Спортивные Skoda Octavia RS проходят дорожные тесты

01.07.2013

Mr.Mott

Новосибирск

Сообщений: 466

superrs500:

Вы про тойоту чтоли? Ваш любимый японский производитель клепает серые корытца с древнющими атмосферниками и с не менее древнющими 4х диапазонными автоматами :)

Да автоматы уже не 4-х диапазонные,а 6-ти и варики на всех моделях с этого года даже на Королле,так что прогресс налицо,движки не TSI слава богу,но надежные,и неплохие,особенно 3.5 на Камри,.

8

15

Ответить

01.07.2013

romic

Красноярск

Сообщений: 9965

kosyakla:

Это с чего ты сделал такие выводы :-D ?
Марк X гораздо боднее камри едет 2.5. А вот ты видимо и не сидел в таком.

Выводы сделал с тех "отличий" которые ты написал.
"Бодрее" - это в чем измерено? Уж не разницей ли между 160 л.с. и 200 л.с.? Капитан очевидность детектед. Ты же не"по бодрости" машину покупал. Значит - это совершенно не существенно.

RangeRoverSport HSE & SuzukiGrandVitara L52 :-)

Мои отзывы: Nissan Laurel 1991, Nissan Laurel 1994, Nissan Cedric 1999, Nissan Maxima 2001, Nissan Laurel 1994

11

Ответить

01.07.2013

kosyakla

Калифорния

Сообщений: 608

borsch:

Это вы так за счет класса машины свое ЧСВ повышаете? Тогда берите уж S и гран-туризмо какой-нить))) Али не по карману?

Конечно на данный момент не по карману. Когда стану дяденькой лет 40, куплю обязательно.
Ничего не повышаю, просто вижу как водители реагируют на разные авто.

К сожалению менталитет русских людей такой, что на дороге они ни во что не ставят небольшие авто или авто не понятных им марок с непонятной стоимостью. (Я слава богу отношусь уважительно ко всем участникам ДД)

Мой отзыв: Toyota Camry 2012

3

8

Ответить

01.07.2013

kosyakla

Калифорния

Сообщений: 608

romic:

Выводы сделал с тех "отличий" которые ты написал.
"Бодрее" - это в чем измерено? Уж не разницей ли между 160 л.с. и 200 л.с.? Капитан очевидность детектед. Ты же не"по бодрости" машину покупал. Значит - это совершенно не существенно.

Бррр...рукалицо. Начнем с того, что у камри 185, у марка 203. Но никак не 160. "Бодрее" - автомат гораздо шустрее переключается, поэтому я и написал, либо коробка другая, либо настройки более спортивные.

3

12

Ответить

01.07.2013

Perdator

Липецк

Сообщений: 937

Я автожурналист, пишу статьи во множество изданий, которые вы читаете и любите.

ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч

4

Ответить

01.07.2013

borsch

Оренбург

Сообщений: 460

kosyakla:

Товарисч - это ты пишешь чушь.
Самое смешное, что многорычажка сзади только в максималке доступна с двигателем 1.8.
Опять слава камри покоя не даёт, что за народ. Им про одну машину, а они всё сваливают сразу на другую.

Камри машина достойная, не будем ее совсем уж под шконку загонять. Но признайтесь уже самому себе, что она реально валкая (в угоду своей мягкости). Поэтому она далеко не имба, обычный корпоративный авто. Глупо сравнивать Шкоду (С-класс) и Камри, точнее некорректно. Тогда уже с Супербом хотя бы сравнивайте. Популярность же Камри объясняется прежде всего ценовой доступностью, ибо мерс Е-класса тоже бизнес седан и он наголову выше Камри по всем показателям, кроме цены.

15

1

Ответить

01.07.2013

borsch

Оренбург

Сообщений: 460

Perdator:

Я автожурналист, пишу статьи во множество изданий, которые вы читаете и любите.

Насмешил))) Ну да, Липецкие автоСМИ самые передовые и популярные во всем мире)))

5

1

Ответить

01.07.2013

Ndru

ХМАО, там где люто холодно

Сообщений: 4370

Mr.Mott:

Да автоматы уже не 4-х диапазонные,а 6-ти и варики на всех моделях с этого года даже на Королле,так что прогресс налицо,движки не TSI слава богу,но надежные,и неплохие,особенно 3.5 на Камри,.

TSI дает лучший момент, экономичность и мощность, а королловский 1,6 сейчас по мощности почти такой же, как на корейцах. Где новые разработки-то?

Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline

12

2

Ответить

01.07.2013

Perdator

Липецк

Сообщений: 937

Ndru:

Это толстенный тролль, не советую вступать в перепалку.

Если я считаю вагомашинки лучшими, высказываюсь об этом. ВАГоинженеры лучше знают какой автомобиль нужен русскому владельцу

ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч

4

2

Ответить

01.07.2013

Perdator

Липецк

Сообщений: 937

MaxKem:

Не верная информация, во первых ВАГ всегда шел навстречу при проблемах с DSG, даже после гарантии, во вторых специально установил гараньтию в 5 лет, чтобы окончательно довести ее до ума, когда это произойдет, последний козырь Тойоты надежность окажется битым поскольку по техническим характеристикам ее автоматы просто каменый век по сравнению с DSG...

Просто люди не понимают, что ДСГ позволяет экономить до 100 мл бензина на каждую сотню

ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч

6

3

Ответить

01.07.2013

Антон1986

Абакан

Сообщений: 231

Ndru:

TSI дает лучший момент, экономичность и мощность, а королловский 1,6 сейчас по мощности почти такой же, как на корейцах. Где новые разработки-то?

Я что то не понимаю как можно сравнивать турбу и атму?

3

5

Ответить

01.07.2013

kosyakla

Калифорния

Сообщений: 608

borsch:

Камри машина достойная, не будем ее совсем уж под шконку загонять. Но признайтесь уже самому себе, что она реально валкая (в угоду своей мягкости). Поэтому она далеко не имба, обычный корпоративный авто. Глупо сравнивать Шкоду (С-класс) и Камри, точнее некорректно. Тогда уже с Супербом хотя бы сравнивайте. Популярность же Камри объясняется прежде всего ценовой доступностью, ибо мерс Е-класса тоже бизнес седан и он наголову выше Камри по всем показателям, кроме цены.

Ну на самом деле в последнем кузове валкость ушла.

Дык...никто и не сравнивает. Почитай - я про камри и не начинал разговор. Есть тут некоторые "бюргеры", которым только бы полить камри :)

А залог успеха камри - Большое авто, ликвидность, неплохое качество и при этом не ****анная цена.

А с мерсом Е сравнивать...Тогда можно К Е, подтянуть S Класс таким же способом :)

1

8

Ответить

01.07.2013

Ndru

ХМАО, там где люто холодно

Сообщений: 4370

Антон1986:

Я что то не понимаю как можно сравнивать турбу и атму?

Ну тут половина комментаторов сравнивают их не особо заморачиваясь)))

Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline

2

Ответить

01.07.2013

Антон1986

Абакан

Сообщений: 231

Perdator:

Просто люди не понимают, что ДСГ позволяет экономить до 100 мл бензина на каждую сотню

Сколько?
0.1 литра? это я 50000км в год проезжаю я выиграю 50 литров бензина это круто!!!

3

Ответить

01.07.2013

новороссийск

Новороссийск

Сообщений: 3027

tossha:

зеленый сарайчик очень не плох :) а 220 кобыл на мехе само то картошку от тещи возить )))

лучше тещу к картошке на 220 и меху ))

toyota corolla fielder

2

Ответить

01.07.2013

borsch

Оренбург

Сообщений: 460

kolbert:

какую то ерунду написали, ваг поставил гарантию 5 лет, так как оно ломается и народ перестал покупать, и сейчас во многие модели вернул обычный автомат. ку5 была на роботе ломалась шо писец, с конца прошлого года опять автоматы ставят. шкоды на автомат переводили обратно.

Так в итоге же на Шкоде опять ушли от обычного автомата. Это вы как объясните?

3

Ответить

01.07.2013

Ndru

ХМАО, там где люто холодно

Сообщений: 4370

Антон1986:

А зачем делать так машину что бы она все кушала?
Даже Америка не кушает а новейший двигатель кушает

На моем 2,0 TSI расход масла в районе 150-200 грамм (примерно) на 5000 км при динамичной езде, не критично.

Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline

8

3

Ответить

01.07.2013

borsch

Оренбург

Сообщений: 460

kosyakla:

Бррр...Прокати сь на Mark x последнем, чтобы не говорить чушь. Странно судить по всей марке, по одному авто.

Прокатись на Бентли континенталь или хотя бы на Фольксвагене Фаэтоне, чтобы не говорить чушь. Странно судить по всему концерну ВАГ по одной Шкоде))))

А так-то да, "марк лутший"))) Повторять эту мантру по 5 раз в день)))

8

4

Ответить

01.07.2013

borsch

Оренбург

Сообщений: 460

kolbert:

только зимой если выезжаешь из дома и встаешь сразу в пробку, в нем и замерзнешь так как нифига не греется. :)

Просто бред, даже комментировать незачем.

11

1

Ответить

01.07.2013

Evgen Brembo

Новосибирск

Сообщений: 43642

Называть машины RS версиями меньше 300 сил - несерьезно.

Наташа у меня для тебя плохие новости -
Марксизмъ головного мозга, даже током не лечится.

8

14

Ответить

01.07.2013

Ndru

ХМАО, там где люто холодно

Сообщений: 4370

borsch:

Так в итоге же на Шкоде опять ушли от обычного автомата. Это вы как объясните?

На предыдущем кузове таки 6-ти ступенчатый автомат есть.

Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline

2

1

Ответить

01.07.2013

Антон1986

Абакан

Сообщений: 231

borsch:

Прокатись на Бентли континенталь или хотя бы на Фольксвагене Фаэтоне, чтобы не говорить чушь. Странно судить по всему концерну ВАГ по одной Шкоде))))
А так-то да, "марк лутший"))) Повторять эту мантру по 5 раз в день)))

Можно тогда и на LFA прокатится или сравнить Таутег ваш с RX 300 хотябы

2

6

Ответить

01.07.2013

Mr.Mott

Новосибирск

Сообщений: 466

Ndru:

TSI дает лучший момент, экономичность и мощность, а королловский 1,6 сейчас по мощности почти такой же, как на корейцах. Где новые разработки-то?

Да ладно,TSI во первых любит хорошее топливо,DSG своеобразная штука тоже,авто греется зимой только на ходу минут через 20,и вообще Фольца и Шкоду не отношу к совершенным авто,хорошие качественные но не более того,а Суперб мне больше Пассата понравился в управлении,несмотря на зубодробительную подвеску и плохой обзор назад,а главный момент это для меня надежность практичность и ликвидность авто,поэтому выбрал то на чем передвигаюсь сейчас (о чем не жалею).
А про корейцев просто промолчу.

4

5

Ответить

01.07.2013

borsch

Оренбург

Сообщений: 460

Антон1986:

Они просто завидуют что Тойота делает задний привод а WV не умеют!!!

Антон, ты меня развеселил))) Твой пассаж на уровне детского сада))) Из разряда: "Петя завидует Коле, что у того на шортах карманы сзади, а у Пети спереди".

8

4

Ответить

01.07.2013

Антон1986

Абакан

Сообщений: 231

borsch:

Антон, ты меня развеселил))) Твой пассаж на уровне детского сада))) Из разряда: "Петя завидует Коле, что у того на шортах карманы сзади, а у Пети спереди".

А что тут такого сейчас машин с задним приводом делают несколько концернов, Тойота только на свой рынок. А VW машины неплохие но нет в них не чего такого что бы их брать дизайн 3-, надежность 4-, турбы ваши тоже не то пальто короче машина на любителя.

5

7

Ответить

01.07.2013

Ndru

ХМАО, там где люто холодно

Сообщений: 4370

Mr.Mott:

Да ладно,TSI во первых любит хорошее топливо,DSG своеобразная штука тоже,авто греется зимой только на ходу минут через 20,и вообще Фольца и Шкоду не отношу к совершенным авто,хорошие качественные но не более того,а Суперб мне больше Пассата понравился в управлении,несмотря на зубодробительную подвеску и плохой обзор назад,а главный момент это для меня надежность практичность и ликвидность авто,поэтому выбрал то на чем передвигаюсь сейчас (о чем не жалею).
А про корейцев просто промолчу.

А вы не заправляйте машину где попало-и никаких проблем. Езжу уже на третьей машине с TSI-никаких проблем не испытываю, думаю, что вы свою Камри тоже не заправляете ослиной мочой на непонятной заправке на трассе, а выбираете проверенные места и хорошее топливо. Чтобы понять что такое современная DSG-нужно прокатится на такой машине, когда жмешь газ на автомате - все едино чувствуешь переключения передач, на DSG такого нет, ускорение идет непрерывно, момент двигателя реализуется более эффективно, именно поэтому 1,8Т вкупе с DSG от VAG спокойно дает такое же ускорение как 2,4+автомат на Камри и при этом неплохую экономичность. Ликвидность-это предрассудки рынка, его предпочтения, и то, что в Сибири легче продать Камри,чем Пассат-это факт, но такой же факт и то, что Камри перестала продаваться в Европе с 2002 года из-за неликвидности: другой рынок-другие предпочтения.

Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline

15

2

Ответить

01.07.2013

Shadt

Новосибирск

Сообщений: 1160

Вообще к шкоде нейтральное отношение, но интересно

6

2

Ответить

01.07.2013

IvanPershikov

Сообщений: 113

Антон1986:

А что тут такого сейчас машин с задним приводом делают несколько концернов, Тойота только на свой рынок. А VW машины неплохие но нет в них не чего такого что бы их брать дизайн 3-, надежность 4-, турбы ваши тоже не то пальто короче машина на любителя.

Про турбины одно скажу, все путем в них. Как эксплуатировать будешь. И от этого большая разница в ее долговечности. Про качестов у VAG на много выше, чем у тойоты. И спорить не собираюсь

9

6

Ответить

01.07.2013

Антон1986

Абакан

Сообщений: 231

Ndru:

А вы не заправляйте машину где попало-и никаких проблем. Езжу уже на третьей машине с TSI-никаких проблем не испытываю, думаю, что вы свою Камри тоже не заправляете ослиной мочой на непонятной заправке на трассе, а выбираете проверенные места и хорошее топливо. Чтобы понять что такое современная DSG-нужно прокатится на такой машине, когда жмешь газ на автомате - все едино чувствуешь переключения передач, на DSG такого нет, ускорение идет непрерывно, момент двигателя реализуется более эффективно, именно поэтому 1,8Т вкупе с DSG от VAG спокойно дает такое же ускорение как 2,4+автомат на Камри и при этом неплохую экономичность. Ликвидность-это предрассудки рынка, его предпочтения, и то, что в Сибири легче продать Камри,чем Пассат-это факт, но такой же факт и то, что Камри перестала продаваться в Европе с 2002 года из-за неликвидности: другой рынок-другие предпочтения.

Плавно это хорошо! Нужно как нибудь проехать 1/4 мили с вашим DSG проверим реальность разгона!

3

7

Ответить

01.07.2013

Perdator

Липецк

Сообщений: 937

Ndru:

Камри перестала продаваться в Европе с 2002 года из-за неликвидности: другой рынок-другие предпочтения.

для россиянина это архиважный аргумент, вель Россиия это таже Европа, только находится в другом месте. Не буду называть каком

ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч

1

4

Ответить

01.07.2013

TITAN

Чита

Сообщений: 82929

Хороша

GET BIG OR DIE.

5

Ответить

01.07.2013

borsch

Оренбург

Сообщений: 460

kosyakla:

Конечно на данный момент не по карману. Когда стану дяденькой лет 40, куплю обязательно.
Ничего не повышаю, просто вижу как водители реагируют на разные авто.
К сожалению менталитет русских людей такой, что на дороге они ни во что не ставят небольшие авто или авто не понятных им марок с непонятной стоимостью. (Я слава богу отношусь уважительно ко всем участникам ДД)

Удачи вам в ваших начинаниях.
Действительно, наш российский автоменталитет очень избирательный, но, несмотря на разницу в размерах между Октавией и Камри (к слову сказать всего 16 см.), Шкоду ну никак нельзя назвать небольшим автомобилем. Честно сказать я не согласен с маркетинговым ходом по отнесению этой машины 4,66 метра длиной в С-класс. Не честно это.
Да и назвать Октавию "не понятной" маркой тоже язык не поворачивается. Я сам езжу на Октавии, поверьте знаю о чем говорю.

7

1

Ответить

01.07.2013

kolbert

Сообщений: 6623

borsch:

Так в итоге же на Шкоде опять ушли от обычного автомата. Это вы как объясните?

чтобы дешевле было, а дохода после окончания гарантии приносит больше.

Заглох и поехал.
F*ck fuel economy.
Купи гибрид спаси траву!

Мой отзыв: Lexus CT200h 2011

2

8

Ответить

01.07.2013

borsch

Оренбург

Сообщений: 460

Perdator:

Если я считаю вагомашинки лучшими, высказываюсь об этом. ВАГоинженеры лучше знают какой автомобиль нужен русскому владельцу

Дык вы и пишите тогда осмысленно. А то из ваших постов вообще не ясно какой стороны в споре вы придерживаетесь.

3

Ответить

01.07.2013

Гипнокот

Омск

Сообщений: 60698

На таком универсальчике, да в путешествие :-)

Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...

4

1

Ответить

01.07.2013

Ramzesss

БАРНАУЛ

Сообщений: 19668

вагон РС зачетно - с удовольствием купил бы себе такой. вот только не по карману - ценник за лям будет всяко.

Мир потихоньку сходит с ума...

Мои отзывы: Opel Astra 2012, Mitsubishi Outlander 2006, Toyota Caldina 2004, Mazda Demio 2002

7

1

Ответить

01.07.2013

borsch

Оренбург

Сообщений: 460

kosyakla:

Ну на самом деле в последнем кузове валкость ушла.
Дык...никто и не сравнивает. Почитай - я про камри и не начинал разговор. Есть тут некоторые "бюргеры", которым только бы полить камри :)
А залог успеха камри - Большое авто, ликвидность, неплохое качество и при этом не ****анная цена.
А с мерсом Е сравнивать...Тогда можно К Е, подтянуть S Класс таким же способом :)

Не дорогой, я к вам без претензий вовсе. Это ведь не я притягиваю, а сама Тойота. Ведь именно с их подачи Камри постоянно проецируется как автомобиль "престижный бизнес-класса". Вроде бы как бочком-бочком и в дамки)))

7

Ответить

01.07.2013

kostyan4wd

Омск

Сообщений: 310

superrs500:

Вы про тойоту чтоли? Ваш любимый японский производитель клепает серые корытца с древнющими атмосферниками и с не менее древнющими 4х диапазонными автоматами :)

даже я понял ,что это было сказано про "немцев"

TourerV,Subaru Forester SF5 S/Turbo EDM TD05-16g Big
продам ECU на Forester JDM EJ20T(97-99 TD04)

2

1

Ответить

01.07.2013

borsch

Оренбург

Сообщений: 460

Ndru:

На предыдущем кузове таки 6-ти ступенчатый автомат есть.

Да только предыдущий кузов уже уходит в прошлое)))

3

Ответить

01.07.2013

borsch

Оренбург

Сообщений: 460

Антон1986:

А что тут такого сейчас машин с задним приводом делают несколько концернов, Тойота только на свой рынок. А VW машины неплохие но нет в них не чего такого что бы их брать дизайн 3-, надежность 4-, турбы ваши тоже не то пальто короче машина на любителя.

Да все у ВАГ плохо))) Никогда не покупайте такие машины))) Хотя кто вас заставляет)))
VW машина на любителя? Да что вы говорите? А по-моему очень даже массовый продукт. Вот Ситроен ДС5 это машина на любителя)))

8

Ответить

01.07.2013

Havok

Urbs N

Сообщений: 1748

220 кобыл...сколько налог на такое чудо?

Мой отзыв: Toyota Mark II 1992

2

Ответить

01.07.2013

borsch

Оренбург

Сообщений: 460

Антон1986:

Плавно это хорошо! Нужно как нибудь проехать 1/4 мили с вашим DSG проверим реальность разгона!

Так вам здесь про реальность разгона не писали. Писали именно о плавности переключения.
Сейчас ссылку дать не могу, но где-то читал (причем не раз), что скорость реакции переключения ДСГ оказалась даже выше, чем не механике. О как.

4

Ответить

01.07.2013

Ndru

ХМАО, там где люто холодно

Сообщений: 4370

borsch:

Да только предыдущий кузов уже уходит в прошлое)))

Ну у VAG идет повсеместное внедрение "роботов", они сделали ставку на преселективы, японцы сделали ставку на классические автоматы и на вариаторы. разные рынки, разные политики, разные пути развития. Да и не у одних немцев есть преселективы, вон, форды тоже идут с аналогичной коробкой PowerShift.

borsch:

Да все у ВАГ плохо))) Никогда не покупайте такие машины))) Хотя кто вас заставляет)))
VW машина на любителя? Да что вы говорите? А по-моему очень даже массовый продукт. Вот Ситроен ДС5 это машина на любителя)))

Смешно говорить про "машина на любителя" на фоне того, что из 10 самых продаваемых автомобилей 3 модели у VW: Golf, Beetle и Passat. Кстати, интересный факт: toyota обожает называть свои машины по аналогии со словом "корона" (Crown, Camry, Corona, Corolla), а VW любит всякие течения и ветры: Passat, Golf, Bora, Jetta.

Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline

4

Ответить

01.07.2013

Ndru

ХМАО, там где люто холодно

Сообщений: 4370

borsch:

Так вам здесь про реальность разгона не писали. Писали именно о плавности переключения.
Сейчас ссылку дать не могу, но где-то читал (причем не раз), что скорость реакции переключения ДСГ оказалась даже выше, чем не механике. О как.

Присоединяюсь. Да и знаете, сам езжу на Пассате, но как-то желания гонять с кем-то со светофора не испытываю совершенно, ибо не вижу смысла.

Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline

6

2

Ответить

01.07.2013

borsch

Оренбург

Сообщений: 460

Joe Vitale:

кто то еще покупает скоду? на вторичке они стоят якорем, причем заржавевшим)))

Ага, а еще их даже в утиль не берут))) Потому что там метал там фольга, да и не метал это вовсе)))
Зато услышав на вторичном рынке слово "тойота" покупатели и перекупы бегут со всех ног, распихивая друг друга локтями и роняя белЯши семечки, и еще на ходу выкрикивают цену каждый выше другого)))

10

1

Ответить

01.07.2013

Espander

Сообщений: 4316

такая чет она никакая внешне эта новая октавия, в седане еще куда не шло но в универсале уже смотрицца как аля прошлый век, переиграли они с консерватизмом строгих линий однозначно

...

1

8

Ответить

01.07.2013

borsch

Оренбург

Сообщений: 460

Ndru:

Ну у VAG идет повсеместное внедрение "роботов", они сделали ставку на преселективы, японцы сделали ставку на классические автоматы и на вариаторы. разные рынки, разные политики, разные пути развития. Да и не у одних немцев есть преселективы, вон, форды тоже идут с аналогичной коробкой PowerShift.

Да я об этом тоже хотел написать, потом подумал, что местным японофилам это по .... Ведь многие извращают внедрение ДСГ в массы по типу: "го..но бесперспективное, поэтому японцы молодцы, что не идут по этому пути". А ведь вы правильно заметили, что не только ВАГ двигается по этому пути. Прав ли ВАГ рассудит время, но уверен, что инженеры там не глупее японских, а еще уверен, что это ветвь эволюции КПП не тупиковая, и японцам еще придется ступить на этот непростой путь под принципами ДСГ, только к этому времени конкурировать с ВАГом в данной области будет сложнее.

4

Ответить

01.07.2013

jdm-люб

Новокузнецк

Сообщений: 394

Perdator:

Новая октавия это премиум с благородно-унылым салоном и шикарно-дубовой подвеской. А зеленый цвет подсветки убедит что кроме Шмоды все остальное дрова. Все мои знакомые с БМВ, мерседесов, лексусов, эволюшенов, турбоимпрез пересаживаются на Шмоду

Купи себе уже нормальную машину, БМВ, Мерседес, СТИ или ЭВО и забудешь что такое Шкода. Зашел вчера к брату на СТО, у них там аж 3 "поциента" 3S-FE, RB20DE, оба с такси сняты на капиталку с пробегами 496 000 и 680 000 соответсвенно. А третий 1JZ-GTE, турбину менять, машине 18 лет, турбина заводская еще. Как то так. А то факты о том что шкода(фольц) через 100-150 тыс. пробега уже "труп" меня не радует. Так и буду наверное покупать японцев. Не буду искушать судьбу и свой карман. Конечно интересно было бы поугарать на турбовой октавии, но попробуй продай ее у нас потом, если еще раньше не сломаеться.

6

15

Ответить

01.07.2013

Антон1986

Абакан

Сообщений: 231

Fox_liar:

Особенно RS6, аб-ха-хочешься. Можно везти картошку за 3,9 до сотки.

Т Калдина GT-T тоже едет и после небольшой доработки вполне поедет как твой RS6

2

7

Ответить

01.07.2013

Ndru

ХМАО, там где люто холодно

Сообщений: 4370

borsch:

Да я об этом тоже хотел написать, потом подумал, что местным японофилам это по .... Ведь многие извращают внедрение ДСГ в массы по типу: "го..но бесперспективное, поэтому японцы молодцы, что не идут по этому пути". А ведь вы правильно заметили, что не только ВАГ двигается по этому пути. Прав ли ВАГ рассудит время, но уверен, что инженеры там не глупее японских, а еще уверен, что это ветвь эволюции КПП не тупиковая, и японцам еще придется ступить на этот непростой путь под принципами ДСГ, только к этому времени конкурировать с ВАГом в данной области будет сложнее.

Тойота попыталась это сделать на своей Corolla - не вышло, вернулись к автоматам и сейчас ставят вариаторы. Мерседес, если я не ошибаюсь, тоже делает роботизированный трансмиссии (7G-Tronic), т.е. разработки явно перспективны и явно востребованы. Будем посмотреть, что называется.

Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline

6

Ответить

01.07.2013

Fox_liar

Омск

Сообщений: 5975

Антон1986:

Т Калдина GT-T тоже едет и после небольшой доработки вполне поедет как твой RS6

Если выкинуть двиг, ходовку, коробас. И поставить что нибудь стоящее, то возможно и будет ехать как Рс6, ну это уже будет не калдина ГТ. Калдина после хорошего тюнинга (впус-выпуск, турбокит) показывает в районе 6 секунд, до 3,9 её заип*шся допиливать.
Хватить тролить, японодр*ч*ры.

Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016

Мои отзывы: Volkswagen Touareg 2016, Audi A4 2010, Audi A6 2007, Toyota Carina 2001

15

3

Ответить

01.07.2013

Ndru

ХМАО, там где люто холодно

Сообщений: 4370

Антон1986:

Т Калдина GT-T тоже едет и после небольшой доработки вполне поедет как твой RS6

Да, только Калдине нужно доавбить аж 200 коней, чтобы она ехала как Ауди RS6 в стоке. Ну и раз вы такой профессионал в тюнинге, скажите, как нужно доработать Калдос, чтобы он ехал на Porsche GT2 RS?

Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline

8

1

Ответить

01.07.2013

borsch

Оренбург

Сообщений: 460

Думающие жители Дрома, я заранее прошу у вас извинений за сей пост, просто хочется проверить реакцию форумчан. Уверен, что я не первый кто заметил пару последовательностей:
1) чем больше ты пишешь в теме сообщений, тем больше шансов минусов собираешь, то есть каждое последующее сообщение получает все больше минусов.
Причем это, как минимум, странно, поскольку (в отличие от других форумов) баланс "плюс-минус" на сам статус писателя особенно не влияет.
2) субъективно, 70% форумчан Дрома ярые (иногда не очень) японофилы, хотя конечно же есть среди них и нормальные и объективные люди, так вот если отбросить этот незначительный % вменяемых, все равно получается, что на Дроме отстаивать любую точку зрения, отличную от "марк луТШий и япы наше все" всегда оппозиционно.
Прошу прощения за флуд)))

13

Ответить

01.07.2013

Ndru

ХМАО, там где люто холодно

Сообщений: 4370

borsch:

В продолжении темы о DSG:
"скорость переключения передач вверх занимает около 8 мс, что обеспечивает автомобилю динамичное ускорение"
Сомневаюсь что японский автомат или вариатор способен так быстро переключать передачи.

Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline

6

3

Ответить

01.07.2013

Антон1986

Абакан

Сообщений: 231

Ndru:

Да, только Калдине нужно доавбить аж 200 коней, чтобы она ехала как Ауди RS6 в стоке. Ну и раз вы такой профессионал в тюнинге, скажите, как нужно доработать Калдос, чтобы он ехал на Porsche GT2 RS?

Ты его хоть раз в живую видел?

1

4

Ответить

01.07.2013

Fox_liar

Омск

Сообщений: 5975

borsch:

Думающие жители Дрома, я заранее прошу у вас извинений за сей пост, просто хочется проверить реакцию форумчан. Уверен, что я не первый кто заметил пару последовательностей:
1) чем больше ты пишешь в теме сообщений, тем больше шансов минусов собираешь, то есть каждое последующее сообщение получает все больше минусов.
Причем это, как минимум, странно, поскольку (в отличие от других форумов) баланс "плюс-минус" на сам статус писателя особенно не влияет.
2) субъективно, 70% форумчан Дрома ярые (иногда не очень) японофилы, хотя конечно же есть среди них и нормальные и объективные люди, так вот если отбросить этот незначительный % вменяемых, все равно получается, что на Дроме отстаивать любую точку зрения, отличную от "марк луТШий и япы наше все" всегда оппозиционно.
Прошу прощения за флуд)))

Накипело ;

Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016

5

Ответить

01.07.2013

Perdator

Липецк

Сообщений: 937

Ndru:

Тойота попыталась это сделать на своей Corolla - не вышло, вернулись к автоматам и сейчас ставят вариаторы. Мерседес, если я не ошибаюсь, тоже делает роботизированный трансмиссии (7G-Tronic), т.е. разработки явно перспективны и явно востребованы. Будем посмотреть, что называется.

+100500
пусть все мучаются, а не только мы, ваговоды

ВАГ 1,2 7ДСГ - молниеносные 12 секунд до 100 км/ч

7

Ответить

01.07.2013

Артём к@

Краснодар

Сообщений: 5095

AlexanderJav:

когда уже будет что нибудь новое? DSG и TDI TSI и прочее уже надоели, постоянно что то с ними делают: улучшают дорабатывают. Технологии уже себя изжили. А когда более пяти брендов используют одно и тоже становиться скучно.

И чем текущий TSI такой же как предыдущий? названием? )))

NO TURBO - NO PARTY

Мой отзыв: Opel Astra 2011

2

Ответить

01.07.2013

Ndru

ХМАО, там где люто холодно

Сообщений: 4370

Антон1986:

Ты его хоть раз в живую видел?

Порше? Видел. У нас в городе есть такая машина, видел как ускоряется со светофора. А вы?

Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline

4

Ответить

01.07.2013

Антон1986

Абакан

Сообщений: 231

Fox_liar:

Если выкинуть двиг, ходовку, коробас. И поставить что нибудь стоящее, то возможно и будет ехать как Рс6, ну это уже будет не калдина ГТ. Калдина после хорошего тюнинга (впус-выпуск, турбокит) показывает в районе 6 секунд, до 3,9 её заип*шся допиливать.
Хватить тролить, японодр*ч*ры.

3S-GTE тюнится до 700л.с вполне просто и показатели будут вполне! с RS6 можно и встать

2

7

Ответить

01.07.2013

kosyakla

Калифорния

Сообщений: 608

Ndru:

В продолжении темы о DSG:
"скорость переключения передач вверх занимает около 8 мс, что обеспечивает автомобилю динамичное ускорение"
Сомневаюсь что японский автомат или вариатор способен так быстро переключать передачи.

Ага...только при медленном движении - ДСГ как обычная коробка, дергается, обороты просидают, всё авто вибрирует. Класс

А так разгоняется конечно шустро. Только вот переключение передач вниз хромает

3

7

Ответить

01.07.2013

Антон1986

Абакан

Сообщений: 231

Ndru:

Порше? Видел. У нас в городе есть такая машина, видел как ускоряется со светофора. А вы?

ГТ2 не видел ГТ3 РС часто вижу как едет достойно но и денег стоит тоже не плохо

3

Ответить

01.07.2013

Ndru

ХМАО, там где люто холодно

Сообщений: 4370

Антон1986:

ГТ2 не видел ГТ3 РС часто вижу как едет достойно но и денег стоит тоже не плохо

Ну а как вы хотели? Премиум-марка с неплохими гоночными амбициями не может стоить дешево.

kosyakla:

Ага...только при медленном движении - ДСГ как обычная коробка, дергается, обороты просидают, всё авто вибрирует. Класс
А так разгоняется конечно шустро. Только вот переключение передач вниз хромает

У меня такая коробка, ничего не дергается, не вибрирует, не проседает. В чем подвох?
Для этого есть режим "Спорт" да и кик-даун никто не отменял.

Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline

5

Ответить

01.07.2013

Ndru

ХМАО, там где люто холодно

Сообщений: 4370

Антон1986:

3S-GTE тюнится до 700л.с вполне просто и показатели будут вполне! с RS6 можно и встать

Если уж вы хотите меряться кто быстрее, то нужно встать с другой тюнингованной машиной, а "сток vs тюнингованный автомобиль" никто не сравниваниет, даже на соревнованиях автомобили разделяются по классам и уровням вмешательств в заводскую конструкцию.

Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline

4

Ответить

01.07.2013

rus013

Нижний Новгород

Сообщений: 15436

Антон1986:

Да они не видели 8 ступенчатого Кроуна или Марка Х в 2003 году, а WV в это время не чего

Фотку или ссылку в студию!

2

Ответить

01.07.2013

kosyakla

Калифорния

Сообщений: 608

Ndru:

Ну а как вы хотели? Премиум-марка с неплохими гоночными амбициями не может стоить дешево.У меня такая коробка, ничего не дергается, не вибрирует, не проседает. В чем подвох?
Для этого есть режим "Спорт" да и кик-даун никто не отменял.

Причем тут кикдаун?

Ну у Вас "особенное" авто. Я был на тестдрайве пассата ща 1.300 - вот на нем почему-то при медленном трогании авто всё вибрирует. При резком тормозе со скорости коробка тупит и брыкается при переключении вниз.

2

5

Ответить

01.07.2013

wozzzup

Томск

Сообщений: 54

Только мне кажется, что чем дальше, тем больше шкода похожа на БВМ становится?!

2

1

Ответить

01.07.2013

Ndru

ХМАО, там где люто холодно

Сообщений: 4370

kosyakla:

Причем тут кикдаун?
Ну у Вас "особенное" авто. Я был на тестдрайве пассата ща 1.300 - вот на нем почему-то при медленном трогании авто всё вибрирует. При резком тормозе со скорости коробка тупит и брыкается при переключении вниз.

Ну для резкого переключения передачи вниз, скажем, при обгоне, на автомате вы как поступаете? Кик-даун - и поехали, можно блокировать высшие передачи. А автомобиль у меня не какой-то особенный, самый обычный, заводской, правда, не российской сборки. А что такое 1.300? Цена?

Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline

4

Ответить

01.07.2013

Fox_liar

Омск

Сообщений: 5975

Антон1986:

3S-GTE тюнится до 700л.с вполне просто и показатели будут вполне! с RS6 можно и встать

- Гм... Вот черт! Глупее ничего себе и представить нельзя. Ничего он не
зародился, а просто... Ну, одним словом...
- Это - ваше дело, - со спокойным злорадством вымолвил Швондер,
зародился или нет... В общем и целом ведь вы делали опыт, профессор! Вы и
создали гражданина Шарикова.
- И очень просто, - пролаял Шариков от книжного шкафа. Он вглядывался в
галстук, отражавшийся в зеркальной бездне.
- Я бы очень просил вас, - огрызнулся Филипп Филиппович, - не
вмешиваться в разговор. Вы напрасно говорите "и очень просто" - ЭТО ОЧЕНЬ НЕ ПРОСТО.

Таких единицы, и то не на штатном 3S-GTE. Если с 3S-GTE снять такую мощь, он будет одноразовый. На заезд.
Ты себестоимость такого тюнинга не уточнял? Вот уточни. На вскидку, друг тюнит соарер, уже стаж2 и 500+, участник анлим 500+, стоило это ему 2300 (сопоставимо с ценой 5 летнего РС6) и стоит ежегодно от 600 до 800 тысяч. По городу не ездит, ремонт дорогой. Два-три заезда на соревнованиях + один - два коммерческих и в стоило. Мы тут тоже не пальцем деланные.

Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016

4

Ответить

01.07.2013

borsch

Оренбург

Сообщений: 460

Ndru:

В продолжении темы о DSG:
"скорость переключения передач вверх занимает около 8 мс, что обеспечивает автомобилю динамичное ускорение"
Сомневаюсь что японский автомат или вариатор способен так быстро переключать передачи.

Вариатор здесь лишний))) у него вообще нет четких передач)))

3

Ответить

01.07.2013

Ndru

ХМАО, там где люто холодно

Сообщений: 4370

Fox_liar:

Два-три заезда на соревнованиях + один - два коммерческих и в стоило. Мы тут тоже не пальцем деланные.

Тюнинг-удовольствие дорогое и не всем доступное, помимо этого, такие машины не для каждодневных поездок "работа-дом-магазин-дом-р абота", смешно сравнивать полностью дорожную заводскую машину с корчем для дрэга.

Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline

2

Ответить

01.07.2013

Ndru

ХМАО, там где люто холодно

Сообщений: 4370

borsch:

Вариатор здесь лишний))) у него вообще нет четких передач)))

Согласен, но иногда делают имитацию переключения передач, люди привыкли ощущать это. Кстати, насколько я знаю, на Audi есть тоже вариатор.

borsch:

Жаль я не застал этого гуру эпистолярного жанра)))

Вы много пропустили, Fox_liar не даст соврать мне, как он тут откладывал кирпичи в промышленных масштабах, когда в ветке про новый VW Golf VII ему предъявили заводские показатели мощности Golf R и его Caldina, прости господи, GT-T. Внезапно оказалось, что Калдина "ниедит".

Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline

4

Ответить

01.07.2013

Fox_liar

Омск

Сообщений: 5975

Ndru:

Тюнинг-удовольстви е дорогое и не всем доступное, помимо этого, такие машины не для каждодневных поездок "работа-дом-магазин-дом-р абота", смешно сравнивать полностью дорожную заводскую машину с корчем для дрэга.

Ну собственно парень, живёт в своём доме на Новорижском шоссе, имеет свое дёло в Нерезиновой, по городу катает БМВ 740. А корч - атавизм, детская болезнь. Не вылечил вовремя.

Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016

5

Ответить

01.07.2013

Ndru

ХМАО, там где люто холодно

Сообщений: 4370

Fox_liar:

Ну собственно парень, живёт в своём доме на Новорижском шоссе, имеет свое дёло в Нерезиновой, по городу катает БМВ 740. А корч - атавизм, детская болезнь. Не вылечил вовремя.

Это увлечение, для удовольствия. Лично я глубоко уважаю людей, преданных своему увлечению, каким бы оно не было: коллекционирвоание бабочек или постройка гоночных машин.

Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline

5

Ответить

01.07.2013

Fox_liar

Омск

Сообщений: 5975

Ndru:

Это увлечение, для удовольствия.

Я бы добавил - для удовольствия богатых людей. Там целая контора трудится над проектом. Это в головах всяких инфантильных Барсиков сидит стереотип, что если турбокит прикрутил в гараже, ты получил корч. Ни-хре-на. Корчат тюнинг-контры, это целый проект. Они сопровождают уже готовый проект (к слову, сам проект может реализовываться от нескольких месяцев до года и даже больше), ремонтируют, обслуживают, обслуживают на заездах. И стоит это кучу бабла.

Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016

2

Ответить

01.07.2013

Lirik45

45 регион

Сообщений: 6317

Мне нравятся как они выглядят! Ещё бы в салоне глянуть и посмотреть на характеристики...

Вы только что начали читать статус, который сейчас вы заканчиваете читать.

3

Ответить

01.07.2013

Ndru

ХМАО, там где люто холодно

Сообщений: 4370

Fox_liar:

Я бы добавил - для удовольствия богатых людей. Там целая контора трудится над проектом. Это в головах всяких инфантильных Барсиков сидит стереотип, что если турбокит прикрутил в гараже, ты получил корч. Ни-хре-на. Корчат тюнинг-контры, это целый проект. Они сопровождают уже готовый проект (к слову, сам проект может реализовываться от нескольких месяцев до года и даже больше), ремонтируют, обслуживают, обслуживают на заездах. И стоит это кучу бабла.

Ну, думаю, человек разъезжающий на BMW 740 и владеющий собственным бизнесом может себе позволить такие вещи. Если бы у меня были лишние деньги, то я купил бы каккую-нибудь машинку а-ля ВАЗ-2102/2103 или Москвич-408, загнал бы в гаражик в свободное время приводил бы ее в оригинальный заводской вид, но, увы, не располагаю лишними деньгами.

Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline

2

1

Ответить

01.07.2013

Fox_liar

Омск

Сообщений: 5975

Ndru:

не располагаю лишними деньгами.

А еще и временем.

Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016

3

Ответить

01.07.2013

Гипнокот

Омск

Сообщений: 60698

Кстати, в Концерне ВАГ тоже нет однознаячного предпочтения ДСГ, ибо АУДИ, которая тоже является членом этого концерна все же предпочитает вариатор

Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...

3

2

Ответить

01.07.2013

Whitecar

НСК

Сообщений: 65

Как интересно - новость про RS, а обсуждают Камри и Октавию. У RS от просто октахи кузов и салон только. Коробка другая, двигатель другой, подвеска другая. Уффф.....

superrs500:

Зато у вас нет изысканного пластмассового дерева редких пород.

спасибо, поржал от души

Surgeon87:

у немецкой тройки нет одной вещи,которая есть у лексуса - называется надежность)))

смею вас разочаровать, но ВСЕ что сделано человеком может сломаться.

kolbert:

только зимой если выезжаешь из дома и встаешь сразу в пробку, в нем и замерзнешь так как нифига не греется. :)

для 2.0 это не актуально, а новость как раз про него. Так что не тролльте! :)

evgen-001:

Называть машины RS версиями меньше 300 сил - несерьезно.

Это к чему? Это же название суббренда просто. vRS если быть точным.

Антон1986:

А что тут такого сейчас машин с задним приводом делают несколько концернов, Тойота только на свой рынок. А VW машины неплохие но нет в них не чего такого что бы их брать дизайн 3-, надежность 4-, турбы ваши тоже не то пальто короче машина на любителя.

Не, ну спору нет, покемонцы отличный дизайн делают для своих авто, но я то внутри
сижу. Вот поэтому и берем, плюемся и берем. :)))))

9

Ответить

01.07.2013

Fox_liar

Омск

Сообщений: 5975

Гипнокот:

Кстати, в Концерне ВАГ тоже нет однознаячного предпочтения ДСГ, ибо АУДИ, которая тоже является членом этого концерна все же предпочитает вариатор

В Ауди С-троник, а не ДСГ. Объясню разницу:
1. Два контура масляного охлаждения, два радиатора маслянного охлаждения.
2. Продольное расположения шестерён передачи, что даёт возможность, в отличии от ДСГ, ставит на автомобили с продольным расположением двигателя (больших и мощных).
А варик - да, это детище ауди, они его не отдадут, уж очень они с ним долго мучились. Хотя если ФВ скажет, куда на*рен денется ауди.

Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016

5

Ответить

01.07.2013

jdm-люб

Новокузнецк

Сообщений: 394

Fox_liar:

Я бы добавил - для удовольствия богатых людей. Там целая контора трудится над проектом. Это в головах всяких инфантильных Барсиков сидит стереотип, что если турбокит прикрутил в гараже, ты получил корч. Ни-хре-на. Корчат тюнинг-контры, это целый проект. Они сопровождают уже готовый проект (к слову, сам проект может реализовываться от нескольких месяцев до года и даже больше), ремонтируют, обслуживают, обслуживают на заездах. И стоит это кучу бабла.

В чем-то соглашусь, НО мои знакомые и друзья из атмо марка сделали турбо, свапнули двигатель, коробку, кардан, привода, тормоза, и еще по мелочевки, интеркулер, все сделали в гараже сами в числе 5 человек. Требуеться лебедка, яма, интернет, и человек соображающий в механике и электрике. Ну и бюджет в 100-120 тыс. Все. А главное желание. Машина ездит уже 2.5 года.

2

Ответить

01.07.2013

romanez

петропавловск камч

Сообщений: 3425

смотрится хорошо! Но что с ценой в россии как всегда конь. За которую его купят только ацкие фанаты марки.

1

Ответить

01.07.2013

Принц!

Комсомольск

Сообщений: 22723

Взял бы такую, но 4ВД и клиренсом 20 см

Фрегат с алыми парусами

2

Ответить

01.07.2013

Ndru

ХМАО, там где люто холодно

Сообщений: 4370

jdm-люб:

В чем-то соглашусь, НО мои знакомые и друзья из атмо марка сделали турбо, свапнули двигатель, коробку, кардан, привода, тормоза, и еще по мелочевки, интеркулер, все сделали в гараже сами в числе 5 человек. Требуеться лебедка, яма, интернет, и человек соображающий в механике и электрике. Ну и бюджет в 100-120 тыс. Все. А главное желание. Машина ездит уже 2.5 года.

Ну это не профессиональная машина для дрэга, это любительство, ибо какими бы хорошими и грамотными ваши знакомые не были бы, но тот эффект, который они достигли с этим марком не будет равен эффекту, достигнутому с упомянутым выше Соарером.

Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline

1

Ответить

01.07.2013

Ndru

ХМАО, там где люто холодно

Сообщений: 4370

Принц!:

Взял бы такую, но 4ВД и клиренсом 20 см

Есть вариация Scout, недолго продавалась на нашем рынке.

Mercedes-Benz ML400 4Matic, Volkswagen Passat Variant 2012 Comfortline

3

Ответить

01.07.2013

Fox_liar

Омск

Сообщений: 5975

Гипнокот:

Позволю себе процитировать одну статейку АР за 2008 год:Вариатор - Это тупиковый путь. Избавиться от потерь в передаче крутящего момента трением все равно не удастся. А вдобавок силовой диапазон, то есть отношение «низшей» передачи к «высшей», у вариатора ограничен. А он очень важен для эковерсий с системой «старт-стоп»…наверняка у создателей клиноцепного вариатора multitronic, который ставится на переднеприводные Audi, найдутся иные аргументы — ведь его нынешний силовой диапазон даже больше, чем у новой DSG для бензинового мотора (6,73 против 6,5), а передаваемый крутящий момент выше — целых 400 Нм! При этом multitronic так же, как и новая DSG, дает выигрыш в снижении расхода топлива и выбросов СО₂ по сравнению с «механикой». http://www.autoreview.ru/archi...

Это в сторону - как хорош варик? Но учтите, что он хорош для переднеприводных авто, а с кватрой что прикажите?

Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016

3

Ответить

01.07.2013

Гипнокот

Омск

Сообщений: 60698

Да, и кстати робот и ДСГ - это слегка разные вещи. Робот это обычная меха, с одним сцеплением, котрую щелкает робот, а ДСГ другое.

Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...

2

Ответить

01.07.2013

Fox_liar

Омск

Сообщений: 5975

jdm-люб:

В чем-то соглашусь, НО мои знакомые и друзья из атмо марка сделали турбо, свапнули двигатель, коробку, кардан, привода, тормоза, и еще по мелочевки, интеркулер, все сделали в гараже сами в числе 5 человек. Требуеться лебедка, яма, интернет, и человек соображающий в механике и электрике. Ну и бюджет в 100-120 тыс. Все. А главное желание. Машина ездит уже 2.5 года.

На анлим с таким не поедешь. Выше парень пел что то про тюнинг ГТ-Т до 700 (причём с его слов - уашпе просто) и драг с РС6.

Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016

2

Ответить

01.07.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

Perdator:

Я автожурналист, пишу статьи во множество изданий, которые вы читаете и любите.

а как же быть с вашими словами, что шкода октавия РС по всем статьям дерет эволюшн и выше на 2 головы)))))?

2

Ответить

01.07.2013

Гипнокот

Омск

Сообщений: 60698

Fox_liar:

Это в сторону - как хорош варик? Но учтите, что он хорош для переднеприводных авто, а с кватрой что прикажите?

В том то все и дело, что однозначного рецепта нет, нельзя выбрать что идеально. Нужно исходить из условий, в которых будет все эксплуатироваться.

Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...

2

Ответить

01.07.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

Ndru:

Ну, думаю, человек разъезжающий на BMW 740.....

что там насчет сверхзвукового истребителя))))?

1

Ответить

01.07.2013

Satana-Yamaha

Свободный

Сообщений: 22604

Гонко)

Экскаватор~Кран-Манипулятор~Эвакуатор~Грузоперевозки
Levin~Fielder~Ranger~PC30UU

Мои отзывы: Mitsubishi Delica 1980, Toyota Corolla Levin 1984, Toyota Soarer 1984, Toyota Gaia 1999

1

Ответить

01.07.2013

Fox_liar

Омск

Сообщений: 5975

Ndru:

с упомянутым выше Соарером.

Кстати долго допытывал его, а почему Тойота? Он вообще поклонник БМВ. Сказал что качественно откорчить ту же М или АМГ у него денюжек не хватит, да и в Нерезиновой таких контро по пальцам одной руки пересчитать. О_о

Audi A6 2.0 2012
Touareg 3.6 R-line 2016

1

Ответить

01.07.2013

Antagonist

Anchorage, AK, USA

Сообщений: 32053

Гипнокот:

Да, и кстати робот и ДСГ - это слегка разные вещи. Робот это обычная меха, с одним сцеплением, котрую щелкает робот, а ДСГ другое.

DSG - это робот с двумя сцеплениями, а не другое.

2

Ответить

01.07.2013

Гипнокот

Омск

Сообщений: 60698

Палестинец:

DSG - это робот с двумя сцеплениями, а не другое.

Просто роботизированная коробка имеет гораздо более простую конструкцию. А ДСГ - это преселективная коробка, что слегка другое. Так по логике обычный автомат тоже роботом можно назвать и бо передачи же тоже механизм переключает.

Заводы стоят, одни блоггеры вокруг...

3

Ответить

01.07.2013

Саня Т.В.

Казань

Сообщений: 3815

romic:

Как человек часто бывающий в Абакане, отмечу - там на много лучше знают что такое Октавия, чем что такое МракХ в последнем кузове, которых там вообще нет и не будет.

Никитина почитываешь?

2

Ответить

01.07.2013

Antagonist

Anchorage, AK, USA

Сообщений: 32053

Гипнокот:

Просто роботизированная коробка имеет гораздо более простую конструкцию. А ДСГ - это преселективная коробка, что слегка другое. Так по логике обычный автомат тоже роботом можно назвать и бо передачи же тоже механизм переключает.

DSG - Роботизированная коробка передач - то есть робот.
А "преселективная" это всего лишь другое/следующее поколение роботизированной коробки(с двумя сцеплениями). От того что это следующее поколение , первоначального робота с одной сцепой, не делает dsg не роботом.

1

Ответить

01.07.2013

evgenuuu

Сообщений: 5729

borsch:

Ага, а еще их даже в утиль не берут))) Потому что там метал там фольга, да и не метал это вовсе)))
Зато услышав на вторичном рынке слово "тойота" покупатели и перекупы бегут со всех ног, распихивая друг друга локтями и роняя белЯши семечки, и еще на ходу выкрикивают цену каждый выше другого)))

вы сейчас рассказали о 90 годах?..Нынче тяжело стало Тойоте в России.Не берут-с.

1

Ответить

01.07.2013

Antagonist

Anchorage, AK, USA

Сообщений: 32053

Раньше автоматы были четырехступенчатыми, а сейчас есть и восьми.
То что добавились четыре ступени, не сделало восьмиступенчатый автомат, не автоматом.

1

Ответить

Спортивные Skoda Octavia RS проходят дорожные тесты

Читайте также на Дроме

Комментарии

Добавить фотографии

Продажа Skoda Octavia в Москве