважении к Шкоде, да.
И атмосферное пихло Короллы, которое тысяч 700 точно откатает даже на 92м бензине без сильных проблем...
И всякие там нюансы, которые не то, что у официалов - в любом гараже разберут и соберут вполне себе бюджетно без вопросов и многочасового курения мануалов.
И что самое главное - через 3-5 лет Королла все так же отлично продастся с меньшими, чем у Октавии, потерями в деньгах.
Не, ну если главное то, что сейчас, а потом хоть трава не расти - то это можно и выбрать какой цвет больше нравится и не морочить себе голову вообще.
А пока денежку на кармане считаешь, то прикинешь его к носу и посмотришь на Короллку еще разок. Так, для общего развития а не понтов ради.
Давайте по порядку!
1.Шкоду с 1.8л ну никак нельзя сравнивнивать ни с одной Короллой, самое близкое Камри 3.5л.
2. В России Королл с вариаторами официально не продавалось, и как об этом можно говорить, хотя ДСГ идут очень давно.
3. вы проехали на движке тойоты 700тыщ? А на движке ВАГа и 100тыщ не проехали, сломался. Зачем говорить о том о чем только из ОБС узнаете.
4. Я лично продал Шкоду дороже, чем купил в салоне, через полтора года.(по необходимости). И где здесь выгода Тойоты?
И так по ВСЕМ пунктам!
и зачем покупать машинку в салоне с мыслью, что её в любом гараже разберу и соберут, новая машинка должна ездить а не ломаться.
Ты, брат, все в точку сказал. Я нынешний кузов Короллы более трех лет катал. Ни одной проблемки не вылезло. Продал за 5 дней, даже погладить, попрощаться не успел:)
Да...дизайнеры Тойоты видимо уже не могут придумать ничего своего. Это же "корейская" тематика! Ну разве теперь увидев это авто (не видя знака Тойоты) можно сказать, что это Тойота? Дануна! Кореец 100%...как РАВ-4 новый, так теперь и эта Королла.
Мне не понравилось вообще. Я разочарован :-(
точно! если раньше хоть они и отличались от корейсев китайцев щас все на одно лицо. Ацтой а не дизайн!
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
