«Ростех» и Renault-Nissan готовят финансовую помощь «АвтоВАЗу»
16 Февраля 2016 | 22254 просмотра
«АвтоВАЗ» получит новые финансовые вливания со стороны держателей крупнейших пакетов акций автопроизводителя — корпорации «Ростехнологии» и альянса Renault-Nissan. Две эти стороны владеют 24,5% и 51% акций «АвтоВАЗа» соответственно.
Как пишет газета «Известия», не исключена вероятность материальной помощи со стороны Минпромторга. Окончательный объем поддержки со всех сторон не определен, но источники сообщают о 90 млрд рублей.
Сообщается, что у «АвтоВАЗа» не хватает оборотных средств, из-за чего Внешэкономбанк временно приостановил финансирование завода через инвестиционную программу. Для продолжения ее работы акционеры должны покрыть дефицит оборотных средств примерно на два или три года.
Сейчас «АвтоВАЗ» несет большие расходы из-за запуска новых моделей. Прибыль от продажи уже известных автомобилей также тратится на текущие нужды.
Дополнительное финансирование поможет модернизации предприятия, повысит технологический уровень выпускаемых автомобилей и увеличит долю бренда Lada на рынке.
Напомним, на минувшей неделе «АвтоВАЗ» отчитался о 73,9 млрд рублей чистого убытка в 2015 году. Для сравнения, в 2014 году убыток компании равнялся 25 млрд рублей, а в 2013 — 7,9 млрд рублей.
Читайте также на Дроме
Комментарии
Hadzhi:
оставить ваз без господдержки равносильно убийству. А убить ваз - оставить государство без высокотехнологичного гражданского машиностроения. А это недопустимо, ибо слова бесноватого про страну-бензоколонку начнут обретать под собой основу, за исключением того, что бензоколонка будет сильно укрепленная в военно-техническом аспекте.
оставить ваз без гос.поддержки - это не убийство - а приведение экономического статуса данного предприятия к закономерному и логичному - банкротству.
51% - контрольный пакет - принадлежит иностранцам - поддерживать гос.вливания в иностранное предприятие - это не то что неправильно, это попахивает гос.изменой.
банкротить, выкупить активы/акции по себестоимости, довести пакет акций гос.корпорации с 21 до 51%, чтобы иметь право решающего голоса, а вот потом можно и приглашать рено-ниссан, вваливать бюджеты в развитие.
по крайней мере, это будет логично, правильно и законно.
Сейчас же это - лоббирование интересов иностранных корпораций с применением законов и гос.давления и еще трата государственных финансов. Такое явление в Италии имеет четкое определение и во всем Мире ассоциируется с Сицилией.
51% - контрольный пакет - принадлежит иностранцам - поддерживать гос.вливания в иностранное предприятие - это не то что неправильно, это попахивает гос.изменой.
банкротить, выкупить активы/акции по себестоимости, довести пакет акций гос.корпорации с 21 до 51%, чтобы иметь право решающего голоса, а вот потом можно и приглашать рено-ниссан, вваливать бюджеты в развитие.
по крайней мере, это будет логично, правильно и законно.
Сейчас же это - лоббирование интересов иностранных корпораций с применением законов и гос.давления и еще трата государственных финансов. Такое явление в Италии имеет четкое определение и во всем Мире ассоциируется с Сицилией.
17
4
Ответить
Киргиз:
Сделаны очень большие вложения в покупку лицензий у Рено и оборудование для запуска новых моделей естественно они за год не окупятся вот и убыток, вообще то реорганизация и переоснащение предприятия такого уровня занимает годы, это не прилавок в ларьке заменить, плюс запрет на увольнение ненужного персонала до создания для них новых рабочих мест которого там треть. Экономику предприятия желательно комментировать имея хотя бы базовое понимание в организации производства, а производство автомобилей с такой логистикой и количеством смежников и социального значения это уровень даже не базовый а выше среднего.
Как? Опять?! Так уже были сделаны один раз вложения в покупку лицензий у FIAT? целый город под это итальянцы построили - Тольятти называется. Ааааааа! тогда купили ФИАТ 124 и делали его вечность, а теперь, глядь, а машины то такие не делают уже в мире! Надо покупать снова! Теперь Сандеро -124 будут делать вечность?
Нам радоваться что следующий закуп будет через 40 лет?
Нам радоваться что следующий закуп будет через 40 лет?
15
3
Ответить
moёmesto:
какая к черту выносливость? 3 года отъездить на телеге можно без проблем.
Ваш Авторевю за 20 лет так же как автоваз никуда не пришел, а сейчас сайт платный сделал и жалуется что полигон для тестов арендует дорого, так за 20 лет свой полигон должен быть, подобие ADAC сделали бы или TUF, так же прожирали бабки да катались изысканно на дорогих тачках, Подорожанский вон Теслу купил себе, Порш 911, а как маркетинговая кормушка закрылась в кризис, бюджеты рекламные перекрыли им, так опять же к нам, народу, автомобилистам тащатся, подпишитесь за 300 рублей в месяц да за 2000 в год на их сайт.
А чё они для автомобилистов сделали? Таможенные пошлины уменьшили? Цены на бензин снизили? Хундай солярис отозвали из за подвески? Платон поддержали? Стали 4-й властью, автожурналистику подняли на пассионарный уровень? На что они влияют?
Ваш Авторевю за 20 лет так же как автоваз никуда не пришел, а сейчас сайт платный сделал и жалуется что полигон для тестов арендует дорого, так за 20 лет свой полигон должен быть, подобие ADAC сделали бы или TUF, так же прожирали бабки да катались изысканно на дорогих тачках, Подорожанский вон Теслу купил себе, Порш 911, а как маркетинговая кормушка закрылась в кризис, бюджеты рекламные перекрыли им, так опять же к нам, народу, автомобилистам тащатся, подпишитесь за 300 рублей в месяц да за 2000 в год на их сайт.
А чё они для автомобилистов сделали? Таможенные пошлины уменьшили? Цены на бензин снизили? Хундай солярис отозвали из за подвески? Платон поддержали? Стали 4-й властью, автожурналистику подняли на пассионарный уровень? На что они влияют?
Какое это отношение имеет к их тестами и обзорам? Они менее объективны или может непрофессиональны? Так приведите источник более объективного взгляда. А так, что касательно Весты, и Авторевю и За рулем примерно одно и тоже говорят, плюс минус детали. Два вполне авторитетных автомобильных журнала пишут примерно одно и тоже, явно это не говорит, о том что Веста получилась хуже одноклассников.
3
6
Ответить
Роман:
"Место проклятое" !!!! Не поможет....
100%
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
2
3
Ответить
akrogis:
Так оно уже выкатилось. Тесты говорят, что ничуть не хуже.
А что вы вообще можете знать о качестве сборки и комплектующих, да и надежности. Как вы это сравниваете и с кем? А то похоже опять когда нет нормального довода приводится универсальное "надежность лучше", чего лучше как это определилось, как сравнивали, с кем сравнивали этого никто не пишет.
А что вы вообще можете знать о качестве сборки и комплектующих, да и надежности. Как вы это сравниваете и с кем? А то похоже опять когда нет нормального довода приводится универсальное "надежность лучше", чего лучше как это определилось, как сравнивали, с кем сравнивали этого никто не пишет.
Оно только выкатилось, а Вы уже поете дифирамбы. Пусть теперь покатается годик, а потом будем судить о надежности.
8
1
Ответить
Чапай Жив:
дешевле было купить лицензию на авто среднего класса у япошек, чем отдавать огромные гос. бабки жуликам рено-ниссана
А у япошек, что есть что то похожее? Какую к примеру им надо модель среднего класса купить?
2
6
Ответить
николай:
да и кто бы что не говорил новых машин всё больше и больше покупают чем б/у привезённых.
Где? в Новосибирске???
Страна несколько больше, чем размеры Вашего города?
относительно всего остального - новые машины в основном не покупают, а лезут в долговую яму под названием автокредит.
а вот Б/У как правило именно покупают, потому что платят, как правило, "живые" деньги.
Страна несколько больше, чем размеры Вашего города?
относительно всего остального - новые машины в основном не покупают, а лезут в долговую яму под названием автокредит.
а вот Б/У как правило именно покупают, потому что платят, как правило, "живые" деньги.
10
6
Ответить
akrogis:
Для этого Тойоте надо научится делать нормальные авто, ну по крайней мере не хуже Поло, Соляриса и прочих за 500-700 тыщ р. Да и завод выкупила не Тойота, а Рено-Ниссан
У Тойоты есть Vios, у Хонды есть City. Был бы интерес в нашем рынке - вывели бы своих конкурентов ПолоСолярисам. Продажи у нас это маленький процент от их продаж по всем другим странам, ради такой доли видимо двигаться не хотят.
Хотя по мне так лучше бы Виос вместо Рафа у нас запустили сборку.
Хотя по мне так лучше бы Виос вместо Рафа у нас запустили сборку.
6
2
Ответить
как это удобно - завышать цену на автомобили в несколько раз, а потом получать дотации, потому что дорогие жигули никто не покупает
15
2
Ответить
Почему автовазу готовят финсовую помощь, а с малого бизнеса втри шкуры сдерают, у них тоже не все гладко
11
2
Ответить
АвтоГорожанин:
Русскую машину пока на ней депутаты ездить не начнут покупать нельзя. Держат народ за третий сорт а сами на МЭРСЭДЭСАХ. Почему нам пропагандируют патриотизм, а сами на иномарах? А? Вы тут на дроме корейцев ругаете, а у самих телевизор дома Элджи и телефон Самсунг.(образно, не надо писать что у тебя лично не кореец. у большинства именно он)
Телевизор ТОШИБА, телефон Алкатель, я честно ругаю корейцев. В остальном согласен - депутатов на лады, а их мерседесы народу.
4
1
Ответить
ВАЗ не место проклятое, ВАЗ стал дойной коровой жулья рено-ниссана , надо провести аудит, уверен траты на запуск ВЕсты и уродца хренея завышены в разы . надо брать управление ВАЗом под контроль государства и считать каждую копейку , правда для этого надо найти честных людей, а с этим у неДимона проблема, поэтому предлагаю назначить директором ВАЗа коммуниста Калашникова
8
3
Ответить
akrogis:
Причем здесь машины 2009 или 2010 года?
Тойота что ли производит 7-6 летние машины? Может Ниссан их производит? Или Автоваз вдруг стал производить 6 летние машины?
Тойота что ли производит 7-6 летние машины? Может Ниссан их производит? Или Автоваз вдруг стал производить 6 летние машины?
притом что мы прекрасно ездили в 1995-2009 г.г. на б/у пруле и все было прекрасно с точки зрения обывателя
затем начал загибаться Автотаз и нас лишили пруля, введя сначала зградительные пошлины на машины старше 7 лет, а когда не помогло - старше 5 лет.
при этом всегда (с 2000) были конские пошлины на ввоз машин до 3 лет
чего ты нам толдычишь про производство?
ты за производство отвечаешь что ли?
мне например пофигу на производство АвтоТАЗ, мне хочется свежую хорошую машину по минимальной цене, отечественный производитель обеспечить этого не может уже 15 лет - так зачем тогда он нужен?
затем начал загибаться Автотаз и нас лишили пруля, введя сначала зградительные пошлины на машины старше 7 лет, а когда не помогло - старше 5 лет.
при этом всегда (с 2000) были конские пошлины на ввоз машин до 3 лет
чего ты нам толдычишь про производство?
ты за производство отвечаешь что ли?
мне например пофигу на производство АвтоТАЗ, мне хочется свежую хорошую машину по минимальной цене, отечественный производитель обеспечить этого не может уже 15 лет - так зачем тогда он нужен?
akrogis:
И Скажите а зачем нужна устаревшая Тойота Королла на механике с 1.3 за 775 тыс, когда в любом пруле 2009-2010 года есть и автоматиеская трансмиссия и полный привод и прочее?
да не нужна она никому, кто хотел купить тойоту чтобы ездить - брал пруль и не жужжал
кто хотел новую тойоту - ну хочется человеку новую и чтоб гарантия, не умеет человек эксплуатировать машину сам - пожалуйста, в салон за новой
теперь новая стоит миллион и мотор имеет только 1,3 литра, потому что пошлина на новую не только в % от инвойса, но там есть приписочка - но не менее 0,5 евро за куб, а пруль вообще отменен - кому от этого стало лучше?
АвтоТАЗ этим никак не воспользовался, новых моделей не сделал, кроме Швесты, которая для АвтоТАЗ новая, но сравнения хотя бы с Филдером 2010 г.в. не выдерживает (вариатора нет, тесная, странная компоновка под капотом, мотор с резиновым ремнем, а не цепью).
И еще надо дать опять АвтоТАЗу денег - нафиг оно надо?
кто хотел новую тойоту - ну хочется человеку новую и чтоб гарантия, не умеет человек эксплуатировать машину сам - пожалуйста, в салон за новой
теперь новая стоит миллион и мотор имеет только 1,3 литра, потому что пошлина на новую не только в % от инвойса, но там есть приписочка - но не менее 0,5 евро за куб, а пруль вообще отменен - кому от этого стало лучше?
АвтоТАЗ этим никак не воспользовался, новых моделей не сделал, кроме Швесты, которая для АвтоТАЗ новая, но сравнения хотя бы с Филдером 2010 г.в. не выдерживает (вариатора нет, тесная, странная компоновка под капотом, мотор с резиновым ремнем, а не цепью).
И еще надо дать опять АвтоТАЗу денег - нафиг оно надо?
akrogis:
Кому нужна ущербная Тойота Камри за миллион с лишним, когда есть за эти деньги марк 2010 года?
Чиновник и приближенный к ним купит новую ущербную.
Обычный человек купит марк с правым рулем.
Сервисы будут обслуживать и чинить.
Государство зарабатывать на пошлине на запчасти и акцизах на бензин.
Рабочие будут производить полезные продукты и ездить на нормальных машинах.
Какие полезные продукты?
вон АвтоТАЗ избавляется от Волжского машиностроительного завода - уже есть САмара-Металлист из ОДК, которая будет производить авиационные двигатели.
Если есть спрос на Ил-476, нужны движки и агрегаты, так вкладывайте в то, что пользуется спросом на внешнем рынке, и экспортируйте туда.
Вместо этого купили кучу оборудования за евро, наняли кучу менеджеров за евро, закупают за евро комплектующие - и опаньки, не берет никто, помогите!
Обычный человек купит марк с правым рулем.
Сервисы будут обслуживать и чинить.
Государство зарабатывать на пошлине на запчасти и акцизах на бензин.
Рабочие будут производить полезные продукты и ездить на нормальных машинах.
Какие полезные продукты?
вон АвтоТАЗ избавляется от Волжского машиностроительного завода - уже есть САмара-Металлист из ОДК, которая будет производить авиационные двигатели.
Если есть спрос на Ил-476, нужны движки и агрегаты, так вкладывайте в то, что пользуется спросом на внешнем рынке, и экспортируйте туда.
Вместо этого купили кучу оборудования за евро, наняли кучу менеджеров за евро, закупают за евро комплектующие - и опаньки, не берет никто, помогите!
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
Мой отзыв: Isuzu Elf 1990
19
5
Ответить
akrogis:
А у япошек, что есть что то похожее? Какую к примеру им надо модель среднего класса купить?
ценник короллы, в достойной комплектации - новой, в Японии - 10 000 долларов.
информация на сайте Дрома - каталоги авто.
столько же стоит веста в РФ с ДВС прошлого века, непонятной трансмиссией, и расходом бензина в два раза больше, чем у короллы.
можете ответить, почему так?
информация на сайте Дрома - каталоги авто.
столько же стоит веста в РФ с ДВС прошлого века, непонятной трансмиссией, и расходом бензина в два раза больше, чем у короллы.
можете ответить, почему так?
9
5
Ответить
akrogis:
Во-вторых с каких это пор ремонты и замены по гарантии называются "устранением за свой счет".
В теме про перемерзший сапун у Весты откоментировалась куча народу, что это характерно далеко не только для Весты.
И кстати, когда на Грантах были проблемы с генераторами, то как сказали автовазовцы, что да дескать решают эту проблему, потому что число подобных случает достигло 17 на каждую проданную тысячу.
В теме про перемерзший сапун у Весты откоментировалась куча народу, что это характерно далеко не только для Весты.
И кстати, когда на Грантах были проблемы с генераторами, то как сказали автовазовцы, что да дескать решают эту проблему, потому что число подобных случает достигло 17 на каждую проданную тысячу.
Во-первых а кто тут сказал про устранение за свой счёт?
да это гарантия, только речь я вёл за то что жить в сервисе за 600р потраченных на Весту не всем по душе.
Во-вторых перемёрзший сапун это косяк Ваза 20 летней давности и Ваз до сих пор при выпуске авто за 600р не удосужился это исправить, почему у Соляриса не перемерзает сапун за теже 600р?
Про Гранту , если бы они не начали решать их бы там поубивали всех тех даунов которые это додумались сделать, они исправили свой же косяк, деваться им уже просто некуда было.
Про то ко скольким Вестам относится все выше перечисленные косяки, можно сказать ко всем, ну или если вам будет легче через одну.
да это гарантия, только речь я вёл за то что жить в сервисе за 600р потраченных на Весту не всем по душе.
Во-вторых перемёрзший сапун это косяк Ваза 20 летней давности и Ваз до сих пор при выпуске авто за 600р не удосужился это исправить, почему у Соляриса не перемерзает сапун за теже 600р?
Про Гранту , если бы они не начали решать их бы там поубивали всех тех даунов которые это додумались сделать, они исправили свой же косяк, деваться им уже просто некуда было.
Про то ко скольким Вестам относится все выше перечисленные косяки, можно сказать ко всем, ну или если вам будет легче через одну.
4
5
Ответить
akrogis:
А у япошек, что есть что то похожее? Какую к примеру им надо модель среднего класса купить?
например, Авенсис или Аллион
всяко удачнее чем платформа В0
чиновники бы продолжали брать Камри, а народ бы пользовался машинами поменьше, но сильно комфортнее чем оскорбительный В класс, куда ни вперед, ни назад нормально не сесть
всяко удачнее чем платформа В0
чиновники бы продолжали брать Камри, а народ бы пользовался машинами поменьше, но сильно комфортнее чем оскорбительный В класс, куда ни вперед, ни назад нормально не сесть
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
8
3
Ответить
Jorg:
три года уже нет прибыли
причем убыток все больше и больше
и это при условии, что изначально выделенные деньги выданы без процентов
если бы это был бы коммерческий кредит - тогда завод оказался бы банкротом еще в 2012 году
а насчет продукта - еле еле сделали 270 тысяч машин, заняв 19% рынка на инфраструктуре для 1 млн - это называется продукт?
причем убыток все больше и больше
и это при условии, что изначально выделенные деньги выданы без процентов
если бы это был бы коммерческий кредит - тогда завод оказался бы банкротом еще в 2012 году
а насчет продукта - еле еле сделали 270 тысяч машин, заняв 19% рынка на инфраструктуре для 1 млн - это называется продукт?
если россия вкидывала столько денег в экономику сколько сша и япония .причём не своих а якобы кредитных которые и не собираются отдовать .то в каждом селе любой пенсионер мог позволить взять новую ладу или уазик под мизерный % кредита .продаж было в 10 раз больше.а так со средний зарплатой 28000-30000 накопив на первоначальный взнос не хватит денег на ежемесячный платёжи и каску в 70000 в год.причём надо ещё заливать бензин делать то и осаго который дорожает каждый день.
7
Ответить
akrogis:
А у япошек, что есть что то похожее? Какую к примеру им надо модель среднего класса купить?
уже поздно покупать лицензию , когда потратили огромные бабки на Весту и Хреней, Хреней продаваться не будет из-за ущербного стремного тесного кузова, надежда на Весту и Гранты . дело в том что у кредитора и государства нет контроля за расходованием огромных кредитов, поэтому у ВАЗа огромные убытки
4
1
Ответить
Евгений из СПб:
ценник короллы, в достойной комплектации - новой, в Японии - 10 000 долларов.
информация на сайте Дрома - каталоги авто.
столько же стоит веста в РФ с ДВС прошлого века, непонятной трансмиссией, и расходом бензина в два раза больше, чем у короллы.
можете ответить, почему так?
информация на сайте Дрома - каталоги авто.
столько же стоит веста в РФ с ДВС прошлого века, непонятной трансмиссией, и расходом бензина в два раза больше, чем у короллы.
можете ответить, почему так?
николай:
если россия вкидывала столько денег в экономику сколько сша и япония .причём не своих а якобы кредитных которые и не собираются отдовать .то в каждом селе любой пенсионер мог позволить взять новую ладу или уазик под мизерный % кредита .продаж было в 10 раз больше.а так со средний зарплатой 28000-30000 накопив на первоначальный взнос не хватит денег на ежемесячный платёжи и каску в 70000 в год.причём надо ещё заливать бензин делать то и осаго который дорожает каждый день.
Евгений из СПб:
ценник короллы, в достойной комплектации - новой, в Японии - 10 000 долларов.
информация на сайте Дрома - каталоги авто.
столько же стоит веста в РФ с ДВС прошлого века, непонятной трансмиссией, и расходом бензина в два раза больше, чем у короллы.
можете ответить, почему так?
информация на сайте Дрома - каталоги авто.
столько же стоит веста в РФ с ДВС прошлого века, непонятной трансмиссией, и расходом бензина в два раза больше, чем у короллы.
можете ответить, почему так?
10000 долларов -800000рублей в хорошей комплектации а люксе будет больше ляма.
Ответить
akrogis:
Расскажите как когда у нас иномарки стоили дешевле Вазов?
Сейчас. Пежо 308 11 года стоит дешевле ваза, только не говорите про разность годов, старых машин не бывает таких как новый ваз. Опель Астра преждний - это космос для ваза. Так зачем новый Ваз нужен? Пусть его не будет.
5
4
Ответить
АвтоГорожанин:
У Тойоты есть Vios, у Хонды есть City. Был бы интерес в нашем рынке - вывели бы своих конкурентов ПолоСолярисам.
https://www.toyota.ru/ Я не вижу тут машины за 500-700 тыс. рублей. Вот когда выведут тогда и будет разговор про недорогие машины. А пока их нет и значит разговора нет, про то чего нет.
АвтоГорожанин:
Продажи у нас это маленький процент от их продаж по всем другим странам, ради такой доли видимо двигаться не хотят.
Естественно. Только мне без разницы какие у них продажи где то там. Меня волнует та часть продаж которая у нас. А у нас я вижу, что Автоваз может делать за 500-700 тыс. рублей машины, Фольксваген может, Рено может, а вот Тойота не может
АвтоГорожанин:
Хотя по мне так лучше бы Виос вместо Рафа у нас запустили сборку.
Виос есть леворульный аналог?
4
5
Ответить
moёmesto:
Сейчас. Пежо 308 11 года стоит дешевле ваза, только не говорите про разность годов, старых машин не бывает таких как новый ваз. Опель Астра преждний - это космос для ваза. Так зачем новый Ваз нужен? Пусть его не будет.
пежо дешёвый потому что не берёт их не кто.
3
1
Ответить
Jorg:
например, Авенсис или Аллион
всяко удачнее чем платформа В0
чиновники бы продолжали брать Камри, а народ бы пользовался машинами поменьше, но сильно комфортнее чем оскорбительный В класс, куда ни вперед, ни назад нормально не сесть
всяко удачнее чем платформа В0
чиновники бы продолжали брать Камри, а народ бы пользовался машинами поменьше, но сильно комфортнее чем оскорбительный В класс, куда ни вперед, ни назад нормально не сесть
Э-э ниче что Авенсис это Д-класс. Вы знаете сколько стоит Авенсис? И кому он тут нужен за такую цену?
Аллион это С-класс. Сколько стоит Королла у нас? Нам очень необходима машина стоимостью больше чем Шкода Рапид?
Тут все жалуются что 500-700 за Весту дорога, нет у народа денег. А вы вот так запросто предлагаете делать машины еще на сотню, а то и чуть ли не в полтора раза дороже. На них то откуда у людей деньги возьмутся?
Аллион это С-класс. Сколько стоит Королла у нас? Нам очень необходима машина стоимостью больше чем Шкода Рапид?
Тут все жалуются что 500-700 за Весту дорога, нет у народа денег. А вы вот так запросто предлагаете делать машины еще на сотню, а то и чуть ли не в полтора раза дороже. На них то откуда у людей деньги возьмутся?
4
2
Ответить
akrogis:
Какое это отношение имеет к их тестами и обзорам? Они менее объективны или может непрофессиональны? Так приведите источник более объективного взгляда. А так, что касательно Весты, и Авторевю и За рулем примерно одно и тоже говорят, плюс минус детали. Два вполне авторитетных автомобильных журнала пишут примерно одно и тоже, явно это не говорит, о том что Веста получилась хуже одноклассников.
Прямое, их тесты куплены и пишут то оплатят им рекламодатели. Они совсем необъективны. Болеееее объективный тест - собственный тест драйв. Эти журнлы не более чем чтиво для досуга. Свое время они упустили, сейчас пытаются пределками сайтов сохранить псещаемость и рекламодателей. Их пример можно проецировать на любую сферу. Жрали пока их кормили, теперь идут к упадку. Дром идт туда же.
5
1
Ответить
akrogis:
Чушь не пишите. Уже надоели эти басни про "бездонную бочку в которую идут деньги налогоплательщиков"
Чушь это когда "Те, кто сейчас покупают доллар по 35 рублей, просто потеряют сои деньги"(с) или "В условиях кризиса Россия - тихая гавань для инвесторов".
А АвтоВАЗ, проедающий очередные миллиарды, это не басня это суровая реальность.
А АвтоВАЗ, проедающий очередные миллиарды, это не басня это суровая реальность.
Мой отзыв: Chevrolet TrailBlazer 2007
11
1
Ответить
Алексей Карушев:
Революцию разжигаешь ТРОЛЬ заграничный.
Вам нужно срочно открыть Яндекс и набрать в поисковой строке "сарказм").
Мой отзыв: Лада Калина 2014
3
2
Ответить
корпорации «Ростехнологии» и альянса Renault-Nissan. Две эти стороны владеют 24,5% и 51% акций «АвтоВАЗа» соответственно...
На 1-е место главное вытянуть отечественную контору.... не важно, что с 24,5%(((
Принадлежит Renault-Nissan - ну и какой отечественный автопром?!!!!!!
На 1-е место главное вытянуть отечественную контору.... не важно, что с 24,5%(((
Принадлежит Renault-Nissan - ну и какой отечественный автопром?!!!!!!
Toyota Sprinter/Premio/Camry/Land Cruiser 100/200/ Ford Focus/ Excursion 7.3/ Volkswagen Sharan 2012
5
2
Ответить
николай:
пежо дешёвый потому что не берёт их не кто.
и? несмотря на это они недосягаемы для автоваза.
3
3
Ответить
Евгений из СПб:
Где? в Новосибирске???
Страна несколько больше, чем размеры Вашего города?
относительно всего остального - новые машины в основном не покупают, а лезут в долговую яму под названием автокредит.
а вот Б/У как правило именно покупают, потому что платят, как правило, "живые" деньги.
Страна несколько больше, чем размеры Вашего города?
относительно всего остального - новые машины в основном не покупают, а лезут в долговую яму под названием автокредит.
а вот Б/У как правило именно покупают, потому что платят, как правило, "живые" деньги.
берут не авто а потребительские кредиты и с живыми деньгами идут покупать автомобили.
4
3
Ответить
moёmesto:
и? несмотря на это они недосягаемы для автоваза.
они сыпятся только в путь а запчасти многие только под заказ. япы этим и ценятся что много запчастей и новых и б/у.
1
5
Ответить
Евгений из СПб:
оставить ваз без гос.поддержки - это не убийство - а приведение экономического статуса данного предприятия к закономерному и логичному - банкротству.
51% - контрольный пакет - принадлежит иностранцам - поддерживать гос.вливания в иностранное предприятие - это не то что неправильно, это попахивает гос.изменой.
банкротить, выкупить активы/акции по себестоимости, довести пакет акций гос.корпорации с 21 до 51%, чтобы иметь право решающего голоса, а вот потом можно и приглашать рено-ниссан, вваливать бюджеты в развитие.
по крайней мере, это будет логично, правильно и законно.
Сейчас же это - лоббирование интересов иностранных корпораций с применением законов и гос.давления и еще трата государственных финансов. Такое явление в Италии имеет четкое определение и во всем Мире ассоциируется с Сицилией.
51% - контрольный пакет - принадлежит иностранцам - поддерживать гос.вливания в иностранное предприятие - это не то что неправильно, это попахивает гос.изменой.
банкротить, выкупить активы/акции по себестоимости, довести пакет акций гос.корпорации с 21 до 51%, чтобы иметь право решающего голоса, а вот потом можно и приглашать рено-ниссан, вваливать бюджеты в развитие.
по крайней мере, это будет логично, правильно и законно.
Сейчас же это - лоббирование интересов иностранных корпораций с применением законов и гос.давления и еще трата государственных финансов. Такое явление в Италии имеет четкое определение и во всем Мире ассоциируется с Сицилией.
мне ситуация с автовазом видится в первую очередь не в экономической плоскости - кто-то играет на компьютере в ферму, кто-то в реальности в автозаводик. Ну хочется в горних высях иметь у России собственное автопроизводство, вот хочется и все тут. А экономические аспекты, прибыль-убыль, все это волнует в последнюю очередь.
Вот он я, реальный, избавляю от иллюзий.
7
1
Ответить
николай:
10000 долларов -800000рублей в хорошей комплектации а люксе будет больше ляма.
королла в Японии - новая - стоит 10 000 долларов, передний привод, 13 тыс. - 4 вд.
то что сейчас 10 тысяч - это 800 000 фантиков - это проблема нашей страны и к сожалению, проживающих в ней граждан.
тем не менее - в 2014 году:
- новая королла стоила в РФ 350 000 руб передний привод и 455 тысяч 4 вд????
нет, не стоила - это ценник лады гранта, правильно????
аналогичная истуация и с вестой/хреем - в цену заряжена та разница, которая приезжает в автоваз благодаря государству.
то что сейчас 10 тысяч - это 800 000 фантиков - это проблема нашей страны и к сожалению, проживающих в ней граждан.
тем не менее - в 2014 году:
- новая королла стоила в РФ 350 000 руб передний привод и 455 тысяч 4 вд????
нет, не стоила - это ценник лады гранта, правильно????
аналогичная истуация и с вестой/хреем - в цену заряжена та разница, которая приезжает в автоваз благодаря государству.
8
1
Ответить
IlyaR:
Я хз. Я брал тест драйв весты по приколу на выхах. Я не заценил. Ощущение де жа вю было, словно я вновь в 98 году и веду отцовскую десятку.
Сидели, когда-нить в дождь у открытого окна, так чтобы оно еще на оживленную автомагистраль выходило. Вот это ощущение от шумоизоляции весты. Органы управления не удобно под рукой. Механика, хоть и реношная, включается не плавно. Двигатель гудит и тянет только с 3000.
Реально жестяная коробочка. Какой это к черту конкурент поло и солярису/рио.
Ну т.е. можно внушать это сколько угодно, приводить таблицы сравнения характеристик, но иномарошного ощущения, как внутри соляриса, поло нету.
Сидели, когда-нить в дождь у открытого окна, так чтобы оно еще на оживленную автомагистраль выходило. Вот это ощущение от шумоизоляции весты. Органы управления не удобно под рукой. Механика, хоть и реношная, включается не плавно. Двигатель гудит и тянет только с 3000.
Реально жестяная коробочка. Какой это к черту конкурент поло и солярису/рио.
Ну т.е. можно внушать это сколько угодно, приводить таблицы сравнения характеристик, но иномарошного ощущения, как внутри соляриса, поло нету.
Ну вот никто не жалуется на плохую шумку у Весты, а вам все равно все плохо. Вы надеялись на уровень премиального Мерседеса или Майбаха?
2
5
Ответить
Роман:
"Место проклятое" !!!! Не поможет....
Поддержу)
Prius 20,
Leaf Azeo S Mark II JZX-100 Mark II JZX-90 Vaz 2112
Leaf Azeo S Mark II JZX-100 Mark II JZX-90 Vaz 2112
4
1
Ответить
moёmesto:
и? несмотря на это они недосягаемы для автоваза.
я ваз продам быстрей на вторичке с минимум потери стоимости чем пежо.вот и вся ваша недосягаемость.
3
4
Ответить
akrogis:
Виос есть леворульный аналог?
Есть - Ярис в кузове седан. Даже название наше ведическое - Ярис - Ярило - Ярославль. http://toyota.com.np/yaris
2
1
Ответить
Hadzhi:
мне ситуация с автовазом видится в первую очередь не в экономической плоскости - кто-то играет на компьютере в ферму, кто-то в реальности в автозаводик. Ну хочется в горних высях иметь у России собственное автопроизводство, вот хочется и все тут. А экономические аспекты, прибыль-убыль, все это волнует в последнюю очередь.
51% акций - собственность иностранной корпорации......
Это примерно так - Вы снимаете квартиру, живете в ней, делаете в ней ремонт, приглашаете гостей и всем показываете как Вам хорошо жить.
Ваши мысли что вы имеете собственную квартиру и реалии жизни в этом ситуации - одно и то же????
Это примерно так - Вы снимаете квартиру, живете в ней, делаете в ней ремонт, приглашаете гостей и всем показываете как Вам хорошо жить.
Ваши мысли что вы имеете собственную квартиру и реалии жизни в этом ситуации - одно и то же????
4
1
Ответить
Fandorin087:
Поддержу)
по вашему россия проклятое место так как все чем-то где-то недоволены. границы открыты вас не кто не держит.
1
7
Ответить
akrogis:
Э-э ниче что Авенсис это Д-класс. Вы знаете сколько стоит Авенсис? И кому он тут нужен за такую цену?
Аллион это С-класс. Сколько стоит Королла у нас? Нам очень необходима машина стоимостью больше чем Шкода Рапид?
Тут все жалуются что 500-700 за Весту дорога, нет у народа денег. А вы вот так запросто предлагаете делать машины еще на сотню, а то и чуть ли не в полтора раза дороже. На них то откуда у людей деньги возьмутся?
Аллион это С-класс. Сколько стоит Королла у нас? Нам очень необходима машина стоимостью больше чем Шкода Рапид?
Тут все жалуются что 500-700 за Весту дорога, нет у народа денег. А вы вот так запросто предлагаете делать машины еще на сотню, а то и чуть ли не в полтора раза дороже. На них то откуда у людей деньги возьмутся?
вы не смотрите на существующий ценник, он должен быть другим после настоящей локализацией
и брать ее будут потому что машины много за одни и те же деньги
тупо удобно ездить и барахло влезает
а швеста за 600-700 - это очень дорого за ведро такого размера
именно поэтому те, у кого деньги есть, в ее сторону даже не смотрят, а те, у кого денег нет - купить ее не могут
100% прокол маркетологов АвтоТАЗ, впрочем, откуда им взяться там...
и брать ее будут потому что машины много за одни и те же деньги
тупо удобно ездить и барахло влезает
а швеста за 600-700 - это очень дорого за ведро такого размера
именно поэтому те, у кого деньги есть, в ее сторону даже не смотрят, а те, у кого денег нет - купить ее не могут
100% прокол маркетологов АвтоТАЗ, впрочем, откуда им взяться там...
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
6
4
Ответить
Togliatti:
Ну вот никто не жалуется на плохую шумку у Весты, а вам все равно все плохо. Вы надеялись на уровень премиального Мерседеса или Майбаха?
за 300000рублей.
2
1
Ответить
Togliatti:
Ну вот никто не жалуется на плохую шумку у Весты, а вам все равно все плохо. Вы надеялись на уровень премиального Мерседеса или Майбаха?
на локальную машину из локальной ивановской шумки STP можно было чего-нить приклеить?
или денег опять не хватило, потому что надо коробку французскую, колонку рулевую английскую и т.п.?
или денег опять не хватило, потому что надо коробку французскую, колонку рулевую английскую и т.п.?
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
4
2
Ответить
Hadzhi:
оставить ваз без господдержки равносильно убийству. А убить ваз - оставить государство без высокотехнологичного гражданского машиностроения. А это недопустимо, ибо слова бесноватого про страну-бензоколонку начнут обретать под собой основу, за исключением того, что бензоколонка будет сильно укрепленная в военно-техническом аспекте.
Ты упоролся ?))))) че в весте высокотехнологичного ? Жигуль и есть , да и государство давно добровольно осталось без высокотехнологичного производства развивая нефтяной сектор и распродавая в частные руки заводы в том числе ваз.. Так что мимо кассы плач..
10
2
Ответить
Евгений из СПб:
51% акций - собственность иностранной корпорации......
Это примерно так - Вы снимаете квартиру, живете в ней, делаете в ней ремонт, приглашаете гостей и всем показываете как Вам хорошо жить.
Ваши мысли что вы имеете собственную квартиру и реалии жизни в этом ситуации - одно и то же????
Это примерно так - Вы снимаете квартиру, живете в ней, делаете в ней ремонт, приглашаете гостей и всем показываете как Вам хорошо жить.
Ваши мысли что вы имеете собственную квартиру и реалии жизни в этом ситуации - одно и то же????
в том то и дело, что экономический аспект там играет далеко не на первых ролях. Основная цель показать, что производство существует как таковое, а сколько это будет стоить, кому принадлежать уже не так важно. Иначе ситуацию с автовазом я объяснить не берусь.
Вот он я, реальный, избавляю от иллюзий.
4
1
Ответить
Евгений из СПб:
королла в Японии - новая - стоит 10 000 долларов, передний привод, 13 тыс. - 4 вд.
то что сейчас 10 тысяч - это 800 000 фантиков - это проблема нашей страны и к сожалению, проживающих в ней граждан.
тем не менее - в 2014 году:
- новая королла стоила в РФ 350 000 руб передний привод и 455 тысяч 4 вд????
нет, не стоила - это ценник лады гранта, правильно????
аналогичная истуация и с вестой/хреем - в цену заряжена та разница, которая приезжает в автоваз благодаря государству.
то что сейчас 10 тысяч - это 800 000 фантиков - это проблема нашей страны и к сожалению, проживающих в ней граждан.
тем не менее - в 2014 году:
- новая королла стоила в РФ 350 000 руб передний привод и 455 тысяч 4 вд????
нет, не стоила - это ценник лады гранта, правильно????
аналогичная истуация и с вестой/хреем - в цену заряжена та разница, которая приезжает в автоваз благодаря государству.
это наша с вами проблема 50%получают зарплаты в конвертах 20% незарегистрированные. привыкли покупать всё за бугром .чуть деньги закончились заныли.
3
8
Ответить
123:
Ты упоролся ?))))) че в весте высокотехнологичного ? Жигуль и есть , да и государство давно добровольно осталось без высокотехнологичного производства развивая нефтяной сектор и распродавая в частные руки заводы в том числе ваз.. Так что мимо кассы плач..
производство высокотехнологичное - веста автомобиль, продукт высокотехнологичного производства. Упоролись, не чувствуете разницу - проходите, не отсвечивайте.
Вот он я, реальный, избавляю от иллюзий.
3
5
Ответить
...Напомним, на минувшей неделе «АвтоВАЗ» отчитался о 73,9 млрд рублей чистого убытка в 2015 году. Для сравнения, в 2014 году убыток компании равнялся 25 млрд рублей, а в 2013 — 7,9 млрд рублей.
Хорошо идут, кучно, надо дать деньжат, чтобы на 100 вышли
Хорошо идут, кучно, надо дать деньжат, чтобы на 100 вышли
3
1
Ответить
akrogis:
Ну так то и бушный Ваз был намного дешевле бушной пруля. А новая иномарка была гораздо дороже нового Ваза.
зачем сравнивать плохую новую машину с такой же плохой, да еще и б/у?
достоинство пруля в сочетании отличного качества и приемлемой цены
вам объясняют - б/у в возрасте 5 лет по всем параметрам лучше нового отечественного + иногда и стоит дешевле = зачем нужно такое отечественное новое?
в ответ слышишь, что б/у отечественное дешевле б/у иностранного...
да пофиг сколько оно стоит, отечественное, новое или б/у, оно плохое
опыт последних лет это подтверждает - АвтоТАЗ получив 75 млрд не смог в 2015 повторить Филдер в кузове 120, который серийно выпускали с 2000 по 2007 - какие еще нужны доказательства того, что в гражданском серийном машиностроении РФ отстала от мира навсегда - зачем продолжать хоронить деньги в нем?
достоинство пруля в сочетании отличного качества и приемлемой цены
вам объясняют - б/у в возрасте 5 лет по всем параметрам лучше нового отечественного + иногда и стоит дешевле = зачем нужно такое отечественное новое?
в ответ слышишь, что б/у отечественное дешевле б/у иностранного...
да пофиг сколько оно стоит, отечественное, новое или б/у, оно плохое
опыт последних лет это подтверждает - АвтоТАЗ получив 75 млрд не смог в 2015 повторить Филдер в кузове 120, который серийно выпускали с 2000 по 2007 - какие еще нужны доказательства того, что в гражданском серийном машиностроении РФ отстала от мира навсегда - зачем продолжать хоронить деньги в нем?
akrogis:
И в 2003 году вообще то бушный пруль стоил конских денег. А именно где то в районе нового Ваза. Вот никакой разницы с нынешним временем не вижу. Пруль по прежнему стоит в районе стоимости нового Ваза. А соответсвенно пруль в 2003 году не смотря на меньшие пошлины почему то ни разу не стоил дешевле чем сейчас.
вы просто не помните сколько он стоил
Королла 100 в возрасте 6-7 лет без пробега во Владике стоила 4000 долларов, в Кемерово 4500, в Москве 5000.
откройте старый форум и почитайте, туда Fraggle выкладывал обзор цен в августе 2001 и далее
за 10 000 продавался джип с дизелем объемом 4 литра
а потом в декабре 2003 ввели пошлины и фактически запретили ввоз машин старше 7 лет...
в 2009 ввели запрет на машины старше 5 лет
уберите эти запреты и требование ввозить евро-5 - страну завалят дешевыми и надежными машинами
Приморье на чем до сих пор ездит?
самый автомобилизированный регион
Королла 100 в возрасте 6-7 лет без пробега во Владике стоила 4000 долларов, в Кемерово 4500, в Москве 5000.
откройте старый форум и почитайте, туда Fraggle выкладывал обзор цен в августе 2001 и далее
за 10 000 продавался джип с дизелем объемом 4 литра
а потом в декабре 2003 ввели пошлины и фактически запретили ввоз машин старше 7 лет...
в 2009 ввели запрет на машины старше 5 лет
уберите эти запреты и требование ввозить евро-5 - страну завалят дешевыми и надежными машинами
Приморье на чем до сих пор ездит?
самый автомобилизированный регион
akrogis:
Вот именно ничего не изменилось. Пруль как стоил в районе нового Ваза, так и стоит, несмотря ни на какие пошлины, только нытья про цены больше и все, а на деле, что раньше пруль дорогой был, что сейчас
уберите пошлину в 1,5 евро куб и пруль станет на 25-30% дешевле нового ТАЗа, как в 2003
и тут же его никто уже покупать не станет
и тут же его никто уже покупать не станет
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
8
4
Ответить
Jorg:
вы не смотрите на существующий ценник, он должен быть другим после настоящей локализацией
и брать ее будут потому что машины много за одни и те же деньги
тупо удобно ездить и барахло влезает
а швеста за 600-700 - это очень дорого за ведро такого размера
именно поэтому те, у кого деньги есть, в ее сторону даже не смотрят, а те, у кого денег нет - купить ее не могут
100% прокол маркетологов АвтоТАЗ, впрочем, откуда им взяться там...
Я прям ржал, от ваших рассуждений и вспомнил как все эти обсуждения, похожи на одну сценку камеди))))
http://yandex.ru/video/search?...
4
1
Ответить
Jorg:
притом что мы прекрасно ездили в 1995-2009 г.г. на б/у пруле и все было прекрасно с точки зрения обывателя
затем начал загибаться Автотаз и нас лишили пруля, введя сначала зградительные пошлины на машины старше 7 лет, а когда не помогло - старше 5 лет.
при этом всегда (с 2000) были конские пошлины на ввоз машин до 3 лет
затем начал загибаться Автотаз и нас лишили пруля, введя сначала зградительные пошлины на машины старше 7 лет, а когда не помогло - старше 5 лет.
при этом всегда (с 2000) были конские пошлины на ввоз машин до 3 лет
А сейчас то что изменилось? Сейчас то пруль стоит как и прежде где то на уровне нового Ваза. Что мешает вам покупать сейчас его по цене нового ваза и почему это вам не мешало покупать раньше его по цене нового ваза?
Jorg:
чего ты нам толдычишь про производство?
ты за производство отвечаешь что ли?
мне например пофигу на производство АвтоТАЗ, мне хочется свежую хорошую машину по минимальной цене, отечественный производитель обеспечить этого не может уже 15 лет - так зачем тогда он нужен?
ты за производство отвечаешь что ли?
мне например пофигу на производство АвтоТАЗ, мне хочется свежую хорошую машину по минимальной цене, отечественный производитель обеспечить этого не может уже 15 лет - так зачем тогда он нужен?
Ну вот вам пофиг на Автоваз, а заодно и судя по всему и на весь остальной местный автопром. А кому то пофиг на ваши желания.
А зарубежный проиводитель может вам обеспечить хорошую машину по минимальной цене? Что я не помню чтобы Тойота, да и все остальные продавали у нас хорошие машины по минимальным ценам.
А зарубежный проиводитель может вам обеспечить хорошую машину по минимальной цене? Что я не помню чтобы Тойота, да и все остальные продавали у нас хорошие машины по минимальным ценам.
Jorg:
да не нужна она никому, кто хотел купить тойоту чтобы ездить - брал пруль и не жужжал
Получается Пруль лучше Тойоты? Странно а почему претензии у вас только к Автовазу, а к Тойоте нет? Хотя Тойота ничуть не лучше пруля по вашему.
Jorg:
кто хотел новую тойоту - ну хочется человеку новую и чтоб гарантия, не умеет человек эксплуатировать машину сам - пожалуйста, в салон за новой
Что значит не умеет эксплуатировать сам и нужна гарантия? Тойота с пробегом не нуждается в гарантии? Тойота с пробегом надежнее новой Тойоты, которая в ней нуждается? Или наботорот новая надежней, потому что там производитель гарантирует беспроблемность пробега, а на бушной тойоте никто ничего не гарантирует.
Jorg:
теперь новая стоит миллион и мотор имеет только 1,3 литра, потому что пошлина на новую не только в % от инвойса, но там есть приписочка - но не менее 0,5 евро за куб, а пруль вообще отменен - кому от этого стало лучше?
Пруль отменен? Вы преувеличиваете.
А то что новая стоит миллион это проблемы Тойоты им никто не запрещает продавать их дешевле, если это конечно возможно. Так как остальные машины С-класса стоят не очень то и дешевле той же Короллы.
А то что новая стоит миллион это проблемы Тойоты им никто не запрещает продавать их дешевле, если это конечно возможно. Так как остальные машины С-класса стоят не очень то и дешевле той же Короллы.
Jorg:
АвтоТАЗ этим никак не воспользовался, новых моделей не сделал, кроме Швесты, которая для АвтоТАЗ новая, но сравнения хотя бы с Филдером 2010 г.в. не выдерживает (вариатора нет, тесная, странная компоновка под капотом, мотор с резиновым ремнем, а не цепью).
Филдер вообще то габаритами салона навряди ли больше той же Весты (если оставить за скобками, что Филдер универсал, а Веста пока только седан). Ширина и Колесная база у них схожи (Ширана чуть больше у филдера, Колесная база чуть больше у Весты). При этом у Филдера нет даже есп. И вдобавок ко всему прочему руль не на той стороне. Что то я не вижу чем таким особенным Филдер 2010-го года лучше Весты
Jorg:
Чиновник и приближенный к ним купит новую ущербную.
Зачем? Что ему мешает купить марк с правым рулем, ну или не марк, а мерседес. Зачем ему ущербная новая камри?
Jorg:
Обычный человек купит марк с правым рулем.
Сервисы будут обслуживать и чинить.
Государство зарабатывать на пошлине на запчасти и акцизах на бензин.
Рабочие будут производить полезные продукты и ездить на нормальных машинах.
Сервисы будут обслуживать и чинить.
Государство зарабатывать на пошлине на запчасти и акцизах на бензин.
Рабочие будут производить полезные продукты и ездить на нормальных машинах.
Вы мне объясните а кто все таки будет покупать новые камри? т.е. Тойота нафиг не нужно. А так же и все остальные автопредприятия.
И кстати на пошлинах государство много не заработает. так как на каждый рубль уплаченной пошлины, еще сколько рублей уплыли из экономики в чужую экономику
И кстати на пошлинах государство много не заработает. так как на каждый рубль уплаченной пошлины, еще сколько рублей уплыли из экономики в чужую экономику
4
13
Ответить
Сергей:
Прям в точку..место действительно проклятое..в Москве..Кремль называется..Все беды 146 миллионов оттуда и растут..Про ..овноваз это да, действительно не поможет, это как покойнику запихивать в рот виагру надеясь что он вот вот встанет и пойдет..
..или пойдет и встанет))
- Не знаете в какой концлагерь нас везут?
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
- Не знаю, не интересуюсь политикой.
Ответить
Bushmaster:
Чушь это когда "Те, кто сейчас покупают доллар по 35 рублей, просто потеряют сои деньги"(с) или "В условиях кризиса Россия - тихая гавань для инвесторов".
А АвтоВАЗ, проедающий очередные миллиарды, это не басня это суровая реальность.
А АвтоВАЗ, проедающий очередные миллиарды, это не басня это суровая реальность.
Кто когда и где проел на Автовазе выделенные миллиарды?
2
9
Ответить
ПАЛАСИО:
Надо наладить экспорт Весты в Европу
В Сирия и продавать боевикам ИГИЛ
1
2
Ответить
Сейчас «АвтоВАЗ» несет большие расходы из-за запуска новых моделей. Прибыль от продажи уже известных автомобилей также тратится на текущие нужды.
Текущие нужды это премии топменеджерам?
Текущие нужды это премии топменеджерам?
7
1
Ответить
moёmesto:
Прямое, их тесты куплены и пишут то оплатят им рекламодатели. Они совсем необъективны. Болеееее объективный тест - собственный тест драйв. Эти журнлы не более чем чтиво для досуга. Свое время они упустили, сейчас пытаются пределками сайтов сохранить псещаемость и рекламодателей. Их пример можно проецировать на любую сферу. Жрали пока их кормили, теперь идут к упадку. Дром идт туда же.
У вас есть доказательство того что все их статьи оплачены рекламодателями? Или это ваше ИМХО.
Собственный тест драйв не обязательно объективен. Хотя бы потому что впечатления от той же Весты и у меня и у владельца Мерседеса мягко говоря разные.
Собственный тест драйв не обязательно объективен. Хотя бы потому что впечатления от той же Весты и у меня и у владельца Мерседеса мягко говоря разные.
2
9
Ответить
vint55:
Оно только выкатилось, а Вы уже поете дифирамбы. Пусть теперь покатается годик, а потом будем судить о надежности.
На данный момент да. Может потом что то и изменится, но пока нет оснований говорить, что ".овно", так зачем говорить это заранее по умолчанию
1
6
Ответить
Голос в голове:
Один хрен в убытках, так хоть ценник сделайте гуманный.
Гуманный ценник был до 1998 г.
2
Ответить
Чапай Жив:
выгода в том , что кредитов набрали в разы больше стоимости по которой покупали ВАЗ, условно купили квартиру за лимон, а кредитов под неё набрали на 3 лимона, вот 2 (3-1) уже наварили, и пускай забирают квартиру , ведь 2 лимона кредитов лежат в кармане за бугром ))
Ага если бы в кармане. Так то они как раз и вложены в оборудование в разработки и все эти затраты пойдут прахом.
1
3
Ответить
solidsnake:
Надеюсь что у ВАЗа все будет хорошо
Не надейся. Только у руководства
Люблю, знаете ли, на досуге перечитать клавиатуру
7
Ответить
Hadzhi:
в том то и дело, что экономический аспект там играет далеко не на первых ролях. Основная цель показать, что производство существует как таковое, а сколько это будет стоить, кому принадлежать уже не так важно. Иначе ситуацию с автовазом я объяснить не берусь.
уважаемый, о чем Вы?????
за любыми событиями в мире - война, политический переворот, принятие законов и т.п. и т.д.- ВСЕГДА есть те, кому это экономически выгодно!!! Экономика всегда была выше и главнее политики, так было, есть и будет.
https://www.drom.ru/catalog/toy...
выше ссылка - каталог Дрома - новый крузак 200-ка в японии стоит 4700000 йен. - это 34300 долларов - это 1 лям рублей по курсу до безумия.
сейчас их продают - салонах - за 4,8 ляма.........
а теперь посчитайте, сколько государство имеет в виде пошлин с машин такого сегмента - посчитали???
а ведь крузак далеко не самая дорогая машина продаваемая/покупаемая в РФ.......
пошлина за 5-6 тысяч таких машин - равносильно затратам государства на весь отечественный автопром.
а все остальное - чистая прибыль........... из воздуха....... вернее, из карманов конечного потребителя.... и так уже 16 лет......
10
1
Ответить
Все что касается приставки РОС (нано, техно.....) потеряло авторитет в глазах жителей этой РОС
Toyota IPSUM ACM26 Type S 2004
10
Ответить
почему удоляют коменты,ведь там небыло скорнословия,это прямое нарушение прав человека !свободы слова нет в России!
4
2
Ответить
Роман:
"Место проклятое" !!!! Не поможет....
и сразу попёрла эхспертиза
3
2
Ответить
akrogis:
А ничего что Сандеро там был первого поколения? Может вам подсказать, когда состоялась премьера Тойоты Короллы? Ну а че, тот же хер только в другой руке.
какого поколения короллы только не забудьте уточнить
просто чтобы понимать про какой кузов идет речь
просто чтобы понимать про какой кузов идет речь
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
3
1
Ответить
Jonny-SIB:
Да когда же они нажрутся?
На такие инвестиции которые бухает государство в ТАЗ уже можно было ракету для полёта на марс пустить.
проклятое место.
На такие инвестиции которые бухает государство в ТАЗ уже можно было ракету для полёта на марс пустить.
проклятое место.
Когда Сталин спросил у Курчатова сколько средств надо чтоб получить ядерную бомбу как у американцев, тот ответил примерно как вторую такую войну провести, это к слову о стоимости высокотехнологических отраслей полного цикла типа ракеты и т.д.
2
1
Ответить
В Европе коллайдер делают а у нас АВТОВАЗ. Где раньше образуется черная дыра?
7
1
Ответить
николай:
это наша с вами проблема 50%получают зарплаты в конвертах 20% незарегистрированные. привыкли покупать всё за бугром .чуть деньги закончились заныли.
уважаемый, включите мозг, и поменьше смотрите телевизор.
Что такое з/п в конверте? это недополученные государством "зарплатные налоги". Грубо говоря - пенсионный фонд и его накопления.
Куда ушел пенсионный фонд - напомнить??? по назначению???
По поводу всего остального - Вы покупаете хлеб, бензин, проезд в общественном транспорте...... Вы приобретаете конечный продукт, в котором заложены ВСЕ налоги - пошлина, НДС, налог на прибыль и т.п. Плательщик ВСЕХ налогов - конечный потребитель - это Вы.
так у кого и с чем проблема???
Что такое з/п в конверте? это недополученные государством "зарплатные налоги". Грубо говоря - пенсионный фонд и его накопления.
Куда ушел пенсионный фонд - напомнить??? по назначению???
По поводу всего остального - Вы покупаете хлеб, бензин, проезд в общественном транспорте...... Вы приобретаете конечный продукт, в котором заложены ВСЕ налоги - пошлина, НДС, налог на прибыль и т.п. Плательщик ВСЕХ налогов - конечный потребитель - это Вы.
так у кого и с чем проблема???
7
2
Ответить
Impala935:
Убыточно? Закрыть! Живое подтверждение пословицы про туалет и попу. Пенсии старичкам и бабулькам поднимите!
Вот примерно такие вот экономисты рулили страной в 90-е (с известным всем результатом)
Завод не приносит бабла 300% здесь и сейчас? Закрыть - помещения сдать под офисы.
Рубль опять упал и перед пенсионерами понтанутся нужно? Не вопрос - включите печатный станок, напечатайте еще денег - пусть пенсионеры будут 1 месяц довольны.
Осталось только ГКО предложить выпускать для полноты картины.
Завод не приносит бабла 300% здесь и сейчас? Закрыть - помещения сдать под офисы.
Рубль опять упал и перед пенсионерами понтанутся нужно? Не вопрос - включите печатный станок, напечатайте еще денег - пусть пенсионеры будут 1 месяц довольны.
Осталось только ГКО предложить выпускать для полноты картины.
6
4
Ответить
akrogis:
Кто когда и где проел на Автовазе выделенные миллиарды?
куда делись деньги?
75 млрд, выданные ростехом в 2009 году
прошло полных 5 лет - результата нет, тойоты короллы не получилось
75 млрд, выданные ростехом в 2009 году
прошло полных 5 лет - результата нет, тойоты короллы не получилось
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
7
3
Ответить
АВТОВАЗ только мне напоминает маленького капризного ребенка, которому все мало и мало, и которого родители до пенсии должны содержать?
Место такое, там нормально ничего не сделать, хоть тойоту завези, хоть что все равно не научатся ни собирать, ни делать.
ПС вместо того чтобы клеить ласты и другие недоделки. Выбрали бы пару моделей НИВУ, ВАЗ 2104, еще какую нибудь, сделали их очень качественными и поставляли бы в страны "третьего" мира, где с таким курсом все бы нормально было и не нужно было бы тратиться на ЗП бэушному сказочнику и на новые "технологии" и разработки.
Место такое, там нормально ничего не сделать, хоть тойоту завези, хоть что все равно не научатся ни собирать, ни делать.
ПС вместо того чтобы клеить ласты и другие недоделки. Выбрали бы пару моделей НИВУ, ВАЗ 2104, еще какую нибудь, сделали их очень качественными и поставляли бы в страны "третьего" мира, где с таким курсом все бы нормально было и не нужно было бы тратиться на ЗП бэушному сказочнику и на новые "технологии" и разработки.
Без права подписи...
6
3
Ответить
akrogis:
Ага если бы в кармане. Так то они как раз и вложены в оборудование в разработки и все эти затраты пойдут прахом.
КАКИЕ НАФ..Й РАЗРАБОТКИ ?! Всё новое на вазе это НЕУДАЧНО ЗАБЫТОЕ СТАРОЕ зарубежных автопроизводителей. А ДИЗАЙН ТАКОЙ ЛЮБОЙ СТУДЕНТ ЛЮБОГО ВУЗА НАРИСУЕТ...
Гнить в аду предателям нашей страны....
Гнить в аду предателям нашей страны....
9
3
Ответить
Киргиз:
Когда Сталин спросил у Курчатова сколько средств надо чтоб получить ядерную бомбу как у американцев, тот ответил примерно как вторую такую войну провести, это к слову о стоимости высокотехнологических отраслей полного цикла типа ракеты и т.д.
да зачем нам ракеты нужны?
автомобиль бы дешевый и хороший, дороги хорошие, чтоб все туалеты в школах были теплые, воду горячую в казармы провести...
автомобиль бы дешевый и хороший, дороги хорошие, чтоб все туалеты в школах были теплые, воду горячую в казармы провести...
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
3
Ответить
SerG[27th:
]Ума не приложу, как большинство остальных автопроизводителей выживают? Бедный ВАЗ.
В кризисные времена? По-разному.
GM спасает правительство США (подтянув до кучи Канаду)
ВАГ кредитуется в европейских банках и готовится распродать часть своих торговых марок
Ниссан - продает активы европейцам и подтягивает их антикризисных управленцев
GM спасает правительство США (подтянув до кучи Канаду)
ВАГ кредитуется в европейских банках и готовится распродать часть своих торговых марок
Ниссан - продает активы европейцам и подтягивает их антикризисных управленцев
3
3
Ответить
90млрд вроде много, но в то же время это всего 0.68% от бюджета 2015г. и наверняка налогов и пошлин автотаз гораздо больше в бюджет отчисляет, с учетом всей цепочки смежников.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
3
1
Ответить
alex-712:
А я надеюсь что загнуться скоро и "дадут дорогу" нормальным машинам.
Каким? Прулям? Забудьте - рынок аукционных авто из Японии при смерти и реанимировать его ради того, чтобы дальневосточные перекупы могли как раньше продавать автомобили "в черную", укрываясь от налогов и выкачивая деньги за рубеж - никто не будет.
Другим автопроизводителям? А что им сейчас мешает? Машин полно - выбирайте любую. Или думаете после закрытия АвтоВАЗа иномарки подешевеют? С чего бы вдруг? Наоборот подорожают - нижнюю границу цен-то будет задавать уже не Гранта, а более дорогой Логан. Так чего им стеснятся с ценниками?
Другим автопроизводителям? А что им сейчас мешает? Машин полно - выбирайте любую. Или думаете после закрытия АвтоВАЗа иномарки подешевеют? С чего бы вдруг? Наоборот подорожают - нижнюю границу цен-то будет задавать уже не Гранта, а более дорогой Логан. Так чего им стеснятся с ценниками?
7
10
Ответить
А это таких умников мало волнует
Sinkler Fist:
Интересно, если закрыть все заводы, то с чего старушкам пенсии платить?
Сейчас 80% автопредприятий убыточно, давайте всё закроем и пересядем на гужевые повозки, у них экологическая чистота Евро-100500.
Сейчас 80% автопредприятий убыточно, давайте всё закроем и пересядем на гужевые повозки, у них экологическая чистота Евро-100500.
Мои отзывы: Skoda Octavia 2010, Mazda Axela 2007
2
Ответить
влад:
почему удоляют коменты,ведь там небыло скорнословия,это прямое нарушение прав человека !свободы слова нет в России!
Потому что вы в глазах https://drom.ru в лице необъятной РОС шибко умный
Toyota IPSUM ACM26 Type S 2004
Ответить
Оleg_chelny:
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер. . . Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули!
Увольняют****** весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. *****! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс.. Смотрят на всё это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А то всё "руки из ***ы, руки из ***ы"
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули!
Увольняют****** весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. *****! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс.. Смотрят на всё это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А то всё "руки из ***ы, руки из ***ы"
Евгений Ваганович - перелогинтесь, мы вас узнали.
8
5
Ответить
Блин объясните почему убытки у ВАзА они же больше всех машин продают? они же не в ущерб себе по таким ценам лады продают? нечего не пойму!!!
4
Ответить
akrogis:
А сейчас то что изменилось? Сейчас то пруль стоит как и прежде где то на уровне нового Ваза. Что мешает вам покупать сейчас его по цене нового ваза и почему это вам не мешало покупать раньше его по цене нового ваза?
потому что раньше пошлина была 500 баксов, а сейчас 1500 - это не дает покоя, не понимаю почему я должен платить эти деньги
если бы не было бы пошлин и запретов - вопросов бы не было
пока есть плата за кубики при ввозе - бесит и дает покупать
если бы не было бы пошлин и запретов - вопросов бы не было
пока есть плата за кубики при ввозе - бесит и дает покупать
akrogis:
Ну вот вам пофиг на Автоваз, а заодно и судя по всему и на весь остальной местный автопром. А кому то пофиг на ваши желания.
ок, сам не покупаю и других агитирую не покупать
сила действия равна силе противодействия
завезу еще три распила, потрачу деньги, но буду ездить сам на правом руле
сила действия равна силе противодействия
завезу еще три распила, потрачу деньги, но буду ездить сам на правом руле
akrogis:
А зарубежный проиводитель может вам обеспечить хорошую машину по минимальной цене? Что я не помню чтобы Тойота, да и все остальные продавали у нас хорошие машины по минимальным ценам.
пруль был по минимальным ценам, если бы не было бы пошлин, как в Белоруссии, было бы еще дешевле
akrogis:
Получается Пруль лучше Тойоты? Странно а почему претензии у вас только к Автовазу, а к Тойоте нет? Хотя Тойота ничуть не лучше пруля по вашему.
пруль и есть тойота, только дешевле
еще есть другие марки, кроме тойоты
претензий к тойоте нет потому, что тойота не просит и не получает государственную поддержку в виде беспроцентных займов
АвтоТАЗ если выживет и вернет все долги - вопросов также у меня лично не будет
еще есть другие марки, кроме тойоты
претензий к тойоте нет потому, что тойота не просит и не получает государственную поддержку в виде беспроцентных займов
АвтоТАЗ если выживет и вернет все долги - вопросов также у меня лично не будет
akrogis:
Что значит не умеет эксплуатировать сам и нужна гарантия? Тойота с пробегом не нуждается в гарантии? Тойота с пробегом надежнее новой Тойоты, которая в ней нуждается? Или наботорот новая надежней, потому что там производитель гарантирует беспроблемность пробега, а на бушной тойоте никто ничего не гарантирует.
то и означает
человек боится, что у него выйдет из строя агрегат и он не сможет оплатить его замену по конским дилерским ценам
он соглашается оплачивать такую замену в рассрочку, оплачивая по конским ценам замену масла
это специально организовано той же Тойотой, которая сначала делает конские цены на агрегаты, затем говорит про гарантию - а то сломается мотор и как ты оплатишь его замену? - затем стрижет деньги за техобслуживание по двойным ставкам, а тем временем делает машины, которые не ломаются практически и не требуют обслуги. Цель достигнута. Лохи платят, тойота богатеет.
посмотрите сколько стоят ТО 40, 60, 80, а уж 100 - это труба, надо скидывать машину и брать новую
тогда как после 100 можно спокойно еще столько же ездить, не вколачивая огромных бабок за техобслуживание у дилера
человек боится, что у него выйдет из строя агрегат и он не сможет оплатить его замену по конским дилерским ценам
он соглашается оплачивать такую замену в рассрочку, оплачивая по конским ценам замену масла
это специально организовано той же Тойотой, которая сначала делает конские цены на агрегаты, затем говорит про гарантию - а то сломается мотор и как ты оплатишь его замену? - затем стрижет деньги за техобслуживание по двойным ставкам, а тем временем делает машины, которые не ломаются практически и не требуют обслуги. Цель достигнута. Лохи платят, тойота богатеет.
посмотрите сколько стоят ТО 40, 60, 80, а уж 100 - это труба, надо скидывать машину и брать новую
тогда как после 100 можно спокойно еще столько же ездить, не вколачивая огромных бабок за техобслуживание у дилера
akrogis:
Пруль отменен? Вы преувеличиваете.
с требованием по экологии не ниже евро-5 и зазором для ввоза от 3 до 5 лет?
тогда как это назвать?
тогда как это назвать?
akrogis:
А то что новая стоит миллион это проблемы Тойоты им никто не запрещает продавать их дешевле, если это конечно возможно. Так как остальные машины С-класса стоят не очень то и дешевле той же Короллы.
государство намеренно создало такие условия, что ввезти пруль дешево стало невозможно
в качестве альтернативы предлагается купить продукт АвтоТАЗ, включаешь новости - там Медведев на Хрее - задолбали, пусть свой мерседес или Х5 сменит на него.
в качестве альтернативы предлагается купить продукт АвтоТАЗ, включаешь новости - там Медведев на Хрее - задолбали, пусть свой мерседес или Х5 сменит на него.
akrogis:
Филдер вообще то габаритами салона навряди ли больше той же Весты (если оставить за скобками, что Филдер универсал, а Веста пока только седан). Ширина и Колесная база у них схожи (Ширана чуть больше у филдера, Колесная база чуть больше у Весты). При этом у Филдера нет даже есп. И вдобавок ко всему прочему руль не на той стороне. Что то я не вижу чем таким особенным Филдер 2010-го года лучше Весты
Я эксплуатировал 6 лет Филдер 2000 года выпуска и сидел в Швесте - Филдер даже 2000 тупо больше внутри салона по длине, ширине, расстоянию между коленями и водительским сиденьем.
мне пофигу к какому классу он относится
у Филдера 2000 уже была АБС, что там у Филдера 2010 или 2012 - честно говоря не в курсе, мне отсутствие АБС не помешало проехать на нем 160 т.км, умер он от того, что в него въехала новая БМВ 5 модели (сразу уточню), под 90 градусов в передний бампер, вся морда уехала на 20 см влево, никакой гнили в лонжеронах на удивление обнаружено не было, кондиционер был рабочих и я его ни разу не заправлял
мне пофигу к какому классу он относится
у Филдера 2000 уже была АБС, что там у Филдера 2010 или 2012 - честно говоря не в курсе, мне отсутствие АБС не помешало проехать на нем 160 т.км, умер он от того, что в него въехала новая БМВ 5 модели (сразу уточню), под 90 градусов в передний бампер, вся морда уехала на 20 см влево, никакой гнили в лонжеронах на удивление обнаружено не было, кондиционер был рабочих и я его ни разу не заправлял
akrogis:
Зачем? Что ему мешает купить марк с правым рулем, ну или не марк, а мерседес. Зачем ему ущербная новая камри?
потому что государственному заказчику можно навязать правило - покупать только локализованную модель - и тойота довольна, и чиновник, и частник, который завезет пруль
если кому-то захочется выделится или был как чиновник - напряжется и купит новую камри
я не против мерседеса
любое транспортное средство из за рубежа без уплаты пошлин
если кому-то захочется выделится или был как чиновник - напряжется и купит новую камри
я не против мерседеса
любое транспортное средство из за рубежа без уплаты пошлин
akrogis:
Вы мне объясните а кто все таки будет покупать новые камри? т.е. Тойота нафиг не нужно. А так же и все остальные автопредприятия.
И кстати на пошлинах государство много не заработает. так как на каждый рубль уплаченной пошлины, еще сколько рублей уплыли из экономики в чужую экономику
И кстати на пошлинах государство много не заработает. так как на каждый рубль уплаченной пошлины, еще сколько рублей уплыли из экономики в чужую экономику
это все слова
владивостокская таможня собирала намного больше денег на ровном месте, а АвтоТАЗ эти деньги только требует и тратит
он тратит больше, чем получает выручки от продажи автомобилей - неужели непонятно что это означает?
мало бюджету содержать пенсионеров и медиков с учителями - ему еще надо содержать управленцев АвтоТАЗ
вопрос - зачем так делать?
владивостокская таможня собирала намного больше денег на ровном месте, а АвтоТАЗ эти деньги только требует и тратит
он тратит больше, чем получает выручки от продажи автомобилей - неужели непонятно что это означает?
мало бюджету содержать пенсионеров и медиков с учителями - ему еще надо содержать управленцев АвтоТАЗ
вопрос - зачем так делать?
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
12
2
Ответить
Евгений из СПб:
уважаемый, включите мозг, и поменьше смотрите телевизор.
Что такое з/п в конверте? это недополученные государством "зарплатные налоги". Грубо говоря - пенсионный фонд и его накопления.
Куда ушел пенсионный фонд - напомнить??? по назначению???
По поводу всего остального - Вы покупаете хлеб, бензин, проезд в общественном транспорте...... Вы приобретаете конечный продукт, в котором заложены ВСЕ налоги - пошлина, НДС, налог на прибыль и т.п. Плательщик ВСЕХ налогов - конечный потребитель - это Вы.
так у кого и с чем проблема???
Что такое з/п в конверте? это недополученные государством "зарплатные налоги". Грубо говоря - пенсионный фонд и его накопления.
Куда ушел пенсионный фонд - напомнить??? по назначению???
По поводу всего остального - Вы покупаете хлеб, бензин, проезд в общественном транспорте...... Вы приобретаете конечный продукт, в котором заложены ВСЕ налоги - пошлина, НДС, налог на прибыль и т.п. Плательщик ВСЕХ налогов - конечный потребитель - это Вы.
так у кого и с чем проблема???
выйди за пределы москвы и питера посмотри какая разруха предприятия которые что-нибудь производили здали всё арендаторам под склады и тому подобной. сёла в руинах.стабильно растут свечки в центральных городах и тц . а ушло всё в демократию радуйтесь все так этого хотели .все могут творить всё что хотят.
4
3
Ответить
KuraLexeR:
А это таких умников мало волнует
такие умники не предлагают закрыть все заводы
давайте силами работников автотаз делать самолеты и продавать их за бугор
один истребитель - 65 млн долларов и ведь берут, это как три-четыре ламборгини
давайте развивать то, что можем и что получается
нет собственной базы компонентов для производства автомобилей - зачем вкладывать деньги в сборку из импортных комплектующих?
давайте силами работников автотаз делать самолеты и продавать их за бугор
один истребитель - 65 млн долларов и ведь берут, это как три-четыре ламборгини
давайте развивать то, что можем и что получается
нет собственной базы компонентов для производства автомобилей - зачем вкладывать деньги в сборку из импортных комплектующих?
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
7
4
Ответить
если 70 % акций принадлежат варягам, то с какого хера Минпромторг должен им 90 млрд. давать?
5
2
Ответить
Иван Понырев:
Каким? Прулям? Забудьте - рынок аукционных авто из Японии при смерти и реанимировать его ради того, чтобы дальневосточные перекупы могли как раньше продавать автомобили "в черную", укрываясь от налогов и выкачивая деньги за рубеж - никто не будет.
Другим автопроизводителям? А что им сейчас мешает? Машин полно - выбирайте любую. Или думаете после закрытия АвтоВАЗа иномарки подешевеют? С чего бы вдруг? Наоборот подорожают - нижнюю границу цен-то будет задавать уже не Гранта, а более дорогой Логан. Так чего им стеснятся с ценниками?
Другим автопроизводителям? А что им сейчас мешает? Машин полно - выбирайте любую. Или думаете после закрытия АвтоВАЗа иномарки подешевеют? С чего бы вдруг? Наоборот подорожают - нижнюю границу цен-то будет задавать уже не Гранта, а более дорогой Логан. Так чего им стеснятся с ценниками?
уберите пошлины на б/у - и подешевеют
или уйдут с рынка - много ли толку сейчас от присутствия пежо или ситроена?
или сузуки продает много авто?
или уйдут с рынка - много ли толку сейчас от присутствия пежо или ситроена?
или сузуки продает много авто?
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
9
3
Ответить
Impala935:
Даже если и все, что изменится? Наша экономика на экспорте нефти держится. Промышленность на коленях стоит, почти все оборудование советских времен латаное-перелатаное. Думаю многие согласятся со мной, что инвестировать в убыточное, причем не первый год, предприятие, по крайней мере неразумно!
Уважаемый, вы давно дальше Ачинска выезжали?
Ищи, продавай машину на auto.ru и auto.ngs.ru
3
2
Ответить
Иван Понырев:
В кризисные времена? По-разному.
GM спасает правительство США (подтянув до кучи Канаду)
ВАГ кредитуется в европейских банках и готовится распродать часть своих торговых марок
Ниссан - продает активы европейцам и подтягивает их антикризисных управленцев
GM спасает правительство США (подтянув до кучи Канаду)
ВАГ кредитуется в европейских банках и готовится распродать часть своих торговых марок
Ниссан - продает активы европейцам и подтягивает их антикризисных управленцев
сравните форд фьюжн для америки и КАЛину
сравните УАЗ Патриот и Шевроле Тахо
сравните пассат и приору? не знаю с чем сравнить пассат, у нас не делают таких машин на старых заводах
сравните УАЗ Патриот и Шевроле Тахо
сравните пассат и приору? не знаю с чем сравнить пассат, у нас не делают таких машин на старых заводах
АвтоТАЗ:
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
2013 -8, 2014 -25
2015 -74, 2016 -45
2017 -9,7, 2018 0
2019 +0,4, 2020-банкрот?
7
4
Ответить
Jorg:
да зачем нам ракеты нужны?
автомобиль бы дешевый и хороший, дороги хорошие, чтоб все туалеты в школах были теплые, воду горячую в казармы провести...
автомобиль бы дешевый и хороший, дороги хорошие, чтоб все туалеты в школах были теплые, воду горячую в казармы провести...
на твоих предках амерекосы давно бы свои бомбы испробовали .и думал бы не о машинах(если родился бы).
4
6
Ответить
Вам новости про автоваз противопоказано читать. Сказано: Основное это Рено-Ниссан и Ростех. Где слова про бюджетные деньги? Так как 51% у Рено-Ниссан то и большую часть суммы дадут они.
Mercedes-Benz 190E W201 2.0 4MT
И мне пофигмнение.
И мне пофигмнение.
4
6
Ответить
Максим Тесля:
Бедный Ниссан и Рено думают куда же мы врюхались)
не поверите - они самые счастливые на свете!!!!!
суметь присосаться к кормушке и второй десяток лет иметь преференции от туземного государства и еще за это получать с них дань.......
такое только в самом фантастическом сне может приснится!!!!!!!
а по существу:
-имеем активы - увеличиваем амортизацию - увеличиваем себестоимость продукции.....
- имеем складсике площади - храним сырье для производства машин рено и ниссан - списываем как затраты на производство автоваза.
- и т.д. и т.п.
- итог - мы благотворительная организация, продающая машины по себестоимости, себе в убыток...... подайте нам преференции - не снижайте пошлины, чтобы мы могли со сверхприбылью продавать машины, которые в ЕС уже морально устаревшими считаются - логаны, альмеры и им подобные.......... подайте нам гос.инвестиции, чтобы мы могли хотя бы в ноль по автовазу выйти.....
как говорится и волки сыты и овцы целы, да и еще и счастливы, что их всего обрили и надкусали....... зато живые!!!!!
суметь присосаться к кормушке и второй десяток лет иметь преференции от туземного государства и еще за это получать с них дань.......
такое только в самом фантастическом сне может приснится!!!!!!!
а по существу:
-имеем активы - увеличиваем амортизацию - увеличиваем себестоимость продукции.....
- имеем складсике площади - храним сырье для производства машин рено и ниссан - списываем как затраты на производство автоваза.
- и т.д. и т.п.
- итог - мы благотворительная организация, продающая машины по себестоимости, себе в убыток...... подайте нам преференции - не снижайте пошлины, чтобы мы могли со сверхприбылью продавать машины, которые в ЕС уже морально устаревшими считаются - логаны, альмеры и им подобные.......... подайте нам гос.инвестиции, чтобы мы могли хотя бы в ноль по автовазу выйти.....
как говорится и волки сыты и овцы целы, да и еще и счастливы, что их всего обрили и надкусали....... зато живые!!!!!
14
2
Ответить
akrogis:
Кто когда и где проел на Автовазе выделенные миллиарды?
Всё новейшая история Автоваза это бесконечная череда субсидий, льготных кредитов, госганартий и нытья про "стратегическое предприятие, обеспечивающее работой чуть ли не пол земного шара".
Он как бездонная бочка, пожирающая деньги, мотивируя это тем "что вот ещё немного и мы завоюем рынок". На выходе же имеем заурядную ни чем ни примечательную повозку. Да, неплохую и относительно современную. Но ресурсы, затраченные на этот "шедевр", не сопоставимы по масштабам с итоговым результатам. Гора опять родила мышь, и снова требует денег чтобы не дать ей сдохнуть во младенчестве.
P.S. Отчётность Автоваза по МСФО вот тут: http://info.avtovaz.ru/index.p...
10
2
Ответить
николай:
выйди за пределы москвы и питера посмотри какая разруха предприятия которые что-нибудь производили здали всё арендаторам под склады и тому подобной. сёла в руинах.стабильно растут свечки в центральных городах и тц . а ушло всё в демократию радуйтесь все так этого хотели .все могут творить всё что хотят.
что это было?
2
2
Ответить
Послушайте, друзья, хватит уже иллюзий. Машины дорожают? так и будут дорожать. Впрочем как и многое остальное. Улюкаев сотоварищи мечтает о хотя бы 50долл за барель, Бу мечтает о финансовой поддержке. И у всех в глазах ДОЛЛАРЫ. Пока экономика завязана на долларах, пока будем закупать всякую ерунду типа гаек и болтов за бугром, ничего не измениться.
За 26 лет развалили все те заводы и НИИ, которые могли бы обеспечить всем необходимым не только автопром, но и другие отрасли промышленности. Посчитайте импортную составляющую практически в любом продукте, сильно удивитесь.
За 26 лет развалили все те заводы и НИИ, которые могли бы обеспечить всем необходимым не только автопром, но и другие отрасли промышленности. Посчитайте импортную составляющую практически в любом продукте, сильно удивитесь.
8
Ответить
Евгений из СПб:
уважаемый, о чем Вы?????
за любыми событиями в мире - война, политический переворот, принятие законов и т.п. и т.д.- ВСЕГДА есть те, кому это экономически выгодно!!! Экономика всегда была выше и главнее политики, так было, есть и будет.
https://www.drom.ru/catalog/toy...
выше ссылка - каталог Дрома - новый крузак 200-ка в японии стоит 4700000 йен. - это 34300 долларов - это 1 лям рублей по курсу до безумия.
сейчас их продают - салонах - за 4,8 ляма.........
а теперь посчитайте, сколько государство имеет в виде пошлин с машин такого сегмента - посчитали???
а ведь крузак далеко не самая дорогая машина продаваемая/покупаемая в РФ.......
пошлина за 5-6 тысяч таких машин - равносильно затратам государства на весь отечественный автопром.
а все остальное - чистая прибыль........... из воздуха....... вернее, из карманов конечного потребителя.... и так уже 16 лет......
вот есть же грамотные люди ,могут об,яснить грамотно.
9
2
Ответить
Sinkler Fist:
Интересно, если закрыть все заводы, то с чего старушкам пенсии платить?
Сейчас 80% автопредприятий убыточно, давайте всё закроем и пересядем на гужевые повозки, у них экологическая чистота Евро-100500.
Сейчас 80% автопредприятий убыточно, давайте всё закроем и пересядем на гужевые повозки, у них экологическая чистота Евро-100500.
а давайте лучше дадим эти деньги малым предприятиям, и люди сами разберутся, что производить, а не прожирать бабло в куршавелях.
4
2
Ответить
Impala935:
Убыточно? Закрыть! Живое подтверждение пословицы про туалет и попу. Пенсии старичкам и бабулькам поднимите!
Правильно, закрыть все заводы работающие с ВАЗом, людям пособие, а т.к они не платят налоги, снизить пенсии. Ай молодец.
«Если вы думаете, что сможете - вы сможете, если думаете, что нет, вы правы»
4
6
Ответить
Похоже, Бу Андерсон, сильно присосался к кормушке, с мясом отрывать придется.
Дежавю с Капелло.
Дежавю с Капелло.
9
2
Ответить
Jorg:
да зачем нам ракеты нужны?
автомобиль бы дешевый и хороший, дороги хорошие, чтоб все туалеты в школах были теплые, воду горячую в казармы провести...
автомобиль бы дешевый и хороший, дороги хорошие, чтоб все туалеты в школах были теплые, воду горячую в казармы провести...
Чтоб ты такие коменты мог писать, а то не было бы тебя.
«Если вы думаете, что сможете - вы сможете, если думаете, что нет, вы правы»
4
4
Ответить
Sinkler Fist:
Интересно, если закрыть все заводы, то с чего старушкам пенсии платить?
Сейчас 80% автопредприятий убыточно, давайте всё закроем и пересядем на гужевые повозки, у них экологическая чистота Евро-100500.
Сейчас 80% автопредприятий убыточно, давайте всё закроем и пересядем на гужевые повозки, у них экологическая чистота Евро-100500.
Типа старушкам пенсию платят с доходов автоваза? Посмеялся, спасибо.
12
1
Ответить
блин, уже всем миром помогают и всё в убытках. Куда они бабосы девают. За те деньги которые в них вложили, уже можно все острова в Тихом океане скупить, что они наверное и делают.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
6
2
Ответить
Оставить комментарий
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
