Sandero Stepway удивил управляемостью: лучше, чем VW Golf и Audi A3
Sandero Stepway удивил управляемостью: лучше, чем VW Golf и Audi A3
24 Апреля 2021 | 18638 просмотров
Бюджетные Renault, которые в Евросоюзе продаются под брендом Dacia, известны своей «всеядной» подвеской, позволяющей с комфортом передвигаться по дорогам сомнительного качества. Однако Sandero Stepway третьего поколения удивил испанское издание km77 еще и отменной управляемостью: он смог пройти «лосиный тест», в ходе которого имитируется попытка водителя избежать столкновения с неким внезапно появившимся на дороге препятствием лучше именитых хэтчей с драйверским характером.
С первой же попытки Dacia Sandero Stepway удалось выполнить упражнение на скорости 73 км/ч. Автомобиль прошлого поколения уже на 72 км/ч «брыкался» и соскакивал с траектории.
На 78 и 80 км/ч повадки приподнятой пятидверки оставались безопасными, но из-за недостаточной поворачиваемости она не смогла «нырнуть» в требуемую траекторию.
Впрочем, и 73 км/ч являются отличным показателем, тем более что речь идет о бюджетной модели, да еще и с увеличенным дорожным просветом. Ранее Audi A3 и Volkswagen Golf не смогли продемонстрировать и такие результаты: они прошли «лосиный тест» лишь на 72 и 69 км/ч соответственно.
Ранее в апреле Sandero Stepway провалил краш-тест Euro NCAP, заработав всего две звезды из пяти.
Семейство Dacia Logan/Sandero третьей генерации Renault представила в сентябре 2020-го. По сравнению с предшественниками модели выросли в размерах и получили более выразительные экстерьер и интерьер. В основе конструкции машин лежит платформа CMF-B. Старые Логан/Сандеро опирались на базу B0, берущую начало от Renault Clio образца 1998 года.
В Румынии новые Logan/Sandero производят с конца 2020-го. Их оснащают линейкой турбодвигателей последнего экологического класса Euro-6D — объемом 1,0 л, мощностью 65, 90 или 100 л.с. по выбору покупателя.
В России третьи Logan и Sandero будут производить на мощностях АвтоВАЗа в Тольятти начиная с 2022 года. Это поколение имеет знаковое значение для нашего рынка — на его базе создают Lada Granta следующей генерации. Гамма двигателей новых Logan и Sandero в спецификации для РФ не станет пересекаться с европейскими вариантами.
Машина откровенно удачная. Учитывая снижение уровня жизни даже в Европе, уверен, что ставка на бюджет верная.
А с учётом того, что для водителя и пассажира машина очень безопасная, то выбор адекватных людей вполне очевиден.
Машина откровенно удачная. Учитывая снижение уровня жизни даже в Европе, уверен, что ставка на бюджет верная.
А с учётом того, что для водителя и пассажира машина очень безопасная, то выбор адекватных людей вполне очевиден.
Попробуйте все же прочесть информацию выше видеоролика
Ждем в России !
После очередных подорожаний Соляриса / Рио и Поло / Рапида лишь у Логана / Сандеро есть шансы стать по-настоящему народной и доступной иномаркой до 1 млн руб в топе .
Машина откровенно удачная. Учитывая снижение уровня жизни даже в Европе, уверен, что ставка на бюджет верная.
А с учётом того, что для водителя и пассажира машина очень безопасная, то выбор адекватных людей вполне очевиден.
Не забываем, что Лосиный тест это не показатель управляемости, а показатель Настройки ESP.
Чтобы при этом говорить про управляемость надо сравнивать скорости выхода после переставки. Иначе, это тест на лосиное торможение.
В Европе среди Сандеро довольно популярен . А в странах типа Испании - он традиционно входит в 10 бестселлеров авторынка .
И испанцы не видят ничего зазорного ездить на этой машине, ведь машина - это лишь средство передвижения. ( напомню - средняя ЗП в Испании чуть выше 2 тыс евро , или примерно 180 тыс руб в месяц).
Менталитет же в РФ диаметрально противоположный. Тачка - это средство самовыражения . Каждый второй берет максимально дорогую ( для своих доходов ) тачку в кредит , чтобы показать всем , что жизнь удалась . При этом отказывая себе в каких-то базовых аспектах , типа нормального здравоохранения , отдыха или образования для своих детей . А потом владельцы 10 летних БМВ X5, ездящие летом на зимней резине , рассказывают о том , что вот он - настоящий драйв , а Крету покупают лишь нищеброды и неудачники:)
Ждем в России !
После очередных подорожаний Соляриса / Рио и Поло / Рапида лишь у Логана / Сандеро есть шансы стать по-настоящему народной и доступной иномаркой до 1 млн руб в топе .
Не стоит удивляться. Концерн Renault-Nissan смог сделать самый быстрый переднеприводный автомобиль на Нюрнбургринге (Renault Megane RS 300 Cup). А до машины Renault рекорд удерживала Honda Civic Type R, а не эти ваши Фольксвагены.
Всегда читаю: "Однако Sandero Stepway третьего поколения удивил испанское издание km77 еще и отменной управляемостью: он смог пройти «лосиный тест»..."
Не стоит удивляться. Концерн Renault-Nissan смог сделать самый быстрый переднеприводный автомобиль на Нюрнбургринге (Renault Megane RS 300 Cup). А до машины Renault рекорд удерживала Honda Civic Type R, а не эти ваши Фольксвагены.
Ничего удивительно. Рено всегда своей ходовкой славился. А чем славится ВАГ? Ломучими "технологиями"?
Лишь бы ляпнуть? Рено ничем не славился и не славится, кроме более низкой цены, неудобными органами управления, и да, достаточно надежной подвеской.
Сравнил Ваг и это. Дешман.
В Европе среди Сандеро довольно популярен . А в странах типа Испании - он традиционно входит в 10 бестселлеров авторынка .
И испанцы не видят ничего зазорного ездить на этой машине, ведь машина - это...
Так и есть. Это называется азиатский менталитет. Но себе бы сандеро никогда не взял, если уж совсем все плохо. Езжу 10й год на октавиях и мне кажется, что это более чем экономичный авто, даже по европейским меркам. Ну и скромный в России, чтобы не выделятся.
Там безопасность самой машины звёзды на 4. Они оценки скинули за отсутсвие всяких приблуд активной безопасности и пешеходов.
эксперты Euro NCAP отметили несовершенство конструкции передней панели, из-за чего возможны травмы водителя и переднего пассажира. Защита грудной клетки обоих оценена на тройку. При боковом ударе тележкой, имитирующей другой легковой автомобиль, также повышен риск травм грудной клетки. При ударе в дальнюю от водителя сторону ему грозит серьезное повреждение головы — необходима центральная подушка безопасности
эксперты Euro NCAP отметили несовершенство конструкции передней панели, из-за чего возможны травмы водителя и переднего пассажира. Защита грудной клетки обоих оценена на тройку. При боковом ударе тележкой,...
1- Силовая клетка кузова Sandero Stepway сохранила свою целостность
2- Если бы Sandero/Logan в этой части комплектовались более развитым комплексом, вполне могли бы претендовать на четыре звезды из пяти, заявили в Euro NCAP.
3- много ли бюджетных Тойот имеют центральную подушку безопасности?
эксперты Euro NCAP отметили несовершенство конструкции передней панели, из-за чего возможны травмы водителя и переднего пассажира. Защита грудной клетки обоих оценена на тройку. При боковом ударе тележкой,...
эксперты Euro NCAP отметили несовершенство конструкции передней панели, из-за чего возможны травмы водителя и переднего пассажира. Защита грудной клетки обоих оценена на тройку. При боковом ударе тележкой,...
В целом безопасный автомобиль, тем более что его били по НОВОЙ методике EuroNCAP, о движущийся на встречу барьер.
Машина откровенно удачная. Учитывая снижение уровня жизни даже в Европе, уверен, что ставка на бюджет верная.
А с учётом того, что для водителя и пассажира машина очень безопасная, то выбор адекватных людей вполне очевиден.
...откуда информация про снижение уровня жизни в европе? Где в европе в топе продаж есть бюджетный б класс?
Даже в "бедных" странах постсовка это не так. В Эстонии например рав4, королла, клио и октаха. В Германии гольф, тигуан, фокус и пассат. Во Франции пежо 208/3008, клио, ситроен с3.В Англии гольф, фиеста, фокус и корса. Из крупных рынков они разве что в Испании в топ 5 попадают, но на большинстве дачий даже в топ 10 нет.
Хотя как сверхбюджет машинка достаточно удачная и право на жизнь конечно имеет, как и свою аудиторию.
...откуда информация про снижение уровня жизни в европе? Где в европе в топе продаж есть бюджетный б класс?
Даже в "бедных" странах постсовка это не так. В Эстонии например рав4, королла, клио...
В небольших европейских странах бюджетные авто как раз в топе продаж, и Dacia с Renault в первой 10.
Чехия, Словакия, Люксембург, Болгария и т.п.
В небольших европейских странах бюджетные авто как раз в топе продаж, и Dacia с Renault в первой 10.
Чехия, Словакия, Люксембург, Болгария и т.п.
Очень заблуждаешься. Вот тебе топ продаж Люксембурга. Я бы сказал не в небольших европейских странах, а в вассальных странах Дачия и прочие бюджетки в топе, ибо им по статусу не положено.
Всегда читаю: "Однако Sandero Stepway третьего поколения удивил испанское издание km77 еще и отменной управляемостью: он смог пройти «лосиный тест»..."
В Европе среди Сандеро довольно популярен . А в странах типа Испании - он традиционно входит в 10 бестселлеров авторынка .
И испанцы не видят ничего зазорного ездить на этой машине, ведь машина - это...
Не надо двигать стереотипы в массы. Большинство явно не такие как ты написал.
Очень заблуждаешься. Вот тебе топ продаж Люксембурга. Я бы сказал не в небольших европейских странах, а в вассальных странах Дачия и прочие бюджетки в топе, ибо им по статусу не положено.
Ну так и что не так?? Я же написал ранее- Renault или Dacia в таких странах в первой десятке.
В Люксембурге Renault на 5 месте, об этом и была речь.
Попробуйте все же прочесть информацию выше видеоролика
А вы попробуйте прочесть статью за что ему зарубили тест. А именно за несовершенство электронных помощников направленных на спасение пешеходов. Сам кузов и системы безопасности отработали на твердые 4 звезды. Автор поста так и написал. Защищает водителя и пассажира.
...откуда информация про снижение уровня жизни в европе? Где в европе в топе продаж есть бюджетный б класс?
Даже в "бедных" странах постсовка это не так. В Эстонии например рав4, королла, клио...
Простите, а вы оперируете данными, которые откуда у вас?
В Европе среди Сандеро довольно популярен . А в странах типа Испании - он традиционно входит в 10 бестселлеров авторынка .
И испанцы не видят ничего зазорного ездить на этой машине, ведь машина - это...
а Крету покупают лишь нищеброды и неудачники:)..Сильно сказано..P.S значит пришло время продавать свою 3х-ю Крету..
1- Силовая клетка кузова Sandero Stepway сохранила свою целостность
2- Если бы Sandero/Logan в этой части комплектовались более развитым комплексом, вполне могли бы претендовать на четыре звезды из пяти, заявили в Euro NCAP.
3- много ли бюджетных Тойот имеют центральную подушку безопасности?
В защиту тойоты yaris первый прошел euro ncap по новым правилам на пятёрку
В Европе среди Сандеро довольно популярен . А в странах типа Испании - он традиционно входит в 10 бестселлеров авторынка .
И испанцы не видят ничего зазорного ездить на этой машине, ведь машина - это...
Знаешь я не особо вижу что бы много людей покупали дорогие машины
Сварщик за 25 тысяч ?! Вы что поехали !!! ТОлько дурачёк будет на полном дне сварщиком за 25 тыс работать...
Так работай или работу другую найди. Грузчиком или дворником слабо пойти? Я тебе открою секрет дворник 50 000 спокойно имеет в месяц, а складывается это путем подработки на 10 точках с оплатой в 5 000. Берешь квартал, находишь магазины и каждый день до 3-4 часов с обедом (причем когда ты именно захотел) убираешь и метешь, всё вот тебе и халява вот тебе и зп шикарная, только в Центр не сунуться правда, но в других районах вообще спокойно и под 70 можно вытащить, но это уже чуть посложнее будет, но можно. А вы сразу тут хотите всё и сразу, вам же в офисе за копейки сидеть надо.
В небольших европейских странах бюджетные авто как раз в топе продаж, и Dacia с Renault в первой 10.
Чехия, Словакия, Люксембург, Болгария и т.п.
В топ 10 он кое где входит. Но даже в топ 5 он почти нигде не попадает. А 7-10 места это совсем не те же продажи что условный топ3. Даже у нас в топ 10 попадает тот же тигуан например. Но только если грант было 130 тыр, вест 110 тыр и рио 90 тыр, то тигуана находящегося в конце топ 10 было 30 тыр. Разница с топ 3 - топ 5 в разы. Вот с дачией на рынках европы та же фигня. У нее есть своя рыночная ниша но она никогда не бьет рекорды продаж и не попадает в верхушки топов.
В Чехии почти весь топ 10 это шкоды от октахи до кодиака, а дачии начинаются от 12-13 места, причем это дастер и докер. Сандеро на 21 с продажами на порядок ниже топа. В Словакии сандеро сейчас на 17 месте. В топ 10 дачий нет, одни шкоды и корейцы. В Болгарии не уверен но там в целом очень маленький рынок и за 20 год всего 22 тысячи машин было продано. Люксембург вообще оч богатая страна с самым большим в мире ввп на душу населения в мире. Там самые популярные марки это фолькс, мерседес и бмв, дачии там практически не водятся и даже в топ 20 не факт что попадают.
Ну так и что не так?? Я же написал ранее- Renault или Dacia в таких странах в первой десятке.
В Люксембурге Renault на 5 месте, об этом и была речь.
Разницу между дачией о которой тут статья и рено мы конечно не видим? Клио и меганы попадают в топы. Но клио и меганы это не логан и сандеро ) Дачия конечно принадлеждит рено, но ставить между ними знак равенства... С тем же успехом можно поставить знак равенства между шкодой и бентли с бугатти - а что, и то и то ваг же ))
Простите, а вы оперируете данными, которые откуда у вас?
Есть такая штука - интернет. И там есть такая штука как гугл. И этой удивительной штукой можно находить статистику ))
В данном случае я взял данные с агрегатора http://auto.vercity.ru. Он не всегда на 100% точный, но когда я сверял по отдельным странам с локальными статистическими справочниками выходило очень близко.
И это неплохо для сверхбюджетного авто для развивающихся рынков (хотя на них вероятно будут еще более бедные комплектации с худшим оснащением и безопасностью), но в целом результат довольно низкий. Хотя конечно не ужасающий. Сравнимый результат был у Hyundai i10 например. Да и у Honda e, которая недавно взяла международную награду как лучший городской авто года, результат был не намного лучше конкретно по водителю и пассажиру - 76 для водителя и взрослого и 82 для ребенка. Но в целом "безопасные" авто набирают рейтинг не только автоматикой. Свежая шкода ENYAQ набрала 94 за защиту водителя и пассажира + 89 ребенка, фолькс ID.4 93 и 89 соответственно, китайско-шведский Polestar 2 набрал 93 и 89, банальный сеат леон 92 и 88 и т.д. Сейчас по новым жестким требованиям кучи авто уверенно 5 звезд набирают, в этом нет чего то особенного. У логана все таки и при фронтальном ударе риски травм ног и грудной клетки и при боковом пассажир улетает и имеет риск травмы головы + при наезде сзади у задних пассажиров подголовники не обеспечивают достаточную защиту шеи от хлыстовых нагрузок...
Ну конечно!!!))) авторевюшники уже на крузаках такие скорости на переставке показывают, а для подобных тачек уже стандарт около 80, просто надо было воткнуть новость)))))
как это ведро с подвеской почти от ваз 08 может лучше ехать гольфа? они там попутали наверное с поло.ездил на логане рулится писец .по дороге куда профиль туда я.про колейность малчу.ветер мотает.о какой либо курсовой устойчивости нету речи.по неровностям как мячик.сначала прикольно.потом надоело.чисто городской авто с плохими дорогами типа Кургана или Тулы и для деревни дедушкам.а также для скоростей не болле 90кмч потому как потенциалы моторов желает оставлять лучшее.но им и того хватает с такой управляемостью.
как это ведро с подвеской почти от ваз 08 может лучше ехать гольфа? они там попутали наверное с поло.ездил на логане рулится писец .по дороге куда профиль туда я.про колейность малчу.ветер мотает.о какой...
Так работай или работу другую найди. Грузчиком или дворником слабо пойти? Я тебе открою секрет дворник 50 000 спокойно имеет в месяц, а складывается это путем подработки на 10 точках с оплатой в 5 000....
Шутник? Дворником когда хочешь, и метёшь ломом лёд)))
Запчасти для корейских грузовиков, экскаваторов,КМУ.
Запчасти для редукторов.
www.koreazap55.ru
Неплохой автомобильчик получился, отлично оснащённый. Правда если полностью упакованный, то стоит уже 16 000 евро, что впрочем по нашим меркам тоже не так и дорого. Другие одноклассники только начинаются с этой цены.
Знатоки, скажите: этот "лосиный тест" - это фетишь европейских автообозревателей? Вроде бы в самой автомобильной стране мира(США) этот тест всем до лампочки.
Потому сандеро и не прошла краш-тест .
Если из гольфа или ауди выбросить системы безопастности и сделать кузов из фольги , то они тоже быстрее смогут пройти лосиный тест.
А можно еще двери снять и сидения выбросить , вообще спорткар будет .
Разницу между дачией о которой тут статья и рено мы конечно не видим? Клио и меганы попадают в топы. Но клио и меганы это не логан и сандеро ) Дачия конечно принадлеждит рено, но ставить между ними знак...
Я не ставил между ними знак равенства. Тут не обсуждали конкретные модели и отличия между ними. А по факту Рено и Дачия в топ10 в Европе, в каждой стране свои модели популярны. Опять вы все передергиваете и вырываете из контекста))
В топ 10 он кое где входит. Но даже в топ 5 он почти нигде не попадает. А 7-10 места это совсем не те же продажи что условный топ3. Даже у нас в топ 10 попадает тот же тигуан например. Но только если грант...
Ну если так сравнивать количество проданных Лада Гранта относительно Тигуана.. А вы помните разницу в цене между этими авто??
Если смотреть продажи не списком топ10 марок (в РФ), а по цене и классу т/с- то окажется что тигуан как раз в Топ3 классе
кроссоверов.
Заголовок бредовый. Машина откровенно скачет на переднем колесе, а заднее вообще отрывается от дороги. Гольф в тесте вёл себя намного увереннее, просто ему держака не хватало, т.е резины нормальной.
Ну и традиционно, надо сравнивать скорость на выходе, а не только на входе.
Я не ставил между ними знак равенства. Тут не обсуждали конкретные модели и отличия между ними. А по факту Рено и Дачия в топ10 в Европе, в каждой стране свои модели популярны. Опять вы все передергиваете и вырываете из контекста))
По факту в топ 10 в Европе Рено а не Дачия. А отвечал я изначально на коммент про то что в европе такие машины популярны (что не так и уже было выше опровергнуто статистикой). В европе понтов мало, это да, машины чаще покупают по бюджету это да. Но вот конкретно варианты Б класса переростки там не пользуются особым спросом. Там могут быть и у А класса хорошие продажи, и гольф класс (с класс) популярен. Но вот сверхбюджет из Б традиционно идет не так хорошо. И Дачии в топ 10 нет почти нигде. А рено, который есть, это нифига не дачия и наличием там рено невозможно подвердить тезис про "такие машины там популярны" потому что у рено другие машины )
В Европе среди Сандеро довольно популярен . А в странах типа Испании - он традиционно входит в 10 бестселлеров авторынка .
И испанцы не видят ничего зазорного ездить на этой машине, ведь машина - это...
Спорный вопрос по поводу понтов.
В Москве, например, действительно можно взять сандеро, сид или еще какую-нибудь машину по бюджету и не париться. У вас дороги моют, снег убирают и т.д.
Я живу в Омске. Этой весной все днище себе изнахратил, бампер поломал об колеи, сугробы, ямы и т.д. У нас просто мэрша-Оксаночка решила снег не убирать...само растает.
Т.е. для уровня благоустройства нашего, прости господи, города миллионника паркет 4 вд мастхэв просто.
И тут начинается интересная арифметика - Крета с 4 вд идет в районе 1,5 млн, плюс аппетиты дилеров на допы.
Учитывая среднюю зп по Омску, очень малое количество людей могут позволить себе Крету без кредита.
Итог - купив авто по средствам в Омске ты будешь страдать в межсезонье.
По факту в топ 10 в Европе Рено а не Дачия. А отвечал я изначально на коммент про то что в европе такие машины популярны (что не так и уже было выше опровергнуто статистикой). В европе понтов мало, это...
Ну почему Dacia нигде почти не популярна?
В первой десятке Dacia в:
Чехия - 4 место
Польша - 6 место
Эстония - 8 место
Турция - 8 место.
И еще много более мелких государств.
интересно.. логан степвэй в лосином тесте убедительнее мегана и первого фокуса.. толи технологии развиваются семимильными шагами, толи гдето и чтот недоговаривают..
Ну почему Dacia нигде почти не популярна?
В первой десятке Dacia в:
Чехия - 4 место
Польша - 6 место
Эстония - 8 место
Турция - 8 место.
И еще много более мелких государств.
Не говоря уж о Румынии, где Dacia за тот же 20-й год на первых местах с Логаном и Сандеро
Ну почему Dacia нигде почти не популярна?
В первой десятке Dacia в:
Чехия - 4 место
Польша - 6 место
Эстония - 8 место
Турция - 8 место.
И еще много более мелких государств.
Так, я кажется понял в чем проблема - мы говорим о разных вещах. Я тут затираю про конкретные модели. Потому что б класс переростки в Европе непопулярны. А вы мне подсовываете общие продажи по маркам, а не по моделям.
Скажем в Эстонии общие продажи Дачии выводят фирму на 8 место. Но в топ 10 нет ни одной машины этой марки. Первая дачия на 13 месте и это дастер, а не сандеро или логан. А сандеро на 33 месте что никак не позволяет назвать его популярным.
То же самое по остальным странам. В Чехии среди топ 10 самых популярных авто нет дачий. Дачия есть в топе по маркам но это следствие большого количества представленных моделей, а не популярности отдельных моделей. При этом б класса переростка в топ 10 нет от слова совсем. Самые популярные дачии в Чехии это докер и дастер - 12 и 13 место в топе по моделям. Сандеро и логан на 21 и 22 месте. Я все это время объясняю именно это - бюджетный б класс в европе не пользуется особой популярностью и не попадает в топы. А мне то рено меганами в топе тыкают, то общими продажами сделанными за счет кросовка и минивена... Я не говорил что дачиа плохая фирма и она не продается, я говорил что сандеро не в топах.
Не говоря уж о Румынии, где Dacia за тот же 20-й год на первых местах с Логаном и Сандеро
В Румынии конечно весь топ их. На родном рынке везде в топе национальные производители по тем или иным причинам. У нас вот тоже первые в топе лады. Мы же не будем на основе этого утверждать что они популярны в европе )
Так работай или работу другую найди. Грузчиком или дворником слабо пойти? Я тебе открою секрет дворник 50 000 спокойно имеет в месяц, а складывается это путем подработки на 10 точках с оплатой в 5 000....
При чём тут "всё и сразу" ?! Речь про сварщика ! Ты варил металл хоть раз в жизни ?! Тебе за тако1 текст не платить надо, а руки отрубать...
а сколько надо?
этож обычная зарплата. Нас в ПТУ не учили какая должна быть зарплата.
А самому не хватает ума додуматься, что зарплата должна быть ДОСТОЙНАЯ ?! Канечно не такая как у "эффективных" мэнеджеров РосГосМос шараги - это воровство а не зарплата..
А самому не хватает ума додуматься, что зарплата должна быть ДОСТОЙНАЯ ?! Канечно не такая как у "эффективных" мэнеджеров РосГосМос шараги - это воровство а не зарплата..
читал, как чел наш работал в Германии на сварке на похожих операциях. Штоки обваривал, по-моему.
работы меньше, платят больше раз в десять))
В Румынии конечно весь топ их. На родном рынке везде в топе национальные производители по тем или иным причинам. У нас вот тоже первые в топе лады. Мы же не будем на основе этого утверждать что они популярны в европе )
Ну а что такое "популярность"? Это бюджетный класс в ЕС и в целом не имеет конкурентов по цене. Конечно с тойотой не сравнить, но пардон и производят Dacia на одном лишь заводе в Миовени, ну плюс в Африке один был для Лоджи и Доккер, но это скорее завод Renault. Конечно, по сравнению с другими производителями у которых заводы по всему миру, Dacia не тянет физически.
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
