Хабаровские политики не хотят пересаживаться со служебных иномарок на автомобили отечественного производства

Губернатор Самарской области Николай Меркушкин недавно заявил, что государственные и муниципальные автопарки региона готовы распродать престижные иномарки и взамен закупить для чиновников продукцию российской марки «Лада». По его словам, нынешняя ситуация в России и мире не позволяет чиновникам ездить на автомобилях «Мерседес», «БМВ» и «Ауди». Редакция DVHab.ru решила выяснить, готовы ли хабаровские политики и чиновники пересесть со своих служебных «Тойот» и «Лексусов» на «Лады» и «УАЗы».

По мнению исполняющего обязанности спикера Законодательной думы Хабаровского края, секретаря Хабаровского регионального отделения «Единой России» Сергея Луговского, служебные автомобили для чиновников должны быть качественными и надежными, чтобы на них можно было легко и быстро добраться в отдаленные районы нашего края.

— Я даже не знаю как относиться к этой инициативе. Лично я не против пересесть с японского внедорожника на автомобиль отечественного производства, но важно, чтобы этот автомобиль мог нормально функционировать в наших суровых условиях, чтобы мы могли на этих машинах спокойно выезжать в районы для работы с нашими избирателями. Все-таки в Самарской области и климат не такой суровый, и дороги лучше, чем у нас, поэтому трудно сравнивать наши регионы в этом плане, — сказал Сергей Луговской.

Похожего мнения придерживается и уполномоченный по правам человека в Хабаровском крае Юрий Березуцкий. Кроме того, омбудсмен считает, что купленная по более дешевой цене российская машина из-за своих постоянных поломок в итоге обойдется дороже, чем качественная иномарка.

— Во-первых, порядка 90% служебных автомобилей в автопарке правительства Хабаровского края хоть и японских марок, но российской сборки, поэтому их вполне можно назвать отечественными автомобилями. Во-вторых, в суровых климатических и географических условиях Хабаровского края нам нужны весьма надежные автомобили, потому что далеко не каждая машина сможет проехать зимой по нашему бездорожью. А от своевременного прибытия чиновника в указанный населенный пункт зачастую зависит оперативное решение различных важных проблем. В-третьих, не всегда выгодно покупать более дешевые автомобили российских марок, потому что они будут чаще и серьезнее ломаться, и в итоге на их эксплуатацию мы потратим куда больше, чем на те же «Тойоты». Так что к этому вопросу нужно подходить серьезно, заранее все просчитав. Что касается лично меня, то я езжу на служебном автомобиле «Тойота Лэнд Крузер 100» 2006 года выпуска российской сборки, и он меня полностью всем устраивает, менять его я не вижу смысла, — заявил Юрий Березуцкий.

Согласен с ним и лидер фракции ЛДПР в Законодательной думе Хабаровского края Вячеслав Фургал, который назвал эту идею популизмом. По его словам, он на своем личном опыте убедился, что эксплуатация российских авто в итоге выходит дороже и накладнее, чем использование японских машин.

— Я думаю, что это не слишком разумная идея. По большому счету, это чистой воды популизм. Деньги в бюджет нужно искать другими методами, например путем повышения налогов. А менять иномарки на российские машины я не вижу смысла. Все мы отлично знаем уровень качества отечественных автомобилей, и в итоге они по эксплуатации выйдут дороже японцев, так как будут постоянно ломаться. К примеру, я в свое время 10 лет проездил на «Ниве», так я замучился ее постоянно ремонтировать. Сейчас я езжу на «Тойоте Лэнд Крузер Прадо», и на нее я в итоге потратил меньше, чем на ту «Ниву» с ее вечными поломками. Так что насчет экономии бюджетных средств — это еще большой вопрос, — заявил Вячеслав Фургал.

Единственным, кто высказался в поддержку идеи смены импортных машин для чиновников на отечественные, оказался лидер фракции КПРФ в Законодательной думе Хабаровского края Виктор Постников. Он сказал, что депутаты и министры должны ездить на дорогих машинах только тогда, когда на них будут ездить все жители Хабаровского края.

— Я полностью поддерживаю инициативу губернатора Самарской области, он поступил очень правильно и патриотично. И я бы очень хотел, чтобы и в нашем крае губернатор поступил точно так же, но, к сожалению, нам меньше повезло с управленцами, чем самарцам, потому что наши власти никак не хотят понять, что не народ должен работать на них, а они должны работать в интересах народа. И устанавливать себе высокие зарплаты и покупать дорогие иномарки они будут иметь право только после того, как все жители Хабаровского края будут получать такие же зарплаты и ездить на таких же машинах. Однако на деле у нас все наоборот. Причем, депутаты в этом плане еще ведут себя более-менее скромно, потому что в краевой думе на один комитет положена всего одна служебная машина. А вот исполнительная власть, особенно правительство Хабаровского края, не знают никаких границ в этом плане. У каждого высокопоставленного чиновника есть дорогой служебный автомобиль с водителем, на все это уходит огромное количество денег из бюджета — на зарплату водителям, на содержание этих машин и так далее, а ездят на этих машинах чиновники из одного конца улицы Муравьева-Амурского в другой, где можно и пешком спокойно дойти. Что касается лично меня, то я никогда не пользовался служебной машиной, хоть и имею на это право, и всегда езжу только на своем личном автомобиле, — рассказал Виктор Постников.

Как ранее сообщало агентство, импорт автомобилей в Россию упал вдвое. При этом экспорт произведенных в России легковых автомобилей, напротив, вырос в 2,5 раза.

Евгений Попов, новости Хабаровска на DVHab.ru