Российская Toyota Corolla получила свой дизайн. Вместо АКПП — вариатор

точнее доделанная камри

вы в цене цифру первую к верху ногами написали.

Самое интересное, что именно Тойотовский вариатор не ремонтопригоден, как мне сказали в СТО, на него даже запчастейв каталоге на EXIST нет, сам езжу на варике и очкую постоянно, если что то только замена целиком. Варик на моё авто от 60 р. и выше(котрактный!).

да панель приборов в принципе как у соляриса

А чего тревожно -то? Тойотовский Мультидрайв - отличная штука и по надежности к нему вопросов вообще нет.

это новый стиль Тойоты называется "Keep Look", поэтому аурис, версо, венза, хайлэндэр(рейстайлинг), камри, рав выглядят похожими друг на друга

Да поди в топе уже за миллион будет, в общем, в топку.

Ну за пустую с 1.3 на мехе, да, будет где-то, около 600.

сейчас на палке стоит 642 000, так что не надейтесь, судя по цене нового ауриса, корола будет стоить максималка около 950 000....Тогда лучше Камри взять

За рубль, который, вроде как, взлетать не собирается. А если ещё и верить, нашему легитимному, разведёнышу, то и в крутое пике может уйти ненадолго.

Просмотры, лайки.

Это да, особенно доставляет "перфорированный" щиток приборов. Вроде как намёк на некую динамику, агрессию, вроде "калина спорт". Но с ттх как то не вяжется.

не немного, а один в один

Какая фиг разница - как это называется? Общий смысл это не меняет - "Все одинаковые" Наверно по принципу: "А что, Фольцу можно, а нам нет?"

Только не было оговорки "не для России", там и тональность другая уже бы была - пожалели бы неведомые страны, поскольку русский человек пожалеть другого зело любит, кое кого умеет.

Ессно, еще и упираться в спорах будут)))

а если сравнить с новой октавией?

Новая октавия-стариый Фольц,.

ага, в Toyota Motor Corp. так и думают

VIN будет начинаться с NMT как и на Версо, так что если мозги есть спрашивать не будете о сборке

Давай лучше с Ауди А8 сравним!!!

доделанная недокамри

и что? у октавии дизайн а-ля танк т-IV - квадратишь-практишь, идеалом которого является ваз 2105.
так-то на баальшого любителя

причем тут ауди, тем более А8?
октавия одноклассник короллы и ценник 1в1

На ВИНе в таком случае не может стоять J. Ты честных японцев с русскими мошенниками перепутал. Если Королла будет выпускаться в Адапазари (а именно там завод Тойоты), то первая буква ВИНа будет "N". Как и на Версо.

Ну Тойотовцы свой варик хорошо рекламируют:
"Вариатор Multidrive S — последняя разработка Тойота в сфере бесступенчатых трансмиссий. Он обеспечивает невероятно плавное переключение, автоматически оптимизирует крутящий момент и расход топлива, всегда используя оптимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя.
В то время как в современных автоматических и механических коробках передач используется несколько наборов шестерен и сцепление для обеспечения различных передаточных чисел, Multidrive S обеспечивает бесконечное количество передаточных чисел благодаря двум коническим шкивам и сверхпрочному клиновому стальному ремню. Благодаря такому устройству Multidrive S меняет передаточные числа плавно и равномерно, что позволяет почти избежать толчков при переключении передач, свойственных традиционным трансмиссиям.

Multidrive S обеспечивает выдающуюся производительность.
— Низкий выброс CO2 и высокая топливная экономичность достигаются благодаря тому, что бесступенчатая коробка передач позволяет двигателю работать в оптимальном диапазоне частот вращения коленчатого вала, получая максимальную отдачу от крутящего момента.
— Отличные ходовые характеристики. Благодаря инновационной конструкции с использованием шкивов и клинового ремня, Multidrive S может поддерживать идеальное передаточное число, при котором двигатель работает в оптимальном мощностном диапазоне.
— Невероятно плавное переключение с автоматической оптимизацией крутящего момента и расхода топлива при неизменно оптимальной скорости вращения коленвала двигателя.

Multidrive S непрерывно и незаметно изменяет передаточное число для снижения расхода топлива в обычных режимах движения. При небольшом повышении нагрузки на двигатель коробка передач начинает вести себя как 7-ступенчатая автоматическая коробка передач. Это помогает избежать высокочастного шума при быстром разгоне, характерного для бесступенчатой трансмиссии. При нажатии педали акселератора до упора коробка передач возвращается в прежний режим работы для использования оптимального диапазона оборотов двигателя.

Программа управления Multidrive S настроена для выбора оптимальных передаточных чисел в холмистой местности. При движении вверх по склону передаточное число будет выбираться таким образом, чтобы снизить количество переключений, а при движении вниз передаточные числа будут выбираться для наиболее эффективного торможения.
Для более динамичного вождения водителю необходимо всего лишь нажать кнопку включения спортивного режима возле рычага переключения передач. В этом режиме используются передаточные отношения, обеспечивающие большие отдачу и мощность, лучше соответствующие динамичному стилю вождения.
Для еще более ярких впечатлений от вождения Multidrive S можно переключить в секвентальный 7-скоростной режим ручного управления. Выбор передачи производится либо с помощью селектора трансмиссии, либо — на модификации с двигателем Valvematic объемом 2,0 литра — с помощью переключателей, расположенных по обеим сторонам от рулевого колеса.

С помощью подрулевых переключателей передач водитель может временно выйти из автоматического режима. При использовании режима активного переключения коробка передач находится в режиме D (автоматический режим). Однако, автоматический режим можно временно заменить ручным, например, чтобы располагать дополнительным запасом мощности при совершении обгона. Автоматический режим восстанавливается после нажатия и удерживания не менее секунды переключателя на более высокую передачу, при движении с постоянной скоростью и непрерывном разгоне в течение определенного промежутка времени или после остановки автомобиля..."

Октавия - одноклассник Авенсису.