Renault раскрыла всю информацию о новых Logan и Sandero

Французский концерн Renault опубликовал всю информацию о бюджетном семействе Logan/Sandero третьего по счету поколения. Напомним, что первые фото внешнего вида новинок Рено распространила 7 сентября, теперь же раскрыты интерьер и все технические подробности. Заметим, что речь идет об автомобилях в спецификации для Европы — там эти модели традиционно продаются под румынской маркой Dacia, принадлежащей Renault.

В новом поколении Логан и Сандеро перестали быть собой с идейной точки зрения — вместо нарочито аскетичного «бюджетники» получили вполне потребительский дизайн, как у нормальных автомобилей. Угол наклона лобового стекла стал заметно больше, формы — эмоциональнее, а линии — более замысловатыми. В пресс-релизе Рено особо отмечаются выразительные плечевые подштамповки над колесными арками, стремительная линия боковых окон, объемный капот в стиле кроссоверов и дверные ручки под естественный хват (на предыдущих Логанах использовались устаревшие подъемные ручки). Y-образный рисунок светодиодных ДХО в фарах — остроумный реверанс в сторону дорогущего внедорожника Lamborghini Urus.

Длина, ширина и высота седана Логан — базового автомобиля семейства — в новом поколении составляют 4396, 1848 и 1501 мм соответственно, то есть он на 36 мм длиннее, на 115 мм шире и на 10 мм ниже, чем машина уходящего образца. Колесная база выросла на 15 мм. Хэтчбек Sandero и кросс-хэтчбек Sandero Stepway тоже укрупнились, их размеры приводятся на рисунках ниже.

В основе конструкции нового семейства лежит современная модульная платформа CMF-B. Старые Логан/Сандеро опирались на базу B0, берущую начало от Renault Clio образца 1998 года. Утверждается, что переход на новое шасси позволил сделать автомобили гораздо более продуманными с точки зрения безопасности. Например, здесь изначально интегрированы помощники вождения, в том числе ассистент экстренного торможения и SOS-система eCall (европейский аналог «Эры-Глонасс»). В базовой комплектации новинки оснащены шестью подушками безопасности.

В салоне больше полезного пространства относительно предшественников, особенно это должны заметить задние пассажиры — им увеличили расстояние до спинок передних сидений. Объем багажника нового Логана — 528 литров, Сандеро — 328 литров.

В европейской спецификации новые Логан и Сандеро будут оснащаться линейкой турбодвигателей последнего экологического класса Euro-6D (он ограничивает выбросы CO2 на уровне 95 г/км). Базовым стал 1,0-литровый бензиновый агрегат мощностью 65 л.с., который сочетается с 5-ступенчатой МКП. На ступень выше в иерархии стоит двигатель того же объема, но форсированный до 90 л.с. Он агрегатируется с 6-ступенчатой МКП или бесступенчатым вариатором. Кроме того, предложат 100-сильную версию 1,0-литрового мотора с битопливной конфигурацией — он может потреблять как бензин, так и сжиженный нефтяной газ (пропан-бутан). Этот вариант сочетается только с 6-скоростной МКП. Дизельных двигателей в гамме вообще нет.

В Евросоюзе продажи новых Логана и Сандеро стартуют в конце нынешнего — начале 2021 года.

Напомним, что платформа CMF-B уже используется для нескольких моделей Renault-Nissan-Mitsubishi, в том числе для нового Clio, европейского Captur II, Nissan Juke II.

Под маркой Renault новые Logan и Sandero появятся в 2021-2022 годах. Они традиционно получат слегка отличный от Дачии дизайн, а гамма их моторов будет зависеть от рынка.

Нынешние Logan и Sandero второго поколения дебютировали в 2012 году. В России они выпускаются с 2014-го — под брендом Renault на заводе АвтоВАЗа в Тольятти.

Заметим, что на платформе CMF-B в упрощенной спецификации LS создаются перспективные модели Лада, включая следующее поколение Granta и Niva.