Toyota придумала способ сделать механическую коробку передач удобной для «чайников»

Toyota придумала способ сделать механическую коробку передач удобной для «чайников»

09 Августа 2017 | 46608 просмотров
Оцените в баллах ваше умение обращаться с механической коробкой передач
5405 (64%)
1605 (19%)
742 (8%)
313 (3%)
351 (4%)

3 августа на сайте Патентного ведомства США появилась информация о новом изобретении Тoyota — электронном контроллере, который призван значительно упростить работу с механической коробкой передач. Об этом пишет Cnet.com

Контроллер не позволяет включить передачу на чрезмерно высоких или низких оборотах, что уберегает трансмиссию от поломок или быстрого износа. Кроме того, устройство распознает, когда автомобиль может ехать в режиме наката, и автоматически переводит трансмиссию на «нейтраль». Это способствует снижению расхода топлива. В конце режима наката контроллер не даст включить слишком низкую или, наоборот, слишком высокую ступень.

Неизвестно, планирует ли Toyota запускать в производство новое устройство. Но очевидно, что «механика» с таким контроллером могла бы быть востребована начинающими водителями, которые часто ошибаются во время езды на машинах с обычными МКП.

Добавим, что функцию автоматического перехода на «нейтраль» не назовешь совсем новой. На легковых автомобилях она не используется, но водителям грузовиков давно знакома — на большегрузах такой режим называется EcoRoll, он используется на грузовиках марок MAN, Mercedes-Benz и Volvo Trucks.

Схемы из патентных документов на новый контроллер
Схемы из патентных документов на новый контроллер
 
Схемы из патентных документов на новый контроллер
Схемы из патентных документов на новый контроллер
 

Комментарии

   
Сообщений: 738
Максим Аверин
если человек не умеет ездить на механике,нечего ему делать на дороге!ИМХО конечно!А те кто орут что механика это прошлый век-посмотрите на статистику продаж машин с МКПП в Европе!
Посмотри статистику продаж в США или Японии. Меха не нужна.
Меха если и нужна, то может быть для коммерческой машины или спортивной.
Что вы собрались чувствовать в обычной гражданской машине с 1.6 мотором?
1
3
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 8272
Dm!tr!y
У меня сын не с пробирки. Есть кого дергать, но дома. А в пробках, что делать?
За дорогой следи.
1
 
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
Yuki-Turbo
"Страшнее тигра или рыси автомобиль из Кутаиси". К сожалению (или к счастью) тет-а-тет с этой машиной не встречался, но могу предположить, что рычаг там немного позади водителя (как на ГАЗ-66),...
почти все верно описал, даже про любовь к АКПП
1
 
Ответить
 
Ха
Сообщений: 5850
webmac
Тфу блин, а как же с пробуксовкой то стартовать теперь на такой мехе.
И на четвертой не даст тронуться)))
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1379
Вот сколько читаю новостей на Дроме по коробкам, и всё время замечаю одну вещь-владельцам МКПП в большинстве своём абсолютно фиолетово на владельцев АКПП, мол есть она и есть, да удобно, а вот владельцам АКПП нужно обязательно отметить свою "продвинутость-исключительност ь", мол нищеброды, нечего подёргать больше и т.д и т.п. Это ли не показатель ума по крайней мере))
14
 
Ответить
Yuki-Turbo
В таких странах как Великобритания, например, машина с АКПП - признак человека с неплохим достатком...
...но при этом пенсионера или, что чаще, инвалида.
9
4
Ответить
   
Волгодонск
Сообщений: 27
Не понимаю нафига козе этот баян вообще. Собственно механика и хороша полным контролем над машиной. Хочешь на 100 врубить 2-ю? Да пожалуйста. Твое решение. Может тебе это жизнь спасёт.
Единственное что меня бесит - механическая связь рычага переключения мкпп с самой коробкой. Вот если б рычаг отвязали от коробки, и грубо говоря сделали лепестки подрулевые или просто на руль перенесли в виде рычага / кнопок - это был бы толк.
2
 
Ответить
Павел
Новокузнецк
Yuki-Turbo
В Европе просто люди жадные и покупают максимально дешёвые и экономичные комплектации
Да не скажи! Сколько видел нафаршированных машин (кожа-рожа) с МКПП
8
 
Ответить
Romchik728
Вот сколько читаю новостей на Дроме по коробкам, и всё время замечаю одну вещь-владельцам МКПП в большинстве своём абсолютно фиолетово на владельцев АКПП, мол есть она и есть, да удобно, а вот владельцам...
Вот сколько читаю новостей на Дроме по коробкам, и всё время замечаю одну вещь-владельцы МКПП постоянно везде застревают,тормозят передачами,ездят на тросе и главное-УПРАВЛЯЮТ МАШИНОЙ))).Ведь остальные дураки ездят на акпп и не знают сколько преимуществ дает базовая комплектация авто.
2
16
Ответить
Дмитрий
Тюмень
Alex Nemez
Не жадные, а не любят свои кровно заработанные просто так расшвыривать.
орднунг юбер аллес
 
 
Ответить
Weit Dart
...но при этом пенсионера или, что чаще, инвалида.
Скажи просто денег на нормальную машину нет.
2
16
Ответить
   
Сообщений: 831
Сколько отзывов почитал, так у большинства в защиту механики один аргумент - на ней вжигать кайфово. Прямо форум автогонщиков собрался.
 
14
Ответить
hunter88
Иркутск
S.K.
Что за бред в статье?
При полностью отпущенной педали газа на включенной передаче - форсунки отключаются, расход 0.
Если включить нейтраль - расход в районе 0,8л/ч на поддержание холостых оборотов.
О какой экономии речь?
А как же тогда моя машина едет на 1 и 2 скорости, когда нога с газа вообще убрана?! Что то вы перемудрили с нулевым расходом!
 
1
Ответить
S.K.
Что за бред в статье?
При полностью отпущенной педали газа на включенной передаче - форсунки отключаются, расход 0.
Если включить нейтраль - расход в районе 0,8л/ч на поддержание холостых оборотов.
О какой экономии речь?
А если воткнуть пятую передачу с горы и отпустить газ? Накат хороший будет, а расход?
 
 
Ответить
Гоша
Новокузнецк
S.K.
Что за бред в статье?
При полностью отпущенной педали газа на включенной передаче - форсунки отключаются, расход 0.
Если включить нейтраль - расход в районе 0,8л/ч на поддержание холостых оборотов.
О какой экономии речь?
Могу сказать точно, при отпущенной педали газа на короле аксио вариатор с не большими промежутками чередует нейтраль с натягом, тем самым увеличивая накат. И в нужный момент не надо тратить время на подтыкание нужной передачи. Кстати по т.б запрещено пускать авто накатом с мех.коробкой передач.
 
1
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
lel1k
Угумс, ещё можно добавить шишигу- мешалка где то за спиной, или мтлб- передачи на зарегулированной кадетами коробке зачастую пинком втыкать... Речь то о гражданских машинах. Меху уважаю- сколько стартов...
шишигу много выше вспоминал, Мтлб не пользовал, Бтр и Бмп не упоминал, ну кто из присутствующих их пользовал?
Много разных интересных вариаций присутствует и спорить о практичности и удобности их пользования безсмысленно )))
Согласен , водитель должен коробасом шурудить, а не наоборот))
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1379
den4451
Сколько отзывов почитал, так у большинства в защиту механики один аргумент - на ней вжигать кайфово. Прямо форум автогонщиков собрался.
Ну после механики на обгонах гидротрансформатор реально тупой, не говоря уже о роботе
В то время как на механике я заранее включаю пониженную и сразу иду на обгон, на автомате я нажимаю газ в пол-машина там что-то думает и только потом начинает ехать...поэтому в этом плане я гидротрансформатор не люблю совершенно
1
 
Ответить
Андрей Николаевич
Самара
=MMM=
И на четвертой не даст тронуться)))
шутки-шутками, но с 3-й зимой на ладе 21093 стартовал.
удачно,не заглох
 
 
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 5104
Андрей Николаевич
шутки-шутками, но с 3-й зимой на ладе 21093 стартовал.
удачно,не заглох
Я и с 5-ой летом могу тронуться.
Классика вечна
 
1
Ответить
 
Астрахань
Сообщений: 5104
Андрей Николаевич
шутки-шутками, но с 3-й зимой на ладе 21093 стартовал.
удачно,не заглох
А да и без сцепления переключатся умею!
Классика вечна
 
 
Ответить
Че то у нас на вторичке авто с МКПП дороже чем другие.
1
 
Ответить
Владимир
S.K.
элементарно
мотор крутиться от колёс
форсунки в ноль
Ага, а шум выхлопа это звук крутящегося колена?)))
 
2
Ответить
Kabelb
poul7878
Видел я кто валится на култукском перевале. Старые рессорные в первую очередь: волгари, уазы, советские грузовики, каблуки. Не нужно сказки рассказывать, а то люди могут на веру принять. Иркутск - моя малая Родина ;)
Ну значит ты там оч мало ездил, потому как там свеженькие фуры лежат и не одна, я там раз в неделю всегда проезжаю
1
 
Ответить
Dima Kawasaki
Скажи просто денег на нормальную машину нет.
У кого? У англичан? Я Вас умоляю... )))
1
 
Ответить
Владивосток
Максим Аверин
если человек не умеет ездить на механике,нечего ему делать на дороге!ИМХО конечно!А те кто орут что механика это прошлый век-посмотрите на статистику продаж машин с МКПП в Европе!
Зачем в 2017 кому-то обязательно нужны навыки управления механикой?
Это личное дело каждого, собственно в современном обучении это и отражается.
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 787
Илья Каплан
Был в Европе недавно. так там 90% тачек - дизели на МКПП.
Видимо, не такой уж это и "прошлый век".
Вы посмотрите на их дома и дворцы! Там далеко не прошлый век, так что думаю они просто консервативны.
 
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 787
S.K.
Что за бред в статье?
При полностью отпущенной педали газа на включенной передаче - форсунки отключаются, расход 0.
Если включить нейтраль - расход в районе 0,8л/ч на поддержание холостых оборотов.
О какой экономии речь?
Я не первый, но все же как может быть расход 0, а двигатель не глохнет?!
 
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 787
Знаю одного человека, он ездил на механике и в последнее время был пруль с АКПП, после чего была куплена новая машина на мехе, потому что он тоже любитель всего механического. Но вот через 2 года начались у него разговоры мол еще годик и буду порадовать, а куплю такую же но с АКПП.
 
 
Ответить
Илья Каплан
Dmitry36
так у нас если бензин станет по 100+ рублей, а солярка по 70, то и у нас такая же картина будет.
Не будет. Не с нашей соляркой.
 
 
Ответить
Илья Каплан
Borman-96
Вы посмотрите на их дома и дворцы! Там далеко не прошлый век, так что думаю они просто консервативны.
Ага, вы интерьер Пежо 308, например видели?
"консервативны"))))
 
 
Ответить
Женя
Омск
Пересел с автомата на палку, ничуть не жалею, вообще хорошая штука) но вот эти модернизации - лабуда какая то.
 
 
Ответить
8627403
Иркутск
Лучше бы сделать, чтобы назад при трогание с места, особенно в горку не катилась...
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 19083
S.K.
Что за бред в статье?
При полностью отпущенной педали газа на включенной передаче - форсунки отключаются, расход 0.
Если включить нейтраль - расход в районе 0,8л/ч на поддержание холостых оборотов.
О какой экономии речь?
То есть если я качусь с горки на пятой (не давая, таким образом, машине разогнаться), то потребление топлива нулевое?
1
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 787
Илья Каплан
Ага, вы интерьер Пежо 308, например видели?
"консервативны"))))
Ммм, Пеугеот это же Франция!!! Там и пары разноцветные частое явление. Во всем есть исключение из правил, или еще в семье не без урода, в общем как вам нравиться.
 
 
Ответить
8067481
Нефтеюганск
Я смотрю много людей оценило свое умение на 5 баллов.

А мне почему то кажется что на 5 баллов водитель должен уметь:

У пассажиров должно быть ощущение что машина на акпп и переключения незаметны
Перегазовки пяткой при торможении 6-5-4-3-2-1
Умение включать передачи без сцепления и хруста

И в среднем большинство людей мне кажется умеет обращаться с мкпп на 3 балла....ну или на 4 с минусом. Особенно наблюдая как дооооооооооолго они переключаются....

Но тут стоит сказать что акпп в полной мере реализуют тоже немногие...
 
 
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 79
Romchik728
Вот сколько читаю новостей на Дроме по коробкам, и всё время замечаю одну вещь-владельцам МКПП в большинстве своём абсолютно фиолетово на владельцев АКПП, мол есть она и есть, да удобно, а вот владельцам...
А вы скорее всего на МКПП ездите? Потому что я вижу ситуацию обратную )) Могу сказать за себя, сдавал на механике, 10 лет назад. Потом езжу на автомате все 10 лет. То есть свои машины все автоматы. На братовом форде катался иногда, на мехе, на отцовской 6-ке. Отцу механика нравилась ровно до той минуты, пока мы ему автоматного японца не купили. Сейчас ездит на автомате, в ус не дует, доволен, а в принципе он профессиональный водитель со всеми открытыми категориями и 30-летним стажем. И вот мне механика****** не сдалась. Не понимаю какой может быть там контроль. Что за бред? Ну это очень сложные дорожные условия должны быть, или прям вот какаято суперэкономиями. Мне на автомате хватает всего - и мощности, и контроля над дорогой, и расход устраивает, а комфорта ну просто в разы больше. И кстати про ремонты, на всех машинах с АКПП все что делал - жижу менял. А накатывал на Ниссане 70 тыр, продал с пробегом 170 т.к., на субаре 100 тыщ откатал, продал с пробегом 265 т.к., сейчас на аккорде езжу, пробег уже под 200, и не ломается. А брат на форде механике, за 30 т.к. 2 раза сцепление поменял, дорого блин! Так где экономия то?
 
 
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 79
И кстати все на МКПП про автоматчиков сразу - вот, вы ездить не умеете, делать нечего вам на дороге и т.п Я в разы больше вижу дятлов лихачей на мехе, которые с дороги убираются или в аварии влетают, чем на автомате, и часто с гораздо более тяжелыми последствиями, ибо они охренеть как контролируют автомобиль ))))
 
 
Ответить
 
Сообщений: 6811
Анд
В Европах и без кондиционеров до недавних пор много машин было, да и стеклоподъемники автоматические тоже признак особой крутой комплектации... И что?
европейцы более прагматичны. не любят переплачивать
 
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 622
flare stan
В МКПП есть ряд преимуществ: - динамика разгона - экономия топлива - простота и дешевизна ремонта - простота и дешевизна обслуживания - цена авто ниже на первичке и вторичке - можно буксировать другие...
Ну так-то да, но например у ручных дворников такие преимущества:
- динамика смахивания
- экономия топлива
- простота и дешевизна ремонта
- простота и дешевизна обслуживания
- цена ниже
- можно смахивать дождь любой силы, нет риска спалить электродвигатель
- более удобный возврат в начальное положение

А у ручных поворотников такие преимущества:
- динамика вспышек (хочу быстрее, хочу медленнее)
- экономия топлива
- простота и дешевизна ремонта
- простота и дешевизна обслуживания
- цена ниже
- можно ставить лампы любой яркости, не боясь что релюшки сгорят
Мой отзыв: Nissan Leaf 2011
 
 
Ответить
ivk
Дальнегорск
Я в свое время, проездив 7 лет на автомате (на коробке мог в теории), сознательно купил себе механику бензиновую (эскудо 00 года), три года катался на коробке, есть как плюсы так и минусы, при плотном движении (например Владивосток с его пробками в горку и с горки) автомат предпочтительнее, если в будущем и буду брать коробку, то только дизель, на нем сцепление гораздо меньше палишь в лесу.
 
 
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 23431
Dm!tr!y
В авто кресле, на переднем сидение, пристегнутый, достает без проблем (из D в М)
ну зачем же ребенка на переднее сиденье сажать...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
 
 
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 23431
Илья Каплан
Не будет. Не с нашей соляркой.
у нас солярка нормальная, если не сливать ее где попало по дешевке
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
 
 
Ответить
 
Сообщений: 212
nblka
Ну так-то да, но например у ручных дворников такие преимущества: - динамика смахивания - экономия топлива - простота и дешевизна ремонта - простота и дешевизна обслуживания - цена ниже - можно смахивать...
Лучше вообще без машины - масса проблем уходит и очень много денег экономится :)
 
 
Ответить
Илья Каплан
Dmitry36
у нас солярка нормальная, если не сливать ее где попало по дешевке
Операторам АЗС это скажте, ага.
Чтобы не сливали в танки всякую шнягу вместо дизтоплива)
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Вы смотрите раздел Новости о Тойота.
Посмотреть всё о Тойота
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2025 Дром