«Ростех» и Renault-Nissan готовят финансовую помощь «АвтоВАЗу»
16 Февраля 2016 | 22254 просмотра
«АвтоВАЗ» получит новые финансовые вливания со стороны держателей крупнейших пакетов акций автопроизводителя — корпорации «Ростехнологии» и альянса Renault-Nissan. Две эти стороны владеют 24,5% и 51% акций «АвтоВАЗа» соответственно.
Как пишет газета «Известия», не исключена вероятность материальной помощи со стороны Минпромторга. Окончательный объем поддержки со всех сторон не определен, но источники сообщают о 90 млрд рублей.
Сообщается, что у «АвтоВАЗа» не хватает оборотных средств, из-за чего Внешэкономбанк временно приостановил финансирование завода через инвестиционную программу. Для продолжения ее работы акционеры должны покрыть дефицит оборотных средств примерно на два или три года.
Сейчас «АвтоВАЗ» несет большие расходы из-за запуска новых моделей. Прибыль от продажи уже известных автомобилей также тратится на текущие нужды.
Дополнительное финансирование поможет модернизации предприятия, повысит технологический уровень выпускаемых автомобилей и увеличит долю бренда Lada на рынке.
Напомним, на минувшей неделе «АвтоВАЗ» отчитался о 73,9 млрд рублей чистого убытка в 2015 году. Для сравнения, в 2014 году убыток компании равнялся 25 млрд рублей, а в 2013 — 7,9 млрд рублей.
Читайте также на Дроме
48281
382
В России вступили в силу ужесточенные правила взимания утильсбора на автомобили
37389
584
В России начали разрабатывать план по повышению утильсбора на автомобили
27875
225
Автозавод «Москвич» показал новую модель
23494
179
Новый Прадо начали продавать на внутреннем рынке Японии
22587
133
В США начали продавать новую Toyota Camry
Комментарии
Киргиз:
Сделаны очень большие вложения в покупку лицензий у Рено и оборудование для запуска новых моделей естественно они за год не окупятся вот и убыток, вообще то реорганизация и переоснащение предприятия такого уровня занимает годы, это не прилавок в ларьке заменить, плюс запрет на увольнение ненужного персонала до создания для них новых рабочих мест которого там треть. Экономику предприятия желательно комментировать имея хотя бы базовое понимание в организации производства, а производство автомобилей с такой логистикой и количеством смежников и социального значения это уровень даже не базовый а выше среднего.
Всё хорошо сказываете, только вот смотришь на Китайцев и прочии автопромы которые поднялись реально с колен за считаные годы и теперь по продажам лидеры , как это они так смогли , а?
и при этом смена марок авто и рейсталинг проводят так как нашему Вазу наверное и не снилось.
и при этом смена марок авто и рейсталинг проводят так как нашему Вазу наверное и не снилось.
26
13
Ответить
Fartoviy42:
народ , который понакупил это хлама на радостях понадеявшись на Ваз, а в итоге сидят в сервисах.
Вы можете привести соотношения этого народа к тому который не сидит в сервисе? Можете отделить тех кто сидит в сервисе по вине Автоваза от тех кто сам себе виноват. Вы источник то приведите? Раз уж владеете более объективной информацией
17
6
Ответить
Прокуратура Автозаводского района Тольятти добилась отмены ряда положений кодекса этики группы АвтоВАЗ.
Кодекс был утвержден главой компании Бу Андерссеном в начале ноябре 2015 года. В прокуратуре указывают, что п.2 этого документа «Защита и поддержание имиджа общества» устанавливает, что работники компании «должны не начинать и не поддерживать акции протеста, негативные публикации, информационные кампании». Кроме того, он обязывает сотрудников согласовывать сведения, предоставляемые представителям общественности и СМИ, с ответственными работниками, наделенными соответствующими полномочиями.
http://www.rbc.ru/business/09/...
Honda CR-V 2006 2,0 .
15
1
Ответить
Русскую машину пока на ней депутаты ездить не начнут покупать нельзя. Держат народ за третий сорт а сами на МЭРСЭДЭСАХ. Почему нам пропагандируют патриотизм, а сами на иномарах? А? Вы тут на дроме корейцев ругаете, а у самих телевизор дома Элджи и телефон Самсунг.(образно, не надо писать что у тебя лично не кореец. у большинства именно он)
53
8
Ответить
Владислав Луц:
Убыток или прибыль, какая разница? Автоваз никто ликвидировать не будет, т.к. это какой никакой, но НАШ автопром, убыточный он или нет, но страна без своей(даже бюджетной) машины - это позор, а УАЗ не в счет, так как нет легковых авто у них в прайсе, одни внедорожники. У индии свой гражданский автопром есть даже, вы хотите в России его уничтожить?
Я бы лично на его месте построил СТАНКОСТРОИТЕЛЬНЫЙ завод, который в сто раз нужнее, но в стране понтов никто не будет позориться ради будущего, у нас в кредитах, но на красивой машине, чтобы люди видели, что "успешен". У меня королла 2008, если вдруг кто подумает, что я вазофил.
Я бы лично на его месте построил СТАНКОСТРОИТЕЛЬНЫЙ завод, который в сто раз нужнее, но в стране понтов никто не будет позориться ради будущего, у нас в кредитах, но на красивой машине, чтобы люди видели, что "успешен". У меня королла 2008, если вдруг кто подумает, что я вазофил.
Мир движется в сторону глобализации, понятие НАШ авторпром устарело, лучше бы на месте ваза тойота собирала свои авто, и рабочие места вам, и налоги в казну...
17
13
Ответить
akrogis:
Чушь не пишите. Уже надоели эти басни про "бездонную бочку в которую идут деньги налогоплательщиков"
А как Вам такие басни? Неужели до сих пор ласкают слух и глаз? Автовазовские басни из того же разряда.
Ё-мобиль - это российский гибридный автомобиль, совместное детище «Яровит Моторс» и «группы Онэксима».
На данный момент ё-мобили будут выпускать в трёх комплектациях: Ё-кросс-купе, Ё-микровэн, Ё-фургон (технические характеристики, комплектацию и цены на эти ё-мобили вы найдете по ссылкам). Ё-мобиль - использует инновации во всем: двухтопливная система(газ метан и бензин), кузов из композитных материалов, полный привод в базе, роторно-лопастной двигатель и многое другое.
Максимальная скорость ё-мобиля будет достигать 130 кмч, стоимость ё-мобилей будет колеблется от 350 до 500 тыс.р. (как заверяют авторы, цена к началу продаж меняться не будет).
Ё-мобиль - это российский гибридный автомобиль, совместное детище «Яровит Моторс» и «группы Онэксима».
На данный момент ё-мобили будут выпускать в трёх комплектациях: Ё-кросс-купе, Ё-микровэн, Ё-фургон (технические характеристики, комплектацию и цены на эти ё-мобили вы найдете по ссылкам). Ё-мобиль - использует инновации во всем: двухтопливная система(газ метан и бензин), кузов из композитных материалов, полный привод в базе, роторно-лопастной двигатель и многое другое.
Максимальная скорость ё-мобиля будет достигать 130 кмч, стоимость ё-мобилей будет колеблется от 350 до 500 тыс.р. (как заверяют авторы, цена к началу продаж меняться не будет).
16
5
Ответить
alex-712:
А я надеюсь что загнуться скоро и "дадут дорогу" нормальным машинам.
повторится ситуация с рынком станков, когда импорт умышленно положил отечественное станкостоение. А потом взвинтил цены
11
3
Ответить
Евгений:
Мир движется в сторону глобализации, понятие НАШ авторпром устарело, лучше бы на месте ваза тойота собирала свои авто, и рабочие места вам, и налоги в казну...
Согласен, но никто так в нашей стране делать не будет. Это не по пацански для наших правителей.
5
9
Ответить
Владислав Луц:
Убыток или прибыль, какая разница? Автоваз никто ликвидировать не будет, т.к. это какой никакой, но НАШ автопром, убыточный он или нет, но страна без своей(даже бюджетной) машины - это позор, а УАЗ не в счет, так как нет легковых авто у них в прайсе, одни внедорожники. У индии свой гражданский автопром есть даже, вы хотите в России его уничтожить?
Я бы лично на его месте построил СТАНКОСТРОИТЕЛЬНЫЙ завод, который в сто раз нужнее, но в стране понтов никто не будет позориться ради будущего, у нас в кредитах, но на красивой машине, чтобы люди видели, что "успешен". У меня королла 2008, если вдруг кто подумает, что я вазофил.
Я бы лично на его месте построил СТАНКОСТРОИТЕЛЬНЫЙ завод, который в сто раз нужнее, но в стране понтов никто не будет позориться ради будущего, у нас в кредитах, но на красивой машине, чтобы люди видели, что "успешен". У меня королла 2008, если вдруг кто подумает, что я вазофил.
Осталось убедить Рено-Ниссан что им нужнее станкостроительный завод, а не автозавод. Если не получится убедить, то выкупить ихнюю долю и закрыть Автоваз и построить станкостроительный завод. Зачем только тратить деньги чтобы закрыть завод. И что мешает построить станкостроительный завод в другом месте
9
12
Ответить
Fartoviy42:
Всё хорошо сказываете, только вот смотришь на Китайцев и прочии автопромы которые поднялись реально с колен за считаные годы и теперь по продажам лидеры , как это они так смогли , а?
и при этом смена марок авто и рейсталинг проводят так как нашему Вазу наверное и не снилось.
и при этом смена марок авто и рейсталинг проводят так как нашему Вазу наверное и не снилось.
Если вы не в курсе то все авто производители Китая, большая их часть, это дочки военных заводов и бабла у китайцев как у дурака махорки.
5
9
Ответить
vint55:
А как Вам такие басни? Неужели до сих пор ласкают слух и глаз? Автовазовские басни из того же разряда.
Ё-мобиль - это российский гибридный автомобиль, совместное детище «Яровит Моторс» и «группы Онэксима».
На данный момент ё-мобили будут выпускать в трёх комплектациях: Ё-кросс-купе, Ё-микровэн, Ё-фургон (технические характеристики, комплектацию и цены на эти ё-мобили вы найдете по ссылкам). Ё-мобиль - использует инновации во всем: двухтопливная система(газ метан и бензин), кузов из композитных материалов, полный привод в базе, роторно-лопастной двигатель и многое другое.
Максимальная скорость ё-мобиля будет достигать 130 кмч, стоимость ё-мобилей будет колеблется от 350 до 500 тыс.р. (как заверяют авторы, цена к началу продаж меняться не будет).
Ё-мобиль - это российский гибридный автомобиль, совместное детище «Яровит Моторс» и «группы Онэксима».
На данный момент ё-мобили будут выпускать в трёх комплектациях: Ё-кросс-купе, Ё-микровэн, Ё-фургон (технические характеристики, комплектацию и цены на эти ё-мобили вы найдете по ссылкам). Ё-мобиль - использует инновации во всем: двухтопливная система(газ метан и бензин), кузов из композитных материалов, полный привод в базе, роторно-лопастной двигатель и многое другое.
Максимальная скорость ё-мобиля будет достигать 130 кмч, стоимость ё-мобилей будет колеблется от 350 до 500 тыс.р. (как заверяют авторы, цена к началу продаж меняться не будет).
Какое отношение личная частная инициатива Прохорова имеет к одному из предприятий Рено Ниссан?
13
7
Ответить
Дмитрий38:
Для страны важен и хватит нудить, как бабки старые.
Тут нет ни одного кто бы не на иб.....л государство и не спиз.....л у него, поменяйте менталитет и сделайте хоть то, что б государство развивалось.
Тут нет ни одного кто бы не на иб.....л государство и не спиз.....л у него, поменяйте менталитет и сделайте хоть то, что б государство развивалось.
Громкие слова, я дескать дартаньян и меняю жись к лучшему, а вы тут все прохиндеи. Так получается? Варианты этого "сделайте хоть что то" есть? Что сам сделал для страны?
18
6
Ответить
akrogis:
Осталось убедить Рено-Ниссан что им нужнее станкостроительный завод, а не автозавод. Если не получится убедить, то выкупить ихнюю долю и закрыть Автоваз и построить станкостроительный завод. Зачем только тратить деньги чтобы закрыть завод. И что мешает построить станкостроительный завод в другом месте
Что-то определенно мешает, раз у нас станкостроения нет, от слова совсем.
17
1
Ответить
Евгений:
Мир движется в сторону глобализации, понятие НАШ авторпром устарело, лучше бы на месте ваза тойота собирала свои авто, и рабочие места вам, и налоги в казну...
Для этого Тойоте надо научится делать нормальные авто, ну по крайней мере не хуже Поло, Соляриса и прочих за 500-700 тыщ р. Да и завод выкупила не Тойота, а Рено-Ниссан
12
18
Ответить
Владислав Луц:
Что-то определенно мешает, раз у нас станкостроения нет, от слова совсем.
Видать потому что вложится в Автопром желающие все таки есть, а вот в станкостроение вложится не наблюдается желающих
8
4
Ответить
Fartoviy42:
Всё хорошо сказываете, только вот смотришь на Китайцев и прочии автопромы которые поднялись реально с колен за считаные годы и теперь по продажам лидеры , как это они так смогли , а?
и при этом смена марок авто и рейсталинг проводят так как нашему Вазу наверное и не снилось.
и при этом смена марок авто и рейсталинг проводят так как нашему Вазу наверное и не снилось.
Путём закачивания бюджетных средств в виде госкредитов которые никто им не отдаст и они это знают, отчасти потому там и кризис наступает что все эти флагманы под грузом нереального долга, китайский распил далеко впереди нашего.
5
7
Ответить
akrogis:
Для этого надо чтобы следом загнулся Хюндай российский, Тойота российская, Форд российской, Фольксваген российский.
Да и кто остальным мешает производить "нормальные" машины. Если не умеют, то их проблемы
Да и кто остальным мешает производить "нормальные" машины. Если не умеют, то их проблемы
Ключевое слово российский, я это к тому что качество той же тойоты собранной в России на голову ниже чем собранной в Японии, у нас в стране из транспорта могут собирать только БТРы и танки, всё остальное как сказал Греф если не ошибаюсь "вёдра с болтами" и продукция автоваза на первом месте.
Happiness loves silence.
Мои отзывы: Honda Insight 2009, Toyota Gaia 1999
15
10
Ответить
akrogis:
Вы можете привести соотношения этого народа к тому который не сидит в сервисе? Можете отделить тех кто сидит в сервисе по вине Автоваза от тех кто сам себе виноват. Вы источник то приведите? Раз уж владеете более объективной информацией
Видео уже полно с тем как люди едут в сервис с Вестами, даже искать уже не надо,
подвеска гремит, робот тупит, замок выпадывает бархотки оказывается надо допилить чтоб стекло не скрипело, шайбочку надо подложить под верхнее крепление заднего аморта(завод так сказал), и это не всё и за продажи в 2 месяца, это как же надо так любить свой народ что такое выпустить?!
вы скажите исправят? да , возможно, а вот когда , и сколько людей успеет отдать свои кровные за то чтоб перечисленное выше ездить в сервис и доделывать.
ах да Веста Дрома уже прошла крещение ))) чуть мотор не сдох на конце земли в -40.
не верите?! погуглите.
и это уже реальные отзывы людей которые имеют данные авто, а не дауны из Зарубля .
подвеска гремит, робот тупит, замок выпадывает бархотки оказывается надо допилить чтоб стекло не скрипело, шайбочку надо подложить под верхнее крепление заднего аморта(завод так сказал), и это не всё и за продажи в 2 месяца, это как же надо так любить свой народ что такое выпустить?!
вы скажите исправят? да , возможно, а вот когда , и сколько людей успеет отдать свои кровные за то чтоб перечисленное выше ездить в сервис и доделывать.
ах да Веста Дрома уже прошла крещение ))) чуть мотор не сдох на конце земли в -40.
не верите?! погуглите.
и это уже реальные отзывы людей которые имеют данные авто, а не дауны из Зарубля .
26
15
Ответить
ПАЛАСИО:
В конце года посмотреть надо. Веста сейчас раскрутится
блажен кто верует
12
5
Ответить
Дмитрий38:
Ты бы хоть не позорился с таким тест драйвом, тестер))))
А в чем позор то? Я проехал и мне не понравилось? Жигули жигульми
Я же специально тест драйв брал, чтобы проверить самому, а не читать чужое.
Я же специально тест драйв брал, чтобы проверить самому, а не читать чужое.
Мои отзывы: Toyota Highlander 2021, Toyota Camry 2018, Toyota Venza 2012, Kia Rio 2013, Лада Веста Кросс 2017 и другие
18
5
Ответить
Дмитрий38:
Если вы не в курсе то все авто производители Китая, большая их часть, это дочки военных заводов и бабла у китайцев как у дурака махорки.
а корея? а мы чо хуже Китайцев получается?
как то вы нашу страну не любите.
как то вы нашу страну не любите.
11
5
Ответить
alex-712:
А я надеюсь что загнуться скоро и "дадут дорогу" нормальным машинам.
вот интересно, когда умрет автоваз, сколько будут стоить иномарки? Подешевеют? Сейчас же только из за автоваза такие пошлины на инмарки.
5
9
Ответить
T_O_N_Y:
Молодец, выучил поговорку.
Посмотри на концерн КИА в начале 2000х - компания была в такой ж, что даже Автоваз такого не видел. Что сейчас с КИА нужно рассказывать?
Похорошел осел в общем. Еще и турбо ставит 245 лосей на 2 литрах мотора.
Посмотри на концерн КИА в начале 2000х - компания была в такой ж, что даже Автоваз такого не видел. Что сейчас с КИА нужно рассказывать?
Похорошел осел в общем. Еще и турбо ставит 245 лосей на 2 литрах мотора.
Не прошло и 15 лет а уже и турбо, и 245 лосей. Сколько еще нужно отпустить Автовазу времени и финпомощи, чтобы у лады появились хотя-бы 2 литра, не говоря уже о лосях и турбо?
19
7
Ответить
akrogis:
Это ваша субъективщина. Ни Авторевю, ни За релем ничего такого увидели и не услышали.
Именно поэтому я решил проверить сам. Я когда свой Ford Escape брал в 2011 тоже сперва начитался много умных хвалебных обзоров и на русском, и на английском. А машина оказалась, хоть и надежная, но допотопная. Надо было брать тест драйв.
15
4
Ответить
akrogis:
А вам то что? Или для вас Автоваз так важен?
***, ну как что ? за это ***** приходиться всей страной скидываться.
Happiness loves silence.
11
4
Ответить
Евгений:
Мы живем в условиях рыночной экономики, ни одна страна не поддерживает авто производителей так! Не будет ваза на его месте появится другой альтернативный вариант, свято место пусто не бывает....
Китай сейчас и всегда, Южная Корея - автопром был создан по госпрограмме, США в 2008г заливало автопром баблом чтоб в трубу не вылетели и массовое сокращение не начали, Германия владеет ВАГ а управляет им всегда семья Порше к всеобщему негодованию немцев все убытки ложаться на концерн а прибыль аккумулируется у Порше, Тойота имела высокую поддержку от государства в 80-90е сейчас не знаю. Рынок для лохов нормальное государство никогда не позволит убить технологичную и нужную отрасль.
15
4
Ответить
Аркадий Валопаев:
А вот теперь представь что закрыли завод и 40 тыс. человек которые там работали пошли грабить, воровать и беспределить им же надо как-то выживать! Вот в этом вся суть и заклюяается!
А если бы машины разваливались сходя с конвейера, то рено и ниссан не стали бы свои машины в Тольятти делать!
А если бы машины разваливались сходя с конвейера, то рено и ниссан не стали бы свои машины в Тольятти делать!
А вы погуглите сколько там работников было в 1990-ом году. 300 тысяч. Осталось сорок. Нормуль. Мож чем нормальным займутся пацаны.
Компания должна платить налоги и содержать государство, а не наоборот.
Эти гаврики даже налоги не платят, реструктуризируют их год за годом.
Нахлебники. Пусть их Рено с Ниссаном тянут, или мы еще двух барыг, только иностранных в нахлебники заполучили? Япония да Франция не идиоты, Ниссану да Рено денег не дают, так эти герои к России присосались. Какого хрена их бизнес-риски мы должны покрывать?
Компания должна платить налоги и содержать государство, а не наоборот.
Эти гаврики даже налоги не платят, реструктуризируют их год за годом.
Нахлебники. Пусть их Рено с Ниссаном тянут, или мы еще двух барыг, только иностранных в нахлебники заполучили? Япония да Франция не идиоты, Ниссану да Рено денег не дают, так эти герои к России присосались. Какого хрена их бизнес-риски мы должны покрывать?
Accord 2006 exe.
Мои отзывы: Honda Accord 2005, Toyota Land Cruiser 1996
30
4
Ответить
akrogis:
120 королла вообще С-класс. И в те времена она стоила явно не дешево. Уж кого в качестве примера приводить бесмысленно так это тойоту. Никогда они не продавали у нас дешевые нормальные машины, если они вообще их умеют делать.
Ты чё маку объелся, это на автовазе не умеют делать, наверное лом не смогут собрать.
Happiness loves silence.
15
6
Ответить
Сергей Елбакиев:
повторится ситуация с рынком станков, когда импорт умышленно положил отечественное станкостоение. А потом взвинтил цены
И где связь ? или вы хотите сказать что иномарки успешно конкурируют с отечественным авто по ценам или может импорт намеренно демпенгуют ?
Happiness loves silence.
2
5
Ответить
akrogis:
Видать потому что вложится в Автопром желающие все таки есть, а вот в станкостроение вложится не наблюдается желающих
Потому что отрасль подороже автопрома будет и даже основы не имеет уже, не говоря о том что на старте надо обеспечить широкий защищённый рынок сбыта.
7
Ответить
akrogis:
Это ваша субъективщина. Ни Авторевю, ни За релем ничего такого увидели и не услышали.
Вся эта пресса пишет рекламные заказные статьи. Интересно, какие авто у членов редакции этих журналов в личном пользовании.
14
3
Ответить
Fartoviy42:
а корея? а мы чо хуже Китайцев получается?
как то вы нашу страну не любите.
как то вы нашу страну не любите.
По деньгам раз в 1000
по производительности раз в 10
вот такая арифметика.
Да и у нас за коррупцию не расстреливают, и президент этим гордится, а пора уже лет 20 как.
Вот и запомните - пока за коррупцию у нас не будут казнить, ничего не измениться.
по производительности раз в 10
вот такая арифметика.
Да и у нас за коррупцию не расстреливают, и президент этим гордится, а пора уже лет 20 как.
Вот и запомните - пока за коррупцию у нас не будут казнить, ничего не измениться.
Юридическое, бухгалтерское обслуживание. Представительство в суде. В личку.
24
1
Ответить
АвтоГорожанин:
Громкие слова, я дескать дартаньян и меняю жись к лучшему, а вы тут все прохиндеи. Так получается? Варианты этого "сделайте хоть что то" есть? Что сам сделал для страны?
Я в общем то и не говорил, что супер стар а вы отребье, но и не сижу и не ною, для начала хоть чуть чуть в никли бы в ситуацию потом писали. а то все на х...... пусть другие производят. Сидел тут не давича в нашем государстве один министр, *****ил всю армию да набрал контрактов заграницей, типо сами ни чего уже не можем производить и все надо за бугром покупать. А как норм парня поставили, так оказывается и Армия есть, лучшая в мире и покупать за бугром хлам не надо, все сами умеем. Так что не надо мне пиз.... о том что все МЫ тут какие з***.... люди.
8
7
Ответить
Пойдет Рено-Нисссан по миру из-за ВАЗа. :)
3
6
Ответить
moёmesto:
вот интересно, когда умрет автоваз, сколько будут стоить иномарки? Подешевеют? Сейчас же только из за автоваза такие пошлины на инмарки.
Так в том то и дело, пошлины и ввели что б поддержать отечественный автопром, уберите пошлины, пусть народ рублём голосует и посмотрим каковы продажи ваших вест будет, дай бог 0,5 % доля рынка наберётся.
Happiness loves silence.
14
5
Ответить
Fartoviy42:
Видео уже полно с тем как люди едут в сервис с Вестами, даже искать уже не надо,
подвеска гремит, робот тупит, замок выпадывает бархотки оказывается надо допилить чтоб стекло не скрипело, шайбочку надо подложить под верхнее крепление заднего аморта(завод так сказал), и это не всё и за продажи в 2 месяца, это как же надо так любить свой народ что такое выпустить?!
вы скажите исправят? да , возможно, а вот когда , и сколько людей успеет отдать свои кровные за то чтоб перечисленное выше ездить в сервис и доделывать.
ах да Веста Дрома уже прошла крещение ))) чуть мотор не сдох на конце земли в -40.
не верите?! погуглите.
и это уже реальные отзывы людей которые имеют данные авто, а не дауны из Зарубля .
подвеска гремит, робот тупит, замок выпадывает бархотки оказывается надо допилить чтоб стекло не скрипело, шайбочку надо подложить под верхнее крепление заднего аморта(завод так сказал), и это не всё и за продажи в 2 месяца, это как же надо так любить свой народ что такое выпустить?!
вы скажите исправят? да , возможно, а вот когда , и сколько людей успеет отдать свои кровные за то чтоб перечисленное выше ездить в сервис и доделывать.
ах да Веста Дрома уже прошла крещение ))) чуть мотор не сдох на конце земли в -40.
не верите?! погуглите.
и это уже реальные отзывы людей которые имеют данные авто, а не дауны из Зарубля .
Во-первых Вы можете сказать на сколько проданных Вест приходится данных косяков для объективности. Во-вторых с каких это пор ремонты и замены по гарантии называются "устранением за свой счет".
В теме про перемерзший сапун у Весты откоментировалась куча народу, что это характерно далеко не только для Весты.
И кстати, когда на Грантах были проблемы с генераторами, то как сказали автовазовцы, что да дескать решают эту проблему, потому что число подобных случает достигло 17 на каждую проданную тысячу.
В теме про перемерзший сапун у Весты откоментировалась куча народу, что это характерно далеко не только для Весты.
И кстати, когда на Грантах были проблемы с генераторами, то как сказали автовазовцы, что да дескать решают эту проблему, потому что число подобных случает достигло 17 на каждую проданную тысячу.
8
5
Ответить
vint55:
Вся эта пресса пишет рекламные заказные статьи. Интересно, какие авто у членов редакции этих журналов в личном пользовании.
Только от того что вы так решили, это не означает что это так. И кстати какое значение имеет что у них в личном пользовании?
3
10
Ответить
Консерватор:
Оспадя....ну откуда вы такие "умные" беретесь? 90 ярдов, если раскидать на всех пенсов - то 2250 руб на чел, единовременно. Просто зажируют старики. Нада все закрывать. И нефть перестать добывать - патамушта проклятая и "легко".
Главное Путина скинуть...и все..европейцы нам сами деньги понесут.
Главное Путина скинуть...и все..европейцы нам сами деньги понесут.
так по сусекам то поскрести и можно смело 15000 минимальную пенсию сделать. Там 90 ярдов сям 90 ярдов, автовазу дай, банкам субсидируй процентную ставку, ОСАГО деньги берут но не отдают, корумпированая система Госзакупки разбазаривает деньги на унитаз золотой, здания пенсионных фондов зачем, когда все электронно уже можно сделать, зарплаты директоров убыточных предприятий, зарплата директора школы 200000 а главбуха 70, бухгалтера 30 и, почему то директор ежемесячно премию получает. И таких перекосов полно.
17
3
Ответить
Illegal-Illegal:
меня одного бесит, что при всех убытках топменеджмент не стесняется отписывать себе такие зарплаты? Это реально ни в какие рамки не лезет! Убыточный завод, держится за счет податей государства (то есть налогоплательщиков) ну так и живите вы поскромнее!
Капитализация Газпрома снизилась с 500 млрд до 50 млрд долл. В 10 раз упала. При этом я что-то не вижу, что вы активно пускаете пузыри на тему зарплат топ.менджмента газпрома. При этом потери газпрома из-за провальной политики на Украине, в Турции огромны. Миллиарды зарыты в землю и похоронены на дне чёрного моря. По сравнению с этим АвтоВАЗ еще молодцом.
Роснефть та же песня. Сегодня Роснефть стоит меньше, чем они заплатили акционерам BP при выкупе акций, но это не мешает Сечину получать по пол мульта в день.
И таких примеров массы. Чего к АвтоВАЗу привязались-то.
Роснефть та же песня. Сегодня Роснефть стоит меньше, чем они заплатили акционерам BP при выкупе акций, но это не мешает Сечину получать по пол мульта в день.
И таких примеров массы. Чего к АвтоВАЗу привязались-то.
17
6
Ответить
Impala935:
Убыточно? Закрыть! Живое подтверждение пословицы про туалет и попу. Пенсии старичкам и бабулькам поднимите!
Город Ачинск тоже надо закрыть. Все равно ничего не производите в нем.
14
3
Ответить
alex-712:
Так в том то и дело, пошлины и ввели что б поддержать отечественный автопром, уберите пошлины, пусть народ рублём голосует и посмотрим каковы продажи ваших вест будет, дай бог 0,5 % доля рынка наберётся.
+100500!! Калдиночку бы 3SGTE Full Time 4WD 2005-2007 года так..Аккордика Сира..Торнеху..Кроунижечку..Ва ш автотаз попилили бы на металлолом :))
16
12
Ответить
Fartoviy42:
Видео уже полно с тем как люди едут в сервис с Вестами, даже искать уже не надо,
подвеска гремит, робот тупит, замок выпадывает бархотки оказывается надо допилить чтоб стекло не скрипело, шайбочку надо подложить под верхнее крепление заднего аморта(завод так сказал), и это не всё и за продажи в 2 месяца, это как же надо так любить свой народ что такое выпустить?!
вы скажите исправят? да , возможно, а вот когда , и сколько людей успеет отдать свои кровные за то чтоб перечисленное выше ездить в сервис и доделывать.
ах да Веста Дрома уже прошла крещение ))) чуть мотор не сдох на конце земли в -40.
не верите?! погуглите.
и это уже реальные отзывы людей которые имеют данные авто, а не дауны из Зарубля .
подвеска гремит, робот тупит, замок выпадывает бархотки оказывается надо допилить чтоб стекло не скрипело, шайбочку надо подложить под верхнее крепление заднего аморта(завод так сказал), и это не всё и за продажи в 2 месяца, это как же надо так любить свой народ что такое выпустить?!
вы скажите исправят? да , возможно, а вот когда , и сколько людей успеет отдать свои кровные за то чтоб перечисленное выше ездить в сервис и доделывать.
ах да Веста Дрома уже прошла крещение ))) чуть мотор не сдох на конце земли в -40.
не верите?! погуглите.
и это уже реальные отзывы людей которые имеют данные авто, а не дауны из Зарубля .
Ну так дайте ссылки на массу людей. Только хочу видеть именно массу, а не 1-2 случая. Если вы только, простите, пи....еть умеете ?
7
5
Ответить
alex-712:
Так в том то и дело, пошлины и ввели что б поддержать отечественный автопром, уберите пошлины, пусть народ рублём голосует и посмотрим каковы продажи ваших вест будет, дай бог 0,5 % доля рынка наберётся.
Скорее такая доля будет у тойоты, чем у Весты. Вам напомнить сколько Автоваз продавал машин до 2008 года в России и сколько Тойота здесь продавала? А ведь пошлины были меньше.
4
7
Ответить
Аркадий Валопаев:
А вот теперь представь что закрыли завод и 40 тыс. человек которые там работали пошли грабить, воровать и беспределить им же надо как-то выживать! Вот в этом вся суть и заклюяается!
А если бы машины разваливались сходя с конвейера, то рено и ниссан не стали бы свои машины в Тольятти делать!
А если бы машины разваливались сходя с конвейера, то рено и ниссан не стали бы свои машины в Тольятти делать!
Что Вы кидаетесь в какие-то крайности - убивать, воровать, резать? Пусть ищут другую работу. У нас тоже много предприятий, в том числе и оборонных, развалилось и разваливается. И в основном своей массе народ как-то крутится, находит работу, а не идут с протянутой рукой "Вова, помоги!"
12
5
Ответить
provagon:
По деньгам раз в 1000
по производительности раз в 10
вот такая арифметика.
Да и у нас за коррупцию не расстреливают, и президент этим гордится, а пора уже лет 20 как.
Вот и запомните - пока за коррупцию у нас не будут казнить, ничего не измениться.
по производительности раз в 10
вот такая арифметика.
Да и у нас за коррупцию не расстреливают, и президент этим гордится, а пора уже лет 20 как.
Вот и запомните - пока за коррупцию у нас не будут казнить, ничего не измениться.
Только коррупция почему то в Китае не исчезла.
3
11
Ответить
натовец добил ВАЗ окончательно, лучше бы купили Вольво и перетащили производство в РФ, а так получается Лада по цене золота , а по качеству корыто
8
6
Ответить
Bushmaster:
На самом деле новость звучит так: "Граждане России в очередной раз скинутся чтобы помочь АвтоВАЗу".
И не нужно песен про то, что это "частная компания" итпитд. В эту бездонную бочку идут деньги налогоплательщиков, которые взамен получают дополнительные акцизы в топливо, налоги на покрышки и прочие "радости".
И не нужно песен про то, что это "частная компания" итпитд. В эту бездонную бочку идут деньги налогоплательщиков, которые взамен получают дополнительные акцизы в топливо, налоги на покрышки и прочие "радости".
Это так, но многие думают что не так, не пойму они так думают.
1
3
Ответить
akrogis:
Еще не держится. Пока только просит денег с акционеров.
А Ростех деньги в тумбочке берет?
А ВЭБ, который финансировал инвестиционную программу, в том числе в 2015, в том числе на Хрей в объеме 12 млрд рублей - деньги тоже в тумбочке берет?
Куда делись 75 млрд, выделенные в 2009?
Дойдут руки до отчетности АвтоТАЗ - соберу данные и про остальные долги.
Куда делись деньги и когда АвтоТАЗ начнет зарабатывать?
А ВЭБ, который финансировал инвестиционную программу, в том числе в 2015, в том числе на Хрей в объеме 12 млрд рублей - деньги тоже в тумбочке берет?
Куда делись 75 млрд, выделенные в 2009?
Дойдут руки до отчетности АвтоТАЗ - соберу данные и про остальные долги.
Куда делись деньги и когда АвтоТАЗ начнет зарабатывать?
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
Мой отзыв: Isuzu Elf 1990
16
5
Ответить
Консерватор:
Оспадя....ну откуда вы такие "умные" беретесь? 90 ярдов, если раскидать на всех пенсов - то 2250 руб на чел, единовременно. Просто зажируют старики. Нада все закрывать. И нефть перестать добывать - патамушта проклятая и "легко".
Главное Путина скинуть...и все..европейцы нам сами деньги понесут.
Главное Путина скинуть...и все..европейцы нам сами деньги понесут.
ты забыл предыдущие вложения добавить
75 млрд в 2009
12 млрд в 2015
75 млрд в 2009
12 млрд в 2015
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
9
4
Ответить
mymind:
Капитализация Газпрома снизилась с 500 млрд до 50 млрд долл. В 10 раз упала. При этом я что-то не вижу, что вы активно пускаете пузыри на тему зарплат топ.менджмента газпрома. При этом потери газпрома из-за провальной политики на Украине, в Турции огромны. Миллиарды зарыты в землю и похоронены на дне чёрного моря. По сравнению с этим АвтоВАЗ еще молодцом.
Роснефть та же песня. Сегодня Роснефть стоит меньше, чем они заплатили акционерам BP при выкупе акций, но это не мешает Сечину получать по пол мульта в день.
И таких примеров массы. Чего к АвтоВАЗу привязались-то.
Роснефть та же песня. Сегодня Роснефть стоит меньше, чем они заплатили акционерам BP при выкупе акций, но это не мешает Сечину получать по пол мульта в день.
И таких примеров массы. Чего к АвтоВАЗу привязались-то.
я так и не понял , это получается СЕчин заплатил 50 млрд ВР за росс. недра ?)
8
2
Ответить
Сергей:
+100500!! Калдиночку бы 3SGTE Full Time 4WD 2005-2007 года так..Аккордика Сира..Торнеху..Кроунижечку..Ва ш автотаз попилили бы на металлолом :))
Ваш (Наш) Автовз это свое. А то что вы привели это ношеное чужое с барского плеча.
7
15
Ответить
ПАЛАСИО:
Надо наладить экспорт Весты в Европу
там своих логанов полно - кому она там нужна?
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
11
4
Ответить
Павел Евдощук:
Не было бы пошлин. машины бы стоили в долларах. Солярис стоил бы уже больше миллиона рублей.
Никто и никогда бы не стал локализовывать производство в России без высоких ввозных пошлин, слишком высокие издержки на возведение и обслуживание инфраструктуры (хотя бы из климатических условий если исходить)
Помимо поддержки столь ненавидимого автоваза (который кстати частная лавочка и поддерживать его будет рено-ниссан в большей степени), пошлины позволяют локализовать сборку машин в России, в т.ч. и по полному циклу. А это рабочие места, а рабочие места это благополучие людей.
Никто и никогда бы не стал локализовывать производство в России без высоких ввозных пошлин, слишком высокие издержки на возведение и обслуживание инфраструктуры (хотя бы из климатических условий если исходить)
Помимо поддержки столь ненавидимого автоваза (который кстати частная лавочка и поддерживать его будет рено-ниссан в большей степени), пошлины позволяют локализовать сборку машин в России, в т.ч. и по полному циклу. А это рабочие места, а рабочие места это благополучие людей.
Эта сказка хороша, начинай сначала и рассскажи её Бабе Клёпе
6
5
Ответить
Jorg:
А Ростех деньги в тумбочке берет?
А ВЭБ, который финансировал инвестиционную программу, в том числе в 2015, в том числе на Хрей в объеме 12 млрд рублей - деньги тоже в тумбочке берет?
Куда делись 75 млрд, выделенные в 2009?
Дойдут руки до отчетности АвтоТАЗ - соберу данные и про остальные долги.
Куда делись деньги и когда АвтоТАЗ начнет зарабатывать?
А ВЭБ, который финансировал инвестиционную программу, в том числе в 2015, в том числе на Хрей в объеме 12 млрд рублей - деньги тоже в тумбочке берет?
Куда делись 75 млрд, выделенные в 2009?
Дойдут руки до отчетности АвтоТАЗ - соберу данные и про остальные долги.
Куда делись деньги и когда АвтоТАЗ начнет зарабатывать?
главная прибыль рено-ниссана от владения ВАЗом , это разворовывание росс. кредитов ))
9
3
Ответить
Hadzhi:
оставить ваз без господдержки равносильно убийству. А убить ваз - оставить государство без высокотехнологичного гражданского машиностроения. А это недопустимо, ибо слова бесноватого про страну-бензоколонку начнут обретать под собой основу, за исключением того, что бензоколонка будет сильно укрепленная в военно-техническом аспекте.
в чем высоко технологичность?
АКПП гидромеханических нет, вариаторов нет, двигателей современных нет, турбин нет, электроники нет - только сварка и окраска, ну так там штамповочное производство крупнейшее в Европе было - Волжский механический завод, который Бу закрыл, камеры покрасочные тоже из Германии - в чем высокие технологии отечественные заключаются?
даже подвеску и настройки робота делали иностранцы - своих инженеров нет, несмотря на наличие ВУЗа профильного, собственного НТЦ, трека, аэродинамической трубы
ничего чекисты из Ростеха и иже с ними организовать не могут, иностранцы во главе с Бу не хотят
АКПП гидромеханических нет, вариаторов нет, двигателей современных нет, турбин нет, электроники нет - только сварка и окраска, ну так там штамповочное производство крупнейшее в Европе было - Волжский механический завод, который Бу закрыл, камеры покрасочные тоже из Германии - в чем высокие технологии отечественные заключаются?
даже подвеску и настройки робота делали иностранцы - своих инженеров нет, несмотря на наличие ВУЗа профильного, собственного НТЦ, трека, аэродинамической трубы
ничего чекисты из Ростеха и иже с ними организовать не могут, иностранцы во главе с Бу не хотят
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
23
4
Ответить
Роман:
"Место проклятое" !!!! Не поможет....
Бабуську надо, чтоб обряд провела и осветила.)))
3
2
Ответить
Jorg:
А Ростех деньги в тумбочке берет?
Куда Ростех берет деньги?
Jorg:
А ВЭБ, который финансировал инвестиционную программу, в том числе в 2015, в том числе на Хрей в объеме 12 млрд рублей - деньги тоже в тумбочке берет?
ВЭБ это вообще то банк и банки обычно занимаются тем что в том числе выдают кредиты. Вы об этом не знали? Или может Автовазу запрещено брать деньги в кредит, а всем остальным автопроизводителям в мире это можно?
Jorg:
Куда делись 75 млрд, выделенные в 2009?
Пошли на реструктаризацию долга вроде. Если это там самая субсидия беспроцентная..
Jorg:
Дойдут руки до отчетности АвтоТАЗ - соберу данные и про остальные долги.
Куда делись деньги и когда АвтоТАЗ начнет зарабатывать?
Куда делись деньги и когда АвтоТАЗ начнет зарабатывать?
Когда начнет тогда и начнет. Или вы может за Автоваз долги выплачиваете, что это вас так волнует?
5
9
Ответить
IlyaR:
А в чем позор то? Я проехал и мне не понравилось? Жигули жигульми
Я же специально тест драйв брал, чтобы проверить самому, а не читать чужое.
Я же специально тест драйв брал, чтобы проверить самому, а не читать чужое.
Ощущение де жа вю было, словно я вновь в 98 году и веду отцовскую десятку.
Я то же ездил на Весте и там близко нет очучений что попал в 98г она да же и на Калину или Приору, близко не катит.
Я то же ездил на Весте и там близко нет очучений что попал в 98г она да же и на Калину или Приору, близко не катит.
5
2
Ответить
Fartoviy42:
Всё хорошо сказываете, только вот смотришь на Китайцев и прочии автопромы которые поднялись реально с колен за считаные годы и теперь по продажам лидеры , как это они так смогли , а?
и при этом смена марок авто и рейсталинг проводят так как нашему Вазу наверное и не снилось.
и при этом смена марок авто и рейсталинг проводят так как нашему Вазу наверное и не снилось.
Очень просто смогли. Только вы почему-то перепутали причину и следствие. Поднятие автопрома - у них это следствие. А основная причина - это работа государства и система.
7
1
Ответить
Чапай Жив:
главная прибыль рено-ниссана от владения ВАЗом , это разворовывание росс. кредитов ))
Ага это же так круто купить завод затратить деньги, потом набрать кредитов, под залог. Отдать потом этот завод в счет неоплаченых кредитов. В каком месте тут выгода? Выгода в том что впустую купили завод?
5
4
Ответить
Jorg:
в чем высоко технологичность?
АКПП гидромеханических нет, вариаторов нет, двигателей современных нет, турбин нет, электроники нет - только сварка и окраска, ну так там штамповочное производство крупнейшее в Европе было - Волжский механический завод, который Бу закрыл, камеры покрасочные тоже из Германии - в чем высокие технологии отечественные заключаются?
даже подвеску и настройки робота делали иностранцы - своих инженеров нет, несмотря на наличие ВУЗа профильного, собственного НТЦ, трека, аэродинамической трубы
ничего чекисты из Ростеха и иже с ними организовать не могут, иностранцы во главе с Бу не хотят
АКПП гидромеханических нет, вариаторов нет, двигателей современных нет, турбин нет, электроники нет - только сварка и окраска, ну так там штамповочное производство крупнейшее в Европе было - Волжский механический завод, который Бу закрыл, камеры покрасочные тоже из Германии - в чем высокие технологии отечественные заключаются?
даже подвеску и настройки робота делали иностранцы - своих инженеров нет, несмотря на наличие ВУЗа профильного, собственного НТЦ, трека, аэродинамической трубы
ничего чекисты из Ростеха и иже с ними организовать не могут, иностранцы во главе с Бу не хотят
Скажите, а вот что вы сейчас написали - это вина чисто АвтоВАЗа ? Или это многолетняя политика государства привела ? Просто вы как-то интересно обвиняете АвтоВАЗ в том, в чём его вины так-то совсем нет.
7
7
Ответить
Jorg:
в чем высоко технологичность?
АКПП гидромеханических нет, вариаторов нет, двигателей современных нет, турбин нет, электроники нет - только сварка и окраска, ну так там штамповочное производство крупнейшее в Европе было - Волжский механический завод, который Бу закрыл, камеры покрасочные тоже из Германии - в чем высокие технологии отечественные заключаются?
даже подвеску и настройки робота делали иностранцы - своих инженеров нет, несмотря на наличие ВУЗа профильного, собственного НТЦ, трека, аэродинамической трубы
ничего чекисты из Ростеха и иже с ними организовать не могут, иностранцы во главе с Бу не хотят
АКПП гидромеханических нет, вариаторов нет, двигателей современных нет, турбин нет, электроники нет - только сварка и окраска, ну так там штамповочное производство крупнейшее в Европе было - Волжский механический завод, который Бу закрыл, камеры покрасочные тоже из Германии - в чем высокие технологии отечественные заключаются?
даже подвеску и настройки робота делали иностранцы - своих инженеров нет, несмотря на наличие ВУЗа профильного, собственного НТЦ, трека, аэродинамической трубы
ничего чекисты из Ростеха и иже с ними организовать не могут, иностранцы во главе с Бу не хотят
А в какой машине стоимостью 500-700 тысяч все это есть?
И почему Хюндаю, Шевроле, да и всем остальным можно обращатся на сторону, а Автовазу этого нельзя делать?
И почему Хюндаю, Шевроле, да и всем остальным можно обращатся на сторону, а Автовазу этого нельзя делать?
7
2
Ответить
Да когда же они нажрутся?
На такие инвестиции которые бухает государство в ТАЗ уже можно было ракету для полёта на марс пустить.
проклятое место.
На такие инвестиции которые бухает государство в ТАЗ уже можно было ракету для полёта на марс пустить.
проклятое место.
Я мненью вашему вращенье придавал,и осью был мой детородный орган!
5
6
Ответить
moёmesto:
Эта сказка хороша, начинай сначала и рассскажи её Бабе Клёпе
Расскажите как когда у нас иномарки стоили дешевле Вазов?
6
7
Ответить
Чапай Жив:
я так и не понял , это получается СЕчин заплатил 50 млрд ВР за росс. недра ?)
Ну если упростить весь смысл обратного выкупа Акций в доле ТНК, то как бы ДА.
4
1
Ответить
akrogis:
А вам то что? Или для вас Автоваз так важен?
Нет, конечно, Автоваз мне не важен. Искренне жаль молодых людей, которые тешат себя мечтой, что вот-вот, что еще чуть-чуть и из ворот автогиганта выкатится авто ни чуть не хуже иномарок (я не о доппримочках в виде попогрейки и т. п., а о качестве сборки и комплектующих, надежности авто).
10
8
Ответить
Леонид1078:
что интересно , нам правительство зачесывает , что заградительные пошлины помогают отечественному автопрому , и т.д., а на деле на кой нам заградительные пошлины, если от них все равно толку нет...сделать свободную конкуренцию производителей, отменить пошлину а Ваз оставить без субсидий пусть сами выживают...
корола в россии дешевле европы .какие пошлины
8
1
Ответить
vint55:
Нет, конечно, Автоваз мне не важен. Искренне жаль молодых людей, которые тешат себя мечтой, что вот-вот, что еще чуть-чуть и из ворот автогиганта выкатится авто ни чуть не хуже иномарок (я не о доппримочках в виде попогрейки и т. п., а о качестве сборки и комплектующих, надежности авто).
Так оно уже выкатилось. Тесты говорят, что ничуть не хуже.
А что вы вообще можете знать о качестве сборки и комплектующих, да и надежности. Как вы это сравниваете и с кем? А то похоже опять когда нет нормального довода приводится универсальное "надежность лучше", чего лучше как это определилось, как сравнивали, с кем сравнивали этого никто не пишет.
А что вы вообще можете знать о качестве сборки и комплектующих, да и надежности. Как вы это сравниваете и с кем? А то похоже опять когда нет нормального довода приводится универсальное "надежность лучше", чего лучше как это определилось, как сравнивали, с кем сравнивали этого никто не пишет.
4
8
Ответить
T_O_N_Y:
Молодец, выучил поговорку.
Посмотри на концерн КИА в начале 2000х - компания была в такой ж, что даже Автоваз такого не видел. Что сейчас с КИА нужно рассказывать?
Похорошел осел в общем. Еще и турбо ставит 245 лосей на 2 литрах мотора.
Посмотри на концерн КИА в начале 2000х - компания была в такой ж, что даже Автоваз такого не видел. Что сейчас с КИА нужно рассказывать?
Похорошел осел в общем. Еще и турбо ставит 245 лосей на 2 литрах мотора.
Лада 2110 I поколение, апрель 1996 - март 2007 КИА РИО I поколение 2000—2005
Лада Приора I поколение, март 2007 - февраль 2015 КИА РИО II поколение (JB), март 2005 - январь 2010
КИА РИО III поколение (UB), август 2011 - н.в.
Сколько времени и денег надо чтоб наш осел похорошел? Сравнение явно не в пользу нашей клячи. Что по темпамразития, что по качеству.
Лада Приора I поколение, март 2007 - февраль 2015 КИА РИО II поколение (JB), март 2005 - январь 2010
КИА РИО III поколение (UB), август 2011 - н.в.
Сколько времени и денег надо чтоб наш осел похорошел? Сравнение явно не в пользу нашей клячи. Что по темпамразития, что по качеству.
13
6
Ответить
Jonny-SIB:
Да когда же они нажрутся?
На такие инвестиции которые бухает государство в ТАЗ уже можно было ракету для полёта на марс пустить.
проклятое место.
На такие инвестиции которые бухает государство в ТАЗ уже можно было ракету для полёта на марс пустить.
проклятое место.
Может приведете сравнительную смету стоимости запуска ракеты на Марс и инвестиций в Автоваз
5
7
Ответить
akrogis:
Ваш (Наш) Автовз это свое. А то что вы привели это ношеное чужое с барского плеча.
зато по фигуре, теплое зимой, прохладное летом, и не ломается
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
12
5
Ответить
Аркадий Валопаев:
Вы конечно извините но, как-то не доводилось видеть депутатов бегающих по улицам и размахивающих ножом или пистолетом!)
Ну чтобы грабить, не обязательно бегать с пистолетом или ножом, все у них делается в кабинетной тиши, под сукном.
6
3
Ответить
akrogis:
Скорее такая доля будет у тойоты, чем у Весты. Вам напомнить сколько Автоваз продавал машин до 2008 года в России и сколько Тойота здесь продавала? А ведь пошлины были меньше.
Может что ни то скажу, ну да ладно, пошлины коснулись в основном б/у машин, трёх и более лет, потому как имея на руках скажем 400 тыров рублей, мало найдётся людей желающих купить автотаз имея возможность купить скажем аккорда пусть и старше на 3 года, в пример приведу Монголию, я имею ввиду пошлины, а точнее их отсутствие, много там русских машин ? хер, хотя Россия ближе, а преобладают японки.
Это я имею ввиду, уберите пошлины, и на автовазе через месяц будут делать сасямбу.
Это я имею ввиду, уберите пошлины, и на автовазе через месяц будут делать сасямбу.
Happiness loves silence.
13
6
Ответить
akrogis:
Так оно уже выкатилось. Тесты говорят, что ничуть не хуже.
А что вы вообще можете знать о качестве сборки и комплектующих, да и надежности. Как вы это сравниваете и с кем? А то похоже опять когда нет нормального довода приводится универсальное "надежность лучше", чего лучше как это определилось, как сравнивали, с кем сравнивали этого никто не пишет.
А что вы вообще можете знать о качестве сборки и комплектующих, да и надежности. Как вы это сравниваете и с кем? А то похоже опять когда нет нормального довода приводится универсальное "надежность лучше", чего лучше как это определилось, как сравнивали, с кем сравнивали этого никто не пишет.
на форумах пишут про калины, приоры - и с моторами проблемы, и с электроникой, и печки текут, и двери не закрываются
пройдет годика два-три - появятся КАЛины с гнилыми порогами...
пройдет годика два-три - появятся КАЛины с гнилыми порогами...
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
9
6
Ответить
Аркадий Валопаев:
А вот теперь представь что закрыли завод и 40 тыс. человек которые там работали пошли грабить, воровать и беспределить им же надо как-то выживать! Вот в этом вся суть и заклюяается!
А если бы машины разваливались сходя с конвейера, то рено и ниссан не стали бы свои машины в Тольятти делать!
А если бы машины разваливались сходя с конвейера, то рено и ниссан не стали бы свои машины в Тольятти делать!
Тоесть АВТОВАЗ - тюрьма для 40000 преступников?
5
3
Ответить
николай:
корола в россии дешевле европы .какие пошлины
55% на новую машину от инвойса завода + 18% НДС - убери это все и окажется что Королла из Турции дешевле самой дешевой Весты
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
18
5
Ответить
Jorg:
зато по фигуре, теплое зимой, прохладное летом, и не ломается
Я бы ещё добавил, много-много лет не сломается, а жигуль, как говорят на евроньюз no coments
Happiness loves silence.
9
4
Ответить
Jorg:
зато по фигуре, теплое зимой, прохладное летом, и не ломается
Тем не менее все равно ношеное.
А свое это свое. Не менее теплое зимой, не менее прохладное летом, все пуговицы на месте и нитки не гнилые. Ну а то что мех дешевле и покрой попроще, так все равно на более дорогой денег ни у кого нет.
А свое это свое. Не менее теплое зимой, не менее прохладное летом, все пуговицы на месте и нитки не гнилые. Ну а то что мех дешевле и покрой попроще, так все равно на более дорогой денег ни у кого нет.
6
14
Ответить
akrogis:
А вам то что? Или для вас Автоваз так важен?
так и ё мобилю надо было 90 лярдов денег налогоплательщиков давать, пусть забавлялись бы производством авто. Нам то что?
5
3
Ответить
akrogis:
Расскажите как когда у нас иномарки стоили дешевле Вазов?
в 2003 году
б/у пруль был дешевле ТАЗиков и намного лучше
сейчас ничего не изменилось, ТАЗики прежние, пруль не дают ввозить за счет пошлин на машины старше 5 лет - уберите пошлину в 2 евро за куб и больше людям не надо будет ничего, а АвтоТАЗ пускай работает на экспорт, раз кому-то так хочется в правительстве
б/у пруль был дешевле ТАЗиков и намного лучше
сейчас ничего не изменилось, ТАЗики прежние, пруль не дают ввозить за счет пошлин на машины старше 5 лет - уберите пошлину в 2 евро за куб и больше людям не надо будет ничего, а АвтоТАЗ пускай работает на экспорт, раз кому-то так хочется в правительстве
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
12
9
Ответить
alex-712:
Может что ни то скажу, ну да ладно, пошлины коснулись в основном б/у машин, трёх и более лет, потому как имея на руках скажем 400 тыров рублей, мало найдётся людей желающих купить автотаз имея возможность купить скажем аккорда пусть и старше на 3 года, в пример приведу Монголию, я имею ввиду пошлины, а точнее их отсутствие, много там русских машин ? хер, хотя Россия ближе, а преобладают японки.
Это я имею ввиду, уберите пошлины, и на автовазе через месяц будут делать сасямбу.
Это я имею ввиду, уберите пошлины, и на автовазе через месяц будут делать сасямбу.
alex-712:
Может что ни то скажу, ну да ладно, пошлины коснулись в основном б/у машин, трёх и более лет, потому как имея на руках скажем 400 тыров рублей, мало найдётся людей желающих купить автотаз имея возможность купить скажем аккорда пусть и старше на 3 года, в пример приведу Монголию, я имею ввиду пошлины, а точнее их отсутствие, много там русских машин ? хер, хотя Россия ближе, а преобладают японки.
Это я имею ввиду, уберите пошлины, и на автовазе через месяц будут делать сасямбу.
Это я имею ввиду, уберите пошлины, и на автовазе через месяц будут делать сасямбу.
сделай налог на старые машины как в японии и машины бу перестанут покупать совсем. не смогут их содержать
5
11
Ответить
мне нравится его имя ... БУ
)) так мило )
буууууууу!
)) так мило )
буууууууу!
9
1
Ответить
Jorg:
на форумах пишут про калины, приоры - и с моторами проблемы, и с электроникой, и печки текут, и двери не закрываются
пройдет годика два-три - появятся КАЛины с гнилыми порогами...
пройдет годика два-три - появятся КАЛины с гнилыми порогами...
Калины уже лет десять с лишним как появились и чего то не гниют.
Почитать на форумах, так там у любой машины какие то проблемы, независимо от марки, потому что на то они и форумы, чтобы писать туда негатив, а не создавать каждый день каждому владельцу тему "у меня ничего сегодня не сломалось"
Почитать на форумах, так там у любой машины какие то проблемы, независимо от марки, потому что на то они и форумы, чтобы писать туда негатив, а не создавать каждый день каждому владельцу тему "у меня ничего сегодня не сломалось"
6
7
Ответить
akrogis:
Ага это же так круто купить завод затратить деньги, потом набрать кредитов, под залог. Отдать потом этот завод в счет неоплаченых кредитов. В каком месте тут выгода? Выгода в том что впустую купили завод?
выгода в том , что кредитов набрали в разы больше стоимости по которой покупали ВАЗ, условно купили квартиру за лимон, а кредитов под неё набрали на 3 лимона, вот 2 (3-1) уже наварили, и пускай забирают квартиру , ведь 2 лимона кредитов лежат в кармане за бугром ))
9
2
Ответить
akrogis:
Тем не менее все равно ношеное.
А свое это свое. Не менее теплое зимой, не менее прохладное летом, все пуговицы на месте и нитки не гнилые. Ну а то что мех дешевле и покрой попроще, так все равно на более дорогой денег ни у кого нет.
А свое это свое. Не менее теплое зимой, не менее прохладное летом, все пуговицы на месте и нитки не гнилые. Ну а то что мех дешевле и покрой попроще, так все равно на более дорогой денег ни у кого нет.
свое - маленькое, тесное, убогое, без нормальной АКПП - далее по списку
Филдер 5 летний - как машина из салона - у меня кроме Филдера еще Венза новая есть, я могу сравнивать пруль с новой тойотой
Филдер 5 летний - как машина из салона - у меня кроме Филдера еще Венза новая есть, я могу сравнивать пруль с новой тойотой
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
17
5
Ответить
176 млрд долг , а сколько стоит ВАЗ? 60 млрд якобы на запуска всего 2 моделей Весты и хренея, а срок окупаемости какой ? интересно сколько японцы тратят на разработку и запуск новой модели В класса
8
3
Ответить
akrogis:
Калины уже лет десять с лишним как появились и чего то не гниют.
Почитать на форумах, так там у любой машины какие то проблемы, независимо от марки, потому что на то они и форумы, чтобы писать туда негатив, а не создавать каждый день каждому владельцу тему "у меня ничего сегодня не сломалось"
Почитать на форумах, так там у любой машины какие то проблемы, независимо от марки, потому что на то они и форумы, чтобы писать туда негатив, а не создавать каждый день каждому владельцу тему "у меня ничего сегодня не сломалось"
гниют, просто их не так много и не так бросаются в глаза
да что гниют/не гниют - почему такая маленькая?
каждое утро гуляю мимо КАЛины-2 - ну как можно было сделать такой маленький автомобиль?
я уже не говорю про полный привод (в нашей деревне нужен, особенно на подъемах), про нормальную АКПП и т.д.
тебе сто раз писали чего нет в ТАЗах - ты в сто первый пишешь что "ничуть не хуже"
да что гниют/не гниют - почему такая маленькая?
каждое утро гуляю мимо КАЛины-2 - ну как можно было сделать такой маленький автомобиль?
я уже не говорю про полный привод (в нашей деревне нужен, особенно на подъемах), про нормальную АКПП и т.д.
тебе сто раз писали чего нет в ТАЗах - ты в сто первый пишешь что "ничуть не хуже"
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
18
3
Ответить
николай:
сделай налог на старые машины как в японии и машины бу перестанут покупать совсем. не смогут их содержать
у нас задача сделать хорошо людям или пересадить всех на общественный транспорт?
транспорт может и не выдержать напора
транспорт может и не выдержать напора
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
11
3
Ответить
мне кажется им уже ничего не поможет, даже наши чиновники так считают вот статья https://news.drom.ru/39404.html
Мой отзыв: Honda Accord 2009
3
3
Ответить
mymind:
Ну если упростить весь смысл обратного выкупа Акций в доле ТНК, то как бы ДА.
это гос. измена , отдать 50 млрд врагам за свои же богатства
8
2
Ответить
akrogis:
А в какой машине стоимостью 500-700 тысяч все это есть?
И почему Хюндаю, Шевроле, да и всем остальным можно обращатся на сторону, а Автовазу этого нельзя делать?
И почему Хюндаю, Шевроле, да и всем остальным можно обращатся на сторону, а Автовазу этого нельзя делать?
в любом пруле сейчас 2009-2010 есть вариатор или гидромеханическая АКПП
в некоторых есть полный привод
во многих есть плюшки а-ля камера заднего вида
моторы цепные, а не с резиновым ремнем
по цене как раз 600-650 т.р. за мотор 1,5-2 литра
убери пошлину 1500 евро минимум - будет 450
зачем нужна Швеста за 570 на механической коробке?
в некоторых есть полный привод
во многих есть плюшки а-ля камера заднего вида
моторы цепные, а не с резиновым ремнем
по цене как раз 600-650 т.р. за мотор 1,5-2 литра
убери пошлину 1500 евро минимум - будет 450
зачем нужна Швеста за 570 на механической коробке?
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
12
5
Ответить
Jorg:
в 2003 году
б/у пруль был дешевле ТАЗиков и намного лучше
б/у пруль был дешевле ТАЗиков и намного лучше
Ну так то и бушный Ваз был намного дешевле бушной пруля. А новая иномарка была гораздо дороже нового Ваза.
И в 2003 году вообще то бушный пруль стоил конских денег. А именно где то в районе нового Ваза. Вот никакой разницы с нынешним временем не вижу. Пруль по прежнему стоит в районе стоимости нового Ваза. А соответсвенно пруль в 2003 году не смотря на меньшие пошлины почему то ни разу не стоил дешевле чем сейчас.
И в 2003 году вообще то бушный пруль стоил конских денег. А именно где то в районе нового Ваза. Вот никакой разницы с нынешним временем не вижу. Пруль по прежнему стоит в районе стоимости нового Ваза. А соответсвенно пруль в 2003 году не смотря на меньшие пошлины почему то ни разу не стоил дешевле чем сейчас.
Jorg:
сейчас ничего не изменилось, ТАЗики прежние, пруль не дают ввозить за счет пошлин на машины старше 5 лет - уберите пошлину в 2 евро за куб и больше людям не надо будет ничего, а АвтоТАЗ пускай работает на экспорт, раз кому-то так хочется в правительстве
Вот именно ничего не изменилось. Пруль как стоил в районе нового Ваза, так и стоит, несмотря ни на какие пошлины, только нытья про цены больше и все, а на деле, что раньше пруль дорогой был, что сейчас
5
10
Ответить
дешевле было купить лицензию на авто среднего класса у япошек, чем отдавать огромные гос. бабки жуликам рено-ниссана
8
4
Ответить
Jorg:
в любом пруле сейчас 2009-2010 есть вариатор или гидромеханическая АКПП
в некоторых есть полный привод
во многих есть плюшки а-ля камера заднего вида
моторы цепные, а не с резиновым ремнем
по цене как раз 600-650 т.р. за мотор 1,5-2 литра
убери пошлину 1500 евро минимум - будет 450
зачем нужна Швеста за 570 на механической коробке?
в некоторых есть полный привод
во многих есть плюшки а-ля камера заднего вида
моторы цепные, а не с резиновым ремнем
по цене как раз 600-650 т.р. за мотор 1,5-2 литра
убери пошлину 1500 евро минимум - будет 450
зачем нужна Швеста за 570 на механической коробке?
Прям в точку, ни как не могут понять "патриоты".
Happiness loves silence.
9
3
Ответить
Jorg:
в любом пруле сейчас 2009-2010 есть вариатор или гидромеханическая АКПП
в некоторых есть полный привод
во многих есть плюшки а-ля камера заднего вида
моторы цепные, а не с резиновым ремнем
по цене как раз 600-650 т.р. за мотор 1,5-2 литра
убери пошлину 1500 евро минимум - будет 450
зачем нужна Швеста за 570 на механической коробке?
в некоторых есть полный привод
во многих есть плюшки а-ля камера заднего вида
моторы цепные, а не с резиновым ремнем
по цене как раз 600-650 т.р. за мотор 1,5-2 литра
убери пошлину 1500 евро минимум - будет 450
зачем нужна Швеста за 570 на механической коробке?
на что будете покупать? если всё россии плохо и надо закрыть все заводы.
3
8
Ответить
akrogis:
Ну может укажите, что по вашему мнению следует читать? Кто профессиональнее умеет делать обзоры, кто делает тесты на выносливость?
какая к черту выносливость? 3 года отъездить на телеге можно без проблем.
Ваш Авторевю за 20 лет так же как автоваз никуда не пришел, а сейчас сайт платный сделал и жалуется что полигон для тестов арендует дорого, так за 20 лет свой полигон должен быть, подобие ADAC сделали бы или TUF, так же прожирали бабки да катались изысканно на дорогих тачках, Подорожанский вон Теслу купил себе, Порш 911, а как маркетинговая кормушка закрылась в кризис, бюджеты рекламные перекрыли им, так опять же к нам, народу, автомобилистам тащатся, подпишитесь за 300 рублей в месяц да за 2000 в год на их сайт.
А чё они для автомобилистов сделали? Таможенные пошлины уменьшили? Цены на бензин снизили? Хундай солярис отозвали из за подвески? Платон поддержали? Стали 4-й властью, автожурналистику подняли на пассионарный уровень? На что они влияют?
Ваш Авторевю за 20 лет так же как автоваз никуда не пришел, а сейчас сайт платный сделал и жалуется что полигон для тестов арендует дорого, так за 20 лет свой полигон должен быть, подобие ADAC сделали бы или TUF, так же прожирали бабки да катались изысканно на дорогих тачках, Подорожанский вон Теслу купил себе, Порш 911, а как маркетинговая кормушка закрылась в кризис, бюджеты рекламные перекрыли им, так опять же к нам, народу, автомобилистам тащатся, подпишитесь за 300 рублей в месяц да за 2000 в год на их сайт.
А чё они для автомобилистов сделали? Таможенные пошлины уменьшили? Цены на бензин снизили? Хундай солярис отозвали из за подвески? Платон поддержали? Стали 4-й властью, автожурналистику подняли на пассионарный уровень? На что они влияют?
11
4
Ответить
akrogis:
Ну так то и бушный Ваз был намного дешевле бушной пруля. А новая иномарка была гораздо дороже нового Ваза.
И в 2003 году вообще то бушный пруль стоил конских денег. А именно где то в районе нового Ваза. Вот никакой разницы с нынешним временем не вижу. Пруль по прежнему стоит в районе стоимости нового Ваза. А соответсвенно пруль в 2003 году не смотря на меньшие пошлины почему то ни разу не стоил дешевле чем сейчас.
Вот именно ничего не изменилось. Пруль как стоил в районе нового Ваза, так и стоит, несмотря ни на какие пошлины, только нытья про цены больше и все, а на деле, что раньше пруль дорогой был, что сейчас
И в 2003 году вообще то бушный пруль стоил конских денег. А именно где то в районе нового Ваза. Вот никакой разницы с нынешним временем не вижу. Пруль по прежнему стоит в районе стоимости нового Ваза. А соответсвенно пруль в 2003 году не смотря на меньшие пошлины почему то ни разу не стоил дешевле чем сейчас.
Вот именно ничего не изменилось. Пруль как стоил в районе нового Ваза, так и стоит, несмотря ни на какие пошлины, только нытья про цены больше и все, а на деле, что раньше пруль дорогой был, что сейчас
да и кто бы что не говорил новых машин всё больше и больше покупают чем б/у привезённых.
4
Ответить
Jorg:
в любом пруле сейчас 2009-2010 есть вариатор или гидромеханическая АКПП
в некоторых есть полный привод
во многих есть плюшки а-ля камера заднего вида
моторы цепные, а не с резиновым ремнем
по цене как раз 600-650 т.р. за мотор 1,5-2 литра
убери пошлину 1500 евро минимум - будет 450
зачем нужна Швеста за 570 на механической коробке?
в некоторых есть полный привод
во многих есть плюшки а-ля камера заднего вида
моторы цепные, а не с резиновым ремнем
по цене как раз 600-650 т.р. за мотор 1,5-2 литра
убери пошлину 1500 евро минимум - будет 450
зачем нужна Швеста за 570 на механической коробке?
Причем здесь машины 2009 или 2010 года?
Тойота что ли производит 7-6 летние машины? Может Ниссан их производит? Или Автоваз вдруг стал производить 6 летние машины?
И Скажите а зачем нужна устаревшая Тойота Королла на механике с 1.3 за 775 тыс, когда в любом пруле 2009-2010 года есть и автоматиеская трансмиссия и полный привод и прочее?
Кому нужна ущербная Тойота Камри за миллион с лишним, когда есть за эти деньги марк 2010 года?
Тойота что ли производит 7-6 летние машины? Может Ниссан их производит? Или Автоваз вдруг стал производить 6 летние машины?
И Скажите а зачем нужна устаревшая Тойота Королла на механике с 1.3 за 775 тыс, когда в любом пруле 2009-2010 года есть и автоматиеская трансмиссия и полный привод и прочее?
Кому нужна ущербная Тойота Камри за миллион с лишним, когда есть за эти деньги марк 2010 года?
7
9
Ответить
как бездонная бочка !
Lexus
Мои отзывы: Lexus GX470 2005, Toyota Land Cruiser Prado 2003
5
3
Ответить
Sinkler Fist:
У этого предприятия есть продукт, который пользуется спросом, а то что оно убыточно - это временное явление. Сейчас большинство автопроизводителей работают не на прибыль, а на долю рынка.
И давайте посмотрим на эту финансовую помощь: будут помогать крупнейшие акционеры, а именно Ростех и Рено-Ниссан, при этом, кто сколько будет платить неизвестно. скорее всего Рено-Ниссан финансирует 50-60 млрд, а Ростех 20-30 млрд. Для страны это выгодно, потому, что мы получаем зарубежные инвестиции, ну и оказываем посильную помощь тоже.
И давайте посмотрим на эту финансовую помощь: будут помогать крупнейшие акционеры, а именно Ростех и Рено-Ниссан, при этом, кто сколько будет платить неизвестно. скорее всего Рено-Ниссан финансирует 50-60 млрд, а Ростех 20-30 млрд. Для страны это выгодно, потому, что мы получаем зарубежные инвестиции, ну и оказываем посильную помощь тоже.
три года уже нет прибыли
причем убыток все больше и больше
и это при условии, что изначально выделенные деньги выданы без процентов
если бы это был бы коммерческий кредит - тогда завод оказался бы банкротом еще в 2012 году
а насчет продукта - еле еле сделали 270 тысяч машин, заняв 19% рынка на инфраструктуре для 1 млн - это называется продукт?
причем убыток все больше и больше
и это при условии, что изначально выделенные деньги выданы без процентов
если бы это был бы коммерческий кредит - тогда завод оказался бы банкротом еще в 2012 году
а насчет продукта - еле еле сделали 270 тысяч машин, заняв 19% рынка на инфраструктуре для 1 млн - это называется продукт?
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
8
3
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
